INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR GUAYAQUIL
AMBATO
MECNICA AUTOMOTRIZ
Tema:
Estudio del sensor de posicin del rbol de levas (CMP).
Autor: Christian Ricardo Sangucho Cruz
Profesor: Ing. Diego Punina
Carrera: Mecnica Automotriz.
AMBATO ECUADOR
Mayo-Octubre 2017
ndice de contenidos.
CAPITULO I ............................................................................................................................ 4
1.1 Tema. .......................................................................................................................... 4
1.2.1. General. .................................................................................................................. 4
1.2.2 Especficos........................................................................................................... 4
Resumen .................................................................................................................................... 5
CAPITULO II .......................................................................................................................... 6
2.1 Sensor de de posicin del rbol de levas (CMP). ........................................................ 6
2.1.1 Introduccin. ............................................................................................................ 6
2.1.2 Ubicacin .................................................................................................................. 6
2.1.3 Principio de funcionamiento. .................................................................................. 7
CAPITULO III ....................................................................................................................... 10
3.1 Conclusiones. ................................................................................................................ 10
3.2 Recomendaciones. ........................................................................................................ 10
Bibliografa. ........................................................................................................................ 11
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ndice de figuras
Figura 1. Ubicacin del sensor CMP ......................................................................................... 6
Figura 2.Conexin elctrica del sensor CMP ............................................................................ 7
Figura 3. Principio de Funcionamiento del Sensor CMP .......................................................... 8
Figura 4. Forma de onda del Sensor CMP. ................................................................................ 8
ndice de tablas
Tabla 1.Conexin del sensor CMP de la Figura 2 ..................................................................... 7
Tabla 2.Valores de operacin de sensor CMP para la lnea GM ............................................... 9
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CAPITULO I
1.1 Tema.
Estudio del sensor de de posicin del rbol de levas (CMP).
1.2 Objetivos.
1.2.1. General.
Estudiar todo lo referente al sensor de de posicin del rbol de levas (CMP).
1.2.2 Especficos.
Obtener informacin sobre todo lo referente al sensor de de posicin del rbol de
levas (CMP).
Analizar adecuadamente la informacin.
Comprobar la informacin mediante la realizacion de las practicas adecuadas.
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Resumen
En el presente informe se estudiara acerca del sensor de de posicin del rbol de levas (CMP)
para lo cual hemos investigado para la obtencin de la informacin pertinente,
respectivamente procedimos al anlisis.
Con la informacin se detalla los tipos, el principio de funcionamiento, circuito elctrico y
electrnico, las curvas caractersticas del sensor, ubicacin, cdigo de fallas, comprobaciones
que se realiza en el sensor.
Tambin se cuenta con tabas de datos para comprobar el funcionamiento del sensor asi como
ilustraciones de como hacer las mediciones correspondientes para conocer las fallas que
puede presentar el sensor.
Finalmente para mejor comprensin del tema hemos sacado nuestras propias conclusiones del
tema estudiado, se espera mejorar los conocimientos adquiridos con la realizacion de la
practica correspondiente.
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CAPITULO II
MARCO TERICO
2.1 Sensor de de posicin del rbol de levas (CMP).
2.1.1 Introduccin.
El sensor de posicin del rbol de levas CMP (Camshaft Position Sensor), es utilizado
conjuntamente con el sensor de posicin del cigeal para determinar la posicin del pistn
del cilindro nmero 1, si este se encuentra en fase de compresin o escape durante su
recorrido hacia el punto muerto superior PMS. Este tipo de sensor es muy utilizado en los
sistemas de inyeccin secuencial como referencia para medir el tiempo de inyeccin y el
tiempo de encendido. Su funcionamiento se basa en el efecto Hall, y se encuentra montado
directamente sobre el rbol de levas del motor.
2.1.2 Ubicacin
Usualmente se encuentra del lado de la distribucin frente a la polea del rbol de
levas, frente al otro extremo del rbol de levas, fijado en el tapa vlvulas, o en otros casos se
encuentra dentro del distribuidor.
Figura 1. Ubicacin del sensor CMP
El sensor CKP est conectado de la siguiente manera.
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Figura 2.Conexin elctrica del sensor CMP
Tabla 1.Conexin del sensor CMP de la Figura 2
Pines del sensor Descripcin
1 Seal
2 Retorno
3 Masa (coaxial)
2.1.3 Principio de funcionamiento.
El principio de funcionamiento de este sensor, es el efecto Hall, el cual se basa en
hacer pasar una corriente elctrica constante Iv a travs de una placa Hall (M), construida de
un material semiconductor; y se la somete a un campo magntico (B), que acta de forma
perpendicular a la corriente elctrica. Este campo magntico es generado por accin de unos
imanes permanentes colocados lateralmente sobre la placa de semiconductor. Cuando el flujo
magntico que acta en la placa Hall (M) vara, cierta cantidad de electrones de la corriente
Iv se desvan hacia la placa D1 producindose as una tensin UH entre las placas D1 y
D2conocida como Tensin Hall
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Figura 3. Principio de Funcionamiento del Sensor CMP
El cambio de flujo magntico se realiza por accin de una rueda de impulsos dentada,
la cual est montada sobre un rotor que gira con el rbol de levas. Esta rueda de impulsos est
construida de un material ferromagntico. El circuito Hall se ubica entre el rotor y el imn
permanente que produce el campo magntico perpendicular al elemento Hall.
Cuando un diente de la rueda de impulsos pasa por delante de la placa Hall, vara la
intensidad del campo magntico perpendicularmente a la misma, lo cual hace que los
electrones que cruzan la placa Hall, se desvan perpendicularmente al sentido de la corriente
que cruza inicialmente. Los electrones desviados generan la tensin Hall, que se encuentra en
el orden de los milivoltios, esta tensin es independiente de la velocidad a la que gire el rotor
y es amplificada y acondicionada para entregar una seal de salida de onda cuadrada.
Figura 4. Forma de onda del Sensor CMP.
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2.1.4 Valores de trabajo del sensor CKP
Tabla 2.Valores de operacin de sensor CMP para la lnea GM
Revoluciones (rpm)) Amplitud (V) Frecuencia (kHz) Periodo (mseg)
880 5 7.092 141
2640 5 16.129 62
3520 5 32.258 31
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CAPITULO III
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.1 Conclusiones.
Se obtuvo toda la informacin requerida para la realizacion del informe.
El anlisis respectivo del tema nos da a conocer la importancia de este sensor para el
funcionamiento correcto del motor.
El sensor CKP tiene una funcionabilidad muy til.
3.2 Recomendaciones.
Procurar obtener la informacin de Pdf en ingles ya que cuenta con mas amplia
informacin y datos del sensor.
El anlisis del sensor se lo debe hacer siguiendo los respectivos pasos para la
comprobacin del funcionamiento del mismo.
Para ampliar conocimientos se debera llevar todo lo estudiado a la practica repectiva.
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Bibliografa.
DATOS ESTADSTICOS DEL PARQUE AUTOMOTOR EN EL ECUADOR
2011.http://www.sri.gob.ec/web/guest/194@public. Recuperado el 19 de julio del 2017.
ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO. IMPLEMENTACIN DE
UN BANCO DE PRUEBAS PARA LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRNICO DE
VEHCULOS CON SISTEMAS DE INYECCIN ELECTRNICA PARA LA ESCUELA
DE INGENIERA AUTOMOTRIZ.
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/3867/1/65T00033.pdf. Recuperado el 19 de
julio del 2017.
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR. Implementacin de un Banco
Simulador de Fallas de un Sistema de Inyeccin Electrnica de Combustible (gasolina) en un
Motor Corsa de Cuatro Cilindros 1.6L MPFI.
http://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/164/1/T-UIDE-0158.pdf. Recuperado el 19 de
julio del 2017.
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