Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

CAPITULO II
COSTO HORARIO DE EQUIPOS

INTRODUCCIN.
Los usuarios de la maquinaria deben balancear productividad y costos a fin de conseguir
una performance ptima, lo cual finalmente trata de cmo conseguir la produccin deseada
al menor costo posible. La siguiente es la frmula ms comnmente empleada para medir la
performance de la maquinaria.
Minimo cos to
Mxima performance
Mxima productividad

Los costos horarios de posesin y operacin de una mquina pueden variar ampliamente
debido principalmente a que estos se encuentran influenciados por muchos factores: el tipo
de trabajo que ejecuta la maquinaria, precios locales de combustible y lubricantes, costos de
envo de la fbrica, tasas de inters, etc.

La maquinaria empleada en la actividad minera es uno de los bienes de capital ms

costosos, es por ello que quien posee esta debe tener en cuenta el capital que ha invertido en
su adquisicin como un dinero susceptible de ser recuperado con una utilidad razonable,
gracias al trabajo realizado por la maquina misma. Conviene resaltar que la recuperacin de
capital invertido con esa cantidad razonable conlleva a que el valor de reposicin de la
maquinaria sea permanentemente actualizado a fin de evitar que factores como la
devaluacin del signo monetario impidan restituir la maquina usada una vez concluida su
vida til.

Para lograr el anterior objetivo, quien utilice una mquina propia para su trabajo o una
unidad en alquiler, analizar concienzudamente los costos que le representa, tanto por
posesin como por operacin, para de esta manera conocer con certeza la suma invertida en
la labor ejecutada.

Existen varios mtodos para calcular el costo probable de poseer y operar equipos mineros,
pero ninguno de ellos da resultados exactos; siendo lo ptimo una buena aproximacin al
costo real. Las estadsticas de costos de equipos usados constituyen una buena fuente de
informacin que debe utilizarse como gua toda vez que sea posible; pero nunca puede
asegurarse que dos mquinas similares den los mismos costos de operacin porque las
condiciones de trabajo siempre son diferentes.

Entre los factores que afectan el costo de poseer y operar maquinaria minera, podemos
enumerar los siguientes: costo inicial o valor de adquisicin, valor de inversin medio
anual, valor de salvataje, vida econmica til (en aos y horas), condiciones de operacin,
costos fijos (depreciacin, inters del capital invertido, seguros, impuestos, almacenaje,
etc.).

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Es importante indicar as mismo, que para el anlisis del costo de hora-maquina se han
considerado condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se est
analizando un proyecto especfico ser necesario estudiar con cuidado las condiciones de
trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la
experiencia y el sentido comn del ingeniero encargado de elaborar el correspondiente
anlisis de costo.

COSTOS DE OPERACIN
Se define como costo de operacin como la cantidad de dinero invertido en adquirir una
mquina, hacerla funcionar, realizar un trabajo y mantenerla en buen estado de
conservacin, es decir en este costo deben incluirse los gastos fijos y variables que son los
siguientes:

Gastos fijos: Depreciacin, inters del capital invertido, seguros, impuestos,

almacenaje.
Gastos variables: Consumo de combustibles, aceites y grasas; mantenimiento
preventivo y correctivo, consumo de neumticos, mano de obra.

Antes de entrar en detalle, definiremos algunos conceptos que intervienen en el clculo del
costo de operacin y que son necesarios conocer:

VALOR DE ADQUISICION.
Es el precio actual en el mercado del equipo que se tiene y se obtiene pidiendo una
cotizacin a las compaas especializadas en venta de maquinaria. Este debe incluir todos
los costos incurridos al poner la mquina en el trabajo del propietario, incluyendo
transporte y todos los impuestos aplicables.

El precio a solicitar a las compaas especializadas es el precio del equipo puesto en el

puerto de embarque (FOB), caso contrario solicitar el detalle del precio Ex Fbrica ms los
gastos que se va a incurrir como los gastos de preparacin de exportacin, fletes y gastos de
manipuleo en puerto, con lo cual tenemos el precio FOB, despus debe estar indicado el
costo estimado del flete martimo desde el puerto de embarque hasta un muelle del Per
(CFR Muelle).

Despus debemos calcular los costos de internamiento del equipo, en donde se incluyen los
siguientes rubros:

Ad valorem, no se incluye ya que los bienes de capital estn exonerados.

Seguros.
Gastos de Agente de Aduana.
Gastos varios (almacenaje, muellaje, documentacin, etc.).
Impuesto General a las ventas (IGV 19%).

Para equipos sobre neumticos, estos son considerados como un tem de desgaste y son
cubiertos como un gasto operativo. Por lo tanto, algunos propietarios deducen el costo de

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los neumticos del precio de entrega de la unidad, particularmente es el caso de las

mquinas grandes.

El resultado de estos clculos nos da el precio puesto en nuestros almacenes.

VIDA ECONMICA TIL.

La vida econmica de una mquina puede definirse como el perodo durante el cual dicha
mquina trabaja con un rendimiento econmicamente justificable.

As mismo, es conocido que a medida que aumenta la vida y el uso de la mquina, la

productividad de la misma tiende a disminuir y por ende sus costos de operacin van en
constante aumento como consecuencia de los gastos cada vez mayores de operacin,
mantenimiento y reparacin.

As tambin, se producen con mucha mayor frecuencia averas en las maquinas, las que
aumentan los tiempos muertos o improductivos reduciendo su disponibilidad y llegando a
afectar la productividad de otras mquinas que se encuentran trabajando conjuntamente con
ella; ocasionando atrasos en los tiempos de ejecucin de las labores.

El criterio de determinacin de la vida econmica tambin llamado vida efectiva de una

mquina es el estadstico. En nuestro medio, y en general en toda Amrica Latina, se carece
de estadsticas nacionales de vida econmica, por lo que usualmente se utilizan las
elaboradas en los Estados Unidos, que difieren de la realidad nacional de cada uno de
nuestros pases. Es as que, en toda Latinoamrica se presentan factores de orden
econmico, social y cultural que influyen en la eficiencia, productividad y economa de los
trabajos de movimiento de tierras en general.

Las prcticas de mantenimiento de la empresa juegan un papel importante en la

determinacin de la vida econmica de la mquina. Por ejemplo, las condiciones operativas
de una mquina pueden sugerir una depreciacin de 12,000 horas para una mquina, pero
un pobre mantenimiento puede hacer antieconmico su uso despus de 10,000 horas. Un
buen mantenimiento a menudo puede extender la vida econmica de una mquina.

Tabla 2.1. Vida econmica til

CONDICIONES DE SCOOPTRAMS TRUCKS
TRABAJO (Horas) (Horas)
Excelentes 21,000 30,000
Promedio 18,000 25,000
Severas 15,000 20,000
Fuente: Atlas Copco Wagner

Los manuales y libros tcnicos estiman la vida til de la maquinaria en horas totales, sin
embargo a fin de emplear este dato en las formulas esta debe convertirse en aos,
estimndose para maquinarias pesadas en 2,000 horas de trabajo anual (un ao de 10
meses, un mes de 25 das y un da de 8 horas); para vehculos se estiman 1,150 horas
anuales como promedio y para equipos como martillos 1,000 horas anuales.

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Tabla 2.2. Vida Econmica til en horas y aos para los equipos de minera y construccin
DESCRIPCION AOS HORAS
1. EQUIPOS PARA PERFORACIN.
Compresoras neumticas de 125-800 pcm. 6 12,000
Martillos neumticos. 3 3,000
Perforadora sobre orugas. 6 12,000
2. EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS.
Cargadores sobre orugas. 6 12,000
Cargadores sobre llantas.
De 1.5 yd3 3.5 yd3 5 10,000
De 4.0 yd3 8.0 yd3 6 12,000
Mototraillas.
a) Autocargables.
De 11 yd3 y 16 yd3 5 10,000
De 23 yd3 6 12,000
b) Cargables.
De 14 yd3 31 yd3 6 12,000
Retroexcavadora sobre llantas. 5 10,000
Retroexcavadora sobre orugas. 5 10,000
Tractores sobre orugas.
De 60 190 HP. 5 10,000
De 190 240 HP. 6 12,000
De 270 650 HP. 7.5 15,000
Rippers. 10 20,000
Tractores sobre llantas. 5 10,000
Pala Frontal. 5 10,000
Motoniveladoras. 7.5 15,000
3. EQUIPOS DE COMPACTACION.
Compactador vibratorio. 2 4,000
Compactador liso vibratorio autopropulsado. 5 10,000
Rodillo liso vibratorio de tiro. 5 10,000
Rodillo neumtico autopropulsado. 6 12,000
Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado. 6 12,000
Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro. 6 12,000
Rodillo tndem esttico autopropulsado. 6 12,000
Rodillo tndem vibratorio autopropulsado. 6 12,000
Rodillo tres ruedas esttico autopropulsado. 5 10,000
4. EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS.
Chancadoras primarias. 10 20,000
Chancadoras secundarias. 10 20,000
Chancadora primaria-secundaria. 10 20,000
Zaranda vibratoria. 10 20,000
5. EQUIPOS DIVERSOS.
Fajas transportadoras. 5 10,000
Grupos electrgenos. 6 12,000
Montacargas. 5 10,000
Gra hidrulica telescpica
a) Autopropulsado
De 18T 9 m. 6 12,000
De 35 T 9.6 m. 8 16,000
b) Autopropulsado montado sobre camin. 8 16,000
Mezcladoras. 4 8,000
Motobombas. 2 3,000
Planta dosificadora de concreto. 10 20,000
Tractor de tiro. 6 12,000

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Vibradores. 2 4,000
6. VEHCULOS.
Camionetas. 7 8,000
Camin cisterna. 6 6,900
Camin concretero. 6 6,900
Camin imprimador. 6 6,900
Camin plataforma. 6 6,900
Semitrayler. 6 6,900
Volquetes. 6 6,900
Volquetes fuera de ruta. 9 12,500
Fuente: Cmara Peruana de la Construccin

Se debe recalcar que en la toma de decisiones para fijar la poltica de equipos, la economa
moderna determina que se deben considerar por lo menos los siguientes conceptos bsicos:

a) Valor del dinero en el tiempo.

b) Mejoras tecnolgicas (obsolescencia).
c) Impuestos (tcnicas de depreciacin).
d) Inflacin.
e) Intereses sobre los prstamos.
f) Reemplazos continuos de los equipos.
g) Mayores costos a futuro de la maquinaria.

VALOR RESIDUAL.
Cualquier mquina de movimiento de tierras tendr un valor residual al momento de vender
el equipo. Mientas que muchos propietarios prefieren depreciar sus equipos hasta el valor
de cero, otros reconocen el valor residual o de reventa de los mismos, esta es una decisin
de la persona a cargo de la estimacin de los costos. Hoy en da, las grandes inversiones en
equipo obligan a los propietarios a tener en consideracin el valor de reventa al momento
de determinar el valor de la inversin neta depreciable. Si en caso los equipos son vendidos
de manera temprana a fin de acceder a incentivos tributarios, el valor de reventa se hace
an ms significativo.

Para muchos propietarios, el valor de reventa es un factor importante en sus decisiones de

adquisicin, ya que este es un medio de reducir la inversin que se debe recuperar mediante
cargas de depreciacin. Un alto valor de reventa puede reducir las cargas horarias de
depreciacin, disminuyendo los costos horarios de posesin y mejorando la posicin
competitiva del propietario o contratista.

Cuando la reventa se emplea en la estimacin de costos de posesin y operacin, se debern

considerar las condiciones locales ya que el valor del equipo usado vara ampliamente de
acuerdo a estas. Sin embargo, los factores que tienen una gran influencia en el precio de
reventa son: aos de la mquina, nmero de horas de operacin, el tipo y condiciones del
trabajo desarrollado, las condiciones fsicas de la mquina al momento de su venta, el
desfase tecnolgico de la misma.

Generalmente el valor de rescate que se puede considerar flucta entre 20% a 25% del
valor de adquisicin para maquinarias pesadas en pases en desarrollo como el nuestro; en

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otros pases donde se maquinarias y equipos este valor es significativamente menor al

sealado anteriormente. Asimismo se debe sealar que para maquinarias y equipos livianos
(compresoras, motobombas, etc.) el valor residual puede variar del 8% al 20% del valor de
adquisicin.

As mismo se pueden usar como gua los precios de remates recientes y luego ajustar estos
precios a la inflacin. Para calcular el porcentaje de inflacin se pueden usar los ndices
elaborados por las instituciones gubernamentales, Otra manera de estimar el valor residual
es comparar el valor actual de la maquinaria usada con el de la maquinaria nueva en el
supuesto de que no haya mayores cambios tecnolgicos en el producto.

VALOR A SER RECUPERADO EN EL TRABAJO.

Es el precio de entrega menos el valor residual, dividido entre el nmero total de horas, da
el costo horario para proteger el valor del activo.

GASTOS DE POSESION (GASTOS FIJOS)

El simple hecho de ser propietario de un equipo o una mquina de cualquier tipo, representa
una inversin permanente e independiente al trabajo que ejecute el equipo.

INTERS DEL CAPITAL INVERTIDO.

Muchos propietarios cargan los intereses como parte de los costos horarios de posesin y
operacin, otros los consideran como parte de los sobrecostos generales de la operacin.
Cuando se calculan para mquinas especficas, el inters se basa usualmente en la inversin
media anual en la unidad.

Se debe insistir que, a pesar de que el empresario pague su equipo al contado, debe
cargrsele los intereses de esa inversin ya que ese dinero bien pudo haberse invertido en
otro negocio que produzca dividendos a su propietario.

Se considera al inters como el costo de utilizar el capital. El inters sobre el capital debe
ser considerado, sin importar si la mquina haya sido comprada con dinero de la empresa o
financiada.

Si la mquina ser utilizada por N aos, se calcula la inversin media anual durante el
perodo de utilizacin y aplica la tasa de inters y los aos esperados de utilizacin.

N 1
V i N
2N
I
Ve( horas )
En donde:

I: Inters horario del capital invertido

N: Vida econmica til en aos
V: Valor CIF, valor de derechos arancelarios o valor de adquisicin, segn sea el caso.
i: Tasa de inters anual vigente para el tipo de moneda a utilizar

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Ve(horas): Vida econmica til en horas

La frmula anterior se puede simplificar de la siguiente forma:

N 1
N
K 2N
Ve( horas )

Entonces I = K V i

En la Tabla 2.3., se presentan los valores de K para diferentes periodos de vida econmica
de acuerdo a la Tabla 2.2.

Tabla 2.3. Factores K

Vida en aos Vida en horas Factor K
2 3,000 0.0005000
2 4,000 0.0003750
3 3,000 0.0006667
4 8,000 0.0003125
5 10,000 0.0003000
6 6,900 0.0005072
6 12,000 0.0002916
7 8,000 0.0005000
7.5 15,000 0.0002833
8 16,000 0.0002500
9 12,500 0.0004000
10 20,000 0.0002750

As mismo, para el clculo del inters de capital invertido, dicho costo debe efectuarse en
forma proporcional al componente de moneda extranjera nacional.

En el caso de la maquinaria importada, que en trminos generales es la mayora, se

financiara a travs de instituciones financieras del Per el costo o valor CIF en dlares con
una tasa promedio de 2.85% adicionalmente se financiaran los derechos aduaneros
impuestos y otros correspondientes a la nacionalizacin del equipo con una tasa promedio
de inters en moneda nacional de 6.3%1. Por lo tanto la frmula para el pago de inters de
capital invertido en moneda extranjera (dlares) es la siguiente:

I1 = 0.0285 K VCIF

Y para moneda nacional:

I2 = 0.063 K VMN

1
Tasas de inters corporativas en soles y dlares BCR, Marzo, 2015

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SEGUROS Y ALMACENAJE
Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que deben
cubrir durante su vida econmica. Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se
asegure con una compaa de seguros como en el caso de que la empresa decida hacer
frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos.

El tipo de seguros a considerar, en este estudio, es el de TREC (Todo Riesgo Equipo

Contratista), que como promedio se ha asumido en 3.5% del valor de adquisicin, de
acuerdo a las empresas de Seguros.

En cuanto al almacenaje, debe incluirse este costo ocasionado por concepto de permanencia
del equipo en los talleres centrales cuando est inactiva o entre obras sucesivas; se estima
que es del orden de 1.5%.

Para el clculo del gasto por seguros y almacenaje se aplicar la siguiente frmula:

S.A. = K Va (TREC + Alm.)= 0.05 K Va

COSTOS DE OPERACIN.
Se define Costo de operacin, como la cantidad de dinero invertido en hacer funcionar la
mquina, realizar un trabajo y mantenerla en buen estado de conservacin, siendo estos:
consumo de combustible, mantenimiento preventivo (lubricantes, filtros), mantenimiento
correctivo, consumo de neumticos, mano de obra de mecnicos.

COMBUSTIBLE.
El consumo de combustibles vara de acuerdo a varios factores, entre los que se encuentran:
la carga de la unidad, velocidad, potencia, peso (vaco y cargado), aceleraciones, tiempos
muertos, calidad del combustible, aerodinmica de la unidad, condiciones de la va y los
neumticos, alineamiento y presin de inflado de los neumticos, gradiente de la va,
practica operacional, temperatura del ambiente, ubicacin de las labores, clase de trabajo y
tipo de maquinaria a utilizarse. Una buena administracin de estos factores puede reducir
significativamente el consumo de combustible de los equipos y asegurar una adecuada
performance sin necesidad de mayores inversiones o cambios en la operacin de las
unidades.

El mtodo ms preciso para determinar el consumo de combustible es en el trabajo. Sin

embargo, en caso no haya oportunidad de hacer esto; el consumo puede estimarse cuando
se conoce el tipo de aplicacin de la mquina y se disponga de la informacin que el
fabricante proporciona al respecto. De acuerdo a Runge (1998) y Filas (2002)2, se puede
determinar el consumo horario de combustible (en litros/hora) a partir de la siguiente
frmula:

CC = P 0.3 FC

2
Runge I., 1998. Mining Economics and Strategy, SME, USA - Filas F. J., 2002, Excavation, loading and
material transport, SME, USA

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En donde:
P: Potencia del equipo (Kw)
0.3: Factor de conversin
FC: Factor de carga del motor (la porcin de tiempo a plena potencia requerida por el
equipo).

La aplicacin determina el factor de carga de la mquina, el cual a su vez controla el

consumo de combustible del motor. Un motor que opere continuamente a su mxima
capacidad estar operando a un factor de carga de 1.0. La maquinaria de movimiento de
tierras puede alcanzar intermitentemente un factor de carga de 1.0, pero muy rara vez
operan a este factor por perodos de tiempo prolongados; como ejemplos de perodos que
reducen el factor de carga tenemos a los periodos en que la mquina funciona en neutro,
cuando el buldcer o la topadora funcionan en reversa, cuando las unidades de acarreo
viajan vacas, cuando se ejecutan pequeas maniobras a pequea potencia, cuando se opera
en pendientes negativas. El Factor de Carga para las unidades de acarreo se encuentra entre
0.18 y 0.50 (Runge 1998); mientras que Filas indica que este se encuentra entre 0.25 y 0.75
dependiendo del tipo de equipo y altura a la que se opere.

Hays (1990)3 propuso una frmula similar para estimar el consumo de combustible en los
camiones mineros:

CC = (CSF P FC) DC

En donde:
CSF: Consumo especfico del motor a plena potencia (0.213 0.268 kg/kW/hr).
DC: Densidad del combustible (0.85 kg/l)

Hays recomienda los siguientes valores para los factores de carga de los motores:

Ligero 25%: Funcionamiento en vaco, acarreo cargado en gradientes favorables y

buenas rutas de acarreo.
Promedio 35%: Tiempos en vaco normales, acarreo cargado en gradientes adversas
y buenas rutas de acarreo.
Pesado 50%: Tiempos en vaco mnimos, acarreo cargado en gradientes muy
adversas.

Liebherr ha desarrollado un mtodo para determinar el consumo horario de combustible.

De acuerdo con su Manual de Operacin, la tasa de consumo de combustible es
directamente proporcional a la potencia de la mquina, lo cual se puede observar en la
siguiente tabla:

3
Hays M. R., 1990 Trucks in Surface Mining Handbook, SME, USA

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Tabla 2.4. Consumo de combustible vs. Potencia

Potencia Consumo
kW (hp) Gal/hr
1,864 (2,500) 120
2,013 (2,700) 129
2,163 (2,900) 138
2,237 (3,000) 146
2,610 (3,500) 163
2,722 (3,650) 169
Fuente: Liebherr

Figura 2.1. Relacin entre el consumo de

combustible y la potencia del motor, FC 100%.
Liebherr

La figura 2.1., muestra la relacin entre el la potencia del motor P (kW) y el consumo de
combustible (L/hr) para los camiones Liebherr a un factor de carga de 100%. De una
anlisis de esta figura podemos concluir que para un incremento en la potencia del motor a
un factor de carga de 100% ocasionara un incremento promedio en el consumo de
combustible a una tasa de 0.056 gal/hr por cada kW.

Cuando se usen las tablas proporcionadas por los fabricantes se deben de tener presente las
muchas variables que pueden afectar el consumo de combustible; por ejemplo que dos
operadores de diferente temperamento, al operar mquinas idnticas en el mismo tipo de
trabajo, pueden tener una diferencia en el consumo de combustible de hasta 10 12%. Sin
embargo los rangos mostrados pueden ser aplicados en un amplio espectro de condiciones.

Se debe tambin tener presente que un estudio de consumo de combustible llevado a cabo
en un corto periodo de tiempo de operacin arrojar valores mayores a los mostrados aqu
debido a (1) el estudio se llevar a cabo a un 100% de eficiencia, sin considerar las
interrupciones o tiempos muertos, (2) los operadores mejoraran su desempeo al saber que

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estn siendo observados. As mismo, estas tablas muestran las ineficiencias normales en
el ciclo de trabajo, por lo que reflejarn ms acertadamente a una operacin normal.
Tabla 2.5. Consumo de Combustible estimado en Galones/hora
Modelo Alto Promedio Bajo
Deutz
F4L-912W 2.5 1.7 0.9
F6L912W 3.8 2.5 1.3
F5L-413FRW 5.4 3.6 1.0
F6L-413FRW 6.5 4.3 2.2
F6L-413FW 6.5 4.3 2.9
F8L-413FW 8.7 5.7 3.6
F10L-413FW 10.9 7.2 4.3
F12L-413FW 13.0 8.6 1.0
MWM D916-4 3.0 2.0 1.5
MWM D916-6 4.4 2.9 1.7
Caterpillar
3304 PCNA 5.0 3.3 1.7
3304 PCT 7.7 5.1 2.6
3306 PCNA 7.7 5.1 2.6
3306 PCT 11.3 7.5 3.8
3306 PCTA 12.0 7.9 4.0
3406 PCTA 13.5 8.9 4.5
3408 PCTA 17.1 12.3 6.2
Detroit Diesel
471N55 5.5 3.6 1.8
6V71N55 8.3 5.5 2.8
8V71N55 11.0 7.3 3.7
12V71N55 16.5 10.9 5.5

Ejemplo 2.1. El consumo de combustible puede preverse con la ayuda de tablas

proporcionadas por los fabricantes del equipo. Presentamos a continuacin algunas de las
tablas proporcionadas por Caterpillar para el clculo de consumo de combustible de
algunos de sus equipos.

Fuente: Caterpillar Performance Handbook Edition 38

Descripcin de una aplicacin tpica:

Baja: Operacin de excavacin y acarreo desde las rumas a la estacin de carguo a nivel.
Mineral y desmonte de baja densidad y de flujo libre. Excelentes superficies del piso en la
ventana de extraccin. Cortas distancias de acarreo (25 100 metros). Vas a nivel con
superficies en buenas condiciones. Bajo factor de carga, de 20% a 40%.

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Media: Desarrollo/Produccin intermitente, carguo a una estacin de transferencia o

camiones. Buena excavacin con buena fragmentacin, mineral y desmonte de densidad
baja a media. Superficies promedio en las ventanas de extraccin. Distancias medias de
acarreo (100 200 metros). Superficies pobres en las vas de acarreo con gradientes
ligeramente adversas. Factor de carga medio, de 40% a 60%.

Alta: Produccin contina cargando a camiones, cerca de su mxima altura de carga,

excavacin dificultosa. Carguo a camiones de acarreo. Superficies rugosas en las ventanas
de extraccin. Largas distancias de acarreo (200 300 metros). Vas de acarreo pobres con
gradientes adversas. Factor de carga alto, de 60% a 80%.

Fuente: Caterpillar Performance Handbook Edition 38

Descripcin de una aplicacin tpica:

Baja: Tirando de los rastrillos, la mayora de los equipos agrcolas, trabajo en las
rumas. Sin impactos. Operacin a plena marcha intermitente. Factor de Carga: 35%
- 50%.
Media: Produccin del buldcer en arcillas, arenas, gravas. Empujando los
rastrillos, ripeando, la mayora de aplicaciones de despeje de terrenos. Condiciones
de impacto medio. Trabajo de relleno. Factor de Carga: 50% - 65%.
Alta: Ripeado en roca dura. Empujando, cargando en roca dura. Trabajando en
superficies rocosas. Condiciones continuas de altos impactos. Factor de Carga: 65%
- 80%.

LUBRICANTES, FILTROS Y GRASAS

El consumo de aceite de motor, aceite para controles hidrulicos, aceites de transmisin y
grasas est en relacin con la capacidad de la mquina y el mantenimiento que el
propietario quiera darle a la unidad. Para motores diesel, el costo de lubricantes puede
estimarse entre un 10 a 15% del consumo de carburante.

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La cantidad de grasa que se va a usar depende del tipo y tamao de la mquina, para tener
un dato ms exacto se debe reunir los datos que suministra el fabricante para cada mquina
especfica.

El costo de filtros se puede estimar en un 20% del costo total de combustibles. De manera
similar, se pueden tomar los promedios de diferentes manuales de los fabricantes o libros
especializados en este rubro.

Tabla 2.6. Consumo de combustibles, lubricantes y grasas

DESCRIPCION Potencia Capacidad Comb. Lub. Grasa
Hp Gal/h Gal/h Lb/h
Equipo de transporte
Camioneta pick up 42 cabina doble 90 1,000 kg 1.80 0.12 0.05
Camioneta pickup 42 cabina simple 90 2,000 kg 1.80 0.12 0.05
Camioneta pickup 44 cabina simple 107 1,000 kg 2.10 0.12 0.05
Camioneta pickup 44 cabina doble 90 750 kg 1.80 0.12 0.05
Camioneta rural 44 135 5 pasajeros 2.65 0.12 0.05
Camioneta StationWagon 42 100 6 pasajeros 2.00 0.12 0.05
Camin cisterna 42 (agua) 122 1,500 gal 3.30 0.13 0.06
Camin cisterna 42 (agua) 122 2,000 gal 3.30 0.13 0.06
Camin cisterna 42 (agua) 178-210 3,000gal 5.59 0.20 0.10
Camin cisterna 42 (combustible) 122 2,000 gal 3.30 0.13 0.06
Camin plataforma 42 122 8 Ton 3.30 0.13 0.06
Camin plataforma 62 178-210 12 Ton 5.59 0.20 0.10
Camin plataforma 64 300 19 Ton 8.00 0.25 0.12
Camin semitrailer 42 330 35 Ton 8.79 0.29 0.14
Camin semitrailer 64 330 40 Ton 8.79 0.29 0.14
Camin volquete 42 120-140 4 m3 4.80 0.16 0.07
Camin volquete 42 140-210 6 m3 5.59 0.20 0.10
Camin volquete 42 210-280 8 m3 7.46 0.24 0.11
Camin volquete 64 330 10 m3 8.79 0.29 0.14
Dumper 64 146 9.0-11.5 m3 3.86 0.14 0.06
Dumper 66 210 9.6-12.5 m3 5.59 0.20 0.10
Equipo para movimiento de tierra
Cargadores sobre orugas 50-79 0.7-1.3 Yd3 3.00 0.10 0.05
Cargadores sobre orugas 80-105 1.5-1.75 Yd3 3.10 0.10 0.05
Cargadores sobre orugas 110-235 2.0-2.25 Yd3 3.80 0.13 0.06
Cargadores sobre orugas 250-180 2.5-2.75 Yd3 5.60 0.16 0.07
Cargadores sobre orugas 190-225 3.2-3.75 Yd3 7.20 0.21 0.10
Cargadores sobre orugas 245 4.0-6.0 Yd3 8.30 0.24 0.11
Cargador retroexcavador 62 1 Yd3 2.50 0.08 0.05
Cargador sobre llantas 80-95 1.5-1.75 Yd3 2.80 0.09 0.05
Cargador sobre llantas 100-115 2.0-2.25 Yd3 3.40 0.12 0.05
Cargador sobre llantas 125 2.50 Yd3 3.40 0.12 0.05
Cargador sobre llantas 125-155 3.00 Yd3 4.60 0.14 0.06
Cargador sobre llantas 160-195 3.5 Yd3 5.70 0.17 0.08
Cargador sobre llantas 200-250 4.0-4.1 Yd3 6.60 0.22 0.10
Cargador sobre llantas 200-250 4.60 Yd3 6.60 0.22 0.10
Cargador sobre llantas 260-300 5.0-5.5 Yd3 8.50 0.25 0.12

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Cargador sobre llantas 375 8.0 Yd3 10.90 0.31 0.14

Mototraillas autocargables 140-200 11 Yd3 5.30 0.17 0.10
Mototraillas autocargables 210-300 16 Yd3 8.10 0.25 0.12
Mototraillas autocargables 310-350 23 Yd3 9.60 0.30 0.14
Mototraillas cargables 310-400 14-20 Yd3 10.60 0.33 0.15
Mototraillas cargables 105-480 21-31 Yd3 13.20 0.40 0.17
Retroexcavadora sobre llantas 58 1 Yd3 3.00 0.07 0.04
Retroexcavadora sobre orugas 80-100 0.5-1.3 Yd3 3.30 0.11 0.05
Retroexcavadora sobre orugas 115-165 0.75-1.6 Yd3 5.00 0.15 0.07
Retroexcavadora sobre orugas 170-250 1.1-2.75Yd3 7.50 0.22 0.10
Retroexcavadora sobre orugas 325 2.0-3.8 Yd3 10.30 0.28 0.14
Tractor de orugas 60-70 2.30 0.07 0.04
Tractor de orugas 75-100 3.30 0.09 0.05
Tractor de orugas 105-135 4.30 0.13 0.06
Tractor de orugas 140-160 5.10 0.15 0.07
Tractor de orugas 190-240 7.70 0.22 0.10
Tractor de orugas 270-295 9.80 0.24 0.12
Tractor de orugas 300-330 10.30 0.29 0.14
Tractor de orugas 335 12.10 0.36 0.15
Tractor de orugas 410-470 15.30 0.41 0.17
Tractor de orugas 510 16.90 0.45 0.18
Tractor de orugas 650 20.50 0.50 0.20
Tractor sobre llantas 200-250 7.20 0.22 0.10
Tractor sobre llantas 300-350 10.90 0.30 0.14
Tractor sobre llantas 400 15.40 0.41 0.17
Pala frontal 195 3.0 Yd3 7.90 0.20 0.10
EQUIPO DE COMPACTACION
Compactador vibratorio (tipo plancha) 4 0.16 0.002 0.01
Compactador vibratorio (tipo plancha) 5.8 0.28 0.004 0.01
Compactador vibratorio (tipo plancha) 7 0.30 0.005 0.02
Rodillo liso vibratorio manual 10.8 0.8-1.1 Ton 0.26 0.006 0.01
Rodillo liso vibratorio autopropulsado 70-100 7-9 Ton 2.66 0.09 0.05
Rodillo liso vibratorio autopropulsado 101-135 10-12 Ton 3.60 0.13 0.06
Rodillo liso vibratorio autopropulsado 136-170 15-17 Ton 4.53 0.15 0.07
Rodillo liso vibratorio autopropulsado 210 19-23 Ton 5.59 0.20 0.10
Rodillo liso vibratorio de tiro 50-80 4-5.5 Ton 0.08 0.05 2.04
Rodillo neumtico autopropulsado 60-80 3-5 Ton 0.08 0.05 2.04
Rodillo neumtico autopropulsado 81-100 5.5-20 Ton 0.09 0.05 2.26
Rodillo neumtico autopropulsado 127 8-23 Ton 0.13 0.06 3.20
Rodillo neumtico autopropulsado 135 9-26 Ton 0.13 0.06 3.20
Rodillo pata de cabra vibratorioautop. 84 8-10 Ton 2.26 0.08 0.05
Rodillo pata de cabra vibratorio autop. 100-135 11-13 Ton. 3.60 0.13 0.06
Rodillo pata de cabra vibratorio autop. 136-180 15-17 Ton. 4.80 0.16 0.07
Rodillo pata de cabra vibratorio autop. 210 20-22 Ton. 5.59 0.20 0.10
Rodillo pata de cabra vibratorio tiro 50-80 5-7.5 Ton. 2.13 0.08 0.05
Rodillo tndem esttico autopropulsado 30-57 3-5 Ton. 1.47 0.06 0.03
Rodillo tndem esttico autopropulsado 30-57 4-6 Ton. 1.47 0.06 0.03
Rodillo tndem esttico autopropulsado 58-70 5-8 Ton. 1.60 0.07 0.04
Rodillo tndem esttico autopropulsado 58-70 8-10 Ton. 1.60 0.07 0.04
Rodillo tndem esttico autopropulsado 70-100 8-14 Ton. 2.66 0.09 0.05
Rodillo tndem vibratorio autop. 15-35 2.5-4 Ton. 0.93 0.04 0.02
Rodillo tndem vibratorio autop. 36-50 4-6 Ton. 1.33 0.06 0.03
Rodillo tndem vibratorio autop. 80-110 6-8 Ton. 2.93 0.11 0.05
Rodillo tndem vibratorio autop. 111-130 9-11 Ton. 3.46 0.13 0.06
Rodillo tres ruedas esttico autop. 58 10-15 Ton. 1.60 0.07 0.04
Tractor de tiro MF 1030/4 27 0.67 0.04 0.02

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Tractor de tiro MF 235 44 1.20 0.05 0.03

Tractor de tiro MF 265 63 1.73 0.07 0.04
Tractor de tiro MF 290 80 2.13 0.08 0.05
Tractor de tiro MF 290/4 80 2.13 0.08 0.05
Tractor de tiro MF 296-B 115 3.06 0.12 0.05
Tractor de tiro MF 296-D 115 3.06 0.12 0.05
Tractor de tiro MF 2725/4 158 4.26 0.15 0.07
Equipos productores de agregado
Chancadora primaria 1524 M.E. 30 14-70 T/h 0.30
Chancadora primaria 2036 M.E. 75 46-70 T/h 0.30
Chancadora primaria 24 S M.E. 30 46-70 T/h 0.30
Chancadora primaria 36 S M.E.75 46-70 T/h 0.30
Chancadora primaria/secundaria + 5 fajas M.E. 94 50 T/h 0.40
Zaranda vibratoria 4614 M.E. 10 0.30
Equipos para refine y afirmado
Motoniveladora 65-80 2.25 0.08 0.05
Motoniveladora 85-120 3.40 0.12 0.05
Motoniveladora 125 4.00 0.13 0.05
Motoniveladora 130-135 4.75 0.15 0.05
Motoniveladora 145-150 5.60 0.17 0.06
Motoniveladora 180-200 6.00 0.17 0.07
Equipos diversos
Compresoras neumticas 76 125-175 pcm 2.00 0.08 0.04
Compresoras neumticas 87 250-330 pcm 2.40 0.08 0.05
Compresoras neumticas 93 335-375 pcm 3.80 0.09 0.05
Compresoras neumticas 196 600-690 pcm 7.30 0.17 0.08
Compresoras neumticas 240 700-800 pcm 8.70 0.21 0.10
Fajas 1840 M.E. 3 150 T/h 0.05
Fajas 1850 M.E. 3 150 T/h 0.05
Fajas 3040 M.E. 5 550 T/h 0.05
Fajas 3050 M.E. 5 550 T/h 0.05
Fajas 3060 M.E. 7.5 800 T/h 0.05
Motobombas(Gasolina) 3.5 2 0.14 0.003 0.01
Motobombas(Gasolina) 5 3 0.20 0.004 0.01
Motobombas(Gasolina) 10 4 0.40 0.007 0.01
Motobombas(Petrleo) 12 4 0.32 0.008 0.01
Motobombas(Petrleo) 17 6 0.46 0.011 0.02
Motobombas(Petrleo) 34 8 0.91 0.023 0.03
Fuente: CAPECO

NEUMTICOS
El costo de neumticos es una parte importante del costo horario de cualquier mquina con
neumticos. Posiblemente uno de los rubros ms difciles de estimar al analizar el costo
hora de una maquinaria es el de los neumticos; ello es debido a que la vida til de un
neumtico est afectado por diversos factores como son: el mantenimiento y curvatura de la
va, pendientes, carga, velocidad mxima, posicin de los neumticos, presin de inflado,
etc.

Los mejores estimados para los costos de los neumticos se obtienen cuando la vida de
estos se basa en la experiencia real del usuario y se emplea con los costos que el propietario
paga por los neumticos de reemplazo.

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Para los casos en que no se cuente con datos prcticos acerca de la vida de los neumticos,
se pueden emplear las siguientes tablas que se han elaborado teniendo en cuenta la
experiencia de los fabricantes de equipo y las condiciones medias de trabajo.
Tabla 2.7. Vida til de los neumticos (Por tamao de neumtico)
NEUMATICO SCOOPTRAMS TRUCKS
HR HR
9.00 20 500-800 2000-2500
12.00 24 600-1000 2000-2500
16.00 25 2000-2500
17.50 25 800-1200
18.00 25 1000-2000 2200-2800
26.50 25 1000-2000 2200-2800
29.50 25 1000-2000 2200-2800
Fuente: Atlas Copco Wagner, Inc.

As mismo se pueden emplear diferentes grficos elaborados por distintos fabricantes como
la que se presenta a continuacin para el caso de los vehculos LHD de Caterpillar:

Notas:
Las curvas no tienen en cuenta la vida adicional obtenida del reencauche. Se asume
que los neumticos son usados hasta su total desgaste, lo cual no es necesariamente
recomendable.
Los grficos se basan en neumticos estndar de los equipos. Los neumticos
opcionales desplazaran las curvas ya sea hacia arriba o hacia abajo.
No se consideran las fallas sbitas (reventones) debidas a las limitaciones de los
factores TKPH. As como tampoco a las fallas prematuras debidas a pinchazos.
Descripcin de las zonas de aplicacin: Baja/Zona A: Donde casi todos los
neumticos desgastan su superficie de rodamiento debido a la abrasin.

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Media/Zona B: los neumticos de desgastan normalmente, pero otros fallan

prematuramente debido a cortes, impactos y pinchazos no factibles de reparar.
Alta/Zona C: Son pocos los neumticos que desgastan por completo su superficie
de rodadura debido a los daos no factibles de reparar; usualmente debido a cortes,
pinchazos, impactos y a una sobre carga continua.

La vida til de los neumticos puede incrementarse mediante el empleo de neumticos con
superficie de rodadura extra y extra profunda.

El costo de un neumtico es igual a:

C = (valor neumtico nuevo) / (Vida promedio)*

El costo de mantenimiento de los neumticos es un valor estimado en 15% del valor del
costo horario de neumticos. El costo hora se calcula teniendo en cuenta todos los
beneficios sociales actuales vigentes.

Tabla 2.8. Vida til de neumticos (por tipo de equipo)

VIDA UTIL
DESCRIPCION
1. EQUIPO DE TRANSPORTE
Camionetas. 1,000
Camiones. 2,000
Dumper. 3,000
2. EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS
Cargadores. 2,000
Mototraillas. 3,000
Retroexcavadora. 2,000
Tractor. 2,000
3. EQUIPO DE COMPACTACION
Rodillo liso vibratorio autopropulsado. 4,000
Rodillo neumtico autopropulsado. 4,000
Tractor de tiro. 6,000
4. EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS
Chancadoras. 6,000
Zarandas vibratorias. 6,000
5. EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO
Motoniveladora. 4,500
6. EQUIPOS PARA PAVIMENTACIN
Amasadora de asfalto. 3,000
Barredora mecnica. 3,000
Calentador de aceite. 6,000
Cocina de asfalto. 3,000
Planta de asfalto en fro. 6,000
7. EQUIPOS DIVERSOS
Compresoras neumticas 6,000
Fajas. 6,000
Montacargas. 6,000
Gras. 6,000
Mezcladoras. 3,000

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Orugas.
El costo de orugas puede llegar a ser una de las mayores porciones del costo de operacin
para las mquinas que las tengan y estos costos pueden variar independientemente de los
costos bsicos de la mquina. Lo que quiere decir que las orugas pueden ser empleadas en
un ambiente altamente abrasivo y de alto desgaste, mientras que la mquina puede tener
una aplicacin fcil y viceversa. Es por esta razn que se recomienda que el costo horario
de las orugas sea calculado de manera separada como un rubro de desgaste en vez de estar
incluido en la reserva de reparacin de la mquina.

MANTENIMIENTO
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Se conocen los siguientes tipos de mantenimiento:

Mantenimiento correctivo
Denominado tambin mantenimiento accidental o de operacin hasta falla, consiste en
reparar las averas a medida que se producen con la intervencin necesaria para reparar el
defecto o la falla ocurrida.

El principal inconveniente de este tipo de mantenimiento, es que el operador detecta la

avera cuando se necesita que el equipo funcione, ya sea al ponerlo en marcha o durante su
utilizacin causando prdidas por la paralizacin de la produccin.

Este tipo de mantenimiento incrementa los costos de mantenimiento porque a los costos de
reparacin se suman los costos de la produccin no conseguida.

Puede asumir dos formas:

Mantenimiento correctivo no planificado: en donde la intervencin del

mantenimiento se ejecuta con los recursos disponibles en el momento de la falla.
Mantenimiento correctivo planificado: en donde la intervencin del mantenimiento
se planifica porque se dispone de los manuales de operacin y mantenimiento de
mquinas, catlogos de repuestos, personal entrenado y capacitado de modo que en
el momento de la falla se acte con la mayor rapidez y eficacia.

En esta situacin, en que por interrumpirse la produccin se considera una situacin de

emergencia se pueden optar por un arreglo o una reparacin.

Un arreglo es una intervencin rpida con un tiempo de parada mnima Tpm que permite
un funcionamiento rpido del equipo, pero sin alcanzar su nivel ptimo, como para salvar la
emergencia. Funciona hasta que se produzca una nueva falla por degradacin o catastrfica.

Una reparacin es una intervencin que requiere de un tiempo de trabajo mayor y tambin
tiene un mayor costo pero permite que el equipo recupere su rendimiento ptimo o un nivel
muy cercano al ptimo.

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Mantenimiento Preventivo
Es un sistema que permite detectar y corregir las posibles fallas antes que estas se
produzcan y evitar su reparacin despus que stas se han producido, lo que se puede
sintetizar con la expresin:

Deteccin precoz = Correccin preventiva

Este mantenimiento disminuye las fallas fortuitas que causan situaciones de emergencias y
as permite un mayor tiempo de operacin forma continua. Se aplica por etapas, pero an
cuando se aplique con la mayor sofisticacin y cuidado no se logra eliminar todas las fallas
fortuitas producindose siempre una cantidad de ellas que se consideran residuales y se
producen en forma aleatoria. La primera etapa es el denominado Mantenimiento Preventivo
Directo o simplemente Mantenimiento Preventivo, y la segunda es el Mantenimiento
Sistemtico.

Mantenimiento modificativo
Se modifican las caractersticas de diseo de una instalacin con sistemas, equipos y
mquinas estndar, para lograr mayor fiabilidad o mantenibilidad y para facilitar y reducir
su costo de mantenimiento.
Se puede realizar en tres momentos de la vida de los equipos:

Antes del funcionamiento por primera vez. Durante el diseo se analizan sus
operaciones para prevenir posibles fallas futuras de componentes que puedan causar
problemas mantenimiento que se puedan atribuir a factores de diseo. Para eliminar
o reducir las causas de estos problemas se pueden realizar modificaciones del
diseo. Se considera un mantenimiento a nivel de proyecto.
La segunda oportunidad se puede presentar durante su vida til. Cuando el anlisis
de las fallas producidas hasta ese momento demuestra que sus causas son atribuibles
a factores de diseo y se determina que se pueden realizar modificaciones del
diseo para que no se vuelvan a producir. Como supone la eliminacin de la
posibilidad de ocurrencia de ciertas fallas, es prevencin del mantenimiento.
La tercera y ltima oportunidad se presenta cuando la mquina se acerca o alcanza
el fin de su vida econmica. En este caso se le reconstruye para obtener un tiempo
adicional de operacin econmica. La reconstruccin puede tener dos propsitos.
Uno es que la mquina recupere el 100 % de sus caractersticas operativas
originales y otro es que la mquina, adems de recuperar sus caractersticas
originales mejore algunas de ellas.

Las modificaciones se pueden realizar para mejorar tanto el rendimiento de su produccin

como su mantenimiento, en este ltimo caso reduciendo la frecuencia de fallas o
aumentando la rapidez de su reparacin.

COSTOS DE MANTENIMIENTO
Se consideran como gastos de mantenimiento los originados para garantizar la
conservacin de la maquinaria en buenas condiciones, a fin de que trabaje con un

40
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rendimiento normal durante su vida econmica; el costo de reparacin es aquel que incluye
el valor de la mano de obra de los mecnicos y de los repuestos necesarios a fin de
mantener el equipo en operacin.

Es difcil establecer un promedio de costo de mantenimiento debido a los diferentes tipos

de maquinaria y condiciones de trabajo y mantenimiento preventivo que puedan recibir. Es
por esto que CAPECO plantea dos alternativas.

1. Para el caso de maquinaria de movimiento de tierras como: cargadores, tractores,

retroexcavadoras, motoniveladoras, mototraillas; la metodologa del clculo se
efecta siguiendo los lineamientos dados en el manual de CATERPILLAR
Performance Handbook Edition 38; que se detalla a continuacin.

Los costos de reparacin se ven significativamente afectados por la situacin y

aplicacin especfica. Los factores que determinan los costos de reparacin
incluyen, entre otros, la aplicacin de la maquinaria, condiciones de operacin,
periodo de posesin, vida de los componentes, tipo y poltica de mantenimiento. En
cualquier aplicacin especfica, la experiencia en costos de maquinaria es la mejor
base a fin de establecer los costos horarios de reparacin.

La reparacin y la vida de los componentes son normalmente el tem ms

importante en los costos operativos e incluyen todos los repuestos y la mano de obra
(excepto el salario del operador) atribuible a la mquina. De acuerdo a la prctica
contable del propietario, los sobrecostos del taller pueden ser absorbidos como
sobrecostos generales o cargados como un porcentaje de la mano de obra directa a
la mquina.

Los costos horarios de reparacin para una sola maquina generalmente siguen un
patrn ascendente en forma de gradas ya que los mayores gastos en reparacin
generalmente vienen en incrementos. Sin embargo, cuando se trabaja con
promedios, las gradas se convierten en una suave curva ascendente. Ya que esta
curva del costo horario de reparacin se inicia bajo y asciende gradualmente con el
tiempo, los costos horarios de reparacin deben ajustarse en tanto la unidad se
envejece. De manera alternativa se puede emplear un costo promedio de reparacin
que siga el patrn de una lnea recta. La mayora de los propietarios de equipo
prefieren el mtodo de promedios, el cual es el que se sugiere en este manual.

Fuente: Caterpillar Performance Handbook Ed. 38

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Ya que los costos de reparacin son inicialmente bajos y luego van en ascenso, al
promediarlos aseguramos los fondos extra al inicio, los cuales son reservados a fin
de cubrir los mayores costos al final.

2. Para las dems maquinas que no tienen un estudio sustentado como el establecido
en la primera alternativa se hallar el costo de mantenimiento y reparacin de
acuerdo al porcentaje estimado para este costo, multiplicando por el valor de
adquisicin y dividindolo entre la vida econmica en horas.

Va
MR = %MR
Ve( Horas )

Donde:
MR : Gastos de mantenimiento y reparacin horaria.
% MR : Porcentaje estimado de mantenimiento y reparacin (Ver Tabla 2.9)
Va : Valor de adquisicin
Ve(horas) : Vida econmica en horas

Los porcentajes de mantenimiento y reparacin dados en la Tabla 2.9., provienen de la

experiencia y estadstica de las principales empresas mineras del pas.

Tabla 2.9. Porcentajes de mantenimiento de equipo pesado

Maquinaria % MR
Compresoras 80
Martillo neumtico 30
Perforadoras sobre orugas 80
Rippers 30
Pala 80
Compactadora vibratoria 50
Rodillo vibratorio autopropulsado 75
Rodillo vibratorio de tiro 50
Rodillo neumtico 50
Rodillo pata de cabra autopropulsado 75
Rodillo pata de cabra de tiro 50
Rodillo tndem esttico y vibratorio autopropulsado 75
Rodillo de t5res ruedas 50
Tractores de tiro 80
Chancadoras 60
Zarandas 65
Faja Transportadora 50
Grupos electrgenos 70
Montacargas 75
Motogras hidrulicas y sobre camin 80
Motobombas 40
Volquetes 50
Camionetas 50
Camiones 50
Dumpers 50
Fuente: CAPECO

Costo de mantenimiento preventivo.

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Se considera como los gastos de mantenimiento preventivo, los originados para conservar
la mquina en buen estado, a fin de que trabaje con un rendimiento normal durante su vida
econmica, es el correspondiente a lubricantes, filtros y labor de trabajo de mantenimiento
preventivo. Este costo de mantenimiento preventivo se estima como un porcentaje del
consumo de combustible y es aproximadamente el 25% de dicho costo.

Costo de mantenimiento correctivo.

El costo de mantenimiento correctivo de reparacin es aquel que incluye todos los
repuestos necesarios para mantener el equipo en operacin e incluye el valor de mano de
obra de reparacin. Este costo de mantenimiento correctivo se estima como un porcentaje
del valor de adquisicin de la mquina dividido por la vida econmica del equipo.

EJEMPLOS.
Anlisis de los gastos de mantenimiento y reparacin de maquinarias
utilizadas para el movimiento de tierras.
La metodologa de clculo de los gastos de mantenimiento y reparacin que a continuacin
se presenta, se efecta en base a los manuales tcnicos, en especial al de Caterpillar.

Maquinaria sobre orugas

1.1. Costo de mantenimiento y reparacin del tren de rodaje.

(a) Factor de derecho de importacin de repuestos (FDIR)

El FDIR se ha calculado considerando un listado de 136 repuestos que se han importado en

un determinado periodo; tal como se puede ver en el Anexo 1, en el cual se puede apreciar
el valor FOB, fletes, seguros, valor CIF, costo almacn y la relacin del costo almacn/FOB
mas los mrgenes de comercializacin.

La variacin del costo almacn/FOB tal como se observa en el Anexo 1, es de 1.465 al que
se adicionar el margen de comercializacin existente entre el costo almacn y el precio de
venta al pblico, que es del orden del 73.40% de esta variacin, o sea 1.075, ello de acuerdo
a lo consignado por los proveedores de repuestos de maquinarias. Por lo tanto, el valor del
FDIR es el siguiente:

Costo Almacn/FOB (%) = 1.465 (1)

Margen de comercializacin = 73.40% de (1) = 1.075 (2)
FDIR (1) + (2) = 2.540

Es necesario conocer que cada vez que se publiquen las disposiciones que modifiquen las
partidas arancelarias de repuestos, consignados como referencia en el Anexo 1, se efectuar
el ajuste de la variacin del Costo Almacn/FOB, igual suceder en lo referente a los
mrgenes de comercializacin; de esta manera se mantendr actualizado el valor del FDIR.

(b) Costo de mano de Obra (mecnicos)

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El costo de hora-hombre de mecnicos en el Per es de US$2.81, este valor deber

actualizarse en cada oportunidad que se modifique la mano de obra.

(c) Composicin porcentual de mano de obra y repuestos (nuevos y reparados)

1. Mano de obra (mecnicos): 30%

2. Repuestos: 70%. De este 70%, el 80% corresponde a repuestos nuevos (RN) y el
20% restante a repuestos reparados (RR).

(d) Costo de mantenimiento y reparacin del tren de rodaje

Los gastos en el tren de rodaje pueden constituir una parte importante de los costos
operativos del equipo a orugas, estos costos varan independientemente de los costos de
adquisicin de la mquina. El tren de rodaje puede ser empleado en condiciones
extremadamente abrasivas y aun as la maquina puede encontrarse operando en una
aplicacin esencialmente fcil, o viceversa. Es por esta razn que se recomienda que el
costo de mantenimiento del tren de rodaje sea calculado por separado como un tem de
desgaste y no sea incluido en los costos generales de reparacin del equipo.

Hay tres condiciones primarias que afectan la vida probable del tren de rodaje:

1. Impacto. El efecto ms mesurable de los impactos es estructural, lo que incluye el

doblado, fracturado, desconchado, etc.; y adems problemas con los pines y bujes.
Tasas de impacto:
Alta: Superficies duras, no penetrables, con desniveles de 150 mm.
Moderada: Superficies parcialmente penetrables y desniveles de 75 a150 mm.
Baja: Superficies completamente penetrables, las que proporcionan un soporte
completo de la oruga, pequeos desniveles
2. Abrasividad. La tendencia de los materiales del terreno a desgastar los
componentes de las orugas.

Tasas de Abrasividad:

Alta: Suelos hmedos y saturados conteniendo una alta proporcin de partculas

rocosas o arenosas duras, angulares o filosas.
Moderada: Terrenos ligeramente o intermitentemente hmedos con una baja
proporcin de partculas duras, angulares o filosas.
Baja: Terrenos secos o roca con bajo contenido de partculas o fragmentos rocosos
duros, angulares o filosos.

El impacto y la abrasin en combinacin pueden acelerar las tasas de desgaste por

encima de los efectos individuales de cada uno de ellos al ser considerados
independientemente y reducir as la vida til de los componentes. Esto debe ser
tomado en cuenta al determinar las tasas de impacto y abrasin; o, en caso de
preferirse puede tomarse en cuenta la combinacin de ambos al momento de
seleccionar el Factor Z.
3. Factor Z. Representa el efecto combinado en la vida de los componentes de muchas
variables ambientales, operacionales y de mantenimiento en un determinado trabajo.
44
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Ambientales y del terreno: Un terreno no abrasivo por s mismo puede compactarse

en dientes, los que ocasionan desajustes y tensiones al momento de entrar en
contacto con los bujes. La presencia de qumicos corrosivos en los materiales que
estn siendo movidos o en el terreno natural pueden afectar las tasas de desgaste,
mientras que la humedad y temperatura pueden exagerar los efectos. La temperatura
juega su propio papel, constituyndose en extremos los terrenos de lajas calientes y
terrenos duros y congelados. El trabajo constante en laderas puede incrementar el
desgaste en los extremos de los componentes.
Operacin: Algunas prcticas operativas tienden a incrementar el desgaste del tren
de rodaje y los costos en caso de no ser adecuadamente controladas en el trabajo.
Tales prcticas incluyen la operacin a velocidades elevadas, particularmente en
reversa, curvas cerradas o cambios constantes en la direccin, atorar el tractor con la
carga forzando a las orugas a deslizarse.
Mantenimiento: Un buen mantenimiento, un tensionado adecuado de las orugas, una
limpieza diaria al trabajar en materiales pegajosos, etc.; combinado con una
medicin peridica del desgaste y una atencin a tiempo en el servicio recomendado
pueden extender la vida de los componentes y minimizar los costos al minimizar los
efectos de estas y otras condiciones adversas.

Mientras que el impacto y la abrasin no son muy difciles de evaluar, la seleccin

del Factor Z requerir de un cuidadoso anlisis de las condiciones del trabajo tales
como clima, tendencia del terreno para compactarse, carguo en laderas, ambientes
corrosivos, etc., factores operacionales tales como elevadas velocidades en reversa,
cantidad de viajes, curvas cerradas, patinaje de las orugas bajo carga, etc.; y
consideraciones de mantenimiento tales como el tensionamiento adecuado.

La seleccin del Factor Z es un tema estrictamente de criterio y sentido comn, pero

su efecto en los costos puede hacer la diferencia entre las utilidades en un trabajo
controlado y las grandes prdidas cuando se pierde el control. A fin de apoyar la
seleccin de un Factor Z adecuado, considere que el mantenimiento adecuado (o la
falta de este) representara alrededor del 50% del efecto, 30% el clima y el terreno,
20% las prcticas del operador. Para las grades excavadoras la cantidad y duracin
de los viajes representa la parte crtica del Factor Z. Las ventajas de un buen
operador, que trabaje en un terreno en buenas condiciones pueden ser anuladas por
las malas prcticas de mantenimiento y elevar as el Factor Z. De igual manera, una
adecuada atencin al mantenimiento, tensin y alineamiento puede ms que
perderse por las malas condiciones del terreno y dar como resultado un atoro de los
dientes y aconsejar la seleccin de un Factor Z de moderado a bajo.

El Factor Bsico del Tren de Rodaje (FBTR) se halla de acuerdo al modelo de maquinaria,
segn la Tabla 2.9.

Tabla 2.10. Factor Bsico del Tren de Rodaje

Modelo FBTR

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Modelos Actuales
5230B 20.1
D11R 18.0
513B 15.9
D10R 13.3
5110B 11.7
D9R 10.6
D8R y D8R Serie II 9.0
973, 589, D7R Serie II LGP 10.1
D7R Serie II, 963C, 583R, D6R Serie II LGP, D7R XR Serie II 8.5
385B, 5090B 6.8
D6R Serie II, 953C, 572R, D6M LGP, 527 6.6
365B Serie II 6.5
345B Serie II 5.6
D5N LGP, D6 SR, D6N XL, 517 5.3
330C 4.7
D3K (AII), D4K (AII), D5K (AII), 939, 561M 3.9
325C 3.6
314C, 315C, 317C, 318BL, 322C 3.2
320C 2.7
307B, 308C, 311C, 312C 2.3
Modelos Anteriores
D10 o similar 17.0
D9 o similar 12.5
D8, 973, 594, 245, D7LGP o similar 9.0
D7, 963, 583, D6LGP, D8SA o similar 8.0
D6, 953, 572, 235, D5LGP, D7SA o similar 6.2
D5, 943, 571, 227, D4LGP, D6SA o similar 5.0
D4, 931, 561, 225, 215SA, D3LGP, A5SA o similar 3.7
D3, D4SA, 215 o similar 2.5
Fuente: Caterpillar Performance Handbook. Ed. 38 y 16

Para el ejemplo que analizaremos, un tractor D6D de 140 Hp, el Factor Bsico del Tren de
Rodaje es igual a 6.2 segn la tabla anterior.
Tabla 2.11. Factores IAZ
Condiciones I A Z
Mximas 0.3 0.4 1.0
Medias 0.2 0.2 0.5
Mnimas 0.1 0.1 0.2

Fuente: Caterpillar Performance Handbook. Ed 38

Se determinan tambin los rangos por impacto (I), abrasin (A) y varios (Z) de acuerdo a
las condiciones que se presentan en la Tabla 2.10.

En el clculo del costo del tren de rodaje para el caso de tarifa de equipo, se ha estimado
por conveniente, en todos los casos, tener como factores los correspondientes a
Condiciones Medias o sea para al tractor D6D o similar, los factores son:

I = 0.2; A = 0.2; Z = 0.5.

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(e) Costo Horario Total

En dlares, puesto en fbrica USA:

Costo Total Hora (CTD) = FBTR (I + A + Z)
Tractor D6D; Costo Total Hora (CTD) = 6.2 (0.2 + 0.2 + 0.5)
Tractor D6D; Costo Total Hora (CTD) = 5.58 5.6 (US$)
Nacionalizado: En dlares, puesto en almacn Lima. Se puede expresar mediante la
siguiente frmula:
CNTR = CTD (M MPMEU) + CTD (R RN FDIR) + CTD (R RR)

MP
CNTR = CTD M CTD( R RN FDIR) CTD( R RR)
MEU

Donde:

CNTR: Costo Total Horario nacionalizado de tren de rodaje en dlares, en almacn

de Lima, Per.
CTD: Costo Total Horario en dlares puesto en fbrica, USA.
M: Porcentaje de mano de obra (mecnico) utilizado en el mantenimiento y
reparacin del tren de rodaje.
MP: Costo de hora hombre (mecnicos) en Per.
MEU: Costo de hora hombre (mecnicos) en Estados Unidos.
R: Porcentaje total de repuestos utilizados para el mantenimiento y reparacin del
tren de rodaje.
RN: Porcentaje del total de repuestos que son nuevos.
FDIR: Factor de importacin de repuestos.
RR: Porcentaje del total de repuestos que son reparados.

Aplicamos lo anterior al tractor D6D:

2.81
CNTR = 5.58 0.30 0.70(0.80 2.54 0.20)
20
CNTR = 8.95

Luego, el costo horario de mantenimiento y reparacin del tren de rodaje es de US$

8.95 en almacn Lima.

1.2 Costo de reserva para reparaciones

Normalmente los costos de reparacin son el punto ms importante de los costos de

operacin e incluyen todas las piezas y mano de obra (excepto el salario del operador) que
se pueden cargar a la mquina. Los gastos generales del taller se pueden absorber en los
gastos generales de la compaa o bien cargarlo a las mquinas como un porcentaje del
costo de mano de obra directa segn la prctica normal del propietario de la mquina.

47
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(a) Composicin porcentual de mano de obra (mecnicos) y repuestos (nuevos y

reparados).

1. Mano de obra mecnicos (M1): 40%

2. Repuestos (R1): 60% (80% repuestos nuevos RN1, 20% repuestos
reparadosRR1)

(b) Factor bsico de reparacin (FBR)

El factor bsico de reparacin es el costo horario estimado que depende del acto de
trabajo de la maquinaria, habindose calculado dicho factor tomando como
referencia el servicio efectuado durante las primeras 10,000 horas. Este factor es
dado por el fabricante a travs de grficos para los diferentes modelos de
maquinaria.

As mismo el FBR es ajustado a la vida til de la maquinaria por un factor

denominado Multiplicador de Vida Prolongada (Ver Tabla)

Tabla 2.11. Factor Bsico de reparacin

Modelo FBR Multiplicador
(US$/hora) de vida
prolongada
Tractores
D3B (65 Hp) o similar 3.25 1.00
D4E (80 Hp) o similar 3.50 1.00
D5B (105 Hp) o similar 4.00 1.00
D6D (140 Hp) o similar 4.75 1.00

D7E (180 Hp) o similar 5.25 1.00

D7G (200 Hp) o similar 5.25 1.00
D8H (270 Hp) o similar 7.25 1.30
D8K (300 Hp) o similar 7.25 1.30
D8L (335 Hp) o similar 7.25 1.30
D9L (460 Hp) o similar 10.00 1.30
D10 (700 Hp) o similar 12.00 1.30

Cargadores
943 (80 Hp) o similar 5.00 1.00
953 (110 Hp) o similar 5.50 1.00
963 (150 Hp) o similar 7.00 1.00
973 (210 Hp) o similar 7.00 1.00
983 (275 Hp) o similar 7.00 1.00

Retroexcavadoras
215 (90 Hp) o similar 2.75 1.00
225 (135 Hp) o similar 4.25 1.00
235 (195 Hp) o similar 6.00 1.00
245 (325 Hp) o similar 7.50 1.00
Fuente: CAPECO

(c) Costo total por hora

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o En dlares, puesto en fabrica USA

Costo total hora (CTDR) = FBR MVP (US$)
Tractor D6D: CTDR = 4.75 1.00 = 4.75
o Nacionalizado en dlares, puesto en almacn Lima
Se puede expresar mediante la siguiente frmula

MP
CNRR = CTDR M1 CTDR R1 RN1 FDIR CTDR R1 RR1
MEU

MP
CNRR = CTDR M1 R1 RN1 FDIR RR1
MEU

Donde:
CNRR: Costo total horario nacionalizado de reserva para reparaciones en dlares
(puesto en almacn Lima).
CTDR: Costo total horario en dlares puesto en fbrica USA.
M1: Porcentaje de mano de obra (mecnico) utilizado para las reparaciones.
MP: Costo de hora-hombre (mecnicos) en el Per.
MEU: Costo de hora-hombre (mecnicos) en Estados Unidos.
R1: Porcentaje total de repuestos utilizados para el rubro de reserva de reparaciones.
RN1: Porcentaje total de repuestos que son nuevos.
FDIR: Factor de importacin de repuestos.
RR1: Porcentaje del total de repuestos que se consideran varios a ser reparados.

Reemplazando valores para hallar el costo por reserva de reparaciones en el tractor

D6D:

2.81
CNRR = 4.75 0.40 0.60 0.80 2.54 0.20
20

CNRR _ 6.62

Luego, el costo horario para reserva de reparaciones es de US$6.62 en Amrica

Latina.

1.3. Elementos especiales de desgaste

Hay que incluir todos los costos de los componentes de alto desgaste tales como: cuchillas,
puntas de desgarrador (ripper) dientes de cucharn, forros de caja, puntas de gua, etc, y
costos de soldadura de plumas y brazos. Estos costos varan mucho dependiendo de las
aplicaciones, los materiales y las tcnicas de operacin. Se deber consultar con el
fabricante a fin de estimar la vida til segn las condiciones del trabajo.

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Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

De acuerdo a un estudio realizado por los fabricantes de maquinarias se estima que, para
equipos con tren de rodaje , es de US$1.32/hora (CTEED, puesto en fbrica USA) para
elementos especiales de desgaste. Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en
cuenta la siguiente composicin porcentual para mano de obra y repuestos:

Mano de obra (M) : 30%

Repuestos(R) : 70% (100% nuevos)

Seguidamente se aplicar la formula genrica para nacionalizar el costo.

MP
CNDEE: CTEED M R RN2 FDIR
MEU

Donde:

CNDEE: Costo total horario de elementos especiales de desgaste en dlares (puesto en

almacn Lima).
CTEED: Costo total horario en dlares puesto en fbrica USA.
M: Porcentaje de mano de obra (mecnicos) utilizado para efectuar el cambio de los
elementos especiales de desgaste.
MEU: Costo de hora-hombre (mecnicos) en Estados Unidos.
R: Porcentaje total de repuestos utilizados para este rubro.
RN2: Porcentaje total de repuestos que se consideran nuevos.

Sustituyendo valores, para calcular el costo de los elementos especiales de desgaste de un

tractor D6D se obtiene:

2.81
CNEED = 1.32 0.30 0.70 1.00 2.54
20.00
CNEED = 2.40

1.4. Costo Total por mantenimiento y reparacin horario (CTMRH)

El CTMRH se halla sumando los costos de tren de rodaje (CNTR), reserva para
reparaciones (CNRR) y elementos especiales de desgaste (CNEED):

CTMRH = US$ 17.97/hr

Por lo tanto el Costo Total de mantenimiento y reparacin horario para un tractor D6D en
soles es igual a:

CTMRH = US$17.97/hr 2.78 = S/49.95

Similar procedimiento se efecta con otras maquinarias que tengan tren de rodaje.

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Maquinarias sobre neumticos

1.1 Costo de reserva para reparaciones

(a) Composicin porcentual de mano de obra (mecnico) y repuestos (nuevos y reparados)

Mano de obra (mecnicos) (MLL): 40%

Repuestos (RLL): 60% (80% nuevos (RNLL), 20% reparados (RRLL))

(b) Factor bsico de reparacin (FBR LL)

El factor bsico de reparacin y el factor multiplicador de vida prolongada a utilizarse en

este tipo de maquinarias es el que se muestra en la Tabla 2.12

Tabla 2.12. Factor Bsico de reparacin

Modelo FBR Multiplicador
(US$/hora) de vida
prolongada
Tractores
814B (210 Hp) o similar 4.75 1.0
824C (310 Hp) o similar 6.75 1.0
834D (450 Hp) o similar 7.50 1.0

Cargadores
920 (80 Hp) o similar 3.25 1.0
926 (105 Hp) o similar 4.25 1.0
950B (155 Hp) o similar 5.00 1.0
966C (170 Hp) o similar 5.00 1.0
966D (200 Hp) o similar 5.75 1.0
980C (270 Hp) o similar 7.25 1.1
988B (375 Hp) o similar 9.50 1.1

Motoniveladoras
112 (75 Hp) o similar 2.39 1.06
120 (115 Hp) o similar 3.66 1.06
12G (135 Hp) o similar 4.30 1.06
140G (150 Hp) o similar 4.75 1.06
14G (180 Hp) o similar 6.50 1.06

Mototraillas
613B (150 Hp) o similar 6.25 1.00
615 (250 Hp) o similar 8.785 1.06
623B (330 Hp) o similar 10.75 1.06
621D (330 Hp) o similar 7.25 1.08
631B (450 Hp) o similar 9.75 1.08
Fuente: Capeco

Para el clculo de los gastos de mantenimiento y reparacin de maquinarias sobre

neumticos consideraremos un cargador frontal 966D (200 Hp).

El costo de reserva de reparaciones de esta mquina lo calcularemos empleando la Tabla

2.12

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FBRLL = 5.75
MVP = 1.00
CTDRLL = 5.75 1.00 = 5.75

Gasto en dlares puesto en fbrica USA.

Para hallar el gasto nacionalizado (en dlares puesto en almacn Lima) se utiliza la frmula
presentada en el caso de maquinaria sobre orugas:

MP
CNRRLL = CTDRLL M LL RLL RNLL FDIR RRLL
MEU

Reemplazando trminos:

2.81
CNRRLL = 5.75 0.40 0.60 0.80 2.54 0.20
20

CNRRLL = 8.02

Luego el costo horario de reserva de reparacin es de US$ 8.02 en Almacn Lima

1.2 Elementos especiales de desgaste

De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes de maquinaria se considera que, para
equipos sobre neumticos, el costo de los elementos especiales de desgaste (CEED LL) es de
US$ 1.06 por hora puesto en fbrica USA.

Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguiente composicin

porcentual para mano de obra y repuestos:

Mano de obra (MLL) = 30%

Repuestos (RLL) = 70% (100% nuevos)

Para hallar el costo nacionalizado de elementos especiales de desgaste (CNEED LL? se

aplica la frmula utilizada para equipos sobre orugas.

MP
CNEEDLL = CTEEDLL M LL RLL RNLL FDIR
MEU

Reemplazando valores

2.81
CNEEDLL = 0.60 0.30 0.7 1.00 2.54
20.00

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CNEEDLL = 8.02

1.3. Costo horario total por mantenimiento y reparacin CTMRHLL

El CTMRHLL se calcula sumando los costos nacionalizados de los gastos para reserva de
reparaciones y el correspondiente a elementos especiales de desgaste:

CTMRHLL 8.02 + 1.09 = US 9.11/hora

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EJEMPLOS

DATOS GENERALES
Cdigo: 010002
Mquina: Compresora
Potencia: 87 HP
Capacidad: 250-330 PCM
Peso: 2,000 kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 12,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 37,000.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (2.40 gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.08 gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.05 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 6,000
16. Costo : S/ 351.50

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 103,600.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 12,432.00
19. Desaduanaje (18 5) : S/621.60
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/86.00

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Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 116,739.60

22. IGV(21 4) : S/21,013.00
23. Valor de Adquisicin (21 + 22) : S/137,752.00
24. Descuento por neumticos :
25. Valor de rescate o salvataje (230.17) : 23,417.80

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 137752 23417
= = S/ 9.52/h
Ve(horas ) 12000

27. Intereses

N 1
N 6 1 6
K = 2N = 2 6 = 0.0003
Ve( horas ) 12000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 37000 0.0406 = 0.45

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 137,752 0.0261 = 1.07

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 137,752.00 0.05 = 2.06

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 12.65

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 12.65

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 2.77
32. Combustible : 24.00
33. Filtros (20% de 32) : 4.80
34. Lubricantes (12 + 13) : 1.21
35. Neumticos : 0.06
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 47.90

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DATOS GENERALES
Cdigo: 020003
Mquina: Cargador sobre orugas
Potencia: 110-135 HP
Capacidad: 2.0-2.25 Yd3
Peso: 16,275 kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 12,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 142,718.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (3.8gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.13gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.06 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) :
16. Costo :

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 399,610.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 47,953.25
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 2,397.70
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 699.80
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 450,660.80
22. IGV(21 4) : S/ 81,118.90
23. Valor de Adquisicin (21 + 22) : S/ 531,779.70
24. Descuento por neumticos :
56
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de rescate o salvataje (230.17) : 90,402.50

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 531,779.7 90,402.50
= = S/ 36.78/h
Ve(horas ) 12000

27. Intereses

N 1
N 6 1 6
K = 2N = 2 6 = 0.0003
Ve( horas ) 12000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 142,718.00 0.0406 = 1.74

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 142,718.00 0.0261 = 1.12

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 142,718.00 0.05 = 2.14

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 40.04

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 40.04

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 16.16
32. Combustible : 38.00
33. Filtros (20% de 32) : 7.60
34. Lubricantes (12 + 13) : 1.86
35. Neumticos :
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 106.60

57
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 0200012
Mquina: Cargador sobre llantas
Potencia: 200-260 HP
Capacidad: 4.0-4.1 Yd3
Peso: 20,826.00 kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 12,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 237,977.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 50.00

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (6.60gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.17gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.08 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 2,000
16. Costo : 10,522.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 666,335.60
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 79,960.30
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 3,998.00
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 895.50
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 751,188.80
22. IGV(21 4) : S/ 135,214.00
23. Descuento por neumticos : S/ 10,522.00
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 124,692.00
58
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de rescate o salvataje (240.17) : 21,197.60

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 124,692.00 21,197.60
= = S/8.62 /h
Ve(horas ) 12000

27. Intereses

N 1
N 6 1 6
K = 2N = 2 6 = 0.0003
Ve( horas ) 12000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 124,692.00 0.0406 = 1.52

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 124,692.00 0.0261 = 0.97

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 124,692.00 0.05 = 1.88

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 11.47

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 11.47

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 7.74
32. Combustible : 66.00
33. Filtros (20% de 32) : 13.20
34. Lubricantes (12 + 13) : 2.50
35. Neumticos : 5.26
36. Jornales (Inc. L.S.) : 50.00
37. COSTO HORARIO TOTAL : 156.17

59
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 0200017
Mquina: Mototraillaautocargable
Potencia: 210-300 HP
Capacidad: 16 Yd3
Peso: 20,600 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas
CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 309,071.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (8.10gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.25gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.12 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 3,000
16. Costo : 10,522.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 865,399.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 103,848.00
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 5,192.40
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 885.80
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 975,325.20
22. IGV(21 4) : S/ 175,558.50
23. Descuento por neumticos : S/ 10,522.00
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 1140,361.00

60
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de rescate o salvataje (240.17) : S/ 193,861.50

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 1'140,361.00 193,861.50
= = S/94.65/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1
N 5 1 5
K=
2N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 309,071.00 0.0406 = 3.8

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 1140,361.00 0.0261 = 8.90

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 1140,361.00 0.05 = 17.10

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 120.65

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 120.65

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 11.91
32. Combustible : 81.00
33. Filtros (20% de 32) : 16.20
34. Lubricantes (12 + 13) : 3.60
35. Neumticos : 3.51
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 239.27

61
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 0200022
Mquina: Retroexcavadora sobre orugas
Potencia: 80-110 HP
Capacidad: 0.50-1.3 Yd3
Peso: 17,300 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 167,861.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (3.30 gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.11 gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.05 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) :
16. Costo :

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 470,000.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 56,401.30
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 2,820.10
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 744.00
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 529,965.40
22. IGV(21 4) : S/ 95,393.80
23. Descuento por neumticos : S/
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 625,359.20
25. Valor de rescate o salvataje (240.17) : S/ 106,311.00

62
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 625,359.20 106,311.00
= = S/51.90/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1
N 5 1 5
K=
2N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 167,861.00 0.0406 = 2.0

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 625,359.20 0.0261 = 4.90

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 625,359.20 0.05 = 9.40

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 66.20

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 66.20

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 8.35
32. Combustible : 33.00
33. Filtros (20% de 32) : 6.60
34. Lubricantes (12 + 13) : 1.57
35. Neumticos :
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 118.12

63
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 0200029
Mquina: Tractor sobre orugas
Potencia: 140-160 HP
Capacidad:
Peso: 14,900 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 136,189.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (5.10 gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.15 gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.07 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) :
16. Costo :

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 381,329.20
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 45,759.50
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 2,288.00
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 640.70
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 430,017.40
22. IGV(21 4) : S/ 77,403.10
23. Descuento por neumticos :

64
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 507,420.50

25. Valor de rescate o salvataje (240.17) : S/ 193,861.50

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 507,420.50 193,861.50
= = S/31.40/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1
N 5 1 5
K=
2N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 136,189.00 .0406 = 1.66

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 507,420.50 0.0261 = 4.00

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 507,420.50 0.05 = 7.61

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 44.67

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 44.67

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 15.27
32. Combustible : 51.00
33. Filtros (20% de 32) : 10.20
34. Lubricantes (12 + 13) : 2.15
35. Neumticos :
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 125.70

65
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 0200041
Mquina: Tractor sobre neumticos
Potencia: 200-250 HP
Capacidad:
Peso: 20,580 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 197,438.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (7.20 gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.22 gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.10 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 2,000
16. Costo : 10,522.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 552,826.40
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 66,339.20
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 3,317.00
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 885.00
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 623,367.60
22. IGV(21 4) : S/ 112,206.20

66
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

23. Descuento por neumticos : S/ 10,522.00

24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 101,684.20
25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 25,421.10

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 101,684.20 25,421.10
= = S/7.60/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1
N 5 1 5
K=
2N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 197,438.00 .0406 = 2.40

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 101,684.20 0.0261 = 0.80

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 101,684.20 0.05 = 1.52

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 9.90

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 9.90

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 6.55
32. Combustible : 72.00
33. Filtros (20% de 32) : 14.40
34. Lubricantes (12 + 13) : 3.16
35. Neumticos : 55.26
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 163.70

67
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 020009
Mquina: Rodillo liso, vibratorio, autopropulsado
Potencia: 101-135 HP
Capacidad: 10-12 Ton
Peso: 11,100 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 48,000.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (3.60 gl/h @ S/10.00/gl)

Lubricantes
12. Aceite : 0.14 gl/h @ S/12.20/gl.
13. Grasas : 0.06 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : 20% (Combustibles + Lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 4,000
16. Costo : 4,833.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 134,400.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 16,128.00
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 806.40
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 477.30
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 151,811.70
22. IGV(21 4) : S/ 27,326.10
23. Descuento por neumticos : S/ 4,833.00

68
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 174,304.80

25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 43,576.20

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 174,304.80 43,576.20
= = S/13.07/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1
N 5 1 5
K=
2N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 48,000.00 .0406 = 0.60

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 174,304.80 0.0261 = 1.36

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 174,304.80 0.05 = 2.61

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 17.04

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 17.04

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 4.04
32. Combustible : 36.00
33. Filtros (20% de 32) : 7.20
34. Lubricantes (12 + 13) : 2.00
35. Neumticos : 1.20
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 69.88

69
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 040002
Mquina: Chancadora Primaria
Potencia: 75 HP
Capacidad: 46.7 Ton/h
Peso: 21,000 kg
Vida econmica: 10 aos
Vida econmica: 20,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 120,670.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo

Lubricantes
Aceite :
12. Grasas : 0.33 lb/h @ S/ 4.60/lb
13. Filtros :
14. Neumticos
15. Vida Util (horas) :
16. Costo :

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 337,876.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 40,545.00
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 2,027.30
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 903.00
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 381,351.30
22. IGV(21 4) : S/ 68,643.00
23. Descuento por neumticos : S/
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 449,994.00
25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 112,498.00
70
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 449,994.00 112,498.00
= = S/16.87/h
Ve(horas ) 20,000

27. Intereses

N 1
N 10 1 10
K = 2N = 2 10 = 0.0005
Ve( horas ) 10000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0005 120,670.00 .0406 = 2.45

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0005 449,994.00 0.0261 = 5.90

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0005 449,994.00 0.05 = 11.24

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 34.00

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 34.00

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 4.06
32. Combustible :
33. Filtros : 0.08
34. Lubricantes (12 + 13) : 1.52
35. Neumticos :
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 42.06

71
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 060003
Mquina: Motoniveladora
Potencia: 125 HP
Capacidad:
Peso: 11,515 kg
Vida econmica: 7.5 aos
Vida econmica: 15,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 116,806.15

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo (4.00 gl/h, @ S/10.00/gal)

Lubricantes
12. Aceite : 0.13 gl/h @ S/12.20/gal
13. Grasas : 0.06 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : (20% combustible + lubricantes)
Neumticos
15. Vida Util (horas) : 4,500
16. Costo : 6,866.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 327,057.30
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 39,246.90
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 1,962.30
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 495.15
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 368,761.70
22. IGV(21 4) : S/ 66,377.10
23. Descuento por neumticos : S/ 6,866.00
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 428,272.80
25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 107,068.20
72
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 428,272.80 107,068.20
= = S/21.41/h
Ve(horas ) 15,000

27. Intereses

N 1 7.5 1
N 7.5
K= 2 N =
2 7 .5 = 0.0002
Ve( horas ) 15,000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0002 116,806.15 .0406 = 0.95

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0002 428,272.80 0.0261 = 2.23

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0002 428,272.80 0.05 = 4.28

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 27.92

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 27.92

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 7.55
32. Combustible : 40.00
33. Filtros : 8.00
34. Lubricantes (12 + 13) : 1.90
35. Neumticos : 1.52
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 89.30

73
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 08001A
Mquina: Faja Transportadora
Potencia: 3 Kw
Capacidad: 150 T/H
Peso: 4,000 kg
Vida econmica: 5 aos
Vida econmica: 10,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 18,100.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Electricidad : 3 Kw (US$53.00/MWh Junio 2010)

Lubricantes
12. Aceite :
13. Grasas : 0.05 lb/h @ S/ 4.60/lb
14. Filtros : (20% combustible + lubricantes)
Fajas
15. Vida Util (horas) : 6,000
16. Costo : 39,611.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 50,680.00
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 6,081.60
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 304.10
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 172.00
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 57,237.60
22. IGV(21 4) : S/ 10,302.80
23. Descuento por fajas : S/ 39,611.00
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 27,929.40
25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 6,982.30
74
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 27,929.40 6,982.30
= = S/2.10/h
Ve(horas ) 10,000

27. Intereses

N 1 5 1
N 5
K= 2 N = 2 5 = 0.0003
Ve( horas ) 10,000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 18,100.00 .0406 = 0.22

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 27,929.40 0.0261 = 0.22

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 27,929.40 0.05 = 0.42

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 2.74

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 2.74

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 1.02
32. Electricidad : 0.15
33. Filtros : 0.01
34. Lubricantes (12 + 13) : 0.23
35. Fajas : 6.60
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 13.15

75
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 080010
Mquina: Grupo electrgeno
Potencia: 140 Hp
Capacidad: 90 Kw
Peso: 1,700 kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 12,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 27,773.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo 0.1 gal/kilowatt hora 90 kW

Lubricantes
12. Aceite :
13. Grasas :
14. Filtros :
Neumticos
15. Vida Util (horas) :
16. Costo :

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

17. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 77,764.40
18. Derechos de importacin (17 3) : S/ 9,332.00
19. Desaduanaje (18 5) : S/ 466.60
20. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 73.10
21. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 87,635.70
22. IGV(21 4) : S/ 15,774.40
23. Descuento por neumticos : S/
24. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 103,410.10

76
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 25,852.50

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

26. Depreciacin

Va Vr 103,410.10 25,852.50
= = S/6.50/h
Ve(horas ) 12,000

27. Intereses

N 1 6 1
N 6
K=
2 N = 2 6 = 0.0003
Ve( horas ) 12,000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0003 27,773.00 .0406 = 0.34

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0003 103,410.10 0.0261 = 0.81

28. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0003 103,410.10 0.05 = 1.55

29. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 8.86

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

30. Costo Horario sin operar : 8.86

31. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 1.82
32. Petrleo : 9.00
33. Filtros :
34. Lubricantes (12 + 13) :
35. Neumticos :
36. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
37. COSTO HORARIO TOTAL : 22.10

77
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 090001
Mquina: Camioneta Pick-Up
Potencia: 90 Hp
Capacidad: 1000 Kg
Peso: 2,100 Kg
Vida econmica: 7 aos
Vida econmica: 8,000 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 33,750.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Gasolina 1.80 gl/h (@ S/11.50/gal)

12. Lubricantes
13. Aceite : 0.12 gl/h (@ S/12.20/gal)
14. Grasas : 0.05 lb/h (@ S/4.60/lb)
15. Filtros : 20% de combustibles
Neumticos
16. Vida Util (horas) : 1,000
17. Costo : 2,755.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

18. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 93,825.00
19. Derechos de importacin (17 3) : S/ 11,259.00
20. Desaduanaje (18 5) : S/ 563.00
21. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 90.30
22. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 105,737.00
23. IGV(21 4) : S/ 6,797.40
24. Descuento por neumticos : S/ 2,755.20
25. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 109,779.20

78
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

26. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 27,445.00

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

27. Depreciacin

Va Vr 109,779.20 27,445.00
= = S/10.29/h
Ve(horas ) 8,000

28. Intereses

N 1
N 7 1 7
K=
2N = 2 7 = 0.0005
Ve( horas ) 8,000

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0005 33,750.00 .0406 = 0.68

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0005 109,779.20 0.0261 = 1.43

29. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0005 109,779.20 0.05 = 2.74

30. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 14.46

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

31. Costo Horario sin operar : 14.46

32. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 1.04
33. Gasolina : 20.70
34. Filtros : 0.56
35. Lubricantes (12 + 13) : 1.69
36. Neumticos : 2.75
37. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
38. COSTO HORARIO TOTAL : S/43.60

79
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 090008
Mquina: Camin Cisterna (Agua)
Potencia: 122 Hp
Capacidad: 2,000 Gl
Peso: 13,000 Kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 6,900 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 76,820.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo 3.30 gl/h (@ S/10.00/gal)

12. Lubricantes
13. Aceite : 0.13 gl/h (@ S/12.20/gal)
14. Grasas : 0.06lb/h (@ S/4.60/lb)
15. Filtros : 20% de combustibles
Neumticos
16. Vida Util (horas) : 2,000
17. Costo : 3,384.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

18. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 215,096.00
19. Derechos de importacin (17 3) : S/ 25,811.50
20. Desaduanaje (18 5) : S/ 1,920.60
21. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 559.00
22. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 243,387.00
23. IGV(21 4) : S/ 43,809.70
24. Descuento por neumticos : S/ 3,384.00

80
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 283,812.70

26. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 70,953.00

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

27. Depreciacin

Va Vr 283,812.70 70,953.00
= = S/30.85/h
Ve(horas ) 6,900

28. Intereses

N 1
N 6 1 6
K=
2N = 2 6 = 0.0005
Ve( horas ) 6,900

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0005 76,820.00 .0406 = 1.55

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0005 283,812.70 0.0261 = 3.70

29. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0005 283,812.70 0.05 = 7.10

30. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 41.65

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

31. Costo Horario sin operar : 41.65

32. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 1.64
33. Petrleo : 33.00
34. Filtros : 0.64
35. Lubricantes (12 + 13) : 6.60
36. Neumticos : 1.69
37. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
38. COSTO HORARIO TOTAL : S/87.62

81
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

DATOS GENERALES
Cdigo: 090014
Mquina: Camin Plataforma
Potencia: 122 Hp
Capacidad: 8 Ton
Peso: 13,000 Kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 6,900 horas

CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 24,681.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo 3.30 gl/h (@ S/10.00/gal)

12. Lubricantes
13. Aceite : 0.13 gl/h (@ S/12.20/gal)
14. Grasas : 0.06lb/h (@ S/4.60/lb)
15. Filtros : 20% de combustibles
Neumticos
16. Vida Util (horas) : 2,000
17. Costo : 3,384.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

18. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 69,107.50
19. Derechos de importacin (17 3) : S/ 8,293.00
20. Desaduanaje (18 5) : S/ 414.65
21. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 559.00
22. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 78,374.10
23. IGV(21 4) : S/ 14,107.30
24. Descuento por neumticos : S/ 3,384.00

82
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

25. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 89,097.40

26. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 22,274.00

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

27. Depreciacin

Va Vr (89,097.40 22,274.00)
= = S/9.70/h
Ve(horas ) 6,900

28. Intereses

N 1
N 6 1 6
K=
2N = 2 6 = 0.0005
Ve( horas ) 6,900

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0005 24,681.00 .0406 = 0.50

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0005 89,097.40 0.0261 = 1.16

29. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0005 89,097.40 0.05 = 2.23

30. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 13.10

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

31. Costo Horario sin operar : 13.10

32. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 1.64
33. Petrleo : 33.00
34. Filtros : 0.64
35. Lubricantes (12 + 13) : 6.60
36. Neumticos : 1.69
37. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
38. COSTO HORARIO TOTAL : S/59.07

83
Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO
DATOS GENERALES
Cdigo: 090014
Mquina: Camin volquete
Potencia: 210-280 Hp
Capacidad: 12 Ton
Peso: 19,000 Kg
Vida econmica: 6 aos
Vida econmica: 6,900 horas
CONDICIONES ECONOMICAS

1. Valor CIF : US$ 204,840.00

2. Tipo de Cambio : S/ 2.80
3. Derechos de importacin : 12%
4. IGV : 18%
5. Desaduanaje : 5%
6. Transporte Aduana/Almacn : S/ 0.043/kg
Intereses
7. Moneda Nacional : 2.61%
8. Moneda Extranjera (dlares) : 4.06%
9. Seguros : 5.0%
10. Jornales (incluido leyes sociales) : 2.40

COSTOS VARIABLES

11. Combustible : Petrleo 7.40 gl/h (@ S/10.00/gal)

12. Lubricantes
13. Aceite : 0.24 gl/h (@ S/12.20/gal)
14. Grasas : 0.11lb/h (@ S/4.60/lb)
15. Filtros : 20% de combustibles
Neumticos
16. Vida Util (horas) : 2,000
17. Costo : 37,350.00

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

18. Valor CIF maquinaria importada (1 2) : S/ 573,552.00
19. Derechos de importacin (17 3) : S/ 68,826.00
20. Desaduanaje (18 5) : S/ 3,441.00
21. Transporte Aduana/almacn (Peso 6) : S/ 817.00
22. Sub Total (17 + 18 + 19 + 20 ) : S 646,636.00
23. IGV(21 4) : S/ 116,394.50
24. Descuento por neumticos : S/ 37,350.00
25. Valor de Adquisicin (21 + 22 - 23) : S/ 725,635.50
26. Valor de rescate o salvataje (240.25) : S/ 181,409.00

COSTO DE LA MAQUINA SIN OPERAR (COSTOS FIJOS)

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Ingeniera de Costos Mineros FIM UNA - PUNO

27. Depreciacin

Va Vr 725,635.50 181,409.00
= = S/78.90/h
Ve(horas ) 6,900

28. Intereses

N 1
N 6 1 6
K= 2 N = 2 6 = 0.0005
Ve( horas ) 6,900

Intereses en dlares: K VCIF %Dlar = 0.0005 204,840.00 .0406 = 5.12

Intereses en soles: K Va %Soles = 0.0005 725,635.50 0.0261 = 9.47

29. Seguros, almacenaje: K Va %S.A. = 0.0005 725,635.50 0.05 = 18.14

30. Costo horario de la maquina sin operar: (26 + 27 + 28) = 106.51

COSTO DE LA MAQUINA OPERADA (COSTOS VARIABLES)

31. Costo Horario sin operar : 106.51

32. Costo horario de mantenimiento y reparacin : 12.16
33. Petrleo : 74.00
34. Filtros : 4.60
35. Lubricantes (12 + 13) : 3.44
36. Neumticos : 18.67
37. Jornales (Inc. L.S.) : 2.40
38. COSTO HORARIO TOTAL : S/221.78

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