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Sensor Maf PDF

Este documento describe cómo probar el sensor MAF (sensor de masa de aire) midiendo la señal del sensor a diferentes RPM del motor y comparándola con valores ideales. Explica que muchas fallas del sensor MAF solo se manifiestan a RPM altas y no en marcha lenta. Además, recomienda descartar problemas mecánicos antes de juzgar al sensor y muestra una tabla con valores de señal ideales para un motor Golf 1.6 SR en diferentes condiciones.

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Este documento describe cómo probar el sensor MAF (sensor de masa de aire) midiendo la señal del sensor a diferentes RPM del motor y comparándola con valores ideales. Explica que muchas fallas del sensor MAF solo se manifiestan a RPM altas y no en marcha lenta. Además, recomienda descartar problemas mecánicos antes de juzgar al sensor y muestra una tabla con valores de señal ideales para un motor Golf 1.6 SR en diferentes condiciones.

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COMO TESTEAR SENSOR MAF DE VARIACION

DE TENSION

A partir de esta edicin demostraremos como evaluar de manera correcta el


funcionamiento de los principales componentes (sensores & actuadores) encontrados
en los vehculos actuales. Para comenzar hablaremos del anlisis del sensor de masa
de aire MAF.

Como medir correctamente la seal del sensor de masa de aire MAF

Muchas veces encontramos fallas provocadas por el sensor MAF que no son
detectados con test convencionales.
Es comn evaluar la eficiencia de un sensor, basndose solamente en la
coherencia de la seal en marcha lenta.
Mientras tanto se nota que la mayora de los casos de fallas provocadas por
este componente, la seal en marcha lenta esta correcta. Solamente en RPM
superiores a que la seal del MAF pasa a ser diferente de lo ideal. Por lo tanto
el test el sensor MAF puede ser considerado como importante y la seal debe
ser analizada en diversas RPM del motor.
La tabla de la figura 2 presenta los valores ideales de una seal de sensor
MAF en funcin de la rotaciones del motor ( ejemplo vehculos GOLF 1.6SR)
Estos test se realizaron a partir de marcha lenta (motor sin carga) y a nivel
de mar.

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COMO TESTEAR SENSOR MAF DE VARIACION
DE TENSION

Comentario

Antes de juzgar un sensor MAF debe estar descartado la posibilidad de defectos


de origen mecnico como:

Correa dentada fuera de punto


Entradas falsas de aire
Falta de compresin en los cilindros

FIGURA 2 Seal de Sensor MAF ( Golf 1.6 SR )


Condicin de Motor Seal enviada por el MAF
Motor Parado, llave en contacto 0,00 volt VDC
Motor en marcha lenta Entre 0.85 a 1.15 volts VDC
Motor a 2000 RPM Entre 1.20 a 1.55 volts VDC
Motor a 3000 RPM Entre 1.60 a 1.90 volts VDC
Motor a 4000 RPM Entre 1.95 a 2.20 volts VDC
Motor a 5000 RPM Entre 2.25 a 2.55 volts VDC

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COMO TESTEAR SENSOR MAF DE VARIACION
DE TENSION

SENSOR MAP POR TENSION


FORMA DE ONDA DEL SENSOR

El sensor MAP (Sensor presin absoluta del mltiple) provee al PCM de una seal
correspondiente a la presin absoluta que hay en el mltiple de admisin para calcular la
carga motor. Si la presin es baja (mucho vaco) la carga del motor es pequea y el PCM
inyectar poco combustible. Si en cambio la presin en el mltiple es alta (presin atmosfrica
o prxima a ella) el PCM interpretar que la carga al motor es grande e inyectar mas
combustible.

Los sensores MAP tienen 3 cables de conexin correspondientes a:

Alimentacin: 5V
Masa
Seal: entre 0,6V y 4,7V

Mediciones:

1. Verificar las alimentaciones del sensor


2. Pinchar el cable de seal y medir el voltaje segn los siguientes valores
tpicos:
En contacto motor cerrado: 4V a 4,7V (segn presin atmosfrica)
Motor en ralent: 1,2V a 1,6V
En desaceleracin brusca: 0,5V a 0,9V
En aceleracin brusca: la seal debe crecer a 3V o ms.

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COMO TESTEAR SENSOR MAF DE VARIACION
DE TENSION

MAP SENSOR FUNCIONAMIENTO POR VACIO

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