CARRERA DE INGENIERA INDUSTRIAL
(Gestin de la Cadena de Suministros)
TRABAJO APLICACIN
MODELOS PARA LA UBICACIN DE LAS
INSTALACIONES Y LA ASIGNACIN DE
CAPACIDAD
Integrantes:
NOMBRE Prs IE H D P/R Tot
Cruz Damian Wendy
Jimenez Villanueva Brandon
Meja Alvarado Jos
Nicols Paico Luca
Pineda Ocas Brandon
Yrene Herrera Emill
Puntaje mximo 2 2 2 10 4 20
Prs: Presentacin personal: 0-2 pts
IE: Informe escrito y CD: 0-2 pts
H: Uso de herramientas de presentacin: 0-2 pts
D: Dominio del tema y claridad de exposicin: 0-10 pts
P/R: Respuestas a preguntas 0-4 pts
14 de julio del 2017
INTRODUCCION
Las empresas desarrollan sus operaciones en instalaciones de diverso tipo: plantas de
transformacin y de ensamble, almacenes para materiales y componentes o para productos
terminados, puntos de venta y/o de asistencia postventa, oficinas.
En la configuracin de las mismas convergen un conjunto de decisiones distintas, pero a la vez
muy interrelacionadas.
Los criterios que decidirn la optimalizar de una localizacin se basarn en costes de proximidad a
la demanda y proveedores, costes del suelo, impuestos y construccin, y costes de efectos legales
y ambientales.
As, el tipo de instalaciones se determina fundamentalmente, en funcin del producto o del
servicio a ofrecer, as como del proceso productivo o la tecnologa a emplear. Por otra parte, el
tamao de las instalaciones depender de la cantidad de producto o servicio a obtener; en
definitiva, de la capacidad necesaria. Una cuestin adicional relacionada con las instalaciones es la
eleccin del lugar en el que habrn de estar ubicadas, as como la distribucin en planta.
Las decisiones forman parte del proceso de formulacin estratgica de la empresa. Una buena
seleccin puede contribuir a la realizacin de los objetivos empresariales, mientras que una
desacertada puede conllevar un desempeo inadecuado de las operaciones.
Una buena planificacin es la va ms directa hacia la consecucin de objetivos; pudiendo tratarse
de metas relacionadas con el ahorro de costes o con aspectos relativos a la responsabilidad
corporativa. En cualquier caso, es habitual que, incluso dentro del mismo sector, distintas
empresas escojan un planteamiento de red de distribucin diferente.
MODELOS PARA LA UBICACIN DE LAS INSTALACIONES Y LA ASIGNACIN DE CAPACIDAD
El almacenamiento se presenta como una funcin que se aade al sistema logstico, ya que en la
zona de suministro es necesario adoptar un sistema racional de almacenamiento de materias
primas y insumos. En el proceso de produccin se generan stocks, mientras que en la distribucin,
la necesidad de almacenamiento es ms compleja porque requiere agilidad y flexibilidad para
satisfacer las demandas y las fluctuaciones del mercado.
Por lo general, los problemas de ubicacin de los almacenes pueden clasificarse en un nmero
limitado de aspectos que se refieren a los factores ms importantes: el nmero de instalaciones, el
nivel de agregacin de datos y el horizonte temporal. Ubicar de forma correcta las instalaciones a
lo largo de una cadena de suministro es una decisin importante que da forma, estructura y
conformidad al sistema logstico.
La ubicacin de las instalaciones suele estar determinada por un punto ms crtico que otros. Un
ejemplo de eso sera comparar las ubicaciones de una fbrica y de un punto de venta comn. En el
primero, los aspectos econmicos son preponderantes, mientras que, en el segundo caso, la
localizacin se determina por el potencial de ingresos de un lugar determinado. Ubicar solamente
una instalacin es un problema considerablemente diferente que ubicar diversas instalaciones a la
vez. Al principio, evita la necesidad de considerar las fuerzas competitivas, la ruptura de la
demanda entre diferentes instalaciones, efectos en la consolidacin de los inventarios y los costes
fijos referentes a la operacin.
De hecho, el coste de transporte es el principal punto que debemos considerar. Dependiendo del
caso, las instalaciones pueden representar una gran inversin en activos fijos, difcilmente
revertidos a corto y medio plazo, lo que por su vez implica un alto coste para la ubicacin de la
instalacin en otro sitio. De todas las decisiones a las que se enfrentan los gerentes del sector
logstico, las relacionadas con los almacenes son las ms frecuentes y cuentan con las siguientes
dimensiones estratgicas: nmero adecuado de almacenes, ubicacin ideal de cada uno de ellos,
tamao y soporte, la asignacin de espacio para cada producto, as como la asignacin de
producto-cliente de cada almacn.
El objetivo debe ser el diseo o la configuracin de la red logstica con el fin de reducir al mnimo
los costes totales anuales tanto en el apartado de las operaciones como tambin en la produccin,
compras, mantenimiento de los productos en stock, instalaciones (almacenamiento, manejos y
otros costes fijos) y el transporte, sin perjuicio de un tiempo particular de la entrega al cliente
final. Una creencia muy comn en las organizaciones es que una empresa exitosa debe tener
varios almacenes locales y que stos estn situados lo ms cerca posible de los clientes. Esta
afirmacin contiene incorreciones evidentes. No es cierto que esta relacin de minimizacin de la
distancia entre el almacn y el cliente sea siempre cierta. A menudo, se cree que los consumidores
esperan el proveedor para mantener el inventario en cada mercado local a fin de proporcionar
niveles adecuados de servicios. Esta percepcin, conocida como el paradigma de la presencia local,
se tradujo en posiciones logsticas en las cuales los stocks fueron abastecidos por la cadena de
suministro para compensar la falta de capacidad de las actividades de transporte y procesamiento
de pedidos.
Dos grandes cambios estn haciendo con que las empresas reconsideren el paradigma de la
presencia local. En primer lugar, el servicio de transporte experiment un salto cualitativo,
convirtiendo los horarios de llegadas y salidas en un aspecto cada vez ms predecible y confiable.
En segundo lugar, los avances de las tecnologas de la informacin ha reducido el tiempo asociado
a la transmisin y procesamiento de la informacin, permitiendo, adems, un seguimiento
continuo de los vehculos y sus cargas. Los avances en la tecnologa de la informacin y en el
transporte, adems de las motivaciones gerenciales conducentes a la reduccin del nmero de
stocks, ha contribuido igualmente al diseo de la disminucin del nmero de almacenes para
atender a los clientes en una determinada rea de mercado.
El nivel de rotacin y de valores estn directamente relacionados en una red logstica con el
nmero de almacenes. La asignacin del inventario de varios almacenes puede llevar a ofrecer el
potencial para proporcionar altos niveles de servicio. Para los clientes, tambin puede significar
reabastecimiento ms frecuente de pequeas cantidades, dando como resultado niveles de
inventario ms bajos. Por otro lado, un mayor nmero de depsitos integrados al sistema de
logstica implica en un impacto sustancial en el stock en trnsito y en el stock de seguridad,
aunque el impacto en el ciclo bsico es despreciable.
Cuanto mayor sea el nmero de almacenes, menor ser los niveles de stock en trnsito, ya que
para atender al cliente el tiempo total de los productos en trnsito se reduce. Lo mismo no se
aplica a los stocks de seguridad debido a la incertidumbre en la operacin, ya que se incrementa el
desglose de la demanda de las diferentes reas geogrficas. Es decir, la introduccin de un nuevo
almacn para servir a un determinado mercado implica en la descomposicin de la base de datos
sobre la demanda utilizada para determinar los niveles de stock de seguridad. Como resultado
final, el mercado servido por el nuevo almacn tiene una menor demanda media, pero no
necesariamente un menor nivel de incertidumbre, ya que no es posible agregarlo sobre un mayor
rea.
PROBLEMA A RESOLVER
Blue Computers, un fabricante de computadoras en Estados Unidos, en la actualidad tiene plantas
en Kentucky y Pennsylvania. La primera tiene una capacidad de 1 milln de unidades al ao y la
segunda tiene una capacidad de 1.5 millones de unidades por ao. La empresa divide a Estados
Unidos en cinco mercados: noreste, sureste, medio oeste, sur y oeste. Cada computadora personal
se vende en 1,000 dlares. La compaa espera un crecimiento de 50% en la demanda (en cada
regin) este ao (despus del cual la demanda se estabilizar) y quiere construir una planta con
capacidad de 1.5 millones de unidades por ao para adaptarse al crecimiento. Los posibles sitios
que se estn considerando son Carolina del Norte y California. En la actualidad, la compaa paga
impuestos federales, estatales y locales sobre el ingreso de cada planta. Los impuestos federales
son 20% del ingreso y los impuestos estatales y locales son 7% del ingreso en cada estado. El
estado de Carolina del Norte ha ofrecido reducir los impuestos en los siguientes 10 aos de 7 a
2%.A Blue Computers le gustara considerar la reduccin fiscal al planear su red. Considere en el
anlisis el ingreso de los siguientes 10 aos. Suponga que todos los costos permanecern
constantes durante los 10 aos. Emplee un factor de descuento de 0.1 en el anlisis. Los costos
fijos anuales, los costos de produccin y envo por unidad y la demanda regional actual (antes de
50% de crecimiento) se muestran en la tabla.
REGION DE DEMANDA
COSTO DE PRODUCCION Y TRANSPORTE POR CADA 1000000 DE
UNIDAD COSTO FIJO ($) CAPACIDAD
REGION DE OFERTA NORESTE SURESTE MEDIO OESTE SUR OESTE
KENTUCKY 185 180 175 175 200 150 1000
PENNSYLVANIA 170 190 180 200 220 200 1500
CAROLINA DEL NORTE 180 180 185 185 215 150 1500
CALIFORNIA 220 220 195 195 175 150 1500
DEMANDA 700 400 400 300 600
a) Si Blue Computers establece el objetivo de minimizar los costos fijos y variables totales, dnde
debe construir la nueva planta? Cmo debe estructurarse la red?
REGION DE DEMANDA
COSTO DE PRODUCCION Y TRANSPORTE POR CADA 1000000 DE
UNIDAD PLANTAS
MEDIO (1=abierta)
REGION DE OFERTA NORESTE SURESTE SUR OESTE
OESTE
KENTUCKY 0 400 300 300 0 1
PENNSYLVANIA 700 0 100 0 0 1
CAROLINA DEL
0 0 0 0 0 0
NORTE
CALIFORNIA 0 0 0 0 600 1
La planta debe estar ubicada en California
800
700
600
500 NORESTE
SURESTE
400
MEDIO OESTE
300
SUR
200
OESTE
100
0
KENTUCKY PENNSYLVANIA CAROLINA DEL CALIFORNIA
NORTE
RESTRICCIONES
EXCESO DE
REGION DE OFERTA
CAPACIDAD
KENTUCKY 0
PENNSYLVANIA 700
CAROLINA DEL
0
NORTE
CALIFORNIA 900
MEDIO
DEMANDA NO NORESTE SURESTE SUR OESTE
OESTE
SATISFECHA
0 0 0 0 0
FUNCIN OBJETIVO:
419500
1000
900
800
700
600
500
400
300
200 EXCESO DE
100
0
La empresa Blue Computers, para este ao, espera un crecimiento del 50% de la demanda en cada
regin. Por lo que los resultados de este crecimiento, se presentarn en las siguientes tablas:
REGION DE DEMANDA
COSTO DE PRODUCCION Y TRANSPORTE POR CADA 1000000 DE
UNIDAD COSTO CAPACIDA
MEDIO FIJO ($) D
REGION DE OFERTA NORESTE SURESTE SUR OESTE
OESTE
KENTUCKY 185 180 175 175 200 150 1000
PENNSYLVANIA 170 190 180 200 220 200 1500
CAROLINA DEL NORTE 180 180 185 185 215 150 1500
CALIFORNIA 220 220 195 195 175 150 1500
DEMANDA 1050 600 600 450 900
REGION DE DEMANDA
COSTO DE PRODUCCION Y TRANSPORTE POR CADA 1000000 DE
UNIDAD PLANTAS
MEDIO (1=abierta)
REGION DE OFERTA NORESTE SURESTE SUR OESTE
OESTE
KENTUCKY 150 0 450 0 0 1
PENNSYLVANIA 0 0 150 450 900 1
CAROLINA DEL NORTE 0 0 0 0 0 0
CALIFORNIA 900 600 0 0 0 1
1000
900
800
700
NORESTE
600
SURESTE
500
400 MEDIO OESTE
300 SUR
200 OESTE
100
0
KENTUCKY PENNSYLVANIA CAROLINA DEL CALIFORNIA
NORTE
RESTRICCIONES
EXCESO DE
REGION DE OFERTA
CAPACIDAD
KENTUCKY 400
PENNSYLVANIA 0
CAROLINA DEL NORTE 0
CALIFORNIA 0
MEDIO
DEMANDA NO NORESTE SURESTE SUR OESTE
OESTE
SATISFECHA
0 0 0 0 0
FUNCIN OBJETIVO
752000
450
400
350
300
KENTUCKY
250
PENNSYLVANIA
200
CAROLINA DEL NORTE
150 CALIFORNIA
100
50
0
EXCESO DE CAPACIDAD
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
