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RESUMEN EJECUTIVO

INTRODUCCIN

1. TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.1 DIFERENTES TIPOS DE PLATAFORMAS DE PERFORACIN

1.1.1 UNIDADES FIJAS DE PERFORACIN
1.1.2 UNIDADES MVILES DE PERFORACIN
1.1.3 UNIDADES DE PERFORACIN SUMERGIBLES
1.1.4 UNIDADES AUTOELEVABLES
1.2 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES CON SISTEMA DE ANCLAJE
1.2.1 UNIDADES DE PERFORACIN SEMISUMERGIBLES
1.2.2 BARCOS DE PERFORACIN
1.3 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES DE POSICIONAMIENTO DINMICO
1.3.1 UNIDADES DE POSICIONAMIENTO DINMICO
1.3.2 ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO
1.3.3 PLATAFORMAS DE PATAS TENSIONADAS
1.3.4 PLATAFORMAS DE MSTIL TIPO BOYA (SPAR BUOYS)
1.4 PARMETROS OCEANOGRFICOS A CONSIDERAR PARA LA SELECCIN
DE PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES
1.4.1 CORRIENTES OCENICAS
1.4.2 PARMETROS OCEANOGRFICOS
1.4.3 MAREAS
1.4.4 FORMACIN DE LAS OLAS
1.4.5 VIENTOS
1.4.6 CONDICIONES PELIGROSAS DEL TIEMPO
1.4.7 ASPECTOS ENERGTICOS
1.4.8 PRINCIPIOS ENERGTICOS DE LOS SISTEMAS DE AMARRE
1.5 SISTEMAS DE CABEZALES SUBMARINOS
1.5.1 INTRODUCCIN
1.5.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CABEZALES SUBMARINOS
1.5.3 SISTEMAS COOPER CAMERON
1.5.4 SISTEMAS ABB VETCO GRAY
1.5.5 SISTEMA FMC
1.5.6 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN
1.6 PLANEACIN DE LA PERFORACIN DE POZOS SUBMARINOS
1.6.1 DATOS REQUERIDOS PARA PLANEAR LA PERFORACIN
1.6.2 DETERMINACIN DE LAS PRESIONES DE SOBRECARGA Y
FORMACIN
1.6.3 PREDICCIN DEL GRADIENTE DE FRACTURA PARA POZOS EN
AGUAS PROFUNDAS
1.6.4 ASENTAMIENTO DE TUBERAS DE REVESTIMIENTO EN TIRANTES
DE AGUAS PROFUNDAS
1.6.5 RESTO DEL PROCEDIMIENTO DE PLANEACIN
1.7 EQUIPO Y HERRAMIENTAS DE PERFORACIN NO CONVENCIONALES

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1.7.1 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTOS

1.7.2 SISTEMA DE RISER MARINO
1.7.3 SISTEMA TENSIONADOR DEL RISER MARINO
1.7.4 SISTEMA TENSIONADOR DE LAS LNEAS GUA
1.7.5 HERRAMIENTAS ESPECIALES DE INSTALACIN
1.8 CEMENTACIN DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS
1.8.1 FLUJOS SOMEROS DE AGUA EN POZOS DE AGUAS PROFUNDAS
1.8.2 RETOS
1.8.3 TIEMPO DE TRANSICIN
1.8.4 MEJORES CEMENTOS
1.8.5 USO DE NITRGENO
1.8.6 CONDICIONES DE FRO
1.8.7 CONSOLIDACIN DE LA FORMACIN
1.9 CONTROL DE BROTES EN AGUAS PROFUNDAS
1.9.1 INTRODUCCIN
1.9.2 RIESGOS Y ESCENARIOS
1.9.3 BROTE CON PARTE DE LA SARTA DE PERFORACIN COMO
PESCADO
1.9.4 BROTE CON LA SARTA DE PERFORACIN COLGADA EN EL EQUIPO
1.9.5 BROTE CON TUBERA DE PERFORACIN CORTADA EN EL
CONJUNTO DE PREVENTORES
1.9.6 BROTE DURANTE LA PERFORACIN
1.10 TCNICAS ALTERNAS DE PERFORACIN

2. SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.1 CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

2.1.1 SISTEMA HIDRULICO DIRECTO
2.1.2 SISTEMA HIDRULICO CON VLVULAS PILOTO
2.1.3 SISTEMA HIDRULICO SECUENCIAL
2.1.4 SISTEMA ELECTROHIDRULICO
2.1.5 SISTEMA ELECTROHIDRULICO MULTIPLEXADO
2.2 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
2.2.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO
2.2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL
ELECTROHIDRULICO
2.2.3 COMPONENTES SUBMARINOS CRTICOS
2.2.4 MATERIALES
2.2.5 FLUIDOS DE CONTROL HIDRULICO
2.3 OPERACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
2.3.1 INSTALACIN Y ARRANQUE DEL SISTEMA DE CONTROL
HIDRULICO
2.3.2 PRINCIPIO DE OPERACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL
ELECTROHIDRULICO
2.3.3 OPERACIN DE LOS PODS DE CONTROL
2.3.4 RECOMENDACIONES PARA EL FLUIDO DE OPERACIN
2.3.5 CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA DE CONTROL
2.4 ANLISIS COMPARATIVO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
2.4.1 DISTANCIA ENTRE EMISOR Y RECEPTOR
2.4.2 NMERO DE APLICACIONES DEL SISTEMA

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 NDICE

2.4.3 CONFIABILIDAD DEL SISTEMA

2.4.4 EVALUACIN ECONMICA
2.4.5 COMPARACIN ENTRE LOS COMPONENTES DE LOS SISTEMAS

3. RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.1 DESCRIPCIN Y OPERACIN DE LOS RISERS

3.1.1 INTRODUCCIN
3.1.2 SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN
3.1.3 COMPONENTES DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN
3.1.4 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN
3.1.5 SISTEMAS DE RISER DE TERMINACIN Y REPARACIN
3.1.6 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE RISER DE TERMINACIN Y
REPARACIN
3.1.7 CLASIFICACIN DE LOS RISERS DE TERMINACIN Y REPARACIN
3.1.8 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE TERMINACIN Y
REPARACIN
3.2 CLCULO DEL ESTADO DE ESFUERZOS PRESENTES EN EL RISER
3.2.1 INTRODUCCIN
3.2.2 TEORAS DEL ANLISIS DE LOS RISERS
3.2.3 TEORAS DE LA FATIGA
3.3 DISEO Y SELECCIN DE RISERS
3.3.1 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE PERFORACIN
3.3.2 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE TERMINACIN Y
REPARACIN
3.4 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS
3.4.1 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS DE PERFORACIN
3.4.2 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS DE TERMINACIN Y
REPARACIN
3.5 INTERRELACIN ENTRE EL RISER Y EL SISTEMA COMPENSADOR DE
MOVIMIENTOS
3.5.1 INTRODUCCIN
3.5.2 SISTEMA TENSIONADOR
3.5.3 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTO

4. TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS

PROFUNDAS

4.1 ANLISIS DE RBOLES SUBMARINOS

4.1.1 TIPOS DE RBOLES SUBMARINOS
4.1.2 COMPONENTES DE LOS RBOLES SUBMARINOS
4.1.3 OPERACIN DE LOS RBOLES SUBMARINOS

4.2 FABRICANTES, ESTADSTICA DE INSTALACIONES DE RBOLES

SUBMARINOS
4.2.1 FABRICANTES DE RBOLES SUBMARINOS
4.2.2 ESTADSTICAS DE INSTALACIONES
4.2.3 PROYECTOS PRESENTES Y FUTUROS
4.3 TERMINACIONES CON RBOLES SUBMARINOS
4.3.1 TECNOLOGA DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS

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 NDICE

4.3.2 TIPOS DE TERMINACIN SUBMARINAS

4.3.3 TIPOS DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS
4.4 TERMINACIONES CON TIE-BACK Y SISTEMA DE SUSPENSIN MUDLINE
4.4.1 SISTEMA TIE-BACK Y SUS COMPONENTES
4.4.2 SISTEMA COOPER CAMERON
4.4.3 SISTEMAS ABB VETCO GRAY
4.4.4 SISTEMAS KVAERNER NATIONAL
4.4.5 SISTEMAS FMC
4.5 TERMINACIONES DE FONDO PARA POZOS SUBMARINOS
4.5.1 INTRODUCCIN
4.5.2 EQUIPO DE FONDO
4.5.3 SISTEMA DE COLGADORES DE TUBERA
4.5.4 RBOL

5. SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERA

5.1 INTRODUCCIN
5.2 INTERFASE CON EL CABEZAL SUBMARINO
5.2.1 CABEZAL PARA SISTEMA DE SUSPENSIN MUDLINE
5.2.2 CABEZAL SUBMARINO
5.2.3 BOLA ADAPTADORA DE TERMINACIN
5.2.4 CARRETE PARA COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN
5.2.5 CABEZAL ESPECIAL
5.3 CONFIGURACIN
5.3.1 COLGADORES DE TUBERA DE PRODUCCIN DE AGUJEROS
PARALELOS
5.3.2 COLGADORES DE TUBERA DE PRODUCCIN CONCENTRICOS
5.4 AGUJEROS DIVERSOS
5.4.1 AGUJERO(S) DE PRODUCCIN
5.4.2 AGUJERO DEL ESPACIO ANULAR
5.4.3 INYECCIN DE PRODUCTOS QUMICOS
5.4.4 VLVULAS DE SEGURIDAD SUBSUPERFICIALES CONTROLADAS
DESDE LA SUPERFICIE, SCSSV (VLVULAS DE TORMENTA)
5.4.5 TRANSDUCTORES DE PRESIN Y TEMPERATURA
5.4.6 EQUIPO DE BOMBEO ELECTROCENTRFUGO
5.5 MTODO DE ORIENTACIN
5.5.1 CARRETE DE ORIENTACIN CON PERNO Y CAMISA ORIENTADORA
PARA PREVENTORES
5.5.2 CONECTOR RANURADO EN EL CONJUNTO DE PREVENTORES
5.5.3 CARRETE PARA COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN
5.5.4 JUNTAS DE EXTENSIN CON HLICE DE ORIENTACIN DE UNA
SOLA ETAPA
5.5.5 DESCRIPCIN DEL PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
5.5.6 PERNO DE ORIENTACIN DEL CONJUNTO DE PREVENTORES
5.6 MTODO DE INSTALACIN
5.6.1 INSTALACIN MECNICA
5.6.2 INSTALACIN HIDRULICA
5.7 HERRAMIENTAS DE INSTALACIN Y OPERACIN DEL SISTEMA DE
COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN
5.7.1 HERRAMIENTA INSTALADORA DEL SISTEMA DE COLGADOR DE
TUBERA DE PRODUCCIN

ndice - 4
 NDICE

5.7.2 HERRAMIENTA DE IMPRESIN DE PLOMO

5.7.3 HERRAMIENTA DE COMPROBACIN DE ELEVACIN Y
ORIENTACIN
5.7.4 HERRAMIENTA DE LAVADO A PRESIN
5.7.5 HERRAMIENTA DE PRUEBA Y MANEJO
5.7.6 BOLA DE COLGADORA
5.8 TIPOS DE SELLO
5.8.1 SELLO ELASTOMRICO
5.8.2 SELLO METAL A METAL
5.8.3 SELLO ELASTOMRICO/METAL A METAL
5.8.4 NMERO Y UBICACIN DE LOS SELLOS
5.9 OPCIONES ESPECIALES
5.9.1 PUERTO DE PRUEBA DEL SELLO ANULAR
5.9.2 DISPOSITIVO ANTIROTACIN
5.9.3 BARRERAS PARA LOS PUERTOS DE CONTROL
5.9.4 MATERIALES ESPECIALES

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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 RESUMEN EJECUTIVO

RESUMEN EJECUTIVO

Resumen - 0
 RESUMEN EJECUTIVO

1. TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE

AGUAS PROFUNDAS
1.1 DIFERENTES TIPOS DE PLATAFORMAS DE PERFORACIN

Aunque un equipo de perforacin se puede encontrar en prcticamente cualquier

sistema flotante, los principales son:

Unidades Fijas de Perforacin

Unidades Mviles de Perforacin
Unidades de Perforacin Sumergibles
Unidades Autoelevables

1.1.1 UNIDADES FIJAS DE PERFORACIN

El desarrollo marino de la perforacin, se puede realizar a travs de plataformas

fijas. La penetracin del subsuelo se lleva a cabo en un tirante de hasta 100 m.
Estos equipos pueden perforar en promedio 12 pozos. Algunas plataformas son
autosuficientes y pueden albergar todos sus componentes, otras sin embargo
requieren utilizar un barco de apoyo.

1.1.2 UNIDADES MVILES DE PERFORACIN

Hay cinco tipos bsicos de unidades de perforacin mviles marinas y son las
siguientes: sumergible, autoelevable, semisumergible, barcos de perforacin y
plataformas de patas tensionadas. La seleccin se hace de acuerdo a la
profundidad del pozo, el tirante de agua, la capacidad del equipo y la
disponibilidad de los equipos y los costos de movilizacin.

1.1.3 UNIDADES DE PERFORACIN SUMERGIBLES

Las unidades de perforacin sumergibles evolucionaron de las barcazas para

pantano. Este tipo de unidades es usado en aguas someras, tales como ros y
bahas. Las barcazas operan en tirantes de agua entre 3 y 6 m. La sumergible
tiene dos cascos. El casco superior esta equipado con un compartimento dividido
en secciones. El casco inferior es el rea de remolque y la base para la
perforacin.

1.1.4 UNIDADES AUTOELEVABLES

Las unidades autoelevables se usan en tirantes de agua de hasta 90 m. Se

considera la profundidad y condiciones del medio ambiente, tipo y densidad del
suelo marino, profundidad del pozo y la necesidad de movimiento en un tiempo
mnimo. El criterio de diseo de esta unidad considera una altura de las olas

Resumen - 1
 RESUMEN EJECUTIVO

dentro del rango de 6 a 9 m, con vientos superiores a 120 kph. Los diseos
pueden ser con patas independientes o soportadas por plantilla. Tambin pueden
ser autopropulsadas o sin propulsin.

1.2 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES CON SISTEMA DE

ANCLAJE

1.2.1 UNIDADES DE PERFORACIN SEMISUMERGIBLES

Estn diseadas para la operacin en aguas superiores a los 500 m. Estn

sujetas a condiciones marinas severas y altos vientos. Constan de tres o cuatro
patas en cada costado unidas en su parte inferior por pontones, los cuales
almacenan agua de mar en su interior, permitindole la inmersin. La unidad se
sujeta por medio de anclas al fondo marino.

1.2.2 BARCOS DE PERFORACIN

Cuenta con un sistema de anclaje monitoreado por un sistema de control, que

permite que el barco permanezca estable. Es utilizado en aguas de ms de 350
m. Tienen mayor movilidad que todas las unidades de perforacin, pero el peso
es el mayor problema. Los barcos de perforacin son equipos verstiles pero solo
pueden ser considerados para su uso en reas de pequeas alturas de olas y
bajas velocidades de vientos.

1.3 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES DE POSICIONAMIENTO

DINMICO

1.3.1 UNIDADES DE POSICIONAMIENTO DINMICO

El posicionamiento dinmico es una tcnica de mantenimiento de la posicin

basado en propulsores controlados por computadora. Un emisor ubicado en el
fondo marino enva una seal a un satlite y este a su vez la retransmite a la
computadora ubicada en la plataforma, teniendo en cuenta las fuerzas del viento,
olas y corrientes marinas tendientes a mover la embarcacin. A mayor
profundidad, el posicionamiento dinmico es ms fcil.

1.3.2 ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO

El medidor de posicin con respecto a la boca del pozo permite tener un control
de respuesta o determinacin del correcto empuje hasta la posicin deseada. El
sistema de posicionamiento dinmico es empleado en plataformas

Resumen - 2
 RESUMEN EJECUTIVO

semisumergibles y barcos perforadores para poder operar en tirantes de agua de

2,000 m o ms.

1.3.3 PLATAFORMAS DE PATAS TENSIONADAS

Las plataformas de patas tensionadas TLPs, se han desarrollado para generar

el potencial econmico de los nuevos descubrimientos en campos de aguas
profundas. Se emplea para la perforacin en aguas con un tirante mayor de 600
m. Est sujeta mediante cables de ancla fijados en el fondo marino y se mantiene
en la superficie mediante columnas flotantes.

1.3.4 PLATAFORMAS DE MSTIL TIPO BOYA (SPAR BUOYS)

La tecnologa de las plataformas de mstil tipo boya o Spar buoys es

relativamente nueva en cuanto a la aplicacin en desarrollo de campos en aguas
profundas. Aunque a la fecha todava se estn realizando investigaciones acerca
de la dinmica de los sistemas anclados, de la hidrodinmica del oleaje de
superficie, del comportamiento de los Spar buoys, de la interaccin entre risers
adyacentes, del comportamiento entre componentes en ambiente marinos, de la
caracterizacin de suelos marinos, del comportamiento de cimentaciones, de la
soldadura homopolar y de la dinmica de olas no lineales, el panorama es
todava muy vasto y falta mucho por desarrollar y obtener la mejor tecnologa de
explotacin de campos en aguas profundas al mejor costo posible.

1.4 PARMETROS OCEANOGRFICOS A CONSIDERAR PARA

LA SELECCIN DE PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES

Los parmetros oceanogrficos ms importantes a considerar incluyen las

caractersticas de las corrientes ocenicas, masas de agua, densidad y
temperatura, mareas, formacin de las olas, vientos, condiciones peligrosas del
tiempo y los aspectos energticos.

1.5 SISTEMAS DE CABEZALES SUBMARINOS

1.5.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CABEZALES SUBMARINOS

Los componentes de los cabezales que se utilizan en perforacin y terminacin

de pozos en aguas profundas han evolucionado a partir de aquellos utilizados en
tierra, para su aplicacin como equipo submarino. Los componentes de los
cabezales submarinos son:

Interfase Cabezal-Colgador de Tubera de Produccin

Conjunto de Sellos Anulares Tipo Metal a Metal

Resumen - 3
 RESUMEN EJECUTIVO

Sistema Avanzado de Sellado Metal a Metal

Tipos de Conjuntos de Sello
Sistema de Colgador Opcional
Base Gua Permanente

1.5.2 SISTEMAS COOPER CAMERON

Sistema STC-10, de 10,000 psi

Sistema STM-15, de 15,000 psi y sellos metal a metal

1.5.3 SISTEMAS ABB VETCO GRAY

Sistema SG-5, de 10-15,000 psi, sellos metal a metal y tres o cuatro

colgadores
Sistema SG-5XP, de 10-15,000 psi, sellos metal a metal y cuatro
colgadores
Sistema MS-700, de 15,000 psi, sellos metal a metal tecnologa MS-1

1.5.4 SISTEMA FMC

UWD-15, de 15,000 psi con sellos metal a metal

1.5.5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

Generalmente se utiliza la tubera de perforacin como medio de instalacin

mecnica del cabezal al lecho marino. Sin embargo, tambin se indica el uso de
equipos y herramientas especiales, operadas en un solo viaje. Este procedimiento
facilita las operaciones de instalacin, sello y prueba de los equipos.
3
La operacin del mecanismo hidrulico de anclaje del cabezal de 18 / 4 es ms
fcil que el mecanismo por rotacin. Una herramienta hidrulica tiene las
siguientes ventajas:

3 No se requiere trabajar o rotar la sarta de perforacin.

3 No se requieren mangueras hidrulicas externas para la operacin de la
herramienta.
3 Cuenta con un sistema mecnico manual.
3 Es intercambiable por un mecanismo de anclaje por rotacin.

El mecanismo por rotacin solo acta en sistemas de cabezales en tirantes de

aguas poco profundas, en tanto que para aguas ms profundas es riguroso el uso
de herramientas activadas hidrulicamente, an cuando se puede emplear el
mismo sistema de cabezal. El lmite de esta profundidad somera vara entre 40 y
60 metros.

Resumen - 4
 RESUMEN EJECUTIVO

La operacin de los cabezales requiere de las siguientes herramientas

instaladoras y de prueba:

Herramienta Instaladora del Cabezal de 18

Herramienta de Prueba del Conjunto de Preventores
Colgadores y Herramientas Instaladoras de los Colgadores y de los
Conjuntos de Sellos

Luego se realizan las siguientes operaciones:

Asentamiento, Activacin y Prueba del Conjunto de Sellos y del

Colgador
1. Colocacin del conjunto de sellos en el colgador de la tubera de
revestimiento.
2. Peso de asentamiento y sello bajo presin.
3. Asentamiento hidrulico, totalmente asegurado y precargado.
Instalacin del Buje de desgaste
Recuperacin del Buje de Desgaste
Recuperacin del Conjunto de Sellos

1.6 PLANEACIN DE LA PERFORACIN DE POZOS

SUBMARINOS

La planeacin de un pozo submarino es muy similar a la planeacin de un pozo

en tierra. Sin embargo, existen diferencias sustanciales entre ambos casos. La
planeacin de un pozo es un proceso ordenado que requiere que algunos
aspectos sean desarrollados antes de disear otros. La principal consideracin es
la economa. Por lo tanto, la estimacin y control del costo es un requisito
importante. La optimizacin exige el mayor beneficio tcnico al menor costo
posible.

El proceso de planeacin de un pozo incluye las siguientes etapas:

Recopilacin de Informacin
Determinacin de las Presiones de Formacin y de Fractura
Determinacin de las Profundidades de Asentamiento de las Tuberas de
Revestimiento
Determinacin de la Geometra del Pozo
Planeacin de la Terminacin
Diseo y Seleccin del Fluido de Perforacin
Seleccin de Barrenas
Diseo de Tuberas de Revestimiento
Diseo de la Cementacin de las Tuberas de Revestimiento
Diseo de Sartas de Perforacin
Seleccin del Equipo de Perforacin

Resumen - 5
 RESUMEN EJECUTIVO

Estimacin de Costos y Control del Proyecto

1.6.1 DATOS REQUERIDOS PARA PLANEAR LA PERFORACIN

Una vez seleccionada la localizacin a perforar, se tendr que proceder a

recopilar toda la informacin til posible para el pozo en cuestin. Primero se
deben establecer los objetivos geolgicos del pozo de inters. Una vez
establecidos se debe recopilar la informacin de los pozos vecinos. Por otro lado,
se requiere informacin adicional para el caso de los pozos submarinos. Dicha
informacin incluye el tirante de agua, las condiciones del lecho marino, la
profundidad del objetivo con respecto al fondo marino, el tipo de plataforma a
utilizar y los parmetros oceanogrficos y climatolgicos

1.6.2 DETERMINACIN DE LAS PRESINES DE SOBRECARGA Y

FORMACIN

La presin de sobrecarga es la presin originada por el peso de las rocas

suprayacentes a una cierta profundidad de inters y se calcula a partir de la
densidad combinada de la matriz rocosa y de los fluidos contenidos en los
espacios porosos. Para la zona del terciario de la zona continental del Golfo de
2
Mxico la sobrecarga es igual a 0.231 Kg/cm /m [1 psi/pie]. Para el rea marina de
la Sonda de Campeche vale 0.224 Kg/cm2/m [0.969 psi/pie]. En el caso de pozos
perforados en aguas profundas la presin de sobrecarga deber incluir la longitud
del colchn de aire, el tirante de agua y la profundidad de los sedimentos de
inters, adems de sus respectivas densidades.

Por otro lado, la presin de formacin o presin de poro es aquella a la que se

encuentran confinados los fluidos dentro de la formacin. Algunas investigaciones
realizadas por Mouchet y Mitchell en 1989 y por Yoshida y otros en 1996,
concluyeron que las ecuaciones de Eaton para la prediccin de la presin de
formacin son las ms ampliamente utilizadas.

En el caso de los pozos submarinos, todos estos riesgos se amplifican, dadas las
condiciones de seguridad extrema que debe tenerse en el manejo y control del
pozo. Los factores que afectan directamente a la evaluacin correcta y precisa de
los gradientes de formacin y de fractura son el tirante de agua y la posibilidad de
que la formacin productora a desarrollar sea de tipo marginal.

1.6.3 PREDICCIN DEL GRADIENTE DE FRACTURA PARA POZOS EN

AGUAS PROFUNDAS

La presin de fractura es la fuerza por unidad de rea necesaria para vencer la

presin de formacin y la resistencia de la roca. La resistencia de una formacin
a ser fracturada depende de la solidez o cohesin de la roca y de los esfuerzos
de compresin a los que est sometida. El valor del gradiente de fractura

Resumen - 6
 RESUMEN EJECUTIVO

depende de tres variables: el gradiente de sobrecarga, el gradiente de presin de

poro o formacin y la relacin entre el esfuerzo matricial horizontal y el esfuerzo
vertical y se calcula con la ecuacin de Ben Eaton.

Cuando se consideran gradientes de fractura en pozos en aguas profundas, el

gradiente de sobrecarga es una funcin del tirante de agua y de la densidad de
las rocas. En la realidad, el tirante de agua puede llegar a ser mayor que la
profundidad del yacimiento con respecto al fondo marino. Por esta razn, el
gradiente aparente se ver disminuido.

Desde el punto de vista operativo, una reduccin en el gradiente de fractura

tiende a incrementar los problemas por prdidas de circulacin, reventones,
pegaduras de tuberas, inestabilidad del agujero y costos excesivos.

1.6.4 ASENTAMIENTO DE TUBERAS DE REVESTIMIENTO EN TIRANTES DE

AGUAS PROFUNDAS

Las unidades flotantes actuales son capaces de perforar en tirantes de agua de

ms de 2,000 m. Para tirantes grandes, an queda por resolver el diseo del
pozo en s. Una de los mayores problemas es determinar la profundidad de
asentamiento de las tuberas de revestimiento.

Los factores clave en la determinacin de las profundidades de asentamiento de

tuberas de revestimiento en pozos en aguas profundas son:

Gradientes de presin de sobrecarga de la formacin, del tirante de

agua y hasta del tirante de aire arriba del nivel del mar.
Valores promedio de los esfuerzos matriciales de la formacin,
expresados en trminos de la relacin de Poisson o del coeficiente de
Mathews y Kelly.
Presin de formacin y densidades de fluido asociadas.
Gradiente de presin de fractura de la formacin.
Mrgenes aceptables para control de brotes y prevenir prdidas de
circulacin, usualmente entre 0.5 y 1.0 lb/gal (0.06 y 0.12 1.4 g/cm3).

Los gradientes de fractura son considerablemente menores en el ambiente

marino debido a que el agua de mar reduce considerablemente el promedio de la
densidad de sobrecarga. La Tabla 1 muestra el efecto del tirante de agua sobre el
gradiente de fractura.

TABLA 1 EFECTO DEL TIRANTE DE AGUA SOBRE EL GRADIENTE DE FRACTURA

3
PROFUNDIDAD GRADIENTE DE FRACTURA, lb/gal (g/cm )
VERTICAL DEL POZO EN TIRANTE DE 5,000 PIES TIRANTE DE 9,000 PIES
INTERVALO, pies (m) TIERRA (1,524 m) (2,743 m)

Resumen - 7
 RESUMEN EJECUTIVO

2,000 (609) 14.0 (1.68) 10.0 (1.2) 9.5 (1.14)

8,000 (2,438) 17.5 (2.10) 14.0 (1.68) 12.5 (1.50)

Las opciones que se tienen cuando el tirante de agua es mayor son:

3 Uso de ms sartas de tuberas de revestimiento.

3 Conjuntos de preventores y risers de mayor capacidad.
3 Uso de doble tren de preventores.
3 Uso de tuberas de revestimiento expandible (correr dos sartas del
mismo dimetro).
3 Uso de un sistema de doble densidad mediante la reduccin de la
densidad del fluido de perforacin arriba del fondo marino.

1.7 EQUIPO Y HERRAMIENTAS DE PERFORACIN NO

CONVENCIONALES

Existen diversos equipos y herramientas de perforacin que por su uso se

consideran no convencionales. Se define como no convencionales a aquellas que
no se utilizan regularmente en la perforacin tradicional. El equipo y herramientas
no convencionales son:

El Sistema Compensador de Movimientos

Sistema de Riser Marino
Sistema Tensionador del Riser marino
Sistema Tensionador de las Lneas Gua
Herramientas Especiales de Instalacin

1.8 CEMENTACIN DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS

Los flujos de agua somera es un problema reciente que ha sorprendido a los
operadores de perforacin de pozos en aguas profundas. El problema consiste en
la presencia de arenas no consolidadas y altamente permeables, entre los 100 y
1,650 m debajo del fondo marino, las cuales estn lo suficientemente
geopresionadas para forzar el agua y la arena dentro de los pozos que estn a
menor presin. Tales flujos han sido reportados en aguas profundas en el Golfo
de Mxico (ms de 650 m), en el oeste de frica, en el sureste de Asia y el oeste
de las Islas Shetland.

Cuando se coloca el cemento, pasa de una lechada lquida a un estado de

endurecimiento, medido en trminos de resistencia a la compresin. Durante este
tiempo, el cemento existe como un gel acompaado de una prdida de volumen y
de presin hidrosttica contra la formacin.

Resumen - 8
 RESUMEN EJECUTIVO

Despus de la cementacin, el proceso de endurecimiento del cemento se

complica debido a que en aguas profundas los cambios de temperatura de la
lechada de cemento son variables entre la superficie y su destino final. En
presencia de una formacin geopresionada, todo el trabajo de cementacin se
puede llegar a perder debido a la afluencia de agua y arena durante el tiempo
extendido de exposicin a una presin hidrosttica baja.

En pozos en tierra, el nitrgeno se ha mezclado con las lechadas de cemento

durante muchos aos para crear cementos de baja densidad para despus
colocarlos a travs de zonas agotadas o depresionadas, de alta permeabilidad. El
gas inyectado durante el bombeo, reduce la densidad de la lechada sin reducir la
resistencia a la compresin final del cemento ya colocado.

Las temperaturas en el pozo Baja, localizado en el Golfo de Mxico, fueron de 2

a 3 C [36 a 38 F] en el fondo, no muy diferente de los 1,200 m de agua. An a
esa temperatura, la espuma se ha comportado mejor. Eso es lo que se utiliz en
2,300 m de tirante de agua en el pozo Baja, perforado en los lmites de las
aguas territoriales mexicanas por las compaa Shell, Chevron, Mobil, Exxon y
Texaco.

1.9 CONTROL DE BROTES EN AGUAS PROFUNDAS

A la fecha, la industria petrolera mundial no ha experimentado ningn brote en

aguas muy profundas. Con gastos de aceite de ms de 13,000 bpd y planes para
gastos de pozos individuales cercanos a los 30,000 bpd, las consecuencias de un
brote en aguas profundas seran severas.

La exploracin actual est encaminada a tirantes de agua arriba de los 2,300 m.

Por esto resulta interesante conocer cmo se puede prevenir el riesgo de un
brote y los diferentes escenarios en que este puede ocurrir.

1.9.1 RIESGOS Y ESCENARIOS

Algunos de los diferentes escenarios en los que se puede presentar un brote en

pozos en aguas muy profundas, basados en casos reales, son los siguientes:

7 Brote con parte de la sarta de perforacin como pescado

7 Brote con la sarta de perforacin colgada en el equipo
7 Brote con tubera de perforacin cortada en el conjunto de preventores
7 Brote durante la perforacin

1.9.2 BROTE CON PARTE DE LA SARTA DE PERFORACIN COMO

PESCADO

Resumen - 9
 RESUMEN EJECUTIVO

Un brote por encima de la barrena, generado en la parte inferior, durante

operaciones de pesca, puede resultar en un brote subterrneo. Con la parte
superior del pescado dentro de la TR, el flujo puede subir por el interior de la
sarta de perforacin y luego bajar por el espacio anular hasta la zapata o romper
la TR. Esta ha sido una causa muy comn de brotes.

1.9.3 BROTE CON LA SARTA DE PERFORACIN COLGADA EN EL EQUIPO

Durante un brote severo con la tubera de perforacin se puede llegar a presentar

un brote subterrneo puenteado. En un caso real de brote bajo esas
3 3
circunstancias, se bombearon 65 m [408 bl] de fluido base aceite de 2.09 g/cm
[17.4 lb/gal] dentro de la tubera de perforacin, con cero de presin en la
superficie y con el pozo con descontrol subterrneo.

1.9.4 BROTE CON TUBERA DE PERFORACIN CORTADA EN EL

CONJUNTO DE PREVENTORES

Un brote con la tubera de perforacin cortada en los preventores puede resultar

en otro brote. La tubera puede caer, o an ms, puede estar dentro del conjunto
de preventores submarinos. El flujo puede llegar a sostener la sarta de
perforacin y luego dejarla caer y romper la TR o la zapata.

1.9.5 BROTE DURANTE LA PERFORACIN

La tubera de perforacin es la trayectoria ms factible de flujo de un brote

mientras se perfora. Basndose en ejemplos de casos sucedidos en el Golfo de
Mxico y en tierra, este es el ms comn de todos los brotes de perforacin
superficiales.

2. SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.1 CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

Los cinco tipos de sistemas de control utilizados para la operacin de los

sistemas submarinos son:

3 Hidrulico Directo
3 Hidrulico con Vlvulas Piloto
3 Hidrulico Secuencial
3 Electrohidrulico
3 Electrohidrulico Multiplexado

Resumen - 10
 RESUMEN EJECUTIVO

Los tres primeros de estos sistemas cuentan nicamente con el movimiento de

fluido hidrulico para operar los componentes. Los dos restantes utilizan adems
fluido elctrico.

2.1.1 SISTEMA HIDRULICO DIRECTO

El sistema de control hidrulico es el ms simple y ms confiable en comparacin

con los otros, aunque utiliza menos componentes para realizar cada una de las
funciones submarinas. El accionamiento de un dispositivo en el panel superficial
genera la presurizacin de un fluido que trasmitir la presin a travs de lneas de
flujo accionando el impulsor hidrulico submarino.

Este sistema se utiliza en aplicaciones donde las distancias para el control son
relativamente cortas, usualmente menos de 3,000 m, y donde se requiere un
nmero limitado de funciones para el control submarino. Cuando el nmero de
funciones de control requeridas se incrementa, la complejidad y el costo de las
lneas umbilicales tambin.

2.1.2 SISTEMA HIDRULICO CON VLVULAS PILOTO

Este sistema es conveniente para distancias de alrededor de 4,500 m, donde el

fluido hidrulico de control se bombea desde la superficie, a travs de la lnea
umbilical a un pod de control en el rbol. En este sistema, los componentes son
activados enviando una seal hidrulica a la vlvula piloto, la cual abre y permite
que el fluido viaje desde la lnea de suministro y de los acumuladores hasta el
componente seleccionado.

En este sistema a mayor nmero de funciones, mayor complejidad y a mayor

longitud y nmero de cables umbilicales, el tiempo de respuesta es cada vez
mayor, hacindolo en estos casos poco confiable.

2.1.3 SISTEMA HIDRULICO SECUENCIAL

El sistema de control hidrulico secuencial tiene acumuladores y vlvulas

submarinas, pero el tamao del umbilical se reduce significativamente, con
respecto al sistema hidrulico directo. El paquete umbilical est formado por una
lnea de suministro, una segunda lnea y en algunos casos una tercera lnea de
referencia. Sin embargo, algunas veces la lnea de referencia se elimina,
desviando la presin suministrada de referencia a la lnea de suministro.

El principal inconveniente del sistema hidrulico secuencial es que una vez

implementado el diseo del equipo, este es fijo y no se pueden realizar cambios
en el programa de operacin. Este es un problema serio, especialmente cuando
se utilizan en sistemas de produccin submarina grandes. El sistema tambin
est limitado por el nmero de combinaciones de vlvulas que pueden ser
operadas, ya que el nmero de pasos para incrementar la presin est limitado

Resumen - 11
 RESUMEN EJECUTIVO

por la mxima presin hidrulica de seguridad y la magnitud del incremento de

presin requerido para diferenciar entre un paso y el siguiente. Otra relativa
desventaja es su aplicacin a profundidades lmite de 900 m de tirante de agua.

2.1.4 SISTEMA ELECTROHIDRULICO

El sistema de control electrohidrulico es similar al sistema de control hidrulico,

excepto que en ste sistema, una seal elctrica es enviada desde la superficie a
la vlvula solenoide en el fondo marino, la cual suministra presin al piloto
hidrulico para las dems vlvulas de control submarinas. Una de las principales
ventajas que tiene el sistema electrohidrulico es que la seal tarda menos
tiempo o casi es instantnea a cualquier profundidad.

Por otro lado, los costos del sistema de control electrohidrulico son ms
elevados comparados con todos los sistemas hidrulicos, cuando se utiliza a
profundidades someras, pero a profundidades entre 450 m y 600 m, resulta ser
ms conveniente su aplicacin. El sistema electrohidrulico es un control que
tiene el mismo principio que el sistema hidrulico con vlvulas piloto, ya que el
sistema de control electrohidrulico tambin requiere un pod y un conjunto de
acumuladores.

2.1.5 SISTEMA ELECTROHIDRULICO MULTIPLEXADO

Es el ms usado de los controles electrohidrulicos y es una versin mejorada del

sistema electrohidrulico. Es capaz de controlar un gran nmero de
componentes. Los sistemas de control multiplexados son fabricados para trabajar
con seales elctricas, donde la corriente es enviada a los actuadores mediante
un conductor, conectado a cada pod de control.
Este sistema de control, es capaz de controlar un gran nmero de componentes
rpidamente.

Con este sistema de control se tiene un acceso completo y preciso sobre los
sistemas submarinos de reparacin e intervencin involucrados en instalaciones
de aguas profundas. El control y los datos que se recaban, se generan por
computadora, teniendo comunicacin mediante un simple par de lneas. Todo
esto incluye alarmas, datos de tendencia y condiciones del equipo submarino.

2.2 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

2.2.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO

Los sistemas de control hidrulico (directo, piloteado y secuencial) se pueden

dividir en tres secciones:

3 Equipo superficial localizado en la plataforma

Resumen - 12
 RESUMEN EJECUTIVO

3 Unidad de Potencia Hidrulica

3 Tablero de Control
3 Banco de Bateras
3 Acumuladores
3 Carretes de Mangueras
3 Equipo intermedio o subsuperficial
3 Conjunto de Mangueras Submarinas
3 Grapas de Fijacin
3 Equipo submarino
3 Pod de Control
3 Vlvulas
3 Reguladores de Presin
3 Actuadores y Conjunto de Preventores
3 Acumuladores Submarinos

2.2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL

ELECTROHIDRULICO

El equipo instalado en superficie incluye:

3 Cuarto de Control
3 Estacin Maestra
3 Unidad de Potencia Hidrulica
3 Carretes de Lneas Umbilicales
3 Unidad de Potencia Elctrica
3 Lneas Umbilicales

El equipo submarino incluye:

3 Computadora Submarina
3 Suministro de Energa
3 Caja de Empalme Submarina
3 Mdulos de Control Submarino

2.2.3 COMPONENTES SUBMARINOS CRTICOS

Todos los sistemas de control tienen alguno de los siguientes componentes

submarinos crticos:

3 Conectores Elctricos
3 Sensores
3 Mangueras y Paquetes de Mangueras
3 Circuitos Electrnicos

2.2.4 MATERIALES

Resumen - 13
 RESUMEN EJECUTIVO

Los costos de materiales utilizados en los mdulos de control submarinos son

irrelevantes cuando se compara con las consecuencias de falla por corrosin. El
uso de acero inoxidable de baja corrosin se ha incrementado en los equipos
submarinos. Comnmente se utiliza acero Antimagntico, (monel), especialmente
para conexiones hidrulicas y de tuberas, aunque tambin se ha utilizado el
Ferrliumis, el cual es un material que tiene propiedades excepcionales de
resistencia a la corrosin.

2.2.5 FLUIDOS DE CONTROL HIDRULICO

La seleccin de un fluido de control depende de la configuracin del sistema de

control, donde el fluido seleccionado puede ser base aceite o base agua.

Una ventaja que presenta el utilizar un fluido base agua, es su baja viscosidad, la
cual mejora los tiempos de respuesta. Adems, debido a que son base agua y
biodegradables, pueden ser descargados en el mar, eliminando as la necesidad
de utilizar una lnea de retorno.

Por otra parte, cuando se utiliza un sistema base aceite se requieren cambios
mnimos en el fluido, en tanto que cuando se utiliza un fluido base agua
continuamente tienen que ser reemplazados.

Existen diferentes tipos y mezclas de fluidos de control base agua, como los
fluidos con aditivos de glicol que son los ms aceptados para los sistemas de
control. Estos pueden contener arriba del 50 % de glicol y 5 % de aditivos.

2.3 OPERACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

2.3.1 INSTALACIN Y ARRANQUE DEL SISTEMA DE CONTROL

HIDRULICO

La operacin de los sistemas de control hidrulicos consiste en definir un

procedimiento que indique con claridad cul es la forma de instalar y arrancar
dicho sistema. La instalacin y arranque del sistema de control, son
procedimientos operacionales que requieren realizarse con extremo cuidado, ya
que de stas operaciones depende el xito o fracaso que tendr el
funcionamiento del sistema de control durante el proceso de perforacin.

2.3.2 PRINCIPIO DE OPERACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL

ELECTROHIDRULICO

La operacin de un sistema de control electrohidrulico consiste en: (1) realizar

una serie de funciones de control que realizar el sistema para activar los
diferentes componentes actuadores en sentido superficie pod de control; y (2)

Resumen - 14
 RESUMEN EJECUTIVO

ejecutar una serie de funciones analgicas que representan el ledo de las

medidas de presin desde los transductores de presin colocados en los
actuadores, hasta el tablero indicador ubicado en superficie.

2.3.3 OPERACIN DE LOS PODS DE CONTROL

Los pods de control prcticamente se operan en automtico desde la superficie y

realizan funciones que se solicitan desde superficie a travs del sistema de
control. Sin embargo, el reemplazo del pod de control se realiza utilizando una
herramienta instaladora y requiere dos viajes, uno para remover el equipo daado
y otro para instalar el equipo que lo reemplazar. El reemplazo del pod de control
toma nicamente de 30 minutos a una hora, ms el viaje al lugar de trabajo y el
tiempo que se tarda en la cubierta para examinar el pod viejo antes de instalar el
pod nuevo.

2.3.4 CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA DE CONTROL

Con base en el desarrollo de nueva tecnologa y al estado del arte, el sistema de

control puede ser utilizado en forma segura y confiable durante la vida del
sistema, la cual se considera entre 10 y 30 aos, dependiendo del tipo de sistema
que se utilice. Sin embargo, para lograr la completa confiabilidad del sistema, no
solo se requiere conocer cuales son los componentes que estn ms expuestos a
probables fallas, sino que se requiere que constantemente se desarrollen nuevos
equipos que proporcionen mayor seguridad al sistema.

2.4 ANLISIS COMPARATIVO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

La comparacin entre los sistemas de control se puede realizar con base en los
siguientes parmetros:

Distancia entre emisor y receptor

Nmero de unidades a controlar
Confiabilidad del sistema
Economa
Componentes principales de los sistemas

La Tabla 2.5 de la pgina 2-54 muestra una mejor idea de las caractersticas y
comparacin de los diferentes tipos de sistemas de control. Adicionalmente, la
comparacin entre los sistemas de control hidrulico (directo, piloteado y
secuencial) y los sistemas de control electrohidrulico (electrohidrulico y
multiplexado).incluye los siguientes elementos o componentes:

Unidad de Bombeo Hidrulico

El Umbilical y Carrete
Unidad Central de Control

Resumen - 15
 RESUMEN EJECUTIVO

Caja de Unin Multiplexada

El pod de Control Electrohidrulico
Conexiones Hidrulicas Multilnea

3. RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y

REPARACIN

3.1 DESCRIPCIN Y OPERACIN DE LOS RISERS

3.1.1 SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

El riser marino o riser de perforacin es la tubera ascendente que proporciona un

conducto para operar la tubera de perforacin y dems herramientas al interior
del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino.

Un riser marino debe ser diseado de tal forma que resista con seguridad los
efectos del medio ambiente y operacionales. Las olas, mareas y fuertes
corrientes que actan en el riser crean fuerzas significativas y algunas veces
vibracin. El riser es una parte muy costosa del equipo de plataforma que debe
ser manejado cuidadosamente.

3.1.2 COMPONENTES DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

El sistema de riser de perforacin est integrado por los siguientes componentes

bsicos:

Cuerpo del Riser

Uniones del Riser
Junta Telescpica
Junta Flexible
Conectores del Riser
Sistema Tensionador del Riser
Vlvula de Llenado
Conjunto Inferior del Riser
Lneas de Estrangular, de Matar y Auxiliares
Accesorios

3.1.4 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

El sistema de perforacin deber contar con un manual de operacin del riser, el

cual contendr la informacin que refleje su configuracin actual, as como los
rangos de presin interna y de colapso del riser y de las lneas integrales. As
mismo, debe contener los procedimientos de inspeccin y mantenimiento para
cada uno de los componentes, los procedimientos para instalar y recuperar el

Resumen - 16
 RESUMEN EJECUTIVO

riser, los lmites de operacin y los procedimientos de emergencia, etc., por si se

presentara alguna contingencia. En general, las operaciones ms frecuentes que
se realizan con el sistema de riser en plataforma son:

Preparacin del Riser Antes de Instalarlo

Instalacin del Riser
Suspensin de Operaciones con el Riser Conectado
Desconexin del Riser

3.1.5 SISTEMAS DE RISER DE TERMINACIN Y REPARACIN

Los risers de terminacin y reparacin se utilizan durante las operaciones de

terminacin del pozo para instalar y retirar el colgador de tubera de produccin y
el rbol submarino. El riser de terminacin y reparacin es una extensin de los
agujeros de produccin y/o anular de un pozo submarino hasta un sistema
flotante superficial. Consiste de uno o ms conductos a presin que proporcionan
un acceso no restringido dentro del agujero de produccin y/o anular de un rbol
submarino o un colgador de tubera de produccin o dentro de la tubera de
produccin. El riser puede incluir tambin las lneas de control hidrulico
necesarias para la operacin de las herramientas instaladoras o de los rboles
submarinos.

Un sistema de riser de terminacin generalmente est acompaado por las

siguientes herramientas y equipos principales:

Herramientas para instalar el colgador de tubera

Medios sellantes en el interior del conjunto de preventores para
pruebas de presin
Uniones intermedias del riser
Sistema tensionador
rbol superficial

Un sistema de riser de reparacin generalmente est acompaado por las

siguientes herramientas y equipos principales:

Herramientas para instalar el rbol

Preventor para la lnea de acero o tubera flexible con el tamao y la
configuracin requerida para la reentrada vertical
Uniones intermedias del riser
Sistema tensionador
rbol superficial

3.1.6 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Resumen - 17
 RESUMEN EJECUTIVO

El sistema de riser de terminacin y reparacin est integrado por los siguientes

componentes bsicos.

3 Conector del Conjunto de Preventores

3 Paquete Inferior del Riser de Reparacin
3 Paquete de Desconexin de Emergencia
3 Junta de Esfuerzo
3 Tramos del Riser
3 Junta de Tensin
3 Junta Telescpica
3 Conector del rbol Superficial
3 rbol Superficial
3 Araa (o Mesa Rotatoria Falsa)
3 Herramientas de Prueba y Manejo
3 Conjunto de Preventores para Tubera Flexible y Lnea de Acero
3 Componentes Auxiliares Diversos

3.1.7 CLASIFICACIN DE LOS RISERS DE TERMINACIN Y REPARACIN

Los risers de terminacin y reparacin de pozos se clasifican por su estructura de

la siguiente manera:

Riser Integral
Risers Enchaquetados
Risers No Enchaquetados
Riser No Integral
Riser de Tubera de Perforacin
Risers de Tubera de Produccin

3.1.8 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Las operaciones de rutina que se realizan con los risers de terminacin y

reparacin son:

Procedimientos de Instalacin y Recuperacin de un Riser

Manejo de un Riser a Bordo
Criterio Operacional
Consideraciones Funcionales y Operacionales
Inspeccin y Mantenimiento

Las operaciones crticas del riser son:

Desconexin del riser desde el rbol

Desconexin de emergencia

Resumen - 18
 RESUMEN EJECUTIVO

3.2 CLCULO DEL ESTADO DE ESFUERZOS PRESENTES EN EL

RISER

3.2.1 TEORAS DEL ANLISIS DE LOS RISERS

Las teoras bsicas empleadas para los risers rgidos, flexibles, integrales y no
integrales estn basadas en los mismos principios y mtodos. Sin embargo, hay
diferencias en el tratamiento debido a las particularidades entre los diferentes
sistemas de riser.

As, se pueden realizar los siguientes anlisis de risers, de acuerdo a las

condiciones mecnicas y de definicin del problema en distintos planos:

Anlisis Esttico
Ecuaciones para Vigas Cargadas Lateralmente
Anlisis de Estabilidad Mecnica
Anlisis Dinmico
Variacin con el Tiempo
Modelo de Masa Concentrada
Mtodo del Elemento Finito
Anlisis del Dominio de la Frecuencia
Anlisis del Dominio del Tiempo
Tratamiento de la No Linealidad
- Caso Esttico
- Caso Dinmico
- Fuerza Hidrodinmica
Ondas Monocromticas y Tcnicas Espectrales
Aproximacin Probabilstica

3.2.2 TEORAS DE LA FATIGA

La fatiga ha sido considerada como un posible modo de falla para los risers. Se
han realizado investigaciones recientes acerca de la estimacin de la vida de la
fatiga para sistemas de risers. Los aspectos considerados son:

Vida de la Fatiga
Aproximacin Determinstica
Aproximacin Probabilstica
Curvas S-N
Dao Acumulativo (Regla de Palmgrem-Miner)
Historia de Carga
Aproximacin Probabilstica
Aproximacin del Dominio Tiempo-Frecuencia Hbrida

Resumen - 19
 RESUMEN EJECUTIVO

3.3 DISEO Y SELECCIN DE RISERS

3.3.1 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE PERFORACIN

El diseo comienza con la evaluacin de las condiciones de operacin esperadas

y de un anlisis de ingeniera para establecer parmetros tales como tensin,
flexin y esfuerzo, requerimientos de flotacin, longitud del riser, tirante de agua,
requerimientos dimensionales, rangos de presin interna, y condiciones de
manejo y almacenamiento.

El diseo de un riser es un proceso iterativo, el cual comienza con la proposicin

de un diseo y termina con la determinacin de los parmetros que cumplan con
los objetivos del diseo. El procedimiento de diseo es el siguiente.

El diseador deber establecer las condiciones previas al diseo considerando:

a) Especificacin de la tensin en la cima del riser para cada

combinacin de parmetros ambientales y de perforacin.
b) Diseo del sistema de amarre.
c) Seleccin de las condiciones de cambio del modo operacional.
d) Especificacin de la distribucin de la flotacin.

Con base en estas condiciones previas, se plantean los aspectos a

considerar en el diseo, tales como el mantenimiento de la posicin del
sistema flotante, las cargas inducidas por el riser, la densidad del fluido
de perforacin y los modos de operacin a los que se someter el riser,
tales como el modo de perforacin, de no perforacin conectado y de
desconexin.

Luego se plantean los datos para el diseo y seleccin del riser. Dichos
datos incluyen:

Datos Generales
Datos del Sistema Tensionador
Datos de la Junta Telescpica
Datos de los Tramos del Riser
Datos de los Tramos Cortos del Riser
Datos de la Unin Flexible y Adaptador
Datos del Conjunto de Preventores y Cabezal
Datos de los Parmetros de Perforacin
Datos de las Condiciones Ambientales
Datos de la Respuesta al Movimiento de la Unidad Flotante

Resumen - 20
 RESUMEN EJECUTIVO

Despus se establecen los lmites recomendados para el diseo y la

operacin de los parmetros anteriores del riser con base en principios de
ingeniera.

Posteriormente se realiza el anlisis del riser, considerando los anlisis

descritos previamente y seleccionando el modelo estructural y las
condiciones del modelado.

Finalmente se determinan la tensin efectiva y la longitud del riser. Dado

que el procedimiento es iterativo, se debe regresar a verificar los pasos
anteriores para que no exista problema alguno de exceso de cargas o
condiciones de diseo previamente establecidas.

3.3.2 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Las consideraciones especficas de diseo para risers de terminacin y

reparacin incluyen:

1) Profundidad del agua

2) Relacin de fuerzas
3) Presin y rango de la tubera
4) Dimetro interior
5) Configuracin y espaciamiento de la tubera
6) Restricciones de la lnea de acero
7) Restricciones dimensionales
8) Requerimientos de la lnea de control o de la umbilical
9) Consideraciones del tiempo de operacin
10) La vida de operacin.

El diseo es anlogo al diseo de la tubera de revestimiento, siempre y cuando

este siendo usado nicamente en el interior del riser de perforacin y del conjunto
de preventores. Un riser de terminacin o un riser de reparacin que es utilizado
en aguas profundas, debe ser diseado adicionalmente con consideraciones
convenientes para los factores de carga del medio ambiente.

Un anlisis tpico del riser consiste de los siguientes pasos.

Reunin y revisin de los parmetros de entrada

Especificacin del diseo permisible y criterio de operacin
Realizacin de los anlisis dinmicos del riser y de los clculos usando los
parmetros de entrada
Aplicacin del criterio de diseo y operacin al resultado calculado para
desarrollar los lineamientos de operacin

Resumen - 21
 RESUMEN EJECUTIVO

Anlisis del comportamiento de la fatiga

Verificacin del rendimiento del componente con las cargas calculadas del
riser
Preparar la documentacin analizada y los resultados

3.4 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS

3.4.1 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS DE PERFORACIN

Muchas de las compaas fabricantes de risers producen partes individuales del

sistema de riser submarino y muy pocas producen el sistema completo de riser.
Por tal razn este anlisis comparativo esta enfocado a determinar las diferencias
y las similitudes que tienen los risers fabricados por diferentes compaas.

El anlisis se enfoca a dos sistemas de risers, uno fabricado por la compaa

ABB Vetco Gray y otro fabricado por la compaa Cooper Cameron. Estos
sistemas difieren en que el riser fabricado por Cooper Cameron no tiene
desviadores de flujo ni sistema compensador de movimientos, mientras que la
compaa Vetco es una de las pocas compaas que fabrican el sistema de riser
completo.

Con el objeto de mostrar el grado de semejanza que existe entre un grupo

representativo de programas de cmputo para el anlisis de risers y presentar
una serie de datos que puedan ser utilizados para la validacin de otros
programas, el API realiz un anlisis comparativo de los riser de perforacin
(BUL-16J).

Este anlisis comprende varios casos: estticos, dinmicos peridicos y

dinmicos aleatorios. Los estticos fueron analizados para 3 profundidades de
agua (152 m [500], 457 m [1,500], 914 m [3,000]), para 2 perfiles de corrientes y
para 2 tensiones en la cima. Se incluyeron 3 casos de desconexin, uno para
cada tirante de agua y un caso de 6,000 pies de tirante de agua. Para los casos
de 500 y 1,500 pies se utiliz un riser de 20 sin flotacin y para los casos de
3,000 y 6,000 pies se utilizaron risers con flotacin de 21 y 18 5/8,
respectivamente.

Los casos dinmicos peridicos fueron analizados para 3 tirantes de agua, para 2
combinaciones de longitud de corriente perfil/ola y para 2 tensiones en la cima.
Se incluyeron 3 casos de desconexin y un caso de 6,000 pies de tirante de
agua. Los casos dinmicos aleatorios fueron analizados para 3 tirantes de agua,

Resumen - 22
 RESUMEN EJECUTIVO

para una combinacin de longitud de corriente perfil/ola y para 2 tensiones en la

cima.

Adems se consider que todos los casos son para un sistema de perforacin
con plataforma semisumergible con el extremo superior del riser expuesto a las
fuerzas de las olas; que las lneas de matar y de estrangular estn cerradas
lateralmente a las olas y corrientes y que contribuyen a la no rigidez del riser.

3.4.2 ANLISIS COMPARATIVO DE LOS RISERS DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Para los risers de terminacin y reparacin pueden existir diferentes maneras de

comparacin. Para determinar que tipo se debe utilizar es muy importante realizar
una investigacin detallada de ingeniera acerca de cada tipo de riser, o de cada
necesidad, para cierto conjunto de condiciones que cada campo requiere. Los
criterios de comparacin ms importantes en la seleccin de un riser de
terminacin y reparacin son:

Tipo de riser de terminacin y reparacin

Tirante de agua
Tipo de sistema submarino
Instalacin
Conexin del cabezal
Vlvulas
Tipo de conexin para el sistema de control y los conductos del riser

El parmetro ms importante que se debe tomar en cuenta es el tirante, ya que

una vez que ste se conoce, se puede determinar el tipo de riser de terminacin y
reparacin ms adecuado para esa profundidad.

3.5 INTERRELACIN ENTRE EL RISER Y EL SISTEMA

COMPENSADOR DE MOVIMIENTOS
3.5.2 SISTEMA TENSIONADOR

Los sistemas tensionador y compensador de movimientos proporcionan tensin

axial constante para soportar y estabilizar el riser mientras el sistema flotante se
mueve verticalmente y/o lateralmente con el viento, las olas y las corrientes.
Tpicamente, las unidades tensionadoras utilizan arreglos de pistones y cilindros
operados en conjunto con los acumuladores.

Las unidades tensionadoras son utilizadas para aplicar una fuerza vertical a la
cima del riser para controlar su esfuerzo y su desplazamiento. Estn localizadas
sobre el sistema flotante cerca de la periferia del piso de perforacin.

Resumen - 23
 RESUMEN EJECUTIVO

3.5.3 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTO

El sistema compensador de movimiento se utiliza para nulificar el movimiento

ascendente y descendente de la unidad flotante. Existen tres tipos bsicos del
compensador de la sarta de perforacin: el de la lnea muerta, el del block de la
corona y el del block viajero.

4. TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN

TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS
4.1 ANLISIS DE RBOLES SUBMARINOS
4.1.1 TIPOS DE RBOLES SUBMARINOS

Una forma de clasificar los rboles submarinos es aquella que considera a los
rboles mojados en verticales y horizontales y se refiere al arreglo de las vlvulas
de control del rbol en el bloque de vlvulas. Otra forma es por el rango de
profundidad del tirante de agua para el cual estn diseados. De esta manera se
tienen: rboles simples, cuyo rango de profundidad llega a los 100 m; rboles
asistidos por buzos, para profundidades de 60 a 215 m; rboles sin asistencia de
buzos, para rangos de 180 a 920 m; y rboles sin lneas gua y sin asistencia de
buzos, para profundidades de 550 m. en adelante.

Finalmente, los rboles mojados se pueden clasificar de acuerdo con diversas

caractersticas en conjunto, como son: la profundidad del tirante de agua, el tipo
de instalacin de la lnea de flujo (TFL y no-TFL), el equipo de reparacin
utilizado, las vlvulas y el sistema de control.

4.1.2 COMPONENTES DE LOS RBOLES SUBMARINOS

Existen diferentes componentes de un rbol submarino y de acuerdo a las

necesidades operativas, se hace el arreglo necesario. En cualquier caso, los
componentes pueden ser tanto para rboles verticales como para horizontales.

Conector del rbol

Extremos Inferiores del rbol (Stab Subs)
Bloque de Vlvulas
Vlvulas de Compuerta
Actuadores Submarinos
Estrangulador Submarino
Sistema de Conexin de la Lnea de Flujo
Tapa del rbol (Tree Cap)
Carrete de Reconexin
Bastidor/Estructura Protectora del rbol
Tuberas del rbol
Conexin del rbol al Mltiple de Pozos

Resumen - 24
 RESUMEN EJECUTIVO

Lanzador de Diablos Submarino

4.1.3 OPERACIN DE LOS RBOLES SUBMARINOS

INSTALACIN DEL CABEZAL

Existe un nmero considerable de herramientas y accesorios que son utilizados
en conjunto con los cabezales submarinos. La instalacin, recuperacin y
pruebas con presin de varios de los componentes se realizan con cierto tipo de
herramientas, entre las cuales estn:

Herramienta instaladora del nido del cabezal

Herramienta instaladora del colgador de la TR y del conjunto de sellos
Herramienta instaladora del conjunto de sellos externo y su recuperador
Herramienta recuperadora de la base gua permanente
Buje de desgaste y herramienta instaladora
Herramienta de prueba del conjunto de preventores
Cerrojo hidrulico de 30"
Estructura gua de apoyo
Herramienta Instaladora y recuperadora de las lneas guas

INSTALACIN DEL COLGADOR DE LA TUBERA

El colgador de la TP tiene tres herramientas de instalacin principales. Estas
incluyen la herramienta instaladora del colgador de la TP, un carrete de
orientacin y un carrete obturador del conjunto de preventores.

Para el sistema mecnico se coloca la herramienta instaladora en la tubera de

perforacin y en la herramienta de conexin. Esta opera orientndola,
asegurando y probando al colgador de la TP con rotacin en ambos sentidos, as
como con bombeo por la sarta al ser bajada. El sistema mecnico de anclaje se
destina principalmente para obtener un sello elastomrico de 5,000 psi en un
tirante de agua de 300 m.

El sistema hidrulico utiliza una herramienta que proporciona un acceso

completamente vertical hacia el espacio anular y la sarta. Para ejecutar todas las
funciones en un slo viaje, se requiere de controles hidrulicos individuales
multifuncionales. El costo de la herramienta hidrulica es mayor que el de una
herramienta instaladora mecnica. Sin embargo, es posible obtener un
considerable ahorro debido a la reduccin en el nmero de viajes requeridos. Es
ms utilizado en pozos mltiples para altas presiones y un sellado metal a metal.

Resumen - 25
 RESUMEN EJECUTIVO

INSTALACIN DEL RBOL SUBMARINO

El rbol submarino tiene tres herramientas principales de instalacin. Estas son:

1. Herramienta instaladora del rbol.

2. Conjunto de riser para reparaciones menores.
3. Herramienta instaladora de la tapa del rbol.

El rbol puede ser instalado con tubera de perforacin o conectado al conjunto

de preventores del riser marino. Con respecto a la instalacin existen dos
ventajas principales del rbol horizontal en comparacin con el convencional.
Primero, el colgador de la TR se instala despus de que el rbol se encuentra en
su lugar. Para los trabajos de reparacin, es posible que la TP necesite ser
extrada sin quitar el rbol. Segundo, el rbol se puede instalar con tubera de
perforacin o mediante conexin con el conjunto de preventores inferiores del
riser.

INSTALACIN DEL SISTEMA DE CONEXIN DE LA LNEA DE FLUJO

La instalacin de la lnea de flujo se gua por un equipo submarino de
navegacin. La conexin de las lneas de flujo es la primera operacin del
programa. Las conexiones se realizan utilizando las poleas de la herramienta del
sistema de conexiones. Se opera hidrulicamente un contenedor montado en la
lnea de flujo. Este se posiciona para asegurar la lnea a la estructura. Despus
de colocar el sistema de conexiones con cable de acero a travs de poleas, se
instala el posicionador de la lnea de flujo.

INSTALACIN DE LOS UMBILICALES DEL RBOL

Para pozos satlite a profundidades donde se puede trabajar con buzos, los
umbilicales de control se conectan al pod de control del rbol. A una profundidad
donde no se puede trabajar con buzos, el control de los umbilicales puede estar
conectado directamente en el rbol e instalarse en forma similar. Como una
alternativa, el rbol puede estar equipado con un pod de control. Los umbilicales
se acoplan a las juntas del riser de terminacin y reparacin. Tambin se pueden
sujetar al equipo auxiliar a lo largo del riser.

OPERACIN DEL RBOL

Las vlvulas son los componentes crticos en la terminacin submarina y tambin
los que ms fallas han tenido antes y despus de la instalacin. Las fallas
significan el no poder cumplir con las especificaciones necesarias para operar el

Resumen - 26
 RESUMEN EJECUTIVO

sistema de control satisfactoriamente. El bloque de vlvulas aloja a las vlvulas

las cuales nos dan el primer control del pozo sobre los fluidos. Generalmente se
utilizan vlvulas de compuerta para controlar el flujo de fluidos del pozo. Estas
vlvulas son actuadores hidrulicos submarinos. Las vlvulas son operadas con
un impulsor, el cual puede ser hidrulico, neumtico, de pistn, de diafragma y
doble diafragma. El actuador manual necesita una interfase mecnica para su
operacin. De este modo su operacin se hace sencilla con asistencia de buzos.
El actuador hidrulico est diseado para operar con un control de presin de
1,500 a 3,000 psi.

4.2 FABRICANTES, ESTADSTICA DE INSTALACIONES DE

RBOLES SUBMARINOS

4.2.1 FABRICANTES DE RBOLES SUBMARINOS

Se hace hincapi en que los principales proveedores de rboles son: ABB Vetco
Gray, Cooper Cameron y FMC, ya que stos son los lderes a nivel mundial, como
lo demuestra la literatura y las aplicaciones por la mayora de los operadores en
el mundo. Tal vez se hayan omitido algunas de ellas. Esto es una causa no
intencional. La lista de compaas, con el equipo y servicio referido es la
siguiente:

La compaa ABB Vetco Gray fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

Conectores para tubera de revestimiento y tubera conductora

Sistemas de perforacin marinos
Sistemas de produccin submarina
Equipo de perforacin capital

La compaa Cooper Cameron fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

Sistemas de perforacin submarina

Sistemas submarinos

La compaa FMC fabrica y da servicio para el siguiente equipo submarino de

perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

Sistemas de perforacin con cabezales submarinos UWD-15

Sistemas de perforacin y terminacin mudline
Conectores hidrulicos
Sistemas de terminacin submarina
Sistemas de conexin de la lnea de flujo
Sistemas de control submarinos para produccin, terminacin y reparacin
Vlvulas y actuadores submarinos

Resumen - 27
 RESUMEN EJECUTIVO

La compaa Kvaerner National fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos, entre otros.

Sistema de cabezal submarino

Sistema de suspensin mudline
Bases gua
Cabezal de tuberas de produccin
Sistemas de produccin
Conectores hidrulicos

La compaa Breda Energa SPA fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos, entre otros.

Adaptadores de conectores de cabezal

Colgador de TR
Cabezal de TR
Vlvulas
Conector hidrulico
Cabezal de tubing
Colgadores de tuberas de produccin

4.2.2 ESTADSTICA DE INSTALACIONES

Las zonas de mayor actividad en aguas profundas son:

El Mar del Norte

La Cuenca Campos, en Brasil
El Golfo de Mxico
El rea de Indonesia y Jakarta
La Costa Oeste de Norteamrica
El Mar de Sicilia
El Golfo Prsico
El Mar Mediterrneo
El Mar de Nueva Zelanda
La costa Oeste de frica

El rcord mundial a la fecha (noviembre de 1999), en cuanto a las terminaciones

submarinas, lo tiene Brasil con el campo Roncador con un pozo terminado a
1,853 m de tirante de agua. Las actividades costa fuera en aguas profundas de la
Cuenca de Campos son el fuerte de Petrobrs, cuya inversin deber ascender a
unos 12,000 millones de dlares para fines de siglo, segn reportan las
estadsticas actuales. Petrobrs es el lder mundial en produccin de aguas
profundas. Actualmente tiene una serie de proyectos de investigacin y desarrollo
tecnolgico para aumentar su capacidad de produccin en tirantes de agua de
hasta 2,000 m, con el objeto de explotar los tres yacimientos gigantes Marlim,
Albacora y Barracuda.

Sin lugar a dudas, la Figura 4.24 (p. 4-46a) ilustra y resume con bastante claridad
el estado actual de los desarrollos ms importantes de los ltimos diez aos y su

Resumen - 28
 RESUMEN EJECUTIVO

proyeccin a los prximos aos. En las Tablas 4.3 y 4.4 (p. 4-46 y 4-47,
respectivamente) se muestran las plataformas y unidades submarinas requeridas
en estos aos a nivel mundial.

Por ltimo, referente a los equipos de perforacin utilizados en todo el mundo, en

el desarrollo de campos marinos, se presenta la Tabla 4.5 (p. 4-47a a 4-47c). En
ella se describe el nombre del operador, la localizacin geogrfica del pozo, el
contratista que perfor, el nombre del equipo y, sobre todo, el tirante de agua.

4.2.3 PROYECTOS PRESENTES Y FUTUROS

Las diferentes formas en las que se puede desarrollar un campo en aguas

profundas, desde el punto de vista tcnico y econmico, se conoce como
Estrategia de Desarrollo. Las diversas opciones de desarrollo de campos
submarinos pueden incluir:

Pozos Satlite Individuales

Terminaciones en Cadena de Margarita (Daisy Chain)
Plantillas de Perforacin y Produccin Unitizadas o Modulares
Desarrollos de Pozos y Mltiples en Grupo (Clusters)
Plantillas y Mltiples de Varios Pozos Integrados

Algunos de los Proyectos actuales de desarrollo de campos en aguas profundas

a nivel mundial, con los esquemas listados, se ilustran en las Tablas 4.6 a 4.16
(p. 4-48 a 4.55).

4.3 TERMINACIONES CON RBOLES SUBMARINOS

4.3.1 TECNOLOGA DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS

Los tipos de terminacin submarina pueden ser los siguientes:

Terminacin Mudline (simple), tirante de agua de hasta 100 m

Terminacin con Asistencia de Buzos, tirante de agua de 60 a 215 m
Terminacin sin Asistencia de Buzos con Lneas Gua, tirante de agua
de 180 a 915 m
Terminacin sin Asistencia de Buzos y sin Lneas Gua,
Terminacin con rboles Horizontales
Terminacin Mudline y Tie-back, tirante de agua de 60 a 100 m.

Los tipos de terminacin de pozos submarinos se clasifican por el arreglo de los

pozos en el fondo marino y estos son:

Resumen - 29
 RESUMEN EJECUTIVO

Terminacin de Pozos Satlite

Pozos Satlite Individuales
Terminaciones en Cadena de Margarita (Daisy Chain)
Terminacin de Pozos en Plantilla
Plantillas de Perforacin y Produccin Unificadas o
Modulares
Desarrollos de Pozos y Mltiples en Grupo (Clusters)
Plantillas y Mltiples de Varios Pozos Integrados
Terminacin de Pozos Productores
Terminacin de Pozos Inyectores

Tambin, los arreglos entre pozos pueden quedar en pozo satlite o en plantilla.
Adems, los pozos productores, ya sea satlites o en plantilla, pueden ser pozos
productores naturales o por mtodos artificiales, como el bombeo neumtico y el
bombeo elctrico.

4.3.2 TIPOS DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS

De acuerdo con lo visto en el Subtema 4.2.3, se tienen las siguientes opciones de

desarrollo de campos submarinos:

4 Terminacin de Pozos Satlite

Pozos Satlite Individuales
Terminaciones en Cadena de Margarita (Daisy Chain)
4 Terminacin de Pozos en Plantilla
Plantillas de Perforacin y Produccin Unificadas o Modulares
Desarrollos de Pozos y Mltiples en Grupo (Clusters)
Plantillas y Mltiples de Varios Pozos Integrados

4.4 TERMINACIONES CON TIE BACK Y SISTEMA DE

SUSPENSIN MUDLINE

4.4.1 SISTEMA TIE-BACK Y SUS COMPONENTES

El sistema tie-back consiste de las siguientes partes principales para hacer la

extensin del cabezal submarino a la superficie.

Conector del Tie-back

Herramienta de prueba e instalacin del conector del tie-back
Tie-back de diversos dimetros
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de diversos dimetros

Resumen - 30
 RESUMEN EJECUTIVO

4.4.2 SISTEMA COOPER CAMERON

La compaa Cooper Cameron desarroll un sistema de tie-back compatible con

los sistemas de cabezales submarinos STC-10 y STM-15. El sistema estndar
consiste de las siguientes partes:

Conector interno no rotatorio del tie-back de 20"

Herramienta de prueba e instalacin del conector de 20"
Tie-back de 13 3/8"
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 13 3/8"
Tie-back de 9 5/8"
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 9 5/8"

4.4.3 SISTEMAS ABB VETCO GRAY

Sistema de Suspensin de Pozos MLC

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" ( x 7" opcional)

30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

Sistema de Suspensin de Pozos MLH

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8"

Sistema de Suspensin de Pozos MLL

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7"

4.4.4 SISTEMAS KVAERNER NATIONAL

Sistema Caisson C-1

El sistema de suspensin en el fondo marino C-1 incluye bsicamente uno de los

dos siguientes arreglos de tuberas: 30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7" 30" x 16" x
10 3/4" x 7 5/8", aunque se han desarrollado otras configuraciones de TR's
especficas.

Sistema CMS

El sistema CMS es un sistema de suspensin del cabezal muy similar al sistema

Caisson C-1. Tiene configuracin de apilamiento hacia abajo, sellos metal a metal
y capacidad de ms de 900 ton sobre el colgador de 9 5/8" y de ms de 1,000 ton
sobre el colgador de 10 3/4".

Resumen - 31
 RESUMEN EJECUTIVO

Sistema CHS

Los programas de tuberas estndar son:

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" ( x 7" opcional)

o bien
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

4.4.5 SISTEMAS FMC

Sistema SD-1

El arreglo de tuberas es para todo tipo de programas de TR, incluyendo los

arreglos estndares de:

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7"

y
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

Sistema FMC-Petrobrs

Estos sistemas se utilizaron para terminar alrededor de noventa pozos en Brasil.

4.5 TERMINACIONES DE FONDO PARA POZOS SUBMARINOS

Las terminaciones de fondo de pozo utilizadas en aguas profundas son

prcticamente las mismas que las de los pozos convencionales. La variante es
que los sistemas de seguridad son redundantes. La vlvula de tormenta es doble,
es decir, se colocan dos vlvulas de tormenta. En cuanto al equipo de fondo que
se utiliza, se incluyen empacadores, anclas, niples de asiento, guas de entrada
para lnea de acero y herramientas, juntas de disparos, camisas deslizables, etc.

5. SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERA

El Sistema de Colgador de Tubera de Produccin consiste principalmente de un
colgador de tubera, de una herramienta instaladora y de un riser de terminacin
para conectarse al cabezal submarino.

La principal funcin del colgador es proporcionar un soporte mecnico para la

tubera de produccin y un medio de comunicacin para los agujeros de

Resumen - 32
 RESUMEN EJECUTIVO

produccin y del espacio anular dentro del rbol de produccin submarino. Sella
el espacio anular entre la tubera de produccin y la de revestimiento, al mismo
tiempo que proporciona un acceso al espacio anular para comunicacin con el
fondo del pozo.

5.1 INTERFASE CON EL CABEZAL SUBMARINO

Existen cinco opciones para la interfase entre el colgador de la TP y el cabezal.

3 Cabezal para Sistema de Suspensin Mudline

3 Cabezal Submarino
3 Bola Adaptadora de Terminacin
3 Carrete para Colgador de Tubera de Produccin
3 Cabezal Especial

5.3 CONFIGURACIN

La configuracin se refiere a los nmeros que indican el tamao de cabezal y el

programa nominal de tuberas. As, se tienen dos configuraciones bsicas para
los colgadores de TP: de agujeros paralelos y concntricos. La seleccin de
cualquiera de estas opciones afectar significantemente el sistema de colgador
de TP.

5.4 AGUJEROS DIVERSOS

El colgador de la TP puede tener diseados diferentes agujeros que comuniquen

hacia el pozo. Estas penetraciones pueden incluir:

3 Agujero(s) de Produccin (acceso)

3 Agujero del Espacio Anular (acceso)
3 Inyeccin de Productos Qumicos

3 Vlvulas de Seguridad Subsuperficiales Controladas

desde la Superficie, SCSSV (vlvulas de tormenta)
3 Transductores de Presin y Temperatura
3 Equipo de Bombeo Electrocentrfugo

Cada uno de estos agujeros tiene el reto de sellar y se anidan dentro del colgador
de la TP y del dimetro interno del colgador de la TR.

5.5 MTODO DE ORIENTACIN

Resumen - 33
 RESUMEN EJECUTIVO

El mtodo de orientacin se refiere a la forma en la que ha de introducirse el

colgador de TP. El colgador colocado mecnicamente se instala con una
herramienta de tubera de perforacin y se coloca con rotacin. Sin embargo,
este tipo requiere un viaje extra con un conector de tie-back para realizar el
trabajo de lnea de acero. El colgador colocado hidrulicamente, se instala con un
riser de terminacin y una herramienta hidrulica. Este sistema ahorra tiempo de
equipo.

Los colgadores de TP de agujeros paralelos y algunos concntricos requieren

orientacin antes de ser asentados, asegurados y sellados. Para lograr un
alineamiento adecuado, se puede utilizar cualquiera de los siguientes mtodos de
orientacin:

Carrete de Orientacin con Perno y Camisa Orientadora para Preventores

Conector Ranurado en el Conjunto de Preventores
Carrete para Colgador de Tubera de Produccin

5.6 MTODO DE INSTALACIN

Se utilizan dos mtodos bsicos de instalacin para colgadores de tubera:

instalacin mecnica (viajes mltiples) e instalacin hidrulica (un slo viaje). La
instalacin mecnica est dirigida principalmente a servicio de 5,000 psi con
sellos elastomricos, en tirantes de agua de 300 m [1,000 pies]. Adicionalmente,
este sistema es apropiado para terminaciones satlite sencillas, donde no es
econmicamente factible la utilizacin de un riser exclusivo de terminacin y
reparacin. El mtodo de instalacin hidrulica utiliza una herramienta instaladora
del colgador de tubera, la cual se corre ya sea sobre una sarta de tubera de
produccin o sobre un riser exclusivo de terminacin.

5.7 HERRAMIENTAS DE INSTALACIN Y OPERACIN DEL

SISTEMA DE COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN

Entre las diversas herramientas utilizadas para la instalacin y operacin del

sistema de colgador de la tubera de produccin se encuentran las siguientes:

Herramienta Instaladora del Sistema de Colgador de Tubera de

Produccin
Herramienta de Impresin de Plomo
Herramienta de Comprobacin de Elevacin y Orientacin

Resumen - 34
 RESUMEN EJECUTIVO

Herramienta de Lavado
Herramienta de Prueba y Manejo
Bola Colgadora

5.8 TIPOS DE SELLO

Los sellos del espacio anular del colgador de tubera de produccin aslan el
colgador del espacio anular de la tubera de revestimiento. Hay tres tipos bsicos
de tipos de sello:

3 Sello Elastomrico
3 Sello Metal a Metal
3 Una Combinacin de Ambos

5.9 OPCIONES ESPECIALES

Se tienen varias opciones disponibles para el colgador de la TP a fin de

adecuarse a requerimientos especiales de cada proyecto. Las siguientes
opciones son aplicables a todos los arreglos de colgadores:

3 Puerto de Prueba del Sello Anular

3 Dispositivo Antirotacin
3 Barreras para los Puertos de Control
3 Materiales Especiales

Resumen - 35
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1. TECNOLOGA DE
PERFORACIN EN
TIRANTES DE AGUAS
PROFUNDAS

I-0
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1. TECNOLOGA DE PERFORACIN EN
TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.1 DIFERENTES TIPOS DE PLATAFORMAS DE

PERFORACIN

1.1.1 UNIDADES FIJAS DE PERFORACIN

El desarrollo marino de la perforacin, se puede realizar a travs de plataformas

fijas. Estn diseadas de tal manera que se puedan instalar equipos de
perforacin, terminacin y reparacin de pozos. La penetracin del subsuelo se
lleva a cabo en un tirante de hasta 100 m, dependiendo de la configuracin del
mismo. Estos equipos pueden perforar en promedio 12 pozos.

Algunas plataformas son autosuficientes y pueden albergar todos sus

componentes tales como equipo y reas de personal, otras sin embargo
requieren utilizar un barco de apoyo.

1.1.2 UNIDADES MVILES DE PERFORACIN

Las unidades de perforacin mviles marinas que se conocen hoy en da, son
sofisticadas piezas de maquinaria. Las unidades originales fueron, al inicio,
simples equipos terrestres, que se acondicionaron para aguas someras y
ubicadas sobre una estructura de perforacin. Estas mismas tcnicas de
perforacin que fueron desarrolladas en tierra, son las mismas que han sido
usadas en los primeros equipos de perforacin marina. Dichas tcnicas fueron
usadas por algn tiempo, pero la necesidad de perforar en aguas profundas, cre
un nuevo tipo de ingeniera - la ingeniera de diseo estructural marina. Con los
nuevos conceptos de ingeniera se produjeron los equipos de perforacin con que
se cuenta hoy en da.

En la Figura 1.1 se muestra la evolucin de la perforacin marina; donde se

observa que hay cinco tipos bsicos de unidades de perforacin mviles marinas

I-1
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

I-2
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

y son las siguientes: sumergible, autoelevable, semisumergible, barcos de

perforacin y plataformas de patas tensionadas.

Los equipos de perforacin rotatoria son usados en la mayora de las

perforaciones actuales, como se muestra en la Figura 1.2. Estos se pueden
clasificar como terrestres o marinos. Las principales caractersticas de diseo de
los equipos terrestres es la transportabilidad y la profundidad mxima de
operacin. La torre de los equipos terrestres convencionales se instala sobre la
localizacin.

La seleccin del equipo y herramientas de perforacin es muy importante en la

etapa de planeacin de un pozo marino, ya que de esta depende el buen
resultado de los objetivos trazados y los costos de perforacin. La seleccin se
hace de acuerdo a las siguientes variables:

La profundidad del pozo

El tirante de agua
La capacidad del equipo

Es importante hacer notar que el tamao y el peso de la unidad se incrementan al

aumentar el tirante de agua.

Toda comparacin de los equipos y mtodos se basa en la inversin inicial, as

como en las normas de seguridad para el personal y el medio ambiente.

En los diferentes tipos de unidades flotantes, la inversin inicial es el principal

factor para la determinacin de los costos de operacin diaria y los costos de
movilizacin.

Los costos de las unidades se determinan con el diseo y las variables anteriores.
En general, las barcazas tienen un costo bajo en comparacin con los otros tipos
de unidades. Las barcazas representan una inversin inicial de 3 a 6 millones de
dlares, mientras que los barcos representan una inversin inicial de 4 a 7
millones de dlares y las semisumergibles entre 5 y 20 millones.

La transportabilidad influye importantemente en los costos, los barcos de

perforacin comnmente viajan a una velocidad de 8 a 12 nudos, en comparacin
con los 7 a10 nudos de las barcazas y los 4 a 6 nudos de las semisumergibles.

I-3
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

I-4
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Por lo tanto la seleccin del equipo tambin est determinada por la

disponibilidad de los equipos y los costos de movilizacin.

1.1.3 UNIDADES DE PERFORACIN SUMERGIBLES

Las unidades de perforacin sumergibles evolucionaron de las barcazas para

pantano. Este tipo de unidades es usado en aguas someras, tales como ros y
bahas, usualmente en aguas con profundidades alrededor de los 15 m.

Las barcazas operan en tirantes de agua entre 3 y 6 m. Estas se remolcan hasta

el lugar de perforacin; posteriormente se le llenan los compartimentos de
inundacin para iniciar las operaciones; al vaciarse, sta flota nuevamente para
ser llevada a otra localizacin, si esto es requerido.

La sumergible tiene dos cascos. El casco superior algunas veces referido como la
cubierta Texas, esta equipada con un compartimento dividido en secciones y la
perforacin se desempea a travs de una ranura sobre la popa con una
estructura en cantiliver. El casco inferior es el rea de remolque y es tambin la
base usada para la perforacin.

La plataforma sumergible se transporta a la localizacin como una barcaza

convencional. El casco inferior esta diseado para resistir el peso de la unidad
total y la carga de perforacin

La estabilidad durante el remolque de estas unidades es un factor crtico. En

realidad las tcnicas desarrolladas fueron la base del plan de remolque de las
semisumergibles. Para 1974 haba alrededor de 25 sumergibles en operacin.

1.1.4 UNIDADES AUTOELEVABLES

Las unidades autoelevables estn diseadas para usarse en tirantes de agua

promedio de 90 m. El equipo se remolca al lugar de la perforacin con las patas
al aire, permitindole flotar, cuando el equipo es colocado en la localizacin se
bajan las patas y al contacto con el fondo marino el equipo se eleva.

Cuando se utiliza la unidad autoelevable es necesario considerar lo siguiente:

I-5
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1. Profundidad y condiciones del medio ambiente.

2. Tipo y densidad del suelo marino.
3. Profundidad de perforacin.
4. Necesidad de movimiento en un tiempo mnimo, ya sea por condiciones
meteorolgicas extremas o bien por siniestros ocurridos.

El primer equipo autoelevable fue el De Long McDermott No. 1 que fue construido
en 1950 pero fue instalado permanentemente como una plataforma en 1953. Ms
tarde fue conocido como el equipo No. 51 de la Compaa Offshore.

A esta unidad le sigui el Mr. Gus y el equipo No. 52 de la Compaa Offshore.

Cada uno de estos equipos autoelevables tiene pilas o patas mltiples.

En 1955 apareci la primer autoelevable en el mundo, con tres patas. El equipo

fue el R.G. Le Tourneau Scorpion, de Zapata Offshore. El Scorpion fue una
autoelevable con una pierna independiente, usaba un sistema de elevacin de
equipo, sobre un armazn de patas formado por estructuras metlicas.

El equipo trabaj por varios aos hasta que se hundi durante un movimiento en
el Golfo de Mxico. El Scorpion fue dado de baja seguido por el equipo No. 54 de
la Compaa Offshore. Para el equipo No. 54, se us un sistema autoelevable
hidrulico sobre unas patas a base de estructuras. Estas autoelevables fueron
seguidos por el Mr. Gus II, usando un sistema de levantamiento hidrulico que
fue construido por la corporacin Bethlehem.

Muy pronto se produjeron sistemas autoelevables que fueron inicialmente

diseados para operar en el rea del Golfo de Mxico de los Estados Unidos a
profundidades superiores de 60 m.

La Figura 1.3 muestra la plataforma autoelevable Galaxy I, actualmente en

operacin.

El criterio de diseo de esta unidad considera una altura de las olas dentro del
rango de 6 a 9 m, con vientos superiores a 120 kph.

En un equipo diseado para 75 m de tirante de agua tendr que conocerse el

siguiente rango de criterios.

I-6
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

FIGURA 1.3 PLATAFORMA AUTOELEVABLE GALAXY I

I-7
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

a) En la costa del golfo de los Estados Unidos: se tienen olas de 16 m,

vientos de 200 kph, con corrientes marinas mnimas.

b) En el mar del Norte: se tienen olas de 23 m, vientos de 185 kph y

corrientes de 0.5 a 1 m/seg.
c) Sureste de Asia: Se tienen olas de 9 m.

Como la profundidad del agua se incrementa, por consiguiente el criterio de

levantamiento para 90 m de agua tiene los siguientes rangos:

a) Costa del golfo de Estados Unidos: olas de 20 m, vientos de 200 kph,

corrientes de 0.5 a 1 m/seg.

b) Mar del Norte: olas de 27 m, vientos de 200 kph, corrientes de 0.9 a

1.15 m/seg.

c) Sureste de Asia: olas de 15 m, vientos de 184 kph y corrientes de 0.22

a 0.44 m/seg.

Estos parmetros aunque se obtuvieron de fuentes reales, no deben ser

consideradas finitas. Los criterios actuales deben ser determinados por las
organizaciones meteorolgicas, en la localizacin geogrfica de perforacin. De
cualquier modo se puede ver fcilmente la diferencia de criterios.

Los diseos de las autoelevables pueden ser clasificados generalmente dentro de

dos categoras bsicas: las autoelevables con patas independientes y las
autoelevables soportadas por plantilla. Cada unidad tiene su aplicacin particular.

Las autoelevables de patas independientes pueden operar en cualquier tipo de

corriente, esto es, normalmente se han usado en reas de suelo firme, coral o en
fondos marinos desiguales. La unidad de patas independientes sobre una
plataforma descansa sobre una base que soporta cada pierna llamada Spud
Can que puede ser circular, cuadrada o poligonal y es usualmente pequea. Los
Spuds ms largos pueden ser usados alrededor de todo lo ancho.

I-8
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Una desventaja de la plataforma autoelevable de tipo plantilla, con respecto a la

de patas independientes, es la penetracin mnima del fondo marino en el sitio, la
cual es de 1.5 a 1.9 m, comparada con una penetracin de quiz 12 m sobre una
autoelevable de patas independientes. Como resultado, la plataforma soportada
por plantilla requiere menos patas que la autoelevable de patas independientes
para la misma profundidad de agua.

En las plataformas tipo plantilla existe una limitante en la inclinacin del fondo
marino, cuyo valor mximo es de 1.5. Otro problema con esta unidad ocurre en
reas donde hay grandes formaciones de roca o corales.

Las unidades autoelevables pueden ser autopropulsadas, con propulsin asistida

o sin propulsin. La mayora de las unidades autoelevables son sin propulsin.

Las unidades autoelevables se han construido con 3 o hasta 4 patas. Cuando la

profundidad del agua se incrementa y los criterios ambientales se vuelven ms
severos, el uso de 4 patas resultan no solo muy costosas sino poco prcticas. Los
tipos de fuerzas ms importantes sobre las unidades autoelevables son
generados por olas y corrientes.

Para la evaluacin de las unidades autoelevables es necesario considerar lo

siguiente:

Tirante de agua
Aspectos ambientales
Tipo y densidad del fondo marino
Profundidad del pozo
Necesidad de movimiento en un tiempo mnimo
Capacidad para operar con soporte mnimo
Frecuencia con la que se necesita mover a otras localizaciones
Tiempo de traslado
Limitaciones operacionales y de remolque de la unidad

Las autoelevables constituyen alrededor del 50 % de la flota de perforacin

mundial, con las semisumergibles y los barcos de perforacin se complementa el
50 % restante.

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1.2 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES CON SISTEMA

DE ANCLAJE

1.2.1 UNIDADES DE PERFORACIN SEMISUMERGIBLES

Una de las primeras semisumergibles fue la Blue Water, la cual fue convertida en
1961 a partir de una sumergible mediante la adicin vertical de columnas para
flotacin.

Hoy en da las semisumergibles estn diseadas para la operacin en aguas

profundas superiores a los 500 m. Por lo tanto, estn sujetas a condiciones
marinas severas y altos vientos. Constan de tres o cuatro patas en cada costado
unidas en su parte inferior por pontones, los cuales almacenan agua de mar en
su interior, permitindole la inmersin. El equipo permanece con una parte
inmersa y con la otra a la intemperie. La unidad se sujeta por medio de anclas al
fondo marino. La Figura 1.4 muestra una unidad semisumergible tpica.

Los preventores y el cabezal se instalan en el fondo marino y la comunicacin

entre la plataforma y el pozo es a travs del riser de perforacin.

La configuracin general de una semisumergible consiste de dos cascos

longitudinales, los cuales son utilizados como compartimentos de remolque y para
lograr la corriente de aire necesaria durante la perforacin. El casco inferior es
tambin el casco primario del equipo. Gracias a ste, la semisumergible ofrece
menos resistencia al remolque y proporciona una mayor estabilidad.

Hay otros diseos de semisumergibles, tales como el diseo triangular usado por
la serie Sedco, o con 4 cascos longitudinales, como los usados en la serie Odeco.
Tambin est el equipo pentgono, de diseo Francs, con 5 puentes flotantes.
La unidad pentgono es posiblemente la ms exitosa del tipo multicasco,
ofreciendo una simetra nica y uniformidad de las caractersticas de estabilidad.
Esta unidad no ofrece la capacidad de remolque de las unidades de cascos
remolcables pero permite buenas caractersticas de perforacin.

Las semisumergibles permiten que la perforacin sea realizada en aguas muy

profundas. stas se mantienen en la localizacin mediante un sistema de anclaje
convencional, Figura 1.5. Usualmente consta de 8 anclas localizadas en un
patrn extendido y conectado al casco por una cadena o un cable de cuerda o
algunas veces una combinacin de ambos.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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El mtodo de posicionamiento dinmico evolucion del sistema sonar de los

barcos, segn el cual una seal es enviada fuera de la unidad flotante a un
transductor colocado sobre el piso del ocano.

De cualquier modo, las semisumergibles se han utilizado para perforar hasta 450
m de profundidad de agua, usando el mtodo de ancla y cadena.

El movimiento que ms problemas ha causado a la semisumergible, es el vertical,

Figura 1.6. Esto es debido a que la masa sumergida de la plataforma durante su
transporte, es de menor magnitud.

Otra consideracin en el diseo y operacin de las semisumergibles es la

operacin de remolque. En 1974 una gran semisumergible a una velocidad
promedio de desplazamiento de 9.72 nudos por hora cruz el Ocano Atlntico
rompiendo un rcord de 21 das.

Durante el curso se tuvo una reduccin considerable en el costo de traslado. Por

otro lado, considerando que una vez que la unidad llega a la localizacin, esta se
quedar generalmente en esa rea por un largo tiempo, durante el cual las
unidades de remolque no son necesarias.

En la seleccin de una semisumergible, es necesario considerar los siguientes

criterios:

a) Tirante de agua

b) Profundidad del pozo

c) Aspectos ambientales

d) Caractersticas de transporte

e) Capacidad de consumibles (carga variable)

f) Movilidad

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1.2.2 BARCOS DE PERFORACIN

Es muy semejante a un barco que navega con propulsin propia. Este cuenta con
un sistema de anclaje el cual es monitoreado por un sistema de control, que
permite que el barco permanezca estable en el lugar de perforacin. El barco
perforador es utilizado en aguas profundas arriba de los 350 m. Adems, tienen
una mayor movilidad que todas las unidades de perforacin.

En la Figura 1.7 se muestra un barco de perforacin. Hay varios barcos de

perforacin que se han utilizado para perforar, como el Glomar Challenger o el
Discoverer Offshore.

Los barcos estn siendo utilizados en la costa del golfo con mayor frecuencia,
como una tercera opcin entre las unidades autoelevables y las semisumergibles.
Como se discuti al principio, el peso es el mayor problema cuando se usan
embarcaciones flotantes.

El anclaje de los barcos de perforacin es muy similar a los mtodos previamente

discutidos para semisumergibles. De cualquier modo es un sistema adicional que
ha sido desarrollado sobre un barco de perforacin denominado el sistema
Turrent. Este sistema ha sido usado exitosamente sobre los Discoverer ll y lll de
la compaa Offshore,.

Los barcos de perforacin son equipos verstiles pero solo pueden ser
considerados para su uso en reas de pequeas alturas de olas y bajas
velocidades de vientos.

1.3 PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES DE

POSICIONAMIENTO DINMICO

1.3.1 UNIDADES DE POSICIONAMIENTO DINMICO

Las actividades marinas se han extendido hasta regiones muy profundas, donde
las condiciones son muy severas y donde se han enfrentado nuevos problemas.
Por esto se desarroll una tcnica llamada: Posicionamiento dinmico, la cual es
una tcnica de mantenimiento de la posicin de las unidades flotantes teniendo

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en cuenta las fuerzas del viento, olas y corrientes marinas tendientes a mover la
embarcacin.

La posicin usualmente est definida en trminos de porcentaje del tirante de

agua. El porcentaje del tirante es el error de la posicin horizontal dividido entre el
tirante de agua y multiplicado por 100. Se prefiere el error de posicin expresado
en porcentaje del tirante de agua porque este define la posicin y adems lo
refiere al nivel de esfuerzos en el riser o tubera de perforacin. Generalmente
una exactitud del sistema de posicionamiento dinmico del 1% indica que los
vientos y el mar estn en calma.

Cinco por ciento representa un mximo permisible de error con respecto al nivel
de esfuerzos permisibles en las tuberas desde la unidad flotante hasta el fondo
del mar. El incremento en la profundidad hace que el trabajo de posicionamiento
dinmico sea ms fcil, debido a que para un cierto porcentaje se tiene un mayor
desplazamiento horizontal.

Por ejemplo dado un 5 % de tolerancia, el requerimiento ser de 5 m por cada

100 m de tirante de agua. Similarmente con el mismo porcentaje, el requerimiento
aplicado a 1,000 m de agua, permite un movimiento de 50 m que es una
tolerancia ms razonable. Para 3,000 m de tirante de agua, el radio permisible de
movimiento en la superficie ser de 150 m.

1.3.2 ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO

El medidor de posicin con respecto a la boca del pozo permite tener un control
de respuesta o determinacin del correcto empuje hasta la posicin deseada.

Sistema actuador. Son propelas de velocidad y fuerza variable. El sistema de

empuje produce las fuerzas de propulsin que permitirn a la plataforma guardar
la posicin deseada.

El sistema de posicionamiento dinmico es empleado en plataformas

semisumergibles y barcos perforadores para poder operar en tirantes de agua de
hasta 2000 m.

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1.3.3 PLATAFORMAS DE PATAS TENSIONADAS

Las plataforma de patas tensionadas han sido desarrolladas para generar el

potencial econmico de los nuevos descubrimientos en campos de aguas
profundas. Se emplea para la perforacin en aguas con un tirante mayor de 600
m. Est sujeta mediante cables de ancla fijados en el fondo marino y se mantiene
en la superficie mediante columnas flotantes.

Su instalacin es muy sencilla ya que no requiere barcazas gra. Tiene una gran
estabilidad en condiciones meteorolgicas severas.

El costo de la TLP se incrementa al aumentar la profundidad, debido a los cables

de anclaje. La Figura 1.8 muestra la plataforma de patas tensionadas Hutton.

Mientras que las unidades semisumergibles y los barcos de perforacin se utilizan

solo para la perforacin, las TLPs tienen mayor ventaja en cuanto a versatilidad
para perforar, recuperar y producir pozos, casi en forma simultnea.

1.3.4 PLATAFORMAS DE MSTIL TIPO BOYA (SPAR BUOYS)

Existe una nueva generacin de unidades flotantes utilizadas en la industria

petrolera para la explotacin de campos en aguas profundas. Estas son las
llamadas Spar Buoy o simplemente Spar. Aunque su uso no es nuevo en otras
reas, incluyendo el almacenamiento de aceite o gas en instalaciones marinas.

Los Spars han sido utilizados durante dcadas como boyas marcadoras y para la
obtencin de datos oceanogrficos. El primer Spar significativo para propsitos
de explotacin de campos es Flip, una estructura propiedad de la armada de los
Estados Unidos y operada por el Scripps Institution of Oceanography en
California. Flip se puso en operacin en 1965 y se utiliza principalmente para
mediciones acsticas del ocano.

Flip mide 350 pies de largo. Su casco tiene 20 pies de dimetro en su primera
mitad inferior y luego se reduce a 12 pies. Su parte superior tiene la forma de la
proa de una embarcacin y alberga el alojamiento, una planta de potencia, otros
equipos y los controles.

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La unidad flotante se remolca hasta la posicin deseada y se levanta usando su

sistema de control de lastre. El levantamiento toma aproximadamente 30 minutos,
de los cuales, los primeros 29 se utilizan en llevarla desde la horizontal hasta
unos 10 grados de inclinacin. Una vez que la unidad flotante se levanta, los
instrumentos botalones se extienden y comienza el programa de prueba. El
calado de operacin es de ms de 270 pies.

A principios de los 60s la Nippon Telegraph instal un Spar en las costas de

Japn para transportar una estacin repetidora de microondas. Este Spar mide
445 pies de largo con un casco escalonado desde 10 hasta 20 pies. La estructura
superior es un cilindro de 50 pies de dimetro por 33 de altura, con equipo,
alojamiento y un helipuerto en la parte superior. Un sistema de amarre de
catenaria de cuatro puntos de cadena de 3 pg conectado a masas de 175
toneladas mantienen el Spar en su lugar. El calado de operacin es de 330 pies.

A mediados de los 70s la Compaa Shell instal un Spar de almacenamiento y

descarga en el campo Brent, en el Mar del Norte, el cual es el Spar de mayor
dimetro construido hasta la fecha. El casco mide 95 pies de dimetro y tiene un
calado de operacin de 357 pies. Este Spar se dise para almacenar 300,000
barriles de aceite producido y para transferirlo a tanques de carga. El sistema de
anclaje consiste de lneas, cada una construida de un ancla de concreto de 1,000
ton, 2,600 pies de cable de 3.5 pg y 935 pies de cadena de 4.

Una gra sobre la parte superior de la estructura transfiere primero el cable de

avance y luego la lnea de carga hacia el tanque. La parte superior de la
superestructura es para permitir al tanque alinearse alrededor del Spar. Cuenta
con alojamiento, planta de potencia, otros equipos, bombas y un helipuerto.

La compaa Agip instal un Spar como quemador al oeste de frica en 1992

diseado para quemar 100 millones de pies cbicos de gas al da. El Spar es
pequeo, con una longitud de 233 pies de largo, un dimetro de 7 pies
telescopiado a 5 pies a travs del nivel del mar, con un calado de 170 pies,
est colocado en su lugar con un anclaje de catenaria de cuatro cadenas.

En 1993 la compaa Shell instal un Spar de carga en Draugen. La parte

superior del Spar incluye un botaln rgido al cual est sujeta la manguera flexible
de carga. El dimetro del casco es de 28 pies y el calado de operacin es de
alrededor de 250 pies.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Las compaas Oryx y CNG comenzaron en junio de 1993 un estudio de

factibilidad para examinar dos alternativas de Spar, una de 9 y otra de 16 pozos.
se seleccion el caso de 16 pozos para realizar el diseo conceptual basndose
en instalaciones de proceso limitadas a 5 mmcfd para bombeo neumtico y
bombear los fluidos producidos a una plataforma fija en aguas someras para su
proceso restante. Los gastos de produccin diseados fueron 25 mbpd y 30
mmcfd.

La Figura 1.9 muestra un aspecto del Spar del Proyecto Neptuno de la compaa
Oryx, actualmente instalada en el Golfo de Mxico. El Spar se instal
aproximadamente a 90 millas al sur de Mobile, en Alabama, en un tirante de agua
de 1930 pies y est diseado para producir y trabajar simultneamente con los
pozos, si es necesario. El Spar tiene capacidad para 16 pozos y soporta una
carga de diseo de 6,600 ton. El casco es un cilindro de 72 pies de dimetro y
705 pies de longitud con un calado de 650 pies y pesa 12,895 toneladas. La
Figura 1.10 muestra algunos detalles de la instalacin del Spar de Oryx.

La tecnologa de las plataformas de mstil tipo boya o Spar buoys es

relativamente nueva en cuanto a la aplicacin en desarrollo de campos en aguas
profundas. Aunque a la fecha todava se estn realizando investigaciones acerca
de la dinmica de los sistemas anclados, de la hidrodinmica del oleaje de
superficie, del comportamiento de los Spar buoys, de la interaccin entre risers
adyacentes, del comportamiento entre componentes en ambiente marinos, de la
caracterizacin de suelos marinos, del comportamiento de cimentaciones, de la
soldadura homopolar y de la dinmica de olas no lineales, el panorama es
todava muy vasto y falta mucho por desarrollar y obtener la mejor tecnologa de
explotacin de campos en aguas profundas al mejor costo posible.

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FIGURA 1.9 PLATAFORMA DE MSTIL TIPO BOYA (SPAR BUOYS)

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1.4 PARMETROS OCEANOGRFICOS A CONSIDERAR

PARA LA SELECCIN DE PLATAFORMAS
SEMISUMERGIBLES

1.4.1 CORRIENTES OCENICAS

INTRODUCCIN

Las fuerzas fsicas y geogrficas que producen la circulacin de la atmsfera

tambin afectan las aguas de los ocanos. Tanto el aire como el agua reaccionan
al calentamiento y enfriamiento, ambos tienen peso y fluidez y ambos estn
sujetos a los efectos de rotacin de la Tierra. A continuacin se citan algunos de
los movimientos de la superficie de los ocanos que afectan las operaciones
marinas. La circulacin general de las aguas de los mares se ha establecido y por
lo tanto es predecible.

CORRIENTES

Las corrientes son responsables del movimiento del enorme volumen de agua de
un lado del ocano al otro. El agua transportada por las corrientes lleva consigo la
energa trmica que ha sido absorbida de los rayos solares, la cual afecta a los
vientos, a las olas y al estado del tiempo en su nuevo ambiente.

Un mapamundi con las principales corrientes martimas muestra solamente las

corrientes de la superficie de los ocanos. Las corrientes que reemplazan el
volumen de agua movida de esta manera, generalmente son consideradas
menos importantes y no se delinean en el mapa. Las corrientes son clasificadas
como fras o calientes.

Algunas de las corrientes tpicas del hemisferio norte son: la corriente caliente del
Golfo que fluye en direccin norte desde el Golfo de Mxico a la Florida en los
Estados Unidos a lo largo de la costa oriental de Amrica del Norte y vira luego
hacia el este, cerca de la isla Nantucket; la corriente caliente japonesa que fluye
en direccin noreste a lo largo de la costa oriental del continente asitico y vira en
direccin este, cerca del punto a 50 de latitud norte y contina hacia Alaska; y la
corriente fra del Labrador, que fluye hacia el sur y se encuentra con la corriente
del Golfo, ejerciendo gran influencia sobre los vientos y estados del mar.

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Las corrientes en los ocanos del hemisferio sur fluyen en direccin contraria a
las de los ocanos del hemisferio norte. En ambos hemisferios, las corrientes
clidas fluyen alejndose del ecuador. En cambio, las corrientes fras fluyen hacia
l, por ejemplo: la corriente clida ecuatorial del sur del Atlntico fluye en
direccin norte a lo largo de la costa occidental de Sudamrica.

En general, es cierto que todas las superficies de los ocanos estn en

movimiento. Solo el agua a grandes profundidades se mantiene relativamente
estacionaria. Las corrientes y contracorrientes, algunas designadas con el
nombre del rea adyacente, cubren la totalidad de las superficies ocenicas.

La velocidad de las corrientes vara debido a ciertos factores tales como la

densidad del agua y la direccin y velocidad de los vientos. Dentro de una
fluctuacin promedio de 0.5 a 4.0 nudos, la mayora de las corrientes se mueven
a velocidades de 1.0 a 2.0 nudos. Aunque estas velocidades parezcan pequeas,
se deben tomar muy en cuenta al disear los cimientos o bases estructurales
para plataformas marinas.

CORRIENTE DE LAZO

La circulacin del Golfo de Mxico est relacionada con la influencia de las aguas
clidas y salinas que entran a travs del Estrecho de Yucatn y salen por el de
Florida.

Parte del agua que penetra al Golfo por el Canal de Yucatn se devuelve por
contracorrientes.

A su paso por la Cuenca del Golfo, un volumen de las aguas de corriente forma
anillos que se desplazan al interior, los cuales tienen una circulacin anticiclnica
e influyen en las aguas adyacentes, generando movimientos en sentido opuesto,
constituyendo remolinos ciclnicos. El resto de las aguas continan su viaje hacia
el Estrecho de Florida formando un meandro. Este comportamiento configura una
franja ligeramente plegada hacia el este a manera de un cordn a lazo, de donde
proviene su nombre: Corriente de Lazo.

Esta corriente es un flujo de agua de alta salinidad de 36.7 % y temperaturas

superficiales durante el verano de 28 a 29 C, que se reducen durante el invierno
a 25 y 26 C.

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1.4.2 PARMETROS OCEANOGRFICOS

MASAS DE AGUA

Las masas de agua del Golfo de Mxico han facilitado el anlisis e identificacin
de sistemas complejos de corrientes y masas de agua.

En 1971 se estableci la existencia de varias capas o masas de agua en el Golfo

de Mxico. La capa superficial es conocida como capa de mezcla. Normalmente
ocupa los primeros 100 o 150 m, por lo que se ve muy afectada en sus
caractersticas fsicas y circulacin por fenmenos climticos atmosfricos
(principalmente vientos) y por el flujo de aguas clidas y salinas que constituyen a
la Corriente de Lazo, la cual penetra al Golfo de Mxico por el Canal de Yucatn.

La fluctuacin estacional de los factores anteriores conduce a cambios en las

caractersticas fsicas de esta primera capa. Los meses de invierno y verano son
los ms extremosos en el patrn de circulacin superficial. Durante el invierno se
presentan las temperaturas ms bajas del ciclo anual, que resultan de los frentes
polares y vientos fros o nortes, por lo cual la influencia clida de la Corriente de
Lazo puede ser fcilmente observada mediante las isotermas superficiales. Fuera
de esta corriente la temperatura sigue un gradiente latitudinal. En el norte del
Golfo de Mxico, las temperaturas descienden hasta los 19 o 20 C,
representando un verdadero contraste con los 26 C de las aguas caribeas.

El patrn de salinidad en invierno es semejante al de la temperatura. Las

salinidades menores se presentan en el norte del Golfo, donde a pesar de ser
una zona somera, la poca y la influencia de los ros abaten las salinidades hasta
niveles de 32.16 %. La zona del Banco de Campeche mantiene salinidades de
36.4 a 36.6 % superiores a los del resto del Golfo y de la corriente del Caribe.
Este patrn se origina a partir de la friccin de las capas de la Corriente de
Yucatn que tocan la plataforma de la pennsula y afloran a la superficie,
dispersndose sobre ella. Durante el verano los ndices de insolacin y
calentamiento de las aguas del Golfo de Mxico alcanzan su mximo, por lo que
la temperatura y salinidad de toda la cuenca se ve afectada, sobre todo las partes
someras.

Por debajo de los 250 m y hasta los 900 m, se ubica una gran capa con
temperaturas que van de 19 a 6.3 C y salinidades de 33 a 35 %. En esta capa se

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

observan dos aspectos importantes, uno de ellos es la deteccin del valor mnimo
de oxgeno, por lo que se le puede llamar capa de mnimo oxgeno. Este valor
modifica su profundidad de acuerdo a las caractersticas batimtricas de la zona,
a la velocidad y al flujo de la Corriente de Lazo. Las capas del oeste del Golfo,
ajenas a la Corriente de Lazo, muestran una capa de mnimo oxgeno muy
amplia, que va desde los 200 hasta los 500 m de profundidad; sin embargo, los
patrones de circulacin ciclnica y anticiclnica comunes en esta zona pueden
modificar su profundidad.

El flujo permanente en aguas hacia los 1,000 m de profundidad, probablemente

no es mayor a 10 cm/seg en relacin con las aguas del fondo. Sin embargo, con
base en escasas mediciones, se dan corrientes horizontales fuertes no
permanentes en aguas profundas y de fondo del Golfo.

DENSIDAD

Las determinaciones de las masas de agua presentes en el Golfo de Mxico y en

el Mar Caribe, son importantes para establecer su ubicacin en la columna de
agua y conjuntamente con la temperatura y la salinidad, determinar los patrones
de circulacin seguidos por ellas.

La densidad del agua puede cambiar en funcin de la profundidad, en ocasiones

de manera brusca, constituyendo una picnoclina (capa de discontinuidad que en
los mares y en los lagos profundos separa la capa superior, de agua menos
densa, de la parte inferior, ms densa). Esta capa suele estar muy asociada a
una termoclina (capa de discontinuidad que en los mares y en los lagos profundos
separa la capa superior, de agua ms clida, de la parte inferior, ms fra) y a
contenidos bajos de oxgeno, de modo que su profundidad se ve modificada
dentro de las cuencas del Golfo de Mxico y el Mar Caribe por sus patrones de
circulacin. La Baha de Campeche presenta un patrn de densidad que muestra
los mximos hacia la regin litoral y la formacin de dos ncleos de afloramiento
frente a la Isla de Ciudad del Carmen, Camp, que se define claramente a 15 y 25
m de profundidad, denotando la influencia del agua ocenica del oeste al este.
Adems, es clara la influencia costera sobre las masas ocenicas, ya que se
detectaron tres isopicnas (una isopicna es una lnea que une puntos de igual
densidad) dirigidas en sentido opuesto a las de influencia ocenica.

I - 27
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En la Baha de Campeche, durante el mes de junio, se observa la presencia de

un ncleo de alta densidad ubicado frente a los ros Frontera y San Pedro, que se
muestra en su perfil vertical, mediante una deflexin ascendente de las isopicnas,
de manera semejante a lo que ocurre con las isotermas. Esta deflexin muestra
la presencia de una circulacin ciclnica, que es caracterstica de esta zona.

Hacia la parte oriental del Banco de Campeche, la disposicin de las isopicnas

permiten demostrar la influencia de aguas ms densas, resultantes del
afloramiento que ha sido detectado durante el mes de junio, cuyas aguas pueden
llegar hasta esta zona desplazndose sobre la plataforma norte de la Pennsula.
Como consecuencia de este fenmeno, las aguas ms cercanas a la costa
suelen ser significativamente ms densas y fras que las ms alejadas.

TERMOCLINA

En el oeste del Golfo de Mxico, la termoclina es poco profunda, mostrndose en

ocasiones por arriba de los 50 m.

En la Sonda de Campeche, se localiz la termoclina a 50 m. Por debajo de esta

se observ una ascensin resultante de giros ciclnicos; sin embargo, esto no
afecta a la ubicacin de la termoclina mantenindose al mismo nivel que las
aguas de su entorno.

1.4.3 MAREAS

Las mareas se deben al ascenso y descenso de la superficie de los ocanos y

cuerpos de agua (tales como golfos y bahas) conectados con los ocanos. Las
mareas ocurren dos veces al da y son causadas por la atraccin gravitacional del
sol y la luna. Estas suceden desigualmente en diferentes zonas de la tierra. El sol
y la luna tienen masa, la cual ejerce una fuerza gravitacional sobre la tierra. sta
fuerza vara de acuerdo a la masa. La fuerza mayor es ejercida sobre la superficie
que queda perpendicular a la lnea de fuerza entre uno de los cuerpos y la tierra.

Ya que la tierra completa una rotacin de su superficie hacia el sol cada 24 horas,
el perodo de la fuerza del sol sobre las mareas es de 12 horas. La luna gira
alrededor de la tierra en la misma direccin en que la superficie de la tierra gira
hacia el sol; por lo tanto, el perodo de la fuerza de la luna sobre las mareas es un

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

poco ms largo que el del sol, aproximadamente 12 horas y 25 minutos. El

alcance mximo de mareas, llamado marea viva, ocurre cuando hay luna nueva o
llena. El alcance mnimo de mareas, llamado marea muerta o marea de
cuadratura, ocurre cuando las lneas de la fuerza de la luna y del sol sobre la
tierra son perpendiculares entre s. Las mareas ordinarias son totalmente
predecibles y se pueden obtener tablas de mareas para casi cualquier cuerpo de
agua conectado a los ocanos.

Las corrientes de mareas son muy importantes para las operaciones en

drsenas, en donde ocurren mareas extraordinariamente altas.

Los tsunamis, u olas gigantes, que ocurren en el Pacfico Norte a menudo son
denominadas maremotos. En realidad, los maremotos son olas de largo perodo
producidas por terremotos submarinos en los que el sbito movimiento
ascendente de grandes volmenes de agua transfieren la energa desde del
suelo del ocano hasta la superficie. Los efectos de esta transferencia de energa
son menos graves en aguas profundas, pero en aguas someras o en la costa,
enormes olas pueden inundar el litoral y destruir embarcaciones e instalaciones.
Hay un sistema de alarma para los maremotos del Pacfico usado para alertar a
los barcos e instalaciones en las reas que pueden ser afectadas.

Las mareas tempestuosas estn asociadas con fuertes ciclones tropicales

(huracanes o tifones). En el Golfo de Mxico, las mareas tempestuosas son hasta
de 20 pies (6 m) e inundan las playas y tierras bajas cuando se acerca una
tormenta fuerte, a veces hasta con 24 horas de anticipacin.

Las mareas en la mayor parte del Golfo de Mxico son de tipo diurno con algunas
regiones de mareas mixtas, como las zonas noreste y noroeste del Golfo,
reportndose componentes semidiurnos para la Sonda de Campeche.

La presencia de mareas mixtas y semidiurnas en algunas localidades del Golfo

de Mxico podran deberse principalmente a la interaccin entre la onda mareal y
la topografa dominante de cada lugar; por ejemplo, la zona noreste constituida
por la plataforma continental de Florida presenta un escarpe y diferentes
irregularidades topogrficas que pueden provocar la formacin de mareas mixtas,
adems de la influencia de los vientos de esa regin.

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1.4.4 FORMACIN DE LAS OLAS

OLAS Y OLEAJE

Las olas se forman debido al contacto de friccin del viento que sopla sobre la
superficie del agua. Los vientos raramente estn calmados ya que hay diferencias
de presin horizontales y verticales. Han surgido varias teoras sobre la iniciacin
de las olas. La idea de que tanto los golpes o rfagas de viento como los vientos
persistentes afectan la propagacin de las olas, parece lgica.

Sobre la superficie del agua aparecen primero arrugas o fruncidos y luego se

forman las olas. Estas no ocasionan transferencias masivas de aguas, sino
transmisin de energa. La fuerza generada por la velocidad del viento es
transmitida de una partcula de agua a otra, con apenas una minscula prdida
de energa.

Las reas de propagacin de las olas son aqullas en donde hay una cierta
fuerza de vientos persistentes que soplan en una misma direccin, durante un
perodo de tiempo prolongado. Este lugar de propagacin de las olas
generalmente se define como la distancia sobre la que sopla el viento para
producir olas dentro de un lmite dado, como se ilustra en la Figura 1.11.

Una vez en movimiento, las olas continuarn hasta que la energa que contienen
haya sido transferida a la capa de aire que las cubre o al suelo martimo. A las
olas que continan ms all del campo de los vientos que las formaron se le
llama oleaje, o marejada.

En las aguas someras, la energa de las olas est concentrada en una banda
estrecha que produce crestas y rompientes de ola, llamadas resaca.

Un golpe de mar es un cambio brusco de elevacin que altera el nivel normal de

la superficie del ocano a lo largo de un litoral, causado por la presin del viento
sobre la superficie del agua. A veces esto se llama marea de origen elico o
marea de viento.

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AS OLAS

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DESCRIPCIN DE LAS OLAS

Los parmetros a considerar en una ola son los siguientes:

Altura
Largo
Periodo
Altura Significativa
Celeridad

La altura de una ola es la diferencia de elevacin entre la cresta y el valle, o

cavidad, de la ola. La cresta es el punto ms alto en la parte delantera de la ola y
el valle es el punto ms bajo en la superficie del agua entre una cresta y la
siguiente, como se muestra en la Figura 1.12.

El largo de una ola es la distancia horizontal entre crestas o valles de olas

sucesivos.

El perodo de una ola es la cantidad de tiempo que requiere el largo de la ola para
pasar por un punto dado.

La altura significativa de una ola es un concepto originado por la observacin de

la superficie del mar. Puesto que los observadores tienden a tomar nota del
promedio de las olas ms altas que ellos observan, las olas significativas quedan
definidas como el promedio del tercio de olas ms altas en un estado del mar. La
altura significativa tambin se puede usar para calcular la altura mxima de una
ola, pueden variar en su clculo entre la mitad hasta el doble del valor real.
Algunos observadores tienden a ignorar las olas ms pequeas incluyendo
solamente las olas ms grandes en sus promedios.

Para fines de diseo de los equipos marinos, se considera la ola ms alta en los
ltimos cien aos. Este es el criterio de los cien aos. Tambin se utiliza el criterio
de los cincuenta aos.

Celeridad es el trmino usado para designar la velocidad de la ola, generalmente

expresado en pies (o metros) por segundo.

El lugar de propagacin de las olas puede tener cientos de millas de largo. La

altura y la fuerza mximas de las olas quedan en el lmite a sotavento del lugar de

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propagacin. Los oleajes de otros lugares de propagacin o de tormentas

distantes se mezclan y producen un nmero infinito de diseos o patrones de olas
y de oleajes cuando se mezclan las sucesivas olas intersectoras.

1.4.5 VIENTOS

El patrn se establece con vientos dominantes del este durante los meses de
febrero a septiembre y el resto del ao, cuando los vientos son frecuentes,
provienen del noreste. Los vientos se califican como veloces rfagas durante el
periodo de octubre a abril, principalmente en noviembre a diciembre, donde
alcanzan hasta 12 nudos.

CIRCULACIN GENERAL DE LA ATMSFERA

El calentamiento y enfriamiento desigual en la superficie de la tierra, en

combinacin con los efectos de la rotacin, producen la circulacin de la
atmsfera. Hablando en trminos generales, se podra decir que la atmsfera de
la tierra est compuesta de clulas en las que ocurren el calentamiento,
enfriamiento y la mezcla de stos. En ambos lados del ecuador existen reas
tropicales en donde se producen el calentamiento mximo; en los polos ocurre el
enfriamiento mximo; y entre las clulas tropicales y las polares, existen las
zonas templadas donde ocurren mezclas y modificaciones de masas de aire.

FUERZA DE CORIOLIS

La fuerza de Coriolis puede ser definida como una fuerza deflectiva aparente
que causa que un cuerpo en movimiento en el hemisferio norte siga una
trayectoria curvada hacia la derecha y que un cuerpo en movimiento en el
hemisferio sur curve hacia la izquierda. Este es un fenmeno ocasionado por la
alta velocidad tangencial de la superficie de la tierra cerca del ecuador y la
reduccin de la velocidad tangencial en las latitudes superiores.

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CONFIGURACIN DE VIENTOS DOMINANTES

El calentamiento, enfriamiento y la fuerza de Coriolis produce patrones o

configuraciones de vientos que persisten durante todo el ao con algunas
modificaciones estacionales. Del Polo Norte al Polo Sur estos son:

1. Los vientos polares orientales en el rtico. Vientos del noreste hacia el

frente polar.
2. Los vientos dominantes occidentales en la zona templada del norte.
Vientos del suroeste hacia el frente polar.
3. Los vientos alisios en la mitad del norte de la zona ecuatorial. Vientos entre
la latitud del caballo y las zonas de calmas ecuatoriales, soplando casi
continuamente hacia el ecuador desde el noreste.
4. Los vientos alisios en la mitad sur de la zona ecuatorial, tales como los
anteriores pero soplando hacia el ecuador desde el sureste.
5. Los vientos dominantes occidentales en la zona templada del sur. Vientos
del noroeste hacia el frente polar.
6. Los vientos polares orientales en la antrtica. Vientos del noroeste hacia el
frente polar.

Los cambios estacionales en calentamiento y enfriamiento debidos a la

inclinacin de la tierra cambiarn por varios grados el lugar de las altas y bajas
presiones que son asociadas con estos vientos. Sin embargo, hay cinco latitudes
que son generalmente usadas:

El rtico. Entre 65 latitud norte y el Polo Norte.

La zona templada del norte. 30 latitud norte a 65 latitud norte.
La zonas tropicales. Entre 30 latitud norte y 30 latitud sur.
La zona templada del sur. 30 latitud sur a 65 latitud sur.
La antrtica. Entre 65 latitud sur y el Polo Sur.

MASAS DE AIRE

Cuando los cuerpos de aire con propiedades uniformes de calentamiento y

enfriamiento permanecen estacionarios sobre una rea vasta, adquieren
caractersticas especiales de temperatura y contenido de humedad. Dichos

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cuerpos se conocen como masas de aire. Las reas donde se forman las masas
de aire se denominan regiones de origen.

Las masas de aire que se desarrollan sobre reas terrestres son designadas
como continentales (c); aquellas que se desarrollan sobre reas del mar son
llamadas martimas (m) y las que se desarrollan sobre las zonas polares se
llaman rticas (A).

NORTES

El Golfo de Mxico y Mar Caribe presentan una circulacin de vientos formados

por masas de aire polar que se establecen hacia el sur a travs de Estados
Unidos, con vientos de direccin boreal, cuya intensidad alcanza frecuentemente
rachas fuertes, violentas o huracanadas.

Los nortes por lo general soplan de noviembre a marzo. Los de carcter severo
ocurren de diciembre a febrero, pero ocasionalmente pueden presentarse
posteriormente. Estos vientos afectan solamente a la regin noroeste del Caribe y
su direccin varia de noroeste a noreste con velocidades de 50 a 100 km/hr,
pudiendo alcanzar rachas aun mayores. Los nortes por lo general tienen una
duracin mxima de dos das pero las tormentas severas pueden permanecer
hasta cuatro das, generando lluvias, chubascos y un marcado descenso de la
temperatura.

FRENTES

Un frente es una zona de transicin o superficie de discontinuidad entre cuerpos

de aire distintos. Los frentes yacen en reas de baja presin. una situacin tpica
que produce bajas de presin es una convergencia de vientos en la superficie. Se
encuentran ejemplos de esta situacin cerca del ecuador y en la convergencia de
los vientos polares orientales y vientos dominantes occidentales. Estas zonas de
baja presin cerca de las latitudes de 60 son los frentes polares.

La regin ms notable de bajas de presin que se puede detectar durante la

mayor parte del ao es una zona creada por la circulacin general cerca del
ecuador llamada zona de convergencia tropical (ZCT). La ZCT generalmente
permanece entre los 15 al uno y otro lado del ecuador, desplazndose hacia el

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norte durante el verano del hemisferio norte y hacia el sur del verano del
hemisferio sur.

Existen cuatro tipos de frentes de masas de aire:

Fros
Calientes
Estacionarios
Ocludos

El frente fro es el punto delantero de una masa triangular de aire ms fro que el
aire que reemplaza en la superficie. El aire caliente se levanta por encima del aire
fro. En situaciones en las que el movimiento del frente es rpido, existe suficiente
humedad en el aire caliente y hay capas inestables de aire, se puede generar una
tormenta o turbonada. Encabezando al frente, los chubascos lineales que
contienen tronadas producen tiempo turbulento prefrontal.

Los frentes calientes ocurren cuando el aire caliente reemplaza al aire fro,
cuando ste ultimo est en retirada. Generalmente los vientos en este caso son
menos violentos que cuando se acerca el frente fro y la precipitacin es en forma
de aguaceros o lloviznas repentinos y breves.

Los frentes estacionarios indican la falta de movimiento horizontal de dos masas

de aire adyacentes. Una situacin tpica es cuando persiste el mal tiempo que
parece ser parte de un frente caliente.

El frente ocludo es el existente cuando el aire ms fro reemplaza al aire menos

fro de la superficie y causa el deslizamiento ascendente del frente existente
desde la superficie a una posicin elevada. Esta situacin se asocia
generalmente con la formacin de un rea de baja presin a lo largo de un frente,
y esto, en una serie de mapas, aparecera como la trayectoria de una tormenta.

MEDICIN DEL VIENTO

La escala de Beaufort. La direccin del viento siempre se indica segn el rumbo

geogrfico desde donde sopla. Un viento noreste es un viento que sopla, como su
nombre lo dice, desde el noreste. Las flechas de viento, o lneas de flujo,
utilizadas en los mapas climatolgicos usa la varilla de la flecha para indicar la
direccin del viento y las plumillas de la cola para especificar la velocidad del

I - 37
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mismo. Tambin se puede indicar la velocidad de los vientos usando los nmeros
de la escala de Beaufort, como se ve en la Tabla 1.1.

TABLA 1.1 ESCALA DE BEAUFORT CON EQUIVALENCIA DE VELOCIDADES DE VIENTO

NMERO DE VELOCIDAD DEL VIENTO

BEAUFORT MILLAS POR
NUDOS HORA Km POR HORA

O O O 0
1 1-3 1-3 1.6-4.8
2 4-6 4-7 6.4-11.2
3 7-10 8-12 12.8-19.2
4 11-16 13-18 20.8-28.8
5 17-21 19-24 30.4-38.4
6 22-27 25-31 40.0-49.6
7 28-33 32-38 51.2-60.8
8 34-40 39-46 62.4-73.6
9 41-47 47-54 75.2-86.4
10 48-55 55-63 88.0-100.8
11 56-63 64-73 102.4-116.8
12 64-71 74-83 118.4-132.8

1.4.6 CONDICIONES PELIGROSAS DEL TIEMPO

MAL TIEMPO OCASIONADO POR LOS FRENTES

Un ejemplo tpico de un frente meteorolgico activo en los EE. UU. ocurre en el

lmite sur de la cpula de aire polar que se extiende ampliamente hacia el sur
desde las regiones polares durante los meses de invierno. Las masas de aire
polar martimas (mP) viajan desde el Pacfico en direccin este a travs de los
EE. UU. Las masas de aire polar continentales (cP) viajan desde la superficie
terrestre del Canad en direccin sureste. Estas dos masas de aire ms calientes
y hmedas. El frente es el rea de contacto o zona de transicin. Puesto que el
aire fro tiene forma de tringulo, o cua, el frente forma un declive hacia atrs, en
direccin oeste o norte. El aire fro a nivel del suelo reemplaza al aire ms
caliente sobre la superficie, siguiendo un patrn irregular parecido al de las olas
que avanzan sobre una playa.

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El aire fro que avanza produce un frente fro, mientras que el aire fro que se
retira produce un frente caliente. A lo largo del frente se forman olas u ondas, a la
vez que las reas de baja presin se van formando e intensificando dando como
resultado el mal tiempo. Las tempestades viajan a travs de los EE. UU. del
suroeste al noreste a lo largo de ambos lados de los frentes sobre la superficie.
Estas tempestades que avanzan a lo largo de los frentes siguen una trayectoria
predecible. Se producen las tormentas de nieve y tempestades de rayos. Los
frentes fros que avanzan rpidamente producen ventiscas y chubascos cuando la
energa trmica se suelta bruscamente en aire inestable que contiene grandes
cantidades de humedad y calor. En algunas estaciones del ao, y en ciertas
reas, se producen los tornados.

CICLONES TROPICALES, HURACANES Y TIFONES

La circulacin ciclnica de la atmsfera va hacia la izquierda, o en direccin

contraria al sentido del reloj, en el hemisferio norte y a la derecha, o en el sentido
del reloj, en el hemisferio sur. La ciclognesis, que significa el origen de un cicln,
comienza en reas donde hay considerable calor. Un volumen enorme de aire se
expande y asciende, produciendo baja presin en reas cerca de la banda
ecuatorial de bajas de presin. Peridicamente se forman olas orientales en
algunas de estas zonas de baja presin y el sistema de baja presin se va
intensificando mientras ms energa trmica se va incorporando al sistema por
medio de vientos convergentes en la superficie.

La Figura 1.13 muestra la formacin de tres anillos anticiclnicos durante un

seguimiento de ocho meses, dirigindose todos ellos hacia el oeste. La presencia
mltiple de stos sugiere que se estn formando continuamente.

El Banco de Campeche es una zona donde los giros ciclnicos han sido
detectados. Cochrane menciona la existencia de dos lenguas de agua fra
ubicadas una a cada lado del Lazo, las cuales forman unas zonas ciclnicas que
pueden desprenderse, dirigindose una hacia Florida y la otra al oeste hasta
alcanzar el Banco de Campeche, para ms tarde desaparecer al ponerse en
contacto con la plataforma oeste.

El proceso de desarrollo al parecer es el mismo en ambas localidades y pueden

tener una formacin simultnea, sobre todo cuando se originan a finales del
verano, ya que presentan una intensidad comparable; sin embargo, los que se

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FIGURA 1.13 ANILLOS ANTICICLNICOS. PROFUNDIDAD DE LA SUPERFICIE
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configuran en abril y mayo se observan ligeramente ms dbiles en la Baha de

Campeche (Figuras 1.14 y 1.15).

La profundidad de la isoterma de 15C fue utilizada por Vzquez de la Cerda para

determinar la circulacin anticiclnica frente a las costas de Tamaulipas
(Anticicln Mexicano) durante agosto, encontrando tambin una zona anillada de
menor extensin ubicada al sur del anticicln sobre la Sonda de Campeche, cuya
isoterma se localiz a 150 m de profundidad, comparativamente con los 250 m en
que fue encontrada en un anticicln en el centro del golfo, mostrando de esta
forma, las bajas temperaturas que lo caracterizan (Figura 1.16).

Durante la ciclognesis, la tormenta en formacin pasa por varias etapas, siendo

la baja de presin baromtrica una caracterstica de cada etapa. Algunas de las
caractersticas presentes son los fuertes vientos repentinos con turbonadas y
condiciones generales que clasifican el fenmeno como una depresin o un
disturbio tropical. Cuando los vientos llegan a la clasificacin 11 en la escala de
Beaufort, con velocidades de 56 a 63 nudos, se trata de una tormenta tropical. El
nmero 12 en la escala de Beaufort, con vientos de 64 nudos (75 mph 120 km
por hora) de velocidad, indica la presencia de vientos huracanados.

Solamente unos pocos vientos con intensidad de huracn nacen cada ao en los
dos hemisferios. Los huracanes que nacen en el Caribe se trasladan primero en
direccin oeste con tres trayectorias principales:

1. Algunos huracanes viran en direccin noroeste y luego, despus de azotar la

costa oriental de Estados Unidos, viajan al noreste y este.
2. Otros entran al Golfo de Mxico y continan en direccin oeste dentro de
Mxico, cambiando de rumbo a veces en direccin noreste antes de perder su
intensidad.
3. Los huracanes ms catastrficos entran al Golfo de Mxico, viran luego hacia
el noroeste para azotar las costas de Texas o Louisiana y siguen luego hacia
el noreste antes de salir del continente.

Los tifones que nacen en mar abierto al este de las Islas Filipinas son huracanes
con trayectorias similares. Pueden azotar las costas del continente asitico y
desplazarse luego hacia el este bajo la influencia de los vientos predominantes
occidentales.

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FIGURA 1.14 MODELO DEL PATRN DE CIRCULACIN

DEL BANCO DE CAMPECHE (PRIMAVERA)

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FIGURA 1.15 MODELO DEL PATRN DE CIRCULACIN

DEL BANCO DE CAMPECHE (OTOO)

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FIGURA 1.16 PROFUNDIDAD DE LA ISOTERMA DE 15C EN EL CICLN Y ANTICICLN

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El trmino cicln se usa para designar tempestades tipo huracn, principalmente

en el rea de Australia. Es necesario recordar que la circulacin ciclnica es
diferente en el hemisferio sur y debe esperarse una trayectoria de tempestades
diferente.

Los ciclones tropicales mas conocidos como huracanes, se forman en el

Hemisferio Norte en las regiones ocenicas ecuatoriales al norte de los 5 de
latitud, desde mayo hasta principios de noviembre.

Mxico presenta cuatro zonas matrices de formacin de huracanes, tres de las

cuales se ubican en el Caribe y Golfo de Mxico, como se muestra en la Figura
1.17. La primera de ellas aparece en el suroeste del Golfo de Mxico en la Sonda
de Campeche e inicia su actividad en junio formando sistemas lluviosos que poco
a poco se intensifican de modo que en julio configuran verdaderas tormentas y
ciclones que suelen dirigirse hacia el noroeste.

El Caribe Oriental es la segunda zona matriz establecida en julio, cuando el

calentamiento de la zona es elevado, dando origen a huracanes de gran recorrido
y potencia.

La tercera zona se ubica en la porcin Atlntica formando huracanes an mas

potentes que la anterior.

Estas zonas matrices pueden desarrollar desplazamientos ya que estn en

funcin de la formacin de centros de mximo calentamiento marino asociado a
la derivada de la corriente del Golf Stream, de modo que la Sonda de
Campeche puede modificar su posicin 400 millas al noreste, la del Caribe
Oriental puede ubicarse entre Jamaica e Isla Swam 900 millas al oeste fuera de
su centro original y la regin del Atlntico puede ser desplazada hasta 1,000
millas al noroeste localizndola cerca de Las Bermudas.

Los huracanes en el Mar Caribe formados en la regin occidental durante junio y

julio se repiten a finales de septiembre, octubre y noviembre, generalmente viajan
hacia el noroeste o hacia el noreste atravesando la Pennsula de Yucatn hacia el
Golfo de Mxico y desapareciendo sobre las costas de Estados Unidos.

La regin de origen del Atlntico Tropical desarrolla huracanes durante agosto y

septiembre, los que pueden tener gran intensidad al pasar sobre el Caribe y Golfo
de Mxico. Suelen comportarse como aquellos originados en el Caribe

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FIGURA 1.17 ZONAS MATRICES Y RUTAS DE HURACANES EN EL OESTE DEL GOLFO
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Occidental ; sin embargo, tienden a recurvar su direccin hacia el norte

alcanzando las Islas Bahamas y Bermudas.

La evolucin de los huracanes esta condicionada a la cantidad de energa

liberada en forma de calor de modo que las aguas tibias del Golfo de Mxico
proporcionan una gran cantidad de vapor de agua que acta como vivificador de
los huracanes. Estos fenmenos son capaces de alterar el patrn de circulacin
modificndolo de modo importante, como fue el caso del huracn Henry que se
origin durante septiembre de 1979 en la Sonda de Campeche, cuyos efectos
mostraron una fuerte desviacin del flujo normal este - oeste de la corriente que
se desplaza en el norte de la Pennsula de Yucatn, creando una circulacin
costera con direccin oeste - este.

Al primer indicio de condiciones con posibilidad de huracanes, todos los servicios

meteorolgicos se unen en un esfuerzo cooperativo para seguir su desarrollo,
determinar su trayectoria probable y establecer su intensidad. Se hacen
observaciones areas, volando a gran altura dentro de la tempestad. Se ponen
en funcionamiento los procedimientos de advertencia y alerta y la tempestad
queda bajo atento escrutinio hasta que se disipe o se desplace en direccin este,
fuera de las rutas de navegacin. El Circuito de Tempestades del Servicio
Meteorolgico Nacional (National Weather Service Severe Weather Circuit) y el
Servicio de Advertencia de Huracanes (Hurricane Warning Service), ambas
agencias estadounidenses, juegan papeles importantes cuando hay amenaza de
tempestad.

En Mxico, es el Servicio Meteorolgico Nacional, el encargado de dar

seguimiento a esos fenmenos.

1.4.7 ASPECTOS ENERGTICOS

El Golfo de Mxico ha sido considerado como una fuente de energa, en donde la

evaporacin es el proceso principal de transporte de calor a la atmsfera. Se ha
calculado que este sistema cede 33 w/m.

En el balance del Golfo se observa un proceso dinmico mediante el cual en

algunas pocas del ao el calor puede ser absorbido y mantenido en las capas
inferiores de agua y en otras ser utilizado y transmitido a la atmsfera,
manteniendo de esta manera, el sistema en movimiento.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La circulacin del Golfo de Mxico, especialmente la intromisin de la Corriente

de Lazo y la formacin de anticiclones, tiene un papel fundamental en el
transporte de energa dentro del sistema y a partir de la cual el balance
energtico se mantiene.

La primavera representa la poca del ao durante la cual el Golfo de Mxico tiene

la mayor ganancia de calor. Las caractersticas meteorolgicas de baja nubosidad
permiten que los rayos solares incidan sobre la superficie acumulando esta
energa en las casos superficiales. Durante el verano, el calor ya acumulado en la
primavera se incrementa aun mas por las condiciones de cielo despejado, de
modo que la temperatura del agua aumenta a mediados de esta poca.

El Golfo de Mxico durante el verano sufre un aumento de la nubosidad, la cual

alcanza su mximo por la presencia de los vientos hmedos huracanados, de
manera que la evaporacin expresa su valor mnimo durante el ao (100 mm) ;
aunque la humedad y la temperatura continan siendo altas.. El Golfo de Mxico
comienza a perder el calor acumulado durante la primavera mediante estos
procesos y se inicia la reduccin de la Corriente de Lazo, la cual forma
anticiclones de menor intensidad durante junio y julio a fin de restablecer esta
ligera prdida. En agosto, una vez logrado esto, la corriente de nuevo incrementa
su flujo.

Los anticiclones pueden tambin representar una fuente de sal ya que durante las
pocas de baja temperatura y humedad se favorece la prdida de calor por
evaporacin ; sin embargo, cuando los anticiclones se dispersan transportando
aguas salinas dentro del Golfo de Mxico, la evaporacin se dificulta. Al iniciarse
el invierno los anillos anticiclnicos de alta intensidad formados a finales del otoo
y algunos originados durante diciembre, mantienen el balance energtico del
Golfo de Mxico.

1.4.8 PRINCIPIOS BSICOS DE LOS SISTEMAS DE AMARRE

Las fuerzas ambientales que caen sobre la unidad flotante perforacin son
contrarrestadas por las fuerzas reestablecedoras proporcionadas por las
tensiones de las lneas de amarre. Las tensiones de las lneas de amarre, a su
vez, son transmitidas a las anclas en el lecho marino. Para poder comprender los
sistemas de amarre tendido desde un punto de visto fsico, es necesario

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considerar los principios bsicos que rigen el comportamiento de las anclas y

lneas de amarre.

FUERZA DE RETENCIN DEL ANCLA

El ancla es una de las piezas de equipo ms importantes en un sistema de

amarre tendido. Hay formas correctas e incorrectas de funcionamiento de un
ancla. Un ancla que est funcionando bien tiene la caa en posicin horizontal,
las uas desenganchadas a un cierto ngulo predeterminado y el ancla enterrada
de tal manera que si ocurriese un aumento en la tensin horizontal, se enterrara
an ms profundamente. Las lneas de amarre tambin deben quedar en forma
horizontal, aunque un ligero ngulo fuera del plano horizontal es aceptable hasta
un mximo de 6. Cualquier tirn vertical significante mayor a los 6 desalojar al
ancla. En suelos de lodo blando, las uas a veces no se desenganchan, o el
ancla queda con su mecanismo de uas y cruz abierto por una enorme masa de
lodo. Este problema se llama embolamiento.

La fuerza retentiva, o el poder de retencin, de una ancla se expresa a menudo

como relacin de la fuerza retentiva que se define como la tensin de la lnea de
amarre del ancla, dividida entre el peso del ancla en el aire. Un ancla eficiente
debe tener una alta relacin de fuerza retentiva; es decir, deber desarrollar un
mximo de fuerza retentiva con un mnimo de peso. Lo ideal es que la relacin de
la fuerza retentiva de un ancla cualquiera sea mayor de 10 para todo tipo de
suelo marino, desde el suelo arcilloso y arenoso hasta el suelo de lodo blando.
Una regla ms conservadora estipula que la fuerza retentiva de un ancla debe
estimarse como el triple de su peso.

R. W. Beck (1972) confirm que la fuerza retentiva mxima est influenciada por
cambios en el ngulo de la ua. Para un suelo blando, el ngulo de la ua
debera fijarse aproximadamente a 50. En lugares donde el suelo es duro, el
ngulo de la ua debera cerrarse hasta aproximadamente 30. Fue indicado por
M.A. Childers (1972) que en reas de suelo duro se ha aumentado la fuerza
retentiva del ancla afilando los bordes de la ua con un soplete de corte y
aumentando la longitud del cepo. Esto impide que el ancla se voltee y da a las
uas ms capacidad para enterrarse en el suelo.

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CURVAS CATENARIAS
La porcin suspendida de una lnea de amarre caer por su propio peso,
formando una curva que se conoce como una curva catenaria. La proporcin de
la longitud total de la lnea de amarre con respecto a la profundidad del agua se
denomina alcance. Las lneas de amarre para unidades flotantes de perforacin
generalmente tienen alcances mnimos de 5.0 a 7.0, es decir, una longitud total
que viene a ser de 5 a 7 veces el tirante del agua.

Adems del peso de la cadena, la fuerza de las olas y la fuerza de la corriente

afectan a las lneas de amarre. Sin embargo, estos efectos son relativamente
menores y por lo general no se les toma en cuenta para propsitos tcnicos. La
tensin de la lnea de amarre calculada sin tomar en cuenta estas fuerzas,
generalmente concuerda con la tensin medida en el campo. Para calcular la
tensin de la lnea de amarre es necesario tener en cuenta que la lnea es
perfectamente flexible, es decir, que no tienen rigidez flexional alguna. De esta
manera, se elimina la posibilidad de que se formen codos o dobleces a lo largo de
la lnea y todas las cargas deben llevarse en tensin simple.

Para equilibrar las fuerzas horizontales en esta porcin de la lnea, la fuerza

horizontal H en el guiacabos debe ser igual a la tensin total de la lnea en el
suelo, puesto que la cadena queda completamente tendida contra el suelo al
acercarse al ancla. El peso de la lnea entre el suelo y el guiacabos debe quedar
sostenido por el componente vertical V de la tensin total de la lnea en el
guiacabos. Por consiguiente V se expresa de la siguiente manera:

V = wS (1.1)
donde:

V = Componente vertical de la tensin de la lnea de amarre en el

guiacabos, en libras (newtons)
w = Peso sumergido, en libras/pie (newtons/metro)
S = Longitud suspendida de la lnea de amarre, en pies (metros)

Matemticamente es complejo calcular la tensin de la lnea de amarre; sin

embargo, las expresiones finales se dan a travs de las ecuaciones siguientes:

T = H + wd (1.2)

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S = (d(2H/w+d))1/2 (1.3)

donde:

T = Tensin de la lnea de amarre en el guiacabos, en libras (newtons)

H = Componente horizontal de la tensin de la lnea de amarre en el
guiacabos, en libras (newtons)
d = Profundidad desde el guiacabos hasta el lecho marino, en pies
(metros)

La ecuacin (1.2) expresa que la tensin total de la lnea de amarre T en el

guiacabos es igual al componente horizontal de la tensin H, ms una fuerza
adicional que es igual al peso sumergido de una lnea completamente floja en el
agua d. La ecuacin (1.3) relaciona la longitud suspendida de la lnea S con la
fuerza horizontal H. A medida que H va aumentando, la lnea se ir levantando
del suelo y S tambin aumentar.

Si una embarcacin est anclada con una sola lnea de amarre, la fuerza
horizontal H de la lnea de amarre es igual a la fuerza horizontal ambiental, la cual
est constituida por el viento, las olas y la corriente marina. Si el barco est
anclado con lneas mltiples, la fuerza ambiental se distribuye entre estas lneas
tal como se muestra en la Figura 1.18. Para poder mantener el equilibrio, la
fuerza ambiental F debe quedar balanceada por una fuerza reestablecedora neta
proveniente de las lneas de amarre.

F = H1 - H2 (1.4)

donde

F = Fuerza ambiental total constituida por las olas, el viento y la

corriente marina
H 1 = Componente horizontal de tensin en la lnea de amarre 1
H 2 = Componente horizontal de tensin en la lnea de amarre 2

El punto importante que hay que tomar en consideracin en la ecuacin (1.4) es

que parte de la tensin H 1 se usa para contrabalancear la tensin H 2 . Cuando F
es cero, las tensiones de las lneas de amarre simplemente se equilibran
mutuamente.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Durante los perodos de turbulencia atmosfrica, la tensin de las lneas a

barlovento, como la lnea 1, puede aproximarse a su carga mxima permisible.
Una manera de reducir la tensin de la lnea 1 es aflojando la lnea 2 y de esta
manera reducir H. La Figura 1.19 nos muestra el aumento en la fuerza
reestablecedora que puede obtenerse aflojando dos lneas a sotavento en un
sistema de amarre de ocho lneas para un barco de la clase ODECO Ocean
Voyager.

Como puede deducirse de la ecuacin (1.2), el peso y la resistencia a la ruptura

de una lnea de amarre est limitado por el tirante de agua en donde se va a usar.
La lnea de la mxima fuerza reestablecedora, H mx , ser la diferencia entre la
tensin mxima permisible en la lnea, T mx y el peso de la lnea floja, wd.

H mx = HT mx - wd (1.5)

Por consiguiente, H mx diminuye conforme d aumenta para un tipo determinado de

lneas de amarre (aceptando que T mx y w son fijas). La disminucin de H mx
significa que el sistema de amarre puede resistir menos fuerzas ambientales.

La ecuacin (1.5) tipifica los lmites en aguas profundas del uso de cadenas, las
cuales tienen una baja relacin resistencia/peso. Por lo tanto, muchos amarres
para aguas profundas se disean con el uso de cables de acero que son ms
livianos y ms resistentes. Sin embargo, una desventaja de los amarres ligeros es
que la curva catenaria, longitud suspendida S, puede resultar demasiado larga
para ser econmica. Para solucionar esto se requiere el uso de lneas de amarre
mixtas. La lnea de amarre liviana y resistente (cable de acero) en la parte
superior y la lnea pesada (cadena) en la parte inferior aseguran que la tensin de
las lneas de amarre sean transmitidas horizontalmente al ancla. En los sistemas
mixtos es necesario emplear equipo y procedimientos especiales cuando se estn
usando en forma simultnea dos tipos distintos de lneas de amarre.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.5 SISTEMAS DE CABEZALES SUBMARINOS

1.5.1 INTRODUCCIN
El diseo tradicional de cabezales submarinos data desde los aos 60's. Estos
cabezales fueron mejorndose a fin de que pudieran trabajar en condiciones de
alta presin y alta temperatura, adems de soportar el peso de varios colgadores
de tuberas de revestimiento y produccin.

Los colgadores descansan sobre los hombros del cabezal soportando de esta
forma todas las cargas tanto de las tuberas como las debidas a la presencia de
fluidos en el pozo.

El principio de diseo de los cabezales submarinos es una modificacin de los

convencionales para la aplicacin en tirantes de aguas profundas. Los sistemas
de cabezales submarinos se basan en los principios de aplicacin para las
terminaciones submarinas. Los sistemas de cabezales deben de ser capaces de
soportar las cargas que se originan durante las operaciones de la perforacin,
instalacin del rbol, instalacin de las lneas de flujo, de produccin y problemas
por accidentes de barcos pesqueros.

Los sistemas de cabezales proporcionan la interfase entre los colgadores de las

tuberas de revestimiento y produccin, por un lado, y los rboles y las estructuras
de las lneas de flujo por otro.

En las terminaciones submarinas comnmente existen dos tipos de sistemas de

cabezales de mayor uso: los sistemas de 18 " y los de 16 ".

Los cabezales submarinos se instalan mediante barcos perforadores o equipos

semisumergibles. Estos cabezales pueden instalarse a travs de equipos con o
sin lneas gua. Actualmente muchas unidades flotantes de perforacin se
acoplan a conjuntos de preventores de 18 ", los cuales se instalan en sistemas
de cabezales de 18 " y rangos de trabajo de 10,000 a 15,000 psi. El sistema
tpico de cabezales submarinos son los de la configuracin de 18 ".

Algunas unidades flotantes, principalmente los barcos perforadores, se equipan

con sistemas de perforacin de 16 ". En cuanto a las interfases en
terminaciones submarinas, stos se pueden considerar como un sistema
equivalente de 18 " con la nica diferencia en el dimetro.

1- 55
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Existen diversas compaas fabricantes de sistemas de cabezales submarinos.

Sin embargo, para la seleccin de un cabezal o el usar un sistema existente se
requiere de algunas consideraciones bsicas para la buena aplicacin en un pozo
en particular.

Los operadores y fabricantes han hecho esfuerzos para estandarizar las

interfases de los sistemas de cabezales. Las interfases de los cabezales son
particularmente relevantes cuando se termina un pozo.

La seleccin de un sistema de cabezal se puede hacer por dos caminos. El

primero supone la existencia de un cabezal submarino con todas sus interfases.
El segundo supone una libre combinacin del rbol y cabezal del mismo
vendedor.

1.5.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CABEZALES

SUBMARINOS

Los componentes de los cabezales que se utilizan en perforacin y terminacin

de pozos en aguas profundas, prcticamente son los mismos a los empleados en
tierra. Sin embargo, algunos de ellos han evolucionado y han sido adaptados
para su aplicacin como equipo submarino. Por ejemplo, el conjunto de sellos son
del tipo metal a metal o una combinacin metal elastmero, en tanto para los
cabezales terrestres, los sistemas sello son del tipo elastomricos con opcin a
tipo metal a metal.

Los componentes y caractersticas de los cabezales submarinos propios de cada

marca se describen en los siguientes subtemas, los cuales dependen del diseo
del fabricante y del tipo de cabezal en cuestin, Figuras 1.23 a 1.27.

A continuacin se describen los componentes de todo sistema, de cabezales

submarinos.

INTERFASE CABEZAL-COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN

Existen varios tipos de colgadores submarinos que satisfacen los requerimientos

de sistemas de produccin para aguas profundas. Estos tipos de colgadores
tienen la funcin de:

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Suspender las sartas de produccin y proporcionar un acceso tanto al

interior como en el espacio anular entre las sartas de produccin.
Proporcionar la preparacin del sello y orientacin posterior de los rboles
submarinos.
Sellar el espacio anular.
Proporcionar comunicacin entre la superficie y las vlvulas de seguridad
subsuperficial e instrumentacin de fondo del agujero.
Proporcionar un medio de orientacin estructural para el sistema de
colgadores en rboles submarinos verticales.

CONJUNTO DE SELLOS ANULARES TIPO METAL-METAL

Este conjunto de sellos metal a metal, Figura 1.20, desarrollado por FMC, Vetco,
Cooper Cameron, entre otros, son ampliamente utilizados en el campo,
incluyendo en las terminaciones submarinas, uniones giratorias en las lneas de
flujo, vlvulas de compuerta, rboles y cabezales contra fuegos y conectores
DYNETOR FMC.

Estos accesorios tienen prcticamente el mismo principio de diseo y

procedimientos de operacin entre s. Asimismo, el sistema de instalacin,
prueba y asentamiento de estos dispositivos es similar para cualquier marca
comercial.

Caractersticas:

Es una pieza construida a base de metal con o sin elastmeros. Este

sistema de sello reduce las posibles vas de escape o fugas de presin,
ofreciendo mayor seguridad durante las operaciones de recuperacin o
intervencin del pozo.
Los elementos de sello, aslan hermticamente el espacio entre el cabezal
y el colgador de la tubera de revestimiento.
Debido a la propiedad plstica del material con la cual est construido el
sistema sello, el sellado es totalmente efectivo.
El sistema est protegido, ayudado por la ampliacin del dimetro del
elemento portador del sello que hace que ste se expanda y deforme

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

MANDRIL DEL
SEGURO

MANDRIL DE
PRECARGA

ANILLO DEL
SEGURO
PASADOR DE PUESTO DEL
CORTE COLG.

SUPERFICIE DE
SELLO ABAJO
DEL CORTE

ESPACIO ANULAR

PESO DE ANCLJE ASENTAMIENTO

INSTALACIN SOBRE
Y SELLO BAJO PRESIN HIDRULICO,
EL COLGADOR DE TR
ASEGURADO Y
PRECARGADO

FIGURA 1.20 CONJUNTO DE SELLOS METAL - METAL

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

plsticamente durante su instalacin.

El conjunto de sello anular se retiene por una pieza de anillo de presin.
Este anillo de presin se ajusta adecuadamente y proporciona un soporte
uniforme durante la recuperacin del sello
El conjunto de sellos est alojado en el nido del cabezal de tal forma que el
elemento de sello se alinea con un perno de corte inferior. Esta rea de
corte minimiza el desgaste de las superficies del sello durante la operacin
de instalacin del sello metal - metal.

SISTEMA AVANZADO DE SELLADO METAL-METAL

La tecnologa del sello metal a metal probado por FMC se usa ampliamente en
todo el mundo, es aplicable a necesidades de alta presin, alta temperatura y
perforaciones submarinas. El sistema de sello metlico de FMC tiene un rango de
servicio de 15,000 psi. De la prueba que se realiza a este sistema de sellos al
inyectarle gas, se obtienen resultados satisfactorios a una temperatura de 350F,
mantenindose ntegro despus de su colocacin en su sitio y sufrir un
enfriamiento de fondo.

El sello metal a metal se instala aplicando peso y presin hidrulica a la

herramienta instaladora de un solo viaje, terminando la operacin con presin,
una vez asegurado el sello en su sitio. El mandril expansor impulsa radialmente
los elementos de sello para que este ocupe todos los espacios existentes entre el
nido del cabezal y el colgador de las Tuberas de revestimiento, consiguiendo de
esta forma un sello totalmente hermtico. Este sistema de sello ofrece cinco
propiedades adicionales:

1. El espacio anular debajo del conjunto de sellos permite a los recortes y

otros slidos moverse hacia fuera del rea del conjunto de sellos, durante
la operacin de cementacin.
2. Un ligero ensanchamiento del calibre del nido en el rea de sello reduce
los problemas potenciales de desgaste prematuro del sello durante
cualquier operacin.
3. El conjunto de sellos se encuentra retrado durante la instalacin para
evitar el dao de los elementos de sello.
4. El sello es protegido esta posicin de retraccin para prevenir su
deformacin ante cualquier sobrecarga prematura.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

5. La deformacin plstica del sello hace que se expanda y tome la forma de

cualquier superficie en contacto.

TIPOS DE CONJUNTOS DE SELLO

Estos elementos sirven para aislar completamente las reas de acceso tanto de
fluidos como de presin. Entre los conjuntos de sellos ms usados en aguas
profundas se tiene el conjunto de sellos metlico MS-1 estandarizado con el
sistema MS-700 de ABB Vetco Gray el cual tiene las siguientes caractersticas.

Precargado, resistente al H 2 S y presin de servicio 15,000 psi

Asentado, precargado, y recuperable con movimiento axial

Probados satisfactoriamente a 15,000 psi bajo condiciones rigurosas con

temperaturas de hasta 250 F. Con dao simulado en el nido del cabezal y sello,
en presencia de gases amargos y en presencia de movimientos axiales entre el
colgador y el nido.

Otro tipo de sello es el SG-TPR, se puede usar como alternativa cuando se

instala un cabezal MS y es de doble sello metal/elastmero recuperable. Este
conjunto de sellos tambin es de ABB Vetco Gray.

Los conjuntos de sellos SG-LTR, SG-LT y los sistemas FMC son tambin para
alta presin, 15,000 psi y temperaturas de hasta 350 F con tipo de sello metal a
metal y de doble sello metal/elastmero.

SISTEMA DE COLGADOR OPCIONAL

El sistema de colgador de 16" representa una alternativa para una sarta adicional
de tubera de revestimiento en caso de requerirse en forma opcional. Este
sistema se instala mediante la aplicacin del peso de la sarta instaladora y es una
opcin que se puede adaptar al conjunto de cabezales, Figura 1.21. Este
colgador tiene un rango de trabajo de 5,000 psi y soporta una carga de 550,000 lb
de Tuberas de revestimiento, adems tiene un puerto de flujo para cualquier
operacin de circulacin. La opcin la presentan los sistemas de cabezales de
ABB Vetco Gray, FMC y Cooper Cameron.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

RECEPTCULO

CONJUNTO
DE SELLOS

REA DE
FLUJO

COLGADOR
DE TR

FIGURA 1.21 COLGADOR DE 16 INSTALADO

POR DEBAJO DEL LECHO MARINO

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Este sistema consta de un anillo de retn colocado en una ranura para asegurar
el conjunto de sellos en el sitio donde se requiera, el cual est provisto de un rea
apropiada para su asentamiento. El conjunto de sellos se puede recuperar
mediante un tirn hacia arriba.

La instalacin del colgador de 16" y el conjunto de sellos se realiza

simultneamente con la herramienta instaladora de un solo viaje.

La herramienta retira automticamente el conjunto de sellos cuando stos no se

asientan adecuadamente sobre el colgador de la tubera de revestimiento. Esta
herramienta se usa tanto para retirar como para reinstalar el conjunto de sellos
cuando se requiera.

BASE GUA PERMANENTE

La base gua permanente, Figura 1.22, conduce al conjunto de preventores y al

rbol sobre el cabezal submarino. La base gua permanente se instala al mismo
tiempo con el nido del conductor y la sarta conductora. Este diseo permite en
cierto momento retirarla de la sarta conductora y del nido del cabezal
simplemente jalndola hacia la superficie sin necesidad de aplicar rotacin, para
que se pueda reutilizar si es necesario. Asimismo se puede reinstalar sobre otro
cabezal con solo aplicar peso a la herramienta instaladora. Todas estas
operaciones se pueden realizar con asistencia de buzos o a control remoto.

Caractersticas:

Los candados se activan automticamente en el nido del conductor

durante la instalacin usando un anillo de carga tipo de ranura.
Tiene un balancn de fondo opcional que ayuda a la alineacin e
instalacin en la funda cnica localizada en la cima de la base gua
temporal. Con este arreglo se tiene una tolerancia de defasamiento relativo
de ms o menos 5 con respecto a la base gua permanente.
Tiene cuatro entradas tipo casquillo, 8 pies de poste gua los cuales
pueden ser reemplazadas por buzos o por un sistema de control remoto.
Los postes gua pueden tener una abertura que permita la conduccin o
sujecin de las lneas gua.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Esta estructura se arma en la localizacin, dependiendo de la forma y

tamao, as como de las necesidades de aplicacin.
Esta unidad tiene en la cima de los postes un mecanismo de reemplazo a
futuro por cables con anclas mediante lneas gua.
Contiene un anillo en el agujero central que se alinea con el agujero del
nido del conductor para permitir el paso de la barrena y el retorno de los
fluidos al cementar la primera tubera de revestimiento.
Tiene dos seguros para alinear el nido del cabezal del conductor y evitar la
rotacin del bloque.
Tiene un dimetro de paso de 36.40" para permitir el paso de la sarta
conductora.
Es recuperable mediante un jaln (tensin) empleando una sarta
recuperadora. Cuando se jala hacia arriba con aproximadamente 30,000 lb
el anillo se rompe liberando de esta forma la base gua permanente del
nido del conductor. Como una opcin, la herramienta puede activarse
ejerciendo una presin interior lateral de 50 psi a la sarta instaladora.
La base gua permanente y la herramienta se recuperan con la sarta
instaladora.
Tambin puede instalarse a control remoto cuando se adapta una funda en
el fondo del bloque de la estructura de la base gua temporal. La base gua
permanente se asegura en el nido del conductor con la aplicacin de tan
solo una carga de 30,000 lb. En tanto la herramienta se suelta de la base
gua permanente aplicando una tensin de 15,000 lb o mediante la
aplicacin de una presin interior lateral a la sarta instaladora de 200 psi
sin necesidad de rotar la herramienta.

1.5.3 SISTEMAS COOPER CAMERON

Cooper Cameron tiene actualmente dos sistemas de cabezales para aplicacin

submarina. Estos son el sistema STC-10 y el sistema STM-15. Los sistemas WS-I
y WS-II ya no se fabrican.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

CABEZAL STC-10

El cabezal STC-10 de Cameron, Figura 1.23, para una capacidad nominal de

10,000 psi y tiene una configuracin para 5 sartas (30, 20, 13 3/ 8 , 9 5/ 8 ,7") y 6
sartas (30, 20, 16, 13 3/ 8 , 9 5/ 8 ,7").

Las herramientas instaladoras son de conexin directa, con esto se elimina la

conexin roscada entre la herramienta instaladora y el equipo. Para el arreglo de
5 sartas se requieren cuatro herramientas. A continuacin se presentan las
caractersticas ms importantes del sistema de cabezal STC-10

Caractersticas

Cada colgador de tubera de revestimiento y conjunto de sellos pueden ser

instalados en un solo viaje.
Cada conjunto de sellos es recuperable como una sola unidad.
Cada conjunto de sellos se coloca aproximadamente a 1" sobre el hombro
de carga del colgador de la tubera de revestimiento. Sin embargo,
cualquier partcula que pudiera hallarse en ese ensamble evitara un sello
hermtico entre elementos.
El colgador de la tubera de revestimiento y el conjunto de sellos requieren
herramientas instaladoras con rotacin derecha para liberar la herramienta.
El sello no se probar sino hasta que est posicionado totalmente el
colgador.
El conjunto de sellos utiliza el concepto de sello energizado radialmente.
El cabezal de 18 " se instala con el buje de desgaste en su lugar.
La prueba del conjunto de preventores se realiza junto con el buje de
desgaste colocado en su lugar, excepto para el buje de 7".
La base gua del sistema de cabezal es capaz de absorber las cargas del
conjunto de preventores y parte del riser.
El sistema es compatible para perforacin y produccin en aguas
profundas.
La herramienta instaladora del cabezal de 18 3/ 4 sirve tambin como un
probador del conjunto de preventores para presiones de 10,000 psi y como
un tapn de abandono.

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SISTEMA STM-15

Cooper Cameron dise el sistema de cabezal submarino STM-15, Figura 1.24,

para condiciones ambientales severas: altas temperaturas, altas presiones y
fluidos corrosivos. El cabezal STM-15 (cuyas siglas significan Single Trip, Metal
Seal, 15,000 psi) es ideal para pozos exploratorios, pozos delimitadores,
produccin desde plataforma de patas tensionadas o cualquier tipo de
terminacin submarina, ya sea en pozos satlite o en plantilla.

Caractersticas

Los conjuntos de sellos son idnticos e intercambiables sobre los

colgadores de tubera de revestimiento de 13 3/ 8 y 7. Cada conjunto de
sellos se puede instalar junto con el colgador de tubera de revestimiento y
es totalmente recuperable.
Cada superficie est maquinada en el nido, proporcionando un sello de
emergencia.
El hombro de carga tiene una capacidad de 7.7 millones lb. El diseo
simple permite que los colgadores de tubera de revestimiento sean
reciprocados dentro del nido de 18 .
El cabezal de 18 se asegura al nido de 30 con un dispositivo opcional
de seguro pasivo que tambin precarga la conexin, asegurando as la
transferencia positiva de las cargas de pandeo al conductor de 30.
Un hombro de carga de alta resistencia en el cabezal de 18 soporta las
cargas debidas al peso de las tuberas de revestimiento y produccin as
como las cargas debidas a la prueba del conjunto de preventores. El
hombro tiene un perfil de dimetro suficiente para permitir la instalacin de
un colgador adicional para un sistema de seis sartas sin restringir el paso
de una barrena de 17 .
El conjunto de preventores puede ser probado con o sin los bujes de
desgaste colocados (excepto para el colgador de 7), ahorrando costosos
tiempos de viajes. El buje de desgaste de 18 se instala con el cabezal
de 18 .
Los conjuntos de sellos pueden operar continuamente en temperaturas de
350 F con mximas de 400 F.

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1.5.4 SISTEMAS ABB VETCO GRAY

SISTEMA SG-5/SG-5XP
El sistema SG-5/SG-5XP de ABB Vetco Gray, Figura 1.25, es el sistema de
cabezal submarino ms utilizado a la fecha. El sistema SG-5 completo incluye
equipo gua, el cabezal de alta presin, colgadores de tubera de revestimiento,
bujes de desgaste y herramientas de instalacin, de recuperacin y de prueba.

Un sistema de cabezal SG-5 soporta las sartas de tubera de revestimiento dentro

del cabezal submarino. Los sellos metal a metal de alta presin SG-LTR entre el
colgador de tubera de revestimiento y el nido del cabezal sirven para aislar el
espacio anular. El conector hidrulico H-4 se acopla al perfil del cabezal SG-5.
Actuando como base para el conjunto de preventores a lo largo de todas las
operaciones de perforacin.

Las caractersticas ms importantes del sistema de cabezal SG-5 son las

siguientes:

Caractersticas

Es aplicable para tres o cuatro colgadores y 15,000 psi.

Se utiliza en aplicaciones de perforacin con y sin lneas gua.
Sellos metal a metal en el espacio anular.
Sistema de instalacin en un slo viaje, para instalar y asentar el colgador
de tubera, energizar y probar el conjunto de sellos en el espacio anular,
todo en un slo viaje.
Herramientas instaladoras opcionales para el colgador de tubera, de
agujero completo.
Pruebas con buje de desgaste colocado.
Todos los colgadores SG-5 tienen las mismas dimensiones externas.
Usan un mismo conjunto de sellos a travs de todo el sistema (el SG-LTR)
con sellos metal a metal.
Paso libre para recortes y fluido de perforacin durante la instalacin del
colgador, circulacin y cementacin.
Estandarizado con bajo torque, recuperable.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

FIGURA 1.25 SISTEMA DE CABEZAL SG-5/SG-5XP DE ABB VETCO GRAY

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Flexibilidad mxima del programa de Tuberas de revestimiento. El

contorno del nido del cabezal tipo SG-5 permite un colgador de tubera de
revestimiento sin adaptadores especiales para ser instalados.
Minimiza el nmero de herramientas para su instalacin, recuperacin y
prueba (todas las configuraciones del sistema SG-5 usan las mismas
herramientas).
El colgador de la tubera de revestimiento con tie-back opcional permite la
prolongacin de pozos exploratorios a una plataforma fija o una plataforma
de patas tensionadas (TLP y TLWP).
Los nidos de alta presin SG-5, permiten la instalacin de colgadores de
T.P. de 10,000 psi.
Es fcil realizar la instalacin y recuperacin de herramientas de prueba y
todo lo relacionado al equipo tales como bujes de desgaste, conectores de
cabezales tipo H-4, conectores de Tuberas de revestimiento y
conductores.
Compatible con rboles de produccin satlite y sistemas de produccin
submarinos de aguas profundas especiales.
Calificado por los requerimientos API 17D.

Por su parte, el sistema SG-5XP es un sistema para cuatro colgadores de tubera.

Tiene todas las caractersticas del sistema SG-5 ms la capacidad de soportar un
colgador de tubera de revestimiento de 16 y el conjunto de sellos adicionales
dentro del nido del cabezal de alta presin.

El sistema SG-5XP utiliza un anillo de carga sobre el colgador de 13 3/ 8 para

desviar las cargas de la tubera de revestimiento y de las pruebas de presin
directamente dentro del nido del cabezal de alta presin, en vez de hacerlo sobre
el colgador de 16. Cuando no se utiliza el colgador de 16, se coloca un
adaptador en el fondo del colgador de 13 3/ 8 .

Algunas caractersticas adicionales a las del sistema SG-5 son:

Tiene un hombro de asiento positivo en el nido del cabezal para el colgador

de 16.
Tiene un rea de sello protegida para el conjunto de sellos de 16.
Se puede instalar, cementar y probar el colgador de 16 y el conjunto de
sellos en un slo viaje.

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Utiliza las mismas herramientas del sistema SG-5 estndar, adems de la

herramienta instaladora del colgador y un tapn de prueba para el cuarto
colgador.

SISTEMA MS-700

En el diseo del sistema MS-700, Figura 1.26, se hizo nfasis en lograr un

sistema simple con transferencia de carga pasiva, sellos metlicos
preenergizados, operacin por peso con herramienta de un slo viaje, sistema de
sellos redundantes y mxima flexibilidad operacional, tanto para perforacin,
como para produccin.

El cabezal MS con sello metlico, est diseado para altas presiones y aguas
profundas. Este sistema es totalmente compatible con el sistema de produccin
submarina, tie-back, y equipos de terminacin TLP, el cual ofrece altos
rendimientos con operaciones sencillas.

Caractersticas

Dimetro de 18 con capacidad de presin de trabajo de 15,000 psi, ms

de 7 millones lb de capacidad de carga.
Sistema pasivo de soporte de carga del colgador de tubera de
revestimiento sin mecanismos mviles o seguros de corte.
Sellos metal a metal utilizando la tecnologa de sellos MS-1.
Sellos totalmente energizados para servicio de 15,000 psi utilizando el
peso de la sarta de perforacin. La prueba de presin verifica el sello, no lo
energiza.
Instalacin en un solo viaje. Tanto la corrida de las Tuberas de
revestimiento como el asentamiento y prueba del conjunto de sellos se
realizan en un solo viaje. La carga para activar el sello es de 15,000 lb, por
lo tanto la presin de prueba no es un factor que afecte el asentamiento del
sello.
Sistema de soporte de cargas del colgador de Tuberas de revestimiento.
No se requiere movimientos ni corte de pasadores para el anclaje.
Alta capacidad integral de resistencia a la fatiga de la interfase del nido de
30 con el nido de alta presin de 18 .

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La recuperacin de las herramientas y bujes de desgaste no requieren

desenroscarse en el fondo para levantarse.
Las reas de los sellos mltiples y los sistemas de hermeticidad maximizan
la flexibilidad operacional. Se puede utilizar otro tipo de sello metlico MS-
1, o sello metal elastmero SG.
Se han establecido nuevos estndares para incrementar el rea de flujo.
Se cuenta con nuevo doble sello metal a metal en la interfase
cabezal/conector en caso de dao o erosin de estos elementos.
La corrida del Trip SaverTM y otras herramientas de prueba minimizan los
altos costos en aguas profundas.
La tecnologa del cabezal MS se ha sujetado a un amplio desarrollo de
programas de pruebas, desde componentes individuales hasta en forma
integral del sistema. El sistema de prueba ha demostrado la capacidad de
sello metal a metal a 15,000 psi con gas a diferentes temperaturas, fluidos
de perforacin, presencia de H 2 S y daos por corrosin en el nido y sellos.
Las pruebas de cargas se han hecho satisfactoriamente en la interfase
colgador/cabezal de 13 3/ 8 " con 8,000,000 lb verificando la carga de diseo
para soportar las Tuberas de revestimiento.

1.5.5 SISTEMA FMC

El UWD-15, es un sistema de cabezal submarino de 15,000 psi combina las

nuevas tecnologas y seguridad de uso para altas presiones y ofrece un
abatimiento de tiempo y costo en su uso. Contiene adems un sistema de sello
metlico. El sistema UWD-15 se muestra en la Figura 1.27.

Caractersticas:

Tiene un conjunto de sellos tipo metal a metal con o sin componentes

elastomricos.
El procedimiento de instalacin y recuperacin de los sellos se realiza
aplicando peso y presin hidrulica al conjunto del cabezal a travs de la
herramienta instaladora.
El sistema tiene un hombro tipo mandril para soportar las cargas. De esta
forma no se extienden las cargas en los anillos del cabezal.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Los sellos anulares cierran hermticamente los espacios que existen

entre el nido del cabezal y el colgador de la tubera de revestimiento.
Adems, se puede proveer de un seguro opcional en la parte baja del nido
de alta presin.
Los colgadores de Tuberas de revestimiento y el conjunto de sellos
anulares pueden instalarse al mismo tiempo, as como probarse el
conjunto de preventores en un solo viaje.
El conjunto de preventores pueden probarse a su mxima capacidad de
trabajo con el buje de desgaste puesto.
El sistema de colgadores est diseado para permitir la mxima capacidad
de flujo.
El sistema tiene la opcin de adaptarse a un sistema de colgador de 16".
El perfil del dimetro interior del nido del cabezal y colgadores de Tuberas
de revestimiento permite realizar terminaciones con sistemas tie-back.
El sistema estndar es capaz de resistir la presencia de cido sulfhdrico.

1.5.6 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

La tubera de perforacin se utiliza como medio de instalacin mecnica del

cabezal al lecho marino. Sin embargo, existen otras tcnicas desarrolladas para
la instalacin y el buen funcionamiento de los cabezales.

As mismo, se han adecuado o manufacturado equipos y herramientas

especiales, para la instalacin en un solo viaje de los componentes del cabezal
como un todo, este procedimiento facilita las operaciones de instalacin, sello y
prueba de los equipos.

Los cabezales para aguas profundas estn diseados para operar con o sin
lneas gua, sistemas de conexin a travs de elementos roscados o sentados en
ranuras y candados tipo "J".
3
La operacin del mecanismo de anclaje del cabezal de 18 / 4 por rotacin es
ms difcil que el mecanismo hidrulico utilizado en el sistema operado sin lneas
gua, por lo que la solucin a este problema es implementar una herramienta que
opere hidrulicamente, a travs de la sarta, obtenindose las siguientes ventajas:

3 No se requiere trabajar o rotar la sarta de perforacin.

1- 76
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

3 No se requieren mangueras hidrulicas externas para la operacin de la

herramienta.
3 Cuenta con un sistema mecnico manual.
3 Es intercambiable por un mecanismo de anclaje por rotacin.

Cabe mencionar que el mecanismo por rotacin solo acta en sistemas de

cabezales en tirantes de aguas poco profundas, en tanto que para aguas ms
profundas es riguroso el uso de herramientas activadas hidrulicamente, an
cuando se puede emplear el mismo sistema de cabezal. El lmite de esta
profundidad somera vara entre 40 y 60 metros.

Estos sistemas de cabezales han sido desarrollados por Cooper Cameron, FMC,
ABB Vetco Gray, Kvaerner National y Hughes, principalmente.

CABEZAL DE 18 Y HERRAMIENTA INSTALADORA

La herramienta instaladora se arma sobre el cabezal, la cual requiere 8 vueltas

a la izquierda para enroscar la tubera. El buje de desgaste se instala en la
superficie y se corre junto con el cabezal, permaneciendo en su sitio hasta que se
instala el siguiente, segn la configuracin de Tuberas de revestimiento.

La herramienta instaladora del cabezal de 18 " es multifuncional, la cual permite

realizar operaciones para instalar, probar y abandonar. La prueba del conjunto de
preventores se hace con 10,000 psi, sin necesidad de remover el buje de
desgaste.

La instalacin del cabezal de 18 " en el nido de 30" se hace con una

combinacin de perfiles cuyos hombros son de 45 por 8. Este sistema reduce
los esfuerzos en las conexiones interiores del nido cuando se presentan
condiciones severas de trabajo.

El cabezal de alta presin tiene capacidad para tres colgadores. Una

caracterstica importante es la resistencia del hombro a grandes cargas, cuyo
dimetro interno es de 17.83"

El dimetro del nido es tal que permite alojar un receptculo de 16" con un
dimetro de trabajo de 17.56" y adems puede alojar tambin el colgador de 16".
Con este arreglo se puede utilizar una barrena de 17 .

1- 77
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

HERRAMIENTA DE PRUEBA DEL CONJUNTO DE PREVENTORES

Esta herramienta no solamente sirve para instalar el cabezal sino tambin como
una herramienta de prueba del conjunto de preventores para cualquier buje. La
herramienta de prueba del conjunto de sello se instala sobre un dimetro
pequeo, mientras se va bajando en el agujero para protegerla de los posibles
daos.

Al circular a grandes gastos, los sellos sufren desgaste. La necesidad de rotar la

herramienta una vez instalada en el nido evita represionamiento durante su
instalacin. El buje de desgaste tiene un perno de cierre para orientar la posicin
del nido (tanto para la instalacin como para la recuperacin).

Despus de cuatro de las 8 vueltas requeridas, el mandril de la herramienta se

levanta haciendo contacto con la parte baja del buje, forzando el perno de cierre
para ajustarse al nido. Una vez enroscado, se prueba con 10,000 psi sin
represionar el buje de desgaste del nido.

Despus de las 8 vueltas a la derecha, se abre la herramienta y se puede

retirar. Se requiere muy poco torque para accionar la herramienta. Las roscas son
internas. La herramienta de prueba tambin se usa como una herramienta para
colocar tapones de abandono.

COLGADOR DE 16" Y CONJUNTO DE SELLO

El colgador se instala sobre un hombro de 35 en el receptculo de la base del

nido de alta presin.

Una caracterstica del colgador de 16" es que tiene un hombro de carga de alta
resistencia y est diseado para pasar a travs del buje de desgaste del nido, as
como un dimetro de trabajo de 17.83" del nido de 18 y est instalado sobre el
hombro de alta resistencia del receptculo (calibre 17.56"). Este hombro es capaz
de absorber una carga de hasta 500,000 lb. y 3,000 psi.

El sello anular esta protegido contra los posibles daos en el interior de la tubera
de revestimiento o paredes del agujero durante la instalacin ya que su dimetro
es menor al del cuerpo de la herramienta. Despus se opera hidrulicamente
hasta sellar totalmente en el espacio anular. La fuerza para activar el sello
depender del claro anular, as como de las dimensiones del nido y su capacidad
de trabajo.

1- 78
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

ASENTAMIENTO, ACTIVACIN Y PRUEBA DEL CONJUNTO DE SELLOS Y DEL

COLGADOR
Despus de asentar y asegurar el colgador y conjunto de sellos, se rota 6 vueltas
a la derecha y se coloca la herramienta en una posicin de tal forma que se
minimice el peso. Luego se opera el sello metlico para dejar hermtico el
colgador. Se prueba a 10,000 psi y se rompe el perno con tensin para liberar la
sarta.

Tanto el colgador de la tubera de revestimiento, como el conjunto de sellos y la

herramienta instaladora soportan 50,000 lb. de carga. Si el sello no acta
eficazmente no debe soltarse la herramienta instaladora. La desconexin de
emergencia de la herramienta del colgador de la tubera de revestimiento se
consigue mediante 3 vueltas a la izquierda.

La hermeticidad del sello puede ser validada antes o despus de la presin de

prueba. Este sistema trabaja a 10,000 psi. Despus de la prueba de presin, se
retira la herramienta instaladora y de prueba quedando el colgador
completamente hermtico y cerrado.

El conjunto de sellos metal a metal est diseado previendo cargas prematuras al

ser instalado ste en el fondo. La tres etapas de instalacin y asentamiento son:

1. Colocacin del conjunto de sellos en el colgador de la tubera de

revestimiento.

Primero se instala el conjunto de sellos en la herramienta soltadora, despus

en la parte superior del colgador de la tubera de revestimiento aplicando peso
de la sarta instaladora sobre el sello hasta que este se expanda cubriendo
toda la superficie libre que existe entre el nido del cabezal y el colgador de la
tubera de revestimiento.

2. Peso de asentamiento y sello bajo presin.

El peso de la sarta instaladora (aproximadamente 15,000 lb) corta el perno

que ayuda al sello a tomar su posicin de instalacin, haciendo que la
precarga en el mandril se mueva hacia abajo y se expanda el elemento sello
alrededor para estar en contacto con la superficie del nido del cabezal y el
colgador de la tubera de revestimiento.

1- 79
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

3. Asentamiento hidrulico, totalmente asegurado y precargado.

El sistema de sello se activa hidrulicamente y se instala mediante la

aplicacin de una fuerza de presin a travs de un pistn auxiliar. La presin
acta sobre el rea del pistn de la herramienta forzando esta carga hacia
abajo del mandril. Este movimiento hacia abajo hace que los esfuerzos
radiales laterales deformen plsticamente el sello hasta ponerse en contacto
con la superficie del nido del cabezal y el colgador de la tubera de
revestimiento. Una vez que el seguro del colgador se mueve hacia abajo, el
anillo embona perfectamente en el colgador de la tubera de revestimiento
produciendo un sello totalmente hermtico, manteniendo las precargas en el
sello durante toda la operacin.

INSTALACIN DEL BUJE DE DESGASTE

Despus de la instalacin, en un solo viaje, del colgador y del conjunto de sellos,

se instala el buje de desgaste.

Se le da un giro a la herramienta de 4 vueltas para ser enganchado en la ranura

tipo "J" en la cima del buje de desgaste. El colgador al ser instalado estar sujeto
a un mecanismo de friccin con el buje de desgaste para evitar que se suelte
prematuramente. Una vez instalado y asentado el colgador de 7" con el buje de
desgaste en el fondo del nido, queda asegurado todo el sistema. La rotacin a la
derecha desconecta la herramienta instaladora y se desengancha del buje de
desgaste.

Al activar los dos pernos se evita la rotacin sobre el fondo del buje de desgaste
evitando la desconexin del conjunto al tratar de desenganchar la herramienta
instaladora.

RECUPERACIN DEL BUJE DE DESGASTE

La herramienta utilizada para retirar el buje de desgaste es la misma utilizada

durante su instalacin. Esta se retira despus de dar 4 vueltas y desactivar los
pernos de sujecin.

A su vez, la herramienta se baja por el interior del cabezal hasta el buje de

desgaste y mediante la aplicacin de una carga se rompen los seguros girando

1- 80
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

una vuelta para su recuperacin. Este corte de los pernos se hace con 30,000 lb.

Tambin se puede sacar el buje de desgaste inicialmente instalado en la

superficie, antes de instalar el cabezal de 18 ", usando la misma herramienta.
Esto se hace con una carga para corte de los pernos de 8,000 lb.

RECUPERACIN DEL CONJUNTO DE SELLOS

La herramienta de recuperacin del conjunto de sellos se activa hidrulicamente

con una presin de 3,000 psi aplicada a travs de la tubera de perforacin,
empujando as el pistn hacia abajo. El sistema hidrulico de la herramienta es
un sistema cerrado. El movimiento del pistn incrementa la presin forzando el
elemento de sello en direccin opuesta de tal forma que se logra romper el
seguro de fijacin y as liberar el elemento de sello.

La recuperacin del conjunto de sellos se realiza mediante 4 vueltas, alinendolo

con la ranura del mandril. En la posicin de instalacin, el corte por torsin se
realiza a partir de la ranura del elemento de sello. La recuperacin se har
despus de cortar el perno. Cuando se recupera totalmente el conjunto de sellos,
la herramienta de recuperacin evita el cierre y la liberacin prematura.

Si se utiliza una sarta, es necesario remover los cuatro empaques sobre el pistn
que retiene el perno. Durante el corte del perno, se debe conservar la
herramienta cerrada al conjunto de sellos. El conjunto de sellos se recupera como
una unidad sin retirar una sola parte del cabezal.

1.6 PLANEACIN DE LA PERFORACIN DE POZOS

SUBMARINOS

INTRODUCCIN

La planeacin de un pozo submarino es muy similar a la planeacin de un pozo

en tierra. Por este motivo, no se presentar aqu el proceso detallado de la
planeacin completa, ya que esto sera razn suficiente para un estudio completo
que se sale del objetivo del presente trabajo. En cambio se intenta dar un
panorama comparativo en aquellos aspectos en los que existen diferencias
sustanciales entre ambos casos.

1- 81
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La planeacin de un pozo es un proceso ordenado, bien definido. Requiere que

algunos aspectos de la planeacin sean desarrollados antes de disear otros. La
principal consideracin es la economa. Por lo tanto, la estimacin y control del
costo es un requisito importante. Debe recordarse que an en el proceso de
planeacin se lleva implcito el concepto de optimizacin el cual exige el mayor
beneficio tcnico al menor costo posible.

El proceso ordenado de planeacin de la perforacin de un pozo submarino se

describe en la Figura 1.28. Este proceso puede ser alterado para cada caso en
particular. A continuacin se presenta un resumen del proceso de planeacin
para un pozo en tierra, en el cual se har hincapi en las diferencias para el caso
de un pozo submarino.

1.6.1 DATOS REQUERIDOS PARA PLANEAR LA PERFORACIN

Una vez que se ha desarrollado y aceptado la propuesta de la localizacin donde

se ha de perforar, se tendr que proceder a recopilar toda la informacin til
posible para el pozo en cuestin. Primero se deben establecer los objetivos
geolgicos del pozo de inters. Estos objetivos se plantean en forma conjunta con
el rea de geologa y exploracin. Dichos objetivos son:

3 La profundidad del horizonte objetivo

3 Las cimas estimadas de las formaciones
3 La profundidad de las posibles formaciones productoras
3 Los requerimientos de muestreos de las formaciones

3 Los requerimientos de pruebas de formacin

3 Los requerimientos de regstros geofsicos

Una vez establecidos los objetivos anteriores se debe recopilar la informacin de

los pozos vecinos. La informacin que debe recopilarse es la siguiente:

3 Estudios ssmicos
3 Columnas geolgicas
3 Columnas litolgicas
3 Mapas geolgicos
3 Correlaciones de pozos

1- 82
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

3 Historia grfica de pozos

1- 83
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1- 84
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Registros de barrenas
3 Datos de pruebas de formacin
3 Registros de presiones de fondo
3 Regstros de fluidos de perforacin
3 Estados mecnicos y cementaciones
3 Riesgos enfrentados y zonas problema
3 Registros geofsicos
3 Tipos de terminaciones
3 Historia de produccin
3 Programas operativos
3 Diagramas de avance planeados y reales
3 Costos estimados de operacin y de produccin

Toda la informacin anterior debe corresponder a pozos del rea o similares a fn

de que se puedan hacer correlaciones y comparaciones en la medida de lo
posible. En el caso de los pozos submarinos esta informacin puede ser muy
diferente del nuevo prospecto si el campo se encuentra muy alejado de otras
localizaciones conocidas, sobre todo en pozos exploratorios.

Ms an, la informacin debe ser expedita en el caso de pozos de desarrollo.

Esto se debe a que posiblemente los nuevos pozos se perforen desde una misma
plataforma y posiblemente la planeacin se tenga que realizar para todos los
pozos a perforar. Pero debe actualizarse conforme se vaya perforando cada
pozo.

Por otro lado, se requiere informacin adicional para el caso de los pozos
submarinos. Dicha informacin es:

4 Tirante de agua
4 Condiciones del lecho marino
4 Profundidad del objetivo con respecto al fondo marino
4 Tipo de plataforma a utilizar
4 Parmetros oceanogrficos y climatolgicos

El tirante de agua afecta directamente al comportamiento de los gradientes de

presin de formacin y de fractura. Las condiciones del suelo marino afectan el
proceso de inicio de la perforacin y el tipo y caractersticas de las tuberas
conductoras que soportarn el resto de las tuberas, as como las caractersticas

1- 85
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

de las bases gua a utilizar. La profundidad del objetivo con respecto al fondo
marino afecta la seleccin de las profundidades de asentamiento de las tuberas
de revestimiento y el diseo de las mismas.

Esto es particularmente importante cuando se tiene un tirante de agua grande

comparado con la profundidad del pozo. Sobre todo en campos marginales en los
que se puede tener problemas de descontrol del pozo por flujo de fluidos de
zonas someras. El tipo de plataforma a utilizar afecta el equipo a utilizar, no slo
el superficial, sino el sistema de perforacin submarino. Los parmetros
oceanogrficos y climatolgicos afectan la planeacin de los aspectos operativos
en caso de desconexin de emergencia por mal tiempo.

1.6.2 DETERMINACIN DE LAS PRESINES DE SOBRECARGA Y

FORMACIN

GRADIENTE DE PRESIN DE SOBRECARGA

La presin de sobrecarga es la presin originada por el peso de las rocas

suprayacentes a una cierta profundidad de inters y se calcula a partir de la
densidad combinada de la matriz rocosa y de los fluidos contenidos en los
espacios porosos. Matemticamente:

S = ( 1 - ) R D + f D (1.6)

donde:
S = Presin de sobrecarga
= Porosidad de la formacin
R = Densidad promedio de la roca
f = Densidad promedio del fluido de la formacin

donde el primer trmino del lado derecho de la Ecuacin (1.6) representa el peso
de la matriz rocosa y el segundo trmino representa el peso del fluido intersticial.
Por supuesto, el gradiente de sobrecarga es:

1- 86
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

S
= ( 1 )R + f (1.7)
D
La presin de sobrecarga se incrementa nicamente con la profundidad. Un valor
promedio del gradiente de sobrecarga es 0.231 kgcm2/m, que corresponde a una
densidad media del sistema roca-fluidos de 2.31 g/cm3. El gradiente de
sobrecarga vara de un lugar a otro y debe calcularse para cada zona en especial,
siempre que esto sea posible.

El procedimiento para calcular la presin de sobrecarga consiste en leer datos del

registro de densidad a varias profundidades y suponer que la densidad de la roca
vara linealmente entre dos profundidades de lectura. Para encontrar la densidad
promedio entre las dos profundidades, bastar con calcular un promedio
aritmtico. A partir de estos clculos se encuentra el gradiente de sobrecarga.

As, para la zona del terciario de la zona continental del Golfo de Mxico:
2
S = 0.231 Kg/cm /m [1 psi/pie] (1.8)

Mientras que para el rea marina de la Sonda de Campeche:

S = 0.224 Kg/cm2/m [0.969 psi/pie] (1.9)

La presin de sobrecarga juega un papel importante en el caso de los pozos

perforados en aguas profundas, dado que todo perfil de sobrecarga deber incluir
las densidades de todos los materiales debajo del piso de perforacin, es decir, la
longitud de aire, el tirante de agua y la profundidad de los sedimentos de inters.

TABLA 1.2 ELEMENTOS A CONSIDERAR EN EL CLCULO DEL GRADIENTE DE SOBRECARGA.

3
PROFUNDIDAD VERTICAL DEL INTERVALO DENSIDAD, g/cm DESCRIPCIN
Del piso de perforacin al nivel del mar 0.001 Aire
Del nivel del mar al fondo marino 1.06-1.07 Agua de mar
Del fondo marino a 150 m ms abajo 1.60 Arcilla, etc.
Varios intervalos hacia la profundidad total Incremento gradual Capas diversas
Profundidad total menos 150 m 2.40 Arenisca y lutita

El problema principal estriba en el clculo de las densidades de los sedimentos

debajo del fondo marino, sobre todo los primeros 500 m. Si no se cuenta con

1- 87
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

valores de densidad de pozos vecinos, entonces se pueden utilizar los datos

ssmicos para la densidad de los intervalos. De cualquier manera, se puede
aplicar la ecuacin de Gardner, la cual relaciona la densidad de los sedimentos
con la velocidad promedio en el intervalo.

b = 0.23V0.25 (1.10)
donde:
b = Densidad de los sedimentos, g/cm3
V = Velocidad del intervalo ssmico, pies/seg

Recientemente, Barker y Wood presentaron datos de unos 70 pozos perforados

en el Golfo de Mxico, en un rango de profundidades de agua de entre 600 y
2,130 m (2,000 y 7,000 pies). Las Figuras 1.29a, 1.29b y 29c ilustran los valores
de densidad promedio para sobrecarga, los datos de densidad promedio de
sobrecarga para varios tirantes de agua y los valores de la relacin de Poisson
para pozos en aguas profundas, respectivamente.

GRADIENTE DE PRESIN DE FORMACIN

La presin de formacin o presin de poro es aquella a la que se encuentran

confinados los fluidos dentro de la formacin. Algunas investigaciones realizadas
por Mouchet y Mitchell en 1989 y por Yoshida y otros en 1996, concluyeron que
las ecuaciones de Eaton para la prediccin de la presin de formacin son las
ms ampliamente utilizadas. Dichas ecuaciones son:

1.2
P S S P Ro
= (1.11)
D D D DN R N
donde:
P
= Gradiente de presin de formacin, psi/pie
D
S
= Gradiente de presin de sobrecarga, psi/pie
D
P
= Gradiente de presin normal de formacin, psi/pie
DN
Ro = Resistividad de la lutita, de la lectura del registro, ohm-m

1- 88
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

RN = Resistividad de la lutita, de la lnea de tendencia normal de

1- 89
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1- 90
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

compactacin, ohm-m

1.2
P S S P CN
= (1.12)
D D D DN C o
donde:
CN = Conductividad de la lutita, de la lnea de tendencia normal de
compactacin, milimohs/m
Co = Conductividad de la lutita, de la lectura del registro, milimohs/m

Si se utiliza el registro snico de porosidad o los tiempos de trnsito del registro

ssmico, tambin se puede usar la ecuacin:

3
P S S P t n
= (1.13)
D D D DN t o
donde:
t n = Tiempo de trnsito de la lutita, de la lnea de tendencia normal
de compactacin, seg/pie
t o = Tiempo de trnsito de la lutita, de la lectura del registro, seg/pie

Finalmente, los datos de perforacin generalmente se utilizan para clculos de las

geopresiones. Generalmente, el valor calculado y graficado contra profundidad es
el exponente d corregido, d c , Una grfica del exponente d c vs profundidad es
similar a la de resistividad vs profundidad utilizada en la Ecuacin (1.11). La
ecuacin en cuestin, para el exponente d c es:

1.2
P S S P d co
= (1.14)
D D D DN d cn
donde:
d cn = Exponente d c normal, de la lnea de tendencia normal
d co = Exponente d c real

El conocimiento aproximado de las presiones de formacin juega un papel muy

1- 91
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

importante en la perforacin y terminacin de pozos. El conocer en forma

adecuada dichas presiones permite realizar una mejor planeacin de los pozos
del rea. Especficamente se puede:

3 Delinear perfiles de gradientes de presin de sobrecarga, formacin y

fractura
3 Seleccionar las profundidades de asentamiento de las tuberas de
revestimiento
3 Determinar el programa de fluidos de perforacin y control
3 Elaborar programas de perforacin adecuados
3 Reducir potencialmente el dao a las formaciones productoras
3 Aumentar el ritmo de penetracin

La presin de formacin puede ser el factor principal que afecte las operaciones
de perforacin. Si la presin de formacin no es evaluada adecuadamente, puede
conducir a problemas de perforacin, tales como prdidas de circulacin,
reventones, pegaduras de tuberas, inestabilidad del agujero y costos excesivos.

En el caso de los pozos submarinos, todos estos riesgos se amplifican, dadas las
condiciones de seguridad extrema que debe tenerse en el manejo y control del
pozo.

Por lo dems, los factores que afectan directamente a la evaluacin correcta y

precisa de los gradientes de formacin y de fractura son el tirante de agua y la
posibilidad de que la formacin productora a desarrollar sea de tipo marginal.

1.6.3 PREDICCIN DEL GRADIENTE DE FRACTURA PARA

POZOS EN AGUAS PROFUNDAS

GRADIENTE DE PRESIN DE FRACTURA

La presin de fractura es la fuerza por unidad de rea necesaria para vencer la

presin de formacin y la resistencia de la roca. La resistencia de una formacin
a ser fracturada depende de la solidez o cohesin de la roca y de los esfuerzos
de compresin a los que est sometida.

El valor del gradiente de fractura depende de tres variables: el gradiente de

sobrecarga, el gradiente de presin de poro o formacin y la relacin entre el

1- 92
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

esfuerzo matricial horizontal y el esfuerzo vertical, el cual es igual a /(1-), donde

es la relacin de Poisson de la roca. La ecuacin que relaciona a estas
variables, desarrollada por Ben Eaton en 1968, es:

F S P P
= + (1.15)
D 1 D D D
donde:

F
= Gradiente de presin de fractura, psi/pie
D
P
= Gradiente de presin de poro o formacin, psi/pie
D
S
= Gradiente de presin de sobrecarga, psi/pie
D
= Relacin de Poisson, adim
D = Profundidad vertical, pies

La Ecuacin (1.15) es aplicable a cualquier parte del mundo, siempre que se

utilicen los siguientes tres pasos: (1) determinar el gradiente de presin de
sobrecarga S/D; (2) determinar el gradiente de presin de formacin P/D; y (3)
determinar la relacin de Poisson para cualquier rea.

Como se puede observar, el conocimiento preciso de los gradientes de presin

de sobrecarga y de formacin, resultar en mejores valores del gradiente de
presin de fractura. Asimismo, se requiere conocer el rea a desarrollar en
cuanto a la determinacin de valores de la relacin de Poisson.

A fines de evaluar los resultados obtenidos, se requiere obtener datos del

gradiente de fractura en el campo. Estos se pueden calcular a partir de pruebas
de campo de admisin de presin o pruebas de goteo (leak off test). Estas
pruebas son las que se realizan rutinariamente despus de la cementacin de la
tubera de revestimiento, durante las operaciones de perforacin. La presin de
fractura se puede determinar con la prueba de resistencia de la roca durante la
perforacin, cerrando los preventores, represionando el pozo y graficando el
incremento de la presin contra el tiempo.

Otra forma de calcular el gradiente de presin de fractura de la formacin es la

1- 93
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

siguiente. Cuando se consideran gradientes de fractura en pozos marinos, el

gradiente de sobrecarga es una funcin del tirante de agua y de la densidad de
las rocas. El gradiente de fractura se calcula de la siguiente manera:

Da Ga + Dw Gw + Dbm G f
G fa = (1.16)
Da + Dw + Dbm
donde:

G fa = Gradiente de fractura aparente, psi/pie

Da = Espacio de aire, pies (espacio entre el mar y la lnea de flote)
Ga = Gradiente del aire, psi/pie
Dw = Tirante de agua, pies
Gw = Gradiente del agua = 0.44 psi/pie
D bm = Profundidad de la zona de inters bajo el fondo marino, pies
Gf = Gradiente de fractura de la roca, psi/pie (considerando que el
pozo est en tierra firme)

El tirante de agua introduce una variante a los valores calculados del gradiente de
fractura, como se puede ver en la ecuacin anterior.

Desde el punto de vista matemtico, se puede considerar la ecuacin anterior

como una funcin escalar de variable escalar, donde la funcin escalar es el
gradiente y la variable escalar es el tirante de agua. En el lmite, cuando el tirante
de agua tiende a infinito, el gradiente aparente tiende a ser el gradiente del agua.
En la realidad, el tirante de agua puede ser mayor que la profundidad del
yacimiento con respecto al fondo marino. Por esta razn, el gradiente aparente se
ver disminuido.

Desde el punto de vista operativo, una reduccin en el gradiente de fractura

tiende a incrementar los problemas por prdidas de circulacin, reventones,
pegaduras de tuberas, inestabilidad del agujero y costos excesivos.

Por lo anterior, es importante considerar el tirante de agua, entre otros factores,

para la planeacin de la perforacin de un pozo en el mar.

Independientemente del mtodo que se use, las curvas de gradiente de presin

de poro y gradiente de presin de fractura son las dos curvas bsicas para
planear la perforacin de cualquier pozo. Lo importante es que se haya tomado
en cuenta la forma de clculo, es decir, que se haya incluido el tirante de agua.

1- 94
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.6.4 ASENTAMIENTO DE TUBERAS DE REVESTIMIENTO EN

TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

ASENTAMIENTO DE TUBERAS EN POZOS CONVENCIONALES

La Figura 1.30 es una grfica de gradiente de presin de poro, densidad de lodo

requerida, y gradiente de presin de fractura. Esta informacin se expresa en
densidad de lodo equivalente (g/cm3 lb/gal) y est graficada contra la
profundidad vertical verdadera.

Despus que se establecen los gradientes de presin de formacin y fractura a

partir de registros geofsicos de pozos vecinos, se dibuja la curva de densidad de
lodo requerida, as como las curvas de tolerancia. stas se dibujan para que
3
promedien aproximadamente 0.06 g/cm (0.5 lb/gal) ms que la curva de presin
de formacin y 0.06 g/cm3 (0.5 lb/gal) menos que la curva de presin de fractura.

La profundidad de asentamiento de las diferentes tuberas de revestimiento, para

el caso de un pozo convencional en tierra, se determina de acuerdo al siguiente
procedimiento:

1. Se traza una lnea vertical (1) desde el punto de la densidad mxima del lodo,
3
2.16 g/cm (18 lb/gal), hasta donde intersecte la curva de gradiente de
fractura. Este punto indica que con una columna de lodo de 2.16 g/cm3 (18
lb/gal), la formacin se fracturar a aproximadamente 3,078 m (10,100 pies) o
arriba de esta profundidad.
2. La profundidad de asentamiento de la tubera de revestimiento corta se
selecciona inmediatamente abajo donde la lnea (1) intersecta la curva de
gradiente de fractura. Se debe considerar un factor de seguridad porque el
gradiente de lodo no considera su densidad de circulacin (la cada de presin
en el espacio anular al estar circulando).
3. Se traza la lnea horizontal (2) desde la profundidad donde se seleccion
asentar la zapata de la tubera de revestimiento hasta la curva de densidad de
lodo requerida a esa profundidad.
4. Partiendo desde el punto donde la lnea (2) intersecta la curva de densidad de
lodo requerida, se extiende hacia arriba la lnea vertical (3) hasta la curva de
gradiente de fractura.
5. La profundidad de asentamiento de la T.R intermedia se selecciona
inmediatamente abajo de la interseccin anterior, nuevamente incluyendo un
factor de seguridad apropiado.

1- 95
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

FIGURA 1.30 GRFICA PARA LA SELECCIN DE

LAS PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO DE LAS
TUBERAS DE REVESTIMIENTO

1- 96
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

6. Para seleccionar la profundidad de asentamiento de la T.R superficial, se usa

el mismo procedimiento, usando la lnea horizontal (4) y la lnea vertical (5).

De esta manera se puede planear la profundidad de asentamiento de las tuberas

de revestimiento y la densidad de lodo requerida, para obtener un programa de
perforacin seguro y eficiente.

ASENTAMIENTO DE TUBERAS EN POZOS DE AGUAS PROFUNDAS

Actualmente se cuenta con unidades flotantes capaces de perforar en tirantes de

agua de 2,000 m, en los cuales todos los sistemas, incluidos desde el lecho
marino hasta la superficie, han sido desarrollados. Para tirantes grandes, an
queda por resolver el diseo del pozo en s. Una de los mayores problemas es
determinar la profundidad de asentamiento de las tuberas de revestimiento.

La prediccin de la presin, ya sea de formacin o de fractura, a partir de

velocidades ssmicas o de valores medidos, considera un anlisis computacional
de parmetros de perforacin.

Las presiones incluyen aquella debida a la columna hidrosttica del fluido de

circulacin, la prdida de presin por friccin en el sistema circulatorio del pozo, la
presin debida al movimiento de tuberas y herramientas dentro del pozo y la
presin de formacin encontrada durante la perforacin. La reunin de los valores
de estos parmetros es bastante difcil al incrementarse la profundidad del tirante
de agua en operaciones en aguas profundas.

La relacin entre la profundidad de asentamiento de la tubera de revestimiento y

la mxima densidad del lodo que se puede utilizar sin fracturar la formacin se
ilustra en la Figura 1.31. Si el tirante de agua fuera de 250 pies (76 m), se
requeriran 1,500 pies (457 m) de tubera para la perforacin con un lodo de 11.7
lb/gal (1.4 g/cm3). Para 3,000 pies (914 m) de tirante de agua, se requeriran
3,200 pies (975 m) de tubera. En tirantes de agua de 6,000 pies (1829 m), se
requeriran 4,000 pies (1220 m) de tubera, con igual densidad de fluido de
perforacin.

Por lo anterior, se puede ver que los factores clave en la determinacin de las
profundidades de asentamiento de tuberas de revestimiento en pozos en aguas
profundas son:

1- 97
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

FIGURA 1.31 RELACIN DE PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO

DE LA T.R. Y LA MXIMA DENSIDAD DEL LODO

1- 98
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Gradientes de presin de sobrecarga de la formacin, del tirante de

agua y hasta del tirante de aire arriba del nivel del mar.
Valores promedio de los esfuerzos matriciales de la formacin,
expresados en trminos de la relacin de Poisson o del coeficiente de
Mathews y Kelly.
Presin de formacin y densidades de fluido asociadas.
Gradiente de presin de fractura de la formacin.
Mrgenes aceptables para control de brotes y prevenir prdidas de
3
circulacin, usualmente entre 0.5 y 1.0 lb/gal (0.06 y 0.12 1.4 g/cm ).

Los gradientes de fractura son considerablemente menores en el ambiente

marino debido a que el agua de mar reduce considerablemente el promedio de la
densidad de sobrecarga. La Tabla 1.3 muestra el efecto del tirante de agua sobre
el gradiente de fractura.

TABLA 1.3 EFECTO DEL TIRANTE DE AGUA SOBRE EL GRADIENTE DE FRACTURA.

3
PROFUNDIDAD GRADIENTE DE FRACTURA, lb/gal (g/cm )
VERTICAL DEL POZO EN TIRANTE DE 5,000 PIES TIRANTE DE 9,000 PIES
INTERVALO, pies (m) TIERRA (1,524 m) (2,743 m)

2,000 (609) 14.0 (1.68) 10.0 (1.2) 9.5 (1.14)

8,000 (2,438) 17.5 (2.10) 14.0 (1.68) 12.5 (1.50)

Las opciones que se tienen cuando el tirante de agua es mayor son:

3 Uso de ms sartas de tuberas de revestimiento.

3 Conjuntos de preventores y risers de mayor capacidad.
3 Uso de doble tren de preventores.
3 Uso de tuberas de revestimiento expandible (correr dos sartas del
mismo dimetro).
3 Reduccin de la densidad del fluido de perforacin arriba del fondo
marino mediante el uso de un sistema de doble densidad.

Las tuberas de revestimiento expandibles actualmente son un tipo de tecnologa

que se encuentra en la etapa de prueba. Tienen diversas aplicaciones. Sin
embargo, la que concierne en este caso a la industria petrolera es la consistente
en la solucin de los problemas de flujo de agua somera, bajos gradientes de

1- 99
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

presin de fractura y el uso consecuente de numerosas sartas de revestimiento.

La tcnica consiste en introducir la tubera a cementar dentro del pozo, y
mediante el paso de una herramienta y presin interna
3
El uso de un sistema de doble densidad con un fluido de 1.02 g/cm (8.5 lb/gal)
debajo del fondo marino puede permitir extender las profundidades de
asentamiento de las tuberas de revestimiento sin aumentar el riesgo de
problemas de control del pozo por brote o prdidas de circulacin.

La Figura 1.32 muestra un diagrama esquemtico del efecto del tirante de agua
sobre la profundidad de asentamiento de las tuberas de revestimiento para el
campo Mensa, desarrollado por la compaa Shell. El tirante de agua en este
campo es de 5,300 pies (1,615 m).

En el caso de los pozos exploratorios, el problema es intentar una planeacin de

asentamiento de tuberas donde los valores de las presiones anormales deben
estimarse a partir de pozos distantes o mediante mtodos ssmicos, los cuales
estn sujetos a mayor incertidumbre.

La colocacin del conductor de 20 a una mayor profundidad estara dentro de

zona de mayor resistencia de la formacin. En apariencia no habra ninguna
razn para no colocarla a mayor profundidad. Sin embargo, el problema es si la
formacin resistir la presin de circulacin durante la cementacin. El
asentamiento de la tubera conductora es un verdadero problema, especialmente
en aguas muy profundas e independientemente de las presiones de formacin en
las zonas ms profundas. Adicionalmente, tambin deben de considerarse las
presiones someras y el potencial de hidrocarburos.

Como se mencion anteriormente, dentro de las opciones que se tienen cuando

el tirante de agua es grande, existen las opciones de utilizar un mayor nmero de
sartas de revestimiento, por un lado, y por otro, reducir la densidad del fluido de
perforacin arriba del fondo marino mediante el uso de un sistema de doble
densidad. En la Figura 1.33 se muestra una comparacin entre el nmero de
sartas de revestimiento utilizadas cuando se utiliza perforacin convencional con
riser marino y el nmero de sartas utilizadas cuando se omite el uso del riser
marino.

En la Figura 1.34 se muestra una comparacin de los efectos de la presin

hidrosttica cuando se utiliza perforacin convencional con riser marino y cuando
se utiliza perforacin con sistema de doble densidad. En este ltimo caso, la
perforacin se realiza sin riser marino. El sistema de doble densidad es una

1- 100
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1- 101
1- 102
FIGURA 1.33 COMPARACIN DEL NUMERO DE SARTAS DE
REVESTIMIENTO UTILIZADAS EN UN POZO CONVENCIONAL Y EN UN
POZO PERFORADO SIN RISER, AMBOS EN AGUAS PROFUNDAS
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS
1- 103
FIGURA 1.34 COMPARACIN DE LOS EFECTOS DE LA PRESIN
HIDROSTTICA PARA UN POZO CONVENCIONAL Y UNO PERFORADO
SIN RISER MARINO, AMBOS EN AGUAS PROFUNDAS
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

implementacin de reciente tecnologa para resolver el problema de los bajos

gradientes de presin de fractura y evitar que el fluido de perforacin se pierda en
la formacin debido a la presin hidrosttica generada en el fondo o en parte del
pozo en zonas llamadas de flujo de agua somera. El sistema consiste en el uso
de un cabezal rotatorio en el fondo del mar, mismo que sirve para recibir el fluido
de retorno del pozo que es bombeado desde la superficie como fluido de
perforacin. Lo de doble densidad consiste en bombear un fluido de mayor
densidad desde la superficie y hasta el cabezal rotatorio, con el fin de recuperar
los recortes generados por la barrena y el fluido de retorno. Por supuesto, esto
implica que se puede prescindir del riser marino. Esto tambin se conoce como
perforacin sin riser o Riserless Drilling.

Es muy corta la revisin de los aparentes gradientes de presin de fractura en

aguas profundas. Este intento ha demostrado los requerimientos para nuevas
tcnicas de perforacin. Se incluyen tres posibles mtodos de perforacin:

1. Perforacin a grandes profundidades debajo del fondo marino mediante

circulacin de fluido slo en la parte superior del lecho marino, esto es, la
perforacin sin riser marino.
2. La perforacin con espuma reduce la densidad del fluido con niveles
tolerables.
3. La disponibilidad de una bomba en el fondo del agujero permite la perforacin
con circulacin inversa bombeando la carga de recortes generados por la
barrena hacia la superficie.

El nuevo diseo del pozo y la metodologa sobre perforacin, basados en la

modificacin del margen de tolerancia al brote, se desarroll y aplic
exitosamente en pozos exploratorios en aguas profundas y pozos con alta presin
y temperatura.

Como resultado de la experiencia de las aplicaciones en el campo se tiene que:

3 La determinacin confiable de curvas para presin de poro y gradiente de

fractura es critica para la planeacin y ejecucin de la perforacin de pozos en
aguas profundas (ms de 600 m).
3 Se tiene que especificar la perforacin y los procedimientos para el control del
pozo, basados en la consideracin crtica del fondo del pozo.
3 Es necesario un riguroso programa de entrenamiento para todo el equipo.

1- 104
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.6.5 RESTO DEL PROCEDIMIENTO DE PLANEACIN

Despus que se ha hecho el anlisis de las presiones de formacin, presiones de

fractura, seleccin de la profundidad de asentamiento de las tuberas de
revestimiento, y que se han establecido las bases para el plan de perforacin de
un pozo, se deben especificar los detalles operativos para cada etapa. Esta parte
del procedimiento explica el porqu ciertas operaciones son necesarias y qu se
har.

SELECCIN DE LA GEOMETRA DEL AGUJERO

Se determina la geometra del pozo, es decir, los dimetros de tuberas de

revestimiento y los respectivos programas de dimetros de barrenas, los cuales
junto con las profundidades de asentamiento, forman la geometra del pozo.

AGUJERO SUPERFICIAL

Se debe limitar el ritmo de perforacin a fin de evitar sobrecargar con recortes al

lodo en el espacio anular, para evitar el inducir prdidas de circulacin. Las
prdidas de circulacin son comunes al perforar esta parte del pozo. Se deben
especificar el tipo de lodo y el rango de valores para todas sus propiedades.

PLANEACIN DE LA TERMINACIN

El programa de perforacin se disea de abajo hacia arriba. Se selecciona el

objetivo y luego se disea la forma ms viable de alcanzar este objetivo en forma
segura. El plan de la terminacin debe utilizar el mismo procedimiento. La
produccin ptima y la economa son los objetivos para un pozo con buenos
resultados. Los factores que afectan a la terminacin son:

4 Caractersticas del yacimiento

4 Dao a la formacin
4 Eficiencia de la terminacin
4 Geometra de la TP
4 Flujo del pozo

1- 105
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

DISEO DE LAS TUBERAS DE REVESTIMIENTO Y CEMENTACIN

El plan debe incluir el diseo de la TR, la distribucin de los centradores,

raspadores y equipo de flotacin, su velocidad mxima de introduccin,
instrucciones para circular y reciprocarla (en su caso), y el diseo de la
cementacin (composicin de la lechada de cemento y rgimen de flujo). Se debe
especificar la presin de prueba de la TR y la tcnica a seguir para efectuar la
prueba de goteo, despus de perforar la zapata. La prueba de goteo se debe
hacer a un gradiente equivalente de cuando menos 0.5 lb/gal (0.06 g/cc) abajo
del gradiente de fractura calculado, con el fin de no fracturar la formacin.

PROGRAMA DE FLUIDOS DE PERFORACIN

El programa de fluidos de perforacin debe incluir densidades, tipos de fluidos,
propiedades fsicas, qumicas y reolgicas de los fluidos a utilizar para perforar
las diferentes etapas del pozo. Se deben especificar los ritmos mximos de
perforacin. Esto es especialmente importante cuando se programa la densidad
del lodo muy cerca del gradiente de fractura de la formacin.

Si el pozo va a ser direccional, se debe elaborar un programa detallado,

incluyendo la severidad de cambio de ngulo mximo permisible. Se deben
detallar las razones por las que se desea introducir y cementar la TR intermedia a
determinada profundidad. Se debe incluir informacin acerca de cmo detectar la
zona de transicin de presin anormal. Se deben detallar todas las actividades
asociadas con la toma de registros geofsicos, introduccin, cementacin y
prueba de la TR, as como la prueba de goteo despus de perforar la zapata.

Toda la informacin anterior es aplicable a esta parte del agujero. Pero se debe
poner nfasis en el programa del lodo, y en el equipo y procedimiento de los
centradores y las instrucciones para reciprocar (en su caso) la TR, la composicin
de la lechada de cemento y los ritmos de bombeo.

ANEXOS

Siendo que el plan de perforacin es una gua de instrucciones, con razones,

procede el anexar grficas y tablas que cubran todo el programa del pozo. Entre
estas, se deben incluir las siguientes:

1- 106
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

3 La grfica bsica de gradientes.

3 La trayectoria direccional del pozo.
3 Grfica de severidad de cambio de ngulo mximo permisible.
3 Grfica de avance de la perforacin, mostrando los das estimados para
perforar cada etapa, contra la profundidad.
3 Programa de la hidrulica de perforacin.
3 Programa de condiciones de operacin de las barrenas.
3 Historia de la perforacin de pozos vecinos. Estas deben indicar los
problemas especficos que se tuvieron en cada etapa del pozo.
3 Programa de coleccin de muestras, de ncleos y de los registros
geofsicos que se deben tomar en cada etapa.
3 Programas para realizar pruebas de formacin (DST).
3 Instrucciones acerca de cmo se deben instalar las conexiones
superficiales de control, el procedimiento y la frecuencia de pruebas y
simulacros para el control de brotes, as como un programa de prueba de
preventores submarinos.
3 Programa de fluidos. Se deben incluir instrucciones sobre el manejo de los
fluidos de perforacin, as como la disposicin final de los recortes
generados sin contaminar el mar.
3 Instrucciones para llenar el agujero al hacer viajes.
3 Programa y procedimientos para taponar y abandonar el pozo.

Se pueden incluir muchos datos en un plan de perforacin. Pero se debe tener

cuidado de no incluir datos superfluos que hagan que el plan de perforacin
pierda significado e importancia para el supervisor del pozo.

1- 107
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.7 EQUIPO Y HERRAMIENTAS DE PERFORACIN NO

CONVENCIONALES

1.7.1 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTOS

El sistema compensador de movimientos se utiliza para nulificar el movimiento

ascendente y descendente de la unidad flotante. Este mecanismo compensador
cuelga debajo del gancho y utiliza una lnea de acero de trabajo, la cual va desde
la cima del tubo del riser alrededor de la polea de trabajo del compensador de
movimientos y llega hasta el piso de perforacin. Las poleas de trabajo y de
registro estn conectadas al mismo yugo, el cual esta suspendido del
compensador de movimientos por un resorte neumtico (tensionador especial).

Cuando el sistema flotante se mueve hacia arriba, la polea de trabajo y la lnea de

registro permanecen en una posicin relativamente fija. Cuando el sistema
flotante se mueve hacia abajo, la polea permanece nuevamente en una posicin
relativamente fija, controlada por el resorte neumtico. Este movimiento
compensado tiene el efecto de nulificar el movimiento relativo entre la unidad
flotante y el lecho marino generado por el movimiento ascendente y descendente.
Esto elimina el movimiento de la unidad flotante que de otra manera se
sobrepondra por la lectura de cualquier profundidad.

Este mecanismo compensador no se requiere cuando se instala un compensador

de la sarta de perforacin (DSC). El DSC tiene la capacidad de realizar esta
funcin, adems de muchas otras.

COMPENSADORES DE LA SARTA DE PERFORACIN

Durante la perforacin, el peso de la sarta est soportado por el cilindro

hidroneumtico del DSC y el peso de la barrena sobre el fondo. Los cilindros
estn interconectados a los depsitos de presin (al igual que en el tensionador).
El control de la presin de aire en el depsito determina el nivel de tensin. Las
tcnicas de perforacin propias del DSC siempre requieren que la tensin sea
menor al peso de la sarta.

Cuando la unidad flotante se mueve hacia arriba, los cilindros de soporte deben
correr para extender el DSC y as comprimir el aire desde el cilindro dentro del

1-106
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

depsito de presin. El volumen grande del depsito controla las variaciones en la

presin debidas a la compresin del aire, al igual que en un tensionador. Estos
cilindros mantienen la carga (tensin) de soporte preseleccionada y as
mantienen prcticamente el mismo peso sobre la barrena.

Cuando el sistema flotante se mueve hacia abajo, los cilindros de soporte retraen
al DSC. Este movimiento tiende a dar ms peso sobre barrena; pero a medida
que los cilindros se mantienen al nivel de presin de aire preseleccionado, el
cilindro retrae el DSC manteniendo la carga preseleccionada (tensin),
manteniendo as, el peso sobre barrena. Durante la retraccin del DSC, el aire se
expande desde el depsito hasta los cilindros, manteniendo el nivel de presin
deseado.

Los tipos bsicos del DSC son:

Lnea muerta
Block de la Corona
DSC del block viajero

Las tcnicas del compensador de la sarta de perforacin del block viajero son las
siguientes:

a) Cilindro tipo tensin

b) Cilindro tipo compresin

Por otro lado, los modos de operacin de un compensador de la sarta de

perforacin para el block de la corona son:

a) Nivel de tensin
b) Inicio de la perforacin
c) Instalacin del conjunto de preventores
d) Instalacin de tuberas de revestimiento

La breve descripcin del sistema compensador de movimientos hecha aqu, ser

ampliada en el Tema 3.6.

1-107
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.7.2 SISTEMA DE RISER MARINO

El sistema de riser marino, conocido como riser de perforacin, ser discutido con
toda amplitud en el Tema 3. Se puede decir, a modo de definicin, que el riser
marino es la tubera ascendente que proporciona un conducto para operar la
tubera de perforacin y dems herramientas al interior del pozo y evitar la
comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino. El control del pozo se
lleva a cabo mediante un par de tuberas paralelas al riser marino, llamadas
tubera de estrangular y tubera de matar.

En general, el riser de perforacin es un conducto sencillo cuya finalidad principal

es el acceso de la tubera de perforacin y otras herramientas. Mientras que un
riser de terminacin/reparacin es mucho ms sofisticado y costoso.

Finalmente, los risers de produccin son conductos de un slo agujero o

multiagujero (multibore) que permiten la produccin/inyeccin de fluidos desde o
hacia los pozos hasta la plataforma de produccin o receptora para su posterior
transporte y/o tratamiento.

Es decir, los llamados risers en general son una parte importante de los sistemas
de explotacin de campos marinos y pueden ser de perforacin, terminacin,
reparacin y produccin de pozos. Pero el riser marino es el riser de perforacin.

1.7.3 SISTEMA TENSIONADOR DEL RISER MARINO

Las unidades tensionadoras son utilizadas para aplicar una fuerza vertical a la
cima del riser para controlar su esfuerzo y su desplazamiento. Las unidades estn
localizadas normalmente sobre la unidad flotante cerca de la periferia del piso de
perforacin.

El riser marino est afianzado al lecho marino por medio del conjunto de
preventores. De este modo, el riser no puede estar sujeto firmemente al sistema
de perforacin flotante. El soporte debe provenir de la tensin axial aplicada a la
cima del riser y/o de la flotabilidad por su longitud. La tensin controla el nivel del
esfuerzo en el tubo del riser y afecta su alineacin durante las operaciones de
perforacin. A medida que aumenta el tamao del riser, la profundidad del agua,
las condiciones del mar, el peso de lodo, etc., tambin se incrementan los
requerimientos de la tensin axial para proporcionar un soporte apropiado.

1-108
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El clculo de la cantidad de la tensin axial requerida es un problema complejo de

deflexin de una viga con un cierto nmero de variables. Esta solucin
matemtica se debe utilizar en todas las aplicaciones de campo.

Sin embargo, una regla para determinar la cantidad aproximada de la magnitud,

utiliza el peso del tubo del riser en el agua, el peso del fluido de perforacin en el
agua y un factor de seguridad. La tensin nominal aproximada es:

Tnominal = (Prof. del agua)(El peso del riser en el agua + el peso del fluido de
perforacin en el agua) X 1.20

Este nivel de tensin mantendr la unin del fondo del riser en tensin positiva
mientras exceda el peso del riser.

Los tensionadores del riser son operados en parejas para que los dos
tensionadores conectados diagonalmente opuestos al lado del riser siempre
estn en el mismo nivel de tensin. Se usan parejas adicionales de tensionadores
para lograr tanto la redundancia de la tensin disponible como los niveles altos de
tensin por la utilizacin de todos los tensionadores sobre el riser al mismo
tiempo.

La siguiente lista presenta los requerimientos bsicos de cualquier buen diseo

de un tensionador. Las unidades deben tener por lo menos estas capacidades
bsicas a fin de funcionar en su aplicacin.

Capacidad de tensin
Carrera del Cable
Capacidad de la velocidad de respuesta

Por otro lado, los criterios de seleccin toman en cuenta algunas consideraciones
importantes para disear un sistema tensionador efectivo, las cuales son:

El ngulo de flotacin
La vida del cable
Los acumuladores y el contenedor de la presin del aire
El fluido y los requerimientos de flujo del aire
Prdida de friccin y de inercia
Lmite de tensin dinmica (DTL)
La tensin mxima

1-109
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Asimismo, las fuentes bsicas de tensin por flotacin se basan en dos tcnicas
principales. La primera tcnica utiliza materiales de flotacin que se moldean para
darles forma y se afianzan al tubo del riser. La segunda tcnica utiliza cmaras
concntricas al tubo del riser llenas de aire y consiguen su flotacin por el aire
atrapado. Ambas tcnicas reducen el peso del sistema de riser en el agua. Esta
disminucin del peso reduce la tensin axial requerida.

Por otro lado, las tcnicas de tensin desde la superficie puede ser alguna de las
siguientes.

Tensionadores Neumticos de Resorte

Cilindro de Ariete - Activado por compresin
Cilindro de actuacin doble - Activado por compresin
Cilindro de actuacin sencilla - Activado por tensin

1.7.4 SISTEMA TENSIONADOR DE LAS LNEAS GUA

Las lneas gua del cabezal submarino deben estar tensas para ser efectivas. A
fin de mantener las lneas gua tensas a un nivel de tensin preseleccionado, se
aplican tensionadores hidroneumticos a cada una de las cuatro lneas gua del
cabezal y normalmente a las lneas de control del conjunto de preventores. Los
tensionadores de las lneas gua operan exactamente igual a los tensionadores
del riser y estn diseados igual, excepto que estos son ms pequeos.

1.7.5 HERRAMIENTAS ESPECIALES DE INSTALACIN

Las herramientas especiales de instalacin son todas aquellas utilizadas en la

instalacin de las bases gua permanente y temporal, de tuberas conductoras, el
sistema de cabezales, el sistema de colgadores de tuberas de revestimiento y de
la tubera de produccin, de la tapa del rbol, entre otros. Adems, todas las
herramientas de prueba y de recuperacin.

La mayora de esas herramientas se mencionan o describen en las secciones

correspondientes de cada sistema submarino de perforacin, terminacin o
reparacin. En el mejor de los casos se describe su uso y aplicacin a los
sistemas mencionados.

1-110
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.8 CEMENTACIN DE POZOS EN AGUAS PROFUNDAS

1.8.1 FLUJOS SOMEROS DE AGUA EN POZOS DE AGUAS

PROFUNDAS

Cuando los operadores entraron por primera vez a las aguas profundas del Golfo
de Mxico (ms de 650 m [2,000 pies]), se sorprendieron por la presencia de
arenas no consolidadas entre los 100 y 1,650 m [300 y 5,000 pies] debajo del
fondo marino. Estas arenas altamente permeables estn ampliamente
referenciadas como flujos de agua somera, debido a que estn lo suficientemente
geopresionadas para forzar el agua y la arena dentro de los pozos que estn a
menor presin. Al reportarse por primera vez por la Shell Offshore, en el Golfo de
Mxico, tales flujos tambin haban sido reportados en aguas profundas del oeste
de frica, del sudeste de Asia y del oeste de las Islas Shetland.

Una falla en el control del flujo de estas aguas someras puede tener graves
consecuencias. Los costos econmicos pueden variar desde 100,000 USD, en el
caso de una cementacin forzada, hasta la prdida total del pozo y de millones de
dlares en inversin.

La presencia de estas zonas de flujo de aguas someras, sorprendi a los

pioneros en aguas profundas, debido a que el procesado tradicional de datos
ssmicos estaba enfocado a localizar posibles formaciones productoras de
hidrocarburos, no a detallar la geologa a profundidades someras. Desde
entonces, sabiendo qu buscar, las formaciones con flujos de aguas someras se
han mapeado mediante la integracin de bases de datos ssmicas 2D con 3D y
otros datos. As, se puede perforar alrededor de formaciones o localizaciones que
ms tarde resultarn en trayectorias de pozos, a travs de sus secciones ms
delgadas.

1.8.2 RETOS

La caracterstica que define a las formaciones con flujo de aguas someras, es un

pequeo margen entre el gradiente de fractura y el gradiente de presin de
formacin. Como resultado, los operadores se acercan a ellas como posibles
zonas con prdidas de circulacin, mediante la colocacin de una TR en la parte

1-111
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

superior de la formacin, de tal manera que se pueda perforar con un fluido de

perforacin de menor densidad.

El procedimiento tiene los mismos inconvenientes que otras zonas de presin

anormal inesperadas. Por ejemplo, los diseos tpicos de TR en el Golfo de
Mxico deben ser alterados para incluir una sarta de TR intermedia, que de otra
forma no sera necesaria. En muchos casos, la perforacin sin riser ya no es
aplicable, una vez que la sarta extra se ha instalado. El costo resultante de la TR,
el cemento y el tiempo es significativo y casi siempre resulta en una reduccin del
tamao de la TR del diseo ptimo del pozo.

El hecho de conocer la zona problema no es ninguna garanta contra los

problemas de perforacin que lo causan. Una vez que se asienta la TR arriba de
esa zona, la perforacin de la siguiente etapa, especialmente en las secciones
extendidas, se torna difcil y el asentamiento y la cementacin de la TR a travs
de las arenas no consolidadas generalmente es costoso y tcnicamente
problemtico. Tal y como sucede con los fluidos para perforarlas, las lechadas de
cemento deben estar balanceadas cuidadosamente entre la presin de fractura y
la presin de formacin cuando se bombean. Este es un problema constituido por
la qumica del cemento.

1.8.3 TIEMPO DE TRANSICIN

Cuando se coloca el cemento, pasa, con el tiempo, pasa de una lechada lquida a
un estado de endurecimiento, medido en trminos de resistencia a la compresin.
Durante este tiempo, antes de que alcance cualquier valor medible de resistencia
a la compresin, el cemento existe como un gel, acompaado de una prdida de
volumen y de presin hidrosttica contra la formacin.

El proceso de endurecimiento del cemento se complica ms adelante debido a

que la historia trmica de la lechada de cemento debe resistir entre la superficie y
su destino final, en operaciones en aguas profundas y muy profundas. El proceso
de mezclado eleva al cemento a aproximadamente 35 C [95 F]. Luego se
bombea a travs de 650 a 1,000 m [2,000 a 3,000 pies] de agua, que en el fondo
marino, est dentro de unos cuantos grados del congelamiento. Finalmente,
despus de que pasa el fondo marino y viaja a travs de la TR y del espacio
anular, el gradiente trmico natural de la tierra calienta la lechada cerca de 10 F.

1-112
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En esos casos, las temperaturas son lo suficientemente bajas para extender

severamente el tiempo de transicin del cemento. En ambientes fros, la
consecuencia, no deseable, es simplemente la de tiempos de espera de fraguado
prolongados y posiblemente la de trabajos de cementacin forzada a travs de la
zapata de la TR. Pero en presencia de una formacin geopresionada, todo el
trabajo de cementacin se puede perder debido a la afluencia de agua (y arena)
durante el tiempo extendido de exposicin a una presin hidrosttica baja.

1.8.4 MEJORES CEMENTOS

La meta de las operaciones ha sido, ya sea reducir los efectos del fro sobre el
tiempo de transicin del cemento, extender los tiempos de transicin sobre la
presin hidrosttica, o ambos. Considerando las estrategias de zonas de prdida
de circulacin y de presin de formacin reducida, las investigaciones de las
alianzas de la industria frecuentemente han podido permitir a los expertos fijar su
atencin hacia los cementos de bajo peso, particularmente cementos de
nitrgeno espumoso.

En pozos en tierra, el nitrgeno se ha mezclado con las lechadas de cemento

durante muchos aos para crear cementos de baja densidad para despus
colocarlos a travs de zonas agotadas o depresionadas, de alta permeabilidad. El
gas inyectado durante el bombeo, reduce la densidad de la lechada sin reducir la
resistencia a la compresin final del cemento ya colocado.

Pero hasta antes del descubrimiento de los flujos de agua someros en tirantes de
aguas profundas, las dificultades de logstica y de costo de la inyeccin de la
lechada de nitrgeno era prohibitiva en el mar. En tierra, el equipo de inyeccin
de nitrgeno se model tomando como base el utilizado en el fracturamiento
hidrulico con nitrgeno, a gran escala para aplicaciones marinas.

Pero las consecuencias financieras de los flujos de agua somera no controlados,

junto con los beneficios probados de la espuma, han convencido a las compaas
operadoras y de cementacin de llegar a romper la barrera logstica. Las
unidades de mezclado de nitrgeno han reducido su tamao para ajustarse a las
restricciones de espacio de las plataformas marinas. El equipo tambin ha sido
rediseado y dimensionado en forma segura para los gastos de flujo mucho
menores que se manejan con los cementos espumosos.

1-113
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Paralelo a los beneficios de utilizar un cemento de baja densidad en formaciones

no consolidadas, el nitrgeno proporciona al cemento otras caractersticas fsicas
propias de todos los gases (compresibilidad y expandibilidad). Esto significa que
durante la etapa de transicin del cemento, en la cual la presin hidrosttica
normalmente se abate, el gas mezclado se expande, contrarrestando la mayora
de los efectos gelantes.

1.8.5 USO DE NITRGENO

La idea es la misma que en el caso de la entrada de gas, segn Leo Burdylo, de

Schlumberger. Si no se coloca rpido, el gas tiende a fluir. Burdylo y otros
expertos reportan tiempos de colocacin del cemento de nitrgeno espumoso de
alrededor de 30 minutos. De acuerdo a Ronnie Faul, de Halliburton, las bajas
temperaturas parecen no afectar su capacidad para realizar el trabajo.

Las temperaturas en el pozo Baja, localizado en el Golfo de Mxico, fueron de 2

a 3 C [36 a 38 F] en el fondo, no muy diferente de los 1,200 m [4,000 pies] de
agua. An a esa temperatura, la espuma se ha comportado mejor. Eso es lo que
se utiliz en 2,300 m [7,600 pies] de tirante de agua en el pozo Baja.

En una conferencia sobre tecnologa en aguas profundas, en Nueva Orleans,

Faul enfatiz que los buenos procedimientos de cementacin fueron cruciales
para la optimizacin de los efectos de las espumas sobre el contenido de agua y
el aislamiento de zonas.

Adems de los requerimientos de costo y espacio, la dificultad para coordinar la

inyeccin de nitrgeno y la conservacin de los gastos de la lechada a una
densidad consistente, ha provocado incertidumbre a los operadores encargados
del cemento espumoso. Pero segn Faul y Burdylo, se ha desarrollado y probado
recientemente un software para computadora, diseado especficamente para
ese propsito.

Burdylo cree que mientras las espumas incrementan de un 10 a un 20% los

costos de operacin de la cementacin, stos se absorben fcilmente,
principalmente cuando se comparan con los costos realizados para evitar los
graves efectos que tiene el flujo de aguas someras. El argumento de Burdylo es
ms convincente cuando se comparan contra los inmensos gastos que
caracterizan las operaciones en tirantes de aguas profundas y muy profundas.

1-114
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.8.6 CONDICIONES DE FRO

Dan Mueller, lder en la seccin de investigacin y desarrollo de cementacin de

BJ Service, esta investigando la base del comportamiento del cemento como una
clave para la cementacin en aguas profundas. Cree que los operadores se estn
enfocando actualmente sobre los flujos de aguas someras debido a las posibles
ramificaciones catastrficas de fallas y a que es mejor concentrarse en los
efectos de las bajas temperaturas sobre la gel inicial y la compresin del cemento
base. El flujo de agua es un tema importante porque es muy visible, dice Mueller.
Cada pozo va a enfrentar esto (ambiente de baja temperatura) y a medida que se
llegue ms profundo, ser peor.

El laboratorio de BJ en Tomball, Texas, est probando cementos refrigerados y

mucho de este trabajo se centra alrededor de mezclas de cemento Portland con
yeso, similares a las utilizadas en las reas permanentemente congeladas de
Alaska y Siberia. Las ventajas de estos tipos de cementos, segn Mueller y otros
del grupo de investigacin y desarrollo del Tomball de BJ, es su capacidad de
alcanzar resistencias a la compresin iniciales a temperaturas de 7 a 13 C [45 a
55 F], mientras se le imparten las propiedades de resistencia de gel necesarias
para controlar el flujo de agua. A temperaturas menores de 15 C [60 F], la
actividad hidrulica del cemento Portland declina rpidamente, segn Mueller. A
medida que la reaccin disminuye, la velocidad de la resistencia al gel aumenta y
la resistencia a la compresin final se retarda.

Por ejemplo, cuando se mezcla a temperaturas ambientes, pero se fragua a 13

C [55 F], un cemento Clase A de 1.87 g/cm3 [15.6 lb/gal] acelerado con cloruro
de calcio, requerir de 10 a 12 horas para lograr una resistencia a la compresin
de 50 psi. De acuerdo a Mueller, es durante este periodo que el cemento es
susceptible a infiltracin de fluido.

La Figura 1.35 muestra una grfica de las resistencias a la compresin que

alcanzaran una lechada preparada slo con cemento Clase A y una mezcla de
cemento Clase A con yeso. Ntese que los valores de resistencia a la compresin
son similares, pero estas se alcanzan en diferentes tiempos de fraguado. En el
caso de la lechada mezclada con yeso, esta acelera su fraguado de 8 a 4 horas,
aproximadamente.

Cuando se evalan diseos para la cementacin de tuberas de revestimiento

conductoras o superficiales en aguas profundas, se debe simular, de la mejor

1-115
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

manera posible, el ambiente trmico especfico en el cual se colocar el cemento,

segn Mueller. Los modelos de BJ Service han demostrado una gran disminucin
de la reactividad en cementos Portland convencionales en el fondo marino y se
han enfocado as, hacia mezclas de cemento Portland y yeso.

Mueller y sus colegas reconstruyeron en el laboratorio el ambiente trmico

encontrado durante el bombeo en aguas profundas. Su objetivo es acortar los
tiempos de desarrollo de resistencia a la compresin de la mezcla de cemento
Portland y yeso para reducir el flujo de aguas someras, promoviendo el desarrollo
de la resistencia a la compresin temprana, mientras se permite el tiempo de
bombeo suficiente. Actualmente estn optimizando la concentracin de
acelerador de cemento para disminuir el tiempo de transicin de 100 a 500 lb/100
2
pie de resistencia de gel. Mueller apunt que, una vez colocado el cemento, se
requieren de alrededor de 20 minutos para obtener una resistencia a la
compresin capaz de contener la afluencia de agua de las zonas de flujo de
aguas someras.

1.8.7 CONSOLIDACIN DE LA FORMACIN

William Bennet y Vctor Dunayevsky, del Centro Internacional de Tecnologa

Westport, en Houston, estn atacando los flujos de aguas someras en otro frente.
Ellos desarrollaron recientemente un cdigo para computadora para un modelo
de colocacin de fluido para permeabilidad daada por flujos de agua somera.

El programa utiliza el dimetro del agujero, el espesor vertical de la arena a

inyectar, la presin de fondo inyectando y la porosidad y permeabilidad de la
capa. As como la geologa de aguas profundas es desconocida en su mayora,
tambin mucha de esa informacin est disponible. Mucha de esa informacin va
a tener que ser calculada, segn Bennet, pero confa que se tendr algo de ella.

El programa calcular la forma de cmo colocar un fluido consolidante dentro de

la formacin, para reducir la permeabilidad. Incluye adems, el tiempo y la
presin mxima de bombeo para colocar el fluido a una distancia ptima del
agujero.

El modelo supone un fluido limpio, de monmero de tiempo activado, en vez de

las gelatinas de polmero ms comunes para control de agua y prcticas de

1-117
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

conformacin de tecnologa. El modelo muestra que una viscosidad mayor en

unos cuantos centipoises puede retardar el proceso.

Como en el caso de las espumas, el tratamiento del gel tampoco es barato. El

tratamiento de conformacin se hace para cubrir un radio de apenas 1.5 m [5
pies] alrededor del agujero. Algunas de las formaciones de inters tienen cientos
de metros de longitud. No slo la consolidacin de la formacin es una forma de
proteger el influjo de agua al pozo, tambin puede ahorrar el costo a los
operadores de una sarta de revestimiento y el abandono temprano de la
perforacin sin riser.

1.9 CONTROL DE BROTES EN AGUAS PROFUNDAS

1.9.1 INTRODUCCIN
A la fecha, la industria petrolera mundial no ha experimentado ningn brote en
aguas muy profundas. La pregunta es si es posible un brote de un pozo en aguas
profundas. Y en caso afirmativo, resulta interesante saber cuales son los pasos
para su prevencin. Con gastos de flujo de aceite de ms de 13,000 bpd y planes
para gastos de pozos individuales cercanos a los 30,000 bpd, las consecuencias
de un brote en aguas profundas seran severas.

La perforacin se est llevando a cabo en aguas cada vez ms profundas a nivel

mundial. En el Golfo de Mxico se esta presentando un mayor auge de la
perforacin en aguas profundas. La exploracin actual est encaminada a tirantes
de agua arriba de los 2,300 m. Tambin el trabajo de desarrollo de campos est
encaminados a varios proyectos en aguas profundas. Por esto resulta interesante
conocer cmo se puede prevenir el riesgo de un brote y los diferentes escenarios
en que este puede ocurrir.

1.9.2 RIESGOS Y ESCENARIOS

El riesgo de brote en aguas muy profundas disminuye por los bajos esfuerzos de
la formacin. El derrumbe natural del pozo podra cerrar la mayora de los brotes.
Se ha visto que es importante la alta productividad de los pozos en aguas muy
profundas. Las altas presiones de fondo fluyendo podran limitar el derrumbe.

1-118
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El riesgo de un brote subterrneo es sustancial en pozos en aguas muy

profundas. La baja tolerancia al brote y la mnima diferencial entre la presin de
formacin y la presin de extensin de fractura aumentan este riesgo.

Los brotes subterrneos se han experimentado en aguas muy profundas, pero

no se han mantenido. El derrumbe natural del pozo ha detenido el flujo y ha
resultado en la pegadura de tubera y la desviacin lateral del pozo.

No se sufriran los brotes superficiales mientras se perfora, a menos que la

trayectoria del flujo estuviera muy restringida o fuera hacia arriba de la sarta de
perforacin.

Los brotes declarados podran suceder con la consecuente falla de la tubera

de revestimiento. Recientemente, un operador en aguas muy profundas se vio
en un problema de brote, resultando en ms de 9,000 psi sobre el conjunto de
preventores submarinos. Afortunadamente, la TR se coloc en la cima de la
arena. Esto permiti un control seguro del brote.

Es posible el taponamiento de las lneas de estrangular y de matar debido a

hidratos de gas en aguas muy profundas. Las reas problema son aquellas en
las que no existe inyeccin de metanol u otros mtodos de supresin de
hidratos. El taponamiento de la lnea de matar podra inducir un brote
subterrneo. Los brotes presentados cuando se tienen largas lneas de matar
pueden formar tapones de hidratos, an con algunas consideraciones de
prevencin.

El efecto del tirante de agua en un brote en aguas muy profundas podra ser
significativo. El corte de la tubera de perforacin remueve repentinamente una
columna hidrosttica importante. El impacto de la columna hidrosttica del
agua marina en el fondo marino adicionara una contrapresin importante para
el flujo descontrolado. Finalmente, esto incrementa la presin de fondo
fluyendo y reduce el gasto de flujo. Desafortunadamente, las tendencias de un
derrumbe tambin se veran reducidas.

La mayora de los brotes en la regin de la costa del Golfo de Mxico ocurren

durante las operaciones de terminacin y reparacin. Las principales causas
son el potencial positivo de los hidrocarburos a alta presin y la tendencia
limitada de derrumbe con flujo a travs de los disparos o de empacamientos de
grava. Este riesgo se minimiza en aguas profundas debido al excelente equipo
de control utilizado por gente capacitada. Las causas comunes son instancias

1-119
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

donde slo hay presente una barrera de presin y una subsecuente falla
mecnica.

Algunos de los diferentes escenarios en los que se puede presentar un brote en

pozos en aguas muy profundas, basados en casos reales, son los siguientes:

7 Brote con parte de la sarta de perforacin como pescado

7 Brote con la sarta de perforacin colgada en el equipo
7 Brote con tubera de perforacin cortada en el conjunto de preventores
7 Brote durante la perforacin

1.9.3 BROTE CON PARTE DE LA SARTA DE PERFORACIN

COMO PESCADO

Un brote por arriba de la sarta, generado en la parte inferior, durante operaciones

de pesca, puede resultar en un brote subterrneo, como se muestra en la Figura
1.36. Con la parte superior del pescado dentro de la TR, el flujo puede subir por el
interior de la sarta de perforacin y luego bajar por el espacio anular hasta la
zapata o salir por alguna ruptura de la TR. La trayectoria de flujo por el interior y
hacia arriba de la sarta de perforacin rota (pescado), ha sido una causa muy
comn de brotes.

El derrumbe es menos factible, ya que la presin de fondo fluyendo es alta y la

exposicin de la formacin est limitada a la trayectoria del flujo. Las restricciones
de la sarta de perforacin y la presin de fractura a la profundidad de la salida del
flujo, son factores que controlan la presin. Anteriormente han ocurrido brotes
similares tanto en tierra como en el mar, pero en aguas muy profundas an no. La
clave es siempre taponar la sarta en el fondo.

La ocurrencia de un brote siempre es factible cuando se desplaza cemento fuera

de la barrena en un intento de taponar slo una parte limitada de la sarta. El
operador siempre trata errneamente a la sarta como si estuviera taponada. Una
solucin es inyectar materiales que taponaran la barrena con cemento, o colocar
un tapn desplazador tras el cemento, el cual se queda en alguna restriccin para
controlar el desplazamiento.

1-120
TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1-121
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1.9.4 BROTE CON LA SARTA DE PERFORACIN COLGADA EN

EL EQUIPO

Durante un brote severo en la tubera de perforacin se puede llegar a presentar

un brote subterrneo puenteado. En un caso real de brote, bajo esas
circunstancias, se bombearon 65 m3 [408 bl] de fluido base aceite de 2.09 g/cm3
[17.4 lb/gal] dentro de la tubera de perforacin, con cero de presin en la
superficie y con el pozo con descontrol subterrneo, como se muestra en la
Figura 1.37.

Despus de que el pozo se tapon en 230 minutos, la presin de la tubera de

perforacin aument repentinamente a ms de 4,000 psi en siete minutos y
finalmente a una presin mxima registrada de 6,300 psi mientras se perda la
vlvula de la bomba de lodo, Figura 1.38. El brote experimentado en la tubera de
perforacin en este pozo no es poco comn en brotes en sartas de perforacin.

El brote y el descontrol en la tubera de perforacin se deben a las siguientes

circunstancias.

La presin hidrosttica en la sarta de perforacin se balancea con la presin

subterrnea de fondo fluyendo, lo cual abate el nivel del lodo en la tubera.

El pozo se tapona, cerrando el flujo subterrneo.

La presin de fondo en la barrena se incrementa hasta la presin de formacin

de la zona que originalmente se descontrola. As, se manifiesta el brote en la
tubera de perforacin. Mientras mayor sea la diferencia entre la presin de
fondo esttica y la de fondo fluyendo, peor ser el brote en la tubera.

Falla el cierre de las vlvulas de seguridad superficiales y/o de las vlvulas de

compuerta del mltiple de la tubera vertical en flujo subsnico de fluido de alta
densidad. Las vlvulas de contrapresin de la flecha no pueden ser cerradas
durante altos flujos. Los asientos de la vlvula se desgastan con la alta
velocidad de los slidos del lodo. La manguera de la flecha falla. Puede haber
fugas en el top drive (rotaria viajera) a altas presiones.

En algunas circunstancias, ocurre un severo golpeteo hidrulico en la

superficie, cuando la columna de fluido que permanece en la tubera es
empujado hacia la superficie por el brote.

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En el brote del pozo de ejemplo, ni las vlvulas superior e inferior de la flecha,

ni las vlvulas de compuerta de la tubera vertical podran haber sido cerradas
o recortadas.

1.9.5 BROTE CON TUBERA DE PERFORACIN CORTADA EN EL

CONJUNTO DE PREVENTORES

Un brote en la tubera de perforacin cortada puede resultar en otro brote. La

tubera puede caer, o an ms, puede estar asentada dentro del conjunto de
preventores submarinos. El flujo puede sostener la sarta de perforacin y luego
dejarla caer y romper la TR o la zapata. La Figura 1.39 presenta el peor caso de
brote, cuando se corta la TP, sobreviene un repentino aumento de presin, el cual
rompe la zapata o la TR, con lo que, finalmente, el pozo se descontrola de nuevo
en forma subterrnea.

Con la sarta de perforacin cortada en el conjunto de preventores submarinos, el

flujo puede continuar a travs de los arietes de tubera inferiores cerrados. Estos
arietes flotantes sellan slo la presin de la parte inferior. Puede ocurrir la erosin
del conjunto de preventores en la parte superior de la tubera cortada, seguido
por la cada de la tubera a travs de los arietes erosionados. La presin en el
espacio anular se incrementa y luego la TR o la zapata falla. En el Mar del Norte
result un costoso brote submarino, despus de cortar la tubera de perforacin
(rupturas mltiples de TR).

1.9.6 BROTE DURANTE LA PERFORACIN

La tubera de perforacin es la trayectoria ms factible de flujo de un brote

mientras se perfora. Basndose en ejemplos de casos sucedidos en la plataforma
continental del Golfo de Mxico y en tierra, este es el ms comn de todos los
brotes de perforacin superficiales.

El flujo es a travs de la barrena y del aparejo de fondo hasta la superficie. El

pozo no se puentea fcilmente, puesto que la barrena puede estar dentro del
yacimiento y la presin de fondo fluyendo puede ser alta. Las cadas de presin a
travs de las toberas de la barrena, el aparejo de fondo y la sarta limitan el

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TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

1-126
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

derrumbe de la formacin. Las altas presiones de cierre y el rpido incremento

de la presin podran conducir a la ruptura de la tubera.

Las conexiones de la tubera de perforacin no sellan bien contra gas y las fugas
podran conducir a una falla rpida de la tubera. Puede resultar imposible cerrar
una vlvula contra el flujo de fluido denso a alta velocidad (estando parcialmente
abierta, la vlvula se aprieta o se desgasta). La manguera de la flecha puede
llegar a fallar, si es que el pozo se aisl en la tubera vertical.

Todos esos tipos de fallas han ocurrido recientemente en descontroles en la

plataforma continental y marina. No hay nada acerca de las aguas muy profundas
que reduzca este riesgo. La respuesta comn es que para eso se tienen arietes
de corte. Si se piensa que esto podra resolver el problema en forma inmediata,
en realidad ahora se tendr uno mayor a la mano.

De lo anterior se pueden obtener las siguientes conclusiones:

Los brotes son posibles en pozos en aguas muy profundas. Los brotes
experimentados en operaciones de perforacin, en unidades flotantes en
aguas ms someras, se podran repetir nuevamente, si se presentan
circunstancias similares en aguas muy profundas.

El riesgo ms grande de la perforacin es aquel en el que se presentara un

brote arriba de la sarta de perforacin. Este riesgo se puede minimizar
fcilmente mediante el uso de una vlvula flotadora efectiva en la sarta de
perforacin. El principal problema es que la actual generacin de vlvulas
flotadoras tienen una vida til limitada en los ambientes tpicos de aguas muy
profundas con fluidos de alta densidad y altos gastos de circulacin. Las
vlvulas tipo charnela, o de retencin, con un seguro que permite el llenado
automtico de la tubera durante viajes, son las ms tiles. No hay necesidad
de colocar un puerto en la charnela, ya que fcilmente se puede obtener
presin en la tubera de perforacin mediante las bombas de lodo, para abrir la
vlvula. En general, se requiere una mejor vlvula flotadora.

Se debe pensar los pasos a seguir despus de cortar la tubera de perforacin

en un brote. Pueden ocurrir severas complicaciones y tenerse mayores
consecuencias que el problema original. La pregunta sera si son necesarios
los arietes de tubera para sellar arriba y abajo del tubo que se encuentra por
debajo de los arietes de corte. Tambin se requiere saber si se pueden disear
estos arietes para soportar mejor la tubera cortada, o si hay alguna forma de

1-127
 TECNOLOGA DE PERFORACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

limitar el incremento de la presin en la tubera cortada aislada mediante tal

diseo especial, de tal manera que la falla por presin interna est limitada.
Adems, ser interesante saber cmo se limitar la presin en la TR despus
del corte de la tubera.

Se deben hacer serios esfuerzos para limitar el desarrollo del brote, tanto como
sea posible, en pozos de aguas muy profundas. Existen factores de tolerancia
al brote limitados y severas cadas de presin en las lneas de matar y de
estrangular. Estos se complican por el taponamiento por hidratos en las lneas
de matar y estrangular y por la rpida migracin del gas.

Es necesario un entrenamiento sobre control de pozos, especficamente para

cada pozo, equipo y cuadrilla de perforacin. Sin embargo, se requiere conocer
cundo es imperiosa una opcin en ese tipo de pozos, cundo est el
perforador en el riesgo ms grande de un brote subterrneo y sobre todo,
cmo se debe entrar al pozo a presin a travs del conjunto de preventores
submarino, mientras se mantiene el control volumtrico del pozo al considerar
una rpida migracin del brote.

Las opciones de control de brotes en aguas muy profundas son muy limitadas.
La prevencin de brotes es de vital importancia.

1.10 TCNICAS ALTERNAS DE PERFORACIN

Existen diversas tecnologas que se aplican en forma combinada con la
tecnologa de perforacin de pozos submarinos.

Entre ellas se encuentran las siguientes:

Tecnologa de perforacin de pozos altamente desviados

Tecnologa de perforacin de pozos multilaterales
Tecnologa de perforacin de pozos de alcance extendido
Tecnologa de perforacin de pozos con tubera flexible

La mayora de esas tecnologas no estn completamente desarrolladas en el rea

de pozos submarinos. Sin embargo, se reportan en la literatura diversas
aplicaciones para cada una de ellas.

1-128
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2. SISTEMAS DE
CONTROL DE POZOS
SUBMARINOS

2-0
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2. SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS

SUBMARINOS
INTRODUCCIN

Cuando se realiza una perforacin en aguas profundas, el xito, la eficiencia y

seguridad deben girar alrededor de los sistemas de control, as como del equipo
submarino y por supuesto de los sistemas de seguridad.

El control de pozos en aguas profundas presenta numerosos problemas. Una

parte esencial durante un procedimiento de control de un pozo, consiste en
mantener la presin de fondo constante mientras vara la presin de bombeo y el
tamao del estrangulador. Por tal razn, el desarrollo de programas de cmputo
es de gran utilidad para simular situaciones de control de pozos y as elaborar
procedimientos que permitan trabajar adecuadamente y conocer los lmites de
operacin del equipo.

Dentro de los retos que enfrenta el Ingeniero Petrolero para lograr el control de un
pozo en aguas profundas se encuentran:

3 Bajos gradientes de fractura

3 Flujos someros de agua
3 Inestabilidad mecnica y fisicoqumica del pozo
3 Nuevos diseos de tuberas de revestimiento
3 Nuevas tcnicas de control de pozos
3 Rpida deteccin de brotes
3 Procedimientos especiales para matar el pozo
3 Gas acumulado en el riser
3 Bolsas de gas entrampadas en los preventores
3 Hidratacin de la formacin, entre otros

De ah la importancia de seleccionar un sistema de control adecuado a las

necesidades de seguridad y operacin del equipo utilizado al realizar diversos
trabajos en aguas profundas.

Por lo tanto, la funcin principal de un sistema de control es monitorear y manejar

las variadas operaciones de los componentes del sistema. Estos componentes

2-1
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

son operados hidrulica elctricamente a travs de una seal enviada desde la

superficie hasta el equipo a controlar.

La localizacin de los dispositivos de control en el templete submarino, es

extremadamente importante. Realizando consideraciones cuidadosas pueden
resultar en una disminucin de longitud de tubera y cables, as como del nmero
de conexiones para realizar la unin y recuperacin del equipo.

En instalaciones recientes se ha demostrado que el sistema de control puede ser

altamente sofisticado, tener alta confiabilidad y suministrar control al equipo
submarino a distancias considerables de una manera sencilla y confiable.

Un sistema de control submarino puede ser tan simple como un sistema

hidrulico o tan complicado como lo es un sistema electrohidrulico multiplexado.
Pero en ambos casos, un sistema de control se define simplemente como un
sistema que activa componentes del sistema.

Estos sistemas tambin pueden asistir a la Ingeniera de Yacimientos en el

monitoreo del estado de la produccin mediante indicadores de temperatura,
presin, deteccin de arena, etc. La produccin tambin puede ser optimizada
mediante el control de inyeccin de agua a travs del cierre y apertura de vlvulas
de estrangulacin operadas remotamente.

2.1 CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

Los sistemas de control de pozos submarinos se consideran la parte ms crtica
de una instalacin submarina. Los costos representan entre el 3 y 10% del total
de un sistema de explotacin. La ubicacin de los dispositivos de control en el
sistema submarino es muy importante. Las aplicaciones para los sistemas de
control submarinos pueden ser en cabezales, conjuntos de preventores, mltiples
de vlvulas, rboles, actuadores submarinos, etc. Adems, facilita la operacin
desde la superficie de vlvulas, estranguladores y equipos para terminaciones,
templetes, mltiples de flujo y lneas de flujo submarinas, as como en la
recuperacin de informacin. Por otra parte, se puede incluir aditamentos de
seguridad que automticamente prevengan situaciones peligrosas o que puedan
provocar contaminacin al medio ambiente. La seleccin de un sistema de control
requiere de especificaciones bien definidas de las bases de diseo y operacin
del sistema submarino.

2-2
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

En la actualidad existen cinco tipos de sistemas de control disponibles para la

operacin de los sistemas de produccin submarinos. Recientemente, se han
comenzado a desarrollar nuevos tipos de sistemas de control, utilizando
tecnologa de fibra ptica. Sin embargo, esta tecnologa an se encuentra en
etapa experimental. Los cinco tipos de sistemas de control utilizados para la
operacin de los sistemas submarinos son:

3 Hidrulico Directo
3 Hidrulico con Vlvulas Piloto
3 Hidrulico Secuencial
3 Electrohidrulico
3 Electrohidrulico Multiplexado

Tres de estos tipos de sistemas de control (hidrulico directo, hidrulico con

vlvulas piloto e hidrulico secuencial) cuentan nicamente con el movimiento de
fluido hidrulico para operar los componentes. Los dos restantes
(electrohidrulico y electrohidrulico multiplexado) utilizan adems fluido elctrico.

Cada sistema desarrollado actualmente, proporciona una capacidad de control

que no tienen los sistemas anteriores. La seleccin de un sistema en particular
requiere de una especificacin clara de las funciones operacionales requeridas en
campo, tomadas como un punto base de partida, tanto de capacidad, como de
confiabilidad y costo. Por lo tanto, la siguiente generacin de sistemas de control
submarino, ser ms confiable.

La Figura 2.1 muestra un diagrama esquemtico de los sistemas de control de

pozos submarinos listados.

2.1.1 SISTEMA HIDRULICO DIRECTO

Los sistemas de control hidrulico son los ms simples y ms confiables en

comparacin con los otros, aunque utilizan menos componentes, para realizar
cada una de las funciones submarinas, estas funciones requieren de una lnea de
flujo hidrulico bombeado desde la superficie directo a cada una de las funciones
en el rbol. Por lo que el accionamiento de un dispositivo en el panel superficial
genera la presurizacin de un fluido que trasmitir la presin a travs de lneas de
flujo accionando el impulsor hidrulico submarino.

2-3
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-4
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Este sistema, Figura 2.2, se utiliza en aplicaciones donde las distancias para el
control son relativamente cortas, entre el rbol y las instalaciones de produccin,
usualmente menos de 3,000 m, y donde se requiere un nmero limitado de
funciones para el control submarino. Cuando la distancia es grande, el tiempo de
respuesta se incrementa drsticamente.

Cuando el nmero de funciones de control requeridas se incrementa, la

complejidad y el costo de las lneas umbilicales tambin.

Consecuentemente, el tamao de las lneas umbilicales y su costo crecen

rpidamente hasta ser predominante en el costo completo del sistema, llegando a
ser en algunos casos entre el 50% y 60% del costo total del sistema. Este
sistema de control puede accionar ms de un equipo submarino, si es que se
esta explotando un yacimiento y el sistema seleccionado proporciona la energa
hidrulica para diferentes equipos. Con esto se incrementa el nmero de lneas
umbilicales y la complejidad del sistema, haciendo ms difcil su operacin.

Este sistema necesita espacio para la instalacin de los equipos que lo integran
(unidad de potencia, paneles de control, etc.) con el correspondiente peso de
estos. Debido a lo anterior el diseo e instalacin estn pensados para un nico
sistema sin capacidad de crecimiento, por lo que entre mayores funciones se
requieran controlar, ms equipo de respaldo se requerir (incrementando
volumen y peso), adems aumenta el nmero de lneas umbilicales y longitudes.

Esto ocasiona que el tiempo de respuesta sea ms lento. En un accionamiento de

cierre de algn dispositivo de produccin, apertura o estrangulacin de vlvulas
en pozos productores, puede no ser tan serio como lo sera en el accionar de los
preventores durante la perforacin, o en el proceso de control de brotes.

El nico equipo montado en el rbol para un sistema hidrulico directo es la lnea

umbilical de terminacin. Esto puede ser una placa de unin instalada con o sin
asistencia de buzos. Usualmente la lnea umbilical exterior, esta terminada en un
eslabn que puede ser atado al armazn del rbol. Esto proporciona alguna
proteccin a las mangueras.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-6
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.1.2 SISTEMA HIDRULICO CON VLVULAS PILOTO

Este sistema es conveniente para distancias de alrededor de 4,500 m, Figura 2.3,
donde el fluido hidrulico de control se bombea desde la superficie, a travs de la
lnea umbilical a un pod de control en el rbol.

Las lneas umbilicales son ligeramente ms pequeas que las utilizadas por un
sistema hidrulico directo, ya que cada vlvula submarina requiere una lnea
piloto (o de seal) en las lneas umbilicales. Adems de esas lneas, los
umbilicales tambin llevan una lnea de presin primaria. En este sistema, los
componentes son activados enviando una seal hidrulica a la vlvula piloto, la
cual abre y permite que el fluido viaje desde la lnea de suministro y de los
acumuladores, para la seleccin del componente. La seal piloto se inicia desde
el panel de control de produccin, operando las vlvulas piloto submarinas desde
la superficie y a travs de las lneas individuales en los umbilicales.

El sistema hidrulico con vlvulas piloto mejora el tiempo de respuesta de un

sistema hidrulico directo, mediante el almacenamiento de energa y de presin
hidrulica en el lugar de trabajo con vlvulas piloto que accionan los
componentes.

Las caractersticas distintivas de un sistema hidrulico con vlvulas piloto, con

respecto a un sistema hidrulico directo son:

3 Menor tiempo de respuesta

3 Menor nmero de lneas umbilicales
3 Flexibilidad de adecuacin para el desarrollo de campos
3 Capacidad de monitoreo
3 Mayor complejidad
3 Menor confiabilidad

En este sistema al ir incrementndose el numero de funciones, al igual que en el

sistema hidrulico directo, resulta ms complejo y conforme aumenta la longitud y
nmero de los cables umbilicales, el tiempo de respuesta es cada vez mayor,
hacindolo en estos casos poco confiable.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-8
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.1.3 SISTEMA HIDRULICO SECUENCIAL

Al igual que el sistema con vlvulas piloto, el sistema de control hidrulico
secuencial, Figura 2.4, tiene acumuladores y vlvulas submarinas, pero el tamao
del umbilical se reduce significativamente, con respecto al sistema hidrulico
directo. El paquete umbilical est formado por una lnea de suministro, una
segunda lnea y en algunos casos una tercera lnea de referencia. Sin embargo,
algunas veces la lnea de referencia se elimina, desviando la presin suministrada
de referencia a la lnea de suministro.

El control submarino se logra enviando una seal de presin a una vlvula

secuencial que est calibrada para operar a una presin especfica. A esta
presin, el fluido hidrulico es enviado para energizar los componentes
seleccionados. Posteriormente, la seal de presin se incrementa en una serie de
pasos, resultando una calibracin adicional de las funciones efectuadas en cada
paso.

El principal inconveniente del sistema hidrulico secuencial es que una vez

implementado el diseo del equipo, este es fijo y no se pueden realizar cambios
en el programa de operacin. Esto es, una vez que es establecida la secuencia
de operacin de las vlvulas, no es posible hacer cambios.

Este es un problema serio, especialmente cuando se utilizan en sistemas grandes

de produccin submarina.

El sistema tambin est limitado por el nmero de combinaciones de vlvulas que

pueden ser operadas, ya que el nmero de pasos para incrementar la presin
est limitado por la mxima presin hidrulica de seguridad y el tamao de
incremento de presin requerido para diferenciar entre un paso y el siguiente.
Ms adelante est limitado por su incapacidad para monitorear las presiones
submarinas y las posiciones del estrangulador.

A medida que los sistemas de produccin han llegado a ser ms grandes y ms

sofisticados, toma auge el desarrollo en aguas profundas, se requiere nueva
tecnologa de equipos para estas condiciones y los desarrollos han tenido lugar
en aguas ms profundas, ha surgido la necesidad de introducir mejoras en la
tecnologa de los sistemas de control. Esto result en la creacin de los sistemas
de control electrohidrulico y electrohidrulico multiplexado.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-10
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Ventajas del sistema de control hidrulico secuencial

3 Mnimo nmero de lneas de control umbilical. (bajo costo de umbilicales)

3 Rpida apertura y cierre de las vlvulas del rbol

DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO SECUENCIAL

7 Los sistemas no cuentan con retorno de lectura de datos

7 No son apropiados para profundidades de agua de ms de 900 m
7 Alto nivel de complejidad mecnica

2.1.4 SISTEMA ELECTROHIDRULICO

El sistema de control electrohidrulico es similar al sistema de control hidrulico,
excepto que en ste sistema, una seal elctrica es enviada desde la superficie a
la vlvula solenoide en el fondo marino, la cual suministra presin al piloto
hidrulico para las dems vlvulas de control submarinas.

Una de las principales ventajas que tiene el sistema electrohidrulico es que la

seal tarda menos tiempo o casi es instantnea a cualquier profundidad.

Por otro lado, los costos del sistema de control electrohidrulico son ms
elevados comparados con todos los sistemas hidrulicos, cuando se utiliza a
profundidades someras, pero a profundidades entre 450 m y 600 m, resulta ser
ms conveniente su aplicacin.

Existen dos tipos de sistemas de control electrohidrulico propuestos por la

mayora de los fabricantes de sistemas de control. El electrohidrulico
multicableado y el electrohidrulico multiplexado. El trmino multicableado
significa que tiene por lo menos uno, o quizs dos, cables por solenoide. El
sistema de control multiplexado utiliza por lo menos de seis a veinte cables para
todos los solenoides. Esto significa que la seal que se enva a cada solenoide
debe ser una seal codificada. El sistema de control electrohidrulico
multicableado utiliza ms cables pero tiene menos componentes electrnicos,
mientras que el sistema de control multiplexado utiliza ms componentes
electrnicos en la superficie y en el fondo, pero tiene menos cables en la lnea
principal.

2-11
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Por tal razn, uno de los mayores problemas que se tuvo con el sistema
electrohidrulico fue el cable, el resto del sistema fue altamente seguro. Los
mayores problemas en los cables fueron en los extremos y el limitado radio de
curvatura del cable, aunque no por esto el sistema deja de ser seguro.

El sistema electrohidrulico es un control que tiene el mismo principio que el

sistema hidrulico con vlvulas piloto, ya que el sistema de control
electrohidrulico tambin requiere un pod y un conjunto de acumuladores. La
diferencia entre el sistema hidrulico con vlvulas piloto y el sistema
electrohidrulico, es que la accin de la seal piloto es sustituida por una seal
elctrica. Cada componente submarino requiere de un conductor de seal desde
la superficie, de la misma manera que un sistema hidrulico piloteado requiere de
una lnea de seales.

Otra de sus diferencias es que las conexiones elctricas se requieren en el rbol,

donde se utilizan dos tipos de conexiones: la conductiva y la inductiva. Con esto
aumenta la complejidad de las lneas umbilicales y las interfaces submarinas. Por
este motivo, el sistema electrohidrulico es utilizado en situaciones donde en el
diseo, el nmero de dispositivos y componentes es limitado.

2.1.5 SISTEMA ELECTROHIDRULICO MULTIPLEXADO

Este sistema es el ms usado de los controles electrohidrulicos y es una versin

mejorada del sistema electrohidrulico. Este sistema es capaz de controlar un
gran nmero de componentes. Utiliza conductores comunes o dedicados a
suministrar seales de control y energa para la operacin de todas las funciones
submarinas, codificaciones y decodificaciones electrnicas lgicas son requeridas
en la superficie y en el fondo marino. Esta aproximacin reduce el cable elctrico
y la complejidad de la conexin elctrica submarina y permite por si mismo el uso
de coples inductivos debajo del agua haciendo y rompiendo circuitos. Los
sistemas de control multiplexados son fabricados para trabajar con seales
elctricas, donde la corriente es enviada a los actuadores mediante un conductor,
conectado a cada pod de control.

Este sistema de control, es capaz de controlar un gran nmero de componentes

rpidamente, utilizando solamente una pequea lnea umbilical. Para realizar
esto, se utiliza una lnea de suministro de energa elctrica junto con una lnea de
seales acopladas a un multiplexor para manipular una gran cantidad de vlvulas

2-12
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

solenoide piloto, Figura 2.5. La presin del fluido hidrulico se obtiene a travs de
una lnea de suministro en la lnea umbilical.

Cuando una seal digital es enviada al multiplexor, este acciona la vlvula

solenoidal seleccionada, dirigiendo el fluido hidrulico desde la lnea umbilical de
suministro hacia el componente asociado. La presencia de un multiplexor
introduce la capacidad de monitorear presiones, temperaturas y posiciones de
vlvulas por medio de seales elctricas, sin complicar las conexiones elctricas
en la lnea umbilical.

Operacionalmente, el sistema electrohidrulico multiplexado reduce los

requerimientos de espacio en la plataforma o barco, con respecto a los otros
sistemas y suministra la capacidad de monitoreo necesaria, la cual no est
disponible en ningn otro sistema hidrulico. Estas razones son la base para la
recomendacin de un sistema electrohidrulico multiplexado.

Con este sistema de control se tiene un acceso completo y preciso sobre los
sistemas submarinos de reparacin e intervencin involucrados en instalaciones
de aguas profundas. El control y los datos que se recaban, se generan por
computadora, teniendo comunicacin mediante un simple par de lneas. En la
superficie, la informacin se despliega en un monitor de color. Todo esto incluye
alarmas, datos de tendencia y condiciones del equipo submarino.

VENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE CONTROL MULTIPLEXADOS

3 Control independiente de las funciones del control

3 Fcil de implementar secuencias de control automticos
3 Tiempos de respuesta rpidos
3 Tiempos de actuacin rpidos para la vlvula de rbol
3 Menos costoso el control umbilical
3 Comprobacin de campo para otros proyectos numerosos

DESVENTAJAS DE LOS CONTROLES MULTIPLEXADOS

7 Ms costoso que el sistema de control hidrulico

7 Menos confiabilidad y ms complejo que los sistemas hidrulicos

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Reparaciones difciles y costosas

7 Conexiones elctricas submarinas

2.2 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

El describir los componentes de un sistema de control es de gran importancia, ya
que es fundamental conocer el equipo a emplear cuando se realiza una operacin
costa afuera.

Para poder determinar el sistema de control de pozos submarinos a emplear en

aguas profundas se ha considerado necesario plantear las diferentes alternativas
de decisin, para lo cual se requiere de la informacin y del monitoreo de
compaas.

2.2.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL

HIDRULICO

Los sistemas de control hidrulico (directo, piloteado y secuencial) se pueden

dividir en tres partes, las cuales comprenden:

3 Equipo superficial localizado en la plataforma.

3 Equipo intermedio o subsuperficial compuesto por un paquete de
mangueras, las cuales conectan al equipo superficial con el equipo
submarino.
3 Los componentes submarinos formados por el pod de control, vlvulas,
reguladores de presin, actuadores y el conjunto de preventores, en su
caso.

La Figura 2.6 muestra la distribucin del equipo superficial, intermedio y los

componentes submarinos que integran un sistema de control hidrulico, para el
caso en el que el sistema de control se aplica durante la perforacin.

EQUIPO SUPERFICIAL
Los componentes que forman el equipo superficial son los siguientes:

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

3 Unidad de Potencia Hidrulica

3 Tablero de Control
3 Banco de Bateras
3 Acumuladores
3 Carretes de Mangueras

Unidad de Potencia Hidrulica

La unidad de potencia hidrulica es la encargada de suministrar fluido hidrulico a

alta presin para los componentes del sistema, esto es, para las vlvulas,
actuadores, arietes, etc. La unidad de potencia requiere de agua, aire comprimido
y energa elctrica para operar. Generalmente cuenta con dos tanques de
diferente tamao y un sistema de bombas. El tanque mayor contiene fluido
hidrulico, formado por una mezcla de agua, lubricantes para agua y glicol de
etileno. El tanque menor contiene fluidos lubricantes usados durante la mezcla
del fluido hidrulico.

Las bombas toman el fluido de los tanques para almacenarlo a alta presin en los
acumuladores y posteriormente usarlo en el sistema de control.

El sistema de bombas consta de un conjunto de bombas elctricas triplex y un

conjunto de bombas neumticas.

En operacin normal, las bombas triplex abastecen a los acumuladores. Sin

embargo, cuando no pueden operar o no tienen la capacidad de abastecimiento
al ritmo necesario. Las bombas operadas por aire entran en accin como ayuda
para las bombas elctricas.

Tablero de Control

El tablero controla directamente los componentes del sistema. Est compuesto

por controles manuales para regular el paso del fluido y dispone de palancas que
al operarlas indican la funcin que se llevar a cabo en los componentes del
sistema. Tiene varios equipos de medicin, tales como manmetros, medidores
de flujo, etc.

Todos los controles, sistemas de medicin y luces de sealizacin tienen letreros

2-17
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

que los identifican e indican la funcin o medicin que realizan. Por otra parte, se
cuenta con luces para indicar el estado actual de los componentes del sistema,
las cuales siguen un cdigo similar al de los semforos, es decir:

Luz verde para indicar que estn abiertos

Luz roja significa la posicin de cierre
Luz amarilla equivale a la posicin de purga

Banco de Bateras

El banco de bateras suministra corriente elctrica de emergencia para el

minitablero de control remoto y para el tablero de control del perforador cuando el
suministro de corriente elctrica falla. El banco de bateras se localiza en un
compartimento ventilado, mismo que se localiza cerca del cargador de bateras.

Acumuladores

Los acumuladores son una serie de cilindros que almacenan fluido hidrulico a
alta presin. El sistema de control usa fluido para realizar todas las operaciones
de los componentes del sistema. Despus de que el sistema utiliza el fluido
almacenado, las bombas triplex en la unidad de potencia hidrulica vuelven a
llenar los acumuladores. Los acumuladores se encuentran por lo general cerca de
la unidad de potencia hidrulica.

Carretes de Mangueras

Los carretes de mangueras guardan las mangueras cuando stas no se

encuentran en uso, adems sirven para permitir el movimiento de las mangueras
durante la recuperacin e instalacin.

EQUIPO INTERMEDIO O SUBSUPERFICIAL

El equipo intermedio o subsuperficial est formado por:

3 Conjunto de Mangueras Submarinas

2-18
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

3 Grapas de Fijacin

Conjunto de Mangueras Submarinas

El conjunto de mangueras submarinas de control se compone de una manguera

principal, generalmente de 1 pg de dimetro, rodeada por otras secundarias, de
3/16 pg de dimetro aproximadamente y recubiertas todas para formar la
estructura umbilical.

Por el conducto principal se maneja el fluido a alta presin y por los secundarios
se manejan seales hidrulicas que controlan las vlvulas que dirigen el flujo al
lugar correcto en los componentes del sistema.

Grapas de Fijacin

Las grapas de fijacin son herramientas que fijan al conjunto de mangueras con
el cable gua, mismo que parte de la superficie y termina en los componentes
submarinos.

EQUIPO SUBMARINO
3 Pod de Control
3 Acumuladores Submarinos

Pod de Control

Es la unin entre las lneas de control las cuales suministran energa hidrulica
y/o elctrica y seales desde las instalaciones superficiales y las instalaciones
submarinas que sern controladas, es decir, distribuye la energa a cada
componente para su operacin.

El pod de control contiene el sistema que distribuye el flujo de fluido hidrulico a

los diversos componentes del sistema de control. El pod tiene reguladores de
presin y vlvulas de paso de tres salidas.

2-19
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Acumuladores Submarinos

Los acumuladores submarinos almacenan fluido hidrulico bajo presin. Estn

montados en la parte inferior del riser. Suministran gastos elevados a alta presin
para acelerar la operacin de los componentes.

2.2.2 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL

ELECTROHIDRULICO

El diseo de un sistema de control electrohidrulico debe satisfacer los

requerimientos de un sistema de produccin as como flexibilidad a las
necesidades de desarrollo del campo y ser lo ms confiable posible.

Las Figuras 2.7 y 2.8, son una representacin esquemtica de sistemas tpicos y
nos muestran una descripcin prctica de los componentes.

El sistema debe ser diseado para trabajar en forma segura, sin riesgos de
contaminacin y con un tiempo mnimo de prdida de produccin. El sistema
debe ser capaz de funcionar bajo cualquier circunstancia, por ejemplo, si un
elemento (del pozo) esta fuera de lnea porque est en reparacin, el resto del
equipo debe continuar completamente funcionando sin que se requiera ninguna
modificacin del equipo de control superficial o submarino. Los controles estn
diseados para hacer que el sistema sea seguro, que no existan fugas y que
permitan el cierre bajo cualquier circunstancia de peligro.

El equipo instalado en superficie incluye:

3 Estacin de control del hardware

3 Unidades de suministro hidrulicas y elctricas para recuperar instalaciones
3 Carretes de lneas umbilicales

Los umbilicales abastecen desde la superficie al fondo marino la energa elctrica

y el fluido hidrulico.

Por otra parte, se debe suministrar un umbilical para lograr la conexin y

comunicacin con los mdulos de control submarinos. Todos los umbilicales
pueden empaquetarse para formar un solo umbilical, dependiendo del equipo
empleado.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Los componentes submarinos que requieren mdulos de control individuales son:

3 Templetes de rboles
3 rboles satlites
3 Templetes de mltiples de vlvulas
3 Vlvulas especiales
3 Sistema submarino de limpieza o diablos

Cada componente del sistema puede tener un mdulo de control exclusivo para
manipular las vlvulas del rbol, monitorear las presiones de flujo y la posicin del
estrangulador. En ciertos casos, un mdulo puede compartir sus funciones de
control con otros componentes para economizar. Por lo tanto, para minimizar el
nmero de mdulos, las funciones pueden ser combinadas de acuerdo con el
diseo del sistema de produccin submarino. Adems, para la operacin desde la
superficie al fondo marino, se requieren conexiones umbilicales desde la caja de
empalme del templete hasta los mdulos de control individuales y desde el
templete hacia varios rboles satlites o mltiples de vlvulas.

EQUIPO SUPERFICIAL
El equipo superficial consta de los siguientes componentes:

3 Unidad de Potencia Hidrulica

3 Carretes de Lneas Umbilicales
3 Unidad de Potencia Elctrica
3 Lneas Umbilicales

Unidad de Potencia Hidrulica

El sistema de control submarino requiere de la unidad de potencia hidrulica, la

cual suministra la baja o alta potencia hidrulica, segn sea requerida.
Generalmente, la unidad es diseada para proporcionar energa mediante el uso
de un conjunto de cilindros acumuladores.

La unidad hidrulica se acciona mediante un par de suministros, ya sea por

medio de aire o electricidad.

2-23
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Todos los arreglos proporcionan dos servicios:

1. Como medio de respaldo si el suministro principal aire o elctrico es cortado.

2. Como medio de incremento del nivel de presin para el cabezal de la vlvula
de seguridad submarina.

Carretes de Lneas Umbilicales

Las lneas umbilicales electrohidrulicas son montadas en carretes superficiales,

los cuales son manejados en forma neumtica o hidrulica. Generalmente, la
unidad esta montada en un patn con el carrete sostenido por chumaceras de
pedestal y equipada con candados tipo trinquete y freno de friccin.

El carrete est localizado cerca del rea de trabajo de la plataforma y puede ser
manipulado utilizando el panel principal de control o por medio de los controles
dedicados exclusivamente para esta funcin. Asociados con esta unidad se
encuentran las poleas de las lneas umbilicales, tensores y malacates auxiliares
de las lneas gua, de la caja de empalme.

Unidad de Potencia Elctrica

La energa suministrada al sistema submarino es normalmente de alto voltaje,

para controlar las prdidas y para mejorar la eficiencia. Cuando la unidad recibe
energa, esta entra a la unidad de potencia elctrica y es transformada.

Dentro del sistema submarino, la turbo maquinaria empleada, requiere de altos

voltajes o alta energa hidrulica mientras que el sistema de control necesita solo
baja energa. Adems, la unidad de potencia elctrica contiene transformadores y
motores elctricos, los cuales suministran corriente directa o la convierten en
energa hidrulica.

Lneas Umbilicales

Se requiere una lnea umbilical desde la superficie hasta el fondo marino para
suministrar la energa elctrica e hidrulica junto con las seales necesarias para
el enlace de comunicacin entre la computadora submarina y el templete, as
como el equipo montado en el campo.

2-24
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Estas lneas umbilicales pueden ser blindadas o no, dependiendo del mtodo de
tendido y de las necesidades de proteccin mecnica.

Si el tendido se realiza utilizando el diseo convencional tensionado, los

requerimientos de blindaje son de naturaleza estricta. Sin embargo, la tendencia
es hacia el tendido de lneas umbilicales en modo no tensionado. En este caso,
se debe tener mucho cuidado para asegurar que el blindaje sea capaz de resistir
la fatiga impuesta por el movimiento y forma de las lneas umbilicales.

Cuarto de Control

El cuarto de control debe disearse para hacer que el sistema sea tan simple y
conveniente para operar, manteniendo un alto grado de disponibilidad. Todos los
elementos debern contar con sustitutos para evitar interrupciones en el servicio.
Adems, se deben tomar las medidas necesarias para guardar un registro
permanente de las actividades del sistema para permitir un anlisis posterior a su
desempeo y suministrar informacin para la solucin de posibles problemas.
El diseo es de suma importancia para asegurar que todo el equipo contenido en
el cuarto de control est dentro de las normas ambientales fijadas.

Estacin Maestra

La estacin maestra se utiliza para manejar el sistema de control submarino e

incluye una unidad de despliegue que consta de un monitor y un teclado. Esta es
la interfase primaria con el operador y el software de trabajo, la estacin est
diseada de acuerdo a la conveniencia del operador.

Los monitores son idnticos y cada uno puede ser conectado a otra computadora.
La Figura 2.9 muestra una estacin maestra de control submarino, la cual est
distribuida en una plataforma y utiliza un bus de datos principal.

Los formatos de pantalla se utilizan para permitir al operador ver todos los puntos
del sistema, valores analgicos y control de salidas.

La lectura de datos ledos desde el templete se realiza mediante el despliegue

grfico, el cual muestra el diagrama de tuberas, vlvulas y transductores. Todas
las condiciones de alarma o funciones desactivadas deben ser claramente
indicadas de tal manera que estos puntos sean desplegados.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

La Figura 2.10 muestra un diagrama esquemtico del control de un campo,

utilizando un sistema de control electrohidrulico.

Por conveniencia del operador, el sistema puede dividirse en pequeas unidades

para su despliegue. La divisin ms lgica es un formato para un pozo, otro para
las funciones de la plataforma y otro para las funciones comunes del templete.

Otros formatos pueden incluir comunicaciones, errores estadsticos y un resumen

de las funciones en estado de alarma.

PROCESADOR
SUPERFICIAL

Pozo No. 1 Pozo No. 2 Pozo No. 3

MULTIPLE

Pozo No.4 Pozo No.5 Pozo No.6

POZOS SATLITE

FIGURA 2.10 DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL CONTROL DE UN CAMPO UTILIZANDO UN

SISTEMA DE CONTROL ELECTROHIDRULICO

La estacin maestra incluye una impresora para el registro de operacin del

sistema. En la prctica se pueden utilizar dos impresoras idnticas una a otra,
capaces de poderse conectar a la computadora (una a la vez). Las impresoras
suministran una copia de los comandos del operador, eventos de alarmas y otra
informacin en particular.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

EQUIPO SUBMARINO

Computadora Submarina

El equipo de redundancia debe proporcionar y permitir el cambio automtico (en

caso de desconexin) entre la computadora en lnea y el equipo de relevo; la
computadora de relevo del equipo permanecer activa y conectada a la
computadora en lnea a travs de un mdem.

El mdem toma una serie de valores analgicos generados por la computadora y

los convierte en una seal digital para la transmisin a grandes distancias. El
mdem cuenta con circuitos para recibir seales digitales desde los mdulos
submarinos y convertirlas en una secuencia analgica para ser utilizada por la
computadora.

Todas las comunicaciones entre la computadora y las unidades remotas son a

travs de un solo par de cables denominado el bus de datos.

El trfico de datos en este bus es controlado por la computadora, dado que

ninguna unidad remota transmitira a menos que la computadora lo decida.

Sin embargo, el pod submarino puede generar una seal de interrupcin

envindola al controlador en la superficie, en caso de detectar una vlvula fuera
del rango.

Normalmente, si una vlvula esta fuera de rango, el pod submarino comprueba

mediante el sensor y verifica que no sea un error o impulso momentneo y as
reportar adecuadamente. Esta funcin es opcional.

Peridicamente, la computadora verifica en forma secuencial los mdulos

submarinos para recoger datos de manera automtica. Sin embargo, si el
operador introduce un comando, el proceso de verificacin automtico es
interrumpido para enviar el comando al mdulo submarino adecuado tan pronto
como sea posible. La computadora es responsable de la sincronizacin de los
comandos, de tal manera que proporciona una adecuada secuencia de trabajo y
cuida que los limites de consumo de energa no sean excedidos.

La Figura 2.11 muestra un formato tpico de mensaje entre la estacin maestra y

el mdulo de control.

2-28
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-29
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

La seal de comunicacin contiene un mecanismo de comprobacin de error

generado a propsito para verificar la integridad del reporte.

Suministro de Energa

Debido a la naturaleza de los componentes electrnicos, la plataforma debe

contar con una fuente de suministro de energa.

Por tal razn y para permitir un adecuado sistema de cierre, la fuente de energa
es compensada continuamente. La electricidad se toma desde un suministro y se
regula con una batera de respaldo para proporcionar la energa necesaria en el
caso de que exista alguna falla del suministro normal de energa en la plataforma.

Caja de Empalme Submarina

La caja de empalme submarina puede utilizarse montada sobre el templete para

la distribucin de la energa elctrica y seales enviadas a los mdulos de control
submarinos. Esta caja de empalme esta conectada al final de las lneas
umbilicales.

Dentro de la caja de empalme, un bus distribuye la energa de entrada y las

seales, hacia los cables de salida. El bus y todas las conexiones estn
perfectamente acomodadas dentro de la caja de empalme llena con aceite. La
caja de empalme contiene dos compartimentos, los cuales aslan las conexiones
de las lneas umbilicales y las del bus, de las guarniciones de las conexiones del
cable.

Estos compartimentos estn presurizados e interconectados. La caja de empalme

adems de estar llena con aceite, est a presin balanceada a travs de un
diafragma hacia el ambiente externo.

La Figura 2.12 muestra un posible diseo para una caja de empalme elctrica y la
Figura 2.13 representa un esquema de la va hidrulica de la caja de empalme.

Comnmente, las lneas umbilicales hidrulicas son conectadas directamente a

un templete de tuberas de distribucin y no son conectadas va la caja de
empalme.

2-30
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-31
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-32
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Este tipo de diseo minimiza el riesgo de invasin de agua de mar hacia la caja y
as se pueden evitar cortos en el sistema. Esto tambin ayudar a prevenir fallas
en las guarniciones del cable o en las uniones inductivas de posibles cortos en el
sistema del bus que podran daarlo o tambin a las conexiones umbilicales.

Mdulos de Control Submarino

El control individual a los rboles o mltiples de vlvulas se realiza por medio de

mdulos submarinos. Estos mdulos contienen a las vlvulas y las partes
elctricas y electrnicas requeridas para dirigir el fluido hidrulico hacia varios
impulsores de vlvulas y estranguladores.

Adems, todo el monitoreo del estado del sistema submarino es realizado

mediante estos mdulos. Un mdulo universal (mdulos que tienen idntica
configuracin) puede ser considerado para permitir intercambio en los mdulos y
para reducir el costo del sistema.

En operacin normal, los mdulos submarinos debern estar inmviles excepto

cuando se enva un comando desde la superficie; solo el circuito de recepcin y
un mnimo de la energa de suministro pueden trabajar continuamente. Cuando
una seal se enva a travs de la lnea de comunicacin desde el control
superficial, el mdulo de control submarino automticamente se enciende. Si la
seal es direccionada a otro mdulo o si la seal es removida, el mdulo se
apaga. En algunos sistemas, se requiere una segunda seal para verificar que el
comando correcto ha sido enviado antes de que la funcin se ejecute; es decir, la
funcin se comprueba antes de ejecutarse.

Si se recibe una seal correcta, se analiza y se ejecuta. La unidad superficial ser

programada para que automticamente lea la presin adecuada en el rbol o el
mltiple de vlvulas. Esto incita al controlador para tomar una decisin o enviar
una bandera si el comando no funciona o el operador ha accionado un comando
equivocado. A menos que est especficamente programado, lo cual no es usual.
El controlador superficial solo despliega la ltima funcin accionada y a menos
que exista una lectura de la posicin de la vlvula (no comn), el operador asume
que esto es correcto.

Algunos pods submarinos monitorean ciertas presiones (lneas de flujo o

suministro hidrulico) y si estas presiones se salen de rango, se enva una
bandera y/o el pod cierra el rbol automticamente.

2-33
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

En operacin normal, cuando se pierde la comunicacin elctrica, todas las

vlvulas piloto fallan. Entonces el sistema puede ser mantenido en produccin
utilizando las lneas de suministro hidrulicas.

Algunos sistemas utilizan una vlvula de seguridad que se cierra elctricamente y

asla hidrulicamente las otras lneas hacia varias vlvulas. As, si hay una falla
de energa, el pod falla y el rbol se cierra. Se pueden disear algunas funciones,
adems de la vlvula de seguridad por si falla.

Todos los impulsores de las vlvulas de produccin son a prueba de fallas

cuando la presin hidrulica es interrumpida. As, si la comunicacin elctrica se
pierde en uno o ms mdulos, la produccin puede ser mantenida como si se
continuara con el suministro de presin hidrulica al templete submarino. Si se
interrumpe el suministro de presin, se pueden cerrar las vlvulas del rbol y el
mltiple, adems de las vlvulas de seguridad en el equipo.

Para un sistema de respaldo, donde se adopta un pod de tipo universal, solo se

puede mantener un mdulo sobre la instalacin de produccin.

La unidad electrnica es capaz de recibir seales, analizarlas para su apropiado

direccionamiento, seleccionando una adecuada funcin y activando una vlvula
piloto o transductor para trasmitir los datos a la superficie.

La Figura 2.14 muestra un esquema tpico de la incorporacin de sensores y de

todas las funciones necesarias para controlar un rbol de vlvulas.

Los receptores, transmisores y suministros de energa en cada mdulo deben ser

capaces de trabajar con altos niveles de ruido y con un amplio rango de niveles
de seales y voltajes (se puede esperar variacin de + 20 %).

Es necesario hacer que el sistema sea tolerante al uso de las uniones inductivas.
La cmara electrnica puede estar llena con nitrgeno y el resto del pod lleno con
aceite o puede ser utilizado a una presin de una atmsfera.

2.2.3 COMPONENTES SUBMARINOS CRTICOS

Los componentes submarinos crticos son los siguientes:

2-34
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-35
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

3 Conectores Elctricos
3 Sensores
3 Mangueras y Paquetes de Mangueras

Conectores Elctricos

Los conectores elctricos son considerados los componentes ms crticos de un

sistema de control. La desconfianza de que exista humedad y ruptura de las
conexiones, en el pasado, retras el desarrollo y la aceptacin de los sistemas
electrohidrulicos.

Existen dos alternativas para solucionar este problema: el uso de uniones

conductivas y el de uniones inductivas.

1. Uniones Conductivas

Una unin conductiva es en realidad un enchufe elctrico. Se han realizado

diseos para fabricar un conector satisfactorio (contacto metal-metal). Aunque la
mayora de los diseos parecen ser razonables, tienen un pobre registro de
confiabilidad a largo plazo. Existen varios diseos adecuados para aplicaciones
en distancias cortas y para niveles de voltaje relativamente bajos. Sin embargo,
un diseo que pueda ser instalado y utilizado por largos perodos de tiempo con
confiabilidad total, an no existe.

2. Uniones Inductivas

Las uniones inductivas utilizan el efecto transformador en lugar de un enchufe

elctrico y han reemplazado a las uniones conductivas en varias de las
aplicaciones de control submarino.

Las uniones inductivas son ideales para utilizarse en instalaciones bajo el agua,
dado que la transmisin de la energa esta basada en un campo
electromagntico.

Un campo magntico no se afecta por agua y el metal de conduccin nunca

puede humedecerse. Los principios elctricos involucrados son simples y
entendibles, pero el comportamiento de una unin inductiva bajo el agua, solo
puede ser definida con la experiencia obtenida a largo plazo.

2-36
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

El diseo y aplicacin de uniones inductivas debe considerarse cuidadosamente.

Es tambin esencial que su fabricacin se realice con alto control de calidad. El
mtodo de montaje y la tolerancia en las dimensiones del intervalo entre las dos
uniones son parmetros de diseo, los cuales se establecieron por experiencia y
se sabe que son demasiado crticos. La historia de las uniones inductivas es uno
de los xitos de calidad. TRW Ferranti, por ejemplo, produjo ms de 500 uniones
para instalaciones submarinas. Slo se recuerda una falla (en 1978) durante ms
de trece millones de horas de servicio. Esta falla fue debido a una
incompatibilidad del material, la cual ya ha sido corregida.

La siguiente Tabla 2.1 muestra el poder de transmisin de algunas uniones

inductivas.

TABLA 2.1 PODER DE TRANSMISIN DE ALGUNAS UNIONES INDUCTIVAS

Tamao Poder de
Transmisin
(pulgadas) (Volts-Amperes)

4 200
5 500
7 1,000
10 5,000
21 9,000

Una caracterstica de la unin inductiva es su capacidad para trabajar como un

transformador de aislamiento, el cual puede utilizarse para eliminar el uso de
dispositivos de aislamiento de fallas en un circuito y como un dispositivo de
limitacin de corriente. Existen varios tipos de uniones para seal, los cuales
pueden ser utilizados para transmitir energa y seales a diferentes niveles de
frecuencia.

Para aplicaciones que requieren mayores niveles de potencia, las uniones

inductivas tienen todava limitaciones considerables, ya que no pueden trabajar
con corriente directa.

2-37
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Sensores

Una de las principales ventajas de un sistema electrohidrulico, es que permite el

monitoreo de datos submarinos, aunque es importante establecer qu tipo de
datos requieren medirse. Cualquier aumento en el nmero de sensores afecta la
confiabilidad del sistema de control y as que como regla general, debern
utilizarse en forma racional.

Actualmente se cuenta con los siguientes tipos de sensores submarinos, entre

otros.

Sensor de presin
Detector de hidrocarburos
Sensor de temperatura
Sistema de medicin de la inclinacin de los cabezales
Detector de trnsito TFL
Indicador de posicin de las vlvulas

Se utiliza la palabra sensor y no transductor, ya que en muchos casos el

transductor representa solo un componente del sensor.

Si los sensores se localizan en los mdulos de control principal, estos se deben

conectar en dichos mdulos. Los sensores desarrollados para utilizarse en
aplicaciones submarinas, incluyen:

Medidor de Fraccin de agua

Detectores de arena
Medidores de flujo

Para eliminar el cable e instalar los sensores, en forma ms fcil, se requiere del
uso de un vehculo operado remotamente, (ROV).

Cuando la distancia es mnima, es factible el uso de comunicaciones de control

de rango corto desde el tablero central hasta un grupo adyacente de instrumentos
submarinos o sistema de control del rbol (en un templete por ejemplo) y por lo
tanto la integridad de la seal es adecuada.

2-38
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Mangueras y Paquetes de Mangueras

Esta rea es una de las ms crticas en cualquier sistema de control. Los costos
de fabricacin e instalacin, el riesgo de dao externo y las fallas en el servicio
son todos los problemas que requieren ser resueltos. Tambin, el nmero y
tamao de las mangueras deber ser minimizado para reducir costos e
incrementar la confiabilidad. La duplicidad es muy importante, ya que se evitan
prdidas de produccin en el caso de que una manguera se dae.

El costo para la construccin de lneas umbilicales es importante, sin embargo,

rara vez se considera. El costo de instalacin de lneas umbilicales excede por
mucho al costo real de las lneas umbilicales. Similarmente, el precio de las lneas
umbilicales constituye un porcentaje limitado del precio total del sistema de
control.

Cuando se especfica un paquete de mangueras de control se aplica el siguiente

criterio:

Reducir el nmero de mangueras

Incluir repuestos
Reducir el dimetro del paquete
Reducir el nmero de empalmes o juntas
Proteger el paquete
Especificar un factor de seguridad
Control de calidad a las mangueras
Prueba a las mangueras

Un problema tcnico, el cul existe principalmente para los sistemas hidrulicos,

es el tiempo de respuesta.

El retraso en la seal de respuesta, debido a la expansin volumtrica de la

manguera, se puede reducir especificando correctamente el tipo de manguera a
utilizar y realizando un diseo previo a la fabricacin. Sin embargo, el efecto
puede tomar poca importancia cuando se utilizan sistemas electrohidrulicos con
acumuladores submarinos.

El tiempo de respuesta sigue una curva como la mostrada en la Figura 2.15,

donde se consider una distancia de 6 kilmetros de longitud y fluido base agua.

2-39
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Presin
(psi)
2,500

2,000

1,500

1,000

500

0 50 100 150 200

Tiempo (seg)

FIGURA 2.15 TIEMPOS TPICOS DE RESPUESTA PARA DOS MANGUERAS EN UN SISTEMA

DE CONTROL ELECTROHIDRULICO.

Como una alternativa al uso de mangueras, se pueden utilizar lneas umbilicales

con ncleo de metal. Sin embargo, la operacin de stas lneas requiere extremo
cuidado en su manejo y sobre todo se debe evitar exponerlas a gran tensin, lo
que ocasiona un costo adicional durante la instalacin.

Circuitos Electrnicos

Los circuitos electrnicos son diseados para ser extremadamente confiables con
diversos niveles de aplicacin fcilmente incluidos en un sistema. Actualmente es
un estndar en la industria la utilizacin de partes electrnicas. Sin embargo, es
necesario realizar una seria consideracin de confiabilidad.

Con una sola parte electrnica para el control de un pozo, se podra esperar una
probabilidad de xito del 90 % o mayor. Para un paquete electrnico con varias
aplicaciones, este valor puede ser fcilmente excedido.

2-40
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

La utilizacin de las especificaciones MIL de la milicia Estadounidense para la

calificacin de partes electrnicas, junto con un mejor aislamiento, hacen la
electrnica ms aceptable. Adems, la simplificacin de el papel de los POD
electrnicos, para absorber la complejidad de funciones de software, ha reducido
la cantidad de circuitos empleados y por lo tanto el incremento de confiabilidad.

El uso de circuitos con alta escala de integracin (LSI; Large Scale Integration) y
muy alta escala de integracin (VLSI, Very Large Scale Integration) no solo
minimiza los componentes electrnicos sino que adems incrementa su
confiabilidad.

La utilizacin de tarjetas con circuitos hbridos ( seales digitales y analgicas )

darn una solucin econmica para producciones pequeas con baches; la
utilizacin de microprocesadores submarinos ser detenida hasta que se tenga
disponible una alta confiabilidad en los chips.

Un adecuado microprocesador permitir un aislamiento de fallas, carga de

energa o control, comunicacin efectiva, seleccin de parmetros a sensar y
muchas otras caractersticas, las cuales simplificarn los sistemas de control.

2.2.4 MATERIALES

El costo de materiales utilizados en los mdulos de control submarinos es mnimo

e irrelevante cuando se compara con las consecuencias de falla por corrosin.

El uso de acero inoxidable de baja corrosin se ha incrementado en los equipos

submarinos. Comnmente se utiliza acero Antimagntico, (monel), especialmente
para conexiones hidrulicas y de tuberas, aunque tambin se ha utilizado el
Ferrliumis, el cual es un material que tiene propiedades excepcionales de
resistencia a la corrosin.

La corrosin superficial es solo uno de los aspectos del problema. Los

agrietamientos y picaduras por corrosin pueden afectar los metales ms
comnmente utilizados.

La Tabla 2.2 muestra que algunos materiales tienen en general buena resistencia
a la corrosin superficial, pero pueden tener baja resistencia a los agrietamientos
y picaduras por corrosin.

2-41
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Cuando se selecciona material para ser utilizado en instalaciones submarinas, se

debe considerar la corrosin electroltica, ya que sta afecta a los diferentes
metales cuando estn en contacto con el agua o cercanos a ella.

TABLA 2.2 INDICACIN DE CORROSIN DE METALES EN AGUA SALADA

Metal Corrosin Picaduras Agrietamiento

General

Acero Inoxidable VHR VLR VLR

Aleacin Cromo-Nquel VHR HR LR

Aleacin Cobre-Nquel 400 HR HR HR

Aleacin Cobre- Nquel HR VLR VHR

-Hierro

Acero al Carbn VLR HR HR

VHR - Muy Alta Resistencia a la Corrosin

HR - Alta Resistencia a la Corrosin
LR - Baja Resistencia a la Corrosin
VLR - Muy Baja Resistencia a la Corrosin

El empleo de materiales no metlicos, como fibra de vidrio reforzada, placas de

plstico adecuadamente balanceadas (llenas de aceite), etc., han logrado un
buen desempeo en las diferentes aplicaciones utilizadas.

2.2.5 FLUIDOS DE CONTROL HIDRULICO

La seleccin de un fluido de control depende de la configuracin del sistema de

control, donde el fluido seleccionado puede ser base aceite o base agua.

2-42
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Una de las ventajas que presenta el utilizar un fluido base agua, es su baja
viscosidad, la cual mejora los tiempos de respuesta. Adems, debido a que son
base agua y biodegradables, pueden ser descargados en el mar, eliminando as
la necesidad de utilizar una lnea de retorno.

Por otro lado, las razones para seleccionar un fluido base aceite son:

Estabilidad a largo plazo

Capacidad de absorber arriba del 5 % de agua sin degradacin
Caractersticas de lubricacin
Inhibicin del crecimiento biolgico

Por otra parte, cuando se utiliza un sistema base aceite se requieren cambios
mnimos en el fluido, mientras que cuando se utiliza un fluido base agua
continuamente tienen que ser reemplazados.

Existen diferentes tipos y mezclas de fluidos de control base agua, como los
fluidos con aditivos de glicol que son los ms aceptados para los sistemas de
control. Estos pueden contener arriba del 50 % de glicol y 5 % de aditivos. El
balance se realiza con agua ionizada.

El paquete de aditivos normalmente contiene inhibidores de corrosin,

lubricantes, reductores de espuma e inhibidores del crecimiento microbiolgico.

Los aditivos deben estar balanceados para asegurar que la mezcla resultante es
compatible con el agua de mar y tener propiedades fsicas como las mostradas
en la Tabla 2.3. Las grficas de estabilidad estn dadas para el mismo fluido (ver
Figuras 2.16 y 2.17).

Los fluidos acuosos pueden aplicarse con viscosidades muy bajas

(aproximadamente 1 centistoke a 4 C) y tienen una compresibilidad de menos de
la mitad, con respecto a la de un aceite. Cuando se realiza una mezcla de
aditivos correctamente, los fluidos utilizados son mucho ms tolerantes a la
adicin de agua de mar.

2-43
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

TABLA 2.3 PROPIEDADES FSICAS TPICAS DE UN FLUIDO DE CONTROL BASE AGUA CON
40 % DE GLICOL

Viscosidad (cS)
o
a -20 C 10.5
o
a 0 C 7.2
o
a 20 C 5.2
o
a 40 C 4.2

o
Punto de Fluidez ( C) -25
o
Gravedad Especfica (a 20 C) 1.055
pH 9.3
Punto de Inflamacin Ninguno
Punto de Ignicin Ninguno
Nivel de Limpieza NAS1638
2 9
Mdulo Volumtrico (N/m ) 2.3X10

1.08

1.075

Densidad del 1.07

3
Fluido (g/cm )
1.065

1.06

1.055

1.05
0 50 100 150 200 250 300

Presin del Fluido (bars)

FIGURA 2.16 RELACIN DENSIDAD - PRESIN PARA UN FLUIDO DE

CONTROL CON 40% DE GLICOL

2-44
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Los fluidos acuosos se han utilizado por muchos aos como el medio para
manejar el sistema de preventores. La principal desventaja en el uso de stos
fluidos diluidos, es mantener un adecuado proceso de control y proporcionar
estabilidad de la mezcla final de fluido.

12

10

8
Viscosidad
(cS)
6

-20 -10 0 10 20 30 40

Temperatura ( C)

FIGURA 2.17 RELACIN VISCOSIDAD - TEMPERATURA PARA UN FLUIDO DE CONTROL

CON 40 % DE GLICOL

SELECCIN DE FLUIDOS
Las prdidas totales de presin en el sistema hidrulico involucran un contino
reemplazo del fluido de control. Factores como la degradacin de aditivos
qumicos durante la operacin son muy relevantes. Por ejemplo, el sistema de la
vlvula ESD podra permanecer sin funcionamiento durante varios aos, con el
fluido hidrulico inhibido en una lnea de desvo o impulsor.

Sin embargo, muchos sistemas submarinos tienen un formato de diseo de ciclo

cerrado o de diseo finalizado. Cuando estos diseos conjugan con la dificultad y
costo de llevar a cabo una rutina de trabajo de mantenimiento, obviamente ser

2-45
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

necesario que el fluido tenga un tiempo de vida tan largo como sea posible, el
cual depender de dos factores principales:

1. La composicin misma del fluido

2. El medio ambiente en el cual opera

El primer factor, la composicin del fluido, es relativamente simple de evaluar.

La funcin primaria de cualquier medio hidrulico (despus del requerimiento de
transmisin de energa) es la de proteger el sistema hidrulico. Las principales
causas de un mal funcionamiento del sistema hidrulico son el desgaste y la
corrosin, y cada uno de esos efectos indeseables puede ser el resultado de
varias condiciones.

El fluido de operacin deber contener aditivos para combatir la corrosin en

todos los metales utilizados dentro del sistema. Hay algunos metales cuya
utilizacin no es recomendable con ningn fluido base agua, como el zinc y el
cadmio (xido de zinc), este es un producto que se debe considerar cuando se
disean nuevos sistemas. El fluido deber contener aditivos para reducir el
desgaste en el sistema.

Generalmente, los aditivos utilizados reaccionan con la superficie del metal a

altas temperaturas, reduciendo la friccin. El comportamiento del fluido en las
reas ya mencionadas (corrosin y desgaste) puede ser fcilmente determinado
utilizando procedimientos de prueba estndar y pudindose realizar fcilmente
comparaciones entre el desempeo de dos o ms fluidos.

Las dificultades crecen cuando se intenta evaluar el comportamiento de los

fluidos bajo el efecto de varias condiciones ambientales, las cuales pueden no ser
anticipadas, en una primera prueba.

El desempeo del fluido hidrulico puede verse afectado adversamente por varios
factores en la operacin.

El ingreso de agua de mar es una condicin que suceder al menos en algn

grado inevitable, cuando se considera la necesidad de incluir algn mecanismo
de conexin submarino. Muchos fluidos son severamente degradados con la
presencia de agua de mar an a bajos niveles, reducindose as la estabilidad del
fluido a un nivel en el cual algunos aditivos pueden fallar. El contenido de aditivos
deber ser lo suficientemente alto para asegurar que en largos perodos de uso
no se degradar, de tal manera que no estn presentes en suficiente cantidad

2-46
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

cuando se requiera desempear su funcin satisfactoriamente.

Cuando se utiliza una concentracin diluida, es esencial que el equipo usado para
la preparacin del producto final sea de adecuada composicin y que permita una
completa homogeneizacin. Por esta razn, es ms deseable utilizar una mezcla
de fluido preelaborado.

La principal causa de degradacin del fluido, es debido a la accin de

microorganismos tales como bacterias y hongos. Estos organismos pueden
alimentarse y consumir virtualmente cualquier materia orgnica, y son capaces de
daar las propiedades protectoras del medio de operacin. Adems, sus
subproductos pueden ser cidos, causando corrosin y en algunos casos, serios
daos estructurales.

Las bacterias muertas son muchas veces abrasivas y pueden causar un

acelerado desgaste de los componentes mviles. Todos esos organismos pueden
bloquear los filtros y atascar partes que estn muy ajustadas tales como las
vlvulas solenoide. Obviamente, la presencia de organismos es altamente
indeseable y cualquier fluido utilizado deber tener un efectivo agente
bioinsecticida y fungicida. Este agente deber ser de un tipo tal, que solo acte
en presencia de microorganismos y no se degrade antes de que la contaminacin
tenga lugar.

Los microorganismos pueden entrar al sistema por vas diferentes, siendo la ms

comn la contaminacin por agua de mar. Toda agua de mar contiene
microorganismos, pero si el nivel de ingreso no es excesivo, los aditivos en el
fluido debern ser los adecuados para prevenir un rpido desarrollo.

Cualquier aditivo antibacterial solo es capaz de tratar con un cierto nivel de

contaminacin por lo que ataques continuos de bacterias resultara en un rpido
crecimiento de las colonias, lo cual degradara rpidamente el fluido.

La presencia de microorganismos puede ser producto del continuo empleo de

agua para dilucin, an siendo sta agua dulce, esto es debido a que en grandes
perodos de tiempo se puede ir contaminando, y aunque existan acumulaciones
en muy baja concentracin, los microorganismos se incrementan con el paso del
tiempo.

Por otra parte, muchos de los sistemas de agua potable encontrados en

instalaciones costa afuera, envan agua contaminada, debido al escaso y/o

2-47
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

incorrecto mantenimiento.

Otra de las fuentes de contaminacin bacterial es el mismo sistema. Varios de los

componentes son fabricados ntes de su instalacin y llegan a ser contaminados
durante su almacenamiento y an en la etapa de fabricacin si el lquido enfriador
de las mquinas contiene bacterias.

El sistema completo podra, por lo tanto, contener inaccesibles cultivos en

crecimiento. Para minimizar el riesgo, un sistema limpiador en solucin puede ser
utilizado con el cambio inicial del fluido. Este es un tratamiento biolgico el cual
limpia y hace fluir el sistema antes de que comience la operacin normal.
Tambin una recomendacin es emplear un fluido de preservacin para proteger
el equipo del ataque de bacterias y corrosin durante su almacenamiento.

REQUERIMIENTOS DE VISCOSIDAD Y TEMPERATURA

El factor ms importante para determinar la velocidad de respuesta en grandes

longitudes de un sistema de control hidrulico remoto es la viscosidad del fluido
de operacin. Para muchos casos, la viscosidad deber ser tan baja como sea
posible.

Virtualmente todos los fluidos de control submarino se componen de aditivos en

solucin acuosa, junto con glicol etileno para prevenir el congelamiento del fluido
en aquellas partes del sistema expuestas a temperaturas bajo cero. Las reas del
sistema submarino a una profundidad de 100 m aproximadamente, pueden
considerarse que estn a una temperatura estable de 4 C (39 F).

Donde existen ambientes que nunca bajan de cero, no se requiere glicol y el

fluido de operacin tendr una viscosidad de aproximadamente 1 centistoke. Sin
embargo, para ambientes de baja temperatura, el porcentaje de glicol que se
adiciona al fluido se incrementa.

Por lo tanto, como el glicol es de mayor viscosidad que el agua, la viscosidad

total del fluido se incrementa hasta un mximo de 10 centistokes para un punto
de congelamiento de menos de 60 C. Por esto, es importante conocer con
exactitud las condiciones de operacin para optimizar el tiempo de respuesta
mientras se evita el congelamiento.

2-48
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.3 OPERACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

En el presente Captulo se plantean los procedimientos de operacin de los
sistemas de control hidrulicos y electrohidrulicos tratados en este trabajo.
Dichos procedimientos operativos consisten en la descripcin, instalacin y el
arranque de los mismos.

Asimismo, se presentan desde un punto de vista prctico, de tal manera que, a

partir de un ejemplo para el caso del proceso de perforacin, se puede
generalizar al resto de las aplicaciones. Es decir, la aplicacin para operaciones
de terminacin, reparacin y mantenimiento de pozos, as como para aquellas
operaciones de produccin en los que se involucran la apertura o cierre de los
diversos componentes de los sistemas de control.

Sin embargo, la particularidad de la ejemplificacin no quita generalidad de la

aplicacin a todos los dems sistemas. Esto quiere decir que, esquemticamente
se da la idea de la operacin de los sistemas de control, en el mbito de su uso
en la explotacin de hidrocarburos.

Posteriormente, se considera la operacin de los pods de control, la

recomendacin para el uso del fluido de control y la importancia que tiene la
confiabilidad de un sistema.

2.3.1 INSTALACIN Y ARRANQUE DEL SISTEMA DE CONTROL

HIDRULICO

El siguiente procedimiento resume en trminos generales cul es la forma de

instalar un sistema de control hidrulico y no contempla los detalles mnimos
entre paso y paso.

La instalacin y arranque del sistema de control, son procedimientos

operacionales que requieren realizarse con extremo cuidado, ya que de stas
operaciones depende el xito o fracaso que tendr el funcionamiento del sistema
de control durante el proceso de perforacin.

2-49
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN
1. Colocar el equipo de control en el lugar deseado ya sea en la plataforma,
barco de perforacin o produccin.
2. Conectar el suministro de aire, agua y de energa elctrica en el equipo de
control.
3. Conectar las mangueras hidrulicas de control al carrete de mangueras. Para
el caso de la perforacin, conectar las mangueras del sistema azul al carrete
de mangueras azul y las mangueras del sistema amarillo al carrete de
mangueras amarillo.
4. Conectar la caja de empalme al pod de control al final del paquete de
mangueras. Conectar las mangueras del carrete con el pod de control.
5. Llenar el depsito de aceite soluble con agua lubricante. Utilizar el lubricante
apropiado.
6. Llenar el depsito de fluido de operacin con fluido hidrulico.
7. Purgar las lneas.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

1. Aislar los acumuladores.

2. Operar los siguientes controles en el panel de control del perforador.
2.1. Colocar la presin piloto del conjunto de preventores a cero presin
atmosfrica, moviendo la perilla del regulador piloto de aire al contrario
de las manecillas del reloj. Observe la presin en el medidor de presin
del preventor.
2.2. Colocar la presin piloto del preventor anular a cero, moviendo la perilla
del regulador piloto de aire al contrario de las manecillas del reloj.
Observe la presin en el medidor de presin del preventor anular.
2.3. Colocar la presin del panel a cero, moviendo la perilla del regulador
piloto de aire al contrario de las manecillas del reloj. Observe la presin
en el medidor de presin del panel.
2.4. Mover la manija de la vlvula del panel para el pod azul del conector
hidrulico del riser a la posicin RETRACT.

2-50
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.5. Mover la manija de la vlvula del panel para el pod amarillo del conector
hidrulico del riser a la posicin RETRACT.
2.6. Mover la manija de la vlvula del panel para el pod azul del conector
hidrulico del conjunto de preventores a la posicin RETRACT.
2.7. Mover la manija de la vlvula del panel para el pod amarillo del conector
hidrulico del conjunto de preventores a la posicin de RETRACT.
2.8. Mover las manijas de las dems vlvulas a la posicin central.
3. Abrir las vlvulas de compuerta en las lneas de succin de las bombas triplex.
4. Abrir las vlvulas en las lneas de descarga de las bombas.
5. Arrancar las bombas triplex moviendo el interruptor de control de encendido a
la posicin AUTO.
Nota: Las bombas pueden necesitar ponerse en condiciones abriendo la
vlvula principal de drene hasta que las bombas operen
adecuadamente.
6. Incrementar la presin del acumulador a 3,000 psi (211 Kg/cm). Observe la
presin en el medidor de presin del acumulador en el panel de control del
perforador.
7. Operar los siguientes controles en el panel de control del perforador.
7.1. Colocar la presin piloto del conjunto de preventores a 500 psi (35
Kg/cm).
7.2. Colocar la presin piloto del preventor anular a 500 psi (35 Kg/cm).
7.3 Colocar la presin del panel a 500 psi (35 kg/cm).
8. Purgar todas las lneas piloto del pod de control.

2.3.2 PRINCIPIO DE OPERACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL

ELECTROHIDRULICO

FUNCIONES DE CONTROL

1. La operacin inicia presionando los botones en el panel del perforador. Este

enva una seal elctrica a la unidad central de control.
2. El multiplexor superficial examina las funciones de control para cerrar los
interruptores y enva una seal al carrete de cable multiplexado.

2-51
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

3. En el carrete, la seal pasa a travs de conductores y del cable multiplexado

submarino hacia el multiplexor submarino.
4. El multiplexor submarino almacena la seal y la regresa a travs del cable
multiplexado a la unidad central de control.
5. En la unidad central de control el multiplexor superficial compara la seal.
6. Si la seal es idntica, el multiplexor enva otra seal.
7. La seal viaja al multiplexor submarino y despus al pod electrohidrulico.
8. Se energiza un solenoide en la caja de empalme electrohidrulica, enviando
una seal hidrulica a una vlvula piloto.
9. La vlvula piloto se acciona, enviando fluido de control al preventor.

FUNCIONES ANALGICAS (MEDIDAS DE PRESIN)

a. Las seales de presin, inician en un transductor de presin diferencial

montado en el pod electrohidrulico. Los transductores convierten la
presin hidrulica del fluido en seales elctricas y las envan a la unidad
multiplexada submarina.
b. La unidad multiplexada submarina convierte la seal y la enva a travs del
cable multiplexado submarino a la unidad multiplexada superficial.
c. Finalmente, la unidad multiplexada superficial convierte la seal y la enva
a los paneles para ser leda por los medidores elctricos.

2.3.3 OPERACIN DE LOS PODS DE CONTROL

El reemplazo del pod de control usando una herramienta instaladora el paquete

de trabajo requiere dos viajes, uno para remover el equipo daado y otro para
instalar el equipo que lo reemplazar. El reemplazo del pod de control toma
nicamente de 30 minutos a una hora, ms el viaje al lugar de trabajo y el tiempo
que se tarda en la cubierta para examinar el pod viejo antes de instalar el pod
nuevo. Una operacin de reemplazo tpica es a grandes rasgos la siguiente.

1. El ROV (vehculo operado remotamente) transporta la herramienta instaladora

al sitio de trabajo y lo conecta en los postes gua.

2-52
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2. La herramienta cierra el pod.

3. La herramienta afloja la abrazadera del pod, lo levanta y libera los pesos de
cambio.
4. El ROV desconecta y retorna a la superficie el pod daado.
5. El ROV se desacopla de la herramienta instaladora y se realiza una
inspeccin y limpieza. (Operacin Opcional).
6. El pod nuevo se arma con la herramienta instaladora.
7. El ROV se acopla a la herramienta instaladora y se realizan las pruebas de
funcionamiento final. El ROV se baja a la profundidad de inters y se conecta
8. La herramienta instaladora instala al nuevo pod. Los sellos conectores
hidrulicos son probados remotamente desde las instalaciones de operacin
en superficie.
9. Los pesos de cambio se recuperan, restaurando el peso y el asiento.
10. El ROV se desconecta y retorna a la superficie.

El sistema de herramientas de reemplazo del pod de control consiste de 4

componentes principales:

1. El pod de control y la lnea submarina.

2. La herramienta instaladora de reemplazo del pod.
3. La interfase con patn.
4. Un vehculo operado remotamente.

2.3.4 RECOMENDACIONES PARA EL FLUIDO DE OPERACIN

El sistema de control utiliza una mezcla de agua dulce y lubricante. Se puede

utilizar el lubricante mezclado con agua dulce y anticongelante para formar el
fluido de operacin hidrulico.

La operacin de los sistemas hidrulicos depende del flujo del fluido hidrulico de
control. La Figura 2.18 nos muestra el circuito del fluido hidrulico a travs del
sistema de control. El fluido hidrulico pasa de la unidad de potencia hidrulica al
banco de acumuladores. De ah sigue por el tablero del desviador y por el tablero
del perforador.

2-53
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2-54
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Dentro del tablero de control del perforador el flujo del fluido hidrulico se divide
en dos corrientes. Una fluye hacia un circuito de seales hidrulicas piloto y otra
hacia el circuito de operacin. El circuito de seales hidrulicas piloto dirige las
instrucciones a travs del tablero y de las vlvulas hacia un mltiple, ste a su vez
dirige las seales hidrulicas piloto hacia la manguera azul o amarilla en dos
carretes a travs de lneas por lo general de 3/ 16 . En el circuito de operacin el
fluido hidrulico se convierte en fluido de control y tambin se manda hacia los
carretes y de estos se encausa por la lnea de 1. Sin embargo, el fluido hidrulico
de operacin fluye solamente por una manguera del carrete a la vez.

En el tablero de seleccin, se elige el controlador azul o amarillo para entrar en

operacin. Si se selecciona en el tablero del controlador el de color azul, el fluido
hidrulico de operacin sigue el camino de la manguera de color azul en el
carrete y si en el tablero de seleccin se elige el controlador de color amarillo, el
fluido hidrulico de operacin fluye hacia la manguera de ese color en el carrete.

El paquete de mangueras de control conecta la manguera azul con el controlador

azul y la manguera amarilla con su controlador amarillo. Dentro de cada paquete
3
de mangueras se encuentra una lnea piloto de / 16 de dimetro que transporta
las seales hidrulicas hacia el regulador de vlvulas y los conectores hidrulicos
en el controlador.

Tambin cada paquete de mangueras posee una lnea a travs de la cual fluye el
fluido hidrulico de operacin. El fluido de operacin fluye solamente a travs del
paquete de mangueras unido al controlador elegido para operar, aunque las
seales hidrulicas piloto pueden fluir por ambos pods de control.

Dentro de los pods, las seales hidrulicas piloto operan las vlvulas que
controlan el flujo del fluido hidrulico de control y lo envan hacia las diferentes
partes del conjunto de componentes.

El fluido hidrulico de control fluye del controlador a travs de los conectores de

la vlvula de alivio y de ah se dirige a los diferentes componentes del sistema o a
la parte inferior del riser, sin permitir el paso del fluido al otro controlador.

2-55
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.3.5 CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA DE CONTROL

En base al desarrollo de nueva tecnologa y al estado del arte, el sistema de

control puede ser utilizado en forma segura y confiable durante la vida del
sistema que se considera entre 10 y 30 aos, dependiendo del tipo de sistema
que se utilice. Sin embargo, para lograr la completa confiabilidad del sistema, no
solo se requiere conocer cuales son los componentes que estn ms expuestos a
probables fallas, sino que se requiere que constantemente se desarrollen nuevos
equipos que proporcionen mayor seguridad al sistema.

PROBABILIDAD DE FALLA

Cuando se disea un sistema de control, es comn cuantificar los valores de

seguridad y confiabilidad. Estos valores determinan cual ser la probabilidad en la
cual el sistema se desempea sin falla para un perodo por lo general de 5 aos,
reportando los resultados en porcentaje de falla. Para realizar el clculo de la
confiabilidad, se puede utilizar una curva similar a la que se presenta en la Figura
2.19, la cual incluye los periodos de vida til y el porcentaje de falla.

El primer perodo representa la etapa inicial del sistema. Las fallas ocurren
durante este perodo debido a componentes defectuosos, inadecuado ensamble
de los componentes del sistema, problemas de control de calidad, etc. (es normal
probar los componentes y el sistema por un cierto perodo de tiempo antes de la
instalacin). Lo difcil es evaluar la duracin de este perodo, ya que se requiere
tiempo para evaluar cada componente, tomando como ejemplo el caso de
uniones inductivas, se ha encontrado que 48 horas son suficientes para
determinar fallas en la etapa inicial.

La mayora de los componentes electrnicos tienen un promedio constante de

fallas despus del primer perodo, pero difiere de un componente a otro, como en
el caso de los componentes mecnicos utilizados los cuales presentan mayor
probabilidad de falla, tales como las vlvulas de control.

Para que el anlisis de confiabilidad del sistema de control sea efectivo, se

deber incluir a las lneas de control. Cualquier anlisis de confiabilidad inicia con
la recoleccin de datos estadsticos de todo tipo de fallas. Sin embargo, estos
datos son particularmente difciles de obtener en cables submarinos, debido a la
variedad de tipos que han sido utilizados y en general a la falta de informacin de

2-56
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

la industria.

La probabilidad de falla es dependiente del nmero de operaciones, involucra el

factor de oleaje y otros aspectos tales como corrosin, sobretensin, etc.

Porcentaje
de Falla

Periodo Periodo Normal Periodo de

Inicial de Operacin Desgaste

FIGURA 2.19 CURVA DE PORCENTAJE DE FALLA

ANLISIS DE CONFIABILIDAD

Para los componentes crticos, es normal calificarlos de manera independiente de

acuerdo a las pruebas que se les realizan, donde se utilizan condiciones que
simulen el servicio u operacin real. Por ejemplo, se ha encontrado que la vida de
una vlvula de control es extremadamente dependiente del tipo de fluido utilizado.
En algunos casos, la vida de la vlvula se ha incrementado 10 veces al utilizar

2-57
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

aceite mineral en vez de utilizar fluidos base agua.

Muchos reportes de fallas en el cable pueden ser atribuidos a causas irrelevantes

y no tienen significado en un anlisis de confiabilidad. Las evaluaciones de
confiabilidad deben ser utilizadas como un camino relativo para evaluar una
opcin con respecto a otra e identificar los puntos dbiles en el diseo.

2.4 ANLISIS COMPARATIVO DE LOS SISTEMAS DE

CONTROL
INTRODUCCIN
En este Subtema se har una comparacin entre los sistemas de control,
dependiendo de sus caractersticas y de sus aplicaciones.

Los parmetros a evaluar son:

Distancia del panel de control al actuador

Nmero de unidades a controlar
Confiabilidad del sistema
Economa
Componentes principales de los sistemas

2.4.1 DISTANCIA ENTRE EMISOR Y RECEPTOR

Aunque es costumbre clasificar a los sistemas empleados en la explotacin de
yacimientos en aguas profundas en funcin de la longitud del tirante de agua, en
los sistemas de control esta no ser la nica distancia a considerar, ya que no
slo la distancia vertical estar involucrada en la buena o mala respuesta del
sistema de control, sino tambin el desplazamiento horizontal.

Por ejemplo, si se tiene en perforacin un pozo en un tirante de 200 m de agua,

con su conjunto de preventores en el fondo marino, pero a su vez, con el mismo
sistema de control de pozos se esta manejando el rbol de vlvulas de un pozo
en produccin colocado a una distancia de 700 m, la longitud de diseo ser de

2-58
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

900 m, y en funcin de esta ltima se har la seleccin.

Para poder realizar la comparacin de los sistemas de control de pozos, se ha

considerado evaluar el tiempo de respuesta de una sola aplicacin, y si esta es
en menos de cinco minutos se considera aceptable, mayor tiempo ya no ser
aplicable.

El sistema hidrulico directo, tendr un tiempo de respuesta de cinco minutos o

menos en aplicaciones de hasta 300 m. En estos sistemas el tiempo de respuesta
se incrementa en forma exponencial conforme se incrementa la longitud.

Para ampliar el rango de aplicacin, se han incluido vlvulas piloto accionadas

por un acumulador instalados en el equipo submarino. De esta forma, se
incrementa la velocidad de respuesta y se amplia el rango de aplicacin, lo que
hace al sistema hidrulico con vlvulas piloto aceptable hasta una distancia de
600 m.

El empleo de vlvulas secuenciales, tambin accionadas con acumuladores

submarinos, permiten incrementar la velocidad de operacin. El sistema
hidrulico secuencial tiene un rango de aplicacin de hasta 1,000 m, en donde se
obtendr respuesta en menos de cinco minutos para operar el dispositivo
accionado.

Los sistemas electrohidrulicos, los cuales incluyen comunicacin elctrica para

accionar los dispositivos a control remoto, incrementan notablemente la velocidad
de respuesta de los dispositivos. El rango de aplicacin de estos sistemas es de
hasta 2,000 m.

Finalmente, los sistemas de control electrohidrulicos multiplexados son los ms

complejos y a su vez los de mayor alcance, tenindose reportes de su aplicacin
de hasta 3,000 m, con lo que se consider ste su alcance de accin. En
realidad, la aplicacin de este sistema de control es en distancias an mayores.

La Figura 2.20 muestra una grfica de comparacin de los sistemas de control en

base a la distancia.

2-59
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

FIGURA 2.20. APLICACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS EN FUNCIN A LA

DISTANCIA

2.4.2 NMERO DE APLICACIONES DEL SISTEMA

Un aspecto fundamental en la seleccin del sistema de control de pozos es el

nmero de aplicaciones en los que se va usar. Esto determinar la efectividad del
sistema.

Con el fin de poder establecer una comparacin ms representativa, considrese

un nmero de diez componentes a operar (preventores, vlvulas, controladores
de presin, estranguladores, pod de control, etc.).

Debido a que los fabricantes y proveedores de equipo, han planteado el nmero

de aplicaciones en forma optimista y siendo que en realidad los resultados se
muestran de un 80 al 90 % menos efectivos, se han tomado los como estndar

2-60
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

los reportes de publicaciones y artculos tcnicos de compaas y empresas que

han utilizado estos sistemas.

Se encontr que en los sistemas hidrulicos (directo, piloto y secuencial) el

nmero de pozos mximo confiable es diez. Los sistemas electrohidrulicos
presentan una confiabilidad aceptable hasta veinticinco pozos. El sistema
multiplexado ha sido aplicado en forma ptima y exitosa en conjuntos de
alrededor de treinta pozos, Figura 2.21.

FIGURA 2.21 APLICACIN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL EN FUNCIN AL NMERO DE

POZOS

2.4.3 CONFIABILIDAD DEL SISTEMA

En general se puede decir que cuando el sistema es seleccionado en forma
adecuada en funcin a la distancia o tirante de agua, al tiempo de respuesta

2-61
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

esperado y al menor costo, la confiabilidad del sistema depende nicamente del

nmero de aplicaciones en que se utilice (o nmero de pozos).

CONFIABILIDAD
(%) HIDRULICO DIRECTO

100
HIDRULICO PILOTO
80
60
HIDRULICO SECUENCIAL
40
20
ELECTROHIDRULICO
0
0 5 10 15 20 25 30
MULTIPLEXADO
NMERO DE POZOS
NOTA: CON BASE EN APLICACIONES REPORTADAS DE CAMPOS
REALES Y DE ESPECIFICACIONES DE LOS FABRICANTES

FIGURA 2.22 GRADO DE CONFIABILIDAD DEL SISTEMA EN FUNCIN DEL NMERO DE

POZOS

Como se puede observar el la Figura 2.22, los sistema hidrulicos presentan una
confianza de operacin arriba del 80%, cuando se utilizan de cinco a diez pozos.
La confiabilidad para menos de cinco pozos es de casi del 100 %.

La informacin presentada esta basada en aplicaciones reportadas de campos

reales en explotacin y de especificaciones de los mismos fabricantes.

Para el caso del sistema electrohidrulico, se puede decir que cuando se aplica a
esquemas de hasta veinticinco pozos, la confiabilidad se mantiene en un 85 %,
aproximadamente.

Finalmente, para el sistema electrohidrulico multiplexado, la confiabilidad se

encuentra en el orden del 85 %, en aplicaciones de hasta treinta pozos.

2-62
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

2.4.4 EVALUACIN ECONMICA

Desafortunadamente no existe un reporte de costos de los sistemas de control en
publicaciones o bases de informacin, como los hay para otro tipo de servicios.
Esto es debido a que los sistemas de control de pozos se disean
especficamente para cada situacin en particular.

Se ha localizado el precio de sistemas utilizados en ciertas aplicaciones. Sin

embargo, estos precios se reportan en forma muy particular, los cuales para ser
utilizados en otros casos, por muy similares que sean, requieren estandarizarse
en forma independiente.

Por esta razn no existe una clasificacin o un promedio del precio de sistemas
de control. Es por esto que se ha intentado realizar un anlisis cualitativo del
costo de estos sistemas como medida comparativa.

Generalmente, el precio del sistema de control aumenta en funcin de la

complejidad del mismo. En base a una aplicacin de hasta cinco pozos, lo que
asegura la confiabilidad de sistema de menor grado (en este caso el hidrulico
directo), y asignando un precio unitario se tiene el siguiente comportamiento:

TABLA 2.4 COMPARACIN ECONMICA DE LOS SISTEMAS DE CONTROL

Sistema: Unidades de precio

Hidrulico Directo 1X
Hidrulico Piloto 1.5 X
Hidrulico Secuencial 1.8 X
Electrohidrulico 3X
Multiplexado 10 X

La Figura 2.23 muestra una grfica de comparacin de los sistemas de control

con base a la economa.

2-63
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

HIDRULICO DIRECTO

10
UNIDADES DE COSTO

HIDRULICO PILOTO
8
HIDRULICO SECUENCIAL
6
4 ELECTROHIDRULICO

2 MULTIPLEXADO

0
SISTEMAS DE CONTROL

NOTA: CON BASE EN CINCO POZOS

FIGURA 2.23 EVALUACIN CUALITATIVA DE COSTOS DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE

POZOS

2.4.5 COMPARACIN ENTRE LOS COMPONENTES DE LOS

SISTEMAS

A continuacin se realiza una comparacin entre los componentes de los

sistemas de control, donde se ilustran las principales diferencias entre los
sistemas de control hidrulico (directo, piloteado y secuencial) y los sistemas de
control electrohidrulico (electrohidrulico y multiplexado).

1. Unidad de Bombeo Hidrulico

La unidad de bombeo y el acumulador de alta presin asociado, proporciona

energa hidrulica de 3,000 a 5,000 psi, para la operacin de los preventores,
vlvulas, desviadores y funciones del riser marino. Los sistemas hidrulicos
convencionales emplean una vlvula de control mltiple montada en la unidad de
bombeo hidrulico, donde todas las funciones (excepto para el desviador de flujo,
en algunas aplicaciones) pueden ser controladas manualmente desde la

2-64
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

localizacin de la unidad de bombeo por medio de vlvulas de palanca actuadora.

Las seales hidrulicas piloto de la vlvula de control mltiple son transmitidas
directamente a travs de una manguera piloto umbilical submarina.

Las vlvulas de control de palanca actuadora en un sistema hidrulico

convencional comnmente se controlan en forma remota desde el tablero y el
panel de control del perforador.
Estos paneles remotos envan seales a los actuadores, los cuales estn
conectados a la palanca de mano de la vlvula de control mltiple de la unidad de
bombeo. Los actuadores y los paneles remotos pueden ser hidrulicos o
neumticos.

Los paneles remotos elctricos han sido tambin configurados para los sistemas
de control hidrulico convencional. El principio de operacin del panel remoto
elctrico es por medio de una seal elctrica desde cada funcin del panel donde
acta una vlvula solenoidal que impulsa al actuador que pone en operacin la
vlvula de control mltiple.

La unidad de bombeo hidrulico usada en un sistema electrohidrulico y

multiplexado es diferente, ya que este no requiere de una vlvula de control
mltiple, debido a que las seales elctricas son usadas para controlar las
funciones submarinas en lugar de las seales hidrulicas piloto. Esta diferencia
de operacin trae como consecuencia que existan otras diferencias en el equipo
instalado en superficie.

Los paneles de control remoto de un sistema electrohidrulico son

exclusivamente elctricos y no interfieren con la unidad de bombeo hidrulico,
para el control y respuesta de todas las funciones submarinas. La capacidad de
control manual directo de la vlvula de control mltiple de la unidad de bombeo
desaparece en un sistema electrohidrulico multiplexado. El efecto de control
manual debe ser simulado elctricamente en un sistema electrohidrulico
multiplexado. La segunda y tercera generacin de los sistemas deben prescindir
completamente de un control manual.

2. El Umbilical y Carrete

Los sistemas de control hidrulico convencionales emplean un umbilical

submarino de mangueras mltiples para transmitir las seales hidrulicas piloto
enviadas desde la superficie al pod de control hidrulico submarino.

2-65
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Los dos umbilicales se despliegan desde los carretes de almacenamiento

separados, para servicio del equipo de control submarino redundante. Los
carretes de almacenamiento de los umbilicales no estn equipados con
conexiones giratorias hidrulicas para cada una de las mangueras piloto y el
control de las funciones submarinas normalmente no es posible con los carretes
en movimiento.

Para el caso de los sistemas electrohidrulicos multiplexados se puede decir que

estos emplean umbilicales elctricos en lugar de los umbilicales hidrulicos piloto
como resultado de que las estaciones de los carretes pueden ser ms pequeas
para una capacidad similar de profundidad de agua.

Adicionalmente los carretes estn equipados con anillos elctricos los cuales
permiten controlar las funciones submarinas mientras los carretes estn en
movimiento durante un descontrol.

3. Unidad Central de Control

Esta unidad es nica para el sistema electrohidrulico multiplexado y no se

requiere en el sistema hidrulico convencional. Adems la apariencia fsica y el
funcionamiento de esta unidad es muy diferente entre las tres generaciones de
los sistemas electrohidrulicos multiplexados.

La unidad funciona como el centro de control operacional primario para los

sistemas de control. La Unidad Central de Control es el nervio central electrnico
de la primera generacin de los sistemas y virtualmente todos los elementos
electrnicos en superficie estn localizados dentro de esta unidad.

4. Caja de Unin Multiplexada

La caja de unin multiplexada submarina de la primera generacin de los

sistemas electrohidrulicos multiplexados contena la electrnica digital para
recibir y decodificar comandos desde la superficie, as como tambin, la
electrnica para la transmisin de datos multiplexados a la superficie sobre los
umbilicales elctricos. Adems de la electrnica, la caja de unin multiplexada
funciona como un accesorio para la terminacin del umbilical elctrico de la
superficie. Esta caja contiene un transformador lleno de aceite, el cual reduce el

2-66
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

alto voltaje de energa del umbilical a voltajes de operacin ms bajos para le

electrnica submarina y para los equipos elctricos asociados. La caja de unin
multiplexada estaba montada en el riser marino de fondo y empleaban varios
cables elctricos para sujetarse a un modulo adyacente llamado el pod de control
electrohidrulico.

5. El pod de Control Electrohidrulico

El pod de control electrohidrulico de la primera generacin estaba montado

sobre el riser marino inferior y contena vlvulas piloto solenoidales y
transductores de lecturas de presin hacia atrs para el sistema. Un nuevo tipo
de vlvulas solenoidales de sello de corte se desarrollo para los sistemas
electrohidrulicos multiplexados las cuales tambin han sido usadas en cada una
de las generaciones subsecuentes de los sistemas de control debido a sus
excelentes caractersticas de desempeo.

La vlvula sello es tolerante al fluido contaminante y la asociacin con la vlvula

solenoide submarina es altamente eficiente. El solenoide desarrolla
aproximadamente 60 libras de fuerza lineal actuando para una energa de
consumo de alrededor de 60 watts.

6. Conexiones Hidrulicas Multilnea

Las conexiones hidrulicas multilneas fueron usada para conectar las seales
hidrulicas del pod de control electrohidrulico montado en la parte inferior del
riser del fondo con las funciones del conjunto de preventores debajo del riser.

En la Tabla 2.5 se muestran algunas caractersticas comparativas de los sistemas

de control discutidos previamente.

2-67
 SISTEMAS DE CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

TABLA 2.5 CARACTERSTICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE CONTROL

CARACTERISTICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE CONTROL

Co
m % de Control UMBILICALES
pl Datos
ej Respuesta discreto de
id Complejidad de Lecturas
ad las funciones
Tipo Tamao Longitud
Sistemas submarinas

Hidraulico
baja Lento Lento Si separados si Hidraulico Grande Pequeo
Directo
deseadas

Hidraulico
Discreto Moderadamente Lento Rapido Si separados si Hidraulico Moderadamente Moderado
Piloteado baja deseadas grande

Hidraulico
Secuencial Moderada Lento Rapido no separados si Hidraulico Pequeo Moderado
Piloteado deseadas

Hidraulico
Electro- Muy
Moderada Rapido Si separados si o Moderado Grande
hidraulico Rapido
deseadas Electrico
directo
Compuesto

Electro- Hidraulico
hidraulico Alta Muy Rapido Si Integral o Pequeo Grande
Multiplexado Rapido Electrico
Compuesto

2-68
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3. RISERS DE
PERFORACIN,
TERMINACIN Y
REPARACIN

3-0
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3. RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y

REPARACIN
3.1 DESCRIPCIN Y OPERACIN DE LOS RISERS
3.1.1 INTRODUCCIN

El riser marino o riser de perforacin es la tubera ascendente que proporciona un

conducto para operar la tubera de perforacin y dems herramientas al interior
del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino. El
control del pozo se lleva a cabo mediante un par de tuberas paralelas al riser
marino, llamadas tubera de estrangular y tubera de matar.

Debido a las diferentes funciones que realizan los risers, estos reciben diferentes
nombres. Se acostumbra indicar que un riser marino se utiliza para propsitos
de perforacin. Por otro lado, si el riser es utilizado para operaciones de
terminacin y/o reparacin de pozos, entonces se llamar riser de
terminacin/reparacin. Si el riser es usado en operaciones de produccin,
entonces es llamado riser de produccin. Sin embargo, debido a la variedad de
tipos de riser de produccin, se acostumbra nombrarlos de acuerdo a otras
caractersticas, por ejemplo: integral, no integral, flexible, rgido, lazy, etc.

En general, el riser de perforacin es un conducto sencillo cuya finalidad principal

es el acceso de la tubera de perforacin y otras herramientas. Mientras que un
riser de terminacin/reparacin es mucho ms sofisticado y costoso.

Este ltimo puede tener uno, dos o ms conductos internos para las diferentes
lneas de fluidos utilizadas en el interior del pozo. Por ejemplo, un agujero para el
interior de la tubera de produccin; un agujero para el espacio anular, uno ms
para la inyeccin de productos qumicos; otro para la lnea hidrulica para operar
la vlvula subsuperficial de control superficial SCSSV (vlvula de tormenta).

Finalmente, los risers de produccin son conductos de un slo agujero o agujero

mltiple que permiten la produccin/inyeccin de fluidos desde o hacia los pozos
hasta la plataforma de produccin o receptora para su posterior transporte y/o
tratamiento.

3-1
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Es decir, los llamados risers en general son una parte importante de los sistemas
de explotacin de campos marinos y pueden ser de perforacin, terminacin,
reparacin y produccin de pozos.

En el presente trabajo se har nfasis en los risers de perforacin y

terminacin/reparacin de pozos. En cuanto a los risers de produccin, solo se
describirn algunas de sus caractersticas que permitan clasificarlos
genricamente y que los puedan relacionar o distinguir comparativamente con los
primeros.

3.1.2 SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

Como se mencion al principio, el riser marino o riser de perforacin es la tubera
ascendente que proporciona un conducto para operar la tubera de perforacin y
dems herramientas al interior del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del
pozo con el medio marino.

La perforacin del pozo marino se realiza utilizando barrenas que se rotan con
equipo desde el piso de la plataforma o con motor de fondo. El movimiento
rotatorio se transmite a la barrena por medio de la tubera de perforacin.
Conforme la profundidad del pozo aumenta, se van agregando nuevos tramos de
tubera de perforacin. Se utiliza fluido de perforacin convencional para cumplir
con las funciones de lubricar y enfriar la barrena, adems de mantener limpio el
agujero y contener las paredes del pozo, entre otras. Despus el fluido retorna al
piso de la plataforma por el espacio anular entre la tubera de perforacin y las
paredes del pozo.

El lodo tambin sirve como elemento de seguridad primario para controlar la

presin de la formacin. El peso de la columna del lodo contrarresta la presin de
la formacin en el fondo del agujero. Por esta razn el agujero se encuentra
siempre lleno de lodo y su densidad es tal, que la presin hidrosttica debe
exceder ligeramente a la presin de la formacin.

El control del pozo se lleva a cabo mediante un par de tuberas paralelas al riser
marino llamadas tubera de estrangular y tubera de matar. Por otro lado, se
utiliza el conjunto de preventores para auxiliar el control de pozos durante
situaciones de emergencia y est localizado por arriba de la cabeza del pozo, ya
sea en el fondo marino o en el piso de la plataforma.

3-2
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Un riser marino debe ser diseado de tal forma que resista con seguridad los
efectos del medio ambiente y operacionales. Las olas, mareas y fuertes
corrientes que actan en el riser crean fuerzas significativas y algunas veces
vibracin. El riser es una parte muy costosa del equipo de plataforma que debe
ser manejado cuidadosamente.

3.1.3 COMPONENTES DEL SISTEMA DE RISER DE

PERFORACIN

Como se bosquej en la seccin anterior, el sistema de riser de perforacin est

integrado por los siguientes componentes bsicos.

4 Cuerpo del Riser

4 Uniones del Riser
4 Junta Telescpica
4 Junta Flexible
4 Conectores del Riser
4 Sistema Tensionador del Riser
4 Vlvula de Llenado
4 Conjunto Inferior del Riser
4 Lneas de Estrangular, de Matar y Auxiliares
4 Accesorios

La Figura 3.1A muestra un diagrama esquemtico de los componentes del

sistema de riser de perforacin (cortesa de Cooper Cameron).

A. CUERPO DEL RISER

Es prcticamente el tubo estructural conductor principal que conforma el riser en

general. Se integra por tramos unidos directamente por las uniones del riser. El
material utilizado puede ser acero de diferentes grados y aleaciones, aunque
tambin se pueden utilizar materiales de baja densidad y alta resistencia. El riser
de perforacin generalmente est en tensin y solo una parte pequea de su
peso se recarga en el cabezal submarino. La Figura 3.1B muestra un tramo de
riser en el que se ilustra el cuerpo del riser y las lneas de estrangular y de matar.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

B. UNIONES DEL RISER

Las uniones del riser estn instaladas en los extremos de cada junta del riser
para conectar las diferentes secciones. Existen diferentes uniones de riser,
dependiendo del fabricante. Las uniones pueden ser bridadas o mecnicas. Es
decir, pueden estar unidas mediante bridas con tornillos y tuercas, o bien, pueden
estar unidas mediante un acoplamiento mecnico. Las lneas de matar y de
estrangular estn integradas al riser por las bridas extendidas de las uniones.

Por ejemplo, el conector RF de Cameron est diseado para conexin brida a

brida atornillada y est clasificado para 2 millones de libras de tensin y la
precarga es igual a la carga de diseo.

Los tornillos del conector RF estn forjados con extremos sin punta para reducir
cualquier agresividad metlica y limpiar de residuos las cuerdas hembras. Las
tuercas y los tornillos estn retenidos en las bridas para eliminar la posibilidad de
prdida de partes durante la instalacin. Las bridas estn diseadas para seis
lneas y 15,000 psi de presin de trabajo.

El conector RF cumple con el estndar Clase E del API RP2R. Los accesorios RF
estn clasificados para servicio en temperaturas desde -20 hasta 250 F (-28 a
120 C) para permitir el almacenamiento e instalacin en ambientes fros. Los
accesorios RF tambin cumplen los requerimientos NACE para servicio cido.

Por otro lado, el conector RD, tambin de Cameron, utiliza conectores de

bayoneta, los cuales permiten alinear las uniones de las secciones del riser. El
apriete de los tornillos del actuador desplaza un seguro de anillo de cuatro piezas,
el cual permite una distribucin de la carga sobre un rea grande de contacto.
Los segmentos del actuador desplazan y retienen el seguro de anillo para
prevenir la formacin de rebaba detrs del anillo. Un seguro de resorte sobre los
tornillos del actuador previene el aflojamiento debido a la vibracin del riser.

Por su parte, el conector bridado HMF para riser, de ABB Vetco, est diseado
para los requerimientos de capacidad de carga en aplicaciones de aguas
profundas. El diseo de dimetro escalonado del pin y de la caja facilita la
unin, an con severos movimientos de la unidad flotante. Los tornillos de cierre
se aprietan de tal forma que la precarga es mayor que la carga clasificada,
eliminando la falla debida a la fatiga del metal o la separacin de las bridas. Es de

3-7
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

construccin robusta y mnimo mantenimiento. Est clasificado para 2 millones de

libras de carga axial. El conector excede los requerimientos de la clasificacin
Clase E del API RP2R. En la Figura 3.2A se ilustra un conector bridado de
Cooper Cameron.

Por otro lado, el conector mecnico MR-6D de ABB Vetco para riser est
diseado para alta resistencia con conexin y desconexin rpida. Tiene perfil
cnico modificado del pin para fcil acoplamiento. Tiene tornillos actuadores
que empujan a los seguros de cierre dentro del pin, generando la precarga
requerida para reducir los esfuerzos alternos en el conector durante cargas
cclicas. Las cargas de tensin y flexin pasan directamente hacia los seguros
dentro del cuerpo del conector, eliminando as la carga de los tornillos
actuadores.

Un seguro automtico previene que los tornillos actuadores se retraigan debido a

la vibracin o carga cclica. El diseo simple y compacto no permite espacios para
la acumulacin de residuos que pudieran evitar un rpido desarmado. El conector
MR-6D excede los requerimientos de la clasificacin Clase D del API RP2R. El
bajo peso del conector reduce los requerimientos de flotacin en aguas
profundas. En la Figura 3.2B se ilustra el conector MR-6D, de ABB Vetco Gray.

C. JUNTA TELESCPICA

La junta telescpica se instala en la parte superior de la sarta del riser de

perforacin y se utiliza para compensar los movimientos verticales entre el equipo
de perforacin y el conjunto de preventores submarinos debidos al movimiento
del equipo por el oleaje.

La junta telescpica est constituida por dos barriles que se deslizan uno sobre el
otro. El barril externo est unido al riser marino y este se encuentra bajo tensin
mediante cables desde el barril externo al tensor. El barril interno es de acero
pulido y se encuentra sujeto a la parte inferior del desviador de flujo y se le
permite el movimiento axial. Los sellos de hule en el espacio anular entre el barril
interno y el externo soportan la presin del lodo en la unin. El desviador de flujo
es una parte del equipo que se utiliza para controlar los cabeceos del gas a
profundidades someras en la etapa de perforacin cuando el conjunto de
preventores no puede ser instalado. Este desviador de flujo ser discutido ms
adelante.

3-8
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Durante la operacin, el fluido de perforacin se retiene y el barril interno se

centra mediante un empacador actuado a presin. Este empacador requiere una
mnima cantidad de presin de aire para sellar entre los barriles interno y externo.
Se moldea con carga, absorbiendo los anillos de acero para aumentar la vida del
sello y reducir la friccin. El empacador lleva un buje de desgaste que inhibe
cualquier desgaste del sello y ayuda a centrar el barril interno. Un recipiente de
lubricacin proporciona el elemento de sello con fluido lubricante.

Las juntas telescpicas de Cameron estn disponibles con cuellos de ganso

replegables para permitir el paso del aparejo a travs de la mesa rotatoria. Se
tienen disponibles empacadores sencillos o dobles en diferentes longitudes de
carrera para todos los tamaos de riser. Se pueden implementar con sistemas
tensionadores del riser de los tipos fijo o giratorio. La Figura 3.2C ilustra la junta
telescpica, ubicada en la parte superior del riser.

D. JUNTA FLEXIBLE
La junta flexible, tambin llamada unin flexible o uniflex, se instala en la parte
superior del conjunto de preventores y en la parte inferior de la sarta del riser de
perforacin y se utiliza para compensar los movimientos laterales entre el equipo
de perforacin y el conjunto de preventores submarinos debidos al movimiento
del equipo por el oleaje. La mxima deflexin soportada por la junta flexible es de
10.

Entre las caractersticas principales de la junta flexible se tiene que est

autocontenida, autocentrada, est libre de friccin y no requiere lubricacin. El
elemento flexible consiste de componentes esfricos de acero y elastmeros, los
cuales estn laminados en capas alternantes y estn moldeadas al nido interno y
a la brida externa de sello. Este elemento puede soportar altas cargas de
compresin y de movimiento de cizallamiento o corte. La combinacin de los
dispositivos tensionadores y la presin del fluido de perforacin pone al elemento
flexible en compresin mientras que el riser se mantiene en tensin.

La junta flexible se tiene disponible en un rango de tamaos, presiones de trabajo

y conexiones para perforacin en aguas someras y profundas (a ms de 3,000 m)
con una carga clasificada de ms de 2 millones de libras. La junta flexible
estndar est clasificada para 3,000 psi de presin diferencial. Tambin se
cuenta con juntas flexibles clasificadas para 5,000 psi y servicio para H 2 S.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La junta flexible de Vetco tiene las siguientes caractersticas:

Est recomendada para operaciones de perforacin, tanto con lneas

gua, como sin lneas gua.
Consiste de un slo elemento flexible.
Permite una inclinacin vertical hasta de 10 entre el riser y el conjunto
de preventores.
Tiene capacidad de carga a la tensin de dos millones de libras.
Se tienen sellos estticos entre los diferentes componentes; no tiene
sellos deslizantes.
Capacidad para servicio con H 2 S y con fluidos base aceite.
Larga vida de servicio y mantenimiento mnimo.
No se requiere balancear la presin.
Se tiene disponible para aplicaciones en perforacin y produccin.

Por otro lado, la junta de bola fabricada por Vetco, tiene las siguientes
caractersticas:

Permite una inclinacin vertical de 10.

Minimiza las cargas por pandeo causadas por el movimiento lateral de

la unidad flotante de perforacin.

Tiene ms de un milln de libras de capacidad de carga a la tensin.

Tiene un sistema de balance de presin para compensar las cargas de

compresin y de tensin, minimizando la resistencia a la friccin y al
pandeo.

Est disponible en tamaos compactos que permite integrarse a

sistemas de riser marinos desde 16 hasta 24.

La Figura 3.3 ilustra la junta flexible y la junta de bola de ABB Vetco.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

E. CONECTORES DEL RISER

Los conectores del riser son la interface de unin entre el riser y el conjunto de
preventores, en la parte inferior, o entre el riser y la superficie. En el caso del
extremo inferior, se tienen diferentes tipos y marcas de conectores.

Los conectores tipo collar de Cooper Cameron modelo 70 y HC, se utilizan para
asegurar el paquete inferior del riser a la parte superior del conjunto de
preventores y para asegurar la parte inferior del conjunto de preventores al
cabezal. Estos conectores forman un sello firme, al mismo tiempo que soportan
esfuerzos de flexin y de pandeo causados por la presin del pozo, la tensin del
riser y el movimiento de la unidad flotante.

Las caractersticas de dichos conectores son las siguientes:

Los conectores tipo collar modelo 70 y HC se aseguran mediante segmentos

de cierre en forma de dedos. Estos segmentos forman un cono que gua al
conector hasta su posicin de cierre. Para abrir se aplica presin, rotando los
segmentos hasta su posicin de abertura completa para permitir la
desconexin a un ngulo mayor de 30.

Ambos conectores tienen un ngulo de 25 sobre la cara del segmento

abrazador y un rea grande de pistn actuador para crear una mayor fuerza
de cierre a una presin hidrulica dada.

Los conectores modelo 70 y HC utilizan anillos de sello metal a metal tipo AX

sobre los extremos del collar para asegurar la integridad del sello.

Los conectores actan sobre la brida o extremo de la abrazadera con anillos

de sellos CX que se empaquetan y retienen por el cuerpo de la abrazadera o
brida para asegurar un contacto cuerpo a cuerpo con una mnima fuerza de la
abrazadera.

Los conectores modelo 70 se actan mediante cilindros hidrulicos que

operan con 1500 psi y proporcionan una fuerza de apertura que es 80%
mayor que la fuerza de cerrado. Los conectores modelo 70 tambin estn
disponibles con operacin manual.

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Los conectores HC se actan mediante un cilindro hidrulico anular que

proporciona precargas de cierre sustancialmente mayores que los del modelo
70. Los conectores HC estn disponibles con pistones secundarios de
apertura.

Los conectores modelo 70 tipo collar se tienen disponibles en tamaos desde 13

5
/ 8 hasta 21 1/ 4 en presiones de trabajo desde 2,000 hasta 15,000 psi. Los
conectores HC se tienen disponibles desde 13 5/ 8 hasta 21 1/ 4 y desde 5,000
hasta 15,000 psi de presin de trabajo. La Figura 3.4 muestra un diagrama de los
conectores tipo collar modelo 70 y HC.

Los conectores fabricados por Vetco para sistemas de perforacin submarinos

son los llamados Conectores H-4. Estos son conectores hidrulicos y se utilizan
adems para lo siguiente:

Conexin del conjunto de preventores al cabezal.

Conexin del rbol al cabezal.
Conexin del sistema de riser marino al conjunto de preventores.
Conexin del ensamble de riser de produccin al mltiple submarino.
Conexin del mltiple submarino a la plantilla de produccin.
Terminaciones tipo Caisson y perforacin en islas artificiales.
Conexin de anclaje de un slo punto a la base del ancla.

Los conectores H-4 de Vetco tienen trinquetes de cierre para lograr un ajuste
mecnico radial de ms del 95% de las cuatro ranuras de cierre del cabezal para
distribuir uniformemente las cargas de flexin y de tensin sobre una mayor rea
del cabezal. La presin mxima de actuacin es de 3,000 psi. La capacidad de
presin de trabajo es de 15,000 psi. La carga de compresin positiva del anillo de
sello dentro de las ranuras del perfil del cabezal crean un sello confiable de alta
presin. El dao al anillo de cierre durante la conexin se previene mediante una
alineacin previa del conector y la capacidad de flotacin del sello. El sistema de
operacin hidrulico doble proporciona una capacidad de abertura redundante.

Por otro lado, los conectores H-4 de Vetco estn disponibles en los modelos de
liberacin de alto ngulo HAR, el estndar (estilo E o ExF) y el de servicio pesado
HD.

El conector hidrulico H-4 de liberacin de alto ngulo HAR se utiliza para

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

conectar el paquete inferior del riser marino con el conjunto de preventores en un

sistema de perforacin de aguas profundas. Mantiene su capacidad de liberacin
con ms de 10 de deflexin del riser.

El conector hidrulico H-4 estndar (estilo E E x F) est especialmente

diseado para conectar el conjunto de preventores al cabezal y el sistema de riser
marino al conjunto de preventores.

El conector hidrulico H-4 para uso pesado HD est diseado para soportar
cargas de flexin y de tensin extremas. La precarga axial excede los seis
millones de libras (a una presin de cierre de 3,000 psi), dando una conexin
rgida al cabezal. Es una conexin segura an a cargas de tensin de ms de
siete millones de libras. La Figura 3.5 muestra los conectores H-4 HAR, H-4
Estndar (estilo E E x F) y H-4 HD de ABB Vetco Gray.

Por otro lado, los conectores hidrulicos Torus II y Torus IV de FMC son
conectores para cabezal de pozo de operacin hidrulica que conectan y sellan
sobre el perfil del cabezal con una abrazadera convencional empleando 12
trinquetes radiales. Se utilizan para conectar el conjunto de preventores, el rbol
submarino o el cabezal de la tubera de produccin con el cabezal de pozo
submarino. Tambin permiten la conexin entre el riser y el conjunto de
preventores.

El rango de variacin de la presin de operacin hidrulica es de 650 a 3,000 psi.

En casos de emergencia puede soportar hasta 5,000 psi, aunque la presin de
operacin normal es de 1,500 psi. Los conectores Torus II y Torus IV estn
3
clasificados para 5,000 y 10,000 psi en dimetros de 11 a 18 / 4 . El diseo de
cara plana a cara plana entre los trinquetes y el anillo de retencin no se ve
afectado por vibraciones externas. El rea grande del pistn, junto con la gran
ventaja mecnica, se combinan para producir una precarga alta a presiones de
operaciones estndar. El anillo de reaccin en la parte baja del conector se puede
ajustar a la precarga requerida.

El pistn anular genera una carga uniforme sobre todos los trinquetes y adems
se utilizan sellos de primera clase en todas las superficies mviles. El sello AX se
retiene mediante cuatro retenes manuales operados desde la parte superior del
conector. El sello puede reemplazarse sin trabajar debajo del conjunto de
preventores o del rbol.

El sello del conector a cabezal es un anillo de sellado metal a metal. El conector

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Torus IV tiene las mismas caractersticas que el conector Torus II, excepto que el
mecanismo de repliegue de los trinquetes es mediante un resorte y no de un
pistn. Adems, la retencin del sello es por medio de tres pasadores de retn
que se activan desde un lado del conector.

La Figura 3.6 muestra un diagrama de los conectores hidrulicos Torus II y Torus

IV de FMC.

F. SISTEMA TENSIONADOR DEL RISER

El sistema tensionador del riser consiste de un conjunto de lneas de acero o
cables que mantienen en tensin el riser marino con el fin de evitar que la
totalidad de su peso se recargue sobre s mismo y sobre el conjunto de
preventores o sobre el cabezal. Este peso creara cargas adicionales de flexin y
de pandeo que podran fatigar alguno de los componentes del sistema de
perforacin submarino.

Existen bsicamente dos diseos de sistemas tensionadores. El primero y de

menos uso, aunque ms econmico, es el sistema tensionador de cables fijo.
Consiste de un cuerpo tubular colocado debajo del desviador de flujo y sobre el
barril interior de la junta telescpica con soportes para las lneas de acero o
tensionadoras. No permite el movimiento de rotacin alrededor del riser. No es
recomendable para unidades flotantes.

El segundo es el anillo tensionador del riser que consiste de un cuerpo tubular

instalado entre el desviador de flujo y el barril interior de la junta telescpica. El
anillo tensionador est diseado para permitir el movimiento giratorio alrededor
del riser y por lo tanto permite el movimiento de rotacin de la unidad flotante que
se est utilizando. El movimiento de rotacin de la unidad flotante puede deberse
al oleaje marino, a los vientos de diferentes direcciones, o bien, al
posicionamiento dirigido de la unidad.

El anillo tensionador del riser RST de Cameron permite una conexin rpida de
los cuellos de ganso y, como anillos tensionadores estndar, permite rotar el
equipo con respecto a la junta telescpica.

El anillo RST tiene seis o ms bayonetas de cuellos de ganso actuadas

hidrulicamente, que se alinean mediante pernos instalados en el piso del equipo.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

A medida que la junta telescpica se instala en el anillo RST, estos los pernos se
acoplan en las ranuras que se encuentran en la junta, para alinear la conexin. La
presin hidrulica extiende los pistones hidrulicos de las bayonetas y conecta los
cuellos de ganso.

Los insertos de sello y los pistones sobre las bayonetas de los cuellos de ganso
son reemplazables para asegurar la facilidad en el mantenimiento. El anillo
tensionador RST tiene una capacidad de carga a la tensin de 2 millones de
libras. Cuando el riser marino tiene que ser extrado, el anillo RST se guarda
debajo del nido del desviador de flujo. Cameron tambin proporciona anillos
tensionadores estndar y anillos tensionadores estacionarios o fijos.

Por otro lado, el anillo tensionador del riser marino tipo KT o tipo SDL de ABB
Vetco Gray, cuando se utiliza con el conjunto desviador de flujo, forma un sistema
de terminacin para el riser marino, el cual tiene las siguientes caractersticas.

Las lneas tensionadoras del riser permanecen conectadas y espaciadas

apropiadamente todo el tiempo.

Todas las lneas hidrulicas para el cierre y retraccin de los trinquetes

permanecen conectadas todo el tiempo.

El anillo tensionador se instala en el nido del soporte del desviador,

proporcionando una localizacin de depsito conveniente, sin estorbar.

Adems de las anteriores, el modelo KT tiene ciertas caractersticas especficas.

Las terminaciones de las lneas de matar, estrangular y auxiliar estn

conectadas permanentemente.

El armado y desarmado de la junta telescpica se realiza a travs de

bayonetas hidrulicas.

Estas caractersticas simplifican enormemente la instalacin y extraccin del riser

marino, eliminando las tareas tediosas y peligrosas del armado y desarmado de
las lneas tensionadoras y de las mangueras hidrulicas en el rea de piso. La
Figura 3.7A muestra el anillo del sistema tensionador del riser de ABB Vetco
Gray. La Figura 3.7B muestra el anillo tensionador del riser de Cooper cameron.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

G. VLVULA DE LLENADO DEL RISER

La vlvula de llenado del riser se coloca en cualquier lugar de la sarta del riser
para prevenir el colapso, en caso de que se abata el nivel del fluido de
perforacin en el interior.

Durante las operaciones normales de perforacin, la manga interna de la vlvula

se mantiene cerrada mediante un resorte. Cuando la presin del riser disminuye,
la presin del ocano presiona la manga y vence la fuerza del resorte. Esto
provoca que la vlvula se abra y permita la entrada del agua del mar hacia el
interior del riser para igualar la presin y prevenir el colapso.

La vlvula de llenado del riser se activa mediante la manga sensorial de presin

cuando la presin interna del riser se encuentra a 250-350 psi por debajo de la
presin del ambiente marino. Cuando se activa, la vlvula se abre totalmente
para llenar rpidamente el riser. Luego, la vlvula debe ser cerrada desde la
superficie mediante una seal hidrulica. La vlvula de llenado del riser tambin
puede ser abierta manualmente a travs de lneas de control a la superficie. La
Figura 3.7C ilustra una vlvula de autollenado del riser de Cooper Cameron.

H. CONJUNTO INFERIOR DEL RISER

En realidad, el conjunto inferior del riser de perforacin, est integrado por
algunos componentes descritos anteriormente, pero que se denomina como una
subseccin de todo el sistema de riser. El conjunto inferior del riser est formado
tpicamente por un conector (riser/junta flexible), la junta flexible, uno, dos o
ningn preventor anular, pods de control submarino y un conector hidrulico que
une el sistema inferior del riser con el resto del conjunto de preventores.

La Figura 3.8 muestra un arreglo convencional para un conjunto inferior del riser
as como el conjunto de preventores respectivo. Las lneas flexibles de
estrangular y de matar, as como las lneas umbilicales y el pod de control, no
estn ilustradas, por simplicidad. Ntese el orden del arreglo, de arriba hacia
abajo, primero est la junta flexible o unin bola, luego una brida que conecta con
el preventor anular, despus de ste, una abrazadera que se une a un conector
hidrulico tipo collar.

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I. LNEAS DE ESTRANGULAR, DE MATAR Y AUXILIARES

Las lneas de matar y de estrangular son utilizadas para proporcionar un flujo
controlado de aceite, gas, o de fluido de perforacin desde el pozo perforado
hasta la superficie cuando el conjunto de preventores esta cerrado.

Estas lneas van desde la plataforma, a lo largo del riser, hasta el cabezal. En la
junta flexible inferior hay varios esquemas de conexin, como tubera flexible o en
lazo, para permitir la flexibilidad requerida en la instalacin de un arreglo de
alguna lnea de unin desde la parte inferior de la sarta del riser (parte superior
de la junta flexible), alrededor de la junta flexible, hasta el conjunto de
preventores. Las lneas de estrangular y de matar se utilizan en el control de
brotes a fin de prevenir que lleguen a ser reventones.

Cuando se detecta un brote, se bombea fluido de perforacin por la lnea de

matar hasta el conjunto de preventores para restaurar el balance de presin en el
pozo. Cuando ocurre un brote de gas, se cierran los preventores de arietes
alrededor de la sarta de perforacin. El gas de invasin se libera en el mltiple de
estrangulacin mediante el manejo adecuado de la lnea de estrangular sobre el
riser.

En general, las lneas de estrangular, de matar y auxiliares, transportan fluidos a

travs del riser. En la mayora de los casos, estas lneas son una parte integral de
cada una de los tramos del riser y estn afianzadas sobre un extremo lateral del
tubo principal del riser, en las uniones.

Adicionalmente, las lneas auxiliares transportan diversos fluidos desde la

superficie, hasta los sistemas de control de los preventores o sistemas
submarinos, o bien, tienen algn otro propsito especfico.

La lnea de arranque del lodo, una lnea auxiliar, se utiliza como conducto para el
fluido de perforacin cuando ste se bombea hacia el interior del riser para
incrementar la velocidad de circulacin anular.

Otro tipo de lnea auxiliar es la lnea de inyeccin de aire a presin. Las lneas de
inyeccin de aire se utilizan para suministrar el aire que permite incrementar la
flotacin del riser.

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Otro tipo de lneas auxiliares son los umbilicales para los sistemas de control. Las
lneas de suministro hidrulico se utilizan para transportar el fluido hidrulico de
operacin hacia el sistema de control submarino del preventor. La mayora de los
sistemas preventores incorpora una lnea flexible de suministro de fluido
hidrulico en el interior de la lnea de control.

J. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE RISER

Algunos accesorios diversos que forman parte del sistema de riser marino de
perforacin son los que se listan a continuacin.

Desviador de Flujo
Araa del Riser y Gimbal
Conector de las Lneas de Matar y de Estrangular
Sistema Tensionador de las Lneas Gua
Sistema Compensador de Movimiento
Lneas Flexibles de Estrangular y de Matar
Equipo de Flotacin
Sistema de Colgamiento del Riser

J.1 DESVIADOR DE FLUJO

El desviador de flujo es en s un sistema muy similar al de preventores, el cual

est diseado para cerrar la superficie del pozo y una o ms lneas de descarga
de gran dimetro para conducir el flujo lejos del piso de perforacin. El sistema de
desviacin tambin incluye un medio de cierre del desviador y de apertura de la
lnea de descarga. Generalmente los desviadores de flujo no estn diseados
para soportar altas presiones.

Los sistemas de desviacin tipo KFDS de ABB Vetco Gray tienen gran aplicacin
en las unidades flotantes de perforacin, mientras que los tipo KFDJ (tambin de
Vetco) encuentran su aplicacin en plataformas fijas y autoelevables.

Los sistemas de desviacin de flujo de Vetco estn diseados para proteccin

confiable con un mnimo de manejo de equipo. Las caractersticas ms relevantes
son las siguientes:

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La caja de soporte se encuentra fija permanentemente al piso de la rotaria

y no restringe el paso de equipo o herramientas a travs del agujero. Todo
el sistema de riser se puede instalar a travs de la caja de soporte del
desviador.
La caja de soporte permite la instalacin de las lneas de venteo y de flujo
en cualquier configuracin de ms de 20 .
Todas las lneas de fluido de perforacin, de control hidrulico y otras
conductoras de fluidos permanecen conectadas a la caja de soporte
durante todo el programa de perforacin.

En el caso del Sistema Desviador Tipo KFDJ de Vetco, este tiene las siguientes
caractersticas especiales de diseo.

El desviador, el carrete espaciador y el carrete empacador de enchufe se

pueden instalar o extraer sin tener que conectar o desconectar lneas de
flujo o de llenado.

Se pueden instalar colgadores para sistemas de suspensin Mudline y

barrenas de dimetros hasta de 26, para rotarias de 36, o hasta de 36,
para rotarias de 49 sin desconectar el desviador.

El desviador, el carrete espaciador y el carrete empacador de enchufe se

empatan a travs de una mesa rotatoria de 37 . El agujero mnimo a
travs de la caja de apoyo estndar es de 36 de dimetro interno, para
la instalacin de la rotaria de 37 .

El carrete empacador de enchufe que est en la parte inferior del cuerpo

del carrete espaciador del desviador permite la reduccin del tiempo de
conexin que normalmente se requiere con bridas soldadas o tubos.

Se proporciona una proteccin completa mientras se corren las sartas de

tuberas de revestimiento o mientras se perfora, mediante un rango
completo de tamaos de empacadores del desviador. Todos los
empacadores de desviador utilizan la misma herramienta instaladora tipo J.

Se tiene disponible en capacidades de 500, 1,000 y 2,000 psi.

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Se tiene tambin disponible con un inserto rotatorio que proporciona un

mecanismo de empacamiento de baja presin sobre la flecha o la TP
durante operaciones de perforacin.

Por su parte el Sistema Desviador Tipo KFDS-CSO, tambin de Vetco, tiene las
siguientes caractersticas.

Presin de trabajo de 1,000 psi para cierre con mandril de 5 (500

psi para cierre con agujero descubierto).

Tiempo de cierre de diez segundos en tubera o agujero descubierto.

Mximo 31 galones de fluido de control hidrulico para el cierre; 15

galones para apertura.

Diseo de caja estndar que permite salidas mltiples de hasta 20 .

Dimetro del soporte de la caja de 49 .

Presin de operacin mxima del sistema de control de 1,500 psi.

Instalacin simplificada con la herramienta instaladora actuada con

pernos HT-3 de Vetco.

Se adapta a la herramienta estndar de prueba del desviador.

Diseo de peso mnimo.

La conexin del cuerpo del desviador contiene funciones de

operacin hidrulicas para ser conectado o desconectado
rpidamente.

La Figura 3.9 muestra el desviador de flujo tipo KFDS-1000 CSO de ABB Vetco
Gray. En la Figura 3.10 se ilustra un sistema de desviacin de la lnea de flujo de
tipo colgador de tubera conductora KFDJ de ABB Vetco Gray.

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

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 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

J.2 ARAA DEL RISER Y GIMBAL

La araa HX del Riser se localiza sobre el piso del equipo de perforacin y se

utiliza para instalar las secciones del riser a travs de la mesa rotatoria. Los
cilindros hidrulicos mueven seis dispositivos de trinquetes que soportan el peso
del riser durante las conexiones de las secciones.

El Gimbal se instala debajo de la araa HX para reducir los impulsos y para

distribuir las cargas sobre la araa y las secciones del riser cuando se instala. La
Figura 3.10B y 3.10C muestran la araa y el Gimbal para un sistema de
suspensin del riser marino de perforacin (cortesa de Cooper Cameron).

J.3 CONECTOR DE LAS LNEAS DE MATAR Y DE ESTRANGULAR

Los conectores tipo collar para las lneas de estrangular y de matar permiten la
conexin entre la parte superior del conjunto de preventores submarinos y la
parte inferior del sistema de riser marino. El conector tipo collar de Cameron
utiliza conjunto de sellos tipo AX y puede soportar las grandes fuerzas de
separacin causadas por presiones internas en las lneas de estrangular y de
matar. El sistema de operacin hidrulica del conector esta diseado para
asegurar una desconexin rpida despus de un largo periodo de conexin.

El conjunto del conector de las lneas de estrangular y de matar instalado por

peso es un acoplamiento de presin balanceada que permite una unin rpida y
de sello confiable. El balance de la presin asegura que la lnea de presin no se
separar de su receptculo de unin. Se requiere una fuerza axial externa para
separar esos componentes.

La Figura 3.11 muestra dos conectores para las lneas de estrangular y de matar,
de Cooper Cameron.

J.4 SISTEMA TENSIONADOR DE LAS LNEAS GUA

Las lneas gua del cabezal submarino deben tener cierta tensin para ser
efectivas. A fin de mantener las lneas gua a un nivel de tensin previo, se
aplican tensionadores hidroneumticos a cada una de las cuatro lneas gua del
cabezal y normalmente a las lneas de control del conjunto de preventores. Los
tensionadores de las lneas gua operan exactamente igual a los tensionadores

3-32
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-33
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-34
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

del riser y estn diseados igual, excepto que estos son ms pequeos. La Figura
3.12 ilustra el diagrama esquemtico de un tensionador para lneas gua.

J.5 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTO

El sistema compensador de movimiento se utiliza para nulificar el movimiento

ascendente y descendente de la unidad flotante en operaciones con lnea de
acero, especialmente en operaciones de registros de pozo. Este mecanismo
compensador cuelga debajo del gancho y utiliza una lnea de acero de trabajo, la
cual va desde la parte superior del tubo del riser, alrededor de la polea de trabajo
del compensador de movimiento y llega hasta el piso de perforacin. Las poleas
de trabajo y de registro estn conectadas al mismo yugo, el cual esta suspendido
del compensador de movimiento por un resorte neumtico (tensionador especial).

Cuando el sistema flotante se mueve hacia arriba o hacia abajo, la polea de

trabajo y la lnea de registro permanecen en una posicin relativamente fija,
controlada por el resorte neumtico. Este movimiento compensado tiene el efecto
de nulificar el movimiento relativo entre el sistema flotante y el fondo marino
generado por el movimiento ascendente y descendente del sistema flotante. Esto
elimina el movimiento del sistema flotante que de otra manera permitira una
superposicin de la lectura de datos de la sonda de registro.

Cuando se instala un compensador de la sarta de perforacin (DSC), no se

requiere este mecanismo compensador. En el subtema 3.6 se discutir ms a
detalle estos dos mecanismos compensadores.

J.6 LNEAS FLEXIBLES DE ESTRANGULAR Y DE MATAR

Las lneas flexibles de estrangular y de matar permiten movimiento relativo en la

junta telescpica y en las juntas flexible/bola del sistema de riser.

Normalmente se utilizan tres tipos de diseo bsicos. Estos son: tubera flexible,
mangueras revestidas de acero o lazos de flujo con extremos roscados, bridados
o con abrazaderas. En caso de que se utilicen extremos roscados, stos deben
contener un compuesto sellante.

Las lneas flexibles deben ser compatibles con el resto de del sistema de tuberas
de estrangular y de matar y con el conjunto de preventores, as como con el

3-35
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-36
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

mltiple de estrangulacin. La seleccin de las lneas flexibles debe incluir lo

siguiente:

Requerimientos de longitud y tolerancia

Compatibilidad de las conexiones
Capacidad a las presiones (gas y lquido)
Capacidad de resistencia al colapso
Capacidad de resistencia a las temperaturas mnima, mxima y
ambiental
Radio de pandeo mnimo
Compatibilidad con los fluidos
Resistencia al desgaste por fluidos abrasivos
Resistencia a la corrosin
Resistencia a la fatiga por pandeo y ciclos de presin

J.7 EQUIPO DE FLOTACIN

El equipo de flotacin puede estar sujeto a los tramos del riser para reducir los
requerimientos de tensin en la parte superior mediante la disminucin del peso
sumergido de los tramos.

Existen varios diseos tpicos, entre los que se encuentran los siguientes.

Mdulos de espuma

La espuma sinttica es un material compuesto de esferas huecas en una matriz.

Las formas ms comunes de los mdulos de espuma son microesferas delgadas
de vidrio en una matriz de resina plstica colocada trmicamente.

El dimetro de los mdulos de espuma sinttica depende principalmente de los

requerimientos de flotacin y de la densidad de la espuma. La densidad de la
espuma depende del tirante de agua de diseo. Normalmente se utiliza material
ms denso para aguas ms profundas y soportar presiones de colapso mayores.

3-37
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

El mximo dimetro permisible se determina por el agujero del desviador de flujo

y/o otras restricciones a travs de las cuales pasan los tramos del riser.

Generalmente, los flotadores se instalan en pares alrededor de los tramos del

riser, varios pares por tramo y tienen cortes para las lneas de estrangular, de
matar y auxiliares.

El empuje vertical del mdulo de espuma se transmite al riser mediante un collar

afianzado al tubo del riser justo debajo de la unin superior de cada tramo.

Cmaras de aire abiertas del fondo

Las cmaras de aire abiertas del fondo se instalan en la unin del riser y
proporcionan un espacio anular alrededor de l. Las lneas piloto y de inyeccin
de aire proporcionan los medios para inyectar aire a la presin hidrosttica
ambiental. El aire desplaza el agua de mar del espacio anular para dar flotacin.
Con una vlvula en la lnea de inyeccin, cerca del fondo de la cmara, mantiene
el agua al nivel preestablecido. El aire se puede purgar del sistema a travs de
una vlvula de descarga actuada mediante la lnea piloto. Las vlvulas se pueden
arreglar y ajustar para proporcionar el nivel de flotacin deseada. Los
compresores que se encuentran en la unidad flotante se utilizan para
proporcionar aire a travs de la lnea de inyeccin hacia las cmaras.

J.8 SISTEMA DE COLGAMIENTO DEL RISER

Cuando las condiciones ambientales exceden los lmites para una operacin
segura con el riser conectado, ste y el paquete inferior del riser marino se
desconectan desde el conjunto de preventores y se pueden colgar hasta que
mejoren las condiciones del tiempo. El riser desconectado se puede colgar desde
el gancho, la araa, el nido del desviador o desde estructuras diseadas
especialmente. Las cargas dinmicas del riser en movimiento ascendente y
descendente se deben considerar para asegurar que los componentes del
sistema de colgamiento proporcionen la resistencia adecuada para soportar las
cargas transversales y axiales impartidas por el riser suspendido sin ocasionar
dao ya sea al riser o al sistema flotante.

3-38
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.1.4 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE PERFORACIN

La instalacin eficiente y la recuperacin subsecuente del riser y del conjunto de

preventores son partes integrales del diseo del riser. El diseador deber tomar
en cuenta tanto los procedimientos normales de instalacin, operacin y
extraccin, como los de desconexin de emergencia y de colgamiento empleados
durante una tormenta.

Todo sistema de perforacin deber contar con un manual de operacin del riser,
el cual contendr la informacin que refleje su configuracin actual, as como los
rangos de presin interna y de colapso del riser y de las lneas integrales. As
mismo, debe contener los procedimientos de inspeccin y mantenimiento para
cada uno de los componentes, los procedimientos para instalar y recuperar el
riser, los lmites de operacin y los procedimientos de emergencia, etc., por si se
presentara alguna contingencia.

A. PREPARACIN DEL RISER ANTES DE INSTALARLO

Antes de instalar un riser es necesario determinar su longitud, la cual es funcin

del nmero de uniones del riser seleccionadas, de los componentes, etc., como
se ver ms adelante. Tambin es necesario realizar una inspeccin del tubo del
riser, de las lneas auxiliares y del equipo de flotacin (si se utilizara), y
asegurarse de que las lneas auxiliares estn afianzadas adecuadamente.
Tambin se recomienda verificar que los mecanismos de sello estn instalados,
verificar la araa del riser para operaciones correctas, remover la caja y/o los
pernos protectores e inspeccionar el agujero del riser y las lneas auxiliares para
asegurarse de que no existen obstrucciones.

B. INSTALACIN DEL RISER

Dentro de la industria, se utilizan muchos procedimientos seguros y eficientes

para instalar un riser, la seleccin de un procedimiento particular puede depender
del equipo especifico a bordo de la unidad de perforacin, de la experiencia del
personal o de la preferencia del operador.

El sistema de riser marino debe estar instrumentado y ser monitoreado

apropiadamente para asegurar un desempeo seguro y confiable. El grado de

3-39
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

instrumentacin debe ajustarse a la severidad de las condiciones ambientales y

de operacin. El personal de operacin debe tener un conocimiento fundamental
de las relaciones que afectan el desempeo del riser y entender los principios de
operacin del sistema de instrumentacin.

Los instrumentos de rutina para la supervisin del riser incluyen: indicadores del
ngulo del riser, indicadores de la posicin del agujero, manmetros de presin
de los tensionadores y sistemas de televisin.

Para un procedimiento tpico de instalacin, los siguientes pasos incluyen las

operaciones ms crticas.

Antes de levantar los preventores de la estructura de la araa, los controles

(de los preventores) deben colocarse en posicin de instalacin y debe
verificarse el conector del riser. Los controles no deben operarse hasta que el
conjunto est en su posicin de instalacin determinada.

La primera seccin del riser (generalmente dos tramos) arriba del conjunto de
preventores debe ser lo suficientemente larga para permitir la instalacin
dentro del agua sin detenerse. Cuando el conjunto de preventores est en el
agua, se amortigua su movimiento.

Las conexiones del riser se debe realizar de acuerdo a los procedimientos

recomendados por el fabricante. Se debe verificar la conexin y precarga de
cada acoplamiento antes de utilizarlo como un elemento de tensin. Las
herramientas de conexin y desconexin deben calibrarse frecuentemente
para proporcionar la precarga adecuada al acoplamiento del riser.

Asegrese de que la araa del riser est colocada apropiadamente en su

lugar y soportando el riser, antes de remover la herramienta correspondiente.
Se debe considerar una araa amortiguada cuando se tengan momentos de
pandeo considerables sobre el acoplamiento.

A medida que se van aadiendo tramos de riser a la sarta, se deben probar

con presin a intervalos regulares las lneas de estrangular y de matar, as
como las correspondientes lneas auxiliares (normalmente cada cinco tramos).
Las lneas de matar y de estrangular se deben llenar con agua, mientras que
las lneas del sistema de control se deben de llenar con fluido de control.

3-40
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

El nmero y longitudes correctas de los tramos cortos de riser se deben

instalar de tal manera que, al nivel medio del mar, con el conjunto de
preventores colocados sobre el cabezal, el barril exterior de la unin
telescpica deber estar lo suficientemente arriba de su media carrera para
absorber la carrera causada por el movimiento de la unidad flotante.

La junta telescpica colocada en posicin de mnima carrera y asegurada,

debe estar en el ltimo tramo de la sarta del riser y el barril exterior debe estar
colgado de la araa. En la mayora de los equipos, el conjunto de preventores
se asienta con la junta telescpica en posicin de mnima carrera y asegurada
y la longitud adicional de la sarta la proporciona la instalacin temporal de un
tramo extra de riser (conocido como tramo de instalacin) arriba de la junta
telescpica. En algunos equipos, sin embargo, el desviador de flujo se instala
en este punto de tal manera que la junta telescpica pueda ser liberada de
sus seguros y extendida a toda su carrera hasta prepararse para instalar el
conjunto de preventores en el fondo del mar. La zapata del barril interior y los
seguros que sujetan la unin entre los barriles interior y exterior deben estar
diseados para soportar el peso flotado del conjunto de preventores y del
riser, as como tambin de las cargas generadas por efectos dinmicos.

El riser, soportado por el gancho instalado en el tramo de instalacin, se debe

bajar lo suficiente para permitir que las lneas tensionadoras del riser sean
afianzadas al barril exterior de la junta telescpica. Los tensionadores del riser
se deben ajustar para reducir la carga al gancho mientras se soporta la junta
telescpica. En este punto, el conjunto de preventores est en posicin de ser
instalado

C. SUSPENSIN DE OPERACIONES CON EL RISER CONECTADO

En caso de que las condiciones ambientales empeoren o que algn equipo falle,
la operacin de perforacin debe suspenderse. Si la situacin no es lo suficiente
crtica para ordenar la desconexin del riser, entonces se recomienda llevar a
cabo los siguientes pasos:

a) Se debe monitorear el ngulo de la junta flexible, la compensacin de la

unidad flotante, el peso del fluido de perforacin y la tensin del riser a bordo.

3-41
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

b) Si el ngulo medio de la junta flexible es superior a los 3 grados y no puede

ser corregido mediante el ajuste de la tensin del riser y la compensacin de
la unidad flotante, entonces deben hacerse los preparativos para suspender
cualquier tipo de operaciones que involucren el movimiento de la tubera
dentro del pozo.

c) Si las condiciones continan empeorando, se debe llevar a cabo un proceso

apropiado para permitir la desconexin controlada del riser.

Un tensionador hidrulico puede fallar por el mal funcionamiento del sistema

hidrulico o por el rompimiento de una lnea tensionadora. Si un tensionador falla,
el personal de operacin debe seguir paso a paso un procedimiento planeado
previamente.

Tpicamente, cuando un tensionador falla, se deben suspender inmediatamente

las operaciones de perforacin hasta que se hagan los ajustes de tal manera que
se pueda continuar de manera segura. Se deben seguir los lineamientos
descritos a continuacin para determinar el curso de accin a seguir.

a) Se deben continuar las operaciones de perforacin, si es que se tiene

capacidad disponible de las unidades restantes en servicio, despus de
aumentar los requerimientos de tensin. Siempre se debe mantener la
suficiente tensin para absorber la prdida repentina de tensin de un
tensionador adicional sencillo o doble.

b) Si no se pueden reunir los requerimientos delineados en el paso anterior,

entonces se debe permanecer con las operaciones de perforacin
suspendidas y con el riser conectado al conjunto de preventores. Se debe dar
la suficiente tensin a los tensionadores para prevenir el pandeo del riser
mientras se previene la prdida de un tensionador adicional. Si la capacidad
de los tensionadores no es tal que se permita reunir estos requerimientos,
entonces se debe circular el fluido de perforacin del interior del riser para
reducir la tensin requerida.

c) Si las condiciones empeoran, entonces se debe desconectar y colgar o extraer

el riser marino.

3-42
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Otro problema que se presenta es la prdida de flotacin, la cual puede ser

ocasionada por la fuga de aire de los contenedores o porque los mdulos de
espuma sinttica estn siendo operados a una profundidad diferente a la que
fueron diseados. La perdida de flotacin produce una reduccin en la tensin, lo
cual incrementa el ngulo de la junta flexible y el esfuerzo de flexin.

Si la situacin que causa la suspensin de las operaciones de perforacin se

vuelve ms severa, de tal forma que no pueda ser controlada adecuadamente, se
implantar un procedimiento de desconexin.

D. DESCONEXIN DEL RISER

El procedimiento de desconexin puede ser normal o de emergencia. En el

procedimiento normal, el ngulo de la junta flexible inferior se debe monitorear.
Ajustando la tensin y el posicionamiento, se intentar mantener muy bajo el
ngulo de la junta flexible para facilitar la liberacin del conector del riser y reducir
la tensin a un valor ligeramente por encima del peso de colgamiento del riser y
del paquete inferior del riser marino.

Si el tiempo lo permite, es preferible que el riser sea desconectado en el conector,

permitiendo a los tensionadores del riser levantarlo por encima del conjunto de
preventores. Despus de desconectado, debe moverse la unidad flotante de la
localizacin y deben aflojarse las lneas gua para prevenir el movimiento
ascendente y descendente del riser y del paquete inferior del riser por encima de
los preventores. Si las condiciones lo permiten, el riser y el paquete inferior del
riser pueden retirarse y almacenarse en la unidad flotante. De otra manera, el
riser debe subirse tanto como sea posible y colgarse.

Una desconexin de emergencia se requerira en el caso de un movimiento

excesivo de la unidad flotante sobre el cabezal del pozo, o a veces en caso de un
reventn.

Despus de la recuperacin, el riser es enjuagado con agua dulce, inspeccionado

visualmente, reparado y almacenado de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante.

3-43
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.1.5 SISTEMAS DE RISER DE TERMINACIN Y REPARACIN

El riser de terminacin y reparacin es una extensin de los agujeros de
produccin y/o anular de un pozo submarino hasta un sistema flotante superficial.
Consiste de uno o ms conductos a presin que proporcionan un acceso no
restringido dentro del agujero de produccin y/o anular de un rbol submarino o
un colgador de tubera de produccin o dentro de la tubera de produccin. El
riser puede incluir tambin las lneas de control hidrulico necesarias para la
operacin de las herramientas instaladoras o rboles submarinos.

Los risers de terminacin y reparacin se utilizan durante las operaciones de

terminacin del pozo para instalar y retirar el colgador de tubera de produccin y
el rbol submarino. Durante las operaciones de reparacin se utilizan para entrar
con lnea de acero o tubera flexible hacia los agujeros de produccin y del
espacio anular.

Un sistema de riser de terminacin generalmente est acompaado por las

siguientes herramientas y equipos principales:

Herramientas para instalar el colgador de tubera

Medios sellantes en el interior del conjunto de preventores para
pruebas de presin
Uniones intermedias del riser
Sistema tensionador
rbol superficial

Un sistema de riser de reparacin generalmente est acompaado por las

siguientes herramientas y equipos principales:

Herramientas para instalar el rbol

Preventor para la lnea de acero o tubera flexible con el tamao
y la configuracin requerida para la reentrada vertical
Uniones intermedias del riser
Sistema tensionador
rbol superficial

3-44
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.1.6 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE RISER DE

TERMINACIN Y REPARACIN

El sistema de riser de terminacin y reparacin est integrado por los siguientes

componentes bsicos.

3 Conector del Conjunto de Preventores

3 Paquete Inferior del Riser de Reparacin
3 Paquete de Desconexin de Emergencia
3 Junta de Esfuerzo
3 Tramos del Riser
3 Junta de Tensin
3 Junta Telescpica
3 Conector del rbol Superficial
3 rbol Superficial
3 Araa (o Mesa Rotatoria Falsa)
3 Herramientas de Prueba y Manejo
3 Conjunto de Preventores para Tubera Flexible y Lnea de Acero
3 Componentes Auxiliares Diversos

La Figura 3.13 presenta el arreglo general de un sistema de riser de terminacin y

reparacin.

A. CONECTOR DEL CONJUNTO DE PREVENTORES

El conector del conjunto de preventores es un tramo especializado del riser de
terminacin y reparacin utilizado cuando ste se despliega dentro de un riser de
perforacin y del conjunto de preventores para instalar y recuperar el colgador de
tubera. Proporciona los mismos requerimientos estructurales y funcionales
(soporte de cargas axiales, transmisin de fluidos y de presin) que los tramos del
riser de terminacin y reparacin estndar. Adicionalmente, puede cumplir las
siguientes funciones:

Proporcionar un medio de unin para las lneas de control y los agujeros

del riser.

3-45
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Permite el paso desde el riser hasta la herramienta instaladora del

3-46
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-47
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

colgador de tubera.
Permite la orientacin del colgador de tubera.
Representa un rea de sellado en el preventor anular para prueba,
control del pozo y una posible operacin de herramientas. Extensin
anular del conjunto de preventores en el preventor submarino para
pruebas, control del pozo y posiblemente en el manejo de herramientas.

Los conectores de Cooper Cameron se muestran en la Figura 3.4. Los

conectores H-4 de ABB Vetco Gray de alto grado de liberacin, estndar (estilo E
o E x F) y de servicio pesado, se muestran en la Figura 3.5. Los conectores Torus
II y Torus IV de FMC se muestran en la Figura 3.6.

B. PAQUETE INFERIOR DEL RISER DE REPARACIN

El paquete inferior del riser de reparacin es la parte del equipo del extremo
inferior en la sarta del riser, cuando se encuentra en el modo de reparacin.
Proporciona una extensin del rbol submarino, recuperable por separado, para
el control rutinario del pozo durante las reparaciones. Puede consistir de un
conjunto de preventores para la lnea de acero y para la tubera flexible o de un
paquete de vlvulas de corte.

C. PAQUETE DE DESCONEXIN DE EMERGENCIA

El paquete de desconexin de emergencia es el segundo equipo del extremo

inferior en la sarta del riser, normalmente localizado justo arriba del paquete
inferior del riser de reparacin, cuando el riser est configurado para la
reparacin. Su funcin es proporcionar un punto de liberacin rpida justo arriba
del conjunto de preventores en el caso en el que el equipo tuviera que moverse o
en alguna otra emergencia que pudiera mover al equipo de la localizacin del
pozo.

Alternativamente, el punto de desconexin de emergencia puede estar en la

interfase del carrete de reentrada del rbol. En este caso, el conector inferior del
paquete inferior del riser de reparacin servira como paquete de desconexin de
emergencia y las vlvulas del rbol seran utilizadas para el cierre del pozo.

3-48
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

D. JUNTA DE ESFUERZO

La junta de esfuerzo es una unin especializada del riser. Es la unin ms inferior

en el aparejo, cuando est configurado para la reparacin. Esta unin cumple con
los mismos requerimientos estructurales y funcionales (soporte de la carga axial,
transmisin de fluidos y de presin) que los tramos del riser estndar.
Adicionalmente, cumple con otros dos requerimientos especficos: la transicin de
la flexin y el paso de la lnea del centro del agujero.

La junta de esfuerzo proporciona al sistema de riser una zona de transicin de

rigidez intermedia entre el rbol y el riser. De esta forma, se reducen los altos
valores de esfuerzos concentrados. Tpicamente, la vida de fatiga se alarga y/o el
tiempo de operacin del sistema.

E. TRAMOS DEL RISER

Los tramos del riser consisten de miembros tubulares y uniones. Estos se tienen
disponibles tpicamente en longitudes que varan entre 30 y 50 pies Tambin se
cuenta con tramos cortos para asegurar espacio propio mientras se instala el
rbol submarino, el colgador de tubera durante las operaciones de reparacin.
Es decir, los tramos cortos sirven para hacer ajustes. Los miembros tubulares
actan como una extensin de los agujeros anulares y/o de produccin desde el
rbol submarino o desde el colgador de tubera hasta la superficie. Su funcin
bsica es contener los fluidos del pozo perforado durante las operaciones de
terminacin o reparacin mientras se provee un acceso vertical a los agujeros
anulares y de produccin para las operaciones de la lnea de acero.

Las uniones del riser pueden ser unidas por conectores de rosca premium o con
conectores de especialidad mecnica que proporcionan un medio de desconexin
y de conexin fcil de las uniones del riser. El conector puede proporcionar un
soporte para dominar el peso del aparejo del riser sobre la araa del riser
mientras se instala el riser. Los conectores pueden proporcionar puntos de
dispersin para las cargas y descargas de las uniones del riser sobre el equipo y
del equipo. Las cargas de tensin debidas a la instalacin del rbol submarino o
al sistema de tensin del equipo son llevadas a travs de los miembros tubulares
y son transferidas de unin a unin por medio del conector.

3-49
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

F. UNIN DE TENSIN

La unin de tensin proporciona un medio para la tensin del riser de terminacin

y reparacin con el sistema de tensin del equipo durante el modo de reparacin.
Cuando est en uso, la unin de tensin se localiza abajo de la junta telescpica.

G. JUNTA TELESCPICA

La junta telescpica es una unin especializada del riser que esta diseada para
proteger al riser del dao al movimiento ascendente y descendente del equipo.
Esta unin puede ser una parte integral de la unin adaptadora del rbol
superficial. Cuando est instalada, proporciona una camisa protectora que se
extiende a travs de la mesa rotatoria. La camisa puede estar en dos partes de
tal forma que sea removible.

H. UNIN ADAPTADORA DEL RBOL SUPERFICIAL

El propsito de la unin adaptadora del rbol superficial es conectar la parte

inferior del rbol superficial con el riser. La configuracin de su agujero debe ser
consistente con la unin del riser estndar. Esta unin especializada usualmente
se fabrica en el rbol superficial antes de la instalacin.

I. RBOL SUPERFICIAL

El rbol superficial proporciona control para el flujo de los agujeros anulares y/o
de produccin tanto durante la instalacin del colgador de tubera como durante
las operaciones de terminacin y reparacin del rbol submarino. Puede
proporcionar soporte al peso del sistema de riser de terminacin y reparacin.

J. ARAA

La araa se encuentra sentada sobre el impulsor rotatorio o sobre la mesa

rotatoria. Proporciona un punto de colgamiento para el riser de terminacin y
reparacin integral. Algunas araas cerrarn la rotaria por los agujeros del perno
de manejo de la flecha en el impulsor maestro.

3-50
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Con los engranes del perno, la araa puede resistir apriete. Para los risers no
integrales, se utilizan el tubo deslizador y las rotarias falsas, en lugar de la araa.

K. HERRAMIENTAS DE PRUEBA Y DE MANEJO

Las herramientas para las pruebas y para el manejo del riser son diseadas para
el manejo general de las uniones del riser y de los componentes del riser,
soportan el aparejo del riser completo y prueban el sistema de riser antes y
durante la instalacin y recuperacin del equipo.

L. PREVENTOR PARA LA LNEA DE ACERO Y PARA LA TUBERA FLEXIBLE Y

VLVULAS DE CORTE

Los ensambles del preventor y de la vlvula de corte son mecanismos de control

del pozo asociados con el paquete inferior del riser de reparacin.

El preventor para la lnea de acero y para la tubera flexible es un preventor

submarino afianzado a la parte superior de un rbol submarino para facilitar la
intervencin de la tubera flexible y de la lnea de acero, los arietes del preventor
son diseados para cortar la lnea de acero o el colgador de tubera y sellar el
agujero, todo en una operacin.

Las vlvulas de corte son vlvulas de compuerta o vlvulas bola diseadas para
cortar la lnea de acero o el colgador de tubera y sellar el agujero, todo en una
sola operacin.

M. COMPONENTES AUXILIARES DIVERSOS

Los componentes especiales auxiliares diversos son: abrazaderas umbilicales,

herramientas de armado, mdulos de flotacin, gimbals y rotarias falsas, aunque
no son los nicos.

N. ABRAZADERAS UMBILICALES

Estas abrazaderas sujetan los umbilicales a las uniones del riser de terminacin y

3-51
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

reparacin.

O. HERRAMIENTAS DE ARMADO

Estas herramientas facilitan el armado de los conectores de las uniones del riser.

P. MDULOS DE FLOTACIN

Estos mdulos estn tpicamente afianzados o armados al exterior de las uniones

del riser de terminacin.

Q. GIMBALS

Es la unin entre la araa y la unin del riser.

R. ROTATORIAS FALSAS
Este componente esta sentado sobre la rotaria de perforacin y proporciona un
perfil de cuas para sartas de tuberas dobles o triples. Permite alinear al
umbilical de la herramienta instaladora del colgador de tubera dentro del riser de
perforacin sin interferir con el deslizamiento.

3.1.7 CLASIFICACIN DE LOS RISERS DE TERMINACIN Y

REPARACIN
Existen dos tipos bsicos de estos risers que son el no integral y el integral. En la
Figura 3.14 se presenta una clasificacin de los risers de terminacin y
reparacin.

A. RISER NO INTEGRAL
Estn hechos de agujeros o sartas anulares y de produccin independientes.
Normalmente se instalan con uniones ligeramente escalonadas para permitir

3-52
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

herramientas convencionales que manejan tuberas de perforacin o produccin

que son usadas para hacer las uniones. Se pueden agrupar en dos tipos que son
risers de tubera de perforacin y risers de tubera de produccin.

B. RISER DE TUBERA DE PERFORACIN

Consisten de una sarta individual de tuberas de perforacin con un control
hidrulico umbilical afianzado. Estn algo limitados en aplicacin y capacidad
debido a la limitacin de un agujero de acceso nico. Son usados tpicamente en
aplicaciones donde se requieren accesos mnimos en los agujeros o anulares de
produccin.

C. RISERS DE TUBERA DE PRODUCCIN

Consisten de una o ms sartas individuales de tubera de produccin y de un
control hidrulico umbilical. Si las sartas de tubera de produccin mltiples son
utilizadas, cualquiera de ellas puede ser dejada independiente de cada una de las
otras, o asegurada a la vez usando algunos tipos de mecanismos de abrazadera.
El control hidrulico umbilical es afianzado o atado a una de las sartas de
produccin.

D. RISER INTEGRAL

Son risers en los cuales los conductos que contienen presin estn montados en
un ensamble o unin comn. Son clasificados tpicamente en enchaquetado o no
enchaquetado. La unin del riser integral permite hacer simultneamente lneas
de produccin y anulares.

E. RISERS ENCHAQUETADOS

Este estilo de risers consiste de uno o ms conductos a presin alojados dentro

de un nido estructural externo. Estos risers deben tambin contener lneas de
control hidrulico dentro del nido estructural. Se usan tpicamente en aplicaciones
donde se anticipan altas tensiones o cargas de flexin.

3-53
RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-54
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

F. RISERS NO ENCHAQUETADOS

Este tipo de risers estn constituidos por conductos mltiples a presin que se
mantienen juntos por abrazaderas mecnicas o por otros medios y son
asegurados por un mecanismo de conexin comn. Normalmente se instala un
control hidrulico umbilical separado atado al riser.

Son tpicamente usados en aplicaciones donde la frecuencia de uso es alta, pero

donde las condiciones de carga no son tan severas como para los risers del tipo
enchaquetado.

3.1.8 OPERACIN DEL SISTEMA DE RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Las uniones del riser debern ser inspeccionadas y restauradas antes de

transportarlas hacia el equipo de perforacin. Las partes crticas y superficiales
son protegidas adecuadamente durante el embarque, el manejo y el
almacenamiento temporal.

En la prctica general, las uniones del riser son inspeccionadas antes y despus
de cada uso para determinar si ha ocurrido dao durante su utilizacin,
almacenamiento o manejo. Adicionalmente, los risers son inspeccionados por
corrosin y prdida de revestimiento.

Durante la operacin del riser es muy importante tomar en cuenta algunas

consideraciones de manejo del riser como las siguientes.

Las consideraciones de empuje y de espacio exterior requieren usualmente

que el rbol superficial y la unin adaptadora del rbol superficial estn
ensamblados previamente.

Se debe tomar en cuenta el manejo y soporte del rbol superficial en la torre

de perforacin. El soporte debe ser considerado debido a los movimientos del
sistema de perforacin y a la masa del rbol superficial.

Se deber considerar el manejo de los umbilicales, as como la conexin

previa, el llenado, la limpieza y las pruebas del rbol superficial y de su
umbilical previo a su almacenamiento en la torre de perforacin.

3-55
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Otras consideraciones que permiten optimizar el manejo del riser son las de
instalacin. A continuacin se comentarn solo las ms importantes.

Las herramientas de armado del conector del riser son seleccionadas por el
personal para facilitar el manejo.

Se darn consideraciones para asegurar que los conectores del riser son
armados con los valores prescritos de torque y precarga. Tambin se darn
consideraciones para la transmisin del torque a travs de la unin y el
conector del riser, as como en la araa del riser.

El diseo del rbol superficial considerar el armado de las lneas de flujo y de

prueba anulares y produccin. Los requerimientos especiales de las lneas de
prueba son considerados como parte de los requerimientos del espacio
exterior del rbol superficial.

Los parmetros de operacin del sistema de riser de terminacin son

monitoreados con detalle y en todo momento para asegurar que el riser est
siendo operado dentro del rango ptimo. Los parmetros de operacin
generalmente comprenden los empujes, la compensacin del sistema flotante
y la tensin en la cima.

Dentro de las operaciones especificas del riser las ms importantes son las
siguientes:

Desconexin del riser desde el rbol

Previo a la desconexin del sistema de riser de terminacin y reparacin desde el

rbol, se debern considerar las siguientes operaciones:

El sistema de riser deber ser purgado de los hidrocarburos. Esto puede

ser llevado a cabo a travs de una vlvula localizada sobre el rbol o
sobre el paquete inferior del riser marino.

La tensin especfica del riser y el ngulo de liberacin son verificados

antes de la liberacin de la herramienta instaladora del rbol.

3-56
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Desconexin de emergencia

Si un evento de emergencia, tal como la prdida de anclaje del sistema flotante o

el empeoramiento de las condiciones ambientales, causa una condicin de
desconexin del riser, la operacin de desconexin puede no permitir la purga. Si
se utiliza un preventor, se recomienda que el punto de desconexin de
emergencia est sobre el paquete inferior del riser de terminacin. As, el rbol y
el paquete inferior del riser de terminacin proporcionarn barreras para los
fluidos del pozo.

Finalmente dos aspectos muy importantes que se deben tomar en cuenta son la
inspeccin y el mantenimiento. Durante estas etapas se debern mantener
registros de operaciones y establecer programas de inspeccin para asegurar
una rentabilidad operacional alta. Estos registros debern contener como mnimo
la siguiente informacin:

Descripcin del trabajo (operador, campo, tirante de agua)

Condiciones ambientales
Das de utilizacin
Descripcin del dao
Registros de inspeccin y mantenimiento
Registros de reparacin
Condiciones inusuales de operacin

A. PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIN Y RECUPERACIN DE UN RISER

Las operaciones de instalacin de un riser de produccin pueden considerarse
similares a las de los risers de perforacin. Los risers se pueden instalar con
lneas gua.

Una vez que la unidad flotante de operacin se conduce y ancla sobre el templete
o cabezal, la primera etapa es instalar las lneas gua a los postes gua en el
templete. La primera lnea gua puede ser establecida por tcnicas de perforacin
sin lneas gua y las tres subsecuentes por el uso de un armazn gua especial. A
la inversa, buzos pueden ser usados para establecer lneas gua.

Despus, el montaje del riser del fondo es conducido por encima de la escotilla
de perforacin. El procedimiento en este punto asume que el riser mltiple ha

3-57
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

sido corrido y conectado al templete. Entonces las lneas gua son insertadas
dentro de los embudos gua del montaje.

Despus las lneas umbilicales del sistema de control son conectadas a sus
respectivas terminaciones y el montaje est preparado para ser bajado a los
mltiples ya instalados en el templete.

La unin del primer riser est enroscada al montaje del riser del fondo, las vigas
araas son extendidas aparte y el montaje es bajado dentro de la escotilla de
perforacin abierta. Las uniones sucesivas del riser son aadidas a la lnea y
corridas a travs de la mesa rotatoria. Las uniones acopladas son enroscadas en
el piso de perforacin en la cima de la subestructura mientras la lnea est
suspendida en una araa. Bajo la subestructura, las lneas umbilicales de control
estn sin carrete desde el tambor de almacenaje y firmemente atadas a las
uniones del riser para evitar que se enrollen alrededor del riser cuando ste est
bajo la accin de olas o corrientes.

Cuando el montaje del riser del fondo esta dentro de los 20 pies del mandril, la
ltima unin del riser es levantada con una larga herramienta que puede alcanzar
desde el piso de perforacin hasta las vigas araa en la escotilla de perforacin,
aproximadamente 40 pies abajo. Las vigas araas son conducidas hacia atrs en
el lugar y una hendidura del riser colgada de una araa es patinada sobre las
vigas. El riser est colgado de la araa permitiendo la instalacin del montaje del
riser ms alto almacenado debajo de la subestructura.

El cable de acero tensado del riser esta conectado al tensor de la perforadora.

Las mangueras cubiertas por lneas de flujo pueden ser conectadas ahora o
despus de que el riser entero haya sido conectado al mltiple y tensado. Ahora,
el montaje entero del riser ms alto es levantado con una herramienta manejada
y la herramienta manejada esta sujeta al movimiento compensador a travs del
gancho. Los tensores del riser son extendidos a toda su carrera. El montaje
enroscado es lentamente bajado hacia el mandril mltiple con cada vez ms peso
siendo acoplado por los tensores. Cuando el conector del montaje del riser ms
bajo est en la cima del mandril, el conector es cerrado en el lugar y los tensores
son inmediatamente colocados para la tensin requerida.

Ahora, el riser de produccin es instalado y tensado. Las mangueras cubiertas, si

no fueron conectadas previamente, pueden ser instaladas ahora.

Los preparativos finales pueden ser hechos para verificar la presin con rectitud

3-58
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

del Mltiple de las vlvulas y el funcionamiento conveniente del sistema de control

para las funciones del Mltiple.

Los procedimientos de recuperacin de un riser normal son exactamente inversos

a los procedimientos de instalacin con la excepcin de que el mltiple de
produccin permanece en el lugar y todas las lneas conteniendo aceite son
desalojadas.

Cuando existe la necesidad de desconectar un riser, ste es desconectado en el

conector entre el montaje del riser del fondo y el Mltiple. La desconexin es
activada con el sistema de control y despus es realizada, todos los pozos
submarinos y las vlvulas mltiples deben ser cerrados ya que todas las
funciones de control son prdidas efectivamente por la desconexin del riser.

B. MANEJO DE UN RISER A BORDO

El manejo a bordo de la unin de un riser de produccin puede hacerse por uno

de varios mtodos usados para el manejo de riser de perforacin. Sin embargo,
en algunos casos, donde la mayor parte de las uniones de riser 10-12 sern
instaladas y la velocidad de instalacin no es muy crtica, se recomienda que las
uniones sean manejadas con una simple gra y fajas a bordo.

Durante la instalacin, las uniones se levantan desde el casillero de la tubera por

la gra, uno de los extremos de la unin es dejado en el piso de perforacin a
travs de la puerta en V de la torre. Este extremo se levanta con la herramienta
que maneja el riser suspendida del gancho y la gra maneja el otro extremo hasta
que l este bien dentro del piso de perforacin. El mtodo es simple y no requiere
equipo adicional de manejo aparte del que normalmente se cuenta en una unidad
semisumergible.

La recuperacin del riser de produccin tambin ser similar a la recuperacin del

riser de perforacin, si las caractersticas de movimiento de la unidad flotante lo
permiten, si no, las uniones sern dejadas en la cubierta inmediatamente al lado
del piso de perforacin.

La unin entre el riser y la unidad flotante recomendada es tal que permite el

movimiento del riser durante condiciones severas. El propsito es permitir
operaciones del personal, retrasando la traccin del riser, con tal de que sea

3-59
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

posible minimizar el tiempo de la corrida. De este modo, el sistema de manejo del

montaje del riser superior requiere un diseo cuidadoso para permitir operaciones
seguras en tiempos severos.

El sistema es esencial para la rpida restitucin de la produccin, bajo

condiciones de emergencia. Ser capaz de manejar el montaje superior entero
sin tener que desconectar los tensores del riser en la perforacin o las mangueras
cubiertas de lneas de flujo en el tubo en S. Un carrito por encima o un sistema de
un brazo articulado puede ser previsto para realizar estas metas. Esta dirigido a
minimizar el trabajo manual requerido para sacar el riser, as reduciendo el efecto
del movimiento de la unidad flotante o del tiempo en operaciones personales.

Las dimensiones principales de la escotilla de perforacin de 7.6 m X 7.6 m son

necesarias para alojar las mangueras cubiertas del montaje del riser superior que
son demasiadas para pasarlas a un equipo submarino.

C. CRITERIO OPERACIONAL

La instalacin del riser es una operacin de movimiento sensible y ser llevada a

cabo con tan buenas condiciones ambientales como sea posible. El manejo del
ensamble del riser del fondo, del mltiple y el cierre, en el lugar son las
operaciones ms crticas.

La recuperacin del riser con el mltiple, requerirn condiciones ambientales

similares a las de instalacin debido a lo estrecho del mltiple a travs de la
escotilla de perforacin produccin.

Un riser puede permanecer conectado durante 100 aos de tormenta desde el

punto de vista de la integridad estructural del riser. En realidad, sin embargo el
riser no puede permanecer conectado durante estas condiciones porque los
semisumergibles normalmente cambian a corrientes poco profundas anticipando
una mayor tormenta.

Algunos semisumergible disminuyen a corrientes de alrededor de 6.1 m, que

efectivamente remueve 6.1 m del tensor de riser y 15.2 m de capacidad de
carrera. Tal reduccin de la corriente permite un movimiento ascendente y
descendente total de solamente 9.1 m antes de que se puedan rompan los
tensores del fondo o las mangueras. En el caso de una tormenta, los 9.1 m de

3-60
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

movimiento ascendente y descendente de la unidad flotante probablemente

estarn excedidos.

Este problema podra ser resuelto mediante la instalacin de mangueras con una
longitud de 3 m adicionales y el reajuste del cable del tensor antes de que llegue
la tormenta. Sin embargo, las mangueras tan largas son indeseables porque
durante las condiciones de operacin normal cuelgan en el agua. El reajuste de
los tensores durante una tormenta no significa una tarea fcil. La conclusin es
que aunque el riser pueda permanecer estructuralmente conectado,
probablemente ser colgado o recuperado en tormentas mayores.

Los anlisis de colgamiento del riser indican que no presenta algn problema
estructural para el riser. Operacionalmente, para llevar a cabo un colgamiento, la
araa colocada en la escotilla de perforacin deben estar juntas y firmemente
ancladas a la cubierta. El riser ser colgado desde la araa de la escotilla de
perforacin. Es esencial que esta araa colgante sea capaz de balancearse. Por
otra parte, un esfuerzo excesivo en el riser puede ocurrir en la cima, causado por
la accin de las tormentas, olas y corrientes.

Operacionalmente, la decisin acerca de recuperar o colgar el riser antes de la

tormenta es difcil. Podran requerirse aproximadamente de 8 a 10 hr para
recuperar el riser integral. Adems, el riser no puede ser desconectado con
movimientos ascendentes y descendentes de la unidad flotante cuando estos
exceden 12.2 m, debido al peligro de colisin entre el montaje del riser del fondo
y el mltiple durante la desconexin. Por lo tanto, cuando los movimientos
ascendentes y descendentes de la unidad flotante se aproximan a los 9.1 m con
seales de empeoramiento del tiempo, el riser ser desconectado y colgado. Aqu
se asume que el sistema de anclaje puede mantener la unidad flotante
compensado para que el ngulo del riser del fondo no exceda los 5 a 6, de otra
manera el conector no soltar.

Para que la recuperacin del riser sea prctica, esta no debe ser llevada a cabo
con movimientos ascendentes y descendentes de la unidad flotante que pasen
los 6.1 m. Los movimientos verticales y horizontales de la unidad flotante durante
tales condiciones del tiempo impiden al personal trabajar con seguridad. Por lo
tanto, si el personal encargado de la operacin decide que el riser ser
recuperado, entonces el proceso de recuperacin comenzar cuando los
movimientos verticales totales de la unidad flotante sean de 6.1 m, o menos, si
los pronsticos del tiempo indican un movimiento rpido de la tormenta principal.

3-61
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

D. CONSIDERACIONES FUNCIONALES Y OPERACIONALES

Cada tramo de riser est diseado para satisfacer rangos establecidos de
presin, corrosin, erosin y temperatura durante el mantenimiento de la
integridad estructural. Las consideraciones operacionales incluyen abastecimiento
para el manejo del sistema del riser durante condiciones extremas de tormenta,
fallas en el amarre, cargas de interface entre las lneas y la proteccin contra las
cargas externas.

Los planes para la inspeccin, mantenimiento y reparacin a largo plazo pueden

influir en el diseo del sistema riser.

Actividades operacionales tales como la corrida de diablos a travs de las

diversas lneas de flujo y el abastecimiento para el desplazamiento de los
hidrocarburos previo a la desconexin del riser tambin influyen en el diseo de
los riser de produccin.

3-62
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.2 CLCULO DEL ESTADO DE ESFUERZOS

PRESENTES EN EL RISER
3.2.1 INTRODUCCIN

Como los requerimientos para la explotacin de aceite y gas costa fuera tienden a
moverse hacia aguas ms profundas y a medios ambientales ms severos, la
confiabilidad en el diseo se ha vuelto proporcionalmente ms estricta. Las
tcnicas analticas y numricas empleadas para el diseo de risers costa fuera
han evolucionado. Los primeros risers fueron diseados principalmente con
anlisis estticos nicamente. Ms tarde se comprob la necesidad de incluir
tambin el anlisis dinmico. Desde entonces las fuerzas dinmicas se
convirtieron en las ms importantes.

3.2.2 TEORAS DEL ANLISIS DE LOS RISERS

Las teoras bsicas empleadas para los risers rgidos, flexibles, integrales y no
integrales estn basadas en los mismos principios y mtodos. Sin embargo, hay
diferencias en el tratamiento debido a las particularidades entre los diferentes
sistemas de riser.

La Figura 3.15 presenta las tcnicas de anlisis ms importantes aplicables a los

risers costa fuera. Es importante notar que los efectos no lineales no son
descritos, sin embargo, pueden ser introducidos en cualquiera de los anlisis
estticos o dinmicos alternativos.

A. TCNICAS ANALTICAS Y NUMRICAS

Los problemas de anlisis dinmico y esttico asociados con los riser costa fuera
pueden ser representados por medio de ecuaciones diferenciales. La solucin de
las ecuaciones diferenciales puede ser dividida en 2 aproximaciones, llamadas
analtica y numrica.

Las tcnicas de solucin analtica implican encontrar funciones de forma

aproximada que satisfagan a las ecuaciones que gobiernan un intervalo dado. Es
decir, una solucin analtica debe ser encontrada para el grupo original de
ecuaciones diferenciales. En este caso tanto la formulacin como la solucin del

3-61
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-62
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

problema son continuas en el sentido de que no se han discretizado

numricamente. Esto es, la solucin vara en forma continua. Con frecuencia la
determinacin de las soluciones analticas involucran algunas formas de iteracin.
Esta situacin se presenta porque hay muchas variables desconocidas en la
solucin. Los valores para algunas de las variables desconocidas son inicialmente
asignados en forma explcita. Una vez que se determina la solucin, se hace la
correccin para los valores asignados inicialmente, sujeta a la satisfaccin de las
condiciones lmite requeridas.

Para resolver problemas grandes y complejos que involucran ecuaciones

diferenciales, debern utilizarse tcnicas numricas. La tcnica numrica ms
usada en ingeniera es el Mtodo del Elemento Finito (MEF).

El MEF es un procedimiento numrico que permite obtener soluciones

aproximadas para ecuaciones diferenciales que involucran problemas de valores
lmites. Este mtodo surge de la idea fsica de discretizar un elemento continuo
por medio de elementos pequeos, los cuales pueden ser analizados
separadamente por medio del modelado de las reglas fsicas sobre cada
elemento. La discretizacin permite reducir las ecuaciones diferenciales
gobernantes a una serie de ecuaciones diferenciales ordinarias sobre cada
elemento de la discretizacin. De esta manera cada una de las variables fsicas
son expresadas como la suma de los pesos de un valor finito en los nodos de los
elementos y el comportamiento de cada uno de los elementos debe ser continuo
a travs de cada elemento lmite.

B. ANLISIS ESTTICO

El anlisis de los risers marinos estuvo basado en la ecuacin diferencial general

que representa una viga cargada lateralmente:

d2 d 2z d2y
dz 2 [ EI ( z ) ] dz 2 + P( z )
dz 2
+ W , ( z)
dy
dz
= F , ( z) (1)
donde:

E = Mdulo de elasticidad de Young

I = Momento de inercia
P = Fuerza axial total

3-63
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

W = Peso total por unidad de longitud

F = Fuerza horizontal por unidad de longitud

Burke resolvi la ecuacin de cuarto orden para vigas por medio de una
integracin numrica a lo largo del riser. Recientemente se encontr que la
presin hidrosttica externa e interna afecta a la tensin axial, por lo que la
ecuacin diferencial usada previamente debe ser modificada. Cuando las
distribuciones de la presin hidrosttica externa e interna se resuelven para
fuerzas horizontales y verticales, la ecuacin para vigas cambia a la siguiente
forma.

d2 2 2

2 [
EI ( z ) ] 2 [T ( z ) + A0 P0 Ai Pi ] 2 (s As 0 A0 + i A)
d y d y dy
= F , ( z) (2)
dz dz dz dz
donde:

S = Peso por unidad de volumen del material del tubo

As = rea de seccin transversal de la pared del tubo
Ao = rea de seccin transversal del agujero del riser y de la pared
Ai = rea de seccin transversal del agujero del riser nicamente
0 = Peso especfico del agua marina
i = Peso especfico en el interior del riser
Po = Presin hidrosttica externa
Pi = Presin hidrosttica interna

Es importante notar que el coeficiente de la segunda derivada en la ecuacin (2)

es denominado algunas veces tensin efectiva o tensin real y est dada por:

Te = To + AoPo - AiPi (3)

Donde T o es la tensin mnima inicial. Esto demuestra que el efecto de la presin

hidrosttica externa es similar al de una fuerza de tensin axial donde la presin
interna corresponde a una fuerza compresiva. El anlisis esttico de la fuerza de
un riser marino usualmente se lleva a cabo por medio del MEF, ya que requiere
menor tiempo de cmputo para cada caso, por lo que se pueden estudiar en poco
tiempo una variedad de configuraciones de risers y condiciones ambientales.

3-64
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La desventaja de la aproximacin esttica es que bajo ciertas circunstancias los

efectos dinmicos pueden modificar de manera importante la prediccin de la
deflexin y del esfuerzo, proporcionando as un anlisis esttico insuficiente para
los propsitos de diseo. Por lo tanto, los anlisis estticos pueden ser
considerados como el primer paso en el proceso de diseo de los risers costa
fuera y sern usualmente seguidos por un anlisis dinmico. Sin embargo, se
acepta que el anlisis esttico de risers es hoy una tarea directa y no presenta
incertidumbres importantes cuando se trata de sistemas de riser simples.

C. ANLISIS DINMICO

En el contexto de la terminologa del anlisis dinmico, el trmino dinmico

deber ser entendido como una variacin con el tiempo. Por lo tanto, en un
sentido general, el objetivo del anlisis dinmico es determinar la respuesta de
variacin con el tiempo de una estructura, esto es, las deflexiones y esfuerzos
resultantes a una carga (dinmica) de variacin con el tiempo. Los resultados
generalmente se presentan como una historia.

Modelos de Discretizacin

La primera etapa de la realizacin de un anlisis dinmico numrico es la

discretizacin de la estructura. Esta consiste en subdividir la estructura en masas
concentradas o elementos finitos a fin de modelarlas adecuadamente las
propiedades de la masa y de la rigidez. Una caracterstica de los problemas
dinmicos es que el desplazamiento de la masa o de las masas de la estructura
produce fuerzas de inercia que resisten la aceleracin producida por el
movimiento. Por lo tanto, es necesaria una discretizacin de la masa de la
estructura, para simplificar la definicin de los desplazamientos del riser y de las
aceleraciones, en los puntos discretos seleccionados.

Los mtodos ms empleados en la discretizacin son el Modelo de Masa

Concentrada (LMM) y el Mtodo del Elemento Finito (MEF).

En el LMM la masa de la subestructura est concentrada en puntos discretos. La

idealizacin del MEF de la estructura implica dividir el riser en un nmero
apropiado de segmentos o elementos finitos, cada uno de los cuales posee una
distribucin de masa y propiedades de rigidez. Los extremos de los segmentos,
los cuales estn interconectados, son llamados puntos nodales o simplemente

3-65
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

nodos. La deflexin de la estructura entre los puntos nodales est representada

por medio de una funcin de desplazamiento llamada funcin de interpolacin.
Entonces por la reunin de las propiedades del riser en los puntos nodales se
establecer un grupo de ecuaciones simultneas lineales y su solucin
proporciona la solucin del problema dinmico.

Ecuaciones de Movimiento

Como se ha mencionado, el objetivo del anlisis dinmico es determinar la

respuesta de la estructura a su carga dinmica. Una de estas respuestas es el
desplazamiento dependiente del tiempo, desde el cual el esfuerzo puede ser
deducido. La expresin matemtica que define el desplazamiento se denomina
Ecuacin de Movimiento de la Estructura y la solucin de esta ecuacin
proporciona la historia de desplazamiento requerido.

La formulacin de la ecuacin de movimiento de un sistema dinmico es

posiblemente la ms importante y algunas veces la fase ms difcil del
procedimiento del anlisis total.

Se han empleado diferentes mtodos para formular la ecuacin de movimiento.

Sin embargo, se ha reconocido que las ecuaciones de movimiento para una
estructura discretizada de varios grados de libertad, como es el caso de un
sistema de riser costa fuera, se pueden escribir en la siguiente forma matricial:

.. .
[ M ]{ X } + [C]{ X } + [ K ]{ X } = {F} (4)
donde:

[M] = Matriz de masa

[C ] = Matriz de amortiguamiento
[K] = Matriz de rigidez
X = Vector de desplazamiento
.
X = Vector de velocidad
..
X = Vector de aceleracin
F = Vector de fuerza

3-66
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La matriz de masa representa las masas del riser suponiendo que estn
concentradas en los puntos nodales.

Para un modelo de masa concentrada en el cual nicamente se consideran los

grados de libertad de traslacin, la matriz de masa tiene una forma diagonal, es
decir, nicamente los elementos de la diagonal principal tienen valores diferentes
de cero.

Al hacer uso del mtodo del elemento finito se puede evaluar la influencia de la
masa de cada uno de los nodos sobre los nodos adyacentes, haciendo uso de
una funcin de interpolacin. El resultado de esto es una matriz de masa, la cual
es de forma de banda. Los elementos inmediatamente prximos y paralelos a los
de la diagonal principal son diferentes de cero y representan la influencia de la
masa de un nodo sobre los nodos adyacentes. La amplitud de la banda de la
matriz es la amplitud del campo de influencia de los nodos. En este caso la matriz
de masa se denomina matriz de masa consistente.

La matriz de amortiguamiento representa la disipacin de la energa dentro del

sistema, como una funcin de la velocidad de los desplazamientos. La matriz de
amortiguamiento usualmente se basa en funciones de interpolacin,
correspondientes a la formulacin del elemento finito y estn afectadas por un
coeficiente de amortiguamiento el cual se establece a partir de experimentos en
estructuras similares.

La matriz de rigidez representa la rigidez del sistema, es decir cada uno de los
coeficientes de la matriz de rigidez representa una fuerza desarrollada en la
estructura, cuando una unidad de desplazamiento correspondiente a un grado de
libertad, ya sea de translacin o de rotacin, se aplica a un nodo, mientras que el
desplazamiento en los nodos restantes no se permite. En el caso esttico, esta
matriz es multiplicada por el vector desplazamiento, como en la ecuacin 4,
proporcionando la fuerza desarrollada en la estructura debido a tales
desplazamientos. Sin embargo, el proceso es usualmente lo contrario, el vector
fuerza es conocido y el vector desplazamiento no es conocido, por lo tanto el
problema consiste en resolver este sistema de ecuaciones para el vector
desplazamiento.

El vector de fuerza externa, F, depende tambin del tiempo y en el caso particular

de risers costa fuera representa a las fuerzas actuando sobre el riser debido a las
cargas generadas por las olas y las corrientes. Las cargas generadas por las olas

3-67
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

en los cilindros delgados, como las tuberas o los risers costa fuera, han sido
determinadas por OBrien y Morison y tienen la siguiente forma:

1 D2 .
F= U U Cd + U Cm (5)
2 4
donde:

F = Fuerza hidrodinmica
= Densidad del agua
U = Velocidad de la partcula de agua
D = Dimetro del riser
.
U = Aceleracin de la partcula de agua
Cd = Coeficientes de arrastre
Cm = Coeficientes de inercia

Las caractersticas del vector de carga dan lugar a dos aproximaciones

importantes para resolver la ecuacin de movimiento: la determinstica y la no
determinstica. La Figura 3.16 presenta un resumen general de las diferentes
opciones aplicables a la solucin de la ecuacin de movimiento.

Cuando el tipo de cargas es determinstico, es decir la variacin del tiempo de la

carga es completamente conocida, incluso si su carcter es totalmente oscilatorio
o irregular, se acostumbra a llamarlas cargas dinmicas prescritas. Las cuales
se dividen en dos categoras: peridicas y no peridicas.

Las cargas peridicas ms simples son de tipo armnico mientras las cargas no
peridicas pueden ser representadas como la suma de una serie de
componentes armnicos simples por medio del anlisis de Fourier. Las cargas
peridicas pueden ser tambin analizadas en el dominio del tiempo o de la
frecuencia. Se dice que la carga es no determinstica o dinmica aleatoria cuando
el tiempo de variacin no es completamente conocido pero puede ser
determinado por medios estadsticos. El anlisis dinmico correspondiente es
tambin llamado anlisis dinmico no determinstico y utiliza los conceptos
matemticos de probabilidad. En los anlisis de estructuras costa fuera la
tendencia en los anlisis no determinsticos ha sido emplear el concepto de
tcnicas espectrales.

3-68
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-69
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

D. ANLISIS DEL DOMINIO DE LA FRECUENCIA

Este mtodo requiere la linealizacin de las ecuaciones de movimiento y de la

funcin de la fuerza hidrodinmica. La linealizacin es necesaria porque el
movimiento total es expresado como una suma de componentes armnicos.
Despus, por medios algebraicos o numricos se puede lograr una solucin para
cada uno de los componentes armnicos de la funcin de fuerza. Finalmente las
respuestas armnicas son superpuestas obtenindose la respuesta estructural
total. Si las propiedades del sistema no son muy lineales entonces la
superposicin de las soluciones no es posible.

Una disposicin prctica del anlisis aplicable al dominio de la frecuencia es

suponer una solucin de la ecuacin de movimiento en la forma:

X = X j e iwt (6)

La funcin de fuerza tambin puede ser expresada de la siguiente forma:

F = Fj e iwt (7)

donde: X j y F j son las amplitudes del desplazamiento y de la fuerza,

respectivamente.

Sustituyendo las ecuaciones (6) y (7) en la ecuacin (4) se forma un sistema de

ecuaciones lineales simultneas. Las cuales pueden ser establecidas en forma de
matriz y resueltas por tcnicas numricas estndar.

Estos procedimientos son aplicables al anlisis determinstico. Sin embargo, el

anlisis del dominio de la frecuencia puede ser usado en conjunto con las
aproximaciones probabilsticas. En este caso la solucin se logra suponiendo que
la energa total de un estado marino y su densidad espectral asociada son
estacionarios en algn momento. La aplicacin prctica de las aproximaciones
probabilsticas involucran la determinacin de una funcin de transferencia, la
cual es la relacin entre las amplitudes complejas de la seal de salida, que es la
respuesta de la estructura S(Wn), y la seal de entrada (Wn), que es el espectro
de la ola.

3-70
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

S (Wn)
H (Wn) = (8)
(Wn)

Despus de una manipulacin posterior es posible determinar la densidad de

energa espectral de las seales de entrada y de salida ya que su relacin es
proporcional al cuadrado de la relacin de las amplitudes correspondientes a los
componentes de la respuesta.

Sss(Wn)
= H (Wn)
2

Szz(Wn)
(9)

donde:

Sss(Wn) = Densidad espectral del espectro de respuesta de la estructura

Szz(Wn) = Densidad espectral de un estado marino dado

Una vez que la funcin de transferencia ha sido establecida, puede ser utilizada
en un anlisis probabilstico.

E. ANLISIS DEL DOMINIO DEL TIEMPO

El anlisis dinmico del dominio del tiempo es especialmente conveniente cuando

se conocen las no linealidades del sistema, las cuales van a ser tomadas en
consideracin. El procedimiento consiste de una integracin etapa por etapa de la
ecuacin de movimiento.

El anlisis del dominio del tiempo es quizs la tcnica ms empleada cuando se

trata del anlisis no lineal de la ecuacin 4. Entre otros diferentes esquemas para
el anlisis del dominio del tiempo est la integracin etapa por etapa, en la cual la
respuesta se evala por medio de una serie de incrementos cortos de tiempo. En
cada una de las etapas discretas de tiempo, es posible contar con las nuevas
condiciones, es decir, arrastre no lineal, secuencias de olas irregulares,
respuestas de surgencia de la unidad flotante, mediante la actualizacin de los
trminos apropiados.

Este mtodo es muy exacto, pero requiere grandes tiempos de cmputo y es por
lo tanto ms costoso.

3-71
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

F. TRATAMIENTO DE LA NO LINEALIDAD

El origen de la no linealidad puede ser dividido en dos clases, la hidrodinmica y

la elstica.

Al tratar la no linealidad es conveniente explicar por separado los anlisis

estticos y dinmicos.

F.1 CASO ESTTICO

Para el caso del anlisis esttico las no linealidades ms importantes son debidas
a la geometra y a las propiedades del material.

Un mtodo posiblemente conveniente para las no linealidades en el anlisis

esttico de un riser marino es el usado por el modelo de Love-Nordgren,
Bernitsas y Kokarakis (1986), el cual corresponde a una ecuacin que representa
el equilibrio de varillas inextensibles. Este modelo fue ms tarde ampliado por
ellos mismos, considerando varillas inextensibles. La ecuacin de flexin se
expresa en la forma:

[( )] [ ( )] + (r xm ) + q = 0
, ,
( Br")"+ Pe Bk 2 r , + H r , xr ,, , ,
(10)

donde la ecuacin torsional es escrita como:

H + t m = 0
donde:
B =EI = Rigidez de flexin de la seccin transversal
H = Momento torsional
K = I rI = Curvatura en el plano oscular
r = Vector posicin
q = Carga externa
m = Momento distribuido
t = dr/ds = Vector tangencial unitario local

Este modelo ha sido usado en conjunto con el MEF para investigar el significado
de la no linealidad estructural de los risers marinos.

3-72
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

F.2 CASO DINMICO

En este caso, tanto la no linealidad hidrodinmica como la estructural pueden ser

tomadas en consideracin mediante el trabajo sobre el dominio del tiempo,
usando una tcnica numrica y una integracin etapa por etapa. Sin embargo,
debido al costo econmico de ste mtodo, debe realizarse un cuidadoso juicio
de ingeniera para decidir su aplicacin para cualquier proyecto particular.

Una alternativa es trabajar en el dominio de la frecuencia, el cual es un

procedimiento econmicamente atractivo. La solucin a las ecuaciones de
movimiento se supone que es armnica, as que las fuerzas hidrodinmicas
necesitan ser linealizadas. La linealizacin es un requerimiento bsico, puesto
que utiliza el principio de superposicin.

F.3 FUERZA HIDRODINMICA

Esta fuerza en un riser costa fuera se puede calcular por medio de la ecuacin
(5), de Morison, Downie (1993), la cual tiene la siguiente forma:

1 D 2 .
F= U U Cd + U Cm (5)
2 4

El trmino de arrastre introduce las no linealidades a la ecuacin. Se ha

reconocido que una de las reas ms difciles en las ecuaciones de movimiento
ha sido la fuerza de arrastre dinmica del fluido. Siendo no lineal, la fuerza de
arrastre puede ser manejada nicamente sin modificaciones en un anlisis
numrico del domino del tiempo. Sin embargo, se han aplicado diferentes
esquemas de linealizacin a fin de hacer factible el anlisis del dominio de la
frecuencia, entre ellas se han encontrado la linealizacin equivalente de Spanos
(1980) y la funcin descriptora de Krolikowski y Gay (1980).

G. ONDAS MONOCROMTICAS Y TCNICAS ESPECTRALES

Dos aproximaciones importantes en el anlisis dinmico de las estructuras en

fluidos son la consideracin de ondas monocromticas actuando en la estructura
y la aplicacin de un medio ambiente de olas general como el representado por la
energa espectral de las olas de un estado marino

3-73
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

.
Una aproximacin que ha sido comnmente usada para los propsitos de diseo
son las ondas monocromticas.

La aproximacin de las ondas monocromticas y simples puede ser utilizada en

ambos anlisis esttico y dinmico, con la ventaja de que requieren menor tiempo
de cmputo, incluso en el caso del anlisis dinmico, ya que la carga de
respuesta mxima y la distribucin del esfuerzo en el riser se pueden predecir.
Esto es cierto para el anlisis dinmico del dominio de la frecuencia lineal. En el
dominio del tiempo, el tiempo de cmputo no sera muy diferente ya sea para el
caso de una sola ola o un espectro.

La aproximacin espectral se basa en el espectro de un estado marino dado; tal

espectro representa la energa de las ondas como una funcin de la frecuencia
de las ondas. Si el espectro es direccional entonces contar para la expansin de
la energa de las ondas como una funcin de la frecuencia y del frente de las
ondas. As, la importancia en el uso de la aproximacin espectral es que conduce
a una reduccin sustancial en las fuerzas calculadas.

El anlisis espectral puede ser llevado a cabo en el dominio del tiempo o de la

frecuencia. El mtodo del dominio del tiempo proporciona historias del tiempo
casi aleatorias a partir de las cuales se pueden obtener valores pico. Sin
embargo, esto requiere grandes tiempos de computo. La aproximacin del
dominio de la frecuencia, cuando se aplica a anlisis espectrales, se puede
realizar usando anlisis espectrales linealizados. Tales tipos de anlisis producen
valores cuadrados promedios, pero no permite valores pico estadsticos para ser
determinados, debido a la fuerza de arrastre del fluido no lineal en el riser.

H. APROXIMACIN PROBABILSTICA

La aproximacin determinstica es una de las tcnicas aplicadas de diseo ms

actuales, en la cual el objetivo del ingeniero es disear una estructura sometida a
esfuerzos los cuales son de menor proporcin que los esfuerzos de resistencia
del material, es decir, los esfuerzos de cedencia mnimos especificados. Las
intensidades de carga son especificadas usualmente como determinsticas y la
incertidumbre asociada a ellas o con la resistencia del material puede ser
superada por medio de un factor de seguridad.

3-74
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Sin embargo, en muchos campos de ingeniera, se ha reconocido que el

comportamiento de los materiales y particularmente la naturaleza de las cargas
se pueden describir mejor por medios probabilsticos que por medios
determinsticos.

El reconocimiento del comportamiento probabilstico de las propiedades del

material y las caractersticas de las cargas han dado el ambiente adecuado para
la aparicin de la aproximacin del diseo probabilstico.

El objetivo principal del diseo probabilstico es satisfacer un nivel de seguridad

especfico. Los datos para el diseo probabilstico son proporcionados en forma
de funciones espectrales o probabilsticas.

El anlisis probabilstico comienza convirtiendo las curvas espectrales de la altura

de la onda en la estimacin espectral de la fuerza aplicando una funcin de
transferencia, la cual es el cuadrado de las fuerzas de las ondas resultantes por
unidad de altura de onda. El nuevo espectro es entonces multiplicado por las
ordenadas de la funcin de transferencia de la estructura. La funcin de
transferencia es el cuadrado de la respuesta dinmica por unidad de fuerza de
onda. Las curvas de respuesta final (ver la figura 3.17), pueden entonces ser
integradas y producir la varianza 2, para los desplazamientos o esfuerzos. La
desventaja es que se requiere un anlisis para cada uno de los estados marinos
para estudiar el dao de la fatiga acumulada.

La utilizacin de los mtodos probabilsticos se ha ido incrementando porque

permiten estudiar el comportamiento de la estructura durante condiciones de
diseo de tormenta extremas. Por lo tanto, la duracin del periodo de
comportamiento correspondiente se determina analizando cada uno de los
estados marinos dentro del rango representativo de las condiciones ambientales
deseadas, despreciando a aquellas con periodos de retorno de 100 aos o
incluso ms grandes.

3.2.3 TEORAS DE LA FATIGA

La fatiga ha sido considerada como un posible modo de falla para los risers. Por
lo tanto, se han dirigido investigaciones recientes hacia la estimacin de la vida
de la fatiga para sistemas de risers.

3-75
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-76
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

A. VIDA DE LA FATIGA

La fatiga puede ser definida, segn Haswell, como el crecimiento de una falla
estable bajo carga de servicio repetida. La fatiga por s misma no es un
mecanismo de inicio de fractura. El trmino es aplicado al fenmeno por el cual el
material falla bajo cargas repetidas o cclicas.

La evaluacin de la resistencia de una estructura contra la fatiga puede ser

llamada la estimacin de la vida de la fatiga. La vida de la fatiga debe ser definida
junto con el concepto de curvas S-N, las cuales son grficas que definen el nivel
del esfuerzo de un componente en el cual la falla ocurrir como el resultado de un
nmero definido de ciclos de carga. En este sentido la vida de la fatiga puede ser
definida como el nmero de ciclos en los cuales ocurre la falla.

Existen varias metodologas para estimar la vida de la fatiga de una estructura. La

primera divisin surge debido a las dos teoras empleadas para tal prediccin. La
primera teora esta basada en las curvas empricas S-N, las cuales tambin
utilizan la aproximacin Palmgrem Miner. La segunda teora esta basada en los
mecanismos de fractura, los cuales utilizan la teora Paris-Ergodan, junto con las
curvas empricas da/dn. Tales curvas son construidas con la Ley de Pars:

da/dN = c( k)m (11)

donde:
a = Longitud de la falla
N = Nmero de ciclos
m = Exponente del crecimiento de la falla
k = Rango del factor de intensidad del esfuerzo
c = Constante del material

El mtodo de Palmgrem-Miner abarca las predicciones de la vida total de un

elemento, tanto de la fase de iniciacin como la de propagacin, mientras el
mtodo del mecanismo de fractura se ocupa nicamente de la fase de
propagacin.

La aplicacin del mtodo de Palmgrem-Miner puede seguir cualquiera de las dos

aproximaciones una determinstica o una probabilstica. La Figura 3.18 presenta
un resumen de las etapas necesarias para trabajar con las aproximaciones
mencionadas.

3-77
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

En el caso de la aproximacin de Palmgrem-Miner el concepto principal para

evaluar la vida de la fatiga es que el dao por fatiga es acumulativo.

Los datos necesarios para un anlisis de fatiga son:

a) La estadstica del mar, presentada en forma de diagramas de exceso de

ondas o curvas espectrales.
b) La relacin entre el estado marino y los esfuerzos en los puntos bajo
consideracin o tambin en los puntos de inters.
c) Factores de concentracin de esfuerzos y esfuerzos en los puntos de
inters.
d) Curvas de esfuerzo contra nmero de ciclos, curvas S-N.

A.1 APROXIMACIN DETERMINSTICA

La aproximacin determinstica se basa en el conocimiento del diagrama de

exceso de altura de onda, usualmente para un ao. Luego, la relacin entre el
esfuerzo en los puntos de inters y la altura de la onda se encuentra mediante
anlisis dinmico y finalmente se calcula una curva de dao del esfuerzo
acumulado trazando el nmero de ciclos contra el rango de esfuerzo. Esta curva
tambin es conocida como la historia de esfuerzo o carga.

A.2 APROXIMACIN PROBABILSTICA

En la aproximacin probabilstica se grfica una expresin aproximada para las

curvas probabilsticas a fin de deducir la formula para el dao por fatiga
acumulada. Se han propuesto diferentes frmulas, por ejemplo, para el dao por
fatiga resultante de un solo estado marino (tormenta), la mxima se puede
aproximar mediante una distribucin de Raleigh, mientras que para el dao por
fatiga que ocurre durante la vida de servicio puede ser aproximado por la
distribucin de Weibull, que es ms general, para dao de mayor duracin.

La concentracin del esfuerzo es trascendente ya que en el anlisis de la fatiga

es importante considerar el esfuerzo en el nivel estructural correcto.

3-78
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-79
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

El factor de concentracin del esfuerzo es una constante que toma en

consideracin la intensificacin del esfuerzo sobre el esfuerzo promedio en un
componente dado, a causa de las variaciones geomtricas en la seccin
transversal, discontinuidades, etc.

local = Kt global (12)

La determinacin del factor de concentracin del esfuerzo Kt es uno de los

principales temas de los mecanismos de fractura y hay varias metodologas para
obtener tales factores. En algunas estructuras, como las uniones tubulares de las
plataformas costa fuera, el factor de concentracin del esfuerzo cambiar
alrededor de la circunferencia de un miembro en un patrn muy complejo.

B. CURVAS S-N

La Curva S-N es una grfica que presenta el nmero de ciclos N, que un

espcimen de prueba puede resistir antes de romperse en el nivel de esfuerzo S.
El nmero de pruebas requeridas para determinar dichos argumentos de una
manera muy rigurosa es muy grande, ya que un espcimen de prueba
proporciona nicamente un punto en la grfica. Una caracterstica de las pruebas
para las curvas S-N es que el rango o la amplitud del esfuerzo es fijo.

Los procesos del dao por fatiga son de naturaleza estadstica. Esto es debido al
gran nmero de variables involucradas, relacionadas a las incertidumbres del
material como variaciones de esfuerzo locales, esfuerzos residuales, las
imperfecciones metalrgicas o mecnicas, etc., variaciones en el ciclo de carga.

Debido a la naturaleza estadstica de la fatiga, la prediccin de la vida puede ser

nicamente dada para un nivel especificado de confianza: normalmente los datos
para las curvas S-N son trazados en un 50% de probabilidad de falla (P=0.5) en
un cierto nmero de ciclos en el nivel de esfuerzo prescrito.

La Figura 3.19 presenta dos ejemplos tpicos de las curvas S-N. En la Figura
3.19a se observa que existe un punto bien definido el cual se presenta entre los
ciclos 106 y 107. Este punto se llama el lmite de la fatiga, debido a que la falla del
esfuerzo permanece constante independientemente del nmero de ciclos.
Algunos otros materiales no presentan un lmite de fatiga y entonces la curva de
la Figura 3.19b presenta un lmite de resistencia que corresponde al nivel del
esfuerzo para el nmero de ciclos especificados, por ejemplo en 107 ciclos. En

3-80
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

estas curvas tambin se observa que la tendencia general es que a menor rango
de esfuerzo, mayor tiempo de vida, expresados en nmero de ciclos.

Varios factores fsicos afectarn la representacin matemtica de las curvas:

Curvas S-N doble logartmicas, las cuales son lineales o casi lineales, cuando
el log10 S es trazado contra el log10 N, esto es:

log 10 N = C m log 10 S (13)

Curvas S-N semi-logartmicas las cuales son lineales cuando los rangos del
esfuerzo S (en escala lineal) son trazados contra el log N, esto es:

log10 N = C -m S (14)

C. DAO ACUMULATIVO (REGLA DE PALMGREM-MINER)

El concepto dao acumulativo fue desarrollado como un criterio para calcular la

vida de la fatiga. Primero se recordar que la relacin S-N proporciona datos de
pruebas de amplitud constante. Sin embargo, los ciclos de carga real o historias
pueden no ser de amplitud constante.

En pruebas de laboratorio, los ciclos de carga uniformes producen un efecto

acumulativo de todos los ciclos que eventualmente producen fallas por fatiga.
Cuando la carga o la descarga no ocurre de una manera uniforme, el efecto
acumulativo puede producir tambin falla por fatiga.

Por lo tanto, el dao por fatiga inducido por un cierto bloque de ciclos de amplitud
constante se acumula sobre bloques similares en los cuales una secuencia de
carga es dividida.

Una regla de dao acumulativo lineal fue propuesta por Palmgrem y Miner, la cual
tiene dos puntos principales, que son:

a) El nmero de ciclos del esfuerzo impuestos sobre un componente expresados

como un porcentaje del nmero total de ciclos del esfuerzo del mismo rango
de esfuerzo necesario para causar la falla dada una fraccin de la vida de la
fatiga consumida.

3-81
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-82
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

b) El orden en el que los bloques de esfuerzo son aplicados no afecta la vida de

la fatiga final.

Ni = D,
ni
generalmente, D = 1 (15)
i =1
donde:
ni = Nmero de ciclos en una amplitud de esfuerzo cclica
Ni = Nmero de ciclos para fallar, de las relaciones S-N
D = Dao resultante en fractura

Aunque hay muchos grupos de datos que no dan un valor de D=1 en la falla, la
Regla de Palmgrem-Miner hace por lo menos una primera aproximacin de la
esperanza de vida bajo cargas de amplitud variable.

D. HISTORIA DE CARGA

Similar al caso del anlisis dinmico, la naturaleza de la carga es el origen de 2

aproximaciones: determinsticas y probabilsticas. En el caso de la vida de la
fatiga las curvas S-N son obtenidas para un rango de esfuerzo de amplitud
constante. Sin embargo, debido a que en realidad los diferentes ciclos a los que
ha sido sometida una estructura pueden estar asociados con las diferentes
amplitudes, ha sido usual representar los ciclos de esfuerzo como una historia de
carga. Las historias de carga pueden presentarse ms o menos en forma regular,
o completamente aleatorias. Consecuentemente, las aproximaciones para la
evaluacin de la vida de la fatiga de una estructura pueden ser divididas en
determinsticas o probabilsticas, de acuerdo a la naturaleza de las historias de
carga asociadas.

En la aproximacin determinstica la estimacin de la vida de la fatiga se basa en

el concepto de dao acumulativo, sobre el cual se basa la regla de Palmgrem-
Miner.

Si la historia de la carga es relativamente simple, el conteo de los ciclos de

esfuerzo puede no presentar problema. Sin embargo, si la historia de la carga es
de naturaleza aleatoria, como es en el sentido riguroso para las estructuras costa
fuera, el conteo de los ciclos deber ser realizado por medio de tcnicas
especficas.

3-83
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La aproximacin probabilstica es el segundo mtodo relacionado con las

historias de carga.

E. APROXIMACIN PROBABILSTICA

La naturaleza aleatoria de la carga de ondas sugiere la posibilidad de emplear

formulaciones probabilsticas para calcular la vida de fatiga. En el anlisis
probabilstico de fatiga el primer paso es considerar diferentes estados marinos
para un periodo de un ao, Figura 3.20, y el porcentaje de tiempo durante el cual
actan.

Luego se selecciona un nivel de esfuerzo particular y el nmero de veces que el

estado marino produce picos que exceden el lmite seleccionado pueden ser
calculados a partir de la distribucin de los picos de esfuerzo. La distribucin esta
definida por la desviacin del esfuerzo en el punto bajo consideracin y puede ser
obtenido del espectro.

De esta forma la curva de probabilidad puede ser determinada para cada uno de
los estados marinos en el nivel de esfuerzo seleccionado. Las distribuciones de
probabilidad ms usadas son las de Rayleigh y Weibull.

La vida de la fatiga puede entonces ser calculada por medio de la regla de

Palmgrem-Miner. Si hay n ciclos de esfuerzos en total, los cuales estn
distribuidos aleatoriamente con densidad de probabilidad f(s), esto significa que el
nmero de ciclos con una amplitud de fuerza entre el nivel S y (S+d) es nf(S).
Entonces el factor D debe ser evaluado de:

1
D=n f ( s) ds
N (S) (16)

Donde el nmero de ciclos para la falla N(S) es determinado a partir de la curva

relevante S-N, Gram (1992).

F. APROXIMACIN DEL DOMINIO TIEMPO-FRECUENCIA HBRIDA

Una de las ms recientes aproximaciones para el anlisis de la vida de la fatiga

de una estructura costa fuera en aguas profundas es la aproximacin del domino
tiempo-frecuencia hbrida. Esta tcnica surgi como una alternativa para vencer

3-84
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

las diversas incertidumbres que han sido introducidas en el anlisis de fatiga, las
cuales se convierten en las ms significativas cuando los efectos dinmicos y no
lineales son importantes.

Esta aproximacin conserva la capacidad de manejar adecuadamente cualquier

comportamiento no lineal, pero lo hace de una manera que es ms econmica
que el mtodo del dominio del tiempo. Este mtodo utiliza funciones de
pseudotransferencia que se obtienen a partir de historias de esfuerzo para
estados marinos representativos. La Figura 3.20 representa diagramticamente
las diferentes etapas involucradas en la aplicacin de este mtodo.

3-85
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-86
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.3 DISEO Y SELECCIN DE RISERS

3.3.1 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE PERFORACIN

El diseo de un sistema de riser de perforacin comienza con la evaluacin de las

condiciones de operacin esperadas y de un anlisis de ingeniera para
establecer parmetros tales como tensin, flexin y esfuerzo, requerimientos de
flotacin, etc.; otros factores que influyen el diseo de un sistema de riser son: la
longitud del riser (profundidad del agua), los requerimientos dimensionales, los
rangos de presin interna, las condiciones de manejo y almacenamiento.

El diseo de un riser puede ser definido como un proceso iterativo, el cual

comienza con la proposicin de un diseo y termina con la determinacin de los
parmetros que cumplan con los objetivos del diseo.

Un diseador deber tomar en cuenta las siguiente opciones disponibles y

elaborar una tabla con datos caractersticos del sistema de riser previo al anlisis.

a) La especificacin de la tensin en la cima apropiada para cada

una de las combinaciones de los parmetros ambientales y de
los de perforacin.
b) La coordinacin del diseo del sistema de amarre para evaluar
la posicin de la cima del riser.
c) La seleccin de las condiciones a las cuales el modo
operacional es cambiado
d) La especificacin de la distribucin de la flotacin de las
uniones del riser a travs del aparejo del riser.

A. ASPECTOS QUE DEBE TOMAR EN CUENTA EL DISEADOR

El tamao del riser se determina en base al tamao del conjunto de preventores y

del cabezal, tomando en cuenta que deben ser instaladas las tuberas de
revestimiento y deben utilizarse ciertas sartas de perforacin.

Para un cabezal y un conjunto de preventores de 13 5/8, un riser de perforacin

de 16 de dimetro exterior con un espesor de pared de .375 de .438 es la

3-87
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

mejor opcin. Para un conjunto submarino ms grande, por ejemplo uno de 16

3/4, se recomienda utilizar un riser con espesor de pared de .5.

La seleccin del acero del riser es un punto crtico, ya que debe proporcionar una
vida larga y una operacin libre de problemas. El acero debe tener una
resistencia mnima que debe exceder el esfuerzo generado. Tambin debe tener
buenas caractersticas de resistencia a la fatiga y ser maleable.

Se han reportado buenas experiencias con el acero X-52 en operaciones en

aguas profundas en el canal de Santa Brbara, por lo que se ha establecido que
una tubera X-52 es la mejor opcin para la mayora de las operaciones. Sin
embargo el acero HY-80 (A 543 clase I) utilizado en las construcciones
submarinas parece ser superior al X-52 en resistencia a los impactos. Por lo
tanto, este acero es conveniente para utilizarlo como material para un riser
marino, particularmente para aguas profundas y operaciones crticas.

A.1 MANTENIMIENTO DE LA POSICIN DEL SISTEMA FLOTANTE

La capacidad de mantenimiento de la posicin del sistema flotante debe ser

determinada y utilizada en conjunto con el anlisis del riser para calcular el ngulo
de la unin bola/ flexible y el esfuerzo del riser. El amarre y los anlisis del riser
son utilizados para definir los lmites operacionales del riser.

A.2 CARGAS INDUCIDAS POR EL RISER

El riser introduce cargas de corte, flexin y tensin en el paquete inferior del riser
marino, el conjunto de preventores, los conectores hidrulicos, el cabezal y la
tubera de revestimiento.

Estas cargas y momentos deben ser evaluadas para asegurar que el esfuerzo
mximo est dentro de los lmites permisibles de diseo y que la vida de la fatiga
es aceptable. El riser tambin induce cargas sobre el sistema flotante de
perforacin las cuales pueden ser requeridas en el anlisis del mantenimiento de
la posicin.

3-88
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

A.3 DENSIDAD DEL FLUIDO DE PERFORACIN

Los requerimientos de la tensin en la cima sern determinados a partir de varios

valores de la densidad del fluido de perforacin, los cuales van desde el del agua
marina hasta el de la densidad mxima esperada.

A.4 MODOS DE OPERACIN

En las operaciones de perforacin costa fuera normalmente se encontrarn 3

modos de operacin los cuales son:

a) Modo de perforacin. El modo de perforacin es aquella combinacin de las

condiciones ambientales y del pozo en la cual todas las actividades de
perforacin normal pueden ser llevadas a cabo con seguridad.

b) Modo de no perforacin conectado. En este modo las nicas operaciones

de perforacin que sern llevadas a cabo son: la circulacin y el viaje de la
tubera de perforacin. La tubera de perforacin no es rotada.

c) Modo de desconexin. Si las condiciones ambientales exceden los lmites

para una operacin segura en el modo de no perforacin conectado, el riser
se desconectar para evitar el posible dao al equipo superficial o submarino.

B. DATOS TPICOS PARA EL DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE

PERFORACIN

1. Datos Generales
Localizacin
Tirante de Agua y Referencia
Nombre de la Unidad Flotante
Tipo de Unidad Flotante
Distancia desde el Piso de Perforacin al Espejo de Agua
Dimensiones de la Escotilla

3-89
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

2. Sistema Tensionador
Nmero de Tensionadores
Nmero de Tensionadores por Acumulador
ngulo de la lnea de tensin
Soporte de Apoyo de la Lnea de Tensin (kip)
Peso del Cable @ Tensin (kip)
Rango del Lmite de Tensin Dinmico (kip)
Factor de Resistencia del Tensionador: rotacin / sin rotacin
Dimetro de la Lnea de Tensin (pg)
Tipo de Terminacin
Eficiencia de la Terminacin

3. Junta Telescpica
Longitud de la Junta en su Posicin Descendente (pies)
Longitud de al Unin Bola/Flexible Superior (pies)
Dimetro del Barril Exterior (pg)
Peso en el Aire del Barril Exterior (lb)
Rango de Carga (kip)
Dimetro de Arrastre (pg)
Dimetro de Masa (pg)
Longitud Totalmente Extendida (pies)
Longitud entre la Lnea de Retorno del Lodo y el Piso de Perforacin (pies)
Espesor de Pared del Barril Exterior (pg)
Peso en el Agua del Barril Exterior (lb)
Punto de Cedencia del Barril Exterior (kis)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM

4. Tramo del Riser

Nmero de Juntas
Flotacin
Longitud Estndar del Tramo (pies)
Tipo de Cople
Rango de Carga del Cople (kip)
Cedencia del Cople (kis)
Factor de Amplitud del Esfuerzo del Cople
Peso del Cople (lb)
Dimetro Exterior del Tubo Principal (pg)
Espesor de Pared del Tubo Principal (pg)
Dimetro Exterior e Interior de la Lnea de Estrangular y de Matar (pg)

3-90
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Dimetro Exterior e Interior de la Lnea de Arranque del Lodo (pg)

Dimetro Interior de la Lnea Hidrulica (pg)
Peso en el Aire del Riser Vaco (lb)
Peso en el Agua (lb)
Tolerancia del Peso del Acero (%)
Tipo de Flotacin
Densidad de la Espuma (lb/ft3 )
Dimetro del Flotador (pg)
Longitud del Flotador (pg)
Peso en el Aire del Flotador (lb/ tramo)
Tolerancia del Peso del Flotador (%)
Prdida de Flotacin (E+T) (%)
Dimetro de Arrastre (pg)
Dimetro de Masa (pg)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM

5. Tramo Corto del Riser

Longitud Estndar del Tramo Corto (pies)
Dimetro Exterior del Tubo Principal (pg)
Espesor de Pared del Tubo Principal (pg)
Peso en el Aire (lb)
Peso en el Agua (lb)

6. Unin Bola/Flexible y Adaptador

Rango (kip)
Longitud entre el Piso Marino y el Conector de Rotacin (pies)
Longitud entre el Piso de Perforacin y la Junta Flexible Superior (pies)
Longitud de la Base del Conector (pies)
Longitud de la Cima del Conector (pies)
Peso Efectivo en el Aire (lb)
Peso Efectivo en el Agua (lb)
Rigidez Axial (kip/pg)
Rigidez Rotacional (Kpies/grados)
Rotacin Mxima (grados)
Dimetro de Arrastre (pg)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM

3-91
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

7. Preventor y Cabezal
Longitud (pies)
Peso en el Aire (lb)
Peso en el Agua (lb)
Dimetro de Arrastre (pg)
Volumen Hidrulico (ft3/pies)
Tensin Mxima (kip)
Momento de Flexin Mximo (kip/pies)

8. Parmetro de Perforacin
Densidad del Fluido de Perforacin (lb/gal)
Desplazamiento de la Unidad Flotante (% de tirante de agua)
Tensin en la Parte Superior (% del lmite de tensin dinmico)

9. Condiciones Ambientales
Modo de Operacin
Altura de la Ola de Diseo (pies)
Perodo de la Ola (seg)
Altura de una Sola Ola (pies)
Duracin Promedio del Periodo (seg)
Periodo Pico (seg)
Tipo de Espectro
Perfil de la Corriente
Surgencia Mxima ms Marea

10. Respuesta al Movimiento de la Unidad Flotante

Surgencia / Vaivn
Movimiento Vertical de la Unidad Flotante (pies/pies)
Agitacin / Pendiente (grados/pies)

C. LMITES RECOMENDADOS PARA EL DISEO Y LA OPERACIN

La seleccin de la combinacin apropiada de las condiciones ambientales y de

los coeficientes hidrodinmicos para el anlisis involucra un juicio, la experiencia
y el entendimiento del tipo de anlisis del riser que esta siendo empleado. Los
lmites de diseo y de operacin para los parmetros claves del riser son
seleccionados en base a los principios de ingeniera.

3-92
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

En la lista anterior del inciso B, se establecen guas recomendadas para el diseo

y la operacin de los tres modos de operacin. Esta tabla contiene dos mtodos
para el criterio de esfuerzos para el modo de perforacin, por lo menos uno de
ellos debe ser satisfecho. Generalmente el mtodo A es apropiado para cualquier
profundidad de agua, mientras que el mtodo B es recomendado para aguas
profundas. Esta tabla contiene el anlisis del riser para la perforacin exploratoria.
Los lmites de los ngulos mximo y medio de la unin flexible/bola dados para el
modo de operacin normal estn destinados a impedir el desgaste y el dao al
riser y a la unin flexible/bola. Los lmites del ngulo mximo de la unin
flexible/bola para los modos de no perforacin conectado y de desconexin estn
destinados a impedir el dao al riser, a la unin flexible/bola, y al conjunto de
preventores. El ngulo superior de la unin flexible /bola pocas veces tiene un
efecto significativo sobre el diseo del riser.

El propsito del anlisis del esfuerzo mximo es asegurar que el riser sea
demasiado fuerte para soportar las cargas mximas de diseo. Esto es un
requerimiento del riser para soportar las cargas mximas de diseo mientras el
esfuerzo mximo es mantenido abajo del esfuerzo permitido. Este lmite esta
destinado a impedir la deformacin estructural que podra llevar a la falla y
comprende un lmite de seguridad.

Se requiere ejercer una tensin mnima para asegurar la estabilidad del riser. La
tensin ejercida ser suficientemente alta para que la tensin efectiva sea
siempre positiva en todas las partes del riser, incluso hasta en el caso en el que
fallara un tensionador. En la mayora de los casos la tensin efectiva mnima se
encuentra en el fondo del riser.

La tensin mnima en la cima, T mm se determina por la siguiente expresin:

T mn = T SR mn N / [R f ( N - n )]
donde:

T SR mn = Tensin mnima en el anillo tensionador, dada por:

T SR mn = W s f wt - B n f bt + A i [d m H m - d w H w ]

ws = Peso del riser sumergido sobre el punto de consideracin

f wt = Factor de tolerancia del peso sumergido (valor mnimo 1.05)
Bn = Levantamiento neto del material de flotacin sobre el punto de
consideracin

3-93
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

f bt = Prdida de flotacin y factor de tolerancia resultante de la

compresin elstica, absorcin al agua y tolerancia del
fabricante (valor mximo 0.96)
Ai = rea de seccin transversal interna del riser incluyendo las
lneas de matar, de estrangular y auxiliar del fluido
dm = Densidad del fluido de perforacin
Hm = Columna del fluido de perforacin hasta el punto de
consideracin.
dw = Densidad del agua marina
Hw = Columna del agua de mar hasta el punto de consideracin
incluyendo oleajes y mareas
N = Nmero de tensionadores que soportan al riser
n = Nmero de tensionadores sujetos a fallas repentinas
Rf = Factor de reduccin debido a la tensin vertical en el anillo
tensionador, a la colocacin del tensionador para registrar el
ngulo de flotacin y a la eficiencia mecnica (usualmente 0.9 -
0.95)

Ntese que en la ecuacin de arriba para T SRmn , la presin exterior, d w H w , se

multiplica por el rea de la seccin transversal interna del riser, A i , lo cual es
mejor que el rea de la seccin transversal externa. Esto es porque la flotacin de
la pared del tubo del riser, d w H w (A o -A i ), se ha incluido en el peso del riser
sumergido, W s .

El lmite del rango del esfuerzo dinmico ser tambin usado en conjunto con el
anlisis de carga mxima. Este lmite se calcula para proporcionar algn control
sobre el dao acumulado de la fatiga en el riser. La incorporacin de este lmite
en el anlisis de carga mxima elimina los esfuerzos dinmicos grandes los
cuales pueden conducir a la aceleracin de la fatiga.

Los modos de operacin adicionales que pueden influir en el diseo tendrn que
ser considerados. Especialmente, el modo de desconexin, las situaciones
especiales del manejo y las condiciones de emergencia, las cuales son
examinadas para analizar el efecto que tienen sobre el diseo del sistema de
riser.

3-94
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

D. ANLISIS DEL RISER

D.1 UTILIZACIN DEL ANLISIS DEL RISER

Como una regla general, el anlisis del riser tiene dos funciones distintas.

Previo a la solicitud de un riser nuevo, se debe llevar a cabo una serie de anlisis
para establecer las especificaciones del diseo. En esta etapa, las condiciones
ambientales son seleccionadas para reflejar las condiciones de operacin
mximas esperadas durante la vida de diseo. Los criterios de diseo tales como
el del esfuerzo alterno y el del esfuerzo mximo se utilizan en la seleccin de los
parmetros tales como el espesor de pared y las propiedades del material. Los
anlisis incluyen el comportamiento de la unidad flotante de perforacin y tambin
deben ser utilizados para la especificacin de los requerimientos de la tensin del
riser en la unidad flotante.

Los anlisis del riser tambin pueden ser utilizados en la planeacin de la

utilizacin de un riser y de una unidad flotante existentes en un sitio nuevo.

En este caso, el objetivo es establecer los requerimientos de la tensin en la cima

para las condiciones ambientales esperadas y para las densidades del fluido de
perforacin. Adems, los anlisis indican bajo qu condiciones ambientales debe
detenerse la perforacin y cuando es prudente arrastrar el riser. Los anlisis
probablemente tambin deben incluir las condiciones especiales tales como el
colgamiento del riser en una tormenta o el efecto del rompimiento de una lnea de
amarre.

El anlisis para el diseo de un riser de perforacin debe incluir un gran nmero

de variables. El esfuerzo combinado en el riser es el resultado de esfuerzos tanto
axiales como tangenciales o circulares. El esfuerzo tangencial es causado por la
presin interna de la columna del lodo y por la surgencia imprevista de presin.
Las fuerzas externas sobre el riser son el resultado de la presin hidrosttica, la
cual se calcula para la profundidad de agua dada.

El esfuerzo axial total es el resultado de la carga del tensionador, de la flotacin

del riser, del peso del riser, del peso del lodo, de la fuerza de la corriente y de las
olas. Con los grandes oleajes que provocan el movimiento de la unidad flotante,
tambin deben considerarse las fuerzas dinmicas sobre el riser. Un esquema de
este esfuerzo se muestra en la Figura 3.21.

3-95
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-96
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Se utilizan varios procedimientos en el anlisis del riser, los cuales dependen del
objetivo requerido. Las ecuaciones de catenaria individual pueden ser utilizadas
para obtener una solucin con resultados no exactos. Esto ser adecuado para
realizar una comparacin preliminar de los efectos de las diferentes
profundidades del agua y de los dimetros o de los espesores de pared del
aparejo del riser.

Para resultados ms exactos, se utilizan procedimientos de diferencias finitas

para resolver ecuaciones diferenciales. La aproximacin de diferencias finitas
proporciona resultados excelentes para un tipo muy sencillo de riser. Sin
embargo, se requiere de una ecuacin diferencial distinta para cada uno de los
cambios en la seccin transversal y las juntas de diferentes seccin transversal
estn enlazadas matemticamente por condiciones de compatibilidad.

El problema con la aproximacin de diferencias finitas es que el procedimiento

llega a ser totalmente difcil de manejar e imprctico para analizar un diseo con
muchas variaciones en el dimetro del riser, en el espesor de pared, en el
material para la flotacin del riser, o en algunas otras variables.

Contrariamente, la aproximacin del elemento finito para el diseo y el anlisis

encuentra beneficios considerables ya que esta aproximacin se encuentra libre
de cargas por limitaciones o condiciones.

Con la aproximacin del elemento finito, se pueden tomar en cuenta otras

variables que en otros mtodos prcticos no es posible.

Esto quiere decir que se puede considerar la distribucin de la corriente (Figura

3.22), que se pueden explicar los efectos de arrastre hidrodinmico de las
uniones del riser y de las lneas de estrangular y de matar, que se pueden
considerar las cargas debidas a cualquier altura de ola, que se puede analizar
totalmente la influencia de la junta telescpica, etc.

Sin embargo, los anlisis detallados y precisos, tales como el de una rutina del
elemento finito no lineal deben ser usados tanto para condiciones de aguas
profundas como para condiciones severas del medio ambiente.

3-97
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-98
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

D.2 MODELO ESTRUCTURAL

Para propsitos del anlisis de la respuesta del riser, ste se puede considerar
como una viga tensionada que pocas veces desarrolla ngulos superiores a los
10 de la vertical. Para ngulos menores, la ecuacin fundamental de la viga de
Bernoulli-Euler describe adecuadamente la respuesta del riser.

La ecuacin de viga para el riser est desarrollada a partir de un elemento

diferencial y de las fuerzas que actan sobre el. Las no linealidades geomtricas
deben ser consideradas en un anlisis si es que el riser desarrolla un ngulo
superior a los 10.

La Figura 3.23 muestra la presin hidrosttica del agua marina y del fluido de
perforacin, la tensin en la pared del tubo y el peso. Tambin muestra la
deformacin del tubo del riser sobre una longitud elemental. Finalmente, se
indican las fuerzas hidrodinmicas horizontales. Las ecuaciones de equilibrio y la
teora de una viga simple conducen a la ecuacin de movimiento. El grupo de
trminos que forma el coeficiente de Y es comnmente denominado la tensin
efectiva. Esta forma de ecuacin que gobierna el comportamiento del riser ha
sido reconocida y reportada durante aos en la literatura.

D.2.1 CONSIDERACIONES DEL MODELAJE

En el anlisis global del riser, ste es modelado como una viga tensionada sujeta
a cargas a lo largo de toda su longitud y con condiciones de frontera en cada
extremo.

a) Las descripciones del elemento de la viga tensionada incluye la geometra, la

masa y las propiedades del material del riser. Las longitudes de los elementos
de la viga son importantes. Los elementos que son bastante largos no
proporcionarn una adecuada distribucin del esfuerzo a lo largo del riser,
mientras que los elementos que son demasiado pequeos incrementarn el
tiempo de cmputo y el costo. Las longitudes del elemento deben ser
especificadas con respecto a la respuesta esperada a lo largo del riser con
elementos ms pequeos en reas donde ya sea las cargas o la geometra
del riser cambian rpidamente.

b) Las cargas sobre el riser incluyen la presin interna y externa as como

tambin las cargas ambientales causadas por las olas y las corrientes. Las

3-99
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

cargas por la presin interna y externa son causadas generalmente por la

presin hidrosttica del fluido de perforacin y del agua marina
respectivamente. Los anlisis deben ser realizados para todo el rango de
densidades esperadas del fluido de perforacin notando que la columna del
fluido de perforacin produce una presin hidrosttica mayor que la del agua
marina. La junta es modelada usando nicamente las dimensiones del tubo
principal del riser para calcular la rigidez de flexin (EI) del riser. Las
dimensiones de las lneas de estrangular, de matar y las auxiliares, a dems
del dimetro exterior del tubo principal del riser deben ser consideradas en el
clculo de las fuerzas hidrodinmicas sobre las uniones del riser. Si los
mdulos de flotacin estn afianzados a la junta del riser, entonces debe
utilizarse el dimetro exterior del mdulo de flotacin para calcular el arrastre y
los dimetros internos. El peso usado en el anlisis debe ser igual al peso de
la junta del riser, incluyendo las lneas de matar, de estrangular y auxiliares,
as como juntas de apoyo y coples.

c) Generalmente, las condiciones lmite en la cima incluyen la tensin en la cima,

los movimientos y la compensacin de la unidad flotante, as como la
descripcin de la rigidez rotacional de la unin flexible/bola superior.
Tpicamente la tensin en la cima requerida depende de la densidad del fluido
de perforacin y puede variar con las condiciones ambientales y operacionales
especificadas para cada modo de operacin.

d) La condicin de frontera del fondo puede resultar ya sea de un riser conectado

o de uno desconectado. En los modos conectados, el modelo de riser termina
usualmente en la unin flexible/bola inferior en cuyo caso la rigidez rotacional
de esta unin es una condicin de frontera del fondo y las cargas verticales y
horizontales as como el ngulo del fondo son resultados del anlisis. La
condicin de frontera de fondo de un modo desconectado debe incluir la masa
ya sea del conjunto de preventores o nicamente la del paquete inferior del
riser marino, dependiendo de la situacin.

E. TENSIN EFECTIVA

La tensin efectiva controla la estabilidad del riser y por lo tanto representa un

concepto de gran importancia, que puede ser definido de diferentes formas:

Aparece como el coeficiente del termino Y" en la ecuacin diferencial bsica

que describe el comportamiento del riser.

3-100
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Es la tensin axial que se calcula en cualquier punto a lo largo del riser

considerando nicamente la tensin en la cima y el peso aparente del riser y
su contenido.

La tensin efectiva, T s , est relacionada a la tensin axial de la pared del tubo,

t real , (tambin denominada tensin real o tensin verdadera) por la siguiente
ecuacin.

T s = T real -P i A i +P o A o

Donde P i ,P o, A i ,A o son las presiones y las reas de seccin transversal, interna y

externa, respectivamente.

T real se obtiene a partir del diagrama de cuerpo libre de la estructura del riser.

F. DETERMINACIN DE LA LONGITUD DEL RISER

La profundidad del agua se debe medir antes de iniciar la operacin y la

elevacin del cabezal por arriba de la lnea del lodo se mide en el momento en el
que el cabezal es cementado en el lugar. La determinacin de la longitud del riser
involucra la seleccin del nmero de uniones del riser que formarn el aparejo del
riser. Un buen mtodo para comprobar la profundidad del agua y determinar la
longitud requerida del aparejo del riser es medir la longitud real de la sarta de
instalacin de 20. La longitud del riser normalmente se disea para que la junta
telescpica est cerca o casi en la mitad de la longitud de su carrera cuando el
conjunto de preventores se afiance al cabezal y el equipo est en su posicin de
perforacin normal en el nivel medio marino.

Muy pocas veces se puede alcanzar la posicin exacta a media carrera debido a
las longitudes discretas de los tramos cortos disponibles y a la variacin con el
tiempo de las profundidades del agua en una localizacin dada.

En la posicin media, parte de la carrera de la junta telescpica, puede

compensar el incremento de la longitud del riser resultante del movimiento del
sistema flotante. Si la junta telescpica se extiende hasta sus lmites, las cargas
de tensin se incrementarn drsticamente; si la junta telescpica se retrae hasta
su lmite, el riser podra pandearse. Ambas condiciones deben ser evitadas.

3-101
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Cuando se calcula la longitud del riser se deben considerar las siguientes

dimensiones:

Dimensin (A) Altura del cabezal desde el fondo marino

Dimensin (B) Altura del conjunto de preventores y del paquete
inferior del riser marino
Dimensin (C) Longitud requerida del riser
Dimensin (D) Longitud de la junta telescpica cuando se encuentra a
la mitad de su carrera
Dimensin (E) Distancia desde la base del desviador hasta la parte
superior del buje de impulso
Dimensin (F) Distancia desde el buje de impulso al fondo marino
Dimensin (G) Longitud de la sarta instaladora de 20

Las dimensiones (B), (D) y (E) son fijas mientras que las dimensiones (A), (F) y
(G) son medidas en la localizacin del pozo.

As, la longitud del riser, Dimensin C, puede ser calculada de las siguientes
formas.

C = F-(A+B+D+E)

C = G - (B+D+E)

Dependiendo de si es utilizada la profundidad del agua o la longitud de la sarta

instaladora de 20 (ver Figura 3.24).

Ejemplo: Una plataforma semisumergible se encuentra perforando un pozo a

2,000 [Pies] (MLW) de tirante. El cabezal ha sido cementado en un lugar por
arriba del fondo marino medido. Se tienen que tomar en cuenta equipo, medio
ambiente y datos de operacin para introducirlos en la hoja de clculo del anlisis
del riser. Determinar la longitud del riser utilizando el tramo apropiado.

3-102
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-103
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Solucin

Longitud del riser = C = F - (A+B+D+E)

donde:

F = (Tirante de agua) + (Cambio promedio de la marea) + (Distancia desde la

superficie del agua hasta el buje de impulso)
= 2000 pies + 2.5 pies + 85.5 pies
= 2088 [pies]

A = Altura del cabezal desde el fondo marino

= 4.8 [pies]

B = (Altura del conjunto de preventores inferior) + (Altura del LMRP)

= 22.7 pies + 20.0 pies
= 42.7 [pies]

D = (Longitud mxima de la junta telescpica en posicin descendente) +

(Carrera)
= 61.2 pies + (111.2 - 61.2) pies
= 86.2 [pies]

E = (Parte superior de la unin flexible/bola, debajo del buje de impulso [piso de

perforacin]) + (Longitud compuesta de la junta flexible/bola)
= 10.1 pies + (1.0 + 3.3) pies
= 14.4 pies

C = 2088 pies - (4.8 + 42.7 + 86.2 + 14.4) pies

= 1939.9 [pies]

Utilizar 38 tramos de riser de 50 pies, ms un tramo corto de 15 y uno de 25 pies,

ver Figura 4.5. Esto hace que la junta telescpica se encuentre casi en la mitad
de su carrera.

Todas las longitudes y pesos estn basadas en dimensiones supuestas.

3-104
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Determinacin de la tensin mnima en la parte superior del riser

Problema. Usando los datos para el diseo y seleccin de un riser de perforacin

para determinar la longitud del riser del ejemplo anterior y acompaado del
diagrama del riser Figura 3.25, determinar la tensin mnima superior del riser
para los siguientes casos:

a) Perforando con un fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]

b) Sin perforar con un fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]
c) Perforando con un fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]
d) Sin perforar con un fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]
e) Perforando con un fluido de perforacin de 8.555 [lb/gal]
(salmuera)
f) Sin perforar con un fluido de perforacin de 8.555 [lb/gal]

Solucin

Tmn est determinada por:

Tmn = T SRmn N / [Rf (N-n) ]

T SRmn = Tensin mnima anillo
= Wsfwt - Bnfbt + Ai (dm Hm - dw Hw)
Ws = Peso del riser en agua [lb]
fwt = Factor de tolerancia del peso en agua
fbt = Perdida de flotacin y factor de tolerancia de la compresin
elstica, trmino de absorcin del agua y tolerancia de
manufactura
Ai = rea de la seccin transversal interna en [pies^2]
dm = Densidad del fluido de perforacin (7.48* lb/gal [lb/pies^3]
Hm = Columna del fluido de perforacin
dw = Densidad del agua (64 [lb/pies^3])
Hw = Columna de agua marina tomando en cuenta el oleaje y la
marea

3-105
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-106
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Hoja de Clculo del Anlisis del Riser

Localizacin Costas del Este de EU

Tirante de agua y Referencia 2000 [pies] de tirante de agua
Nombre de la unidad flotante SPICED JAR
Tipo de unidad flotante Semisumergible
Ancho de la unidad flotante 65 [pies]
Distancia desde el piso de perforacin al espejo de agua 85.5 [pies]
Dimensiones de la escotilla --------

Sistema Tensionador
No. de tensionadores 12 Rango lmite de tensin dinmico (ea,kip) 80
No de tens. por acumulador 2/(1) Fac. de reduccin del tensionador (rot/no-rot) .95/.90
Ang. de la lnea de tensin 3 de la lnea de tensin [pg] 2.0
Soporte de apoyo de la 396 Tipo de terminacin Wdg. Sckt.
Lnea de tensin. (kip)
peso del cable @ tens. (kip) .55 Eficiencia de la terminacin. .65

Junta telescopiada
Longitud de la junta en 61.2 Long. totalmente extendida 111.2 [pies]
posicin descendente [pies]
Long. de la unin bola/flex 4.3 Longitud entre la lnea de ret. 6.4
superior [pies] de lodo y el piso de perf.
del barril exterior en [pg] 24 Espesor de pared del barril .5
exterior [pg]
Peso en el aire del barril 11 177 peso en el agua del barril 9 713
exterior en [lb] exterior en [lb]
Rango de carga [kip] 1 000 punto de cedencia del barril 55
extrior en [ksi]
de arrastre en [pg] 32.5 CD1/CD2 (lo/hi Re) 1.2/.9
de lmasa en [pg] 25.1 Coeficiente de masa CM 2.0

Parmetros de perforacin perforando no-perforando desconectado

Densidad del fluido [lb/gal 12 & 14 8.56, 12 & 14 8.56
Desplazamiento de la unidad flotante (% de tirante) 0&2 2&4 6
Tensin de la parte superior (% de Lim.Ten. Din.) 50-90 50-90 -

3-107
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Juntas del riser Tipo1 Tipo2 Tipo3

No. de juntas 26 2 12
Flotacin no no no
Longitud estndar del tramo [pies] 50 50 50
Tipo de cople Brad X Brad X Brad X
Rango de carga del cople [kip] 1 250 1 250 1 250
Cedencia del cople [ksi] - - -
Factor de amplitud del esfuerzo del - - -
cople
peso del cople en [lb] 2 400 2 400 2 400
Exterior del tubo principal en [pg] 21 21 21
espesor de pared de la tubera principal .5 .625 .625
en [pg]
Esfuerzo de cedencia de la tubera 65 65 65
principal [ksi]
Factor del esfuerzo amplif. de la tubera 1.5 1.5 1.5
ext, e int. de la lnea de matar y 4.0/2.625 4.0/2.625 4.0/2.625
estrangular [pg]
ext. e int. de la lnea de arranque de 4.0/3.375 4.0/3.375 4.0/3.375
lodo en [pg]
int. de la lnea hidrulica en [pg] - - -
peso en el aire del riser vaco en [lb] 10 850 12 553 13 403
peso sumergido en [lb] 9 429 10 909 11 647
Tolerancia del peso del acero (%) +5 +5 +5
- - -
Tipo de flotacin - - Synt. espuma
Densidad de la espuma en [lb/pies^3] - -
del flotador en [pg] - - 40
Long. del flotador [pies] - - 45
peso en el aire del flotador en [pies] - - 6 030
net. del peso del flotador en [lb/Jt] - - 9 240
Tolerancia del peso del flotador (%) - - +-2
Prdida de flotacin (E+T) (%) - - 2
de arrastre en [pg] 29.0 29.0 40.0
de masa en [pg] 22.1 22.1 40.0
CD1/CD2 (lo/hi Re) 1.2/9 1.2/9 1.2/8
Coef. de masa CM 2 2 2

Longitud Estndar del tramo corto [pies] 5 10 15 25

ext. del tubo principal en [pg] 21 21 21 21
espesor de pared del tubo principal en [pg] .50 .50 .50 .50
peso en el aire en[lb] 2 453 3 361 4 349 6 165
peso sumergida en [lb] 2 132 2 921 3 799 5 357

3-108
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Unin Bola/Flexible y adaptador superior inferior intermedia

Rango [kip] - 830.7 -
Long. entre el piso marino y el conector - 39.8 -
de rotacin en (pies)
Distancia 10.1 - -
Distancia a la cima del conector [pies] 1.0 7.7 -
Distancia a la base del conector [pies] 3.3 3.3 -
Peso efectivo en el aire en [lb] - 11 754 -
Peso efectivo en el agua en [lb] - 10 214 -
Rigidez axial (kip/pg) - 4 400 -
Rigidez rotacional (k.pies/grados) 0 20.0 -
Rotacin mxima (grados) 10 10 -
de arrastre en [pg] 45 32.5 -
CD1/CD2 (lo/hi Re) 1.5/1.5 1.5/1.5 -
Coeficiente de masa CM 2 2 -

Preventor/cabezal LMRP pila inferior cabezal

Longitud en [pies] 20 22.7 4.8
Peso en el aire en [lb] 70 000 260 000 -
Peso en el agua [lb] 60 830 225 940 -
de arrastre en [pg] 66 120 -
Vol. Hidrulico [pies^3/pies] 20 50 -
Tensin max. (kip) 2 000 2 000 2 000
Momento de flexin max. (k/pies) 2 000 2 000 2 000

Condiciones del Medio Ambiente

Modo de Operacin Perforando No-perforando Desconectado
Altura de la ola [pies] - - -
periodo de la ola [seg] - - -
Altura de una sola ola [pies] 16.0 21.4 26.9
Duracin prom. del perodo seg 8.80 9.20 9.70
perodo pico [seg] 9.94 10.93 13.90
Tipo de espectro Jonswap Jonswap Jonswap
Perfil de corriente WD [pies] kn WD [pies] kn WD [pies] kn
0 1.75 0 2.00 0 2.25
33 1.75 33 2.00 33 2.25
377 .58 377 .66 377 .75
873 .52 873 .59 873 .67
1 509 .35 1 509 .40 1 509 .45
2 000 .22 2 000 .25 2 000 .28
Surgencia mxima ms marea 5 5 10

3-109
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Respuesta al movimiento de la unidad flotante [ amplitud/amplitud ]

Surgencia / Vaivn Mov. vertical de la unidad flotante Agitacin / Pendiente [/pies]
[pies/pies]
T [seg] RAQ T [seg] RAQ T [seg] RAQ
pies/pies pies/pies pies/pies
0 .0 0 5.66 .030 123 0 .0 0
3 .039 27 6.01 .030 150 3 .005 270
4 .091 90 6.37 .020 165 4 .012 90
5 .150 270 6.76 .010 164 5 .019 90
6 .234 270 7.18 .001 58 6 .041 270
7 .133 270 7.62 .026 1 7 .122 270
8 .024 90 8.08 .058 -11 8 .179 270
9 .179 90 8.58 .106 -16 9 .206 270
10 .310 90 9.10 .169 -16 10 .212 270
11 .417 90 9.66 .240 -13 11 .207 270
12 .503 90 10.25 .306 -9 12 .194 270
13 .575 90 10.88 .361 -6 13 .180 270
14 .633 90 11.55 .405 -3 14 .163 270
15 .682 90 12.25 .438 -2 15 .147 270
16 .723 90 13.01 .462 -1 16 .133 270
17 .761 90 13.82 .476 0 17 .119 270
18 .799 90 14.69 .477 0 18 .106 270
19 .833 90 15.64 .459 0 19 .095 270
20 .870 90 16.68 .406 0 20 .084 270
17.84 .267 -1
19.94 .206 -173
20.60 3.00 -75
22.28 1.799 -1
24.19 1.330 0
26.39 1.112 0
28.91 1.181 0

Peso del riser sumergido

comparando factores de tolerancia (W s f wt )

Juntas del riser Ws / Jt Ws f wt W s f wt

26 @ tipo 1 9 429 245 154 1.05 257 412
1 @ tipo 2 10 909 10 909 1.05 11 454
11 @ tipo 3 11 647 128 117 1.05 134 523
15 tramo corto 3 779 3 799 1.05 3 968
25 tramo corto 5 357 5 357 1.05 5 625
junta slip abv. WL 11 177 11 177 1.05 11 736
w s f wt 404 493 lb 424 718 lb

3-110
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Flotacin Neta del riser

comparando factores de tolerancia (B n f bt )

Juntas del riser Bn / Jt Bn f bt B n f bt

11 @ tipo 3 9 240 101 640 0.96 97 574
B n f bt 101 640 lb 97 574 lb

Seccin transversal del fluido de perforacin en el riser (incluyendo lneas

auxiliares) en el fondo del riser (Ai ) para un riser tipo 2 en el fondo.

A i = / 4 ( 19.752 +(2* 2.6252 )+ 3.3752 )/ 144 = 2.2647 pies2

Presin de la columna del fluido de perforacin ( d m H m )

a) Densidad del fluido de perforacin (d m )

d m = 8.555 lb/gal * 7.48 gal/pies3 = 64 lb/pies3

d m = 12 lb/gal * 7.48 gal/pies3 = 89.76 lb/pies3
3 3
d m = 14 lb/gal * 7.48 gal/pies = 104.72 lb/pies

b) Altura de la columna del fluido de perforacin para desbordar, incluyendo

casos de tormenta ( H m )

H m = 50 + 800 + 1 050 + 40 + 83.6 + 14.4 - 6.4 + 5 = 2 036.6 pies

c) Presin de la columna del fluido de perforacin (d m H m )

1. Con agua de mar en el riser

2
d m H m = 2 036.6 * 64 = 130 342.4 lb/pies

2. Con fluido de perforacin de 12 lb/gal

d m H m = 2 036.6 * 89.76 = 182 805.22 lb/pies2

3. Con fluido de perforacin de 14 lb/gal

d m H m = 2 036.6 * 104.72 = 213 272.75 lb/pies2

Presin de la columna del agua de mar ( d w H W )

a) Densidad de la columna del agua de mar (d w )

d w = 64 lb/pies3

3-111
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

b) Altura de la columna de agua de mar hasta el centro de la junta flexible

inferior, incluyendo casos de tormenta ( H w )

H w = 2000 - 4.8 - 22.7 - 20 + 5 = 1,957.5 pies

c) Presin de la columna del agua de mar (d w H w )

d m H m = 1 957.5 * 64 = 125 280 lb/pies2

rea de seccin transversal contra presin diferencial

a) Con agua de mar en el riser

A i (d m H m - d w H w ) = 2.2647 (130 342 -125 280) = 11 464 lb

b) Con fluido de perforacin de 12 lb/gal

A i (d m H m - d w H w ) = 2.2647 (182 805 -125 280) = 130 277 lb

c) Con fluido de perforacin de 14 lb/gal

A i (d m H m - d w H w ) = 2.2647 (213 273 -125 280) = 199 278 lb

Mnima tensin del anillo de cuas (lb)

T SRmn = W s f wt - B n f bt + A i (d m H m - d w H w )

a) Con agua de mar en el riser

T SRmn = 424 718 - 97 574 + 11 464 = 338 608 lb

b) Con fluido de perforacin de 12 lb/gal

T SRmn = 424 718 - 97 574 + 130 277 = 457 421 lb

c) Con fluido de perforacin de 14 lb/gal

T SRmn = 424 718 - 97 574 + 199 278 = 526 422 lb

3-112
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Tensin mnima requerida en la parte superior (lb)

T mn = T SRmn N / [ R f (N-n) ]

donde:

N = Nmero de tensionadores que soportan el riser = 12

n = Nmero de tensionadores sujetos a falla repentina = 2
R f = Factor de reduccin que relaciona la tensin vertical en el anillo de
cuas con el tensionador para tomar en cuenta el ngulo de la lnea
y la eficiencia mecnica ( usualmente 0.9-0.95 )
= 0.95 (perforando)
= 0.90 (sin perforar)

a) Perforando con fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]

T mn = 526 422 * 12 / (0.95 * 10) = 664 954 lb

b) Sin perforar con fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]

T mn = 526 422 * 12 / (0.90 * 10) = 701 896 lb

c) Perforando con fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]

T mn = 457 421 * 12 / (0.95 * 10) = 577 795 lb

d) Sin perforar con fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]

T mn = 457 421 * 12 / (0.90 * 10) = 609 895 lb

e) Perforando con agua de mar de 8.555 [lb/gal]

T mn = 338 608 * 12 / (0.95 * 10) = 427 715 lb

f) Sin perforar con agua de mar 8.555 [lb/gal]

T mn = 338 608 * 12 / (0.90 * 10) = 451 477 lb

3-113
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.3.2 DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

A. CONSIDERACIONES DE DISEO DE UN RISER DE TERMINACIN Y

REPARACIN

Las consideraciones especficas de diseo para risers de terminacin y

reparacin incluyen:

1) Profundidad del agua

2) Relacin de fuerzas
3) Presin y rango de la tubera
4) Dimetro interior
5) Configuracin y espaciamiento de la tubera
6) Restricciones de la lnea de acero
7) Restricciones dimensionales
8) Requerimientos de la lnea de control o de la umbilical
9) Consideraciones del tiempo de operacin
10) La vida de operacin.

El diseo de un riser de terminacin es anlogo al diseo de la tubera del fondo

del agujero, siempre y cuando el riser este siendo usado nicamente en el interior
del riser de perforacin y del conjunto de preventores. Un riser de terminacin o
un riser de reparacin que es utilizado en aguas profundas, debe ser diseado
adicionalmente con consideraciones convenientes para los factores de carga del
medio ambiente. Estas consideraciones incluyen los movimientos superficiales
del sistema flotante, la accin de las olas y de las corrientes.

B. ANLISIS GENERAL DE LOS RISERS DE TERMINACIN Y REPARACIN

Los anlisis del sistema de riser de terminacin y reparacin estn basados en un

modelo matemtico de una viga tensionada casi vertical sujeta a cargas laterales
surgidas de la interaccin hidrodinmica/estructura. Cada componente del riser
est descrito matemticamente en trminos de sus caractersticas estructurales,
hidrodinmicas y de reacciones a fuerzas y momentos aplicados por los

3-114
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

componentes adyacentes. Un anlisis tpico del riser consiste de los siguientes

pasos.

Reunin y revisin de los parmetros de entrada

Especificacin el diseo permisible y criterio de operacin
Realizacin de los anlisis dinmicos del riser y de los clculos
usando los parmetros de entrada
Aplicacin del criterio de diseo y operacin al resultado
calculado para desarrollar los lineamientos de operacin
Anlisis del comportamiento de la fatiga
Verificacin el rendimiento del componente con las cargas
calculadas del riser
Preparar la documentacin analizada y los resultados

B.1 PARMETROS DE ENTRADA

La Seccin A.1 lista los datos de entrada y los criterios de operacin y diseo
requeridos para llevar a cabo los anlisis de deflexin y esfuerzo de un sistema
de riser de terminacin y reparacin.

B.1.1 DATOS TPICOS PARA EL ANLISIS DE RISERS DE TERMINACIN Y

REPARACIN

1.- Ambientales
- Profundidad del agua
- Casos de tormenta especificados (Espectro de ola, modelo de espectro
de energa, perfiles de corriente y viento)
- Diagrama de esparcimiento de olas (para el anlisis de la fatiga)

2.- Tipos de accesorios del riser

- De conexin
- De colgamiento

3.- Configuracin del riser

- Longitud de las tramos estndar
- Longitud de los tramos cortos
- Altura del rbol submarino arriba del fondo marino

3-115
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

- Altura del paquete inferior del riser de reparacin (LWRP) arriba del
rbol
- Altura del paquete de desconexin de emergencia (EDP) arriba del
LWRP
- Altura de la junta flexible arriba del EDP
- Elevacin del piso de la plataforma arriba del nivel medio del agua
(MWL)
- Peso del rbol submarino, del LWRP, del EDP y de la junta flexible

4.- Propiedades de los tramos del riser y de junta de tensin

- Sarta exterior (Jacket externo)
Dimetro exterior
Dimetro interior
Esfuerzo de cedencia del material
Peso por unidad de longitud
Peso de las uniones de los tramos
- Sartas interiores de tubera
Dimetro exterior
Dimetro interior
Esfuerzo de cedencia del material
Peso por unidad de longitud
Coordenadas de localizacin de los centros de cada tubo
- Umbilical
Dimetro
Peso por unidad de longitud (lleno) en aire
Peso por unidad de longitud (lleno) en agua

5.- Propiedades de la junta de esfuerzos y de la junta flexible

- Propiedades dimensionales y de rigidez de la junta de esfuerzos
- Rigidez de junta flexible
- ngulo mximo de la junta flexible
- ngulo mximo de desconexin del EDP

6.- Mecanismos de flotacin

- Dimetro exterior
- Longitud por junta
- Peso en el aire
- Capacidad en el agua

3-116
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

7.- Efectos hidrodinmicos

- Coeficiente de arrastre (lateral y axial) con y sin flotacin
- Coeficiente de masa agregado (lateral y axial) con y sin flotacin
- Coeficiente de arrastre (lateral y axial) del rbol submarino, del LWRP,
del EDP y de la junta de esfuerzos
- Coeficiente de masa agregado (lateral y axial) del rbol submarino del
LWRP, del EDP y de la junta de esfuerzos

8.- Movimientos de la unidad flotante

- Compensacin promedio de la unidad flotante a partir del cabezal
submarino
- Movimientos dinmicos (RAOs) incluyendo una definicin matemtica
completa del ngulo de fase en trminos de la excitacin de las olas y
de la respuesta de la unidad flotante.

9.- Tensin mxima disponible en la cima

10.- Densidad del fluido de terminacin y del lodo

11.- Presiones de operacin para las condiciones de tormenta

especificadas

12.- Datos geotcnicos

- Caractersticas de la interaccin suelo / estructura del pozo

B.2 DOCUMENTACIN ANALIZADA Y DE SALIDA

A continuacin se listarn los datos del anlisis del riser que deben ser
registrados y conservados.

Parmetros de diseo de entrada originales (Seccin A.1) y/o datos de

entrada para computadora (archivos).
reas de mximo esfuerzo y su magnitud.
Capacidad de carga esttica estimada (capacidad de tensin).
Anlisis de la fatiga de las reas de mximo esfuerzo.
Cargas impuestas por el riser de reparacin y terminacin al rbol y al
cabezal submarinos.

3-117
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Esta informacin, que es el resultado de una ardua investigacin, constituye la

base para la seleccin de un riser de terminacin y reparacin.

Otra informacin que puede influir en el diseo y en la seleccin de un riser es la

que a continuacin se describir.

B.3 SELECCIN DEL MATERIAL

La seleccin del material del que estar constituido un riser es una de las etapas
ms importantes del diseo y de la seleccin del riser. Por tal razn, es
importante tomar en cuenta las guas existentes para la seleccin de los
materiales metlicos y no metlicos convenientes para las condiciones y servicios
experimentados por un riser durante su uso. Se deber poner particular atencin
a la habilidad que tienen los materiales para resistir las fuerzas aplicadas durante
la instalacin, operacin y pruebas as como su resistencia a los fluidos y
tratamientos qumicos del pozo

Materiales Metlicos

Los componentes metlicos pueden variar segn las condiciones de servicio,

pero deben cumplir con las especificaciones escritas por el fabricante. Estas
especificaciones deben definir:

a) Los lmites de la composicin qumica

b) Las condiciones de tratamiento de calor
c) Los lmites de las propiedades mecnicas
- Resistencia a la tensin
- Resistencia a la cedencia
- Elongacin
- Reduccin en rea
- Endurecimiento
- Resistencia al impacto
d) Prctica de fundicin
e) Prctica de formacin

3-118
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Materiales Metlicos Distintos

El uso de metales distintos en un montaje debe ser evitado para impedir la

corrosin galvnica. Si se tuviera que utilizar metales distintos, se debe tener
cuidado en la seleccin de metales con potenciales galvnicos similares para
minimizar la corrosin.

Materiales No Metlicos

Los materiales no metlicos deben ser capaces de resistir la operacin, las

presiones, las temperaturas y el medio ambiente qumico especificado por el
operador y debern ser compatibles con el servicio al cual estn destinados.

B.4 CORROSIN

El riser de terminacin y reparacin puede estar expuesto internamente a breves

periodos de corrosin debido a los fluidos producidos junto con los fluidos de
terminacin y los tratamientos qumicos del pozo. Externamente el riser est
expuesto al ambiente de una zona de lavado de agua salada.

Corrosin Interna

Se deben considerar el tipo de fluidos que estn siendo manejados por el riser y
dar tolerancias especiales para los fluidos que son particularmente corrosivos.
Los grados de corrosin debidos a los fluidos producidos y a cualquier tratamiento
de fluidos se deben considerar cuando se determine el espesor de pared de la
tubera. El cuidado en la seleccin de las conexiones roscadas de las juntas de la
tubera de produccin puede minimizar la corrosin en los espacios muertos.
Donde sea necesario, se puede mitigar la corrosin interna por uno o ms de los
siguientes factores: limpieza/escariado a intervalos regulares con bactericidas,
inhibidores, deshidratadores, etc.; aplicar una capa temporal, tal como grasa,
para minimizar la exposicin de la superficie; colocacin de protectores y una
capa interna ms permanente tal como plstico o resina epxica.

3-119
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Corrosin Externa

El contacto externo con los fluidos debe ser considerado en la seleccin del
material y recubrimiento externo del riser. Los efectos de la zona de lavado
requerirn proteccin adicional debido a la luz del sol, a la espuma del agua
marina y algunos daos mecnicos. Los sistemas de recubrimiento externo
deben incluir las siguientes consideraciones, donde quiera que sean requeridos.

a) Consideraciones de carga mecnica, incluyendo: la dilatacin(o contraccin)

trmica, las cargas de instalacin y manejo, las cargas de fatiga, el dao
debido a la conexin y desconexin del riser y la friccin en contra de los
componentes de empate del conector del riser.

b) Resistencia al dao por la exposicin temporal a fluidos internos durante la

conexin y desconexin del riser.

c) Resistencia a la migracin del agua por debajo del recubrimiento.

d) Resistencia a la falta de adherencia, al flujo fro, fragilizacin, formacin de

carbonatos y al agrietamiento

e) Incorporacin una primera capa resistente a la corrosin (tal como el zinc

inorgnico) ya que los sistemas de proteccin catdica pueden ser poco
prcticos.

f) Fcil reparacin y/o reaplicacin

g) Asegurarse que los metales estn perfectamente revestidos para contrarrestar

la corrosin galvnica. Especficamente, los materiales catdicos deben estar
bien revestidos con respecto a los materiales andicos adyacentes.

C. ANLISIS RECOMENDADO POR EL API PARA LOS RISERS DE

TERMINACIN Y REPARACIN

Se recomienda realizar el anlisis dinmico del riser usando ambas tcnicas, la

del dominio del tiempo y la del dominio de la frecuencia. De estos dos mtodos, el
del dominio del tiempo es ms exacto y confiable. Se requiere el mtodo de
solucin del dominio del tiempo para predecir las respuestas dinmicas o
transitorias del riser, as como tambin para confirmar la confiabilidad y la

3-120
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

conveniencia del mtodo del dominio de la frecuencia para modelar el

comportamiento dinmico del riser. Las soluciones del mtodo del dominio de la
frecuencia predicen condiciones de estado estacionario y son usadas con
frecuencia debido a que tienen un menor tiempo de clculo.

Tambin se recomienda realizar un anlisis de fatiga, el cual es una compilacin

estadstica de los resultados de los anlisis dinmicos del riser para evaluar los
efectos acumulativos de las cargas ambientales y de los movimientos del sistema
flotante sobre el riser de terminacin y reparacin para estimar la vida probable
de fatiga (en aos) de este tipo de sistema de riser. Se puede utilizar la solucin
del dominio del tiempo o la del dominio de la frecuencia para calcular las
variaciones del rango de esfuerzo a lo largo del riser.

De acuerdo a la prctica general aceptada de la industria con los risers de

terminacin y reparacin, se recomiendan las siguientes guas para el anlisis y
diseo del sistema.

a) Los niveles mximos de esfuerzo de Von Mises en el tubo(s) riser y de sus

componentes no deben exceder el 67% de la resistencia a la cedencia en
condiciones normales de operacin. Los niveles mximos de esfuerzo no
deben exceder el 80% de la cedencia bajo condiciones extremas de operacin.

b) Se debe inclur una tolerancia de prdida de peso por corrosin en el espesor

de pared de las juntas de la tubera de produccin dentro del riser. Los anlisis
deben ser realizados con el espesor de pared inicial. Despus, se deben
realizar anlisis usando el espesor de pared reducido para la vida del riser de
reparacin y terminacin para verificar su ajuste apropiado.

c) Algunos ejemplos de mtodos de anlisis que se pueden realizar son: anlisis

con la teora de la energa de la distorsin, anlisis de fatiga, anlisis de carga,
anlisis de elemento finito y prueba experimental.

d) Se deben conducir anlisis de movimientos axiales (incluyendo la vibracin de

la columna de fluido) asociados con la condicin de colgamiento.

e) Los componentes del riser, tales como los conectores, los conjuntos de
bayoneta y las interfaces de las herramientas instaladoras, deben ser
diseadas para alcanzar o exceder la resistencia mecnica de las sartas de
tubera de produccin del riser (y el riser exterior) usadas en un sistema de
riser de terminacin y reparacin. La documentacin del diseo debe

3-121
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

demostrar la resistencia mecnica de los componentes a travs del anlisis

mecnico. Algunos ejemplos de mtodos de anlisis que se pueden realizar
son: anlisis con la teora de la energa de la distorsin, anlisis de fatiga,
anlisis de carga, anlisis de elemento finito y prueba experimental.

f) El ngulo mximo de desconexin del paquete de desconexin de emergencia

debe ser definido para los lmites de condicin de operacin de entrada para el
anlisis del riser.

g) El ngulo mximo de deflexin del riser de perforacin en la unin bola, junta

flexible o de esfuerzos para permitir el paso del colgador de la tubera, de la
herramienta instaladora del colgador de la tubera y de la unin adaptadora del
conjunto de preventores del riser de terminacin y reparacin, debe ser
definido para los lmites de condicin de operacin de entrada para el anlisis
de los risers.

h) Los medios para soportar y tensionar la porcin superior del conjunto del riser
de terminacin y reparacin (tales como el conjunto de la araa, el soporte
lateral de la mesa rotaria, tensin aplicada en ciertos puntos de la junta de
tensin o rbol superficial) deben ser definidos y modelados adecuadamente
para asegurar el comportamiento satisfactorio del riser con respecto a la
superficie del sistema flotante del cual esta suspendido. Algunos puntos tpicos
que deben ser dirigidos por el anlisis incluyen:

Capacidad del tensionador del riser, tanto vertical como lateral.

Los lmites de movimiento libre del riser o rbol superficial colocados arriba
del sistema tensionador del riser, incluyendo la vibracin y oscilacin lateral
y axial y la necesidad de apoyo lateral.
Los lmites de movimiento del conjunto superior del riser de tal manera que
no interfiera con otros equipos del sistema de riser o contacte con la
superficie del sistema flotante.
Los lmites de operacin del conjunto de la araa.
Los ngulos mximo y de seguridad del riser en su parte superior limitados
por las distancias permisibles a los lados de la escotilla de perforacin o a
la estructura del sistema flotante.

3-122
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

i) Se debe realizar un anlisis de vibracin inducida por el vrtice de derrame

para determinar el potencial de las vibraciones.

j) Se debe tomar en cuenta el anlisis de fatiga, tanto para la respuesta de

primer orden de la ola, como para los componentes asociados con el
movimiento de la unidad flotante de baja frecuencia.

k) Los risers deben ser diseados bajo la suposicin de que el cabezal y el rbol
submarinos estn anclados rgidamente en el piso marino. Sin embargo, si se
dispone de los datos de la interaccin suelo / estructura del pozo, entonces su
comportamiento debe ser incluido en el anlisis del riser sobre un sitio
especfico. En algunos casos el comportamiento flexible de la interaccin suelo
/ estructura del pozo puede conducir a la atenuacin significante de las cargas
en el fondo del riser de terminacin y reparacin.

3-123
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.4 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS

3.4.1 ANLISIS COMPARATIVO DE RISERS DE PERFORACIN

Antes de realizar el anlisis comparativo es importante comentar que el riser no

es una pieza individual sino es un sistema complejo constituido por una serie de
componentes. Por ejemplo: la junta bola, la unin telescpica, el tipo de unin,
etc.

Al realizar una bsqueda literaria se encontr que muchas de las compaas

fabricantes de risers producen partes individuales del sistema de riser submarino
y que muy pocas compaas producen el equipo completo del sistema de riser.
Por tal razn este anlisis comparativo estar enfocado a determinar las
diferencias y las similitudes que tienen los risers fabricados por diferentes
compaas.

Primero se analizar en forma general y detallada dos risers, uno fabricado por la
compaa ABB Vetco Gray y otro fabricado por la compaa Cameron.
Ambos sistemas tienen en comn los siguientes componentes:

3 Junta telescpica
3 Junta flexible/bola
3 Araa y el gimbal
3 Lneas integrales de matar y de estrangular
3 Anillos tensionadores del riser
3 Tipos de unin
3 Equipo del cabezal submarino
3 Equipo preventor submarino

Estos sistemas difieren en que el riser fabricado por Cameron no tiene

desviadores de flujo ni sistema compensador de movimientos. Mientras que la
compaa Vetco es una de las pocas compaas que fabrican el sistema de riser
completo. Utilizando el mismo criterio para analizar los dos sistemas de riser
anteriores, se analizaran todas las compaas existentes presentndose en la
Tabla 3.1 las conclusiones de dicho anlisis.

Comparando al riser con los dems elementos de la perforacin costa fuera como
son: la barrena, las tuberas de revestimiento, el conjunto de preventores y el
cabezal. Se elabor la Tabla 3.2 la cual presenta los tamaos de dichos
componentes ms utilizados en la perforacin costa fuera.

3-124
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Con el objeto de mostrar el grado de semejanza que existe entre un grupo

representativo de programas de cmputo para el anlisis de risers y presentar
una serie de datos que puedan ser utilizados para la validacin de otros
programas, el API realiz un anlisis comparativo de los riser de perforacin
(BUL-16J).

Este anlisis comprende cuatro casos, los casos estticos fueron analizados para
3 profundidades de agua (500, 1 500 y 3 000 pies), para 2 perfiles de corrientes y
para 2 tensiones en la cima. Se incluyeron 3 casos de desconexin, uno para
cada tirante de agua y un caso de 6,000 pies de tirante de agua. Para los casos
de 500 y 1,500 pies se utiliz un riser de 20 sin flotacin y para los casos de
3,000 y 6,000 pies se utilizaron risers con flotacin de 21 y 18 5/8
respectivamente.

Los casos dinmicos peridicos fueron analizados para 3 tirantes de agua, para 2
combinaciones de longitud de corriente perfil/ola y para 2 tensiones en la cima.
Se incluyeron 3 casos de desconexin y un caso de 6,000 pies de tirante de
agua. Los casos, 1,500- 40- 1- 102 y 1,500- 40- 2- 102 en los cuales el ngulo de
fase del oleaje de la unidad flotante es de 180 mayor al de los otros casos, son
utilizados para ilustrar la importancia del ngulo de fase y para proporcionar datos
que puedan ser ms tiles para la comprobacin de la formulacin de las fuerzas
hidrodinmicas.

Los casos dinmicos aleatorios fueron analizados para 3 tirantes agua, para una
combinacin de longitud de corriente perfil/ola y para 2 tensiones en la cima. Este
trabajo contiene 3 tablas y 3 figuras. La Tabla 3.3 presenta la designacin de los
casos. La Tabla 3.4 presenta las especificaciones de los datos de entrada para
los casos 500, 1,500 y 3,000 pies de tirante del agua, mientras que la Tabla 3.5
presenta las especificaciones de los datos de entrada para el caso de 6,000 pies.

La Figura 3.26a presenta configuraciones tpicas del riser, la Figura 3.26b

presenta una seccin transversal del riser y la Figura 3.27 presenta un operador
de amplitud de respuesta del oleaje del sistema flotante el cual es utilizado en los
casos aleatorios.

Las consideraciones que se hicieron en este trabajo son: se consider que los
riser de 21 y 18 5/8 nicamente contenan lodo de perforacin, que en todos los

3-125
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-126
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-127
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

casos, las lneas de estrangular y de matar estn llenas de agua marina al nivel
medio del agua, que el riser esta afianzado en su extremo inferior a la unin bola
inferior. Para el caso del riser desconectado se consider que el riser contiene
agua marina, con el paquete inferior del riser marino 20 pies arriba del piso
marino y la unin bola inferior 10 pies arriba de su fondo (30 pies arriba del piso
marino).

Adems se consider que todos los casos son para un sistema de perforacin
semisumergible con el extremo superior del riser expuesto a las fuerzas de las
olas; que las lneas de matar y de estrangular estn cerradas lateralmente a las
olas y corrientes y que contribuyen a la no rigidez del riser.

TABLA 3.1 EQUIPO ESTNDAR DEL RISER

JUNTA EQUIPO
FABRICANTE CONECTORES UNIN TELESC TENSIONA DESVIADO COMPENSADOR EQUIPO BOP CABEZAL JUNTA
DEL RISER BOLA PICA DORES RES DE MOVIMIENTOS SUBMARINO SUBMARINO FLEXIBLE
AEROQUIP. CORP. X
(BARCO)

A-ZINTL TOOL CO. X X

CAMERON IRON X X X X X X X
WORKS

FMC CORP. X X

GRAY TOOL CO. X X

HYDRIL X X X X

HYDRO TECH X

JOHNSTON DIV X

MARTIN-DECKER X

NATIONAL SUPPLY X X X X
CO.

OCEAN SCIENCE & X

ENG.

REGAN FORGE & X X X X X X X

ENG.

RUCKER SHAFFER X X X X X X X X

STEWAR & X
STEVENSON

ABB VETCO GRAY X X X X X X X X X

WESTERN GEAR X X
CORP.

MARITIME X X
HIDRAULICS

SHAFFER X X

3-128
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

TABLA 3.2 TAMAOS DE BARRENAS, TUBERAS DE REVESTIMIENTO,

CABEZALES, CONJUNTO DE PREVENTORES Y RISERS UTILIZADOS EN LA
PERFORACIN COSTA FUERA

Tamao Agujero/Barrena 36 26 17 1/2

Tamao Nominal de la 30X1.00 espesor 20X0.438 espesor 13 3/8 68 lb/pie

T.R.
Grado de Acero A25 5C Grado B X52 Lnea de flujo J55-N80
Rango Promedio de la
Profundidad de
Colocacin Abajo del 150 - 400 500 - 1,500 + 2,000 - 4,500 +
Fondo Marino
Sistema Apilado
Individual

a. 16 3/4 5 y 10,000 psi f. 13 5/8, 5 y 10,000 psi

Presin de Trabajo Presin de Trabajo
b. 18 3/4 10,000 psi
Tamao y Rangos de Nido del Conductor de Presin de Trabajo
Presin Nominal del 30; el Preventor c. 21 1/4 10000 psi
Conjunto de Preventores Normalmente no est Presin de Trabajo
y del Cabezal Conectado a este Nido
Sistema Apilado Doble
d. 21 1/4 y 20 3/4 2 y
300 psi Presin de
Trabajo
e. 18 3/4, 15 y 11
15,000 psi
a. 18 5/8 y 20X0.5 e. 16 X 0.5 espesor
espesor
Tamaos de Riser (Se f. 16 X 1 espesor
Utilizan Usualmente b. 20 1/4,20 1/2, 21 y
Tubos sin Costura de 22 X 0.5 espesor
Grado X-52) c. 24 X 0.5 espesor
d. 24 x 0.5 espesor

Los resultados obtenidos de este trabajo se presentan en la Tabla 3.6, la cual

proporciona un anlisis estadstico del esfuerzo de pandeo mximo, del esfuerzo
total mximo y de los ngulos en la unin bola inferior y en la cima del riser. La
Tabla 3.7 presenta en forma tabular los ngulos del fondo y de la cima del riser
de acuerdo a un anlisis dinmico.

Algunas de las conclusiones ms importantes del resultado del anlisis anterior

son las siguientes:

3-129
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Comparando los casos 500-A-1-S y 500-A-2-S en los cuales se utiliz un

mismo riser de 20 sometido a la mismas condiciones de la corriente, se
observa que cuando se aplica una tensin mayor en la cima como en el caso
500-A-2-S se desarrollar un ngulo menor en el fondo pero se incrementar
el ngulo en la cima, adems se tendr un menor pandeo y un mayor esfuerzo
total.

En general se observa que a medida que se incrementan el tamao del riser,

la profundidad del agua, las condiciones del mar, etc, tambin se incrementan
los requerimientos de la tensin axial para proporcionar un soporte apropiado.

Que los mecanismos de flotacin incorporados al riser reducen los ngulos en

la cima, tambin estos mecanismos de flotacin reducen el peso del riser en el
agua, lo cual trae como consecuencia una reduccin de la tensin axial ya que
el esfuerzo total mximo es menor aunque se incremente el tirante de agua.

Que el anlisis de los ngulos de la unin bola en el modo de perforacin

normal es muy importante, ya que estos ngulos estn destinados a impedir el
dao y el desgaste del riser y de la propia unin bola. Mientras que en el modo
de perforacin desconectado, estos ngulos son utilizados para impedir el
dao al riser, a la propia unin bola, y al conjunto de preventores

Que el anlisis del esfuerzo mximo total nos permite determinar la resistencia
que tiene un riser para soportar las cargas mximas de diseo y as
seleccionar el espesor de pared y las propiedades del material del tubo del
riser.

Que el esfuerzo mximo total es el resultado de la carga del tensionador, de la

flotacin del riser, del peso del riser, del peso del lodo y de la fuerza de la
corriente y de la longitud de las olas.

3-130
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-131
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-132
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-133
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

TABLA 3.4 ESPECIFICACIN DE LOS DATOS DE ENTRADA PARA LOS

CASOS 500, 1,500 Y 3,000 PIES

I. Constante con la profundidad del agua

Distancias Verticales (pies)
Nivel medio del agua a la plataforma tensionadora del riser 50.00
Piso marino a la unin bola inferior
30.00
Datos del riser
Dimetros (pulgadas)
ro, dimetro exterior del tubo riser 21.00
ri, dimetro interior del tubo riser 20.00
Co y Ko, dimetros exteriores de las lneas de estrangular y de matar 4.00
Ci y Ki, dimetros interiores de las lneas de estrangular y de matar 3.00
bo, dimetro exterior del material flotante 38.00
(nicamente para el caso de 3,000 pies de profundidad del agua)
Compensacin de las lneas de estrangular y de matar (pulgadas) 15.88
6
Modulo elstico de tubo del riser (E, Psi X 10 ) 30.00
Densidades (lb/pie3)
Agua de mar 64.00
Lodo de perforacin 89.80

Fuerzas hidrulicas constantes

Cd, coeficiente de arrastre 0.70
Cm, coeficiente de masa 1.50
de, dimetro efectivo para la fuerza de las olas y corrientes, pg
riser sin flotacin 29.00
riser con flotacin 38.00

Peso en lb, de un tramo de 50 pies, con las lneas asociadas, coples y materiales de
flotacin, si:
Peso en el aire Peso en el agua
De 21, sin flotacin 8,800.00 7660.00
De 21, con flotacin 14,740.00 2950.00

Perfil de la corriente
A. Lineal, medio nudo en el nivel medio del agua, cero en la unin bola inferior
B. Lineal, 2 nudos en el nivel medio del agua, 0.4 nudo en la unin bola inferior

3-134
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

TABLA 3.4 (Continuacin)

II. Variacin con la profundidad del agua

D, profundidad del agua, (pies) 500 1,500 3,000
L, longitud del riser, (pies) 520 1520 3020
T, tensin en la cima, (klb) 170 370 500
240 600 650
Os, compensacin esttica, (pies) 15 45 50

III. Ola regular dinmica - peridica

H, longitud de la ola, (pies) 20.0 40.0
T, periodo de la ola (seg) 9.0 12.8
V, amplitud del oleaje de la unidad flotante 4.0 26.7
O, ngulo de fase del oleaje de la unidad flotante -90.0 -90.0
Perfil de la corriente A B

IV. Olas dinmica - aleatorias

Hs, longitud de la ola trascendente (pies) 21.5
T2, periodo de sobrecruzaimiento cero (seg) 12.8
V, amplitud del oleaje de la unidad flotante de la Figura 3
0, ngulo de fase del oleaje de la unidad flotante de la Figura 3
Perfil de la corriente de la Figura B

V. Casos de desconexin
Propiedades del riser
Igual que en el caso conectado (Ver inciso I)
Riser sujetado en la cima y en la unin bola en el LMRP
Contenido: Agua de mar hasta el nivel medio del agua
Compensacin esttica: 0
Anlisis dinmico nicamente para olas regulares peridicas de 40 pies (Ver inciso III)

Datos del paquete inferior del riser marino (LMRP)

Longitud del LMRP (pies) 10.0
Wa, peso en el aire (lb) 15,0000.0
Ws, peso en el agua de mar (lb) 120,000.0
Cd, coeficiente de arrastre 0.7
Cm, coeficiente de masa 1.5
de, dimetro efectivo para la fuerza de las olas y corrientes (pg) 36.0

Distancia Vertical (pies)

Piso marino a la base del LMRP 20.0
(Junta de bola en la cima del LMRP)

3-135
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-136
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-137
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

TABLA 3.5 ESPECIFICACIONES DE LOS DATOS DE ENTRADA PARA EL

CASO DE 6,000 PIES

Distancias verticales (pies)

Nivel medio del agua a la plataforma tensionadora del riser 50.00
Piso marino a la unin bola inferior 30.00

Datos del riser

Dimetros (pg)
ro, dimetro exterior del tubo riser 18.63
ri, dimetro interior del tubo riser 17.63
Co y Ko, dimetro exterior de las lneas de estrangular y de matar 4.00
Ci y Ki, dimetros interiores de las lneas de estrangular y de matar 3.00
bo, dimetro exterior del material de flotacin 38.00

Compensacin de las lneas de matar y de estrangular 14.75

106
Modulo de elasticidad de tubo del riser, E, Psi x 30.00

3
Densidades (Libras/pie )
Agua de mar 64.00
Lodo de perforacin 89.80

Fuerzas hidrulicas constantes

Cd, coeficiente de arrastre 0.70
Cm, coeficiente de masa 1.50
de, dimetro efectivo para la fuerza de las olas y las corrientes (pg) 38.00

Peso en lb, de un tramo de 50 pies, con las lneas auxiliares, coples y materiales de flotacin
Peso en el aire Peso en el agua marina
Riser 18 3/8, con flotacin1 6350 1300

Perfil de la corriente
C. Lineal, 2 nudos en el nivel medio del agua, 1 nudo a los 150 pies abajo del nivel medio del agua y 0.4
nudos en la unin bola inferior.

Mdelo
D, profundidad del agua (pies) 6,000.0
L, Longitud del riser (pies) 6,020.0
T, Tensin en la cima (Klb) 700.0
Os, compensacin esttica (pies) 180.0
H, longitud de la ola (pies) 40.0
T, periodo de la ola (seg) 12.8
V, amplitud del oleaje del buque (pies) 26.7
O, ngulo de fase del oleaje del buje () 90.0
Perfil de la corriente. C

3-138
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-139
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-140
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.4.2 ANLISIS COMPARATIVO DE LOS RISERS DE

TERMINACIN Y REPARACIN

Dentro de los risers de terminacin y reparacin pueden existir diferentes

maneras de comparacin. Por lo que, para determinar que tipo de riser de
terminacin y reparacin debemos utilizar, es muy importante realizar una
investigacin detallada de ingeniera acerca de cada tipo de riser, o de cada
necesidad a fin de obtener el sistema ms adecuado para cierto conjunto de
condiciones que cada campo requiere.

Criterio de Comparacin y Seleccin

Los criterios de comparacin ms importantes en la seleccin de un riser de

terminacin y reparacin son:

Tipo de riser de terminacin y reparacin

Profundidad del tirante de agua
Tipo de sistema submarino
Instalacin
Conexin del cabezal
Vlvulas
Unin control / reparacin
Unin de los controles de produccin

El parmetro ms importante que se debe tomar en cuenta es la profundidad del

tirante, ya que una vez que sta se conozca se puede determinar el tipo de riser
de terminacin y reparacin ms adecuado para esa profundidad.

Se comparan los diferentes tipos de risers de terminacin y reparacin, y cada

columna esta representada por los criterios antes mencionados.

1. Tipo de riser de terminacin y reparacin. Se refiere a cualquiera de los

siguientes:

Agujero individual
Agujero mltiple
Mltiple enchaquetado

3-141
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-142
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Mltiple no enchaquetado

El riser de agujero individual permiten el manejo de herramientas para la tubera

de perforacin o produccin, pero esta limitado a un agujero de acceso nico, es
por eso que son excelentes para aplicaciones donde se requieran accesos
mnimos en los agujeros o anulares de produccin.

Los risers mltiples enchaquetados se usan tpicamente en situaciones donde

existen altas tensiones o cargas de flexin, mientras que los risers mltiples no
enchaquetados son utilizados en aplicaciones donde la frecuencia de uso es alta
y las condiciones de carga no sean tan severas.

2. Tirante de agua. Es la profundidad de aplicacin de cada tipo de riser. Tiene

rangos que comprenden desde 0 hasta ms de 1800 pies. Las profundidades
marcadas son aquellas a las cuales el riser mantiene una condicin ptima de
operacin.

3. Tipo de sistema submarino. Cuando nos referimos al tipo de sistema nos

referimos al tipo de rbol, por ejemplo si la terminacin se limita a un solo agujero
se utilizarn rboles simples, o si se necesita instalar una unin del control de
produccin en un sistema, requeriremos de uno asistido por buzos, o en el caso
de profundidades mayores donde las lneas de flujo sean conectadas por
vehculos operados remotamente (ROVs) se usarn sistemas sin asistencia de
buzos y lo ltimo en tecnologa de estos sistemas son los rboles sin lnea gua e
igualmente se instalan con un ROV; esto para aguas ms profundas.

4. Instalacin. Los equipos utilizados en la instalacin de risers van desde

autoelevables para sistemas simples hasta barcos con posicionamiento dinmico
o TLPs para sistemas sin lneas guas.

5. Conexin del cabezal. Este componente del rbol es muy importante debido a
que representa uno de los puntos de posible fuga o desalineamiento cuando
aparecen cambios severos en el estado de esfuerzos del riser debido a los
movimientos ocasionados por las corrientes marinas.

6. Vlvulas. Estas representan un medio de control del pozo, y pueden ser

operadas manualmente, asistidos por buzos o mediante un sistema de control,
esto depende del tirante de agua, presin de operacin y tipo de sellos de las
vlvulas.

3-143
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3-144
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

7. Unin de control / reparacin. Es un componente del rbol, en el cual se

conecta el riser y consta de un pod de control a partir del cual se distribuyen las
lneas de control durante la terminacin del pozo; y se tienen las siguientes
uniones:

Asistida por buzos simple

Asistida por buzos de acceso vertical
Asistida por buzos de acceso vertical completo

8. Unin de los controles de produccin. Esta formada por un pod de control

donde llegan las lneas hidrulicas ( umbilicales) que operan las vlvulas y los
actuadores submarinos; y son:

Asistida por buzos

Control remoto
-ROVs
-Umbilicales

3-145
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

3.5 INTERRELACIN ENTRE EL RISER Y EL SISTEMA

COMPENSADOR DE MOVIMIENTOS
3.5.1 INTRODUCCIN

Los sistemas tensionador y compensador de movimientos proporcionan tensin

axial constante para soportar y estabilizar el riser mientras el sistema flotante se
mueve verticalmente y/o lateralmente con el viento, las olas y las corrientes.
Tpicamente, las unidades tensionadoras utilizan arreglos de pistones y cilindros
operados en conjunto con los acumuladores.

A continuacin se comentarn cada uno de los sistemas mencionados por

separado.

3.5.2 SISTEMA TENSIONADOR

A.1 FUNCIN

Las unidades tensionadoras son utilizadas para aplicar una fuerza vertical a la
cima del riser para controlar su esfuerzo y su desplazamiento. Las unidades estn
localizadas normalmente sobre el sistema flotante cerca de la periferia del piso de
perforacin.

A.2 REQUERIMIENTOS DE TENSIN DE UN RISER MARINO

Un riser marino que opera sobre un sistema de perforacin flotante puede fallar a
profundidades mayores a los 200 o 300 pies, si no est parcialmente o totalmente
soportado. El riser marino est afianzado al lecho marino por medio del conjunto
de preventores. De este modo, el riser no puede estar sujeto firmemente al
sistema de perforacin flotante. El soporte debe provenir de la tensin axial
aplicada a la cima del riser y/o de la flotabilidad por su longitud. La tensin
controla el nivel del esfuerzo en el tubo del riser y afecta su alineacin durante las
operaciones de perforacin. A medida que aumenta el tamao del riser, la
profundidad del agua, las condiciones del mar, el peso de lodo, etc., tambin se
incrementan los requerimientos de la tensin axial para proporcionar un soporte
apropiado.

3-146
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

El clculo de la cantidad de la tensin axial requerida es un problema complejo de

deflexin de una viga con un cierto nmero de variables. Esta solucin
matemtica se debe utilizar en todas las aplicaciones de campo.

Sin embargo, una regla de dedo para determinar la cantidad aproximada de la

magnitud, utiliza el peso del tubo del riser en el agua, el peso del fluido de
perforacin en el agua y un factor de seguridad. La tensin nominal aproximada
es:

Tnominal = (Prof. del agua)(El peso del riser en el agua + el peso del fluido de
perforacin en el agua) X 1.20
Este nivel de tensin mantendr la unin del fondo del riser en tensin positiva
mientras exceda el peso del riser.

Ejemplo:

- El peso del riser de 20 D.E. con de pared en el agua, es igual a 146 lb/pie.
- La densidad del fluido de perforacin = 18 lb/gal. El peso en el agua es igual a
147 lb/pie.
- La tensin nominal a los 800 pies de profundidad del agua es:

Tnominal = (800 pies)(147 lb/pies + 146 lb/pies)(1.20) = 281,280 lb.

Los tamaos de los tensionadores estndar utilizados hoy son 60,000 lb. o
80,000 lb por tensionador. Estas unidades son utilizadas en sistemas que
contienen 4, 6 o 8 tensionadores. De este modo, la aplicacin del ejemplo
requerir un sistema tensionador mnimo compuesto de 6 unidades de 60,000 lb
4 de 80,000 lb.

Los tensionadores del riser son operados en parejas para que los dos
tensionadores conectados diagonalmente opuestos al lado del riser siempre
estn en el mismo nivel de tensin. Se usan parejas adicionales de tensionadores
para lograr tanto la redundancia de la tensin disponible como los niveles altos
de tensin por la utilizacin de todos los tensionadores sobre el riser al mismo
tiempo.

A.3 ESPECIFICACIONES BSICAS DEL TENSIONADOR

3-147
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Esta lista presenta los requerimientos bsicos de cualquier buen diseo de un

tensionador. Las unidades deben tener por lo menos estas capacidades bsicas
a fin de funcionar en su aplicacin.

a) Capacidad de tensin

La capacidad de tensin est determinada por el requerimiento ltimo o

mximo de la tensin del riser. Se utilizan varias unidades tensionadoras en
todos los sistemas tensionadores del riser. Las unidades de tensionamiento
mltiple proporcionan sistemas de mayor capacidad y aseguran algo de
redundancia operacional o capacidad de seguridad, para permitir operaciones
con una unidad que tiene poco mantenimiento.

b) Carrera del Cable

La carrera del cable del tensionador o la capacidad de compensacin de

movimiento debe exceder el movimiento ascendente/descendente (tirn)
mximo esperado de la unidad flotante que ocurre mientras el riser est
conectado al cabezal. La capacidad de movimiento del tensionador no debe
nicamente exceder el tirn de la unidad flotante sino tambin debe responder
al movimiento de la marea, a los ajustes de la conexin y a los cambios de la
posicin del lastre. Los requerimientos excesivos de la carrera normalmente
perjudicarn la eficiencia operacional total de algn tensionador.

c) Capacidad de la velocidad de respuesta

El tensionador debe tener la capacidad para responder a la respuesta mxima

del movimiento vertical ascendente y descendente del sistema flotante. Esta
respuesta debe igualar o exceder la velocidad vertical mxima instantnea del
tirn del sistema flotante, la cual excede la velocidad vertical promedio del
sistema flotante.

A.4 CRITERIO DE SELECCIN

Algunas consideraciones importantes para disear un sistema tensionador

efectivo son:

a) El ngulo de flotacin

3-148
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Las poleas se colocan para minimizar el ngulo de flotacin. Esto maximiza la

componente vertical de la tensin, minimiza la componente horizontal e
incrementa la vida del cable.

Debido al ngulo de flotacin, la tensin vertical aplicada al barril exterior de la

unin telescpica es menor que la tensin suministrada por el sistema
tensionador.

b) La vida del cable

La vida del cable es una funcin de muchos parmetros incluyendo la

construccin de la cuerda del cable, el dimetro de la polea, la tensin
aplicada, etc.

c) Los acumuladores y el contenedor de la presin del aire

Cada unidad tensionadora tendr un acumulador, el cual es tan grande que

almacena un volumen de fluido hidrulico ms grande que el volumen del
cilindro. Un contenedor grande reducir los cambios de presin causados por
la compresin y por la expansin del aire almacenado.

d) El fluido y los requerimientos de flujo del aire

El tamao conveniente de las lneas reducir las variaciones de la tensin

causadas por las perdidas de presin en el sistema de tuberas.

La lista de fluidos hidrulicos compatibles con la unidad tensionadora, debe

ser especificada por el fabricante del tensionador.

e) Prdida de friccin y de inercia

La friccin y la inercia de las poleas, del sello, de la cuerda del cable, de las
barras del tensionador, etc. contribuye a la variacin en la tensin del cable.

f) Lmite de tensin dinmica (DTL)

El lmite de la tensin dinmica se define como la presin mxima permisible

multiplicada por el rea hidrulica efectiva, dividida por el nmero de partes de
la lnea:

3-149
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

DTL = PA x ACYL/ NLP

donde:

PA = Presin mxima de operacin permisible del sistema

ACYL = rea hidrulica efectiva
NLP = Nmero de partes de la lnea

El sistema tensionador debe estar diseado para permitir el servicio pesado

durante el mantenimiento o la reparacin, sin arriesgar la capacidad de la
unidad tensionadora restante para proporcionar la tensin requerida al riser.
Una unidad puede ser ya sea un tensionador individual o un par de
tensionadores, dependiendo del diseo especifico.

g) La tensin mxima

La tensin mxima no debe exceder el 90% del DTL para que la tensin
mxima, incluyendo las variaciones dinmicas, sean menores al DTL.

A.5 FUENTES BSICAS DE TENSIONAMIENTO

El contrapeso fue la primera tcnica utilizada para aplicar tensin a la cima de los
risers marinos. El peso se colgaba de un cable que giraba sobre poleas y estaba
dirigido hacia la parte superior del tubo del riser. La tensin era igual al
contrapeso (Figura 3.28). Esta tcnica demostr que era ineficiente y peligrosa,
ya que los requerimientos del tensionador (tensin y longitud) se incrementaron.
Algunos diseos posteriores mejoraron est tcnica, pero fueron inadecuados
para superar los inconvenientes.

Actualmente, existen dos tcnicas aplicables para obtener la tensin del riser por
flotacin. La primera tcnica utiliza materiales de flotacin que se moldean para
darles forma y se afianzan al tubo del riser (Figura 3.29). La segunda tcnica
utiliza cmaras concntricas al tubo del riser llenas de aire y consiguen su
flotacin por el aire atrapado (Figura 3.30).

Ambas tcnicas reducen el peso del sistema de riser en el agua. Esta

disminucin del peso reduce la tensin axial requerida. La mayora de las
operaciones actuales del riser aplican flotabilidad a no ms del 95% del peso del
riser en el agua. Estas aplicaciones tambin utilizan otros mecanismos
(tensionadores) de tensin en la cima para proporcionar el requerimiento de la
tensin positiva. La utilizacin de la flotabilidad sobre los risers marinos no elimina

3-150
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

la necesidad de los tensionadores, pero la flotabilidad puede reducir

significativamente la cantidad de la tensin requerida y de este modo reduce la
cantidad o el tamao de los tensionadores que deben ser aplicados.

Un resorte neumtico es la tcnica predominante utilizada para obtener tensin

en la cima del riser marino. Este sistema utiliza aire comprimido por energa. La
fuerza del resorte del aire comprimido se traduce en movimiento lineal por los
cilindros o los arietes hidroneumticos. La fuerza del resorte es transmitida desde
el cilindro/ariete por el cable a la cima del tubo del riser.

Tensionadores Neumticos de Resorte

Los tensionadores tambin pueden crear una fuerza lineal en un cilindro/ariete

hidroneumtico por la aplicacin de aire comprimido a presin alta. Esta fuerza
lineal es transmitida por un cable a la cima del riser marino para proporcionar
tensin axial.

Actualmente existen varias tcnicas. Los requerimientos son:

1. Cilindro de Ariete - Activado por compresin

Este cilindro es un slo ariete de activacin, como se muestra en la Figura 6.3. La

presin que acta sobre un rea, determinada por el dimetro de la barra, obliga
a la barra a extenderse. La fuerza de extensin es igual a la presin multiplicada
por l rea cuadrada de la barra.

Para proporcionar la lubricacin de los cojinetes y del contenedor, as como un

medio de interrupcin inmediata de la presin para un control de seguridad, se
aplica una interfase aire/aceite. El aire a alta presin se conecta a un acumulador
de aire/aceite y la parte de aceite del acumulador se conecta al cilindro. El ariete
se presuriza por el aceite.

La fuerza de extensin del ariete es directamente proporcional a la presin. Por lo

tanto, el nivel de la fuerza (tensin) de operacin se coloca controlando la presin
en el cilindro.

2. Cilindro de actuacin doble - Activado por compresin

3-151
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Este cilindro hidroneumtico es un cilindro de actuacin doble como se muestra

en la Figura 3.31. La presin que acta sobre el rea dentro del pistn obliga a la
barra a extenderse. La fuerza de extensin es igual a la presin, multiplicada por
el rea cuadrada del pistn.

Para proporcionar lubricacin a los cojinetes y al paquete de alta presin, se

conecta una interfase de aire/aceite a la parte de alta presin del cilindro. El aire a
alta presin est conectado a la parte del aire del acumulador y la parte de aceite
del acumulador est conectado al cilindro. Por lo tanto el cilindro est presurizado
con aceite en vez de con aire.

La fuerza de extensin del cilindro es directamente proporcional a la presin. Por

lo tanto, el nivel de la fuerza de operacin se coloca controlando la presin en el
cilindro.

Un depsito de aceite y aire a baja presin esta conectado al extremo de la barra

del cilindro para proporcionar lubricacin al empaque y cojinetes de la barra, al
extremo de la barra del empaque y cojinetes del pistn del cilindro y para un
control de seguridad.

3. Cilindro de actuacin sencilla - Activado por tensin

Este cilindro es de actuacin sencilla, como se muestra en la Figura 3.32. La

presin que acta en la parte de la barra del pistn obliga a la barra a retraerse.
La fuerza de retraccin es igual al rea neta del pistn multiplicada por la presin.

Se aplica una interfase de aire/aceite a la parte de alta presin del cilindro, para
proporcionar lubricacin a los cojinetes y el empaque de presin y un medio para
el cierre de presin para un control seguro. El aire a alta presin se conecta a la
parte del aire del acumulador y la parte de aceite del acumulador se conecta al
cilindro. Por lo tanto, la parte de la barra del cilindro est presurizada con aceite.

La fuerza de retraccin del cilindro es directamente proporcional a la presin. Por

lo tanto, el nivel de fuerza (tensin) de operacin se coloca controlando la presin
en el cilindro.

A.6 ARREGLO DEL CABLE EN LA POLEA

3-152
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La fuerza del cilindro o del ariete se transmite a la cima del riser marino a travs
del cable. A fin de traducir el movimiento lineal del cilindro en tensin del cable,
se fija el cilindro con poleas para cable en cada uno de los extremos.

Evaluacin de diseo han mostrado que el nmero ptimo de tramos de lnea es

cuatro. Esta conexin significa que por cada unidad de carrera del cilindro, se
proporcionar 4 unidades de carrera en el cable. Este arreglo del cable en la
polea tambin significa que cada unidad de fuerza en el cilindro se reduce por un
factor de 4. En otras palabras, la carrera del cilindro se multiplica por 4 y la fuerza
del cilindro se divide por 4, como se ha visto en el cable. Esta conexin mecnica
afecta el dimensionamiento del cilindro y se seleccion para optimizar el tamao
del cilindro y la presin a la cual el cilindro debe ser operado para alcanzar el
nivel de tensin requerido.

Se conectan dos poleas al extremo de la barra del cilindro y dos al extremo fijo
del cilindro.

En el cilindro actuado por tensin las poleas fijas no estn montadas sobre el
cilindro sino estn lejos de l, como se muestra en la Figura 3.33. El cable se
pasa en las poleas del cilindro para formar una vuelta alrededor del cilindro. La
fuerza de expansin del cilindro actuado por compresin o fuerza de retraccin
del cilindro actuado por tensin intenta expandir la vuelta del cable. De este
modo, la fuerza desarrolla un tirn o una tensin en el cable.

Uno de los extremos del cable se conecta al tensionador o unidad flotante y el

otro extremo se pasa a travs de una polea fija (en el desviador de flujo) y a la
cima del riser marino (Figura 3.34). La fuerza en el cilindro se traduce as a la
tensin en el cable y despus a la tensin en el riser. La presin del aire se
mantiene en un nivel aproximadamente fijo para mantener el nivel de tensin
deseado en el riser.

Mientras el sistema flotante se mueve hacia arriba, la cima del riser marino
permanece fija. As, el cable que est fijo a la unidad flotante y al tubo del riser,
tiende a hacerse ms tenso. Este jaln sobre el cable comprime al cilindro
actuado por compresin, alargando as la longitud efectiva del cable.

Comprimiendo la vuelta del cable se mantiene el nivel de tensin que resulta de

la presin del aire contenida en el cilindro.

Cuando la unidad flotante se mueve hacia abajo el cable tiende a aflojarse y el

cilindro comprimido se expande para acortar lo aflojado y mantener el nivel de la

3-153
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

tensin presente. El cilindro actuado por tensin opera de la misma manera que
el de compresin, con la excepcin de que este cilindro se mueve en la direccin
opuesta para mantener el cable tenso. Esto es debido a que la fuerza de
retraccin sobre la barra del cilindro es mayor que la fuerza de expansin.

Existe una relacin definitiva entre el diseo y dimetro de la polea y el diseo del
cable. Se utiliza el cable especificado por el fabricante del tensionador para
obtener una mejor vida del cable.

Esto es importante no slo para usar el dimetro correcto del cable sino tambin
para la construccin correcta. El cable debe ser flexible para resistir la fatiga del
metal debido a las 6,000 ciclos promedio por da sobre las poleas ocurridos
durante las aplicaciones normales.

A.7 CONTROL DE LA PRESIN EN EL CILINDRO

La presin en el cilindro determina la tensin del cable y as la tensin en el riser.

Para mantener la tensin en o sobre un nivel preseleccionado, la presin del aire
debe ser mantenida a un nivel fijo. La tcnica que se utiliza en todos los
tensionadores disponibles es el aire comprimido almacenado en depsitos de alta
presin (Figura 3.35).

El aire se comprime en el depsito de presin mediante compresoras de alta

presin a un nivel que presurizar al cilindro tensionador a la tensin deseada. El
depsito de presin y el cilindro tensionador estn directamente interconectados
por medio de una tubera de tamao adecuado para que estn a la misma
presin. La fuerza de extensin del cilindro se convierte en la tensin del cable, la
cual se conecta a la parte superior del tubo del riser para proporcionar la tensin
al riser.

Mientras la unidad flotante se mueve hacia arriba y comprime el cilindro por el

jaln sobre el cable y causa la retraccin del cilindro, el aire en el cilindro se
comprime en el depsito de presin. Cuando la unidad flotante se mueve hacia
abajo, el cilindro se expande. El aire desde el depsito de presin se expande
dentro del cilindro, manteniendo el nivel de tensin en el cable y de la presin en
el cilindro.

3-154
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

La cantidad de presin reemplazante del aire y la variacin de la tensin debida a

la expansin y compresin del aire durante la carrera del cilindro tensionador se
determinan por la relacin entre el volumen del cilindro y el volumen de la presin
del aire. Si se utilizara un depsito pequeo de presin de aire, resultara en
variaciones grandes de tensin debidas al movimiento de la unidad flotante. Por
otro lado, depsitos muy grandes de presin de aire virtualmente eliminaran la
variacin de la tensin debido al movimiento del unidad flotante pero seran muy
pesados, grandes y costosos. En contraste, una relacin ptima entre el tamao
del cilindro y el tamao del depsito de presin de aire se ha seleccionado por
cada fabricante de tensionadores.

La compresin del aire dentro del depsito es un ciclo politrpico y puede ser
calculado con la siguiente frmula:

P 1 V 1n =P 2 V 2n
donde:
n = 1.1

A.8 TENSIONADORES DE LAS LNEAS GUA

Las lneas gua del cabezal submarino deben estar tensas para ser efectivas. A
fin de mantener las lneas gua tensas a un nivel de tensin preseleccionado, se
aplican tensionadores hidroneumticos a cada una de las cuatro lneas gua del
cabezal y normalmente a las lneas de control del conjunto de preventores (Figura
3.36). Los tensionadores de las lneas gua operan exactamente igual a los
tensionadores del riser y estn diseados igual, excepto que estos son ms
pequeos.

3.5.3 SISTEMA COMPENSADOR DE MOVIMIENTO

El sistema compensador de movimiento se utiliza para nulificar el movimiento

ascendente y descendente de la unidad flotante en operaciones con lnea de
acero, especialmente en operaciones de registros de pozo. Este mecanismo
compensador cuelga debajo del gancho y utiliza una lnea de acero de trabajo, la
cual va desde la cima del tubo del riser alrededor de la polea de trabajo del
compensador de movimiento y llega hasta el piso de perforacin. Las poleas de
trabajo y de registro estn conectadas al mismo yugo, el cual esta suspendido del
compensador de movimiento por un resorte neumtico (tensionador especial).

3-155
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Cuando el sistema flotante se mueve hacia arriba, la polea de trabajo y la lnea de

registro permanecen en una posicin relativamente fija. Cuando el sistema
flotante se mueve hacia abajo, la polea permanece nuevamente en una posicin
relativamente fija, controlada por el resorte neumtico. Este movimiento
compensado tiene el efecto de nulificar el movimiento relativo entre el sistema
flotante y el piso marino generado por el movimiento ascendente y descendente
del sistema flotante. Esto elimina el movimiento del sistema flotante que de otra
manera se sobrepondra por la lectura de datos de la sonda de registro.

Este mecanismo compensador no se requiere cuando se instala un compensador

de la sarta de perforacin (DSC). El DSC tiene la capacidad de realizar esta
funcin, adems de muchas otras.

B.1 COMPENSADOR DE MOVIMIENTO DE LA SARTA DE PERFORACIN

(DSC)

La aplicacin principal del compensador de la sarta de perforacin es nulificar el

movimiento ascendente y descendente del sistema flotante que sera impuesto
sobre la sarta de perforacin. Esta nulificacin del movimiento mejora
significativamente la operacin de los siguientes procedimientos.

a) Perforacin

El DSC mantiene un peso sobre barrena prcticamente constante, no afectado

por el movimiento ascendente y descendente del sistema flotante. Mejora los
rangos de penetracin y la vida de la barrena. Permite el cambio inmediato y fcil
del peso sobre barrena en la superficie, sin el viaje de la sarta de perforacin,
eliminando as muchos viajes.

b) Instalacin del conjunto de preventores

El DSC permite una instalacin relativamente sencilla del conjunto de preventores

y/o del riser marino, no slo de una manera ms segura, sino en condiciones
marinas ms severas o de movimientos ascendentes y descendentes mayores a
lo que sera posible en otras circunstancias.

c) Instalacin de tubera de revestimiento

3-156
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

El DSC permite la instalacin segura de la T.R. en condiciones marinas severas

y/o en condiciones de movimientos ascendentes y descendentes del sistema
flotante que de otra manera seran imposibles o inseguros.

d) Control de seguridad

El DSC puede eliminar el movimiento de la sarta de perforacin en el conjunto de

preventores. Esto elimina el desgaste de los sellos del preventor debido al
movimiento del sistema flotante y al movimiento de la sarta de perforacin
debidos al cierre de los arietes o de preventor anular sobre el tubo de perforacin.

e) Operaciones diversas

Las operaciones que de otra manera seran estorbosas o imposibles con el

movimiento de la sarta de perforacin o del sistema flotante, ahora son posibles
debido a que el DSC elimina el movimiento de la sarta de perforacin durante
muchas operaciones.

B.2 MTODOS BSICOS DE LOS COMPENSADORES DE LA SARTA DE

PERFORACIN

Todos los DSC de los sistemas de perforacin flotantes actuales son mecanismos
de tensionamiento de resorte de aire. Son mecanismos pasivos que funcionan
basndose en la diferencia entre el peso suspendido de la sarta de perforacin y
el nivel de tensin colocado en el DSC.

El peso sobre barrena es igual al peso de la sarta de perforacin menos la

tensin colocada en el DSC. Los niveles de tensin se controlan en el DSC
exactamente igual que en los tensionadores del riser. Las tcnicas bsicas y la
tecnologa desarrollada para los tensionadores del riser se aplicaron a los
compensadores de la sarta de perforacin.

Durante la perforacin, el peso de la sarta est soportado por el cilindro

hidroneumtico del DSC y el peso de la barrena sobre el fondo. Los cilindros
estn interconectados a los depsitos de presin (al igual que en el tensionador).
El control de la presin de aire en el depsito determina el nivel de tensin. Las
tcnicas de perforacin propias del DSC siempre requieren que la tensin sea
menor al peso de la sarta.

3-157
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Cuando el sistema flotante se mueve hacia arriba, los cilindros de soporte deben
correr para extender el DSC y as comprimir el aire desde el cilindro dentro del
depsito de presin. El volumen grande del depsito controla las variaciones en la
presin debidas a la compresin del aire, al igual que en un tensionador. Estos
cilindros mantienen la carga (tensin) de soporte preseleccionada y as
mantienen prcticamente el mismo peso sobre la barrena.

Cuando el sistema flotante se mueve hacia abajo, los cilindros de soporte retraen
al DSC. Este movimiento tiende a dar ms peso sobre barrena; pero a medida
que los cilindros se mantienen al nivel de presin de aire preseleccionado, el
cilindro retrae el DSC manteniendo la carga preseleccionada (tensin),
manteniendo as, el peso sobre barrena. Durante la retraccin del DSC, el aire se
expande desde el depsito hasta los cilindros, manteniendo el nivel de presin
deseado.

B.3 TIPOS BSICOS DEL DCS

a) Lnea muerta

Se puede montar un tensionador en la lnea muerta del sistema de malacates

para controlar el peso sobre barrena. Esta tcnica se us en un equipo y
funcion bien como un mecanismo de seguridad, pero se encontr que es
mecnicamente ineficiente para las operaciones de perforacin.

b) Block de la Corona
Un mecanismo de tensionamiento soporta al block y a la sarta de perforacin.
Al soportar el block de la corona con la tensin controlada, el compensador se
convierte en un mecanismo nulificador de movimiento mediante el ascenso y
descenso del block de la corona. El ascenso y descenso del block viajero y del
gancho nulifican o aslan el movimiento tanto del sistema flotante como el de
la sarta de perforacin. Esta tcnica ha sido probada y ha demostrado ser
efectiva.

c) DSC del block viajero

Un mecanismo tensionador para soportar la sarta de perforacin se conecta

entre el block viajero y el gancho, para convertirse en un mecanismo

3-158
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

nulificador de movimiento. Su nivel de tensin se controla por tcnicas

idnticas a las de un tensionador del riser.

B.4 TCNICAS DEL COMPENSADOR DE LA SARTA DE PERFORACIN

DEL BLOCK VIAJERO

a) Cilindro tipo tensin

Esta tcnica se aplica a un cilindro(s) con alta presin sobre la parte de la

barra del cilindro(s) entre el block viajero y el gancho (Figura 3.37). A fin de
proporcionar lubricacin al cilindro, se utiliza un acumulador de aceite/ aire
sobre el piso o sobre la torre de perforacin y el aceite fluye a travs de la
manguera hasta el cilindro. La presin en el cilindro controla el nivel de
tensin del DSC de la misma manera que en el tensionador del riser. El peso
sobre barrena se determina por el peso de la sarta de perforacin menos la
tensin colocada en el DSC.

En caso de desconexin de la sarta de perforacin, la entrada del flujo de

aceite al cilindro debe ser cerrada inmediatamente para prevenir el dao al
cilindro, al equipo circundante y al personal.

b) Cilindro tipo compresin

Esta tcnica utiliza un cilindro con aire a alta presin sobre el lado ciego de un
cilindro entre el block viajero y el gancho (Figura 3.38). La lubricacin y el
control de seguridad se logran mediante el depsito de aire/aceite a baja
presin sobre la parte de la barra del cilindro. La cadena que se encuentra
alrededor del cilindro en dos partes de la lnea, proporciona una carrera de
compensacin dos veces mayor que la del cilindro. En otras palabras, una
carrera de un cilindro de 9 pies proporciona un movimiento compensado de 18
pies. El uso de un depsito de aceite/aire de baja presin permite el uso del
aire a alta presin directamente sobre la parte ciega del cilindro, de tal manera
que el aire fluya a travs de la tubera vertical y de la manguera para una
cada de presin reducida y una reduccin de la carga de impacto.

B.5 TCNICAS DE UN COMPENSADOR DE LA SARTA DE PERFORACIN

PARA EL BLOCK DE LA CORONA

3-159
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Los cilindros actuados por compresin soportan el block de la corona. El block de

la corona est montado sobre una estructura soportada en la cima de la torre de
perforacin, la cual permite el movimiento vertical del block de la corona. El
control de la presin en los cilindros de soporte determina el nivel de tensin o de
soporte de carga del block de la corona.

El peso sobre barrena es igual al peso de la sarta de perforacin menos la

tensin colocada en el DSC.

El DSC del block de la corona mueve el mecanismo compensador hacia el block

de la corona en vez de ubicarlo en el block viajero. Esta ubicacin elimina la
vuelta de la manguera requerida por un DSC del block viajero.

Las poleas articuladas que se encuentran fuera del equipo, estn montadas sobre
el mecanismo de soporte del block de la corona. Estas poleas estn conectadas
para nulificar el movimiento del block de la corona que de otra manera sera
generado por el ascenso y descenso del block de la corona con respecto a los
malacates.

B.6 OPERACIN DE UN COMPENSADOR DE LA SARTA DE PERFORACIN

a) Nivel de tensin

El nivel de tensin de un compensador de la sarta de perforacin se determina

por la presin del aire en el cilindro o por la presin del aceite controlada por el
aire a alta presin en el acumulador.
Peso sobre barrena = Peso de la sarta de perforacin - la tensin del
compensador de la sarta de perforacin.

Cuando un compensador de la sarta de perforacin esta en operacin normal, los

depsitos de aire a presin de gran volumen se conectan directamente por medio
de tuberas, tubera vertical y una manguera, a los cilindros del compensador de
la sarta de perforacin. El nivel de la tensin se incrementa mediante la
compresin de ms aire en el interior del sistema de aire encerrado. El nivel de la
tensin se reduce por el desfogue del aire de los depsitos hacia la atmsfera. El
control de la presin del aire en los depsitos y el sistema compensador de la
sarta de perforacin es idntico a las tcnicas utilizadas en los sistemas
tensionadores del riser.

b) Inicio de la perforacin

3-160
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

Despus de dar el nivel de tensin deseado en el compensador y de hacer las

conexiones, se baja la sarta de perforacin hacia el interior del agujero hasta que
la barrena de perforacin contacte con el fondo. Al tocar fondo, continuar bajando
el block viajero para permitir que la carrera del compensador de la sarta de
perforacin llegue a su punto medio. Ntese que el nivel de tensin del
compensador siempre es menor al peso total de la sarta de perforacin. Por lo
tanto, cuando se levanta la sarta de las cuas, el compensador se extender en
toda su longitud antes de quitar las cuas.

Cuando la barrena llega al fondo, el compensador comenzara a retraerse y a

soportar el peso de la sarta de perforacin igual a su nivel de tensin. Esto
permite la diferencia entre el peso sobre barrena y la tensin del compensador de
la sarta de perforacin como se calcul previamente. Bajando el block viajero
hasta aproximadamente la mitad de la carrera del compensador de la sarta de
perforacin le permitir a ste operar a aproximadamente a la mitad de su
carrera. A medida que la barrena perfora, el perforador continua bajando
gradualmente el block viajero para mantener la carrera del compensador de la
sarta de perforacin cerca de su punto medio. En la medida que el compensador
de la sarta de perforacin se opera dentro de sus limites de carrera, el peso sobre
la barrena ser controlado por ste y se mantendr a su carga preseleccionada.

c) Instalacin del conjunto de preventores

Se puede lograr la instalacin relativamente sencilla de un conjunto de

preventores pesado utilizando el compensador de la sarta de perforacin. Una
tcnica comn que ha sido utilizada satisfactoriamente es colocar el nivel de
tensin del compensador de la sarta de perforacin a unos cuantos cientos de
libras menos que el peso del paquete a ser instalado en el fondo del ocano.
Cuando se empieza el levantamiento del equipo de perforacin, se levanta el
block viajero para extender el compensador de la sarta de perforacin a toda su
longitud. Cuando se llega al fondo del ocano con el paquete, el contacto inicial
con el paquete permitir al compensador la retraccin de su carrera.

Sin embargo, el compensador de la sarta de perforacin continuar soportando la

mayora o casi el total de la carga, dejando la estructura del fondo del ocano
soportando nicamente la diferencia entre la tensin colocada y el peso del
paquete, el cual puede ser ajustado a cargas muy ligeras comparadas con el
peso total del conjunto de preventores. Esta tcnica permite instalar o recuperar
el conjunto de preventores en condiciones marinas mucho ms severas y de una
manera ms segura.

3-161
 RISERS DE PERFORACIN, TERMINACIN Y REPARACIN

d) Instalacin de tuberas de revestimiento

La instalacin de las tuberas de revestimiento se lleva a cabo de la misma

manera como en la descrita en la instalacin del conjunto de preventores. Esta
instalacin relativamente sencilla permite que la operacin se realice en
condiciones ms severas de movimiento ascendente y descendente sin daar los
colgadores y sus sellos.

3-162
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4. TECNOLOGA DE
TERMINACIN Y
REPARACIN EN
TIRANTES DE AGUAS
PROFUNDAS

4-0
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4. TECNOLOGA DE TERMINACIN Y
REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS
PROFUNDAS
4.1 ANLISIS DE RBOLES SUBMARINOS
Con el advenimiento de los descubrimientos de yacimientos petrolferos en
tirantes de agua cada vez ms profundos, surge la necesidad de utilizar
tecnologa sofisticada que permita la explotacin de dichos campos. La Zona
Marina de la Baha de Campeche es hoy en da un rea de gran inters por sus
posibilidades productivas.

El estado actual de la tecnologa muestra la factibilidad de desarrollo de campos

de la Regin Marina. Esto es debido a que las caractersticas del rea no son tan
severas y las condiciones no son tan crticas, como aquellas encontradas en
ambientes agresivos, como lo son el Mar del Norte, o los campos de Albacora y
Marlim de la Base Campos, en Brasil, o bien, los grandes tirantes de agua
encontrados en la parte norte del Golfo de Mxico. Entre dichas caractersticas
crticas se cuentan: la ubicacin geogrfica (latitud, longitud), las condiciones
climticas extremas, el estado promedio de las corrientes marinas, la topografa
del suelo marino y, sobre todo, la profundidad del tirante de agua.

Es decir, mientras que la tecnologa para el desarrollo de campos a nivel mundial

se encuentra en auge en profundidades que van ms all de los 2,000 metros, en
la Regin Marina se tienen planes de exploracin para rangos de profundidad de
entre 100 y 500 metros. Con esto se enfatiza el hecho de que se tiene todo ese
camino recorrido y no se dejan entrever mayores problemas tcnicos para
conseguir dichos desarrollos, es decir, existe la tecnologa para tales planes.

4.1.1 TIPOS DE RBOLES SUBMARINOS

Existen algunas formas de clasificar los rboles submarinos. Una clasificacin

vlida es aquella que considera a los rboles mojados en convencionales
(verticales) y horizontales. Esta clasificacin se refiere al arreglo de las vlvulas
de control del rbol en al bloque de vlvulas.

4-1
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Otra forma de clasificarlos es por el rango de profundidad del tirante de agua para
el cual estn diseados. De esta manera se tienen: rboles simples, cuyo rango
de profundidad llega a los 100 m; rboles asistidos por buzos, para profundidades
de 60 a 215 m; rboles sin asistencia de buzos, para rangos de 180 a 920 m; y
rboles sin lneas gua y sin asistencia de buzos, para profundidades de 550 m.
en adelante.

Convencionales
Por el Arreglo del
Bloque de Vlvulas Horizontales

Clasificacin de
los rboles
Submarinos
Simples (S) Hasta 100 m.
Por la Profundidad Asistidos por buzos (DA) 60 - 215 m.
de Aplicacin Sin asistencia de buzos (DL) 180 - 920 m.
Sin lneas gua (GLL) 550 y ms m.

FIGURA 4.1 UNA CLASIFICACIN GENRICA DE LOS RBOLES MOJADOS

Finalmente, los rboles mojados se pueden clasificar de acuerdo con diversas

caractersticas en conjunto, como son: la profundidad del tirante de agua, el tipo
de instalacin de la lnea de flujo (TFL y no-TFL), el equipo de reparacin
utilizado, las vlvulas y el sistema de control.

Los rboles convencionales se localizan arriba del fondo marino, se colocan

sobre el cabezal submarino y utilizan un colgador convencional de tubera de
produccin.

Este tipo de rboles son los ms ampliamente utilizados, ya sea en pozos satlite
o en plantillas de pozos mltiples.

Los rboles de paso completo, o rboles horizontales, son similares a los

convencionales, segn esta clasificacin. La principal diferencia es que el agujero
del rbol es lo suficientemente grande como para pasar a travs de l al colgador
de la tubera y a la tubera misma.

4-2
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

stos rboles utilizan vlvulas ms grandes y un mayor nmero de sellos, a fin de

permitir el paso de la tubera y del colgador. Se han utilizado en campos donde
las intervenciones a los pozos son de intensa actividad y la frecuencia de falla de
las sartas aumenta.

Sin embargo, se ha observado una desventaja en este tipo de rboles: cuando se

tiene que remover el rbol hacia la superficie para su mantenimiento, se tiene
tambin que extraer la tubera de produccin.

Los rboles Caisson se localizan debajo del fondo marino, dentro de un conductor
superficial de revestimiento de gran dimetro, con el colgador de tubera ubicado
en el interior del pozo.

Los rboles Caisson tienen conectores especiales y vlvulas, mientras que los
horizontales utilizan vlvulas y sellos similares a los de los convencionales. La
aplicacin de los rboles Caisson es mayor en aguas someras, donde se tiene un
alto potencial de dao por impacto, arrastre o deslizamiento de objetos, tales
como embarcaciones o icebergs, por lo que todo el equipo de fondo rbol/cabezal
se localiza dentro de una estructura llamada silo.

As mismo, el sistema Silo de la Compaa Vetco Gray ofrece un sistema que

proporciona una proteccin adicional de los peligros del fondo marino de tal
manera que el sistema de rbol/cabezal est contenido dentro de una estructura
en forma de silo, localizado, por completo, debajo del fondo ocenico.

La Figura 4.2 muestra el diagrama esquemtico de un rbol tipo Caisson

desarrollado por ABB Vetco Gray.

La compaa Vetco Gray clasifica a los rboles submarinos de acuerdo a la

profundidad, de la siguiente manera.

RBOLES SIMPLES
Los rboles simples, colocados al nivel del fondo marino, se utilizan en aguas
poco profundas, generalmente a menos de 100 metros (300 pies) y requieren de
la intervencin de buzos para la conexin de la lnea de flujo y los controles
umbilicales de reparacin y/o de produccin.

4-3
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-4
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En la Figura 4.3 se muestra un diagrama esquemtico de este tipo de rboles. Es

similar al rbol convencional mencionado en la seccin anterior. Es importante
mencionar que en el Central Graven del Mar del Norte se han instalado rboles
simples al nivel del fondo marino con capacidad especial de diseo a la presin
de 15,000 psi, con presiones en la cabeza del pozo de ms de 10,000 psi.

RBOLES ASISTIDOS POR BUZOS

Los rboles asistidos por buzos se utilizan para profundidades de agua
moderada, de entre 60 y 215 metros (200 - 700 pies). Este rango de profundidad
es bastante aceptable para su aplicacin en la Regin Marina de Campeche
considerando los tirantes de agua de esa rea. An cuando en otras reas como
las de Brasil, el Mar Mediterrneo, el Mar del Norte o la parte norte del Golfo de
Mxico, se utilizan como rboles bsicos, es decir, los tirantes de agua rebasan
los 200 metros de profundidad.

Estos rboles tienen algunas caractersticas que permiten ser instalados sin
asistencia de buzos, pero dependen de ellos para instalar el sistema de control o
la lnea de flujo.

Por otro lado, las vlvulas se encuentran en un bloque slido llamado bloque de
vlvulas y se utilizan conectores hidrulicos o mecnicos para el cabezal. Este
tipo de rboles representa el mayor nmero de los rboles submarinos existentes
en el mundo. La Figura 4.4 muestra un diagrama esquemtico de un rbol
asistido por buzos, diseado por ABB Vetco Gray.

RBOLES SIN ASISTENCIA DE BUZOS

Los rboles sin asistencia de buzos se instalan desde unidades flotantes con el
auxilio de lneas gua sobre plantillas bsicas y no requieren de la asistencia de
buzos para su instalacin o intervencin. Esto es debido a que estn diseados
para un rango de profundidad del tirante de agua mayor. Es decir, desde 180
hasta 915 metros (600 - 3000 pies).

La conexin de la lnea de flujo y el umbilical del sistema de control se hace

mediante los sistemas Layaway o Pull-in, con asistencia de vehculos operados
remotamente (ROVs).

4-5
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-6
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-7
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El sistema Layaway es un sistema articulado de conexin de la lnea de flujo y/o

de lneas de control umbilicales que consiste de un dispositivo colocado en un
costado del rbol. Representa uno de los mayores desarrollos de Petrobrs para
la tecnologa de rboles submarinos y resuelve en gran medida el problema de
los tirantes de agua muy profundos.

Por otro lado, el sistema Pull-in es un sistema de conexin de la lnea de flujo y

de lneas de control utilizando un ROV (vehculo de operacin remota). La Figura
4.5 muestra un diagrama esquemtico de un rbol submarino sin asistencia de
buzos, diseado por Vetco Gray.

En Brasil se dise un rbol sin lneas gua y sin asistencia de buzos, con sistema
de conexin de la lnea de flujo tipo Layaway, para 1800 m de tirante de agua. Sin
embargo, el pozo continua esperando ser terminado y el rbol no se ha
construido todava.

RBOLES SIN LNEAS GUA

Los rboles sin lneas gua tambin son muy utilizados en la explotacin de
campos submarinos. Son punta de lanza en la tecnologa de rboles submarinos
a la fecha. Estos rboles son para aguas muy profundas, su rango de profundidad
es abierto desde los 550 metros en adelante. Pueden ser instalados desde
unidades flotantes posicionadas dinmicamente. Todas las funciones de
instalacin, operacin e intervenciones se realizan con vehculos operados
remotamente.

La mayora de los rboles submarinos tienen un sistema de reconexin que

permite intervenciones e instalacin de equipos auxiliares como el conjunto de
preventores, colgadores, cabezales, plantillas temporales de perforacin
interfases, etc. En el caso de la reconexin de este tipo de rboles, se utiliza la
tcnica sin lneas gua. Los sistemas sin lneas gua pueden utilizar la
configuracin funnel-up o funnel-down. Estas configuraciones se usan para hacer
la reconexin y consisten de un conector en forma de embudo hacia arriba o
hacia abajo, respectivamente.

La Figura 4.6 muestra un diagrama esquemtico de un rbol GLL, diseado por

ABB Vetco Gray.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

RBOLES HORIZONTALES
Los rboles horizontales, Figura 4.7, representan una alternativa a todos los
dems tipos de rboles y su principal caracterstica y ventaja es que no se
requiere retirar el rbol para intervenir el pozo. Esto incluye desde la corrida de
herramientas diversas al interior del pozo, hasta la extraccin de la tubera y/o el
colgador.

La tecnologa de los pozos horizontales, al igual que los rboles sin asistencia de
buzos y/o sin lneas gua, tambin es punta de lanza en la tecnologa de rboles
submarinos.

Las principales caractersticas y beneficios de los rboles horizontales son:

Permite un acceso vertical completo e intervenciones sin necesidad de

remover el rbol, dejando intactas las conexiones de la lnea de flujo.
Reduce el tamao del rbol y el costo de fabricacin.
Elimina la necesidad de utilizar risers costosos de terminacin y reparacin,
as como el manejo asociado y las herramientas de pruebas.
Reduce el nmero total de vlvulas sin sacrificar el control del pozo.
Simplifica el sistema de colgador de la T.P. y herramientas de instalacin
asociadas.
El tamao del rbol es independiente de la geometra de la sarta de
produccin.
Elimina el costoso equipo de orientacin y las modificaciones del conjunto
de preventores requeridas para orientar un equipo de terminacin
convencional, es decir, reduce la cantidad de equipo requerido durante la
instalacin.
La instalacin se realiza con procedimientos y equipo convencionales.
Tiene interfases para equipo de intervencin con vehculo operado
remotamente.
Simplifica el sistema de control de la terminacin y los umbilicales.
Proporciona la capacidad de terminar el pozo con la proteccin del conjunto
de preventores en todo tiempo.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Aloja ms fcilmente aparejos de terminacin ms grandes, puesto que el

conducto para el espacio anular est por debajo del colgador de TP y no
ocupa espacio en l.
Puede alojar un mayor volumen de conductos elctricos e hidrulicos pozo
abajo, comparado con el rbol convencional, puesto que el conducto del
espacio anular no pasa a travs del colgador de TP.
Se puede operar la(s) lnea(s) de flujo y umbilical(es) con menos riesgo de
tener que desconectarlas.
Aloja ms fcilmente las aplicaciones para bombeo electrocentrfugo, ya que
tiene un agujero ms grande, facilita las reparaciones ms frecuentes, etc.).
El colgador de TP y su herramienta instaladora son ms simples puesto que
el acceso al espacio anular est por debajo del colgador.
La interfase entre el cabezal y el aparejo estn simplificados puesto que el
colgador est alojado en el rbol y no en el cabezal.
Las interfases de cierre y sello del colgador de TP estn expuestas a dao
por operaciones de perforacin por menos tiempo que en el caso de los
rboles convencionales (el rbol horizontal, como un carrete de tubera, se
instala despus de la perforacin).
Puesto que el conducto del espacio anular est aislado mediante vlvulas de
compuerta, no se requiere la instalacin de tapones, generalmente
problemticos, operados con lnea de acero, asociados tpicamente con el
cierre del espacio anular en los rboles convencionales (ahorro de viajes,
etc.).
Se requiere potencialmente menos equipo y herramientas, lo cual significa
menores costos de mantenimiento y almacenaje. Por lo tanto, el
instrumental puede requerir menos espacio comparado con los sistemas
convencionales (dependiendo de la complejidad del rbol, de sus pruebas
submarinas y/o del tipo de riser de terminacin para rbol convencional,
etc.).

Por otro lado, las desventajas de los rboles horizontales son:

7 Se utilizan tapones de lnea de acero como barreras crticas verticales al

ambiente.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

7 Mientras que en el colgador de TP del rbol convencional se utiliza un

conjunto de sellos en el colgador de la tubera de revestimiento para aislar el
espacio anular y proporcionar un sello redundante al empacador, en el rbol
horizontal el colgador de la TP debe tener al menos dos conjuntos de sellos
y estos se encuentran expuestos a los fluidos producidos.
7 El potencial ms grande para que los sellos del cuerpo del colgador del rbol
se daen, corresponde a su dimetro relativamente grande y al
requerimiento operacional a ser instalado a travs del agujero del rbol.
7 Existe una sensibilidad mayor al dao por erosin debido al flujo en el
colgador, contra el tapn de lnea de acero, en el rea de sellos del
colgador.
7 Existe una carga mayor en el sistema de cabezal y conductor
correspondiente a la necesidad de colocar el conjunto de preventores sobre
el rbol horizontal. Esto resultar en cabezales ms costosos para algunas
aplicaciones (conductores ms pesados, nidos de cabezal precargados,
etc.). Se debe tener cuidado al analizar sistemas de cabezales instalados
debajo de todo rbol horizontal, especialmente si los pozos se perforaron sin
el conocimiento de que finalmente seran terminados utilizando rboles
horizontales.
7 Cualquier falla que requiera retirar el rbol resultar en una costosa
terminacin o reparacin y tambin en un dao potencial al yacimiento.
7 Puesto que los rboles horizontales pueden no requerir servicio cada vez
que se retire el aparejo de fondo (ya que el rbol no requiere ser retirado), la
posibilidad de falla del rbol puede aumentar comparada con los rboles
convencionales.
7 La instalacin del colgador de tubera incluye una prueba submarina del
rbol, lo cual agrega complejidad y costo sustancial (renta) a todo el sistema
(equipo, controles, logstica, mantenimiento, etc.).
7 Al menos se requieren dos carretes de umbilicales (por el interior y exterior
del riser marino, suponiendo que se tiene monitoreo sobre el control elctrico
y/o hidrulico durante la instalacin). Se pueden requerir ms umbilicales,
dependiendo del dimetro externo del equipo a utilizar dentro del riser, de
los costos, de su manejo, del espacio en el equipo, del mantenimiento, etc.
7 Los rboles horizontales son ms grandes y ms pesados, resultando en
dificultades de manejo, especialmente para diseos sin lneas gua
instalados desde unidades flotantes para aguas profundas.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

7 Hay un mayor potencial para ensuciar los conductos elctricos e hidrulicos

puesto que estn expuestos durante la instalacin o recuperacin del
aparejo a travs del rbol (aunque se instala un protector de agujero durante
las operaciones de perforacin/reparacin.
7 Es ms difcil acomodar un gran volumen de conductos elctricos e
hidrulicos.
7 Puesto que se requieren un conjunto de preventores y un riser marino, an
para intervenciones con lnea de acero y tubera flexible, los equipos deben
estar acondicionados para manejar un mayor volumen de fluidos de
terminacin.

Aunque tal vez la nica desventaja de este sistema es que si se tiene que retirar
el rbol para efectuar mantenimiento, se tiene que retirar el colgador y la sarta de
produccin. An as, este sistema es toda un promesa para la aplicacin en
campos petroleros mexicanos.

La Figura 4.8 muestra un diagrama esquemtico del rbol horizontal de FMC. Por
otro lado, la Figura 4.9 muestra un diagrama esquemtico del rbol horizontal de
Cooper Oil Tools, conocido como SpoolTreeTM.

Por su parte, las compaas ABB Vetco Gray y Kvaerner National tienen su
versin sobre el rbol horizontal. De hecho, Vetco fue el primero en disearlo,
pero Cooper fue el primero en comercializarlo.

4.1.2 COMPONENTES DE LOS RBOLES SUBMARINOS

Existen diferentes componentes de un rbol submarino y de acuerdo a las
necesidades operativas, se hace el arreglo necesario. En cualquier caso, los
componentes pueden ser tanto para rboles verticales como para horizontales.

Conector del rbol

Extremos Inferiores del rbol (Stab Subs)
Bloque de Vlvulas
Vlvulas de Compuerta
Actuadores Submarinos
Estrangulador Submarino
Sistema de Conexin de la Lnea de Flujo

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Tapa del rbol (Tree Cap)

Carrete de Reconexin
Bastidor/Estructura Protectora del rbol
Tuberas del rbol
Conexin del rbol al Mltiple de Pozos
Lanzador de Diablos Submarino

CONECTOR DEL RBOL

La principal funcin del conector del rbol es la de cerrar y sellar el rbol al
cabezal. El conector se opera generalmente en forma hidrulica desde la
superficie, aunque tambin se utilizan ampliamente los conectores operados
mecnicamente. La operacin del mecanismo de cierre del conector sella el nido
del cabezal al rbol y se ajusta a los conductos de comunicacin de los fluidos;
stos a su vez sellan con las extensiones inferiores del rbol llamadas stab subs
(descritas ms adelante) y que a veces sirven de gua para instalar el rbol sobre
el cabezal.

Los conectores hidrulicos se desarrollaron a partir de los conectores hidrulicos

de preventores. Sin embargo, los diseos actuales tienen sus propios conectores
desarrollados especficamente para aplicaciones de rboles submarinos. Los
conectores hidrulicos son los ms comunes de conectores de rboles y se
pueden utilizar en todos los tipos de rboles.

Los conectores hidrulicos se operan desde la superficie a travs del riser de

terminacin. La Figura 4.10 (a) muestra el diagrama esquemtico de un conector
hidrulico.

Por otro lado, los conectores mecnicos requieren la asistencia de buzos o de

vehculos operados remotamente (ROV) durante la instalacin del rbol, o bien,
utilizan una herramienta instaladora especial que opera el conector
hidrulicamente. Estos conectores son ms econmicos que los hidrulicos, pero
son ms tardados para instalar o retirar y por lo tanto deber compararse el costo
de instalacin entre ambos conectores a fin de hacer la seleccin.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Los conectores mecnicos pueden ser relativamente sencillos y depender mucho

de la asistencia de buzos, o bien pueden ser complejos y de operacin remota.
Este siempre es un compromiso que se debe conciliar y considerar cuando se va
a seleccionar un conector. Generalmente los conectores utilizan una serie de
tornillos para activar el mecanismo de cierre.

Tambin es posible tener una conexin bridada sin control remoto. Estas se
utilizan cuando las cargas soportadas por el rbol no son grandes. Los
conectores de este tipo se utilizan en rboles simples y en rboles asistidos por
buzos operados desde unidades autoelevables.

La Figura 4.10 (b) muestra un diagrama esquemtico de un conector mecnico.

Ntese la diferencia con el conector hidrulico en la parte del cilindro del actuador
hidrulico a la izquierda de ambas figuras.

Los conectores mecnicos operados con la herramienta instaladora estn hechos

especialmente para rboles sin asistencia de buzos y para rboles sin asistencia
de buzos y sin lneas gua. Su principal ventaja es la eliminacin de los
componentes hidrulicos del conector, ya que estos van montados en la
herramienta instaladora.

EXTREMOS INFERIORES DEL RBOL (STAB SUBS)

Los extremos inferiores del rbol, conocidos tambin como stab subs o
bayonetas, son el conducto o va de comunicacin entre los agujeros de
produccin y del espacio anular y el puerto de control de la vlvula de seguridad
subsuperficial controlada desde la superficie (SCSSV), o vlvula de tormenta, del
rbol submarino y el colgador de la tubera. Como se dijo antes, tambin sirven
para proporcionar una gua o alineamiento entre el rbol y el colgador de la TP.

Dichos extremos pueden utilizar sellos metal a metal, o bien, sellos elastomricos
entre el rbol y el colgador de la TP. Normalmente los sellos elastomricos se
utilizan en aplicaciones de baja presin y temperatura. Por otro lado, los sellos
metal a metal se aplican para condiciones de mayor presin y son ms costosos.
Los stab subs entre el rbol y el colgador de la TP llevan sellos elastomricos en
la parte stab subs/colgador y sellos metal a metal en la parte stab subs/rbol.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

BLOQUE DE VLVULAS

El bloque de vlvulas contiene todas aquellas vlvulas que proporcionan el primer

control de los fluidos del pozo a medida que stos fluyen. Normalmente se utilizan
vlvulas de compuerta para dicho control.

La designacin estndar de las vlvulas de un rbol submarino denota que la

primera vlvula de abajo hacia arriba es la vlvula maestra inferior de produccin.
A continuacin va la vlvula maestra inferior del espacio anular (la cual es
opcional). Arriba de stas van las vlvulas superiores maestras de produccin y
del espacio anular.

Luego, la vlvula de ala va montada en la rama que va a la lnea de flujo. Las

vlvulas de contrapresin se localizan arriba de las salidas de la ala. Tambin se
pueden conectar vlvulas de cruz a los agujeros de produccin y del espacio
anular.

En cuanto al montaje y configuracin del arreglo de vlvulas se puede decir que

existen dos tipos de arreglos: (1) vlvulas apiladas, las cuales son bridadas y
estn atornilladas, y (2) las que estn integradas en un solo cuerpo slido. La
configuracin de vlvulas apiladas se utiliza en pozos de baja presin y estn
limitadas a pozos en aguas poco profundas con terminaciones en rboles
submarinos sencillos y de bajo costo, mientras que los rboles con bloques de
vlvula slido se utiliza en terminaciones ms complejas donde las presiones
pueden ser mayores, o bien, donde la posibilidad de dao externo por
condiciones de flexin, carga o mal posicionamiento del equipo de intervencin es
mayor.

La Figura 4.11 muestra un bloque de vlvulas apiladas. Estos arreglos son ms

altos, requieren de ms sellos y tienen una menor resistencia al pandeo y flexin
que los rboles con bloque slido de vlvulas.

Por su parte los rboles con bloque slido de vlvulas tienen mayor resistencia a
las cargas por flexin y pandeo, son ms cortos y tienen menos posibilidades de
fuga, pero son ms costosos.

Por otro lado, en cuanto al arreglo mismo de vlvulas, es decir, la posicin de los
diferentes tipos de vlvulas, se presenta el diagrama de posibles arreglos
mostrado en la Figura 4.12.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El bloque de vlvulas debe llevar una conexin superior y una conexin inferior.
El conector superior puede ser de tipo integral, bridado o de otro tipo de conexin.
El conector inferior debe estar diseado para resistir cargas externas aplicadas al
rbol, debe conservar la integridad en la presin de los extremos inferiores del
rbol (stab subs) y constituir una interfase con la parte superior del conector del
rbol. Tambin puede ser integral o bridado.

El material utilizado en la fabricacin de los bloques de vlvulas puede ser de

alguna aleacin de acero o incluso de acero inoxidable. Adems, se pueden
utilizar recubrimientos especiales contra la corrosin por CO2 o H2S.
Adicionalmente, se puede requerir una proteccin catdica que debe
especificarse al hacerse la seleccin del rbol y sus caractersticas.

En cuanto a las conexiones diversas, se tienen diferentes perforaciones en el

cuerpo del bloque de vlvulas, las cuales cumplen ciertas funciones. As, se
tienen los siguientes agujeros:

Acceso(s) a la tubera de produccin

Acceso(s) al espacio anular
Inyeccin de productos qumicos
Acceso(s) a la(s) Vlvula(s) SCSSV o de tormenta
Conectores varios
Acceso al colgador de la TP y al cabezal
Vlvula de bloqueo

El extremo inferior del agujero de produccin sella los extremos inferiores de

produccin del rbol (stab subs). El agujero de produccin contina hacia arriba
del bloque de vlvulas para luego salir en forma horizontal por la vlvula de ala
hacia la lnea de flujo.

El extremo inferior del conducto del agujero del espacio anular sella los extremos
inferiores del espacio anular (stab subs). El conducto contina hacia arriba del
bloque de vlvulas para salir horizontalmente hacia la lnea de flujo.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Por su parte la inyeccin de productos qumicos se lleva a cabo a travs de uno o

varios conductos del bloque de vlvulas. Si la inyeccin se requiere en el fondo
del pozo, entonces la lnea de inyeccin se debe pasar por el colgador de la TP
mediante una extensin stab sub. Se acostumbra tener una vlvula de compuerta
en la lnea de inyeccin y una vlvula check, para un mayor control.

Debe notarse como muy importante que, por razones de control del pozo, en
ningn caso deber instalarse la lnea de inyeccin por debajo de la vlvula
maestra inferior.

Por otro lado, las vlvulas SCSSV (vlvulas de seguridad subsuperficiales

controladas desde la superficie o de tormenta) requieren conductos de control en
el bloque de vlvulas para conectarse con el colgador de la T.P. Esto se logra con
extensiones stab sub para las vlvulas de tormenta. El nmero de lneas, tamao,
y rangos de presin de trabajo se determinan en funcin de las condiciones del
rbol seleccionado.

Por otra parte, los conectores diversos, que se refieren bsicamente a conexiones
o interfases de comunicacin para transductores de presin, temperatura, o bien,
para conexiones elctricas en caso de que se instalara un sistema de bombeo
electrocentrfugo.

El acceso al cabezal y al colgador de la TP se realiza mediante un puerto de

prueba localizado justo arriba del conector del rbol y se utiliza para probar el
empaque metlico AX/VX del conector del cabezal.

La vlvula de bloqueo es una vlvula de aguja que permite aislar el flujo de las
vlvulas de tormenta. En rboles tipo simple y asistidos por buzos DA, esta
vlvula es operada por buzos, pero en rboles tipo DL (sin asistencia de buzos) y
tipo GLL (sin buzos y sin lneas gua) se requiere de vehculos operados
remotamente (ROV's).

La Figura 4.13 muestra las vistas laterales y frontal de un bloque slido de

vlvulas para un rbol con ala integrada, para una presin de 5,000 psi.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

VLVULAS DE COMPUERTA
Una vlvula de compuerta se define como un ensamblaje con una compuerta que
opera dentro de un cuerpo a 90 del conducto para efectuar un cierre. Los usos
de las vlvulas de compuertas en pozos submarinos son los siguientes:

En bloques de vlvulas para pozos productores

En bloques de vlvulas para pozos inyectores
Lneas de flujo
Bloques de vlvulas en risers
Mltiples submarinos
Lneas de estrangular, en preventores
Lneas de matar, en preventores

Entre las caractersticas principales a considerar en la seleccin de una vlvula

de compuerta estn el tamao, los requerimientos del material y los componentes
principales de la vlvula: la compuerta, el asiento y el vstago.

El tamao de una vlvula de compuerta se determina por el mnimo dimetro del

conducto del flujo. Los tamaos estndar son 2 1/16", 2 9/16", 3 1/8", 3 1/16", 4
1/16", 5 1/8" y 7 1/16". Las vlvulas de 1/2" no son estndar pero se usan en
lneas de inyeccin, lneas de control y lneas para las vlvulas de tormenta.

Por su parte los materiales utilizados deben ser compatibles con los fluidos
producidos o inyectados a las condiciones de presin y temperatura de diseo.

La compuerta de una vlvula no debe utilizarse como reguladora de flujo. sta

deber estar abierta o cerrada totalmente. Por la forma de la compuerta hay dos
tipos: el diseo de compuerta de una sola pieza, que utiliza un mecanismo de
sello del agujero de una sola pieza y el diseo de compuerta segmentada que
utiliza un mecanismo de sello del agujero en dos piezas. Las vlvulas de una sola
pieza son ms utilizadas y son el tipo estndar; son ms econmicas, sin
embargo, requieren de ms presin para operar. Por su parte la vlvula de
compuerta segmentada utiliza un expansor que presiona a las compuertas contra
los asientos a medida que se cierra la vlvula. En aplicaciones submarinas, las
vlvulas de compuerta segmentada se limitan a utilizarse en mltiples de
admisin, donde se requieren bajas presiones y sellos metal a metal. En cierto
momento, la presin se puede quedar atrapada entre los segmentos. Si esta
presin aumenta el torque para operar la vlvula, es posible que no se pueda
abrir por medios normales.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Por otro lado, el asiento de las vlvulas es un componente intercambiable del

mecanismo de sello de la vlvula que permanece sobre un eje fijo en el conducto,
durante el movimiento de cierre o apertura. Sin embargo, dado que se tienen
distintos diseos de compuertas, los asientos pueden ser fijos o flotantes. Los
asientos flotantes mantienen contacto con la(s) compuerta(s) de la vlvula
durante su operacin y requieren de un sello elastomrico, por lo que producen
mayor friccin. Estas vlvulas son las ms ampliamente utilizadas en pozos
submarinos.

Por su lado, las vlvulas con asientos fijos mantienen contacto con el cuerpo de
la vlvula durante su operacin y no hay movimientos hacia arriba o hacia abajo.
Los asientos fijos tienen resortes o un expansor para sellar en condiciones de
baja presin y mantener limpia la compuerta.

En cuanto a los vstagos, se puede decir que son el componente de la vlvula

que conecta las compuertas con el actuador. Para esto se tienen dos opciones:
vstago ascendente y vstago no ascendente. El diseo ascendente permite
utilizar menores torques de operacin, pero su principal desventaja es que la vida
del empaque es menor debido a que los contaminantes del pozo se introducen en
los sellos del vstago. Sin embargo, su ventaja es que permiten una identificacin
visual de si la vlvula est abierta o cerrada. Los vstagos no ascendentes no
viajan a travs del empaque, asegurando as la integridad del sello con una vida
libre de mantenimiento.

Los rangos de torque son mayores que en el caso de vstagos ascendentes. En

este caso, no se puede utilizar el vstago como un indicador visual de si la vlvula
est abierta o cerrada.

ACTUADORES SUBMARINOS

La operacin de las vlvulas del rbol puede ser hidrulica o manual. En general
se colocan actuadores hidrulicos en al menos una de las vlvulas maestras y la
vlvula de ala. Pero la decisin final se toma al seleccionar el tipo de terminacin
submarina y el tipo de rbol.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Los actuadores hidrulicos se utilizan cuando se requiere operar las vlvulas de

compuerta a control remoto. Se accionan con fluido de control base agua o base
aceite. Algunos diseos permiten que el actuador sea removido sin quitar el
bonete de conexin. La mayora permite reemplazar el conjunto del vstago sin
retirar el bonete de la vlvula.

Al igual que en las vlvulas de compuerta vistas anteriormente, se tienen

actuadores lineales y actuadores rotatorios. Los lineales pueden ser de una o de
varias piezas. Los actuadores de una sola pieza tienen el resorte y el pistn
hidrulico en el mismo contenedor. Estos son los ms comunes.

Los actuadores de varias pieza tienen el resorte en un lado del cuerpo de la

vlvula y el pistn en el otro lado. Este arreglo permite balancear el peso del
actuador. Sin embargo, tiene la desventaja de requerir ms componentes y ser
ms costosos.

Por otro lado, los actuadores rotatorios se fabrican y utilizan en otras aplicaciones
distintas a las de los pozos submarinos y no se reporta como una alternativa.

En cuanto a la profundidad de aplicacin, se puede decir que la relacin es que a

medida que aumenta la profundidad del agua, se requiere aumentar la fuerza del
resorte de cierre de la vlvula a prueba de falla, o bien instalar un acumulador
hidrulico para aumentar la fuerza de cierre del pistn, o bien, se requiere de
ambas cosas. Otra alternativa sera instalar una lnea hidrulica hasta la
superficie, pero esto aumentara el costo considerablemente.

Por otro lado, la presin de operacin de los actuadores hidrulicos oscila

alrededor de 1,500 a 3,000 psi.

Adicionalmente al control del resorte y el pistn, se puede tener un control manual

operado por buzos, por ROV's o por ambos.

Los actuadores hidrulicos pueden tener caractersticas especiales de diseo

definidas por las condiciones de servicio, tales como graseras externas, orificios
de inyeccin al empaque e inyeccin de fluido de control.

Otra caracterstica importante son los indicadores de posicin, los cuales

muestran la posicin relativa de la vlvula (abierta o cerrada). Existen indicadores
visuales (vistos por buzos o por ROV's) e indicadores elctricos.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Los indicadores visuales son mucho ms econmicos y simples que los

elctricos, pero se llegan a obstruir con el fango o la turbidez del aguamarina. Los
indicadores elctricos son independientes de la visibilidad y de la intervencin
remota. Utilizan transductores elctricos conectados al actuador de la vlvula.
Son ms complicados y costosos.

Hay un par de tipos de vlvulas de control de presin a prueba de falla: la vlvula

normalmente abierta (FSC - Fail Safe Closed) y la vlvula normalmente cerrada
(FSO - Fail Safe Open). La primera opera abierta en condiciones normales, pero
al haber un cambio en la presin del flujo o del fluido que regula, la vlvula se
cierra automticamente. La segunda trabaja exactamente en forma contraria.

La Figura 4.14 muestra el diagrama de un actuador submarino hidrulico.

Los actuadores manuales operan mecnicamente ya sea con asistencia de buzos

o con ROV's. Los actuadores manuales son mucho ms simples y menos
costosos que los hidrulicos. De hecho, se utilizan como vlvulas de apoyo o de
lmites redundantes en lneas de flujo y las interfases con buzos y ROV's son
similares a los de los actuadores hidrulicos.

ESTRANGULADOR SUBMARINO

Algunos de los parmetros principales de diseo y operacin para

estranguladores submarinos son:

Capacidad de presin
Cdigo API
Mximo tamao de orificio
Tipo de estrangulador (fijo, ajustable, manual o hidrulico)
Mximo gasto de flujo
Profundidad de agua
Capacidad de temperatura
Tipo de operacin (remota, por buzos, con ROV)

Existen diferentes tipos de estranguladores, entre ellos, estn los estranguladores

positivos o fijos, ajustables, manuales e hidrulicos.

4-30
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Los estranguladores fijos o positivos tienen un tamao de orificio fijo

predeterminado llamado estrangulador de flujo y para cambiar este orificio se
necesita cambiar el estrangulador de flujo por otro del tamao deseado.

Los estranguladores ajustables tienen un rea de orificio controlado externamente

y pueden estar adaptados con un mismo mecanismo que indique el rea del
orificio. Estos pueden ser manuales o hidrulicos.

Los estranguladores manuales son actuadores que requieren una interfase

mecnica para operarse y por lo tanto debe considerarse la adaptabilidad de las
herramientas de los buzos, los sistemas de buceo y de los ROV's para facilitar la
operacin.

Tambin debe considerarse el torque y el nmero de vueltas para operar el

estrangulador. El movimiento para su operacin puede ser lineal o rotatorio. En
este caso los indicadores son slo visibles y no elctricos.

La presin corriente arriba del estrangulador se utiliza para ajustar el

estrangulador y optimizar el comportamiento del yacimiento. Las lecturas de la
presin corriente arriba se toman con la instrumentacin integral del
estrangulador o bien con aquella instalada en el ROV de operacin.

Asimismo, los estranguladores hidrulicos tienen un sistema de posicin para

verificar la abertura. Este sistema puede ser integral o bien formar parte del ROV.
El indicador de posicin puede ser manual o elctrico.

En cuanto al movimiento del actuador para ajustar el orificio, este puede ser lineal
o rotatorio. Los cambios pueden ser en forma continua o en forma discreta.

El ensamblaje de un estrangulador describe los componentes internos que

regulan el rea de flujo a travs del estrangulador. Se tienen varias
configuraciones:

Disco rotatorio
Aguja y asiento
Tapn y anillo
Camisa deslizante y asiento
Multietapas

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Debido a la naturaleza operativa del estrangulador, los estranguladores deben

disearse para poder ser intervenidos o intercambiados, ya sea por ROV's o por
buzos. La ubicacin del estrangulador en el rbol debe permitir un fcil acceso.

La Figura 4.15 muestra el diagrama esquemtico de un estrangulador submarino

con actuador hidrulico, de Cameron.

SISTEMA DE CONEXIN DE LA LNEA DE FLUJO

Por la forma de hacer la conexin de la lnea de flujo, se tienen en general tres

sistemas de conexin:

Conexiones Bridadas
Conexin Pull-In
Conexin Layaway

Los dos ltimos son sistemas muy sofisticados y representan grandes avances en
ingeniera de instalaciones submarinas, es decir, el equipo y mtodos para
instalar lneas de flujo submarinas para transportar los fluidos producidos se llama
genricamente Sistema de Conexin de la Lnea de Flujo.

La seleccin del tipo de conexin depende de varios factores tales como:

La profundidad del agua

La ubicacin del campo
Complejidad
Experiencia de operacin
Diseo de instalaciones de produccin

El mejor mtodo es siempre el ms simple, el ms factible y el menos costoso.

As, para rboles asistidos por buzos, se acostumbra instalar lneas bridadas para
conectar la lnea de flujo al rbol o a la plantilla de rboles. En este mtodo se
incluye el uso de uniones giratorias para facilitar la tarea de los buzos. La
conexin se puede hacer al rbol directamente o a la plantilla de produccin, o
bien, a un dispositivo de interconexin intermedio (araa, mltiple de recoleccin
submarina, etc.) que permita retirar el rbol sin desconectar la lnea de flujo.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En aguas ms profundas (450 m en adelante) el sistema de conexin de la lnea

de flujo debe disearse de tal forma que se instale sin asistencia de buzos. La
instalacin sin buzos es por dos procedimientos bsicos: pull-in y Layaway.

La Figura 4.16 muestra un diagrama esquemtico de un sistema de conexin de

la lnea de flujo como el utilizado en los rboles sin asistencia de buzos.

TAPA DEL RBOL(TREE CAP)

La tapa del rbol (tree cap) previene la formacin de helechos marinos sobre el
mandril de reconexin superior del rbol y puede sellar los agujeros de la parte
superior del rbol o slo evitar la formacin de helechos marinos. Las tapas
presurizadas proporcionan un sello adicional arriba de las vlvulas de
contrapresin.

Una tapa sellante requiere de un mtodo para probar con presin por debajo de
ella.

Si se utilizan tapones superiores y vlvulas de contrapresin, la tapa sellante

debe tener un dispositivo de purga durante la instalacin para evitar el cierre
hidrulico. Este dispositivo representa un riesgo potencial de fuga. Por otro lado,
el uso de tapas no sellantes deja a las vlvulas de contrapresin o tapones
superiores como barreras contra las presiones de la T.P. o el espacio anular. La
seleccin ms usual en estos casos es utilizar vlvulas de contrapresin y una
tapa sellante.

Los rboles tipo simple generalmente utilizan una tapa manual instalada con
asistencia de buzos. Estas son muy simples y de bajo costo. Los tipos de uniones
son el de tipo sierra y el reforzado. El primero funciona con sellos metal-metal, el
cual es fcil y rpido de desconectar. El segundo se utiliza para presiones
mayores de 5,000 psi y generalmente usa conectores de seguro, de abrazadera o
de rosca.

Por otro lado, los rboles asistidos por buzos, sin asistencia de buzos y los sin
lneas gua utilizan un conector para la tapa del rbol que puede ser actuado
hidrulicamente, mecnicamente, con peso u otro diseo (roscado, operados por
buzos, en su caso, por ROV's, tipo perno y tipo "J").

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En el caso de tapas hidrulicas/mecnicas sin asistencia de buzos, el perfil

superior debe ser compatible con el perfil del conector de la herramienta
instaladora.

Adicionalmente, los sistemas de conexin superior del rbol pueden estar

combinados con componentes de control ligados al sistema de control de la
terminacin, es decir, al riser de terminacin. La Figura 4.17 muestra el diagrama
esquemtico de una tapa de rbol (tree cap).

MANDRIL DE RECONEXIN
El mandril de reconexin es la parte superior del ensamblaje del rbol,
proporciona un medio de comunicacin para los fluidos de la T.P. y el espacio
anular. El mandril de reconexin funciona como el punto de interfase de control
con el sistema de control superficial. Adems tiene una seccin superior para
recibir la tapa del rbol(tree cap).

El tipo de rbol influye en el diseo del mandril de reconexin. As, para rboles
tipo simple se requiere un mandril manual, asistido por buzos, de un solo agujero.

Para rboles asistidos por buzos se puede requerir un mandril con uno o varios
agujeros y un mltiple de conexin para las funciones a control remoto de las
intervenciones con riser de agujeros mltiples para las operaciones de
terminacin con intervencin mnima de buzos.

Para rboles sin asistencia de buzos se requiere un mandril de reconexin

operado con intervencin mnima de ROV's . En este caso se requiere de un
mandril de mayor resistencia para aceptar las cargas del riser a mayor
profundidad.

En cuanto a los rboles sin lneas gua, se requieren todas las caractersticas de
los rboles sin asistencia de buzos, excepto que deben ser compatibles con
aguas an ms profundas donde se utilicen tcnicas de reconexin sin lneas
gua. El requerimiento principal es un sistema con guas para la reconexin, a fin
de evitar el dao de la interfase de controles.

El sistema de reconexin debe proporcionar dos sellos de presin para los

agujeros del rbol y esto se logra utilizando una combinacin de vlvulas de
contrapresin, tapones presurizados y/o tapones corona recuperables con cable.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La configuracin especfica del mandril de reconexin depende del acceso

vertical requerido, de los requerimientos del riser de terminacin, del perfil del
mandril, de la cima del bloque de vlvulas y de los requerimientos de sellado.

La Figura 4.18 muestra el diagrama esquemtico de un mandril de reconexin.

MARCO GUA Y ESTRUCTURA PROTECTORA DEL RBOL

El rbol submarino est encerrado por un marco gua estructural. Este marco
proporciona un soporte estructural a los componentes del rbol al mismo tiempo
que es una gua durante la instalacin del rbol. Tambin protege la tubera de
control hidrulico y los componentes de un posible dao mecnico por el manejo
y operacin del rbol. Algunos accesorios se montan sobre este marco. Tal es el
caso del pod de control, entre otros.

La estructura metlica sobre la que se montan los vehculos operados

remotamente, se coloca sobre el marco gua. Aunque es posible tener marcos
individuales para cada vlvula, se prefiere tener una sola base. En este caso, el
marco gua proporciona soporte estructural sin aumentar el costo
significativamente.

El marco gua debe organizar todas las caractersticas del rbol submarino. Las
principales funciones del marco gua son proporcionar:

Una interfase con el sistema de cabezal submarino.

Un medio para montar el rbol y sus accesorios.
Una gua de reconexin de la herramienta instaladora del rbol, del
sistema de reconexin superior y/o del paquete de conexin inferior
del riser.

Por otro lado, la estructura protectora se coloca sobre el pozo para el caso de
rboles en plantilla o se instala directamente sobre el rbol de un pozo tipo
satlite. Para todo tipo de estructura protectora, la cubierta debe ser fcil de
remover durante la perforacin, terminacin y reparacin a fin de tener un fcil
acceso al rbol.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

LNEAS DEL RBOL

Guas de flujo (flow loop). El conector y el mtodo de conexin entre el rbol y la
lnea de flujo especifican la configuracin de las guas de flujo en el rbol. Estas
guas tienen la suficiente flexibilidad para absorber los esfuerzos trmicos y las
deformaciones ocasionadas al mover la lnea de flujo durante su instalacin. Se
debe hacer un anlisis estructural para determinar la longitud de la tubera
requerida para absorber el movimiento.

Lneas de Control de los Actuadores. Se requieren las siguientes consideraciones

para las lneas que conectan el pod de control de umbilicales de produccin con
los actuadores hidrulicos del rbol:

Tamao de las lneas de control. Deben ser de 1/4 " de dimetro

exterior.
Nmero de conexiones. El menor posible, para evitar puntos
potenciales de fuga.
Ubicacin de lneas. Deben estar lo ms cerca y lo ms fuertemente
fijadas posible al bloque de vlvulas para minimizar el riesgo de
dao por buzos o vehculos operados remotamente.

Lneas de limpieza. Las lneas del rbol tambin deben permitir la limpieza de la
lnea de flujo y hasta el lanzamiento de diablos. La decisin de lanzar diablos se
debe tomar en la etapa de diseo o de definicin de requerimientos funcionales,
antes de comenzar el proyecto. La seleccin del mtodo de limpieza y/o
lanzamiento de diablos depende de:

Frecuencia de limpieza.
Tipo de diablo a correr.
Grado de complejidad.
Sistema de control remoto utilizado.
Distancia entre las instalaciones superficiales y el pozo.
Nmero de lneas de produccin necesarias.
Disponibilidad de buzos o vehculos operados remotamente en la
localizacin.
Tipo de problemas de produccin que se pretenden prevenir o
resolver con la limpieza o con diablos.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

CONEXIN DEL RBOL AL MLTIPLE DE POZOS

La conexin del rbol al mltiple o plantilla de pozos incluye las lneas de
produccin, del espacio anular y de inyeccin de productos qumicos. Para lograr
una buena operacin de conexin de las lneas del rbol al mltiple de pozos, el
alineamiento de la interfase debe manejarse adecuadamente.

Una consideracin particularmente importante durante la fabricacin de la plantilla

o mltiple consiste en asegurarse que los receptculos diversos y las
preparaciones sobre la plantilla estn arreglados adecuadamente o empaten con
el resto del equipo, por ejemplo, la posicin de los cabezales, las conexiones de
tuberas, las interfases de control, etc. Las posiciones deben ser lo
suficientemente precisas para acoplarse con sus respectivos empates
submarinos despus de que se ha instalado el mltiple y de que se han
construido las otras partes.

LANZADOR DE DIABLOS SUBMARINO

Generalmente se utiliza para lneas tanto de lquidos como de gas en alguna
etapa de produccin. El colgamiento de condensados en la lnea de flujo puede
llegar a ser tal que se necesite la limpieza con diablo para purgar la lnea y
empujar el fluido hacia afuera del sistema. La limpieza puede no ser necesaria en
las primeras etapas de la vida productiva del pozo. Sin embargo, las condiciones
subsecuentes pueden crear una situacin en la que se necesite correr un diablo.

Los sistemas de limpieza con diablo se han desarrollado para introducir el diablo
a travs de un lanzador submarino. En este caso se fabrica y se coloca sobre las
instalaciones submarinas. Se han utilizado varios lanzadores de diablos
submarinos en todo el mundo. La principal razn de utilizar esta tcnica es la de
ahorrar el costo de una lnea de flujo extra que se pudiera requerir si la operacin
se realizara desde la superficie. Otra consideracin importante en la seleccin de
un lanzador de diablos submarino es la frecuencia de limpieza con diablo. Si esta
es requerida muy frecuentemente, entonces la opcin de instalar un lanzador de
diablos no es muy atractiva. Esto se debe a que se tiene que cargar el diablo en
el lanzador y para esto se puede requerir de la asistencia de buzos o de vehculos
operados remotamente.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Indistintamente del mtodo de colocacin del diablo, hay dos formas de

lanzamiento. Primero, la presin del yacimiento puede ser suficiente para
arrastrar el diablo junto con los fluidos producidos. Segundo, si el tirante de agua
lo permite (aguas poco profundas), entonces se puede establecer un circuito,
asistido por buzos, de tal forma que el fluido pueda ser bombeado desde la
superficie para mover el diablo.

4.1.3 OPERACIN DE LOS RBOLES SUBMARINOS

INSTALACIN DEL CABEZAL

Los procedimientos para la instalacin de los cabezales submarinos y del equipo
gua son bien conocidos. Los procedimientos usados durante la perforacin
pudieran ser en esencia los mismos que los usados en los trabajos de
terminacin y reparacin.

Existe un nmero considerable de herramientas y accesorios que son utilizados

en conjunto con los cabezales submarinos. La instalacin, recuperacin y
pruebas con presin de varios de los componentes se realizan con cierto tipo de
herramientas, entre las cuales estn:

Herramienta instaladora del nido del cabezal

Herramienta instaladora del colgador de la T.R. y del conjunto de sellos
Herramienta instaladora del conjunto de sellos externo y su recuperador
Herramienta recuperadora de la base gua permanente
Protector del calibre y herramienta instaladora
Herramienta de prueba del conjunto de preventores
Cerrojo hidrulico de 30"
Estructura gua de apoyo
Herramienta Instaladora y recuperadora de las lneas guas

La herramienta instaladora del nido del cabezal se utiliza con rosca izquierda.
Una vez que el cabezal ha sido colocado, la herramienta se libera con un giro a la
derecha.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Debido a que todas las compaas varan en el dimetro de sus componentes, se

recomienda usar una sola marca de herramienta para evitar problemas de
incompatibilidad, ya que de otra manera se hara difcil la liberacin de la
herramienta instaladora.

Actualmente, muchos de los sistemas tienen la caracterstica de que instalan el

colgador de la T.R., activan el conjunto de sellos y lo prueban en un solo viaje. El
sistema antiguo de cabezales requera de mltiples viajes para realizar las
mismas funciones. Lo que ha motivado a las diferentes compaas para dar con
estos cambios ha sido el ahorro en tiempo y en costo. La funcin especfica de
esta herramienta vara con cada sistema de cabezales en particular.

Muchos de los sistemas de cabezales tienen un diseo especfico de herramienta

para instalar y recuperar el conjunto de sellos independientemente del colgador
de la T.R. Esta herramienta no se usa normalmente, a menos que exista un
problema con el conjunto de sellos externo. Esta herramienta se clasifica como
de emergencia o de respaldo.

La herramienta recuperadora de la base gua permanente recupera la base gua

de perforacin, por lo que esta herramienta puede ser utilizada en aplicaciones
futuras. Por su sencillez de manejo, la herramienta recuperadora ha ganado
popularidad durante los ltimos aos, aunque debe ser diseada para aceptar y
manejar las herramientas especiales.

Las agencias reglamentarias requieren que los conjuntos de preventores

almacenados sean probados a intervalos regulares de tiempo. Para facilitar esta
prueba, se requiere de una herramienta que asle la sarta de T.R. ms grande.
Esta es la herramienta de prueba del conjunto de preventores.

Una de las principales funciones del conjunto de preventores submarinos, es el

de mantener el control sobre un posible brote del pozo al estar perforando. Por
esto, el sistema de cabezal y el conjunto de preventores generalmente tienen el
mismo dimetro nominal y el mismo rango de presin.

Generalmente el conjunto de preventores consta de los siguientes componentes:

Conector al cabezal
Ariete ciego
Preventor anular

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Lneas para estrangular/matar

Vlvulas asociadas

Adems del equipo de control hidrulico requerido para operar las funciones de
cada uno de los componentes.

Si durante la perforacin del conductor de 30" se detecta alguna manifestacin de

gas, se usar un cerrojo hidrulico para contener la presin. Este asegura el nido
del cabezal y el riser marino.

La estructura gua de apoyo se utiliza para centrar la sarta y el equipo gua dentro
del cabezal, con la finalidad de proteger a este contra daos mecnicos.
Tpicamente la estructura gua se puede acomodar en varios dimetros, desde
tubera de perforacin hasta T.R. de 20".

Adems se cuenta con una herramienta recuperadora, esta herramienta puede

instalar remotamente la lnea gua y la herramienta puede ser usada para
recuperar la lnea gua y su conector.

INSTALACIN DEL COLGADOR DE LA TUBERA

El colgador de la T.P. tiene tres herramientas de instalacin principales. Estas
incluyen la herramienta instaladora del colgador de la T.P., un carrete de
orientacin y un carrete obturador del conjunto de preventores.

La funcin de la herramienta instaladora del colgador de la T.P. es la de

transportarlo al cabezal submarino para ser instalado en el asiento del cabezal, el
cual est provisto de un seguro de retencin que sella el colgador de la T.P. en el
cabezal. El colgador de la T.P. permite la comunicacin del agujero de produccin
y del espacio anular por medio del riser de terminacin o por la sarta. Tambin se
tiene un medio de comunicacin entre las vlvulas de seguridad de la superficie y
las lneas de control, a travs de la herramienta colgadora de la T.P.

El seguro de retencin del colgador de la T.P. puede ser mecnico (peso y

rotacin) o hidrulico, activado desde la superficie. Debido a los problemas de
pandeo que se pueden encontrar al rotar la sarta, se coloca un mecanismo en el
colgador de la T.P. para poder obtener fuerza y activar el seguro de retencin, el
cual normalmente se utiliza en tirantes de aguas menores a 300 m.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El anclaje hidrulico del colgador de la T.P. ofrece la ventaja de que requiere slo
un viaje de la sarta o el riser de terminacin para completar la instalacin del
colgador de la T.P. y los trabajos de perforacin o de prueba.

Sistema Mecnico

Por un lado, el mtodo de anclaje mecnico utiliza una herramienta instaladora.

Esta se coloca en la tubera de perforacin y en la herramienta de conexin. La
herramienta instaladora opera orientndola (si se requiere), asegurando y
probando al colgador de la T.P. con rotacin en ambos sentidos, as como con
bombeo por la sarta al ser bajada.

La herramienta instaladora proporciona un acceso de circulacin slo entre el

espacio anular y la T.P. La herramienta conectora, si se requiere, se instala en el
colgador de la T.P., despus de que la herramienta instaladora se libera y se
proporciona as, un completo acceso vertical hacia la sarta y a los controles
hidrulicos de la vlvula de tormenta.

El sistema mecnico de anclaje se destina principalmente para obtener un sello

elastomrico de 5,000 psi en un tirante de agua de 300 m.

Sistema Hidrulico

Por otro lado, el mtodo de anclaje hidrulico utiliza una herramienta colgadora
de la T.P., la cual se instala sobre la sarta o sobre el riser de terminacin
indistintamente. Esta herramienta proporciona un acceso completamente vertical
hacia el espacio anular y la sarta. Para ejecutar todas las funciones en un slo
viaje, se requiere de controles hidrulicos individuales multifuncionales. El costo
de la herramienta hidrulica es mayor que el de una herramienta instaladora
mecnica. Sin embargo, es posible obtener un considerable ahorro debido a la
reduccin en el nmero de viajes requeridos.

El sistema de anclaje hidrulico es ms utilizado en aplicaciones de pozos

mltiples donde se puede requerir un riser de terminacin para altas presiones y
un sellado metal-metal.

El carrete orientador, orienta al colgador de la T.P. a la posicin en la que ser

instalado. ste orienta tambin a la herramienta instaladora de la T.P.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El pin que se localiza en el conjunto de preventores, representa el mtodo de

orientacin ms popular en los ltimos aos. El pin se extiende hidrulicamente
dentro del pozo conectndose con la funda del vstago montado arriba de la
herramienta instaladora del colgador. La funda del vstago en el carrete
orientador puede tener forma de embudo hacia arriba o hacia abajo. Cuando se
utiliza el arreglo de embudo hacia arriba, se requiere del colgador de la T.P. para
colocarlo en el cabezal/colgador. Despus se mueve el pin jalando la
herramienta instaladora de la sarta hacia arriba, permitiendo rotar al colgador de
la T.P.

La ventaja de este mtodo es que no se requiere la localizacin exacta de la

posicin de los hombros. La desventaja es que el sello del colgador de la T.P. se
debe colocar en la parte final sellando el rea y luego ser removido. Cuando esto
ocurre, se daa el rea de sellado.

INSTALACIN DEL RBOL SUBMARINO

El rbol submarino tiene tres herramientas principales de instalacin. Estas son:

1. Herramienta instaladora del rbol.

2. Conjunto de riser para reparaciones menores.
3. Herramienta instaladora de la tapa del rbol.

Dependiendo del tipo de rbol submarino, pueden o no requerirse alguna de las

tres herramientas. Por ejemplo, el conjunto de riser para reparacin menor se
utiliza normalmente en aplicaciones crticas, como en reas de aguas turbulentas
similares a las del Mar del Norte. Tambin existen varias herramientas auxiliares
asociadas con el sistema de rboles submarinos.

La herramienta instaladora del rbol es un dispositivo hidrulico o mecnico el

cual va en la parte superior del rbol. Estos forman la parte inferior del riser de
terminacin o reparacin el cual sirve tambin para introducir la sarta en el rbol.
Se pueden utilizar la tubera de perforacin y/o la T.P. para instalar el rbol.
Comnmente la herramienta instaladora del rbol incluye los medios de control
hidrulicos para el conector del cabezal del rbol y otros actuadores.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El costo de la herramienta instaladora puede ser alto, as que se debe considerar

como un artculo costoso cuando se contemplen las posibilidades de aplicacin
de los sistemas submarinos. Esta herramienta instaladora puede comprarse
normalmente. Sin embargo, algunas veces se puede rentar y de esta manera se
disminuir el costo de la inversin.

Por otro lado, el riser inferior de reparacin es parte del conjunto de preventores
de terminacin submarina. Este realiza las mismas funciones que el conjunto de
preventores y est localizado en la parte ms baja del riser de
terminacin/reparacin.

El riser inferior puede cortar el cable de acero o la tubera flexible, quedando

sellado el agujero del pozo. El riser inferior puede tener arietes de corte del cable
de acero o preventores de lnea para prevenir el descontrol del pozo. Estos
proporcionan una barrera adicional al control del pozo durante las operaciones de
reparacin.

El riser inferior puede tener un conector en el extremo (normalmente activado

hidrulicamente) para conectarse con el mandril de reconexin del rbol. El tpico
riser inferior incluye una lnea entre el riser de terminacin y el de reparacin que
permite la purga previa al desconectar la lnea submarina.

Esta herramienta est provista de conexiones con la parte superior del rbol, la
cual se utiliza para la instalacin/recuperacin del extremo superior del rbol (tree
cap). La herramienta instaladora del extremo superior del rbol tiene las
siguientes funciones:

Acta como un conector del extremo superior del rbol (tree cap).
Sella el extremo superior del rbol en pruebas de presin.
Alivia la presin por debajo del extremo superior del rbol.
Inyecta fluido inhibidor de corrosin.

La herramienta instaladora del extremo superior del rbol puede actuar tanto
mecnica como hidrulicamente. Para el rbol tipo simple se utiliza una unin tipo
martillo en el extremo superior del rbol y la herramienta instaladora del extremo
superior del rbol no es necesaria.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Existe gran variedad de sistemas convencionales para la instalacin de los

rboles horizontales. Por simplicidad se supone que un sistema convencional
consiste de un agujero doble de 4" x 2". Ambos sistemas pueden o no llevar el
carrete de la T.R. entre el cabezal y el rbol. En particular, los mtodos de
conexin de las lneas de flujo, la interfase con los ROV's y el diseo de las
vlvulas pueden ser los mismos independientemente del tipo de rbol.

En un rbol horizontal el colgador de la T.R. se asienta en el cuerpo del carrete y

en la direccin del flujo. Este colgador est equipado con un perfil para la lnea de
acero, una vez en su lugar, tiene el mismo propsito que el de una vlvula de
contrapresin en un rbol convencional.

El rbol puede ser instalado con tubera de perforacin o conectado al conjunto

de preventores del riser marino. Una vez anclado y asegurado al cabezal, el
sistema se prueba a presin.

Con respecto a la instalacin, existen dos ventajas principales del rbol horizontal
en comparacin con el convencional. Primero, el colgador de la T.R. se instala
despus de que el rbol se encuentra en su lugar. Para los trabajos de
reparacin, es posible que la T.P. necesite ser extrada sin quitar el rbol.
Segundo, el rbol se puede instalar con tubera de perforacin o mediante
conexin con el conjunto de preventores inferiores del riser.

EQUIPO DEL RISER DE TERMINACIN / REPARACIN Y COPLES

El riser de terminacin y reparacin se utiliza para comunicar los diferentes
agujeros del rbol submarino con la superficie, durante las operaciones de
terminacin/reparacin. El riser de terminacin est diseado para instalar y
recuperar el colgador de la T.P. A menudo el riser de terminacin y reparacin
son los mismos. Todos los rboles submarinos requieren de algn tipo de riser de
terminacin y reparacin para permitir la instalacin y la recuperacin del
colgador de la T.P.

La seleccin del sistema de riser de terminacin y reparacin se determina

principalmente por el tipo de colgador de la T.P. y por el tipo de rbol submarino.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La cantidad de rboles requeridos tambin podra estar influenciada por el costo

del riser seleccionado. Una regla aplicada a la seleccin del sistema de riser de
terminacin y reparacin es que el costo slo es efectivo para cuatro o ms
rboles. Los factores del medio ambiente pueden influir en esta, particularmente
en las aplicaciones de aguas profundas.

Las tendencias actuales demuestran que los operadores estn dispuestos a

invertir en sistemas de riser de terminacin y reparacin los cuales pueden estar
disponibles a base de renta. Un riser de terminacin y reparacin rentado podra
significar una reduccin en el costo inicial.

El riser de terminacin y reparacin consiste de uno o ms conductos

represionados que proporcionan acceso sin restriccin a los agujeros de
produccin y/o del espacio anular de un rbol submarino. El riser puede incluir
lneas de control hidrulico para la operacin del rbol submarino y/o de las
herramientas instaladoras.

Existen dos tipos bsicos de riser de terminacin y reparacin: los integrales y los
no integrales.

Los riser no integrales pueden agruparse en tres tipos bsicos: los de tubera de
perforacin, los de tubera de produccin y otros.

Los riser de la tubera de perforacin consisten de una sarta de perforacin

acoplada con un control hidrulico umbilical. El riser de tubera de perforacin,
proporciona un sistema de muy bajo costo, pero son de aplicacin y capacidad
limitada, debido a su simplicidad de acceso al agujero.

El riser de la tubera de perforacin se utiliza principalmente en aplicaciones

donde se requiere de acceso mnimo dentro del agujero de produccin o del
espacio anular, o bien, donde el costo de otros sistemas ms complejos de riser
no estn justificados.

En cuanto a los riser integrales, estos consisten de uno o ms lingadas

individuales de T.P. y un control umbilical hidrulico. Si se usan varias lingadas de
T.P., esta puede ser instalada independientemente o usando un seguro junto con
algn tipo de abrazadera.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El control umbilical hidrulico normalmente se afianza mediante alguna

abrazadera o correa a uno de los tubos de la T.P. Ambas sartas en la T.P. se
instalan juntas. Sin embargo, si no se dispone de cuas dobles o de elevadores
dobles y adems, el tirante de agua es muy somero, entonces las sartas mltiples
de T.P. pueden ser instaladas independientemente. El uso tpico del riser de T.P.
tiene lugar cuando se requiere de acceso a dos o ms agujeros y/o cuando se
requiere de agujeros mayores (mayor de 3"). Los riser de T.P. estn limitados a
tirantes de agua someros y para operaciones de presin de baja a media.

Un aspecto importante de los risers integrales es que tienen conductos

presurizados, los cuales se conectan juntos a lo largo del riser. Los risers
integrales se clasifican en risers con funda o risers sin funda.

Los otros riser no integrales, incluyendo aquellos con conexin al final, se fabrican
de materiales especiales, tales como el titanio o fibra de vidrio, o bien, materiales
compuestos.

Los riser flexibles estn diseados para aplicaciones muy especficas y/o donde
la capacidad es ms importante que el costo.

El riser con funda consiste de dos o ms conductos con presin los cuales van
dentro o fuera de la camisa protectora del riser. Este riser tambin puede
contener las lneas de control hidrulico.

Tpicamente, este riser se utiliza anticipadamente en aplicaciones donde existen

altas cargas por tensin o de pandeo y/o en desarrollos de pozos mltiples donde
su uso es frecuentemente anticipado. Estos factores tienden a justificar los altos
costos del riser integral.

Por su lado, los riser sin funda consisten de mltiples conductos con presin
(tubera o T.P.) los cuales estn ensamblados juntos por medio de abrazaderas
mecnicas y estn aseguradas por una conexin comn. Separadamente se ata
un control umbilical hidrulico al riser.

Los coples van soldados al final de cada tubo. Estos proveen una manera fcil de
conectar y desconectar las juntas del riser. Estos coples tambin proporcionan un
soporte al peso del sistema de riser en la araa del riser durante la instalacin y
los trabajos de reparacin y mantenimiento. En algunos casos los coples pueden
ser utilizados como puntos de levantamiento para carga y descarga en las juntas
del riser dentro y fuera de la sarta.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Las cargas de tensin debidas al peso del rbol submarino o del sistema de riser
se transmiten a travs de los tubos del riser de terminacin y reparacin y son
transferidos de junta en junta por los coples. Estos coples pueden ser de perno o
por unin rosca, con abrazadera u otro estilo de conexin.

EQUIPO AUXILIAR
El rbol superficial proporciona el control de flujo de la produccin y del espacio
anular durante la instalacin del colgador de la T.P. y del rbol submarino. Este
tiene tambin provisiones para soportar el peso del sistema de riser de
terminacin/reparacin. Tpicamente el arreglo de vlvulas del rbol superficial,
incluye vlvulas de contrapresin y vlvulas de ala para cada agujero, adems de
la vlvula maestra y/o una vlvula de flujo cruzado. Sin embargo, como mnimo,
se recomienda que la vlvula maestra de produccin sea operada remotamente.

El lubricador se encuentra en la parte superior del bloque de vlvulas, permitiendo

as lubricar la lnea de acero o la tubera flexible o la unidad snubbing. El ms
comn de los adaptadores es la rosca unin, aunque tambin se aceptan las
bridas.

Tambin se pueden utilizar los manmetros de presin y las vlvulas de aguja,

las cuales se colocan entre el bloque de vlvulas y el lubricador.

La araa provee de un punto para colgar el riser integral de terminacin y

reparacin y puede estar asentada ya sea en el buje de la rotaria o en la mesa
rotaria. Algunas araas pueden cerrar por rotacin de la flecha en el buje de
impulso del pozo. Una vez puesto el seguro, la araa soporta el torque.

Las araas se pueden operar manual, hidrulica o neumticamente. Debe

tomarse en cuenta lo costoso de las araas hidrulicas y neumticas y
compararse contra el tiempo ahorrado durante las operaciones costa fuera. Las
araas se utilizan para los riser no integrales.

Por otro lado, la junta de tensin no es necesaria para la instalacin del rbol,
pero si es benfica para las operaciones de reparacin. La junta de tensin
permite que el sistema de riser de tensin del barco perforador pueda unirse con
el riser de terminacin y reparacin. As, no depende del block viajero y el gancho
para la compensacin de movimiento.

4-52
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

INSTALACIN DEL SISTEMA DE CONEXIN DE LA LNEA DE FLUJO

Despus de que se retira la capucha de terminacin, se inicia la preparacin para
las operaciones de conexin de las lneas de flujo. El xito de la instalacin del
sistema de conexiones depende de la posicin de la tubera. La instalacin de la
lnea de flujo se gua por un equipo submarino de navegacin, el cual proporciona
confiabilidad y evita que la operacin se realice dos veces.

La conexin de las lneas de flujo es la primera operacin del programa. Las

conexiones se realizan utilizando las poleas de la herramienta del sistema de
conexiones.

Se opera hidrulicamente un contenedor montado en la lnea de flujo. Este se

posiciona para asegurar la lnea a la estructura. Despus de colocar el sistema de
conexiones con cable de acero a travs de poleas, se instala el posicionador de
la lnea de flujo. Esto se logra utilizando la sarta de perforacin para las
operaciones de los sistemas de conexiones de lnea de flujo.

El sistema de conexin de la lnea de flujo "Layaway", se opera usualmente sin

asistencia de buzos. La lnea se transporta hacia las aguas profundas, la cual se
conecta primero al rbol. Despus, en forma independiente o junto con el rbol, la
lnea de flujo se instala y se conecta a travs de un conector hidrulico montado
en la estructura del rbol.

Por otro lado, en el sistema de conexin Pull-in las lneas de flujo se conectan a
un juego de vlvulas o a la parte superior de una plantilla. Adems se tiene un
conector hidrulico en la interfase del rbol con el mandril vertical de la plantilla, la
cual esta alineada con el juego de vlvulas. De esta manera, el rbol se puede
recuperar sin tener que desconectar la lnea de flujo.

INSTALACIN DE LOS UMBILICALES DEL RBOL

rboles asistidos por buzos. Para el caso de los pozos satlites a
profundidades donde se puede trabajar con buzos, los umbilicales de control se
pueden conectar al pod de control del rbol.

Las lneas individuales de los umbilicales pueden ser conectadas a su lnea

correspondiente en el pod de control. Cada lnea de los umbilicales puede estar
equipada con un desconector hidrulico rpido en cada pod de control.

4-53
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Si se utiliza un sistema de control de multiplexor electrohidrulico, el mdulo de

control deber estar localizado en el rbol. Para este caso, los umbilicales deben
terminar en el pod de control llevando los dos conectores, los hidrulicos y los
elctricos; ahora, si son instaladas ambas lneas (hidrulica y elctrica), entonces
sern necesarios dos pods de control por separado, los cuales pueden ser
instalados con asistencia de buzos.

rboles sin asistencia de buzos. A una profundidad donde no se puede trabajar

con buzos, el control de los umbilicales puede estar conectado directamente en el
rbol e instalarse en forma similar al rbol. Como una alternativa, el rbol puede
estar equipado con un pod de control. De otra forma el control de los umbilicales
puede tambin estar puesto y conectado a la lnea de flujo.

El pod de control de los rboles se puede conectar con asistencia de buzos o por
ROV's, instalando lneas flexibles hacia la caja de unin sobre el pod de control.

Los umbilicales se acoplan a las juntas del riser de terminacin y reparacin.

Tambin se pueden sujetar al equipo auxiliar a lo largo del riser.

En las Figuras 4.19 y 4.20 se muestran diagramas esquemticos de la instalacin

de un sistema submarino de cabezal, rbol y riser.

OPERACIN DEL RBOL

Las vlvulas son los componentes ms crticos en la terminacin submarina y
tambin los que ms fallas han tenido antes y despus de la instalacin. Las
fallas significan el no poder cumplir con las especificaciones necesarias para
operar el sistema de control satisfactoriamente.

Existen vlvulas de compuerta, las cuales tienen la caracterstica de proveer un

sello metal-metal contra la compuerta y el cuerpo de la vlvula. Un resorte de
carga sella el protector superficial mejorando as el sello de baja presin.

Las vlvulas de bola estn provistas de una mxima resistencia a la presin, con
requerimientos especiales que benefician las aplicaciones submarinas.

El bloque de vlvulas aloja a las vlvulas las cuales nos dan el primer control del
pozo sobre los fluidos. Generalmente se utilizan las vlvulas de compuerta para
controlar el flujo de fluidos del pozo. Estas vlvulas estn dispuestas como
actuadores hidrulicos submarinos, segn se vio en subtemas anteriores.

4-54
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-55
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-56
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Una designacin estndar de las vlvulas en los rboles submarinos, denotan a la

primera vlvula por arriba del cabezal como la vlvula maestra inferior de
produccin. Tambin se monta en el block una vlvula maestra inferior del
espacio anular. Por arriba de estas se colocan las vlvulas maestras superiores
de produccin y anular.

Las vlvulas son operadas con un impulsor, el cual puede ser hidrulico,
neumtico, de pistn, de diafragma y doble diafragma. Son los actuadores
hidrulicos.

La aplicacin adecuada del estrangulador submarino puede representar ahorros

substanciales, adems de que provee de beneficios a las instalaciones
submarinas tales como:

Proteccin contra daos por cambio drstico de presin en las vlvulas.

Proteccin contra colapso al inicio de la produccin.

El actuador operado manualmente necesita una interfase mecnica para su

operacin. De este modo su operacin se hace sencilla con asistencia de buzos.

El actuador hidrulico est diseado para operar con un control de presin de

1,500 a 3,000 psi.

Para ajustar el estrangulador remotamente, la presin se lee antes de la llegada a

este a travs del sistema de control. La instrumentacin es parte integral del
estrangulador o del panel de control, y esta puede ser reparada recuperndola en
la superficie.

Para los estranguladores operados por ROV's, la mayor parte de la

instrumentacin puede ser parte del sistema de ROV's, de tal manera que se
puede reparar sin perturbar los sistemas de produccin.

Existe tambin una herramienta instaladora y recuperadora del estrangulador sin

asistencia de buzos, la cual puede ser usada a cualquier profundidad.

4-57
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4.2 FABRICANTES, ESTADSTICA DE INSTALACIONES

DE RBOLES SUBMARINOS

4.2.1 FABRICANTES DE RBOLES SUBMARINOS

En la presente seccin se muestran los principales proveedores de equipo

petrolero submarino relacionados con los sistemas de perforacin, terminacin y
reparacin de pozos en aguas profundas. No slo se presenta a los fabricantes
de rboles submarinos, sino tambin al equipo asociado. As mismo, se hace
hincapi en que los principales proveedores de rboles son: ABB Vetco Gray,
Cooper Cameron y FMC, ya que stos son los lderes a nivel mundial, como lo
demuestra la literatura y las aplicaciones por la mayora de los operadores en el
mundo.

Por otro lado, se presenta a otras compaas de buen nivel competitivo en el

mercado, tanto nacional, como internacional, en sistemas submarinos para
perforacin, terminacin y reparacin de pozos. Tal vez se hayan omitido algunas
de ellas. Esto es una causa inintencional, ya que no se pretende formar una lite
de compaas ni nada por el estilo.

La lista de compaas, con el equipo y servicio referido es la siguiente:

ABB VETCO GRAY

La compaa ABB Vetco Gray fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

CONECTORES PARA TUBERA DE REVESTIMIENTO Y TUBERA CONDUCTORA

Conectores Rapidlock RL-4/RL-4S/RL-4C
Conectores SR-20
Conectores Squnch Joint ALT-2/ST-2
Conectores LS/LS-2
Conectores VP-3

SISTEMAS DE PERFORACIN COSTAFUERA

Sistemas de Cabezales SG-5/SG-5XP/SG-6
Sistemas de Cabezales Submarinos Series MS
Sistemas Gua para Perforacin con Lneas Gua
Sistemas de Perforacin para Aguas Profundas Sin Lneas Gua
Sistemas de Suspensin Mudline

4-58
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

SISTEMAS DE PRODUCCIN SUBMARINA

Terminaciones Submarinas con Sistema de Suspensin Mudline y rbol
rboles Submarinos Tipo Simples
rboles Submarinos Asistidos por Buzos
Sistemas de Terminacin para Aguas Profundas
rbol Instalado con Lneas Gua
rbol Instalado sin Lneas Gua
Sistemas de Conexin de la Lnea de Flujo
Vlvulas y Actuadores Submarinos
Sistemas de Tie-Back para Terminacin en Plataforma
Sistemas Caisson/Silo
Sistemas de Control
Tecnologa TLP y TLWP

EQUIPO DE PERFORACIN CAPITAL

Conectores H-4
Sistemas de Riser Marino
Acoplamientos Rpidos
Anillos Tensionadores del Riser
Sistemas Compensadores de Movimiento del Riser Marino
Sistemas Tensionadores de las Lneas Gua
Desviadores de Flujo
Plataformas Semisumergibles
Plataformas con Patas Tensionadas
Barcos de Terminacin
Barcos de Soporte de Equipos Auxiliares
Bases Gua

COOPER CAMERON

La compaa Cooper Cameron fabrica y da servicio para el siguiente equipo

submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

SISTEMAS DE PERFORACIN SUBMARINA

Preventores
Preventores de Arietes TL/T/UL/U/U II
Equipo Opcional Sellos de Bonetes
Arietes de Tubera, Variables y de Corte
Tecnologa de Elastmeros
Preventores para Terminacin
Preventores Anulares
Conectores Tipo Collar
Modelos 70/ HC
Conectores para las Lneas de Estrangular y de Matar

4-59
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Sistemas de Conjuntos de Preventores Submarinos

Con y sin Lneas Gua
Sistema de Reentrada Pasiva
Conjuntos Modulares T y TL
Sistemas de Riser Marino
Araa del Riser y Gimbal
Junta Telescpica
Anillo Tensionador del Riser Giratorio
Vlvula de Llenado del Riser
Conectores RFyRD para Riser
Carrete de Terminacin
Junta Flexible
Sistemas de Control para Preventores
Sistema de Control Hidrulico
Sistema de Control Multiplexado
Sistemas de Mltiples de Vlvulas de Perforacin

SISTEMAS SUBMARINOS
Sistemas de Cabezal Submarino
Sistema de Cabezal STM-15. Sistema Camsmart
Sistema de Cabezal STC-10. Sistema Camsmart
Sistemas de Tie-Back
Sistemas de Produccin Submarina
Concntrico Simple
Doble Agujero Convencional
Vertical
Sistema de Produccin con rbol Horizontal SpoolTree
Sistema de Produccin Modular
Sistemas de Mltiples Submarinos
Sistema de Riser de Produccin Free-Standing
Sistemas de Control para Produccin
Hidrulico Directo
Hidrulico Piloteado
Hidrulico Secuencial
Vlvula de Bola de Lnea Submarina
Electrohidrulico Multiplexado
Sistemas de Control para Terminacin y Reparacin
Hidrulico Directo
Electrohidrulico Multiplexado
Sistema de Reparacin de Lneas Camforge
Sistema de Conexin de lneas de flujo McPac
Conectores de Lnea
Vlvulas y Actuadores Submarinos
Estranguladores

4-60
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

FMC
La compaa FMC fabrica y da servicio para el siguiente equipo submarino de
perforacin, terminacin y reparacin de pozos.

Sistemas de Perforacin con Cabezales Submarinos UWD-15

Tecnologa de Sellos Metlicos y Elastomricos
Colgadores de Tubera
Herramientas Instaladoras y Recuperadoras

Sistemas de Perforacin y Terminacin Mudline

Sistema de Suspensin Mudline SD-1
Sistema de Conectores para Tie-Back

Conectores Hidrulicos
Conector Hidrulico Torus II
Conector Hidrulico Torus IV

Sistemas de Terminacin Submarina

Sistemas de Terminacin Mudline con rbol Horizontal
Sistemas de Terminacin Submarina con Lneas Gua
Sistemas de Terminacin Submarina sin Lneas Gua
Sistemas de Terminacin Submarina con rbol Horizontal
Sistemas de Terminacin Submarina con Plantilla Modular
rboles Submarinos Tipo Simple para Terminaciones Satlite
rboles Satlite Submarinos Asistidos por Buzos
rboles Satlite Submarinos sin Asistencia de Buzos

Sistemas de Conexin de la Lnea de Flujo

Sistema de Conexin Layaway
Sistema de Conexin Tie-In
Sistema de Conexin con Jumpers Flexibles
Sistema de Conexin con Jumpers Rgidos
Sistema de Conexin con Bayoneta y Bisagra
Sistema de Conexin Flexible Vertical
Sistema de Conexin Asistido por Buzos

Sistemas de Control Submarinos para Produccin, Terminacin y Reparacin

Hidrulico Directo
Hidrulico Piloteado
Electrohidrulico Multiplexado

Vlvulas y Actuadores Submarinos

4-61
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

KVAERNER NATIONAL OILWELL

La compaa Kvaerner National fabrica y da servicio para el siguiente equipo
submarino de perforacin, terminacin y reparacin de pozos, entre otros.

Sistema de Cabezal Submarino

Sistema de Cabezal SB
Sistema de Cabezal SMS
Sistema de Suspensin Mudline
Sistema CMS de Suspensin Mudline
Sistema CHS de Suspensin Mudline
Bases Gua
Cabezal de Tuberas de Produccin
Sistemas de Produccin
Conectores Hidrulicos

BREDA ENERGIA SPA

Adaptadores de Conectores de Cabezal
Colgador de T.R.
Cabezal de T.R.
Vlvulas
Conector Hidrulico
Cabezal Tubing
Colgadores de Tuberas de Produccin

4.2.2 ESTADSTICA DE INSTALACIONES

Los cambios evolutivos en regiones de mayor actividad petrolera, tanto en

operaciones de perforacin, terminacin y reparacin de pozos, como en
instalaciones de produccin en el mar, han propiciado el avance tecnolgico y los
acontecimientos ms relevantes para traer consigo lo que hoy es la tecnologa de
los sistemas submarinos.

UBICACIN GEOGRFICA

La Figura 4.21 muestra el nmero aproximado de pozos que han sido terminados
en todo el mundo, de los cuales ms de 450 estn an en produccin. Se
observa tambin que las zonas de mayor auge y desarrollo son:

4-62
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El Mar del Norte

La Cuenca Campos, en Brasil
El Golfo de Mxico
El rea de Indonesia y Jakarta
La Costa Oeste de Norteamrica
El Mar de Sicilia
El Golfo Prsico
El Mar Mediterrneo
El Mar de Nueva Zelanda
La costa Oeste de frica

TIRANTES DE AGUA

La Figura 4.22 (OTC 7628, R.L. Hansen y W.P.Rike, Evolution Subsea Production
Systems) muestra la distribucin de los tirantes de agua en los que se han
terminado los pozos submarinos descritos en la distribucin geogrfica, es decir,
a nivel mundial. Se ilustra el nmero de pozos contra los rangos del tirante de
agua

En cuanto a las terminaciones submarinas, el rcord mundial a la fecha

(noviembre de 1999), lo tiene Brasil con el campo Roncador con un pozo
terminado a 1,853 m de tirante de agua. Las actividades costa fuera en aguas
profundas de la Cuenca de Campos son el fuerte de Petrobrs, cuya inversin
deber ascender a unos 12,000 millones de dlares para fines de siglo, segn
reportan las estadsticas actuales.

La lista de equipos y servicios necesarios para el desarrollo de Campos es: varios

kilmetros de tubera flexible y rgida, aproximadamente 150 rboles del tipo sin
lneas gua y una docena de sistemas de produccin flotante, FPS.

Petrobrs es el lder mundial en produccin de aguas profundas. Actualmente

tiene una serie de proyectos de investigacin y desarrollo tecnolgico para
aumentar su capacidad de produccin en tirantes de agua de hasta 2,000 m, con
el objeto de explotar los tres yacimientos gigantes Marlim, Albacora y Barracuda.

La Figura 4.23 (OTC 7628, R.L. Hansen y W.P.Rike, Evolution Subsea Production
Systems) muestra los rcords de terminacin en aguas profundas de los campos
de la Cuenca de Campos, en Brasil, mientras que la Tabla 4.1 (Petleo
Internacional, Marzo-Abril, 1995, Resurge la Actividad en Brasil) ilustra adems,
el tipo de rbol instalado y la fecha de terminacin.

4-64
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.1 RCORDS DE TERMINACIN EN AGUAS PROFUNDAS (BRASIL)

LOCALIZACIN FECHA DE INICIO TIPO DE RBOL TIRANTE DE

CAMPO
DEL POZO DE PERFORACIN INSTALADO AGUA, (m)

BONITO RSJ-3B Abr-79 Sin buzos 189

BONITO BO-3 Oct-82 Sin buzos 208
BICUDO BI-3 Dic-82 Sin buzos 209
CORVINA CO-4D Jul-83 Sin buzos 225
CORVINA RJS-54 Ago-83 Sin buzos 264
PIRANA 202 Dic-83 Sin buzos 293
PIRANA PU-2 Sep-84 Sin buzos 307
MARIMB 284 Abr-85 Sin buzos 383
MARIMB 294 Ene-87 Sin buzos 411
ALBACORA 328 Nov-87 Sin buzos 419
MARIMB 3/6D Ene-88 Sin buzos 492
MARIMB MRL-3 Mar-91 Sin lneas gua 730
MARLIM MRL-6 Sep-91 Sin lneas gua 750
MARLIM MRL9 Sep-92 Sin lneas gua 760
MARLIM MRL-4 Abr-94 Sin lneas gua 1,027
RONCADOR Sin lneas gua 1,853

TABLA 4.2 DISTRIBUCIN DE DESCUBRIMIENTOS NO DESARROLLADOS Y ALTERNATIVAS

RANGO DE TIRANTE DE AGUA (M)

REGIN

0 - 30 31 - 60 61- 121 122 - 201 202 - 350 > 350 TOTAL

AMRICA DEL
NORTE 21 34 47 16 11 14 143

AMRICA DEL
SUR 33 27 34 14 12 18 138

EUROPA 38 66 81 46 15 13 259

MEDIO
ORIENTE (1) 35 16 15 2 68

FRICA 88 102 87 32 12 6 327

LEJANO
ORIENTE (2) 112 80 97 27 14 16 346
TOTAL
327 325 361 137 64 67 1,281
MUNDIAL

(1) Incluye el Mediterrneo

(2) Incluye Nueva Zelandia y Australia

4-67
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Sin lugar a dudas, la Figura 4.24 ilustra y resume con bastante claridad el estado
actual de los desarrollos ms importantes de los ltimos diez aos y su
proyeccin a los prximos aos.
Por otro lado, la distribucin de los descubrimientos an no desarrollados y las
alternativas de campos marginales de aceite y gas se presenta en la Tabla 4.2.
Se especifican los tirantes de agua distribuidos por regin en todo el mundo con
los requerimientos a corto plazo.

En las Tablas 4.3 y 4.4 (World Expro '95, Future Offshore Prospects. A global
Survey, Dr. R. M. Knight, Kud'a Whitfield, Infield System Limited UK) se muestran
las plataformas y unidades submarinas que se requerirn en un futuro cercano a
nivel mundial.

TABLA 4.3 PLATAFORMAS REQUERIDAS A FUTURO

RANGO DE TIRANTE DE AGUA (M)

REGIN NMERO DE
PLATAFORMAS
0 - 50 51 - 100 101- 300 > 300

FRICA 167 77 42 28 0

PACFICO DE 486 154 265 62 5

ASIA
EUROPA 329 174 73 67 15

LATINO 99 35 34 10 20
AMRICA
MEDIO 116 88 27 1 0
ORIENTE
NORTE 181 82 33 21 45
AMRICA

TOTAL 1378 630 474 189 85

Por ltimo, referente a los equipos de perforacin utilizados en todo el mundo, en

el desarrollo de campos costa fuera, se presenta la Tabla 4.5. En ella se describe
el nombre del operador, la localizacin geogrfica del pozo, el contratista que
perfor, el nombre del equipo y, sobre todo, el tirante de agua.

4-68
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.4 UNIDADES SUBMARINAS REQUERIDAS A FUTURO

RANGO DE TIRANTE DE AGUA (M)

NMERO DE
REGIN UNIDADES
0 50 51 - 100 101- 300 > 300
SUBMARINAS

FRICA 30 0 13 17 0

PACFICO DE
ASIA 148 6 68 37 37

EUROPA 673 43 108 377 145

LATINO
AMRICA 359 5 10 82 262

NORTE
AMRICA 140 0 36 51 53

TOTAL 1350 54 235 564 497

4.2.3 PROYECTOS PRESENTES Y FUTUROS

A fin de organizar la informacin referente a los proyectos presentes y futuros,

primero se presentar las opciones de desarrollo de campos y mltiples de pozos,
los cuales muestran las tendencias actuales de los sistemas de explotacin en
aguas profundas. As, se tienen las siguientes opciones de desarrollo de campos
submarinos:

4 Pozos Satlite Individuales

4 Terminaciones en Cadena de Margarita (Daisy Chain)
4 Plantillas de Perforacin y Produccin Unitizadas o Modulares
4 Desarrollos de Pozos y Mltiples en Grupo (Clusters)
4 Plantillas y Mltiples de Varios Pozos Integrados

POZOS SATLITE INDIVIDUALES

4-70
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Las terminaciones satlite individuales usualmente requieren la menor cantidad

de inversin de capital y riesgo y son utilizadas para desarrollos de campos
marginales. La siguiente lista contiene desarrollos submarinos en aguas
profundas que utilizan un esquema de terminacin de pozo satlite individual.

4-71
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.3 EQUIPOS DE PERFORACIN UTILIZADOS EN EL DESARROLLO DE CAMPOS

COSTAFUERA

LOCALIZACIN FECHA DE INICIO NOMBRE DEL TIRANTE DE

OPERADOR CONTRATISTA
DEL POZO DE PERFORACIN EQUIPO AGUA, (m)
Shell Can del Misissippi Sonat 25 Enero de 1988 Discoverer 7 Seas 2,328
657 #2
Shell Can del Misissippi Sonat 14 de Junio de 1988 Discoverer 7 Seas 1,631
730 #1
Petrobras 1 RJS-358 SE de Sedco-Shell 3 Marzo de 1988 Sedco 709 1,393
Albarcora
Petrobras 2 RJS-935 S de Sedco-Shell 4 Enero de 1988 Sedco 709 1,167
Marlim.
Shell Viosca Knoll 873#1 Reading & Bates 18 Febrero de 1988 Zane Barnes 1,152
Petrobras 3-MRL 4 RJS S de Sedco-Shell 6 Abril de 1988 Sedco 709 1,027
Marlim
Texaco Can del Misissippi Penrod 16 Mayo de 1988 Penrod 78 1,003
329 #1
Arco Can del Misissippi Penrod 19 de Julio de 1988 Penrod 77 991
764 #1
BP 43/13-1 Mar de Pacnorse/Jebsens 7 de Abril de 1988 Pacnorse I 945
Irlanda
Texaco Can del Misissippi Penrod 25 de Marzo de 1988 Penrod 78 940
285 # 3
Texaco Can del Misissippi Penrod 1 de Febrero de 1988 Penrod 78 884
285# 2
Shell Garden Banks 426 Reading & Bates 6 de Mayo de 1988. Zanes Barnes 865
#1
Statoil 6406/3-5 Noruega. Smedvig 1 deAbril de 1988 West Delta 828
Shell Can Verde 205 # Reading & Bates 14 Mayo de 1988 S. Explorer 828
1
Amoco Can del Misissippi Sonat 25 de Mayo de 1988 Discoverer 534 823
460# 1
Tenneco Can Verde 205 # Scotdrill/Reading 28 de Marzo de 1988 Sovereign Explorer 808
1 & Bates
Marathon Can del Misissippi Sedco 7 de Julio de 1988 Sedco 742 727
241# 1
Shell Can Verde 116 # Reading & Bates 25 de Enero de 1988 Zane Barnes 701
2
Shell Can Verde 186 # Shell 21 de Marzo de 1988 Zane Barnes 701
2
Texaco Can del Misissippi Penrod 7 de Julio de 1988 Penrod 78 884
29 # 1
Shell Can Verde 186 # Reading & Bates 21 de Marzo de 1988 Zane Barnes 689
1
Conoco Can Verde 184 # Sonat 11 de Enero de 1988 John Shaw 610
A -3
Shell Can Verde 186 # Shell 4 de Abril de 1988 Zane Barnes 688
1
BP 204 / 422 Reino Perforadora Santa Septiembre de 1988 Equipo Santa Fe # 591
Unido Fe 140
Texaco Viosca Knoll 869#1 Odeco 26 deMayo de 1988 Ocean Voyager 585
Petrobras 1 RSJ - 373 Brasil Orion 30 de Junio de 1988 KCA Kingfisher 540
Royal/KCA/Petro
Conoco Can Verde 184 # Sonat 20 de Marzo de 1988 John Shaw 536
A4

4-72
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.3 (CONT.) EQUIPOS DE PERFORACIN UTILIZADOS EN EL DESARROLLO DE CAMPOS

COSTAFUERA

LOCALIZACIN FECHA DE INICIO NOMBRE DEL TIRANTE DE

OPERADOR CONTRATISTA
DEL POZO DE PERFORACIN EQUIPO AGUA, (m)
Texaco Ewing Bank 966 # 2 Penrod 14 de Marzo de 1988 Penrod 74 535
Texaco Ewing Bank 1010 # Odeco 20 de Julio de 1988 Ocean Voyager 525
2
Arco Can Verde 837 # Zapata 21 de Marzo de 1988 Zapata Saratoga 518
1
Texaco Can del Misissippi Penrod 7 de Julio de 1988 Penrod 74 518
837 #1
Standar Garden Banks 451 Desconocido 1 de Marzo de 1988 Desconocido 518
#1
Petrobras 1 RSJ 390 E Petrobras 28 de Mayo de 1988 Petrobras X 469
Placid Can Verde 29 # A Penrod 1 de Abril de 1988 Penrod 72 464
3
Arco Can del Misissippi Zapata 28 de marzo de 1988 Zapata Saratoga 447
87 # 1
BP 164 / 25 Reino Perforadora Santa Junio de 1988 Equipo Santa Fe # 418
Unido Fe 140
Norske Shell 6508/5-1 Noruega Odeco 7 de Marzo de 1988 Ocean Voyager 389
Union Expl. Garden Banks 412 # Zapata 7 de Julio de 1988 Zapata Lexington 395
1
Texaco Can Verde 147 # Odeco 7 de Marzo de 1988 Ocean Voyager 389
1
BP Xaixai Mozambique Offshore Europe / 14 de Mayo de 1988 Petrel 388
Foramer
Golfo 35 / 8 - 3 Noruega Wilh. Wihelmsen 5 de Julio de 1988 Treasure Scout 371
Texaco Can Verde 147 # Odeco 7 de Marzo de 1988 Ocean Voyager 364
1
Marathon Garden Banks 171 # North Star/ 8 de Marzo de 1988 Alaskan Star 347
1 Western Oceanic
Statoil 6507 /8 - 2 Noruega Dyvi Offshore A/S 13 de Agosto de 1987 West Delta 347
Arco Can del Misissippi Zapata 4 de Enero de 1988 Zapata Saratoga 343
486 #1
Conoco 6507/7 -10 Noruega Desconocido Enero de 1988 Desconocido 335
Conoco 6507/7 -11 Noruega Desconocido Marzo de 1988 Desconocido 335
Conoco 6507/7 -12 Noruega Desconocido Julio de 1988 Desconocido 335
Conoco 6507/7 -13 Noruega Desconocido Septiembre de 1988 Desconocido 335
Standar East Breaks 252 #1 Sedco 15 de Febrero de 1988 Sedco 706 335
Petrobras 3 RSJ - 400 D Petrobras 9 de Mayo de 1988 Petrobras XVII 333
Amoco 11 - 1 - 3 400 D Reading & Bates 2 de Febrero de 1988 Jim Cunningham 332
Brasil
Agip Francesca 1 Saipem 4 de Febreo de 1988 Scarabeo 3 327
Amerada Hess Can Verde 67 # 1 Odeco 31 de Marzo de 1988 Ocean prospector 323
Standar Can del Misissippi Perforadora Marlin 25 de Mayo de 1988 Marlin 7 320
109 # 3
Standar Can Verde 136 # Perforadora Marlin 29 de Julio de 1988 Marlin 7 315
5
Amoco Egeria Italia Reading & Bates 19 de Abril de 1988 M.G. Hulme 313
Standar East Breaks 208 #2 Desconocido 20 de Febrero de 1988 Desconocido 305
Statoil 6406/3-5 Noruega A /S Smedvig 1 de Abril de 1988 West Delta 304
Statoil 6506/12-8 Noruega A /S Smedvig 4 de Junio de 1988 West Delta 304
Statoil 6406/3-5 Noruega Dyvi Offshore Abril de 1988 Dyvi Delta 300
Statoil 6506/12-8 Noruega Dyvi Offshore Junio de 1988 Dyvi Delta 300

4-73
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.3 (CONT.) EQUIPOS DE PERFORACIN UTILIZADOS EN EL DESARROLLO DE CAMPOS

COSTAFUERA

LOCALIZACIN FECHA DE INICIO NOMBRE DEL TIRANTE DE

OPERADOR CONTRATISTA
DEL POZO DE PERFORACIN EQUIPO AGUA, (m)
Tenneco Can Verde 136 # Perforadora Marlin 17 de Abril de 1988 Marlin 7 299
4
Statoil 6507/8-3 Noruega A /S Smedvig Agosto/Septiembre de West Delta 282
1988
Saga 2-2 # 4 Noruega Wilh Wilhelmsen 16 de Abril de 1988 Treasure Saga 282
BP de Irlanda 43/13 -1 Irlanda Perforadora 7 de Abril de 1988 Ocean Rover 281
Jebsens
Chevron Can del Misissippi Odeco 30 de Marzo de 1988 Ocean Rover 277
24 #1
Petrobras 3 RSJ 326 Albacora I/S Dynamic 18 de Agosto de 1988 Pelerin 273
Brasil Drilling
Statoil 72224/7 - 1 Noruega Ross 13 de Abril de 1988 Ross Rig 269
Statoil 6506/11-1 Noruega Dyvi Offshore Enero de 1988 Dyvi Delta 250
Chevron Viosca Knoll 986 #1 Odeco 25 de Enero de 1988 Ocean Rover 250
Petrobras 1 RSJ 389 NE de Petrobras 3 de Noviembre de 1988 Petrobras XIV 248
Namorado Brasil
Exxon Ewing Bank 991 #1 Penrod 21 de Marzo de 1988 Penrod 76 247
Mobil 6407/9-7 Noruega Wilh Wilhelmsen 27 de Abril de 1988 Treasure Scout 244
Philips Garden Banks 73 Desconocido Desconocido Desconocido 235
Deminex A1 - NC 110 Libia Neddrill Nederland 15 de Enero de 1988 Neddrill2 234
B.V.
Conoco 6408/4-1 Noruega Perforadora SDS Octubre de 1988 Vinni 229
Cabgoc 91 - 1 X Neddrill Nederland 3 de Marzo de 1988 Neddrill 218
B.V.
Petrobras 3 PU 9D RJS SW Petrobras 6 de Enero de 1988 Petrobras XIV 218
de Pirauna Brasil
Petrobras 7 BI 13D RSJ Petrobras 29 de Mayo de 1988 Petrobras X 210
Bicudo Brasil
Petrobras 7 BI 10D RSJ Diamon M 21 de Enero de 1988 Diamon M Eagle 210
Bicudo Brasil
Petrobras 7 BI 11D RSJ Petrobras 13 de Marzo de 1988 Petrobras X 210
Bicudo Brasil
Petrobras 7 BI 12D RSJ Petrobras 12 de Abril de 1988 Petrobras X 210
Bicudo Brasil
Elf Aquitaine Delta 1 AC P-1 Atwood Aceanics 28 de Febrero de 1988 Margie 200
Agip East Breaks 112 #1 Sedco 5 de Julio de 1988 Sedco 706 198
Petrobras 3 RSJ 393D N de Zapata 9 de Enero de 1988 Zapata Lexington 198
Namorado Brasil
Amoco Garden Banks 110 # Penrod 19 de Abril de 1988 Penrod 73 198
2
Standar East Breaks 209 #1 Sedco 18 de enero de 1988 Sedco 706 198
Huffco Ewing Bank 947 # 3 Huffco 11 de Enero de 1988 Diamond M. Epoch 198
Petrobras 3 RSJ 399D N de Petrobras 21 de Marzo de 1988 Petrobras XVII 197
Namorado Brasil
Amoco Garden Banks 84 # Penrod 18 de Enero de 1988 Penrod 73 195
1
Standar Ewing Bank 869 # 1 Marlin 11 de Enero de 1988 Marlin 7 194
Chevron Can Verde 11 #1 Diamon M 22 de Marzo de 1988 Diamond M. New 183
Era
Texaco East Breaks 166 # 2 Diamon M 20 de Enero de 1988 Petrobras XIV 183

4-74
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TABLA 4.6 ESQUEMA DE TERMINACIN DE POZOS SATLITE INDIVIDUALES

TIRANTE DE FABRICANTE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DEL RBOL

GB 224 SANTA FE GB 224 745 FMC

SHASTA/MUSTIQUE TEXACO GC 136 1,000 ABB VETCO
SEATTLE SLEW TATHAM EB 915 1,100 ABB VETCO
TAHOE SHELL VK 783 1,500 ABB VETCO
ROCKY SHELL GC 110 1,750 CAMERON

La Figura 4.25 ilustra la configuracin de la terminacin del pozo VK 783 del

Proyecto Tahoe de la Compaa Shell a 1500 pies de tirante de agua en el Golfo
de Mxico.

TERMINACIONES EN CADENA DE MARGARITA (DAISY CHAIN)

Las terminaciones en cadena de margarita es la siguiente generacin de

terminaciones satlite y permiten mayor flexibilidad para yacimientos en
expansin y son ideales para desarrollos de campos marginales. La siguiente lista
contiene desarrollos submarinos en aguas profundas que utilizan un esquema de
terminacin en cadena de margarita.

TABLA 4.7 ESQUEMA DE TERMINACIN DE POZOS EN CADENA DE MARGARITA (DAISY CHAIN)

TIRANTE DE FABRICANTE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DEL RBOL

ZAFIRO MOBIL Guinea 500-1100 FMC

Ecuatorial

TAHOE II SHELL VK Golfo de 1,200-1500 FMC

Mxico
MARS (Satlites) SHELL MC 807 2,930 ABB VETCO

4-75
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-76
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La Figura 4.26 ilustra la configuracin de la terminacin del pozo MC 807 en

cadena de margarita con una base gua de terminacin del Proyecto Mars de la
compaa Shell a 2930 pies de tirante de agua en el Golfo de Mxico.

PLANTILLAS DE PERFORACIN Y PRODUCCIN UNITIZADAS O MODULARES

El concepto de las plantillas de perforacin y produccin unitizadas o modulares

tiene varios pozos submarinos que usualmente se perforan a partir de plantillas
de 2, 3 o 4 pozos. Despus se adiciona un mltiple de produccin, el cual
contiene todo el equipo para los rboles submarinos y todas las conexiones para
las lneas de flujo. Este tipo de diseo modular permite flexibilidad y minimiza la
inversin de capital inicial cuando las caractersticas del yacimiento no estn bien
claras. La siguiente lista contiene desarrollos submarinos en aguas profundas que
utilizan una plantilla de perforacin y produccin unitizada o modular en su
esquema de terminacin.

TABLA 4.8 DESARROLLOS SUBMARINOS CON PLANTILLAS DE PERFORACIN/PRODUCCIN

UNITIZADAS O MODULARES

TIRANTE DE FABRICANTE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DEL RBOL

MC 441 ENSERCH MC 441 1,520 CAMERON

GB 387 ENSERCH GB 388 2,200 CAMERON

La Figura 4.27 ilustra la configuracin de la terminacin de dos plantillas satlite

submarinas de perforacin y produccin unitizadas o modulares MC 441 con tres
pozos cada una, de la compaa Enserch a 1520 pies de tirante de agua en el
Golfo de Mxico.

4-77
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-78
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-79
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

DESARROLLOS DE POZOS Y MLTIPLES EN GRUPOS (CLUSTERS)

El concepto de cluster tiene pozos satlite submarinos discretos muy prximos a
un mltiple comn, conectados al mltiple con lneas de flujo y jumpers de
control. La siguiente lista contiene desarrollos submarinos en aguas profundas
que contienen mltiples y/o plantillas en grupo (clusters) y hace referencia a los
grupos de diseo y de fabricacin del sistema.

TABLA 4.9 DESARROLLOS SUBMARINOS DE POZOS Y MLTIPLES DE PRODUCCIN EN GRUPOS

(CLUSTERS)

TIRANTE DE GRUPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN FABRICANTE
AGUA, PIES DISEO

SEASTAR PHILLIPS GB 70/71 760 Aker Omega Omega

Services

VIGDIS SAGA Noruega 1,000 Seanor ABB Offshore

Technology

LIUHUA AMOCO Mar del Sur 1,100 OIE OIE

de China
NORNE STATOIL Noruega 1,250 Kongsberg Kongsberg
FOINHAVEN BP Noruega 1,968 Cameron Babcock OGL
POPEYE SHELL SHELL GC 116 2,300 ABB Vetco ABB Vetco
TROIKA BP GC 244 2,700 Aker Omega Cameron
ALBACORA PETROBRS Brasil 3,282 Varios Varios
KINGSPEAK AMOCO VK 177 4,200-7,800 Aker Omega TBA

La Figura 4.28 ilustra la configuracin del campo Norte con un desarrollo de

pozos y/o mltiples en grupos (clusters) por la compaa Statoil a 1250 pies de
tirante de agua en el Mar del Norte.

4-80
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-81
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

PLANTILLAS Y MLTIPLES DE VARIOS POZOS INTEGRADOS

Las plantillas y mltiples de varios pozos integrados se utilizan tpicamente donde
el potencial de produccin de los pozos es alto y se prefiere un sitio comn de
perforacin. La siguiente lista contiene desarrollos submarinos en aguas
profundas que utilizan plantillas y mltiples submarinos integrados y hace
referencia a los grupos de diseo y de fabricacin del sistema.

TABLA 4.10 DESARROLLOS SUBMARINOS CON PLANTILLAS Y MLTIPLES DE PRODUCCIN DE

VARIOS POZOS INTEGRADOS

TIRANTE DE GRUPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN FABRICANTE
AGUA, PIES DISEO

SNORRE Saga Noruega 1,100 K-Rosengerg K-Rosengerg

TOGUI Norsk Hydro Noruega 1,100 K-Rosengerg K-Rosengerg
ZINC Exxon MC 335 1,460 Brn & Root Brn & Root
POMPANO BP MC 28 1,860 Brn & Root Brn & Root
GB 388 Enserch GB 388 2,200 PMB Bectal Delta

La Figura 4.29 ilustra la configuracin del Proyecto GB 388, del Garden Banks en
el Golfo de Mxico, con 24 pozos integrados en una plantilla y tres pozos satlite,
de la compaa Enserch, produciendo a una plataforma semisumergible y con
lneas de exportacin a la plataforma fija Enserch EI 315 que se encuentra a 245
pies de tirante de agua. El tirante de agua de la plantilla es de 2200 pies.

DESARROLLOS DE AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES

La informacin listada a continuacin resume la actividad de desarrollo de

campos en aguas profundas recientes a nivel mundial.

4-82
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-83
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

GOLFO DE MXICO

TABLA 4.11 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES EN EL GOLFO DE

MXICO

TIRANTE DE TIPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DESARROLLO

Auger Shell GB 426 2,870 TLP

Bullwinkle Shell GC 62 1,400 Plataforma Fija
GB 388 Enserch GB 388 2,200 Semisumergible
Jolliet Conoco GC 184 1,700 TLWP
Mars Shell MC 807 2,930 TLP
MC 441 Enserch MC 441 1,520 Submarino
Mensa Shell MC731 5,400 Submarino
Neptuno Oryx VK 826 1,930 SPAR
Pompano Etapa I BP VK 989 1,300 Plataforma Fija
Pompano Etapa II BP MC 28 1,800 Submarino
Popeye Shell GC 116 2,300 Submarino
Ram Powell Shell VK 956 3,000 TLP
Rocky Shell GC 110 1,750 Submarino
Seattle Slew Tatham EB 915 1,100 Submarino
Shasta/Mustique Texaco GC 136 1,000 Submarino
Tahoe Shell VK 783 1,500 Submarino
Ursa Shell MC 854 4,000 TLP
Vancouver Chevron GC 205 2,700 SPAR
Zinc Exxon MC 355 1,460 Submarino

4-84
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

REINO UNIDO

TABLA 4.12 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES EN EL REINO

UNIDO

TIRANTE DE TIPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DESARROLLO

Britania Conoco UK N. S. 478 Submarino

Foinhaven BP W. Shetland 1,640 FPSO
Lyell Conoco UK N. S. 479 Submarino
MacCullough Conoco UK N. S. 500 Submarino (FPS)
Schiehallion BP W. Shetland 1,100-1,650 FPSO

MAR DEL NORTE (NORUEGA)

TABLA 4.13 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES EN EL MAR DEL

NORTE (NORUEGA)

TIRANTE DE TIPO DE DESARROLLO

PROYECTO OPERADOR
AGUA, PIES

Heidrun Statoil 1,150 TLP de Concreto

Njord Norsk Hydro 1,100 Semisumergible
Nome Statoil 1,250 FPSO
Snorre Saga 1,000 TLP y Submarino
Togi Norsk Hydro 1,100 Submarino
Tordis Saga 495-755 Submarino
Troll East Statoil 1,100 Semisumergible de Concreto
Troll West Statoil 1.100 Condeep Platform
Vigdis Saga 1,000 Submarino

4-85
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

BRASIL

TABLA 4.14 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES EN BRASIL

TIRANTE DE TIPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DESARROLLO

Albacora Petrobrs Brasil 3,300 Semisumergible

Barracuda Petrobrs Brasil 2,740 FPSO
Marimb Petrobrs Brasil 1,400 Semisumergible
Marlim Petrobrs Brasil 2,050 Semisumergible
Salema Petrobrs Brasil 2,050 Semisumergible

OTROS

TABLA 4.15 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EXISTENTES EN OTRAS REAS

DEL MUNDO

TIRANTE DE TIPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DESARROLLO

East Spar W. Minning Australia 400-600 Submarino

Hibernia Hib. Mgt Canada 256 Base de Gravedad
Kings Peak Amoco VK 177 4,200-7,800 Submarino
Liuhua Amoco Mar de China 1,000 Submarino
Golfo de
Oryx Deepwater Oryx Mxico (MC) 1,335-2,088 Submarino

Seastar Phillips GB 70/71 760 Submarino

Terra Nova Pet. Canada Canada 304 Floater (TBD)
Golfo de
Texaco Deepwater Texaco Mxico 1,700-3,300 Submarino

Troika BP GC 244 2,700 Submarino

Guinea
Zafiro Mobil Ecuatorial 500-1,100 Submarino/FPSO

4-86
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

PROYECTOS FUTUROS

La siguiente lista contiene algunos de los desarrollos submarinos en aguas

profundas que estn en etapa de planeacin e incluye el tipo de esquema de
terminacin que podra tener cada uno de ellos.

TABLA 4.16 DESARROLLOS SUBMARINOS EN AGUAS PROFUNDAS EN PLANEACIN

TIRANTE DE TIPO DE
PROYECTO OPERADOR UBICACIN
AGUA, PIES DESARROLLO

Petronius Texaco VK 786 1,754 Compliant Tower

Neptuno Oryx VK 826 1,930 SPAR
Vancouver Chevron GC 205 2,700 SPAR
Marlim Amoco VK 915 3,250 TLP
Geminis Texaco MC 292 3,393 Flotante (?)
Fuji Texaco GC 506 4,243 Flotante (?)
Diana Exxon EB 945 4,700 FPS c/ Submarino
King Amoco MC 84/85 5,400 Submarino
Flotante con
Kings Peak Amoco MC 173/217 6,200-6,800 submarino

4-87
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4.3 TERMINACIONES CON RBOLES SUBMARINOS

4.3.1 TECNOLOGA DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS
La tecnologa de terminacin de pozos submarinos es tan amplia y variada que
prcticamente se podran escribir tratados completos sobre este tpico. En este
captulo se pretende bosquejar los tipos de terminacin submarina y los tipos de
terminacin de pozos submarinos, utilizados hoy en da en la industria petrolera
mundial.

En la parte que respecta a los tipos de terminacin submarina se puede decir que
stos se clasifican por el grado de dificultad de la instalacin, manejo y operacin,
es decir, por la profundidad del tirante de agua.

A este respecto, los tipos de terminacin submarina pueden ser los siguientes:

Terminacin Mudline (simple), tirante de agua de hasta 100 m

Terminacin con Asistencia de Buzos, tirante de agua de 60 a 215 m
Terminacin sin Asistencia de Buzos con Lneas Gua, tirante de agua
de 180 a 915 m
Terminacin sin Asistencia de Buzos y sin Lneas Gua,
Terminacin con rboles Horizontales
Terminacin Mudline y Tie-back, tirante de agua de 60 a 100 m.

Aunque el principal factor que distingue a un tipo de otro es la profundidad,

tambin se utilizan las configuraciones de las lneas de flujo, del bloque de
vlvulas y hasta de las tuberas de revestimiento.

Por otro lado, en la parte que respecta a los tipos de terminacin de pozos
submarinos, se puede decir que estos se clasifican por el arreglo de los pozos en
el fondo marino. As, se tendrn los siguientes tipos de terminacin de pozos
submarinos:

Terminacin de Pozos Satlite

Terminacin de Pozos en Plantilla
Terminacin de Pozos Productores
Terminacin de Pozos Inyectores

4-87
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Por supuesto, cualquier tipo de terminacin submarina puede quedar en un pozo

satlite o en plantilla; adems de que puede ser productor o inyector.

Adems, se puede decir que los pozos productores, ya sea satlites o en plantilla,
pueden ser pozos productores naturales o por mtodos artificiales, como el
bombeo neumtico y el bombeo elctrico.

En el caso de los pozos inyectores, estos pueden ser inyectores de agua o de

gas, aunque estos ltimos estn limitados en su uso debido a los altos costos
operativos.

4.3.2 TIPOS DE TERMINACIN SUBMARINAS

TERMINACIN MUDLINE (SIMPLE)

La terminacin mudline es para aguas poco profundas, de menos de 100 m.
Requiere la intervencin de buzos para realizar la conexin tanto de la lnea de
flujo como de las lneas de control del rbol, ya que dichas lneas generalmente
estn bridadas. En estas terminaciones, los risers de reparacin estn limitados a
un slo conducto, ya sea con tubera de perforacin o de produccin.

TERMINACIN CON ASISTENCIA DE BUZOS

Estos sistemas se utilizan en profundidades de agua de entre 60 y 215 m. Como
este rango se encuentra dentro del permitido para el descenso de buzos, estos
sistemas tienen algunas caractersticas de asistencia con buzos y otras sin
asistencia de ellos. La parte de asistencia es la instalacin de la lnea de flujo y la
interfase de control de la produccin. Las operaciones de reparacin pueden
realizarse sin ninguna intervencin de buzos o tener algunas funciones menores
destinadas a los buzos. Este tipo de terminacin representa el de mayor nmero
de pozos instalados.

TERMINACIN SIN ASISTENCIA DE BUZOS CON LNEAS GUA

Son sistemas para aguas profundas que se instalan desde unidades flotantes con
la ayuda de lneas gua y no se requiere de la asistencia de buzos para su
instalacin o intervencin. Estos sistemas tienen un rango de aplicacin de entre
180 y 915 m de profundidad de agua.

4-88
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La instalacin de la lnea de flujo y los umbilicales puede realizarse ya sea

utilizando el sistema Layaway o bien utilizando el sistema Pull-in.

TERMINACIN SIN ASISTENCIA DE BUZOS Y SIN LNEAS GUA

Los sistemas sin lneas gua, se utilizan para aguas ms profundas que los
anteriores sistemas, estn diseados para ser utilizados con unidades flotantes
posicionadas dinmicamente. Todas las operaciones y funciones realizadas por
este tipo de unidades se llevan a cabo a control remoto y se utilizan tcnicas sin
lneas gua para la reconexin.

TERMINACIN CON RBOL HORIZONTAL

El sistema de terminacin con rbol horizontal es una innovacin reciente de la
tecnologa de terminaciones submarinas y consiste en disponer en forma
horizontal el bloque de vlvulas del rbol, de forma tal que se controla la
produccin del pozo mientras que se permite la comunicacin hacia el interior
durante las intervenciones.

Un pozo equipado con rbol horizontal se puede terminar con la proteccin total
que brinda un conjunto de preventores. El equipo de terminacin del fondo del
pozo se puede retirar sin molestar el rbol o las conexiones de la lnea de flujo.
No se requiere riser de terminacin o reparacin especial y el manejo del equipo
costa fuera se reduce considerablemente.

TERMINACIN CON SISTEMA DE SUSPENSIN MUDLINE Y TIE-BACK

Los sistemas de suspensin mudline se utilizan junto con equipos de perforacin
tipo autoelevable. Estos sistemas representan el sistema de cabezal submarino
ms sencillo. Se adaptan fcilmente para terminaciones submarinas, pero estn
limitados a las profundidades de aplicacin de los autoelevables.
Reportes recientes de la aplicacin de los sistemas de suspensin mudline
indican que se han utilizado en plataformas de patas tensionadas.

4-89
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Aunque algunos autoelevables pueden perforar a ms de 150 m, la mayora se

utiliza en rangos de profundidad de 60 a 100 m. Es decir, puesto que las sartas
internas de pozos con sistema mudline se desconectan bajo el fondo marino
despus de la perforacin, la terminacin de un pozo tipo simple (o mudline)
requiere de un sistema adaptador para elevar la interfase a una posicin
accesible.

El sistema tie-back se utiliza para extender las T.R.'s a plataforma fija desde los
cabezales submarinos de pozos perforados con equipos flotantes.

Las prolongaciones a plataformas fijas estn encaminadas principalmente a la

adaptacin de cabezales submarinos para terminacin con plataformas
convencionales o de patas tensionadas, hasta la superficie. Esto se hace para
ahorrar tiempo durante la perforacin del pozo mientras se construye la
plataforma fija o la de patas tensionadas.

Aunque ambos conceptos de terminacin, con sistema mudline y con sistema tie-
back, son el mismo, el equipo es muy diferente entre s.

De cualquier modo, se pueden perforar pozos con sistema de suspensin

mudline desde un equipo autoelevable, prolongando las tuberas hasta la
superficie, a una plataforma fija, o bien, se pueden instalar cabezales submarinos
con sistemas tie-back para recuperar los pozos.

4.3.3 TIPOS DE TERMINACIN DE POZOS SUBMARINOS

De acuerdo con lo visto en el Subtema 4.2.3, se tienen las siguientes opciones de
desarrollo de campos submarinos:

4 Terminacin de Pozos Satlite

Pozos Satlite Individuales
Terminaciones en Cadena de Margarita (Daisy Chain)
4 Terminacin de Pozos en Plantilla
Plantillas de Perforacin y Produccin Unificadas o Modulares
Desarrollos de Pozos y Mltiples en Grupo (Clusters)
Plantillas y Mltiples de Varios Pozos Integrados

4-90
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TERMINACIN DE POZOS SATLITE

Los pozos satlite son propios para reas en exploracin o alejados de un

mltiple de recoleccin submarino o bien, de una plantilla o templete. Los arreglos
de rboles satlite difieren de los arreglos de rboles en plantilla. La diferencia
principal es la necesidad de colocar el rbol sobre una base gua permanente que
proporciona los medios de una interfase satisfactoria con las lneas de flujo. Por
otro lado, su utilidad en campos marginales es mayor al operar los rboles a
control remoto, a fin de reducir el tiempo de operacin con embarcaciones de
apoyo durante las intervenciones y/o reemplazamiento de los rboles.

As mismo, aunque esto requiere de un rbol ms complejo en trminos de las

interfases de alineamiento de las lneas de flujo y de control remoto, la
configuracin de tuberas y el arreglo de vlvulas cruzadas puede ser de una
naturaleza ms simple. Esto es especialmente cierto si el rbol produce hacia un
mltiple de vlvulas o hacia mltiples montados en una plantilla.

Las entradas mltiples de flujo en un desarrollo de algn campo pueden ser

controladas desde el rbol satlite, utilizando estranguladores montados en el
rbol. Por otro lado, estos sitios se consideran como los componentes
submarinos ms dbiles del rea principal de trabajo. La Figura 4.30a muestra el
esquema de terminacin con pozos satlite.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

TERMINACIN DE POZOS EN PLANTILLA

Generalmente se prefiere arreglar los pozos en plantillas en vez de tenerlos

aislados unos de otros como pozos satlite.

Esto se debe a diferentes razones. Una de ellas es que la geometra del conjunto
de pozos permite intervenirlos con mayor facilidad y en forma ms econmica
cuando estn reunidos en una plantilla que cuando estn aislados en lugares ms
alejados. Esto considera tambin el sistema de control de pozos.

La compatibilidad del sistema es otro factor a favor de colocar los rboles en

plantilla. Si se consideran los sistemas de control de las vlvulas y actuadores de
los rboles, se puede concluir que es ms econmico y ms confiable controlar el
pozo con un solo sistema hidrulico, que utilizar varios sistemas para los
diferentes pozos satlite.

Por otro lado, la facilidad de interconexin entre los diferentes pozos es ms fcil
y eficiente en un sistema de plantilla que en un sistema satlite.

De esta manera, los pozos terminados en plantilla representan una mejor

alternativa para desarrollar campos submarinos que utilizan un riser de
produccin o lnea submarina hacia alguna plataforma de produccin.

Por el arreglo de los rboles existen dos formas de disear el espaciamiento de

los pozos en las plantillas. La primera, llamada plantilla unificada, consiste de una
estructura de acero soldada con una variedad de slots de pozos posibles. La
segunda consiste de una plantilla modular que acepta pozos que se van
conectando a medida que se terminan. La Figura 4.30b muestra el esquema de la
terminacin de pozos en plantilla.

4-93
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4.4 TERMINACIONES CON TIE BACK Y SISTEMA DE

SUSPENSIN MUDLINE

El presente subtema incluye una descripcin del sistema tie-back para pozos
submarinos. Luego, en una segunda parte, se revisan los sistemas existentes de
recuperacin de pozos marinos con el sistema tie-back. Finalmente, se presenta
un cuadro comparativo de los diferentes sistemas y su anlisis.

Los sistemas existentes de compaas fabricantes se presentan de acuerdo a las

generalidades del sistema y se sealan las diferencias o caractersticas
sobresalientes entre un sistema y otro. As, se presentan los sistemas de las
compaas Cooper, ABB Vetco Gray, Kvaerner National, National Oilwell y FMC.
El orden de presentacin no significa un orden de importancia.

Un anlisis de la informacin tcnica proporcionada por las compaas se

presenta en el Anlisis de las Tecnologas Existentes en la Terminacin de
Pozos en Aguas Profundas, Proyecto CEA-0150, de la Subdireccin Gral de
Investigacin y Desarrollo Tecnolgico en Exploracin y Produccin del Instituto
Mexicano del Petrleo. En dicho anlisis se presenta un cuadro comparativo
sobre los diferentes sistemas de terminacin con tie-back y sistema de
suspensin mudline.

4-94
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4.4.1 SISTEMA TIE-BACK Y SUS COMPONENTES

El sistema tie-back permite hacer una extensin de tuberas desde cualquier parte
del pozo, hasta la superficie. Se utiliza para prolongar tuberas de revestimiento
en pozos terrestres, aunque tambin se utiliza en pozos marinos, y sin duda
alguna, la aplicacin ms importante en operaciones costa afuera consiste en
conectar el cabezal submarino del pozo a un cabezal/rbol superficial o en
plataforma fija, tanto de estructuras armadas, como de concreto. A este conjunto
de operaciones se le llama recuperacin de pozos con cabezales submarinos a
plataforma fija con sistema tie-back.

El sistema se utiliza para prolongar los pozos submarinos que se perforan en una
plantilla de produccin, desde una embarcacin flotante, mientras se construye la
plataforma de produccin.

Tambin se utiliza cuando se perforan pozos exploratorios desde una unidad

flotante o semisumergible y no se puede o no se quiere terminar y producir el
pozo con dicha unidad y se prefiere utilizar otro tipo de equipo de terminacin o
de produccin.

El sistema tie-back consiste de las siguientes partes principales para hacer la

extensin del cabezal submarino a la superficie.

Conector del Tie-back

Herramienta de prueba e instalacin del conector del tie-back
Tie-back de diversos dimetros
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de diversos dimetros

La Figura 4.31 muestra el diagrama esquemtico de un tie-back y sus

componentes. El conector del tie-back puede ser interno o externo, segn se ver
en la siguiente seccin. Este conector se utiliza para unir el tie-back y la sarta al
nido del cabezal de la tubera de revestimiento de mayor dimetro.

La herramienta de prueba e instalacin del conector consiste de un par de

empacadores especiales, montados en el cuerpo de la herramienta, que se
utilizan para instalar y aislar el tie-back. La prueba de presin se realiza para
verificar la hermeticidad entre el nido del cabezal y el conector del tie-back.

4-95
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-96
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Luego, el tie-back consiste de una o ms sartas de tuberas telescopiadas,

prolongadas al cabezal de la superficie, las cuales son de menor dimetro que el
conector del tie-back. Se arman tantos tie-back como dimetros se tienen en el
cabezal submarino, es decir, se prolongan todas las tuberas de revestimiento
hasta la superficie de la plataforma. Los dimetros ms usuales comercialmente,
que se manejan como un estndar por los diversos fabricantes son

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7"

y
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

aunque se pueden manejar otras configuraciones, de acuerdo a las necesidades

de cada usuario.

4.4.2 SISTEMA COOPER CAMERON

La compaa Cooper Cameron desarroll un sistema interno de tie-back no

rotatorio, el cual es totalmente compatible con los sistemas de cabezales
submarinos STC-10 y STM-15, descritos en el Captulo 1 (Subtema 1.5).

El sistema estndar de tie-back consiste de las siguientes partes:

Conector interno no rotatorio del tie-back de 20"

Herramienta de prueba e instalacin del conector de 20"
Tie-back de 13 3/8"
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 13 3/8"
Tie-back de 9 5/8"
Herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 9 5/8"

Los tie-back se fabrican con sellos elastomricos o de tipo metal-metal o ambos,

en las partes medias de la herramienta, aunque los sellos en los extremos son
siempre de tipo metal-metal. Los tie-back de 13 3/8" y de 9 5/8" se instalan
cargando peso utilizando un mecanismo de seguro de cremallera en la parte
interna y externa del cuerpo, que permite instalarlos y precargarlos con un mnimo
de rotacin (menos de 1/4 de vuelta).

4-97
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

El conector de 20" se instala y precarga mediante un empacador interno que se

rota asegurando el conector.

El sistema permite la conexin del conector de 20" al cabezal an con las cargas
adicionales debidas al desalineamiento y desviacin del cabezal desde las guas
de la plataforma. Por lo tanto, se puede proporcionar el sistema con una
herramienta de prealineacin para ayudar a guiarlo e instalarlo sin daar los
componentes internos o reas de sello y permitir el uso de centradores
excntricos para las guas de la plataforma.

El sistema de Cooper Cameron tiene algunas caractersticas adicionales, no

estndares. Una de ellas es el monitoreo del espacio anular entre las tuberas de
13 3/8" y 9 5/8", por medio de una camisa deslizable desde el tie-back de 13 3/8".
Otra es el arreglo, configuracin y nmero de tuberas que se pueden manejar
con el sistema.

El conector de tie-back de 20" es un conector interno tipo mecnico no rotatorio

que se utiliza para conectar la sarta prolongada de tubera de 20" al nido del
cabezal de 18 3/4". El conector consiste de las siguientes partes:

Cuerpo superior
Cuerpo inferior
Anillo de torque interno
Seguro de anillo
Anillo actuador

La Figura 4.32 (a) muestra el conector interno del tie-back de 20" del sistema de
Cooper Cameron.

El cuerpo superior del conector descansa sobre la parte superior del nido del
cabezal de 18 3/4".

El conector se asegura al nido rotando el anillo de torque interno. Esto baja el

anillo actuador y sube el cuerpo inferior del conector expandiendo el seguro de
anillo dentro de la gua respectiva en el nido del cabezal. Adicionalmente, los
cuerpos superior e inferior tienen anillos de proteccin en el traslape para evitar la
entrada de material extrao. Por otro lado, el cuerpo inferior del conector cuenta
con un seguro de cremallera para la siguiente tubera.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La herramienta de prueba e instalacin del conector de 20" se compone de las

siguientes partes:

Cuerpo superior de prueba y torque

Cuerpo inferior de prueba
Puerto de prueba
Cuerpo de la Herramienta
Gua de la Herramienta

La Figura 4.33 (a) muestra la herramienta de prueba e instalacin del conector

del tie-back de 20" de Cooper. El cuerpo superior incluye cuatro pernos de torque
que corren en ranuras en forma de "J" para accionar la herramienta.

La herramienta tiene conexiones de tubera de perforacin en las partes superior

e inferior para conectarse a la sarta de instalacin y al cuerpo inferior de la
herramienta, respectivamente.

La herramienta se preinstala con el conector de 20" antes de instalarlo. Despus

se introduce en el nido del cabezal. Luego se mete la tubera de perforacin hasta
la conexin del cuerpo de torque, se da vuelta a la herramienta para operar los
sellos, los seguros y la precarga. Se bombea por el interior de la T.P. para probar
el conector interno del tie-back de 20" y luego se retira despus de terminada la
prueba.

El tie-back de 13 3/8" se instala en el extremo inferior de la tubera prolongada de

13 3/8" y sobre el colgador de la T.R. de 9 5/8" y se asegura dentro del conector
interno del tie-back de 20". El cierre se complementa con un seguro de cremallera
que empata con el perfil de la cremallera en el conector interno. El seguro de
cremallera se acciona dentro de 1/8 a 1/4 de vuelta a la derecha. Se recomienda
aplicar 10,000 lb-pie de torque para accionar los pernos del tie-back.

El cierre se complementa con un sello sobre el dimetro interno del colgador de la

T.R. de 9 5/8". Este sello se retiene con un anillo externo roscado sobre la nariz
del tie-back.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La Figura 4.32 (b) ilustra un tie-back de 13 3/8". El tie-back incluye un hombro

que descansa sobre el colgador de la T.R. de 9 5/8" y lo precarga cuando se
aplica el torque al seguro de cremallera. Esto evita movimientos hacia arriba de
los colgadores de T.R. durante la produccin.

Se utiliza un seguro de cremallera en el interior del tie-back de 13 3/8" para

asegurar el de 9 5/8".

La herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 13 3/8" consiste de las

siguientes partes:

Cuerpo superior
Seguro de anillo
Sello
Probador de copas F

El cuerpo superior tiene cuatro llaves de torque fijas que se enganchan a las
ranuras de torque en el tie-back. El seguro de anillo cierra dentro del tie-back de
13 3/8". El sellado se ubica entre el tie-back y el probador de copas de la T.R. de
9 5/8".

La Figura 4.33 (b) muestra la herramienta de prueba e instalacin del tie-back de

13 3/8". La herramienta se arma sobre T.P. y se instala en el tie-back de 13 3/8".
Se rota a la derecha para enganchar los pernos antirrotacin en las ranuras de
torque del tie-back de 13 3/8" y as se puede apretar a 10,000 lb-pie. Luego se
rota la T.P. cuatro vueltas y media para expandir el seguro que mantiene
enganchada la herramienta durante la prueba de presin. La presin se aplica a
travs de la T.P. y a travs de un puerto en el mandril entre la copa F y el sello.
Se revisa la hermeticidad en el espacio anular entre las tuberas de 20" y 13 3/8".

El tie-back de 9 5/8" se instala en el extremo de la sarta de prolongacin de

tubera de 9 5/8" y cierra entre el tie-back de 13 3/8" y el colgador de la T.R. de 9
5/8". El cierre se complementa con un seguro de cremallera que empata con el
perfil del tie-back de 13 3/8". El seguro se retrae rotando la sarta de 1/8 a un 1/4
de vuelta a la derecha. Se recomienda aplicar 10,000 lb-pie de torque para
enganchar las ranuras verticales en el interior del tie-back.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La Figura 4.32 (c) ilustra el tie-back de 9 5/8" de Cooper. El sellado se

complementa con un sello metal-metal en el extremo que engancha un sello
metlico en el interior del colgador de la T.R. de 9 5/8". El sello secundario es un
sello elastomrico.

La herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 9 5/8" consiste de un

cuerpo que incluye cuatro candados de torque cargados con un resorte para
enganchar las ranuras de torque en el tie-back de 9 5/8". Se tienen dos
probadores de copas opuestos para probar el tie-back de 9 5/8". El probador de
copas superior va montado en la T.P. y sella sobre el interior del tie-back de 9
5/8". El probador inferior sella sobre el interior de la T.R. de 9 5/8".

La Figura 4.33 (c) ilustra la herramienta de prueba e instalacin del tie-back de 9

5/8". Se conecta una manguera en un puerto de prueba que sale entre los
probadores de copas. Se prueba con presin el sello de conexin del tie-back de
9 5/8", el espacio anular entre las tuberas de 13 3/8" y 9 5/8" y el espacio anular
entre la tubera de 9 5/8" y la T.P.

Esta herramienta tambin se puede utilizar para probar la integridad de las

conexiones individuales de T.R.'s en el tie-back de 9 5/8".

La Figura 4.34 muestra la forma como quedaran instalados los tie-back de 20",
13 3/8" y 9 5/8", respectivamente.

Cabe mencionar que la presin de trabajo del sistema de Cooper es de 10,000

15,000 psi. tanto para cabezales como para sistemas tie-back.

4.4.3 SISTEMAS ABB VETCO GRAY

Los sistemas de suspensin mudline de la compaa ABB Vetco Gray son los
ms avanzados, aunque no tienen tanta experiencia como la compaa Cooper
Cameron o la compaa National Oilwell (hoy Kvaerner National). Esto es debido
a que tiene menos aos en el mercado; sin embargo, ABB Vetco Gray es lder en
el desarrollo de sistemas submarinos, tanto de perforacin, como de terminacin
y produccin.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

ABB Vetco Gray ha desarrollado varios sistemas de suspensin de pozos

submarinos en los cuales se incluyen los sistemas tie-back como parte integral,
que al igual que en el caso del sistema de Cooper Cameron, se incluyen arreglos
y configuraciones de tuberas y tie-back de 20" x 13 3/8" x 9 5/8". As, se tienen
los sistemas siguientes:

SISTEMA DE SUSPENSIN DE POZOS MLC

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" ( x 7" opcional)

30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

SISTEMA DE SUSPENSIN DE POZOS MLH

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8"

SISTEMA DE SUSPENSIN DE POZOS MLL

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7"

El sistema de cabezal SG-5/5XP descrito en el Captulo 1 (Subtema 1.5), se

adapta fcilmente para su aplicacin con un sistema de terminacin con tie-back
en plataforma fija o en plataforma de patas tensionadas (TLP). Si se utiliza el
colgador para el tie-back SG-5/5XP de 9 5/8", se pueden extender las sartas de
produccin hacia la plataforma. El sistema ABB Vetco Gray estndar cierra y sella
las sartas de T.R. de 20" x 13 3/8" x 9 5/8" dentro del sistema de cabezal SG-
5/5XP. La sarta de produccin tiene un sello total del tipo metal-metal.

El tie-back inicial se coloca sobre el cabezal SG, se arma sin rotacin, mientras
que el adaptador cnico del conector del tie-back acomoda los desalineamientos
angular y lateral. El cabezal utilizado es estndar, excepto para el ltimo colgador
instalado. Este colgador contiene un perfil interno para la preparacin del sello
SG y rosca especial para el tie-back. Esta modalidad es similar al seguro de
cremallera del tie-back de Cooper Cameron.

La ltima T.R. est roscada dentro del colgador para el seguro interno del
adaptador, de tal forma que las sartas de T.R. no sean rotadas.

El buje de desgaste modificado sobre el inserto roscado protege el sellado y

cierre de reas.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La Figura 4.35 (a) muestra el conector de seguro interno del tie-back de 20". La
Figura 4.35.(b) ilustra el conector de seguro externo del tie-back de 20". Por su
parte la Figura 4.36 (a) muestra el adaptador de 13 3/8", mientras que en la
Figura 4.36 (b) se muestra el adaptador del tie-back de 9 5/8" con sellos metal-
metal. En la Figura 4.37 (a) se ilustra la herramienta instaladora del tie-back de 9
5/8". En la Figura 4.37 (b) se ilustra el buje de desgaste del tie-back de 9 5/8". Por
ltimo, en la Figura 4.38 se muestra un diagrama esquemtico del sistema de tie-
back integrado al cabezal superficial en una plataforma.

Adicionalmente, el colgador SG de 9 5/8" tiene la modalidad de comunicacin con

el espacio anular entre T.P. y T.R. y con la caracterstica de superficies con sellos
metlicos.

Una caracterstica importante de los sistemas de Vetco, es que son aplicables no

slo en plataformas fijas (autoelevables, estructurales o de concreto) sino
tambin en plataformas de patas tensionadas (TLP).

La presin de trabajo de los sistemas de ABB Vetco Gray es de 10, 000 y 15,000
psi, tanto para cabezales como para sistemas de suspensin mudline.

4.4.4 SISTEMAS KVAERNER NATIONAL

El sistema de suspensin de cabezal para rboles tipo simples, de Kvaerner

National, forma parte del sistema de terminacin de rbol tipo simple, tambin
llamado Sistema de Terminacin Mudline. Este sistema de terminacin se trat
en el Subtema 4.3.

En cuanto a los sistemas de suspensin de cabezales, en los cuales interviene el

sistema tie-back, Kvaerner National ofrece tres tipos de suspensin: C-1, CMS y
CHS. Como se vio, los sistemas tie-back se utilizan cuando se perfora desde una
plataforma fija. Cada sistema ofrece economas especiales para evaluacin y
desarrollo de la perforacin puesto que permiten perforar pozos y abandonarlos
temporalmente, a un menor costo.

Con los sistemas de suspensin Kvaerner se tienen los programas de tuberas,

entre otras, de 30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" y de 30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8".

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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CABEZAL

NIVEL DE LA
PLATAFORMA

TIE-BACK DE 20
TIE-BACK DE 13 3/8

TIE-BACK DE 9 5/8

CONECTOR DEL TIE-

BACK DE 20
CABEZAL
SUBMARINO DE 18

FIGURA 4.38 DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL SISTEMA

INTEGRADO DE TIE-BACK, ABB VETCO GRAY

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

SISTEMA CAISSON C-1

El sistema Caisson C-1 de Kvaerner National es el mismo desarrollado por
National Oil Well (de hecho la compaa National Oil Well fue absorbida por el
grupo de empresas Kvaerner).

Con este sistema, los pesos de las sartas de T.R.'s estn suspendidas de los
colgadores en o cerca del fondo marino. La T.R. se prolonga a la superficie,
donde se utiliza un cabezal convencional para sellar el espacio anular.

Despus de la perforacin, se pueden retirar las herramientas instaladoras del

colgador e instalar un tapn temporal de abandono. Luego, se puede reintervenir
el pozo, colocando una plataforma sobre el sistema de fondo marino y prolongar
las sartas de T.R.'s a la superficie, donde se utiliza equipo convencional para
terminar el pozo.

El sistema de suspensin en el fondo marino C-1 incluye bsicamente uno de los

dos siguientes arreglos de tuberas: 30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7" 30" x 16" x
10 3/4" x 7 5/8", aunque se han desarrollado otras configuraciones de T.R.'s
especficas.

La Figura 4.39 muestra los conectores para tie-back de 20", 13 3/8", 9 5/8" y 7",
del sistema C-1, respectivamente. Por ltimo, la Figura 4.40 muestra el arreglo
final del pozo con el sistema tie-back C-1.

SISTEMA CMS

El sistema CMS es un sistema de suspensin del cabezal muy similar al sistema

Caisson C-1 en el cual resaltan las siguientes caractersticas:

Se tiene una configuracin de apilamiento hacia abajo, tanto de los colgadores

como del sistema de tie-back, tal y como se ilustra en la Figura 4.41.
La herramienta lavadora tiene un sistema mejorado de limpieza para el lavado
del tie-back y del rea de sellos. Adems, los inyectores de agua se localizan
en la herramienta instaladora, no en el colgador y los orificios estn dispuestos
en forma tangencial para una mayor efectividad.

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Se tiene un conjunto de sellos metal-metal que mejora la calidad del

sellado en el extremo de los conectores del tie-back.
Capacidad de ms de 900 ton (2,000,000 lb) sobre el colgador de 9 5/8" y de
ms de 1,000 ton (2,200,000 lb) sobre el colgador de 10 3/4".

Los conectores del tie-back pueden ser de tipo roscado o de tipo de encaje con
sellos metal-metal en el extremo, aunque tambin pueden ser actuados con o sin
rotacin.

SISTEMA CHS

El sistema CHS es una variante del sistema CMS en el que sobresalen las
siguientes caractersticas:

No se requieren herramientas de instalacin y prueba

Es tpico para pozos de desarrollo en plataformas fijas
Est diseado para plataformas de perforacin.

Los programas de tuberas estndar son:

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" ( x 7" opcional)

o bien
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

Y, por supuesto, se aceptan modificaciones por parte del usuario para estos
arreglos de tuberas, de acuerdo a las necesidades locales de cada rea.

Otras caractersticas del sistema de tie-back del sistema CHS son:

Los momentos de pandeo y las cargas compresivas dentro de las

T.R.'s de 13 3/8" y de 9 5/8" se transfieren a la T.R. de 30".
Se adaptan a otros sistemas de suspensin de otros fabricantes.
Se adapta a varias configuraciones de tuberas de revestimiento.
Existe la posibilidad de monitorear el espacio anular.
Se puede adaptar a un sistema (opcional) de gua de dos postes.

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

La Figura 4.42 muestra un sistema CHS de suspensin de cabezal.

4.4.5 SISTEMAS FMC

Los sistemas de tie-back desarrollados por la compaa FMC Corporation estn

incluidos, al igual que en los casos de Cooper Cameron, ABB Vetco Gray y
Kvaerner National, en los sistemas integrales de suspensin de cabezales
submarinos.

Tambin, como en las otras compaas, el estndar en la configuracin de

dimetros de tuberas es:

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" ( x 7" opcional)

y
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

SISTEMA SD-1

El sistema de suspensin mudline SD-1 de FMC se introdujo en 1993 al mercado.

La configuracin de las tuberas es de tipo apiladas hacia abajo. Se aplica en
operaciones de perforacin, terminacin con tie-back y abandono temporal del
pozo. El arreglo de tuberas es para prcticamente todo tipo de programas de
T.R., incluyendo los arreglos estndares de:

30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7"

y
30" x 16" x 10 3/4" x 7 5/8"

El sistema SD-1 tiene una presin nominal de trabajo de 10,000 psi con
resistencia al sulfhdrico.

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TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

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 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Durante la perforacin, la conexin entre cada conector/colgador se asegura con

sellos metal-metal. Cada conector de tie-back tiene un extremo extendido que
protege un rea de sello metlico en el colgador y que se utiliza cuando se
prolongan las tuberas de revestimiento.

Para la terminacin se tiene una caracterstica de doble sello metal-metal. Uno en

la parte superior del colgador y otro en la parte inferior del conector del tie-back.
Adems, los sistemas de tie-back de FMC tienen roscas tipo butress con ngulo
negativo en el perfil de las roscas a fin de mantener la tendencia a unir los
conectores y los colgadores. Cada colgador de tubera tiene dos conjuntos de
roscas. La rosca inferior sirve para conectar herramientas especiales de
perforacin y tapones de abandono. La rosca superior est reservada para los
conectores del tie-back. Esta ltima rosca est protegida durante la perforacin y
abandono temporal y se mantiene en ptimas condiciones para las operaciones
de tie-back.

El sistema SD-1 de FMC puede ser instalado alternativamente en dos formas

diferentes a la anterior, en el supuesto caso de que se daaran las roscas del tie-
back y no conectara adecuadamente. La primera opcin consiste en utilizar las
roscas de instalacin del colgador, es decir, aquellas roscas que quedan libres
durante las operaciones de perforacin y abandono temporal del pozo y que
estn hechas expresamente para instalar el colgador de la T.R. La segunda
opcin involucra un conector de tie-back con seguros de cremallera (tipo ratch
latch) que se coloca en el interior del tie-back del colgador, donde cierra y sella
sin rotacin.

Adicionalmente y de manera tambin opcional, se puede utilizar una herramienta

de torque dentro del conector del tie-back para rotarlo y asegurar una mejor
accin de los sellos metal-metal. Este ltimo mecanismo es similar al de los
conectores internos de las compaas ABB Vetco, Cooper y Kvaerner National.

La Figura 4.43 muestra el sistema de suspensin de cabezal de pozo SD-1 de

FMC, con el sistema de tie-back instalado, para una configuracin de cinco sartas
de revestimiento (30" x 20" x 13 3/8" x 9 5/8" x 7").

4-118
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-119
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Sistema FMC-Petrobrs

Petrobrs desarroll, en conjunto con FMC y CBV Industria Mecnica, dos

sistemas de terminacin submarina estndar para tirantes de agua de alrededor
de 150 m. Estos sistemas se utilizaron para terminar alrededor de noventa pozos
en Brasil. Ambos sistemas de tie-back son de tipo apilado hacia arriba y requieren
de menos tiempo de intervencin de buzos que las otras compaas y tienen la
caracterstica de poder ser instalados inmediatamente despus de la perforacin.

Uno de los sistemas se utiliz para terminar pozos suspendidos con rbol mojado
y el otro se utiliz para terminar el sistema de cabezal en el fondo marino con el
rbol en la superficie.

Los tie-back de 13 3/8" y 9 5/8" se conectan y sellan en sus respectivos

colgadores. El tipo de cierre en el extremo inferior de los conectores del tie-back
es de seguro de anillo de expansin, mientras que en el extremo superior es de
adaptador con superficies de sello metal-metal en el exterior. La unin entre el
anillo de expansin y el adaptador se hace con un tramo de T.R. que se corta a la
medida necesaria para obtener el apilamiento hacia arriba.

El conjunto de la cabeza de terminacin de 30" tiene dimetros internos

concntricos para sellar sobre el dimetro exterior de cada conector de tie-back.
El conjunto tiene una base gua con postes estndar de perforacin. La cabeza
de terminacin tiene un conector de 30" en la parte superior que permite la
conexin de un riser de 30", o bien, de un conjunto de preventores para
operaciones de reparacin. La cabeza de terminacin tiene agujeros anulares
para las T.R.'s de 13 3/8" y de 9 5/8" con dos vlvulas de compuerta de 2 1/16" x
5,000 psi.

Los tie-back de 13 3/8" y 9 5/8" se instalan con tubera de perforacin y con

herramientas instaladoras manuales tipo J , accionadas con seguros, para 13 3/8"
y 9 5/8", respectivamente.

Luego de que se instalan y se sellan los tie-back a los colgadores de T.R. se

procede a probar el sello tie-back/colgador. La cabeza de terminacin no necesita
rotarse para sellar con los tie-back, de tal modo que se puede orientar en
cualquier direccin para instalar la lnea de flujo.

4-120
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

En la literatura se citan aplicaciones de este sistema de tie-back en el campo

Parati, en Brasil, en la dcada de los 80's, a una profundidad promedio de 95 m.
de tirante de agua, con el equipo Autoelevable Petrobrs III, aunque los
desarrollos corresponden a una profundidad de aplicacin de alrededor de 150 m.
de tirante de agua.

4.5 TERMINACIONES DE FONDO PARA POZOS

SUBMARINOS

4.5.1 INTRODUCCIN

La tecnologa de las terminaciones submarinas incluye el equipo requerido y los

pasos operacionales necesarios para poner a producir un pozo utilizando un rbol
submarino.

Una vez instalado, un slo rbol submarino es relativamente pequeo en tamao

y representa una modesta inversin, comparada con el resto del proyecto de
explotacin. Sin embargo, la tecnologa para realizar una terminacin submarina
es extensa. Se puede dividir en cinco grandes reas, las cuales son:

4 Equipo de Fondo
4 Sistema del Colgador de Tubera
4 rbol
4 Sistema de Conexin de la Lnea de Flujo
4 Sistema de Control

Cada uno de esos temas es tan complejo, que algunas compaas se enfocan
slo en alguna. Otras cubren varias, pero ninguna compaa es experta en las
cinco reas. Por esta razn, el principal contratista debe coordinar varios
proveedores. Consecuentemente, para ser ms efectivo, necesita comprender las
bases de cada rea.

Este subtema trata los conceptos, trminos, equipo y procedimientos necesarios

para varios tipos de terminaciones submarinas.

4-121
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4.5.2 EQUIPO DE FONDO

cualquier discusin acerca de los sistemas submarinos debe mencionar el equipo
utilizado en el fondo del pozo. Primero, se describirn algunos tipos de
terminaciones de fondo.

En el mtodo comn de terminacin conocido como terminacin en agujero

descubierto, la tubera de revestimiento se coloca y cementa arriba de la
formacin productora. Se perfora una cierta longitud ms all de la zapata hasta
la formacin productora, sin ademar la ltima zona.

Este mtodo de terminacin simplifica el proceso de seleccin de zonas

expuestas al pozo. Puesto que todas las zonas estn expuestas, este mtodo se
utiliza cuando se est desarrollando campos de yacimientos ya conocidos. En
este caso, las zonas de inters ya se han definido previamente y es deseable
exponer todas las zonas.

Otro mtodo de terminacin es el llamado en agujero entubado. En este mtodo,

se perfora el pozo a travs de la formacin de inters y se asienta y cementa la
tubera de revestimiento hasta el fondo. Esto requiere que se dispare a travs de
la tubera y el cemento y se alcance la zona de inters. Este mtodo hace posible
el control preciso de los efectos de las operaciones de estimulacin y produccin.
El aislamiento de las zonas es mucho ms fcil puesto que los empacadores y
otros equipos son capaces de formar sellos ms efectivos dentro de la tubera de
revestimiento.

En algunas formaciones, los hidrocarburos se encuentran en reas donde las

partculas de roca no estn cementadas. Las formaciones de arena son
caractersticas de este tipo. Las formaciones de arena tienden a moverse hacia
los pozos a medida que los fluidos se mueven en el yacimiento. Por esta razn,
se deben tomar acciones preventivas para mantener la arena fuera de los fluidos
producidos. Los mtodos de prevencin de esta migracin se agrupan en una
clase general de terminaciones conocida como tcnicas de control de
arenamiento.

Una tcnica de control de arenamiento involucra el disparo de la tubera

cementada contra la zona de aporte. Luego, se bombea un empaque de arena y
grava dentro de los disparos y la formacin.

4-122
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Este empaque de arena y grava est compuesto por arena graduada a un cierto
tamao de partcula, el cual es mayor que el tamao de los granos de la
formacin y es la tercera parte del tamao de los disparos. Se bombea como
lechada con agua y se espesa con un material gelatinoso. Con el tiempo el gel se
desintegra, dejando slo la arena. Despus de bombear el empaque de arena, se
coloca una tubera ranurada o conjunto de malla en el pozo. Estas ranuras o
aberturas de la malla son lo suficientemente pequeos para prevenir que los
granos del empaque de arena entren al pozo. A medida que el pozo se produce,
las partculas de arena de la formacin se mueven hacia el pozo y se detienen en
el empaque de arena, previniendo su migracin.

Otro mtodo de control de arenamiento involucra el bombeo de resina a la

formacin no consolidada, cementando la arena y previniendo su migracin hacia
el pozo.

Otro mtodo incluye mtodos mecnicos, qumicos y combinados de control de

arena, todos con el propsito comn de prevenir la migracin de arena hacia el
pozo.

Algunos de los equipos de fondo de pozo ms comnmente utilizados para

terminar un pozo, se describen a continuacin.

EMPACADOR DE PRODUCCIN

Este dispositivo proporciona un sello entre las tuberas de produccin y de

revestimiento. Aisla efectivamente la tubera de revestimiento entre el cabezal y el
yacimiento de fluidos corrosivos y altas presiones, manteniendo la integridad de la
sarta de revestimiento a travs de la vida productiva del pozo. Tambin puede
segregar gas de inyeccin en aplicaciones de bombeo neumtico y puede
proporcionar una divisin entre las diferentes zonas productoras disparadas en un
solo pozo. La mayora de los empacadores de produccin estn diseados para
ser utilizados en agujero entubado, pero tambin existen empacadores para
agujero descubierto.

4-123
TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

4-124
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Hay dos tipos diferentes de empacadores de produccin: permanentes y

recuperables. Los empacadores permanentes se pueden colocar mecnicamente
(utilizando tubera de produccin o perforacin), hidrulicamente o con lnea de
cable elctrico. Una vez anclado, este empacador debe ser molido o perforado,
para removerlo.

En contraste, un empacador recuperable generalmente se instala con la sarta de

produccin. Puede ser anclado hidrulicamente, represionando la TP, o
mecnicamente, por rotacin. Este empacador se remueve con la sarta de
produccin cuando se extrae o con el uso de alguna herramienta. Los
empacadores recuperables pueden ser reconstruidos y reutilizados.

La Figura 4.44 muestra cuatro tipos de empacadores comnmente utilizados en

las terminaciones de fondo en pozos submarinos.

ANCLA DE LA TUBERA DE PRODUCCIN

Como su nombre lo indica, el ancla de la tubera de produccin, permite anclar el

fondo de la sarta a la pared interna de la tubera de revestimiento mediante
cuas. Esto permite que la sarta de produccin pueda dejarse en tensin. Difiere
de los empacadores en que no tiene sellos. Su principal aplicacin es en pozos
con produccin artificial.

NIPLES DE ASIENTO NO-GO

Algunas herramientas utilizadas en la tubera de produccin podran caer hasta el

fondo de la sarta si no se toman precauciones para evitarlo. Los niples de asiento
no-go proporcionan un mecanismo para detener y localizar los diversos
dispositivos de control del flujo de la sarta. Algunos de esos dispositivos pueden
ser: tapones ciegos para cerrar el pozo o para probar la TP, laa vlvulas de
seguridad, tapones ciegos de circulacin, vlvulas de contraflujo, estranguladores
para reducir la presin de flujo en la superficie o para crear cadas de presin en
el fondo para prevenir el congelamiento en superficie en produccin de gas, o
colgadores de instrumentos para la obtencin de datos geofsicos.

4-125
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

GUA DE ENTRADA PARA LNEA DE ACERO

Ubicada en la parte inferior de la sarta de produccin, ayuda a las herramientas
en la reentrada a la TP cuando han sido bajadas y ya han pasado el fondo.

JUNTAS DE DISPARO

Estn ubicadas del lado opuesto a los disparos. Protegen a la tubera de

produccin de la accin abrasiva del flujo de aceite y gas. Estn hechas de
aceros de alto grado, relevadas de esfuerzo y tratadas termicamente para
mxima resistencia y durabilidad.

VLVULA DE PIE

Este dispositivo permite el flujo ascendente de los fluidos en la TP pero evita el

flujo hacia abajo. En esencia, es una vlvula checkcompuesta de una bola,
asiento y caja. Normalmente se instalan en o con un niple de asiento.

RECEPTCULO DE SELLOS DE LA TP

Este se utiliza para proporcionar un medio simple y confiable de retencin de la

sarta de produccin, mientras se mantiene el control de la zona productora.
Normalmente se instala y ancla arriba del empacador.

CAMISA DESLIZABLE

Este es un dispositivo de control de flujo, montado en la sarta de produccin.

Puede ser abierto con lnea de acero o con herramientas bombeadas a travs de
la lnea de flujo para abrir el espacio anular. Algunas aplicaciones tpicas pueden
ser: desplazamiento de fluidos de la TP o el espacio anular despus de que se ha
instalado el rbol, produccin de ms de una zona a travs de una sola sarta,
matar un pozo por circulacin, bombeo neumtico o circulacin de inhibidores
para el control de la corrosin.

4-126
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

COPLES DE FLUJO
Se utilizan junto con las camisas deslizables y los niples. Protegen la TP de la
accin abrasiva causada por el flujo turbulento a travs de reas restringidas.

VLVULA DE SEGURIDAD SUBMARINA CONTROLADA DESDE LA SUPERFICIE

(SCSSV O VLVULA DE TORMENTA)
Estas vlvulas van montadas en la sarta de produccin y las hay operadas
hidrulicamente, controladas desde la superficie, igualadoras o de tipo bola.
Requieren presin hidrulica desde la superficie por medio de una lnea de
control para mantenerlas en posicin abierta. Utilizan tanto sellos metal a metal
como sellos resilientes.

4.5.3 SISTEMA DE COLGADORES DE TUBERA

En un pozo submarino, la tubera de produccin est soportada y sellada dentro

del nido del cabezal en el fondo marino por un colgador de tubera. El colgador de
tubera combinado con las herramientas para instalarlo, describe un sistema de
colgador de tubera de produccin.

Existen tres factores para caracterizar el sistema de colgador de tubera de

produccin bsico para un pozo submarino. Estos son:

Ubicacin
Tamao y designacin
Mtodo de Instalacin

UBICACIN

La ubicacin del colgador se refiere al lugar del cabezal donde se instala el

colgador de TP. Dependiendo de la aplicacin el colgador de TP se asienta,
cierra y sella dentro de:

Colgador de la Tubera de Revestimiento de Produccin

Bola Adaptadora para el colgador de la Tubera de Produccin

4-127
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Nido del Cabezal

Carrete del Colgador de la Tubera de Produccin

El mtodo ms directo es instalar el colgador de TP dentro de un perfil exprofeso

para este propsito dentro del colgador de la tubera de revestimiento de
produccin.

Algunos sistemas de cabezal requieren una bola adaptadora para el colgador de

la tubera de produccin, que se rosca dentro de la herramienta instaladora del
colgador de tubera de revestimiento de 9 5/8, antes de poder instalar un colgador
de TP.

Otra variacin en es el colgador de tubera de produccin que sella directamente

dentro del nido del cabezal, como un colgador de tubera de revestimiento con un
conjunto de sellos metal a metal. Se requieren herramientas y viajes especiales,
primero para correr y orientar el colgador de TP, seguido de otro viaje para
instalar y energizar el conjunto de sellos.

La ltima variante, la cual se ha utilizado frecuentemente, utiliza un carrete para

TP. Algunos aditamentos dentro del mandril arriba de la salida del espacio anular
permite instalar sartas de produccin concentricas ms grandes dentro del pozo.
Las vlvulas del rbol se simplifican y el tamao del conector rbol-carrete del
colgador de TP permanece constante mientras que el carrete de la TP se adapta
a diferentes tamaos del cabezal. Este diseo tambin permite probar las
interfases entre el colgador de TP/carrete para colgador de TP y el rbol en la
superficie antes de instalarlo como una unidad cuando las condiciones del
yacimiento y el procedimiento de terminacin lo permiten.

TAMAO Y DESIGNACIN

El tamao y designacin se refiere a los nmeros que indican el tamao de

cabezal y el programa nominal de tuberas. Depende de:

Tamao nominal del cabezal (18 , 16 , 13 3/ 8 )

Tamao de la Tubera de Revestimiento de Produccin (10 , 9 5/ 8 ,
7 5/ 8 , 7, etc.)
Programa de Tuberas de Produccin (vara con el gasto de produccin
esperado)

4-128
 TECNOLOGA DE TERMINACIN Y REPARACIN EN TIRANTES DE AGUAS PROFUNDAS

Nmero y tamao de las sartas de TP soportadas (TFL o no-TFL,

terminacin sencilla o mltiple dimetros externos tpicos: 2 3/ 8 , 3 ,
4 y 5 )
Nmero y tamao de los puertos de control para las funciones de fondo
Los tamaos de los colgadores de TP se especifican por el cabezal,
TR, TP(s) y espacio anular en orden descendiente.

MTODO DE INSTALACIN

El mtodo de instalacin se refiere al tipo de herramienta utilizada para instalar,

orientar y recuperar el colgador de TP. El mecanismo de instalacin se acta para
asegurar el colgador de la TP dentro del cabezal. En la mayora de los casos se
empuja una manga detrs de la ranura para expander el anillo dentro de una
ranura de cierre. El mtodo para empujar la manga depende de la herramienta
utilizada. El colgador de TP colocado mecnicamente se instala con una
herramienta de tubera de perforacin y se coloca con rotacin. Sin embargo,
este tipo requiere un viaje extra con un conector de tie-back para realizar el
trabajo de lnea de acero. El colgador de TP colocado hidrulicamente , se instala
con un riser de terminacin y una herramienta hidrulica. Este sistema ahorra
tiempo de equipo ya que el trabajo de lnea de acero se puede realizar
inmediatamente despus de que el colgador de TP se ha asentado.

4.5.4 RBOL

El propsito principal del rbol de terminacin o produccin es proporcionar la

capacidad de cerrar el pozo en el cabezal submarino. El rbol es, por lo tanto,
una serie de vlvulas equipadas para asegurarse al cabezal, frente a los agujeros
del colgador de la TP y conectarse a las lneas de flujo submarinas sobre el lecho
marino. Un mltiple del rbol en la parte superior proporciona un punto de unin
para todas las funciones de control y una interfase para la herramienta
instaladora durante la instalacin y reentrada para reparaciones.

Los detalles mayores de los rboles estn dados en el subtema 4.1 sobre anlisis
de rboles submarinos. Se recomienda dirigirse a ese subtema para un estudio
ms amplio.

4-129
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5. SISTEMAS DE
COLGADORES DE
TUBERA

5-0
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5. SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERA

5.1 INTRODUCCIN
En un pozo submarino, la tubera de produccin est soportada y sellada dentro
del nido del cabezal en el fondo marino por un colgador de tubera. Dicho
colgador, combinado con las herramientas para instalarlo, describe un Sistema de
Colgador de Tubera de Produccin.

El Sistema de Colgador de Tubera de Produccin consiste principalmente de un

colgador de tubera, de una herramienta instaladora y de un riser de terminacin
para conectarse al cabezal submarino.

La principal funcin del colgador es proporcionar un soporte mecnico para la

tubera de produccin y un medio de comunicacin para los agujeros de
produccin y del espacio anular dentro del rbol de produccin submarino. El
colgador de tubera tambin sella el espacio anular entre la tubera de produccin
y la de revestimiento, al mismo tiempo que proporciona un acceso al espacio
anular para comunicacin con el fondo del pozo. Las vlvulas de seguridad
subsuperficiales colocadas en el pozo estn controladas mediante fluido de
control, el cual pasa a travs del colgador de tubera. Adicionalmente, los
sensores de fondo especializados, si se requieren, transmiten informacin a
travs del colgador de tubera, ya sea mediante presin hidrulica o seales
elctricas.

Para realizar estas funciones, el sistema de colgador de tubera debe ser

compatible con el programa de terminacin, con el cabezal submarino, con el
conjunto de preventores, con el rbol submarino y con el riser de terminacin.
Cada una de estas interfases puede influir la configuracin del sistema de
colgador de tubera.

Antes de llevar a cabo el proceso de seleccin del sistema de colgador de

tubera, se deben establecer varios parmetros clave. Los ms significantes de
esos parmetros son la capacidad de presin y el tamao de la tubera de
produccin.

5-1
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Las capacidades de presin ms comunes son de 5,000 y 10,000 psi, aunque en

el futuro se esperan capacidades de 15,000 psi.

Los tamaos de colgadores de tubera se especifican por los tamaos del

cabezal, tubera de revestimiento, tubera de produccin y espacio anular, en
orden descendiente. Por ejemplo, 18 x 9 5/ 8 x 4 x 2 (dimetros interiores
nominales). El tamao del agujero de produccin generalmente est determinado
por los mximos gastos de flujo anticipados y el tamao de la tubera de
produccin.

5.2 INTERFASE CON EL CABEZAL SUBMARINO

La ubicacin del colgador se refiere al lugar del cabezal donde se instala el
colgador de TP. El mtodo ms directo es instalar el colgador de TP dentro de un
perfil exprofeso para este propsito dentro del colgador de la tubera de
revestimiento de produccin.

Algunos sistemas de cabezal requieren una bola adaptadora para el colgador de

la tubera de produccin, que se rosca dentro de la herramienta instaladora del
colgador de tubera de revestimiento de 9 5/8, antes de poder instalar un colgador
de TP.

Otra variacin es el colgador de tubera de produccin que sella directamente

dentro del nido del cabezal, como un colgador de tubera de revestimiento con un
conjunto de sellos metal a metal. Se requieren herramientas y viajes especiales,
primero para correr y orientar el colgador de TP, seguido de otro viaje para
instalar y energizar el conjunto de sellos.

La ltima variante, la cual se ha utilizado frecuentemente, utiliza un carrete para

TP. Algunos aditamentos dentro del mandril arriba de la salida del espacio anular
permite instalar sartas de produccin concntricas ms grandes dentro del pozo.
Las vlvulas del rbol se simplifican y el tamao del conector rbol-carrete del
colgador de TP permanece constante mientras que el carrete de la TP se adapta
a diferentes tamaos del cabezal. Este diseo tambin permite probar las
interfases entre el colgador de TP/carrete para colgador de TP y el rbol en la
superficie antes de instalarlo como una unidad cuando las condiciones del
yacimiento y el procedimiento de terminacin lo permiten.

5-2
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Dependiendo del diseo del cabezal y de si el sistema de cabezal se instal o no

considerando que se intentar una terminacin futura, el colgador de tubera se
puede colocar, asegurar y sellar en cualquiera de las siguientes ubicaciones: en
el colgador de la tubera de revestimiento, en un carrete para colgador de la
tubera de produccin, en el nido del cabezal o en una bola adaptadora de
terminacin.

La instalacin ms comn sera colocar y asegurar el colgador de tubera de

produccin en el colgador de la tubera de revestimiento de produccin o en el
nido del cabezal. La mayora de equipos de cabezales modernos utilizados para
exploracin, pueden aceptar un colgador de TP en esas posiciones. Sin embargo,
los sistemas de cabezales ms viejos pueden requerir una bola adaptadora a fin
de permitir la instalacin del colgador. La Figura 5.1 muestra un sistema de
colgador de tubera de produccin instalado en un sistema de cabezal submarino
SG-5X, de ABB Vetco Gray.

Adicionalmente, algunos requerimientos operacionales especficos o sistemas de

cabezales no compatibles pueden requerir el uso de un carrete para colgador de
tubera.

Existen cinco opciones para la interfase entre el colgador de la TP y el cabezal.

3 Cabezal para Sistema de Suspensin Mudline

3 Cabezal Submarino
3 Bola Adaptadora de Terminacin
3 Carrete para Colgador de Tubera de Produccin
3 Cabezal Especial

5.2.1 CABEZAL PARA SISTEMA DE SUSPENSIN MUDLINE

Generalmente, este tipo de pozos requieren un colgador de tubera que puede

instalarse a travs de la tubera de revestimiento de 13 3/ 8 , puesto que el
colgador se coloca, asegura y sella dentro de un carrete adaptador de
terminacin de 13 5/ 8 . Este carrete se instala en la TR de 13 3/ 8 y extiende el
sistema de suspensin mudline a un nivel aceptable sobre el fondo marino. La
mayora de los colgadores instalados en cabezales de sistemas de suspensin

5-3
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-4
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

mudline son concntricos (esto es, de un slo agujero), puesto que el acceso al
espacio anular normalmente es a travs del carrete adaptador de terminacin.

5.2.2 CABEZAL SUBMARINO

Los cabezales submarinos estn disponibles en tamaos de 13 5/ 8 , 16 , 18

y 21 . Tradicionalmente, los colgadores de tubera se han diseado para
colocarse dentro de la TR de 13 5/ 8 y adaptarse a tamaos mayores. Estos
colgadores cierran y sellan directamente dentro del colgador de la TR de
produccin (usualmente 9 5/ 8 ), excepto para el sistema de 13 5/ 8 donde se
requiere una bola adaptadora roscada de terminacin.

Estos sistemas son principalmente para servicio de 5,000 psi. Los colgadores de
TP de capacidad mayor de presin (10,000 psi), cierran directamente sobre el
nido del cabezal de alta presin. Pueden sellar ya sea en el colgador de la TR de
produccin o en el nido del cabezal.

Los colgadores de TP que sellan en el colgador de la TR de produccin requieren

menos precarga para mantener un sello debido a que sellan sobre un dimetro
menor que el dimetro interno del nido del cabezal. Los colgadores de TP de
dimetro completo, o colgadores que sellan en el cabezal, requieren una mayor
precarga y son ms susceptibles a ser daados durante la instalacin debido a
que hay menos claro radial con el riser de perforacin y con el conjunto de
preventores durante la instalacin.

La Figura 5.2 muestra un colgador de tubera de produccin instalado en un

cabezal submarino SG-5X de ABB Vetco Gray.

5.2.3 BOLA ADAPTADORA DE TERMINACIN

Se puede requerir una bola adaptadora de terminacin sobre un pozo existente

debido a requerimientos especiales tales como un sello de aislamiento, un sello
metlico en el espacio anular, o por servicio de 10,000 psi. Tambin se han
utilizado sobre cabezales de pozos exploratorios que no tienen espacio para
colgadores de TP.

5-5
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-6
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

La bola adaptadora de terminacin proporciona una interfase estndar para

colgador de TP en un sistema de cabezal que no lo tiene. Tpicamente, estas
bolas adaptadoras se utilizan slo si se requiere prolongar un cabezal existente y
no se justifica el gasto de un carrete para colgador de TP.

5.2.4 CARRETE PARA COLGADOR DE TUBERA DE

PRODUCCIN

Una terminacin submarina puede requerir un carrete para colgador de TP por

varias razones.

1. El cabezal submarino instalado no alojar el sistema de colgador de TP

requerido. Esto puede ocurrir al utilizar un nido de cabezal nico durante la
perforacin exploratoria, o bien, si un proveedor diferente al proveedor del
rbol submarino proporcion el cabezal original. En el caso de incompatibilidad
entre el equipo de diferentes proveedores, el carrete para colgador de TP
funciona como un adaptador intercalado.

2. El uso de un carrete para colgador de TP permite que el tamao de la TP sea

maximizado, si se coloca una salida del espacio anular debajo del colgador de
TP y a travs del mandril del carrete para el colgador de TP. Tpicamente, este
arreglo utiliza un colgador de TP de agujero concntrico.

3. El carrete para colgador de TP puede proporcionar una base para el equipo de

conexin de la lnea de flujo. Las bases gua de terminacin, tpicamente
proporcionan la interfase para la lnea de flujo, pero no todos los cabezales
submarinos las aceptarn. As que, el carrete para colgador de TP ofrece una
alternativa.

El uso del carrete para colgador de TP como una base para la lnea de flujo
tiene la ventaja de proporcionar una alineacin ms cercana entre las lneas de
flujo y el rbol. Cuando se instala una base gua de terminacin sobre un
cabezal (en lugar de una base gua recuperable), todo el alineamiento depende
de la interfase entre el nido del cabezal de 30 y el del cabezal de alta presin,
puesto que la base gua de terminacin con sistema de conexin de la lnea de
flujo est montada sobre el nido del cabezal de 30.

5-7
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Con la configuracin del carrete para colgador de la TP, el sistema de la

estructura gua y el sistema de conexin de la lnea de flujo se fijan
directamente al mandril del carrete para colgador de la TP. Puesto que el
colgador de la TP y el rbol se colocan directamente en o sobre el mandril del
carrete para colgador de TP, se minimiza el potencial de desalineamiento.

El carrete para colgador de TP ofrece una opcin limpia y confiable para terminar
un pozo submarino. Sin embargo, un carrete para colgador de TP puede ser muy
costoso y esta adicin slo es efectiva si se requiere para funciones mltiples
durante la fase de terminacin del pozo.

La Figura 5.3 muestra un colgador de tubera de produccin instalado en un

carrete especial para colgador de ABB Vetco Gray.

5.2.5 CABEZAL ESPECIAL

La oportunidad de seleccionar un sistema de colgador de TP para un pozo que no
ha sido perforado permite una flexibilidad adicional de utilizar sistemas de
cabezales sin adaptadores para el colgador. En este caso, se puede disear un
sistema de terminacin de cabezal verstil especficamente para las
caractersticas requeridas.

Un ejemplo de un cabezal especial es aquel que tiene un cuerpo extendido para

aceptar un colgador de TP de doble sello (uno para sellar en el colgador de la TR
de 9 5/ 8 y uno que sella en el cabezal).

La Figura 5.4 muestra la interfase entre el rbol submarino y el colgador de

tubera de produccin instalado en un cabezal submarino SG-5X de ABB Vetco
Gray.

5.3 CONFIGURACIN
La configuracin se refiere a los nmeros que indican el tamao de cabezal y el
programa nominal de tuberas. Depende de:

Tamao nominal del cabezal (18 , 16 , 13 3/ 8 )

5-8
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-9
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-10
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Tamao de la Tubera de Revestimiento de Produccin (10 , 9 5/ 8 ,

7 5/ 8 , 7, etc.)
Programa de Tuberas de Produccin (vara con el gasto de produccin
esperado)
Nmero y tamao de las sartas de TP soportadas (TFL o no-TFL,
terminacin sencilla o mltiple dimetros externos tpicos: 2 3/ 8 , 3 ,
4 y 5 )
Nmero y tamao de los puertos de control para las funciones de fondo
Los tamaos de los colgadores de TP se especifican por el cabezal,
TR, TP(s) y espacio anular en orden descendiente.

Se tienen dos configuraciones bsicas para los colgadores de TP: de agujeros

paralelos y concntricos. La seleccin de cualquiera de estas opciones afectar
significantemente el sistema de colgador de TP. Aunque ambos sistemas han
sido instalados exitosamente, actualmente los colgadores de TP de agujeros
paralelos sobrepasan en nmero a los colgadores de TP concntricos.

5.3.1 COLGADORES DE TUBERA DE PRODUCCIN DE

AGUJEROS PARALELOS

El colgador de TP de agujeros paralelos consiste de dos o ms agujeros

excntricos a travs del cuerpo del colgador. Este arreglo es obligatorio para
terminaciones dobles (de doble TP), terminaciones TFL y cuando se requiere un
tapn de TP en el espacio anular. La siguiente tabla muestra los tamaos
comunes de colgadores de TP de agujeros paralelos.

TABLA 5.1 CONFIGURACIN DE COLGADORES DE TUBERA DE PRODUCCIN

AGUJEROS PARALELOS AGUJERO CONCNTRICO

5 x 2 5
4 x 2 4
3 x 2 3
3 x 3 x 2
2 x 2 x 2

5-11
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

La mayor desventaja con un colgador de TP de agujeros paralelos es el

requerimiento de orientacin del colgador con respecto al rbol submarino. Otra
desventaja es que los agujeros excntricos limitan el uso de tubera de
produccin de dimetros grandes dentro de ciertos tamaos de TR.

El principal beneficio del colgador de TP de agujeros paralelos es que se puede

instalar un tapn con lnea de acero en el agujero del colgador que corresponde
al espacio anular cuando el rbol submarino es removido del pozo. Esto
proporciona un medio ms efectivo de control del pozo para el espacio anular
comparado con los colgadores de TP concntricos.

La Figura 5.5 muestra un colgador de tubera de produccin instalado

hidrulicamente, de agujeros paralelos, de paso completo, en un cabezal
submarino SG-5X de ABB Vetco Gray. En la Figura 5.9 se muestra un colgador
de tubera de produccin de dos agujeros, en un cabezal submarino SG-5X de
ABB Vetco Gray. En la Figura 5.12 se muestra un colgador de tubera de
produccin de doble agujero para cabezal submarino STC-10 de Cooper
Cameron.

5.3.2 COLGADORES DE TUBERA DE PRODUCCIN

CONCNTRICOS

El colgador de TP de agujero concntrico se puede configurar con o sin acceso

hacia el espacio anular. Como su nombre lo indica, tiene un solo agujero de
produccin a travs del centro del cuerpo del colgador. La Tabla 5.1 lista los
tamaos comunes de los colgadores de TP concntricos. Tpicamente, estos
diseos son no orientados. Sin embargo, si se utilizan sensores de fondo, se
puede requerir orientar el colgador con el rbol submarino. La eliminacin de la
necesidad de orientacin y la capacidad de utilizar dimetros mayores de TP
pueden hacer del colgador concntrico una buena opcin.

Los colgadores de TP concntricos sin acceso al espacio anular se utilizan

comnmente junto con un adaptador de terminacin mudline o con un carrete
para el colgador, los cuales tienen una salida lateral para el espacio anular debajo
del perfil del colgador. Esta opcin es la configuracin ms simple y como tal,
generalmente se instala con una herramienta de instalacin mecnica.

5-12
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-14
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

El colgador de TP de agujero concntrico con acceso hacia el espacio anular

incorpora una vlvula especial (camisa deslizable) para realizar la funcin de
cierre del espacio anular. Este diseo requiere una herramienta instaladora del
colgador operada hidrulicamente.

La Figura 5.6 muestra un colgador de tubera de produccin instalado

hidrulicamente, de agujero concntrico, en un cabezal submarino SG-5X de ABB
Vetco Gray. En la Figura 5.13 se muestra un colgador de tubera de produccin
concntrico para cabezal submarino STC-10 de Cooper Cameron.

5.4 AGUJEROS DIVERSOS

Adems de proporcionar un punto para colgar la tubera de produccin, el
colgador de la TP tambin proporciona agujeros diferentes hacia el pozo. Estas
penetraciones pueden incluir:

3 Agujero(s) de Produccin (acceso)

3 Agujero del Espacio Anular (acceso)
3 Inyeccin de Productos Qumicos
3 Vlvulas de Seguridad Subsuperficiales Controladas
desde la Superficie, SCSSV (vlvulas de tormenta)
3 Transductores de Presin y Temperatura
3 Equipo de Bombeo Electrocentrfugo

Cada uno de estos agujeros tiene el reto de sellar y se anidan dentro del colgador
de la TP y del dimetro interno del colgador de la TR.

5.4.1 AGUJERO(S) DE PRODUCCIN

El colgador de la TP debe proporcionar un medio de sellado de todos los agujeros

de produccin con respecto al rbol submarino. Normalmente se tiene fija una
bayoneta de produccin en la parte inferior del rbol. Esta bayoneta se une y
sella con el agujero de produccin en el colgador cuando el rbol es bajado sobre
el cabezal.

El colgador de la TP tambin debe proporcionar un sellado de todos los agujeros.

Una prctica estndar consiste en maquinar un perfil para lnea de acero o tapn

5-15
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-16
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

de TP recuperable TFL (TFL=throw flow line, a travs de la lnea) directamente en

el cuerpo del colgador, o instalar un niple con perfiles para tapn en la parte
inferior del colgador.

5.4.2 AGUJERO DEL ESPACIO ANULAR

Se utilizan bayonetas inferiores para el espacio anular, similares a las bayonetas

de produccin discutidas arriba, para sellar el espacio anular entre el rbol
submarino y el colgador.

Se utiliza otro tipo de sello para cerrar completamente el agujero del espacio
anular. En este caso, el agujero del espacio anular se puede sellar mediante lnea
de acero o el tipo de tapn recuperable TFL descrito en la seccin anterior. Un
mtodo alterno para proporcionar una caracterstica de cierre para el espacio
anular, consiste en utilizar una vlvula de retencin o una camisa deslizable. Esto
tiene la ventaja de no requerir acceso vertical de todo el agujero a travs del riser
y del rbol.

Una desventaja de la vlvula de retencin es la incapacidad de llevar a cabo

cualquier prueba de presin antes de la desconexin de la herramienta
instaladora y/o del rbol submarino. La camisa deslizable es utilizada en
colgadores de TP de agujero concntrico. Ambos mecanismos de cierre
normalmente proporcionan menos rea de flujo a travs del espacio anular que el
diseo del perfil del tapn de agujero. Esta rea de flujo restringida puede llegar a
ser significante para terminaciones con bombeo neumtico. Las vlvulas de
retencin y las camisas deslizables usualmente se seleccionan para pozos de
aceite de baja presin o para pozos de inyeccin donde es aceptable una menor
seguridad para el espacio anular.

5.4.3 INYECCIN DE PRODUCTOS QUMICOS

Tambin se puede requerir uno ms conductos para las lneas de inyeccin de

productos qumicos a travs del colgador de la TP hacia el interior del pozo. El
nmero de lneas y las capacidades de presin se deben especificar en la etapa
de seleccin del colgador. La comunicacin de los fluidos usualmente se logra
con pequeas bayonetas en la parte inferior del rbol que se conectan a puertos
en la parte superior del cuerpo del colgador. Alternativamente, estos puertos se

5-17
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

pueden comunicar a travs de la bayoneta de produccin (en sistemas

concntricos).

5.4.4 VLVULAS DE SEGURIDAD SUBSUPERFICIALES

CONTROLADAS DESDE LA SUPERFICIE, SCSSV
(VLVULAS DE TORMENTA)

Si se utiliza una vlvula de tormenta, entonces se requiere una o ms lneas de

control a travs del colgador de la TP. La interfase con el rbol submarino se
logra con bayonetas inferiores. En forma alterna, los puertos de control se pueden
conseguir a travs de la bayoneta de produccin (en sistemas concntricos). El
nmero de lneas, dimetro y capacidad de presin deben especificarse en la
etapa de seleccin del colgador de TP.

5.4.5 TRANSDUCTORES DE PRESIN Y TEMPERATURA

Los pozos que utilizan instrumentacin para presin y temperatura de fondo

requieren una conexin elctrica en la interfase del colgador de tubera en el rbol
submarino. La cantidad y tipo de conexin se deben especificar durante la etapa
de seleccin de un diseo de colgador de tubera. Esas penetraciones
frecuentemente requieren del uso de un colgador de tubera de agujeros
paralelos (orientados).

5.4.6 EQUIPO DE BOMBEO ELECTROCENTRFUGO

Las bombas sumergibles electrocentrfugas han sido utilizadas extensivamente

en terminaciones convencionales en tierra. Su uso se ha extendido ya a los pozos
submarinos. Una de las principales consideraciones en el despliegue de una
bomba elctrica submarina es la comunicacin elctrica a travs del colgador de
la TP. Estas penetraciones deben no slo transmitir los altos requerimientos de
potencia de la bomba, sino tambin deben sellar contra presin.

5-18
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5.5 MTODO DE ORIENTACIN

El mtodo de orientacin se refiere a la forma en la que ha de introducirse el
colgador de TP. El mecanismo de instalacin se acta para asegurar el colgador
de la TP dentro del cabezal. En la mayora de los casos se empuja una manga
detrs de la ranura para expandir el anillo dentro de una ranura de cierre. El
mtodo para empujar la manga depende de la herramienta utilizada. El colgador
de TP colocado mecnicamente se instala con una herramienta de tubera de
perforacin y se coloca con rotacin. Sin embargo, este tipo requiere un viaje
extra con un conector de tieback para realizar el trabajo de lnea de acero. El
colgador de TP colocado hidrulicamente , se instala con un riser de terminacin
y una herramienta hidrulica. Este sistema ahorra tiempo de equipo ya que el
trabajo de lnea de acero se puede realizar inmediatamente despus de que el
colgador de TP se ha asentado.

Los colgadores de TP de agujeros paralelos y algunos concntricos requieren

orientacin antes de ser asentados, asegurados y sellados. Sin embargo, la
mayora de los colgadores concntricos no requieren ser orientados. Para lograr
un alineamiento adecuado, se puede utilizar cualquiera de los siguientes mtodos
de orientacin:

Carrete de Orientacin con Perno y Camisa Orientadora para

Preventores
Conector Ranurado en el Conjunto de Preventores
Carrete para Colgador de Tubera de Produccin

5.5.1 CARRETE DE ORIENTACIN CON PERNO Y CAMISA

ORIENTADORA PARA PREVENTORES

Este mtodo utiliza un perno de alineacin que est fijo a una salida no utilizada
de las lneas de estrangular y de matar en el conjunto de preventores. Se
extiende un perno hidrulicamente dentro del pozo para comunicar con una
camisa orientadora montada arriba de la herramienta instaladora del colgador de
la TP. Ofrece la ventaja de tener rotacin (pasiva) con empuje desde el fondo
para el sistema de TP, as que no se tiene que aplicar torque al riser de
terminacin y reparacin desde la superficie. Una desventaja menor es que se
debe construir el carrete de camisa orientadora para empatarse con el conjunto
de preventores en el equipo de perforacin.

5-19
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Las camisas deslizables pueden tener forma de embudo hacia arriba o hacia
abajo. Los arreglos en forma de embudo hacia arriba requieren que el colgador
de tubera se asiente en el cabezal, en el colgador de la TR o en el carrete de la
TP, se active el perno y se recupere la herramienta instaladora, permitiendo al
colgador rotar. La ventaja de este mtodo es que no se requiere la ubicacin
exacta del hombro de asiento y el perno puede ser activado en forma segura sin
daar el sello del colgador de la TP.

La desventaja es que el sello del colgador debe insertarse dentro del rea final de
sellado y luego debe ser removido. En este caso, hay un potencial de dao del
rea de sellado.

Las camisas deslizables en forma de embudo hacia abajo requieren que el perno
de orientacin sea activado despus de que el colgador haya pasado el perno del
conjunto de preventores, pero antes de que haya pasado la manga orientadora.
El espaciamiento adecuado es crtico para asegurarse de que el perno no se
extienda dentro del sello del colgador. A medida de que la camisa orientadora
pasa por el perno, el colgador rota hasta su posicin orientada. Las camisas
deslizables ofrecen la ventaja de tener rotacin pasiva, es decir, al riser de
terminacin no se le aplica torque desde la superficie.

La Figura 5.7 muestra el aparejo de instalacin del colgador de tubera de

produccin, con la herramienta de instalacin y orientacin del colgador, en un
cabezal submarino SG-5X de ABB Vetco Gray. En la Figura 5.15 se muestra una
junta de extensin y hlice de una etapa de la herramienta instaladora del
colgador de tubera de produccin para cabezal submarino STC-10 de Cooper
Cameron.

5.5.2 CONECTOR RANURADO EN EL CONJUNTO DE

PREVENTORES

El segundo y ms viejo mtodo de orientacin utiliza una gua cargada con

resorte en la herramienta instaladora del colgador de la TP para interactuar con la
ranura en el conector del conjunto de preventores. Este mtodo generalmente es
el ms costoso. Requiere que el riser de terminacin sea rotado desde la rotaria,
es decir, es de empuje desde el extremo superior. Cuando se utiliza un riser de
terminacin flexible (TP), el riser se puede torcer o rotar ms que la herramienta

5-20
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5-21
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

instaladora. Por lo tanto, es difcil determinar si el torque aplicado en la superficie

se transmite realmente a la herramienta.

La ranura en el conector del conjunto de preventores y una gua de resorte

cargado en el dimetro externo de la herramienta instaladora del colgador de la
TP son los que orientan el colgador. Este mtodo requiere que se asiente la TP y
luego se rote para permitirle a la gua asegurarse en su lugar. En algunos casos
la altura del sistema de colgador de la TP (apilado hacia arriba por encima del
hombro de asiento) puede limitar la capacidad de la herramienta instaladora para
conectarse con la ranura del conector del conjunto de preventores.

La principal desventaja de este sistema es que requiere que se rote el riser de

terminacin (con torque). Dependiendo de la configuracin del riser y del tirante
de agua, este mtodo parece no tener las mejores ventajas. Por ejemplo, si se
utiliza un sistema de riser de tubera de produccin para instalar un colgador de
tubera orientado y hay una gua en la herramienta instaladora, todo el riser debe
ser rotado a fin de alinear el colgador. Para iniciar la rotacin en la parte inferior
del riser, el torque debe aplicarse desde la rotaria. Puesto que el riser de tubera
de produccin es mucho ms flexible que un riser integral, hay una tendencia a
torcer el riser. Por lo tanto, el nmero de vueltas requerido en la parte superior
para dar media vuelta a la herramienta instaladora aumenta con el tirante de
agua.

En terminaciones que utilizan un riser integral, este mtodo de orientacin es uno

de los ms costosos. El riser de tubera posiblemente puede utilizarse
conjuntamente con esta herramienta instaladora, pero debe limitarse a aguas
poco profundas (menos de 60 m [200 pies]).

La Figura 5.8 ilustra dos conectores hidrulicos, el Torus IV, de FMC y el H-4 HD
de ABB Vetco Gray.

5.5.3 CARRETE PARA COLGADOR DE TUBERA DE

PRODUCCIN

El tercer mtodo de orientacin es el ms costoso cuando se utiliza un carrete

para colgador de tubera de produccin. Trabaja bajo el mismo principio de
empuje de fondo (pasivo) descrito anteriormente, pero no requiere de una camisa
deslizable en la herramienta instaladora del colgador de tubera ni est limitado a

5-22
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

un conjunto de preventores especfico. Si el carrete para el colgador no fuera tan

costoso, este mtodo sera utilizado ms frecuentemente.

Este mtodo de orientacin se acompaa de un carrete para colgador de tubera.

Puesto que los carretes son construcciones especiales, pueden incorporar ya sea
una camisa orientadora o una ranura gua para conectarse con una gua sobre la
herramienta instaladora o sobre el colgador. Esencialmente, reemplaza el perno y
la ranura del conector del conjunto de preventores. Si se utiliza un carrete para
colgador por otras razones, este sera el mtodo ms econmico de orientacin
del colgador.

5.5.4 JUNTAS DE EXTENSIN CON HLICE DE ORIENTACIN DE

UNA SOLA ETAPA

La hlice esta montada sobre el dimetro externo de la extensin de pared

gruesa, hacia la parte inferior de la junta. Esta posicionada y orientada con
respecto al perno extensible hidrulicamente, el cual se coloca a travs de una
salida no utilizada de la lnea de matar o de estrangular.

La hlice asegura la orientacin correcta del colgador y de la tubera de

produccin dentro del cabezal. La unin de la hlice a la tubera externa se logra
por medio de 16 opresores, los cuales ajustan rgidamente la junta de extensin,
asegurando la hlice a la elevacin y orientacin correctas. Este arreglo
proporciona un rango infinito de posiciones verticales y angulares para ajustarse a
un amplio rango de sistemas de conjuntos de preventores de 18 x 10,000 y
15,000 psi de presin de trabajo.

La unin facilita la ubicacin de la hlice con respecto a la cavidad del ariete en la

tercera o cuarta posicin arriba del conector del cabezal.

Durante la introduccin de la tubera de produccin al pozo, las uniones del riser

se pueden orientar aproximadamente en la superficie. Sin embargo, esto no es
esencial, ya que la hlice tiene un rea de agarre de 360 para conectarse sobre
el perno del conjunto de preventores. El peso de la sarta causa su rotacin contra
el perno del conjunto de preventores, hasta que la ranura maquinada con
precisin se conecta con el perno, dando la orientacin final.

5-24
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5.5.5 DESCRIPCIN DEL PROCEDIMIENTO DE OPERACIN

El procedimiento de orientacin del sistema de colgador de la tubera de

produccin es el siguiente:

1. Levantar la junta de extensin del colgador y la herramienta instaladora del

colgador previamente ensambladas.

2. Bajar lentamente a travs de la rotaria y del riser, hasta que el colgador est
en el conjunto de preventores.

3. Con el pistn de asiento controlado extendido, tocar el cabezal.

4. Aplicar presin al perno hidrulico, el cual se extender hacia afuera hasta

contactar el dimetro externo de la hlice o conectarse en la ranura.

5. Levantar la sarta (la distancia especificada previamente) sobre los

tensionadores, en cuyo punto, si el perno no esta totalmente extendido, se
extender a toda su longitud.

6. Bajar la sarta para lograr la orientacin final y asentar en el cabezal.

7. Retraer el pistn de asiento controlado mediante la liberacin de la presin de

control, permitiendo al colgador entrar totalmente en el cabezal y ajustar los
sellos.

5.5.6 PERNO DE ORIENTACIN DEL CONJUNTO DE

PREVENTORES

El perno de orientacin del conjunto de preventores es un actuador operado

hidrulicamente montado sobre una salida de la lnea, ya sea de matar o de
estrangular, de un preventor de arietes sobre el tren del conjunto de preventores.
Se utiliza junto con el dispositivo de orientacin montado sobre la junta de
extensin de la herramienta instaladora del colgador para proporcionar la
orientacin final del colgador antes de asentarlo en el cabezal.

Siguiendo el asentamiento inicial del colgador en el cabezal y antes de activar el

sello del colgador, se extiende el perno de orientacin del conjunto de

5-25
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

preventores dentro del agujero del tren de preventores, donde contacta el

dimetro externo del dispositivo orientador montado sobre la junta de extensin o
se conecta en la ranura. Se levanta la sarta de terminacin una distancia
especificada sobre los tensionadores, en cuyo punto, si el perno no esta
totalmente extendido, se extender a toda su longitud. A medida que la sarta de
terminacin se asienta, esta rota, bajo el efecto del perno contactando el perfil de
la hlice, hasta que el perno se ubica en la ranura del dispositivo orientador.
Hasta este punto, el colgador esta alineado a su orientacin final dentro del
cabezal del pozo.

Las principales caractersticas del perno de orientacin del conjunto de

preventores son las siguientes:

3 Adaptacin sencilla del perno a la salida requerida del preventor de arietes,

mediante un carrete adaptador y un perno de extensin.
3 Extensin y retraccin con presin hidrulica. La retraccin del perno es
antifalla.
3 Asiento metlico del tubo en la posicin retrada, con sello de respaldo
elastomrico.
3 Indicador de posicin visual.
3 Varilla de accin manual.

5.6 MTODO DE INSTALACIN

Se utilizan dos mtodos bsicos de instalacin para colgadores de tubera:
instalacin mecnica (viajes mltiples) e instalacin hidrulica (un slo viaje).

5.6.1 INSTALACIN MECNICA

El mtodo de instalacin mecnica utiliza una herramienta instaladora que se

corre sobre tubera de perforacin y una herramienta de enlace posterior (tieback)
que se corre sobre tubera de produccin. La herramienta instaladora acta para
asentar, orientar (si se requiere), asegurar y probar el colgador de tubera. Esto
esta acompaado tanto con rotacin izquierda, como con rotacin derecha, as
como tambin con bombeo de fluido por la tubera de perforacin. La herramienta
de enlace posterior se conecta con el colgador despus de haber retirado la

5-26
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

herramienta instaladora. Permite acceso vertical completo del agujero hacia la

sarta de produccin y la lnea de control hidrulico de la vlvula de tormenta.

El sistema de instalacin mecnica est dirigido principalmente a servicio de

5,000 psi con sellos elastomricos, en tirantes de agua de 300 m [1,000 pies].
Adicionalmente, este sistema es apropiado para terminaciones satlite sencillas,
donde no es econmicamente factible la utilizacin de un riser exclusivo de
terminacin/reparacin.

5.6.2 INSTALACIN HIDRULICA

El mtodo de instalacin hidrulica utiliza una herramienta instaladora del

colgador de tubera, la cual se corre ya sea sobre una sarta de tubera de
produccin o sobre un riser exclusivo de terminacin. Adems de realizar las
mismas funciones que la herramienta de instalacin mecnica, la herramienta
hidrulica permite acceso vertical completo hacia los agujeros de produccin y del
espacio anular. Para realizar todas las funciones en un slo viaje, se requieren
controles hidrulicos multifuncionales separados.

El costo de la herramienta instaladora del colgador hidrulica es mayor que para

una herramienta instaladora mecnica. Sin embargo, se pueden lograr ahorros
considerables en tiempo de equipo mediante la reduccin del nmero de viajes
requeridos. El sistema de instalacin hidrulica se utiliza mejor para aplicaciones
de mltiples pozos, donde se puede justificar un riser de terminacin o para
servicio de sellos metlicos y alta presin, donde se requieren altos valores de
precarga.

La Figura 5.10 muestra la herramienta instaladora del colgador de tubera de

produccin, en un cabezal submarino SG-5X de ABB Vetco Gray. En la Figura
5.14 se muestra la herramienta instaladora del colgador de tubera de produccin
para cabezal submarino STC-10 de Cooper Cameron. En la Figura 5.16 se
muestra un dispositivo de impresin de plomo para verificar la instalacin del
colgador de tubera de produccin para cabezal submarino STC-10 de Cooper
Cameron. En la Figura 5.18 se muestra la secuencia de instalacin de un
colgador de tubera de produccin para cabezal submarino STC-10 de Cooper
Cameron.

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

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5.7 HERRAMIENTAS DE INSTALACIN Y

OPERACIN DEL SISTEMA DE COLGADOR DE
TUBERA DE PRODUCCIN
Existen diversas herramientas utilizadas para la instalacin y operacin del
sistema de colgador de la tubera de produccin. Entre ellas se encuentran las
siguientes:

3 Herramienta Instaladora del Sistema de Colgador de Tubera de

Produccin
3 Herramienta de Impresin de Plomo
3 Herramienta de Comprobacin de Elevacin y Orientacin
3 Herramienta de Lavado
3 Herramienta de Prueba y Manejo
3 Bola Colgadora

5.7.1 HERRAMIENTA INSTALADORA DEL SISTEMA DE

COLGADOR DE TUBERA DE PRODUCCIN

La herramienta instaladora del colgador de tubera de Cooper Cameron es una

herramienta operada hidrulicamente que permite un acceso directo a los
agujeros tanto de produccin, como del espacio anular, cuando se asegura
dentro del colgador. Para proporcionar una mxima flexibilidad al usuario, la
herramienta tiene agujeros nominales de 5 x 2. La herramienta es capaz de
realizar las siguientes funciones:

3 Instalar, cerrar y probar el colgador

3 Reentrar y retirarse del colgador
3 Cierre y liberacin remota de la sarta instaladora en el colgador

Con este diseo de herramienta, las funciones de cierre y apertura del colgador
se encuentran en la herramienta.

El extremo inferior de la herramienta se asegura dentro del anillo de manejo del

colgador y las bayonetas de sello (equipadas con sellos secundarios)
proporcionan integridad de la presin entre los dos agujeros.

5-36
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

El extremo superior de la herramienta est conectado mediante un conector de

tuercas a la junta de extensin de la herramienta. Las bayonetas de sello de los
agujeros de produccin y del espacio anular se conectan dentro de los agujeros
de la junta de extensin, proporcionando un acceso directo vertical. Las
bayonetas de las lneas de control con gua hacia arriba aislan las diversas
funciones hidrulicas. Las lneas permiten comunicacin directa a travs de la
herramienta por medio de las bayonetas con gua hacia abajo, al colgador. Estas
son para la vlvula de tormenta y una para el dispositivo de asiento del colgador.
Si se requiere, tambin se puede disponer de un penetrador elctrico para
conectarse al colgador.

La herramienta instaladora tiene sus propias funciones internas que incluyen el

cierre y apertura del colgador, prueba de cierre y apertura y descarga y monitoreo
de la conexin entre la herramienta y el colgador. Todas estas funciones
hidrulicas son realizadas por medio del umbilical.

Tambin se tienen dos funciones ms, mediante la aplicacin de presin a travs

de las lneas de matar y de estrangular del conjunto de preventores, con los
preventores anulares cerrados. Estas son la desconexin de emergencia de la
herramienta y la prueba del sello del colgador desde arriba. Estas funciones se
realizan mediante el cierre del empaque del preventor anular alrededor de una
seccin de espesor grueso de la junta de extensin y el represionamiento en la
parte inferior del empaque.

Tambin se cuenta con una gua de orientacin inferior integral que actua con la
ranura del colgador y que proporciona un alineamiento final antes de introducir las
bayonetas al colgador.

Adicionalmente, la herramienta instaladora cuenta con las siguientes

caractersticas operacionales:

3 Sistema de cierre y apertura

3 Sistema de aseguramiento y liberacin
3 Prueba del sistema de aseguramiento
3 Sistema de asiento controlado
3 Prueba del sello del extremo del colgador
3 Descarga hacia el riser
3 Liberacin de emergencia

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

SISTEMA DE CIERRE Y APERTURA

El sistema de cierre y apertura se utiliza para energizar o desenergizar el anillo de

cierre sobre la ranura gua y los trinquetes de aseguramiento, cerrando y
sujetando la herramienta instaladora al colgador. Consiste de un pistn actuador
de cierre localizado debajo de un anillo tope y entre el cuerpo y la camisa
actuadora de cierre.

Cuando se aplica presin al puerto de cierre, el pistn se desplaza hacia abajo. El

hombro angular externo del pistn es forzado a pasar los trinquetes de cierre
(expandiendo los trinquetes de cierre) para energizar el anillo de cierre sobre la
ranura gua.

Al mismo tiempo, el extremo del pistn se desplaza hacia abajo detrs del anillo
de cierre sobre la ranura gua, expandiendose, cerrando y sujetando la
herramienta instaladora al colgador.

Cuando se aplica presin al puerto de apertura, el pistn se desplaza hacia

arriba, desconectando el pistn del anillo de cierre sobre la ranura gua y
levantando el hombro de los trinquetes de cierre, permitiendo as retraer tanto el
anillo de cierre sobre la ranura gua, como los trinquetes de cierre, liberando la
herramienta.

SISTEMA DE ASEGURAMIENTO Y LIBERACIN

El sistema de aseguramiento y liberacin se utiliza para energizar o desenergizar
el mecanismo de seguro del colgador de la tubera, realizando el aseguramiento
en el cabezal. Comprende un pistn actuador de cierre que trabaja junto con la
camisa actuadora de cierre y los trinquetes de cierre, sobre el colgador.

Cuando la herramienta instaladora se coloca al colgador y se activa el pestillo, es

decir, la presin baja el puerto del pestillo, los trinquetes de cierre se fijan a una
ranura en el anillo actuador de cierre del colgador.

Cuando se aplica presin al puerto de cierre de la herramienta instaladora, el

pistn actuador de cierre se forza hacia abajo, realizando as el cierre del
colgador sobre el cabezal. La presin aplicada bajo el puerto de apertura de la
herramienta libera el colgador.

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

PRUEBA DEL SISTEMA DE ASEGURAMIENTO

La prueba del sistema de aseguramiento se logra por medios mecnicos a travs

de un arreglo de vlvula de punta.

El ensamble de la vlvula de punta comprende un cartucho de punta, en el cual

se colocan una cabeza de punta, un pistn de punta y un resorte de compresin.
Unos anillo realizan el sello entre el cartucho y el cuerpo de la herramienta
instaladora y tambin entre el cartucho y el pistn. Unas perforaciones a travs
del cartucho permiten el paso del fluido de prueba (prueba de las lneas de cierre
y descarga) cuando se prueba el aseguramiento del colgador. La descarga de las
lneas de prueba y descarga es por medio de un puerto en la cara inferior de la
herramienta instaladora.

En la condicin no energizada, se asienta un hombro que se encuentra sobre el

pistn de punta encima de otro hombro en el sello efectivo del cartucho entre la
lnea de prueba y la lnea de descarga. En la condicin energizada, la cabeza de
punta se empuja, retirando el pistn de su asiento y permitiendo el flujo de fluidos
entre las lneas de prueba y descarga.

Cuando se activa el seguro y la camisa del actuador del seguro se encuentra en

la posicin inferior, una pieza de plomo que est sobre el tope activador, entre los
trinquetes de cierre, acta sobre la cabeza de la vlvula de punta energizandola.
La prueba del cierre se puede entonces lograr con la aplicacin de presin en el
puerto de prueba y monitoreando el regreso por medio del puerto de descarga.
Nota: un incremento de presin indica que la vlvula de punta no est energizada
y por lo tanto el cierre del colgador es incorrecto.

SISTEMA DE ASIENTO CONTROLADO

Antes de asentar el colgador en el cabezal, la presin se confina en la lnea del

pistn de asiento controlado y se observa un asentamiento mediante un
incremento en la presin de la lnea de asiento controlado. Con ayuda de la
presin, se baja el colgador a su hombro de asiento y las bayonetas en el
extremo sellan en una accin suave.

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

PRUEBA DEL SELLO DEL EXTREMO DEL COLGADOR

Antes de asegurar el colgador, se puede probar con baja presin (mximo 1,000
psi) desde arriba mediante el cierre del preventor anular alrededor de la extensin
de espesor grueso y aplicando presin desde la lnea de estrangular o de matar.

Despus de asegurar el colgador, se debe probar el sello del extremo del

colgador desde arriba a la presin de trabajo, mediante el cierre del preventor
anular alrededor de la extensin de espesor grueso y aplicando presin desde la
lnea de estrangular o de matar. En este caso, antes de probar la lnea de
estrangular o de matar, la presin se debe confinar en las lneas del seguro del
colgador y del pestillo de la herramienta instaladora.

Adicionalmente, el sello del extremo del colgador se puede probar desde abajo,
por el espacio anular.

DESCARGA HACIA EL RISER

Se proporciona un puerto de descarga por razones de seguridad, en caso de una

falla del sello entre el circuito de cierre y el circuito de liberacin, para eliminar
cualquier posibilidad de alguna mala operacin de la herramienta instaladora.
Este descarga hacia el riser.

LIBERACIN DE EMERGENCIA

En caso de falla de la lnea de control o umbilical, la herramienta instaladora del

colgador puede ser liberada cerrando el preventor anular alrededor de la junta de
extensin de espesor grueso y aplicando presin de liberacin de emergencia
desde la lnea de estrangular o de matar (la presin de liberacin de emergencia
es menor de 500 psi).

5.7.2 HERRAMIENTA DE IMPRESIN DE PLOMO

La herramienta de impresin de plomo se utiliza para determinar la altura real del

hombro de asiento del colgador sobre el colgador de la tubera de revestimiento
de 10 , con respecto a la ranura de cierre en el nido del cabezal de 18 .

5-40
 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

Esto se requiere para facilitar el ajuste, a la dimensin correcta, del anillo de

asiento, con respecto al anillo de cierre sobre el colgador, antes de la instalacin
dentro del cabezal del pozo.

La herramienta comprende un cuerpo principal, con dos bloques de impresin de

plomo montados con resorte y un anillo de asiento que simula el anillo de asiento
del colgador. Para diferentes tipos de cabezales, se instalan diferentes anillos de
asiento.

La herramienta se instala sobre tubera de perforacin y se asienta sobre el

hombro de asiento del colgador de la tubera de revestimiento de 10 . Los dos
trozos de plomo en la base del anillo de la herramienta dan una buena indicacin
del asiento correcto. Se aplica presin abajo de la sarta instaladora, la cual
provoca la extensin de los bloques de impresin de plomo, contactando el
agujero del nido del cabezal de 18 y tomando una impresin de la ranura de
cierre del nido. La descarga de la presin provoca que los bloques de impresin
de plomo se retraigan y permite retirar la herramienta. Se puede tomar una
medida exacta de la posicin de la impresin de la ranura de cierre al hombro de
asiento y hacer los ajustes necesarios al colgador.

5.7.3 HERRAMIENTA DE COMPROBACIN DE ELEVACIN Y

ORIENTACIN

La herramienta de comprobacin de elevacin y orientacin del colgador de

tubera de produccin se utiliza para verificar la elevacin y orientacin correcta
del colgador en el cabezal despus de la instalacin, pero antes de la
recuperacin del conjunto de preventores.

La herramienta esta diseada para instalarse sobre tubera de perforacin, a

travs del agujero del conjunto de preventores. Asienta en el colgador, donde una
gua de alineamiento, montada sobre el cuerpo, localiza la ranura gua del anillo
para manejo del colgador. Se depresionan dos pernos conectados en el cuerpo
de la herramienta, cuando se asienta, para dar un indicio positivo del
asentamiento correcto y aseguramiento del colgador.

El perno de orientacin del conjunto de preventores, montado sobre la salida del

preventor de arietes, se extiende para hacer una impresin sobre el sello de
plomo. Una vez que el perno de orientacin se ha retrado, la herramienta se

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

recupera en la superficie y la impresin del perno se compara con las

dimensiones conocidas de la salida de los preventores respecto al cabezal.

El mandril de la herramienta se puede marcar a intervalos de 90 con respecto a

su cuerpo para fijar la orientacin del colgador en el cabezal y la posicin del sello
de plomo se puede ajustar para fijar una gran cantidad de elevaciones de salidas
de los arietes de los preventores.

5.7.4 HERRAMIENTA DE LAVADO A PRESIN

La herramienta de lavado a presin se utiliza para lavar el colgador de la tubera

de produccin despus de la instalacin y de la recuperacin del conjunto de
preventores, antes de la instalacin del rbol submarino.

La herramienta se monta sobre tubera de perforacin y se asienta sobre la parte

superior del anillo actuador de cierre del colgador. La conduccin de la
herramienta se logra con el sistema universal de gua.

El lavado se realiza mediante el bombeo a presin de fluido por la sarta

instaladora, a travs de las salidas en ngulo de la herramienta lavadora. Durante
la operacin de lavado, el material indeseable pasa por el rea del espacio anular
abierto entre las toberas y el anillo de asiento y se previene la cada dentro del
rea de sello del cabezal de 18 mediante el embudo gua.

5.7.5 HERRAMIENTA DE PRUEBA Y MANEJO

La herramienta de prueba y manejo del colgador de la tubera de produccin

proporciona un medio de manejo del colgador durante el armado de la sarta de
produccin y luego durante la introduccin del colgador a travs de la rotaria. La
herramienta es capaz de soportar el colgador y toda la sarta de produccin
durante esta operacin.

Unas bayonetas en la parte inferior de la herramienta sellan los agujeros

individuales y las lneas de control en la parte superior del colgador y permiten
que se lleve a cabo la prueba de cada uno de ellos.

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

El extremo inferior de la herramienta es idntico a la herramienta instaladora del

colgador, incluyendo las bayonetas inferiores y el anillo de aseguramiento. El
extremo superior tiene una conexin de caja de tubera de perforacin.

La herramienta se asegura en el colgador empujando un anillo actuador que se

encuentra por debajo del anillo de cierre, forzando a este ltimo a expandirse en
la ranura del anillo de manejo del colgador. El anillo actuador se empuja hacia
abajo mediante cuatro tornillos que se encuentran en una placa bridada que se
encuentra fundida en el cuerpo de la herramienta. Los tornillos presionan la parte
superior del anillo actuador.

Para liberar la herramienta solo se retiran los tornillos de sus agujeros pasivos, se
colocan en los agujeros de operacin y se atornillan. As, contraen el anillo
actuador, permitiendo colapsar el anillo de cierre y liberando la herramienta del
colgador.

5.7.6 BOLA COLGADORA

Las bolas de asiento del colgador de tubera de produccin son un ensamble de
dos piezas que, cuando se insertan dentro de la rotaria, proporcionan un hombro
de carga para el colgador. Las bolas son capaces de soportar el colgador y la
sarta de terminacin mientras se arman la herramienta instaladora y la junta de
extensin en el colgador. Se cuenta con caractersticas que permiten el paso de
la vlvula de tormenta y de las lneas elctricas a travs de las bolas mientras se
asienta el colgador.

5.8 TIPOS DE SELLO

Los sellos del espacio anular del colgador de tubera de produccin aslan el
colgador del espacio anular de la tubera de revestimiento. La seleccin del tipo
de sellos frecuentemente est ms influenciado por la experiencia y preferencias
de la compaa. Se pueden elaborar varios argumentos convincentes para
cualquiera de las selecciones. Los requerimientos funcionales y de las bases de
diseo influyen principalmente la seleccin del tipo de sello.

Hay tres tipos bsicos de tipos de sello:

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

3 Sello Elastomrico
3 Sello Metal a Metal
3 Una Combinacin de Ambos

5.8.1 SELLO ELASTOMRICO

La mayora de los primeros sistemas de colgadores de tubera utilizaron sellos

elastomricos. En general, un sello elastomrico se comporta bien para baja
presin (5,000 psi) y temperaturas moderadas. Sin embargo, a medida que
aumentan los requerimientos de presin, se deben utilizar sellos metal a metal.
En el tema 1, en la parte de cabezales submarinos, se describen ms
caractersticas relativas a los sellos elastomricos.

5.8.2 SELLO METAL A METAL

Los sellos metal a metal normalmente se seleccionan para desempeo a altas

presiones y para amplio rango de temperaturas. Sin embargo, generalmente son
ms costosos que los sellos elastomricos. Algunos sellos metal a metal
requieren una precarga significante (sellos preenergizados) que solamente se
pueden generar con herramientas instaladoras hidrulicas.

5.8.3 SELLO ELASTOMRICO / METAL A METAL

Otra opcin para los sellos de los colgadores de tubera son aquellos que utilizan
una combinacin de ambos tipos de sellos. Tpicamente, el sello metal a metal es
el sello principal y la parte elastomrica se considera como un sello secundario o
de respaldo. Adicionalmente, algunos sellos de colgadores utilizan la parte
elastomrica para energizar el sello metal a metal. En este arreglo, el sello
elastomrico tambin proporciona un sello de respaldo.

5.8.4 NMERO Y UBICACIN DE LOS SELLOS

Usualmente, los colgadores de tubera tienen slo un sello en el espacio anular,

sin embargo, algunas reas geogrficas pueden requerir dos. En este caso, el
colgador puede sellar en el dimetro interno del colgador de la tubera de

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

revestimiento, del cabezal, de una bola adaptadora, de un carrete para colgador

de TP, o en el cabezal y el colgador de la TR, como es el caso de algunos pozos
en el Mar del Norte. El arreglo ms comn consiste en incorporar un sello en el
colgador de la TR y en el cabezal submarino.

5.9 OPCIONES ESPECIALES

Se tienen varias opciones disponibles para el colgador de la TP a fin de
adecuarse a requerimientos especiales de cada proyecto. Las siguientes
opciones son aplicables a todos los arreglos de colgadores:

3 Puerto de Prueba del Sello Anular

3 Dispositivo Antirotacin
3 Barreras para los Puertos de Control
3 Materiales Especiales

5.9.1 PUERTO DE PRUEBA DEL SELLO ANULAR

Los colgadores que incorporan doble sello anular se pueden arreglar con un
puerto de prueba entre los dos sellos. Esta configuracin ofrece un mtodo rpido
para probar ambos sellos simultneamente. Sin embargo, agrega otra ruta de
fuga al sistema. Adems, durante la produccin, el puerto de prueba debe ser
aislado.

5.9.2 DISPOSITIVO ANTIROTACIN

Se puede proporcionar un dispositivo antirotacin para asegurar que un colgador

orientado no perder su orientacin adecuada despus de ser instalado mediante
la herramienta instaladora. Esta caracterstica normalmente es considerada para
pozos desviados que se terminan con sellos elastomricos para colgador no
preenergizados. Lo importante es que la torsin en la tubera de produccin
(debido al agujero desviado) causar rotacin en el colgador, una vez que la
herramienta instaladora sea removida. Los colgadores que utilizan sellos
preenergizados parecen tener suficiente energa almacenada para resistir el
potencial de rotacin de la tubera.

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 SISTEMAS DE COLGADORES DE TUBERAS

5.9.3 BARRERAS PARA LOS PUERTOS DE CONTROL

Existe un riesgo de que los puertos de control de la vlvula de tormenta se

lleguen a contaminar con agua de mar cuando el rbol no est al colgador de
tubera. Este problema potencial se ha resuelto anteriormente mediante (1) el uso
de vlvulas de retencin en las bayonetas de la vlvula de tormenta y (2) el uso
de puertos cruzados en las bayonetas. Ahora se reconoce que las vlvulas de
retencin no deben ser utilizadas como barreras anticontaminantes debido al
peligro de vencer la accin antifalla de la vlvula de tormenta (es decir, el fluido
de control no podra ser desplazado de la vlvula de tormenta si el rbol
submarino fuera retirado del cabezal y las vlvulas de retencin estuvieran
instaladas en las lneas de control).

5.9.4 MATERIALES ESPECIALES

Se tienen materiales disponibles para servicio severo y normalmente se utilizan

para el cuerpo del colgador de la tubera. El Inconel 925, Inconel incrustado y el
acero inoxidable Dplex se utilizan comnmente en aplicaciones de servicio
severo.

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