Familiarizacin DD15

Daimler Trucks
 DDEC V
DDEC IV
EGR
DDEC
DDEC III VI

DDEC II
DD 15

El primer motor electrnico.

6ta generacin de electrnica

EURO IV en Mexico.
DDEC I

Department Daimler Trucks 3

 DD 15 Especificacin.
El DD15 tiene especificaciones como ningn otro motor a Diesel de rango pesado.

Atributos Valores
Diseo 6 en Lnea
Su durabilidad es inigualable como
Desplazamiento (L) 14.8 lder en la industria, 1,2 M de millas
Rel. De Compresin 18.4:1 de vida B-50.
Certificacin de Emisiones Euro IV
Amplified Common Rail System
Dametro (Pul.) 5.47
(ACRS) libera presiones ms altas
Carrera (Pul.) 6.42 slo dentro del inyector limitando el
Par torsional (RPM) 1,100 estrs en los componentes del
Peso (en seco) 2,970 Lb (1,350 Kg.) sistema de combustible.
Electrnica DDEC VI
La tecnologa de turbo compound
Capacidad de Aceite (L) 45 convierte la energa del gas del
Rango de potencia (HP) 455 - 505 escape de salida de turbo, en energa
Rango de Torque (lb/ft) 1550 - 1850 mecnica ayudando a incrementar la
Velocidad nominal (RPM) 1,800
economa de combustible.
Aspiracin Turbo sin VGT / ni
wastegated
Freno de motor Sistema Jacob (std)

Daimler Trucks 4
 DD15 Especificaciones
El DD15 es ms ligero que sus competidores de grandes bloques, sin sacrificar la durabilidad con sus
1.2 millones de millas de vida B-50.

3200
3134 3150

3000 2964
2880
2840
2800

2600

2400

2200

2000
Detroit Diesel Series 60 Detroit DD15 Cummins ISX Volvo D16 Navistar 15

Fuente: Literatura/Sitios Web de motores competitivos. Todos los datos de peso estn sujetos a cambio. Peso del motor seco, sin
incluir postratamiento.
Daimler Trucks 5
 Recorrido lado derecho.
El lado derecho (lado caliente) del DD15 ilustra muchas de las
caractersticas innovadoras en el motor, incluyendo el sistema de
composicin de turbo (Turbocompound).

Art. Componente
1 Turbocompound
2 Vlvula EGR / Actuador
3 Enfriador gases EGR
4 Compresor A/C
5 Alternador
6 Turbo Cargador
7 Respirador de Carter
8 Alojamiento para motor
arranque
9 Vlvula Dosificadora de
Combustible N/A

Daimler Trucks 6
 Recorrido lado izquierdo.
Facilidad de servicio en el DD15 es una de sus ventajas ms notables. Observe que
muchos de los elementos de servicio comunes en el lado izquierdo (lado fro) del
DD15 se sitan ms en el motor por lo que estarn por encima del larguero del
bastidor.
Art. Componente

1 Modulo de Aceite

2 Riel de Combustible

3 Mltiple de admisin

4 Bomba de Combustible

5 Bloque Graduador de
Hidrocarburo N/A
6 Compresor de Aire

7 Toma de Hidrulico

8 Modulo Filtro de
Combustible
9 Modulo Control Motor MCM

10 Caja de Termostato

11 Bomba de Agua
Daimler Trucks 7
 Potencias disponibles
El DD15 tiene mltiples potencias y torques disponibles para satisfacer cualquier
necesidad.

Clasificacin de potencias motor DD15

Potencia Torque
455 HP @ 1800 RPM 1,550 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM 1,650 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM 1,850 lb. Ft. @ 1100 RPM

475 HP @ 1800 RPM 1,650 / 1850 lb. Ft. @ 1100 RPM

505 HP @ 1800 RPM 1,850 lb. Ft. @ 1100 RPM

Daimler Trucks 8
 Resumen de innovaciones
El DD15 introduce nuevas tecnologas en el mercado de los motores Heavy Duty que lo
convierten en el lder. Su turbocompound, su sistema de combustible de riel comn amplificado
y su freno de motor Jacobs le permiten al motor DD15 crear mas energa sin sacrificar
rendimiento y comodidad del Operador.
El turbo compuesto incrementa 50 HP mediante la
Sistema de gestin de aire conversin de la energa de los gases de escape en
potencia mecnica utilizable.

Avanzado sistema de refrigeracin, reduce el el uso del

Sistema de refrigerante ventilador a tiempo directamente aumentando el ahorro de
combustible. (ventilador utiliza 40 HP aprox.)

El ACRS (Amplified Common Rail Fuel System) da al DD15

Sistema de combustible la capacidad de optimizar los intercambios entre la
economa de combustible, energa , ruido y emisiones.

Mayor capacidad de aceite, la mejora al funcionamiento del

Sistema de lubricacin enfriador de aceite y aceite CI4 Plus aumentan los
intervalos de mantenimiento.

Sistema de freno motor El sistema de frenos de motor Jacobs (estndar) brinda 3

niveles de frenado (bajo, medio y alto) con el mnimo ruido.

- Sistema comn para todos los motores Detroit Diesel

Electrnica DDEC VI
- Sexta generacin electrnica en los ltimos 20 aos

Daimler Trucks 9
 Sistema de Administracin de Aire

El Sistema de Administracin de Aire de DD15 es uno de los ms innovadores en el

mercado de motor. El revolucionario sistema de turbo compoundaje es nico para el
mercado, proporcionando al DD15 una ventaja significativa sobre otros competidores.

El gas del escape de la

salida de turbo
energiza la rueda de la
turbina que se acopla
en 900 rpm, el
embrague
hidrodinmico
Turbo (impulsado por fluido)
compoundaje se conecta
directamente al tren de
engranes trasero.
En RPM ms altas, el
turbo compoundaje
crea 50 HP
adicionales.

Departamento Daimler Trucks 10

 Sistema de Administracin de Aire

La innovacin de Administracin de Aire del DD15 no se detiene con turbo compoundaje,

un diseo de turbocargador simplificado y un Sistema de EGR mejorado son confiables
como siempre.

Turbocargador sin Vlvula

de Descarga, ni VGT

Turbocargador - Reduce el peso

- Operacin simplificada =
menos fallas

Controla la cantidad de gas

de escape que se mezcla
con el aire cargado del
CAC.
Sistema de EGR
Paso simple, el enfriador
de EGR diseado de flujo
paralelo es una mejora con
respecto a la Serie 60.

Departamento Daimler Trucks 11

 Sistema de Enfriamiento

El sistema de enfriamiento avanzado en el DD15 conduce a mltiples beneficios,

incluyendo desempeo mejorado, temperaturas de operacin consistentes y tiempo de
encendido de ventilador reducido.

Moviendo el termostato a la
izquierda (costado fro) del
motor resulta en
Termostato desempeo mejorado con
temperaturas de operacin
ms consistentes.

El desempeo mejorado del

sistema de enfriamiento y la
colocacin del termostato
Mdulo de lleva a tiempo de encendido
de ventilador reducido, un
Refrigerante de ahorro de 40 HP. Un menor
Aceite tiempo de encendido del
ventilador beneficia
directamente a la economa
de combustible.

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 Sistema de Combustible

El Sistema de Combustible de Riel Comn Amplificado (ACRS), el mdulo de filtro de

combustible y los inyectores de combustible accionados electrnicamente son la solucin
de DD15 al elevarse los precios de combustible, restricciones adicionales en emisiones e
incremento en demandas del conductor para un motor sensible y tranquilo.

Sistema de El ACRS proporciona al DD15 la

habilidad de optimizar las ventajas y
Combustible de Riel
desventajas entre economa de
Comn Amplificado combustible, energa, ruido y
(ACRS) emisiones.

El filtro de combustible proporciona la

calidad de combustible requerida
utilizando 3 filtros:
Mdulo de Filtro de - 100 micrones nominales (filtro)
Combustible
-10 micrones nominales (separador
de agua)
- 3-5 micrones nominales (filtro final)
El ACRS mantiene la presin de
combustible baja hasta que el
combustible llega a los inyectores
Inyectores de accionados electrnicamente. Las
Combustible presiones ms altas en los inyectores
aumentan la atomizacin reduciendo
la temperatura de combustin y
mejorando la eficiencia.
Departamento Daimler Trucks 13
 Componentes Internos

Nadie va a escuchar el sorprendentemente silencioso Freno de Motor Jacobs integrado.

Junto con los rboles de levas dobles en alto huecos, los componentes internos del DD15
lo distinguen de sus competidores.

El Freno Jake viene estndar en el

Freno de Motor DD15. ste proporciona al cliente 3
Jacobs Integrado modos de capacidad de retardacin
(Freno Jake) del motor (alta, media y baja) con
ruido mnimo.

TLC El enfriamiento de camisa superior

(TLC) est diseado para
incrementar el flujo de refrigerante
alrededor de la parte superior de la
Camisas
camisa. Esto ayuda a reducir las
temperaturas de la camisa y el anillo
de pistn aumentando la durabilidad
del DD15.
La economa de combustible es
mejorada con :
-rboles de levas dobles en alto para
control ms preciso de mezcla de
rboles de Levas
aire/combustible, optimizando as el
Dobles en Alto evento de combustin.
-Peso reducido de rboles de levas
huecos mejora la respuesta de par
del motor.
Departamento Daimler Trucks 14
 Electrnica

Durante los ltimos 20 aos Detroit ha actualizado, refinado y mejorado sus productos
electrnicos. Con la integracin de la versin ms reciente de, DDEC VI, el DD15 se
beneficia de casi un cuarto de siglo de cerebro electrnico.

El sistema comn para

todos los motores Detroit
Afinidad de Diesel simplifica la
MCM eliminacin de
problemas de todos los
motores Detroit Diesel.
Ms de 20 aos de
cerebros electrnicos
DDEC VI
DDEC son incorporados en la
versin ms reciente del
VI sistema electrnico de
Detroit Diesel.

Departamento Daimler Trucks 15

 Demanda rendimiento
El DD15 libera un par torsional pico de 90% en 1.5 segundos, 3 veces ms rpido que la Serie 60. La
respuesta excepcional del par torsional hace que el vehculo acelere ms rpido, lo que significa partida,
subidas cuesta arriba y rebase superiores.

RESPUESTA DE PAR TORSIONAL DE DEMANDA

DD15 Competidor A Serie 60
1550 lb-pie 1850 lb-pie 1550 lb-pie
% DE POTENCIA MXIMA (PAR TORSIONAL)

Toda la La respuesta y aceleracin de este motor son increbles

potencia que
usted necesita Dale Lemmons, Propietario de Flotilla, Washington

Acelera como un camin vaco

Ron McLain, Conductor de Flotilla, Florida

Slo una parte de la

potencia que necesita

RESPUESTA (SEGUNDOS)

En 1.5 Segundos Usted Puede Demandar Par Torsional Pico

90% de 1550 lb-pie

50% de 1850 lb-pie Competidor A

35% de 1550 lb-pie Serie 60

PAR TORSIONAL en lb-pie Daimler Trucks 16

 Demanda rendimiento
El Freno de Motor integrado Jacobs proporciona excelentes caballos de fuerza de frenado y operacin
extremadamente silenciosa.

El NUEVO Freno Jake est diseado para

operacin extremadamente silenciosa

Tres niveles de potencia de retardacin de

frenado:
Bajo

Medio

Alto

Muy poco ruido de motor.

Usted no puede escuchar incluso el Freno
Jake Brake.
Mitchell Ray, Conductor de Flotilla, Wyoming

Daimler Trucks 17
 Demanda rendimiento
La economa superior de combustible derivada del DD15 hace que sea una decisin
inteligente de negocios para cualquier cliente.

Caracterstica Beneficio

El nico motor en la industria de heavy duty con turbo compoundaje. Una

tecnologa revolucionaria que captura los gases de escape que son
desaprovechados y los convierte en energa mecnica utilizable.

HASTA
De arrastre fuerte desde las 1,000 RPM, esto permite al operador permanecer
mayor tiempo en la ltima velocidad de la transmisin.
5%
El Sistema de Riel Comn Amplificado (ACRS) combinado con la electrnica MEJOR
de DDEC10 optimiza la inyeccin de combustible. ECONOMA DE
Los inyectores electrnicos entregan la ms alta presin de combustible
COMBUSTIBLE*
necesaria para incrementar la atomizacin, bajando la temperatura de
combustin y mejorando la eficiencia termodinmica.

* Comparado a EPA07 DD15

Daimler Trucks 18
 Demanda rendimiento
El nico motor en la industria de servicio pesado con turbo compoundaje; el sistema proporciona
economa de combustible incrementada sin sacrificar energa.

ECONOMA DE DEMANDA El turbo compound permite al MCM solicitar

menos combustible para producir los caballos
A de fuerza requeridos del motor.
AHORROS DE
COMBUSTIBLE
Ejemplo:
Producir 455 caballos de fuerza nominal en el
punto (A)
B El DD15 necesita consumir nicamente el
combustible suficiente para producir 405 caballos
de fuerza, punto (B)
CABALLOS DE FUERZA

La cantidad de caballos de fuerza del turbo

compound vara las entregas en base a la
velocidad del motor hasta un mximo de 50
VELOCIDAD DE MOTOR, RPM
caballos de fuerza.
El Turbo compoundaje proporciona energa sin
sacrificar la economa de combustible.

Daimler Trucks 19
Garanta.
Lmites de garanta. Reparaciones con cargo a
propietarios.
Descripcin Meses Kilmetros Refacciones Mano de obra
Motor 0-24 Sin lmite Sin cargo Sin cargo
Inyectores 0-24 0-320,000 Sin cargo Sin cargo
Al vencer la garanta de 24 meses, pero dentro de los 800,000 kms, la garanta aplica de la siguiente
manera

Lmites de garanta. Reparaciones con cargo a

propietarios.
Descripcin Meses Kilmetros Refacciones Mano de obra
Componentes 25-60 0-800,000 Sin cargo 100% del
mayores (1) servicio

(1) Block de cilindros/cabeza, cigeal, tornillos de rodamiento principal, carcaza de volante, biela,
carcaza enfriador de aceite, carcaza de la bomba de agua y el mltiple de admisin de aire.
* Para unidades Cascadia domiciliadas en Mxico, ao modelo 2014 y posteriores, la garanta
se extiende hasta tres aos o 350,000 kms. Consulte la pliza de garanta del vehculo.

Daimler Trucks 20
Intervalos de Mantenimiento

Mantenimiento Distancias Largas Uso intermedio de Uso severo hasta

mas de 100,001 10,001 a 100,000 10,000 km anuales
km anuales km anuales
Cambio de aceite de 40,000 km 32,000 km 1,600 km 300 hrs
motor y filtro 3 meses
Cambio del filtro de 40,000 km 32,000 km 1,600 km 300 hrs
combustible 3 meses
Ajuste de Vlvulas 96,000 km, luego a 96,000 km, luego a 96,000 km, luego a
(calibracin de 290,000 km y luego 290,000 km y luego 290,000 km y luego
motor) cada 290,000 km cada 290,000 km cada 290,000 km

Basndose en motores que funcionan con combustible a diesel de bajo contenido de azufre (LSD) (Inferiores a
500ppm); As como el uso de aceite con especificacin CI4-PLUS homologacin PGOS 93k214.

Estos intervalos deben considerarse como mximos y por ninguna circunstancia debern excederse kilmetros, horas
o meses, lo que ocurra primero.

Daimler Trucks 21
En pocas palabras, la curva de par torsional del DD15 es mas extensa esto desde las
1000 RPM y se traduce en muchos beneficios al cliente.

Torque a RPM mas Bajas

Gama completa de torque que se

logra en unas RPM ms bajas.

La potencia total y la capacidad de

arrastre de la carga desde el inicio
de la aceleracin.

Excelente para subir pendientes

con cargas pesadas.

Daimler Trucks 22
Herramienta electrnica :

Daimler Trucks
Reportes de viaje :

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 Preguntas ?

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Daimler Trucks 27