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Fuerzas en Puente: Frenado y Viento

Este documento resume los cálculos para determinar las fuerzas que actúan sobre el pilar central de un puente de dos carriles, incluyendo la fuerza de frenado de un vehículo HL-93, la fuerza del viento en la superestructura y subestructura del puente, y la fuerza del viento sobre los vehículos. La fuerza de frenado máxima es de 16.6 toneladas. La fuerza del viento en la superestructura es de 17.64 toneladas. Adicionalmente, hay fuerzas de levantamiento y en los estribos y p

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Fuerzas en Puente: Frenado y Viento

Este documento resume los cálculos para determinar las fuerzas que actúan sobre el pilar central de un puente de dos carriles, incluyendo la fuerza de frenado de un vehículo HL-93, la fuerza del viento en la superestructura y subestructura del puente, y la fuerza del viento sobre los vehículos. La fuerza de frenado máxima es de 16.6 toneladas. La fuerza del viento en la superestructura es de 17.64 toneladas. Adicionalmente, hay fuerzas de levantamiento y en los estribos y p

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PROBLEMA 2:

Calcular la fuerza de frenado y la fuerza de viento que actan sobre el


pilar central del puente mostrado, de dos vas. El viento incide
perpendicularmente al eje longitudinal del puente. Utilizar vehculo HL-
93 y Especificaciones AASHTO LRFD.

Solucin.

a) Fuerza de Frenado

De acuerdo con las Especificaciones, la fuerza de frenado ser la mayor de:

- 25% de los pesos por eje de camin o tandem de diseo


- 5% del camin o tandem de diseo ms la carga de carril

En este caso el peso del vehculo HL-93 es 33.2 T, peso del tandem: 22.4 T, carga
de carril: 0.96 T/m.
La fuerza de frenado se calcula con los carriles que transportan trfico en la misma
direccin. Asumiendo que a futuro los dos carriles transportan trfico en la misma
direccin y considerando el factor de presencia mltiple m=1.00, tendremos:

BR1 = 0.25 x 33.2 T x 2vas x 1.00 / 1 apoyo = 16.60 T


BR2 = 0.25 x 22.4 T x 2 x 1.00 = 11.20 T
BR3 = 0.05 [33.2 T+ (24m + 24m) 0.96 T/m] x 2x1.0 = 7.93 T
BR4 = 0.05 [22.4 T+ (24m + 24m) 0.96 T/m] x 2x1.0 = 6.85 T

Luego, la fuerza de frenado ser: 16.60 T, aplicada a 1.80 m sobre la superficie de


calzada.
NOTA.

Un vehculo T3S3 circulando por dicho puente a una velocidad de 60


km/h, que al frenar tarda en detenerse 10 segundos, provocar segn
las leyes de la fsica una fuerza de frenado igual a:

F = m.a

Donde:

F = fuerza

w 50 T T seg 2
=
m = masa = g 9.8 m/seg 2 =5.10
m

v 60 km/h 16.67 m/seg


= = =1.67 m/seg 2
a = aceleracin = t 10 seg 10 seg

Luego:

T seg2
F=
w
g (
= 5.10
m )
x 1.67
m
seg
2
=8.52T
b) Carga de Viento

b.1) Sobre la superestructura

. La velocidad del viento bsica vara segn la localidad y se tomar como VB = 160
km/h.

Tabla: (3.8.1.2.1-1)

Donde:

PB = presin bsica del viento = 245 kg/m2


PD = presin del viento de diseo
VDZ = velocidad del viento a la altura de diseo z

Asumiendo que la altura de los componentes del puente son menores a 10 m sobre
la lnea de tierra (z 10 m), VDZ =VB = V10 =160 km/h.

V DZ 2
PD =PB = ( ) ( )
VB
=245
160
160
=245 kg /m 2

La carga ser

FW Sup = 245 kg/m2 x 3 m x (24 m + 24 m) / 2 = 17.64 T

b.1.2). Carga vertical


Cuando no existe circulacin vehicular en el puente, ua carga de viento vertical
hacia arriba con una magnitud de 100 kg/m2 veces el ancho total de la
superestructura W, acta en el cuarto de la cubierta.

Ancho de la seccin transversal del puente W = 8.00 m

Entonces:
kg
PV =100 2
x 8 m=800 kg/m
m

Fuerza total de levantamiento = 800 kg/m x 48m = 38.4 T


En los estribos extremos = 800 kg/m x 24m /2= 9.60T
En el pilar central = 800 kg/m x 24m= 9.2 T

b.2) Sobre la subestructura

Se calcula en base a una presin del viento de 195 kg/m2 (Tabla


3.8.1.2.1-1):
FW Sub1 = 195 kg/m2 x 1.20m x 1.20m = 0.28 T
FW Sub2 = 195 kg/m2 x 1.00m x 5.00m = 0.98 T

b.3) Sobre la carga viva


La presin del viento sobre los vehculos se representa como un fuerza
interrumpible y mvil de 150 kg/m (Tabla 3.8.1.3-1) actuando normal a
la calzada y a 1.80 m sobre la misma.

FW L = 150 kg/m (24m + 24m) / 2 = 3.6 T

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