Porta inyectores
El conjunto porta inyector es responsable por alojar el inyector y tambin se encarga de conducir el
combustible disel de la caera hacia el inyector, permitiendo la inyeccin en los motores disel.
Cada cilindro del motor necesita un porta inyector.
A travs de las toberas se inyecta el combustible en la cmara de combustin del motor Disel.
Estos estn montados mediante porta inyectores en el motor. En los sistemas de inyeccin de alta
presin Common Rail y unidad de bomba-inyector, la tobera se encuentra integrada en el inyector.
En estos sistemas no se requiere ningn porta inyector.
La tobera se abre por la presin del combustible. El caudal de inyeccin se determina
esencialmente por las aberturas de las toberas y a la duracin de la inyeccin.
La tobera debe estar adaptada a las diferentes condiciones del motor:
Procedimiento de combustin (antecmara, cmara de turbulencias o inyeccin directa).
Geometra de la cmara de combustin.
Forma del chorro de inyeccin y direccin del chorro.
"Fuerza de penetracin" y pulverizacin del chorro de combustible.
Duracin de la inyeccin.
Caudal de inyeccin por cada grado de ngulo del cigeal.
Tipos de porta inyectores
Los porta inyectores se pueden combinar con diversas toberas. Hay dos tipos:
- Porta inyectores estndar (porta inyectores de un muelle).
- Porta inyectores de dos muelles
La versin escalonada es sumamente idnea cuando hay poco espacio disponible.
Los porta inyectores se emplean con y sin sensor de movimiento de aguja.
En los sistemas de unidad bomba-inyector (UIS) y Common Rail (CR) la tobera es parte integrante
del porta inyector. Estos sistemas no necesitan porta inyectores.
Los porta inyectores se pueden fijar a la culata mediante bridas, garras de fijacin, tornillos de racor
y con una rosca para enroscar. El empalme de presin est ubicado de forma central o lateral.
Porta inyectores estndar
Aplicacin y estructura
Esta porta inyectores presentan las siguientes caractersticas:
- Forma exterior cilndrica con dimetros de 17, 21, y 26 mm.
- Muelle situado abajo (con lo cual, pequea masa desplazada).
- Toberas fijadas para impedir su giro, para motores con inyeccin directa.
- Componentes estandarizados (muelles, perno de presin, tuerca de fijacin del inyector), que
posibilitan combinaciones.
Funcionamiento
El muelle de compresin en el cuerpo de soporte presiona, a travs del perno de presin, sobre la
aguja del inyector. La tensin previa de este muelle determina la presin de apertura del inyector.
La presin de apertura puede ajustarse mediante una arandela de compensacin (tensin previa
del muelle de compresin).
El recorrido del combustible conduce a travs de la varilla-filtro (1) desde el taladro de entrada (2)
en el cuerpo de soporte (16), hacia el disco intermedio (4) y, desde all, a travs del cuerpo del
inyector (10), hasta el asiento del cuerpo de la tobera (8). En el proceso de inyeccin se levanta la
aguja del inyector (7) debido a la presin de inyeccin (aprox. 110 ....140 bar en caso de inyectores
con espiga estranguladora, y aprox. 150 .... 300 bar en caso de inyectores de orificios). El
combustible es inyectado por los agujeros de inyeccin (9) en la cmara de combustin. La
inyeccin ha concluido cuando la presin de inyeccin ha disminuido en tal medida que el muelle
de compresin (12) presiona otra vez la aguja del inyector contra su asiento. El comienzo de la
inyeccin es controlado a travs de la presin. El caudal de inyeccin depende esencialmente de la
duracin de inyeccin.
Porta inyectores escalonados
Aplicacin y estructura
Es especialmente en los motores de 4 vlvulas para vehculos industriales, donde por razones de
espacio se impone el montaje en posicin vertical de la combinacin de porta inyectores e
inyectores, en los que se aplican las combinaciones escalonadas.
La estructura y el funcionamiento concuerdan con el porta inyector estndar: La diferencia esencial
consiste en la modalidad de la conexin de la tubera de combustible: mientras que esta se atornilla
cntricamente en el extremo posterior del porta inyector estndar, en el porta inyector escalonado,
la misma se une al cuerpo de soporte mediante una tabuladura de presin. Mediante esta
disposicin es posible realizar, por regla general, unas longitudes de tubera de inyeccin
sumamente cortas, lo que tiene una influencia positiva sobre el nivel de presin de inyeccin
sumamente cortas, lo que tiene influencia positiva sobre el nivel de presin de inyeccin, debido a
lo reducido del volumen muerto.
Como identificar un inyector original de uno falso
Bibliografa
http://www.boschautopartes.mx/Diesel/Pages/PortaInyectores.aspx
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-inyector4.htm
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