Para la elaboracin de diseo de un bicicletero (biciestacionamiento) debemos localizar el
lugar fsico para emplazar nuestro proyecto, que ser ubicado en la Avenida Andrs Bello
localizado en el sector Nororiente de Chilln. Pero a su vez se debe considerar el lugar
urbano en el que se desenvolver, si ser de Dispersin, Concentracin o Mixto.
Dispersin: Se define como un estacionamiento de baja capacidad que se colocan
en varios puntos distintos, ya que el espacio urbano tiene mltiples destinos como
son el caso de, zonas comerciales, esparcimiento o centralidades. Ver figura 1.1.1
Concentracin: Se define como estacionamiento de alta capacidad, donde se
emplazan en espacios urbanos de elevada demanda de ocupacin simultnea, tales
como centros comerciales, establecimientos educacionales, etc. Ver figura 1.1.2
Mixto: En este se consideran los dos tipos de esquemas en un espacio urbano. Ver
figura 1.1.3
Figura 1.1.1 Figura 1.1.2 Figura 1.1.3
Punto de Dispersin. Punto de Concentracin. Puntos Mixtos
Aparte de considerar lo antes mencionado, tambin se deben considerar segn la norma de
Movilidad urbana Volumen 1 Biciestacionamientos, La Actividad, que se define y se
determina en la pgina 18 y 19 de dicho manual, citadas a continuacin:
La Actividad
Es el paso en el cual se observa y se define cules son las reas del territorio que concentran
las actividades que requieran este tipo de estacionamiento, donde estas actividades
candidatas pueden ser:
Lugares y zonas de significacin urbana.
Cadenas comerciales y centros comerciales.
Servicios pblicos.
Comisaria.
Lugar en que actualmente la gente se estaciona.
Una vez que se identificaron las actividades que generan la necesidad tenemos que
reconocer el rea, que se puede caracterizar por ser un Punto de inters o Zona de inters.
El Punto de Inters: Es un destino nico (una puerta) con muchas visitas, donde
corresponde a un esquema de Concentracin
La Zona de Inters: Es una parte de la ciudad en que existen destinos (varias
puertas) que constituyen a un rea determinada. Para estos casos es ms eficiente
generar un esquema de Dispersin.
Movilidad urbana Volumen 1 Biciestacionamientos.
Luego de analizar las caractersticas del lugar donde irn los biciestacionamientos, se ha llegado a la
conclusin de que hay que utilizar uno de tipo Concentracin, el cual rene los requisitos
necesarios para la zona de emplazamiento.
Condiciones.
Cercana al Destino: Se recomienda construirlo a menos de 30 metros del lugar de
destino o que se demore en llegar desde el acceso al bicicletero 45 segundos
caminando.
Segn un anlisis hecho a 5 personas, la velocidad promedio de caminata es de 5 km/h.
Teniendo en cuenta este factor, ms que el tiempo mximo entre el bicicletero y el punto de
destino es de 45 segundos, se puede realizar el clculo de la distancia mxima entre
biciestacionamiento y punto de destino, como se seala a continuacin.
D: Distancia mxima
V: Velocidad de Trnsito peatonal.
T: Tiempo de llegada.
D=V x T
km
D=5 x 0,0125 hrs=62,5mts
h
D=62,5 mts .
Ubicacin a Nivel: El bicicletero debe ser fcilmente accesible salvando gradas,
peldaos y rampas inferiores o superiores.
En terreno se comprueba que no existen inconvenientes de esa ndole.
Visible y Reconocible: El bicicletero debe ser visible a todos los usuarios del
espacio pblico y a la vez reconocible, en el cual se tiene que respetar el acceso y su
uso exclusivo.
Se implementaran sealticas para su fcil distincin.
Vigilancia Natural: El bicicletero tiene que quedar a la vista de todos los
transentes habitables en el lugar, ya que es un factor inhibidor de acciones
vandlicas y delictuales.
Estar en un costado de la Ciclova cumpliendo con lo antes sealado.
Iluminacin: En el lugar en que se emplazar el bicicletero que debe considerar el
campo de iluminacin de una iluminaria pblica u otra permanente.
Dentro del proyecto de Ciclova est el proyecto de alumbrado pblico.
Va Libre: se recomienda en proyectar los bicicletero en lugares aislados y de poca
actividad peatonal, para que no entorpezca las condiciones preexistentes.
Diseo de un Bicicletero.
Para la elaboracin del diseo, debemos tener cautela en el tipo de estacionamiento que se
construir, debido a que lo primordial es que no sea vulnerable a los actos delictuales. Este
debe cumplir con parmetros de diseos, debe ser cmodo, tener una buena ubicacin y ser
de fcil acceso.
El bicicletero ir ubicados en el punto ms neurlgico del lugar, en el cual est localizado
especficamente en el sector donde se encuentran establecimientos educacionales y
forestales los cuales son: Colegios Alturas, Colegio Wessex de Chilln y la CONAF
(Corporacin Nacional Forestal) emplazados en el sector Nor Oriente de la Avenida
Andrs Bello de Chilln, casi llegando a la interseccin de Avenida Vicente Mndez y la
avenida anteriormente mencionada.
En el proyecto se utilizar el tipo de bicicletero llamado U Invertida, ya que este presenta
mayores benficos al momento de fijacin en el marco de la bicicleta, facilitando el tiempo
de amarre, salida rpida de la bicicleta y disminuyendo el hurto de esta.
El soporte tipo U invertida tiene una altura que aborda desde los 0,70 a 0,90 mts y con una
anchura que promedia los 0,65 a 0,75 mts. Ver figura 1.2
Figura 1.2
Se han desarrollado dos tipos de estacionamiento establecido por el manual de Movilidad
urbana Volumen 1 Biciestacionamientos, uno para la calzada y otro para la acera. Para el
proyecto se contemplara un bicicletero sobre la acera, debido al alto flujo vehicular que
presenta dicha avenida contemplando as los recintos educacionales, y habitacionales que
presenta el lugar.
En la presente imagen se podr identificar las medidas correspondientes para la estacin en
acera, donde la cual sta ser utilizada para el diseo de los bicicleteros en el punto de
congestin antes mencionado.
Este diseo est bajo los parmetros del manual de Movilidad urbana Volumen 1
Biciestacionamientos. Ver figura 1.3.
Calzada:
Figura 1.3
Materiales.
Para la confeccin del biciestacionamiento se necesitar el tipo de acero A37-24ES (A:
resistencia a la traccin, y se mide en kgf/mm 2 / ES: resistencia a la fluencia, y se mide en
kgf/mm2) que es el ms recomendable, ya qu se encuentra en mayor cantidad en el
mercado hoy en da y, dentro de su variedad encontramos los denominados perfiles
tubulares redondos, los que sern utilizados en la elaboracin el presente proyecto.
Perfiles tubulares redondos: Como todos sabemos, los perfiles tubulares de acero son un
material de gran calidad y a la vez resistentes y que no cambia apreciablemente con el
tiempo, siendo as un material de gran durabilidad. Para la ejecucin del bicicletero, como
muestra su diseo, el perfil tubular es el ms indicado porque, siendo redondo este puede
ser doblado ms fcilmente que los dems, con el instrumento rodillo de hierro, para que
forme la U invertida y quede como pieza nica que no contemplara soldadura y as no
perder resistencia alguna.
En la siguiente tabla (tabla 1.1 y 1.2) mostraremos los rangos de medidas recomendadas
para el dimetro y espesor del perfil con el cual se fabricarn los bicicletero y las
especificaciones generales emitidas por CINTAC.
Tabla 1.1
ESPECIFICACIONES GENERALES CINTAC
LARGO NORMAL 6 M. OTROS LARGOS PREVIA
CONSULTA
RECUBRIMIENTO NEGRO
TERMINACION EXTREMOS LISOS DE MAQUINA
CALIDAD A42-27ES/A37-24ES/SAE1010/SAE1008
OTRAS DIMENCIONES A PEDIDO, PREVIA CONSULTA A
CINTAC
Tabla 1.2
DIAMETRO ESPEZOR MINIMO
RECOMENDADO
1 1,5 MM
1 1,5 MM
2 2 MM
2 3 MM
Anclajes.
Existen distintos tipos de anclajes establecidas por el manual de Movilidad urbana
Volumen 1 Biciestacionamientos, denominados como:
Anclaje Empotrado.
Anclaje al Piso.
Anclaje Pre Fabricado.
Debido al tipo de Ciclovia y al lugar en donde ser emplazada, utilizaremos Anclajes Pre
Fabricados, donde esta solucin es muy apropiada para casos en los que no exista una
buena base estructural, favoreciendo la mantencin y reparaciones en caso de que fuese
necesario.
Se requiere que los bicicletero tengan una placa perforada en su base o bien la existencia de
un perfil metlico en el que estn soldados varios bicicletero. La fundacin de hormign
tendr las siguientes dimensiones 30X30x30cms, en la que se dejan insertos fierros con hilo
en la misma distancia que las perforaciones de la pletina del bicicletero. Para ello los fierros
se fijan previamente en un canastillo, el cual se inserta en la excavacin, se fija y luego se
hormigona. Cuando la fundacin ha fraguado, se ancla al bicicletero con tuercas, las cuales
deben soldarse para evitar posibles actos delictuales.
El proceso requiere de cierto grado de precisin y es posible sistematizarlo, prefabricando
las fundaciones con los fierros. Por esta razn, este sistema es rentable cuando se interviene
en varios puntos simultneamente. Ver figura 1.4.1
Figura 1.4.1
A. Prefabricado.
Tratamiento Anticorrosivo.
Un aspecto fundamental a considerar al momento de instalar bicicleteros, es la proteccin
que el propio elemento tenga ante la corrosin, esto es de especial importancia, ya que evita
la aparicin de amenazas que puedan afectar la durabilidad del bicicletero.
A continuacin describiremos el sistema de proteccin Anticorrosivo de los bicicleteros que
irn instalados en el punto de concentracin de la Avenida. En este caso y el ms
reconfortante para el diseo, es el denominado Galvanizado por Inmersin en Caliente.
Galvanizado por Inmersin en Caliente:
Consiste en la proteccin del hierro y del acero base con una capa de zinc unido
metalrgicamente. Dicho recubrimiento proporciona una excelente proteccin frente a la
corrosin, pero tambin se logra una mayor resistencia a la abrasin y ralladuras propias del
uso, ya que esta ira ubicada en un punto de congestin ya sea habitacional como publica.
Es muy importante asegurar que el tubo sea galvanizado tambin por su interior. Esto se
revela en la fabricacin de bicicleteros que usen sistema de pletina y fijacin apernada, ya
que la parte interior suele quedar rota.
Proteccin ante el clima.
La ciudad de Chilln es conocida por tener dos estaciones del ao muy marcada
anualmente, Invierno (21 de julio hasta 21 de Septiembre) y Verano (21 de Diciembre hasta
21 de Marzo), en el cual la gran mayora de los usuarios chillanenses has sido participes de
las lluvias torrenciales y calor intensos, donde adems, la Ciudad de Chilln los ltimos
aos ha tenido un cambio significativo en el mbito climtico. Por ende se nos ha de
considerar, en muchos casos, un techo de proteccin para la lluvia y sol excesivo.
El diseo de este elemento debe permitir que las bicicletas sean totalmente visibles y evitar
toda situacin en que una persona pueda esconderse en ellos.
Las columnas u otros elementos que sostengan la cubierta deben permitir la mayor
transparencia posible a nivel de peatones y no tener ngulos o salientes peligrosas para
personas de baja visin que transiten junto a ellas.
El Bicicletero estar dimensionado por una longitud de 7,5 mts por 2 mts de ancho, dando
as una totalidad de 15 M2.
En esta superficie irn instalados 15 biciestacionamientos, donde el Ministerio de Vivienda
y Urbanismo (MINVU) anunci una modificacin a la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones (OGUC) para aumentar los estacionamientos para bicicletas en
edificaciones, ya sean pblicos o privados. Con esto, la relacin es de un estacionamiento
para bicicletas por cada 2 autos, donde los recintos presentes en lugar como se mencion
anteriormente, hay una totalidad de 30 autos (Colegio Wessex 15 autos, Colegio Alturas 8
autos y Conaf 7 autos) y eso equivale a la totalidad de 15 bicicleteros, pero para llevarlo a
cabo, se t
Para llevar a cabo el diseo del biciestacionamiento se deber disear una estructura tal que
resista los frentes climticos y naturales, y a la vez proteja la bicicleta de cualquier factor
ambiental, evitando as que el usuario de este servicio tenga contacto con algunos de estos
agentes climticos presentes en la Ciudad de Chilln.
Materiales
1. Pilares y Vigas:
Unos de los principales materiales que se utilizan para la elaboracin de marquesinas son
los perfiles tubulares, debido a su gran resistencia y durabilidad, por lo cual en el proyecto
se consideran perfiles tubulares redondos de 4 de dimetro con un espesor de 4 mm, donde
la estructura a su vez tendr una altura no menor de 2,40 mts, dando as un fcil acceso y
movilidad dentro del biciestacionamiento.
2. Techumbre:
La cubierta es un elemento, que debe proteger cualquier tipo de edificacin de las
condiciones climticas, es decir, lluvia, nieve, sol, etc.
Para generar la estructura se considerarn vigas antes mencionadas, donde sobre esta irn
instaladas costaneras de 80 x 40 x 4 mm e irn instaladas a cada 0,60 mts.
Sobre esta estructura ir una cubierta de panel acanalado 5V de 0,40 mm de espesor, con un
traslapo de 78 mm, en la cual la cubierta ir anclada con clavos auto perforantes, y adems
esta contemplara con un 5% de inclinacin para la cada de agua.
3. Canaleta y Bajada de agua:
Constar con canaleta de 112 x 74 mm y una bajada de agua de 80 mm de PVC, que estas
sern unidas con una soldadura adhesiva de mxima duracin, adems irn incluidas las
abrazaderas, ganchos de fijacin, tapas en los extremos y uniones.
Este materias el escoge, ya que esta tiene gran resistencia a los golpes, no se gotean ni
corroen.
4. Proteccin:
Para cada unin de Pilar/Viga ira soldada una pletina de soporte de 6mm de espesor, para
evitar posibles desprendimiento de la estructura en caso de alguna eventualidad, donde a la
vez tambin se colocarn paneles de policarbonato de 10mm, que irn sostenidos por un
marco de acero de 25 x 25 x 2 mm, estos irn soldados en los vanos existentes de la
marquesina, que estn direccionadas hacia la Zona Norte de Chilln, evitando as el
contacto con la lluvia y el sol excesivo.
5. Anclajes:
Se utilizara el mismo sistema de anclaje utilizado para los bicicleteros.
Facilitando el montaje y desmontaje de la estructura en caso de cualquier arreglo o
mantencin que est presente a futuro.
ILUMINACIN.
En el manual de Vialidad Ciclo Inclusiva y el manual de carreteras a travs de su volumen 6
de seguridad vial, en el tem 6.705 aplica los niveles de iluminacin en ciclovas. Esto mide
los niveles de luminancia que llegan al nivel del piso.
En este caso se considerar zonas de ciclovas que se toman directamente como zonas
mixtas categora 3 que se reconoce como Zona con baja frecuencia nocturna de pblico y
no concierne ms que las propiedades, el riesgo de delito es casi nulo y trnsito vehicular
de zona residencial, es decir, se calcularn sus niveles de luminancia de acuerdo a la tabla
6.705.2.c del Manual de Carreteras y tambin de acuerdo a lo especificado por el manual de
Vialidad Ciclo Inclusiva.
TABLA MANUAL DE CARRETERAS VOLUMEN 6 ITEM 6.705.2.C.
TABLA MANUAL DE VIALIDAD CICLO INCLUSIVA.
El proyecto se sita en la categora de ciudad o centro ciudad establecido por el MANUAL
DE CARRETERAS VOLUMEN 6 ITEM 6.705.2.B (ver tabla), debido a que presenta 2
recintos educacionales y forestal (CONAF), donde su luminancia debe ser de 10 lux
mnimo bajo el poste, y por razones de seguridad este ndice no puede ser menor a 3 lux
(Manual de Carretera) o 2 lux (Manual Ciclo Inclusiva), a los 10 m. de distancia del eje
de la luminaria.
Estacionamiento:
Todos los estacionamientos deberia ser iluminados de manera en que toda el rea del
estacionamiento quede satisfactoriamente alumbrada, por razones de seguridad. Los pasos y
zonas oscuras deben ser evitados, donde la eleccin del tipo de lmpara es de vital
importancia para asegurar un buen rendimiento de colores y una larga vida util del foco,
aumentando asi la seguridad del recinto permitiendo a los usuarios que hagan uso de estos
estacionamiento continuamente.
TABLA MANUAL DE CARRETERA VOLUMEN 6 ITEM 6.705.4.A.
