PLANOS TOPOGRFICOS.
GENERALIDADES SOBRE PLANOS TOPOGRFICOS.
La topografa es la ciencia y arte de efectuar las mediciones necesarias para determinar las
posiciones relativas a puntos situados arriba, sobre o debajo de la superficie de la tierra o bien de
establecer tales puntos en una posicin especificada. Las operaciones topogrficas no esta limitada a
tierra firme. Se realizan sobre vastas extensiones de agua, as como de espacios extraterrestres. Las
mediciones de la topografa son, esencialmente, las de distancia tanto horizontal como vertical y
las de direccin.
La etapa de obtencin de datos topogrficos se reconoce como el trabajo de campo, puesto que
virtualmente todos esos datos deben ser analizados, reducidos a una forma til, mediante clculos
matemticos, ajustados y con frecuencia convertidos a modalidades graficas de expresin, como
cartas y planos, es usual hablar de esa actividad conexa como el trabajo de gabinete de la
topografa. Ambas etapas constituyen las actividades topogrficas.
Pueden efectuarse varias divisiones o agrupamientos de tales estudios, como base en una gran
variedad de elementos distintivos. Probablemente la clasificacin ms sencilla es aquella que
identifica tres clases principales de ellos, descritos como sigue:
MEDICIONES DE PREDIOS: Que son aquellas asociadas al establecimiento de linderos, al
clculo de pareas de terrenos, y a la transferencia de propiedad raz de un propietario a otro. Los
levantamientos ms antiguos conocidos fueron mediciones de predios.
ESTUDIOS DE INGENIERIA: Que comprenden las operaciones de recabar los datos
necesarios para planear y proyectar una obra de ingeniera y de proporcionar el necesario control de
posicin y dimensiones en el sitio, de manera que el puente, edificio o carretera sean construidos en
el lugar adecuado y como se proyectaron.
LEVANTAMIENTOS INFORMATIVOS: Ejemplificados por aquellos estudios
gubernamentales que obtiene datos concernientes a la topografa, drenaje e instalaciones construidas
por el hombre, en una gran rea. Estos datos se presentan por medio de mapas y cartas.
TOPOGRAFIA PLANA.
Es la rama de la topografa que considera a la superficie de la tierra como un plano. Por tanto la
curvatura es ignorada y los clculos se efectan usando las formulas de la trigonometra plana.
Todos los meridianos son paralelos, y se supone que la direccin de la lnea de plomada es siempre
la misma, o sea perpendicular al plano en todos los puntos, dentro de los lmites del levantamiento.
Los principios de la topografa plana se aplican a levantamientos de limitada extensin, o en
aquellos casos en que la precisin requerida es tan baja que las correcciones por curvatura
resultaran despreciables al compararlas con los errores de las mediciones. Para pequeas reas,
pueden esperarse que los mtodos de la topografa plana, produzcan resultados precisos pero la
calidad decrecer a medida de que se incremente el tamao del rea del proyecto. No es posible
especificar en forma absoluta la distancia mxima, desde un origen a la cual puede ser extendido un
levantamiento plano, con resultados satisfactorios.
Existe una caracterstica muy importante que es comn tanto a la topografa geodsica como a la
plana. Ambas ramas de la topografa expresan la posicin vertical de los puntos en trminos de
altura sobre una superficie curva de referencia, usualmente la del nivel medio del mar.
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS.
LEVANTAMIENTO DE PROPIEDADES: Los levantamientos de propiedades incluyen
trabajos como la determinacin de linderos, la localizacin de esquinas, la ejecucin de
levantamientos de derecho de va para carreteras y ductos, y la adquisicin de los datos requeridos
para la elaboracin de planos oficiales de subdivisin de tierras.
LEVANTAMIENTOS CATASTRALES: Los levantamientos catastrales son aquellos
ejecutados por el gobierno federal en relacin con la disposicin de vastas reas de terreno
conocidas como de propiedad pblica.
ESTUDIOS DE RUTAS: Se realizan con objeto de proyectar y construir una amplia
variedad de obras de ingeniera asociadas con el trasporte y la comunicacin. Abarcan carreteras,
vas frreas, ductos, canales y lneas de transmisin.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS: Se efectan con el fin de obtener los datos del
terreno necesarios para la elaboracin de planos o cartas topogrficas. Involucran una amplia gama
de trabajos de campo y gabinete que culminan en la edicin e impresin de cartas multicolores, con
curvas de nivel, que representan el terreno, lagos y ros, as como carreteras, vas frreas, puentes y
otras obras construidas por el hombre.
ESTUDIOS HIDROGRAFICOS: Comprenden las operaciones requeridas para representar
las cartas y planos las lneas costeras de cuerpos de agua, para trazar las reas de fondo de
corrientes, lagos, bahas y aguas costeras, para medir el escurrimiento de los ros, y para valorar
otros factores que afectan a la navegacin y a los recursos hidrulicos del pas.
LEVANTAMIENTO DE MINAS: Resultan indispensables para determinar la posicin de
las obras subterrneas y estructuras superficiales de las minas, para fijar las posiciones y direcciones
de tneles y pozos, y para definir los linderos superficiales de todas las propiedades.
LEVANTAMIENTOS AEREOS: Hacen uso de fotografas tomadas con cmaras
especialmente diseadas, montadas en aeronaves. Estas fotografas resultan muy valiosas para
complementar la informacin obtenida mediante otros trabajos topogrficos, y sirven para una gran
variedad de propsitos. Los resultados del levantamiento areo son, por lo regular, mosaicos de
fotografas verticales traslapadas, vistas oblicuas del paisaje, y cartas o planos topogrficos trazados
a partir de fotografas. Los levantamientos areos, que utilizan los principios de fotogrametra,
tienen varias importantes ventajas en relacin con los levantamientos terrestres, y se emplea
extensamente.
MEDICIONES TOPOGRAFICAS.
Todas las operaciones topogrficas estn sujetas a las imperfecciones de los instrumentos y a los
errores inherentes a su manejo. Por eso, NINGUNA MEDICION TOPOGRAFICA ES EXACTA.
En consecuencia, la naturaleza y magnitud de los errores del trabajo topogrfico debern ser bien
comprendidas si se desea asegurar buenos resultados.
Obviamente, hay varios grados de precisin posible en cualquier medicin. As la distancia entre
dos esquinas de una cerca puede ser estimada a ojo, medida a pasos, con estada, o con cinta. Cada
uno de estos mtodos puede ser el mejor para un propsito dado ya que, por lo regular, constituye
una prdida de tiempo y dinero obtener una exactitud innecesariamente elevada.
Por otra parte, si las mediciones no son lo bastante precisas, el resultado es un trabajo defectuoso. El
mejor topgrafo no es aquel que realiza las mediciones mas precisas, sino el que es capaz de
seleccionar y aplicar el grado apropiado de precisin que se requiere para el propsito.
SIMBOLOGIA HIDROGRAFICA, TOPOGRAFICA Y DE VEGETACION.
En los mapas se representan o se indican todos o casi todos los detalles mediante smbolos
convenidos; si se representaran tal y como son en realidad, muchos resultaran microscpicos. En
un mapa topogrfico corriente, una carretera de 8 metros de ancho, quedara representadas por una
lnea de 0.1 milmetro; pero en tales mapas, se ven las carreteras como dos lneas separadas 0.5
milmetros entre s, lo cual quiere decir que se trata de un smbolo. La mayora de estos smbolos
provienen de mapas antiguos o que son usados desde hace mucho tiempo, y son pequeos, claros y
fciles de dibujar,
Segn sea la escala del mapa, se pueden variar los smbolos, en los mapas de escala reducida, las
carreteras se presentan ordinariamente por una sola lnea en vez de hacerlo por una doble, como en
los mapas de mayor escala. Al emplear los smbolos se comete con frecuencia el error de utilizar los
de mapas de gran escala en los de escala reducida, lo cual hace que el mismo se sobrecargue y sea
confuso.
Los smbolos de un mapa pueden clasificarse en los siguientes grupos: obras y construcciones (en
color negro), agua o hidrogrficos (en color azul), relieve u orografa (en color caf) y vegetacin o
cultivo (en color verde); aparte de estos smbolos, se emplean otros muchos especiales en los mapas
cientficos y estadsticos.
Los smbolos convencionales de las lneas limtrofes consisten en una serie de rayas y puntos, o
cruces tan artificiales como la lnea que representa. Segn el grosor y el numero de lneas ser la
importancia del smbolo, ya que puede delimitar municipios, estados, naciones, etc., ordinariamente
se trazan en negro a menos que coincidan con algn otro elemento natural, ya sean hidrogrficos u
orogrficos, ya que puede suceder que la lnea limite pase en realidad por el eje del Rio que es
muy frecuente.
Cuando se ha de elaborar una serie de mapas uno de los principales cuidados es presentar un cuadro
de signos para evitar confusiones, al dibujar los signos se deben elaborar tal y como aparecen en
dicho cuadro, en muchos planos especiales es muy difcil unificar los signos. En estos casos
interviene mucho el ingenio del cartgrafo y del lector del mapa.
ESCALAS.
Una escala es la relacin matemtica que existe entre la realidad y el dibujo que de ella se hace
sobre un plano. Normalmente tiene la apariencia de 1:50.000 1/50.000 que, en este caso, quiere
decir que 50.000 unidades lineales de la realidad en el mapa estn representadas como una sola.
Estas unidades pueden ser de cualquier magnitud de longitud: kilmetros, millas, etc. Es decir, dos
centmetros lineales son 100.000 centmetros en la realidad (50.000 x 2), es decir 1000 metros o 1
kilmetro. Atencin, que si lo que se desea medir del dibujo es una superficie, habr que tener en
cuenta la relacin de reas de figuras semejantes, por ejemplo un cuadrado de 1cm de lado en el
dibujo estar representado un cuadrado de 50.000 cm. de lado en la realidad, lo que es una
superficie de 50.000 * 50.000 cm cuadrado. Adems, en los mapas suele aparecer una escala
grfica, que es un pequeo dibujo lineal, semejante a una regla graduada, con la equivalencia de la
distancia.
Para calcular la distancia real debemos medir la distancia en el mapa y multiplicarla por la escala.
Para pasar de la distancia real a la representacin sobre el mapa debemos dividirla por la escala.
Hay que tener en cuenta que siempre obtendremos resultados en las unidades en las que hayamos
tomado las medidas.
Como cuanto mayor sea el denominador ms pequeo ser el mapa final que obtengamos, decimos
que una escala es pequea cuando obtenemos un mapa pequeo, y grande cuando obtenemos mapas
grandes para la representacin del mismo elemento.
Las diferentes escalas nos permiten estudiar fenmenos diferentes. A una escala de 1:1000 y 1:5000
se pueden estudiar fenmenos de mucho detalle (se puede dibujar una casa, por ejemplo). Esas
representaciones se llaman especficamente planos. Ese nombre se debe a que a una escala tan
grande se puede considerar la Tierra plana y no es necesaria una proyeccin. Con escalas entre
1:5.000 y 1:20.000 podemos representar planos callejeros de ciudades. Entre 1:20.000 y 1:50.000
podemos estudiar comarcas y municipios. Entre el
1:50.000 y el 1:200.000 podemos estudiar regiones y carreteras. Entre 1:200.000 y 1:1.000.000
podemos ver los pases y sus divisiones. A escalas inferiores a 1:1.000.000 podemos ver continentes
y hasta el mundo entero.
En los mapas pequeos, menores de 1:50.000, la informacin que aparece sobre ellos no est
dibujada a escala, de tal manera que no podemos calcular en ellos la anchura de una carretera, o el
radio de una curva, o a extensin de una ciudad con slo multiplicar el tamao del dibujo por la
escala.
Tambin hay que tener en cuenta que en mapas menores de 1:1.000.000 slo el centro del mapa
mantiene la equivalencia de la escala. Cuanto ms al borde nos encontremos ms deformaciones
encontraremos. El carcter de esas deformaciones depende del tipo de proyeccin.
POLIGONALES.
Una poligonal, consiste bsicamente en una serie de lneas, cuyas longitudes y direcciones se
miden, que conectan puntos cuyas posiciones van a determinarse. Indudablemente, la medicin de
poligonales o poligonacion es la actividad ms comn en la ejecucin de levantamientos locales de
control horizontal. El trayecto de una poligonal puede adaptarse a los obstculos que presente el
terreno accidentado, boscoso o pantanoso, as como a edificios grandes y zonas de transito pesado
que pudieran hallarse en la ruta seleccionada. Los conceptos de la poligonacion se emplean en la
mayora de los trabajos topogrficos.
El control horizontal se establece con mayor frecuencia mediante poligonales, sobre todo en
levantamientos de limitada extensin y cuando los puntos cuyas posiciones se requieren quedan
sobre un trayecto accidentado.
Sin embargo, la disponibilidad del equipo electrnico para la medicin precisa de distancia ha
disminuido considerablemente la superioridad que tenia la triangulacin respecto a la poligonacion,
y ha dado gran mpetu al desarrollo de la trilateracion. Por lo tanto, la eleccin del mtodo para
extender el control horizontal no depende solo de la exactitud requerida. Pueden obtenerse datos
satisfactorios mediante varios procedimientos. Las consideraciones econmicas siguen siendo
importantes en la seleccin del mtodo.
Las poligonales se clasifican e identifican de varias maneras: por los mtodos y equipos empleados,
por la calidad de resultados, por el propsito al que sirven y por la configuracin de las lneas de
liga. Las mediciones angulares de las poligonales se hacen con teodolitos y trnsitos.
La poligonacion con transito, constituye el trabajo topogrfico mas comn y fundamental. Sus
principios y prcticas se aplican tanto a los estudios topogrficos como a los hidrogrficos, urbanos
y catastrales, as como a los estudios de ruta para la construccin de carreteras, vas frreas y
ductos.
CONFIGURACION DE POLIGONALES.
La forma geomtrica o configuracin de una poligonal es uno de los criterios ms comunes, aunque
no siempre el ms ilustrativo, de clasificarlas. Sin embargo por lo regular, una poligonal se
identifica como cerrada o abierta.
POLIGONAL CERRADA: Es la que comienza y termina en el mismo punto o en puntos
cuyas posiciones horizontales se conocen. Estos dos tipos de poligonales cerradas se denominan
respectivamente poligonales de circuito y poligonales ligadas en sus dos extremos. Una poligonal
de circuito, forma un crculo cerrado continuo. Un ejemplo tpico de esta clase de poligonal es el
permetro de un terreno. Se ejecuta a fin de obtener los datos requeridos para representar
adecuadamente el predio y calcular su rea. Una poligonal ligada en ambos extremos comienza y
termina en puntos muy separados cuyas posiciones horizontales se han determinado previamente
mediante un levantamiento de cuando menos, igual exactitud o, de preferencia, mayor. Las
posiciones horizontales de los puntos extremos se conservan fijas en el clculo y ajuste de la
poligonal de liga.
POLIGONAL ABIERTA. Comienza en un punto de posicin conocida o supuesta y termina
en una estacin cuya posicin horizontal relativa se desconoce. En tal caso, no es posible calcular el
cierre en posicin y, por ende, no puede valorarse la verdadera calidad de la poligonacion. Con
frecuencia se utilizan poligonales de este tipo en el estudio preliminar de una carretera.
SELECCIN DE RUTA.
La ruta de una poligonal depende de si se van a localizar puntos ya existentes o a establecer nuevos
puntos de acuerdo con algn plan especfico. Todas las poligonales deben formar circuitos cerrados,
o bien, comenzar y terminar en puntos cuyas posiciones se han fijado por trabajos de control de
orden superior. Por lo regular, se seguirn las rutas de caminos y vas frreas, para facilitar el
transporte y la realizacin de mediciones precisas. Las rutas habrn de planearse con cuidado para
que los datos obtenidos mediante la poligonal cumplan satisfactoria y econmicamente los
proposititos que motivaron su ejecucin. Esto implica, en general, una conveniente distribucin de
estaciones bien ubicadas, monumentadas y descritas.
En el caso de algunas poligonales, sobre todo de aquellas destinadas a fijar los ejes de carreteras y
vas frreas, las direcciones generales de las lneas estarn predeterminadas por factores, tales como
la necesidad de evitar terrenos difciles, cementerios, y reas residenciales. La presencia de
obstrucciones diversas como rboles grandes y valiosos influir tambin sobre la localizacin
de las poligonales.
Con la incorporacin de la fotografa area a los trabajos cartogrficos y a varios tipos de estudios
de ingeniera, la poligonacin ha venido desempeando un papel muy importante al proporcionar el
control para tales fotografas. De aqu que, en la actualidad, las poligonales medidas con transito se
empleen cada vez con mayor frecuencia como control para los trabajos fotogramtricos. Por ello es
evidente que el ingeniero necesita contar con un juego de fotografas areas que lo ayude a
seleccionar e identificar sitios convenientes para las estaciones de la poligonal a lo largo de la ruta
general que va a seguirse.
ESTACIONES.
Se denomina ESTACION DE POLIGONAL, a cada uno de los puntos en los que se fija un transito
o teodolito y se mide el cambio de direccin angular. Sin embargo, no todos esos puntos estarn
monumentazos. De la naturaleza de la poligonal depender que sus estaciones queden marcadas
permanentemente o solo en forma transitoria.
PLANO TOPOGRFICO DE UN PREDIO.
El levantamiento predial, se ocupa de los linderos o lmites de los predios. Si se emplea el trmino
levantamiento de lmites, su uso suele restringirse al levantamiento de lneas limtrofes entre
divisiones polticas.
Un lmite predial es una lnea de demarcacin entre predios colindantes. Por lo regular, se marca en
el terreno mediante varias clases de monumentos colocados especficamente para tal fin. Un lmite
entre parcelas de propietarios privados se denomina levantamiento de propiedad. Por tanto, el
termino levantamiento de propiedad, (Deslinde) se considera sinnimo de levantamiento predial.
Un lmite entre terrenos contiguos en una subdivisin de una ciudad, poblacin o localidad se
conoce como lnea de lotificiacion.
Un trmino ms amplio y algo clsico, que abarca toda clase de levantamientos prediales es
levantamiento catastral. Se deriva del antiguo catastro romano, que es un registro oficial de las
dimensiones, valor y propiedad de los bienes races. Bsicamente, los levantamientos catastrales
crean, marcan, definen y restablecen lmites prediales.
El levantamiento de predios comprende la localizacin de lmites prediales y el dibujo de planos
que contengan la subdivisin de reas en parcelas ms pequeas. Incluyen la elaboracin e
interpretacin de descripciones prediales para su incorporacin en contratos de arrendamientos,
escrituras y otros instrumentos legales. Ciertos levantamientos como los requeridos para la
plantacin, proyecto y construccin de carreteras, vas frreas, puentes y otras obras de ingeniera,
no se consideran levantamientos prediales. Sin embargo como los lmites de edificios y los derechos
de va deben ser cuidadosamente trazados antes de que comiencen los trabajos de construccin, el
levantamiento predial se concepta como una labor de apoyo importante.
LINDEROS.
La funcin de todo lindero es definir reas de jurisdiccin. Sirven como lneas divisorias, ya sean
lmites internacionales y estatales, o sencillas lneas de lotificacin en un rea urbana. Obviamente,
solo los linderos bien marcados y descritos pueden satisfacer la finalidad para la que fueron
establecidos.
Se requieren los lmites de propiedad para definir la extensin en rea de derechos patrimoniales y
sus obligaciones; son esenciales para la conservacin de la buena voluntad y de las relaciones
cordiales en la vida de la comunidad. El trazo confiable de tales lmites es una funcin primordial
del levantamiento predial.
Linderos indefinidos pueden ser fuente de disputa y controversia, especialmente para los residentes
de sus propios predios.
CLASES DE LEVANTAMIENTOS PREDIALES.
Los levantamientos prediales, se ocupan de la medicin, establecimiento y descripcin de los
lmites de la propiedad raz.
Se realizan para diversos fines especficos, como localizar sobre el terreno linderos ya descritos,
obtener datos para la descripcin en una escritura, calcular reas y recabar informacin requerida
para testamentos, hipotecas, arrendamientos, clculos de impuestos y expropiaciones. En general,
los levantamientos prediales se clasifican en levantamientos originales y replanteos o
relocalizaciones a saber:
LEVANTAMIENTOS ORIGINALES: Los levantamientos originales, se ejecutan para
definir el tamao, la forma y la localizacin relativa de un predio cuyos linderos generales
evidenciados por la ocupacin y el uso, y definidos por rasgos como ros, cercas, muros y rboles,
han sido generalmente aceptados por los propietarios adyacentes o colindantes. Es necesario marcar
o monumental los vrtices de la propiedad y determinar las distancias y rumbos de los linderos,
antes de elaborar la descripcin. tambin se ejecutan levantamientos originales con el fin de crear
nuevas parcelas (ms pequeas) a partir de un predio mayor. Estos trabajos que suelen denominarse
levantamientos de parcelacin, se realizan para subdividir un rea de terreno conforme a un plan.
REPLANTEOS O RELOCALIZACIONES: Las relocalizaciones se efectan con el fin de
ubicar linderos de predios ya descritos en documentos existentes. Tales relocalizaciones resultan
esenciales antes de la transferencia de propiedad de una persona a otra. Son mas necesarios en el
caso de levantamientos urbanos para determinar si las calles quedan ntegramente entre linderos y si
las edificaciones o estructuras de los lotes colindantes no invaden la propiedad.
La ejecucin de relocalizaciones de buena calidad puede ser difcil y laboriosa. Con frecuencia no
abr una solucin nica. Dos topgrafos titulados e igualmente competentes pueden tener diferencias
autenticas al evaluar las mismas evidencias respecto a la localizacin del lindero, y ello conducir a
conclusiones distintas. El dictamen final es emitido por los tribunales.
DIBUJO DE PLANOS TOPOGRFICOS
A veces los levantamientos prediales se clasifican en rurales (rsticos), y urbanos. Las
consideraciones legales que afectan a ambos tipos de levantamientos son esencialmente las mismas,
aunque hay diferencias en los aspectos tcnicos debidas al tamao del predio, su localizacin y
topografa, el equipo empleado en el levantamiento, mtodos de trabajo, material utilizado para fijar
los vrtices, la exactitud de los resultados y otros factores.
Por lo regular en cualquier levantamiento predial se utilizarn los conceptos y mediciones de un
trabajo de poligonacin, por que se requieren las distancias y direcciones de las lneas perimetrales
del predio. Cuando los linderos estn obstruidos, se ejecuta una poligonal de apoyo cercana y se
realizan suficientes mediciones de liga a los vrtices, de modo que pueden calcularse las distancias
y rumbos de los linderos.
Obviamente abra diferencias drsticas entre los procedimientos de campo para el levantamiento de
un predio grande, situado en un rea remota con un valor econmico incierto, y el de un pequeo
lote en el centro de una gran ciudad donde va a construirse un edificio, en el ultimo caso, la
bsqueda de placas y monumentos que definan los linderos ser mas completa; las mediciones,
aunque no muchas, sern sumamente precisas, y el establecimiento de los linderos y de las lneas de
edificacin ser muy exacto.
Los trminos levantamiento municipal y levantamiento de la ciudad, no suelen tener el mismo
significado que el trmino levantamiento predial urbano. Los primeros que se refieren a amplios
programas cartogrficos que culminan en la produccin de planos topogrficos de escalas grandes,
que resultan sumamente importantes para la planificacin urbana. Estos trminos tambin se
emplean para indicar levantamientos de construccin o trazo, como aquellos para nuevas calles o
instalaciones pblicas. Un aspecto catastral de los levantamientos municipales es la localizacin de
todas las lneas de las calles, en vista del hecho de que tales lneas representan lmites de propiedad
pblica.
ALCANCE GENERAL DE LOS LEVANTAMIENTOS CATASTRALES.
Estos levantamientos pueden diferir en cuanto a marco de referencia, propsito y complejidad, y
seria posible describir aqu todas sus frases, aun cuando fuera solo de los tipos ms representativos.
Sin embargo pueden exponerse ciertos principios generales en cuanto a procedimiento, aplicables a
la mayora de esos levantamientos. La experiencia y el criterio del topgrafo le indicaran la forma
de aplicar tales principios.
Un levantamiento predial esta integrado por tres etapas bsicas a saber:
ESTUDIO PRELIMINAR: Esta fase abarca la recoleccin, estudio e interpretacin de todos
los datos disponibles, incluyendo registros de campo antiguos, plano de subdivisin, descripciones
de predios colindantes, documentos legales y otra informacin. En la prctica topogrfica privada,
esta etapa debe ir precedida por una pltica con el cliente para determinar la naturaleza y extensin
del servicio profesional requerido y para hacer una estimacin de su costo.
LEVANTAMIENTO DE CAMPO: Comprende la bsqueda de monumentos, el trazo de
lmites de posesin, la localizacin de posibles usurpaciones y la ejecucin de una poligonal cerrada
con todos los vrtices monumentazos en forma durable.
ELABORACION DEL PLANO Y LA DESCRIPCION DE LA ESCRITURA: El plano, que
es una forma particular de un mapa, contiene los linderos del predio y otra informacin esencial
para la descripcin e identificacin de la propiedad.
CURVAS DE NIVEL.
La principal caracterstica de un plano topogrfico es que representa por algn medio, la forma y
elevacin del terreno. El medio ms comn de representar el relieve del terreno son las curvas de
nivel. Adems de mostrar el relieve, los planos topogrficos contienen los rasgos del drenaje y de la
actividad humana. Se utilizan smbolos y colores para propiciar la claridad de la expresin
cartogrfica. Para dibujar los planos o cartas, se requiere obtener la informacin que contendrn
mediante un levantamiento cuyo grado de detalle y exactitud sean apropiados para la escala a la que
vayan a publicarse. Estos trabajos se denominan levantamientos topogrficos. Como ya se
menciono, las curvas de nivel son las caractersticas ms comunes en un plano topogrfico, es que
representa la configuracin de la superficie terrestre. Se han empleado varios medios para expresar
la topografa, pero el ms importante son las curvas de nivel.
Una curva de nivel, es una lnea que une puntos con la misma elevacin. Puede considerarse como
la traza de la interseccin de una superficie de nivel con el terreno. El intervalo entre curvas de
nivel o equidistancia es la distancia vertical, o desnivel entre dos curvas adyacentes.
CARACTERISTICAS.
Para describir bien la topografa de un sitio e interpretar correctamente el plano resultante, es
esencial conocer las caractersticas de las curvas de nivel. Las principales caractersticas son las que
siguen:
Las curvas de nivel muy juntas representan una pendiente fuerte. Las muy separadas indican
terreno plano.
Si el terreno es accidentado y disparejo, las curvas de nivel tendrn forma irregular. Si la
superficie del terreno es pareja como en pendientes de terraceras, las curvas estarn uniformemente
esparcidas y paralelas.
las curvas de nivel que indican cimas o depresiones son lneas cerradas. En general, el
examen de las curvas adyacentes o la presencia de un charco o lago, revelaran si se trata de una
cima o de una depresin, para evitar confusiones, deber usarse una curva de depresin, que es una
curva cerrada con lneas cortas dentro. Puede concluirse que todas las curvas de nivel son lneas
cerradas, ya sea dentro o fuera de los lmites de un plano.
Las curvas de nivel no se cruzan ni se juntan.
Son perpendiculares a la direccin de la pendiente mxima.
Cruzan los parte aguas en ngulos rectos. El lado cncavo de la curva se halla hacia el
terreno ms alto.
En valles y barrancos, las curvas suben hacia el valle por un lado, cruzan el cauce en ngulo
recto y bajan por el otro lado. La porcin que se curva a medida que se cruza el valle, es convexa
hacia el terreno ms alto.
El sistema de colores, se emplea en las cartas de navegacin area y el mapamundi a escala
pequea. Si elige una escala en tonos de un color o un sistema de colores diferentes para mostrar
zonas de distinta elevacin. Cada zona esta limitada por curvas de nivel que usualmente aparecen en
el mapa. Si se utilizan los colores junto con las curvas de nivel, se obtiene un efecto pictrico que
acenta las reas de diferente elevacin.
SISTEMAS DE PUNTOS PARA LA CONFIGURACION.
Al elaborar un plano topogrfico, se pueden trazar las curvas de nivel si se conocen la posicin
horizontal y la elevacin de algunos puntos del terreno convenientemente escogidos. La manera de
obtener los datos necesarios es la base para definir cuatro sistemas de puntos para el trazo de curvas,
son los siguientes:
SISTEMA A: Este sistema consiste en una cuadricula estacada en el terreno. Se determinan las
elevaciones de las esquinas para formar un sistema de puntos de coordenadas a partir de los cuales
pueden dibujarse las curvas de nivel.
SISTEMA B: Si se localizan en el terreno una serie de puntos con la misma elevacin y se dibujan
en un plano, la lnea que los une ser una curva de nivel. Por lo tanto, si se dibuja una serie de
puntos que tienen la elevacin 914 metros, la curva de nivel 914 se determina uniendo los puntos
con una lnea continua.
SISTEMA C: Aunque este sistema proporciona curvas de nivel muy precisas, requiere de la
localizacin de muchos puntos. Si no se necesita tanta precisin puede emplearse un mtodo ms
rpido consistente en localizar algunos puntos de control y despus interpolar las curvas para
representar la superficie del terreno. Tales puntos corresponden a cimas, depresiones, cambios de
pendientes, y especialmente puntos a lo largo de cauces y parte aguas.
SISTEMA D: En este sistema, primero se traza una poligonal con transito, clavando trompos cada
20 mts., sobre los que se efectan nivelaciones de perfil. En estos puntos se levantan secciones
transversales para localizar los puntos para la configuracin, los fondos de los escurrideros, etc. A
partir de este sistema de puntos ya es posible dibujar las curvas de nivel.
