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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCIN ZONAL: LIMA CALLAO

Proyecto de Innovacin y/o Mejora

Nivel Profesional Tcnico

Extractor de micro-filtros de inyectores de

gasolina

Autor : Zavala Nez Jhunior

Asesor : Mackinder Jacinto Leiva

Lima, Per

2016
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INDICE
PAGINA

CAPTULO I.............................................................................................................
1.1 Razn social...........................................................................................
1.2 Misin, Visin, Objetivos, Valores de la empresa............................
1.2.1. Misin:................................................................................................
1.2.2. Visin:.................................................................................................
1.2.3. Objetivos:............................................................................................
1.2.4. Valores de la empresa:.......................................................................
1.2.5. Poltica Institucional:...........................................................................
1.2.6. Estructura organizacional...................................................................
1.3 Productos, mercado, clientes..............................................................
1.3.1 Productos:...........................................................................................
1.3.2 Mercado:.............................................................................................
1.3.3 Clientes:..............................................................................................
1.4 Otra informacin relevante..................................................................
CAPTULO II..........................................................................................................
2.1 Identificacin del problema tcnico en la empresa.......................
2.1.1 Diagrama de Ishikawa...................................................................................
2.1.2 Diagrama de Pareto:.....................................................................................
2.2 Objetivos del proyecto de innovacin y/o mejora..........................
2.2.1 Objetivo general:...................................................................................
2.2.2 Objetivo especfico:................................................................................
2.3 Antecedentes del proyecto de innovacin y/o mejora..................
2.4 Justificacin del proyecto de innovacin y/o mejora.....................
2.5 Marco Terico y Conceptual...............................................................
2.5.1 Fundamento terico del Proyecto de Innovacin y Mejora................
2.5.2 Conceptos y trminos utilizados.......................................................
CAPTULO III.........................................................................................................
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso
actual..............................................................................................................
3.2 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operacin actual...............................................................................................
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3.3 Efectos del problema en el rea de trabajo o en los resultados de la

empresa...........................................................................................................
3.4 Anlisis de las causas races que generan el problema................
3.4.1 Diagrama de Ishikawa..........................................................................
3.4.2 Diagrama de Pareto:.....................................................................................
3.5 Priorizacin de causas races..................................................................
CAPTULO IV.........................................................................................................
4.1 Plan de accin de la Mejora propuesta....................................................
4.2 Consideraciones tcnicas, operativas y ambientales para la
implementacin de la mejora...........................................................................
4.3 Recursos tcnicos para implementar la mejora propuesta.....................
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operacin de la situacin mejorada..................................................................
4.5 Cronograma de ejecucin de la mejora...................................................
4.6 Aspectos limitantes para la implementacin de la mejora......................
CAPTULO V..........................................................................................................
5.1 Costo de materiales................................................................................
5.2 Costo de mano de obra...........................................................................
5.3 Otros costos de implementacin de la Mejora........................................
5.4 Costo total de la implementacin de la Mejora.......................................
CAPTULO VI.........................................................................................................
6.1 Beneficio tcnico y/o econmico esperado de la Mejora.........................
6.2 Relacin Beneficio/Costo.........................................................................
CAPTULO VII........................................................................................................
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovacin y/o
Mejora..............................................................................................................
CAPTULO VIII.......................................................................................................
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de
Innovacin y Mejora.........................................................................................
Referencias..........................................................................................................
ANEXOS................................................................................................................
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CONTENIDO DE ILUSTRACIONES

Ilustracin 1 Croquis Taller Automotriz Comas...............................................7

Ilustracin 2 Estructura Organizacional del Taller Automotriz Comas............9
Ilustracin 3 Diagrama de Ishikawa del Problema Tcnico de la Empresa. . .11
Ilustracin 4 Diagrama de Pareto de la demora en el servicio de
mantenimiento y reparacin del vehiculo....................................................12
Ilustracin 5 Sistema de Control del Motor..................................................14
Ilustracin 6 Influencia de la Composicin de la Mezcla de Aire y
Combustible................................................................................................. 15
Ilustracin 7 Control de mezcla de aire y combustible.................................17
Ilustracin 8 Unidad y Control de ECM.........................................................18
Ilustracin 9 Sub-secciones del Sistema de Control del Motor.....................19
Ilustracin 10 Sistema de Alimentacin de Combustible.............................20
Ilustracin 11 Bomba Elctrica de Combustible...........................................21
Ilustracin 12 Inyector de Combustible........................................................22
Ilustracin 13 Funcionamiento del Inyector.................................................23
Ilustracin 14 Partes del Inyector.................................................................24
Ilustracin 15 Formas de Conectores...........................................................24
Ilustracin 16 Tipos de Inyectores...............................................................25
Ilustracin 17 Componentes del Inyector.....................................................25
Ilustracin 18 Micro filtro de un Inyector.....................................................26
Ilustracin 19 Partes de in Inyector..............................................................27
Ilustracin 20 Multimetro Digital..................................................................28
Ilustracin 21 Modos de Inyeccin y Sincronizacin....................................29
Ilustracin 22 Sistema de inyeccin electrnica de combustible.................30
Ilustracin 23 Inyector multipunto...............................................................31
Ilustracin 24 Inyector Monopunto...............................................................31
Ilustracin 25 Unidad de Comando..............................................................32
Ilustracin 26 Medidor de Flujo de Aire........................................................32
Ilustracin 27 Medidor de Masa de Aire.......................................................33
Ilustracin 28 Interruptor de Mariposa de Aceleracin.................................33
Ilustracin 29 Partes de una Valvula de Ventilacin del Tanque...................34
Ilustracin 30 Prefiltros................................................................................ 34
Ilustracin 31 Partes de Filtro de Combustible.............................................34
Ilustracin 32 Partes de Bomba Elctrica de Combustible...........................35
Ilustracin 33 Partes de Regulador de Presin.............................................35
Ilustracin 34 Diagrama de Ishikawa de las Causas Raices que generan el
Problema de la Empresa.............................................................................. 39
Ilustracin 35 Diagrama de Pareto de demora en el Servicio de
Manenimiento de Inyectores de Combustible..............................................39
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ESTRUCTURA PROYECTO DE INNOVACIN Y/O

MEJORA NIVEL PROFESIONAL TCNICO

Resumen ejecutivo del proyecto de innovacin y/o mejora

En la siguiente elaboracin del proyecto de innovacin y/o mejora, trata sobre

Extractor de micro-filtros de inyectores de gasolina. En la actualidad los vehculos de

diversas marcas no cuenta con la herramienta adecuada para la extraccin de su micro

filtros de sus inyectores, por tal razn se elabor una herramienta, que permite

desmontar, reducir el tiempo de trabajo y aumentar ganancias a la empresa.

Esto tambin significa usar la herramienta con el propsito de no daar el inyector al

momento de extraer los micros filtros.

Objetivo general:

Mejorar el proceso de servicio de mantenimiento de inyectores de gasolina, a travs del

extractor de micro filtros de inyectores, y dar garanta al servicio.

Objetivos especficos:

Mejorar el servicio de mantenimiento de los inyectores, a travs del extractor de

microfiltros de inyectores.

Evitar daar a los inyectores durante el mantenimiento aplicando el extractor de

microfiltros de inyectores.

Reducir el tiempo de servicio de mantenimiento de inyectores a travs del

extractor de microfiltros de inyectores.

Implementar de esta herramienta a la empresa, para realizar el servicio de

mantenimiento de inyectores de gasolina.

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Adems que permite reducir el tiempo de servicio, generar ms ingresos a la

empresa, el operario ejecutar otros servicios pendientes en la empresa, por el

tiempo adicional que le queda. Permitir mejorar los procesos, la buena

planificacin y organizacin de las tareas, en tal sentido dar un buen servicio de

calidad al cliente.
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CAPTULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razn social.

Taller Automotriz Comas

RUC: 10410296751

Gerente : Mackinder Jacinto Leiva.

Direccin: Jirn San Jos 497 Urbanizacin San Carlos.

Distrito de Comas.

Ilustracin 1 Croquis Taller Automotriz Comas

1.2 Misin, Visin, Objetivos, Valores de la empresa.

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1.2.1. Misin:

Somos una empresa de mayor trascendencia y lder en el mercado

automotriz, de reparacin y mantenimiento de vehculos livianos; como en

la gestin electrnica; satisfaciendo de los requerimientos del cliente.

Sirviendo con gran puntualidad y responsabilidad.

1.2.2. Visin:

Ser una empresa de prestigio en el distrito y localidad, en el rubro

automotriz brindando un servicio de calidad de la reparacin y

mantenimiento del vehculo.

1.2.3. Objetivos:
Realizar un servicio calidad y garanta, en la reparacin y

mantenimiento del vehculo.

Satisfacer las necesidades de su vehculo del cliente.
Brindar un servicio sin competencia del mercado, de mano de obra,

insumos y repuestos.
1.2.4. Valores de la empresa:
Garanta.
Seriedad
Puntualidad.
Responsabilidad.
Honestidad.

1.2.5. Poltica Institucional:

El objetivo clave de la empresa es, satisfacer al cliente por los servicios

brindados, y sea de calidad, por ser una empresa lder en el rubro

automotriz. Ser su asesor permanente ante cualquier consulta en

referencia del servicio de mantenimiento de su automvil.

El personal se encuentra capacitado con la tecnologa de punta y atencin

al cliente, para atender cualquier problema u avera del vehculo.

1.2.6. Estructura organizacional.
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Ilustracin 2 Estructura Organizacional del Taller Automotriz Comas

1.3 Productos, mercado, clientes.

1.3.1 Productos:
Otorgamos insumos y repuestos variados, para el mantenimiento

preventivo y correctivo del vehculo liviano.

1.3.2 Mercado:
Nuestro mercado se afianza en vehculo livianos, ya sea de clientes

particulares y de servicio; de la localidad de Comas y alrededores.

1.3.3 Clientes:
Particulares.
De servicio de taxis
De servicio de personal.
1.4 Otra informacin relevante

Venta de productos:

- Lubricantes.

- Filtros.
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- Autopartes.

- Accesorios para inyectores de combustible.

- Componentes electrnicos.

Adaptacin todo tipo de motores.

CAPTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIN Y/O MEJORA

2.1 Identificacin del problema tcnico en la empresa

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2.1.1 Diagrama de Ishikawa.

Ilustracin 3 Diagrama de Ishikawa del Problema Tcnico de la Empresa

PROBLEMA PORCENTAJE %

Sistema de alimentacin de combustible 40 %

Reparacin del motor y sistemas 35%

Afinamiento del motor 15%

Equipos, instrumentos y herramientas 10%

2.1.2 Diagrama de Pareto:

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D E M O R A E N E L SE R VIC IO D E M A N TE N IM IE N TO Y R E PA R A C IN D E L V E H C ULO

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
40 35 15 10

Ilustracin 4 Diagrama de Pareto de la demora en el servicio de mantenimiento y reparacin

del vehiculo

2.2 Objetivos del proyecto de innovacin y/o mejora

2.2.1 Objetivo general:

Mejorar el proceso de servicio de mantenimiento de inyectores de

gasolina, a travs del extractor de micro filtros de inyectores, y dar

garanta al servicio.

2.2.2 Objetivo especfico:

Mejorar el servicio de mantenimiento de los inyectores, a travs

del extractor de microfiltros de inyectores.

Evitar daar a los inyectores durante el mantenimiento aplicando

el extractor de microfiltros de inyectores.

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Reducir el tiempo de servicio de mantenimiento de inyectores a

travs del extractor de microfiltros de inyectores.

Implementar de esta herramienta a la empresa, para realizar el

servicio de mantenimiento de inyectores de gasolina.

2.3 Antecedentes del proyecto de innovacin y/o mejora

Los antecedentes para este proyecto de innovacin, es la identificacin del

conjunto de problemas que realic en la empresa. Identificando que el problema en

s, es la falta de herramientas, que permita al tcnico en dar una reparacin adecuada

al sistema de alimentacin de combustible.

Segn mi investigacin, con los servicios que brinda las grandes empresas

como Toyota, Nissan, Mitsubishi. etc. Los servicios de diagnstico, verificacin y

reparacin, son de manera inmediata, es decir cuentan con los instrumentos y

herramientas adecuadas. Que permiten al tcnico realizar todo servicio de calidad y

en un tiempo fijado. Ante la competitividad del mercado, la empresa debe contar

con todo equipo, instrumentos y herramientas apropiados, para poder realizar

cualquier tipo de operacin que se requiera.

2.4 Justificacin del proyecto de innovacin y/o mejora.

Debido a la gran demanda y oferta en los servicios de mantenimiento y

reparacin del vehculo; que brindan las empresas del rubro, exige de manera

inmediata a la innovacin y mejoras del control de sus procesos de los mismos. Es

as que esta innovacin permitir a la empresa donde laboro, implementar de esta

herramienta, que permitir al operario mejorar el proceso de servicio de

mantenimiento de inyectores de combustible. Acortando el tiempo de desmontaje de

 14

los micro filtros de combustible. No permitiendo daar al mismo durante su

extraccin de los mismos. Por tal motivo, la empresa se garantizar de contar con un

personal idneo y capaz de realizar un servicio de calidad, dando uso de las

herramientas apropiadas para cada operacin de desmontaje y ajustes.

2.5 Marco Terico y Conceptual

2.5.1 Fundamento terico del Proyecto de Innovacin y Mejora

Sistema de control del motor:

Ilustracin 5 Sistema de Control del Motor

Algunos sistemas aplicados usaban un solo inyector, pero usualmente los ltimos

sistemas EMS usan inyectores independientes, que pueden ser controlados de forma

individual. El sistema mantiene las condiciones del combustible y la relacin de aire en

la admisin, as como el tiempo de encendido, con el propsito de suministrar el torque

y potencia requeridos y mantener al mismo tiempo un bajo nivel de emisiones. Los

sistemas EMS actuales estn compuestos por varios sensores que detectan las

condiciones del motor y actuadores que se usan para variar las el funcionamiento del

motor, ambos procesados por un dispositivo de control o Unidad de Control. La unidad

 15

de control procesa los datos adquiridos por los sensores para determinar la mejor

condicin de funcionamiento y luego acciona los actuadores de acuerdo a estas seales.

Influencia de la Composicin de la Mezcla

Ilustracin 6 Influencia de la Composicin de la Mezcla de Aire y Combustible

En los motores modernos, el consumo mnimo de combustible ocurre cuando la

relacin de aire/combustible es de 15-18:1, es decir, 15 a 18 Kg. de aire por cada 1kg de

combustible, lo que quiere decir que se requieren alrededor de 10.000litros de aire para

quemar un litro de combustible. Para conseguir un mejor rendimiento en ralent y en

aceleracin plena, se necesita una mezcla ms rica. El sistema de formacin de

mezcla debe ser capaz de alcanzar estas diferentes demandas. El factor de exceso de

aire (lambda) indica como la relacin actual de aire/combustible difiere del ptimo

terico de 14.7:1, para esta mezcla especifica se adopta el trmino lambda 1.

 16

En el sistema de escape est instalado un convertidor cataltico con el propsito

de cambiar los componentes dainos del gas de escape en componentes inofensivos.

Para asegurar la correcta operacin del convertidor cataltico de tres vas, es esencial

mantener el promedio de = 1.

Con el propsito de cumplir con estos requerimientos, debe medirse con

precisin la cantidad de aire en la admisin y el combustible debe controlarse

proporcionalmente con el aire de admisin. La alta temperatura y presin del cilindro

pueden provocar que el nitrgeno reaccione con el oxgeno, produciendo xido Nitroso

(NOx). Aunque hay varias formas de emisiones basadas en nitrgeno, el xido ntrico

(NO), compone la mayora, alrededor del 98% de todas las emisiones de NOx

producidas por el motor. La mayor cantidad de NOx se produce durante las condiciones

de carga moderada a plena carga, pero tambin pueden producirse pequeas cantidades

durante la velocidad de crucero y con baja carga. La produccin de NOx es muy alta,

cuando la relacin de aire/combustible es levemente ms pobre que el rango de mezcla

ideal. Por otro lado, como se indica en la carta, los niveles de HC y CO son

relativamente bajos cerca de la relacin aire/combustible tericamente ideal de 14.7:1.

Esto refuerza la necesidad de mantener un control estricto de la mezcla de

aire/combustible. Esta relacin inversa entre la produccin de HC/CO y la produccin

de NOx genera un problema cuando se debe controlar el total de las emisiones de

escape. Debido a esta relacin, es complejo reducir las tres emisiones al mismo tiempo.

Las principales causas de exceso de NOx incluyen una EGR defectuosa, mezcla

aire/combustible pobre y alta temperatura del aire en la admisin. Pero hasta los

componentes inofensivos del gas de escape, como el CO 2 debe reducirse debido a que

ste produce calentamiento global. La nica forma de reducir el CO 2 es disminuyendo

el consumo de combustible.
 17

Del total de la energa liberada por el proceso de combustin, alrededor del 20%

se usa para mover el vehculo; el 80% restante se pierde en friccin, arrastre

aerodinmico, accionamiento de accesorios o simplemente eliminada en forma de calor.

Por lo tanto, con el propsito de reducir el consumo de combustible, otra tarea

importante es mejorar la eficiencia del motor.

Control de la Mezcla

Ilustracin 7 Control de mezcla de aire y combustible

La medida preventiva ms importante es el convertidor cataltico de tres vas.

Este nombre fue dado por el hecho de que reduce el HC, CO y NOx contenidos en los

gases de escape. Para operar con ptima eficiencia, el catalizador necesita una relacin

especial entre la cantidad combustionada de aire y combustible. Esta relacin,

corresponde a la mezcla necesaria para una reaccin completa de los componentes y se

llama mezcla estequiomtrica. Como puede observarse en la carta, si la mezcla est

fuera de rango aumenta la contaminacin. Por lo tanto los sistemas de inyeccin

 18

modernos incluyen un ciclo de control, donde la condicin actual retorna como

informacin a la unidad de control, la que ajusta la mezcla al nivel requerido

constantemente.

Unidad de Control

Ilustracin 8 Unidad y Control de ECM

Todos los controles deben ser ejecutados por el ECM. Con el fin de hacer esto

posible, la condicin de operacin del motor es detectada por dispositivos especiales

llamados sensores. Ellos detectan por ejemplo la velocidad del motor, el grado de

apertura del acelerador y muchas otras. El ECM procesa la informacin de entrada

desde los sensores y controla los comandos de salida de acuerdo con esta informacin.

Los dispositivos de salida se llaman actuadores. Los actuadores ms importantes son

los inyectores y las bobinas de encendido. Pero hay muchos otros actuadores en el

sistema. En cuanto a las seales de entrada se har una descripcin detallada de estas

posteriormente.
 19

El procesamiento de seales y las funciones de salida pueden dividirse en seis

reas: Control de Inyeccin de Combustible, Control de Encendido, Control de

Velocidad de Ralent, Control del Motor y Emisiones, Manejo de Fallas (funcin a

prueba de fallas y respaldo), Autodiagnstico. El ECM emplea funciones y programas

almacenados para procesar las seales de entrada enviadas por los sensores. Estas

seales sirven como base para calcular las seales de control para actuadores (por

ejemplo, bobinas de encendido, inyectores).

Sub-secciones del Sistema de Control del Motor

Ilustracin 9 Sub-secciones del Sistema de Control del Motor

Un sistema moderno de inyeccin electrnica de combustible puede dividirse en

cuatro subsistemas principales (o hasta cinco secciones si se considera el sistema de

control de emisiones como unidad independiente). Se consideran bsicamente cuatro

secciones como si el dispositivo de control de emisiones estuviera relacionado o

integrado en uno de los subsistemas, estos son:

Sistema de alimentacin de combustible

 20

Sistema de admisin de aire

Sistema de control electrnico

Sistema de encendido.

Sistema de Alimentacin de Combustible

Ilustracin 10 Sistema de Alimentacin de Combustible

El sistema de alimentacin de combustible, que est compuesto por:

Tanque de combustible, bomba de combustible, filtro de combustible, tuberas

de distribucin de combustible, inyector de combustible, regulador de presin de

combustible y tubera de retorno de combustible.

El combustible es suministrado desde el tanque a los inyectores por una bomba

elctrica de combustible que esta normalmente ubicada cerca o en el tanque de

combustible. Los contaminantes son separados por un filtro de combustible de alta

capacidad. En muchos sistemas hasta ahora la presin del combustible se mantiene

constante en relacin con la presin del mltiple de admisin por medio del regulador
 21

de presin, con la finalidad de mantener la cantidad de inyeccin en el nivel correcto

basado en el tiempo de apertura del inyector. El exceso de combustible retorna al

tanque de combustible. Elementos adicionales tales como el cnister de carbn se

instalan para reducir las emisiones evaporativas de combustible hacia la atmsfera. Este

sistema tambin se describir en detalle en este curso.

Bomba elctrica de Combustible

Ilustracin 11 Bomba Elctrica de Combustible

Pueden ser una bomba instalada en la lnea externa (del tipo rodillos) que

incorpora un amortiguador/silenciador de pulsos de presin para reducir las pulsaciones

de presin y asegurar un funcionamiento suave. Esta tiene una relacin de descarga de

alrededor de 1.5~2.5 l/min y produce una presin de 3.0~6.0 kg/cm2.

Actualmente se utiliza una bomba instalada dentro del tanque. Este tipo presenta

las siguientes ventajas: operacin silenciosa, menor pulsacin en la descarga de

combustible, motor de bajo torque y altas revoluciones que permite un diseo compacto

y liviano. Esta tiene la caracterstica de prevenir la fuga de combustible y bloqueo de

 22

salida de vapor. Estas se conocen como bombas hmedas, debido a que el motor opera

sumergido en el combustible. El paso del combustible a travs de la bomba ayuda a la

refrigeracin y lubricacin. Incorpora una vlvula de alivio en caso de obstruccin de la

lnea de suministro. Si la presin del combustible excede el valor especificado, la

vlvula de abre, recirculando el combustible hacia la entrada de la bomba. Incorpora

una vlvula de retencin, la que cierra la salida cuando la bomba est detenida. Esto

mantiene la presin en la lnea de combustible, para prevenir la produccin de vapor.

Esto asegura un mejor arranque en la prxima partida. Para prevenir el ingreso de

suciedad y el dao u obstruccin de los inyectores, se instala un filtro de combustible en

la lnea de alimentacin de combustible.

Inyector de combustible

Ilustracin 12 Inyector de Combustible

Un inyector es una vlvula de medicin que puede ser controlada por el ECM.

Est formado bsicamente por el cuerpo del inyector, la tobera y el solenoide. La tobera

se abre o cierra en respuesta al solenoide, que es activado o desactivado por el ECM.

 23

Ambos conductores funcionan con el principio de control de tierra, pero uno usa un

resistor del solenoide y un inyector de baja resistencia (0.6-3.0 ohm), el otro usa un

inyector de alta resistencia (12-17 ohm) sin un resistor por separado.

Como un inyector necesita satisfacer el siguiente criterio:

Relacin precisa de flujo de combustible

Buena proporcionalidad

Amplio rango activo

Buenas caractersticas de atomizacin

Estanqueidad

Bajo ruido y durabilidad.

Un caso tpico para esto son las diferentes cantidades de orificios de atomizacin

y los diferentes perfiles de patrones de atomizacin. Cuando se instalan los inyectores

siempre debe usarse anillos O para evitar las filtraciones y asegurarse que estn

instalados correctamente en el riel y en el mltiple. (Ka Motors, 2004)

Funcionamiento:

Ilustracin 13 Funcionamiento del Inyector

 24

Cuando se recibe una seal procedente de la ECU mediante la bobina del

solenoide, se tira el mbolo en contraposicin a la tensin del resorte. Puesto que la

vlvula de agujas y el embolo forman una misma unidad, tambin se tira de la vlvula

desde su asiento y la inyeccin de combustible se efecta tal como se muestra mediante

las flechas de la lustracin de abajo. El volumen de combustible es controlado por la

duracin de la seal. Debido a que la carrera de la vlvula de agujas est fijada, la

inyeccin continua durante el tiempo en que la vlvula de agujas permanece abierta.

Ilustracin 14 Partes del Inyector

Tipo de Inyector

Ilustracin 15 Formas de Conectores

 25

Ilustracin 16 Tipos de Inyectores

Fuente Toyota. (Toyota, Sistema de alimentacin de combustible, 2004)

Ilustracin 17 Componentes del Inyector

Micro filtros de inyectores

 26

Ilustracin 18 Micro filtro de un Inyector

Vlvula de inyeccin: (Inyectores de combustible):

En los sistemas de inyeccin multipunto, cada cilindro utiliza una vlvula de

inyeccin que pulveriza el combustible antes de la vlvula de admisin del motor, para

que el combustible pulverizado se mezcle con el aire, produciendo la mezcla que

resultar en la combustin.

Las vlvulas de inyeccin son comandadas electromagnticamente, abriendo y

cerrando por medio de impulsos elctricos provenientes de la unidad de comando. Para

obtener la perfecta distribucin del combustible, sin prdidas por condensacin, se debe

evitar que el chorro de combustible toque en las paredes internas de la admisin.

Por lo tanto, el ngulo de inyeccin de combustible difiere de motor para motor, como

tambin la cantidad de orificios de la vlvula. Para cada tipo de motor existe un tipo de

vlvula de inyeccin. Como las vlvulas son componentes de elevada precisin, se

recomienda revisarlas regularmente.

Ilustracin 19 Partes de in Inyector

 27

Fuente Bosch. (Bosch, 2008)

Pruebas del sistema:

Para probar correctamente los sensores y actuadores de los sistemas de inyeccin

electrnica, se recomienda la utilizacin de equipos adecuados, como escneres,

osciloscopios, analizador de motores, etc. Pero con el multmetro se pueden hacer

algunas pruebas preliminares, siempre recordando que existen equipos especiales para

esa finalidad.

Prueba de los inyectores de combustible:

 28

Ilustracin 20 Multimetro Digital

 29

Modos de Inyeccin y Sincronizacin

Ilustracin 21 Modos de Inyeccin y Sincronizacin

Los inyectores en un sistema moderno de inyeccin pueden ser activados en

diferentes modos de operacin. Existen dos modos bsicos de operacin de inyeccin

utilizados por el ECM, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor.

Estos modos son llamados sincrnico y asincrnico. La Inyeccin Sincrnica

simplemente significa que los eventos de inyeccin estn sincronizados con los eventos

de encendido en ngulos especficos del cigeal. La inyeccin sincrnica se utiliza la

gran mayora del tiempo. La Inyeccin Asincrnica se usa solamente durante la

aceleracin, desaceleracin y arranque. Esto ocurre independientemente de los eventos

de encendido basados en los cambios en la posicin del TPS sin considerar el ngulo del

cigeal. Por otra parte esta inyeccin tambin puede ser descrita como inyeccin

simultnea, inyeccin grupal e inyeccin secuencial. En el caso de la inyeccin

simultnea, todos los inyectores estn inyectando al mismo tiempo. La inyeccin grupal

tiene lugar cuando un grupo de inyectores inyecta al mismo tiempo, por ejemplo, los

cilindros 2 y 3 en un motor de cuatro cilindros. Finalmente en la inyeccin secuencial

 30

los inyectores estn controlados de forma independiente y en relacin a la posicin del

pistn del cilindro relacionado. (Ka Motors, 2004)

Ilustracin 22 Sistema de inyeccin electrnica de combustible

(Toyota, Inyeccin Electrnica de Combustible, 2004)

 31

2.5.2 Conceptos y trminos utilizados

Multipunto:

Ilustracin 23 Inyector multipunto

Monopunto:

Ilustracin 24 Inyector Monopunto

 32

Unidad de comando:

Es el cerebro del sistema. Es ella que determina el volumen ideal de combustible a ser

pulverizado, con base en las informaciones que recibe de los sensores del sistema.

Ilustracin 25 Unidad de Comando

Medidor de flujo de aire:

Su funcin es informar a la unidad de comando, la cantidad y temperatura del aire

admitido, para que las informaciones modifiquen la cantidad de combustible

pulverizada.

Ilustracin 26 Medidor de Flujo de Aire

 33

Medidor de masa de aire:

El medidor de masa de aire est instalado entre el filtro de aire y la mariposa, y mide la

corriente de masa de aire aspirado.

Ilustracin 27 Medidor de Masa de Aire

Interruptor de la mariposa de aceleracin:

El interruptor est fijado en el cuerpo de la mariposa y se acciona por el eje de

aceleracin. Posee dos posiciones: de carga mxima y de ralent. Los contactos se

cierran en estas condiciones.

Ilustracin 28 Interruptor de Mariposa de Aceleracin

Vlvula de ventilacin del tanque:

 34

Esta vlvula es un componente que permite que se reaprovechen los vapores del

combustible contenidos en el tanque, impidiendo que salgan a la atmsfera. Estos

vapores son altamente contaminantes y contribuyen para la contaminacin ambiental.

Ilustracin 29 Partes de una Valvula de Ventilacin del Tanque

Prefiltros:
Bombas funcionando sin el prefiltro pueden aspirar impurezas contenidas en el
combustible.

Ilustracin 30 Prefiltros

Filtro de combustible:

Es lo que ms se desgasta en el sistema. El filtro est instalado despus de la bomba,

reteniendo posibles impurezas contenidas en el combustible.

 35

Ilustracin 31 Partes de Filtro de Combustible

Bomba elctrica de combustible:

El combustible es aspirado del tanque por una bomba elctrica, que lo suministra bajo

presin a un tubo distribuidor donde se encuentran las vlvulas de inyeccin.

Ilustracin 32 Partes de Bomba Elctrica de Combustible

Regulador de presin:

El regulador mantiene el combustible bajo presin en el circuito de alimentacin,

incluso en las vlvulas de inyeccin. Instalado en el tubo distribuidor o en el circuito

junto con la bomba, es un regulador con flujo de retorno.

 36

Ilustracin 33 Partes de Regulador de Presin

CAPTULO III
ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.

N Actividad Descripcin Tiempo/min

1 Seleccionar la herramientas y 5
materiales a utilizar
2 Abrir el capot de vehculo 1

3 Retirar protector del motor y porta 5

filtros de aire
4 Aplicar aire comprimido al motor 5

5 Desconectar conectores de los 5

inyectores
6 Retirar la tapa de llenado de gasolina 2

Aflojar y retirar seguros y pernos de la 5

7
riel de inyectores
Desmontar inyectores de combustible 10
8
Sacar y cambiar o ring 5
9
sacar micro- filtro de inyectores de 20
10 combustible
Comprobar y calibrar los inyectores 20
11
 37

3.2 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operacin
actual.
DIAGRAMA DE ANLISIS DEL PROCESO DE MTODO ACTUAL
Empresa: Taller Automotriz Comas Proceso: Realizar mantenimiento de inyectores de
combustible Ka Ro G4EE
Lugar: Taller Operario: Zavala Nez Jhunior
Departamento: Mecnica Automotriz Proyecto: Extractor de micro- filtro de
inyectores de gasolina
Seccin: Afinamiento de motores Fecha:
Resumen Mtodo Mtodo Mtodo Actual. x
Actual. Mejorado Diferenci
a
Operaciones 10 Mtodo
Mejorado.
Transporte 1 Inicio: 08:00 am
Demora Trmino: 09:33 am
Inspeccin 1 Estudio Hombre Mquina
Almacenaje X X
Combinada
Tiempo Total 93 min
Nr Descripcin Dist. Tiempo Observa
o. (metros) (minutos) ciones
Ubicar el vehculo en el rea de
1
trabajo 12 5
Seleccionar la herramientas y
2 5
materiales a utilizar
Abrir el capot de vehculo
3 1
Retirar protector del motor y
porta filtros de aire 5
4
Aplicar aire comprimido al
5 5
motor
Desconectar conectores de los
6
inyectores 5
Retirar la tapa de llenado de
7 2
gasolina
8 Aflojar y retirar seguros y pernos 5
 38

de la riel de inyectores
Desmontar inyectores de
9 10
combustible
10 Sacar y cambiar o ring 5
sacar micro- filtro de inyectores
11 20
de combustible
Comprobar y calibrar los
12 25
inyectores
Total 12 93

3.3 Efectos del problema en el rea de trabajo o en los resultados de la empresa.

Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de

productos, tiempo, calidad, inventarios, etc.)

Durante el servicio prestado al cliente, en mantenimiento preventivo y

correctivo, se observa los resultados siguientes en el proceso:

Tiempo excesivo en el servicio.

Entrega del vehculo fuera de tiempo.

Mala planificacin del servicio.

Cliente insatisfecho.

Daos en los componentes.

Servicio de mala calidad.

El equipamiento de los instrumentos, equipos y materiales en la empresa es

inadecuado, no cuentan con lo necesario, para brindar los servicios de

mantenimiento preventivo y correctivo de manera eficiente.

 39

3.4 Anlisis de las causas races que generan el problema.

3.4.1 Diagrama de Ishikawa.

Ilustracin 34 Diagrama de Ishikawa de las Causas Raices que generan el Problema de la

Empresa

3.4.2 Diagrama de Pareto:

 40

DEMORA EN EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE

10%
Equipos, herramientas e instrumentos Organizacin del taller

15%

45%

Cliente Personal

30%

Ilustracin 35 Diagrama de Pareto de demora en el Servicio de Manenimiento de Inyectores

de Combustible

3.5 Priorizacin de causas races

PROBLEMAS PORCENTAJE (%)

Equipos, herramientas e instrumentos 45
Organizacin del taller 30
Cliente 15
Personal 10
 41

CAPTULO IV

PROPUESTA TCNICA DE LA MEJORA

4.1 Plan de accin de la Mejora propuesta

El plan de mejora para la empresa, propuesta, se basa en la implementacin

de un extractor de micro filtros de inyectores de combustible, para poder mejorar el

servicio de mantenimiento del sistema de alimentacin de combustible, en las tareas

de mantenimiento de inyectores.

Permitiendo tambin el ahorro de tiempo en el mantenimiento de inyectores

de gasolina; y mayor seguridad y no deterioro de los inyectores, al momento de

desmontar los micro filtros.

Con esta herramienta, el tcnico ser capaz de desmontar el microfiltro de

forma segura y tcnica.

 42

4.2 Consideraciones tcnicas, operativas y ambientales para la implementacin de

la mejora.

Se dar las siguientes consideraciones:

Aspecto tcnico:

Aplicacin de herramientas correctas.

Interpretacin y aplicacin de manuales del fabricante.

Aspecto operativo:

Uso correcto de herramientas apropiadas para cada servicio.

Mejora de procesos en desmontaje y montaje de los inyectores de gasolina.

Ambiental:

Desechar el micro filtro de combustible de forma correcta, en envases de

almacenajes adecuados.

Evitar derramar combustible en el piso.

4.3 Recursos tcnicos para implementar la mejora propuesta

A travs de esta implementacin de proyecto, se podr obtener ciertos

beneficios, tales como: ahorro en tiempo durante el proceso de reparacin, realizar

desmontaje de manera correcta, no daar al inyector durante la extraccin y evitar

posibles accidentes.
 43

La empresa podr obtener beneficios econmicos y confianza en los servicios

prestados. Implementando esta herramienta el tcnico no necesitar ms que nada la

experiencia y capacitacin de las tareas por realizar.

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operacin de la

situacin mejorada.

N Actividad Descripcin Tiempo/min

1 Seleccionar la herramientas y 5
materiales a utilizar
2 Abrir el capot de vehculo 1

3 Retirar protector del motor y 5

porta filtros de aire
4 Aplicar aire comprimido al 5
motor
5 Desconectar conectores de los 5
inyectores
6 Retirar la tapa de llenado de 2
gasolina
 44

Aflojar y retirar seguros y 5

7
pernos de la riel de inyectores
Desmontar inyectores de 10
8
combustible
Sacar y cambiar o ring 5
9
sacar micro- filtro de 5
10 inyectores de combustible
Comprobar y calibrar los 25
11 inyectores

DIAGRAMA DE ANLISIS DEL PROCESO DE MTODO MEJORADO

Empresa: Taller Automotriz Comas Proceso: Realizar mantenimiento de inyectores
de combustible Ka Ro
Lugar: Taller Operario: Zavala Nez Jhunior
Departamento: Mecnica Automotriz Proyecto: Extractor de micro- filtro de
inyectores de gasolina
Seccin: Afinamiento de motores Fecha:
Resumen Mtodo Mtodo Mtodo Actual. x
Actual. Mejorado Diferenci
a
Operaciones 11 11 - Mtodo
Mejorado.
Transporte Inicio: 08:00 am
Demora Trmino: 09:18 am
Inspeccin 1 1 - Estudio Hombre Mquina
Almacenaje X X
Combinada
Tiempo Total 93 min 78 min 15
Nr Descripcin Dist. Tiempo Observ
o. (metros) (minutos) acione
s
Ubicar el vehculo en el rea
1
de trabajo 12 5
Seleccionar la herramientas
2 5
y materiales a utilizar
Abrir el capot de vehculo
3 1
Retirar protector del motor y
4 porta filtros de aire 5
 45

Aplicar aire comprimido al

5 5
motor
Desconectar conectores de
6
los inyectores 5
Retirar la tapa de llenado de
7 2
gasolina
Aflojar y retirar seguros y
8 pernos de la riel de 5
inyectores
Desmontar inyectores de
9 10
combustible
10 Sacar y cambiar o ring 5
sacar micro- filtro de
11 5
inyectores de combustible
Comprobar y calibrar los
12 25
inyectores
Total 12 78

4.5 Cronograma de ejecucin de la mejora

MESES Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre

ACTIVIDADES
SEMANA
S 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Definir proyecto x x

Dar nombre de proyecto X

Recopilacin de informacin
x x x
Tabular informacin
x x x
Preparar borrador de
monografa
x x x
Revisar y corregir borrador
x x
Preparar monografa
x x
Presentar monografa
X
Exposicin y evaluacin
x x x x
 46

4.6 Aspectos limitantes para la implementacin de la mejora

Para la realizacin del proyecto extractor de microfiltros de inyectores de

gasolina si existe la iniciativa del gerente, para poder realizarlo. Y se planificar la

ejecucin de este proyecto, con miras para la implementacin de esta herramienta

verstil para realizar los servicios de mantenimiento de inyectores de combustible.

CAPTULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACIN DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales

N Descripcin Unidad Cant. Precio Precio

unitario
Total S/.
S/.

Varilla de fierro de 150 mm de

01 mm 01 6.0 6.00
largo por 12 mm de dimetro

Barra redonda de 25 x 20 x 12.5

02 mm 02 7.0 14.00
mm

03 Perno autoroscante acerado de 30 x mm

01 2.0 2.00
7.5mm

04 O ring de 11.5 mm de dimetro mm

01 2 2.00
interno y un espesor de 1.35mm
 47

Costo total 24.00

5.2 Costo de mano de obra

N Horas Descripcin Costo por hora Costo total

Habilitar y soldar los
1 1 S/. 35.00 S/35.00
materiales (tornero)

5.3 Otros costos de implementacin de la Mejora

N DESCRIPCIN COSTO

1 Pasaje / Alimentos S/. 20. 00

Total S/. 20. 00

5.4 Costo total de la implementacin de la Mejora

COSTO DE LA IMPLEMENTACIN
Costos de materiales. S/. 24.00
Costo de mano de obra. S/.35.00
Otros costos. S/.20.00
Total S/.79.00
 48

CAPTULO VI

EVALUACIN TCNICA Y ECONMICA DE LA

MEJORA

6.1 Beneficio tcnico y/o econmico esperado de la Mejora

El beneficio tcnico en la empresa es de implementar esta herramienta, con la

finalidad de mejorar los procesos en los servicios brindados, y estar al nivel de la

competencia, permitiendo la generacin de ingresos econmicos.

Cuyo fin es tambin, en trascender en la satisfaccin de los clientes en los

servicios brindados por la empresa.

N DE
6.2 Relacin Operarios =
Beneficio/Costo 3
Costo de operario por horas = S/15.00
Tiempo por el trabajo= 1hora 18 minutos = S/25.00
Costo por servicio = S/.60.00
Costo de la Mejora = S/. 79.00
Frecuencia de Servicio = 03 por da

Produccin actual: 02 por da

 49

Produccin con la innovacin: 03 por da

Costo de servicio (mantenimiento de inyectores): S/. 60. 00

Sobre ganancia por da:

Costo de mantenimiento x ganancia de innovacin

S/. 60. 00 X 3 = S/. 180.00

Retorno de inversin

costo de implementacin 79
= =0.44
ganancia por la mejora 180

Recuperacin de la inversin en servicios = 01 servicio.

Como en la empresa se generan pagos y tributaciones, la proyeccin de recuperacin

del proyecto ser en 01 mes.

 50

CAPTULO VII

CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovacin y/o Mejora

Con la ayuda del extractor de micro filtros de inyectores de gasolina el tcnico

podr realizar el mantenimiento de manera segura y tcnica, garantizando la calidad

del servicio.

Los trabajadores, podrn mejorar el servicio de mantenimiento de los inyectores, a

travs de esta herramienta de manera tcnica y efectiva.

Al momento de realizar la extraccin de los microfiltros de los inyectores, el tcnico

evitar daar los componentes del inyector.

Permitir la reduccin del tiempo del servicio de mantenimiento de inyectores, ya

que dar uso esta herramienta. En tal sentido el tcnico podr realizar otras labores

operativas.

Se podr implementar de esta herramienta, a la empresa para podr realizar los

servicios de mantenimiento de inyectores de manera eficiente.

 51

CAPTULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovacin y

Mejora

Sabemos que todo servicio brindado al cliente sea de calidad, es as que toda

empresa debe contar un rea de trabajo libre de riesgos y condiciones saludables

para el trabajador, recomendando las siguientes acciones:

- Realizar charlas previas antes de las tareas habituales sobre el uso obligatorio

y de manera correcta.

- Realizar charlas antes de las tareas, sobre la seguridad y gestin ambiental.

- Tener tachos recicladores para toda aglomeracin y clasificacin de los

deshechos generados en todo mantenimiento.

- Tener un rea destinada para los lubricantes e insumos a utilizar en cada tipo

de mantenimiento.
 52

- Capacitar al personal segn la necesidad de innovacin tecnolgica, par que

sea un personal actualizado.

REFERENCIAS

Bosch. (2008). Inyeccin de gasolina.

Hyundai, M. (2012). Sistema de alimentacin de combustible. En Hyundai.

Korea.

Kia. (2004). Mecnica del motor 1. Korea.

Ka Motors. (2004). EMS Sistema elctrnico de combustible.

MANUAL GTZ. (2015). Matematicas aplicada. Lima: Manual GTZ.

TOYOTA . (11 de Mayo de 2004). Toyota peru. Obtenido de transmision-

puente posterior-diferencial:

[Link]

sis_S1 [Link]

Toyota. (2004). Inyeccin Electrnica de Combustible. Japn.

Toyota. (2004). Sistema de alimentacin de combustible. Tokio.

 53

TOYOTA. (2009). Manual de toyota. Lima: Grupo pana.

ANEXOS
54