(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ

(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ

Telma Incorporated
www.telmausa.com
Manual de Mantenimiento
800.797.7714

2
TL201009-OCT15 TL201009-OCT15
 T E O R A DE F U NC I O NA M I ENTO
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
TEORA DE FUNCIONAMIENTO
FELICIDADES. Su vehculo est equipado con un sistema de frenado sin
friccin de TELMA. Permanentemente conectado a la transmisin de su vehculo,
le proporciona seguridad esencial, rentabilidad, frenado preciso y confiable y est Frenos Auxiliares y TELMA
listo para funcionar en todas las circunstancias. TELMA proporciona a su vehculo Para qu sirven los frenos auxiliares?
un sistema de frenado adicional que trabaja junto con los frenos de servicio. Usted Detener el vehculo a una cierta distancia
lograr un mejor frenado que por consecuencia le dar una mayor seguridad y un Mantener el vehculo en el lugar al detenerlo
ahorro sustancial en frenos, llantas y tiempos de trayecto.
Para qu sirven los frenos TELMA?
Al utilizar TELMA reducir el uso de los frenos de servicio, lo que los mantendr Para proporcionar un frenado adicional
fros y totalmente operables para las ocasiones en que realmente se necesitan, Para proporcionar un frenado sin desgaste
como paradas de emergencia. Lea esta gua antes de ponerse al volante. Le dir Para proporcionar un frenado sin prdida de efectividad
cmo aprovechar al mximo su TELMA. Para aumentar la duracin de los frenos

CONTENIDO
Pgina Cmo Funcionan
TEORA DE FUNCIONAMIENTO Frenos Auxiliares y TELMA 1
[ 2]
Cmo Funcionan 1

IDENTIFICACIN DE Tipos de Montajes TELMA 2 [ 1] [ 3]

COMPONENTES Interruptores de Pedal 2
Interruptor de Velocidad 3
Interfaz ABS 4
Caja de Relevadores 5
Tablero Indicador 5

CONTROLES Aplicacin del Pedal del Freno 6 [ 5]

Control Manual 6
Control de Cierre del Acelerador 6 [4]
MANTENIMIENTO GENERAL Lista de Control de
Mantenimiento de Rutina 7
Limpieza 8
Verificacin del Entrehierro 8 2 El TELMA est permanentemente conectado al eje de transmisin [1].
MANTENIMIENTO ELCTRICO Notas Importantes Sobre 2 El TELMA contiene dos discos giratorios llamados rotores [3] y un componente
la Puesta a Tierra del Sistema 9 estacionario llamado estator [2]. Los rotores giran a la misma velocidad que el
Contactos de la Caja eje de transmisin. El estator est montado entre los dos rotores y tiene ocho
de los Relevadores 9 bobinas [4].
Diodos de la Caja de 2 Cuando el TELMA se activa, la corriente fluye a travs de las bobinas que
los Relevadores 10 inducen un campo magntico que pasa a travs de los rotores. Este campo
Verificacin del Amperaje 10 magntico produce corrientes de Foucault dentro de los rotores lo que
Verificacin de la Resistencia 11 ralentiza (aminora) el movimiento del eje de transmisin, desacelerando el
Diagrama de Cableado 12 vehculo en consecuencia. No hay contacto fsico (friccin) dentro del TELMA
y, por lo tanto, no hay desgaste.
PIEZAS PARA REPARACIN Piezas de Repuesto 2 El sistema est configurado de modo que se aplicar gradualmente en cuatro
Y REPUESTO para la Transmisin 13 etapas. Las cuatro etapas reflejan el 25%, 50%, 75% y 100% de la potencia
Reemplazo de la Bobina de TELMA que se aplica.
de la Transmisin 14
2 El sistema se enfra por aire. El calor generado por los rotores se disipa
Piezas para Componentes Focales 15
directamente hacia el aire a travs de las paletas del rotor [5], por lo tanto
Reemplazo de la Bobina Focal 16
se dice que el sistema es autorregulado (el calor absorbido es igual al calor
disipado).

1
IDE NTIF I C A C I N D E CO M PO N E N T E S

I DE N T I F I CA CI N D E C O M PO NE NTE S
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ

Tipos de Montajes TELMA Interruptor mecnico para el control hidrulico del pedal del freno
Hay dos tipos de montajes TELMA: el
montaje en la transmisin y el montaje
focal. No hay ninguna diferencia en su
funcionamiento, la diferencia es que
est en dnde se monta el TELMA. La
unidad de transmisin est montada
dentro de la lnea de transmisin, entre Montaje en la Montaje
la transmisin y el eje trasero. La focal se Transmisin Focal
JC120102
monta directamente en el eje trasero.
Interruptor del pedal tipo pistn Ajuste del interruptor del pedal

Control del Pedal del Freno de Aire El interruptor del pedal del freno hidrulico TELMA tiene cuatro niveles de
Interruptores de Presin activacin de acuerdo a la posicin del pedal del freno. El interruptor del pedal
Los interruptores de presin se activan cuando se aplica el pedal del freno. Cada debe ajustarse cuidadosamente para evitar daos al interruptor y optimizar la
conjunto de interruptores de presin contiene cuatro interruptores, dos en cada activacin del retardador en el desplazamiento del pedal del freno. El diagrama
lado del mltiple de admisin. Estos interruptores se calibran en fbrica para del ajuste del interruptor del pedal muestra el mbolo del pedal [3] totalmente
disparar a los 3, 5, 7 y 10 psi de presin de pedal del freno. El aire suministrado acoplado y el pedal del freno desacoplado. Coloque un calibrador [4] entre el
al interruptor de presin est conectado directamente a la lnea de distribucin interruptor de parada [5] y el pistn y ajuste el interruptor de parada hasta que
principal del sistema de frenado. La conexin elctrica se realiza al juego principal haya un espacio de 1/8 (0.125). Asegrese de que hay una arandela de
de cables del TELMA. seguridad [1] situada entre las contratuercas [6] y el soporte de pedal [2] para
asegurar la fijacin correcta del ensamble.
Transductor de Presin
El transductor de presin de aire est conectado a la lnea principal de suministro
Interruptor de Velocidad
del sistema de frenado para activar el retardador. El transductor de presin genera LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A DESACTIVA A DESACTIVA A
una seal analgica (voltaje variable) que slo puede ser utilizada con el mdulo BAJA VELOCIDAD TIERRA BAJA VELOCIDAD BAJA VELOCIDAD

de control Telma (TRCM). Cada etapa de Telma se puede activar a diferentes 1 2 1 2 3

presiones a travs del software de configuracin del TRCM.

3 4 4 5 6
Interruptor de
3 y 5 psi TID31055 ENTRADA DE
LA SEAL DE
SE CONECTA
A 12V PARA
ENCENDIDO
+12V
LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
VELOCIDAD PROBAR EL DESACTIVA A DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD BAJA VELOCIDAD
Interruptor de
SISTEMA
CUANDO SE
DETIENE

7 y 10 psi TID31056 Diagrama de cableado Interruptor de velocidad

del interruptor de velocidad
El interruptor de velocidad de TELMA se puede utilizar con el control de mano en
algunas aplicaciones de camiones ligeros para apagar automticamente el TELMA
cuando el vehculo se detiene o la velocidad del vehculo desciende por debajo
de aproximadamente 2 mph. Hay dos versiones del interruptor de velocidad
disponibles y se pueden distinguir por el nmero de pieza impreso en el exterior
de la caja. La pieza con nmero JC251100 est diseada para seales de velocidad
con salida superior a 3.5 volts, como por ejemplo transmisiones Allison World.
La pieza con nmero JC251101 es para usarse cuando las seales de velocidad
son menores de 3.5 volts de salida como por ejemplo sensores magnticos en
transmisiones manuales y transmisiones automticas Allison AT, MT, HT.
Interruptor de Aire del Mltiple (TID11012) Transductor de Presin Las salidas del interruptor de velocidad estn conectadas a:
de Aire (TIG31065) La terminal C del interruptor de presin del freno de aire
2 NOTA: TRCM es necesario Al contacto C del interruptor del pedal hidrulico 3
para utilizar el TIG31065. Control manual 5
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Mdulo de Control Telma (TRCM) Caja de Relevadores

La caja de relevadores es una caja
de termoplstico de alta resistencia que
contiene cuatro relevadores montados en
un chasis de plstico negro. La caja mide
aproximadamente 7-1/2 x 4-3/4 x 4.
Por favor refirase a la seccin de diagrama
de cableado de este manual para ver las
conexiones completas de las terminales. La
caja de relevadores distribuye la energa de
la batera al TELMA en cuatro etapas, y por
TIG31062 lo general se monta en el riel del marco entre
Distribucin de las bateras y el TELMA. La batera se conecta al ensamble del relevador en el
Contactos del TRCM terminal +. Cuando se aplica voltaje a las terminales 1, 2, 3 y 4, se cierran sus
El TRCM es un nuevo mdulo de control con arquitectura modernizada y respectivos relevadores. Esto cambia la energa de la batera a las terminales I,
caractersticas como interfaz para PC para diagnstico y configuracin, as como II, III y IV, respectivamente. La terminal M es para conectar el ensamble del
capacidad para obtener informacin sobre velocidad, ABS y otra informacin relevador a tierra y disipar el voltaje de pico inverso que se produce cuando se
escuchando el CAN bus del vehculo. desactiva cada etapa. La terminal S recibe energa de la batera cada vez que se
cierra un relevador. La caja de relevador siempre se debe montar en una posicin
vertical con el cableado saliendo por la parte inferior.
Interfaz ABS
(ABS en operacin) +12V de entrada sin falla de ABS
Tablero Indicador
1

(Control ABS) Tierra Salvo en Caso de un Evento

Un tablero indicador es la indicacin principal del impulsor de la funcin del
15

Entrada de la seal de velocidad

TELMA. Este indicador contiene cuatro luces separadas dentro de la pantalla que
4

+12 V a la Terminal 1 de la Caja de Relevadores

estn conectadas directamente a las salidas de relevador que se iluminan cuando
6

+12 V a la Terminal 2 de la Caja de Relevadores

7

+12 V a la Terminal 3 de la Caja de Relevadores

se activa la unidad. Cada luz corresponde a una de las cuatro etapas de la unidad.
8 9

+12 V a la Terminal 4 de la Caja de Relevadores

Entrada de Tierra en 25% de Efecto TELMA (Etapa 1)
Las luces se iluminarn de forma sucesiva a medida que se activa el TELMA.
22 23 24 25

Entrada de Tierra en 50% de Efecto TELMA (Etapa 1)

Tierra de Entrada
11

Entrada de Tierra en 75% de Efecto TELMA (Etapa 1)

Entrada de Tierra en Todo el Efecto TELMA (Etapa 1)
Encendido +12 V
13

Conexiones del Juego de Cables para el ABS Interfaz ABS

NOTA: La interfaz ABS ya no est disponible, para obtener ms informacin consulte TL105089. CONTACTO 1 CONTACTO 2 CONTACTO 3
CONTACTO 4 CONTACTO 5

El sistema TELMA est equipado con una interfaz electrnica diseada para trabajar
con el sistema antibloqueo de frenos de su vehculo (ABS). Durante un evento ABS NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
CONTACTO 1 = A terminal I de la caja de relevadores
CONTACTO 2 = A terminal II de la caja de relevadores
(un evento ABS se define como cualquier bloqueo de las ruedas) el TELMA se apagar CONTACTO 3 = A terminal III de la caja de relevadores
automticamente, permitiendo que los ABS controlen los frenos sin interferencia del POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA CONTACTO 4 = A terminal IV de la caja de relevadores
= 0% = 25% = 50% = 75% = 100% CONTACTO 5 = A terminal M de la caja de relevadores
TELMA. Despus del evento de ABS, el TELMA se reactivar progresivamente para
asegurar el frenado adecuado. Hay dos versiones de la interfaz ABS disponibles y se Tablero Indicador Conexiones de Cableado
pueden distinguir por el nmero de pieza impreso en el exterior de la caja. La pieza
con nmero JC241105 est diseada para seales de velocidad con salida superior
a 3.5 volts, como por ejemplo transmisiones Allison World. La pieza con nmero
JC251103 es para usarse cuando las seales de velocidad son menores de 3.5 volts IMPORTANTE! Las luces indican que el TELMA est en operacin.

de salida como por ejemplo sensores magnticos en transmisiones manuales y Nunca deben encenderse cuando el vehculo est parado o cuando no se
transmisiones automticas Allison AT, MT, HT. aplican los frenos. Si esto ocurre interrumpa el funcionamiento y conduzca
NOTA: el vehculo a una instalacin de mantenimiento para su reparacin inmediata.
Si la luz de advertencia del ABS del vehculo permanece encendida, el TELMA
ABS podra no funcionar. Cuando la luz de advertencia del ABS est encendida,
hay un problema con el ABS. El ABS debe ser reparado antes de operar el
4 TELMA. Consulte TL105089 para obtener ms informacin acerca de la 5
interfaz del ABS.
CO N T R O LE S

M A N T E N I M I E NTO G ENER A L
CONTROLES (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
MANTENIMIENTO GENERAL
El sistema de frenado sin friccin TELMA contiene varios elementos que el El TELMA es un dispositivo de muy bajo mantenimiento. Sin embargo, hay
conductor tiene que entender para operar el vehculo de forma segura y eficaz. A varios procedimientos de mantenimiento general que pueden mejorar la vida
continuacin se listan los principales componentes y su funcin dentro del sistema y el rendimiento de su TELMA.
de TELMA. El sistema TELMA puede ser activado por varios mtodos diferentes.
Es posible que sea necesario determinar con qu tipo de controles est equipado
su vehculo. Lista de Verificacin de Mantenimiento de Rutina
Aplicacin del Pedal del Freno Se recomienda que la lista de verificacin de mantenimiento del TELMA se
(Control de Pie) incorpore en el programa regular de mantenimiento del vehculo. Los intervalos
Este tipo de control se debe utilizar de mantenimiento pueden variar dependiendo de la intensidad de la operacin
en aplicaciones de tipo urbano de y del kilometraje anual del vehculo. Se recomienda el siguiente programa de
detenerse y avanzar y en donde se desea mantenimiento:
la activacin automtica del TELMA.
El TELMA se activa cuando se aplica el
En Cada Cada
pedal del freno. Est integrado en el
MILLAS 3,000 12,500 40,000
sistema de frenado del vehculo (aire o
HORAS 300 1,200 3,600
hidrulico), y funcionar cuando se pise
Engrasado del TELMA (Montaje en la Transmisin)
el pedal del freno. Una ligera presin en NOTA: Los accesorios de Telma
el pedal del freno aplicar gradualmente sellados con grasa no requieren engrasado.
el TELMA. El TELMA se activa antes de Revise el Juego Longitudinal del Rotor y del Estator
que se apliquen los frenos de servicio.
Pedal del Freno Revise la Dimensin del Entrehierro

Revise el Sello de Grasa del TELMA (Montaje en la Transmisin)
Control Manual Revise el Sello del Pin del Eje (Montaje Focal)
Control Manual
Este tipo de control se utiliza para aplicaciones
Revise el Ajuste del Mecanismo de Cierre
en montaa, en donde se desea la activacin Transmisin y Soportes
del TELMA de forma independiente del pedal
de freno, en bajadas pronunciadas. El control Revise el Estado de los Soportes (Antivibratorios) de Goma
manual se puede montar en la columna de Verifique el Estado de las Tierras y de la Instalacin Elctrica
direccin o integrarse en el tablero. Para activar el Revise el Funcionamiento de la Caja de Relevadores
TELMA, simplemente mueva la palanca de mano
a una de las cuatro posiciones de potencia: Revise la caja de rels Contactos reemplazar
si estn desgastados
Posicin 0: TELMA Apagado Verifique el Amperaje del Retardador
Posicin 1: TELMA al 25% de la potencia
Posicin 2: TELMA al 50% de la potencia Verifique el Ajuste del Pedal del Freno Hidrulico
Posicin 3: TELMA al 75% de la potencia Verifique el Funcionamiento de las Luces Indicadoras
Posicin 4: TELMA al 100% de la potencia  IMPORTANTE! La unidad de en el Tablero
control no se apaga automticamente
Verifique que el TELMA se Desactive Cuando se
a velocidades bajas. No se olvide de Detenga el Vehculo
Control de Cierre restablecer la palanca a la posicin
del Acelerador 0 cuando el vehculo est parado o
El control de cierre del acelerador cuando ya no se requiera el TELMA.
permite al TELMA que se active
automticamente cuando el conduc-
tor libera el pedal del acelerador. Cualquiera de las etapas se puede
activar de esta manera y las etapas restantes ser activadas por el
pedal de freno. Este tipo de control se combina generalmente IMPORTANTE! En el caso de cualquier anormalidad, consulte a su
con la aplicacin del pedal del freno. Tambin se puede utilizar
distribuidor TELMA o con la fbrica tan pronto como sea posible para
un interruptor de control de mano para seleccionar el nmero
obtener asistencia en el mantenimiento de su vehculo.
de etapas del TELMA que activarn cuando se libere el pedal del
6 acelerador. 7
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MANTENIMIENTO ELCTRICO

Lavado Notas Importantes

Sobre la Puesta a Tierra del Sistema
2 Una tierra deficiente en el TELMA puede provocar un mal rendimiento.
2 Una tierra deficiente en la caja de relevadores puede causar una falla en los
relevadores y en la luz del tablero.
2 Todos los circuitos de tierra deben volver al negativo de la batera con el
calibre de cable correcto.
2 El calibre de la tierra de la caja de relevadores debe ser:
Unidades para Transmisin Unidades Focales _____calibre mnimo de 10 para TELMAs de hasta 20 amperes por etapa.
_____calibre mnimo de 8 para TELMAs de hasta 45 amperes por etapa.
El TELMA debe ser lavado a presin peridicamente. Inspeccione visualmente la _____calibre mnimo de 6 para TELMAs arriba de 45 amperes por etapa.
unidad para verificar que est limpia y libre de residuos. Si es necesario el lava- 2 El calibre de la tierra del TELMA debe ser:
do, por favor siga estas pautas: _____calibre mnimo de 4 para TELMAs de hasta 20 amperes por etapa.
2 Temperatura mxima = 180 F. _____calibre mnimo de 2 para TELMAs de hasta 45 amperes por etapa.
2 Mantenga la boquilla de la arandela al menos a 10 del TELMA _____calibre mnimo de 00 para TELMAs arriba de 45 amperes por etapa.
en todo momento. 2 Todos los puntos de tierra deben estar conectados a una superficie de metal
2 Las bobinas no deben ser sometidas a presin directa continua. expuesta.
2 Concentre el chorro en los rotores y en los puntos de los entrehierros (como Contactos de la Caja
se muestra arriba). de los Relevadores
2 No lave la unidad inmediatamente despus de usarla. 32A

2 No utilice detergentes ni desengrasantes. Sustitucin y Ajuste de Contactos

2 No lave la unidad si no es necesario. Contacto largo fijo sin fusible (31A)
Retire los dos tornillos (31D) para
32C reemplazar el contacto largo fijo (31A) sin
32G
32D fusible a la izquierda.
Verificacin del Boquete de Aire 32E
32F Reemplace el contacto y vuelva a instalar
La distancia del entrehierro entre el rotor y las zapatas de los polos es muy impor- los tornillos.
tante en el buen funcionamiento del TELMA. Si los entrehierros son demasiado Ajuste el contacto hasta que haya un espacio
grandes, la unidad no proporcionar al conductor la potencia de frenado y la efi- de 0.106. Apriete los tornillos (31D).
ciencia que el TELMA es capaz de suministrar. Si los entrehierros son demasiado Contacto corto fijo con fusible (32A)
pequeos, los rotores pueden interferir con las zapatas de los polos y conducir a Retire la tuerca (32F), las arandelas (32D y
31A
un desgaste innecesario y a falla prematura del TELMA o de sus componentes. Las 32E) y el fusible (32G).
siguientes revisiones no se deben realizar cuando el TELMA este fro. Para verificar Reemplace el contacto y vuelva a instalar
31D
los entrehierros, utilice un calibrador para comprobar holguras entre el rotor y las los sujetadores.
zapatas de los polos en cuatro puntos en cada rotor. Consulte la hoja de datos Ajuste el contacto hasta que haya un
individual de TELMA para el espacio correcto del entrehierro. espacio de 0.106. Apriete la tuerca (32F).

Nota: Reemplace los contactos cada vez que tengan piquetes o quemaduras.
Reemplace siempre los contactos mviles y fijos como un conjunto completo.
Reemplazo del Fusible
En el tornillo inferior del lado izquierdo 31D se encuentra un fusible de repuesto.
Afloje las tuercas ( 32F).
Quite todos los tornillos y tuercas ( 32D y 32E ) y cambie el fusible.
Reinstale los tornillos y tuercas, ajuste el contacto hasta que haya un espacio
de 0.106.
Apriete las tuercas.
Nota: El fusible slo debe fallar si hay un cortocircuito. Revise que no haya un
Unidades para Transmisin Unidades Focales cortocircuito en el cableado o en el retardador antes de instalar un fusible nuevo.
8 9
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Diodos de la Caja de los Relevadores Verificacin de la Resistencia

En la parte inferior del ensamble de Herramientas necesarias:
relevadores se encuentra instalado un hmetro digital con una precisin de 0.01 ohms en una escala de 0-3 ohms
conjunto de cuatro diodos de proteccin.
2 D esconecte el TELMA de las terminales de la caja de relevadores (I, II, III, IV).
Estos diodos protegen a los relevadores
2 Conecte el hmetro a uno de los conductores en una terminal del bloque de
de picos de voltaje inversos y del arco que
conexiones y el otro cable en el perno de tierra del TELMA. Lea las resistencias
se produce al desactivar el TELMA. Las
y anote cada etapa anormal en comparacin con los valores indicados en la
quemaduras severas de los contactos y una
hoja de especificaciones para las unidades para transmisin o focales.
luz indicadora repetida en el tablero sugiere
2 Conecte el hmetro en la posicin 1 y 2; 1 y 3; 1 y 4, 2 y 3; 2 y 4, y 3 y 4
que uno de estos diodos pueden haber
del TELMA. En cada caso, debe leer un valor de resistencia correspondiente
fallado o que la caja de relevadores no est
a la suma de las etapas medidas en el paso anterior. Este procedimiento
conectada a tierra correctamente.
determina si las etapas del TELMA estn en cortocircuito. Si ellos estn en
Vista trasera del ensamble cortocircuito, localice el cortocircuito y reemplace los cables daados.
de la tarjeta del relevador
2 Una vez que se han identificado las etapas defectuosas del TELMA,
en JD331121
desconecte todas las bobinas asociados con estas etapas y verifique individ-
ualmente la resistencia de cada bobina.
Verificacin del Amperaje
Si se informa de una notable reduccin en la fuerza de frenado del TELMA, puede Nota: Consulte la hoja de datos tcnicos OC441210
ser necesario revisar el amperaje y la resistencia para verificar que el TELMA est (consulte www.telmausa.com) para ver el valor correcto de la resistencia y
funcionando correctamente. Anote los resultados en la tabla proporcionada en la anote cualquier variacin de la temperatura nominal (68 F).
pgina siguiente. Un procedimiento para verificar el amperaje es:
2 C ambie todas las bobinas defectuosas (vea la seccin sustitucin de la bobina
Herramientas necesarias: de este manual).
Pinza amperimtrica de 0-400 amperios 2 Verifique la resistencia por etapa (como se mencion anteriormente).
2 Sujete el ampermetro alrededor del cable de alimentacin principal conectado 2 Repare el TELMA y caja de relevadores en caso de que exista algn dao.
a la terminal + de la caja de relevadores. 2 Por ltimo, revise todo el amperaje de acuerdo a la hoja de caractersticas
2 Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent rpido si lo tiene. tcnicas 0C441210.
2 Cierre cada relevador individualmente y registre los amperes y el voltaje.
2 El valor de los amperes para cada etapa debe ser similar entre s y cerca de las Tabla para Cotejar Resultados
especificaciones publicadas de su retardador.
2 Si hay una gran variacin entre las etapas, compruebe el estado de los Resistencia Corriente Voltaje Observacin
contactos del relevador y las conexiones de cableado. () (A) (V) (cada de
corriente,
2 Si los amperes son similares en todas las etapas, pero demasiado bajos,
cada de voltaje
compruebe la conexin a tierra del retardador principal, as como todas las o anomala)
dems conexiones del cableado.
2 Si los amperes son cero para una o varias etapas, compruebe si hay un fusible Resistencia de los
quemado en el relevador. cables del hmetro
2 Un fusible quemado indica un cortocircuito en el cableado o en el retardador. Valores tericos
Diagnostquelo y reprelo antes de reemplazar el fusible. por circuito
2 Consulte la ficha tcnica del retardador para ver las especificaciones de
amperaje. Etapa 1

Nota: Consulte la hoja de datos tcnicos del retardador para ver el valor correcto Etapa 2
del amperaje y anote cualquier variacin de la temperatura nominal (68 F).
Etapa 3

Etapa 4

10 11
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PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO

(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO

Repuestos para Componentes de la Transmisin

Diagrama de Cableado
El siguiente diagrama de cableado es el diagrama universal de frenos de aire de Modelo AC
Telma. Este diagrama pudiera no ser plenamente aplicables a su vehculo; es slo
para usarse como referencia. Por favor, pngase en contacto con su distribuidor
TELMA o con la fbrica para obtener un diagrama de cableado que describa
completamente su sistema. Vaya a www.telmausa.com para obtener diagramas
adicionales.

Modelo AD

Artculo Descripcin Cant.

31 Ensamble del eje, que incluye: 1
31a Eje con agujeros avellanados 1
31b Arandela con taln 2
31c Extremo del eje del tornillo 4
31d Placa 2
32 Juego de espaciadores de ajuste del entrehierro 1
35 Anillo de retn para contencin 2
37 Accesorio con doble sello de reborde 1
38 Anillo espaciador 2
39 Cojinete de rodillos cnicos 2
40 Juego de espaciadores de ajuste de cojinetes 1
41 Anillo espaciador 1
45 Funda de proteccin 2
50 Rotor en sentido horario
1
51 Rotor en sentido anti horario
54 Tornillo de seguridad para la brida de acoplamiento al rotor 8
Nota: El diagrama de arriba es slo para referencia, por favor descargue los 55 Arandela de resorte para tornillo de seguridad para la brida 8
ltimos diagramas de cableado de www.telmausa.com 56 Brida de acoplamiento 2
57 Unidad del eje 1

= Incluido o preinstalado en el componente 57 unidad del eje

= Accesorio con doble sello de reborde incluido en el componente 37
(Componentes 37 y 57 suministrados 1 por retardador)

Para mayor referencia ver: OC443014 AD, OC443013 AC y OC443001 Catlogos de piezas focales

12 13
 PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO
PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO
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Repuestos para Componentes Focales Reemplazo de la Bobina de la Transmisin

Par de apriete de El siguiente procedimiento le indicar al tcnico la forma de sustituir una bobina
22 libras-pie (30 Nm) defectuosa. La identificacin del circuito defectuoso se puede realizar en el
vehculo por medio del procedimiento de comprobacin elctrica. El TELMA debe
ser retirado del vehculo para reemplazar la bobina.

Par de apriete de
AC Model AD Model
89 libras-pie (120 Nm)
Tightening torque
37 lb-ft (50 Nm)

Par de apriete de
37 libras-pie (50 Nm)

1. Extraccin de una Bobina Daada:

Par de apriete de
Par de apriete de Quite la cubierta del bloque de conexiones que corresponda a la

37 libras-pie (50 Nm)
65 libras-pie (82 Nm) bobina defectuosa.
Desconecte la bobina defectuosa una vez que haya seleccionado

Artculo Descripcin Cant. cuidadosamente la posicin de cada cable (fundas de color rojo y azul).
1 Ensamble de rotor balanceado, incluyendo: 1 Quite el tornillo que fija la zapata del polo (23).

1a Rotor en sentido horario 1 Retire la zapata del polo (24), la arandela de presin (21) y la bobina

1b Rotor en sentido anti horario 1 defectuosa o el ensamble de la bobina (20).
2 Juego de sujetadores del rotor, incluyendo: 1 2. Limpieza del estator:
2a Pernos de hombro 4 u 8* Elimine todos los restos de barniz, de material aislante, de Araldite y la

2b/2c Todas las tuercas de metal de 8 o 16* corrosin del polo, de la zapata del polo y del estator.
3 Juego de espaciadores de ajuste de entrehierro del estator 1 3. Montaje de la nueva bobina:
4 Juego de espaciadores de ajuste de entrehierro del rotor 1 Tome el aislador del polo (20c) y colquelo alrededor del polo.

5 Ensamble del estator Coloque la nueva bobina sobre el polo y el aislador del polo.

6 Placa de la zapata del polo
Coloque el aislador del extremo de la bobina superior (20b), la arandela

protectora de acero (20a) y la arandela de presin (21) sobre el polo y
7 Tornillo de cabeza avellanada M10 x 1.5 8
la bobina.
8 Tornillo avellanado 90 M14 x 2 8
Asegure la zapata del polo (24) con el tornillo (23).

9 Ensamble de la bobina, incluyendo: 8
Compruebe que la bobina no gire. Si la bobina gira, desmonte de la

9a Arandela de presin 1 arandela de presin y agregue otra arandela de presin y vuelva a montarla
9b Cubierta protectora del extremo de la bobina 1 para asegurar la bobina en su lugar.
9c Aislador del extremo de la bobina superior 1 Vuelva a conectar los cables de la bobina a las terminales durante el

9d Aislador del polo 1 desmontaje (fundas de color rojo y azul).
9e Bobina impregnada 1 Instale las arandelas de contacto (6 mm de dimetro) y apriete las tuercas

9f Aislador de la bobina inferior 1 M6 a 3.7 lb-pie (5 Nm).
9g Arandela de proteccin 1 Para proteger la conexin y la terminal del bloque de conexiones contra la

9h Funda protectora externa 1 corrosin, utilice grasa dielctrica o un sellador de conexin elctrica para
10 Tornillo de seguridad del estator 8 automvil.
11 Arandela Trep 8 Vuelva a colocar la cubierta del bloque de conexiones, la lengeta de

*Consulte www.telmausa.com para la cantidad que necesite para obtener el nmero de modelo especfico. fijacin y la tuerca a 3 lb-pie (4 m).
Deforme la lengeta de fijacin para evitar la rotacin de la tuerca.
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14 Para mayor referencia ver: OC443014 AD, OC443013 AC y OC443001 Catlogos de piezas focales
PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO
Reemplazo de la Bobina Focal (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ

Por favor, consulte el diagrama de la pgina anterior.

1. Extraccin de una bobina daada:
 Marque la posicin de la placa de la zapata del polo (6) con respecto al
bloque de conexin del estator.
 Desbloquee los ocho tornillos de cabeza hexagonal (7) y retire la placa de
la zapata del polo.
 Corte el cableado interno lo ms cerca posible a la terminal de la bobina.
 Desbloquee y retire el tornillo avellanado (8), que asegura el polo y el
ensamble de la bobina a la carcasa del estator.
 Marque la posicin del polo con respecto a la carcasa con el fin de volver a
colocarlo en su posicin original, y retire el polo y el ensamble de la bobina.
 Separe la bobina del polo mediante el uso de una prensa.
2. Limpieza del estator:
 Elimine todos los restos de barniz, de material aislante, de Araldite y la
corrosin del polo, de la zapata del polo y del estator.
 Vuelva a montar el polo en el estator en su posicin original utilizando el
nuevo tornillo (8), con un par de apriete = 89 libras-pie (120 Nm).
 Barniz protector de pintura, parte no. VH 510 440, color rojo, en el lado
interior de la carcasa del estator.
3. Montaje de la nueva bobina:
 La reparacin de los ensambles de la bobina de la actual generacin estn
equipados con conectores de presin y se pueden conectar directamente.
 Antes del conectar el conector de presin, quite el barniz aislante de
aproximadamente 0.20 (5 mm) del cable de la bobina.
 Coloque la arandela de aislamiento (9F) en el extremo de la bobina (9d)
alrededor del polo.
 Instale la bobina sobre el polo.
 Coloque el aislador del extremo de la bobina superior (9c), si es necesario.
 A continuacin, coloque la cubierta protectora de acero (9b) y la arandela
de presin (9a) sobre la bobina y el polo.
 Coloque la placa de la zapata del polo (6) en su posicin original y fjela con
tornillos nuevos (7), a un par de apriete = 37 lbs-pie (50 Nm).
 Deslice una funda VITON en ambos cables de la nueva bobina.
 Quite aproximadamente 0.20 (5 mm) de los extremos de los cables de
conexin.
 Siga las marcas hechas durante el proceso de desmontaje e instale los
extremos de los cables de conexin dentro de los conectores de presin de
la bobina y enchufe el conector.
 Deslice la funda VITON sobre el conector y encjala con calor.
 Con un pincel, cubra con una capa generosa estas conexiones con el barniz,
parte nm. VH 510 440 de color rojo.
 Dependiendo del tipo de proteccin del cableado (sellado o impregnado),
una las conexiones de las terminales con un compuesto de silicona, parte
nm. VH 510 130 o sujtelas con las pequeas placas de sujecin de
los cables.

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