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UNIDAD II
MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS
1. MONTAJE DE RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos fiables de las mquinas, con una larga vida de
servicio siempre que el montaje se realice en un entorno adecuado.
1.1 SELECCIONE UN ENTORNO DE TRABAJO ADECUADO
Una superficie de trabajo limpia, un mtodo
de montaje adecuado y el uso de
herramientas apropiados garantizan unos
resultados correctos. Figura 1
El entorno de trabajo durante el montaje
debe estar libre de partculas metlicas,
arena, sustancias corrosivas y otros
materiales semejantes.
Figura 1: El montaje de los
rodamientos se debe realizar en un Distintos factores como son: tcnicas de
rea libre de suciedad, polvo y montaje incorrectos, manos o herramientas
humedad.
sucias, grasa o aceite contaminado; pueden
producir daos en los rodamientos, que
pueden conducir a un fallo o desgaste
prematuro del rodamiento.
1.2 AJUSTES Y TOLERANCIAS
Las consideraciones ms importantes al seleccionar ajustes son los siguientes:
condicin de rotacin, magnitud de la carga, juego interno del rodamiento,
condiciones de temperatura, exactitud de giro, material y diseo de los ejes y
soportes, facilidad de montaje y desmontaje y desplazamiento de un
rodamiento libre. Tabla 1 y 2.
1.3 CONDICIONES DE ROTACIN
Carga Rotativa. Si el aro del rodamiento gira y la carga permanece fija, de
modo que todos los puntos del camino de rodadura estn sometidos a la
carga en el curso de una revolucin, en este caso, se dice que la carga que
acta sobre el aro es una ____ ________. Figuras 2 y 3.
Este aro debe tener ajuste de ___________ adecuado a las condiciones de
funcionamiento.
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Carga fija. Cuando el aro del rodamiento permanece estacionario y la carga
es fija, estando la carga siempre dirigida hacia el mismo punto sobre el aro,
se dice que la carga que acta sobre el aro es una _____ _____. Figura 2
y 3.
Este aro normalmente debe tener ajuste de _______ u _____________.
Y cuando las direcciones de la carga varan y en particular, cuando se trata de
una carga elevada, es deseable que ambos aros estn montados con ajuste
de apriete.
Figura 2: Ajuste en los apoyos a partir de las condiciones de rotacin de los aros
del rodamiento
Aro exterior con carga ________________ y aro interior con carga
____________.
Aro Exterior
SOPORTE (Con carga fija)
(Estacionario)
EJE F Aro interior
(Con rotacin) (Con carga rotativa)
AJUSTE DE JUEGO AJUSTE DE APRIETE
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Figura 3: Ajuste en los apoyos a partir de las condiciones de rotacin
de los aros del rodamiento
Aro exterior con carga ________________ y aro interior con carga
____________.
AJUSTE DE JUEGO AJUSTE DE APRIETE
POLEA Aro exterior
(Con carga rotativa)
TENSORA
(Con rotacin)
Aro interior
(Con carga fija)
EJE
(Estacionario)
F FAJA PLANA
1.4 CMO EVALUAR LOS APOYOS DEL RODAMIENTO CON EL
PROCEDIMIENTO DE LOS 12 PUNTOS
Antes de iniciar el montaje se comprueban que la tolerancia precisin y la
tolerancia de forma del dimetro del asiento en el eje y del alojamiento
correspondan a lo especificado en los planos y/o a los ajustes y las tolerancias
recomendados en las tablas tcnicas.
Se recomienda una inspeccin de los doce puntos para examinar
correctamente un asiento en el eje o un alojamiento de rodamiento. La
verificacin de la geometra del ajuste aplicado al rodamiento con sus
respectivos apoyos es alcanzada comparando las medidas de la inspeccin con
los lmites de tolerancia recomendados (entre el agujero y el eje).
Los lmites de tolerancia del asiento en el eje y del alojamiento se seleccionan
usando criterios especficos de la condicin de aplicacin del rodamiento. Las
tablas de estos lmites de tolerancia se publican en el catlogo de servicio de
los fabricantes de rodamientos.
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El registro del dimetro (medida), redondez y conicidad (forma); se
confirman despus de realizar las doce mediciones. Figura 4.
Figura 4
Procedimiento de medicin de los doce puntos
A. Utilizar instrumentos de medicin con una precisin de 0.01mm o de
0.0001". Se recomienda emplear micrmetros o alexmetros.
B. Mida en cuatro posiciones diferentes a 0, 45, 90, y a 135 en tres
planos diferentes de la superficie de apoyo del rodamiento (superficie
que est en contacto directo con el rodamiento). Los tres planos se
deben espaciar uniformemente a travs del rea de contacto.
C. Registre los resultados de las medidas en un cuadro como el que se
muestra a continuacin. Anote las tres de medidas de cada posicin
referidos a los planos. Tome un promedio de cada plano.
Evaluacin de los apoyos
a. Evaluacin del dimetro (dimensin)
Compare la medida promedio de los dimetros en los planos A, B y C
con los lmites de tolerancia recomendados. Cada dimetro medio debe
estar dentro de los lmites recomendados. El dimetro en el rea de
contacto estara fuera de la especificacin si cualquier promedio est
sobre o debajo de los lmites recomendados.
b. Evaluacin de redondez (forma)
Compare en cada plano las medidas individuales. La desviacin
permitida mxima es una mitad () del lmite recomendado de la
medida. Existe una condicin fuera de redondez si se encuentran
diferencias mayores a una mitad () del lmite.
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c. Evaluacin de conicidad (forma)
Una conicidad es determinada si se encuentra una diferencia entre los
promedios de los planos como se muestra a continuacin:
PROMEDIO A = _____ PROMEDIO B = ____ PROMEDIO A = ____
- PROMEDIO B = _____ - PROMEDIO C = ____ - PROMEDIO C = ____
DIFERENCIA = _____ DIFERENCIA = ____ DIFERENCIA = ____
Excesiva conicidad existira si el resultado de la diferencia excede
una mitad () de lo especificado en el rango de tolerancia.
d. Referencia para el acabado superficial:
Para el eje se requiere un acabado superficial de:
> 50mm de dimetro = 3.2 de rugosidad mxima
> 50mm de dimetro = 6.3 de rugosidad mxima
Para el alojamiento se requiere un acabado superficial de:
Aro exterior estacionario requiere de flotacin (rodamiento libre) = 3.2
de rugosidad mxima
Aro exterior estacionario no requiere de flotacin (rodamiento fijo)
= 12.5 de rugosidad mxima
Figura 5a: Gama de tolerancias para el apoyo en el eje para los rodamientos
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Figura 5b: Gama de tolerancias para el apoyo en el alojamiento para los rodamientos
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Tabla 1: Seleccin de ajustes para ejes macizos de acero
23
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Tabla 2: Seleccin de ajustes para alojamientos o soportes de
fundicin y acero
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1.5 PREPARATIVOS PARA EL MONTAJE
Deje el rodamiento en su Figura 6
envoltorio, donde est
perfectamente protegido, hasta
momentos antes de proceder a
su montaje. Figura 6.
Si el rodamiento es usado
limpie antes de proceder a su
montaje, excepto en el caso de
los rodamientos que incorporan
Figura 7
sus propias obturaciones, no
deben limpiarse nunca; en este
caso bastar con limpiar las
superficies exteriores. Figura 7.
Figura 8
Los asientos deben ser
_________ ligeramente antes
de iniciar el montaje. Figura 8.
Figura 9
En un periodo de montaje
prolongado o cuando haya que
interrumpir el montaje, se
deber proceder de inmediato a
su ___________ de la mejor
forma posible. Figura 9 y 10.
Figura 10
1.6 REGLAS BSICAS IMPORTANTES
Nunca golpear sobre un
Nunca deber golpear Siempre golpear utilizando
_____ para montar el otro.
__________ al rodamiento. un _______ adecuado.
Figura 11
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Apoyar en el aro Apoyar en el aro exterior Apoyar en ambos aros
interior para montar para montar en el para un montaje
en el ______. _________. ____________.
Figura 12
1.7 MTODOS DE MONTAJE
Existen cuatro mtodos de montaje apropiados:
A. Mtodo Mecnico
Cuando se emplea fuerza de impacto, fuerza de un tornillo o de una
herramienta especial.
Ejemplo de un montaje mecnico con una herramienta especial: LLAVES
PARA EL MONTAJE DE RODAMIENTOS DE BOLAS A RTULA.
Se trata del montaje de un rodamiento de bolas a
rtula con agujero cnico en un eje cilndrico; en el
montaje se incluye el manguito cnico, la arandela de
retencin y la tuerca de fijacin.
1
2 3
Ajuste la tuerca sola con la Marque en el eje una lnea Apriete la tuerca usando el
mano para asegurar que el que coincida con el comienzo mango hasta que la marca en
rodamiento y el eje hagan de la marca semicircular de el eje coincida con el final de
contacto con el manguito. No color naranja en la la marca semicircular de color
use el mango. herramienta. naranja.
Figura 13a
26
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4
Desenrosque la tuerca, coloque la arandela
de retencin en su posicin y despus
vuelva a apretar firmemente la tuerca.
5
Fije la tuerca doblando una de
las lengetas de la arandela de
retencin en una de las ranuras
de la tuerca que est
coincidiendo.
Figura 13b
B. Mtodo hidrulico
Se emplea preferentemente la prensa hidrulica por ser segura y eficaz.
Debe interponerse un apoyo entre la cabeza de la prensa y el
rodamiento de forma que apoye en el aro que tenga el ajuste de
interferencia (figura 14). Apropiado para rodamientos con dimetro de
menos de 100mm.
Rodamientos pequeos: dimetro de agujero < ______ mm
Rodamientos medianos: dimetro de agujero entre ______ a _____ mm
Rodamientos grandes: dimetro de agujero > ______ mm
Figura 14
27
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C. Mtodo por calentamiento
La fuerza necesaria para montar un rodamiento aumenta con el tamao
del rodamiento. Por tanto, el rodamiento, o un aro del rodamiento debe
calentarse antes del montaje. La diferencia de temperatura entre el
rodamiento y su asiento depende de la magnitud del ajuste de
interferencia y del tamao del rodamiento. Tabla 3.
Normalmente debe calentar al rodamiento hasta una temperatura
superior en unos _____ a _____ C a la del eje para poder realizar el
montaje. Sin embargo, nunca caliente un rodamiento a ms de _____
C. Figura 15 y 16.
Tabla 3
Figura 15:
Funcionamiento del
calentador por
induccin.
Figura 16: termmetro
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D. Mtodo de inyeccin de aceite
Se trata de un mtodo para rodamientos de tamao mediano y grande.
El concepto consiste en forzar el paso de aceite a elevada presin entre
el rodamiento y las superficies del asiento, hasta que se separen por una
fina pelcula de aceite; reduciendo el rozamiento prcticamente a cero;
permitiendo as un montaje seguro y fcil. Presin de inyeccin de hasta
50 Mpa (Figura 17 y 18).
Figura 17: Conductos en
el eje para el paso del
aceite
Figura 18: Proceso de montaje
con el inyector de aceite
USO DE LAS PRINCIPALES HERRAMIENTAS MECNICAS PARA EL
MONTAJE:
____________________________ ____________________________
Figura 19a
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____________________________ ____________________________
Figura 19b
a) Uso de la tuerca hidrulica para un Montaje hidrulico
Figura 20: Tuerca hidrulica Figura 21: Proceso de montaje
con la tuerca hidrulica
b) Equipos para el montaje por calentamiento
___________________________ ___________________________
Figura 22
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1.8 CMO ENCONTRAR EL RODAMIENTO DE RECAMBIO CORRECTO
Aunque no se pueda leer la designacin marcada (Figura 23), es posible
identificar el rodamiento; cmo:
Consultando las especificaciones de la mquina; que
normalmente indican los rodamientos que estn
instalados.
Figura 23
Con ayuda del fabricante de rodamientos.
Midiendo el rodamiento.
Cmo identificar un rodamiento midindolo:
A. Mida el dimetro de agujero, el dimetro exterior y su
anchura o altura. (figura 23).
B. Busque el tipo de rodamiento en la tabla de designaciones
bsicas y luego en el catlogo.
C. Busque el dimetro del agujero medido con el encabezado
d, despus el dimetro exterior bajo D y la anchura o
altura bajo B, T o H.
D. Siga la lnea apropiada a la derecha y encontrara la
designacin en la columna con el encabezado
Designacin.
Figura 24
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2. DESMONTAJE DE RODAMIENTOS
Cuando haya que desmontar un rodamiento, deber realizarse con cuidado. La
limpieza es un factor importante. Dedique unos minutos a preparar la operacin,
estudie en el plano de montaje el ajuste aplicado y analice la disposicin de los
rodamientos para seleccionar el mtodo de desmontaje ms apropiado.
Ajustes. Los procedimientos de desmontaje dependen en gran medida del ajuste
aplicado al rodamiento con el eje y con el alojamiento. Normalmente, uno de los
aros esta fijado con ajuste de interferencia; sin embargo hay casos en que en
ambos aros est aplicado un ajuste de interferencia. (Figura 34)
Figura 32: Grupos de ajustes aplicados a los rodamientos con sus respectivos apoyos
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2.1 HERRAMIENTAS DE DESMONTAJE
Para que el desmontaje concluya con xito deber utilizarse la
herramienta adecuada para cada caso individual.
a. Uso de las principales herramientas mecnicas
Los rodamientos pequeos se pueden Si es imposible fijar el extractor en el aro interior y el
extraer con un extractor fijado al aro rodamiento debe usarse nuevamente, fijarlo en el aro
interior. exterior y extraer haciendo ______ los brazos del
extractor.
3
4
Desmontaje del aro interior de un
rodamiento de rodillos cilndricos Desmontaje con extractor tipo brida o de
separable, con un extractor de tres garras. cruceta. El conjunto lo conforman dos
pernos tirantes, el puente y la brida.
Para el desmontaje del
aro exterior con
interferencia es
preferible utilizar tres
orificios roscados para
extraer el rodamiento
usando tornillos.
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Preparacin especial:
_________________________________________
Figura 33
Estos mtodos garantizan que las fuerzas ejercidas no se transmitan en ningn
caso, a los elementos rodantes del rodamiento.
b. Uso de herramientas hidrulicas y de inyeccin de aceite en el
desmontaje
La prensa hidrulica
La mejor manera de desmontar
un rodamiento con agujero
cilndrico del eje es utilizando la
prensa hidrulica.
Garantice que solo sea ejercida
la fuerza centrada sobre el aro
del rodamiento que tiene el
ajuste de interferencia (en este
caso el aro interior; vea la
figura 34).
Figura 34
El tornillo inyector de aceite
El mtodo de inyeccin de aceite representa un ahorro considerable
de esfuerzos en el desmontaje de rodamientos de tamao medio y
grande. El aceite es inyectado por el tornillo inyector a los conductos y
ranuras, entre el rodamiento y el eje, hasta que ambas superficies se
separan. (Figura 35).
34
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Figura 35
Extractor hidrulico de cruceta
Desmontaje con un extractor hidrulico tipo brida o
de cruceta, muy adecuado cuando el espacio es
reducido e impide que se use el extractor de brazos.
(Figura 36)
Figura 36
Extractor hidrulico auto ajustable
Desmontaje con un extractor hidrulico
auto ajustable, adecuado para rodamiento
de tamao medio. (Figura 37)
Figura 37
Un profesional bien entrenado que utilice equipos de mantenimiento
profesionales puede evitar prcticamente los daos en los rodamientos
durante el montaje y el desmontaje.
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Figura 38
DESIGNACIONES DE LOS RODAMIENTOS
Rodamiento radial Rodamiento de rodillos Rodamiento axial
0 Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular
1 Rodamientos de bolas a rtula
2 Rodamientos de rodillos a rtula, rodamientos axiales de rodillos a rtula
3 Rodamientos de rodillos cnicos
4 Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas
5 Rodamientos axiales de bolas
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6 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas
7 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
8 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos
BK Casquillos de agujas con fondo
C Rodamientos CARB
HK Casquillos de agujas sin fondo
K Coronas axiales de agujas
N Rodamientos de rodillos cilndricos
Para identificar la configuracin de las pestaas se utiliza una segunda letra y, en
algunas ocasiones, una tercera, por ejemplo NJ, NU, NUP; las designaciones de los
rodamientos de dos hileras o de varias hileras de rodillos cilndricos siempre
comienzan por NN.
NA Rodamientos de agujas con dimensiones principales segn la normativa ISO 15
NK Rodamientos de agujas
QJ Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
T Rodamientos de rodillos cnicos, algunos tamaos mtricos segn la normativa ISO
355-1977
NOTA: Los rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas segn una serie ABMA
se designan de forma diferente segn la Normativa ANSI-ABMA 19 (vase
tambin el prefijo K-)
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Figura 39
SUFIJOS Y PREFIJOS DE LA DESIGNACIN PRINCIPAL
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3. RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS
3.1 REGULACIN DEL JUEGO INTERNO AXIAL"
La regulacin de un rodamiento de rodillos cnicos es la operacin realizada
durante su montaje con el objeto de conseguir una determinada holgura
(juego), o interferencia (precarga), axiales o laterales entre las pistas interior
y exterior. Esta posibilidad que tienen los rodamientos de rodillos cnicos de
establecer su reglaje durante el montaje es una ventaja de singular
importancia. Gracias a ella, podr conseguirse un ptimo funcionamiento en
cualquier aplicacin. (Figura 40).
Figura 40
La grfica siguiente muestra la relacin que existe entre la vida a la fatiga y el
reglaje de un rodamiento de rodillos cnicos. A diferencia de lo que sucede en
la gran mayora de tipos de rodamientos, cuyo reglaje interno puede ser
controlado tan solo por las interferencias de sus pistas con los ejes y
alojamientos, en los de rodillos cnicos es posible jugar con el desplazamiento
axial relativo entre sus dos pistas para obtener el reglaje ms adecuado para
cada aplicacin especifica. Vida a la fatiga rodillos cnicos. (Figura 41)
Figura 41: Relacin entre la vida y el juego axial de
un rodamiento de rodillos cnicos
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3.2 TIPOS DE REGULACIN (REGLAJE)
En el montaje, la condicin de regulacin de los rodamientos de rodillos
cnicos podr ser:
Juego
Cuando existe una holgura axial entre los rodillos y las pistas que origina
una posibilidad medible de desplazamiento relativo entre eje y
alojamiento al aplicar una ligera fuerza axial, primero en un sentido y
luego en el opuesto, mientras se rota ligeramente el eje.
Precarga
Cuando existe una interferencia entre los rodillos y las pistas que origina
la imposibilidad de desplazar relativamente eje y alojamiento al aplicar
una ligera fuerza axial, primero en un sentido y luego en el opuesto,
mientras se rota ligeramente el eje.
Juego cero
El punto justo de transicin entre los dos anteriores.
3.3. REGULACIN A TEMPERATURA AMBIENTE O EN FRO
El reglaje o la regulacin que se obtiene durante el proceso de montaje de
rodamientos es conocido como reglaje o regulacin a temperatura ambiente o
en fro, antes de que estos entren en servicio.
Cuando empiezan a trabajar, el reglaje en fro se altera como consecuencia de
los cambios en las condiciones ambientales, especialmente las dilataciones
trmicas y las deflexiones bajo carga, originndose lo que se conoce como
reglaje o regulacin en servicio o funcionamiento.
El reglaje en fro que habr de controlarse durante el montaje para que
evolucione a un reglaje ptimo en funcionamiento vara en cada caso. La
experiencia en otras aplicaciones similares a los ensayos previos marca
generalmente la pauta sobre los valores idneos en cada ocasin.
Son frecuentes los casos en los que no es fcil determinar la
correlacin que existir entre el juego de montaje en fro y el de
funcionamiento, si sucediera esto se debern realizar las oportunas
estimaciones y asunciones, en ltimo caso se deber consultar al
fabricante de la mquina o al fabricante de rodamientos.
40
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Como regla general se puede decir que el reglaje ideal en servicio es el que se
aproxima al juego cero, ya que en esas condiciones la vida es mxima,
observar el grfico anterior. La gran mayora de rodamientos de rodillos
cnicos se reglan en fro, de tal modo que ste evolucione al juego cero a
medida que la aplicacin se estabiliza en sus condiciones de servicio.
3.4 PRINCIPALES FORMAS DE FIJACIN Y REGULACIN
Los rodamientos de rodillos cnicos para fijarlos y lograr el reglaje
deseado requieren el uso de algunos dispositivos. Aqu los ms usuales.
a) Regulacin a travs del cono
Pregunta: Dnde se tiene que
actuar para aumentar el juego axial
interno y cmo? (Figura 42 y 43)
___________________________
___________________________
___________________________
Figura 42
Figura 43: Cabezal motriz del un reductor
apoyado en rodamientos de rodillos
cnicos apareados
41
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b) Regulacin a travs de la pista desplazando el alojamiento
Figura 44: Dnde se tiene que actuar para aumentar el juego axial interno y cmo?
______________________________________________________________________
c) Regulacin a travs de la pista, desplazando la misma pista
Figura 45: Dnde se tiene que actuar para aumentar el juego axial interno y cmo?
______________________________________________________________________
42
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d) Regulacin a travs de Lminas de regulacin
Lminas de regulacin
Figura 46: Dnde se tiene que Tuerca de Fijacin
actuar para aumentar el juego
axial interno y cmo? (Figura 46)
___________________________
___________________________
___________________________
Arandela de Retencin
3.5 MEDICIN DE LA REGULACIN CON JUEGO AXIAL INTERNO
(REGLAJE)
Para medir el reglaje axial durante el montaje de un sistema de rodamientos
de rodillos cnicos se usa un reloj comparador que medir el juego axial. Para
esto se fija el indicador y se coloca su punta en un extremo del eje (Figura
47), esta posicin ser la inicial P1 = O, luego se jala y empuja el eje,
mientras se le hace girar ligeramente para que los rodillos asienten
correctamente en sus pistas, y la aguja queda en la posicin final P2 = Juego
axial o lateral (Figura 48). El valor del indicador se verifica, y si fuera el caso
se corrige hasta conseguir el valor adecuado que asegure una correcta
evolucin del reglaje durante el periodo transitorio hasta alcanzar las
condiciones de funcionamiento.
43
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P1 = Posicin inicial
Figura 47
P2 = Posicin final
(Mide el juego lateral)
Figura 48
44
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3.6 MEDICIN DE LA REGULACIN CON PRECARGA (REGLAJE)
Cuando se requiere un reglaje con precarga se lo verifica indirectamente
midiendo el torsor necesario para girar el rodamiento. Esto puede realizarse
con la ayuda de un torqumetro, o en su defecto fijando un hilo fuerte al
engranaje (puede ser tambin a una polea, a un sprocket, o al mismo eje si
fuera posible) y arrollndolo alrededor de su dimetro exterior. Luego se une
una balanza de resorte al extremo del hilo y se jala haciendo girar el
engranaje lentamente. Se lee la fuerza necesaria para mantener la rotacin
constante y se multiplica por el radio del engranaje obteniendo el torque =
Fuerza x Radio. (Figura 50).
Este valor se compara con lo recomendado y si es necesario corregir, se
ajusta o afloja los elementos de fijacin, dependiendo del caso.
Figura 10
Figura 49: Medicin del torsor
(torque) necesario
3.7 EJEMPLO DE LA MEDICIN Y ESTABLECIMIENTO DEL VALOR DEL
JUEGO AXIAL INTERNO (REGLAJE)
Figura 50 Cmo se tiene que
actuar para disminuir el juego
axial interno de los rodamientos
del eje pin helicoidal?
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
45
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Table 3 Type a shaft axial Float Inches (mm)
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ANOTACIONES:
47
