Servicio
Informacin para Instructores acerca del autodiagnstico
Cambio automtico variable continuo
multitronic 01J
I/VK-5
Slo para uso interno.
multitronic Informacin para Instructores
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Autodiagnstico
A continuacin se relacionan todos los bloques de valores de medicin para el sistema
multitronic.
Con esta informacin puede probar en la prctica determinados temas tratados en el
programa autodidctico, lo que le permite ampliar as sus estudios.
Debido a que esta lista no se somete a actualizaciones, para los trabajos de
mantenimiento y reparacin se deber utilizar en todo caso la documentacin tcnica
de actualidad.
Validez:
Letras distintivas del cambio: 01J
Unidad de control: 01J 927 156 J
Desde estado de programa: 10.00
Sumario de los bloques de valores de medicin
Grupo de indicacin 1 Funcin bloqueo de palanca selectora
2 Deteccin posicin palanca selectora
3 Funcin tiptronic
4 Deteccin rgimen de salida
5 Excitacin de rels
6 Excitacin de vlvulas
7 Deteccin de rgimen, general
8 Regulacin conjuntos polea biplato
9 Kick-down / par del motor
10 Autoadaptacin creep marcha adelante
11 Autoadaptacin creep marcha atrs
12 Autoadaptacin de la regulacin del micropatinaje
13 Autoadaptacin de embragues
14 Autoadaptacin de corriente respecto a par
15 Autoadaptacin de corriente respecto a presin
16 Autoadaptacin de conjuntos polea biplato
17 Embrague 1
18 Embrague 2
19 Estado operativo climatizador
20 Influencia sobre el motor, rgimen de ralent
21 Influencia sobre el motor, par
22 Tren de rodaje 1
23 Tren de rodaje 2
24 Valor resistencia de marcha / CAN
25 Autoadaptacin de la regulacin de relacin de transmisin
60 Datos de las unidades de control
61 Estado operativo del sistema
62 Tipologa del conductor y deteccin medioambiental
63 Informacin CAN del mensaje del motor
80 Datos de las unidades de control
81 Informacin general
82 Cdigo del taller y datos de control
125 Recepcin de mensajes CAN
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Bloques de valores de medicin
001 Conmutador de Conmutador de Bloqueo palanca Velocidad
luz de freno prueba de frenos selectora km/h
F/F47 F/F47 activo/inactivo
Freno sin accionar: Freno sin accionar: Imn sin corriente mn.: 0 km/h
Conmutador de luz de Conmutador de prueba aplicada:
freno OFF de frenos OFF PN desactivado mx.: Vmx
Freno accionado: Freno accionado: Imn con corriente:
Conmutador de luz de Conmutador de prueba PN activado
freno ON de frenos ON
002 Posicin Posiciones de Deteccin Gama de marchas/
palanca selectora conmutacin F125 tiptronic F189 marcha
seleccionada
P, ZP, R, ZN, Pos. P: _0_1_0_1 Conmutador activo: P, R, N, D
N, D Pos. ZP: _0_1_0_0 conmutador M
Pos. R: _0_1_1_0 1, 2, 3, 4, 5, 6
Caso de avera: Pos. ZN: 0_0_1_0 Conmutador inactivo:
Er Pos. N: _0_0_1_1 no accionado
Pos. D: _1_0_1_0
003 Posicin Deteccin tiptronic tiptronic
palanca selectora tiptronic F189 Cambio a mayor Cambio a menor
F189 F189
P, ZP, R, ZN, Conmutador activo: Conmutador activo: Conmutador activo:
N, D conmutador M pulsador de cambio a pulsador de cambio a
mayor menor
Caso de avera: Conmutador inactivo:
Er no accionado Conmutador inactivo: Conmutador inactivo:
no accionado no accionado
004 Posicin Sentido de marcha Rgimen de salida Rgimen de salida
palanca selectora G195 G196
adelante mn.: 0 1/min mn.: 0 1/min
P, ZP, R, ZN, atrs mx.: 2.000 1/min mx.: 2.000 1/min
N, D no detectado
Caso de avera:
Er
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005 Posicin Bloqueo de Luz de marcha Tensin de
palanca selectora arranque atrs alimentacin
P, ZP, R, ZN, Bloqueo de arranque Luz de marcha atrs mn.: 9 V
N, D inactivo: activa: mx.: 15 V
BNE 50 ON Rel ON
Caso de avera:
Er Bloqueo de arranque Luz de marcha atrs
activo: inactiva:
BNE 50 OFF Rel OFF
006 Posicin Corriente de Corriente de Corriente de
palanca selectora control N216 control N215 control N88
(Relacin transmisin) (Embrague) (Refrigeracin embragues /
desactivacin de
seguridad)
Posiciones Posiciones Posiciones
P, ZP, R, ZN, P, ZP, ZN, N: P, ZP, ZN, N: P, ZP, ZN, N:
N, D mn. 0,450 A mn. 0,250 A mn.
Caso de avera: mx. 0,490 A mx. 0,280 A mx.
Er
Posiciones Posiciones Posiciones
R, D, vehculo parado: R, D, freno sin accionar: R, D en circulacin:
mn. 0,450 A mn. 0,310A mn. 0 A
mx. 0,480 A mx. 0,350 A mx. 0 A
Posiciones Posiciones Posiciones
R, D, vehculo rodando: R, D, freno accionado: R, D en parado:
mn. 5 mA mn. 0,250 A mn. 0,570 A
mx. 1 A mx. 0,280 A mx. 0,590 A
Caso de avera:
mn. 0,950 A
mx. 1,000 A
007 Rgimen del Rgimen Rgimen Estado
motor G182 G195 embrague
(Rgimen de entrada al (Rgimen de salida del
cambio) cambio)
mn.: 0 1/min mn.: 0 1/min mn.: 0 1/min Embrague abierto /
mx.: 7.000 1/min mx.: 7.000 1/min mx.: 2.200 1/min patinaje
AS (asincrnico)
Embrague cerrado /
micropatinaje
SY (sincrnico)
El rgimen del motor y el rgimen G182 son idnticos, debido a que se considera la relacin
de transmisin de la etapa reductora. Pequeas diferencias de rgimen resultan de la
regulacin de micropatinaje.
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008 Valor posicin Rgimen Rgimen primario Rgimen primario
acelerador secundario TERICO EFECTIVO
EFECTIVO
mn.: 0 % mn.: 0 1/min mn.: 0 1/min mn.: 0 1/min
mx.: 100 % mx.: 2.000 1/min mx.: 7.000 1/min mx.: 7.000 1/min
009 Valor posicin Conmutador Par motor Rgimen del
acelerador kick-down motor
mn.: 0 % KD activo: mn.: 40 Nm mn.: 0 1/min
mx.: 100 % kick-down mx.: en funcin de la mx.: 7.000 1/min
motorizacin
KD inactivo:
no accionado
010 Valor de Autoadaptacin Temperatura ATF Par terico de
autoadaptacin para creep en C embrague
curva caracterstica marcha adelante
de embrague de
marcha adelante,
par mnimo
Curva caracterstica de Autoadaptacin en mn.: 0 Nm
embrague operacin: mx.:
Corriente respecto a par ADP. en operacin
Valores admisibles
mn.: 0,2 A Autoadaptacin exitosa:
mx.: 0,35 A ADP. OK
011 Valor de Autoadaptacin Temperatura ATF Par terico de
autoadaptacin para creep C embrague
curva caracterstica en marcha atrs
de embrague de
marcha atrs,
par mnimo
Curva caracterstica de Autoadaptacin en mn.: 0 Nm
embrague operacin: mx.:
Corriente respecto a par ADP. en operacin
Valores admisibles
mn.: 0,2 A Autoadaptacin exitosa:
mx.: 0,35 A ADP. OK
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012 Curva caracterstica Curva caracterstica Curva caracterstica
de embrague de de embrague de de embrague de
marcha adelante marcha adelante marcha adelante
Valor de Valor de
autoadaptacin para autoadaptacin para
par mximo par mnimo
A
mn.: A Curva caracterstica de Curva caracterstica de
mx.: A embrague embrague
Corriente respecto a par Corriente respecto a par
Valores admisibles Valores admisibles
mn.: 0,7 A mn.: 0,2 A
mx.: 0,95 A mx.: 0,35 A
013 Valor adaptacin Valor adaptacin Temperatura ATF Temperatura
de deriva, presin de deriva, presin C lquido
de embrague de apriete refrigerante
mn.: bar mn.: bar mn.:
mx.: bar mx.: bar mx.:
014 Curva caracterstica Curva caracterstica Curva caracterstica Curva caracterstica
de embrague de de embrague de de embrague de de embrague de
marcha adelante marcha adelante marcha atrs marcha atrs
Valor de Valor de Valor de Valor de
autoadaptacin para autoadaptacin para autoadaptacin para autoadaptacin para
par mnimo par mximo par mnimo par mximo
Curva caracterstica de Curva caracterstica de Curva caracterstica de Curva caracterstica de
embrague embrague embrague embrague
Corriente respecto a par Corriente respecto a par Corriente respecto a par Corriente respecto a par
Valores admisibles Valores admisibles Valores admisibles Valores admisibles
mn.: 0,2 A mn.: 0,7 A mn.: 0,2 A mn.: 0,7 A
mx.: 0,35 A mx.: 0,95 A mx.: 0,35 A mx.: 0,95 A
015 Autoadaptacin Autoadaptacin Presin de Presin terica de
presin de presin de embrague embrague
embrague embrague (bar) (bar)
Amperaje para Amperaje para
0 bar 10 bar
mn.: 0,05 A mn.: 0,800 A
mx.: 0,120 A mx.: 0,900 A
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016 Relacin de Relacin de Valor de autoadapta- Relacin de
transmisin transmisin cin para regulacin transmisin actual
subdirecta superdirecta conjuntos polea
autoadaptada, mx. autoadaptada, mx. biplato
Valores admisibles Valores admisibles Valores admisibles Valores admisibles:
(decimales) (decimales) (decimales)
Ver valores de
mn.: 13 mn.: 2,5 mn.: 10 autoadaptacin
mx.: 12 mx.: 3 mx.: 180 admisibles
Todos los valores son decimales
017 Valor posicin Rgimen del Par motor Par terico de
acelerador motor embrague
mn.: 0 % mn.: 0 1/min mn.: 40 Nm mn.: 0 Nm
mx.: 100 % mx.: 7.000 1/min mx.: en funcin de la mx.: en funcin de la
motorizacin motorizacin
018 Presin de apriete Par terico de Par efectivo de Corriente de
embrague embrague embrague
mn.: 0 mn.: 40 Nm mn.: mn.: 0,005 A
mx.: 19 bar mx.: 640 Nm mx.: mx.: 1,000 A
019 Presin de apriete Corriente de Estado operativo
embrague climatizador
mn.: 0 mn.: 0,005 A Compr. ON
mx.: 19 bar mx.: 1,000 A Compr. OFF
020 Rgimen del Rgimen de ralent Rgimen de ralent
motor terico del motor terico del
X
cambio
mn.: 0 1/min mn.: mn.:
mx.: 7.000 1/min mx.: mx.:
X
Para tener establecido que el sistema pueda pasar de una relacin superdirecta a la relacin
de arrancada en caso de una retencin intensa del vehculo hasta la parada (p. ej. desde
aprox. 65 km/h hasta 0 km/h) es preciso aumentar el rendimiento de la bomba de ATF. Esto
1
se consigue elevando brevemente el rgimen de ralent a aprox. 1.200 /min. La solicitud de
elevar el rgimen viene de la unidad de control del cambio.
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021 Par solicitado por Par efectivo del Par terico del Gradiente de par
el conductor motor motor Nm/s
mn.: mn.: mn.: 0 Nm/s
mx.: mx.: mx.: 2.550 Nm/s
022 ABS activo EDS activo ASR activo ESP activo
ABS activo EDS activo ASR activo ESP activo
ABS no activo EDS no activo ASR no activo ESP no activo
023 MSR activa Sobreapriete del Sobreapriete del
conjunto polea embrague activo
biplato activo
activado activado activado
inactivo inactivo inactivo
024 Solicitud MIL X Relacin de ndice resistencia Estado CAN
transmisin de marcha
MIL ON Ver normalizado a
MIL OFF grupo de indicacin 16
mn.: 31,6 % (bajada)
mx.: +31,6 % (subida)
X
MIL significa malfunction indicator light (testigo indicador de avera para el diagnstico de a
bordo).
Aqu se visualiza si por parte del sistema multitronic est dada una funcin anmala de
relevancia para la composicin de los gases de escape.
La unidad de control del cambio transmite esta informacin a travs del CAN-Bus hacia la
unidad de control del motor, a raz de lo cual la unidad de control del motor excita el MIL.
025 Autoadaptacin Autoadaptacin Autoadaptacin Autoadaptacin
regulacin de la regulacin de la regulacin de la regulacin de la
relacin de relacin de relacin de relacin de
transmisin transmisin transmisin transmisin
mn.: 6 bar mn.: 50 % mn.: 0,300 A mx.: 0,100 A
mx.: 10 bar mx.: 100 % mx.: 0,500 A
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060 Versin y variante Identificacin Nmero de serie Continuacin
de hardware adicional de nmero de serie
hardware
5 dgitos superiores del 4 dgitos inferiores del
nmero de serie nmero de serie
Obs.: Clculo del nmero de serie: nm. serie = (edicin 3 * 10.000) + edicin 4
061 Estado embrague Estado cambio 1 Estado cambio 2 Estado regulador
cambio
062 Variacin Masa del vehculo Valor posicin
resistencia de autoadaptada acelerador
marcha modificado
Nm mn.: 0 kg %
mx.: 2.550 kg
063 Versin CAN Informacin de Informacin de Par mx.
codificacin del codificacin del
motor cambio
080 Planta Fecha de Estado Banco de Nmero
fabricante fabricacin modificacin pruebas del correlativo del
Nmero fabricante fabricante
distintivo e
identificacin
081 Nmero de chasis Nmero de grupo Nmero de homologacin
componente o nmero de
serie
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082 Cdigo del Fecha Grupo Clave de Grupo Clave de
taller (WSC) programa- componente tipificacin componente tipificacin
cin hardware hardware software software
relmpago
(flash)
WSC = Cdigo del taller
Valores para el primer lanzamiento con motor de 2,8 ltr.
125 Recepcin Recepcin
mensajes del motor mensajes ESP
Recepcin de mensajes Recepcin de mensajes
del motor: ESP:
Motor 1 ESP 1
Sin recepcin de Sin recepcin de
mensajes del motor: mensajes ESP:
Motor 0 ESP 0
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