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R3 - Group 200
Generalidades
Designacin de tipo Potencia mxima 1 Par mximo
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.) a 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.)

D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm

D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm

D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm

D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm

D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm

1 Potencia neta segn ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

Nmero de cilindros 6

Dimetro del cilindro 131 mm

Carrera 158 mm

Cilindrada 12,78 dm

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

Relacin de compresin 18,1:1

Ralent bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)

Ralent acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)

Rgimen mximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)

Peso del motor (motor de produccin sin componentes de vehculo) 1.115 kg

(motor de produccin con componentes de vehculo) 1.143 kg

Longitud mxima 1.358,54 mm

Anchura mxima 1.358,54 mm

Altura mxima 1.170,76 mm

Motor
Culata
Defecto de planidad mximo (plano inferior) 0,1 mm

Esprragos de culata
Nmero / culata 38

Tamao de la rosca M16

Longitud 200 mm

Bloque del motor

Longitud 1.052 mm

Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal 422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal 120 mm

Camisas
Tipo Hmedas, sustituibles

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque 0,180,03 mm

Cantidad de retenes por camisa 1 + 3

Pistn

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Altura sobre el plano del bloque:

0,1 (mn.) 0,7 (mx.) mm

pistn de acero

-0,1 (mn.) 0,5 (mx.) mm

pistn de aluminio

Nmero de rebajes de segmento 3

Marca frontal Flecha hacia adelante

Segmentos de pistn

Segmentos de compresin
Cantidad..... 2

Marca..... Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistn en las ranuras:

segmento de compresin superior..... (perfil trapezoidal)

segmento de compresin inferior..... 0,09 0,14 mm

Holgura del segmento de pistn medida en la abertura del segmento

segmento de compresin superior ..... 0,40 0,55 mm

Tolerancia de desgaste < 0,65 mm

segmento de compresin inferior ..... 1,30 1,50 mm

Tolerancia de desgaste < 1,65 mm

Segmento rascador de aceite

Cantidad..... 1

Marca..... Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistn en el rebaje..... 0,05 0,10 m

Holgura del segmento de pistn medida en 0,30 0,55 mm

la abertura del segmento Tolerancia de desgaste < 0,70

mm

Mecanismo de vlvulas
Vlvulas

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Disco de vlvula, dimetro:

Admisin..... 42 mm

Escape..... 40 mm

Vstago de vlvula, dimetro:

Admisin/Escape..... 8 mm

ngulo de asiento de vlvula (A):

Admisin..... 24,5 0,2

Escape..... 39,5

ngulo del asiento en la culata (B):

Admisin..... 25

Escape..... 40

Especificacin Valor de desgaste

Cota (A) entre el disco de vlvula y el plano de la culata:

Admisin..... mnimo 0,9 mm mximo 1,6 mm

Escape..... mnimo 1,25 mm mximo 2,0 mm

Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:

Admisin..... 0,2 mm

Escape..... 0,8 mm

Escape, VEB..... 1,6 mm

Escape, VEB+..... 0,8 mm

Juego de vlvulas, motor fro, valor de control:

Admisin..... 0,15-0,25 mm

Escape..... 0,75-0,85 mm

Escape, VEB..... 1,55-1,65 mm

Escape, VEB..... 0,75-0,85 mm

Balancn de freno VEB+

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etapa 1: Brida de vlvula, compresin, con tornillo de ajuste (B))..... 0,250,05

mm

etapa 2: Tornillo de ajuste (B) apriete angular..... 720 a izquierdas

etapa 3: Tuerca de seguridad (A)..... 524 Nm

Balancn de freno VEB+, valor de control..... 3,80,1mm

Asientos de vlvula

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Especificacin Sobredimensin
Dimetro exterior (A):

Admisin..... 45,1 mm 45,3 mm

Escape..... 43,1 mm 43,3 mm

Altura (B):

Admisin..... 7,65 mm

Escape..... 7,5 mm

Alojamiento del asiento de vlvula

Especificacin Sobredimensin
Dimetro (C):

Admisin..... 45,0 mm 45,2 H7 mm

Escape..... 43,0 mm 43,2 H7 mm

Profundidad (D):

Admisin..... 11,80,13 mm

Escape..... 11,20,13 mm

Radio de fondo del alojamiento (R):

Admisin/Escape..... mximo 0,8 mm

Guas de vlvula
Longitud:

Admisin/Escape..... 83,5 mm

Dimetro interior:

Admisin/Escape..... 8 mm

Altura sobre el plano de muelles de la culata:

Admisin/Escape..... 24,50,2 mm

Valor de desgaste
Holgura, vstago de vlvula - gua:1

Admisin..... mximo 0,7 mm

Escape..... mximo 0,7 mm

1 Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin de servicio, ver el grupo 214.

Balancines

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Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm

Rodillo de balancn, juego..... mximo 0,1 mm

Resortes de vlvula
Admisin
Longitud sin carga..... 73,8 mm

Escape
Resorte de vlvula exterior:

Longitud sin carga..... 73,8 mm

Resorte de vlvula interior:

Longitud sin carga..... 70,5 mm

Distribucin del motor

Engranajes de la distribucin

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Engranaje:

1. Engranaje propulsor, cigeal

2. Engranaje intermedio: engranaje exterior

engranaje interior

3. Engranaje intermedio, ajustable

4. Engranaje propulsor, rbol de levas

5. Engranaje intermedio, servobomba

6. Engranaje propulsor, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de

combustible

7. Engranaje propulsor, compresor de aire

8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante

9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo extra)1

1 Para tomas de fuerza de ms de 650 Nm hay que sustituir los engranajes nmeros 1, 2 y 9 por engranajes cementados.

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje intermedio y engranaje

propulsor del rbol de levas..... 0,05-0,15 mm

Juego entre flancos de dientes, bomba de aceite..... 0,05-0,40 mm

Juego entre flancos de dientes, otros..... 0,05-0,17 mm

Juego diametral del engranaje intermedio..... mximo 0,05 mm

rbol de levas
Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y juego de vlvula para el cilindro 1, vlvula de admisin = 0.
La vlvula de admisin del cilindro 1, con el volante en posicin de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,60,3 mm.

Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribucin en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre

dientes.

Engranaje..... propulsor

Nmero de cojinetes..... 7

Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 69,97-70,00 mm

Dimetro de codos de cojinete, subdimensin:

0,25..... 69,72-69,78 mm

0,50..... 69,47-69,53 mm

0,75..... 69,22-69,28 mm

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Elevacin de vlvula con juego 0:

Admisin..... 12,9 mm

Escape (VEB)..... 13,1 mm

Escape (EPG)..... 12,3 mm

Desgaste permitido, todo el perfil del rbol de levas..... mximo 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera..... 17 mm

Valor de desgaste
Juego axial mximo..... 0,24 mm

Cojinetes, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm

Cojinetes del rbol de levas

Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mm

Sobredimensin:

0,25..... 2,04 mm

0,50..... 2,17 mm

0,75..... 2,29 mm

Mecanismo de cigeal

Cigeal
Valor de desgaste
Juego axial del cigeal1..... mximo 0,4 mm

Valor de maquinado
Ovalidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de cigeal.....

mximo 0,006 mm

Conicidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de

cigeal..... mximo 0,02 mm

Desplazamiento del cojinete central..... mximo 0,15 mm

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Mun de cojinete de bancada

Dimetro () estndar..... 108,0 mm

Subdimensin:

0,25 mm..... 107,75 mm

0,50 mm..... 107,50 mm

0,75 mm..... 107,25 mm

1,00 mm..... 107,00 mm

1,25 mm..... 106,75 mm

Acabado exterior, mun de cojinete de bancada..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura, mun de cojinete axial (A) estndar..... 47,0 mm

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Sobredimensin:

0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 47,2 mm

0,4 mm (cojinete axial 0,2)..... 47,4 mm

0,6 mm (cojinete axial 0,3)..... 47,6 mm

Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm

Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Anchura (B) estndar..... 3,18 mm

Sobredimensin:

0,1 mm..... 3,28 mm

0,2 mm..... 3,38 mm

0,3 mm..... 3,48 mm

0,4 mm..... 3,58 mm

Casquillos del cojinete de bancada

Grosor (D) estndar..... 2,48 mm

Sobredimensin:

0,25 mm..... 2,61 mm

0,50 mm..... 2,74 mm

0,75 mm..... 2,86 mm

1,00 mm..... 2,98 mm

1,25 mm..... 3,11 mm

Cojinetes de bancada, desgaste diametral mximo permitido..... 0,05-0,12 mm

Muequilla de cigeal

Dimetro () ..... 99,0 mm

Subdimensin:

0,25 mm..... 98,75 mm

0,50 mm..... 98,50 mm

0,75 mm..... 98,25 mm

1,00 mm..... 98,00 mm

1,25 mm..... 97,75 mm

Acabado exterior, muequilla de cigeal..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura (A) ..... 57,0 mm

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Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm

Casquillos del cojinete de cigeal

Grosor (C) estndar..... 2,39 mm

Sobredimensin:

0,25 mm..... 2,14 mm

0,50 mm..... 1,89 mm

0,75 mm..... 1,74 mm

1,00 mm..... 1,39 mm

1,25 mm..... 1,14 mm

Biela
Valor de desgaste
Juego axial, biela - cigeal1..... mximo 0,35 mm

Cojinete de biela, juego diametral1..... mximo 0,1 mm

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

La marca:
FRONT en el vstago se gira hacia delante.

La biela y el sombrerete estn marcados con una marca de numeracin consecutiva de tres cifras (ver figura).

Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm..... < 0,21 mm

Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague..... mximo 0,2 mm

Excentricidad radial para ubicacin en el envolvente de embrague..... mximo 0,26 mm

Sistema de lubricacin y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.

Presin del aceite

Rgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300550 kPa

Motor fro (superior a 1.100 r.p.m.)..... 650 kPa

Ralent lento (mn.)..... mn. 250 kPa

Presin de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.)..... 200-300 kPa

Presin de aceite, eje de balancines

VEB sin activar..... 80-120 kPa

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VEB activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa

VEB+ sin activar..... 80-120 kPa

VEB+ activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa

Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 90-110 C1

1 Hasta 125 C con carga grande.

Filtro de aceite
Cantidad
Filtro paso total..... 2

Filtro de derivacin..... 1

Vlvulas de aceite

1. Vlvula termosttica, enfriador de aceite

Temperatura de apertura..... 105107 C

2. Vlvula de seguridad, bloque

Marca..... Amarillo

3. Vlvula de rebose, filtro de paso total

Resorte, longitud libre..... 69 mm

Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40 mm

Sistema de combustible
Nota! Para los valores indicados abajo es necesario que el combustible usado en el vehculo cumpla con los requisitos indicados en Combustible diesel

Consumo de combustible

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Al ralent lento y con el motor descargado, el consumo de combustible debe estar dentro de la zona B. El vehculo debe tener un rodaje de como mnimo 30.000 km.

Nota! El parmetro para inyeccin piloto debe estar desactivado, ver VCADS 17030-3 Parmetro, programacin.

Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a:

600 r.p.m...... mn. 100 kPa

1.200 r.p.m...... mn. 300 kPa

plena carga..... mn. 300 kPa

Vlvula de rebose
Presin de apertura..... 300-550 kPa

Pares de apriete..... 485 Nm

Inyector-
Inyector-bomba

Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el rbol de levas, a continuacin girar 3-4 cantos.

Pretensin: 3-4 cantos (0,750,1 mm), ver la figura.

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Sistema de admisin y escape

Presin de admisin
Euro3
Euro3

Presin de admisin1

D13A 400 Eu3

1.200 r.p.m. 138 kpa / 1,27 V

1.400 r.p.m. 164 kPa / 1,51 V

1.600 r.p.m. 144 kPa / 1,33 V

1.800 r.p.m. 143 kPa / 1,32 V

D13A 440 Eu3

1.200 r.p.m. 158 kPa / 1,46 V

1.400 r.p.m. 188 kPa / 1,74 V

1.600 r.p.m. 170 kPa / 1,57 V

1.800 r.p.m. 166 kPa / 1,52 V

D13A 480 Eu3

1.200 r.p.m. 177 kPa / 1,63 V

1.400 r.p.m. 210 kPa / 1,94 V

1.600 r.p.m. 198 kPa / 1,83 V

1.800 r.p.m. 179 kPa / 1,65 V

D13A 520 Eu3

1200 r.p.m. 199 kPa / 1,84 V

1400 r.p.m. 218 kPa / 2,01 V

1600 r.p.m. 201 kPa / 1,86 V

1800 r.p.m. 189 kPa / 1,74 V

1 Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Euro4
Euro4

Presin de admisin1

D13A 360 Eu4

1.200 r.p.m. 129 kpa / 1,43 V

1.400 r.p.m. 157 kPa / 1,74 V

1.600 r.p.m. 154 kPa / 1,71 V

1.800 r.p.m. 160 kPa / 1,78 V

D13A 400 Eu4

1.200 r.p.m. 136 kpa / 1,51 V

1.400 r.p.m. 162 kPa / 1,80 V

1.600 r.p.m. 161 kPa / 1,79 V

1.800 r.p.m. 156 kPa / 1,73 V

D13A 440 Eu4

1.200 r.p.m. 154 kPa / 1,71 V

1.400 r.p.m. 184 kPa / 2,04 V

1.600 r.p.m. 178 kPa / 1,98 V

1.800 r.p.m. 171 kPa / 1,90 V

D13A 480 Eu4

1.200 r.p.m. 173 kPa / 1,92 V

1.400 r.p.m. 198 kPa / 2,20 V

1.600 r.p.m. 178 kPa / 1,98 V

1.800 r.p.m. 167 kPa / 1,86 V

D13A 520 Eu4

1.200 r.p.m. 182 kPa / 2,02 V

1.400 r.p.m. 213 kPa / 2,37 V

1.600 r.p.m. 193 kPa / 2,14 V

1.800 r.p.m. 181 kPa / 2,01 V

1 Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Euro5
Euro5

Presin de admisin1

D13A 400 Eu5

1.200 r.p.m. 142 kpa / 1,58 V

1.400 r.p.m. 167 kPa / 1,86 V

1.600 r.p.m. 161 kPa / 1,79 V

1.800 r.p.m. 159 kPa / 1,77 V

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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D13A 440 Eu5

1.200 r.p.m. 161 kPa / 1,79 V

1.400 r.p.m. 189 kPa / 2,10 V

1.600 r.p.m. 180 kPa / 2,00 V

1.800 r.p.m. 175 kPa / 1,94 V

D13A 480 Eu5

1.200 r.p.m. 177 kPa / 1,97 V

1.400 r.p.m. 205 kPa / 2,28 V

1.600 r.p.m. 190 kPa / 2,11 V

1.800 r.p.m. 182 kPa / 2,02 V

D13A 520 Eu5

1.200 r.p.m. 186 kPa / 2,07 V

1.400 r.p.m. 215 kPa / 2,39 V

1.600 r.p.m. 196 kPa / 2,18 V

1.800 r.p.m. 180 kPa / 2,00 V

1 Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina..... 0,025 0,127 mm

Juego radial..... 0,381 0,610 mm

Actuador (vlvula de derivacin)

Valor de ajuste bsico:

2101 kPa da..... 1,50,27 mm de movimiento de brazo de articulacin

Indicador de cada de presin

La lmpara del indicador de cada de presin se enciende a una subpresin respecto a la presin de aire ambiente de..... 50,5 kPa

Regulador de presin de escape

Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29 mm

Funcin de calentamiento
Calentamiento activado:

temperatura de refrigerante..... < 60 C

carga del motor..... < 50%

presin atmosfrica..... >50 kPa

Calentamiento desactivado:

temperatura de refrigerante..... > 70 C

carga del motor..... > 50%

presin atmosfrica..... <100 kPa

Freno motor
Botn de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% 100%.

Botn de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% (solamente EPC/EPGC).

Botn de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% y tambin 50% en posicin A.

EPG / EPGC

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Efecto frenante (%) Presin de EPG (kPa)

40% 325

50%1 (325)

70% 750

100% 750

Posicin de velocidad constante 0, 325 750

1 Slo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automtico.

Activado:

rgimen de motor..... > aprox. 700 r.p.m.

velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h

Desactivado:

rgimen de motor..... < aprox. 800 r.p.m.

velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h

VEB

Efecto VCB Presin de EPG (kPa)

frenante (activado/desactivado)
(%)
40% desconectado 325

50%1 conectado 210

70% conectado 580

100% conectado 710750

Posicin desaplicado/aplicado 210, 325, 580, 710750

de

velocidad

constante

1 Slo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automtico o con botn de 3 posiciones.

Activado:

rgimen de motor..... > aprox. 700/800 r.p.m.

velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h

temperatura de aceite del motor..... > 20 C

presin del aire de carga..... < 150 kPa

Desactivado:

rgimen de motor..... < aprox. 800/900 r.p.m.

velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h

temperatura de aceite del motor..... < 15 C

presin del aire de carga..... > 170 kPa

VEB+
Los valores son vlidos durante la conduccin de prueba en carretera.

Sin carga Efecto frenante (%) VCB (activado/desactivado) Presin de EPG 1 (kPa).

con
suspensin
neumtica
Posicin 20 desconectado 325 kPa

de palanca

Posicin 40 conectado 70 kPa

de palanca

Posicin 60 conectado 376 kPa

de palanca

Posicin A desaplicado/aplicado2 70 kPa

1 Cuando 1.500 r.p.m.

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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2 Depende de solicitud desde el vehculo

Cargado Efecto frenante (%) VCB (activado/desactivado) Presin de EPG 1

con
suspensin
de
ballestas
Posicin 40 conectado 70 kPa

de palanca

Posicin 70 conectado 376 kPa

de palanca

Posicin 100 conectado 682 kPa

de palanca

Posicin A desaplicado/aplicado2 70 kPa

Contrapresin de escape
Contrapresin de escape, mx...... 18 kPa

Sistema de refrigeracin
Generalidades

La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa

Termostato
Cantidad..... 1

Temperatura de apertura

I-shift, Geartronic, R/SR manual..... < 82 C

Ralentizador compacto..... < 82 C

Refrigerante
Tipo..... Volvo Coolant VCS

Composicin..... Glicol y aditivos anticorrosivos

Color..... Amarillo

Mezclado con..... Agua (STD 1285,1)

Ventilador viscoso de control elctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del ventilador
Temperatura del refrigerante I-shift Temperatura del refrigerante, 96 C Activacin dependiente de la

Geartronic temperatura del refrigerante

R/SR manual

Temperatura del refrigerante Ralentizador compacto Temperatura del refrigerante, 93 C Activacin dependiente de la

temperatura del refrigerante

Temperatura EECU Temperatura EECU >100 C 1.200 r.p.m.

Temperatura del aire de carga Temperatura del aire de carga >65 C 580 r.p.m.1

Temperatura del aire de carga >70 C 1.180 r.p.m.1

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Ralentizador Ralentizador compacto Se enva solicitud de activacin del ventilador:2 1.200 r.p.m.1

Ralentizador Powertronic - velocidad del vehculo >0 m/s3

- par del ralentizador >0%

rgimen del rbol cardan >400 r.p.m.

- temperatura del refrigerante del ralentizador >100

- temperatura del aceite del ralentizador >170 C

Se enva solicitud de activacin del ventilador:4

- velocidad del vehculo = 0 m/s3

- par del ralentizador = 0%

rgimen del rbol cardn <300 r.p.m

- temperatura del refrigerante del ralentizador <99 C

- temperatura del aceite del ralentizador <150 C

Sistema de aire acondicionado - rgimen del motor >1.500 r.p.m. 1.200 r.p.m.1

(AC) temperatura de admisin >40 C

- temperatura ambiente >40 C

- velocidad del vehculo<45 km/h

Sistema de aire acondicionado - rgimen del motor >1.200 r.p.m. 1.000 r.p.m.1

(AC) temperatura de admisin >30 C

- temperatura ambiente >30 C

- velocidad del vehculo<45 km/h

Sistema de aire acondicionado temperatura de admisin >35 C 1.200 r.p.m.1

(AC) - temperatura ambiente >35 C

- velocidad del vehculo<10 km/h

Sistema de aire acondicionado temperatura de admisin >20 C 600 r.p.m.1

(AC) - temperatura ambiente >20 C

- velocidad del vehculo<20 km/h

Sistema de aire comprimido Vehculos con secador de aire de control - rgimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.1

neumtico y suspensin neumtica - temperatura de admisin >12 C

- temperatura ambiente >12 C

- velocidad del vehculo<35 km/h

- presin del sistema <1.020 kPa

- presin del sistema 1.020-1.200 kPa y en aumento

Sistema de aire comprimido Vehculos con secador de aire de control - rgimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.1

neumtico y suspensin de ballestas - temperatura de admisin >12 C

- temperatura ambiente >12 C

- velocidad del vehculo<35 km/h

- contacto de presin abierto (el compresor est

cargando)

Sistema de aire comprimido Vehculos con secador de aire - rgimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.1

controlado elctricamente - temperatura de admisin >12 C

- temperatura ambiente >12 C

- velocidad del vehculo<35 km/h

- el compresor est cargando

1 1,5 segundos de retardo despus de que el freno de motor se haya activado.

2 ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo Y par de ralentizador Y rgimen del rbol cardn Y (la

temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador).

3 40 segundos despus de iniciarse el frenado del ralentizador

4 ATENCIN: La solicitud de desactivacin se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo Y (par de ralentizador O rgimen del rbol cardn) Y temperatura

de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.

Sistema de mando del motor

Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Temperatura ( Impedancia R Impedancia R Impedancia R

C) () () ()
mnima nominal mxima

- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5

- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4

- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0

- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5

- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3

0 4 477,9 4 981,0 5 484,1

10 2 747,3 3 029,0 3 310,7

20 1 736,6 1 900,0 2 063,4

30 1 127,3 1 224,0 1 320,7

40 750,0 809,1 868,2

50 510,4 547,0 583,6

60 354,5 377,9 401,3

70 251,6 266,5 281,4

80 181,4 191,2 201,0

90 133,1 139,7 146,3

100 99,2 103,6 108,0

110 75,0 78,0 81,0

120 57,6 59,6 61,6

130 44,7 46,1 47,5

140 34,8 36,0 37,2

150 27,4 28,5 29,6

Sensor de temperatura del refrigerante

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Temperatura ( Impedancia R Impedancia R Impedancia R

C) () () ()
mnima nominal mxima

- 40 40 490 45 313 50 136

- 30 23 580 26 114 28 647

- 20 14 096 15 462 16 827

- 10 8 642 9 377 10 152

0 5 466 5 896 6 326

10 3 542 3 792 4 043

20 2351 2 500 2 649

25 1941 2 057 2 173

30 1615 1 707 1 798

40 1118 1 175 1 231

50 798 834 870

60 573 596 618

70 421 435 451

80 313 323 332

90 237 243 250

100 182 186 191

110 140 144 148

120 109 113 116

130 86 89 93

140 68 71 74

Sensor de temperatura de admisin

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Temperatura ( Impedancia R Impedancia R Impedancia R

C) () () ()
mnima nominal mxima

- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40

- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20

- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21

- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17

0 15 562,49 16 330,00 17 097,51

10 9 532,10 9 950,00 10 367,90

20 6 013,93 6 245,00 6 476,07

30 3 891,05 4 028,00 4 164,95

40 2 585,77 2 663,00 2 740,23

50 1 755,97 1 801,00 1 846,03

60 1 215,88 1 244,50 1 273,12

70 860,72 876,50 892,28

80 619,56 629,00 638,44

90 452,74 458,70 464,66

100 336,50 339,90 343,30

110 252,69 255,50 258,31

120 191,58 194,70 197,82

130 147,55 150,25 152,95

140 114,89 117,35 119,81

Sensor de temperatura del aire de carga

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Temperatura ( Impedancia R Impedancia R Impedancia R

C) () () ()
mnima nominal mxima

- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0

- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0

- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0

- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0

0 5 605,0 5 887,0 6 168,0

10 3 618,7 3 791,1 3 963,5

20 2 401,9 2 510,6 2 619,3

30 1 644,7 1 715,4 1 786,2

40 1 152,4 1 199,6 1 246,7

50 819,1 851,1 883,0

60 590,3 612,3 634,2

70 431,0 446,3 461,6

80 318,68 329,48 340,27

90 238,43 246,15 253,86

100 180,42 186,0 191,58

110 137,63 142,08 146,52

120 106,09 109,65 113,21

130 82,58 85,45 88,32

Sensor de presin de carga

Valor de control..... 1,070,1 V a 1001 kPa

1 Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de cada de presin

Activo..... V = 0,48 Ubat 10%

Inactivo..... V = 0,12 Ubat 10%

Sensor del rbol de levas

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Distancia al rbol de levas..... mnimo 1 mm

Sensor del volante

Distancia al volante..... mnimo 1 mm

Sensor de la presin del crter del cigeal

Lmite de alarma del sensor..... 8 kPa

Presin del crter, valor normal..... < 1,0 kPa

Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estndar 8.8..... 101,5 Nm

Tornillo M8 estndar 8.8..... 244 Nm

Tornillo M10 estndar 8.8..... 488 Nm

Tornillo M12 estndar 8.8..... 8515 Nm

Tornillo M14 estndar 8.8..... 14025 Nm

Tornillo M16 estndar 8.8..... 19035 Nm

Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad:

8.8..... se deben/no se deben reutilizar

10.9..... se pueden reutilizar

12.9..... se pueden reutilizar

Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

Pares de apriete, grupo 21

Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motor

condiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nm

condiciones de carretera muy difciles..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm)

Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm

Taco delantero del motor, travesao..... 17530 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30045 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero..... 54090 Nm

Taco trasero del motor, bastidor..... 14025 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada:

etapa 1..... 15020 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 1205

Sombrerete de biela:

etapa 1..... 20 3 Nm

etapa 2..... 603 Nm

etapa 3 (apriete angular)..... 905

Refuerzo

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Refuerzo:

etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico..... 455 Nm

etapa 2: Apretar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)..... 605

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.

Placa de distribucin

Opcin 1, (30 tornillos): Opcin 2, (29 tornillos):

Placa de distribucin..... 284 Nm

Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura segn la figura, como mximo 20 minutos antes de montar.

Espesor del cordn de silicona: 2 mm.

Engranajes de la distribucin

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Versin antigua sin tornillo hexagonal. Nueva versin con tornillo hexagonal.

1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:

etapa 1..... 253 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 1105

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

3. Engranaje intermedio, ajustable:

etapa 1..... 354 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 1205

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

4. Engranaje propulsor, rbol de levas:

etapa 1..... 455 Nm

etapa 2 (apriete angular) ..... 905

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

5. Engranaje intermedio:

Tornillo hexagonal..... 14010 Nm

(Las versiones anteriores carecen de tornillo hexagonal)

6. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible..... 10010 Nm

7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm

Cubierta del volante y la distribucin

http://impactbr.srv.volvo.com/impact3/static/lang/esES/sb28847_node33.xhtm 2008-03-04
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Cubierta del volante:

etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete:

Tornillos M14..... 14020 Nm

Tornillos M10..... 488 Nm

Tornillos M8..... 244 Nm

Nota! Aolicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.

Tapa de distribucin, superior

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Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor como en la figura de arriba, como mximo 20 minutos antes de montar.

Montar la cubierta en dos etapas:

Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar a presin la tapa...... 41 Nm

Paso 2: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura..... ..... 244 Nm

Volante

Volante:

etapa 1..... 605 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 12010

Nota! Comprobar que la brida est seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

Cubierta, retn de cigeal

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Cubierta del retn de cigeal

Etapa 1: Apretar los tornillos 2 y 7 hasta que hagan contacto

Etapa 2: Comprobar que la tapa est enrasada con el bloque del motor, por ejemplo con una regla graduada. (Versin B)
.....

Etapa 3: Apretar todos los tornillos por orden numrico 18..... 244 Nm
Nota! Aplicar silicona segn la figura.

Amortiguador de vibraciones

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Amortiguador de vibraciones..... 9010 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.

Culata

Culata:

Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 211241 Culata, montaje grupo 21.

etapa 1..... 1005 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 1205

etapa 3 (apriete angular)..... 905

Sombreretes de cojinete, rbol de levas / eje de balancines

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rbol de levas: (rbol de levas y sombrerete en su sitio)

Colocar un mandril en el soporte del cojinete de la 7 para proteger el manguito gua.

etapa 1: Apretar los tornillos 1-7 ..... 253 Nm

etapa 2: (con tornillos adicionales ms cortos) Apretar los tornillos 813 y 20..... 605 Nm

etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905

etapa 4: Quitar los tornillos adicionales 813 y 20

Quitar el mandril del apoyo de cojinete de la 7.

Eje de balancines: (eje de balancines en su sitio)

etapa 5: Apretar los tornillos 813 y 20 por etapas en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20..... 605 Nm

etapa 6: Apretar los tornillos 14-19..... 253 Nm

etapa 7: Apretar en ngulo los tornillos 14-19..... 1205

etapa 8: Aflojar los tornillos 813

etapa 9: Apretar los tornillos 8-13..... 253 Nm

etapa 10: Apretar en ngulo los tornillos 813 y 20..... 1205

Tapa de balancines

Tapa de balancines..... 244 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

Vlvulas/horquilla/brazo de freno VGT/VEB/VEB+

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Tuerca de seguridad (A)

, vlvula

Apriete angular..... 605

Tornillo de seguridad (B) , horquilla

Apriete angular..... 3015/0

Tuerca de seguridad (C)

, brazo de freno VEB+

Apriete angular..... 455

Lmina elstica

Lmina elstica, VEB..... 253 Nm

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Lmina elstica, VEB+..... 253 Nm

Pares de apriete, grupo 22

Crter de aceite

Crter de aceite de chapa o de plstico

Fijar el crter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo..... 244 Nm

Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera segn 14 en la figura arriba...... 244 Nm

Hacer un apriete de control de los tornillos A y B..... 244 Nm

Tapn de vaciado del crter de aceite (de chapa o de plstico)..... 6010 Nm

Enfriador de aceite

Tapa del enfriador de aceite

Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial y

poner el tornillo B. Comprobar que la tapa est bien colocada; ver las instrucciones de servicio.

Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo...... 244 Nm

Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (14), ver la figura abajo..... 244 Nm

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Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D..... 244 Nm

Pares de apriete, grupo 23

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)1

Primer apriete:

etapa 1..... 20 +5/-0 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 1805

Aflojar el tornillo de la horquilla de fijacin del segundo apriete.

Segundo apriete:

etapa 1..... 20 +5/-0 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 605

Horquilla de fijacin, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)

etapa 1..... 20 +5/-0 Nm

etapa 2 (apriete angular)..... 605

1 El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito se asiente.

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Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba..... 524 Nm

Bomba de la servodireccin (incluye bomba de combustible)..... 242 Nm

Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodireccin)..... 82 Nm

Conexiones, sistema de combustible:

(A) ..... 183 Nm

(B) ..... 24 4 Nm

(C) ..... 304 Nm

(D) ..... 355 Nm

(E) ..... 40 5 Nm

(F) ..... 485 Nm

Pares de apriete, grupo 25

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Precalentador

etapa 1..... 102 Nm

etapa 2..... 244 Nm

Nota! Apretar los tornillos en cruz segn la figura.

Tapn, M10 (en el tubo de admisin)..... 20 3 Nm

Colector de escape1:

Etapa 1:

Apretar los tornillos 1 hasta hacer contacto (mx. 10 Nm)

Etapa 2:

Apretar los tornillos 2 hasta hacer contacto (mx. 10 Nm)

Etapa 3:

Apretar los tornillos 3..... (versin anterior) 524 Nm

..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Apretar los tornillos 2..... (versin anterior) 524 Nm
..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Apretar los tornillos 4..... (versin anterior) 524 Nm
..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Apretar los tornillos 1..... (versin anterior) 524 Nm
..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Vlvula reguladora (VEB, VEB+)..... 21+2/1 Nm

Abrazadera entre caja de mariposa y turbo..... 122 Nm

1 Se ha introducido un nuevo tornillo para el colector de escape, a partir del nmero de motor 13441. El nuevo tornillo es inoxidable y tiene un par de apriete ms bajo.

Pares de apriete, grupo 26

Cubo del ventilador1, esprragos (A)..... 143 Nm

Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.

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Tuerca redonda (B)..... 31010 Nm

1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM

Pares de apriete, grupo 28

1. Sensor de nivel del separador de agua..... no cambiable, integrado en el cableado

2. Sensor de nivel/temperatura de aceite..... par para tornillo estndar

3. Sensor de presin de combustible..... 305 Nm

4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeracin..... insertado en el eje

5. Sensor de nivel de refrigerante..... modelo enchufable

6. Sensor de temperatura del refrigerante..... 223 Nm

7. Sensor de presin/temperatura del aire de carga..... Tornillo M5 estndar, mximo 3,3 Nm

8. Sensor de posicin del rbol de levas..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm

9. Sensor de subpresin/temperatura de aire..... abrazadera

10. Sensor de posicin/rgimen del volante..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm

11. Sensor de presin de aceite..... 305 Nm

12. Sensor de la presin del crter del cigeal..... 305 Nm

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