Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que haba servido en un
destacamento de transporte para el Ejrcito Italiano, comenz a comprar sobrantes de
vehculos militares para convertirlos en maquinaria agrcola.
Tal fue el xito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer
industrial italiano en el sector de la construccin de maquinaria agrcola,
especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empez una vida
opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos
como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la
forma en que mantena su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tena
problemas mecnicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colm el
vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller,
todava fallaba. Ferruccio decidi comunicarlo a uno de sus mecnicos, que tras
desarmarlo y verificarlo, descubri que era el mismo que utilizaba en sus tractores,
claro que con un precio ms alto al estar en un automvil deportivo, lo que le
enfureci. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabl una
conversacin con el mismo Enzo Ferrari que pas a la historia.
Segn las palabras del mismo Lamborghini: Los Ferrari slo me creaban problemas.
Un da, ya harto de mandarlos al taller, llam a Enzo para decirle que sus coches eran
pura basura. Y me contest que un fabricante de tractores no poda entender sus
coches. A partir de esta curiosa discusin, el iracundo propietario empez a maquinar
la idea de fabricar automviles deportivos para competir con la marca del Cavallino
Rampante.
Paralelamente a los superdeportivos con motor V12, se iba realizando otro modelo
menos potente y accesible, como el Urraco con motor V8 (1972). Todos estos
nombres son espaoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasin
de Ferruccio. Miura es un antiguo criador de toros bravos; Islero fue un clebre animal
que mat al famoso torero Manolete. En general cada nombre es tomado de un toro
bravo indultado; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje
(ser destinado a semental) en la pelea contra el matador, caractersticas afines con
los automviles, siempre segn Ferruccio. De ah el escudo de la firma que lleva por
nombre Raging Bull (toro de lidia).
Ya en los aos 1990 (cuando tuvo una efmera aparicin en la Frmula 1) aparecera el
sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene
de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual
reclamaba para s, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta
marca, el ttulo de coche de produccin ms veloz del mundo, superando los 320 km/h.
Se realizan numerosas variaciones con base Diablo: el VT de traccin total (1993),
el SE30 (1994) que conmemoraba los 30 aos de la factora, el SV (1996) o Super
Veloce (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras,
Lamborghini no poda repuntar econmicamente, lo que lo llev a estar al borde de
la quiebra en 1998, ao en el que se integr en el grupo alemn Volkswagen.
Finalmente los ltimos Diablo GT (1999), GTR (1999) y VT 6.0 SE (2001)
desaparecen y dan paso al Murcilago (toro indultado por batallar en una lucha
feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace
referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.
A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemn Reiter Enginnering para
introducir el primer Lamborghini estrictamente de competicin en carreras de la FIA GT.
La idea de las carreras para Lamborghini haba sido descartada ya en sus inicios
porque segn las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo ms rpido de
arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murcilago bajo las
estrictas normas GT, bajo el nuevo Murcilago R-GT, y ms tarde con el Gallardo GTR.
Ambos hasta la fecha han tenido un xito moderado.
La empresa celebr sus 40 aos en 2003 encontrndose en su mejor momento, ya que
ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 cre el modelo descapotable
Murcilago Roadster, y en 2005 el Gallardo Spyder, en 2006 se lanz la evolucin
con base Murcilago llamado LP 640, la edicin limitada Reventn y el Gallardo
Superleggera en 2007; y en un futuro cercano podra venir un GT 2+2 (Estoque) y un
todoterreno (Urus).
