UNIDAD DE GESTIN DE TECNOLOGAS DE
LA UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS
ARMADAS - ESPE
INTEGRANTES:
DAVID ALMEIDA
IBETH COLLAGUAZO
KATHERINE ESPN
FREDDY RIVERA
ALEX SALGADO
CARLOS TIXICURO
MECNICA AUTOMOTRIZ
CUARTO
REPARACIN DE MOTORES II
TEMA: DESPIECE BOMBA TIPO VE
OBJETIVO GENERAL
Realizar un adecuado informe de la bomba rotativa VE.
OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer el armado y desarmado de la bomba rotativa VE con todos sus
elementos.
Comprender el funcionamiento de la bomba rotativa VE.
Identificar los componentes de la bomba rotativa VE.
MARCO TERICO
Bomba Rotativa VE
Las bombas distribuidoras, tambin conocidas como rotativas, son ms
compactas que las bombas en lnea, ms livianas, soportan mayores
revoluciones y pueden funcionar en cualquier posicin. Por lo tanto, son ms
adecuadas a los vehculos livianos. Son bombas que requieren tolerancia y
especificaciones muy estrictas para que se obtenga las caractersticas de
inyeccin deseadas. La bomba de inyeccin, la bomba de alimentacin y el
regulador en una sola unidad compacta dentro de la misma carcasa, por esta
razn se utiliza slo un pistn para los diversos cilindros del motor. A travs de
un slo orificio, se hace el control de la inyeccin en cada cilindro. Con el
movimiento rotativo del pistn, el orificio coincide con la lnea de alta presin
conectada a un inyector especfico. (Bosch)
Ese movimiento coordina la secuencia de inyeccin. Diferente de la bomba en
lnea, las bombas rotativas son lubricadas por el propio combustible. Esta es
una de las razones por lo que se aconseja a cambiar los filtros en el periodo
adecuado, ya que as se garantiza mayor durabilidad de los componentes
internos de la bomba. Las bombas rotativas son robustas y permiten muchas
reparaciones, pero su vida til depender de las reparaciones que sufri y de la
calidad de los componentes utilizados en la reparacin.
Las bombas reparadas correctamente tendrn mayor durabilidad, generando
una mejor relacin costo/beneficio. Bosch produce las bombas rotativas para
las principales ensambladoras de vehculos y suministra los repuestos
originales para su reparacin. (Biz)
El nombre de la bomba VE de Bosch es sinnimo de "Verteiler", que en alemn
significa distribuidor o un separador.
Descripcin General
La bomba Bosch VE es una bomba de distribucin de mbolos axiales
utilizados en motores de Volkswagen y varios otros motores diesel pequeos.
Este diseo es diferente que el de la bomba en lnea, ya que consta de un solo
mbolo de la bomba rotativa que suministra el combustible a cada cilindro. Los
tres tipos de bombas de inyeccin del distribuidor de mbolos axiales son la
mecnica VE, VE EDC con control electrnico de diesel y el VE MV con la
vlvula de solenoide. Una vlvula de solenoide es controlada por una corriente
elctrica que pasa a travs de una bobina de alambre llamado un solenoide.
Inyeccin
Las tres bombas son capaces de inyeccin directa e inyeccin indirecta.
Motores de inyeccin directa tienden a ser ms eficiente y ms econmico que
aquellos con inyeccin indirecta. En trminos de cantidad de combustible
inyectado por carrera, el VE inyecta 120 mm cbico, y el ED VE y VE MV
inyectar 70 mm cbicos cada uno.
Mxima Boquilla Presin
El combustible a presin viaja desde el tubo de inyeccin de combustible de
alta presin a la tobera de inyeccin, desde donde se inyecta en la cmara de
combustin. La presin se mide en bares, un bar ms o menos equivalente a la
presin atmosfrica de la Tierra al nivel del mar. Presin mxima de inyectores
indica la mayor cantidad de presin a la que la boquilla se somete. Para el VE y
VE EDC, esto es 1200/350 bar. Para el MV VE, esto es 1400/350 bar.
Cilindros
Hay entre cuatro y seis cilindros de la bomba de VE. La oferta ED VE y VE MV
entre tres y seis cilindros. La potencia mxima por cilindro es de 25 kilovatios
en cada caso.
Velocidad mxima
La velocidad mxima en revoluciones por minuto del VE y bombas VE MV es
4500. Por VE ED, la cifra es de 4.200. (Bermeo, 2013)
HERRAMIENTAS
Un desarmador plano
Un destornillador de estrella
Llave nmero 11
Racha nmero 11
Llaves de pico hexagonal 10
Un combo de goma
PROCEDIMIENTO
Limpiamos la bomba antes de proceder a desarmarla.
Procedemos a aflojar los tornillos que mantienen la carcasa ajustada.
Desmontamos la corredera de regulacin.
Retiramos las contrapesas y componentes de regulacion y retroceso.
El cabezal necesito ser extraido por presin con una herramienta especial ya
que solo con llaves no salia.
Desmontamos el resto de partes y procedemos a verificar su funcionamiento.
Armamos nuevamente la bomba.
ANLISIS DE LA PRCTICA
Se nos present la necesidad de utilizar una herramienta especial debido a que
el cabezal solo sale a presin.
CONCLUSIONES
Tenemos la capacidad de armar y desarmar la bomba rotativa.
Entendemos el funcionamiento de la bomba rotativa gracias a la prctica.
Sabemos identificar los componentes de la bomba rotativa.
RECOMENDACIONES
Profundizar an ms los conocimientos acerca de la bomba rotativa y sus
componentes.
Realizar diligencias para poner en prctica estos conocimientos en vehiculos
que etenga este sistema o similar.
BIBLIOGRAFA
Bermeo, A. (10 de octubre de 2013). Scrib. Recuperado el 25 de Enero de
2017, de https://es.scribd.com/doc/199612768/Informe-4-Bomba-
Inyecccion-Rotativa
Biz, a. (s.f.). Coche especial. Recuperado el 25 de enero de 2017, de
http://www.automotriz.biz/coches/fuels/diesel-fuel/135018.html
Bosch, R. (s.f.). Bosch. Recuperado el 25 de ENERO de 2017, de Bosch
Autopartes:
http://www.boschautopartes.mx/Diesel/Pages/BombadistribuidorVE.aspx
