2007

YP400(W)
YP400A

MANUAL DE SERVICIO
5RU-28197-S3

SAS20040

YP400(W)/YP400A 2007
MANUAL DE SERVICIO
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edicin, septiembre de 2006
Reservados todos los derechos.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
quedan expresamente prohibidos.

AVISO
SAS20070

AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para uso de los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Resulta imposible incluir en un manual todos los conocimientos de un mecnico. Por tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efectuar
operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos
bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los trabajos de reparacin y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente
harn que el vehculo resulte inseguro y no sea apto para su utilizacin.
Este modelo ha sido diseado y fabricado para funcionar dentro de unas especificaciones determinadas de prestaciones y emisiones. Es necesario realizar un mantenimiento apropiado con las herramientas correctas para asegurar el funcionamiento adecuado del vehculo. Si tiene cualquier duda
acerca de un procedimiento de mantenimiento, debe contactar con un concesionario Yamaha para
que le informe de cualquier modificacin que se haya producido en la informacin de mantenimiento
aplicable a este modelo. Esta poltica tiene por objeto proporcionar al cliente el mayor grado de satisfaccin con el vehculo, as como cumplir con los objetivos nacionales de calidad medioambiental.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o los procedimientos
se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones de este manual.
NOTA:
El

presente manual de servicio contiene informacin relacionada con el mantenimiento peridico del
sistema de control de emisiones. Lea detenidamente este manual.
Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.
SAS20080

INFORMACIN IMPORTANTE ACERCA DE ESTE MANUAL

Los puntos de especial relevancia de este manual se distinguirn por los siguientes smbolos.
El smbolo de aviso de seguridad significa ATENCIN! TENGA CUIDADO! SU
SEGURIDAD EST EN JUEGO!

ADVERTENCIA

ATENCION:

NOTA:

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa de

lesiones graves o mortales del usuario de la motocicleta, de transentes prximos a ella o de la persona que la est revisando o reparando.
Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse
para evitar daos a la motocicleta.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.

1-1

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

SAS20090

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer.
Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de montaje, desmontaje, armado,
desarmado, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
El manual est dividido en captulos que, a su vez, se dividen en apartados. En la parte superior de
cada pgina figura el ttulo del apartado 1.
Los ttulos de los subapartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo del apartado
2.
Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece
para facilitar la identificacin de las piezas y aclarar los procedimientos 3.
La numeracin en los diagramas de despiece se corresponde con el orden de las tareas. Un nmero
indica un paso en el procedimiento de desarmado 4.
Los smbolos indican piezas que se deben lubricar o cambiar 5.
Consultar SMBOLOGA.
Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden de
los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los trabajos, etc. 6.
Los trabajos que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos tcnicos) se describen de forma secuencial 7.
1

2
3
4
7

1-2

SIMBOLOGA
SAS20100

1. Reparable con el motor montado

2. Lquido de relleno
3. Lubricante
4. Herramienta especial
5. Par de apriete
6. Lmite de desgaste, holgura
7. Rgimen del motor
8. Datos elctricos
9. Aceite del motor
10. Aceite para engranajes
11. Aceite de disulfuro de molibdeno
12. Grasa para cojinetes de ruedas
13. Grasa de jabon de litio
14. Grasa de disulfuro de molibdeno
15. Aplicar sellador (LOCTITE)
16. Cambiar la pieza

SIMBOLOGA
Para facilitar la comprensin de este manual se
utilizan los siguientes smbolos.
NOTA:

Dichos smbolos no se aplican a todos los vehculos.

2

T.

R.

10
E

12

11

13
B

15

14
M

LS

16

LT

New

1-3

SAS20110

NDICE
INFORMACIN GENERAL

ESPECIFICACIONES

COMPROBACIONES Y AJUSTES
PERIDICOS

CHASIS

MOTOR

SISTEMA DE REFRIGERACIN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA ELCTRICO

LOCALIZACIN DE AVERAS

INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN .......................................................................................... 1-1
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................. 1-1
ETIQUETA DE MODELO ........................................................................ 1-1
NMERO DE SERIE DEL MOTOR ........................................................ 1-1
CARACTERSTICAS..................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE ...................................................................................... 1-2
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE ..................................... 1-3
SISTEMA ELCTRICO ........................................................................... 1-4
DESCRIPCIN GENERAL DEL ABS (YP400A)..................................... 1-7
FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DEL ABS ................................ 1-12
FUNCIONAMIENTO DEL ABS................................................................ 1-18
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS ...................................... 1-21
LUZ DE ALARMA Y FUNCIONAMIENTO DEL ABS............................... 1-24
INFORMACIN IMPORTANTE..................................................................... 1-25
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO............ 1-25
REPUESTOS .......................................................................................... 1-25
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ........................... 1-25
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y
PASADORES HENDIDOS ..................................................................... 1-25
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ...................................................... 1-26
ANILLOS ELSTICOS ............................................................................ 1-26
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................. 1-27
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. 1-28

1
2
3
4
5
6
7
8
9

IDENTIFICACIN
SAS20130

IDENTIFICACIN
SAS20140

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL

VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1 est
grabado en el lado derecho del tubo inferior.

SAS20150

ETIQUETA DE MODELO
La etiqueta de modelo 1 est fijada al portaequipajes. Esta informacin ser necesaria para
pedir repuestos.
1

SAS20160

NMERO DE SERIE DEL MOTOR

El nmero de serie del motor 1 est grabado
en la parte elevada del lado posterior izquierdo
del motor.

1-1

CARACTERSTICAS
SAS20170

CARACTERSTICAS
SAS5RUJ021

DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

La funcin principal del sistema de suministro de combustible consiste en proporcionar combustible a
la cmara de combustible con una relacin aire-combustible ptima de acuerdo con las condiciones
de funcionamiento del motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema de carburador convencional,
la relacin aire-combustible de la mezcla que se suministra a la cmara de combustin est determinada por el volumen del aire de admisin y el combustible medido por el surtidor utilizado en el correspondiente carburador.
Aunque el volumen de aire de admisin sea el mismo, el volumen de combustible requerido vara segn las condiciones operativas del motor, como la aceleracin, la deceleracin, o el funcionamiento
bajo una carga pesada. Se han proporcionado carburadores que miden el combustible mediante el
uso de surtidores con diversos dispositivos auxiliares, de tal forma que pueda alcanzarse una relacin
aire-combustible ptima y adaptarse as al constante cambio de las condiciones de funcionamiento del
motor.
Debido a que cada vez se requiere ms que el motor ofrezca un mayor rendimiento y produzca gases
de escape ms limpios, resulta necesario controlar la relacin aire-combustible de una forma ms precisa y ajustada. Para adaptarse a esta necesidad, este modelo ha adoptado un sistema de inyeccin
de combustible (FI) controlado electrnicamente, en lugar del tradicional sistema de carburador. Este
sistema puede alcanzar la relacin aire-combustible ptima que requiera el motor en cualquier momento mediante el uso de un microprocesador que regule el volumen de la inyeccin de combustible
de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por los diversos sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado lugar a un suministro de combustible sumamente preciso, a una
respuesta del motor mejorada, a un menor consumo de combustible y a una reduccin de las emisiones de gases de escape.
3
7
2

11

9
8

12

10

6
4

20

19

18

17

14
16 15

13

11. Sensor de temperatura del aire de admision

12. Bateria
13. Caja del filtro de aire
14. Catalizador
15. Sensor de O2
16. Sensor de posicin del cigeal
17. Sensor de temperatura del refrigerante
18. Bujia
19. Deposito de combustible
20. Bomba de combustible

1. La ECU
2. Rele del sistema de inyeccion de combustible
3. Luz de alarma de averia del motor
4. Sensor del angulo de inclinacion
5. Tubo de combustible
6. Bobina de encendido
7. Inyector de combustible
8. Sensor de presion del aire de admision
9. Sensor de posicion del acelerador
10. ISC (vlvula de control de ralent)

1-2

CARACTERSTICAS
SAS5RUJ022

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

La bomba de combustible proporciona combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El regulador de presin mantiene la presin del combustible aplicada al inyector de combustible en tan slo
250 kPa (2.5 kg/cm2, 35.6 psi). En consecuencia, cuando la seal activadora de la ECU activa el inyector de combustible, se abre el paso de combustible, de tal forma que el combustible se inyecta en
el colector de admisin nicamente durante el tiempo que el paso permanece abierto. As pues, cuanto
ms tiempo permanezca activado el inyector de combustible (duracin de la inyeccin), mayor ser el
volumen de combustible suministrado. A la inversa, cuanto menos tiempo permanezca activado el inyector de combustible (duracin de la inyeccin), menor ser el volumen de combustible suministrado.
La ECU se encarga de controlar la duracin y la temporizacin de la inyeccin. Las seales introducidas desde el sensor de posicin del acelerador, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admisin, el sensor de temperatura de admisin, el sensor de O 2 y el sensor de
temperatura del refrigerante permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. La temporizacin de la inyeccin se determina a travs de las seales del sensor de posicin del cigeal. Como
resultado, el volumen de combustible requerido por el motor puede suministrarse en cualquier momento de acuerdo con las condiciones de conduccin.

13
12

2
A
3

11
B
14
10

9
8

6
7

12. Sensor de posicion del acelerador

13. ISC (vlvula de control de ralent)
14. Sensor de O2

1. Bomba de combustible
2. Inyector de combustible
3. Bobina de encendido
4. ECU (unidad de control del motor)
5. Catalizador
6. Sensor de temperatura del refrigerante
7. Sensor de posicion del ciguenal
8. Sensor de presion del aire de admision
9. Cuerpos de mariposa
10. Sensor de temperatura del aire de admision
11. Caja del filtro de aire

A. Sistema de combustible
B. Sistema de admisin
C. Sistema de control

1-3

CARACTERSTICAS
muestra la distancia recorrida desde que el
segmento inferior del indicador de combustible
y el indicador de alarma de nivel de combustible empezasen a parpadear)
un dispositivo de autodiagnstico
un reloj
una pantalla de temperatura ambiente
un indicador de cambio de aceite
un indicador de sustitucin de correa trapezoidal

SAS5RUJ012

SISTEMA ELCTRICO
Pantalla multifuncin
SWA5RUJ002

ADVERTENCIA

Asegrese de detener el vehculo antes de

realizar cualquier cambio de ajustes en la
pantalla multifuncin.

NOTA:

1
2
3

Asegrese

de ajustar la llave en la posicin

ON antes de utilizar los botones SELECT y
RESET.
Cuando la llave se ajusta en ON, todos los
segmentos de la pantalla multifuncin aparecern uno detrs de otro y despus desaparecern, para probar el circuito elctrico.

4
5
6

SCA5RUJ005

1.
2.
3.
4.

Pantalla de reloj/temperatura ambiente

Indicador de temperatura del refrigerante
Indicador de combustible
Cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/
dispositivo de autodiagnstico
5. Botn SELECT
6. Botn RESET

ATENCION:

Si aparecen las barras 1 donde normalmente se muestran el cuentakilmetros y el

cuentakilmetros parcial, la pantalla multifuncin no funciona correctamente. Sustituya toda la pantalla multifuncin.

Cuentakilmetros y cuentakilmetros parcial

Si pulsa el botn SELECT la pantalla cambia
entre los modos de cuentakilmetros ODO y
cuentakilmetros parcial TRIP en el siguiente
orden:
ODO TRIP (superior) TRIP (inferior)
ODO
Cuando en el depsito quedan aproximadamente 2.8 l (0.74 US gal) (0.62 Imp.gal) de combustible, el segmento inferior del indicador de
combustible y el indicador de alarma de nivel de
combustible empezarn a parpadear, y la pantalla cambiar automticamente al modo de
cuentakilmetros parcial de reserva de combustible TRIP F y empezar a medir la distancia
recorrida desde ese punto. En ese caso, si pul-

1. Indicador de sustitucin de la correa trapezoidal V-BELT

2. Indicador de alarma de nivel de combustible

3. Indicador de alarma de temperatura del refrigerante
4. Indicador de cambio de aceite OIL

La pantalla multifuncin est equipada con lo siguiente:

un indicador de combustible
un indicador de temperatura del refrigerante
un cuentakilmetros (que muestra la distancia
total recorrida)
dos cuentakilmetros parciales (que muestran
la distancia recorrida desde la ltima vez que
se ajustaron en cero)
un indicador de reserva de combustible (que

1-4

CARACTERSTICAS
sa el botn SELECT la pantalla cambiar entre
los modos de cuentakilmetros parcial y cuentakilmetros en el siguiente orden:
TRIP F TRIP (superior) TRIP (inferior)
ODO TRIP F

Indicador de temperatura del refrigerante

Con la llave en la posicin ON, el indicador de
temperatura del refrigerante muestra la temperatura del refrigerante. La temperatura del refrigerante vara con los cambios meteorolgicos y
con la carga del motor. Si el segmento superior
y el smbolo de temperatura del refrigerante parpadean, pare el vehculo y deje que se enfre el
motor.

1. Cuentakilmetros parcial de reserva de

combustible

Para restablecer un cuentakilmetros parcial,

seleccinelo pulsando el botn SELECT y
despus, el botn RESET durante al menos
un segundo. Si no restablece manualmente el
cuentakilmetros parcial de reserva de combustible, ste se restablecer automticamente y la
pantalla volver al modo anterior despus de repostar y circular 5 km (3 mi).
NOTA:

La pantalla no puede volver a cambiarse a

TRIP F despus de pulsar el botn RESET.
Indicador de combustible
Con la llave en la posicin ON, el indicador de
combustible muestra la cantidad de combustible
que contiene el depsito de combustible. Los
segmentos del indicador de combustible van
desapareciendo hacia la letra E (vaco) a medida que desciende el nivel de combustible.
Cuando el nivel de combustible alcanza el segmento inferior situado junto a la letra E, el smbolo de alarma de nivel de combustible y el
segmento inferior empezarn a parpadear. Repostar lo antes posible.

JAS5RUJ007

ATENCION:

No ponga en marcha el motor si ste se ha

sobrecalentado.
Indicador de cambio de aceite OIL
Este indicador parpadea a los 1000 km (600 mi)
iniciales, despus, a los 5000 km (3000 mi) y de
ah en adelante, cada 5000 km (3000 mi) para
indicar que debe cambiarse el aceite del motor.
Despus de cambiar el aceite del motor, restablezca el indicador de cambio de aceite. Si el
aceite del motor se cambia antes de que se encienda el indicador de cambio de aceite (es decir, antes de que haya transcurrido el intervalo
de cambio de aceite del motor peridico), el indicador deber restablecerse tras el cambio de
aceite para que el siguiente cambio de aceite
peridico se indique en el momento adecuado.
1. Ajuste la llave en la posicin ON.
2. Mantenga pulsado el botn OIL CHANGE
de dos a ocho segundos.

SCA5RUJ006

ATENCION:

Si no se muestra el nivel de combustible y el

smbolo de alarma de nivel de combustible,
la marca triangular, la lnea E y la lnea F
parpadean en el indicador de combustible, el
sistema de control del nivel de combustible
no funciona correctamente. Compruebe el
medidor de combustible y el circuito elctrico.

1-5

CARACTERSTICAS
3. A continuacin, conecte el acoplador de reposicin de sustitucin de correa trapezoidal,
y el indicador de sustitucin de correa trapezoidal se encender durante 1.4 segundos.
Despus, se apagar.
El circuito elctrico del indicador puede comprobarse siguiendo este procedimiento.
1. Ajuste la llave en la posicin ON y asegrese de que el interruptor de paro del motor
est ajustado en .
2. Si el indicador no se enciende, compruebe el
circuito elctrico.
Dispositivo de autodiagnstico
Este modelo est equipado con un dispositivo
de autodiagnstico para los diversos circuitos
elctricos.
Si cualquiera de estos circuitos se avera, en la
pantalla multifuncin aparecer un cdigo de
error de dos dgitos. (p. ej., 12, 13, 14)
Si en la pantalla multifuncin aparece un cdigo
de error de ese tipo, anote el nmero de cdigo
y despus, compruebe el vehculo.

1. Botn OIL CHANGE

3. Suelte el botn OIL CHANGE y se apagar

el indicador de cambio de aceite del motor.
El circuito elctrico del indicador puede comprobarse siguiendo este procedimiento.
1. Site el interruptor de paro del motor en la
posicin y ajuste la llave en la posicin
ON.
2. Compruebe que el indicador se enciende durante unos segundos y despus se apaga.
3. Si el indicador no se enciende, compruebe el
circuito elctrico.

SCA5RUJ008

ATENCION:

NOTA:

El indicador de cambio de aceite puede parpadear cuando se revise el motor con el vehculo
sobre el caballete central, pero esto no indica
que exista un fallo.

Si en la pantalla multifuncin se muestra un

cdigo de error, deber comprobarse el vehculo lo antes posible con el fin de evitar posibles daos en el motor.

Indicador de sustitucin de la correa trapezoidal V-BELT

Este indicador parpadea cada 20000 km (12500
mi) cuando la correa trapezoidal necesita ser
sustituida. Ver
El indicador de sustitucin de correa trapezoidal
puede ser restablecido por el acoplador de la
tapa trasera superior.
1. Ajuste la llave en la posicin ON y asegrese de que el interruptor de paro del motor
est ajustado en ON.
2. Desconecte el acoplador de reposicin de
sustitucin de correa trapezoidal 1 durante
ms de 3 segundos.

Modo de reloj
Para ajustar el reloj:
1. Pulse el botn SELECT y el botn RESET
a la vez durante al menos dos segundos.
2. Cuando los dgitos de la hora empiecen a
parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
3. Pulse el botn SELECT y los dgitos de los
minutos empezarn a parpadear.
4. Pulse el botn RESET para ajustar los minutos.
5. Pulse el botn SELECT y despus sultelo
para iniciar el reloj. Si pulsa el botn RESET durante al menos dos segundos, la
pantalla de reloj cambiar a la pantalla de
temperatura ambiente.
Pantalla de temperatura ambiente
En esta pantalla se muestra la temperatura ambiente de 10 C a 50 C en incrementos de 1
C. La temperatura indicada puede ser diferente
a la temperatura ambiente. Si pulsa el botn
SELECT durante al menos dos segundos, la
pantalla de temperatura ambiente cambiar a la
pantalla de reloj.

1-6

CARACTERSTICAS
NOTA:
Si

la temperatura ambiente se sita por debajo

de los 10 C, no se mostrar una temperatura
inferior a 10 C.
Si la temperatura ambiente supera los 50 C,
no se mostrar una temperatura superior a 50
C.
La precisin de la lectura de temperatura puede verse afectada cuando se conduce lentamente (aproximadamente a menos de 20 km/
h (12.5 mi/h() o cuando el vehculo se detiene
ante seales de trfico, cruces de vas, etc.
SCA5RUJ009

ATENCION:

Reprelo o sustityalo despus de la comprobacin porque se debe a una avera del

circuito elctrico o del termistor cuando la
pantalla se ajusta en las temperaturas siguientes (cuando la pantalla muestra la temperatura ambiente).
10C : abertura en el circuito elctrico o
el termistor
50C : cortocircuito en el circuito elctrico
o el termistor

1-7

CARACTERSTICAS
SAS5RUG024

DESCRIPCIN GENERAL DEL ABS (YP400A)

El ABS (sistema antibloqueo de frenos) de Yamaha ofrece un doble sistema de control electrnico,
que acta en los frenos delantero y trasero de forma independiente.
El ABS se ofrece en un diseo compacto y ligero que ayuda a mantener la capacidad de maniobra
bsica del vehculo.
La unidad hidrulica, que constituye el componente principal del ABS, est ubicada en el centro del
vehculo para aumentar la centralizacin del peso.
Esquema del ABS

1
6

2
5
4

8
10

9
7

1.
2.
3.
4.
5.

6. Sensor de la rueda trasera

7. Rotor del sensor de la rueda trasera
8. Pinza del freno delantero
9. Sensor de la rueda delantera
10. Rotor del sensor de la rueda delantera

Luz de alarma del sistema ABS

ECU del ABS
Rel del motor ABS
Unidad hidrulica (HU)
Pinza de freno trasero

ABS
El funcionamiento de los frenos del ABS de Yamaha es similar al de los frenos convencionales de otros
vehculos, con una maneta de freno derecho para utilizar el freno delantero y una maneta de freno izquierdo para utilizar el freno trasero.
Cuando se detecta un bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia, el sistema hidrulico
realiza un control hidrulico en los frenos delantero y trasero de forma independiente.
Trminos tiles
Velocidad de la Rueda:
Velocidad de giro de las ruedas delantera y trasera.
Velocidad del chasis:

1-8

CARACTERSTICAS
Velocidad del chasis.
Cuando se accionan los frenos, la velocidad de las ruedas y la velocidad del chasis se reducen. No
obstante, el chasis se desplaza hacia delante por inercia aunque se reduzca la velocidad de las ruedas.
Fuerza de frenado:
Fuerza aplicada al frenar para reducir la velocidad de las ruedas.
Bloqueo de la Rueda:
Una condicin que se produce cuando una o ambas ruedas dejan de girar, pero el vehculo contina
circulando.
Fuerza lateral:
Fuerza ejercida sobre los neumticos que soporta al vehculo en las curvas.
Relacin de deslizamiento:
Al accionar los frenos, se produce un deslizamiento entre los neumticos y la superficie de la va. Esto
ocasiona una diferencia entre la velocidad de las ruedas y la velocidad del chasis. La relacin de deslizamiento es el valor que muestra el ndice de deslizamiento de las ruedas y se define mediante la
siguiente frmula.
Velocidad del chasis
velocidad de la
Relacin de
100 (%)
deslizamiento = rueda
Velocidad del chasis

0%: No existe deslizamiento entre las ruedas y la superficie de la va. La velocidad del chasis es igual
a la velocidad de las ruedas.
100%: La velocidad de las ruedas es 0, pero el chasis se desplaza (bloqueo de ruedas).
Fuerza de frenado y estabilidad del vehculo
Al aumentar la presin de freno, se reduce la velocidad de las ruedas. Se produce un deslizamiento
entre los neumticos y la superficie de la va y se genera una fuerza de frenado. El lmite de esta fuerza
de frenado se determina por la fuerza de friccin entre los neumticos y la superficie de la va y est
estrechamente relacionada con el deslizamiento de las ruedas. El deslizamiento de las Rueda se representa mediante la relacin de deslizamiento.
La fuerza lateral tambin est estrechamente relacionada con el deslizamiento de las ruedas. Ver la
figura A. Si se accionan los frenos mientras se mantiene la relacin de deslizamiento adecuada, se
puede obtener la mxima fuerza de frenado sin perder demasiada fuerza lateral. El ABS permite utilizar todas las capacidades de los neumticos incluso sobre superficies deslizantes o menos deslizantes. Ver la figura B.

1-9

CARACTERSTICAS

d.
e.
f.
g.

a. Fuerza de friccin entre los neumticos y la

superficie de la va
b. Fuerza de frenado
c. Fuerza lateral

Relacin de deslizamiento (%)

Superficie menos deslizante
Zona de control
Superficie deslizante

Deslizamiento de la Rueda y control hidrulico

La ECU del ABS calcula la velocidad de cada rueda segn la seal de giro recibida de los sensores
de las ruedas delantera y trasera. Adems, la ECU del ABS calcula la velocidad del chasis del vehculo
y el ndice de reduccin de velocidad en funcin de la velocidad de las ruedas.
La diferencia entre la velocidad del chasis y la velocidad de las ruedas calculada en la frmula de relacin de deslizamiento es igual al deslizamiento de las ruedas. Cuando la velocidad de las ruedas se
reduce sbitamente, stas tienden a bloquearse. Cuando el deslizamiento de las ruedas y el ndice de
reduccin de velocidad de las ruedas superan los valores preestablecidos, la ECU del ABS determina
que las ruedas tienen tendencia a bloquearse.
Si el deslizamiento es elevado y las ruedas tienen tendencia a bloquearse (punto A de la siguiente figura), la ECU del ABS reduce la presin del lquido de frenos en la pinza de freno. La ECU del ABS
aumenta la presin del lquido de frenos en la pinza de freno cuando desaparece la tendencia de las
ruedas a bloquearse (punto B de la siguiente figura).

a.
b.
c.
d.
e.

Velocidad del vehculo

Velocidad de las ruedas
Presurizada
Despresurizada
Fuerza de frenado

1-10

CARACTERSTICAS
Funcionamiento del ABS y control del vehculo
Si el ABS empieza a funcionar, las ruedas tienen tendencia a bloquearse y el vehculo se aproxima al
lmite de control. Para advertir al conductor acerca de esta condicin, el ABS ha sido diseado para
generar una pulsacin de reaccin-fuerza en la maneta de freno derecho y la maneta de freno independientemente.
NOTA:

Cuando el ABS se activa, puede sentirse una pulsacin en la maneta de freno derecho o en la maneta
de freno izquierdo, pero esto no indica un fallo.
Cuanto mayor sea la fuerza lateral en un neumtico, menor ser la traccin disponible para frenar.
Esto se produce tanto si el vehculo est equipado o no con el ABS. As pues, no se recomienda frenar
de forma repentina en una curva. Una fuerza lateral excesiva, que el ABS no pueda evitar, podra ocasionar que el neumtico se deslizara lateralmente.
SWA5RUG009

ADVERTENCIA

El frenado del vehculo, incluso en el peor de los casos, se realiza principalmente cuando ste
avanza en lnea recta. Un frenado repentino en una curva podra ocasionar la prdida de traccin de los neumticos. Incluso en los vehculos equipados con ABS, no podra evitarse que
stos volcaran si se frena de forma repentina.
El ABS acta para evitar la tendencia de las ruedas a bloquearse mediante el control de la presin del
lquido de frenos. No obstante, si las ruedas tienen tendencia a bloquearse sobre una superficie deslizante, debido al frenado del motor, es posible que el ABS no pueda evitar que las ruedas se bloqueen.
SWA13870

ADVERTENCIA

El sistema ABS controla nicamente la tendencia de la rueda a bloquearse al accionar el freno.

Aunque se active, el ABS no puede evitar el bloqueo de las ruedas en superficies resbaladizas,
como el hielo, cuando se debe al frenado del motor.

c. Fuerza lateral
d. Relacin de deslizamiento (%)

a. Fuerza de friccin entre los neumticos y la

superficie de la va
b. Fuerza de frenado

Caractersticas electrnicas del ABS

El ABS (sistema antibloqueo de frenos) de Yamaha ha sido desarrollado con la tecnologa electrnica
ms avanzada.
El control del ABS se procesa con una buena respuesta bajo diversas condiciones de circulacin del
vehculo.
El ABS tambin incluye una funcin de autodiagnstico altamente desarrollada. El ABS detecta cualquier problema y permite un frenado normal incluso si el propio ABS no funciona correctamente.
Cuando esto ocurre, se enciende la Luz de alarma del sistema ABS del conjunto de instrumentos.
El ABS almacena los cdigos de avera en la memoria de la ECU del ABS para identificar los problemas y localizar las averas con facilidad.

1-11

CARACTERSTICAS
Diagrama de bloques del ABS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

8. Pinza de freno trasero

9. Pinza del freno delantero
10. ECU del ABS
11. Sensor de la rueda trasera
12. Sensor de la rueda delantera
13. Luz de alarma del sistema ABS

Bomba de freno trasero

Unidad hidrulica
Bomba hidrulica
Motor ABS
Cmara intermedia
Vlvula de control hidrulico
Bomba de freno delantero

SAS5RUG025

FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DEL ABS

Sensores de Rueda y rotores de los sensores de las ruedas
Los sensores de Rueda 1 detectan la velocidad de las ruedas y transmiten la seal de giro a la ECU
del ABS.
Cada sensor de rueda est constituido por un imn permanente y un Circuito integrado Hall. Los sensores de las ruedas se montan en la caja del sensor de cada rueda. Los rotores del Sensor 2 se montan en el lado interno de los cubos de las ruedas delantera y trasera y giran con las ruedas. Los rotores
de los sensores de las ruedas cuentan en su interior con 40 estriaciones y estn montados junto a los
sensores de las ruedas. A medida que el rotor del sensor gira, el elemento del Circuito integrado Hall
instalado en el sensor de rueda genera un voltaje proporcional a la densidad del flujo magntico y el
voltaje generado se procesa para dar forma a la salida de forma de onda en el Circuito integrado Hall.
La ECU del ABS calcula la velocidad de cada rueda detectando la frecuencia de este voltaje.

1-12

CARACTERSTICAS

d. Rotor del sensor de la rueda

e. Voltaje
f. Tiempo

a. A baja velocidad
b. A alta velocidad
c. Sensor de la rueda

Luz de alarma del sistema ABS

La Luz de alarma del sistema ABS 1 se enciende para advertir al conductor si existe un fallo en el
ABS.
Cuando el interruptor principal se fija en la posicin ON, la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se apaga, para que el conductor pueda comprobar si la Luz de alarma del sistema ABS est desconectada y si el ABS funciona correctamente.
SCA5RUG028

ATENCION:

Si la rueda trasera se acelera con el vehculo en el caballete principal, la luz de alarma del sistema ABS puede parpadear o encenderse. Si esto ocurre, fije el interruptor principal en la posicin OFF y, a continuacin, vuelva a fijarlo en ON. El sistema ABS funcionar
correctamente si la luz de alarma se enciende durante 2 segundos y despus se apaga.

Unidad hidrulica
La unidad hidrulica 1 est constituida por vlvulas de control hidrulico (cada una de ellas con una
electrovlvula y una vlvula de control de flujo), una cmara intermedia, una bomba hidrulica para
cada freno y un motor ABS. La unidad hidrulica ajusta la presin del lquido de frenos de las ruedas
delantera y trasera para controlar la velocidad de giro de las ruedas de acuerdo con las seales transmitidas desde la ECU del ABS.

1-13

CARACTERSTICAS

1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

A la bomba de freno trasero

Bomba hidrulica
Motor ABS
Cmara intermedia
Vlvula de control hidrulico

A la bomba de freno delantero

A la pinza de freno trasero
A la ECU del ABS
A la pinza del freno delantero

Vlvula de control hidrulico

La vlvula de control hidrulico est constituida por una vlvula de control de flujo y una electrovlvula.
Cuando el ABS se activa, la vlvula de control de flujo regula el flujo del lquido de frenos que circula
hacia el freno y la electrovlvula reduce y aumenta la presin de dicho lquido.
1.Cuando los frenos se accionan con normalidad, la electrovlvula 2 se cierra, la bobina 3 de la
vlvula de control de flujo se detiene y el conducto hidrulico entre la bomba de freno y la pinza de
freno se abre.
2.Cuando el ABS se activa, la electrovlvula 2 se abre mediante la energa suministrada por las seales de la ECU del ABS para reducir la presin del lquido de frenos y la bobina 3 de la vlvula
de control de flujo se desplaza hacia la electrovlvula.
3.Cuando la ECU del ABS deja de transmitir seales para reducir la presin del lquido de frenos, la
electrovlvula 2 se cierra y el lquido de frenos vuelve a presurizarse. Volver a presurizar el lquido
de frenos, mientras el ABS est activado, limita el flujo del lquido de frenos con el movimiento de
la bobina de la vlvula de control de flujo 3 y ocasiona un aumento gradual de la presin.

1-14

CARACTERSTICAS

3. Bobina
4. Vlvula de control de flujo

1. Orificio
2. Electrovalvula

Cmara intermedia
La cmara intermedia acumula el lquido de frenos despresurizado durante el funcionamiento del ABS.

3. Pistn elevado

1. Cmara intermedia (presurizada)

2. Cmara intermedia (despresurizada)

ECU del ABS

La ECU del ABS 1 controla el ABS y se monta en el interior del carenado delantero. Para proteger la
ECU del ABS de los daos ocasionados por el agua, se utiliza una tapa 2.
1

Segn se muestra en el diagrama de bloques siguiente, la ECU del ABS recibe las seales de los sensores de las ruedas delantera y trasera, y tambin recibe seales de otros circuitos de control.

1-15

CARACTERSTICAS

16. Acoplador de prueba del ABS

17. ECU del ABS
18. Interruptor de la luz de freno trasero
19. Interruptor de la luz de freno delantero
20. Piloto trasero/luz de freno
21. Conjunto de instrumentos
22. Luz de alarma del sistema ABS
23. Rel del motor ABS
24. Fusible de senalizacion
25. Fusible del encendido
26. Unidad hidrulica
27. Motor ABS
28. Solenoide del freno delantero
29. Solenoide del freno trasero
30. ECU de inyeccin

1. Bateria
2. Interruptor de paro del motor
3. Rele de corte del circuito de arranque
4. Interruptor del caballete lateral
5. Rele de arranque
6. Motor de arranque
7. Interruptor de arranque
8. Sensor de la rueda delantera
9. Sensor de la rueda trasera
10. Fusible principal
11. Interruptor principal
12. Alternador
13. Rectificador/regulador
14. Fusible del ABS
15. Fusible del motor ABS

Las acciones necesarias se confirman a travs del circuito de control y las seales de control se transmiten a la unidad hidrulica y el rel del motor ABS.
Funcionamiento del control del ABS
El funcionamiento del control del ABS llevado a cabo en la ECU del ABS se divide en dos partes.
Control hidrulico
Autodiagnstico
Estas operaciones se realizan una vez cada 8 milsimas de segundo. Cuando se detecta un fallo en
el ABS, se almacena un cdigo de avera en la memoria de la ECU del ABS para identificar el problema
y localizar la avera con facilidad.
NOTA:

Algunos tipos de fallos no se registran en la memoria de la ECU del ABS (p. ej., una cada de voltaje
de la batera).

1-16

CARACTERSTICAS

1.
2.
3.
4.
5.
6.

7. Funcionamiento del control

8. Despresurizacin/presurizacin

Flujo de funcionamiento de software

Interruptor principal ON
Inicializacin
Autodiagnstico (en estado esttico)
Autodiagnstico (durante la conduccin)
Recepcin de seales

A. 8 milsimas de segundo

Rel del motor ABS

El rel del motor ABS 1 controla la alimentacin de la unidad hidrulica y est ubicado junto a la barra.

Composicin y funcionamiento
El rel del motor ABS se activa mediante seales transmitidas desde la ECU del ABS y funciona simultneamente cuando el ABS empieza a reducir la presin hidrulica del lquido de frenos. Si el rel
del solenoide se desactiva, el rel del motor ABS tambin se desactiva y el motor deja de funcionar si
existe algn fallo.

1-17

CARACTERSTICAS

1.
2.
3.
4.
5.
6.

7. Solenoide del freno delantero

8. Solenoide del freno trasero
9. Unidad hidrulica
10. Alimentacin
11. Alimentacin del solenoide
12. Alimentacin

Rel del motor ABS

Electrovlvulas
ECU del ABS
Bobina del rel del motor de la bomba
Monitor del motor de la bomba
Luz de alarma del sistema ABS

SAS5RUG026

FUNCIONAMIENTO DEL ABS

El circuito hidrulico del ABS est constituido por dos sistemas: la rueda delantera y la rueda trasera.
A continuacin, se describe nicamente el sistema delantero.
Frenado normal (ABS no activado)
Cuando el ABS no est activado, el puerto D 11 de la electrovlvula se cierra debido a que no se ha
trasmitido una seal de control desde la ECU del ABS y los puertos A 7 y B 9 de la vlvula de control
de flujo se abren.
As pues, cuando se aprieta la maneta de freno, aumenta la presin hidrulica en la bomba de freno
y el lquido de frenos se enva a la pinza de freno a travs de los puertos A 7 y B 9.
Esta vez, las vlvulas de comprobacin de entrada y salida de la bomba cierran los conductos y el lquido de frenos no se enva.
Como resultado, la bomba de freno presuriza directamente la pinza de freno durante el frenado normal. Cuando se suelta la maneta de freno, el lquido de frenos de la pinza de freno vuelve a la bomba
de freno a travs de los puertos A 7 y B 9.

1-18

CARACTERSTICAS

11. Puerto D
12. Electrovalvula
13. Puerto C
14. Pinza de freno
15. ECU del ABS
16. Luz de alarma del sistema ABS
17. Presin del lquido de frenos
18. Tiempo
19. Represurizacin

1. Bomba de freno
2. Interruptor de la luz de freno
3. Motor ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
6. Vlvula de control de flujo
7. Puerto A
8. Bobina
9. Puerto B
10. Orificio

Frenada de emergencia (ABS activado)

1.Estado despresurizado
Cuando la rueda delantera est a punto de bloquearse, el puerto D 11 de la electrovlvula se abre
mediante la seal de despresurizacin transmitida desde la ECU del ABS. Cuando esto ocurre, la
bobina de la vlvula de control de flujo comprime el muelle de recuperacin y cierra el puerto B 9.
El Liquido de frenos que se haya introducido a travs del puerto A 7 se restringe por el orificio 10
y el lquido de frenos se enva a la pinza de freno a travs de los puertos C 13 y D 11, y la cmara
intermedia. Como resultado, se reduce la presin hidrulica en la pinza de freno.
El lquido de frenos almacenado en la cmara intermedia se bombea a la bomba de freno mediante
la bomba de presin del lquido conectada al motor de la bomba.

1-19

CARACTERSTICAS

11. Puerto D
12. Electrovalvula
13. Puerto C
14. Pinza de freno
15. ECU del ABS
16. Luz de alarma del sistema ABS
17. Presin del lquido de frenos
18. Tiempo
19. Represurizacin

1. Bomba de freno
2. Interruptor de la luz de freno
3. Motor ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
6. Vlvula de control de flujo
7. Puerto A
8. Bobina
9. Puerto B
10. Orificio

2.Estado presurizado
El puerto D 11 se cierra por la seal de presurizacin transmitida desde la ECU del ABS. Antes
de que esto ocurra, la bobina de la vlvula de control de flujo habr comprimido el muelle de recuperacin y habr cerrado el puerto B 9.
El Liquido de frenos que se haya introducido a travs del puerto A 7 se restringe por el orificio 10
y el lquido de frenos se enva a las pinzas de freno a travs de los puertos A 7 y C 13. Esta vez,
el freno se presuriza a una velocidad constante independientemente del nivel de la presin del lquido de frenos desde el momento en que cambia la restriccin del puerto A 7 de tal forma que se
mantiene una diferencia de presin constante entre las cmaras A 20 y B 21 de la vlvula de control de flujo.

1-20

CARACTERSTICAS

12. Electrovalvula
13. Puerto C
14. Pinza de freno
15. ECU del ABS
16. Luz de alarma del sistema ABS
17. Presin del lquido de frenos
18. Tiempo
19. Represurizacin
20. Cmara A
21. Cmara B

1. Bomba de freno
2. Interruptor de la luz de freno
3. Motor ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
6. Vlvula de control de flujo
7. Puerto A
8. Bobina
9. Puerto B
10. Orificio
11. Puerto D
SAS5RUG027

FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS

Luz de alarma del sistema ABS
La Luz de alarma del sistema ABS 1 se enciende cuando el autodiagnstico del ABS detecta una
avera. Se encuentra en el conjunto de instrumentos.

1-21

CARACTERSTICAS

1
Casos en los que la Luz de alarma del sistema ABS se enciende
1.La Luz de alarma del sistema ABS se enciende cuando el interruptor principal se ajusta en ON.
La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos mientras el ABS realiza un autodiagnstico y despus se apaga si no existe ningn problema.

d. Se apaga
e. Se enciende durante 2 segundos
f. Preparacin

a. Luz de alarma del sistema ABS

b. Interruptor principal OFF
c. Interruptor principal ON

2.La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante la marcha.

Si la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante la marcha, se ha detectado un fallo en el
ABS. El control hidrulico del ABS no se llevar a cabo. El ABS recurrir al freno manual si esto ocurre.

b. Se enciende

a. Luz de alarma del sistema ABS

3.La Luz de alarma del sistema ABS parpadea durante la marcha.

Si la Luz de alarma del sistema ABS parpadea durante la marcha, no existe ningn problema con el
funcionamiento del ABS. No obstante, la entrada de la ECU del ABS tiene factores inestables.
(Para obtener ms detalles, ver ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A) en la pgina 8-91.)
NOTA:
La

Luz de alarma del sistema ABS se enciende o parpadea si el vehculo se conduce con el adaptador del acoplador de prueba conectado al acoplador de prueba del ABS.
La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante el arranque del motor cuando se presiona el

1-22

CARACTERSTICAS
interruptor de arranque y el rel de corte del circuito de arranque se ajusta en ON.

c. Se apaga
d. Preparacin

a. Luz de alarma del sistema ABS

b. Se enciende

4.La Luz de alarma del sistema ABS 1 parpadea y aparece un cdigo de avera 2 en la pantalla
multifuncin cuando el adaptador del acoplador de prueba 3 se conecta al acoplador de prueba del
ABS 4 para localizar las averas del ABS.
Se puede acceder al acoplador de prueba del ABS en el carenado delantero. Cuando el adaptador
del acoplador de prueba se conecta al acoplador de prueba del ABS, la Luz de alarma del sistema
ABS empieza a parpadear y la pantalla multifuncin indica todos los cdigos de avera registrados
en la ECU del ABS.
Adaptador del acoplador de prueba
90890-03149
NOTA:

La Luz de alarma del sistema ABS se enciende o parpadea si el vehculo se conduce con el adaptador
del acoplador de prueba conectado al acoplador de prueba del ABS.
Indicacin de diagnstico
El lugar donde se muestra el cdigo de diagnstico del ABS tambin se utiliza para la indicacin del
cdigo de diagnstico de la inyeccin de combustible, el cuentakilmetros, el cuentakilmetros parcial
y el indicador de combustible.
En cuanto al nivel de prioridad de la indicacin, el cdigo de diagnstico de la inyeccin de combustible
es el primero, y el cdigo de diagnstico del ABS es el segundo.
En consecuencia, el cdigo de diagnstico del ABS no se muestra durante el diagnstico de la inyeccin de combustible.

NOTA:

No se mostrar en el modo de diagnstico de la inyeccin de combustible.

1
2

1-23

CARACTERSTICAS

SAS5RUG028

LUZ DE ALARMA Y FUNCIONAMIENTO DEL ABS

Luz de alarma del sistema ABS
Cuando el interruptor principal se fija en la posicin ON, la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se apaga.
Si la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante la marcha, pare el vehculo y ajuste el interruptor principal en OFF y, a continuacin, vuelva a fijarlo en ON. El sistema ABS funcionar correctamente si la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se
apaga.
El ABS funciona normalmente si la Luz de alarma del sistema ABS parpadea.
Incluso si la Luz de alarma del sistema ABS permanece encendida y no se apaga, o si se enciende
despus de circular, se mantendr la capacidad de frenada habitual del vehculo.
Funcin del ABS
Un sistema de frenos en el que el control hidrulico se lleva a cabo a travs del ABS alerta al conductor sobre la tendencia de las ruedas a bloquearse mediante la generacin de una pulsacin de
reaccin-fuerza en la maneta de freno derecho o en la maneta de freno izquierdo. Cuando el ABS se
activa, el agarre entre la superficie de la va y los neumticos se aproxima al lmite. Aunque se active,
el ABS no puede evitar el bloqueo* de las ruedas en superficies resbaladizas, como el hielo, cuando
se debe al frenado del motor.
El ABS no est diseado para reducir la distancia de frenado o mejorar el rendimiento en los virajes.
En funcin de las condiciones de la va, la distancia de frenado puede ser mayor en comparacin con
la de otros vehculos no equipados con el ABS. As pues, circule a una velocidad razonable y mantenga una distancia segura con los dems vehculos.
El frenado del vehculo, incluso en el peor de los casos, se realiza principalmente cuando ste avanza en lnea recta. Un frenado repentino en una curva podra ocasionar la prdida de traccin de los
neumticos. Incluso los vehculos equipados con ABS no pueden evitar volcarse si se frena de forma
repentina.
El ABS no funciona cuando el interruptor principal se ajusta en OFF. Puede utilizarse la funcin de
frenado convencional.
* Bloqueo de la Rueda: Una condicin que se produce cuando una o ambas ruedas dejan de girar,
pero el vehculo contina circulando.

1-24

INFORMACIN IMPORTANTE
marcas pueden tener una funcin y aspecto similares, pero inferior calidad.

SAS20180

INFORMACIN IMPORTANTE
SAS20190

PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y

EL DESARMADO
1. Antes de desmontar y desarmar un elemento, elimine toda la suciedad, barro, polvo y
materiales extraos.

SAS20210

JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas, juntas de aceite y
juntas tricas. Se deben limpiar todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas
de aceite y las juntas tricas.
2. Durante el rearmado, aplique aceite a todos
los cojinetes y piezas acopladas, y engrase
los labios de las juntas de aceite.

2. Utilice nicamente las herramientas y equipo

de limpieza apropiados.
Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES en la
pgina 1-28.
3. Cuando desarme un elemento, mantenga
siempre juntas las piezas acopladas. Esto incluye engranajes, cilindros, pistones y otras
piezas que se han ido acoplando durante el
desgaste normal. Las piezas acopladas
siempre se deben reutilizar o sustituir en conjunto.

2
3

2
1

1.
2.
3.
4.

Aceite
Labio
Muelle
Grasa

SAS20220

4. Durante el desarmado, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo

orden en que las ha desarmado. Esto agilizar el montaje y facilitar la correcta colocacin de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.

ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE
BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS
Despus de desarmar el elemento, cambie todas las arandelas de seguridad/placas de bloqueo 1 y pasadores hendidos. Despus de
apretar el perno o la tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo sobre una
superficie plana del perno o la tuerca.

SAS20200

REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales
Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el
aceite y la grasa recomendados por Yamaha
para todas las operaciones de engrase. Otras

1-25

INFORMACIN IMPORTANTE

SAS20230

COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

Instale los cojinetes y las juntas de aceite de forma que las marcas o nmeros del fabricante
queden a la vista. Cuando instale las juntas de
aceite 1, lubrique los labios de las mismas con
una ligera capa de grasa de jabn de litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando los
monte, si procede.

SCA13300

ATENCION:

No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.

SAS20240

ANILLOS ELSTICOS
Antes de rearmar un elemento, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie los
que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando coloque un anillo elstico 1, verifique que el ngulo
con borde afilado 2 quede situado en posicin
opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.

1-26

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

SAS20250

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
Cable
Acoplador
Conector
2. Comprobar:
Cable
Acoplador
Conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
NOTA:
Si

no hay continuidad, limpie los terminales.

compruebe el mazo de cables, siga
los pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos, disponible en la mayora de las
tiendas de repuestos.
Cuando

3. Comprobar:
Todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:

Si la patilla 1 del terminal est aplanada, dblela hacia arriba.

4. Conectar:
Cable
Acoplador
Conector
NOTA:

Compruebe que todas las conexiones sean firmes.

5. Comprobar:
Continuidad
(con el comprobador de bolsillo)

1-27

HERRAMIENTAS ESPECIALES
SAS20260

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para un reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales apropiadas ya que, de esta manera, evitar posibles daos ocasionados por herramientas inadecuadas o por tcnicas improvisadas. Las
herramientas especiales, los nmeros de pieza o ambas cosas pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
NOTA:

Para EE.UU. y Canad, utilice los nmeros de referencia que empiezan por YM-, YU-, o ACC-.
En los dems pases, use los nmeros de referencia que empiezan por 90890-.
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Pginas de
referencia

Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto & rotor
YU-01235

5-32, 5-36

Adaptador de compresor de muelles de

vlvula
90890-01243
Adaptador de compresor de muelles de
vlvula (26 mm)
YM-01253-1

5-17, 5-22

Compresor de muelles de vlvula

90890-04019
YM-04019

5-17, 5-22

Llave para tuercas anulares

90890-01268
Llave para tuercas anulares
YU-01268

3-25, 4-65

Llave para tuercas de direccin

90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975

3-25

1-28

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Comprobador de tapn de radiador

90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01

Pginas de
referencia
6-2

YU-24460-01

6-2

Adaptador de comprobador de tapn de

radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de presin
del radiador
YU-33984
YU-33984

Llave en T
90890-01326
Llave en T de 3/8", 60 cm de largo
YM-01326

4-58, 4-60

Sujetador de varilla de amortiguador

90890-01460

4-58, 4-60

Llave de contratuercas
90890-01348
YM-01348

5-32, 5-36

Compresor de muelle de disco

90890-04134
YM-04134

5-33, 5-35

1-29

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Pginas de
referencia

Bloque fijo de disco

90890-04135
Soporte fijo de disco
YM-04135

5-33, 5-35

Extractor de volante
90890-01362
Extractor reforzado
YU-33270-B

5-41

Adaptador de extractor de volante

90890-04155

5-41

Peso de montador de juntas de horquilla

90890-01367
Martillo de recambio
YM-A9409-7

4-60, 4-61

YM-A9409-7/YM-A5142-4

Adaptador de montador de juntas de horquilla (41)

90890-01381
Recambio de 41 mm
YM-A5142-2

4-60

Gua de junta de aceite (41)

90890-01396

5-35

Llave para eje pivote

90890-01471
Tubo para llave de bastidor
YM-01471

7-4

1-30

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Pginas de
referencia

Adaptador para llave de eje pivote

90890-01476

7-4

Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

5-32, 5-36,
5-41, 5-42

Montador de cubeta
90890-01996

4-29, 4-42

Galga de espesores
90890-03079
Juego de galgas estrechas
YM-34483

3-4

Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del motor
YU-33223

3-9

Extensin
90890-04082

3-9

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

1-27, 8-114,
8-131, 8-133,
8-134, 8-138,
8-140, 8-141,
8-142, 8-143,
8-144, 8-145,
8-147, 8-148

Lmpara estroboscpica
90890-03141
Lmpara estroboscpica con pinza inductiva
YU-03141

3-8

1-31

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Pginas de
referencia

Manmetro
90890-03153

7-8

Adaptador de presin de combustible

90890-03181

7-8

Comprobador digital de circuitos

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927

5-49, 8-136

Instalador del cojinete del eje conducido

intermedio
90890-04058
Montador de cojinetes de 40 mm
YM-04058

6-7

Montador de juntas mecnico

90890-04145

6-7

Extractor de guas de vlvula (5)

90890-04097
YM-04097

5-19

Montador de guas de vlvula (5)

90890-04098
YM-04098

5-19

Rectificador de guas de vlvula (5)

90890-04099
YM-04099

5-19

1-32

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nombre/N de referencia de la
herramienta

Ilustracin

Pginas de
referencia

Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998

3-5

Montador de cojinetes planos

90890-04146

5-57

Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama pet-4000
YM-34487

8-141

Tacmetro digital
90890-06760

3-7

Adaptador de acoplador de prueba

90890-03149

1-23, 4-48,
4-49

Sellador Yamaha n 1215

90890-85505

5-54

1-33

ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES ............................................................ 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................. 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-8

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-11

PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-14
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES..... 2-14
MOTOR ................................................................................................... 2-14
CHASIS ................................................................................................... 2-17
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-21
MOTOR ................................................................................................... 2-21
CHASIS ................................................................................................... 2-23
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-25

2
3
4

DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-29

5
6
7
8
9

ESPECIFICACIONES GENERALES
SAS20280

ESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo
Modelo

YP400 5RUG (EUR)

YP400W 5RUH (AUS)
YP400A 5RUJ (EUR)

Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Altura del asiento
Distancia entre ejes
Holgura mnima al suelo
Radio de giro mnimo

2230 mm (87.8 in)

780 mm (30.7 in)
1380 mm (54.3 in)
760 mm (29.9 in)
1565 mm (61.6 in)
120 mm (4.72 in)
2600 mm (102.4 in)

Peso
Con aceite y combustible

YP400(W) 219.0 kg (483 lb)

YP400A 223.0 kg (492 lb)
YP400(W) 189 kg (417 lb)
YP400A 185 kg (408 lb)

Carga mxima

2-1

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

SAS20290

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposicin de cilindros
Calibre Carrera
Relacin de compresin
Presin de compresin estndar (a nivel del mar)
Mnimomximo
Sistema de arranque
Combustible
Combustible recomendado

4 tiempos, refrigerado por lquido, DOHC

395.0 cm3
Cilindro sencillo inclinado hacia adelante
83.0 73.0 mm (3.27 2.87 in)
10.60 :1
1400 kPa/500 r/min (199.1 psi/500 r/min) (14.0
kgf/cm2/500 r/min)
11001650 kPa (156.5234.7 psi) (11.016.5
kgf/cm2)
Arranque elctrico
YP400 nicamente gasolina normal sin plomo
(EUR)
YP400W nicamente gasolina sin plomo
(AUS)
YP400A nicamente gasolina normal sin plomo (EUR)
14.0 L (3.70 US gal) (3.08 Imp.gal)

Capacidad del depsito de combustible

Aceite de motor
Sistema de lubricacin
Tipo

Crter hmedo
SAE10W30 o SAE10W40 o SAE15W40 o
SAE20W40 o SAE20W50
Servicio API tipo SG o superior/JASO MA

Calidad de aceite de motor recomendado

Cantidad de aceite de motor
Cantidad total
Sin repuesto de filtro del aceite
Con repuesto de filtro de aceite

1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)

1.50 L (1.59 US qt) (1.32 Imp.qt)
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)

Aceite de la transmisin final

Tipo
Cantidad

Aceite de motor SAE10W30 tipo SE

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

Bomba de aceite:
Tipo de bomba de aceite
Holgura entre el rotor interior y el extremo del
rotor exterior
Lmite
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite
Lmite
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y
los rotores interior y exterior
Lmite

Trocoidal
0.1000.340 mm (0.00390.0134 in)
0.40 mm (0.0157 in)
0.0130.036 mm (0.00050.0014 in)
0.150 mm (0.0059 in)
0.040.09 mm (0.00160.0035 in)
0.15 mm (0.0059 in)

Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador (incluidas todas las rutas)
Capacidad del radiador
Capacidad del depsito de lquido refrigerante
(hasta la marca de nivel mximo)
Presin de apertura del tapn del radiador

2-2

1.57 L (1.66 US qt) (1.38 Imp.qt)

1.57 L (1.66 US qt) (1.38 Imp.qt)
0.32 L (0.34 US qt) (0.28 Imp.qt)
110.0140.0 kPa (16.020.3 psi) (1.101.40
kgf/cm2)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Ncleo del radiador
Anchura
Altura
Profundidad
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua
Proporcin de reduccin

260.0 mm (10.24 in)

148.0 mm (5.83 in)
24.0 mm (0.94 in)
Bomba centrfuga de aspiracin nica
37/22 25/37 (1.136)

Buja(s)
Fabricante/modelo
Distancia entre electrodos de la buja

NGK/CR7E
0.70.8 mm (0.0280.031 in)

Culata
Volumen
Lmite de alabeo

30.3031.10 cm3 (1.851.90 cu.in)

0.05 mm (0.0020 in)

Arbol de levas
Sistema de accionamiento
Dimetro interior del casquillo del rbol de levas
Dimetro de apoyo del rbol de levas
Holgura entre el apoyo y casquillo del rbol de
levas
Lmite
Dimensiones de leva
Admisin A
Admisin B
Escape A
Escape B

Impulsin por cadena (derecha)

24.50024.521 mm (0.96460.9654 in)
24.45924.472 mm (0.96300.9635 in)
0.0280.062 mm (0.00110.0024 in)
0.080 mm (0.0032 in)
34.35034.450 mm (1.35241.3563 in)
24.95025.050 mm (0.98230.9862 in)
33.45033.550 mm (1.31691.3209 in)
24.95625.056 mm (0.98250.9865 in)

AA

B
B
Cadena de distribucin
Modelo / nmero de eslabones
Sistema tensor

SCR-0409 SDH/136
Automtico

Vlvula, asiento de vlvula, gua de vlvula

Holgura de vlvulas (en fro)
Admisin
Escape
Dimensiones de vlvula
Dimetro de la cabeza de vlvula A (admisin)
Dimetro de la cabeza de vlvula A (escape)

0.150.20 mm (0.00590.0079 in)

0.250.30 mm (0.00980.0118 in)
30.9031.10 mm (1.21651.2244 in)
27.9028.10 mm (1.09841.1063 in)

A
Anchura del frontal de la vlvula B (admisin)
Anchura del frontal de la vlvula B (escape)

2-3

1.8382.687 mm (0.07240.1058 in)

1.6972.828 mm (0.06680.1113 in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

B
Anchura del asiento de la vlvula C (admisin)
Anchura del asiento de la vlvula C (escape)

1.001.20 mm (0.03940.0472 in)

1.001.20 mm (0.03940.0472 in)

C
Espesor del margen de la vlvula D (admisin)
Espesor del margen de la vlvula D (escape)

0.851.15 mm (0.03350.0453 in)

0.851.15 mm (0.03350.0453 in)

D
Dimetro del vstago de la vlvula (admisin)
Lmite
Dimetro del vstago de la vlvula (escape)
Lmite
Dimetro interior de la gua de la vlvula
(admisin)
Lmite
Dimetro interior de la gua de la vlvula (escape)
Lmite
Holgura entre vstago y gua (admisin)
Lmite
Holgura entre vstago y gua (escape)
Lmite
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(admisin)
Lmite
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(escape)
Lmite
Resorte de vlvula
Longitud libre (admisin)
Lmite
Longitud libre (escape)
Lmite
Longitud montada (admisin)
Longitud montada (escape)
Tensin del muelle K1 (admisin)
Tensin del muelle K2 (admisin)
Tensin del muelle K1 (escape)
Tensin del muelle K2 (escape)
Tensin del muelle de compresin montado
(admisin)
Tensin del muelle de compresin montado
(escape)
Sentido de la espiral (admisin)

4.9754.990 mm (0.19590.1965 in)

4.945 mm (0.1947 in)
4.9604.975 mm (0.19530.1959 in)
4.930 mm (0.1941 in)
5.0005.012 mm (0.19690.1973 in)
5.050 mm (0.1988 in)
5.0005.012 mm (0.19690.1973 in)
5.050 mm (0.1988 in)
0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)
0.080 mm (0.0032 in)
0.0250.052 mm (0.00100.0020 in)
0.100 mm (0.0039 in)
1.001.20 mm (0.03940.0472 in)
1.6 mm (0.06 in)
1.001.20 mm (0.03940.0472 in)
1.6 mm (0.06 in)
46.45 mm (1.83 in)
44.13 mm (1.74 in)
46.45 mm (1.83 in)
44.13 mm (1.74 in)
35.10 mm (1.38 in)
35.10 mm (1.38 in)
15.21 N/mm (86.85 lb/in) (1.55 kgf/mm)
19.84 N/mm (113.29 lb/in) (2.02 kgf/mm)
15.21 N/mm (86.85 lb/in) (1.55 kgf/mm)
19.84 N/mm (113.29 lb/in) (2.02 kgf/mm)
160184 N (36.0841.52 lbf) (16.3718.83 kgf)
160184 N (36.0841.52 lbf) (16.3718.83 kgf)
En sentido contrario a las agujas del reloj

2-4

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Sentido de la espiral (escape)

En sentido contrario a las agujas del reloj

Cilindro
Dimetro
Lmite de deformacin

83.00083.005 mm (3.26773.2679 in)

0.05 mm (0.0020 in)

Pistn
Holgura entre pistn y cilindro
Lmite
Dimetro D
Altura H

0.0600.075 mm (0.00240.0030 in)

0.15 mm (0.0059 in)
82.93082.945 mm (3.26503.2655 in)
5.0 mm (0.20 in)

H
D
Descecentrado
Sentido de descentrad
Dimetro interior del calibre del pasador del pistn
Lmite
Dimetro exterior del pasador del pistn
Lmite
Anillos del pistn
Aro superior
Tipo de aro
Dimensiones (B T)

0.50 mm (0.0197 in)

Lado de admisin
20.00420.015 mm (0.78760.7880 in)
20.045 mm (0.7892 in)
19.99120.000 mm (0.78700.7874 in)
19.975 mm (0.7864 in)

Barril
1.00 2.70 mm (0.04 0.11 in)
B

T
Separacin entre puntas (montado)
Lmite
Holgura lateral del aro
Lmite
Aro 2
Tipo de aro
Dimensiones (B T)

0.200.35 mm (0.00790.0138 in)

0.50 mm (0.0197 in)
0.0300.070 mm (0.00120.0028 in)
0.100 mm (0.0039 in)
Crnico
1.00 3.10 mm (0.04 0.12 in)

B
T
Separacin entre puntas (montado)
Lmite
Holgura lateral del aro
Lmite
Aro de engrase
Dimensiones (B T)

0.400.55 mm (0.01570.0217 in)

0.80 mm (0.0315 in)
0.0200.055 mm (0.00080.0022 in)
0.100 mm (0.0039 in)
2.00 2.25 mm (0.08 0.09 in)

2-5

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

B
T
Separacin entre puntas (montado)
Holgura lateral del aro

0.100.40 mm (0.00390.0157 in)

0.0400.140 mm (0.00160.0055 in)

Cigeal
Anchura A
Lmite de descentramiento C
Juego axial D
Holgura radial del pie de biela E

63.9564.00 mm (2.5182.520 in)

0.030 mm (0.0012 in)
0.3500.850 mm (0.01380.0335 in)
0.0100.024 mm (0.00040.0009 in)

C
E
A

Tipo de embrague

Automtico centrfugo en seco

Embrague centrfugo automtico

Espesor de la zapata del embrague
Lmite de desgaste
Longitud libre del resorte de la zapata del
embrague
Dimetro interior de la carcasa del embrague
Lmite
Longitud libre del resorte de compresin
Lmite
Dimetro exterior del peso
Lmite
Revolucin en embrague
Revolucin en parada de embrague

160.0 mm (6.30 in)

160.5 mm (6.32 in)
103.5 mm (4.07 in)
91.0 mm (3.58 in)
25.0 mm (0.98 in)
24.5 mm (0.96 in)
19002500 r/min
40005000 r/min

Transmisin
Tipo de transmisin
Sistema de reduccin primaria
Relacin de reduccin primaria
Sistema de reduccin secundaria
Relacin de reduccin secundaria
Operacin
Velocidad sencilla automtica

Correa trapezoidal automtica

Engranaje helicoidal
31/14 (2.214)
Engranaje helicoidal
42/16 (2.625)
Tipo automtico centrfugo
2.4130.887 :1

4.0 mm (0.16 in)

2.5 mm (0.10 in)
31.3 mm (1.23 in)

Filtro de aire
Filtro de aire
Grado del aceite del filtro de aire

Elemento de papel revestido con aceite

Aceite de filtro de aire de espuma o
SAE10W30SE

2-6

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Bomba de combustible
Tipo de bomba
Modelo / fabricante
Presin de salida

Sistema elctrico
5RU/AISAN
178.0242.0 kPa (25.835.1 psi) (1.782.42
kgf/cm2)

Inyector de combustible
Modelo/cantidad
Fabricante

1100-87H90
AISAN

Cuerpo del acelerador

Fabricante
Marca ID

AISAN
5RUG 20

Condicin de ralent
Ralent del motor
Porcentaje de CO (sistema de induccin de aire
activado)

14001600 r/min
0.020.03 %
0.020.03 %
35.041.0 kPa (10.312.1 inHg) (263308
mmHg)
90.0100.0 grados C (194.00212.00 grados
F)
80.0 grados C (176.00 grados F)
3.05.0 mm (0.120.20 in)

Aspiracin
Temperatura del agua
Temperatura del aceite
Holgura del cable del acelerador

2-7

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

SAS20300

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Chasis
Tipo de bastidor

Estructura de tubo de acero y fundicin de aluminio

27.00
100.0 mm (3.94 in)

ngulo del eje delantero

Base del ngulo de inclinacin
Rueda delantera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de llanta
Trayectoria de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda
Lmite de curvatura del eje de la rueda

Rueda de fundicin
14M/C x MT3.00
Aluminio
120.0 mm (4.72 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)
0.25 mm (0.01 in)

Rueda trasera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de llanta
Trayectoria de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda

Rueda de fundicin
13M/C x MT4.00
Aluminio
104.0 mm (4.09 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)

Neumtico delantero
Tipo
Tamao
Fabricante/modelo
Fabricante/modelo
Lmite de desgaste (delante)

Sin cmara
120/80-14M/C 58S
IRC/MB67
DUNLOP/D305FL
0.8 mm (0.03 in)

Neumtico trasero
Tipo
Tamao
Fabricante/modelo
Fabricante/modelo
Lmite de desgaste (detrs)

Sin cmara
150/70-13M/C 64S
IRC/MB67
DUNLOP/D305L
0.8 mm (0.03 in)

Presin de aire del neumtico (medida en neumticos en fro)

Condiciones de carga
090 kg (0198 lb)
Delantero
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2) (2.00 bar)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2) (2.50 bar)
Condiciones de carga
YP400(W) 90189 kg (198417 lb)
YP400A 90185 kg (198408 lb)
Delantero
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2) (2.00 bar)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2) (2.50 bar)
Freno delantero
Tipo
Operacin
Disco de freno delantero
Dimetro exterior del disco espesor
Lmite de espesor del disco de freno
Lmite de deflexin del disco de freno
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior)

2-8

Freno de disco doble

Operacin con mano derecha
267.0 4.0 mm (10.51 0.16 in)
3.5 mm (0.14 in)
0.15 mm (0.0059 in)
6.0 mm (0.24 in)

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 6.0 mm (0.24 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Dimetro interior del cilindro maestro
15.87 mm (0.62 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza de freno 25.40 mm (1.00 in)+30.16 mm (1.19 in)
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Tipo
Freno de disco sencillo
Operacin
Operacin con mano izquierda
Freno de disco trasero
Dimetro exterior del disco espesor
267.0 5.0 mm (10.51 0.20 in)
Lmite de espesor del disco de freno
4.5 mm (0.18 in)
Lmite de deflexin del disco de freno
0.15 mm (0.0059 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 8.0 mm (0.31 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 8.0 mm (0.31 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Dimetro interior del cilindro maestro
14.0 mm (0.55 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza de freno 38.10 mm (1.50 in)
Lquido recomendado
DOT 4
Direccin
Tipo de cojinetes de la direccin
Centro al ngulo de bloqueo (izquierda)
Centro al ngulo de bloqueo (derecha)
N. / tamao de bolas de acero

Angulares y rodillos cnicos

40.0
40.0

Suspensin delantera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido de la horquilla delantera
Longitud libre del muelle de la horquilla
Lmite
Longitud de montaje
Tensin del muelle K1
Tensin del muelle K2
Carrera del muelle K1
Carrera del muelle K2
Dimetro exterior del tubo interior
Lmite de curvatura del tubo interior
Muelle opcional disponible
Aceite recomendado
Cantidad
Nivel

Horquilla telescpica
Muelle helicoidal / amortiguador de aceite
120.0 mm (4.72 in)
316.7 mm (12.47 in)
310.0 mm (12.20 in)
296.7 mm (11.68 in)
14.09 N/mm (80.45 lb/in) (1.44 kgf/mm)
29.67 N/mm (169.42 lb/in) (3.03 kgf/mm)
0.090.0 mm (0.003.54 in)
90.0120.0 mm (3.544.72 in)
41.0 mm (1.61 in)
0.2 mm (0.01 in)
No
Aceite de horquilla 10W o equivalente
298.0 cm3 (10.08 US oz) (10.51 Imp.oz)
88.0 mm (3.46 in)

Suspensin trasera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido del amortiguador trasero
Longitud libre
Lmite
Longitud montado
Muelle opcional disponible

Basculante unitaria
Muelle helicoidal / amortiguador de aceite
130.0 mm (5.12 in)
266.3 mm (10.48 in)
255.0 mm (10.04 in)
257.1 mm (10.12 in)
No

2-9

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Basculante
Lmite de holgura del extremo del basculante (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Lmite de holgura del extremo del basculante (axial) 1.0 mm (0.04 in)

2-10

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

SAS20310

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Voltaje
Sistema de tensin

12 V

Sistema de encendido
Sistema de encendido
Tipo de dispositivo de avance
Temporizacin de encendido (B.T.D.C.)
Resistencia de la bobina captora

Bobina de encendido transistorizada (digital)

Digital
5.0 /1400 r/min
248372 (R-W)

Unidad de control del motor

Modelo/fabricante

5RU/MORIC

Bobina de encendido
Modelo / fabricante
Entrehierro mnimo
Resistencia de la bobina del primario
Resistencia de la bobina del secundario

2JN/MORIC
6.0 mm (0.24 in)
2.162.64
8.6412.96 k

Huelgo de buja
Material
Resistencia

Resin
10.0 k

Magneto AC
Modelo / fabricante
Salida estndar
Rectificador / regulador
Tipo de regulador
Modelo / fabricante
Voltaje regulado sin carga (CC)
Capacidad del rectificador (CC)
Tensin soportada

F5RU/YAMAHA
14.0 V, 26.4 A a 5000 r/min
Semiconductor - cortocircuito
SH678-11/SHINDENGEN
14.114.9 V
22.0 A
200.0 V

Batera
Modelo
Voltaje, capacidad
Gravedad especfica
Fabricante
Amperaje por diez horas

GT9B-4
12 V, 8.0 Ah
1,320
GYM
0.80 A

Faro delantero
Tipo de bombilla

Bombilla halgena

Voltaje, potencia de la bombilla cantidad

Faro delantero
Luz auxiliar
Luz de freno y posterior
Luz de intermitencia delantera
Luz de intermitencia trasera
Luz de la matrcula
Luz de instrumentos

12 V, 60 W/55.0 W 2
12 V, 5.0 W 2
LED
12 V, 21.0 W 2
12 V, 21.0 W 2
12 V, 5.0 W 1
12 V, 2.0 W 3

Luz indicadora
Luz indicadora de intermitencia
Testigo de luz de carretera
Luz de aviso de avera en el motor

12 V, 1.4 W 2
12 V, 1.4 W 1
12 V, 1.4 W 1

2-11

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

YP400A 12 V, 1.4 W 1
LED

Luz de aviso del sistema ABS

Luz indicadora del sistema inmovilizador
Sistema de arranque elctrico
Tipo de sistema

De toma constante

Motor de arranque
Modelo / fabricante
Potencia
Resistencia de la bobina del inducido
Longitud total de la escobilla
Lmite
Fuerza de resorte de la escobilla
Dimetro del conmutador
Lmite
Corte inferior de la mica (profundidad)

SM-13/MITSUBA
0.65 kW
0.00120.0022
12.0 mm (0.47 in)
4.00 mm (0.16 in)
7.6510.01 N (27.5436.03 oz) (7801021 gf)
28.0 mm (1.10 in)
27.0 mm (1.06 in)
0.70 mm (0.03 in)

Rel
Modelo / fabricante
Amperaje
Resistencia del arrollamiento de la bobina

2768098-A/JIDECO
180.0 A
4.184.62

Bocina
Tipo de bocina
Cantidad
Modelo / fabricante
Amperaje mximo
Resistencia del arrollamiento de la bobina
Rendimiento
Tipo de rel
Modelo / fabricante
Dispositivo de desactivacin automtica
incorporado
Frecuencia de la intermitencia
Potencia

75.095.0 cyl/min
21 W 2.0 +1.4 W

Medidor de combustible
Modelo / fabricante
Resistencia del indicador (lleno)
Resistencia del indicador (vaco)

5RU/AISAN
19.021.0
137.0143.0

Rel
Modelo / fabricante
Resistencia de la bobina
Diodo

ACA12115-4/MATSUSHITA
72.088.0
S

Ventilador del radiador

Modelo / fabricante
rpm de marcha

5RU/MITSUBA
4500 r/min

Unidad trmica
Modelo / fabricante
Resistencia a 80C
Resistencia a 100C

5PS/DENSO
318.0
183.6

Plano
1 piezas
HF-12/NIKKO
3.0 A
1.011.11
107 dB/2m
Totalmente transistorizado
FE246BH/DENSO
No

2-12

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Fusibles
Fusible principal
Fusible del faro
Fusible del sistema de intermitencia
Fusible de encendido
Fusible del ventilador del radiador
Fusible de la luz de aviso de peligro
Fusible del sistema de inyeccin de gasolina
Fusible del motor del sistema ABS
Fusible de la unidad de control del sistema ABS
Fusible de repuesto
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva

2-13

40.0 A
25.0 A
10.0 A
10.0 A
10.0 A
10.0 A
10.0 A
YP400A 30.0 A
YP400A 10.0 A
10.0 A
40.0 A
25.0 A
10.0 A

PARES DE APRIETE
SAS20320

PARES DE APRIETE
SAS20330

ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE

APRIETE GENERALES
En este cuadro se especifican los pares de
apriete para cierres estndar con rosca ISO normalizada. Las especificaciones del par de apriete de los componentes o conjuntos especiales
se mencionan en cada captulo de este manual.
Para evitar deformaciones, apriete los conjuntos
provistos de varios elementos de fijacin siguiendo un orden alterno y por etapas progresivas hasta el par de apriete especificado. Salvo
que se especifique lo contrario, los pares de
apriete exigen una rosca limpia y seca. Los
componentes deben estar a temperatura ambiente.

A. Distancia entre caras

B. Dimetro exterior de la rosca
A
B
(tuerca) (perno)

Pares de apriete generales

Nm

mkg

Ftlb

10 mm

6 mm

0.6

4.3

12 mm

8 mm

15

1.5

11

14 mm

10 mm

30

3.0

22

17 mm

12 mm

55

5.5

40

19 mm

14 mm

85

8.5

61

22 mm

16 mm

130

13.0

94

SAS20340

MOTOR
Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Perno capuchino del eje de levas

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tapn de la culata

M12

28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)

Esprrago del tubo de escape

M8

13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

Buja

M10

13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

Perno de la cavidad de la cadena de

distribucin de la culata

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Culata y tuerca de la culata

M10

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

Tapn roscado de la culata

M10

52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)

Perno de la tapa de la culata

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tornillo del conducto de aceite

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Perno del cilindro

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Elemento

Tuerca del rotor de la bobina captadora

M18

130 Nm (13.0 mkg, 94 ftlb)

Pin del eje de levas

M7

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Amortiguadores de la cadena de
distribucin

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

2-14

Observaci
ones

LT

Eliminar el
aceite y la
grasa del
rotor.

PARES DE APRIETE

Elemento

Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Conjunto del tensor de la cadena de

distribucin

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tensor de la cadena de distribucin

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Tapa de la bomba de agua

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Perno de la junta

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tapa del termostato

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Soporte de cuello de llenado de

radiador

M5

9 Nm (0,9 mkg, 6.5 ftlb)

Tubo del radiador

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Intercambiador de calor

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tapa del intercambiador de calor

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tornillo de vaciado del refrigerante

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Perno de tope de vaciado

M5

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

Tapa de la bomba de aceite

M3

1 Nm (0,1 mkg, 0.7 ftlb)

Perno de la bomba de aceite

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Tapa del depurador de aceite

M35

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)

Tapa del filtro de aceite

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tubo de fijacin del cuerpo del acelerador

M4

3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)

Colector de admisin

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Junta del cuerpo del acelerador

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Inyector de combustible

M6

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)

Sensor de presin del aire de admisin

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Soporte del tubo de combustible

M5

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Tapn de la carcasa del filtro de aire

(izquierdo/derecho)

M5

0.8 Nm (0.08 mkg, 0.6 ftlb)

Tornillo de fijacin del cuerpo del

acelerador

M5

1.2 Nm (0,12 mkg, 0,9 ftlb)

Carcasa del filtro de aire

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Junta del silenciador

M8

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Tapn del extremo del silenciador

M6

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

LT

Soporte protector del silenciador

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

LT

Protector del tubo de escape

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

LT

Tuerca del tubo de escape

M8

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Caja de induccin de aire

M6

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)

2-15

Observaci
ones

Hasta
tocar el
casquillo

LT

PARES DE APRIETE
Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Soporte del tubo de induccin de

aire

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Conjunto de la induccin de aire

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Perno del silenciador

M10

53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)

Conducto de aire

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Crter 1, 2

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Crter 1, 2

M8

16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)

Elemento

Observaci
ones

LT

Lado
superior
de la tapa
del filtro de
aceite

Crter 1, 2

M8

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Esprrago de la culata

M10

13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

Tornillo de vaciado de aceite de la

caja de cambios

M8

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Placa de cojinetes

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tapa del crter 2 y crter 1

M8

16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)

Tapa del crter 1 y crter 1

M8

22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)

Tapa del crter 1 y crter 1

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Conducto de aire y tapa del crter 3

M6

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Elemento 1 y tapa del crter 3

M6

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Tapa del crter 3 y crter 1

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Tapa y tapa del crter 3

M6

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Soporte de la tapa 1 y tapa 1

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Tapa 1 y crter 2

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Tuerca del disco fijo primario

M18

83 Nm (8.3 mkg, 60 ftlb)

Tapn roscado recto

M16

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

Tornillo de vaciado de aceite del

motor

M12

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Tuerca de caja de embrague

M14

60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)

Arranque en un sentido

M8

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Tuerca del conjunto del carro de

embrague

M36

90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)

Bobina del estator

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

LT

Sensor de posicin del cigeal

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

LT

Motor de arranque

M6

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)

Sensor de temperatura del refrigerante

M12

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)

2-16

LT

LT

PARES DE APRIETE

Elemento
Sensor de O2

Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

M12

45 Nm (4.5 mkg, 33 ftlb)

Observaci
ones

Secuencia de apriete del tapn del eje de levas:

Secuencia de apriete de la culata:

5

6
4

SAS20350

CHASIS
Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Bastidor y soporte del motor

(izquierdo/derecho)

M12

59 Nm (5,9 mkg, 43 ftlb)

Bastidor y soporte del motor

(izquierdo/derecho)

M10

45 Nm (4.5 mkg, 33 ftlb)

Soporte del motor y motor

M12

65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)

Soporte del motor (izquierdo/derecho) y soporte del motor (central)

M10

56 Nm (5.6 mkg, 41 ftlb)

Bastidor completo y soporte trasero

de la estribera

M10

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)

Bastidor completo y bastidor secundario

M10

54 Nm (5.4 mkg, 39 ftlb)

Perno del caballete lateral

M10

39 Nm (3,9 mkg, 28 ftlb)

Bastidor de barra de soporte del

carenado (inferior)

M10

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)

Interruptor principal

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Unidad hidrulica

M8

16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)

Elemento

2-17

Observaci
ones

PARES DE APRIETE
Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Unidad hidrulica y tubo de freno

M10

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Barra de soporte del carenado y

tubo de freno

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Sensor del ngulo de inclinacin

M4

2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)

Motor de la barra trasera

M10

46 Nm (4.6 mkg, 33 ftlb)

Amortiguador trasero (superior)

M10

34 Nm (3.4 mkg, 26 ftlb)

Amortiguador trasero (inferior)

M8

29 Nm (2,9 mkg, 21 ftlb)

Soporte del tubo de freno y barra

trasera

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Eje de la direccin y tuerca anular

superior

M30

90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)

Soporte del manillar y eje de la

direccin

M25

155 Nm (1.55 mkg, 112 ftlb)

Soporte del manillar y soporte superior del manillar

M8

23 Nm (2.3 mkg, 19 ftlb)

Tubo y bomba de freno (izquierdo/

derecho)

M10

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Guardabarros delantero y horquilla

delantera

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Cable del acelerador y cuerpo del

acelerador

M5

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Remache extrable del soporte inferior

M10

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Soporte del tubo de freno y horquilla

delantera

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Soporte del tubo de freno y soporte

inferior

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Soporte inferior del manillar y

soporte del tubo de freno

M5

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Perno de la bomba de combustible

M5

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Soporte de la bobina de encendido

M8

16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)

Conjunto del silln del conductor

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Asidero

M8

23 Nm (2.3 mkg, 19 ftlb)

Portaequipajes principal

M6

11 Nm (1,1 mkg, 7,9 ftlb)

Conjunto del cierre del silln

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Cable del cierre del silln e interruptor principal

M5

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Conjunto del silln del pasajero

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Soporte y bastidor del amortiguador

M8

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Piezas de molde y tapa de molde

2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)

Elemento

2-18

Observaci
ones

Ver NOTA

Tornillo de
roscado

PARES DE APRIETE
Tama
o de la
rosca

Ctd.

Par de apriete

Observaci
ones

Parabrisas

M5

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

Tornillo de
resina

Conjunto del faro y barra de soporte

del carenado

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Aleta rgida y bastidor

M6

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Eje de la rueda delantera

M14

55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)

Remache extrable del eje de la

rueda delantera

M8

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Perno de la pinza de freno

M10

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

Perno de unin del tubo de freno

M10

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Tornillo de purga de la pinza de

freno

M7

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

Tuerca del eje de la rueda trasera

M14

135 Nm (13.5 mkg, 97 ftlb)

Disco de freno delantero

M6

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)

Sensor de la rueda delantera

(YP400A)

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Sensor de la rueda trasera

(YP400A)

M6

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

Disco de freno delantero

M8

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)

Rotor del sensor de la rueda delantera (YP400A)

M5

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

Rotor del sensor de la rueda trasera

(YP400A)

M5

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

Elemento

NOTA:
Apriete

la tuerca anular de direccin inferior hasta 36 Nm (3.6 mkg, 26 ftlb) con una llave dinamomtrica y la llave para tuercas de direccin.
Gire el eje de la direccin hacia la izquierda o hacia la derecha varias veces y asegrese de que ste
gira con suavidad
Apriete la tuerca completamente y, despus, apriete la tuerca anular de direccin inferior hasta 24
Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) con una llave dinamomtrica y la llave para tuercas de direccin.
Coloque la arandela de goma.
Apriete con los dedos la tuerca anular de direccin central y, despus, alinee las ranuras de ambas
tuercas anulares de direccin.
Coloque la arandela de seguridad.
Sujete las tuercas anulares de direccin inferior y central, y apriete la tuerca anular de direccin superior hasta 90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb) con una llave dinamomtrica y la llave para tuercas de direccin.

2-19

PARES DE APRIETE
4

3
2
1

1.
2.
3.
4.
5.

Tuerca anular inferior

Arandela de goma
Tuerca anular central
Arandela de seguridad
Tuerca anular superior

2-20

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

SAS20360

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

SAS20370

MOTOR
Punto de engrase

Lubricante

Labios de las juntas de aceite

LS

Cojinetes

Juntas tricas

LS

Esprrago de la culata

Tuerca de la culata

Perno capuchino del eje de levas

Superficie interior del cilindro

Pasador del cigeal

Superficie de empuje de cabeza de biela

Superficie interior del engranaje de accionamiento del compensador

Superficie de empuje del cigeal

Apoyos del cigeal

Extremo del cigeal (lado del rotor del alternador)

Tuerca y arandela del rotor de la bobina captadora

Pistn y aros de pistn

Pasador de pistn

Pie de biela

Resalte de tope

Extremo de eje del rodete de compensador

Conjunto del engranaje del compensador

Lbulos de eje de levas y apoyos del eje de levas

Vstagos de vlvula (admisin y escape)

Guas de vlvula (admisin y escape)

Extremos del vstago de vlvula (admisin y escape)

Superficie exterior del levantavlvula (admisin y escape)

Eje de levas de descompresin 2 y pieza de palanca de muelle y pasador

2-21

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

Punto de engrase

Lubricante

Conjunto de la bomba de aceite

Ejes de la bomba de aceite

Junta trica y junta (conjunto del inyector de combustible)

Aceite de silicona

Casquillo de disco primario

Grasa Shell BT 3

Junta trica de disco primario

Grasa Shell BT 3

Estriacin del eje motor y principal

Grasa Shell BT 3

Engranaje impulsor primario

Grasa Shell BT 3

Junta trica de disco secundario

Grasa Shell BT 3

Casquillo de disco secundario

LS

Soporte izquierdo del crter, superficie exterior del casquillo de unin

Superficie exterior del cojinete liso izquierdo del crter

Engranaje intermedio del embrague del motor de arranque

Superficie exterior del cojinete liso izquierdo del crter

Engranaje intermedio del embrague del motor de arranque y eje 1

Engranaje del embrague del motor de arranque

Superficies de empuje del eje principal

LS

Engranaje de accionamiento primario

LS

Engranaje de accionamiento primario

LS

Rueda de eje motor

LS

Engranaje inicial de estriacin del eje motor

LS

Cojinete de eje motor

LS

Superficie interior del manguito del disco primario

Lubricante de montaje
BEL-RAY

Superficie interior del casquillo de disco primario

Lubricante de montaje
BEL-RAY

Superficie interior de la junta de aceite de disco primario

Lubricante de montaje
BEL-RAY

Tapa de la culata (superficie de contacto del tope de gua)

Adhesivo Yamaha N
1215 (Three Bond No.
1215)

Tapn roscado recto de la culata, tapn semicircular

Adhesivo Yamaha N
1215 (Three Bond No.
1215)

Tapa de unin de la caja

Aplicar sellador (LOCTITE)

2-22

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

Punto de engrase

Lubricante

Superficie de contacto del crter

Adhesivo Yamaha N
1215 (Three Bond No.
1215)

Tapa del rotor de la bobina captadora (superficie de contacto aislante)

Adhesivo Yamaha N
1215 (Three Bond No.
1215)

Tapa izquierda del crter y soporte de la tapa

Adhesivo Yamaha N
1215 (Three Bond No.
1215)

SAS20380

CHASIS
Punto de engrase

Lubricante

Perno para el montaje del motor

LS

Basculante, junta de aceite

LS

Cojinete de direccin y junta de aceite

LS

Superficie interior del puo del acelerador y cables del acelerador

LS

Punto de articulacin de la maneta de freno y piezas mviles con contacto de

metal (izquierda y derecha)

LS

Cable de la maneta del seguro del freno trasero y maneta del seguro del freno trasero (rea de conexin de cables)

LS

Junta de aceite de la rueda delantera

LS

Junta de aceite del sensor de velocidad

LS

Eje de la rueda trasera

LS

Punto de articulacin del caballete lateral, piezas mviles con contacto de metal y
superficie exterior del casquillo

LS

Punto de articulacin del caballete principal y piezas mviles con contacto de

metal

LS

Punto de articulacin del tope del caballete principal

LS

Piezas mviles con contacto de metal del gancho de muelle del caballete principal

LS

Piezas mviles con contacto de metal del gancho de muelle del caballete lateral

LS

Punto de contacto del interruptor del caballete lateral

LS

Bisagra y tope de la tapa del depsito de combustible

LS

2-23

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

2-24

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS20420

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

2-25

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Tubo del radiador (SALIDA)

Radiador
Tapon del radiador
Tubo del deposito de refrigerante
Tubo de llenado del radiador
Tubo del radiador (ENTRADA)
Tuberias del radiador

2-26

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

2-27

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1. Tuberias del radiador
2. Tubo (intercambiador de calor SALIDA)
3. Intercambiador de calor
4. Tubo (bomba de agua SALIDA)
5. Tapa de la bomba de agua
6. Tubo (bomba de agua ENTRADA)
7. Tubo (termostato ENTRADA)
8. Tubo de purga de aire
9. Tubo (termostato SALIDA)
10. Termostato
11. Tapa del termostato
12. Tubo (camisa de refrigeracin por agua
ENTRADA)
13. Intercambiador de calor

2-28

DISPOSICIN DE LOS CABLES

SAS20430

DISPOSICIN DE LOS CABLES

YP400(W)

2-29

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Cable del seguro del freno trasero

Tubo de freno trasero
Guia de cable
Cable del acelerador (lado de traccin)
Cable del acelerador (lado de retorno)
Tubo de freno delantero
Cable del interruptor del manillar

A. Pase los cables del interruptor del manillar por

la izquierda de la gua para cable.
B. Pase los cables del acelerador por delante del
manillar.
C. Fije los cables del interruptor del manillar
izquierdo y derecho al manillar con una brida.
Corte el extremo de la brida menos de 5 mm.
D. Pase el cable del seguro del freno trasero por
delante del manillar.
E. Pase el cable del acelerador por debajo del
tubo de freno delantero/trasero y el cable del
seguro del freno trasero y despus, por el lado
derecho del vehculo.
F. Pase el cable del acelerador, el tubo de freno
trasero y el cable del seguro del freno trasero
por la gua para cable.
G. Instale el aislante del tubo de freno delantero
en la ranura inferior de la tapa del manillar. Si
resulta difcil, aplique espuma al aislante.
H. Pase el cable del seguro del freno trasero por el
orificio de la tapa del manillar inferior.
I. Pase los cables del acelerador por el orificio de
la tapa del manillar inferior.

2-30

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-31

DISPOSICIN DE LOS CABLES

Q. Pase el nico cable del acelerador, el tubo de
freno trasero y el cable del seguro de freno trasero por la gua de la tapa inferior del manillar.
No pase el cable derecho e izquierdo del interruptor del manillar.
R. Pase el cable del acelerador por la gua para
cable de tal forma que el lado de retorno quede
situado a la derecha del vehculo y el lado de
traccin, a la izquierda del cuerpo.
S. Fije el mazo de cables a la barra de soporte del
carenado con una brida. El extremo de la brida
deber quedar hacia la parte trasera del vehculo, orientado hacia abajo.
T. Fije la zona roscada del mazo de cables a la
barra de soporte del carenado. El extremo de la
brida deber quedar hacia la parte trasera del
vehculo, orientado hacia abajo.
U. Fije el mazo de cables de la zona roscada
blanca a la barra de soporte del carenado. El
extremo de la brida deber quedar hacia la
parte trasera del vehculo, orientado hacia
abajo. No es necesario cortar el extremo.

1. Cable del sensor de velocidad

2. Conjunto del faro
3. Carenado delantero
4. Conjuntos de instrumentos
5. Cable del interruptor del manillar
6. Cable del intermitente delantero derecho
7. Mazo de cables del faro
8. Cable del intermitente delantero izquierdo
9. Cable del faro
10. Rele de corte del circuito de arranque
11. Rel de faro (conmutador de luces de cruce)
12. Rele de los intermitentes/luces de emergencia
13. Conjunto de rele
14. Sensor del angulo de inclinacion
15. ECU
16. Cable del interruptor izquierdo del manillar
17. Cable del interruptor derecho del manillar
18. Tubo de la columna de la direccion
19. Cable del seguro del freno trasero.
20. Tubo de freno trasero
21. Tapa inferior del manillar
22. Soporte superior del manillar
23. Mazo de cables
24. Barra de soporte del carenado
25. Tapa 7
A. Despus de conectar el conjunto de instrumentos, instale la tapa en el mismo.
B. Lubrique esta zona con grasa de silicona.
C. Alinee la marca del cable del seguro del freno
trasero y el tubo de freno trasero con el rea
20mm del borde de la tapa 7. Oriente la marca
del tubo de freno trasero hacia el interior del
vehculo.
D. Coloque el cable del seguro del freno trasero
fuera del tubo de freno trasero y pselo por la
tapa 7.
E. Fije el mazo de cables con la brida. Oriente el
extremo de la brida hacia el lado inferior del
vehculo y crtela menos de 5 mm.
F. Conecte el cable del intermitente delantero
izquierdo y el cable derecho del mazo principal.
G. Conecte el cable del intermitente delantero
derecho y el cable izquierdo del mazo principal.
H. Conecte el conjunto de instrumentos.
I. Conecte el cable del intermitente delantero
derecho.
J. Fije el mazo de cables con una brida.
K. Conecte el cable del faro.
L. Conecte el cable del intermitente delantero
izquierdo.
M. Aplique grasa de silicona en la zona de los
cables que se muestran en la ilustracin.
N. Pase los cables del interruptor del manillar por
delante del tubo de freno delantero.
O. Pase el tubo de freno trasero y el cable del
seguro del freno trasero por delante del cable
del acelerador.
P. Pase el tubo de freno delantero por delante del
cable del acelerador.

2-32

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-33

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Rectificador/regulador
Tapa 10
Tubo de desbordamiento
Cable del ventilador del radiador
Conjunto del radiador
Tubo de la columna de la direccion
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al rectificador/regulador)
8. Brida
9. Aislador
10. Cable del mazo de cables (conectar el cable
del motor)
11. Bastidor secundario
12. Bastidor trasero
13. Mazo de cables
14. Cable del motor del ventilador
15. Guardabarros interior 2
A. La holgura del cable del motor del ventilador
deber ubicarse encima de la brida.
B. Conecte el rectificador/regulador.
C. Fije el mazo de cables con una brida. Oriente el
extremo de la brida hacia el lado inferior del
vehculo y crtelo menos de 5 mm.
D. Pase el cable del acelerador del lado de retorno
por encima del cable del acelerador del lado de
traccin.
E. Fije el cable del mazo y el tubo del bastidor
secundario con una correa. Oriente el extremo
de la correa hacia la parte posterior del vehculo. No es necesario cortar el extremo.
F. Debajo de la brida, deber pasar el cable del
motor del ventilador junto con el bastidor
secundario.
G. Al instalar el aislante, puede aplicar espuma si
es necesario.
H. Conecte el cable del motor del ventilador.
I. Pase el cable del motor del ventilador por la
muesca del lado izquierdo del guardabarros
interior 2.
J. Fije el mazo de cables con una brida. Oriente el
extremo de la brida hacia fuera del vehculo.
Corte el extremo menos de 5 mm.
K. Menos de 5 mm (0.20 in)

2-34

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-35

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1. Cable del interruptor del caballete lateral
2. Acoplador del sensor de posicion del ciguenal
3. Cable secundario
4. Cable del sensor de posicion del ciguenal
5. Cable del cierre del sillin
6. Tubos de combustible
7. Codigo de alta tension
8. Interruptor del caballete lateral
9. Cable del acelerador (lado de traccin)
10. Cable del acelerador (lado de retorno)
11. Bastidor trasero
12. Mazo de cables
13. Cable del conjunto de la bobina del estator
14. Cable del sensor de posicin del cigeal
15. Cable del motor de arranque
16. Soporte del motor
17. Conjunto del motor de arranque
18. Conjunto del motor
19. Brida
20. Cable negativo de la batera
A. Asegrese de que las fundas no se salen al instalar el cable del acelerador en el cuerpo del
acelerador.
B. Asegrese de que el cable secundario, el cable
del rotor de la bobina captadora y el cable del
inyector no quedan montados sobre el cable del
motor de arranque al pasar los cables. Cada
cable deber pasarse por debajo del soporte
del cable del acelerador.
C. Fije el cable del acelerador, el cable del interruptor del caballete lateral y el cable del mazo
con una brida. Coloque el cable del acelerador
en el interior del vehculo al pasar los cables.
D. Mazo secundario que conecta la bobina de
encendido
E. Fije el cable secundario y el cable de la bobina
del estator en el mazo de cables principal. No
sujete el sensor de posicin del cigeal.
F. Inserte la zona que se muestra en la ilustracin
en el orificio superior del soporte de la estribera.
G. Fije el cable secundario, el cable del sensor de
posicin del cigeal y el cable del cierre del
silln en la zona de torsin con una brida. Pase
el extremo de la brida entre el cable negativo de
la batera, el cable del motor de arranque y el
bastidor trasero.
H. El cable secundario y el cable giratorio de la
bobina captadora pueden pasarse por los lados
superior e inferior.
I. Coloque fuera el cable del seguro del freno trasero y pselo junto con el tubo de freno trasero
y el cable del seguro del freno trasero por las
dos guas del soporte del motor
J. Fije la zona roscada blanca del cable secundario y del cable giratorio de la bobina captadora y
el soporte del motor con una brida. Oriente el
extremo hacia fuera y crtelo menos de 5 mm.
K. Fije todos los cables negativos de la batera al
orificio situado en el lado delantero del conjunto
del motor de arranque.
L. Pase el conjunto del cable del motor de arranque y el cable negativo de la batera por debajo
del resalte central del soporte del motor.

2-36

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-37

DISPOSICIN DE LOS CABLES

P. Pase el cable positivo de la batera por debajo
de cada cable (lado de la batera).
Q. Ajuste el saliente de la correa de la batera en
la muesca de la batera.
R. Oriente el extremo de la correa hacia el cuerpo
delantero. No es necesario cortar el extremo.
S. Inserte el tope entre el asidero y la batera
hasta tocar la batera.
T. Menos de 5 mm (0.20 in)

1.
2.
3.
4.

Luz de la caja
Conjunto del cable del motor de arranque
Cable negativo de la bateria
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al cable negativo de la batera)
5. Cable del piloto trasero/luz de freno
6. Bastidor trasero
7. Mazo de cables
8. Cable secundario del mazo de cables
9. Portafusibles
10. Correa de la bateria
11. Tapa trasera superior
12. Cable del acoplador de reposicin de la correa
trapezoidal
13. Cable secundario del mazo de cables (conectar
al Rele de arranque)
14. Cable positivo de la bateria
15. Bateria
16. Asidero
17. Tope
18. Compartimento de la batera
A. Despus de pasar los cables, instale el amortiguador 1 en los lugares que se muestran en la
ilustracin (dos lugares).
B. Pase el mazo de cables, el conjunto del cable
del motor de arranque y el cable negativo de la
batera por la parte exterior del cuerpo del
soporte del silln.
C. Instale la caja de fusibles en el portaequipajes
principal.
D. Pase el cable del piloto trasero/luz de freno por
la zona que se muestra en la ilustracin.
E. Fije el mazo de cables, el conjunto del cable del
motor de arranque y el cable negativo de la
batera con una brida. Oriente el extremo hacia
fuera del vehculo y crtelo menos de 5 mm.
F. Fije el mazo de cables, el conjunto del cable del
motor de arranque y el cable negativo de la
batera con una brida. Oriente el extremo hacia
fuera del vehculo y crtelo menos de 5 mm.
G. Inserte el terminal en el extremo.
H. Pase el cable negativo de la batera por debajo
del resalte del soporte del bastidor y la tapa trasera (superior).
I. Pase el conjunto del cable del motor de arranque y el mazo de cables por encima del resalte
de la tapa trasera (superior).
J. Coloque una tapa despus de instalar el cable
positivo de la batera.
K. Instale el amortiguador entre el extremo del
tope izquierdo del asidero y la correa de la
batera.
L. Instale la correa entre el extremo derecho del
resalte del asidero y el extremo del tubo del
cable del motor de arranque.
M. Pase el conjunto del cable del motor de arranque, el mazo de cables y el cable positivo de la
batera por debajo del resalte de la tapa trasera
(superior).
N. Pase el cable negativo de la batera por debajo
de cada cable (lado de la batera).
O. Fije el cable del acoplador de reposicin de la
correa trapezoidal con una correa.

2-38

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-39

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1. Tapa 10
2. Cable del cierre del sillin
3. Interruptor principal
4. Acoplador del termistor
5. Cable del sensor de velocidad
6. Depsito de refrigerante
7. Tapa
8. Bastidor trasero
9. Tubo de la columna de la direccion
10. Tapa 8
11. Panel 1
12. Barra de soporte del carenado
13. Acoplador del interruptor principal
A. Pase el cable del cierre del silln por el interior
de la tapa.
B. Pase el cable del acelerador por la tapa 8. (No
pase el cable del cierre del silln.)
C. Alinee la marca del cable del acelerador con la
zona de 20 mm desde el borde de la tapa 8.
D. Pase el cable del sensor de velocidad por dos
de los cuatro salientes de la parte trasera y a
travs del interior de la tapa.
E. Pase el cable del sensor de velocidad por el
interior de la barra de soporte del carenado y la
zona de tubos.
F. Site fuera el cable del sensor de velocidad y
pselo junto con el tubo de freno trasero y el
cable del sensor de velocidad por la gua para
cable de la barra de soporte del carenado.
G. Fije la tapa 10 y el tubo superior con los remaches izquierdo y derecho (dos lugares).
H. Con remaches, fije la tapa y el tubo superior.
I. Enganche el extremo de la tapa en el orificio
del tubo superior.
J. Despus de realizar la conexin, conecte los
acopladores del interruptor principal, el acoplador del inmovilizador y el acoplador del sensor
de velocidad (4 acopladores en total).
K. Despus de ajustar la tapa, ajuste el orificio
central a la barra de soporte del carenado.
Oriente el extremo hacia fuera.
L. Enganche el extremo de la tapa al bastidor trasero.

2-40

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-41

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Guardabarros interior
Tubo de freno trasero
Cable del seguro del freno trasero
Bastidor trasero
Cable del cierre del sillin
Tubo de desbordamiento
Tubos de vaciado

A. Al conjunto del cierre del silln.

B. Fije el tubo de freno trasero a la gua para cable
y pase el cable del seguro del freno trasero.
C. Fije el tubo de freno trasero con una brida.
D. Pase el cable del cierre del silln por encima del
cable del seguro del freno trasero.
E. El espacio entre el extremo del tubo de vaciado
y el guardabarros interior 2 debera ser de 5 a
25 mm.
F. Pase el tubo de desbordamiento de combustible por el exterior de la gua para tubo.
G. Alinee la marca de pintura blanca del tubo de
desbordamiento de combustible con el soporte
de la tapa inferior.
H. Fije el tubo respiradero del depsito de refrigerante con los dos soportes en la tapa inferior.

2-42

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-43

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.

N. Coloque el cable del acelerador (lado de

retorno) por encima del cable del acelerador
(lado de traccin) y despus, pselos por la
gua del soporte 1.
O. Pase los cables del acelerador por encima del
tubo de freno trasero y el cable del seguro del
freno trasero y despus, pselos por el orificio
de la tapa 9.
P. Pase el cable del acelerador del lado de retorno
por la izquierda del cable del acelerador del
lado de traccin.
Q. Pase el cable del termistor y el cable del cierre
del silln por debajo del resalte que se muestra
en la ilustracin.
R. Pase el cable del cierre del silln por el espacio
situado entre el protector de las piernas y el
panel 1.
S. Pase el cable del cierre del silln por debajo del
panel 1.
T. Asegrese de no retirar la tapa 10 cuando pase
los cables.

Panel 1
Tapa 10
Capuchon
Acoplador del sensor de O2

5.
6.
7.
8.

Cierre del sillin

Cable del motor ISC
Cable del motor de arranque
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al rel de arranque)
9. Cable negativo de la bateria
10. Acoplador del sensor de temperatura del aire
de admision
11. Cable de inyector
12. Cable del cierre del sillin
13. Cable secundario
14. Cable del conjunto de la bobina del estator
15. Acoplador del cable secundario
16. Acoplador del sensor de posicion del ciguenal
17. Acoplador del conjunto de la bobina del estator
18. Bomba de combustible
19. Cable del acelerador
20. Soporte 1
21. Termistor
22. Protector de las piernas
23. Cable del termistor
24. Tapa 9
25. Tubo
A. Pase los cables del acelerador por encima del
panel 1.
B. Despus de realizar la conexin, coloque una
tapa sobre el cable del mazo de cables.
C. Despus de instalar el conjunto del cable del
motor de arranque, cbralo con un tapn.
D. Despus de instalar el cable positivo de la batera, cbralo con un tapn.
E. Conecte el cable positivo de la batera al rel
de arranque dentro del ngulo que se muestra
en la ilustracin. Pase el conjunto del cable del
motor de arranque de forma que quede paralelo al cable positivo de la batera.
F. Instale el portafusibles en la correa de la batera.
G. No apriete ningn tubo, cable, etc. al instalar el
compartimento portaobjetos.
H. Pase el cable del motor de arranque y el cable
negativo de la batera entre los dos salientes
del bastidor.
I. El cable secundario y el cable giratorio de la
bobina captadora pueden pasarse por los lados
superior e inferior.
J. Pase el conjunto del tubo de combustible por la
gua para tubo del bastidor secundario.
K. Despus de insertar el capuchn de la buja,
fije el cable de alta tensin a la culata con una
brida.
L. Fije el mazo de cables orientado hacia el interior del bastidor al mazo de cables con una
brida. Corte el extremo de la brida menos de 5
mm.
M. Pase el cable del acelerador por debajo del
tope.

2-44

DISPOSICIN DE LOS CABLES

YP400A

2-45

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Cable del seguro del freno trasero

Tubo de freno trasero
Guia de cable
Cable del acelerador (lado de traccin)
Cable del acelerador (lado de retorno)
Tubo de freno delantero
Brida
Cable del interruptor del manillar
Tapa inferior del manillar

A. Pase los cables del acelerador por la gua para

cable.
B. Fije los cables del interruptor del manillar
izquierdo y derecho al manillar con una brida.
Corte el extremo de la brida menos de 5 mm.
Oriente el extremo de la brida hacia la parte
superior del vehculo.
C. Pase el cable del acelerador por delante del
manillar.
D. Pase el cable del seguro del freno trasero por
delante del manillar.
E. 30 mm (1.15 in)
F. Pase el cable del seguro del freno trasero por el
orificio de la tapa del manillar inferior.
G. Pase los cables por el orificio de la tapa del
manillar inferior.

2-46

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-47

DISPOSICIN DE LOS CABLES

Q. Pase el cable del acelerador por detrs del tubo
de freno trasero (ENTRADA).
R. Pase el cable del acelerador por la gua de la
barra de soporte del carenado y despus, por
la derecha del vehculo.
S. Pase el cable del acelerador por detrs de la
gua de la barra de soporte del carenado.
T. Pase el cable del acelerador por detrs del tubo
de freno delantero (ENTRADA).
U. Pase el nico cable del acelerador por la gua
de la tapa inferior del manillar. No pase el cable
derecho e izquierdo del interruptor del manillar.
V. Pase el cable del acelerador por la gua para
cable de tal forma que el lado de retorno quede
situado en la parte delantera del vehculo y el
lado de traccin en la parte trasera del cuerpo.
W. Fije el cable del faro y los cables del intermitente delantero derechos e izquierdos al carenado delantero con una brida. El extremo de la
brida deber quedar hacia la parte trasera del
vehculo, orientado hacia abajo.
X. Fije el mazo de cables a la barra de soporte del
carenado. El extremo de la brida deber quedar
hacia la parte trasera del vehculo, orientado
hacia abajo.
Y. Fije el mazo de cables de la zona roscada
blanca a la barra de soporte del carenado. El
extremo de la brida deber quedar hacia la
parte trasera del vehculo, orientado hacia
abajo. No es necesario cortar el extremo.

1. Cable del sensor de la rueda delantera

2. Conjunto del faro
3. Carenado delantero
4. Conjunto de instrumentos
5. Cable del interruptor del manillar
6. Cable del intermitente delantero derecho
7. Mazo de cables del faro
8. Cable del intermitente delantero izquierdo
9. Cable del faro
10. Rele de corte del circuito de arranque
11. Rel de faro (conmutador de luces de cruce)
12. Rele de los intermitentes/luces de emergencia
13. Conjunto de rele
14. Sensor del angulo de inclinacion
15. ECU
16. Cable del interruptor derecho del manillar
17. Tubo de freno delantero (ENTRADA)
18. Tubo de freno trasero (ENTRADA)
19. Cable del interruptor izquierdo del manillar
20. Cable del seguro del freno trasero.
21. Barra de soporte del carenado
22. Tubo de la columna de la direccion
23. Tapa inferior del manillar
24. Soporte superior del manillar
25. Mazo de cables
26. Barra de soporte del carenado
A. Despus de conectar el conjunto de instrumentos, instale la tapa en el mismo de forma
segura.
B. Pase el cable del interruptor del manillar por el
interior del tubo de la barra de soporte del carenado.
C. Pase el tubo de freno trasero (fuera) por el
exterior del cable del acelerador y el cable del
seguro del freno trasero.
D. Alinee la marca de pintura blanca del cable del
acelerador con la zona de 20 mm desde el
cable de la barra de soporte del carenado.
E. Pase el mazo de cables por el interior de la
gua de la barra de soporte del carenado.
F. Alinee la marca del cable del seguro del freno
trasero y el tubo de freno trasero con la zona de
20 mm desde el borde de la tapa 7.
G. Fije el mazo de cables con la brida. Oriente el
extremo de la brida hacia el lado inferior del
vehculo y crtela menos de 5 mm.
H. Conecte el cable del intermitente delantero
izquierdo y el cable derecho del mazo principal.
I. Conecte el cable del intermitente delantero
derecho y el cable izquierdo del mazo principal.
J. Conecte el conjunto de instrumentos.
K. Conecte el cable del intermitente delantero
derecho.
L. Fije el mazo de cables con una brida.
M. Conecte el cable del faro.
N. Pase el acoplador de prueba del ABS por el
interior del mazo de cables y despus, conctelo.
O. Conecte el cable del intermitente izquierdo.
P. Conecte los dos acopladores del mazo de
cables (desde la ECU del ABS) en el interior del
mazo de cables.

2-48

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-49

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Rectificador/regulador
Tapa 10
Tubo de desbordamiento
Cable del ventilador del radiador
Conjunto del radiador
Tubo de la columna de la direccion
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al rectificador/regulador)
8. Brida
9. Aislador
10. Cable del mazo de cables (conectar el cable
del motor)
11. Bastidor secundario
12. Bastidor trasero
13. Mazo de cables
14. Cable del motor del ventilador
15. Guardabarros interior 2
A. La holgura del cable del motor del ventilador
deber ubicarse encima de la brida.
B. Conecte el rectificador/regulador.
C. Fije el mazo de cables con una brida. Corte el
extremo de la brida menos de 5 mm.
D. Pase el cable del acelerador del lado de retorno
por encima del cable del acelerador del lado de
traccin.
E. Fije el cable del mazo y el tubo del bastidor
secundario con una correa. Oriente el extremo
de la correa hacia la parte posterior del vehculo. No es necesario cortar el extremo.
F. Debajo de la brida, deber pasar el cable del
motor del ventilador junto con el bastidor
secundario.
G. Al instalar el aislante, puede aplicar espuma si
es necesario.
H. Conecte el cable del motor del ventilador.
I. Pase el cable del motor del ventilador por la
muesca del lado izquierdo del guardabarros
interior 2.
J. Fije el mazo de cables con una brida. Oriente el
extremo de la brida hacia fuera del vehculo.
Corte el extremo menos de 5 mm.
K. Menos de 5 mm (0.20 in)

2-50

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-51

DISPOSICIN DE LOS CABLES

L. Fije la zona roscada blanca del cable secundario y del cable del sensor de posicin del cigeal y el soporte del motor con una brida.
Oriente el extremo hacia fuera y crtelo menos
de 5 mm.
M. Pase el cable negativo de la batera por el orificio del motor de arranque (el orificio est en la
parte delantera).
N. Pase el conjunto del cable del motor de arranque y el cable negativo de la batera por debajo
del resalte central del soporte del motor.

1. Cable del interruptor del caballete lateral

2. Acoplador del sensor de posicion del ciguenal
3. Cable secundario
4. Cable del sensor de posicion del ciguenal
5. Cable del cierre del sillin
6. Tubos de combustible
7. Codigo de alta tension
8. Interruptor del caballete lateral
9. Cable del acelerador (lado de traccin)
10. Cable del acelerador (lado de retorno)
11. Bastidor trasero
12. Mazo de cables
13. Cable del conjunto de la bobina del estator
14. Cable del sensor de posicin del cigeal
15. Cable negativo de la batera
16. Cable del motor de arranque
17. Soporte del motor
18. Cable del sensor de la rueda trasera
19. Conjunto del motor de arranque
20. Conjunto del motor
21. Brida
A. Asegrese de que las fundas no se salen al instalar los cables del acelerador en el cuerpo del
acelerador.
B. Asegrese de que el cable secundario, el cable
del rotor de la bobina captadora y el cable del
inyector no quedan montados sobre el cable del
motor de arranque al pasar los cables. Cada
cable deber pasarse por debajo del soporte
del cable del acelerador.
C. Al pasar el cable del mazo, inserte el acoplador
blanco en el terminal de la bobina de encendido
superior y el acoplador negro en el terminal
inferior.
D. Fije el cable del acelerador, el cable del interruptor del caballete lateral y el cable del mazo
con una brida. Coloque el cable del acelerador
en el interior del vehculo al pasar los cables.
E. Mazo secundario que conecta la bobina de
encendido
F. Fije el cable secundario, el acoplador del cable
del sensor de posicin del cigeal (2 pasadores, tapa incluida) y el mazo de cables con una
brida. No fije el cable del sensor de posicin del
cigeal.
G. Inserte la zona que se muestra en la ilustracin
en el orificio superior del soporte de la estribera.
H. Fije el cable secundario, el cable del sensor de
posicin del cigeal y el cable del cierre del
silln en la zona de bobinado con una brida.
Pase el extremo de la brida entre el cable negativo de la batera, el cable del motor de arranque y el bastidor trasero.
I. El cable secundario y el cable giratorio de la
bobina captadora pueden pasarse por los lados
superior e inferior.
J. Coloque fuera el cable del seguro del freno trasero y pselo junto con el tubo de freno trasero
y el cable del seguro del freno trasero por las
dos guas del soporte del motor
K. Alinee la marca del cable del seguro del freno
trasero con la gua para cable.

2-52

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-53

DISPOSICIN DE LOS CABLES

P. Pase el cable positivo de la batera por debajo
de los cables (lado de la batera).
Q. Pase el cable negativo de la batera por debajo
del soporte del bastidor y el resalte de la tapa
trasera superior.
R. Instale la correa de la batera con su saliente en
el entrante de la parte superior de la batera.
S. Fije los cables con la correa. Oriente el extremo
de la correa hacia delante.
T. Inserte el tope entre el asidero y la batera
hasta tocar la batera.

1.
2.
3.
4.

Luz de la caja
Conjunto del cable del motor de arranque
Cable negativo de la bateria
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al cable negativo de la batera)
5. Cable del piloto trasero/luz de freno
6. Mazo de cables
7. Bastidor trasero
8. Cable secundario del mazo de cables
9. Portafusibles
10. Caja de fusibles
11. Cable positivo de la bateria
12. Correa de la bateria
13. Tapa trasera superior
14. Cable del acoplador de reposicin de la correa
trapezoidal
15. Cable secundario del mazo de cables (conectar
al Rele de arranque)
16. Correa de la batera
17. Bateria
18. Asidero
19. Compartimento de la batera
20. Tope
A. Despus de pasar los cables, instale el amortiguador 1 en los lugares que se muestran en la
ilustracin (dos lugares).
B. Pase el mazo de cables, el conjunto del cable
del motor de arranque y el cable negativo de la
batera por la parte exterior del cuerpo del
soporte del silln.
C. Instale la caja de fusibles en el portaequipajes
principal.
D. Pase el cable del piloto trasero/luz de freno por
la zona que se muestra en la ilustracin.
E. Fije el mazo de cables, el conjunto del cable del
motor de arranque y el cable negativo de la
batera con una brida. Oriente el extremo hacia
fuera del vehculo y crtelo menos de 5 mm.
F. Fije el mazo de cables, el conjunto del cable del
motor de arranque y el cable negativo de la
batera con una brida. Oriente el extremo hacia
fuera del vehculo y crtelo menos de 5 mm.
G. Menos de 5 mm (0.20 in)
H. Inserte el terminal en el extremo.
I. Pase el cable del motor de arranque y el mazo
de cables por encima del resalte de la tapa trasera superior.
J. Cubra el terminal positivo de la batera con la
tapa.
K. Instale el amortiguador entre el extremo del
tope izquierdo del asidero y la correa de la
batera.
L. Instale la correa entre el extremo derecho del
resalte del asidero y el extremo del tubo del
cable del motor de arranque.
M. Pase el cable del motor de arranque, el mazo
de cables y el cable positivo de la batera por
encima del reslate de la moldura de la tapa
lateral 3.
N. Pase el cable negativo de la batera por debajo
de los cables (lado de la batera).
O. Fije el acoplador de reposicin de la correa trapezoidal con la correa de la batera.

2-54

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-55

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1. Tapa 10
2. Tubo de vaciado de la unidad hidrulica
3. Interruptor principal
4. Acoplador de prueba del ABS
5. Acoplador del termistor
6. Cable del sensor de la rueda delantera
7. Tubo de freno delantero (SALIDA)
8. Depsito de refrigerante
9. Cable del cierre del sillin
10. Tapa
11. Tubo de la columna de la direccion
12. Bastidor trasero
13. Panel 1
14. Tapa 8
15. Barra de soporte del carenado
A. Pase el cable del cierre del silln por el interior
de la tapa.
B. Pase el cable del acelerador y el tubo de
vaciado de la unidad hidrulica. (No pase el
cable del cierre del silln.)
C. Pase el cable del sensor de la rueda delantera
por delante del tubo de freno delantero.
D. Pase el cable del sensor de la rueda delantera
por el exterior del mazo de cables.
E. Pase el tubo de vaciado de la unidad hidrulica
por detrs del cable del seguro del freno trasero
y por delante del cable del acelerador.
F. Fije la tapa 10 y el tubo superior con los remaches izquierdo y derecho (dos lugares).
G. Con remaches, fije la tapa y el tubo superior.
H. Enganche el extremo de la tapa en el orificio
del tubo superior.
I. Despus de ajustar la tapa, fjela con una brida.
Oriente el extremo de la brida hacia fuera del
vehculo. No es necesario cortar el extremo.
J. Despus de realizar la conexin, conecte los
acopladores del interruptor principal y el acoplador del inmovilizador (3 acopladores en
total).
K. Enganche el extremo de la tapa al bastidor trasero.
L. Fije la zona roscada del mazo de cables a la
barra de soporte del carenado. Oriente el
extremo hacia el interior del vehculo.

2-56

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-57

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Guardabarros interior
Soporte del tubo de freno
Tubo de freno trasero
Cable del seguro del freno trasero
Bastidor trasero
Cable del cierre del sillin
Tubo de desbordamiento
Tubos de vaciado

A. Pase el cable del sensor de la rueda trasera

junto con el tubo de freno trasero.
B. Pase el cable del sensor de la rueda trasera al
tubo de freno trasero.
C. Asegure la zona de 1020 mm (0.40.8 in)
desde el borde del tubo.
D. Al conjunto del cierre del silln.
E. Fije el tubo de freno trasero y el cable del sensor de la rueda trasera, y despus gue el cable
del seguro del freno trasero. Oriente el lado
descubierto hacia abajo.
F. Fije el tubo de freno trasero con una brida.
G. Pase el cable del cierre del silln por encima del
cable del seguro del freno trasero.
H. Oriente el lado descubierto de la brida hacia
abajo.
I. El espacio entre el extremo del tubo de vaciado
y el guardabarros interior 2 debera ser de 525
mm (0.200,93 in).
J. Alinee la marca de pintura blanca del tubo de
desbordamiento de combustible con el soporte
de la tapa inferior.
K. Pase el tubo de desbordamiento de combustible por el exterior de la gua para tubo.
L. Fije el tubo respiradero del depsito de refrigerante con los dos soportes en la tapa inferior.
M. Pase el tubo de vaciado de combustible por el
exterior de la gua para tubo.

2-58

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-59

DISPOSICIN DE LOS CABLES

1.
2.
3.
4.

N. Pase el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable secundario y el cable del cierre del
silln por la zona que se muestra en la ilustracin. No se aplica la relacin superior/inferior.
O. Pase el conjunto del tubo de combustible por la
gua para tubo del bastidor secundario.
P. Despus de insertar el capuchn de la buja,
fije el cable de alta tensin a la culata con una
brida.
Q. Fije el mazo de cables orientado hacia el interior del bastidor al mazo de cables con una
brida. Corte el extremo de la brida menos de 5
mm.
R. Aprox. 20 mm (0.79 in)
S. Cuando instale el tubo de freno trasero, puede
aplicarse espuma a la tapa 10 si es necesario.
T. Pase el cable del acelerador por debajo del
tope.
U. Coloque el cable del acelerador (lado de
retorno) por encima del cable del acelerador
(lado de traccin) y despus, pselos por la
gua del soporte 1
V. Pase los cables del acelerador y el tubo de
vaciado de la unidad hidrulica por encima del
panel 1.
W. Pase el cable del acelerador del lado de retorno
por la izquierda del cable del acelerador del
lado de traccin.
X. Pselo de forma que el cable del acelerador
quede encima y el cable del seguro del freno
trasero quede debajo.
Y. Pase el cable del termistor y el cable del cierre
del silln por debajo del resalte que se muestra
en la ilustracin.
Z. Pase el cable del cierre del silln por el espacio
situado entre el protector de las piernas y el
panel 1.
AA. Pase el cable del cierre del silln por detrs del
panel 1.
AB. Pase el cable del cierre del silln por debajo del
panel 1.

Panel 1
Tapa 10
Capuchon
Sensor de O2

5.
6.
7.
8.

Cierre del sillin

Cable del motor ISC
Cable del motor de arranque
Cable secundario del mazo de cables (conectar
al rel de arranque)
9. Cable negativo de la bateria
10. Acoplador del sensor de temperatura del aire
de admision
11. Cable del cierre del sillin
12. Cable de inyector
13. Cable secundario
14. Cable del conjunto de la bobina del estator
15. Acoplador del cable secundario
16. Acoplador del sensor de posicion del ciguenal
(2 pasadores)
17. Acoplador del conjunto de la bobina del estator
(3 pasadores)
18. Bomba de combustible
19. Cable del acelerador
20. Soporte 1
21. Tubo de vaciado de la unidad hidrulica
22. Protector de las piernas
23. Acoplador del termistor
24. Termistor
25. Tubo
A. Pase los cables del acelerador y el tubo de
vaciado de la unidad hidrulica por encima del
panel 1.
B. Pase el tubo de freno trasero y el cable del
seguro del freno trasero por encima de la tapa
10
C. Asegrese de no retirar la tapa 10 cuando pase
los cables.
D. Fije el cable del sensor de O2.
E. Fije el cable del sensor de O2 con la brida.
F. Despus de realizar la conexin, coloque una
tapa sobre el cable del mazo de cables.
G. Despus de instalar el conjunto del cable del
motor de arranque, cbralo con un tapn.
H. Despus de instalar el cable positivo de la batera, cbralo con un tapn.
I. Conecte el cable positivo de la batera al rel
de arranque dentro del ngulo que se muestra
en la ilustracin. Pase el conjunto del cable del
motor de arranque de forma que quede paralelo al cable positivo de la batera.
J. No apriete el cable positivo de la batera
cuando instale el tope.
K. Instale el portafusibles en la correa de la batera.
L. No apriete ningn tubo, cable, etc. al instalar el
compartimento portaobjetos.
M. Pase el cable del motor de arranque y el cable
negativo de la batera entre los dos salientes
del bastidor.

2-60

DISPOSICIN DE LOS CABLES

2-61

COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

MANTENIMIENTO PERIDICO.................................................................... 3-1
INTRODUCCIN..................................................................................... 3-1
GRFICO GENERAL DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE ................... 3-1
MOTOR.......................................................................................................... 3-4
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ................................... 3-4
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE .................................. 3-6
COMPROBACIN DEL RALENT DEL MOTOR .................................... 3-7
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR .............. 3-7
COMPROBACIN DE LA BUJA ............................................................ 3-8
COMPROBACIN DE LA SINCRONIZACIN DEL ENCENDIDO ........ 3-8
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-9
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR ..................... 3-10
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-11
CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS ............................... 3-13
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ...................... 3-14
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE DE LA CAJA
DE LA CORREA TRAPEZOIDAL ........................................................... 3-14
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR
Y DEL COLECTOR DE ADMISIN........................................................ 3-15
COMPROBACIN DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE ........................... 3-15
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-16
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-16
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-17
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ..................... 3-17
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-18
CHASIS.......................................................................................................... 3-20
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-20
Comprobacin de la pastilla de freno delantero. ..................................... 3-20
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO........... 3-20
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO ............ 3-21
COMPROBACIN DEL TUBO DE FRENO TRASERO.......................... 3-21
AJUSTE DEL CABLE DEL SEGURO DEL FRENO TRASERO ............. 3-21
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................ 3-22
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN............................................................................................ 3-24
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA ........................... 3-25
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS DE AMORTIGUADORES
TRASEROS ............................................................................................ 3-25
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-26
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS ..................................................... 3-27
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-28
ENGRASE DE LAS MANETAS ............................................................... 3-28
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-28
ENGRASE DEL CABALLETE PRINCIPAL ............................................. 3-28
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-29
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-29
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-29

1
2
3
4
5
6
7
8
9

CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-29

AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................ 3-29

MANTENIMIENTO PERIDICO
SAS20450

MANTENIMIENTO PERIDICO
SAS20460

INTRODUCCIN
En este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes
recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar un funcionamiento ms fiable del vehculo y una mayor vida til del mismo, y se reducir la necesidad de
trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que ya se encuentran
en servicio como para los vehculos nuevos que se estn preparando para la venta. Todos los tcnicos
de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAS17705

GRFICO GENERAL DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE

NOTA:
Las

inspecciones anuales deben realizarse cada ao, excepto si se est llevando a cabo un
mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50000 km, repita los intervalos de mantenimiento comenzando desde 10000 km.
Los elementos marcados con un asterisco debern llevarse a cabo en un concesionario Yamaha, ya
que requieren herramientas, informacin y conocimientos tcnicos especiales.
N

1 *

ELEMENTO

Lnea de combustible

Buja

LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

TAREA DE SUPERVISIN O
MANTENIMIENTO

Comprobar si los tubos de com-

bustible presentan fisuras o

daos.
Comprobar el estado.
Limpiar y reajustar.

10

20

30

40

INSPEC
CIN
ANUAL

Cambiar.

Comprobar la holgura de la vl-

3 *

Vlvulas

vula.

Cada 40000 km

Ajustar.

Elementos del filtro

de aire

Cambiar.
Limpiar.

Elemento del filtro

de aire de la caja de
la correa trapezoidal

Comprobar el funcionamiento, el

6 *

Freno delantero

nivel de lquido y la existencia de

posibles fugas del vehculo.

Cambiar las pastillas de freno.

Freno trasero

nivel de lquido y la existencia de

posibles fugas del vehculo.

Cambiar las pastillas de freno.

Seguro del freno

trasero

Tubos de freno

Comprobar su funcionamiento.
Ajustar.

Ruedas

daos.

Cambiar.

10 *

Si estn desgastadas hasta el lmite

Comprobar si hay fisuras o

9 *

Si estn desgastadas hasta el lmite

Comprobar el funcionamiento, el

7 *

Cada 4 aos

Comprobar si estn descentradas

o daadas.

3-1

MANTENIMIENTO PERIDICO

ELEMENTO

LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

TAREA DE SUPERVISIN O
MANTENIMIENTO

10

20

30

40

INSPEC
CIN
ANUAL

Comprobar la profundidad de la

huella y si hay daos.

11 *

Neumticos

Cambiar si es necesario.
Comprobar la presin del aire.
Corregir si es necesario.

12 *

Cojinetes de las
ruedas

Comprobar si el cojinete est

flojo o daado.
Comprobar el juego libre del coji-

13 *

Cojinetes de la
direccin

nete y la posible falta de suavidad

de la direccin.
Lubricar con grasa ligera de

Cada 20000 km

jabn de litio
Asegurarse de que todas las tuer-

14 *

Cierres del chasis

15

Caballete lateral,
caballete central

Comprobar su funcionamiento.
Lubricar.

16 *

Interruptor del
caballete lateral

Comprobar su funcionamiento.

17 *

Horquilla delantera

18 *

Conjuntos de amortiguadores

19 *

Inyeccin de combustible

cas, pernos y tornillos estn bien

apretados.

Comprobar el funcionamiento y si

hay fugas de aceite.

Comprobar el funcionamiento y si

los amortiguadores tienen fugas

de aceite.
Comprobar el ralent del motor.

Cambiar.

20

Aceite del motor

Cuando el indicador de cambio de aceite parpadee

(cada 5000 km)

Comprobar el nivel de aceite y si

hay fugas de aceite en el vehculo.

21

Elemento del filtro

de aceite del motor

22 *

Sistema de refrigeracin

Comprobar el nivel de refrige-

rante y si hay fugas de refrigerante en el vehculo.

Cambiar.

23

Aceite de la caja de
cambios final

en el vehculo.
Cambiar.
Cambiar.

Correa trapezoidal
Interruptores de los
frenos delantero y
trasero

Comprobar su funcionamiento.

25 *

26

Piezas mviles y
cables

Lubricar.

Cada 3 aos

Comprobar si hay fugas de aceite

24 *

Cada 5000 km

Cambiar.

Cuando el indicador de sustitucin de la correa trapezoidal parpadee (cada 20000 km)

3-2

MANTENIMIENTO PERIDICO

ELEMENTO

LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

TAREA DE SUPERVISIN O
MANTENIMIENTO

10

20

30

40

INSPEC
CIN
ANUAL

Comprobar el funcionamiento y la

holgura.
27 *

Caja del puo del

acelerador y cable

Ajustar la holgura del cable del

28 *

Luces, seales e
interruptores

Comprobar su funcionamiento.
Ajustar el haz del faro.

acelerador si es necesario.
Lubricar la caja del puo del acelerador y el cable.

SAS38260

NOTA:
Los

filtros de aire y el filtro de la correa trapezoidal necesitan un mantenimiento ms frecuente si se

conduce por zonas excesivamente hmedas o polvorientas.
Servicio del freno hidrulico
Compruebe regularmente y, si es necesario, corrija el nivel de lquido de frenos.
Cada dos aos, cambie los componentes internos de la bomba y pinza de freno, as como el lquido
de frenos.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos o cuando observe fisuras o daos.

3-3

MOTOR
tadora con la marca b de la tapa del crter.

SAS20470

MOTOR
SAS20510

AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS

VLVULAS
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las vlvulas.
NOTA:
El

ajuste de la holgura de las vlvulas debe

realizarse con el motor fro, a temperatura ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de la vlvula, el
pistn debe encontrarse en el punto muerto
superior (PMS) de la carrera de compresin.

NOTA:
El

PMS de la carrera de compresin se puede

localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno del otro.
Para asegurarse de que el pistn se encuentra
en el PMS, las marcas de perforacin c del
pin del eje de levas de admisin y las marcas de perforacin d del pin del eje de levas de escape deben estar alineadas con la
superficie de contacto de la culata, segn se
muestra en la ilustracin. sta es la condicin
en la que el pistn n1 se encuentra en el punto muerto superior (PMS).

1. Desmontar:
Portaequipajes
Tapa del filtro de la caja de la correa trapezoidal1
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

2. Desmontar:
Tapn roscado recto
Bujia
Lamina de goma
Tapa de culata
Junta de la tapa de culata
3. Medir:
Holgura de las vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.

c. Mida la holgura de la vlvula con una galga

de espesores 1.

Holgura de vlvulas (en fro)

Admisin
0.150.20 mm (0.00590.0079 in)
Escape
0.250.30 mm (0.00980.0118 in)

a. Gire el cigeal hacia la izquierda girando la

tuerca del disco primario.
b. Cuando el pistn est en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin,
alinee la marca a del rotor de la bobina cap-

NOTA:

Si la holgura de la vlvula es incorrecta, anote la

medicin.

3-4

MOTOR
guiente tabla.

4. Desmontar:
Eje de levas de admision
Eje de levas de escape

Rango de espesores de N 120240

pastillas de vlvula
Pastillas de vlvula dis- 1.202.40 mm
ponibles
en increPastillas de vlvula dis- 25 espesores
mentos
de
0.05 mm
ponibles
(0.002 in)

NOTA:
Ver

EJE DE LEVAS en la pgina 5-5.

Cuando vaya a desmontar la cadena de distribucin y los ejes de levas, sujete la cadena
con un alambre para poder recuperarla si se
cae en el crter.

NOTA:
El

5. Ajustar:
Holgura de las vlvulas

a. Extraiga el levantavlvula 1 y la pastilla de

la vlvula 2 con un rectificador de vlvulas
3.

espesor a de cada pastilla de vlvula est

marcado en centsimas de milmetro en el
lado que toca el levantavlvula.
Puesto que originalmente hay instaladas pastillas de distintos tamaos, deber redondearse el nmero para obtener el equivalente ms
prximo al original.
Dicho nmero es slo una aproximacin. Si la
medicin sigue dando un valor incorrecto, deber volverse a medir la holgura de la vlvula
y repetir la operacin.
c. Instale la nueva pastilla 1 y el levantavlvula 2.

Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998

NOTA:

NOTA:

Cubra

Lubrique

la pastilla con grasa de disulfuro de

molibdeno.
Lubrique el levantavlvula con aceite de disulfuro de molibdeno.
El levantavlvula debe girar suavemente
cuando se hace girar con la mano.
Instale el levantavlvula y la pastilla de la vlvula en el lugar correcto.

la abertura de la cadena de distribucin

con un trapo para evitar que la pastilla caiga en
el crter.
Anote la posicin de cada levantavlvula 1 y
de cada pastilla 2 para poder montarlos en el
lugar correcto.

d. Instale los ejes de levas de escape y de admisin, la cadena de distribucin y las tapas
de los ejes de levas.

T.

Perno capuchino del eje de levas

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

R.

NOTA:
Ver

EJE DE LEVAS en la pgina 5-5.

los cojinetes, los lbulos y los apoyos

Lubrique

b. Seleccione la pastilla adecuada en la si-

3-5

MOTOR
del eje de levas.
Monte primero el eje de levas de escape.
Alinee las marcas del pin del eje de levas
con el borde de la culata.
Gire el cigeal hacia la izquierda varias vueltas completas para asentar las piezas.
e. Vuelva a medir la holgura de la vlvula.
f. Si la holgura de la vlvula sigue siendo distinta del valor especificado, repita la operacin
de ajuste hasta obtener la holgura especificada.

3. Pulse el botn SELECT para seleccionar la

funcin de ajuste de CO o la funcin de
diagnstico dIAG.

6. Montar:
Todas las piezas que se han desmontado
NOTA:

Para el montaje, siga el orden inverso al de desmontaje.

7. Montar:
Junta de la tapa de culata New
Tapa de culata
Lamina de goma
Bujia
Tapn roscado recto
8. Montar:
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
Tapa del filtro de la caja de la correa trapezoidal
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

4. Despus de seleccionar CO, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET

durante un mnimo de 2 segundos para confirmar la seleccin.
5. Pulse los botones SELECT y RESET para
seleccionar un cilindro.

SAS20600

AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE

ESCAPE
NOTA:

Compruebe que la densidad de CO est ajustada al nivel estndar y seguidamente, ajuste el

volumen del gas de escape.
1. Gire el interruptor principal a la posicin
OFF y situ el interruptor de paro del motor
en la posicin .
2. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los
botones durante un mnimo de 8 segundos.

6. Cambie el volumen de ajuste de CO pulsando los botones SELECT y RESET.

NOTA:
Todas

las indicaciones desaparecen, salvo la

del cuentakilmetros.
El indicador LCD del reloj muestra dIAG.

3-6

MOTOR
1. Comprobar:
Holgura del cable del acelerador a
Fuera del valor especificado Ajustar.

NOTA:

El LCD del cuentakilmetros muestra el volumen de ajuste de CO.

Para reducir el volumen de ajuste de CO, pulse el botn RESET.
Para seleccionar un nmero de cilindro superior, pulse el botn SELECT.
7. Suelte los botones RESET y SELECT
para confirmar la seleccin.
8. Pulse simultneamente los botones SELECT y RESET.
9. Gire el interruptor principal a OFF para salir
del sistema.

Holgura del cable del acelerador

3.05.0 mm (0.120.20 in)

SAS20590

COMPROBACIN DEL RALENT DEL

MOTOR
NOTA:

2. Ajustar:
Holgura del cable del acelerador

Antes de comprobar el ralent del motor, el filtro

de aire debe estar limpio y la compresin del
motor debe ser la adecuada.

a. Afloje la contratuerca 1.
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada
del cable del acelerador.

1. Arranque el motor y djelo calentar durante

unos minutos.
2. Desmontar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
3. Montar:
Tacmetro digital
(Al cable de alta tensin)

Direccin a
Aumenta la holgura del cable del acelerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del cable del acelerador.

Tacmetro digital
90890-06760
YU-39951-B

c. Apriete la contratuerca.

4. Medir:
Ralent del motor
Fuera del valor especificado Cambiar el
cuerpo del acelerador.
a

Ralent del motor

14001600 r/min
1 b

5. Montar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

SWA12920

ADVERTENCIA

Despus de ajustar la holgura del cable del

acelerador, arranque el motor y gire el manillar a derecha e izquierda para verificar que
con ello no se produzcan variaciones del ralent.

SAS20640

AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL

ACELERADOR
NOTA:

Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador, se debe ajustar correctamente el ralent
del motor.

3-7

MOTOR
SAS20690

COMPROBACIN DE LA BUJA
1. Desmontar:
Placa inferior
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Tapa de bujia
2. Desmontar:
Bujia
SCA13330

ATENCION:

7. Montar:
Bujia

T.

Antes de extraer la buja, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya podido
acumular en la cavidad de la misma para evitar que caiga al interior del cilindro.

Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

R.

3. Comprobar:
Tipo de buja
Incorrecto Cambiar.

NOTA:

Antes de instalarla, limpie la buja y la superficie

de la junta.

Fabricante/modelo
NGK/CR7E

8. Montar:
Tapa de bujia
Placa inferior
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

4. Comprobar:
Electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
Aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.

SAS20700

COMPROBACIN DE LA SINCRONIZACIN
DEL ENCENDIDO
NOTA:

Antes de comprobar la sincronizacin del encendido, revise las conexiones de los cables de
todo el sistema de encendido. Verifique que todas las conexiones estn firmes y exentas de
corrosin.
1. Desmontar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Desmontar:
Tapa de comprobacin de la distribucin
3. Conectar:
Lmpara estroboscpica 1
Tacmetro digital
(en el cable de buja del cilindro n 1)

5. Limpiar:
Bujia
(con un limpiador de bujas o un cepillo metlico)
6. Medir:
Distancia entre los electrodos de la buja a
Fuera del valor especificado Ajustar.

Lmpara estroboscpica
90890-03141
Lmpara estroboscpica con pinza inductiva
YU-03141
Tacmetro digital
90890-06760

Distancia entre electrodos de la

buja
0.70.8 mm (0.0280.031 in)

3-8

MOTOR
SAS20710

MEDICIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
El procedimiento siguiente es vlido para todos
los cilindros.

NOTA:
Una

presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.

Antes de medir la presin de compresin, la
holgura de la vlvula debe ser la adecuada.
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS en la pgina 3-4.

4. Comprobar:
Sincronizacin del encendido

a. Arranque el motor, djelo calentar durante

unos minutos y luego djelo en marcha al ralent especificado.
Ralent del motor
14001600 r/min
b. Compruebe que la marca estacionaria a
est dentro del intervalo de encendido b en
el rotor del alternador.
Intervalo incorrecto Revisar el sistema de
encendido.

1. Desmontar:
Portaequipajes
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
3. Desconectar:
Tapa de bujia
4. Desmontar:
Bujia
SCA13340

ATENCION:

Antes de extraer las bujas, utilice aire comprimido para eliminar la suciedad que se
haya podido acumular en las cavidades de
las mismas para evitar que caiga al interior
de los cilindros.

NOTA:

La sincronizacin del encendido no es ajustable.

5. Montar:
Compresmetro 1
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del
motor
YU-33223
Extensin
90890-04082

5. Montar:
Tapa de comprobacin de la distribucin

T.

R.

Tapa de comprobacin de la distribucin

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

6. Montar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

6. Medir:
Presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver los pun-

3-9

MOTOR
tos (c) y (d).
T.

Presin de compresin estndar

(a nivel del mar)
1400 kPa/500 r/min (199.1 psi/
500 r/min) (14.0 kgf/cm2/500 r/
min)
Presin de compresin mxima
1650 kPa/500 r/min (234.7 kgf/
cm2/500 r/min) (16.5 kgf/cm2/500
r/min)
Presin de compresin mnima
1100 kPa/500 r/min (156.5 kgf/
cm2/500 r/min) (11.0 kgf/cm2/500
r/min)

R.

8. Conectar:
Tapa de bujia
9. Montar:
Placa inferior
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS20730

COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

DEL MOTOR
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
NOTA:

a. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
b. Con el acelerador abierto al mximo, accione
el arranque del motor hasta que la lectura del
compresmetro se estabilice.

Coloque

Para evitar chispas, conecte a tierra todos

los cables de bujas antes de accionar el
arranque.
c. Si la presin de compresin es superior al valor mximo especificado, compruebe si hay
carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la presin de compresin es inferior al valor mnimo especificado, vierta una cucharadita de aceite de motor por el orificio de la
buja y vuelva a medir la presin.
Consulte la siguiente tabla.

1
1

Presin de compresin (con aceite vertido en el

cilindro)

Ms alta que sin aceite

Aros de pistn desgastados o daados

Reparar.

Igual que sin aceite

Posibles daos en el
pistn, vlvulas o
junta de culata
Reparar.

que el vehculo est vertical.

2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
3. Comprobar:
Nivel de aceite del motor
Retire el tapn roscado de llenado de aceite
del motor 1; el nivel de aceite del motor
debe estar entre la marca de nivel mnimo a
y la marca de nivel mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.

ADVERTENCIA

Diagnstico

el vehculo sobre el caballete princi-

pal.
Verifique

SWA12940

Lectura

Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

b
a

7. Montar:
Bujia

3-10

Tipo
SAE10W30 o SAE10W40 o
SAE15W40 o SAE20W40 o
SAE20W50
Calidad de aceite de motor recomendado
Servicio API tipo SG o superior/
JASO MA

MOTOR

10

30

50

70

90

Tornillo de vaciado del aceite del motor 2

(con la junta)

110 130 F

YAMALUBE 4 (10W30)
or SAE 10W30
YAMALUBE 4 (20W40)
or SAE 20W40
-20

-10

10

20

30

40 50 C

SCA5RUJ016

ATENCION:
El

aceite del motor lubrica tambin el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrectos puede provocar que el
embrague patine. Por tanto, no aada ningn aditivo qumico ni utilice aceites de
grado CD a o superior, ni utilice aceites
con la indicacin CONSERVACIN DE
ENERGA II b.
No permita que penetren materiales extraos en el crter.

5. Vaciar:
Aceite del motor
(completamente del crter)
6. Si tambin es necesario cambiar el elemento
del filtro de aceite, observe el procedimiento
siguiente.

a. Retire la tapa del elemento del filtro de aceite

1 y extraiga el elemento 2.
NOTA:

Antes de comprobar el nivel de aceite del motor

espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.

4. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
SAS20810

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

1. Desmontar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
3. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
vaciado del aceite del motor.
4. Desmontar:
Tapon roscado de llenado de aceite de motor
1

b. Compruebe las juntas tricas 3 y cmbielas

si estn agrietadas o rotas.

3-11

MOTOR

Carter
Capacidad de aceite del motor
Sin repuesto de filtro del aceite
1.50 L (1.59 US qt) (1.32 Imp.qt)
Con repuesto de filtro de aceite
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)
Cantidad total
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)

c. Instale el nuevo elemento del filtro de aceite

y la tapa del mismo.

T.

R.

Perno de la tapa del elemento del

filtro de aceite
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

7. Si tambin es necesario limpiar el depurador

de aceite, siga este procedimiento.

a. Retire la tapa del depurador de aceite 1 y el

depurador de aceite 2.
b. Instale la nueva junta trica 3.

10.Montar:
Tapon roscado de llenado de aceite de motor
11.Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
12.Comprobar:
Motor
(fugas de aceite)
13.Comprobar:
Nivel de aceite del motor
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR en la pgina 3-10.
14.Comprobar:
Presin del aceite del motor

a. Afloje ligeramente el tornillo del conducto de

aceite 1.
1

2
3

c. Instale la tapa del depurador de aceite.

T.

Tapa del depurador de aceite

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)

R.

8. Montar:
Tornillo de vaciado del aceite del motor
(con la nueva junta)

T.

R.

Tornillo de vaciado de aceite del

motor
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

T.

9. (con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado)

b. Arranque el motor y mantngalo al ralent

hasta que empiece a salir aceite por el tornillo del conducto. Si no sale aceite despus de
un minuto, pare el motor para que no se agarrote.
c. Compruebe si hay daos o fugas en los conductos de aceite del motor, el cartucho del filtro de aceite y la bomba de aceite. Ver
BOMBA DE ACEITE en la pgina 5-44.
d. Arranque el motor despus de resolver los
problemas y compruebe de nuevo la presin
de aceite.
e. Apriete el tornillo del conducto de aceite con
el par especificado.

R.

3-12

Tornillo del conducto de aceite

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

MOTOR
Verifique

15.Reajustar:
Indicador de cambio de aceite del motor

a. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
b. Mantenga pulsado el botn de reposicin 1
de dos a ocho segundos.

que el vehculo est vertical.

2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
3. Coloque un recipiente debajo de la caja de
cambios.
4. Desmontar:
Tapon de llenado de aceite del motor
Perno de vaciado de aceite de la caja de
cambios 1
Vace completamente el aceite de la caja de
cambios.

1
1
c. Suelte el botn de reajuste y se apagar el
indicador de cambio de aceite del motor.

5. Montar:
Perno de vaciado de aceite de la caja de
cambios

NOTA:
Si

T.

el aceite del motor se cambia antes de que

se encienda el indicador de cambio de aceite
del motor (es decir, antes de que haya transcurrido el intervalo peridico de cambio de
aceite del motor), el indicador deber reajustarse tras el cambio de aceite del motor para
que el siguiente cambio de aceite del motor
peridico se indique en el momento adecuado.
Para reajustar el indicador de cambio de aceite del motor antes de que transcurra el intervalo peridico de cambio de aceite del motor,
siga el procedimiento anterior, pero observe
que el indicador se encienda durante 1.4 segundos despus de soltar el botn de reajuste;
si no es as, repita el procedimiento.

R.

Tornillo de vaciado de aceite de la

caja de cambios
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

6. Llenar:
Aceite de la caja de cambios
(con la cantidad especificada del tipo de aceite recomendado para la caja de cambios)
Cantidad
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Tipo
Aceite de motor SAE10W30 tipo
SE

16.Montar:
Placa inferior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

7. Montar:
Tapon de llenado de aceite del motor 1
Junta torica 2 New
1

SAS20830

CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE

CAMBIOS
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
NOTA:
Coloque

el vehculo sobre el caballete princi-

pal.

3-13

MOTOR
8. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
9. Comprobar:
Fugas de aceite de la caja de cambios

SAS20960

SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO

DE AIRE
1. Desmontar:
Tapa de la caja del filtro de aire1
Elemento del filtro de aire
3. Montar:
Elemento del filtro de aire
Tapa de la caja del filtro de aire

A
1

SCA1B706

ATENCION:

No ponga nunca el motor en marcha sin tener instalado el filtro de aire. El aire sin filtrar
provocar un rpido desgaste de las piezas
y podra daar el motor. Asimismo, la ausencia del filtro de aire afectar a la sincronizacin de los carburadores, y provocar una
disminucin de las prestaciones del motor y
un posible recalentamiento.

B
1

NOTA:

Cuando instale el elemento del filtro de aire en

la tapa de la carcasa del citado filtro, asegrese
de que las superficies de cierre estn alineadas
para evitar cualquier fuga de aire.
SAS20980

LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE

AIRE DE LA CAJA DE LA CORREA
TRAPEZOIDAL
1. Desmontar:
Reposapies izquierdo
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
1
Junta de la tapa del filtro de aire de la correa
trapezoidal
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal

A. Tapa de la carcasa del filtro de aire

izquierdo
B. Tapa de la carcasa del filtro de aire derecho

2. Comprobar:
Elemento del filtro de aire 1
Daos Cambiar.
NOTA:
Sustituya

el elemento del filtro de aire cada

20000 km de rodaje.
El filtro de aire necesita un mantenimiento ms
frecuente si se conduce por zonas excesivamente hmedas o polvorientas.
No lo limpie aplicando el aire comprimido.

3-14

MOTOR
2. Limpiar:
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal 1
Aplique aire comprimido al lado del motor del
elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal.

SAS21020

COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL

CUERPO DEL ACELERADOR Y DEL
COLECTOR DE ADMISIN
1. Desmontar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Union del cuerpo de la mariposa 1
Colector de admision 2
Grietas/roturas Cambiar.

1
2

3. Comprobar:
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
Daos Cambiar.
SCA13440

3. Montar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

ATENCION:

Dado que el elemento del filtro de aire de la

caja de la correa trapezoidal es del tipo seco,
evite que entre en contacto con grasa o
agua.

SAS21030

COMPROBACIN DE LA LNEA DE
COMBUSTIBLE
1. Desmontar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Tubo de combustible 1
Grietas/roturas Cambiar.
Conexiones flojas Conectar correctamente.

4. Montar:
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
Junta de la tapa del filtro de aire de la correa
trapezoidal
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
Tornillo de la tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal

T.

R.

Tornillo de la tapa del filtro de aire

de la correa trapezoidal
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

SCA14940

ATENCION:

Verifique que el tubo respiradero del depsito de combustible est colocado correctamente.

5. Montar:
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
Junta de la tapa del filtro de aire de la correa
trapezoidal
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
Reposapies izquierdo
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

3-15

MOTOR
d. Coloque el depsito colector boca arriba
para que el agua que quede se vace por el
tubo de vaciado inferior.
e. Mantenga el depsito colector en esta posicin para dejar que se seque lo suficiente.

3. Montar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS21070

COMPROBACIN DEL TUBO

RESPIRADERO DEL CRTER
1. Desmontar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Tubo respiradero del carter 1
Tubo respiradero de la caja de cambios 2
Grietas/roturas Cambiar.
Conexiones flojas Conectar correctamente.

5. Montar:
Depsito colector
6. Montar:
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS21080

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

ESCAPE
1. Desmontar:
Reposapies derecho
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Tubo de escape 1
Silenciador 2
Grietas/roturas Cambiar.
Junta
Fugas de gases de escape Cambiar.
3. Comprobar:
Par de apriete

SCA13450

ATENCION:

Verifique que el tubo respiradero del crter

est colocado correctamente.
3. Desmontar:
Depsito colector 3
3

T.

R.

Tuerca del tubo de escape 3

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Tubo de escape y tornillo del silenciador 4
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Tornillo del silenciador y de su
soporte 5
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)

2
3

1
4. Limpiar:
Depsito colector

a. Limpie detenidamente el depsito colector

con agua limpia.
b. Sostenga el depsito colector boca abajo
para dejar que se vace el agua.
c. Repita los pasos de limpieza hasta que se
elimine el exceso de agua y el depsito quede libre de residuos.

3-16

MOTOR
tante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
5

4. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
5. Comprobar:
Nivel de refrigerante

NOTA:

5
2

Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos para que se asiente.

6. Montar:
Tubo del depsito de refrigerante

4. Montar:
Reposapies derecho
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

SAS21120

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

REFRIGERACIN
1. Desmontar:
Reposapies izquierdo/Reposapies derecho
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Radiador 1
Tubo de entrada del radiador 2
Tubo de salida del radiador 3
Tubo de llenado del radiador 4
Tubo de salida del enfriador de aceite
Tubo (bomba de agua ENTRADA) 5
Tubo (bomba de agua SALIDA) 6
Tubo (termostato ENTRADA) 7
Tubo (termostato - SALIDA)
Grietas/roturas Cambiar.
Ver RADIADOR en la pgina 6-1 y TERMOSTATO en la pgina 6-4.

SAS21110

COMPROBACIN DEL NIVEL DE

REFRIGERANTE
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
NOTA:
Coloque

el vehculo sobre el caballete principal.

Verifique que el vehculo est vertical.
2. Desmontar:
Alfombrilla (derecha)
Tubo del depsito de refrigerante
3. Comprobar:
Nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse entre la marca de nivel mnimo a y la marca de
nivel mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
a

SCA13470

ATENCION:
Si

se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obs-

7
5

3-17

MOTOR
los tornillos de vaciado de refrigerante y las
arandelas de cobre.
4. Desmontar:
Tornillo de vaciado del refrigerante (motor)
1
(con la arandela de cobre)

3. Montar:
Reposapies izquierdo/Reposapies derecho
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS21130

CAMBIO DEL REFRIGERANTE

1. Desmontar:
Reposapies derecho/Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Tubo del deposito de refrigerante 1

5. Vaciar:
Refrigerante
(del motor y del radiador)
6. Comprobar:
Arandela de cobre (tornillo de vaciado del refrigerante motor)
7. Conectar:
Tubo del deposito de refrigerante
8. Desmontar:
Tornillo de purga1

1
2. Vaciar:
Refrigerante
(del depsito de refrigerante)
3. Desmontar:
Tapon del radiador 1

1
1

SWA13030

ADVERTENCIA

9. Llene la cantidad especificada de refrigerante.

Sistema de refrigeracin
Notas relativas a la manipulacin del refrigerante
El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.

Un radiador caliente tiene presin. Por tanto,

no extraiga el tapn del radiador cuando el
motor est caliente. Puede salir un chorro de
lquido y vapor calientes y provocar lesiones
graves. Cuando el motor se haya enfriado,
abra el tapn del radiador del modo siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia abajo
el tapn y grelo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj para extraerlo.
El procedimiento siguiente sirve para todos

3-18

MOTOR
Anticongelante recomendado
Refrigerante de larga duracin de
Yamaha
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Capacidad del radiador (incluidas
todas las rutas)
1.57 L (1.66 US qt) (1.38 Imp.qt)
Capacidad del depsito de lquido
refrigerante (hasta la marca de nivel mximo)
0.32 L (0.34 US qt) (0.28 Imp.qt)

13.Montar:
Tapon del deposito de refrigerante
14.Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y luego, prelo.
15.Comprobar:
Nivel de refrigerante
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE en la pgina 3-17.

SWA13040

ADVERTENCIA
Si

se salpica los ojos con refrigerante, lveselos con agua abundante y consulte a un
mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela
rpidamente con agua y seguidamente con
agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.

NOTA:

Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos para que se asiente.
16.Montar:
Reposapies derecho
Portaequipajes
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

SCA13480

ATENCION:
Si

se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obstante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
10.Montar:
Tornillo de purga

T.

Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

R.

11.Montar:
Tapon del radiador
12.Llenar:
Deposito de refrigerante
(con refrigerante del tipo recomendado hasta
la marca de nivel mximo a)

3-19

CHASIS
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.

SAS21140

CHASIS
SAS21240

COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DE FRENOS
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
NOTA:
Coloque

el vehculo sobre el caballete princi-

pal.
Verifique

que el vehculo est vertical.

fin de asegurar una correcta lectura del nivel
de lquido de frenos, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.

SCA13540

ATENCION:

El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.

2. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

SAS21250

Comprobacin de la pastilla de freno

delantero.
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno delantero
El surco indicador de desgaste casi ha desaparecido a Cambiar las pastillas de freno como un conjunto.
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-18.

Lquido recomendado
DOT 4
A

SAS21260

COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO TRASERO
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno trasero
Los indicadores de desgaste casi tocan el
disco de freno a Sustituya las pastillas de
freno como conjunto.

A. Parte delantera
B. Parte trasera
SWA13090

ADVERTENCIA
Utilice

nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento

3-20

CHASIS
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-31.
1

2. Comprobar:
Abrazadera del tubo de freno
Floja Apretar el tornillo de la brida.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el
freno trasero varias veces.
4. Comprobar:
Tubo de freno
Accione el freno delantero varias veces.
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-31.

SAS21280

COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO DELANTERO
1. Comprobar:
Tubo de freno 1
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
1

SAS21320

AJUSTE DEL CABLE DEL SEGURO DEL

FRENO TRASERO
SWA5RUJ001

ADVERTENCIA

No accione la maneta del seguro del freno

trasero durante la conduccin.
2. Comprobar:
Abrazadera del tubo de freno
Floja Apretar el tornillo de la brida.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el
freno delantero varias veces.
4. Comprobar:
Tubo de freno
Accione el freno delantero varias veces.
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-18.

NOTA:
Coloque

el vehculo sobre el caballete princi-

pal.
Antes

de ajustar el seguro del freno trasero,

compruebe el nivel de lquido de freno trasero.

1. Medir:
Longitud del cable del seguro del freno trasero a
Fuera del valor especificado Ajustar.
Longitud del cable del seguro del
freno trasero a
4547 mm (1.771.85 in)

SAS21290

COMPROBACIN DEL TUBO DE FRENO

TRASERO
1. Comprobar:
Tubo de freno 1
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.

2. Ajustar:
Longitud del cable del seguro del freno trasero a

a. Gire la tuerca de ajuste 1 en la direccin b

o c hasta que la longitud del cable del seguro del freno trasero a sea 4244 mm
(1.651.73 in) cuando se suelta el seguro.
b. Accione lentamente el freno trasero varias
veces.

3-21

CHASIS
c. Aplique el seguro del freno trasero y espere
ms de 5 minutos; despus, sultelo.
d. Suelte el seguro del freno trasero.
e. Gire la tuerca de ajuste 1 en la direccin b
o c hasta que la longitud del cable del seguro del freno traseroa sea 4547 mm
(1.771.85 in).

burbujas en el tubo.
1. Purgar:
Sistema de freno hidrulico

a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
b. Instale el diafragma (depsito de la bomba
de freno o depsito de lquido de frenos).
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.

Direccin b
Aumenta la longitud del cable del seguro
del freno trasero.
Direccin c
Disminuye la longitud del cable del seguro del freno trasero.

A
2
1

a
1
b
c
B

SAS21350

PURGA DEL SISTEMA DE FRENO

HIDRULICO
SWA13100

ADVERTENCIA

Purgue el sistema de freno hidrulico siempre que:

Se haya desarmado el sistema.
Se haya soltado, desacoplado o cambiado
un tubo de freno.
El nivel de lquido de frenos est muy bajo.
El freno funcione mal.

A. Parte delantera
B. Parte trasera

d. Accione lentamente el freno varias veces.

e. Apriete completamente la maneta de freno y
mantngala en esa posicin.
f. Afloje el tornillo de purga.
NOTA:

Al aflojar el tornillo de purga, se liberar la presin y la maneta de freno entrar en contacto

con el puo del acelerador.

NOTA:
Evite

derramar lquido de frenos y no permita

que el depsito de la bomba de freno rebose.
Cuando purgue el sistema de freno hidrulico,
compruebe que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el freno. Si ignora esta
precaucin, puede penetrar aire en el sistema
y la operacin de purga se alargar considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de frenos se asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga
cuando hayan desaparecido las pequeas

g. Apriete el tornillo de purga y suelte la maneta

de freno.
h. Repita los pasos (d) a (g) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico.
i. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.

3-22

CHASIS

T.

R.

Tornillo de purga de la pinza de

freno
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

A
2

j. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

SWA13110

ADVERTENCIA

Despus de purgar el sistema de freno hidrulico, compruebe el funcionamiento de

los frenos.

Purga del freno ABS

SWA14010

ADVERTENCIA

Purgue el ABS siempre que:

Se haya desarmado el sistema.
Se haya soltado, desacoplado o cambiado
un tubo de freno.
El nivel de lquido de frenos est muy bajo.
El freno funcione mal.

A. Parte delantera
B. Parte trasera

d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de freno y
mantngala en esa posicin.
g. Afloje el tornillo de purga.

NOTA:
Evite

derramar lquido de frenos y no permita

que el depsito de la bomba de freno o el depsito de lquido de frenos rebosen.
Cuando purgue el ABS, verifique que haya
siempre suficiente lquido antes de accionar el
freno. Si ignora esta precaucin, puede penetrar aire en el ABS y la operacin de purga se
alargar considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de frenos se asiente durante unas horas.
Repita la operacin de purga cuando hayan
desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.

NOTA:

Al aflojar el tornillo de purga, se liberar la presin y la maneta de freno entrar en contacto

con el puo del acelerador.
h. Apriete el tornillo de purga y suelte la maneta
de freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Compruebe el funcionamiento de la unidad
hidrulica.
Ver PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE
LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina
4-47.

1. Desmontar:
Sillin
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Purgar:
ABS

SCA14780

ATENCION:

a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
b. Instale el diafragma (depsito de la bomba
de freno o depsito de lquido de frenos).
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.

Verifique que el interruptor principal se encuentra en OFF antes de comprobar el funcionamiento de la unidad hidrulica.
k. Una vez que el ABS funcione, repita los pasos (e) a (i) y luego llene el circuito primario
con el lquido de frenos recomendado.

3-23

CHASIS
l. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.

T.

R.

Tornillo de purga de Pinza de freno

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

m. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.
SWA14020

ADVERTENCIA

Despus de purgar el ABS, compruebe el

funcionamiento de los frenos.

SAS21520

COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.

Llave para tuercas de direccin

90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
NOTA:
T.

Coloque el vehculo en el caballete principal de

forma que la rueda delantera quede levantada.

R.

2. Comprobar:
Columna de la direccion
Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
Dura/floja Ajustar la columna de la direccin.
3. Desmontar:
Soporte inferior del manillar
Ver MANILLAR en la pgina 4-52.
4. Ajustar:
Columna de la direccion

Tuerca anular inferior (par de

apriete inicial)
36 Nm (3.6 mkg, 26 ftlb)

c. Afloje la tuerca anular inferior 4 completamente y luego apritela con el par especificado.

T.

R.

Tuerca anular inferior (par de

apriete final)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)

SWA13140

ADVERTENCIA

No apriete en exceso la tuerca anular inferior.

a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la tuerca anular superior 2, la tuerca anular central

3 y la arandela de goma.
b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y luego
apritela con el par especificado con una llave para tuercas de direccin 5.
NOTA:

Site la llave dinamomtrica perpendicular a la

llave de tuercas de direccin.

3-24

d. Agarre la parte inferior de las barras de la

horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente. Si nota agarrotamiento, desmonte el soporte inferior y compruebe los cojinetes superior e inferior.
Ver MANILLAR en la pgina 4-52.
e. Coloque la arandela de goma.
f. Coloque la tuerca anular central.
g. Apriete con los dedos la tuerca anular central
y luego alinee las ranuras de ambas tuercas
anulares. Si es preciso, sujete la tuerca anu-

CHASIS
lar inferior y apriete la superior hasta que las
ranuras queden alineadas.
h. Coloque la arandela de seguridad 2.

Junta de aceite
Fuga de aceite Cambiar.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el
freno delantero.
4. Comprobar:
Funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo
varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
Movimiento brusco Reparar.
Ver BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA en la pgina 4-56.

NOTA:

Verifique que las pestaas de la arandela de seguridad a se asienten correctamente en las ranuras de la tuerca anular b.

i. Sujete las tuercas anulares inferior y central

con una llave para tuercas anulares y apriete
la tuerca de direccin superior con una llave
para tuercas de anulares.
Llave para tuercas anulares
90890-01268
Llave para tuercas anulares
YU-01268
Llave para tuercas de direccin
90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975

SAS21630

AJUSTE DE LOS CONJUNTOS DE

AMORTIGUADORES TRASEROS
El procedimiento siguiente sirve para los dos
conjuntos de amortiguadores traseros.
SWA13170

ADVERTENCIA
Sujete

T.

firmemente la motocicleta de modo

que no se pueda caer.
Ajuste siempre los dos conjuntos de amortiguadores traseros por igual. Un ajuste
desigual puede reducir la manejabilidad y
provocar la prdida de estabilidad.

Tuerca anular superior

90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)

R.

Precarga del muelle

5. Montar:
Soporte inferior del manillar
Ver MANILLAR en la pgina 4-52.

ATENCION:

SCA13590

No sobrepase nunca la posicin de ajuste

mxima o mnima.

SAS21530

1. Ajustar:
Precarga del muelle

COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.

a. Introduzca un destornillador en el orificio 1

del asiento del muelle.
b. Gire el asiento del muelle 1 en la direccin
a o b.

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
2. Comprobar:
Tubo interior
Daos/rayaduras Cambiar.

3-25

CHASIS
sin se deben ajustar en funcin del peso
total (incluida la carga, el conductor, el pasajero y los accesorios) y de la velocidad
prevista de conduccin.
La sobrecarga del vehculo puede daar
los neumticos y provocar un accidente o
lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VEHCULO.

Direccin a
La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye (suspensin ms blanda).

(b)

5
4
3
2
1

Presin de aire del neumtico (medida en neumticos en fro)

Condiciones de carga
090 kg (0198 lb)
Delantero
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2)
(2.00 bar)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
(2.50 bar)
Condiciones de carga
YP400(W) 90189 kg (198417
lb)
YP400A 90185 kg (198408 lb)
Delantero
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2)
(2.00 bar)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
(2.50 bar)
Carga mxima
YP400(W) 189 kg (417 lb)
YP400A 185 kg (408 lb)
Peso total del conductor, pasajero,
equipaje y accesorios

(a)
3

Ajuste de precarga del muelle:

Mnima (suave):
1
Estndar:
2
Mxima (fuerte):
5

SAS21660

COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS

El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
1. Comprobar:
Presin del neumtico
Fuera del valor especificado Ajustar.

SWA13190

ADVERTENCIA

Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la rodadura alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el
neumtico.
2. Comprobar:
Superficies del neumtico
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.

SWA13180

ADVERTENCIA
La

presin de los neumticos slo se debe

comprobar y ajustar cuando la temperatura
de los mismos sea igual a la temperatura
ambiente.
La presin de los neumticos y la suspen-

3-26

CHASIS
co, asegrese de apretar la tuerca del vstago de la vlvula 1 y la contratuerca 2
con el par especificado.

A
90

1. Profundidad del dibujo del neumtico

2. Pared lateral
3. Indicador de desgaste

Lmite de desgaste (delante)

0.8 mm (0.03 in)
Lmite de desgaste (detrs)
0.8 mm (0.03 in)

A. Hacia delante
NOTA:
Neumticos

con marca de sentido de giro 3:

Monte el neumtico con la marca apuntando
hacia el sentido de giro de la rueda.

SWA14090

ADVERTENCIA

Despus de realizar pruebas exhaustivas,

Yamaha Motor Co., Ltd. ha aprobado para
este modelo los neumticos que se mencionan a continuacin. Los neumticos delantero y trasero deben ser siempre de la misma
marca y del mismo diseo. No se puede ofrecer garanta alguna en cuanto a las caractersticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para este vehculo.
T.

Neumtico delantero
Tamao
120/80-14M/C 58S
Fabricante/modelo
IRC/MB67

R.

Vstago de la vlvula
Tuerca del vstago de la vlvula
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
Contratuerca del vstago de la
vlvula
3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)

SAS21670

Neumtico trasero
Tamao
150/70-13M/C 64S
Fabricante/modelo
IRC/MB67

COMPROBACIN DE LAS RUEDAS

1. Comprobar:
Rueda
Daos/deformacin circunferencial Cambiar.
SWA13260

SWA13230

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

neumticos nuevos presentan un agarre relativamente bajo hasta que se han

desgastado ligeramente. Por tanto, debe
circular aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a velocidad
elevada.
Despus de reparar o cambiar un neumti-

No intente nunca efectuar reparaciones en la

rueda.

Los

NOTA:

Despus de cambiar un neumtico o una rueda,

proceda siempre al equilibrado de sta.

3-27

CHASIS
SAS21690

COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS

CABLES
SWA13270

ADVERTENCIA

Si el cable exterior est daado, el conjunto

del cable se puede corroer y obstaculizar su
movimiento. Sustituya los cables exteriores
e interiores daados lo antes posible.
1. Comprobar:
Cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
Movimiento de los cables
Movimiento irregular Engrasar.
Lubricante recomendado
Inhibidor de corrosin ME-1
NOTA:

Sostenga el extremo del cable vertical y vierta

unas gotas de lubricante en la funda del cable o
utilice un engrasador adecuado.
SAS21700

ENGRASE DE LAS MANETAS

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
con contacto de metal de las manetas.
Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio
SAS21720

ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
con contacto de metal del caballete lateral.
Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio
SAS21730

ENGRASE DEL CABALLETE PRINCIPAL

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
con contacto de metal del caballete principal.
Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio

3-28

SISTEMA ELCTRICO
4. Montar:
Bombilla del faro New
Fije la nueva bombilla con el portalmparas
del faro.

SAS21750

SISTEMA ELCTRICO
SAS21760

COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la pgina 8-127.

SCA13690

ATENCION:

Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya que
de lo contrario la transparencia del cristal, la
duracin de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si
se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes.

SAS21770

COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la pgina 8-127.
SAS21790

CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombillas del faro.
1. Desmontar:
Carenado delantero
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Desmontar:
Acoplador del faro 1
Tapa de la bombilla del faro 2

5. Montar:
Portalamparas del faro
6. Montar:
Tapa de la bombilla del faro
7. Conectar:
Acoplador del faro
8. Montar:
Carenado delantero
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS21810

AJUSTE DEL HAZ DEL FARO

El procedimiento siguiente sirve para los dos faros.
1. Ajustar:
Haz del faro (verticalmente)

a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a

o b.

3. Desmontar:
Portalamparas del faro 1
Bombilla del faro

Direccin a
El haz del faro se eleva.
Direccin b
El haz del faro desciende.
1

1
a

SWA13320

ADVERTENCIA

La bombilla del faro se calienta mucho; por

tanto, mantenga los productos inflamables y
las manos alejados de ella hasta que se haya
enfriado.

2. Ajustar:
Haz del faro (horizontalmente)

3-29

SISTEMA ELCTRICO

a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a

o b.
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la derecha.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la izquierda.

1
b

3-30

CHASIS
CHASIS GENERAL ....................................................................................... 4-1
RUEDA DELANTERA ................................................................................... 4-6
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA ........................................ 4-10
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-10
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ................................... 4-10
DESMONTAJE Y ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA .................... 4-11
[D-3] MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA
Y EL ROTOR DEL SENSOR.................................................................. 4-13
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ..................... 4-14
RUEDA TRASERA ........................................................................................ 4-16
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-17
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-17
FRENO DELANTERO ................................................................................... 4-18
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-23
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO.................... 4-23
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO ...................... 4-24
Desmontaje de la pinza de freno delantero ............................................. 4-25
Desarmado de la pinza de freno delantero ............................................. 4-25
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO DELANTERO ................. 4-26
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO DELANTERO ............................... 4-26
MONTAJE DE LA PINZA DE FRENO DELANTERO .............................. 4-27
Desmontaje de la bomba de freno delantero .......................................... 4-28
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............... 4-28
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO ............................. 4-29
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO ........................... 4-29
FRENO TRASERO ........................................................................................ 4-31
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-36
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-36
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO .......................... 4-36
Desmontaje de la pinza de freno trasero................................................. 4-38
Desarmado de la pinza de freno trasero ................................................. 4-38
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO...................... 4-39
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO .................................... 4-39
MONTAJE DE LA PINZA DE FRENO TRASERO .................................. 4-40
Desmontaje de la bomba de freno trasero .............................................. 4-41
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................... 4-41
ARMADO DE LA BOMBA DEL FRENO TRASERO ............................... 4-42
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................ 4-42
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO DE
FRENOS) ...................................................................................................... 4-44
[D-5] MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA......................... 4-46
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA ......... 4-47
[D-6-5] PRUEBA DE MARCHA ............................................................... 4-51

1
2
3
4
5
6
7
8
9

MANILLAR .................................................................................................... 4-52

Desmontaje del manillar .......................................................................... 4-54
COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 4-54
MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 4-54
BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA ............................................ 4-56
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-58
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-58
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA ........................... 4-59
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ........... 4-60
MONTAJE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......... 4-62
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-63
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-65
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-65
MONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR................................................... 4-66
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO ......................................... 4-67
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-68
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-68
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO ......... 4-68
BARRA TRASERA........................................................................................ 4-69
Desmontaje de la barra trasera ............................................................... 4-71
COMPROBACIN DE LA BARRA TRASERA ........................................ 4-71
[D-4] MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL
ROTOR DEL SENSOR........................................................................... 4-71

CHASIS GENERAL
SAS21830

CHASIS GENERAL
Desmontaje del silln del pasajero y de la tapa lateral

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.2 ft Ib)

T.

R.

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

3
4

6
5

5
1

2
6

Orden
1
2
3
4
5
6

Tarea/Pieza

Ctd.

Tapa trasera (superior)

Tapa trasera (inferior)
Sillin del pasajero
Asidero
Tapon
Cubierta izquierda/tapa lateral derecha

Observaciones

1
1
1
1
2
1/1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-1

CHASIS GENERAL
Desmontaje del silln del conductor y del portaequipajes

R.

T.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

13
12
3

T.

R.

11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft Ib)

5
6
14

1
(4)

T.

R.

15

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

11
8
10
T.

R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

1
2
3
4
5

Cubierta izquierda/Cubierta derecha

Tapon del deposito de combustible
Tapa
Sillin del conductor
Tapa superior
Clip

1
1
1
1
1

Conjunto amortiguador

7
8
9

Placa inferior
Soporte del asidero
Caja de fusibles

1
2
1

10

Rele de arranque

11
12
13
14
15

Conector del cable de la luz de la caja

Esterilla del compartimento portaobjetos
Placa inferior
Portaequipajes
Obturador de goma

2
1
1
1
1

Observaciones

Instale el amortiguador de tal forma que la

varilla quede hacia atrs y la etiqueta hacia
arriba.

En primer lugar, desconecte el cable negativo de la batera y, a continuacin, el cable

positivo.
Desconectar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-2

CHASIS GENERAL
Desmontaje de la moldura de la tapa lateral y del reposapis

1
4

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

2
3

3
2

Orden
1
2
3
4
5

Tarea/Pieza

Ctd.

Portaequipajes
Alfombrilla 1 (izquierda)/Alfombrilla 1 (derecha)
Alfombrilla 2 (izquierda)/Alfombrilla 2 (derecha)
Moldura de la tapa lateral izquierda/Moldura de
la tapa lateral derecha
Cubierta del tapon del deposito de refrigerante
Reposapies izquierdo/Reposapies derecho

Observaciones

1/1
1/1
1/1
1
1/1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-3

CHASIS GENERAL
Desmontaje del carenado delantero
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

11

12
6

2
5
3
7

T.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

R.

13
10

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

R.

R.

Orden

T.

T.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Reposapies izquierdo/Reposapies derecho

Tapa superior
Parabrisas
Panel interior
Acoplador del intermitente delantero (izquierdo/
derecho)
Conjunto del intermitente delantero (izquierdo/
derecho)
Conjunto de instrumentos
Acoplador del conjunto de instrumentos
Acoplador del faro
Brida
Carenado delantero
Tapa del interruptor principal
Protector de las piernas
Tapa del radiador

Observaciones

1
1
1
1/1

Desconectar.

1/1
1
1
1
1
1
1
1
1

Desconectar.
Desconectar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-4

CHASIS GENERAL
Desmontaje de la carcasa del filtro de aire

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

6
5
4

1
3

T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7

Tarea/Pieza

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Ctd.

Portaequipajes
Tubo respiradero del carter
Tubo respiradero de la caja del filtro de aire
Tubo del sistema de induccion de aire
Acoplador del sensor de presion del aire de
admision
Tornillo de brida de la carcasa del filtro de aire
Carcasa del filtro de aire izquierdo
Carcasa del filtro de aire derecho

1
1
1

Observaciones
Desconectar.

1
2
1
1

Aflojar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-5

RUEDA DELANTERA
SAS21870

RUEDA DELANTERA
Desmontaje de la rueda delantera y los discos de freno (YP400 (W))

T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

T.

R.

55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)

5
9

10

1
T.

R.

11

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

11

T.

R.

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

7
T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

Observaciones
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera
quede levantada.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Perno de la pinza del freno delantero (inferior)

Perno de la pinza del freno delantero (superior)
Pinza del freno delantero
Tapn del extremo del eje de la rueda
Remache extrable del eje de la rueda
Eje de la rueda delantera
Conjunto de la rueda delantera
Sensor de velocidad
Espaciador
Placa
Disco de freno

2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2

Aflojar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-6

RUEDA DELANTERA
Desmontaje de la rueda delantera y los discos de freno (YP400A)

T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

T.

R.

55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)

6
10

1
3

11

T.

R.

12

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

12

T.

R.

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

R.

T.

8
9

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

Observaciones
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera
quede levantada.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Perno de la pinza del freno delantero (inferior)

Perno de la pinza del freno delantero (superior)
Pinza del freno delantero
Conjunto del sensor de la rueda delantera
Tapn del extremo del eje de la rueda
Remache extrable del eje de la rueda
Eje de la rueda delantera
Conjunto de la rueda delantera
Caja del sensor
Espaciador
Placa
Disco de freno

2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2

Aflojar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-7

RUEDA DELANTERA
Desarmado de la rueda delantera (YP400(W))

1
2
3

Orden
1
2
3

Tarea/Pieza

Ctd.

Junta de aceite
Cojinete
Collar

Observaciones

1
2
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-8

RUEDA DELANTERA
Desarmado de la rueda delantera (YP400A)

LS

1
2
3

LS

2
1

Orden
1
2
3

Tarea/Pieza

Ctd.

Junta de aceite
Cojinete
Collar

Observaciones

2
2
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-9

RUEDA DELANTERA
SAS21900

DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
2. Desmontar:
Pinza de freno izquierda
Pinza de freno derecha

c. Extraiga los cojinetes de ruedas 3 con un

extractor de cojinetes estndar.

NOTA:

No apriete la maneta de freno cuando desmonte

la pinza.
3. Elevar:
Rueda delantera
NOTA:

Coloque el vehculo en el caballete principal de

forma que la rueda delantera quede levantada.
4. Aflojar:
Remache extrable del eje de la rueda 2
5. Desmontar:
Eje de la rueda delantera2
NOTA:

Extraiga el eje de la rueda delantera con el sujetador de la varilla del amortiguador (14 mm) 3
o la llave hexagonal (14 mm).

SAS21920

COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA
1. Comprobar:
Eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.

SAS21910

DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA

1. Desmontar:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda

a. Limpie el exterior del cubo de la rueda delantera.

b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano.

SWA13460

ADVERTENCIA

No trate de enderezar un eje de rueda doblado.

2. Comprobar:
Neumatico
Rueda delantera
Daos/desgaste Cambiar las piezas de-

NOTA:

Para no daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la misma.

4-10

RUEDA DELANTERA
fectuosas.
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-26 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-27.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda 1
Descentramiento lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados
Cambiar.
c. Extraiga los cojinetes de ruedas 3 con un
extractor de cojinetes estndar.

Lmite de descentramiento radial

de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)

d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de

aceite en el orden inverso al de desmontaje.
SCA14130

ATENCION:

4. Comprobar:
Cojinetes de rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la rueda.
Juntas de aceite
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
5. Cambiar:
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite New

No toque la gua interior del cojinete de la

rueda 4 ni las bolas 5. Slo debe tocar la
gua exterior 6.
NOTA:

Utilice una llave de tubo 7 que coincida con el

dimetro de la gua exterior del cojinete y la junta de aceite.

a. Limpie el exterior del cubo de la rueda delantera.

b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano.
NOTA:

Para no daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la misma.

SAS21960

DESMONTAJE Y ARMADO DE LA RUEDA

DELANTERA
1. Montar:
Cojinetes de rueda

4-11

RUEDA DELANTERA

Juntas de aceite New

a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de

aceite en el orden inverso al de desmontaje.
SCA14130

ATENCION:

No toque la gua interior del cojinete de la

rueda 4 ni las bolas 5. Slo debe tocar la
gua exterior 6.
NOTA:

Utilice una llave de tubo 7 que coincida con el

dimetro de la gua exterior del cojinete y la junta de aceite.

4. Apretar:
Eje de la rueda delantera 1
Remache extrable del eje de la rueda 2

T.

R.

Eje de la rueda delantera

55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Remache extrable del eje de la
rueda delantera
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

NOTA:

Apriete el eje de la rueda delantera con el sujetador de la varilla del amortiguador (14 mm) 3
o la llave hexagonal (14 mm).
1

2. Lubricar:
Eje de la rueda
Cojinetes de las ruedas
Labios de las juntas de aceite
Sensor de velocidad
2

Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio

SWA13500

ADVERTENCIA

3. Montar:
Espaciadores
Sensor de velocidad
Rueda delantera

Compruebe que el tubo de freno quede correctamente colocado.

NOTA:

ATENCION:

SCA14140

Verifique

que el sensor de velocidad y el cubo

de la rueda queden montados con los dos salientes acoplados en las dos ranuras respectivas.
Asegrese de que la ranura a de la unidad de
engranajes del velocmetro encaja en el tope
b del tubo exterior de la horquilla delantera.

Antes de apretar la tuerca del eje de la rueda,

empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
5. Montar:
Pinza del freno delantero 1
Perno de la pinza de freno 2

T.

R.

4-12

Perno de la pinza de freno

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

RUEDA DELANTERA

2
2

3
4

Comprobacin del sensor de la rueda delantera y del rotor del sensor

1. Comprobar:
Sensor de la rueda delantera 1
Grietas/alabeo/deformacin Cambiar.
Polvo/limaduras de hierro Limpiar.

SAS22010

[D-3] MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA

RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR
Sensor de velocidad de la rueda y rotor del
sensor ABS
SCA14450

ATENCION:
Los

componentes del ABS han sido objeto

de un ajuste muy preciso y, por tanto, deben manipularse con cuidado. Mantngalos alejados de toda suciedad y no los
exponga a golpes.
El sensor de rueda del ABS no se puede
desarmar. No intente desarmarlo. Si est
averiado, cmbielo por uno nuevo.
Desmontaje del sensor de la rueda delantera
1. Desmontar:
Soporte del tubo de freno 1
Soporte del cable del sensor de la rueda delantera 2
Pinza de freno 3
Sensor de la rueda delantera 4

2. Comprobar:
Rotor del sensor de la rueda delantera 1
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
rueda delantera.
NOTA:

El rotor del sensor de la rueda del vehculo se introduce a presin mediante un proceso especial
y no se puede cambiar unitariamente. Para
cambiar el rotor del sensor, cambie el conjunto
de la rueda.

SCA5RUG010

ATENCION:
Evite

el contacto del electrodo del sensor

con cualquier pieza de metal cuando extraiga el sensor de la rueda delantera de su caja.
No accione la maneta de freno cuando extraiga la pinza.

Montaje del sensor de la rueda delantera

1. Montar:
Rueda delantera
NOTA:

Alinee la ranura de la caja del sensor con el sa-

4-13

RUEDA DELANTERA
liente de la horquilla delantera antes de proceder al montaje.
SCA14470

ATENCION:

Verifique que no haya materiales extraos

en el cubo de la rueda. Los materiales extraos provocan daos en el rotor interior del
sensor y en el propio sensor.

3
2

2. Montar:
Sensor de la rueda delantera 1

T.

R.

Perno del sensor de la rueda delantera

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

3. Comprobar:
Instalacin del sensor de la rueda delantera
Compruebe si la caja del sensor de la rueda
delantera est montada correctamente.
Ver [D-3] MANTENIMIENTO DEL SENSOR
DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR
DEL SENSOR en la pgina 4-13.

Soporte del cable del sensor de la rueda delantera 2

Pinza de freno 3

T.

R.

Perno de la pinza del freno delantero

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

Soporte del tubo de freno 4

SAS21970

EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

DELANTERA
NOTA:
Despus

de cambiar el neumtico, la llanta o

ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con el disco de freno montado.

NOTA:

Cuando instale el sensor de la rueda delantera,

compruebe que el cable no est torcido y que no
haya materiales extraos en el electrodo del
sensor.

1. Desmontar:
Contrapesos(s)
2. Buscar:
Punto ms pesado de la rueda delantera

SCA14480

ATENCION:

Para colocar el cable del sensor de la rueda

delantera, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.

NOTA:

Coloque la rueda delantera en un soporte de

equilibrado adecuado.

a. Haga girar la rueda delantera.

b. Cuando la rueda se detenga, ponga una
marca X1 en su parte inferior.

4-14

RUEDA DELANTERA
NOTA:

Comience con el peso ms ligero.

b. Gire la rueda 90 de forma que el punto pesado quede situado como se muestra.

c. Gire la rueda 90 de forma que la marca X1

quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda.
e. Cuando la rueda se detenga, ponga una
marca X2 en su parte inferior.

c. Si el punto pesado no permanece en esa posicin, coloque un peso ms pesado.

d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda
delantera quede equilibrada.

4. Comprobar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones que
se muestran.

f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta

que todas las marcas queden en reposo en
el mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto ms pesado X de la
rueda delantera.

3. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Coloque un peso 1 en el reborde de la llanta, en el lugar exactamente opuesto al punto

pesado X.

b. Si la rueda no permanece inmvil en todas

las posiciones, equilbrela de nuevo.

4-15

RUEDA TRASERA
SAS22020

RUEDA TRASERA
Desmontaje de la rueda trasera

LT

LT

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones
Coloque el vehculo en el caballete principal
de forma que la rueda trasera quede levantada.
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la
pgina 5-1.
Ver BARRA TRASERA en la pgina 4-69.

Silenciador
1
2

23 Nm (2.3 m kg, 16.6 ft Ib)

Basculante
Rueda trasera
Disco de freno trasero

1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-16

RUEDA TRASERA
SAS22090

COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA

1. Comprobar:
Eje de la rueda
Rueda trasera
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-10.
2. Comprobar:
Neumatico
Rueda trasera
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-26 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-27.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda
Descentramiento lateral de la rueda
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-10.
SAS22150

EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

TRASERA
NOTA:
Despus

de cambiar el neumtico, la rueda o

ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera
con el disco de freno y el cubo motor montados.
1. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda trasera
Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA en la pgina 4-14.

4-17

FRENO DELANTERO
SAS22210

FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pastillas de freno delantero

T.

R.

27 Nm (2.7 m kg, 20 ft Ib)

1
6
2
4
6

5
3

Orden
1
2
3
4
5
6

Tarea/Pieza

Ctd.

Perno de la pinza de freno

Pinza de freno
Pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Cuna de la pastilla de freno

Observaciones

4
2
4
2
4
4
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-18

FRENO DELANTERO
Desmontaje de la bomba de freno delantero

T.

R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

1
2

10
8
5

7
4

Orden

11

Tarea/Pieza

Ctd.

Tapa superior del manillar

Ver MANILLAR en la pgina 4-52.

Vaciar.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO en la pgina 3-22.

Liquido de frenos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Observaciones

Tapon del deposito de la bomba de freno

Sujecion del diafragma del deposito de la
bomba de freno
Diafragma del deposito de la bomba de freno
Maneta de freno
Conector del interruptor de la luz de freno
delantero
Perno de union
Tubo de freno
Arandela de cobre
Soporte de la bomba de freno
Bomba de freno
Interruptor de la luz de freno delantero

1
1
1
1
2

Desconectar.

1
1
2
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-19

FRENO DELANTERO
Desarmado de la bomba de freno delantero

3
1

Orden
1
2
3
4

Tarea/Pieza

Ctd.

Funda guardapolvo
Anillo elastico
Conjunto de la bomba de freno
Cuerpo de la bomba

Observaciones

1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-20

FRENO DELANTERO
Desmontaje de la pinza de freno delantero

T.

R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

3
2

T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO

HIDRULICO en la pgina 3-22.

Vaciar el lquido de freno

1
2
3
4
5
6

Observaciones

Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
Tornillo del soporte de la pinza de freno
Soporte del cable del sensor de velocidad
Pinza de freno delantero

2
4
2
4
1
2
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-21

FRENO DELANTERO
Desarmado de la pinza de freno delantero

2
7

T.

R.

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

10
9

8
11

10
8
6

5
5
4
T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Tarea/Pieza

Ctd.

Perno de la pinza de freno

Soporte de la pinza de freno
Tornillo de purga
Pastilla de freno
Cuna de la pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Piston de la pinza de freno
Junta antipolvo
Junta del piston de la pinza de freno
Cuerpo de la pinza de freno

27 Nm (2.7 m kg, 20 ft Ib)

Observaciones

2
1
1
2
2
1
2
2
2
2
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-22

FRENO DELANTERO
SAS22220

INTRODUCCIN
SWA14100

ADVERTENCIA

Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.

Lmite de deflexin del disco de

freno
0.15 mm (0.0059 in)

a. Coloque el vehculo en un soporte adecuado

de forma que la rueda delantera quede levantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de freno
delantero, gire el manillar a la derecha o a la
izquierda para verificar que la rueda delantera no se mueva.
c. Desmonte la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto
contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin de 1.5 mm (0.06 in) por debajo del borde del disco de freno.

3. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Fuera del valor especificado Cambiar.

SAS22240

COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para ambos
discos de freno.
1. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
Deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiar el disco.

Lmite de espesor del disco de

freno
3.5 mm (0.14 in)
4. Ajustar:
Deflexin del disco de freno

4-23

FRENO DELANTERO

a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de perno.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:

Apriete los pernos del disco de freno por etapas

y en zigzag.

1
2. Desmontar:
Pastilla de freno 1
Muelle de la pastilla de freno 2
Cuna de la pastilla de freno 3

T.

R.

Perno del disco de freno

23 Nm (2.3 mkg, 19 ftlb)
(Aplicar LOCTITE)

1
3

d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del disco
de freno al lmite especificado, cambie el disco.

3. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.

SAS22270

CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para ambas
pastillas de freno.
NOTA:

Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.

Espesor del forro de la pastilla de

freno (interior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del forro de la pastilla de
freno (exterior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)

1. Aflojar:
Pernos de la pinza de freno 1
Pinza de freno 2
Muelles de las pastillas de freno

4. Montar:
Cunas de la pastilla de freno1
(en las pastillas de freno)

4-24

FRENO DELANTERO
Pastillas de freno2
Muelle de la pastilla de freno3

6. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.

NOTA:

Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,

cuas y muelles.
3

1
2
3

a. Acople un tubo de plstico transparente 5

bien apretado al tornillo de purga 4. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.

7. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
SAS22300

Desmontaje de la pinza de freno delantero

El procedimiento siguiente sirve para las dos
pinzas de freno.
NOTA:

Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
1. Desmontar:
Perno de union 1
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno 3

b. Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto. Afloje el tornillo de purga y empuje
los pistones de la pinza de freno hacia sta
con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.

T.

Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

R.

d. Instale una nueva cua en cada una de las

nuevas pastillas de freno.
e. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle
nuevo.

NOTA:

5. Montar:
Pinza de freno
Perno de la pinza de freno

Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
SAS22340

T.

Perno de la pinza de freno

27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)

R.

Desarmado de la pinza de freno delantero

El procedimiento siguiente sirve para las dos

4-25

FRENO DELANTERO
1. Comprobar:
Pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindros de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
pinza de freno.
Paso de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.

pinzas de freno.
1. Desmontar:
Piston de la pinza de freno 1
Junta antipolvo 2
Juntas del piston de la pinza de freno 3

a. Aplique aire comprimido por la abertura del

racor del tubo de freno a para forzar el pistn fuera de la pinza de freno.

SWA13600

ADVERTENCIA

Siempre que desmonte una pinza de freno,

cambie las juntas del pistn.
2. Comprobar:
Soportes de la pinza de freno 1
Grietas/roturas Cambiar.

SWA13570

ADVERTENCIA
No

trate nunca de extraer los pistones de la

pinza de freno empujndolos.
No afloje los pernos.
b. Extraiga la junta antipolvo y las juntas del pistn de la pinza de freno.

SAS22390

COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO

DELANTERO

SAS22410

ARMADO DE LA PINZA DE FRENO

DELANTERO

Plan recomendado de sustitucin de los

componentes de los frenos
Pastillas de freno

Si es necesario

Juntas de pistn

Cada dos aos

Tubo de freno

Cada dos aos

Lquido de frenos

Cada dos aos y siempre

que se desarme el freno

SWA13620

ADVERTENCIA
Antes

de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y

engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deforma-

4-26

FRENO DELANTERO
cin de las juntas de los pistones.
Siempre que desarme una pinza de freno,
cambie las juntas de los pistones de la misma.

2
3

Lquido recomendado
DOT 4

1
1

1. Montar:
Junta del piston de la pinza de freno 1
New
Junta antipolvo 2 New
Piston de la pinza de freno 3
T.

Perno de unin del tubo de freno

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

R.

SWA13530

ADVERTENCIA

La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro del vehculo. Ver DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.

SCA14170

ATENCION:

Cuando instale el tubo de freno en la pinza

1, verifique que el tubo a toque el saliente b de la pinza.

2. Montar:
Soporte de la pinza de freno

T.

R.

Tornillo del soporte de la pinza de

freno
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

SAS22440

MONTAJE DE LA PINZA DE FRENO

DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para las dos
pinzas de freno.
1. Montar:
Muelles de la pastilla de freno
Pastillas de freno
Pinza de freno
Perno de la pinza de freno

3. Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

Deposito de la bomba de freno
Lquido recomendado
DOT 4

T.

Perno de la pinza de freno

27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)

R.

SWA13090

Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO en la pgina 4-24.

2. Montar:
Arandelas de cobre 1 New
Tubo de freno 2
Perno de union 3

ADVERTENCIA
Utilice

nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que oca-

4-27

FRENO DELANTERO
sionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.

Tubos de freno 3

NOTA:

Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
2

SCA13540

ATENCION:

El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.

1
3

4. Purgar:
Sistema de freno
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
5. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.

SAS22500

COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Comprobar:
Bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
Paso de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la bomba de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.

6. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.

2. Comprobar:
Conjunto de la bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.

SAS22490

Desmontaje de la bomba de freno delantero

NOTA:

Antes de desmontar la bomba de freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Desconectar:
Acoplador del interruptor de la luz de freno
(del interruptor de la luz de freno)
2. Desmontar:
Perno de union 1
Arandelas de cobre 2

3. Comprobar:
Tapon del deposito de la bomba de freno 1
Grietas/roturas Cambiar.
Sujecion del diafragma del deposito de la

4-28

FRENO DELANTERO
bomba de freno 2
Diafragma del deposito de la bomba de freno
3
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.

SAS22530

MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Montar:
Bomba de freno 1
Sujecion de la bomba de freno 2

R.

Tornillo del soporte de la bomba

de freno
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

T.

NOTA:
Instale

el soporte de la bomba de freno con la

marca R.
Instale el soporte de la bomba de freno con la
marca UP hacia arriba.
Alinee el extremo del soporte de la bomba de
freno con la marca de perforacin a del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el inferior.

4. Comprobar:
Tubos de freno
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
SAS22520

ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO

SWA13520

ADVERTENCIA
Antes

de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y

engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.

2
2. Montar:
Arandelas de cobre New
Tubo de freno
Perno de union

Lquido recomendado
DOT 4
1. Montar:
Conjunto de la bomba de freno 1

T.

Montador de cubeta
90890-01996

Perno de unin del tubo de freno

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

R.

SWA13530

ADVERTENCIA

Anillo elastico 2 New

Funda guardapolvo 3

La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro del vehculo. Ver DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.
NOTA:
Cuando

instale el tubo de freno en la bomba

de freno, verifique que el saliente del freno a
de la bomba de freno toque el tubo de freno.
Mientras sostiene el tubo de freno, apriete el
perno de unin como se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toca otras piezas

4-29

FRENO DELANTERO
(por ejemplo el mazo de cables, cables, conexiones). Corregir si es necesario.

Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.

a

a
6. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.

3. Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

Deposito de la bomba de freno
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13540

ADVERTENCIA
Utilice

nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno. El agua reduce significativamente la temperatura de
ebullicin del lquido de frenos y puede
provocar una obstruccin por vapor.
SCA13540

ATENCION:

El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
4. Purgar:
Sistema de freno
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
5. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

4-30

FRENO TRASERO
SAS22550

FRENO TRASERO
Desmontaje de las pastillas de freno trasero

2
1

.
T

.
R

3
Orden
1
2
3
4

27 Nm (2.7 m kg, 20 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Carcasa del filtro de aire derecho

Perno de la pinza de freno
Pinza de freno trasero
Pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

2
1
2
2
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-31

FRENO TRASERO
Desmontaje de la bomba de freno trasero

T.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

R.

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

2
3
10

8
6

8
7
4

11

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Cubierta superior del manillar

Ver MANILLAR en la pgina 4-52.

Vaciar.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO en la pgina 3-22.

Liquido de frenos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Observaciones

Tapon del deposito de la bomba de freno

Sujecion del diafragma del deposito de la
bomba de freno
Diafragma del deposito de la bomba de freno
Maneta de freno
Acoplador del interruptor de la luz de freno trasero
Perno de union
Tubo de freno
Arandela de cobre
Sujecion de la bomba de freno
Bomba de freno
Interruptor de la luz del freno trasero

1
1
1
1
2

Desconectar.

1
1
2
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-32

FRENO TRASERO
Desarmado de la bomba de freno trasero

3
2

Orden
1
2
3
4

Tarea/Pieza

Ctd.

Funda guardapolvo
Anillo elastico
Conjunto de la bomba de freno
Cuerpo de la bomba de freno

Observaciones

1
1
1
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-33

FRENO TRASERO
Desmontaje de la pinza de freno trasero

11
T.

R.

27 Nm (2.7 m kg, 20 ft Ib)

T.

R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

8
T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 28 ft Ib)

10
2
1

Orden

12

10

13

Tarea/Pieza

Ctd.

Carcasa del filtro de aire derecho

Silenciador

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Vaciar.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO en la pgina 3-22.

Liquido de frenos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

13

Tuerca de ajuste del seguro del freno trasero

Cable del seguro del freno trasero
Pasador de ajuste del seguro del freno trasero
Muelle del seguro del freno
Perno de union
Arandela de cobre
Tubo de freno trasero
Perno de la pinza de freno
Pinza de freno trasero
Perno de la pinza de freno
Soporte de la pinza de freno trasero
Pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno

1
1
1
1
1
2
1
2
1
2
1
2
2

Retrelo de la pinza de freno.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-34

FRENO TRASERO
Desarmado de la pinza de freno trasero

4
.
T

.
R

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

5
3

.
T

.
R

Orden
1
2
3
4
5
6

22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Pistn de la pinza de freno

Junta antipolvo
Junta del pistn de la pinza de freno
Tornillo de purga
Soporte del cable del seguro del freno trasero
Cuerpo de la pinza de freno

Observaciones

1
1
1
1
1
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-35

FRENO TRASERO
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Fuera del valor especificado Cambiar.
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-23.

SAS22560

INTRODUCCIN
SWA14100

ADVERTENCIA

Lmite de espesor del disco de

freno
4.5 mm (0.18 in)
5. Ajustar:
Deflexin del disco de freno
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-23.
Perno del disco de freno
23 Nm (2.3 mkg, 19 ftlb)
(Aplicar LOCTITE)

T.

R.

Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.

6. Montar:
Rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-16.
SAS22580

CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

TRASERO
NOTA:

Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
1. Desmontar:
Perno de la pinza de freno 1
Pinza de freno trasero 2

SAS22570

COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

TRASERO
1. Desmontar:
Rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-16.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiar el disco.
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-23.

2. Desmontar:
Pastilla de freno 1
Muelle de la pastilla de freno 2

Lmite de deflexin del disco de

freno
0.15 mm (0.0059 in)

4-36

FRENO TRASERO

a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.

1
3. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.
Espesor del forro de la pastilla de
freno (interior)
8.0 mm (0.31 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del forro de la pastilla de
freno (exterior)
8.0 mm (0.31 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)

2
b. Afloje el tornillo de purga de la pinza y gire el
pistn de la pinza de freno hacia la derecha
hasta que la seccin a del pistn quede nivelada con la superficie del cuerpo de la pinza.
NOTA:

Alinee los rebajes b del pistn con el cuerpo de

la pinza, como se muestra en la ilustracin.

3
a

b
c. Apriete el tornillo de purga.

T.

4. Montar:
Muelle de la pastilla de freno 1
Pastillas de freno2
Pinza de freno trasero

R.

d. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle

nuevo.

NOTA:

Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas y

muelles.

Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

NOTA:

Alinee el saliente c del lado del pistn de la

pastilla de freno con el entrante inferior del pistn de la pinza de freno.

4-37

FRENO TRASERO
1. Desmontar:
Cable del seguro del freno trasero
Perno de union 1
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno 3

1
B

c
2

A. Superior
B. Inferior

5. Montar:
Pinza de freno
Perno de la pinza de freno
(Aplicar la grasa de jabn de litio)

NOTA:

Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
SAS22630

T.

Desarmado de la pinza de freno trasero

1. Desmontar:
Piston de la pinza de freno 1
Junta antipolvo 2
Junta del piston de la pinza de freno 3

Perno de la pinza de freno

27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)

R.

6. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.

a. Accione la maneta del seguro del freno trasero 4 de forma continua en la direccin indicada por la flecha hasta que salga el pistn.
7. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
4

SAS22590

Desmontaje de la pinza de freno trasero

NOTA:

Antes de desarmar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.

b. Extraiga la junta antipolvo y la junta del pistn

de la pinza

4-38

FRENO TRASERO

SAS22640

COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
Plan de sustitucin recomendado
de los componentes del freno
Pastillas de freno

Si es necesario

Juntas de pistn

Cada cuatro aos

Tubo de freno

Cada cuatro aos

Lquido de frenos

Cada dos aos y siempre

que se desarme el freno

SAS22660

ARMADO DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
SWA13620

ADVERTENCIA

1. Comprobar:
Pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindros de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Paso de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
2

Antes

de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y

engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de los pistones.
Siempre que desarme una pinza de freno,
cambie las juntas de los pistones de la misma.
Lquido recomendado
DOT 4

3
1. Montar:
Junta del pistn de la pinza de freno 1
New
Junta antipolvo 2 New

SWA13610

ADVERTENCIA

Siempre que desarme una pinza de freno,

cambie las juntas de los pistones de la misma.

2. Comprobar:
Soportes de la pinza de freno 1
Grietas/roturas Cambiar.

2. Montar:
Piston de la pinza de freno 1
Gire el pistn de la pinza de freno hacia la derecha hasta que la seccin a del pistn quede nivelada con la superficie del cuerpo de la
pinza.
NOTA:

Alinee los rebajes b del pistn con el cuerpo de

4-39

FRENO TRASERO
la pinza, como se muestra en la ilustracin.

1
a

b
2. Desmontar:
Pinza de freno
3. Montar:
Muelles de la pastilla de freno
Pastillas de freno
Pinza de freno
Perno de la pinza de freno
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO en la pgina 4-36.

SAS22670

MONTAJE DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
1. Montar:
Soporte de la pinza de freno
Pinza de freno 1
(provisionalmente)
Arandelas de cobre New
Tubo de freno 2
Perno de union 3

T.

Perno de la pinza de freno

27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)

R.

4. Llene la cantidad especificada de lquido de

frenos.
Bomba de freno
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13090

ADVERTENCIA
Utilice

T.

R.

nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.

Soporte de la pinza de freno

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno de unin del tubo de freno
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

SWA13530

ADVERTENCIA

La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro del vehculo. Ver DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.
SCA14170

ATENCION:

Cuando instale el tubo de freno en la pinza

1, verifique que el tubo a toque el saliente b de la pinza.

SCA13540

ATENCION:

El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata

4-40

FRENO TRASERO
cualquier salpicadura de lquido de frenos.

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.

5. Purgar:
Sistema de freno
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
6. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.

SAS22710

COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Comprobar:
Bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
Pasos de suministro de lquido de frenos 2
(cuerpo de la bomba de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.

2. Comprobar:
Conjunto de la bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.

7. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
8. Comprobar:
Longitud del cable del seguro del freno trasero
Ver AJUSTE DEL CABLE DEL SEGURO
DEL FRENO TRASERO en la pgina 3-21.
SAS22700

Desmontaje de la bomba de freno trasero

1. Desmontar:
Perno de union 1
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno 3

3. Comprobar:
Tapon del deposito de la bomba de freno 1
Grietas/roturas Cambiar.
Sujecion del diafragma del deposito de la
bomba de freno 2
Grietas/roturas Cambiar.
Diafragma del deposito de la bomba de freno
3
Grietas/roturas Cambiar.

1
3
NOTA:

Para recoger el lquido de frenos que pueda

4-41

FRENO TRASERO

T.

R.

Tornillo del soporte de la bomba

de freno
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

NOTA:
Instale

el soporte de la bomba de freno con la

marca L.
Instale el soporte de la bomba de freno con la
marca UP hacia arriba.
Alinee el extremo del soporte de la bomba de
freno con la marca de perforacin a del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el inferior.

4. Comprobar:
Tubos de freno
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
SAS22730

ARMADO DE LA BOMBA DEL FRENO

TRASERO

SWA13520

ADVERTENCIA
Antes

de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y

engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.

2. Montar:
Arandelas de cobre New
Tubo de freno
Perno de union

Lquido recomendado
DOT 4

T.

1. Montar:
Conjunto de la bomba de freno 1
Anillo elastico 2 New
Funda guardapolvo 3

Perno de unin del tubo de freno

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

R.

SWA13530

ADVERTENCIA

Montador de cubeta
90890-01996

La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro del vehculo. Ver DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.
NOTA:
Cuando

instale el tubo de freno en la bomba

de freno, verifique que el saliente del freno a
de la bomba de freno toque el tubo de freno.
Mientras sostiene el tubo de freno, apriete el
perno de unin como se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toca otras piezas
(por ejemplo el mazo de cables, cables, conexiones). Corregir si es necesario.

3
SAS5RUJ013

MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Montar:
Bomba de freno 1
Sujecion de la bomba de freno 2

4-42

FRENO TRASERO

6. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.

3. Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

Bomba de freno
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13540

ADVERTENCIA
Utilice

nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno. El agua reduce significativamente la temperatura de
ebullicin del lquido de frenos y puede
provocar una obstruccin por vapor.
SCA13540

ATENCION:

El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
4. Purgar:
Sistema de freno
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-22.
5. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.

4-43

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
SAS22760

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)

Desmontaje de la unidad hidrulica
16 Nm (1.6 m kg, 12 ft Ib)
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

10

1
11

13

5
6

12
5
7
9

8
7
10

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

10
10

Orden

16 Nm (1.6 m kg, 12 ft Ib)

Tarea/Piezas para desmontar

Ctd.

Ver CHASIS GENERAL en la pgina

4-1.

Carenado delantero

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Observaciones

Rel del motor ABS

Liquido de frenos
Perno de union/arandela de cobre
Tubo de freno (desde la unidad hidrulica hasta
las pinzas de freno delantero)
Perno de union/arandela de cobre
Tubo de freno (desde la bomba de freno delantero hasta la unidad hidrulica)
Perno de union/arandela de cobre
Tubo de freno (desde la bomba de freno trasero
hasta la unidad hidrulica)
Perno de union/arandela de cobre
Tubo de freno (desde la unidad hidrulica hasta
la pinza de freno trasero)
Correa
Acopladores del mazo de cables
ECU
Conjunto de la barra de soporte del carenado
delantero

4-44

Vaciar.
1/2
1
1/2
1
1/2
1
1/2
1
2

1
1

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
Desmontaje de la unidad hidrulica
16 Nm (1.6 m kg, 12 ft Ib)
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

10

1
11

13

5
6

12
5
7
9

8
7
10

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

10
10

Orden
13

16 Nm (1.6 m kg, 12 ft Ib)

Tarea/Piezas para desmontar

Ctd.

Unidad hidrulica

Observaciones

1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-45

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
Desmontaje de la unidad hidrulica
1. Desmontar:
Tubo de freno 1 (desde la bomba de freno
delantero)
Tubo de freno 2 (hasta la pinza del freno
delantero)
Tubo de freno 3 (desde la bomba de freno
trasero)
Tubo de freno 4 (hasta la pinza del freno
trasero)

SAS22770

[D-5] MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD

HIDRULICA
SCA5RUJ017

ATENCION:

No extraiga la unidad hidrulica para comprobar la resistencia de las electrovlvulas y

la continuidad del motor ABS.

SWA13930

ADVERTENCIA

Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La

mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los
frenos.

1
2
NOTA:

No accione las manetas de freno cuando desmonte los tubos de freno.

SCA14530

ATENCION:

SCA14520

ATENCION:

componentes del ABS han sido objeto

de un ajuste muy preciso y, por tanto, deben manipularse con cuidado. Mantngalos alejados de toda suciedad y no los
exponga a golpes.
El sensor de rueda del ABS no se puede
desarmar. No intente desarmarlo. Si est
averiado, cmbielo por uno nuevo.
No gire el interruptor principal a la posicin
ON cuando desmonte la unidad hidrulica.
No la limpie con aire comprimido.
No reutilice el lquido de frenos.
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
Evite todo contacto del lquido de frenos
con los acopladores. El lquido de frenos
puede daar los acopladores y provocar
contactos deficientes.
Si los pernos de unin de la unidad hidrulica se han extrado, se deben apretar con
el par especificado y luego purgar el sistema de frenos.

Cuando desmonte los tubos de freno, cubra

la zona en torno a la unidad hidrulica para
recoger el lquido de frenos que se pueda derramar. Evite el contacto del lquido de frenos con otras piezas.

Los

2. Desmontar:
Unidad hidrulica 1
NOTA:

A fin de evitar fugas de lquido de frenos y la entrada de materiales extraos en la unidad hidrulica, introduzca un tapn de goma a o un
perno (M10 1.25) en el orificio de todos los pernos de unin.

Comprobacin de la unidad hidrulica

1. Comprobar:
Unidad hidrulica 1
Grietas/daos Cambiar la unidad hidruli-

4-46

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
ca.

>

4
3
Montaje de la unidad hidrulica
Proceda en el orden inverso al de desarmado.
Preste atencin a los puntos siguientes.
1. Montar:
Unidad hidrulica

SWA13940

ADVERTENCIA

T.

Los tubos de freno a las pinzas de freno delantero y trasero se pueden distinguir por la
goma en el extremo de cada tubo. Conecte
cada tubo de freno al orificio del perno de
unin correspondiente.

R.

Perno del Soporte de la unidad hidraulica

16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)

SCA14760

ATENCION:
NOTA:

Para colocar los tubos de freno delantero y

trasero, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.

Cuando monte la unidad hidrulica, evite que

entren materiales extraos en ella o en los tubos
de freno.

4. Llenar:
Deposito de la bomba de freno

SCA5RUG012

ATENCION:

Lquido recomendado
DOT 4

No extraiga los tapones de goma o pernos

(M10 1.25) instalados en los orificios de los
pernos de unin antes de instalar la unidad
hidrulica.

5. Purgue el sistema de frenos.

6. Compruebe el funcionamiento de la unidad
hidrulica de acuerdo con la respuesta de las
manetas de freno. (Ver PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina 4-47.)

2. Desmontar:
Tapones de goma o pernos (M10 1.25)
3. Montar:
Arandela de cobre New
Tubo de freno 1 (hasta la pinza del freno
trasero)
Tubo de freno 2 (desde la bomba de freno
trasero)
Tubo de freno 3 (hasta la pinza del freno
delantero)
Tubo de freno 4 (desde la bomba de freno
delantero)
Perno de union

SCA14770

ATENCION:

Compruebe siempre la respuesta de la unidad hidrulica al accionamiento de la maneta y el pedal de freno.

T.

7. Elimine los cdigos de avera. (Ver [D-6-4]

ELIMINACIN DEL CDIGO DE AVERA
en la pgina 8-123.)
8. Realice una prueba en carretera. (Ver
[D-6-5] PRUEBA DE MARCHA en la pgina 4-51.)

Perno de unin del Tubo de freno

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

R.

SAS22800

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA
UNIDAD HIDRULICA
La pulsacin de reaccin-fuerza generada en
las manetas de freno cuando se activa el ABS
se puede probar con el vehculo parado.
El funcionamiento de la unidad hidrulica se

4-47

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
puede probar con los dos mtodos siguientes.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1: con esta prueba se comprueba el funcionamiento del ABS despus de haber
desarmado, ajustado o reparado el sistema.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 2: con esta prueba se genera la misma pulsacin de reaccin-fuerza que se genera en
las manetas de freno cuando se activa el ABS.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1

6. Site el interruptor principal en la posicin

ON mientras acciona simultneamente la
maneta de freno delantero y la maneta de
freno trasero.

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.

SCA5RUG029

1. Coloque el vehculo sobre el caballete principal.

2. Site el interruptor principal en OFF.
3. Desmontar:
Tapa trasera
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
4. Comprobar:
Voltaje de la bateria

ATENCION:

Cuando fije el interruptor principal en la posicin ON, asegrese de accionar la maneta y el pedal de freno simultneamente. Si
slo se accionan la maneta de freno derecha
y la maneta de freno izquierda, ajuste el interruptor principal en OFF y vuelva a iniciar
el procedimiento.

Voltaje de la batera
Superior a 12.8 V
Inferior a 12.8 V Cargar o cambiar la batera.
NOTA:
Si

el voltaje de la batera es inferior a 12.8 V,

cargue la batera y realice la prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1.
Si el voltaje de la batera es inferior a 10 V, la
Luz de alarma del sistema ABS se enciende y
el ABS no funciona.

7. Comprobar:
Funcionamiento de la unidad hidrulica
Cuando el interruptor principal se sita en la
posicin ON, la Luz de alarma del sistema
ABS se enciende durante 2 segundos, se
apaga durante 3 segundos y a continuacin
empieza a parpadear. Cuando la Luz de alarma del sistema ABS empieza a parpadear, la
maneta de freno delantero 1 volver a su
posicin de reposo. La maneta de freno trasero 2 vuelve entonces a su posicin de reposo y seguidamente la maneta de freno
vuelve de nuevo a su posicin de reposo.

5. Conecte el adaptador del acoplador de pruebas 1 al acoplador 2.

Adaptador de acoplador de prueba
90890-03149

4-48

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
3. Desmontar:
Tapa trasera
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
4. Comprobar:
Voltaje de la bateria

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

Luz de alarma del sistema ABS

Interruptor principal ON
Se enciende
Se apaga
Parpadea
2 segundos
3 segundos
0.5 segundos

Voltaje de la batera
Superior a 12.8 V
Inferior a 12.8 V Cargar o cambiar la batera.
NOTA:
Si

el voltaje de la batera es inferior a 12.8 V,

cargue la batera y realice la prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 2.
Si el voltaje de la batera es inferior a 10 V, la
Luz de alarma del sistema ABS se enciende y
el ABS no funciona.

SCA5RUJ013

ATENCION:
Compruebe

que la maneta de freno delantera retorne a su posicin de reposo antes

de que lo haga la maneta de freno trasera.
Si la maneta de freno trasera vuelve a la posicin de reposo antes de que lo haga la
maneta delantera, compruebe si los tubos
de freno estn conectados correctamente a
la unidad hidrulica.
Si la maneta de freno delantera o la maneta
de freno trasera vuelven a la posicin de reposo lentamente, compruebe si los tubos
de freno estn conectados correctamente a
la unidad hidrulica.

5. Conecte el adaptador del acoplador de pruebas 1 al acoplador 2.

Adaptador de acoplador de prueba
90890-03149

Si el funcionamiento de la unidad hidrulica

es normal, elimine todos los cdigos de avera.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 2

6. Site el interruptor de paro del motor 1 en

. .
7. Site el interruptor principal en ON.

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.

NOTA:

Despus de situar el interruptor principal en

ON, espere (aproximadamente 2 segundos)
hasta que se apague la Luz de alarma del siste-

1. Coloque la motocicleta sobre el caballete

principal.
2. Site el interruptor principal en OFF.

4-49

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
ma ABS.

ATENCION:

10.Cuando la pulsacin en la maneta de freno

delantero cesa, se genera en la maneta de
freno trasero 2 medio segundo despus y
contina durante aproximadamente 1 segundo.

No accione la maneta ni el pedal de freno.

NOTA:

8. Pulse el interruptor de arranque 1 durante

al menos 4 segundos.
SCA14790

No olvide seguir accionando la maneta de freno

delantero y la maneta de freno trasero, incluso
despus de que haya cesado la pulsacin.

9. Despus de soltar el interruptor de arranque,

accione simultneamente la maneta de freno
delantero y la maneta de freno trasero.
11.Cuando la pulsacin en la maneta de freno
trasero cesa, se genera en la maneta de freno delantero medio segundo despus y contina durante aproximadamente 1 segundo.
SCA5RUJ018

ATENCION:
Compruebe

que la pulsacin se note en la

maneta de freno delantero, la maneta de
freno trasero y, de nuevo, en la maneta de
freno delantero, respectivamente.
Si la pulsacin se nota en la maneta de freno trasero antes que en la maneta de freno
delantero, compruebe si los tubos de freno
estn conectados correctamente a la unidad hidrulica.
Si resulta difcil notar la pulsacin en la maneta de freno delantero o trasero, compruebe si los tubos de freno estn conectados
correctamente a la unidad hidrulica.

NOTA:
Se

genera una pulsacin de reaccin-fuerza

en la maneta de freno 1 medio segundo despus de haber accionado simultneamente la
maneta de freno delantero y trasero y contina
durante aproximadamente 1 segundo.
No olvide seguir accionando la maneta de freno delantero y la maneta de freno trasero incluso despus de que haya cesado la
pulsacin.

12.Site el interruptor principal en OFF.

13.Retire el adaptador del acoplador de prueba.
14.Site el interruptor principal en ON.
15.Site el interruptor de paro del motor en la

4-50

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM O SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS)
posicin

SAS22820

[D-6-5] PRUEBA DE MARCHA

Despus de realizar todas las comprobaciones
y operaciones de mantenimiento, verifique
siempre que el vehculo no presente problemas
efectuando una prueba de marcha a una velocidad superior a 10 km/h.

4-51

MANILLAR
SAS22840

MANILLAR
Desmontaje del manillar

T.

R.

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

10
2

18

11

17

19

15

14

5
12
16
11

T.

R.

13

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.

R.
T.

R.

T.

R.

T.

R.

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

12
13
14
15
16

8
9
10
11

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

Ctd.

Parabrisas
Cubierta superior del manillar
Retrovisor (izquierda/derecha)
Extremo del puno
Abrazadera
Interruptor derecho del manillar
Cable del acelerador
Puno del acelerador
Conector del interruptor de la luz de freno
delantero
Sujecion de la bomba de freno delantero
Bomba de freno delantero
Interruptor izquierdo del manillar
Conector del interruptor de la luz de freno trasero

1
2
3
4
5
6
7

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

1
1/1
2
2
1
2
1
2

Desconectar.
Desconectar.

1
1
1
2

Desconectar.

Cable del seguro del freno trasero

Retrelo del interruptor del manillar

izquierdo.

Soporte de la bomba de freno trasero

Bomba de freno trasero
Puno del manillar

1
1
1

4-52

MANILLAR
Desmontaje del manillar

T.

R.

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

10
2

18

11

17

19

15

14

5
12
16
11

T.

R.

13

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.

R.
T.

R.

T.

R.

T.

R.

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)

Orden
17
18
19

Tarea/Pieza

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

Ctd.

Soporte superior del manillar

Manillar
Cubierta inferior del manillar

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

Observaciones

2
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-53

MANILLAR
zontal.

SAS22860

Desmontaje del manillar

1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.

SWA13120

ADVERTENCIA

2. Montar:
Manillar 1
Soportes 2 superiores del manillar

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.

Soporte superior del manillar

23 Nm (2.3 mkg, 19 ftlb)

T.

2. Desmontar:
Interruptor del manillar derecho
Puno del acelerador
3. Desmontar:
Puno del manillar 1

R.

SCA5RUJ010

ATENCION:

NOTA:

Apriete primero los pernos de la parte delantera del soporte del manillar y luego los de la
parte trasera.

Aplique aire comprimido entre el manillar y el

puo de ste y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.

NOTA:
Los

soportes superiores del manillar deben

instalarse con las flechas a hacia abajo A.
Alinee las marcas b del manillar con la superficie superior de las sujeciones inferiores del
manillar.

SAS22880

COMPROBACIN DEL MANILLAR

1. Comprobar:
Manillar 1
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
SWA13690

ADVERTENCIA

No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.

3. Montar:
Puno del manillar

SAS22930

a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo izquierdo del manillar.
b. Deslice el puo sobre el extremo izquierdo
del manillar.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo

MONTAJE DEL MANILLAR

1. Site el vehculo sobre una superficie hori-

4-54

MANILLAR
limpio.
SWA13700

ADVERTENCIA

No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.

a
1

4. Montar:
Bomba de freno
5. Montar:
Interruptor izquierdo del manillar1

8. Montar:
Extremo del puo (izquierdo)
Extremo del puo (derecho)

NOTA:

Alinee los salientes a de los interruptores del

manillar con los orificios b del manillar.

T.

Extremo del puo

26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)

R.

9. Ajustar:
Holgura del cable del acelerador
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-7.

Holgura del cable del acelerador

3.05.0 mm (0.120.20 in)
1
6. Montar:
Puno del acelerador
Cables del acelerador 1
(Aplicar la grasa de jabn de litio)

1
7. Montar:
Interruptor derecho del manillar1
NOTA:

Alinee los salientes a de los interruptores del

manillar con los orificios b del manillar.

4-55

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

SAS22950

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
T.

R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.

R.

70 Nm (7.0 m kg, 51 ft Ib)

T.

4
7

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

2
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Protector de las piernas

Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

Ver RUEDA DELANTERA en la pgina
4-6.

Rueda delantera
1
2
3
4
5
6

Observaciones

Soporte del tubo de freno

Brida
Guardabarros delantero
Perno capuchino
Remache extraible del soporte inferior
Barra de la horquilla (izquierda/derecha)

2
1
1
2
4
1/1

Aflojar.
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-56

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

Desarmado de las barras de la horquilla delantera

10

11
3
4

12
13
14
9

2
9

15

6
LT

5
T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Tarea/Pieza

Ctd.

Asiento del muelle de la horquilla

Muelle de la horquilla
Junta antipolvo
Clip de la junta de aceite
Perno de la varilla del amortiguador
Arandela de cobre
Varilla del amortiguador
Muelle de extensin
Obturador de aceite/muelle
Tubo interior
Manguito del tubo interior
Junta de aceite
Arandela
Manguito del tubo exterior
Tubo exterior

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

Observaciones

1
1
1
1
1
1
1
1
1/1
1
1
1
1
1
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

4-57

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

SAS22960

DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos
barras de la horquilla delantera.
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
3. Desmontar:
Junta antipolvo 1
Clip de la junta de aceite 2
(con un destornillador plano)

NOTA:

Coloque el vehculo en un soporte adecuado de

forma que la rueda delantera quede levantada.
2. Desmontar:
Perno capuchino 1
(Utilizar la llave hexagonal de 17 mm)
3. Aflojar:
Remaches extrables del soporte inferior 2

SCA14180

ATENCION:

No arae el tubo interior.

SWA13640

ADVERTENCIA

4. Desmontar:
Perno de la varilla del amortiguador 1
NOTA:

Mientras sujeta la varilla del amortiguador con el

soporte 3 y la llave en T 2, afloje el tornillo de
la varilla del amortiguador.

Antes de aflojar los remaches extrables del

soporte superior e inferior, sujete la barra de
la horquilla delantera.
4. Desmontar:
Barra de la horquilla delantera

Llave en T
90890-01326
Llave en T de 3/8", 60 cm de largo
YM-01326
Sujetador de varilla de amortiguador
90890-01460

SAS22980

DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos
barras de la horquilla delantera.
1. Desmontar:
Muelle de la horquilla
Asiento del muelle de la horquilla
2. Vaciar:
Aceite de la horquilla
NOTA:

Mueva varias veces la varilla de ajuste del

amortiguador mientras vaca el aceite de la horquilla.

4-58

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

5. Desmontar:
Tubo interior

a. Sujete firmemente el soporte de la pinza de

freno en un tornillo de banco con pinzas blandas.
b. Separe el tubo interior del tubo exterior tirando con fuerza, pero con cuidado, del tubo interior.

SCA14190

ATENCION:

fuerza excesiva puede daar la junta

de aceite y el manguito. Una junta de aceite
o manguito daados deben cambiarse.
Evite que el tubo interior caiga al fondo del
tubo exterior durante la operacin anterior,
ya que el obturador del flujo de aceite podra daarse.

2. Medir:
Longitud libre del muelle a
Fuera del valor especificado Cambiar.

3. Comprobar:
Varilla del amortiguador 1
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
Obstruccin Aplicar aire comprimido a todos los pasos de aceite.
Obturador de aceite 2
Daos Cambiar.

Una

Longitud libre del muelle de la

horquilla
316.7 mm (12.47 in)
Lmite
310.0 mm (12.20 in)

SAS23010

COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos
barras de la horquilla delantera.
1. Comprobar:
Tubo interior 1
Tubo exterior 2
Alabeo/daos/rayaduras Cambiar.

JCA13300

ATENCION:

No pierda el muelle del obturador de aceite.

SWA13650

ADVERTENCIA

No trate de enderezar un tubo interior doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

1
2

4-59

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

3. Montar:
Arandela de cobre New
Perno de la varilla del amortiguador 1

SAS23020

ARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos
barras de la horquilla delantera.
SWA13660

T.

R.

ADVERTENCIA
Compruebe

que el nivel de aceite sea el

mismo en ambas barras de la horquilla delantera.
Un nivel desigual puede reducir la manejabilidad y provocar una prdida de estabilidad.

Perno de la varilla del amortiguador

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
(Aplicar LOCTITE)

NOTA:

Mientras sujeta el conjunto de la varilla del

amortiguador con su soporte 2 y la llave en T
3, apriete el perno del conjunto.

NOTA:

Llave en T
90890-01326
Llave en T de 3/8", 60 cm de largo
YM-01326
Sujetador de varilla de amortiguador
90890-01460

Cuando

arme la barra de la horquilla delantera, debe cambiar las piezas siguientes:

Manguito del tubo interior
Manguito del tubo exterior
Junta de aceite
Junta antipolvo
Junta trica (perno capuchino)
Antes de armar la barra de la horquilla delantera compruebe que todos los componentes
estn limpios.
1. Montar:
Varilla del amortiguador 1
Muelle de extension 2
SCA14210

ATENCION:

Deje que el conjunto de la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 2 hasta que sobresalga
de la parte inferior de ste. Evite daar el
tubo interior.

4. Montar:
Manguito del tubo exterior 1 New
Arandela
(con el montador de juntas de horquilla 2 y
el adaptador 3)
Peso de montador de juntas de
horquilla
90890-01367
Martillo de recambio
YM-A9409-7
Adaptador de montador de juntas
de horquilla (41)
90890-01381
Recambio de 41 mm
YM-A5142-2

2
2. Lubricar:
Superficie externa del tubo interior
Aceite recomendado
Aceite de horquilla l0W o equivalente

4-60

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

se acople en la ranura del tubo exterior.

2
3

1
5. Montar:
Junta de aceite 1 New
(con el montador de juntas de horquilla 2 y
el adaptador 3)

7. Montar:
Junta antipolvo 1 New
(con el peso del montador de juntas de horquilla 2)

SCA14220

ATENCION:

Compruebe que el lado del nmero de la junta de aceite quede hacia arriba.

Peso de montador de juntas de

horquilla
90890-01367
Martillo de recambio
YM-A9409-7

NOTA:
Antes

de instalar la junta de aceite, lubrique los

labios con grasa de jabn de litio.
Lubrique la superficie externa del tubo interior
con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla delantera con una bolsa de plstico 4 para proteger la junta de aceite durante la instalacin.

8. Llene la cantidad especificada del aceite

para horquillas recomendado.
Barra de la horquilla delantera
(con la cantidad especificada del aceite para
horquillas recomendado hasta el nivel a)
Cantidad
298.0 cm3 (10.08 US oz) (10.51
Imp.oz)
Aceite recomendado
Aceite de horquilla 10 W o equivalente

2
3

Nivel
88.0 mm (3.46 in)

1
6. Montar:
Clip de la junta de aceite 1
NOTA:

Ajuste el clip de la junta de aceite de forma que

4-61

BARRA(S) DE LA HORQUILLA DELANTERA

T.

R.

Remache extrable del soporte inferior

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

Perno capuchino 2

T.

Perno capuchino
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)

R.

NOTA:
Mientras

llena la barra de la horquilla delantera, mantngala vertical.

Despus de llenarla, bombee lentamente la
barra hacia arriba y hacia abajo para distribuir
el aceite.

9. Montar:
Muelle de la horquilla 1
Asiento del muelle de la horquilla
NOTA:

Instale el muelle con el paso menor hacia arriba.

SAS23060

MONTAJE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos
barras de la horquilla delantera.
1. Montar:
Barra de la horquilla delantera
Junta torica New
Perno capuchino
NOTA:
Antes

de instalar el perno capuchino, lubrique

la junta trica con grasa.
Tire hacia arriba del tubo interior hasta que se
detenga y seguidamente coloque el perno capuchino.
2. Apretar:
Remache extraible del soporte inferior 1

4-62

COLUMNA DE LA DIRECCIN
SAS23090

COLUMNA DE LA DIRECCIN
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

T.

R.

155 Nm (15.5 m kg, 112 ft Ib)

2
3
T.

R.

90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)

4
T.

1st 36 Nm (3.6 m kg, 26 ft Ib)

2nd 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)

15
16
18

6
7
8
9
10
12
13
14
17

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

11

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Barra de la horquilla
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Observaciones
Ver BARRA(S) DE LA HORQUILLA
DELANTERA en la pgina 4-56.
Ver MANILLAR en la pgina 4-52.

Manillar
Soporte del tubo de freno
Tuerca del vastago de la direccion
Arandela
Soporte inferior del manillar
Chaveta de media luna
Tuerca anular superior
Arandela de seguridad
Tuerca anular central
Arandela de goma
Tuerca anular inferior
Soporte inferior
Tapa de cojinete
Anillo gua del cojinete 1
Cojinete superior
Anillo gua del cojinete 3
Cojinete inferior

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

4-63

COLUMNA DE LA DIRECCIN
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

T.

R.

155 Nm (15.5 m kg, 112 ft Ib)

2
3
T.

R.

90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)

4
T.

1st 36 Nm (3.6 m kg, 26 ft Ib)

2nd 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)

15
16
18

6
7
8
9
10
12
13
14
17

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

11

Orden
17
18

Tarea/Pieza

Ctd.

Guias de cojinete2
Junta antipolvo

Observaciones

1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-64

COLUMNA DE LA DIRECCIN
SAS23110

DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
2. Desmontar:
Soporte inferior del manillar 1
Chaveta de media luna 2

SWA13730

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el soporte inferior de

modo que no se pueda caer.
SAS23120

COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
Cojinetes
Guias de cojinete
3. Desmontar:
Tuerca anular superior 1
(Utilizar la llave para tuercas anulares)
Arandela de seguridad 2
Tuerca anular central 3
Arandela de goma

Disolvente recomendado para la

limpieza
Queroseno
2. Comprobar:
Cojinetes 1
Guias de cojinete 2
Daos/picadura Cambiar.

Llave para tuercas anulares

90890-01268
Llave para tuercas anulares
YU-01268

3. Cambiar:
Cojinetes
Guias de cojinete

4. Desmontar:
Tuerca anular inferior 1
(Utilizar la llave para tuercas anulares 2)

a. Extraiga los anillos gua de los cojinetes 1

del tubo de la columna de la direccin con
ayuda de una varilla larga 2 y un martillo.
b. Extraiga el anillo gua del cojinete 4 del soporte inferior con ayuda de una gubia 3 y de
un martillo.
c. Coloque una junta de goma nueva y anillos
gua de cojinete nuevos.

Llave para tuercas anulares

90890-01268
Llave para tuercas anulares
YU-01268

4-65

COLUMNA DE LA DIRECCIN
dica en la ilustracin y las superficies interiores
del soporte inferior del manillar.

a
1

3. Montar:
Soporte inferior
Tuerca anular inferior 1
Arandela de goma
Tuerca anular central 2
Arandela de seguridad 3
Tuerca anular superior 4
Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN en la pgina 3-24.

SCA14270

ATENCION:

Si la gua del cojinete no se instala correctamente, el tubo de la columna de direccin

podra daarse.
NOTA:
Cambie

siempre en conjunto los cojinetes y los

anillos gua del cojinete.
Siempre que desarme la columna de la direccin, cambie la junta de goma.

4. Comprobar:
Soporte inferior del manillar
Soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
SAS23150

MONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

1. Lubricar:
Cojinete superior
Cojinete inferior
Guias de cojinete

4. Montar:
Chaveta de media luna
Soporte inferior del manillar

Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio

T.

2. Lavar:
Todas las tuercas anulares
Soporte inferior del manillar

R.

NOTA:

Limpie la zona a del soporte inferior que se in-

4-66

Soporte inferior del manillar

155 Nm (15.5 mkg, 112 ftlb)

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

SAS23160

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

Desmontaje del conjunto del amortiguador trasero

T.

R.

34 Nm (3.4 m kg, 24.6 ft Ib)

1
1

T.

R.

Orden

29 Nm (2.9 m kg, 21.0 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Portaequipajes
Carcasa del filtro de aire derecho
Silenciador
Conjunto de amortiguador trasero

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

2
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-67

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

SAS23220

Tuerca superior del conjunto del

amortiguador trasero
34 Nm (3.4 mkg, 26 ftlb)
Perno inferior del conjunto del
amortiguador trasero
29 Nm (2,9mkg, 26 ftlb)

T.

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR TRASERO
1. Situar el vehculo sobre una superficie horizontal.

R.

SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.
NOTA:

Coloque el vehculo en el caballete principal de

forma que la rueda trasera quede levantada.

2. Desmontar:
Silenciador
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la pgina 5-1.
Conjunto de amortiguador trasero1

SAS23240

COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR TRASERO
1. Comprobar:
Barra del amortiguador trasero
Alabeo/daos Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto de amortiguador trasero.
Muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Pernos
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
SAS23320

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR TRASERO
1. Montar:
Tuerca superior del conjunto del amortiguador trasero1
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero2

4-68

BARRA TRASERA
SAS23330

BARRA TRASERA
Desmontaje de la barra trasera (YP400(W))

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

4
T.

R.

10

46 Nm (4.6 m kg, 34 ft Ib)

7
9
5

8
T.

R.

135 Nm (13.5 m kg, 98 ft Ib)

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones

Portaequipajes
Carcasa del filtro de aire derecho

Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

Silenciador

Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la

pgina 5-1.
Ver CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO en la pgina 4-67.

Amortiguador trasero (derecho)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

Tuerca del eje de la rueda trasera

Pinza de freno trasero
Soporte del tubo de freno
Barra trasera
Espaciador
Casquillo
Junta de aceite
Anillo elstico
Cojinete
Junta de aceite

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

4-69

BARRA TRASERA
Desmontaje de la barra trasera (YP400A)

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

4
T.

R.

46 Nm (4.6 m kg, 33 ft Ib)

7
11
13
1
12
2

6
10

8
9

T.

R.

135 Nm (13.5 m kg, 98 ft Ib)

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

Observaciones

Portaequipajes
Carcasa del filtro de aire derecho

Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

Silenciador

Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la

pgina 5-1.
Ver CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO en la pgina 4-67.
Desconectar.

Amortiguador trasero (derecho)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Acoplador del sensor de la rueda trasera

Brida
Tuerca del eje de la rueda trasera
Pinza de freno trasero
Soporte del tubo de freno
Sensor de la rueda trasera
Barra trasera
Espaciador
Casquillo
Junta de aceite
Casquillo
Cojinete
Junta de aceite

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1/1
1
1

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

4-70

BARRA TRASERA
SAS23340

YP400 (W)

Desmontaje de la barra trasera

1. Situar el vehculo sobre una superficie horizontal.
SWA13120

ADVERTENCIA

Sujete firmemente el vehculo de modo que

ste no se pueda caer.

NOTA:

5 4

Coloque el vehculo en el caballete principal de

forma que la rueda trasera quede levantada.
YP400A

2. Desmontar:
Tuerca del eje trasero 1
Pinza de freno trasero 2
Soporte del tubo de freno 3
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero 4

NOTA:

No apriete la maneta de freno trasero cuando

desmonte la pinza.
2

3 1

5 3

SAS22200

[D-4] MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA

RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR
SCA5RUG022

ATENCION:
Evite

el contacto del electrodo del sensor

con cualquier pieza de metal cuando extraiga el sensor de la rueda trasera de la barra
trasera.
No accione la maneta de freno cuando extraiga la pinza.

4
1
3. Desmontar:
Barra trasera

Desmontaje del sensor de la rueda trasera

1. Desconectar:
Acoplador del sensor de la rueda trasera 1
2. Desmontar:
Brida 2
Soporte del cable del sensor de la rueda trasera 3

SAS23370

COMPROBACIN DE LA BARRA TRASERA

1. Comprobar:
Barra trasera
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
2. Comprobar:
Espaciador 1
Collar 2
Junta de aceite 3
Anillo elstico 4
Cojinete 5
Espaciador 6
Junta de aceite 7
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.

1
2
3

4-71

BARRA TRASERA
3. Desmontar:
Sensor de la rueda trasera 1
SCA5RUJ011

ATENCION:

Evite el contacto del electrodo del sensor

con cualquier pieza de metal cuando extraiga el sensor de la rueda de la barra trasera.

SCA14500

ATENCION:
1

Para colocar el cable del sensor de la rueda

trasera, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.
3. Conectar:
Acoplador del sensor de la rueda trasera 1
Brida 2
Soporte del cable del sensor de la rueda trasera 3

Comprobacin del sensor de la rueda trasera y del rotor del sensor

Ver [D-3] MANTENIMIENTO DEL SENSOR
DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR
DEL SENSOR en la pgina 4-13.
Montaje del sensor de la rueda trasera
1. Montar:
Barra trasera

1
2
3

SCA14470

ATENCION:

Verifique que no haya materiales extraos

en el cubo de la rueda. Los materiales extraos provocan daos en el rotor interior del
sensor y en el propio sensor.
SCA14500

2. Montar:
Sensor de la rueda trasera 1

ATENCION:

T.

R.

Para colocar el cable del sensor de la rueda

trasera, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-29.

Perno del sensor de la rueda trasera

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)

4. Comprobar:
Instalacin del sensor de la rueda trasera
Compruebe si la barra trasera est instalada
correctamente.

NOTA:

Cuando instale el sensor de la rueda trasera,

compruebe que el cable no est torcido y que no
haya materiales extraos en el electrodo del
sensor.

4-72

MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR........................................................................ 5-1
MONTAJE DEL MOTOR ......................................................................... 5-4
EJE DE LEVAS ............................................................................................. 5-5
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS ............................................. 5-7
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS ........................................ 5-8
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y EL
PIN DEL EJE DE LEVAS .................................................................. 5-9
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-9
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN ................... 5-10
MONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS..................................................... 5-10

CULATA ........................................................................................................ 5-13

DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-14
COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-14
COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-14
MONTAJE DE LA CULATA ..................................................................... 5-15

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-16

DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-17
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-18
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-19
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-21
COMPROBACIN DE LOS LEVANTAVLVULAS ................................ 5-21
MONTAJE DE LAS VLVULAS .............................................................. 5-21
CILINDRO Y PISTN .................................................................................... 5-24
DESMONTAJE DEL PISTN.................................................................. 5-25
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN ................................. 5-25
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN ..................................... 5-26
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN.................................... 5-27
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO .............................................. 5-27
CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL ........ 5-29
DESMONTAJE DEL DISCO PRIMARIO ................................................. 5-32
DESMONTAJE DEL DISCO SECUNDARIO........................................... 5-32
DESARMADO DEL DISCO SECUNDARIO ............................................ 5-32
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-33
COMPROBACIN DE LAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE ...................... 5-33
COMPROBACIN DE LA CORREA TRAPEZOIDAL ............................. 5-33
COMPROBACIN DEL DISCO PRIMARIO ........................................... 5-34
COMPROBACIN DE LOS CONTRAPESOS DEL DISCO
PRIMARIO .............................................................................................. 5-34
COMPROBACIN DEL DESLIZADOR................................................... 5-34
COMPROBACIN DEL DISCO SECUNDARIO ..................................... 5-34
ARMADO DEL DISCO PRIMARIO.......................................................... 5-34
ARMADO DEL DISCO SECUNDARIO ................................................... 5-35

4
5
6
7
8
9

MONTAJE DE LA CORREA TRAPEZOIDAL.......................................... 5-35

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ....................................................... 5-38
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA................. 5-41
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE ... 5-41
MONTAJE DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE ................ 5-42
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ........................ 5-42
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-44
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-45
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN DE LA
BOMBA DE ACEITE............................................................................... 5-45
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE ................................................... 5-45
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 5-46
MOTOR DE ARRANQUE .............................................................................. 5-47
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................. 5-49
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................... 5-50
MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE.............................................. 5-50
CRTER ........................................................................................................ 5-51
DESARMADO DEL CRTER.................................................................. 5-53
COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-53
COMPROBACIN DE LA TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE Y EL EJE
DE LA BOMBA DE ACEITE ................................................................... 5-53
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 5-53
COMPROBACIN DE LOS ANILLOS ELSTICOS Y LAS
ARANDELAS .......................................................................................... 5-54
ARMADO DEL CRTER ......................................................................... 5-54
CONJUNTO DEL CIGEAL ....................................................................... 5-55
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DEL APOYO DEL CIGEAL ... 5-57
COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LA BIELA ................................... 5-57
COMPROBACIN DEL EJE COMPENSADOR ..................................... 5-59
COMPROBACIN DE LOS COJINETES ............................................... 5-59
MONTAJE DEL COJINETE DEL APOYO DEL CIGEAL ................... 5-59
MONTAJE DEL CIGEAL Y DEL EJE COMPENSADOR ................... 5-60
CAJA DE CAMBIOS ..................................................................................... 5-61
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-62
MONTAJE DEL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO .......................... 5-62

DESMONTAJE DEL MOTOR

SAS23710

DESMONTAJE DEL MOTOR

Desmontaje del tubo de escape y el silenciador

6
1

8
7
.
T

.
R

53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

4
.
T

.
R

.
T

.
R

Orden

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones
En primer lugar, desconecte el cable negativo de la batera y, a continuacin, el cable
positivo.

Cable negativo de la bateria

Cable positivo de la bateria

Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la

pgina 3-18.
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la
pgina 7-6.

Vaciar el refrigerante
Portaequipajes
Caja del filtro de aire
Cuerpos de mariposa
Inyector de combustible

Ver MOTOR DE ARRANQUE en la pgina

5-47.
Ver TERMOSTATO en la pgina 6-4.

Motor de arranque

1
2
3

Tapa del termostato

Termostato
Pinza de freno trasero
Tapa de bujia
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante/acoplador del solenoide del sistema de
induccin de aire
Sensor de posicion del ciguenal/acoplador del
conjunto del estator

5-1

Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-31.

Desconectar.

1/1

Desconectar.

1/1

Desconectar.

DESMONTAJE DEL MOTOR

Desmontaje del tubo de escape y el silenciador

6
1

8
7
.
T

.
R

53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

4
.
T

.
R

.
T

.
R

Orden

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones

Acoplador del sensor de O2

Desconectar.

Tubo de refrigerante (bomba de agua

ENTRADA)
Silenciador
Tubo de escape
Junta

Desconectar.

6
7
8

1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-2

DESMONTAJE DEL MOTOR

Desmontaje del motor

LT
LT

R.

R.

T.

T.

56 Nm (5.6 m kg, 41 ft Ib)

65 Nm (6.5 m kg, 47 ft Ib)

5
5
9
4
T.

R.
T.

R.

59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
LT

4
1

4
3

1
10

3
2
LT

T.

R.

Orden

45 Nm (4.5 m kg, 33 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones
Coloque el vehculo sobre el caballete principal.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tornillo del amortiguador trasero

Perno para el montaje del motor (lado delantero
inferior)
Arandela
Perno/tuerca del soporte del motor (lado delantero superior)
Perno del soporte del motor
Perno/tuerca para el montaje del motor
Soporte del motor (izquierdo)
Soporte del motor (central)
Soporte del motor (derecho)
Motor

2
2
2
2/2
4
1/1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-3

DESMONTAJE DEL MOTOR

4. Apretar:
Tuerca del soporte del motor
Perno para el montaje del motor
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero

SAS23720

T.

MONTAJE DEL MOTOR

1. Montar:
Soporte del motor (derecho) 1
Soporte del motor (central) 2
Soporte del motor (izquierdo) 3
Perno/tuerca para el montaje del motor 4
Perno del soporte del motor 5
(Aplicar LOCTITE)

R.

NOTA:
Aplique

grasa de jabn de litio en la parte no

roscada del eje del perno para el montaje del
motor.
No apriete los pernos completamente.
5
4

2. Apretar:
Tuerca para el montaje del motor
Perno para el montaje del motor

T.

R.

Tuerca para el montaje del motor

65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
Perno del soporte del motor
56 Nm (5.6 mkg, 40 ftlb)

3. Montar:
Perno/tuerca del soporte del motor (lado delantero superior)
Arandelas
Perno del soporte del motor (lado delantero
inferior)
(Aplicar LOCTITE)
NOTA:

No apriete los pernos completamente.

5-4

Tuerca del soporte del motor (lado delantero superior)

59 Nm (5,9 mkg, 112 ftlb)
Perno para el montaje del motor
(lado delantero inferior)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno inferior del conjunto del
amortiguador trasero
29 Nm (2,9mkg, 26 ftlb)

EJE DE LEVAS
SAS23760

EJE DE LEVAS
Desmontaje de las tapas de culata

5
4
3

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

(9)

T.

R.

Orden

13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Portaequipajes/Lamina de goma
Cuerpos de mariposa/Inyector de combustible
1
2
3
4
5

Tapa de bujia
Bujia
Tapa de culata
Junta de la tapa de culata
Tapon

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la
pgina 7-6.

1
1
1
1
2
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-5

EJE DE LEVAS
Desmontaje de los ejes de levas

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

R.

T.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

R.

T.

R.

20 Nm (2.0 m kg, 15 ft Ib)

4
E

4
12

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

13

11

(8)

14
10

7
3

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

(4)

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Tarea/Pieza

Ctd.

Tornillo de acceso a la marca de distribucion

Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
Elemento del filtro de aire de la caja de la
correa trapezoidal
Perno del pinon del eje de levas
Conjunto de tensor de cadena de distribucion
Junta
Tapa del eje de levas
Clavija de centrado
Eje de levas de admision
Eje de levas de escape
Pinon del eje de levas de admision
Pinon del eje de levas de escape
Maneta de descompresion
Pasador

(4)

Observaciones

1
1
1
4
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1

Aflojar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

5-6

EJE DE LEVAS
SAS23810

DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS

1. Desmontar:
Tornillo de acceso a la marca de distribucion
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
1
Elemento del filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal

3. Aflojar:
Pernos del pinon del eje de levas 1

2. Alinear: Marca
I del rotor
(con la marca de la tapa del crter)

a. Gire el cigeal hacia la izquierda girando la

tuerca del disco primario del mismo.
b. Cuando el pistn est en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin,
alinee la marca a con la marca b de la
tapa del crter. (PMS)

1
1
4. Desmontar:
Perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucion 1
5. Desmontar:
Tensor de la cadena de distribucion 2
Junta

NOTA:
El

PMS de la carrera de compresin se puede

localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno del otro.
Para asegurarse de que el pistn se encuentra
en el PMS, las marcas de perforacin c del
pin del eje de levas de admisin y las marcas de perforacin d del pin del eje de levas de escape deben estar alineadas con la
superficie de contacto de la culata, segn se
muestra en la ilustracin.

6. Desmontar:
Tapa del eje de levas 1
Clavija de centrado
SCA13720

ATENCION:

Para no daar la culata, los ejes de levas o

las tapas de los ejes de levas, afloje los pernos de stos por etapas y en zigzag, de fuera
a dentro.

5-7

EJE DE LEVAS

7. Desmontar:
Eje de levas de admision 1
Eje de levas de escape 2
NOTA:

Para evitar que la cadena de distribucin caiga

en el crter, sujtela a l con un alambre 3.

3
1

3. Medir:
Descentramiento del eje de levas
Fuera del valor especificado Cambiar.

Lmite de descentramiento del eje

de levas
Inferior a 0.03 mm

SAS23850

COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS

1. Comprobar:
Lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayas Cambiar el eje de levas.
2. Medir:
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
A y B
Fuera del valor especificado Cambiar el
eje de levas.
4. Medir:
Holgura entre el apoyo y la tapa del eje de levas
Fuera del valor especificado Medir el dimetro del apoyo del eje de levas.

Lmite de las dimensiones de los

lbulos del eje de levas
Admisin A
34.35034.450 mm
(1.35241.3563 in)
Admisin B
24.95025.050 mm
(0.98230.9862 in)
Escape A
33.45033.550 mm
(1.31691.3209 in)
Escape B
24.95625.056 mm
(0.98250.9865 in)

Lmite de holgura entre el apoyo y

la tapa del eje de levas
0.08 mm

a. Monte el eje de levas en la culata (sin las clavijas de centrado ni las tapas).
b. Coloque una tira de Plastigauge 1 en el
apoyo del eje de levas como se muestra.

5-8

EJE DE LEVAS

c. Coloque las clavijas de centrado y las tapas

del eje de levas.

SAS23870

COMPROBACIN DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN Y EL PIN DEL EJE DE
LEVAS
1. Comprobar:
Cadena de distribucion
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de distribucin, eje de levas y pin del
eje de levas.
2. Comprobar:
Pinon del eje de levas
Desgastado ms de 1/4 de diente a Cambiar el conjunto de pin del eje de levas y
cadena de distribucin.

NOTA:
Apriete

los pernos capuchinos del eje de levas

en el orden de los nmeros grabados en la
tapa del eje de levas.
No gire el eje de levas cuando mida la holgura
entre el apoyo y la tapa.

T.

Perno capuchino del eje de levas

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

R.

d. Extraiga las tapas del eje de levas y mida la

anchura del Plastigauge 1.
1

5. Medir:
Dimetro del apoyo del eje de levas a
Fuera del valor especificado Cambiar el
eje de levas.
Dentro del valor especificado Cambiar el
conjunto de culata y tapas del eje de levas.

a. 1/4 de diente
b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de distribucin
2. Piones del eje de levas
SAS23960

COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
El procedimiento siguiente sirve para los dos
tensores de cadena de distribucin.
1. Comprobar:
Tensor de la cadena de distribucion
Grietas/roturas Cambiar.
2. Comprobar:
Funcionamiento de la leva en un sentido
Movimiento irregular Cambiar la caja del
tensor de la cadena de distribucin.

Dimetro del apoyo del eje de levas

24.45924.472mm
(0,96300,9635 in)

5-9

EJE DE LEVAS

SAS24000

MONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS

1. Montar:
Pinon del eje de levas de escape 1
Pinon del eje de levas de admision 2
(con los piones del eje de levas apretados
temporalmente)

a. Mientras presiona ligeramente la varilla del

tensor de la cadena de distribucin con la
mano, grela completamente hacia la derecha con un destornillador fino 1.

NOTA:
Compruebe

que las marcas de perforacin a

de los piones del eje de levas se encuentran
en la posicin que se muestra en la ilustracin
.
Apriete provisionalmente los pernos de los piones del eje de levas.
Coloque el orificio del perno del lado E del pin del eje de levas en el eje de levas de escape, y el orificio del perno del lado I del
pin del eje de levas en el eje de levas de admisin.

b. Saque el destornillador y suelte lentamente

la varilla del tensor de la cadena de distribucin.
c. Asegrese de que la varilla del tensor de la
cadena de distribucin salga suavemente de
su emplazamiento. Si hay un movimiento
irregular, sustituya el tensor de la cadena de
distribucin.

SAS5RUJ011

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

DESCOMPRESIN
1. Comprobar:
Sistema de descompresin

a. Compruebe que el pasador de la palanca de

descompresin 1 sobresale del cigeal.
b. Compruebe que la leva del descompresor 2
se mueve suavemente.
1

2. Montar:
Eje de levas de escape 1
Eje de levas de admision 2

a. Gire el cigeal hacia la derecha.

b. Asegrese de que la marca a del rotor de la
bobina captadora con la marca b de la tapa
del crter tal como se muestra. (PMS)

5-10

c. Monte la cadena de distribucin 3 en ambos piones del eje de levas y despus, coloque los ejes de levas en la culata.

EJE DE LEVAS
NOTA:

Apriete los pernos capuchinos del eje de levas

en el orden de los nmeros grabados en la tapa
del eje de levas.

NOTA:

Los ejes de levas debern montarse en la culata

de tal forma que las marcas de perforacin c
del pin del eje de levas de admisin y las marcas de perforacin d del pin del eje de levas
de escape estn alineadas con la superficie de
contacto de la culata, segn se muestra en la
ilustracin.

SCA13730

ATENCION:

Los pernos de las tapas del eje de levas se

deben apretar uniformemente ya que, de lo
contrario, se pueden producir daos en la
culata, las tapas y los ejes de levas.
5. Montar:
Tensor de la cadena de distribucion

a. Mientras presiona ligeramente la varilla del

tensor de la cadena de distribucin con la
mano, grela completamente hacia la derecha con un destornillador fino 1.

SCA13740

ATENCION:

Para evitar daos o un reglaje incorrecto de

las vlvulas, no accione el cigeal cuando
instale el/los eje(s) de levas.

3. Montar:
Clavija de centrado
Tapa del eje de levas
Pernos de la tapa del eje de levas

b. Con la varilla del tensor de la cadena de distribucin girada por completo dentro de su
emplazamiento (estando an instalado el
destornillador fino), instale la nueva junta y el
tensor de la cadena de distribucin 2 en el
bloque del cilindro.

NOTA:
Engrase

las roscas de los pernos capuchinos

del eje de levas con aceite del motor.
Apriete con los dedos los pernos capuchinos
del eje de levas.
4. Apretar:
Pernos de la tapa del eje de levas

T.

Perno capuchino del eje de levas

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

R.

5-11

EJE DE LEVAS
7. Girar:
Ciguenal
(varias vueltas hacia la izquierda)
8. Comprobar:
Marca
Verifique que la marca de PMS est alineada
con la marca de alineacin.
Marca de perforacin del eje de levas
Verifique que la marca de perforacin del eje
de levas est alineada con la superficie de
contacto de la culata.
Desalineadas Volver a montar.
Consulte el proceso de montaje anterior.
9. Medir:
Holgura de las vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en la pgina 3-4.

3
1

NOTA:

Utilice siempre una junta nueva.

c. Apriete los pernos 3 del tensor de la cadena
de distribucin hasta el par especificado.
Perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucion

T.

R.

Perno del tensor de la cadena de

distribucin
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

d. Extraiga el destornillador, asegrese de que

la varilla del tensor de la cadena de distribucin se suelta y luego apriete el perno capuchino hasta el par especificado.
Perno capuchino

T.

Perno capuchino
7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

R.

NOTA:

Vuelva a girar la varilla del tensor de la cadena

de distribucin retirando el destornillador.

6. Apretar:
Perno del pinon del eje de levas1

T.

Pernos del pin del eje de levas

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

R.

1
1

5-12

CULATA
SAS24100

CULATA
Desmontaje de la culata

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.

R.

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

4
5
10
1

6
7

9
3

8
2
9
E
T.

R.

T.

R.

52 Nm (5.2 m kg, 38 ft Ib)

12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.

R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Tubo de escape
Refrigerante

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Termostato
Eje de levas
Sensor de temperatura del refrigerante
Tuberia del sistema de induccion de aire
Junta
Union del cuerpo de la mariposa
Colector de admision
Junta
Culata
Junta
Clavija de centrado
Amortiguadores de la cadena de distribucion
(lado de escape)

Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la
pgina 5-1.
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.
Ver TERMOSTATO en la pgina 6-4.
Ver EJE DE LEVAS en la pgina 5-5.

1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-13

CULATA
culata.

SAS24120

DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Desmontar:
Pernos de la culata
Tuercas de la culata

Lmite de alabeo
0.05 mm (0.0020 in)

NOTA:

a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a lo largo de la culata.

b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del
400600 sobre la placa de superficie y rectifique la culata con movimientos en ocho.

Afloje

las tuercas en la secuencia adecuada,

como se muestra.
Afloje cada tuerca vuelta cada vez. Cuando
haya aflojado completamente todas las tuercas, extrigalas.

NOTA:

Para que la superficie sea uniforme, gire varias

veces la culata.

SAS24160

COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Limpiar: Eliminar:
Acumulaciones de carbonilla en la cmara
de combustin
(con un rascador redondeado)
NOTA:

No utilice un instrumento afilado para evitar daos y araazos:

Roscas de los orificios de las bujas
Asientos de valvula

e. Despus de rectificar, fuera del valor especificado Cambiar la culata.

SAS24180

2. Comprobar:
Culata
Daos/rayaduras Cambiar.
Camisa de refrigeracion de la culata
Acumulaciones de minerales/xido Eliminar.
3. Medir:
Alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la

COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
Amortiguadores de la cadena de distribucion
(lado de escape)
Daos/rayaduras Cambiar.

5-14

CULATA
SAS24240

MONTAJE DE LA CULATA
1. Montar:
Junta de culata New
Clavijas de centrado
2. Montar:
Culata
NOTA:

Pase la cadena de distribucin por la cavidad.

3. Apretar:
Tuercas de la culata 1
Tuercas de la culata 2
Pernos de la culata

T.

R.

Tuerca de la culata (lado de la cadena de distribucin)

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca de la culata (lado de la correa trapezoidal)
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Perno de la culata
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

NOTA:
Lubrique

las tuercas de la culata con aceite de

motor.
Apriete las tuercas de la culata en la secuencia
apropiada, como se muestra, y en dos etapas.

5-15

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS24270

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas

1
2
3
4

1
2
3

5
6
7

5
6

10

10

8
9
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tarea/Pieza

Ctd.

Culata
Taque
Pastilla de valvula
Chaveta de valvula
Asiento del muelle de vlvula superior
Muelle de valvula
Junta de vastago de valvula
Asiento del muelle de vlvula inferior
Valvula de escape
Valvula de admision
Guia de valvula

Observaciones
Ver CULATA en la pgina 5-13.

4
4
8
4
4
4
4
2
2
4
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-16

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS24280

DESMONTAJE DE LAS VLVULAS

El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y componentes relacionados.

3. Desmontar:
Chavetas de valvula 1

NOTA:

Antes de desmontar los componentes de la culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas,
asientos de vlvulas), compruebe que las vlvulas cierren correctamente.

NOTA:

Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vlvula 2 y el adaptador del mismo 3.

1. Desmontar:
Taque 1
Pastilla de valvula 2

Compresor de muelles de vlvula

90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-01243
Adaptador de compresor de muelles de vlvula (26 mm)
YM-01253-1

NOTA:

Anote la posicin de cada levantavlvula y pastilla de vlvula para poder volver a montarlos en
su lugar original.

2
3

1
2. Comprobar:
Cierre de las vlvulas
Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la anchura de ste.
Ver COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS
DE VLVULA en la pgina 5-19.

4. Desmontar:
Asiento de muelle superior 1
Muelle de valvula 2
Junta de vastago de valvula 3
Asiento del muelle inferior 4
Valvula 5

a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape.

b. Compruebe que las vlvulas cierren hermticamente.

NOTA:

Identifique la posicin de cada pieza con mucho

cuidado para poder volver a montarla en su lugar original.

NOTA:

No debe haber ninguna fuga en el asiento de la

vlvula 1.
1
4

5-17

3
2

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

caliente la culata a 100C (212 F).

SAS24290

COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y

GUAS DE VLVULA
El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y guas de vlvula.
1. Medir:
Holgura entre vstago y gua de vlvula
Fuera del valor especificado Cambiar la
gua de vlvula.

a. Extraiga la gua con un extractor de guas de

vlvula 1.

Holgura entre vstago y gua de vlvula =

Dimetro interior de la gua de vlvula a Dimetro del vstago de vlvula b
Holgura entre vstago y gua de
vlvula
Holgura entre vstago y gua (admisin)
0.0100.037 mm (0.00040.0015
in)
Lmite
0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (escape)
0.0250.052 mm (0.00100.0020
in)
Lmite
0.100 mm (0.0039 in)

b. Monte la gua nueva con el instalador de

guas de vlvula 2 y el extractor de guas
1.

c. Despus de instalar la gua de la vlvula, rectifquela con el rectificador de guas de vlvula 3 para obtener la holgura correcta entre
vstago y gua.

NOTA:

Despus de sustituir la gua de la vlvula, rectifique el asiento.

2. Cambiar:
Guia de valvula
NOTA:

Para facilitar el desmontaje y el montaje de la

gua de vlvula y mantener el ajuste correcto,

5-18

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

pre la junta del vstago de vlvula.

Extractor de guas de vlvula (5)

90890-04097
YM-04097
Montador de guas de vlvula
90890-04098
YM-04098
Rectificador de guas de vlvula
(5)
90890-04099
YM-04099

Descentramiento del vstago de

vlvula
0.01 mm (0.0004 in)

3. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
Frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal de
la vlvula.
Extremo de vstago de vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
Espesor del margen de la vlvula a
Fuera del valor especificado Cambiar la
vlvula.

SAS24300

COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE

VLVULA
El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Limpiar: Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
Asiento de valvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
Anchura del asiento de la vlvula a
Fuera del valor especificado Cambiar la
culata.

Espesor del margen de la vlvula

(IN)
0.851,15 mm (0.03350.0453 in)
(EX)
0.851,15 mm (0.03350.0453 in)

Lmite de anchura del asiento de

la vlvula
1.6 mm (0.06 in)

6. Medir:
Descentramiento del vstago de vlvula
Fuera del valor especificado Cambiar la
vlvula.

a. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b

en el frontal de la vlvula.

NOTA:
Cuando

monte una vlvula nueva, cambie

siempre la gua.
Si desmonta o cambia la vlvula, cambie siem-

5-19

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

NOTA:

Para obtener un lapeado ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira sta
hacia delante y hacia atrs entre las manos.

b. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
c. Mida la anchura del asiento de la vlvula.
NOTA:

En el lugar donde el asiento y el frontal se han

tocado, el tinte se habr eliminado.

4. Lapear:
Frontal de la vlvula
Asiento de valvula

e. Aplique un compuesto lapeador fino al frontal

de la vlvula y repita la operacin anterior.
f. Despus de cada operacin de lapeado, elimine todo el compuesto lapeador del frontal
y del asiento de la vlvula.
g. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b
en el frontal de la vlvula.

NOTA:

Despus de cambiar la culata o la vlvula y la

gua, se deben lapear el asiento y el frontal de la
vlvula.

a. Aplique un compuesto lapeador grueso a al

frontal de la vlvula.
SCA13790

ATENCION:

h. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
i. Vuelva a medir la anchura del asiento de la
vlvula a. Si la anchura del asiento est fuera del valor especificado, rectifquelo y lapelo.

No deje que el compuesto rectificador penetre en el hueco entre el vstago y la gua.

b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al

vstago.
c. Monte la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asiento estn pulidos uniformemente y, a continuacin, elimine todo el compuesto
lapeador.

5-20

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS24310

COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

VLVULA
El procedimiento siguiente sirve para todos los
muelles de vlvula.
1. Medir:
Longitud libre del muelle de vlvula a
Fuera del valor especificado Cambiar el
muelle de vlvula.

Lmite de inclinacin del muelle

2.0 mm (0.8 in)

Longitud libre del muelle de la vlvula

Lmite
44.13 mm (1.74 in)
SAS24320

COMPROBACIN DE LOS
LEVANTAVLVULAS
El procedimiento siguiente sirve para todos los
levantavlvulas.
1. Comprobar:
Taque
Daos/rayaduras Cambiar los levantavlvulas y la culata.
2. Medir:
Tensin del muelle comprimido 1
Fuera del valor especificado Cambiar el
muelle de vlvula.

SAS24340

MONTAJE DE LAS VLVULAS

El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
Extremo de vstago de vlvula
(con una piedra de afilar)

a. Longitud de montaje

Tensin del muelle de compresin montado (admisin)

160184 N (36.0841.52 lbf)
(16.3718.83 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado (escape)
160184 N (36.0841.52 lbf)
(16.3718.83 kgf)
3. Medir:
Inclinacin del muelle a
Fuera del valor especificado Cambiar el
muelle de vlvula.

2. Lubricar:
Vastago de valvula 1

5-21

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

Junta de vastago de valvula 2

(con el lubricante recomendado)

4. Montar:
Chavetas de valvula 1

Lubricante recomendado
Aceite de disulfuro de molibdeno

NOTA:

Coloque las chavetas de vlvula comprimiendo

los muelles con el compresor de muelles de vlvula 2 y el adaptador del mismo 3.
Compresor de muelles de vlvula
90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-01243
Adaptador de compresor de muelles de vlvula (26 mm)
YM-01253-1

3. Montar:
Valvula 1
Asiento del muelle inferior 2
Junta de vastago de valvula 3
Muelle de valvula 4
Asiento de muelle superior 5
(en la culata)

2
3

NOTA:

Monte los muelles de las vlvulas con el extremo mayor a hacia arriba y el extremo menor
b hacia abajo.

5. Para sujetar las chavetas al vstago, golpee

ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.

SCA13800

ATENCION:

Si golpea la punta de la vlvula demasiado

fuerte, puede daar la vlvula.

4
1
3

6. Lubricar:
Pastilla de valvula
Lubricante recomendado
Aceite de disulfuro de molibdeno

a. Extremo mayor
b. Extremo menor

5-22

Taque

VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

Lubricante recomendado
Aceite de motor
7. Montar:
Pastilla de valvula 1
Taque 2
NOTA:
El

levantavlvula debe moverse con suavidad

al girarlo con un dedo.
Cada levantavlvula y pastilla de vlvula se
debe volver a montar en su posicin original.
Monte las pastillas de vlvula con el lado del
nmero orientado hacia el lado del levantavlvula.

2
1

5-23

CILINDRO Y PISTN
SAS24350

CILINDRO Y PISTN
Desmontaje del cilindro y el pistn

7
10

7
E

6
E

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

R.

T.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Culata
Tuberia de carga hidrostatica
Junta torica
Perno del soporte del conducto del sistema de
induccin de aire
Cilindro
Junta del cilindro
Clavija de centrado
Clip del pasador de piston
Pasador de piston
Piston
Juego de aros de piston

Observaciones
Ver CULATA en la pgina 5-13.

1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-24

CILINDRO Y PISTN
SAS24380

SAS24400

DESMONTAJE DEL PISTN

1. Desmontar:
Clips del pasador de piston 1
Pasador de piston 2
Piston 3

COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL

PISTN
1. Comprobar:
Pared del pistn
Pared del cilindro
Rayaduras verticales Rectificar o cambiar
el cilindro y cambiar el conjunto de pistn y
aros.
2. Medir:
Holgura entre pistn y cilindro

SCA13810

ATENCION:

No utilice un martillo para extraer el pasador

del pistn.
NOTA:

Antes

de desmontar el clip del pasador del pistn, cubra la abertura del crter con un trapo
limpio para evitar que el clip caiga dentro del
crter.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura del clip y la zona del dimetro interior del pasador.

a. Mida el dimetro del cilindro C con la galga

para cilindros.

2
1
a. 40mm (1.57 in)

NOTA:

Mida el dimetro del cilindro C de lado a lado y

de delante a atrs. Seguidamente calcule el promedio de las mediciones.

3
2. Desmontar:
Aro superior
2 aro
Aro de engrase

Dimetro
83.00083.005 mm
(3.26773.2679 in)
C = X + Y/2

NOTA:

Si se han desbarbado ambas zonas y sigue

siendo difcil extraer el pasador del pistn.
Cuando desmonte un aro de pistn, abra con
los dedos el hueco entre sus extremos y levante
el otro lado del aro sobre la corona.

b. Si est fuera del valor especificado, rectifique

o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn P con el micrmetro.

a. 5 mm (0.20 in) desde el borde inferior del pistn

5-25

CILINDRO Y PISTN
Dimetro D
82.93082.945 mm
(3.26503.2655 in)
d. Si est fuera del valor especificado, cambie
el conjunto de pistn y aros.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con
la frmula siguiente.
holgura entre pistn y cilindro
Dimetro del cilindro C Dimetro de la superficie lateral del pistn D

2. Montar:
Aro de piston
(en el cilindro)

Holgura entre pistn y cilindro

0.0600.075 mm (0.00240.0030
in)
Lmite
0.15 mm (0.0059 in)

NOTA:

Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.

f. Si est fuera del valor especificado, rectifique

o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.

SAS24430

COMPROBACIN DE LOS AROS DE

PISTN
1. Medir:
Holgura lateral de los aros
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de pistn y aros.

a. 40mm (1.57 in)

3. Medir:
Distancia entre extremos del aro de pistn
Fuera del valor especificado Cambiar el
aro.

NOTA:

Antes de medir la holgura lateral de los aros, elimine los depsitos de carbonilla de los propios
aros y de las ranuras de stos.

NOTA:

La distancia entre extremos del espaciador expansor del aro de engrase no se puede medir.
Si la holgura de la gua del aro de engrase es
excesiva, cambie los tres aros.

Holgura lateral de los aros

Aro superior
Holgura lateral del aro
0.0300.070 mm (0.00120.0028
in)
Lmite
0.100 mm (0.0039 in)
Aro 2
Holgura lateral del aro
0.0200.055 mm (0.00080.0022
in)
Lmite
0.100 mm (0.0039 in)

5-26

CILINDRO Y PISTN
Distancia entre extremos del aro de
pistn
Aro superior
Separacin entre puntas (montado)
0.200.35 mm (0.00790.0138 in)
Lmite
0.50 mm (0.0197 in)
Aro 2
Separacin entre puntas (montado)
0.400.55 mm (0.01570.0217 in)
Lmite
0.80 mm (0.0315 in)
Aro de engrase
Separacin entre puntas (montado)
0.100.40 mm (0.00390.0157 in)

Dimetro interior del calibre del

pasador del pistn
20.00420.015 mm
(0.78760.7880 in)
Lmite
20.045 mm (0.7892 in)

4. Calcular:
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del pistn
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de pasador y pistn.

SAS24440

COMPROBACIN DEL PASADOR DE

PISTN
1. Comprobar:
Pasador de piston
Decoloracin azul/estras Cambiar el pasador de pistn y seguidamente comprobar
el sistema de engrase.
2. Medir:
Dimetro exterior del pasador de pistn a
Fuera del valor especificado Cambiar el
pasador de pistn.

Holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn =
Dimetro interior del pasador de pistn b
Dimetro exterior del pasador de pistn a
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del pistn
0.0040.024mm (0.000160.0009
in)
Lmite de desgaste
0.070mm (0.0028 in)

Dimetro exterior del pasador del

pistn
19.99120.000 mm
(0.78700.7874 in)
Lmite
19.975 mm (0.7864 in)

SAS24450

MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO

1. Montar:
Aro superior
2 aro
Guia del aro de engrase superior
Guia del aro de engrase inferior
Expansor del aro de engrase
NOTA:

Verifique que los aros de pistn queden colocados con las marcas o nmeros del fabricante
hacia arriba.
3. Medir:
Dimetro interior del pasador de pistn b
Fuera del valor especificado Cambiar el
pistn.

5-27

CILINDRO Y PISTN

2. Montar:
Piston 1
Pasador de piston 2
Clips del pasador de piston 3 New

a. Aro superior
b. Gua del aro de engrase superior
c. Expansor del aro de engrase
d. Gua del aro de engrase inferior
e. 2 aro
f. 20mm (0.79 in)

NOTA:
Aplique

aceite de motor al pasador de pistn.

que la flecha a del pistn apunte
hacia el lado de escape del cilindro.
Antes de montar el clip del pasador del pistn,
cubra la abertura del crter con un trapo limpio
para evitar que el clip caiga dentro del crter.
Verifique

6. Montar:
Cilindro

T.

Pernos de la culata
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

R.

NOTA:
Mientras

comprime los aros del pistn con una

mano, monte el cilindro con la otra.
Pase la cadena de distribucin y la gua (lado
de admisin) a travs de la cavidad de la cadena.

2
3
a

3. Montar:
Junta del cilindro New
Clavijas de centrado
4. Lubricar:
Piston
Aros de piston
Cilindro
(con el lubricante recomendado)
Lubricante recomendado
Aceite de motor
5. Descentramiento:
Distancia entre extremos del aro de pistn

5-28

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

SAS24610

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

Desmontaje de la tapa de la caja de la correa trapezoidal

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

7
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

R.

(9)
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

(6)

5
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

4
T.

R.

22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)

3
(4)
1
2
(4)
Orden

1
2
3
4
5
6
7

Tarea/Pieza

Ctd.

Cubierta izquierda
Carcasa del filtro de aire izquierdo
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
Elemento del filtro de aire de la caja de la
correa trapezoidal
Tapa del filtro de aire de la correa trapezoidal
Junta de la tapa de la caja de la correa trapezoidal
Tapa de la caja de la correa trapezoidal
Conducto de aire de la caja de la correa trapezoidal 1
Tapa de conducto de aire de la caja de la correa
trapezoidal

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

1
1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-29

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

Desmontaje de los discos primario y secundario

3
14
13

12

4
1

10

11
T.

R.

83 Nm (8.3 m kg, 60 ft Ib)

T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Tarea/Pieza

Ctd.

Tuerca del disco primario/casquillo

Disco fijo primario
Tuerca del disco secundario
Casquillos
Caja de embrague
Conjunto de disco secundario
Correa trapezoidal
Disco movil primario
Espaciador
Leva
Contrapeso del disco primario
Deslizador
Espaciador
Junta torica

60 Nm (6.0 m kg, 43 ft Ib)

Observaciones

1/1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
8
4
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-30

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

DESARMADO DEL DISCO SECUNDARIO

9
5

4
3
T.

R.

90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)

10

9
1
7

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tarea/Pieza

Ctd.

Tuerca del carro de embrague

Carro de embrague
Muelle de la zapata de embrague
Muelle de compresion
Asiento del muelle
Pasador de guia
Disco movil secundario
Junta torica
Junta de aceite
Disco fijo secundario

Observaciones

1
1
5
1
1
4
1
2
2
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.

5-31

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

2. Aflojar:
Tuerca del carro de embrague 1

SAS24620

DESMONTAJE DEL DISCO PRIMARIO

1. Desmontar:
Tuerca del disco primario 1
Arandela
Disco fijo primario 2

SCA13860

ATENCION:

No extraiga todava la tuerca del carro de

embrague.

NOTA:

Mientras sujeta el disco fijo primario con la herramienta de sujecin del rotor 3, afloje la tuerca del disco 1.

NOTA:

Mientras sujeta el carro de embrague con la herramienta de sujecin del rotor 2, afloje una
vuelta completa la tuerca del carro con la llave
de contratuercas 3.

Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto &
rotor
YU-01235

Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto &
rotor
YU-01235
Llave de contratuercas
90890-01348
YM-01348

2
2 1
3
SAS24630

DESMONTAJE DEL DISCO SECUNDARIO

1. Desmontar:
Tuerca del disco secundario 1
Caja de embrague 2

1
3. Desmontar:
Conjunto de disco secundario 1
Correa trapezoidal 2

NOTA:

Mientras sujeta la caja de embrague con la sujecin de discos 3, afloje la tuerca del disco secundario.

NOTA:

Desmonte el conjunto del disco secundario y la

correa trapezoidal del lado del disco primario.

Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

SAS24640

DESARMADO DEL DISCO SECUNDARIO

1. Desmontar:
Tuerca del carro de embrague 1

5-32

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

NOTA:

NOTA:

Monte el compresor de muelles de disco 2 y el

bloque fijo de disco 3 en el disco secundario,
como se muestra. Despus, comprima el muelle
y extraiga la tuerca del carro de embrague.

Despus

de lijar las partes vitrificadas, limpie

el embrague con un pao.
No aplique grasa o aceite en las zapatas de
embrague.
2. Medir:
Espesor de las zapatas de embrague a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de zapatas de embrague y muelles.

Compresor de muelle de disco

90890-04134
YM-04134
Bloque fijo de disco
90890-04135
Soporte fijo de disco
YM-04135

a
a

a
a

Espesor de la zapata del embrague

4.0 mm (0.16 in)
Lmite de desgaste
2.5 mm (0.10 in)

SAS24650

COMPROBACIN DE LA CAJA DE
EMBRAGUE
1. Comprobar:
Caja de embrague
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
2. Medir:
Dimetro interior de la caja de embrague
Fuera del valor especificado Cambiar la
caja de embrague.

SAS24670

COMPROBACIN DE LA CORREA
TRAPEZOIDAL
1. Comprobar:
Correa trapezoidal 1
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
Grasa/aceite Limpiar los discos primario y
secundario.
2. Medir:
Anchura de la correa trapezoidal a
Fuera del valor especificado Cambiar.

Dimetro interior de la carcasa

del embrague
160.0 mm (6.30 in)
Lmite
160.5 mm (6.32 in)

Anchura de la correa trapezoidal

30 mm (1.18 in)
Lmite de desgaste
27 mm (1.06 in)

SAS24660

COMPROBACIN DE LAS ZAPATAS DEL

EMBRAGUE
El procedimiento siguiente sirve para todas las
zapatas de embrague.
1. Comprobar:
Zapata de embrague
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
zapatas de embrague y muelles.
Zonas vitrificadas Lijar con papel de lija
grueso.

5-33

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

SAS24710

COMPROBACIN DEL DISCO

SECUNDARIO
1. Comprobar:
Disco fijo secundario
Disco movil secundario
Grietas/daos/desgaste Cambiar el conjunto de discos fijo y mvil secundarios.
2. Comprobar:
Ranura de la leva de reaccin 1
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
discos fijo y mvil secundarios.
3. Comprobar:
Pasador de guia 2
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
discos fijo y mvil secundarios.

1
2

SAS24680

COMPROBACIN DEL DISCO PRIMARIO

1. Comprobar:
Disco movil primario
Disco fijo primario
Espaciador
Grietas/daos/desgaste Cambiar el conjunto de disco mvil primario y disco fijo primario.
SAS24690

COMPROBACIN DE LOS CONTRAPESOS

DEL DISCO PRIMARIO
1. Comprobar:
Contrapeso del disco primario
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
2. Medir:
Dimetro exterior del contrapeso del disco
primario
Fuera del valor especificado Cambiar.

SAS24720

ARMADO DEL DISCO PRIMARIO

1. Limpiar:
Disco fijo primario 1
Disco movil primario 2
Espaciador 3
Contrapesos del disco primario 4
Leva

Dimetro exterior del contrapeso

del disco primario
25.0 mm (0,98 in)
Lmite de desgaste
24.5 mm (0,96 in)

Lubricante recomendado
Grasa Shell BT 3
SAS24700

COMPROBACIN DEL DESLIZADOR

1. Comprobar:
Deslizador
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.

2. Montar:
Contrapesos del disco primario
Espaciador
NOTA:

Antes de montar los contrapesos del disco pri-

5-34

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

mario, lubrique el interior y el exterior de cada
contrapeso con lubricante de montaje
BEL-RAY.

4. Lubricar:
Ranura del pasador de gua 2
Junta trica 3 New
(con el lubricante recomendado)

3. Montar:
Deslizador
Leva

Lubricante recomendado
Lubricante
de
montaje
BEL-RAY

SAS24730

ARMADO DEL DISCO SECUNDARIO

1. Lubricar:
Superficie interna del disco fijo secundario
1
Superficie interna del disco mvil secundario
2
Juntas de aceite
Cojinetes
(con el lubricante recomendado)

2
E

Lubricante recomendado
Lubricante
de
montaje
BEL-RAY

5. Montar:
Asiento del muelle
Muelle de compresin
Carro de embrague
Tuerca del carro de embrague 1

NOTA:

Acople el compresor de muelles de disco 2 y el

bloque fijo de disco 3 en el disco secundario,
como se muestra. A continuacin, comprima el
muelle y apriete la tuerca del carro de embrague.

1
2

Compresor de muelle de disco

90890-04134
YM-04134
Bloque fijo de disco
90890-04135
Soporte fijo de disco
YM-04135

2. Montar:
Disco movil secundario 1
NOTA:

Acople el disco mvil secundario al disco fijo secundario 2 con la gua de la junta de aceite 3.
Gua de junta de aceite (41)
90890-01396

2
3

1
1

2
3

SAS24740

MONTAJE DE LA CORREA TRAPEZOIDAL

1. Montar:
Correa trapezoidal 1

3. Montar:
Pasador de guia 1

5-35

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

Conjunto de disco secundario 2

3. Montar:
Caja de embrague 1
Casquillos
Tuerca del disco secundario 2

SCA13870

ATENCION:

Evite que entre grasa en contacto con la correa trapezoidal y el conjunto del disco secundario.

T.

Tuerca del disco secundario

60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)

R.

NOTA:
Monte

el conjunto del disco secundario y la correa trapezoidal en el lado del disco primario.
Monte la correa trapezoidal con la flecha impresa en la correa trapezoidal orientada en la
direccin que se muestra en la ilustracin.

NOTA:

Apriete la tuerca del disco secundario con el soporte de discos 3.

Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

2. Montar:
Tuerca del carro de embrague 1

T.

Tuerca del carro de embrague

90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)

R.

4. Situar:
Correa trapezoidal
Disco fijo primario
Casquillos
Tuerca del disco primario

NOTA:

Mientras sujeta el carro de embrague con la herramienta de sujecin del rotor 2, apriete la
tuerca del carro con la llave de contratuercas
3.

T.

Tuerca del disco primario

83 Nm (8.3 mkg, 60 ftlb)

R.

Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto &
rotor
YU-01235
Llave de contratuercas
90890-01348
YM-01348

NOTA:
Monte

la correa trapezoidal en el disco primario 1 (cuando la polea se encuentre en la posicin ms ancha) y en el conjunto de disco
secundario 2 (cuando la polea se encuentre
en la posicin ms estrecha) y verifique que
quede tensa.
Mientras sujeta el disco fijo primario con la herramienta de sujecin del rotor, apriete la tuerca del disco fijo primario.
Despus de cambiar la correa trapezoidal, restablezca el indicador de sustitucin de correa
trapezoidal. Ver CARACTERSTICAS en la
pgina 1-2.

5-36

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA CON CORREA TRAPEZOIDAL

Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto &
rotor
YU-01235

5-37

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

SAS24520

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

Desmontaje de la bobina del estator del rotor de la bobina captadora
T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

1
5
10
4

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT

7
8

(11)
T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Ctd.

Cubierta derecha
Vaciar el aceite del motor.
Vaciar el refrigerante

Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la

pgina 5-1.

Tubo de escape

1
2
3
4
5
6
7
8

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
en la pgina 3-11.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.

Valvula de corte de aire

Tubo respiradero del carter
Tubo (termostato ENTRADA)
Tubo (bomba de agua ENTRADA)
Tubo (intercambiador de calor SALIDA)
Acoplador del sensor de posicion del ciguenal/
Conjunto de la bobina del estator
Tapa derecha del carter
Junta
Clavija de centrado

5-38

Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.

1/1

Desconectar.

1
1
2

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

Desmontaje de la bobina del estator del rotor de la bobina captadora
T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

1
5
10
4

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT

7
8

(11)
T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Ctd.

Observaciones
Ver MONTAJE DEL ROTOR DE LA

Conjunto de la bobina del estator

10

Sensor de posicion del ciguenal

BOBINA CAPTADORA en la pgina

5-42.
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-39

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

Desmontaje del rotor de la bobina captadora

6
5

3
2

T.

R.

130 Nm (13.0 m kg, 94 ft Ib)

1
4

(6)

T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6

Tarea/Pieza

Ctd.

Bobina del estator

Rotor de la bobina captadora
Embrague del arranque
Chaveta de media luna
Engranaje del embrague del arranque
Eje
Engranaje intermedio del embrague del arranque

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

Observaciones

1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-40

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

SAS24530

DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Desmontar:
Tornillo de la tapa derecha del crter
Tapa derecha del crter

NOTA:

Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta cada

vez, por etapas y en zigzag.
Cuando haya aflojado completamente todos los
pernos, desmntelos.
SCA13880

2. Desmontar:
Tuerca del rotor de la bobina captadora 1
Arandela
Perno del embrague del arranque 2

ATENCION:

Para proteger el extremo del cigeal, coloque una llave de tubo del tamao adecuado
entre ste y el perno central del extractor del
volante.

NOTA:
Mientras

sujeta el rotor del alternador 3 con

la sujecin de disco 4, afloje la tuerca del rotor y los tornillos del embrague del motor de
arranque.
Evite que la sujecin de disco toque el saliente
del rotor del alternador.
Desmonte cualquier otro tornillo del embrague
del motor de arranque (slo 3 tornillos) para
montar el extractor de volante.

NOTA:
Monte

los tornillos del extractor del volante en

los orificios roscados del embrague del motor
de arranque.
Verifique que el extractor del volante 2 y el
adaptador del mismo 3 estn centrados sobre el rotor de la bobina captadora.

Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

Extractor de volante
90890-01362
Extractor reforzado
YU-33270-B
Adaptador de extractor de volante
90890-04155

3
2

3. Desmontar:
Rotor de la bobina captadora 1
(con el embrague del motor de arranque)
Chaveta de media luna
Engranaje del embrague del arranque

4. Desmontar:
Perno del embrague del arranque
Embrague del arranque
SAS24570

COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL

MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
Rodillos del embrague del arranque 1
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.

5-41

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

2. Comprobar:
Engranaje
intermedio del embrague del
arranque
Engranaje del embrague del arranque
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste

Cambiar las piezas defectuosas.

3. Comprobar:
Superficies de contacto del engranaje del
embrague del motor de arranque
Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje del embrague del motor de arranque.

SAS24600

MONTAJE DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE

ARRANQUE
1. Montar:
Embrague del arranque

T.

R.

Perno del embrague del motor de

arranque
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)

NOTA:
Mientras

sujeta el rotor de la bobina captadora

2 con la sujecin de disco 3, apriete el perno del embrague del motor de arranque.
Evite que la sujecin de disco toque el saliente
del rotor.
Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

4. Comprobar:
Funcionamiento del embrague del motor de
arranque

a. Instale el engranaje impulsor del embrague

del motor de arranque 1 en el embrague del
motor de arranque 2 y sujete ste.
b. Cuando gire el engranaje del embrague del
motor de arranque hacia la derecha A, el
engranaje y el embrague del motor de arranque debern acoplarse. De lo contrario, el
embrague del motor de arranque estar defectuoso y deber cambiarse.
c. Cuando gire el engranaje del embrague del
motor de arranque hacia la izquierda B, deber hacerlo sin dificultad. De lo contrario, el
embrague del motor de arranque estar defectuoso y deber cambiarse.

SAS24540

MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Montar:
Engranaje del embrague del arranque 1
Chaveta de media luna2
Rotor de la bobina captadora
Arandela

5-42

ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

Tapa del rotor de la bobina captadora

Adhesivo Yamaha N 1215

(Sellador triple n 1215)
90890-85505

NOTA:
Limpie

la parte cnica del cigeal y el buje del

rotor de la bobina captadora.
Al montar el rotor, asegrese de que la chaveta de media luna est bien asentada en la ranura del cigeal.

4. Montar:
Tapa derecha del carter
Tornillo de la tapa derecha del crter

2. Apretar:
Tuerca del rotor de la bobina captadora 1
T.

R.

T.

R.

Tapa del rotor de la bobina captadora

130 Nm (13.0 mkg, 94 ftlb)

Tornillo de la tapa derecha del

crter
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

NOTA:
Alinee

el saliente b del eje del rodete con la

ranura a del eje compensador.
Apriete los tornillos de la tapa del rotor de la
bobina captadora por etapas y en zigzag.

NOTA:
Mientras

sujeta el rotor de la bobina captadora

2 con la herramienta de sujecin del rotor 3,
apriete el perno del rotor de la bobina captadora.
Evite que la sujecin de disco toque el saliente
del rotor del alternador.
Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A

3
2

3. Aplicar:
Sellador
(en el aislante del cable del sensor de posicin del cigeal)

5-43

BOMBA DE ACEITE
SAS24910

BOMBA DE ACEITE
Desmontaje de la bomba de aceite

4
5

3
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones
Ver ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA
en la pgina 5-38.

Rotor de la bobina captadora

1
2
3
4
5

Conjunto de la bomba de aceite

Junta de la bomba de aceite
Pin de la rueda de la bomba de aceite
Cadena de transmisin de la bomba de aceite
Pin motor de la bomba de aceite

1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-44

BOMBA DE ACEITE
SAS24960

COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Engranaje de accionamiento de la bomba de
aceite
Engranaje accionado de la bomba de aceite
Caja de la bomba de aceite
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
2. Medir:
Holgura entre el rotor interior y el extremo del
rotor exterior a
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite b
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y
el rotor interior y exterior c
Fuera del valor especificado Cambiar la
bomba de aceite.
Holgura entre el rotor interior y el
extremo del rotor exterior
0.1000.340 mm (0.00390.0134
in)
Lmite
0.40 mm (0.0157 in)
Holgura entre el rotor exterior y la
caja de la bomba de aceite
0.0130.036 mm (0.00050.0014
in)
Lmite
0.150 mm (0.0059 in)
Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior
0.040.09 mm (0.00160.0035 in)
Lmite
0.15 mm (0.0059 in)

1. Rotor interior
2. Rotor exterior
3. Caja del rotor

3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos (1)
y (2) o cambiar la o las piezas averiadas.
SAS25620

COMPROBACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Comprobar:
Cadena de transmision de la bomba de aceite
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de transmisin, pin motor y eje de la
bomba de aceite.
2. Comprobar:
Pinon de accionamiento de la bomba de
aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar el conjunto de pin motor y cadena de transmisin de la bomba de aceite.
SAS25000

ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Lubricar:
Rotor interior
Rotor exterior
Eje de la bomba de aceite
(con el lubricante recomendado)
Lubricante recomendado
Aceite de motor

5-45

BOMBA DE ACEITE
2. Montar:
Eje de la bomba de aceite 1
(en la tapa de la bomba de aceite 2)
Pasador 3
Rotor interior 4
Rotor exterior 5
Caja de la bomba de aceite 6
Tornillo

NOTA:

Para instalar el rotor interior, alinee el pasador

3 del eje de la bomba con la ranura del rotor
4.

3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE en la pgina 5-45.
SAS25020

MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Montar:
Junta de la bomba de aceite New
Bomba de aceite

T.

Perno de la bomba de aceite

7 Nm (0.7 mkg, 5,1 ftlb)

R.

SCA13890

ATENCION:

Despus de apretar los pernos, compruebe

que la bomba de aceite gire con suavidad.
NOTA:

Alinee el saliente a del eje de la bomba de

aceite con la ranura del eje de engranaje impulsor de la bomba de aceite b.

5-46

MOTOR DE ARRANQUE
SAS24780

MOTOR DE ARRANQUE
Desmontaje del motor de arranque

T.

R.

12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Caja del filtro de aire

Cuerpos de mariposa
1

Cable del motor de arranque

Conjunto del motor de arranque

Observaciones
Ver SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE en la pgina 3-14.
Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la
pgina 7-6.
Desmonte el cable negativo de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en la pgina 8-135.
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-47

MOTOR DE ARRANQUE
Desarmado del motor de arranque

10

8
7

4
1

T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tarea/Pieza

Ctd.

Soporte delantero
Junta torica
Juego de arandelas
Arandela de seguridad
Soporte trasero
Junta torica
Juego de arandelas
Conjunto del soporte de escobilla
Bobina del inducido
Conjunto de estator

5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

Observaciones

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-48

MOTOR DE ARRANQUE
Fuera del valor especificado Cambiar el
motor de arranque.

SAS24790

COMPROBACIN DEL MOTOR DE

ARRANQUE
1. Comprobar:
Colector
Suciedad Limpiar con papel de lija 600.
2. Medir:
Dimetro del colector a
Fuera del valor especificado Cambiar el
motor de arranque.

a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador digital de circuitos.
Comprobador digital de circuitos
90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927

Dimetro del conmutador

28.0 mm (1.10 in)
Lmite
27.0 mm (1.06 in)

Bobina del inducido

Resistencia del colector 1
0.00120.0022 a 20C (68F)
(referencia)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20C
(68F) (referencia)
b.

2
3. Medir:
Rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rascar la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales previamente rectificada a la medida del colector.

Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el

motor de arranque.

Corte inferior de la mica (profundidad)

0.70 mm (0.03 in)

5. Medir:
Longitud de escobilla a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las escobillas.

NOTA:

Se debe rebajar la mica del colector para que

ste funcione correctamente.

Lmite
4.00 mm (0.16 in)
Longitud total de la escobilla
12.0 mm (0.47 in)

4. Medir:
Resistencias del conjunto del inducido (colector y aislamiento)

5-49

MOTOR DE ARRANQUE

6. Medir:
Tensin del muelle de escobilla
Fuera del valor especificado Cambiar el
soporte de escobilla.

SAS24810

MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Montar:
Motor de arranque
Pernos del motor de arranque

T.

Fuerza de resorte de la escobilla

7.6510.01 N (27.5436.03 oz)
(7801021 gf)

Pernos del motor de arranque

12 Nm (1.2 mkg, 8.6 ftlb)

R.

2. Conectar:
Cable del motor de arranque

7. Comprobar:
Cojinete (soporte delantero)
Junta de aceite (soporte delantero)
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
SAS24800

ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Montar:
Conjunto de estator 1
Soporte delantero 2
Soporte trasero 3
NOTA:

Alinee las marcas a de la horquilla de articulacin del motor de arranque con las marcas b
de los soportes delantero y trasero del mismo.

5-50

CRTER
SAS25540

CRTER
Separacin del crter

7
2

10

6
9
E

8
(3)
E

11

(7)

12

Orden

Tarea/Piezas para desmontar

Ctd.

Motor
Cilindro/pistn
Caja de cambios automtica con correa trapezoidal
Bomba de aceite
Caja de cambios
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Cadena de distribucion
Guia de la cadena de distribucion (lado de
admisin)
Carter derecho
Clavija de centrado
Junta torica
Clavija de centrado
Carter izquierdo
Conjunto de valvula de seguridad
Engranaje de accionamiento de la bomba de
aceite

5-51

Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la
pgina 5-1.
Ver CILINDRO Y PISTN en la pgina
5-24.
Ver CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA
CON CORREA TRAPEZOIDAL en la
pgina 5-29.
Ver BOMBA DE ACEITE en la pgina
5-44.
Ver CAJA DE CAMBIOS en la pgina
5-61.

1
1
1
1
1
2
1
1
1

CRTER
Separacin del crter

7
2

10

6
9
E

8
(3)
E

11

(7)

12

Orden
10
11
12

Tarea/Piezas para desmontar

Ctd.

Eje de engranaje impulsor de la bomba de

aceite
Engranaje accionado de la bomba de aceite
Eje de engranaje impulsor de la bomba de
aceite

Observaciones

1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-52

CRTER
SAS25560

DESARMADO DEL CRTER

1. Desmontar:
Pernos del carter

2. Comprobar:
Gua de la cadena de distribucin
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.

NOTA:

SAS5RUJ015

Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta cada

vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflojado completamente todos los pernos, desmntelos.

COMPROBACIN DE LA TAPA DE LA
BOMBA DE ACEITE Y EL EJE DE LA BOMBA
DE ACEITE
1. Comprobar:
Engranaje de accionamiento de la bomba de
aceite
Engranaje conducido de la bomba de aceite
Eje de engranaje impulsor de la bomba de
aceite
Eje de engranaje impulsor de la bomba de
aceite
Cadena de distribucin
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.

2. Desmontar:
Carter derecho
SCA13900

ATENCION:

Golpee un lado del crter con un mazo blando. Golpee nicamente las partes reforzadas
del crter, no las superficies de contacto.
Acte despacio y con cuidado y compruebe
que las mitades del crter se separen uniformemente.

SAS5RUJ016

COMPROBACIN DE LA VLVULA DE
SEGURIDAD
1. Comprobar:
Cuerpo de la vlvula de seguridad 1
Vlvula de seguridad 2
Muelle 3
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
SAS23950

COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
El siguiente procedimiento se aplica a la cadena
de distribucin y a la gua de la cadena de distribucin.
1. Comprobar:
Cadena de distribucion
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de distribucin, cigeal y pin del eje
de levas.

3
2
1

5-53

CRTER
SAS5RUJ018

COMPROBACIN DE LOS ANILLOS

ELSTICOS Y LAS ARANDELAS
1. Comprobar:
Anillo elstico
Alabeo/daos/componentes flojos Cambiar.
Arandelas
Alabeo/daos Cambiar.

5
5

SAS25700

ARMADO DEL CRTER

1. Limpie bien todas las superficies de contacto
de las juntas y del crter.
2. Aplicar:
Sellador
(a las superficies de contacto del crter)
Adhesivo Yamaha N 1215
(Sellador triple n 1215)
90890-85505
NOTA:

Evite el contacto del sellador con el conducto de

aceite.

3. Apretar:
Pernos del carter
NOTA:

Apriete los pernos del crter por etapas y siguiendo un orden alterno.

T.

R.

Perno 1:M8100mm
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno 2:M890mm
16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)
Perno 3:M880mm
16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)
Perno 4:M860mm
16 Nm (1.6 mkg, 12 ftlb)
Perno 5:M670mm
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

5-54

CONJUNTO DEL CIGEAL

SAS25970

CONJUNTO DEL CIGEAL

Desmontaje del conjunto del cigeal

E
E

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Crter
1
2

Observaciones
Separar.
Ver CRTER en la pgina 5-51.

Conjunto de ciguenal
Conjunto del eje del compensador

1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-55

CONJUNTO DEL CIGEAL

Desmontaje del cojinete del crter

1
1
E

Orden
1
2
3

Tarea/Pieza

Ctd.

Cojinetes del apoyo del cigeal

Cojinetes
Junta de aceite

Observaciones

2
2
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-56

CONJUNTO DEL CIGEAL

SAS26050

DESMONTAJE DE LOS COJINETES DEL

APOYO DEL CIGEAL
1. Desmontar:
Cojinetes del apoyo del cigeal 1
NOTA:

Extraiga el cojinete del apoyo principal con el

montador de cojinetes 2.
Montador de cojinetes planos
90890-04146
2. Comprobar:
Superficies del apoyo del cigeal
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
3. Medir:
Holgura lateral de la cabeza de biela
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto del cigeal.

2
1

Holgura lateral de la cabeza de

biela
0.350 0.850 mm (0.0138
0.0335 in)
4. Medir:
Holgura entre el apoyo del cigeal y los cojinetes del apoyo del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de los cojinetes del apoyo del cigeal.

Holgura entre el apoyo del cigeal y los cojinetes del apoyo del
cigeal
0.030 0.077 mm (0.00120.0030
in)

1
NOTA:

Identifique la posicin de cada cojinete del apoyo principal del cigeal para poder montarlo de
nuevo en su lugar original.

a. Limpie la superficie del apoyo y los cojinetes

del apoyo.
b. Compruebe la superficie de los cojinetes. Si
la superficie de los cojinetes est desgastada
o araada, cambie el conjunto de los cojinetes.

SAS26060

COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LA

BIELA
1. Medir:
Descentramiento del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal, el cojinete o ambos.

NOTA:

Si cualquiera de los cojinetes del apoyo izquierdo o derecho se encuentran desgastados o araados, cambie el conjunto de ambos cojinetes.

NOTA:

Gire lentamente el cigeal.

c. Mida el dimetro exterior del apoyo del cigeal a en dos lugares.

Lmite de descentramiento del cigeal

0.030 mm (0.0012 in)

5-57

CONJUNTO DEL CIGEAL

A
1

d. Mida el dimetro interior del apoyo del cigeal b en dos lugares.

B
1

a. Seleccione los cojinetes del apoyo del cigeal en la siguiente tabla segn el nmero
marcado en el interior del crter.

NOTA:

Para calcular la holgura del apoyo, utilice el valor mayor de los dos valores del apoyo del cigeal y el valor menor de los dos valores del
cojinete del apoyo.

Cdigos de colores de cojinetes

e. Si el dimetro interior de los cojinetes del

apoyo es 35.064 y el dimetro exterior del
apoyo del cigeal es 35.014, la holgura
del apoyo ser:
Holgura entre el apoyo del cigeal y los cojinetes del apoyo del cigeal
Dimetro interior de los cojinetes del apoyoDimetro exterior del apoyo del cigeal
=35.064 35.014 = 0.050mm

blanco

azul

negro

marrn

verde

6. Medir:
Anchura del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal.
Anchura del cigeal
63.95 64.00 mm (2.518 2.520
in)

5. Seleccionar:
Cojinetes del apoyo del cigeal
NOTA:

Los nmeros 1 del crter se utilizan para determinar el tamao de los cojinetes del apoyo del
cigeal de repuesto.
A: Crter izquierdo
B: Crter derecho

5-58

CONJUNTO DEL CIGEAL

7. Comprobar:
Pinon del ciguenal1
Daos/desgaste Cambiar el cigeal.
Engranaje de accionamiento del compensador 2
Daos/desgaste Cambiar el cigeal.

COMPROBACIN DE LOS COJINETES

1. Comprobar:
Cojinetes
Limpie y lubrique los cojinetes y gire el anillo
gua interior con el dedo.
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.

SAS25630

MONTAJE DEL COJINETE DEL APOYO DEL

CIGEAL
1. Acoplar:
Cojinetes de apoyo del ciguenal 1

NOTA:

Acople el cojinete del apoyo del cigeal en el

montador de cojinetes planos 2.
8. Comprobar:
Apoyo del ciguenal
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
Pasos de suministro de aceite
Obstruccin Aplicar aire comprimido.

Montador de cojinetes planos

90890-04146

2
1

a
SAS26130

COMPROBACIN DEL EJE

COMPENSADOR
1. Comprobar:
Eje compensador
Rayaduras/desgaste Cambiar el eje compensador.

a
b
b

A. Lado izquierdo del crter

B. Lado derecho del crter

5-59

CONJUNTO DEL CIGEAL

2. Montar:
Cojinetes de apoyo del ciguenal
NOTA:
Monte

cada cojinete del apoyo del cigeal del

interior del crter con la muesca a alineada
con la ranura b del apoyo del crter, como se
muestra.
Para montar los cojinetes del apoyo del cigeal, presione cada cojinete dentro del lado izquierdo del crter 3 y el lado derecho del
crter 4 segn se muestra en la ilustracin
(longitud c = 1,9-2.7mm)

4
SAS26220

MONTAJE DEL CIGEAL Y DEL EJE

COMPENSADOR
1. Montar:
Conjunto de ciguenal
Conjunto del eje del compensador
NOTA:

Alinee la marca de perforacin a del engranaje

de accionamiento del compensador con la marca de perforacin b del engranaje del eje compensador.
b

5-60

CAJA DE CAMBIOS
SAS26240

CAJA DE CAMBIOS
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

12

11

10

9
5
4

3
1

2
3

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Rueda trasera

(7)

Observaciones
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-16.
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE
CAMBIOS en la pgina 3-13.
Ver CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA
CON CORREA TRAPEZOIDAL en la
pgina 5-29.

Aceite de la caja de cambios

Conjunto de disco secundario

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

16 Nm (1.6 m kg, 12 ft Ib)

Tapa de la caja de cambios

Junta
Clavija de centrado
Engranaje de accionamiento primario
Arandela
Arandela
Engranaje inicial
Eje posterior
Eje principal
Arandela
Engranaje accionado primario
Arandela

1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

5-61

CAJA DE CAMBIOS
SAS26300

COMPROBACIN DE LA CAJA DE
CAMBIOS
1. Comprobar:
Engranajes de la caja de cambios
Decoloracin azul/picaduras/desgaste
Cambiar.
Fijaciones de engranaje de la caja de cambios
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.

a. 1.52.0mm (0.0590.079 in)

2. Comprobar:
Movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
SAS26340

MONTAJE DEL ENGRANAJE IMPULSOR

PRIMARIO
1. Montar:
Conjunto de eje principal
Conjunto de eje posterior
Anillos elasticos
Arandela
2. Montar:
Junta de aceite del engranaje impulsor primario 1
Movimiento brusco Reparar.
NOTA:

Presione la junta de aceite del engranaje impulsor primario dentro de la tapa de la caja de cambios, como se muestra en la ilustracin.

5-62

SISTEMA DE REFRIGERACIN
RADIADOR.................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR....................................................... 6-2
MONTAJE DEL RADIADOR ................................................................... 6-2
TERMOSTATO .............................................................................................. 6-4
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................. 6-5
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO ................................ 6-5
BOMBA DE AGUA ........................................................................................ 6-6
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-7
ARMADO DE LA BOMBA DE AGUA ...................................................... 6-7

1
2
3
4
5
6
7
8
9

RADIADOR
SAS26380

RADIADOR
Desmontaje del radiador

4
1
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Tapa del radiador

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.

Vaciar el refrigerante
1
2
3
4
5
6
7
8

Tubo de llenado del radiador

Tubo del deposito de refrigerante
Deposito de refrigerante
Tubo del radiador (ENTRADA)
Tubo del radiador (SALIDA)
Acoplador del motor del ventilador del radiador
Radiador
Ventilador del radiador

1
1
1
1
1
1
1
1

Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

6-1

RADIADOR
SAS26390

COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar:
Aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplicar aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:

Enderece las aletas aplanadas con un destornillador plano fino.

b. Aplique la presin especificada durante diez
segundos y compruebe que no disminuya.

4. Comprobar:
Ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y
reparar.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en la
pgina 8-37.

2. Comprobar:
Tubos del radiador (ENTRADA/SALIDA)
Tubo de llenado del radiador
Tubo del deposito de refrigerante
Grietas/roturas Cambiar.
3. Medir:
Presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.

SAS26400

MONTAJE DEL RADIADOR

1. Llene la cantidad especificada de refrigerante.
Sistema de refrigeracion
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.
2. Comprobar:
Sistema de refrigeracion
Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada.

Presin de apertura del tapn del

radiador
110.0140.0 kPa (16.020.3 psi)
(1.101.40 kgf/cm2)

a. Acople el comprobador de tapn de radiador

1 y el adaptador del mismo 2 al tapn 3.

a. Acople el comprobador del tapn 1 al radiador.

Comprobador de tapn de radiador
90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01

Comprobador de tapn de radiador

90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de tapn de radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de
presin del radiador
YU-33984

6-2

RADIADOR

b. Aplique 100 kPa (14.22 psi) (1.0 kg/cm2) de

presin.
c. Mida la presin indicada con el manmetro.

3. Medir:
Presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR
en la pgina 6-2.

6-3

TERMOSTATO
SAS26440

TERMOSTATO
Desmontaje del conjunto del termostato

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

4
T.

R.

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

5
2

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Portaequipajes
Lamina de goma
Refrigerante
1
2
3
4
5

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

Tubo (termostato SALIDA)

Tubo de purga
Tubo (termostato ENTRADA)
Tapa del termostato
Termostato

1
1
1
1
1

Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

6-4

TERMOSTATO
SAS26450

COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1. Comprobar:
Termostato 1
No se abre a 70.573.5C (159164F)
Cambiar.

2. Comprobar:
Tapa de la caja del termostato
Grietas/roturas Cambiar.
SAS26480

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

TERMOSTATO
1. Montar:
Termostato1
Tapa del termostato

T.

Tornillos
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

R.

a. Cuelgue el termostato 1 en un recipiente 2

lleno de agua.
b. Caliente el agua lentamente.
c. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante
d. Mientras agita el agua 4, observe el termostato y la temperatura que indica el termmetro.

2. Llene la cantidad especificada de refrigerante.

Sistema de refrigeracion
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-18.
3. Comprobar:
Sistema de refrigeracion
Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada.
4. Medir:
Presion de apertura del tapon del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR
en la pgina 6-2.

A. Totalmente abierto
B. Totalmente cerrado

NOTA:

Si duda de la precisin del termostato, cmbielo. Un termostato averiado puede provocar un

exceso grave de calentamiento o de enfriamiento.

6-5

BOMBA DE AGUA
SAS26500

BOMBA DE AGUA
Desmontaje de la bomba de agua
T.

7 Nm (0.7 m kg, 5.2 ft Ib)

R.

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

9
5

LT

6
12
10

13

11

LT

2
LT
T.

R.

T.

R.

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

6
7
8
9
10
11
12
13

Observaciones
Ver ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA
en la pgina 5-38.

Tapa derecha del carter

1
2
3
4
5

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Tubo del intercambiador de calor

Junta torica
Tubo (bomba de agua SALIDA)
Tapa del intercambiador de calor
Junta
Soporte interior del Rotor de la bobina captadora
Tapa de la bomba de agua
Junta torica
Anillo elastico
Eje del rotor
Junta de la bomba de agua
Anillo elastico
Cojinete

1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

6-6

BOMBA DE AGUA
SAS26530

COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA

1. Comprobar:
Tapa de la bomba de agua
Eje del rodete
Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados.
2. Comprobar:
Tubo (bomba de agua ENTRADA)
Tubo (bomba de agua SALIDA)
Grietas/roturas Cambiar.
3. Comprobar:
Tubo del intercambiador de calor 1
Grietas/roturas Cambiar.

Instalador del cojinete del eje

conducido intermedio
90890-04058
Montador de cojinetes de 40 mm
YM-04058
Montador de juntas mecnico
90890-04145
A
4
3
1

2
A. Presionar hacia abajo.

2. Aplique la grasa de jabn de litio en el labio

de la junta de la bomba de agua.

4. Comprobar:
Tapa del intercambiador de calor 1
Grietas/roturas Cambiar.

5. Comprobar:
Tubo (intercambiador de calor SALIDA)
Grietas/roturas Cambiar.
SAS26560

ARMADO DE LA BOMBA DE AGUA

1. Montar:
Cojinetes
Anillo elstico
Junta de la bomba de aceite 1 New
(en la tapa derecha del crter 2)
NOTA:

Monte la junta de la bomba de agua con el montador de juntas mecnico 3 y el instalador del
cojinete del eje conducido intermedio 4

6-7

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ................................................................... 7-1
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE............................ 7-3
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE .............................. 7-3
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ..................................... 7-3
CUERPOS DEL ACELERADOR................................................................... 7-6
COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ...................... 7-7
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DEL ACELERADOR ................ 7-7
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE
PRESIN................................................................................................ 7-7
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 7-8
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-9
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-12

1
2
3
4
5
6
7
8
9

DEPSITO DE COMBUSTIBLE
SAS26620

DEPSITO DE COMBUSTIBLE
Desmontaje del tubo de combustible

3
T.

R.

16 Nm (1.6 m kg, 11.6 ft Ib)

T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

10
7
6

11

T.

R.

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

Tarea/Pieza

Ctd.

Radiador
Correa
Tapa
Placa (izquierda/derecha)
Carenado inferior
Acoplador del interruptor del caballete lateral
Acoplador de la bomba de combustible
Tapa del conector del tubo de combustible
Tubo de combustible
Sujecion del tubo de combustible
Soporte
Conjunto del tubo de refrigerante

Observaciones
Ver RADIADOR en la pgina 6-1.

1
1
1/1
1
1
1
1
1
1
1
1

Desconectar.
Desconectar.

Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.

7-1

DEPSITO DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
54 Nm (5.4 m kg, 39.1 ft Ib)

T.

R.

T.

R.

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

11

(6)

7
T.

R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

10
2
9
T.

R.

4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

4
2

8
5
4

T.

R.

2
Orden

Tarea/Pieza

54 Nm (5.4 m kg, 39.1 ft Ib)

1
Ctd.

Observaciones
Coloque el vehculo en un soporte adecuado.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Tubo de combustible
Aislante
Perno/tuerca para el montaje superior delantero
del bastidor secundario (izquierdo/derecho)
Arandela
Perno para el montaje inferior delantero del
bastidor secundario (izquierdo/derecho)
Arandela
Perno para el montaje trasero del bastidor
secundario (izquierdo/derecho)
Arandelas
Conjunto del bastidor secundario
Tornillo de ajuste del bastidor secundario
(izquierdo/derecho)
Deposito de combustible
Bomba de combustible

1
2/2
2
2
2
4
4
1
2
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

7-2

DEPSITO DE COMBUSTIBLE
SAS26630

T.

DESMONTAJE DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
1. Con una bomba, extraiga el combustible por
el tapn del depsito.
2. Desmontar:
Acoplador de la bomba de combustible
Tapa del conector del tubo de combustible
1
Tubo de combustible2

R.

Pernos de la bomba de combustible

4 Nm (0.4 mkg, 2,9 ftlb)

NOTA:
No

dae las superficies de montaje del depsito de combustible al montar la bomba.

Utilice siempre una junta de la bomba de combustible nueva.
Alinee el saliente a de la bomba de combustible con la marca de alineacin b del depsito de combustible.
Apriete los pernos de la bomba de combustible
por etapas y en zigzag.

SCA14700

ATENCION:

Aunque haya extrado el combustible del depsito, tenga cuidado al retirar los tubos, ya
que puede quedar combustible en ellos.

6
2

3
a

NOTA:

A. Hacia delante

Antes de desmontar los tubos coloque unos trapos por debajo.

SAS5RUJ023

MONTAJE DEL BASTIDOR SECUNDARIO

1. Montar:
Tornillos de ajuste del bastidor secundario
(izquierdo/derecho) 1
Pernos para el montaje trasero del bastidor
secundario 2
Pernos para el montaje inferior delantero del
bastidor secundario (izquierdo/derecho) 3
Pernos para el montaje superior delantero
del bastidor secundario 4

3. Desmontar:
Deposito de combustible
NOTA:

Tenga cuidado al desmontar el tubo de combustible, ya que puede quedar combustible en l.

SAS26640

DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Desmontar:
Bomba de combustible

NOTA:

No apriete los pernos completamente.

SCA14720

ATENCION:
No

deje caer la bomba de combustible ni la

golpee.
No toque la base del medidor de combustible.
SAS26700

MONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Montar:
Bomba de combustible
Junta de la bomba de combustible New
Pernos de la bomba de combustible

7-3

DEPSITO DE COMBUSTIBLE

que aparece entre el bastidor y el bastidor secundario es igual en ambos lados del vehculo.

Llave para eje pivote

90890-01471
Tubo para llave de bastidor
YM-01471
Adaptador para llave de eje pivote
90890-01476

4
3

a
3
1
5. Apretar:
Tuercas para el montaje superior delantero
del bastidor secundario (izquierda/derecha)

2. Apretar:
Pernos para el montaje trasero del bastidor
secundario (izquierdo/derecho)

T.

R.

T.

R.

Perno para el montaje trasero del

bastidor secundario
54 Nm (5.4 mkg, 39 ftlb)

Tuercas para el montaje superior

delantero del bastidor secundario
54 Nm (5.4 mkg, 39 ftlb)

NOTA:

NOTA:

Apriete primero los pernos del lado izquierdo del

vehculo.

Apriete primero la tuerca del lado izquierdo del

vehculo.

3. Apretar:
Pernos para el montaje inferior delantero del
bastidor secundario (izquierdo/derecho)

SAS5RUJ024

T.

R.

MONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

1. Montar:
Tubos de combustible 2
Tapa del conector del tubo de combustible
1

Pernos para el montaje inferior

delantero del bastidor secundario
54 Nm (5.4 mkg, 39 ftlb)

SCA5RUJ002

ATENCION:

NOTA:

Asegrese de conectar firmemente el tubo

de combustible y de instalar la cubierta del
conector del mismo en la posicin adecuada, ya que, de lo contrario, el tubo de combustible
no
se
habr
instalado
correctamente.

Apriete primero los pernos del lado izquierdo del

vehculo.
4. Apretar:
Tornillos de ajuste del bastidor secundario
(izquierdo/derecho)
NOTA:

NOTA:

Apriete

primero los pernos del lado izquierdo

del vehculo.
Utilice la llave para eje pivote 1 y el adaptador de la llave para eje pivote 2 para apretar
los tornillos de ajuste del bastidor secundario.
Al apretar los tornillos de ajuste del bastidor
secundario, asegrese de que el espacio a

Monte el conector del tubo de combustible de

forma segura en el depsito de combustible
hasta que se escuche el caracterstico clic y
asegrese de que ste no quede flojo. Despus
de montar la tapa del conector del tubo de combustible 1 en el tubo de combustible 2, ase-

7-4

DEPSITO DE COMBUSTIBLE
grese de que queda bien instalada.

7-5

CUERPOS DEL ACELERADOR

SAS26970

CUERPOS DEL ACELERADOR

Desmontaje de los cuerpos del acelerador

T.

R.

R.

T.

12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

2
9

3
14

13

10

11
12
4

8
5

6
7

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Observaciones

Ver SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL

FILTRO DE AIRE en la pgina 3-14.
Desconectar.

Desconectar.

Caja del filtro de aire (izquierda/derecha)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Acoplador de la vlvula ISC (control de ralent)

Acoplador del sensor de posicion del acelerador
Sensor de presion del aire de admision
Tornillo de brida del cuerpo del acelerador
Soporte
Cable del acelerador
Tubo (carcasa del filtro de aire cuerpos del
acelerador)
Cuerpos de mariposa
Tapa de la cmara de vaco
Muelle de la valvula de piston
Valvula de piston
Sensor de posicion del acelerador
Acoplador del Inyector de combustible
Inyector de combustible

1
1
1
2

Desconectar.

Desconectar.

Aflojar.

1
1
1
1
1
1

Desconectar.
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

7-6

CUERPOS DEL ACELERADOR

4. Comprobar:
Movimiento de la vlvula de pistn
Introduzca la vlvula de pistn en el cuerpo
del carburador y muvala hacia arriba y hacia abajo.
Dureza Cambiar la vlvula de pistn.

SAS26980

COMPROBACIN DEL INYECTOR DE

COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Inyector de combustible
Daos Cambiar.

SAS26990
SAS27010

COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DEL

ACELERADOR
1. Comprobar:
Cuerpos de mariposa
Grietas/daos Cambiar el conjunto de los
cuerpos del acelerador.
2. Comprobar:
Valvula de piston 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
Diafragma de la valvula de piston 2
Grietas/roturas Cambiar.

COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO

DEL REGULADOR DE PRESIN
1. Comprobar:
Funcionamiento del regulador de presin

a. Desmonte el portaequipajes.
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
b. Desmonte la tapa del conector del tubo de
combustible 1 y desconecte el tubo 2 de la
bomba de combustible.
SCA5RUJ012

ATENCION:
Asegrese

de desconectar el tubo de combustible manualmente. No desconecte el

tubo empleando fuerza con herramientas.
Aunque haya extrado el combustible del
depsito, tenga cuidado al retirar el tubo,
ya que puede quedar combustible en l.
No desconecte el tubo de combustible de
su conector. Desconecte el conector de la
bomba de combustible.

3. Comprobar:
Tapa de la camara de aspiracion 1
Muelle de la valvula de piston 2
Grietas/daos Cambiar.

NOTA:

Antes de desmontar los tubos coloque unos trapos por debajo.

7-7

CUERPOS DEL ACELERADOR

c. Conecte el adaptador de presin de combustible 3 al depsito de combustible y el manmetro de aceite 4 al adaptador.
Manmetro
90890-03153
Adaptador de presin de combustible
90890-03181
3

d. Arranque el motor.
e. Mida la presin de combustible.
Presin de combustible
246 254 kPa (2.462.54 kg/cm2)
f. Fuera del valor especificado Cambiar.

SAS27030

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

POSICIN DEL ACELERADOR
1. Comprobar:
Sensor de posicion del acelerador
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL ACELERADOR en la pgina 8-146.

7-8

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

SAS27040

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

7-9

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

1. Tubo del sistema de induccin de aire (de la carcasa del filtro de aire a la vlvula de corte de aire)
2. Vlvula de corte de aire
3. Tubo del sistema de induccin de aire (de la vlvula de corte de aire a la culata)
4. Conducto del sistema de induccin de aire
5. Tapa de la carcasa del filtro de aire derecho

7-10

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

Desmontaje del conjunto de vlvula de corte de aire y tubos

4
1
3

Orden

Tarea/Pieza

Ctd.

Acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire

Tubo del sistema de induccin de aire (de la
carcasa del filtro de aire a la vlvula de corte de
aire)
Tubo del sistema de induccin de aire (de la vlvula de corte de aire a la culata)
Vlvula de corte de aire

Desconectar.

Desconectar.

Desconectar.

2
3
4

Observaciones

1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

7-11

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

Asiento de la valvula de laminas
Grietas/daos Cambiar la vlvula de laminillas.
3. Comprobar:
Valvula de corte de aire
Grietas/roturas Cambiar.

SAS27060

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

INDUCCIN DE AIRE
Sistema de induccin de aire
El sistema de induccin de aire quema los gases de escape que quedan sin quemar inyectando aire fresco (aire secundario) por la
lumbrera de escape, con lo cual se reduce la
emisin de hidrocarburos. Cuando existe presin negativa en la lumbrera de escape, la vlvula de laminillas se abre y permite que el aire
secundario pase por la lumbrera de escape. La
temperatura necesaria para quemar los gases
de escape no quemados es de aproximadamente 600 a 700C.
Vlvula de corte de aire
La vlvula de corte de aire evita el flujo de retorno del aire desde la lumbrera de escape de la
culata al filtro de aire.
A

B
A. Desde el filtro de aire
B. A la culata

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

1. Comprobar:
Tubo del sistema de induccion de aire
Conexiones flojas Conectar correctamente.
Grietas/roturas Cambiar.
Tuberias
Grietas/roturas Cambiar.
2. Comprobar:
Valvula de laminas
Tope de la valvula de laminas

7-12

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

7-13

SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE ENCENDIDO........................................................................... 8-1
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-1
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-5
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO...................................................... 8-7
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-7
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE ........................................................................................... 8-11
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-15
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-17
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-17
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-21
SISTEMA DE ILUMINACIN ........................................................................ 8-23
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-23
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-27
SISTEMA DE SEALIZACIN ..................................................................... 8-29
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-29
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-33
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-37
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-37
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-41
SISTEMA DE INYECCIN ............................................................................ 8-43
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-43
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................. 8-47
ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS (CONTROL DE
FUNCIONAMIENTO CON CARACTERSTICAS ALTERNATIVAS) ...... 8-48
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ......................................... 8-51
FUNCIN DE CONTROL DE DIAGNSTICO ....................................... 8-51
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 8-59
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-81
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-81
INFORMACIN GENERAL ..................................................................... 8-85
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO
DEL CDIGO DE LLAVE ....................................................................... 8-85
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-88
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE
AUTODIAGNSTICO............................................................................. 8-89
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A).......................... 8-91
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ................................................................... 8-91
CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS.............................................. 8-93

1
2
3
4
5
6
7
8
9

CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL ABS ............. 8-95

ECU DEL ABS Y REL DEL MOTOR DEL ABS .................................... 8-97
[D-1] MANTENIMIENTO DE LA ECU DEL ABS ..................................... 8-98
[D-2] MANTENIMIENTO DEL REL DEL MOTOR DEL ABS................. 8-98
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE LOCALIZACIN DE
AVERAS DEL ABS ................................................................................ 8-100
INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA LOCALIZACIN DE
AVERAS ................................................................................................ 8-101
PROCESO BSICO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ........................ 8-102
[A] COMPROBACIN DE FALLOS DEL ABS CON LA LUZ DE
ALARMA DEL ABS................................................................................. 8-103
[B] COMPROBACIN DE FALLOS DEL ABS DETALLADA .................. 8-103
[B-1] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS NO SE ENCIENDE ...................... 8-103
[B-2] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA ........ 8-103
[B-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA ................................. 8-103
[B-4] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE
AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO PASADO).............................. 8-104
[B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE
AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO ACTUAL) .............................. 8-105
[C-5] DIAGNSTICO MEDIANTE EL CDIGO DE AVERA .................. 8-109
[D-6-4] ELIMINACIN DEL CDIGO DE AVERA ................................. 8-123
[D-6-6] PRUEBA DE LA FUNCIN DE ELIMINACIN........................... 8-125
[D-6] COMPROBACIN FINAL............................................................... 8-126
COMPONENTES ELCTRICOS................................................................... 8-127
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR .......... 8-129
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS ............................ 8-133
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 8-134
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 8-135
COMPROBACIN DE LOS RELS........................................................ 8-138
COMPROBACIN DE LA TAPA DE BUJA............................................ 8-140
COMPROBACIN DE LA BOBINA DE ENCENDIDO ............................ 8-140
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL ...... 8-141
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN......................................................................................... 8-142
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTATOR............................... 8-143
COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR ....................... 8-143
COMPROBACIN DE LA BOCINA ........................................................ 8-144
COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD............................... 8-144
COMPROBACIN DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL
RADIADOR............................................................................................. 8-145
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE.................................................................................... 8-145
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 8-146
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL SISTEMA DE INDUCCIN
DE AIRE ................................................................................................. 8-146
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE
ADMISIN .............................................................................................. 8-147
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIN .............................................................................................. 8-147

COMPROBACIN DEL ACOPLADOR DE REPOSICIN DE LA CORREA

TRAPEZOIDAL....................................................................................... 8-148

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS27090

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS27100

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-1

SISTEMA DE ENCENDIDO
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
14. Interruptor del manillar derecho
15. Interruptor de paro del motor
19. Rel de corte del circuito de arranque
20. Interruptor del caballete lateral
24. Sensor del ngulo de inclinacin
26. ECU
27. Bobina de encendido
28. Buja

8-2

SISTEMA DE ENCENDIDO

YP400A

8-3

SISTEMA DE ENCENDIDO
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
15. Interruptor del manillar derecho
16. Interruptor de paro del motor
20. Rel de corte del circuito de arranque
22. Interruptor del caballete lateral
26. Sensor del ngulo de inclinacin
28. ECU
29. Bobina de encendido
30. Buja

8-4

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS27130

LOCALIZACIN DE AVERAS
El sistema de encendido no funciona. (No hay chispa ni chispa intermitente).
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Tapa posterior (izquierda)
2.Tapa lateral izquierda
3.Tapa inferior
4.Carenado delantero
1. Comprobacin del fusible
(fusible principal, fusible de encendido)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Cambie los fusibles.

Correcto
2. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

Incorrecto

Vuelva a ajustar la distancia entre electrodos

o sustituya la buja.

Incorrecto

Cambie el capuchn de la buja.

Incorrecto

Cambie la bobina de encendido.

Incorrecto

Cambie el sensor de posicin del cigeal

Incorrecto

Cambie el conjunto del estator.

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Comprobacin de la buja.
Ver COMPROBACIN DE LA BUJA
en la pgina 3-9.
Correcto
4. Comprobacin del capuchn de la
buja.
Ver COMPROBACIN DE LA TAPA
DE BUJA en la pgina 8-140.
Correcto
5. Comprobacin de la bobina de
encendido.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOBINA DE ENCENDIDO en la
pgina 8-140.

Correcto
6. Comprobacin del sensor de posicin del cigeal.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR
DE POSICIN DEL CIGEAL en la
pgina 8-141.

Correcto
7. Comprobacin de la bobina del
estator.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOBINA DEL ESTATOR en la pgina
8-143.

Correcto

8-5

SISTEMA DE ENCENDIDO
8. Comprobacin del interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal.

Incorrecto

Cambie el interruptor derecho del manillar.

Incorrecto

Cambie el interruptor del caballete lateral.

Incorrecto

Cambie el rel de corte del circuito de arranque.

Incorrecto

Cambie el sensor del ngulo de inclinacin.

Incorrecto

Conecte bien o repare el cableado del sistema de encendido.

Correcto
9. Comprobacin del interruptor de
paro del motor.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
10.Comprobacin del interruptor del
caballete lateral.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
11.Comprobacin del rel de corte del
circuito de arranque.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
12.Comprobacin del sensor del
ngulo de inclinacin.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
13.Comprobacin de todo el cableado
del sistema de encendido.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-1.
Correcto
Cambie la unidad CDI.

8-6

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS27160

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS27170

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-7

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

1. Interruptor principal
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
10. Motor de arranque
11. Rel de arranque
12. Fusible principal
13. Diodo
14. Interruptor del manillar derecho
15. Interruptor de paro del motor
16. Interruptor de arranque
18. Interruptor de la luz de freno delantero
19. Rel de corte del circuito de arranque
20. Interruptor del caballete lateral
50. Interruptor de la luz del freno trasero
76. Fusible de sealizacin

8-8

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

YP400A

8-9

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

1. Interruptor principal
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
10. Motor de arranque
11. Rel de arranque
12. Fusible principal
14. Diodo
15. Interruptor del manillar derecho
16. Interruptor de paro del motor
17. Interruptor de arranque
19. Interruptor de la luz de freno delantero
20. Rel de corte del circuito de arranque 1
21. Rel de corte del circuito de arranque 2
22. Interruptor del caballete lateral
58. Interruptor de la luz del freno trasero
86. Fusible de sealizacin

8-10

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS27180

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE

Si el interruptor de paro del motor se ajusta en y el interruptor principal se ajusta en ON (ambos
interruptores estn cerrados), el motor de arranque slo podr funcionar si se cumple al menos una
de las siguientes condiciones:
La maneta de freno est apretada hacia el manillar (el interruptor del freno est cerrado) y el caballete
lateral est levantado. (El interruptor del caballete lateral est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque impide que el motor de arranque funcione cuando no se cumple ninguna de estas condiciones. En tal caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto de
modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las
condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner en
marcha pulsando el interruptor de arranque.

8-11

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

1. Batera
2. Principal
3. Interruptor principal
4. Encendido
5. Interruptor de paro del motor
6. Rel de corte del circuito de arranque
7. Interruptor del caballete lateral
8. Seal
9. Interruptor de la luz de freno delantero
10. Interruptor de la luz del freno trasero
11. Interruptor de arranque
12. Rel de arranque
13. Motor de arranque

8-12

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

14
YP400A

13
1

7
8

10

11

8-13

12

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

1. Batera
2. Principal
3. Interruptor principal
4. Seal
5. Encendido
6. Interruptor de paro del motor
7. Rel de corte del circuito de arranque 1
8. Interruptor de la luz de freno delantero
9. Interruptor de la luz de freno trasero
10. Interruptor del caballete lateral
11. Rel de corte del circuito de arranque 2
12. Interruptor de arranque
13. Rel de arranque
14. Motor de arranque

8-14

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS27190

LOCALIZACIN DE AVERAS
El motor de arranque no funciona.
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Portaequipajes
2.Reposapies
3.Carenado delantero
4.Tapa superior del manillar
1. Comprobacin del fusible
(fusible principal, fusible de encendido)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Cambie los fusibles.

Correcto
2. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Comprobacin del motor de arranque.
Ver COMPROBACIN DEL MOTOR
DE ARRANQUE en la pgina 5-50.

Incorrecto

Repare o cambie el motor de arranque.

Incorrecto

Cambie el rel de corte del circuito de arranque

Incorrecto

Cambie el rel de arranque.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal.

Incorrecto

Cambie el interruptor derecho del manillar.

Incorrecto

Cambie el interruptor del caballete lateral.

Correcto
4. Comprobacin del rel de corte del
circuito de arranque.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
5. Cambio del rel de arranque.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
6. Comprobacin del interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
7. Comprobacin del interruptor de
paro del motor.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
8. Comprobacin del interruptor del
caballete lateral.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

8-15

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

Correcto
9. Comprobacin del interruptor de la
luz de freno (delantero/trasero)
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor de la luz de freno

Incorrecto

Cambie el interruptor derecho del manillar.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de arranque.

Correcto
10.Compruebe el interruptor de arranque.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
11.Comprobacin de todo el cableado
del sistema de arranque.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-7.
Correcto
El circuito del sistema de arranque
est correcto.

8-16

SISTEMA DE CARGA
SAS27200

SISTEMA DE CARGA
SAS27210

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-17

SISTEMA DE CARGA
3. Bobina del estator
4. Rectificador/regulador
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal

8-18

SISTEMA DE CARGA

YP400A

8-19

SISTEMA DE CARGA
3. Bobina del estator
4. Rectificador/regulador
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal

8-20

SISTEMA DE CARGA
SAS27220

LOCALIZACIN DE AVERAS
La batera no carga.
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Sillin del conductor
2.Portaequipajes
3.Reposapies izquierdo
4.Carenado delantero
1. Comprobacin del fusible
(fusible principal)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Cambie los fusibles.

Correcto
2. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Comprobacin de la bobina del
estator.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOBINA DEL ESTATOR en la pgina
8-143.

Incorrecto

Cambie el conjunto del estator.

Incorrecto

Cambie el rectificador/regulador

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de carga.

Correcto
4. Comprobacin del rectificador/regulador
Ver COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR en la pgina
8-143.

Correcto
5. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de carga.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-17.
Correcto
Este circuito est correcto.

8-21

SISTEMA DE CARGA

8-22

SISTEMA DE ILUMINACIN
SAS27240

SISTEMA DE ILUMINACIN
SAS27250

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-23

SISTEMA DE ILUMINACIN
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
26. ECU
44. Rel del faro 1
45. Interruptor del manillar derecho
46. Interruptor de rfagas
47. Conmutador de luces de cruce/carretera
51. Conjunto del piloto trasero/luz de freno
52. Piloto trasero
53. Luz de la matrcula
54. Luz del intermitente delantero derecho
55. Luz del intermitente delantero izquierdo
58. Faro (derecho)
59. Faro (izquierdo)
60. Rel del faro 2
63. Indicador de luz de carretera
64. Luz de instrumentos
75. Fusible del piloto trasero
76. Fusible de sealizacin
78. Fusible del faro
81. Luz de la caja
82. Interruptor de la luz de la caja

8-24

SISTEMA DE ILUMINACIN

YP400A

8-25

SISTEMA DE ILUMINACIN
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
28. ECU
52. Rel del faro 1
53. Interruptor del manillar derecho
54. Interruptor de rfagas
55. Conmutador de luces de cruce/carretera
59. Conjunto del piloto trasero/luz de freno
60. Piloto trasero
61. Luz de la matrcula
62. Luz del intermitente delantero derecho
63. Luz del intermitente delantero izquierdo
66. Faro (derecho)
67. Faro (izquierdo)
68. Rel del faro 2
73. Indicador de luz de carretera
74. Luz de instrumentos
85. Fusible del piloto trasero
86. Fusible de sealizacin
88. Fusible del faro
92. Luz de la caja
93. Interruptor de la luz de la caja

8-26

SISTEMA DE ILUMINACIN
SAS27260

LOCALIZACIN DE AVERAS
Alguna de las luces siguientes no se enciende: faro, indicador de luz de carretera, piloto trasero, luz
de la caja, luz de la matrcula o luz de los instrumentos.
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Portaequipajes
2.Cubierta lateral (izquierda/derecha)
3.Carenado delantero
4.Tapa superior del manillar
1. Comprobacin del estado de todas
las bombillas y casquillos.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS en la pgina
8-133.

Incorrecto

Cambie las bombillas y los casquillos.

Incorrecto

Cambie el fusible.

Correcto
2. Comprobacin del fusible
(principal, faro, emergencia)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.
Correcto
3. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
4. Comprobacin del interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal.

Incorrecto

Cambie el interruptor izquierdo del manillar.

Incorrecto

Cambie el interruptor izquierdo del manillar.

Incorrecto

Comprobacin del rel del faro (encendido/

apagado).

Correcto
5. Comprobacin del conmutador de
luces de cruce/carretera.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
6. Comprobacin del interruptor de
rfagas.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
7. Comprobacin del rel del faro
(encendido/apagado).
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto

8-27

SISTEMA DE ILUMINACIN
8. Comprobacin del interruptor de la
luz de la caja.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor de la luz de la caja.

Incorrecto

Cambie el interruptor izquierdo del manillar.

Incorrecto

Cambie el rel del faro.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de iluminacin.

Correcto
9. Comprobacin del interruptor de
emergencia.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
10.Comprobacin del rel del faro
(conmutador de luces).
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
11.Comprobacin de todo el cableado
del sistema de iluminacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-23.
Correcto
Este circuito est correcto.

8-28

SISTEMA DE SEALIZACIN
SAS27270

SISTEMA DE SEALIZACIN
SAS27280

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-29

SISTEMA DE SEALIZACIN
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
6. Fusible de la inyeccin
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
17. Interruptor de emergencia
18. Interruptor de la luz de freno delantero
26. ECU
35. Sensor de velocidad
42. Rel de los intermitentes
43. Bocina
48. Interruptor de la bocina
49. Interruptor de los intermitentes
50. Interruptor de la luz de freno trasero
51. Piloto trasero/luz de freno
52. Luz de freno
54. Luz del intermitente trasero derecho
55. Luz del intermitente trasero izquierdo
56. Luz del intermitente delantero derecho
57. Luz del intermitente delantero izquierdo
61. Luz indicadora del intermitente izquierdo
62. Luz indicadora del intermitente derecho
66. Indicador de sustitucin de correa trapezoidal
67. Indicador de cambio de aceite
69. Velocmetro
74. Acoplador de reposicin del indicador de
sustitucin de correa trapezoidal
76. Fusible de sealizacin
75. Fusible del piloto trasero
83. Pantalla multifuncin

8-30

SISTEMA DE SEALIZACIN

YP400A

8-31

SISTEMA DE SEALIZACIN
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
6. Fusible de la inyeccin
7. Fusible del encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
18. Interruptor de emergencia
19. Interruptor de la luz de freno delantero
28. ECU
50. Rel de los intermitentes
51. Bocina
56. Interruptor de la bocina
57. Interruptor de los intermitentes
58. Interruptor de la luz de freno trasero
59. Piloto trasero/luz de freno
60. Luz de freno
62. Luz del intermitente trasero derecho
63. Luz del intermitente trasero izquierdo
64. Luz del intermitente delantero derecho
65. Luz del intermitente delantero izquierdo
66. Luz indicadora del intermitente izquierdo
67. Luz indicadora del intermitente derecho
76. Indicador de sustitucin de la correa trapezoidal
77. Indicador de cambio de aceite
79. Pantalla multifuncin
80. Velocmetro
84. Acoplador de reposicin del indicador de
sustitucin de la correa trapezoidal
86. Fusible de sealizacin
85. Fusible del piloto trasero

8-32

SISTEMA DE SEALIZACIN
SAS27290

LOCALIZACIN DE AVERAS
Alguna de las luces siguientes no se enciende: Luz de freno, intermitente o una luz indicadora.
La bocina no suena.
El velocmetro no funciona.
El indicador de sustitucin de la correa trapezoidal no se enciende.
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Tapa posterior (izquierda)
2.Carenado delantero
3.Tapa superior del manillar
1. Comprobacin del fusible
(principal, encendido, seal, emergencia)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Cambie los fusibles.

Correcto
2. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Comprobacin del interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

Correcto
4. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.
Correcto
Este circuito est correcto.
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE SEALIZACIN
La bocina no suena.
1. Comprobacin del interruptor de la
bocina.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambiar el interruptor del manillar.

Incorrecto

Cambie la bocina.

Correcto
2. Comprobacin de la bocina.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOCINA en la pgina 8-144.
Correcto

8-33

SISTEMA DE SEALIZACIN
3. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

Correcto
Este circuito est correcto.
El piloto trasero/luz de freno no se enciende.
1. Comprobacin del interruptor de la
luz de freno.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor de la luz de freno

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

Correcto
2. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.
Correcto
Cambie el conjunto del piloto trasero/
luz de freno.
El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.
1. Comprobacin de la bombilla y el
casquillo de la luz indicadora de
intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE BOMBI-

Incorrecto

Cambie la bombilla de la luz indicadora de intermitentes, el casquillo o ambos.

Incorrecto

Cambiar el interruptor del manillar.

Incorrecto

Sustituya el rel de los intermitentes.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

LLAS Y CASQUILLOS en la pgina

8-133.

Correcto
2. Comprobacin del interruptor de los
intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Correcto
3. Comprobacin del rel de los intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
4. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.
Correcto
Este circuito est correcto.

8-34

SISTEMA DE SEALIZACIN
El indicador de sustitucin de la correa trapezoidal no se enciende.
1. Comprobacin del acoplador de
reposicin del indicador de sustitucin de la correa trapezoidal.
Ver COMPROBACIN DEL ACOPLADOR DE REPOSICIN DE LA
CORREA TRAPEZOIDAL en la pgina
8-148.

Incorrecto

Cambie el acoplador de reposicin del indicador de sustitucin de la correa trapezoidal.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

Incorrecto

Cambie el sensor de velocidad.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de sealizacin.

Correcto
2. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.
Correcto
Cambie el conjunto de instrumentos.
El velocmetro no funciona. (YP400(W))
1. Comprobacin del sensor de velocidad. (YP400(W))
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR
DE VELOCIDAD en la pgina 8-144.
Correcto
2. Comprobacin de todo el cableado
del sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-29.
Correcto
Cambie el conjunto de instrumentos.

8-35

SISTEMA DE SEALIZACIN

8-36

SISTEMA DE REFRIGERACIN
SAS27300

SISTEMA DE REFRIGERACIN
SAS27310

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-37

SISTEMA DE REFRIGERACIN
1. Interruptor principal
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
25. Sensor de temperatura del refrigerante
26. ECU
40. Rel del motor del ventilador del radiador
41. Motor del ventilador del radiador
77. Fusible del motor del ventilador del radiador

8-38

SISTEMA DE REFRIGERACIN

YP400A

8-39

SISTEMA DE REFRIGERACIN
1. Interruptor principal
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
12. Fusible principal
27. Sensor de temperatura del refrigerante
28. ECU
48. Rel del motor del ventilador del radiador
49. Motor del ventilador del radiador
87. Fusible del motor del ventilador del radiador

8-40

SISTEMA DE REFRIGERACIN
SAS27320

LOCALIZACIN DE AVERAS
El motor del ventilador del radiador no funciona.
El indicador de temperatura del refrigerante (conjunto de instrumentos) no muestra ningn valor.
NOTA:

Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1.Sillin del conductor
2.Portaequipajes
3.Reposapies (izquierdo/derecho)
4.Tapa del radiador
5.Vaciar el refrigerante
1. Comprobacin del fusible
(principal, encendido, motor del
ventilador del radiador)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Cambie el fusible.

Correcto
2. Comprobacin de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Comprobacin del interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal.

Incorrecto

El motor del ventilador del radiador est averiado y se debe cambiar.

Incorrecto

Cambie el rel del motor del ventilador del radiador.

Incorrecto

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema de refrigeracin.

Correcto
4. Comprobacin del motor del ventilador del radiador.
Ver COMPROBACIN DEL MOTOR
DEL VENTILADOR DEL RADIADOR
en la pgina 8-145.

Correcto
5. Comprobacin del rel del motor del
ventilador del radiador.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Correcto
6. Comprobacin del sensor de temperatura del refrigerante.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR
DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE en la pgina 8-145.

Correcto
7. Comprobacin de todo el cableado
de los sistemas de refrigeracin.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-37.
Correcto
Este circuito est correcto.

8-41

SISTEMA DE REFRIGERACIN

8-42

SISTEMA DE INYECCIN
SAS27330

SISTEMA DE INYECCIN
SAS27340

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-43

SISTEMA DE INYECCIN
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
10. Motor de arranque
12. Fusible principal
14. Interruptor del manillar derecho
15. Interruptor de paro del motor
19. Rel de corte del circuito de arranque
20. Interruptor del caballete lateral
21. Sensor de posicin del acelerador
22. Sensor de presin del aire de admisin
23. Sensor de temperatura del aire de admisin
24. Sensor del ngulo de inclinacin
25. Sensor de temperatura del refrigerante
26. ECU
27. Bobina de encendido
28. Buja
29. Sensor de O2
30. Vlvula ISC (control de ralent)
31. Solenoide del sistema de induccin de aire
32. Inyector de combustible
34. Bomba de combustible
35. Sensor de velocidad
65. Luz de alarma del motor
83. Pantalla multifuncin

8-44

SISTEMA DE INYECCIN

YP400A

8-45

SISTEMA DE INYECCIN
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Batera
10. Motor de arranque
12. Fusible principal
15. Interruptor del manillar derecho
16. Interruptor de paro del motor
20. Rel de corte del circuito de arranque 1
21. Rel de corte del circuito de arranque 2
22. Interruptor del caballete lateral
23. Sensor de posicin del acelerador
24. Sensor de presin del aire de admisin
25. Sensor de temperatura del aire de admisin
26. Sensor del ngulo de inclinacin
27. Sensor de temperatura del refrigerante
28. ECU
29. Bobina de encendido
30. Buja
31. Sensor de O2
32. Vlvula ISC (control de ralent)
33. Solenoide del sistema de induccin de aire
34. Inyector de combustible
36. Bomba de combustible
37. Cable secundario del motor
75. Luz de alarma del motor
79. Pantalla multifuncin

8-46

SISTEMA DE INYECCIN
SAS27350

FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU

La ECU est dotada de una funcin de autodiagnstico a fin de asegurar el funcionamiento normal del
sistema de inyeccin. Si esta funcin detecta un fallo en el sistema, hace inmediatamente que el motor
funcione con caractersticas alternativas y se enciende la luz de alarma de avera del motor para avisar
al conductor de que se ha producido un fallo en el sistema. Cuando el sistema ha detectado un fallo,
se registra un cdigo de avera en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin no funciona, la luz de alarma de avera
del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en marcha el motor.
Si la funcin de autodiagnstico detecta un fallo en el sistema, la ECU selecciona las caractersticas
apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de un fallo encendiendo la luz de alarma de avera del motor.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del reloj muestra el nmero ms bajo de cdigo de avera.
Una vez visualizado, el cdigo de avera permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que
se elimina.
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema FI (inyeccin
de combustible)
Indicacin de la luz de
alarma

Funcionamiento de la
ECU

Funcionamiento de la
FI

Funcionamiento del
vehculo

Parpadeo*

Aviso cuando no se
puede arrancar el motor

Funcionamiento interrumpido

No puede funcionar

Permanece activado

Avera detectada

Funciona con caractersticas alternativas de

acuerdo con la descripcin de la avera

Puede funcionar o no,

segn el cdigo de avera

* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de los cdigos de avera enumerados a continuacin, se pulsa el interruptor de arranque:
12:

Sensor de posicin del cigeal

39:

Inyector de combustible
(circuito abierto o cortocircuito)

19:

Interruptor del caballete lateral

(mazo de cables de circuito abierto a la ECU)

41:

Sensor del ngulo de inclinacin

(circuito abierto o cortocircuito)

30:

Sensor del ngulo de inclinacin

(cierre detectado)

50:

Fallo interno de la ECU

(memoria de la ECU averiada)

33:

Encendido defectuoso

Comprobacin de la bombilla de la luz de alarma de avera del motor

La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1.4 segundos despus de que el interruptor
principal se haya fijado en la posicin ON y cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de
alarma no se enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla est fundida.

8-47

SISTEMA DE INYECCIN
SAS27390

ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS (CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON

CARACTERSTICAS ALTERNATIVAS)
Si la ECU detecta una seal anormal de un sensor mientras el vehculo est en marcha, enciende la
luz de alarma de avera del motor y proporciona instrucciones de funcionamiento alternativas adecuadas para el tipo de avera especfico.
Cuando se recibe una seal anormal de un sensor, la ECU procesa los valores especficos programados para cada sensor con el fin de proporcionar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas
que le permitan continuar funcionando o detenerse, en funcin de las condiciones.
La ECU realiza las acciones a prueba de fallos de dos formas: en una de ellas, la salida del sensor se
ajusta en un valor recomendado, y en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En la siguiente tabla se ofrecen detalles sobre las acciones a prueba de fallos.
Funcin de autodiagnstico
Cdigo
de
avera

Circuito

Sntoma

12

Sensor de posicin del cigeal

No se reciben seales normales del sensor de posicin

del cigeal.

Capacid Funcion
ad/
incapaci amiento
del
dad de vehculo
arranque
Incapacidad

Incapacidad

13

Sensor de presin del aire de

Sensor de presin del aire de admisin - se ha detecadmisin
(circuito abierto o tado circuito abierto o cortocircuito.
cortocircuito)

Capacidad

Capacidad

14

Sensor de presin del aire de

Sensor de presin del aire de admisin - fallo del sisadmisin
(sistema de tube- tema de tuberas (tubera obstruida o suelta).
ras)

Capacidad

Capacidad

15

Sensor de posicin del acelera- Sensor de posicin del acelerador - detectado circuito
dor
(circuito abierto o abierto o cortocircuito.
cortocircuito)

Capacidad

Capacidad

16

Sensor de posicin del acelerador

(cierre)

Capacidad

Capacidad

19

Interruptor del
caballete lateral
Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de
(mazo de cables entrada desde el interruptor del caballete lateral a la
de circuito
ECU.
abierto a la ECU)

Incapacidad

Incapacidad

21

Sensor de temde temperatura del refrigerante - detectado cirperatura del refri- Sensor
cuito
abierto
o cortocircuito.
gerante

Capacidad

Capacidad

22

Sensor de temperatura del aire

de admisin

Sensor de temperatura del aire de admisin - detectado

circuito abierto o cortocircuito.

Capacidad

Capacidad

24

Sensor de O2

No se reciben seales normales del sensor de O2.

Capacidad

Capacidad

Sensor de posicin del acelerador atascado.

8-48

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo
de
avera

Circuito

Sntoma

Capacid Funcion
ad/
incapaci amiento
del
dad de vehculo
arranque

30

Sensor del
ngulo de inclinacin
(cierre detectado)

El vehculo ha volcado.

Incapacidad

Incapacidad

31

Sensor de O2

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene constantemente cerca del
lmite superior. (relacin aire-combustible pobre)

Capacidad

Capacidad

32

Sensor de O2

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene constantemente cerca del
lmite inferior. (relacin aire-combustible rica)

Capacidad

Capacidad

33

Bobina de
encendido
(encendido
defectuoso)

Detectado fallo en el cable primario de la bobina de

encendido (#1).

Incapacidad

Incapacidad

37

Vlvula ISC
(control de
ralent)

El rgimen del motor es elevado cuando est al ralent.

Capacidad

Capacidad

39

Inyector de combustible

Inyector - detectado circuito abierto o cortocircuito.

Incapacidad

Incapacidad

41

Sensor del
ngulo de incliSensor del ngulo de inclinacin - detectado circuito
nacin
(circuito abierto o abierto o cortocircuito.
cortocircuito)

Incapacidad

Incapacidad

42

Sensor de veloci- No se reciben seales normales del sensor de velocidad

dad.

Capacidad

Capacidad

43

Voltaje del sistema de combus- La energa suministrada al inyector y a la bomba de

tible
(voltaje del moni- combustible no es normal.
tor)

Capacidad

Capacidad

44

Error al escribir
el grado de
ajuste de CO en
EEPROM

Se ha detectado un error al leer o escribir en EEPROM

(valor de notificacin de vlvula del acelerador completamente cerrada).

Capacidad

Capacidad

50

Fallo interno de
la ECU
(error de comprobacin de
memoria)

Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este

fallo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no aparezca en el indicador).

Incapacidad

Incapacidad

61

Vlvula ISC
(control de
ralent)

Vlvula ISC (control de ralent) - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

Capacidad

Capacidad

Alarma de incapacidad de
arranque

El rel no se ha ajustado en ON aunque la seal del

cigeal sea de entrada mientras el interruptor de arranque se encuentra en la posicin ON.
IncapaCuando el interruptor de arranque se ajusta en ON
cidad
mientras se detecta un error con el cdigo de avera n
12, 19, 30, 33, 39, 41 50.

Incapacidad

8-49

SISTEMA DE INYECCIN
Error de comunicacin con el indicador
Cdigo
de
avera

Circuito

Sntoma

Capacid Funcion
ad/
incapaci amiento
del
dad de
arranque vehculo

Er-1

Fallo interno de
la ECU
(error de seal
de salida)

No se reciben seales de la ECU.

Incapacidad

Incapacidad

Er-2

Fallo interno de
la ECU
(error de seal
de salida)

No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.

Incapacidad

Incapacidad

Er-3

Fallo interno de
la ECU
(error de seal
de salida)

No se reciben correctamente los datos de la ECU.

Incapacidad

Incapacidad

Er-4

Fallo interno de
la ECU
(error de seal
de entrada)

Se han recibido del indicador datos no registrados.

Incapacidad

Incapacidad

8-50

SISTEMA DE INYECCIN
El funcionamiento del motor no es normal
pero la luz de alarma de avera del motor no
se enciende.
1. Verifique el funcionamiento de los sensores y
actuadores siguientes con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de
los sensores.

SAS27400

CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS

El funcionamiento del motor no es normal y
la luz de alarma de avera del motor se enciende.
1. Comprobar:
Cdigo de avera

01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo del

acelerador)
30: Bobina de encendido
36: Inyector de combustible

a. Compruebe el cdigo de avera que se

muestra en el indicador.
b. Identifique el sistema averiado. Ver Cuadro
de funciones de autodiagnstico.
c. Identifique el sistema averiado. Ver Cuadro
de cdigos de control de diagnstico.

Si falla algn sensor o actuador, reprelo o

cmbielo. Si no falla ningn sensor o actuador, compruebe y repare los componentes
internos del motor.

SAS27440

2. Compruebe y corrija la causa probable del

fallo.
Cdigo de avera n S

Cdigo de avera n
NO

Comprobar y reparar.
Ver DETALLES DE
LOCALIZACIN DE
AVERAS en la pgina
8-59.
Observe el funcionamiento de los sensores
y actuadores con la
funcin de diagnstico.
Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores.

Comprobar y reparar.
Ver ACCIONES A
PRUEBA DE FALLOS
(CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON
CARACTERSTICAS
ALTERNATIVAS) en la
pgina 8-48.

FUNCIN DE CONTROL DE DIAGNSTICO

Seleccin de la funcin de control de diagnstico
1. Gire el interruptor principal a la posicin
OFF y situ el interruptor de paro del motor
en la posicin .
2. Desconecte el acoplador del mazo de cables
de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los
botones durante un mnimo de 8 segundos.

3. Restablezca la ECU.
Ver Mtodo de restablecimiento del cuadro
en DETALLES DE LOCALIZACIN DE
AVERAS.
4. Gire el interruptor principal a OFF y vuelva
a girarlo a ON; seguidamente verifique que
no se visualice el cdigo de avera.
NOTA:

Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores. Si se visualiza otro cdigo de avera, repita
los pasos (1) a (4) hasta que no se visualice ningn cdigo de avera.

NOTA:

5. El historial de fallos se conserva aunque el

interruptor principal se cambie a la posicin
OFF. El historial de fallos se debe borrar
con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro
de funcionamiento de los sensores (cdigo
de diagnstico n 62).

4. Pulse el botn SELECT para seleccionar la

funcin de ajuste de CO CO en la funcin
de control de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante un mnimo de 2 segundos para
confirmar la seleccin.
6. Seleccione el cdigo de control de diagnstico correspondiente al elemento que se ha

Todas

las indicaciones desaparecen, salvo la

del reloj y el cuentakilmetros parcial.
El indicador LCD del reloj muestra dIAG.

8-51

SISTEMA DE INYECCIN
verificado con el cdigo de avera pulsando
los botones SELECT y RESET.
NOTA:

El LCD del reloj muestra el cdigo de control de

diagnstico (0170).
Para seleccionar un nmero de cdigo de control de diagnstico inferior, pulse el botn RESET. Pulse el botn RESET durante 1
segundo o ms para reducir automticamente
los nmeros de cdigo de control de diagnstico.
Para seleccionar un cdigo de control de diagnstico superior, pulse el botn SELECT.
Pulse el botn SELECT durante 1 segundo o
ms para aumentar automticamente los nmeros de cdigo de control de diagnstico.

01

70

70

01

7. Verifique el funcionamiento del sensor o el

actuador.
Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones
de funcionamiento del sensor se visualizan
en el LCD del cuentakilmetros parcial.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en la
posicin para accionar el actuador.
NOTA:

Si el interruptor de paro del motor se ajusta en

, fjelo en la posicin y, a continuacin,
en de nuevo.
8. Gire el interruptor principal a OFF para cancelar la funcin de control de diagnstico.
NOTA:

Para realizar un diagnstico fiable, asegrese

de ajustar en OFF la alimentacin antes de
realizar cualquier comprobacin y empiece desde el principio.

8-52

SISTEMA DE INYECCIN
Cuadro de cdigos de control de diagnstico
Cdigo
de
avera

Sntoma

Causa probable del fallo

Cdigo de
control de
diagnstico
n

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor de posicin del cigeal
Fallo del rotor de la bobina captadora.
La ECU est averiada
Sensor instalado incorrectamente.

Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de

comunicacin.
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de
cables.
Sensor de presin del aire de admisin averiado.
La ECU est averiada

03

12

No se reciben seales normales del sensor de posicin del

cigeal.

13

Sensor de presin del aire de

admisin - se ha detectado
circuito abierto o cortocircuito.

14

Sensor de presin del aire de

admisin - fallo del sistema de
tuberas (tubera obstruida o
suelta).

El tubo del sensor de presin del aire de admisin est suelto, obstruido, doblado o pelliz03
cado.
La ECU est averiada

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor de posicin del acelerador.
La ECU est averiada
Sensor de posicin del acelerador instalado
incorrectamente.

01

Sensor de posicin del acelerador atascado.

La ECU est averiada

01

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
La ECU est averiada

20

15

Sensor de posicin del acelerador - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

16

Sensor de posicin del acelerador atascado.

Se ha detectado un circuito
abierto en la lnea de entrada
a la ECU.

19

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor de temperatura del refrigerante
06
La ECU est averiada
Sensor de temperatura del refrigerante instalado incorrectamente.

21

Sensor de temperatura del

refrigerante - detectado circuito abierto o cortocircuito.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor de temperatura del aire de admisin
05
La ECU est averiada
Sensor de temperatura del aire de admisin
instalado incorrectamente.

22

Sensor de temperatura del

aire de admisin - detectado
circuito abierto o cortocircuito.

8-53

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo
de
avera

Sntoma

Causa probable del fallo

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor de O2
La ECU est averiada
Sensor de O2 instalado incorrectamente.

Cdigo de
control de
diagnstico
n

24

No se reciben seales normales del sensor de O2.

30

El vehculo ha volcado.

Volcado.
La ECU est averiada

08

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Presin de combustible demasiado baja.
Inyector obstruido.
Sensor de O2 averiado (incapacidad para emi-
tir una seal rica).
Fallo en otras reas del sistema de combustible.
Fallo en la ECU.

31

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene
constantemente cerca del
lmite superior. (relacin
aire-combustible pobre)

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Presin de combustible demasiado alta.
Inyector averiado (volumen de inyeccin excesivo).

Sensor de O2 averiado (incapacidad para emitir una seal rica).

Fallo en otras reas del sistema de combustible.
Fallo en la ECU.

32

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene
constantemente cerca del
lmite inferior. (relacin
aire-combustible rica)

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Fallo en la bobina de encendido.
La ECU est averiada
Fallo en un componente del sistema del circuito de corte de encendido.

30

Sensor de velocidad averiado.

Fallo en el cuerpo del acelerador.
Fallo en los cables del acelerador.
La vlvula ISC (control de ralent) est atascada en posicin completamente abierta.
La ECU est averiada

54

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Inyector de combustible averiado
La ECU est averiada

36

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Condicin de instalacin del sensor del ngulo
de inclinacin
La ECU est averiada

08

33

Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido.

37

La vlvula ISC (control de

ralent) est atascada en posicin completamente abierta.

39

Inyector - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

41

Sensor del ngulo de inclinacin - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

8-54

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo
de
avera

Sntoma

Causa probable del fallo

Cdigo de
control de
diagnstico
n

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Sensor de velocidad averiado.
Detectado fallo en la unidad del sensor de
velocidad del vehculo.
La ECU est averiada

07

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
La ECU est averiada

09

42

No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

La energa suministrada al
inyector y a la bomba de combustible no es normal.

43

44

Se detecta un error al leer o

escribir en la EEPROM
(cdigo de llave de nuevo
registro y valor de notificacin
de vlvula del acelerador
completamente cerrada).
La energa suministrada al
rel del sistema FI no es normal.

46

50

Fallo en la memoria de la
ECU. (Cuando se detecta
este fallo en la ECU, puede
que el nmero de cdigo de
avera no aparezca en el indicador).

61

Vlvula ISC (control de

ralent) - detectado circuito
abierto o cortocircuito.

Er-1

No se reciben seales de la
ECU.

Er-2

No se reciben seales de la
ECU en el tiempo especificado.

Er-3

No se reciben correctamente
los datos de la ECU.

Er-4

Se han recibido del indicador

datos no registrados.

Fallo en la ECU. (El valor de ajuste de CO, el

cdigo de llave de nuevo registro y el valor de
notificacin de vlvula del acelerador totalmente cerrada no se han escrito o ledo
correctamente en la memoria interna).

60

Fallo en el sistema de carga.

Fallo en la ECU. (El programa o los datos no

se han escrito o ledo correctamente desde la
memoria interna).

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

cables.
Vlvula ISC (control de ralent) averiada.
La ECU est averiada

54

Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de

comunicacin.
Fallo del indicador.
La ECU est averiada

Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de

comunicacin.
Fallo del indicador.
La ECU est averiada

Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de

comunicacin.
Fallo del indicador.
La ECU est averiada

Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de

comunicacin.
Fallo del indicador.
La ECU est averiada

8-55

SISTEMA DE INYECCIN
Cuadro de funcionamiento de los sensores
Cambie el indicador de la funcin normal a la funcin de diagnstico. Para cambiar el indicador, consulte FUNCIN DE CONTROL DE DIAGNSTICO.
Cdigo
de
control
de
diagns
tico n
01

Circuito

Indicador

Accin

ngulo del acelerador

Posicin completamente
cerrada

(822)

Compruebe con el acelerador

completamente cerrado.

Posicin completamente
abierta

(88102)

Compruebe con el acelerador

completamente abierto.

03

Diferencia de presin
(presin atmosfrica - presin del aire de admisin)

Diferencia de presin (presin

atmosfrica - presin de aire de
admisin)

Site el interruptor de paro del

motor en la posicin .
Gire el interruptor de
paro del motor y, a continuacin, accione el acelerador
mientras pulsa el interruptor
de arranque. (Si el valor indicado cambia, el funcionamiento es correcto).

05

Temperatura del aire de admi- Indica la temperatura del aire de

sin
admisin.

Compare la temperatura del

aire de admisin medida con
el valor que muestra el indicador.

06

Temperatura del refrigerante

Indica la temperatura del refrigerante.

Compare la temperatura del

aire de admisin medida con
el valor que muestra el indicador.

07

Pulso de la velocidad del

vehculo

0999

Compruebe si el nmero cambia (integrando) cuando giran

las ruedas delanteras.

08

Sensor del ngulo de inclinacin

09

20

Vertical

0.41.4V

Volcado

3.84.2V

Voltaje del sistema de combustible

(voltaje de la batera)

Aproximadamente 12.0

Interruptor del caballete lateral

Desmonte el sensor del

ngulo de inclinacin e inclnelo ms de 65 grados.

Comprelo con el voltaje

medido de la batera. (Si el
voltaje de la batera es menor,
recrguela).
Conecte/desconecte el interruptor del caballete lateral.

Caballete retrado

ON

Caballete extendido

OFF

8-56

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo
de
control
de
diagns
tico n
60

61

62

70

Circuito

Indicador

Indicacin de cdigo de avera de la EEPROM

Accin

Ningn fallo

Fallo detectado

01 (Se detecta el valor de ajuste

de CO).
04 (Se detecta el valor de notificacin de vlvula del acelerador
totalmente cerrada).
(Si ambos cilindros estn averiados, la indicacin alterna
cada dos segundos).

Indicacin del cdigo de historial de fallos

No hay historial

Hay historial

1261 (cdigo de deteccin de

fallo)
(Si se detecta ms de un
cdigo, la indicacin alterna
cada dos segundos para mostrar todos los cdigos detectados. Cuando se han mostrado
todos los cdigos, la indicacin repite la misma secuencia).

Borrado del cdigo de historial de fallos

No hay historial

Hay historial

019 (Nmeros de memoria de

deteccin de fallo)

Slo elimina los cdigos del

historial cuando el interruptor
de paro del motor se cambia
de a . Si el interruptor de paro del motor est
ajustado en , cmbielo a
una vez y despus,
vuelva a fijarlo en .

00255

Nmero de control

*1 Si no es posible comprobar la temperatura de admisin, utilice la temperatura ambiente como referencia. (Utilice los valores comparados como referencia)

8-57

SISTEMA DE INYECCIN
Cuadro de funcionamiento de los sensores
Cdigo
de
control
de
diagns
tico n

30

36

48

51

52

54

Circuito

Accin

Accin

Bobina de encendido

El interruptor de paro del motor

se cambia de a .
Acciona la bobina de encendido
cinco veces por segundo.
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe la chispa
cinco veces.
Conecte un comprobador
de encendido.

Inyector

El interruptor de paro del motor

se cambia de a .
Acciona el inyector cinco veces
por segundo.
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe el ruido de
funcionamiento del inyector
cinco veces.

Solenoide del sistema de

induccin de aire

El interruptor de paro del motor

se cambia de a .
Acciona el solenoide del sistema de induccin de aire cinco
veces por segundo.
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe el ruido de
funcionamiento del solenoide
del sistema de induccin de
aire cinco veces.

Rel del motor del ventilador

del radiador

El interruptor de paro del motor

se cambia de a .
Acciona el rel del motor del
ventilador del radiador cinco
ciclos cada cinco segundos.
(Activado 2 segundos, desactivado 3 segundos)
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe el ruido de
funcionamiento del rel del
motor del ventilador del radiador cinco veces.

Rel del faro

El interruptor de paro del motor

se cambia de a .
Acciona el rel del faro cinco
veces cada cinco segundos.
(Activado 2 segundos, desactivado 3 segundos)
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe el ruido de
funcionamiento del rel del
faro cinco veces.

La vlvula ISC (control de

ralent) vibra al funcionar.

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Cuando la vlvula ISC
(control de ralent) se cierra
completamente y luego se
abre hasta la posicin de
abertura en espera cuando se
arranca el motor. Esta operacin tarda unos 12 segundos
en realizarse.

Vlvula ISC (control de

ralent)

8-58

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo
de
control
de
diagns
tico n

57

Circuito

Accin

Rel del calentador del puo

Acciona el rel del calentador

del puo una vez.
Se ilumina la luz de alarma de
avera del motor.
(la luz est apagada cuando el
rel est desactivado y encendida cuando el rel est activado).

Accin

El interruptor de paro del

motor se cambia de a
. Compruebe el ruido de
funcionamiento del rel del
calentador del puo una vez.

SAS27480

DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS

En esta seccin se describen las medidas mostradas en el indicador por nmero de cdigo de avera.
Realice las tareas de comprobacin y mantenimiento de los elementos o componentes que podran
ocasionar un fallo segn el orden indicado.
Una vez finalizadas las tareas de comprobacin y mantenimiento, restaure el indicador segn el Mtodo de restablecimiento.
Cdigo de avera n:
Nmero de cdigo de avera mostrado en el indicador cuando el motor no funciona con normalidad.
Ver FUNCIN DE CONTROL DE DIAGNSTICO en la pgina 8-51.
Cdigo de control de diagnstico n:
Nmero de cdigo que se utiliza cuando est activada la funcin de control de diagnstico. Ver FUNCIN DE CONTROL DE DIAGNSTICO en la pgina 8-51.
Cdigo de avera

12

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

No se reciben seales normales del sensor de posicin del

cigeal.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del cigeal

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados en el rea
instalada.

Arranque del
motor.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de posicin del
cigeal
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables.

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del cigeal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor y el
acoplador de la ECU.
(Blanco/azulblanco/azul)
(Blanco/rojoblanco/rojo)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN

DEL
SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL en la pgina 8-141.

8-59

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

13

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Sensor de presin del aire de admisin - se ha detectado

circuito abierto o cortocircuito.

03

Sensor de presin del aire de admisin

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Sensor de presin del aire de admisin

averiado.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
presin del aire de admisin y el
acoplador de la ECU
(Negro/azulnegro/azul)
(Rosa/blancorosa/blanco)
(Azulazul)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 03)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la pgina 8-147.

8-60

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

14

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Sensor de presin del aire de admisin - fallo del sistema de

tubos (tubo obstruido o suelto).

03

Sensor de presin del aire de admisin

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

El tubo del sensor de presin del aire de

admisin est suelto, obstruido, doblado
o pellizcado.

Reparar o cambiar el tubo del sensor.

Arranque y funcionamiento del

motor al ralent.

Fallo del sensor de presin del aire de

admisin en el potencial elctrico intermedio.

Comprobar y reparar la conexin.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Sensor de presin del aire de admisin

averiado.

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 03)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la
pgina 8-147.

8-61

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

15

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Sensor de posicin del acelerador - detectado circuito abierto o

cortocircuito.

01

Sensor de posicin del acelerador

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del acelerador.

Comprobar si existen componentes flojos o pellizcados en el rea

instalada.
Comprobar que se encuentra instalado en la posicin especificada.

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de posicin del
acelerador
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Comprobacin del voltaje de salida en circuito abierto del cable del sensor de posicin del acelerador.

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del acelerador.

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
posicin del acelerador y el acoplador de la ECU.
(Negro/azulnegro/azul)
(Amarilloamarillo)
(Azulazul)
Comprobar si existe un circuito
abierto y cambiar el sensor de
posicin del acelerador.
(Negro/azulamarillo/azul)
Elemento de circuito abierto

Voltaje de salida

Circuito abierto
de cable de
conexin a tierra

5V

Circuito abierto
de cable de
salida

0V

Circuito abierto
de cable de alimentacin

0V

Ejecutar la funcin de control de

diagnstico. (Cdigo n 01)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR en la pgina
8-146.

8-62

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

16

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Detectado bloqueo del sensor de posicin del acelerador.

01

Sensor de posicin del acelerador

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimie
nto

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del acelerador.

Comprobar si existen componentes flojos o pellizcados en el rea

instalada.
Comprobar que se encuentra instalado en la posicin especificada.

Condicin de instalacin del sensor de

posicin del acelerador.

Se restablece
mediante el
arranque y funcionamiento del
motor al ralent.
Y despus, acelerndolo.

Ejecutar la funcin de control de

diagnstico. (Cdigo n 01)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR en la pgina
8-146.
Cdigo de avera

19

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada desde

el interruptor del caballete lateral a la ECU.

20

Interruptor del caballete lateral

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
(Conector azul/amarillo)

Ejecutar la funcin de control de

diagnstico. (Cdigo n 20)
Comprobar si se ha salido algn
pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Se restablece al
volver a conectar el cableado y
retraer el caballete lateral.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Interruptor del caballete lateral averiado.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre la ECU y el interruptor del
caballete lateral
(Azul/amarillo)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LA

CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la pgina 8-129.

8-63

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

21

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Sensor de temperatura del refrigerante - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

06

Sensor de temperatura del refrigerante

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Condicin de instalacin del sensor de

temperatura del refrigerante.

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados en el rea instalada.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de temperatura
del refrigerante
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Condicin de instalacin del sensor de

temperatura del refrigerante

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
temperatura del refrigerante y el
acoplador de la ECU.
(Negro/azulnegro/azul)
(Verde/rojoverde/rojo)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 06)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE en la
pgina 8-145.

8-64

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

22

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Sensor de temperatura del aire de admisin - detectado circuito

abierto o cortocircuito.

05

Sensor de temperatura del aire de admisin

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Condicin de instalacin del sensor de

temperatura del aire de admisin.

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados en el rea instalada.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de temperatura
del aire de admisin
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Condicin de instalacin del sensor de

temperatura del aire de admisin

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
temperatura del aire de admisin y
el acoplador de la ECU.
(Negro/azulnegro/azul)
(Marrn/blancomarrn/blanco)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 05)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE DE ADMISIN en la
pgina 8-147.

8-65

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera
n

24

Cdigo de diagnstico
n

Sntoma

No se reciben seales normales del sensor de O2.

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimient
o

Estado de instalacin del sensor de O2

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados.

Conexiones
Acoplador del sensor de O2
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Ejecutar la funcin de diagnstico (Cdigo n

63). (Site el
interruptor de
paro del motor
en la posicin
.)

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Comprobar la presin del combustible

Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la pgina 7-6.

Sensor de O2 averiado

Cambiar si est averiado

y posible
Orden Elemento/componentes
causa
1

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo de los acopladores.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
O2 y el acoplador de la ECU.
(Gris/rojogris/rojo)
(Negro/rojonegro/rojo)
(Negro/Azulnegro/Azul)
(Gris//Verdegris/Verde)

8-66

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

30

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

El vehculo ha volcado.

08

Sensor del ngulo de inclinacin

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

El vehculo ha volcado.

Condicin de instalacin del sensor del

ngulo de inclinacin

Colocar el vehculo en posicin verti- Ajustar el intecal.

rruptor principal
en ON (no obsComprobar si existen componentes tante, el motor no
flojos o pellizcados en el rea insta- podr volver a
lada.
arrancar a
menos que el
Comprobar si se ha salido algn
interruptor principasador del acoplador.
pal se ajuste pri Comprobar la condicin de blomero en OFF).
queo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor del ngulo de
inclinacin
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Condicin de instalacin del sensor del

ngulo de inclinacin

Ejecutar la funcin de control de

diagnstico. (Cdigo n 08)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE DE ADMISIN en la
pgina 8-147.

8-67

Mtodo de
restablecimiento

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera
n

31

Cdigo de diagnstico
n

Sntoma

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene constantemente cerca del lmite
superior.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimient
o
Arranque y funcionamiento del
motor al ralent.

Estado de instalacin del sensor de O2

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados.

Conexiones
Acoplador del sensor de O2
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables y/o en el cable secundario.

Comprobar la presin del combustible

Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la pgina 7-6.

Sensor de O2 averiado.
(Incapacidad para emitir una seal rica)

Cambiar si est averiado.

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo de los acopladores.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
O2 y el acoplador de la ECU.
(Gris/rojogris/rojo)
(Negro/rojonegro/rojo)
(Negro/Azulnegro/Azul)
(Gris//Verdegris/Verde)

8-68

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera
n

32

Cdigo de diagnstico
n

Sntoma

La compensacin de retroalimentacin de la relacin

aire-combustible se mantiene constantemente cerca del lmite
inferior (relacin aire-combustible rica).

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimient
o
Arranque y funcionamiento del
motor al ralent.

Estado de instalacin del sensor de O2

Comprobar si existen componentes

flojos o pellizcados.

Conexiones
Acoplador del sensor de O2
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables y/o en el cable secundario.

Comprobar la presin del combustible

Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la pgina 7-6.

Sensor de O2 averiado.
Cambiar si est averiado.
(Incapacidad para emitir una seal pobre)

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo de los acopladores.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.
Reparar o cambiar si existe algn
circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor de
O2 y el acoplador de la ECU.
(Gris/rojogris/rojo)
(Negro/rojonegro/rojo)
(Negro/Azulnegro/Azul)
(Gris//Verdegris/Verde)

8-69

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

33

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido

(#1).

30

Bobina de encendido

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del lado primario de la
bobina de encendido
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Arranque y funcionamiento del

motor al ralent.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Bobina de encendido averiada

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador de la bobina de
encendido y el acoplador de la
ECU/mazo de cables principal.
(Naranjanaranja)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 30)
Comprobar la continuidad de las
bobinas primaria y secundaria.
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LA

BOBINA DE ENCENDIDO en
la pgina 8-140.

8-70

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

37

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

El rgimen del motor es elevado cuando est al ralent.

54

Vlvula ISC (control de ralent)

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Seal de sensor de velocidad incorrecta

Comprobar el sensor de velocidad.

Comprobar los cables del sensor
de velocidad.
Comprobar el acoplador del sensor de velocidad.

Arranque y funcionamiento del

motor al ralent.

La vlvula del acelerador no se cierra

completamente

Comprobar el cuerpo del acelerador.

Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la pgina 7-6.
Comprobar los cables del acelerador.
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA

DEL CABLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-7.

3

La vlvula ISC (control de ralent) est

atascada en posicin completamente
abierta.

La vlvula ISC (control de ralent)

est atascada en posicin completamente abierta si no funciona cuando
el interruptor principal se ajusta en
OFF. (Toque la vlvula ISC (control
de ralent) con la mano y compruebe
si vibra para confirmar si funciona.)
No desmontar la vlvula ISC.

La vlvula ISC (control de ralent) no se

mueve correctamente

Ejecutar la funcin de control de

diagnstico. (Cdigo n 54)
Cuando la vlvula ISC (control de
ralent) se cierra completamente y
luego se abre hasta la posicin de
abertura en espera cuando se
arranca el motor. Esta operacin
tarda unos 12 segundos en realizarse.
Arranque el motor. Si vuelve a producirse el error, cambiar el conjunto del cuerpo del acelerador.

8-71

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

39

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Inyector - detectado circuito abierto o cortocircuito.

36

Inyector de combustible

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del inyector de combustible
(naranja/negro)
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Arranque el
motor.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Inyector de combustible averiado

Cdigo de avera

41

Cdigo de control de
diagnstico n

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del inyector de
combustible y el acoplador de la
ECU/mazo de cables principal
(Naranja/negronaranja/negro)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 36)
Cambiar si est averiado

Sntoma

Sensor del ngulo de inclinacin - detectado circuito abierto o

cortocircuito.

08

Sensor del ngulo de inclinacin

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor del ngulo de
inclinacin
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables.

Condicin de instalacin del sensor del

ngulo de inclinacin

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del interruptor y
el acoplador de la ECU.
(Negro/azulnegro/azul)
(Amarillo/verdeamarillo/verde)
(Azulazul)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 08)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN en la pgina

8-142.

8-72

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

42

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

07

Sensor de velocidad

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del sensor de velocidad
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Arrancar el motor
e introducir las
seales de velocidad del vehculo
conducindolo a
20-30 km/h.

Circuito abierto o cortocircuito en cable

del sensor de velocidad.

Sensor de velocidad averiado.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor y el
acoplador de la ECU.
(Azulazul)
(Blancoblanco)
(Negro/azulnegro/azul)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 07)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL

SENSOR DE VELOCIDAD en
la pgina 8-144.

8-73

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

43

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

La energa suministrada al inyector y a la bomba de

combustible no es normal.

09

Voltaje del sistema de combustible

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador del rel del sistema de inyeccin de combustible
Acoplador de la bomba de combustible
Acoplador del inyector de combustible
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Arranque y funcionamiento del

motor al ralent.

La ECU est averiada

El rel del sistema de inyeccin de

combustible est encendido.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables.

Fallo o circuito abierto en el rel del sistema de inyeccin de combustible

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre la batera y el acoplador de
la ECU
(Rojorojo)
(Rojo/azulrojo/azul)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 09)
Cambiar si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LOS
RELS en la pgina 8-138.
Si no existe ningn fallo en el rel
del sistema de inyeccin de combustible, cambiar la ECU.

8-74

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

44

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Se detecta un error al leer o escribir en la EEPROM (cdigo de

llave de nuevo registro y valor de notificacin de vlvula del
acelerador completamente cerrada). (cdigo de llave de nuevo
registro y valor de notificacin de vlvula del acelerador
completamente cerrada).

60

Indicacin de cilindro inadecuado de la EEPROM

y posible Tarea de comprobacin o mantenimiento Mtodo de

Orden Elemento/componentes
causa
restablecimiento
1

La ECU est averiada

Ejecutar la funcin de control de diagnstico. (Cdigo n 60)

Indicador

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

01

03

Cambie la ECU.

04

Reajustar el CO del cilindro mostrado.

Cambiar la ECU si est
averiada.

Cambie el interruptor
principal a la posicin
ON, y gire el puo del
acelerador a completamente abierto y despus a completamente
cerrado.
Cambiar la ECU si est
averiada.

8-75

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

46

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

La energa suministrada al rel del sistema FI no es normal.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Arranque y funcionamiento del

motor al ralent.

Batera averiada

Sustituir o cambiar la batera

Ver COMPROBACIN Y

CARGA DE LA BATERA en la
pgina 8-135.
3

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables.

Cdigo de avera

50

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre la batera y el interruptor
principal
(Rojorojo)
Entre el interruptor principal y el
fusible (encendido)
(Marrn/azulmarrn/azul)
Entre el fusible (encendido) y el
interruptor de paro del motor
(Rojo/blancorojo/blanco)
Entre el interruptor de paro del
motor y el rel del sistema de
inyeccin de combustible
(Rojo/negrorojo/negro)
Entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU
(Rojo/amarillorojo/amarillo)

Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en

la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no aparezca
en el indicador).

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Cambie la ECU.

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.

La ECU est averiada

8-76

SISTEMA DE INYECCIN

Cdigo de avera

61

Cdigo de control de
diagnstico n

Sntoma

Vlvula ISC (control de ralent) - detectado circuito abierto o

cortocircuito.

54

Vlvula ISC (control de ralent)

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la vlvula ISC (control de
ralent)
Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal
Acoplador del mazo de cables secundario

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables.

Cambie el interruptor principal

a la posicin
ON.
Cuando la vlvula ISC (control
de ralent) se cierra completamente y luego se
abre hasta la
posicin de abertura en espera
cuando se
arranca el motor.

Vlvula ISC (control de ralent) averiada

Cdigo de avera

Er-1 Sntoma

Cdigo de control de
diagnstico n

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre la vlvula ISC (control de
ralent) y el acoplador de la ECU/
mazo de cables principal
(Rosarosa)
(Verde claroverde claro)
(Gris//gris)
(Azul celesteazul celeste)
Ejecutar la funcin de control de
diagnstico. (Cdigo n 54)
Cambiar si est averiado
Ver CUERPOS DEL ACELERADOR en la pgina 7-6.

No se reciben seales de la ECU.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Restablecido
automticamente cuando
recibe una seal
normal.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Fallo del indicador.

Cambiar el indicador.

La ECU est averiada

Cambie la ECU.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del conjunto de
instrumentos y el acoplador de la
ECU
(Amarillo/azulamarillo/azul)

8-77

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

Er-2 Sntoma

No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.

Cdigo de control de
diagnstico n
y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Restablecido
automticamente cuando
recibe una seal
normal.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Fallo del indicador.

Cambiar el indicador.

La ECU est averiada

Cambie la ECU.

Cdigo de avera

Er-3 Sntoma

Cdigo de control de
diagnstico n

Si existe algn fallo, reprelo y

conctelo de forma segura.
Entre el acoplador del conjunto de
instrumentos y el acoplador de la
ECU
(Amarillo/azulamarillo/azul)

No se reciben correctamente los datos de la ECU.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Restablecido
automticamente cuando
recibe una seal
normal.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Fallo del indicador.

Cambiar el indicador.

La ECU est averiada

Cambie la ECU.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del conjunto de
instrumentos y el acoplador de la
ECU
(Amarillo/azulamarillo/azul)

8-78

SISTEMA DE INYECCIN
Cdigo de avera

Er-4 Sntoma

Cdigo de control de
diagnstico n

Se han recibido del indicador datos no registrados.

y posible
Orden Elemento/componentes
causa

Tarea de comprobacin o
mantenimiento

Mtodo de
restablecimiento

Estado de conexin del conector.

Acoplador de la ECU del mazo de
cables principal

Comprobar si se ha salido algn

pasador del acoplador.
Comprobar la condicin de bloqueo del acoplador.
Si existe algn fallo, reprelo y
conctelo de forma segura.

Restablecido
automticamente cuando
recibe una seal
normal.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables y/o en el cable secundario.

Fallo del indicador.

Cambiar el indicador.

La ECU est averiada

Cambie la ECU.

Reparar o cambiar si existe algn

circuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del conjunto de
instrumentos y el acoplador de la
ECU
(Amarillo/azulamarillo/azul)

8-79

SISTEMA DE INYECCIN

8-80

SISTEMA INMOVILIZADOR
SAS27640

SISTEMA INMOVILIZADOR
SAS27650

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

YP400(W)

8-81

SISTEMA INMOVILIZADOR
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
6. Fusible de la inyeccin
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Bateria
12. Fusible principal
26. ECU
71. Luz indicadora del sistema inmovilizador
83. Pantalla multifuncin
80. Inmovilizador

8-82

SISTEMA INMOVILIZADOR

YP400A

8-83

SISTEMA INMOVILIZADOR
1. Interruptor principal
5. Fusible de repuesto
6. Fusible de la inyeccin
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Bateria
12. Fusible principal
28. ECU
79. Pantalla multifuncin
82. Luz indicadora del sistema inmovilizador
91. Inmovilizador

8-84

SISTEMA INMOVILIZADOR
SAS27671

INFORMACIN GENERAL
Este vehculo est equipado con un sistema inmovilizador para evitar el robo mediante el registro de
nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los elementos siguientes:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (instalado en la llave roja)
una unidad inmovilizadora
la ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave roja
para conducir. Solo se debe utilizar para registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema
inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en
la misma. Si pierde la llave de registro de nuevo cdigo, ser necesario cambiar la ECU y el interruptor
principal (equipado con la unidad inmovilizadora).
Por consiguiente, para conducir utilice siempre una llave normal. (Vea la nota de atencin ms abajo).
NOTA:

Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
SCA14971

ATENCION:
NO

PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO DE NUEVO CDIGO! Si pierde la llave de registro de

nuevo cdigo, ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales. Las llaves normales se podrn usar para arrancar el vehculo. No obstante, si es necesario registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden todas las llaves) se
deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro de nuevo cdigo en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos tales
como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas de la llave de registro de nuevo cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal, ya
que pueden crear interferencias de seal.
SAS27691

SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO DEL CDIGO DE LLAVE

Durante el uso del vehculo se puede dar el caso de que deba cambiar piezas y registrar la llave de
registro de nuevo cdigo/llaves normales.
NOTA:

Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.

8-85

SISTEMA INMOVILIZADOR
Piezas que se deben cambiar
Interruptor
principal/unidad
inmovilizadora
Interru Unidad del
ptor
sistema
princip inmovilizad
al
or
Se ha perdido una llave
normal
Se han perdido todas
las llaves (incluida la
llave de registro de
nuevo cdigo)

Llave
normal

ECU

La unidad inmovilizadora est averiada

Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves
normales
Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves
normales
Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves
normales

Necesidad de
registrar llave

Llave normal nueva

La ECU est averiada

El interruptor principal
est averiado

Cierre
accesorio*
y llave

El cierre accesorio*
est averiado

Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves
normales

No necesario

* Los cierres accesorios son el tapn del depsito de combustible.

Registro de la llave de registro de nuevo cdigo:

Cuando se sustituye la unidad inmovilizadora o la ECU, se debe registrar la llave de registro de nuevo
cdigo en la unidad.
Para registrar la llave de registro de nuevo cdigo:
1. Gire el interruptor principal a la posicin ON con la llave de registro de nuevo cdigo.
NOTA:

Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante un segundo y luego
se apague. La llave de registro de nuevo cdigo queda registrada cuando la luz indicadora del sistema
inmovilizador se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registre la llave normal segn las instrucciones que se facilitan en el apartado siguiente.
Modo de espera:
Para activar el sistema inmovilizador gire la llave de contacto a la posicin OFF. 30 segundos despus la luz indicadora comienza a parpadear de forma continua con la pauta de parpadeo del modo
de espera, hasta un mximo de 24 horas. Transcurrido ese tiempo, la luz indicadora deja de parpadear
pero el sistema inmovilizador sigue activado.

8-86

SISTEMA INMOVILIZADOR
Modo de espera

d. LED apagado
e. Modo de espera activado
f. Modo de espera desactivado

a. Interruptor principal ON
b. Interruptor principal OFF
c. LED encendido

Registro de las llaves normales:

Es necesario registrar una llave normal cuando se ha perdido y debe ser sustituida, o cuando la llave
de registro de nuevo cdigo se vuelve a registrar despus de cambiar la unidad inmovilizadora o la
ECU.
NOTA:

No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada. Si se gira el interruptor principal a la posicin ON con una llave normal que no est registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de error 52. (Consulte INDICACIN DE LOS CDIGOS
DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-89).
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador indique el modo de espera.
2. Con la llave de registro de nuevo cdigo, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y, a continuacin, extraiga la llave antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la primera llave normal que desee registrar y gire la llave a ON
antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:

El cdigo de llave normal existente se borra de la memoria cuando se activa la funcin de registro.
Cuando se activa la funcin de registro, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea de forma
rpida.
4. Mientras la luz parpadea, gire el interruptor principal a OFF, extraiga la llave y, a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:

Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave normal, la funcin de registro se desactiva. En ese caso, no se podr registrar la
segunda llave normal y deber repetir del paso 2 al 4 para registrar las dos llaves normales.
5. Cambie el interruptor principal a la posicin ON.
NOTA:

Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.

6. Compruebe que el motor se pueda poner en marcha con las dos llaves normales registradas.

8-87

SISTEMA INMOVILIZADOR
Registro de llave normal

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

h. Segunda llave normal

i. Funcin de registro

Interruptor principal ON
Interruptor principal OFF
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Primera llave normal

A. El registro de la segunda llave normal ha

finalizado.
B. La luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear cuando finaliza el registro de la segunda llave normal.

Anulacin del cdigo de llave normal:

Si se pierde una llave normal, se puede inutilizar volviendo a registrar la otra llave normal. Al registrar
una llave normal se borra el cdigo memorizado y, por tanto, la llave que se ha perdido queda inutilizada. Para volver a registrar una llave, consulte Registro de las llaves normales.
Mtodo de anulacin de cdigo de llave normal

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

h. Funcin de registro

Interruptor principal ON
Interruptor principal OFF
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Llave normal restante

A. Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave
normal, la segunda llave normal no se
puede registrar.

SAS27701

LOCALIZACIN DE AVERAS
Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador no se enciende ni parpadea.
1. Compruebe los fusibles.
(Principal, encendido, repuesto y
ECU)
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.

Incorrecto

Correcto

8-88

Cambie los fusibles.

SISTEMA INMOVILIZADOR
2. Compruebe la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE
LA BATERA en la pgina 8-135.

Incorrecto

Limpie

los terminales de la batera.

o cambie la batera.

Recargue

Correcto
3. Compruebe el interruptor principal.
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la
pgina 8-129.

Incorrecto

Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

Incorrecto

Conecte correctamente o repare el cableado

del sistema inmovilizador.

Correcto
4. Compruebe el cableado de todo el
sistema inmovilizador.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la
pgina 8-81.
Correcto
Compruebe

el estado de cada uno de

los circuitos del sistema inmovilizador.
Ver INDICACIN DE LOS CDIGOS
DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO
en la pgina 8-89.
SAS27721

INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO

Cuando se produce un fallo del sistema, el visor LCD del indicador muestra el cdigo de error y la luz
indicadora del sistema inmovilizador parpadea al mismo tiempo. La pauta de parpadeo indica asimismo el cdigo de error.
Cdigo de
avera

Pieza

Sntoma

Causa

Accin

51

UNIDAD INMOVILIZADORA

No se puede transmitir
el cdigo entre la llave
y la unidad inmovilizadora.

Interferencias de ondas
de radio provocadas por
objetos prximos a las
llaves y a las antenas.
Fallo de la unidad inmovilizadora.
Fallo de la llave.

52

UNIDAD INMOVILIZADORA

Los cdigos de la llave

y de la unidad inmovilizadora no coinciden.

Recibe una seal de otro

transpondedor (no reconoce el cdigo despus
de diez intentos consecutivos).
Recibe una seal de una
llave normal no registrada.

8-89

Mantenga los imanes, los objetos

metlicos y las llaves de otros sistemas
inmovilizadores alejados de las llaves y
las antenas.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Cambie la llave.
Site la unidad
inmovilizadora a un
mnimo de 50 mm
del transpondedor
de otros vehculos.
Registre la llave
normal.

SISTEMA INMOVILIZADOR
Cdigo de
avera

Pieza

Sntoma

Causa

Accin

53

UNIDAD INMOVILIZADORA

No se pueden transInterferencias o cable desmitir cdigos entre la

conectado.
ECU y la unidad inmo- Interferencias de ondas
vilizadora.
de radio.
Mazo de cables de
comunicacin desconectado.
Fallo de la unidad inmovilizadora.
Fallo de la ECU

Compruebe el
mazo de cables y el
conector.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Cambie la ECU.

54

UNIDAD INMOVILIZADORA

Los cdigos transmitidos entre la ECU y la

unidad inmovilizadora
no coinciden.

Interferencias o cable desconectado.

Interferencias de ondas
de radio.
Mazo de cables de
comunicacin desconectado.
Fallo de la unidad inmovilizadora.
Fallo de la ECU.
(Se ha sustituido la ECU
o la unidad inmovilizadora
por una unidad usada de
otro vehculo).

55

UNIDAD INMOVILIZADORA

Fallo de registro de
cdigo de llave.

Se ha intentado registrar
una misma llave normal
dos veces consecutivas.

56

ECU

Se recibe un cdigo
no definido.

Interferencias o cable desconectado.

Registre la llave de
registro de nuevo
cdigo.
Compruebe el
mazo de cables y el
conector.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Cambie la ECU.

Registre otra llave

normal.
Compruebe el
mazo de cables y el
conector.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Cambie la ECU.

Indicacin de cdigo de avera de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Cifra de 10: Ciclos de 1 seg. en ON y de 1.5 seg. en OFF.
Cifra de 1: Ciclos de 0.5 seg. en ON y de 0.5 seg. en OFF.
Ejemplo: cdigo de fallo 52

8-90

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS28790

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27730

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

8-91

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1. Interruptor principal
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Bateria
12. Fusible principal
13. Fusible del motor ABS
15. Interruptor del manillar derecho
16. Interruptor de paro del motor
17. Interruptor de arranque
19. Interruptor de la luz de freno delantero
28. ECU
37. Cable secundario del motor
38. Sensor de la rueda trasera
39. Sensor de la rueda delantera
40. Rel del motor ABS
41. Unidad hidrulica
42. ECU del ABS
43. Acoplador de prueba del ABS
58. Interruptor de la luz de freno trasero
70. Luz de alarma del sistema ABS
79. Pantalla multifuncin
86. Fusible de sealizacin
89. Fusible del ABS

8-92

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27740

CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS

1
6

2
5
4

8
10

9
7

8-93

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1. Luz de alarma del sistema ABS
2. ECU del ABS
3. Rel del motor ABS
4. Unidad hidrulica
5. Pinza de freno trasero
6. Sensor de la rueda trasera
7. Rotor de disco trasero
8. Pinza del freno delantero
9. Sensor de la rueda delantera
10. Rotor de disco delantero

8-94

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27750

CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL ABS

>

5
3

2
7

8-95

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Acoplador de prueba del ABS

Acoplador de la ECU del ABS
Acoplador del cable del ABS
Acoplador del sensor de la rueda delantera
Acoplador del rel del motor ABS
Acoplador de la unidad hidrulica
Acoplador del sensor de la rueda trasera
Acoplador de la pantalla multifuncin

8-96

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27760

ECU DEL ABS Y REL DEL MOTOR DEL ABS

Desmontaje de la ECU del ABS y del rel del motor ABS

Orden
1
2
3
4
5
6

Tarea/Piezas para desmontar

Ctd.

Carenado delantero
Correa
Acoplador del sensor de la rueda delantera/
acoplador de la ECU del ABS
Acoplador de prueba del ABS
ECU del ABS
Soporte
Tapa

Observaciones
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

1
1/2

Desconectar.

1
1
1
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.

8-97

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27770

[D-1] MANTENIMIENTO DE LA ECU DEL ABS

Desmontaje de la ECU del ABS
1. Desmontar:
ECU del ABS 1
NOTA:

Cuando desmonte la ECU del ABS, tenga cuidado de no daar la ECU del ABS o los acopladores de la ECU del ABS.
1
SAS27780

[D-2] MANTENIMIENTO DEL REL DEL

MOTOR DEL ABS
Desmontaje del rel del motor ABS
1. Desmontar:
Acoplador del rel del motor ABS
NOTA:
No

tire de los cables del rel del motor ABS

para desmontar el acoplador.
Presione siempre el cierre para desconectar el
acoplador del rel del motor ABS.

2. Desmontar:
Acoplador de la ECU del ABS 1
Acoplador de la ECU del ABS 2

Comprobacin del rel del motor ABS

1. Comprobar:
Continuidad del rel del motor ABS
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
los terminales del rel del motor ABS.
Compruebe la continuidad entre los terminales 1 y 2 del rel del motor ABS.
Sonda positiva del comprobador Terminal 2
Sonda negativa del comprobador Terminal 1

NOTA:
No

tire de los cables de la ECU del ABS para

desmontar los acopladores.
Presione siempre los cierres 3 para desconectar los acopladores de la ECU del ABS.

Resistencia del rel del motor

ABS
50150
La lectura del comprobador es Cambiar el rel del motor ABS.

Comprobacin de la ECU del ABS

1. Comprobar:
Terminales 1 de la ECU del ABS
Grietas/daos Cambiar la ECU del ABS.
Terminales 2 del acoplador de la ECU del
ABS
Conexin deficiente, contaminada o suelta
Corregir o limpiar.

1
3

NOTA:

Si los acopladores de la ECU del ABS estn

obstruidos con barro o suciedad, lmpielos con
aire comprimido.

SCA5RUJ014

ATENCION:

No invierta las conexiones. Si los cables del

8-98

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

comprobador de bolsillo estn conectados a
la inversa en los terminales 1 y 2, no se
podr obtener una lectura correcta del comprobador de bolsillo.

Conecte el terminal positivo de la batera al

terminal 2 y el terminal negativo de la batera al terminal 1, y despus, compruebe la
continuidad entre los terminales 3 y 4 del
rel del motor ABS.
Sonda positiva del comprobador Terminal 3
Sonda negativa del comprobador Terminal 4
La lectura del comprobador es Cambiar el rel del motor ABS.

SCA5RUJ015

ATENCION:
Asegrese

de conectar correctamente las

sondas positiva y negativa del comprobador de bolsillo. Si las sondas del comprobador de bolsillo se conectan a la inversa,
se romper el diodo del rel del motor ABS.
Cuando conecte los terminales del rel del
motor ABS y los de la batera, tenga cuidado de no provocar un cortocircuito en los
terminales positivo y negativo de la batera.

8-99

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27790

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE LOCALIZACIN DE AVERAS DEL ABS

En esta seccin se describe detalladamente el proceso de localizacin de averas del ABS. Lea atentamente y entienda este manual de servicio antes de reparar cualquier fallo y realizar el mantenimiento.
La unidad de control electrnico (ECU) est provista de la funcin de autodiagnstico. Cuando se produce un fallo en el sistema, la Luz de alarma del sistema ABS del conjunto de instrumentos indica la
existencia de un fallo.
El proceso de localizacin de averas siguiente describe la causa y el mtodo de reparacin de acuerdo con la indicacin de avera. Para la localizacin de averas de otros elementos, utilice el mtodo de
mantenimiento normal.
SWA13880

ADVERTENCIA

Cuando se hayan realizado operaciones de mantenimiento o comprobaciones de componentes relacionados con el ABS, se debe efectuar una revisin final antes de entregar el vehculo
al cliente.
(Ver [D-6] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-126.)
Encendido de la Luz de alarma del sistema ABS y estado del ABS
1.Cuando la Luz de alarma del sistema ABS permanece encendida Funciona como freno normal.
Deteccin de la anomala con la funcin de autodiagnstico del ABS.
2.La luz se enciende y se apaga en el momento del arranque El funcionamiento del ABS es normal.
La Luz de alarma del sistema ABS se enciende 2 segundos cada vez que se conecta el interruptor
principal y a continuacin se apaga.
3.Cuando la Luz de alarma del sistema ABS parpadea El funcionamiento del ABS es normal.
El Interruptor de la luz de freno est averiado o no est ajustado correctamente.
La Rueda trasera est patinando.
Conduccin continuada en vas de superficie muy irregular.
Monitor del motor de arranque averiado.
Otras averas
Autodiagnstico y servicios
La ECU del ABS cuenta con una funcin de autodiagnstico. Con esta funcin se puede realizar un
servicio rpido y seguro. Se pueden comprobar los fallos ocurridos anteriormente, ya que en la memoria se guarda un historial de fallos.
En caso de que se detecten fallos
No se puede visualizar el cdigo de avera con la indicacin de fallo porque la Luz de alarma del sistema ABS ya est encendida. Conecte el acoplador de prueba al conector de prueba, conecte un comprobador de bolsillo al terminal del cable verde claro y compruebe el movimiento de la aguja.
Ver [B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL
ABS (FALLO ACTUAL) en la pgina 8-105.
En caso de que no se detecten fallos
La pantalla multifuncin indica todos los cdigos de avera registrados en la ECU del ABS. Se puede
comprobar con un comprobador de bolsillo. Antelo todo si hay registrado ms de un cdigo de avera.
Eliminacin de los cdigos de avera
Cuando haya terminado la reparacin, verifique el funcionamiento normal del vehculo y luego elimine
el cdigo de avera (Consulte [D-6] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-126). Eliminando el cdigo de avera de la memoria se puede averiguar correctamente la causa cuando se produce el siguiente fallo.
Autodiagnstico con la ECU del ABS
Cuando se conecta el interruptor principal, la ECU del ABS realiza la comprobacin esttica de todo el sistema. Tambin se puede comprobar el fallo durante la marcha. Se pueden comprobar los datos de fallos
registrados con la ayuda de un comprobador de bolsillo o con la indicacin de fallo del indicador ajustando
la ECU del ABS en la funcin de autodiagnstico, dado que se registran todos los fallos que se han detectado una vez.

8-100

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Diferencias entre el manejo normal y el servicio del vehculo
Se debe tener cuidado de no daar componentes con golpes o tirones excesivos, ya que los componentes del ABS estn ajustados con mucha precisin.
Los sensores de la ECU del ABS, la unidad hidrulica y la Rueda y el rel del motor ABS no se pueden desarmar.
El historial de fallos de la ECU del ABS se registra. Elimnelo cuando haya terminado la reparacin.
(Esto se debe hacer porque el contenido de fallos pasados provocar indicaciones redundantes
cuando vuelva a ocurrir el mismo fallo).
SAS27800

INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA LOCALIZACIN DE AVERAS

SWA14030

ADVERTENCIA
Efecte

el proceso de localizacin de cada una de las anomalas de [A] a [D], de forma secuencial.
Utilice nicamente bateras normales suficientemente cargadas.
[A] Comprobacin de fallos mediante la Luz de alarma del sistema ABS
[B] Comprobacin detallada del fallo
Los resultados del autodiagnstico se visualizan mediante la indicacin de avera o con un comprobador de bolsillo de acuerdo con el funcionamiento de la ECU.
[C] Supuesta causa y ubicacin del fallo
Averige la causa de fallo teniendo en cuenta la ubicacin en la que se ha producido.
[D] Reparacin del sistema ABS
Realice la comprobacin final despus del desarmado y el armado.
SWA14040

ADVERTENCIA

Realice el proceso de localizacin de averas [A] [B] [C] [D] por orden. Debe seguir ese
orden, ya que si se omite o utiliza un orden distinto, el diagnstico ser errneo.

8-101

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS27810

PROCESO BSICO DE LOCALIZACIN DE AVERAS

8-102

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

NOTA:

No elimine el cdigo de avera durante el proceso de localizacin. No olvide eliminarlo cuando haya
terminado la reparacin.
SWA14050

ADVERTENCIA

Efecte siempre una revisin final cuando se hayan comprobado o reparado componentes
relacionados con el ABS.
SAS27830

[A] COMPROBACIN DE FALLOS DEL ABS CON LA LUZ DE ALARMA DEL ABS
Cambie el interruptor principal a la posicin ON. (No arranque el motor.)
1. La Luz de alarma del sistema ABS no se enciende. [B-1]
2. La Luz de alarma del sistema ABS permanece encendida. [B-2]
3. La Luz de alarma del sistema ABS parpadea. [B-3]
4. La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se apaga. [B-4]
SAS5RUG008

[B] COMPROBACIN DE FALLOS DEL ABS DETALLADA

SAS5RUG009

[B-1] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS NO SE ENCIENDE

Funcionan los dems indicadores con normalidad?
1. S [C-1]
2. No [C-2]
SAS5RUG010

[B-2] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA

NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

1. Voltaje de la bateria bajo
Cargue, inspeccione o cambie la batera.
2. Cdigos de avera mostrados. Compruebe los cdigos de avera con el adaptador del acoplador de
prueba del ABS.
Localice las averas correspondientes a los cdigos de avera. [B-5]
3. El mazo de cables, la ECU del ABS y el acoplador del conjunto de instrumentos estn desconectados.
Conecte el acoplador de forma segura hasta que escuche un clic.
4. Compruebe la desconexin entre la ECU del ABS y el indicador (luz de alarma del sistema ABS).
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.
5. Fallo del circuito del Indicador
Realice las comprobaciones con los procedimientos siguientes.
Desmonte la ECU del ABS y conecte el adaptador del acoplador de prueba del ABS
Conecte el cable blanco/rojo del adaptador del acoplador de prueba al terminal GND y ajuste el interruptor principal en la posicin ON.
Se apaga la Luz de alarma del sistema ABS?
S Cambiar la ECU del ABS.
No Cambiar el indicador.
SAS5RUG031

[B-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA

NOTA:

Compruebe el voltaje de la batera antes de continuar.

Compruebe el acoplador de prueba ubicado en el carenado delantero. Est conectado a tierra el terminal T/C?

8-103

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1. S Desconecte el cable de tierra del terminal T/C y monte el tapn protector en el acoplador de
prueba.
NOTA:

Cuando el adaptador del acoplador de prueba est conectado al acoplador de prueba, el terminal T/C
estar conectado a tierra.
2. No [C-3]
Disposicin y funcin de los acopladores de prueba
La ECU activa la funcin de diagnstico de fallos cuando el terminal T/C se conecta a tierra.
El cdigo de avera que genera la ECU en la funcin de diagnstico de fallos (subida y bajada de
tensin) se emite por el terminal T/F.
Para comprobar el circuito de Luz de alarma del sistema ABS se utiliza el terminal de la propia luz de
alarma del ABS.
Para conectar a masa el terminal T/C, conecte el adaptador A al acoplador de prueba. Antes de
realizar la conexin, compruebe si la batera est suficientemente cargada.

4. Terminal de la luz de alarma del sistema

ABS (blanco/rojo)

1. Terminal T/C (azul celeste)

2. Terminal T/F (verde claro)
3. Conexin a tierra (negro)

SAS27860

[B-4] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL

ABS (FALLO PASADO)
Compruebe la ubicacin del acoplador de prueba 1. Extraiga el tapn protector y conecte el adaptador del acoplador de prueba del ABS 2 al acoplador de prueba. El terminal T/C (azul celeste) queda
conectado a tierra.
1

8-104

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1.Indicacin del cdigo de avera (Ejemplo: cdigo de avera 11)

2.La Luz de alarma del sistema ABS parpadea cada 0.5 segundos durante ms de 6 segundos.
[C-4, C-5]
Si la Luz de alarma del sistema ABS parpadea cada 0.5 segundos, el cdigo de avera de un fallo pasado no se ha almacenado en la memoria de la ECU (ABS). Si en la pantalla multifuncin se muestra
un cdigo de avera, la Luz de alarma del sistema ABS parpadea. Asegrese de que el cliente conoce
las posibles condiciones cuando la Luz de alarma del sistema ABS se enciende.
SAS27870

[B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL

ABS (FALLO ACTUAL)
NOTA:

Antes de leer el apartado Disposicin y funcin del acoplador de prueba.

Desmonte el carenado lateral (derecho) y compruebe la ubicacin del acoplador de prueba. Conecte
el adaptador del acoplador de prueba al propio acoplador para conectar a tierra el terminal T/C (azul
celeste). (Figura A)
Ajuste el comprobador de bolsillo a 20 V CC. Conecte el terminal negativo (-) del comprobador al terminal T/F (verde claro) y el terminal positivo (+) al terminal positivo (+) de la batera. (Figura B) Lea
la indicacin del comprobador. (Figura C)
NOTA:

Lea el cdigo de esta forma para que el cdigo de avera actual no aparezca en el indicador.

8-105

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Acoplador de prueba del ABS

Placa de bloqueo
Tapn protector
Conexin a tierra
Terminal T/C
Terminal T/F
Terminal de la luz de alarma del sistema
ABS (blanco/rojo)
8. Adaptador del acoplador de prueba
9. (verde claro)
10. (negro)
11. (blanco/rojo)

8-106

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Por ejemplo, a continuacin se muestra una lectura del comprobador con una pauta de 10 cifras/1
cifra.

C. Tiempo (segundos)

A. La pauta de este ejemplo muestra el

cdigo de avera 12.
B. La pauta de este ejemplo muestra el
cdigo de avera 21.

SAS5RUG011

[C] DETERMINACIN DE LA CAUSA Y LA UBICACIN DEL FALLO

SAS5RUG012

[C-1] NICAMENTE NO SE ENCIENDE LA LUZ DE ALARMA DEL ABS CUANDO EL INTERRUPTOR PRINCIPAL SE AJUSTA EN ON
1. Confirmacin con el adaptador del acoplador de prueba
Conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba.
NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

Hay un cortocircuito en el Mazo de cables con GND entre la ECU del ABS y el indicador (luz de
alarma del sistema ABS).
Realice las comprobaciones con los procedimientos siguientes.
Desmonte la ECU del ABS y el indicador y conecte el adaptador del acoplador de prueba del ABS.
Compruebe la conductividad entre el cable blanco/rojo del adaptador de prueba y GND.
Si existe conductividad, la avera est ocasionada por el cortocircuito del mazo de cables. Repare
o cambie la pieza averiada.
Fallo del circuito del Indicador
Desmonte slo la ECU del ABS del conector.
Si la Luz de alarma del sistema ABS se enciende cuando el interruptor principal se ajusta en ON,
el indicador funciona con normalidad. Significa que la ECU del ABS est averiada. Cambie la ECU.

8-107

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS5RUG013

[C-2] NO SE ENCIENDEN LA LUZ DE ADVERTENCIA NI LOS DEMS INDICADORES DEL ABS

NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

1. Compruebe el sistema de alimentacin.
Compruebe que la batera est conectada correctamente.
Compruebe el voltaje de la batera. (Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en la pgina 8-135.)
Compruebe si el fusible principal o el fusible de sealizacin estn fundidos. Si el fusible principal
est fundido, determine la causa y cmbielo.
Sustityalo por un nuevo fusible. (Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-134.)
2. Compruebe las conexiones.
Compruebe que el acoplador del fusible principal est conectado de forma segura.
Compruebe que el acoplador del interruptor principal est conectado de forma segura.
Compruebe que el acoplador del conjunto de instrumentos est conectado de forma segura. (Ver
CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL ABS en la pgina 8-95.)
Una vez finalizadas las comprobaciones, vuelva a [A] y compruebe el ABS de nuevo.
SAS5RUG014

[C-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA

1. Cuando la luz de alarma parpadea en ON durante 0.25 segundos y en OFF durante 0.75 segundos, compruebe el interruptor de paro o 3-4), 5).
2. Cuando la luz de alarma parpadea en ON durante 0.75 segundos y en OFF durante 0.25 segundos, el monitor del motor de arranque est averiado. Igual que el cdigo de error 22 3-1), 2), 3).
3. Cuando la luz de alarma parpadea en ON durante 1 segundo y en OFF durante 1 segundo, se
trata de otro fallo. Igual que el cdigo de error 28.
A continuacin se ofrecen posibles causas por las que la Luz de alarma del sistema ABS parpade
durante la conduccin y despus dej de parpadear cuando el interruptor principal se ajust de
OFF a ON.
La rueda trasera gir con el vehculo en el caballete central. El sistema funciona con normalidad.
La rueda trasera se aceler. El sistema funciona con normalidad.
El vehculo circul sobre la rueda trasera con la rueda delantera levantada. El sistema funciona
con normalidad.
El vehculo circul de forma continua en vas de superficie muy irregular. El sistema funciona con
normalidad.
El interruptor de freno est averiado o ajustado incorrectamente. Cambiar o ajustar.
SAS5RUG015

[C-4] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA CADA 0.5 SEGUNDOS

Si la Luz de alarma del sistema ABS parpadea cada 0.5 segundos, el cdigo de avera de un fallo pasado no se ha almacenado en la memoria de la ECU del ABS. Si en la pantalla multifuncin se muestra
un cdigo de avera, la Luz de alarma del sistema ABS parpadea. Asegrese de que el cliente conoce
las posibles condiciones cuando la Luz de alarma del sistema ABS se enciende.
1. Cada de voltaje
Para que el sistema ABS funcione correctamente, el voltaje deber ser siempre superior al voltaje
especificado. Si el voltaje no alcanza los 10 V, la Luz de alarma del sistema ABS se enciende y el
ABS no funciona. Si el voltaje supera los 10 V, el ABS funciona. No obstante, debern comprobarse
el magneto, la batera y el rectificador/regulador. Siga los procedimientos de mantenimiento habituales del sistema de alimentacin.
2. El ABS es detenido por la ECU del ABS
La ECU del ABS puede detener el funcionamiento del ABS si se expone a ondas electromagnticas
demasiado fuertes o a la electricidad esttica.
Cuando la ECU del ABS deja de exponerse a las ondas electromagnticas y a la electricidad esttica, y la Luz de alarma del sistema ABS no parpadea, no se ver afectado el funcionamiento del

8-108

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

ABS. Explique al cliente que el ABS funcionar con normalidad.
SAS27880

[C-5] DIAGNSTICO MEDIANTE EL CDIGO DE AVERA

Los cdigos de avera se utilizan para determinar los fallos que se han producido. (Ver [B-4] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO
PASADO) y [B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO ACTUAL).) Los cdigos de avera se explican en la siguiente tabla.
NOTA:

Registre todos los cdigos de avera mostrados y compruebe los puntos de comprobacin.
Cdigo de
avera

Problema

Punto de comprobacin

La seal del Sensor de la rueda

delantera no se recibe correctamente.
11*

Montaje del sensor de la rueda

delantera
Acoplador y cable del sensor de la
rueda delantera
Circuito del mazo de cables del
ABS
Rotor del sensor de la rueda delantera

Cdigo de
avera 11

Montaje del sensor de la rueda trasera

Acoplador y cable del sensor de la
Cdigo de
rueda trasera
avera 12
Circuito del mazo de cables del
ABS
Rotor del sensor de la rueda trasera

La seal del sensor de la rueda trasera no se recibe correctamente.

12

El sensor de la rueda delantera (13) o

trasera (14) ha detectado una seal
13 (delan- incorrecta.
tera)
14 (trasera)

No hay continuidad en los circuitos de

los sensores de las ruedas delantera
15 (delan- y trasera
tera)
16 (trasera)

Montaje de los sensores de las ruedas

Cajas de los sensores de las ruedas
Rotores de los sensores de las ruedas

No hay continuidad en los circuitos

de los sensores
Circuito del mazo de cables del
ABS
Conexin del acoplador del sensor

Desconexin y cortocircuito del solenoide de la unidad hidrulica

Fallo del monitor del motor de arranque

21

Referencia

Cdigos de
avera 13
(rueda delantera) y 14
(rueda trasera)

Cdigos de
avera 15
(sensor de la
rueda delantera) y 16
(sensor de la
rueda trasera)

Circuito del Mazo de cables

Acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Cdigo de
Solenoide de la unidad hidrulica
avera 21
El terminal de la batera est desconectado
Circuito del Mazo de cables
Cambiar la ECU del ABS.

22

8-109

Cdigo de
avera 22

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de
avera

Problema

Punto de comprobacin

Avera de la luz de paro

(El circuito del sistema de frenos se
ha averiado.)

Al empezar a circular, no existe pulso

en el sensor de la rueda delantera.

Igual que el cdigo de avera 13 y 14

(Circulacin en vas de superficie muy
26 (delan- irregular)
tera)
27 (trasera)

24

25

28

33

34

Ajustar el interruptor de la luz de

freno.
Interruptor de la luz de freno
La Bombilla se ha quemado.
Comprobar el circuito del sistema
de la luz de freno del mazo de
cables.

Cdigo de
avera 24

La Rueda trasera se ha girado.

Levantamiento de rueda delantera
probado
Montaje deficiente del sensor de
velocidad de la rueda delantera

Cdigo de
avera 25

Igual que el cdigo de avera 13 y

14
Cdigo de
avera 26
(delantera) y
27 (trasera)

Otros fallos
(Fallo de la memoria de la ECU
(ABS))

Desconexin detectada entre la batera y el sistema de la ECU del ABS.

Fallo del circuito de la ECU del ABS

detectado.
Lado ascendente del rel del solenoide

Se detecta funcionamiento deficiente

del motor ABS. (El motor ABS se para
y no gira).

Se detecta funcionamiento deficiente

del motor ABS. (El motor ABS sigue
funcionando y no se para).

Cambiar la ECU del ABS.

Cdigo de
avera 28

31

32

Referencia

Fusible (motor ABS)

Circuito del mazo de cables del
ABS (entre la batera y la ECU del
ABS)
Acoplador de la ECU del ABS

Cdigo de
avera 31

Circuito del Mazo de cables

Cambiar la ECU del ABS.
Cdigo de
avera 32

Circuito del mazo de cables del

ABS
Acoplador del motor ABS
Rel del motor ABS
Circuito del motor ABS
Fusible del motor ABS
Rel del motor ABS
Circuito del mazo de cables del
ABS
Circuito del motor ABS

8-110

Cdigo de
avera 33

Cdigo de
avera 34

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de
avera

Problema

35

Desconexin detectada entre la ECU

del ABS y el sistema del solenoide.
Lado descendente del rel del solenoide

La Rueda delantera no se recuperar

de la tendencia a bloquearse aunque
la ECU del ABS transmita de forma
continua la seal de accionamiento
hidrulico (voltaje de la batera normal).

La Rueda trasera no se recuperar de

la tendencia a bloquearse aunque la
ECU del ABS transmita de forma continua la seal de accionamiento
hidrulico (voltaje de la batera normal).

La Rueda delantera no se recuperar

de la tendencia a bloquearse aunque
la ECU del ABS transmita de forma
continua la seal de accionamiento
hidrulico (voltaje de la batera bajo).

La Rueda trasera no se recuperar de

la tendencia a bloquearse aunque la
ECU del ABS transmita de forma continua la seal de accionamiento
hidrulico (voltaje de la batera bajo).

Alimentacin del sensor baja

41

42

51

52

61 (delantera)
62 (trasera)

El freno patina
Prueba de funcionamiento de la
unidad hidrulica 2 [D-6-3-2]
Lnea de freno de la Rueda delantera

El freno patina
Prueba de funcionamiento de la
unidad hidrulica [D-6-3-2]
Lnea de freno de la Rueda trasera

El freno patina
Prueba de funcionamiento de la
unidad hidrulica 2 [D-6-3-2]
Lnea de freno de la Rueda delantera
Voltaje de la bateria

El freno patina
Prueba de funcionamiento de la
unidad hidrulica 2 [D-6-3-2]
Lnea de freno de la Rueda trasera
Voltaje de la bateria

62

63

64

Referencia

Circuito del mazo de cables del

ABS (de la ECU del ABS al solenoide)
Cdigo de
Acoplador del Solenoide
avera 35
El terminal de la batera est desconectado.

61

Avera en la alimentacin del sensor

63 (delantera)
64 (trasera)

Punto de comprobacin

Cdigo de
avera 41

Cdigo de
avera 42

Cdigo de
avera 51

Cdigo de
avera 52

Voltaje de la batera bajo

El terminal de la batera est desco- Cdigo de
nectado
avera 61
(delantera) y
62 (trasera)

Circuito del mazo de cables

El terminal de la batera est desco- Cdigo de
nectado
avera 63
Cambiar la ECU del ABS.
(delantera) y
64 (trasera)

8-111

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de
avera
Fallo
actual (la
prueba
indica
siempre
12 V)

Problema
La ECU del ABS puede estar averiada

Punto de comprobacin
Circuito del mazo de cables del
ABS (circuitos del acoplador de
prueba)
ECU del ABS (cambiar)

Referencia

Mantenimiento de la
ECU del ABS
[D-1]

* Muestra el cdigo de avera 11 si la rueda trasera gira durante ms de 20 segundos con la rueda delantera
inmvil.
NOTA:

Muestra el cdigo de avera 15 (sensor de rueda delantera) o 16 (sensor de rueda trasera) si se detecta una conexin deficiente con el sensor delantero o con el sensor trasero independientemente de
si el vehculo est circulando.
Cdigo de avera 11 (La seal del sensor de la rueda delantera no se recibe correctamente.)
Cambie el interruptor principal a la posicin OFF, luego otra vez a ON despus de desmontar el
adaptador del acoplador de prueba.
1. La Luz de alarma del sistema ABS permanece encendida.
Conexin deficiente en el circuito del sensor de la rueda delantera.
El acoplador del sensor de la rueda delantera est desconectado. [D-3]
El cable del sensor de la rueda delantera o el circuito interno estn rotos. [D-3]
El circuito del sensor del Mazo de cables (ABS) est roto. (Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en
la pgina 8-91.)
Terminal del acoplador de la ECU del ABS desconectado. [D-1]
2. La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se apaga.
Con la rueda delantera parada, la rueda trasera ha girado durante ms de 20 segundos. No se trata
de un fallo.
El sensor de la rueda delantera no genera seal.
El Sensor de la rueda delantera no est montado correctamente. [D-3]
El rotor del sensor de la rueda delantera est averiado. [D-3]
Hay un cortocircuito en el circuito del Sensor de la rueda delantera.
Hay un cortocircuito en el cable o en el Sensor de la rueda delantera. [D-3]
Hay un cortocircuito en el circuito del sensor del Mazo de cables (ABS). (Ver DIAGRAMA DEL
CIRCUITO en la pgina 8-91.)
La salida del Sensor de la rueda delantera se interrumpe.
La salida de la seal del Sensor puede interrumpirse por el fallo de los cojinetes, el eje de la rueda,
la propia rueda o la caja del sensor de la rueda delantera. Al montar estos componentes, compruebe si estn flojos, deformados o doblados.
Cdigo de avera 12 (La seal del sensor de la rueda trasera no se recibe correctamente.)
Cambie el interruptor principal a la posicin OFF, luego otra vez a ON despus de desmontar el
adaptador del acoplador de prueba.
1. La Luz de alarma del sistema ABS permanece encendida.
Conexin deficiente en el circuito del sensor de la rueda trasera.
El acoplador del sensor de la rueda trasera est desconectado. [D-4]
El cable del sensor de la rueda trasera o el circuito interno estn rotos. [D-4]
El circuito del sensor del Mazo de cables (ABS) est desconectado. (Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO en la pgina 8-91.)
Terminal del acoplador de la ECU del ABS desconectado. [D-1]
2. La Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se apaga.
Con la rueda trasera parada, la rueda delantera ha girado a ms de 11 km/h. No se trata de un fallo.
El sensor de la rueda trasera no genera seal.
El sensor de la rueda trasera no est montado correctamente. [D-4]
El rotor del sensor de la rueda trasera est averiado. [D-4]

8-112

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Hay un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera.
Hay un cortocircuito en el cable o el sensor trasero. [D-4]
Hay un cortocircuito en el circuito del sensor del Mazo de cables (ABS). (Ver DIAGRAMA DEL
CIRCUITO en la pgina 8-91.)
La seal de salida del sensor de la rueda trasera se interrumpe.
La salida de la seal del Sensor puede interrumpirse por el fallo del cojinete, la rueda o el soporte
de la pinza de freno de la rueda trasera. Al montar estos componentes, compruebe si estn flojos,
deformados o doblados.

NOTA:

Si el vehculo circula constantemente en vas de superficie muy irregular, la Luz de alarma del sistema
ABS puede parpadear y puede registrarse el cdigo de avera 11 12 en funcin de la condicin.
Cdigo de avera 13 (rueda delantera) y cdigo de avera 14 (rueda trasera) (Se detecta seal
incorrecta procedente del sensor de la rueda delantera (13) o de la rueda trasera (14)).
1. Los sensores de las ruedas o los rotores de los sensores no estn montados correctamente.
Montaje del sensor de la rueda delantera o trasera
Compruebe si el sensor de la rueda est montado correctamente en la caja. [D-3, 4]
Compruebe si existe algn componente flojo entre la caja y la rueda delantera. [D-3, 4]
Compruebe si existe algn componente flojo entre el soporte de la pinza de freno trasero y la rueda
trasera. [D-3, 4]
Montaje del rotor del sensor de la rueda delantera o trasera
Compruebe si el rotor del sensor est instalado correctamente en la rueda delantera. [D-3, 4]
Compruebe si el rotor del sensor est montado correctamente en la rueda trasera. [D-3, 4]
Compruebe si existen materiales extraos en el rotor y en el interior de su caja. [D-3, 4]
2. Las superficies de los dientes de los rotores de los sensores estn defectuosas.
Compruebe si las superficies de los dientes de los rotores de los sensores de las ruedas delantera
y trasera presentan defectos.
Asimismo, compruebe que no haya materiales extraos. [D-3, 4]
3. La salida del Sensor se ha interrumpido.
La salida de la seal del Sensor puede interrumpirse por el fallo de los cojinetes, el eje de la rueda,
el soporte de la pinza de freno trasera o la caja del sensor de la rueda delantera o trasera. Al montar
estos componentes, compruebe si estn flojos, deformados o doblados.
Cdigo de avera 15 (sensor de la rueda delantera) y cdigo de avera 16 (sensor de la rueda
trasera) (no hay continuidad en los circuitos de los sensores de las ruedas delantera y trasera)
1. Compruebe la seal del sensor de la rueda.
Mida el voltaje de salida de la seal del sensor de la rueda.
1) Comprobar:
El voltaje de salida del sensor de la rueda delantera.
Fuera del valor especificado Cambiar.
Ciclo de lectura del voltaje de salida
Alto: 1,1 V 1.7 V
Bajo: 0.5 V 0,9V

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC) al acoplador del sensor de la rueda delantera segn
se muestra.

8-113

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
Negro 1
Sonda negativa del comprobador
Azul 2

2
A

2
B

A. Delantera

B. Trasera

b. Cambie el interruptor principal a la posicin ON.

c. Levante la rueda delantera y grela lentamente.
d. Mida el voltaje con cada vuelta completa de la rueda delantera, la lectura de voltaje debe pasar cclicamente de Baja (0.5 0,9 V) a Alta (1,1 1.7 V).

2. Compruebe el aspecto.
3. Compruebe el mazo de cables.
1) Desconexin del terminal del acoplador de la ECU del ABS
2) Desmonte el acoplador de la ECU del ABS y el acoplador del sensor de la rueda y compruebe
la conductividad, y si se producen cortocircuitos con GND y con SSR-VCC en el mazo de cables.
Conductividad del mazo de cables
Compruebe la conductividad entre a y b, c y d.
Cortocircuito con GND
Compruebe el cortocircuito con GND entre a y b, c y d.
Cortocircuito entre los mazos de cables
Compruebe el cortocircuito entre a y b, c y d.

8-114

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

a
2
c 3

b
d

4
5

a
7
c 8

b
d

9
10

11

1.
2.
3.
4.
5.
6.

ECU del ABS

Azul
Negro
Blanco
Gris
Sensor de la rueda delantera

7. Amarillo/blanco
8. Negro/amarillo
9. Blanco
10. Gris
11. Sensor de la rueda trasera

4. Cuando los elementos del 1 al 4 sean normales, cambie el sensor de la rueda.

5. Cambie la ECU del ABS si la condicin no pasa a ser normal aunque el sensor de la rueda haya
sido sustituido.
Cdigo de avera 21 (Desconexin y cortocircuito del solenoide de la unidad hidrulica.)
1. Acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Compruebe si el terminal del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica est desconectado.
(Ver CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL ABS en la pgina 8-95.)
2. Solenoide de la unidad hidrulica
Compruebe la continuidad de los solenoides de las ruedas delantera y trasera [D-5]
Compruebe el aislamiento de todos los terminales del solenoide y el terminal negativo de la batera.
[D-5]
3. Mazo de cables (ABS)
Compruebe la continuidad de los circuitos del solenoide de la unidad hidrulica. (Ver la siguiente
ilustracin.)

1.
2.
3.
4.

ECU del ABS

Blanco/marrn
Rojo
Rojo

5.
6.
7.
8.

Solenoide delantero
Solenoide trasero
Blanco/azul
Verde

*Continuidad entre: AB, AC, DG, EF

Compruebe el aislamiento de los circuitos del solenoide de la unidad hidrulica y el terminal negativo de la batera.
4. Bateria
El terminal de la batera est desconectado
Cdigo de avera 22 (Fallo del monitor del motor de arranque)
1. Desconexin del mazo de cables del circuito del sistema de arranque
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

8-115

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

2. Desconexin del monitor del motor de arranque
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

4
A
2

B
3

*
1. Rel de arranque
2. Azul/blanco

3. Azul/blanco
4. ECU del ABS

*Continuidad entre: AB
NOTA:

Si no arranca el motor con el interruptor de arranque sino que repite excesivamente el arranque del
motor por pulsacin, es posible que aparezca este cdigo.
Cdigo de avera 24 (Avera de la luz de paro [El circuito del sistema de frenos se ha averiado].)
Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR en la pgina 8-129.
1. Desconexin del mazo de cables del circuito del sistema de frenos
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.
2. Desconexin del monitor de la luz de paro
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

1.
2.
3.
4.

Interruptor de la luz de freno delantero

Interruptor de la luz de freno trasero
Verde/Amarillo
Verde/Amarillo

5.
6.
7.
8.

Verde/Amarillo
Luz de freno
Amarillo
ECU del ABS

*Continuidad entre: AB
Cdigo de avera 25 (Al empezar a circular, no existe pulso en el sensor de la rueda delantera.)
La Rueda trasera ha girado con el vehculo en el caballete central.
La Rueda trasera se ha girado.
Levantamiento de rueda delantera probado.
Montaje deficiente del sensor de velocidad de la rueda delantera.
Cdigo de avera 28 (Otros fallos [Avera de la memoria de la ECU (ABS)])
1. Otros fallos
Cambiar la ECU del ABS.

8-116

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de avera 31 (Desconexin detectada entre la batera y el sistema de la ECU del ABS.)
NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

1. Fusible del motor ABS fundido
Cambie el fusible del motor ABS.
2. Junta del Acoplador entre la batera y la ECU del ABS.
Conecte el acoplador de forma segura hasta que escuche un clic.
3. Desconexin del mazo de cables entre la batera y la ECU del ABS
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

1. Bateria
2. Cable positivo de la bateria
3. Fusible del motor ABS

4. Rojo/amarillo
5. ECU del ABS

*Continuidad entre: AB
4. Cuando los elementos del 1 al 3 sean normales, cambie la ECU del ABS.
Cdigo de avera 32 (Fallo del circuito de la ECU del ABS detectado. Lado ascendente del rel
del solenoide.)
NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

1. Cortocircuito entre el terminal positivo de la batera y el terminal del monitor del rel a prueba de
fallos
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.
2. Cortocircuito entre el terminal de encendido de la batera y el terminal del monitor del rel a prueba
de fallos
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

1.
2.
3.
4.

Bateria
Rojo
Interruptor principal
Marron

5. ECU del ABS

6. Blanco/marrn
7. A la unidad hidrulica

*Continuidad entre: AC, BC

3. Cuando los elementos del 1 al 2 sean normales, cambie la ECU del ABS.

8-117

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de avera 33 (Se detecta funcionamiento deficiente del motor ABS. [El motor ABS se
para y no gira.])
NOTA:

Realice la comprobacin siguiendo estos pasos por orden secuencial.

1. Fusible del motor ABS
Compruebe si el fusible del motor del ABS junto a la batera est fundido.
2. Rel del motor ABS
Compruebe si el rel del motor ABS funciona correctamente. [D-2]
3. Mazo de cables
Desmonte el rel del motor ABS y el fusible del motor ABS y despus, compruebe la continuidad
entre el terminal Rojo/amarillo (Ver CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL ABS
en la pgina 8-95 en el dibujo del acoplador del rel del motor ABS.) del mazo de cables (ABS) y el
extremo del mazo de cables (ABS) (terminal A mostrado en la ilustracin) del terminal del fusible
del motor ABS junto a la barra. (Ver CUADRO DE UBICACIN DE LOS CONECTORES DEL
ABS en la pgina 8-95.)

1. Terminal A

2. Terminal B

Compruebe la continuidad entre el terminal positivo de la batera y el extremo de la batera del terminal del fusible del motor ABS (terminal B mostrado en la ilustracin anterior).
Desmonte la ECU del ABS y el rel del motor ABS del mazo de cables (ABS) y compruebe la continuidad entre los terminales del cable blanco/negro del acoplador de la ECU del ABS y los terminales del cable blanco/rojo del acoplador del motor ABS.
Cdigo de avera 34 (Se detecta funcionamiento deficiente del motor ABS. [El motor ABS sigue funcionando y no se para.])
Compruebe lo siguiente:
1. Motor ABS
Compruebe si el acoplador del motor ABS ubicado en el carenado delantero est conectado correctamente.
Compruebe la continuidad del motor ABS. [D-5]
2. Mazo de cables (ABS)
Desmonte el acoplador del motor ABS y compruebe la continuidad entre el terminal negro/blanco
del acoplador del motor ABS del mazo de cables (ABS) y el terminal negativo de la batera.
Desmonte el acoplador de la ECU del ABS y compruebe la continuidad entre el terminal rojo/blanco
del acoplador de la ECU del ABS y el terminal rojo/blanco del acoplador del motor ABS. [D-1]
Desmonte el rel del motor ABS y compruebe la continuidad entre el terminal rojo/blanco del acoplador del motor ABS del mazo de cables (ABS) y el terminal positivo de la batera.
3. Rel del motor ABS
Compruebe si el rel del motor ABS funciona correctamente. [D-2]
Cdigo de avera 35 (Desconexin detectada entre la ECU del ABS y el sistema del solenoide.
Lado descendente del rel del solenoide.)
1. Acoplador desconectado entre la ECU del ABS y el solenoide de la unidad hidrulica

8-118

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Conecte el acoplador de forma segura hasta que escuche un clic.
2. Desconexin del mazo de cables entre la ECU del ABS y el solenoide de la unidad hidrulica.
Compruebe la conductividad del mazo de cables y repare o cambie la pieza averiada.

1. ECU del ABS

2. Blanco/marrn
3. Rojo

4. Rojo
5. Azul
6. Verde

*Continuidad entre: AB, AC

3. El terminal de la batera est desconectado.
4. Cuando los elementos del 1 al 3 sean normales, cambie la ECU del ABS
Cdigo de avera 41 (La rueda delantera no se recupera de la tendencia a bloquearse incluso
cuando la ECU del ABS transmite de forma continua la seal de accionamiento hidrulico
[voltaje de la batera normal].)
Compruebe lo siguiente:
1. Giro de la rueda delantera
Compruebe que el disco de freno no roce con la rueda delantera y asegrese de que sta gire con
suavidad.
Compruebe si existen cojinetes sueltos o piezas dobladas en el eje de la rueda delantera, y si el
disco de freno est deformado.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Compruebe si la presin del lquido de frenos se transmite correctamente a la pinza de freno cuando se acciona la maneta de freno y si la presin disminuye al soltar la maneta.
3. Liquido de frenos
Compruebe visualmente el lquido de frenos en el depsito de la bomba de freno y si ste presenta
agua, materiales extraos, solidificacin o contaminacin.
Compruebe si los conductos del tubo de freno contienen aire.
4. Conductos del Tubo de freno
Compruebe si los conductos del tubo de freno estn doblados o deteriorados.
SWA5RUG005

ADVERTENCIA

Utilice nicamente repuestos originales de Yamaha. El uso de tuberas de freno, tubos y pernos
de unin de otras marcas podra ocasionar la obturacin de los conductos del sistema de frenos.

Compruebe que las conexiones de los conductos del tubo de freno de la bomba de freno a la unidad
hidrulica y de la unidad hidrulica a la pinza de freno delantero sean correctas.

8-119

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

2
1
SWA5RUG006

ADVERTENCIA

El freno delantero no funcionar correctamente si las conexiones estn invertidas.

Salida 1 del tubo del freno delantero: hasta la pinza del freno delantero
Entrada 2 del tubo del freno delantero: desde la bomba de freno delantero
NOTA:
Si

las conexiones de entrada y salida del tubo de freno se invierten en la unidad hidrulica, se tira de
la maneta de freno en todo su recorrido sin que haya respuesta y vuelve atrs lentamente sin pulsacin al realizar la comprobacin final en [D-6].
Si las conexiones del tubo de freno delantero y trasero se invierten en la unidad hidrulica, se generar una pulsacin en la maneta de freno derecho y la maneta de freno izquierdo en el orden inverso
al realizar la comprobacin final en [D-6].
5. Terminal del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Compruebe si los terminales delantero y trasero del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
(unidad hidrulica y mazo de cables [ABS]) estn invertidos.
Color del Terminal
Lado del Solenoide

Lado del Mazo de cables (ABS)

Parte delantera

Azul, azul

Rojo, verde

Parte trasera

Verde, verde

Rojo, blanco/azul

6. Unidad hidrulica
Si no se corrige el fallo despus de realizar los pasos del 1 al 5, cambie la unidad hidrulica. Asegrese de conectar los tubos de freno y los acopladores correctamente y de forma segura. Compruebe el funcionamiento de la unidad hidrulica. (Ver [D-6] COMPROBACIN FINAL en la
pgina 8-126.)
Cdigo de avera 42 (La rueda trasera no se recupera de la tendencia a bloquearse incluso
cuando la ECU del ABS transmite de forma continua la seal de accionamiento hidrulico
[voltaje de la batera normal].)
Compruebe lo siguiente:
1. Giro de la rueda trasera
Compruebe que el freno no roce con la rueda trasera y asegrese de que sta gire con suavidad.
Compruebe si el disco de freno est deformado.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Compruebe si la presin del lquido de frenos se transmite correctamente al disco de freno cuando
se acciona la maneta de freno izquierdo y si la presin disminuye al soltar la maneta.
3. Liquido de frenos
Compruebe visualmente el lquido de frenos en el depsito de la bomba de freno y si ste presenta
agua, materiales extraos, solidificacin o contaminacin.
Compruebe si los conductos del tubo de freno contienen aire.
4. Conductos del Tubo de freno

8-120

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Compruebe si los conductos del tubo de freno estn doblados o deteriorados (especialmente entre
la unidad hidrulica y la pinza de freno trasero).

SWA5RUG005

ADVERTENCIA

Utilice nicamente repuestos originales de Yamaha. El uso de tuberas de freno, tubos y pernos
de unin de otras marcas podra ocasionar la obturacin de los conductos del sistema de frenos.

Compruebe que las conexiones de los conductos del tubo de freno de la bomba de freno a la unidad
hidrulica y de la unidad hidrulica a la pinza de freno trasero sean correctas.
2

SWA5RUG007

ADVERTENCIA

El freno trasero no funcionar correctamente si las conexiones estn invertidas.

Salida 1 del tubo del freno trasero: hasta la pinza del freno trasero
Entrada 2 del tubo del freno trasero: desde la bomba de freno trasero
NOTA:
Si

las conexiones de entrada y salida del tubo de freno trasero se invierten en la unidad hidrulica,
se tira de la maneta de freno izquierdo en todo su recorrido sin que haya respuesta y vuelve atrs
lentamente sin pulsacin al realizar la comprobacin final.
Si las conexiones del tubo de freno delantero y trasero se invierten en la unidad hidrulica, se generar una pulsacin en la maneta de freno derecho y la maneta de freno izquierdo en el orden inverso
al realizar la comprobacin final.
5. Terminal del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Compruebe si los terminales delantero y trasero del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
(unidad hidrulica y mazo de cables [ABS]) estn invertidos.
Color del Terminal
Lado del Solenoide

Lado del Mazo de cables

(ABS)

Parte delantera

Azul, azul

Rojo, verde

Parte trasera

Verde, verde

Rojo, blanco/azul

6. Unidad hidrulica
Si no se corrige el fallo despus de realizar los pasos del 1 al 5, cambie la unidad hidrulica. Asegrese de conectar los conductos del tubo de freno y los acopladores correctamente y de forma
segura. Compruebe el funcionamiento de la unidad hidrulica. (Ver [D-6] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-126.)

8-121

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de avera 51 (La rueda delantera no se recupera de la tendencia a bloquearse incluso
cuando la ECU del ABS transmite de forma continua la seal de accionamiento hidrulico
[voltaje de la batera bajo].)
Compruebe lo siguiente:
1. Giro de la rueda delantera
Ver Cdigo de avera 41.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Ver Cdigo de avera 41.
3. Liquido de frenos
Ver Cdigo de avera 41.
4. Conductos del Tubo de freno
Ver Cdigo de avera 41.
5. Terminales del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Ver Cdigo de avera 41.
6. Unidad hidrulica
Ver Cdigo de avera 41.
7. Voltaje de la bateria
Mida el voltaje de la batera.

Cdigo de avera 52 (La rueda trasera no se recupera de la tendencia a bloquearse incluso

cuando la ECU del ABS transmite de forma continua la seal de accionamiento hidrulico
[voltaje de la batera bajo].)
Compruebe lo siguiente:
1. Giro de la rueda trasera
Ver Cdigo de avera 42.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Ver Cdigo de avera 42.
3. Liquido de frenos
Ver Cdigo de avera 42.
4. Conductos del Tubo de freno
Ver Cdigo de avera 42.
5. Terminales del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Ver Cdigo de avera 42.
6. Unidad hidrulica
Ver Cdigo de avera 42.
7. Voltaje de la bateria
Mida el voltaje de la batera.

8-122

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Cdigo de avera 61 (delantera), 62 (trasera) (Alimentacin del sensor baja)

1. Voltaje de la batera bajo
Cargue, compruebe o cambie la batera.
2. El terminal de la batera est desconectado.
Cdigo de avera 63 (delantera), 64 (trasera) (Avera en la alimentacin del sensor)
1. Cortocircuito con GND del mazo de cables
Desmonte el acoplador de la ECU del ABS y el acoplador del sensor de la rueda y compruebe la
conductividad entre el mazo de cables y GND.
Si se detecta un cortocircuito, cambie el mazo de cables, ya que se debe a una avera del mismo.

2
3

4
5

6
C

1
7
8

1.
2.
3.
4.
5.
6.

ECU del ABS

Azul
Negro
Blanco
Gris
Sensor de la rueda delantera

12
9
10

11

*
7. Amarillo/blanco
8. Negro/amarillo
9. Blanco
10. Gris
11. Sensor de la rueda trasera
12. Batera

*Continuidad entre: AC, BC

2. Fallo del sensor de la rueda
Compruebe la conductividad entre los cables del sensor de la rueda (blanco) y GND.
Si se detecta un cortocircuito, cambie el sensor de la rueda, ya que se debe a una avera del mismo.
3. El terminal de la batera est desconectado.
4. Cuando los elementos del 1 al 3 sean normales, cambie la ECU del ABS.
SAS5RUG036

[D-6-4] ELIMINACIN DEL CDIGO DE AVERA

1. Conecte el adaptador del acoplador de pruebas 1 al acoplador 2. Ver [[B-5] COMPROBACIN
DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO ACTUAL)

8-123

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

2. Conecte el interruptor principal.

En la pantalla multifuncin se indican los cdigos de avera registrados anteriormente.
NOTA:

El cdigo de error del ABS no se muestra durante el diagnstico de la inyeccin de combustible.

3. Desconecte el interruptor de paro del motor.
SCA5RUG026

ATENCION:

Si pulsa el interruptor de arranque sin haber desactivado el interruptor de paro del motor, los
engranajes del motor de arranque u otras piezas pueden resultar daados; por tanto, no olvide
desactivarlo.
4. Pulse el interruptor de arranque ms de 10 veces en 4 segundos para eliminar los cdigos de avera.
NOTA:

Si los cdigos de avera no se pueden eliminar, podra deberse a la desconexin de los cables del monitor del interruptor de arranque.
5. Desconecte el interruptor principal.
6. Vuelva a conectar el interruptor principal.
Compruebe que la Luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y despus se
apaga durante 3 segundos y empieza a parpadear.

a.
b.
c.
d.

Luz de alarma del sistema ABS

ON
Interruptor principal encendido
Interruptor principal apagado

e.
f.
g.
h.

Parpadeante
2 segundos
3 segundos
0.5 segundos

7. Desconecte el interruptor principal.

8. Desconecte el adaptador del acoplador de prueba y coloque la tapa protectora con el adaptador. El
cdigo de avera queda eliminado.
NOTA:

No olvide colocar la tapa protectora.

SCA5RUG027

ATENCION:

Dado que la ECU permanece en la memoria hasta que se elimina el cdigo de avera, elimine
siempre el cdigo de avera cuando haya finalizado el mantenimiento.

8-124

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

SAS5RUG038

[D-6-6] PRUEBA DE LA FUNCIN DE ELIMINACIN

1. Coloque el vehculo sobre el caballete lateral.
2. Site el interruptor principal en OFF.
3. Conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba.
4. Site el interruptor principal en ON.
5. Comprobar:
Voltaje de la ECU
Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC) al Acoplador de la ECU.
Sonda positiva del comprobador Marron/Blanco 1
Sonda negativa del comprobador Negro 2
Voltaje de la bateria
Superior a 12.8 V
Inferior a 12.8 V Cargar o cambiar la batera.

6. Comprobar:
Continuidad entre la ECU y el cable del interruptor de arranque
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al Acoplador de la ECU y al acoplador del interruptor de
arranque.
Sonda positiva del comprobador Verde/blanco1 (interruptor de arranque)
Sonda negativa del comprobador Verde/blanco2 (ECU)
No hay continuidad Cambiar o reparar el mazo de cables.

7. Comprobar:
Voltaje de la ECU
Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC) al Acoplador de la ECU.
Sonda positiva del comprobador Blanco/Azul 2
Sonda negativa del comprobador Negro 1
Pulse el interruptor de arranque.
Interruptor de arranque en ON:
menos de 1 V
Interruptor de arranque en OFF:
ms de 12 V

8-125

ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) (YP400A)

Fuera del valor especificado Cambiar el interruptor del manillar.

8. Si la comprobacin anteriormente mencionada se encuentra dentro del valor especificado, cambiar

la ECU.
SAS5RUG016

[D-6] COMPROBACIN FINAL

Procedimientos de comprobacin
1. Compruebe el nivel del lquido de frenos del depsito de la bomba de freno y el depsito de lquido
de frenos.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-20.
2. Compruebe si los sensores de las ruedas y sus cajas estn montados correctamente.
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina 4-6 y RUEDA TRASERA en la pgina 4-16.
3. Realice las pruebas de funcionamiento de la unidad hidrulica 1 2.
Ver PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina 4-47.
4. Elimine los cdigos de avera.
Ver [D-6-4] ELIMINACIN DEL CDIGO DE AVERA en la pgina 8-123.
5. Realice una prueba en carretera.
Ver [D-6-5] PRUEBA DE MARCHA en la pgina 4-51.

8-126

COMPONENTES ELCTRICOS
SAS27970

COMPONENTES ELCTRICOS

7
10
12
11

13
25
23

24
22

14

15

21
16

20

17
18

19

8-127

COMPONENTES ELCTRICOS
1. Rel de corte del circuito de arranque
2. Rel de faro (conmutador de luces de
cruce)
3. Rel de los intermitentes
4. Rel del motor del ventilador del radiador
5. Rel de faro (encendido/apagado)
6. Rel del sistema de inyeccin de combustible
7. Interruptor principal/unidad inmovilizadora
8. Interruptor de la luz de freno delantero
9. Interruptor de la luz de freno trasero
10. Interruptor de la luz de la caja
11. Rel de arranque
12. Fusible (principal)
13. Batera
14. Caja de fusibles
15. Diodo
16. Conjunto de la bobina del estator
17. Interruptor del caballete lateral
18. Bobina de encendido
19. Ventilador del radiador
20. Rectificador/regulador
21. Bocina
22. Termistor
23. ECU
24. Mazo de cables
25. Sensor del ngulo de inclinacin

8-128

COMPONENTES ELCTRICOS
SAS27980

COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR

4
5
6

10

11

8-129

12

COMPONENTES ELCTRICOS
1. Interruptor de paro del motor
2. Interruptor de arranque
3. Interruptor de emergencia
4. Interruptor de la luz de freno delantero
5. Interruptor principal
6. Interruptor del caballete lateral
7. Interruptor de rfagas
8. Conmutador de luces de cruce/carretera
9. Interruptor de la bocina
10. Interruptor de los intermitentes
11. Interruptor de la luz de freno trasero
12. Interruptor de la luz de la caja

8-130

COMPONENTES ELCTRICOS
Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de
continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones de cableado y, si es necesario, sustituya el interruptor.
SCA14370

ATENCION:

No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales del acoplador a. Introduzca siempre las sondas desde el extremo opuesto del acoplador, con cuidado
de no aflojar o daar los cables.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
NOTA:

de comprobar la continuidad, ajuste el comprobador de bolsillo a 0 y al margen 1.

Al comprobar la continuidad, cambie la posicin del interruptor hacia adelante y hacia atrs varias
veces.
Antes

Las conexiones de los terminales de los interruptores (por ejemplo, el interruptor principal o el interruptor de parada del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda.
Las posiciones del interruptor a se muestran en la primera columna de la izquierda y los colores de
los cables del interruptor b se muestran en la fila superior de la ilustracin del interruptor.
NOTA:

indica continuidad elctrica entre los terminales del interruptor (es decir, un circuito cerrado
en la posicin correspondiente del interruptor).
La ilustracin de ejemplo de la izquierda muestra que:
Hay continuidad entre rojo y marrn cuando el interruptor est en la posicin ON.

8-131

COMPONENTES ELCTRICOS

8-132

COMPONENTES ELCTRICOS
SAS27990

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y
CASQUILLOS
Compruebe si las bombillas y los casquillos estn daados o desgastados, si las conexiones
son correctas y si hay continuidad entre los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Tipos de bombillas
En la ilustracin de la izquierda se muestran las
bombillas utilizadas en este vehculo.
Las bombillas A y B se utilizan para los faros y suelen llevar un casquillo que se debe
soltar antes de extraer la bombilla. La mayora
de estos tipos de bombillas pueden desmontarse de sus respectivos casquillos girndolas
hacia la izquierda.
Las bombillas C se utilizan para los intermitentes y el piloto trasero/luz de freno y pueden
extraerse del casquillo presionando y girndolas hacia la izquierda.
Las bombillas D y E se utilizan para las luces de los instrumentos e indicadores y pueden extraerse de sus respectivos casquillos
tirando de ellas con cuidado.
A

Comprobacin del estado de las bombillas

El procedimiento siguiente sirve para todas las
bombillas.
1. Desmontar:
Bombilla
SWA13320

ADVERTENCIA

La bombilla del faro se calienta mucho; por

tanto, mantenga los productos inflamables y
las manos alejados de ella hasta que se haya
enfriado.
SCA14380

ATENCION:
Sujete

firmemente el casquillo para extraer

la bombilla. No tire nunca del cable, ya que
podra salirse del terminal en el acoplador.
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla
del faro para no mancharla de grasa; de lo
contrario la transparencia del cristal, la
vida til de la bombilla y el flujo luminoso
se veran afectados negativamente. Si se
ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o
quitaesmaltes.
2. Comprobar:
Casquillo de la bombilla (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

NOTA:

Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para
las bombillas; no obstante, observe los puntos
siguientes.

C
D

a. Conecte la sonda positiva del comprobador

al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 2 y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 3 y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.

8-133

COMPONENTES ELCTRICOS

1. Desmontar:
Cubierta izquierda
Cubierta derecha
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Comprobar:
Fusible

a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible

y compruebe la continuidad.
NOTA:

Site el selector del comprobador de bolsillo en

1.
Comprobacin del estado de los casquillos
El procedimiento siguiente sirve para todos los
casquillos.
1. Comprobar:
Casquillo de la bombilla (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
b. Si el comprobador indica, cambie el fusible.

3. Cambiar:
Fusible fundido

NOTA:

Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para
las bombillas; no obstante, observe los puntos
siguientes.

a. Monte un fusible nuevo del amperaje correcto.

b. Encienda los interruptores para verificar si el
circuito elctrico funciona.
c. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.

a. Monte una bombilla en buen estado en el

casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
respectivos cables del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
alguna de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie el casquillo.

SAS28000

COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

El procedimiento siguiente sirve para todos los
fusibles.
SCA13680

ATENCION:

Para evitar cortocircuitos, site siempre el

interruptor principal en OFF cuando compruebe o cambie un fusible.

8-134

COMPONENTES ELCTRICOS
Fusibles

Amperaje

Ctd.

Principal

40A

Faro

25A

Seal

10A

Encendido

10A

Emergencia

10A

Motor del ventilador del

radiador

10A

Inyeccin de combustible

10A

Repuesto

10A

Unidad de control del ABS

(YP400A)

10A

Motor ABS (YP400A)

30A

Reserva

40A

Reserva

25A

Reserva

10A

chispas o llamas (equipos de soldadura, cigarrillos encendidos).

NO FUME cuando cargue o manipule bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTROLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrolito, ya
que puede provocar quemaduras graves o
lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o leche,
y luego leche de magnesia, huevos batidos
o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a
un mdico.

SWA13310
SCA13660

ADVERTENCIA

No utilice nunca un fusible de amperaje distinto del especificado. La improvisacin o el

uso de un fusible de amperaje incorrecto
puede provocar una avera grave del sistema
elctrico y el funcionamiento incorrecto del
sistema de arranque y encendido, con el
consiguiente riesgo de incendio.

4. Montar:
Cubierta derecha
Cubierta izquierda
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.

ATENCION:
sta

es una batera sellada. No retire nunca

las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las celdas no se mantendr y disminuir
el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de carga
de una batera sin mantenimiento son diferentes de los de las bateras convencionales. La batera sin mantenimiento debe
cargarse segn se explica en las ilustraciones del mtodo de carga. Si se sobrecarga
la batera, el nivel de electrolito caer considerablemente. Por tanto, tenga un cuidado especial cuando cargue la batera.
NOTA:

SAS28030

COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
SWA13290

ADVERTENCIA

Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrolito de cido sulfrico altamente txico y custico. Por tanto,
observe siempre las medidas preventivas siguientes:
Utilice gafas protectoras cuando manipule
o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.
Mantenga las bateras alejadas de fuego,

Puesto que las bateras sin mantenimiento estn selladas, no se puede comprobar su estado
de carga midiendo la densidad del electrolito.
Por lo tanto, se debe comprobar la carga de la
batera midiendo el voltaje en los terminales de
la misma.
1. Desmontar:
Tapa trasera superior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
2. Desconectar:
Cables de la bateria

8-135

COMPONENTES ELCTRICOS
(de los terminales de la batera)
SCA13640

ATENCION:

Desconecte primero el cable negativo 1,

luego el positivo 2.
2

1
h

B
A. Voltaje en circuito abierto
B. Tiempo de carga

C
3. Desmontar:
Bateria
4. Comprobar:
Voltaje del terminal de la batera

a. Conecte un comprobador de bolsillo a los terminales de la batera.

Sonda positiva del comprobador

terminal positivo de la batera
Sonda negativa del comprobador
terminal negativo de la batera

A. Voltaje en circuito abierto

B. Carga de la batera
C. Temperatura 20C (68F)

Comprobador digital de circuitos

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927

5. Cargar:
Bateria
SWA13300

ADVERTENCIA

No efecte una carga rpida de la batera.

NOTA:
El

estado de carga de una batera sin mantenimiento puede comprobarse midiendo su voltaje en circuito abierto (es decir, cuando est
desconectado el terminal positivo de la batera).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12.8 V
b. Compruebe la carga de la batera, como se
muestra en las tablas y en el ejemplo siguiente.
Ejemplo
Voltaje en circuito abierto = 12.0 V
Tiempo de carga = 6.5 horas
Carga de la batera = 2030%

SCA13670

ATENCION:
No

extraiga nunca las tapas de sellado de

la batera sin mantenimiento.
No utilice un cargador de bateras rpido,
ya que este tipo de aparatos efecta una
carga rpida mediante una corriente de amperaje muy elevado que puede provocar el
recalentamiento de la batera y daar las
placas.
Si no es posible regular la intensidad del
cargador, tenga cuidado de no sobrecargar
la batera.
Desmonte la batera del vehculo para cargarla. (Si debe cargar la batera montada en
el vehculo, desconecte el cable negativo
del terminal de la batera).
Para reducir el riesgo de que se produzcan

8-136

COMPONENTES ELCTRICOS
chispas, no enchufe el cargador hasta que
los cables del mismo estn conectados a la
batera.
Antes de retirar de los terminales de la batera las pinzas de los cables del cargador,
desconecte el cargador.
Compruebe que las pinzas de los cables
del cargador hagan buen contacto con el
terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador corroda puede generar calor en la zona de
contacto y un muelle de pinza flojo puede
provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga, desconecte el cargador y deje que la batera se
enfre antes de conectarlo de nuevo. Una
batera caliente puede explotar!
Como se muestra en la ilustracin siguiente, el voltaje en circuito abierto de una batera sin mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya completado la carga. Por tanto, espere 30 minutos
una vez completada la carga antes de medir el voltaje en circuito abierto.
D

NOTA:

Ajuste el voltaje de carga a 1617 V. Si el voltaje

es menor, la carga ser insuficiente. Si es demasiado alto, la batera se sobrecargar.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:

Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar indicada en la batera, site el dial
de ajuste del voltaje de carga en 2024 V y vigile
el amperaje durante 35 minutos para comprobar la batera.
Se alcanza la corriente de carga estndar
La batera est bien.
No se alcanza la corriente de carga estndar
Cambiar la batera.
d. Ajuste el voltaje de forma que la corriente se
site en el nivel de carga estndar.
e. Ajuste el tiempo de carga adecuado segn el
voltaje en circuito abierto.
Ver Procedimiento de comprobacin del estado de la batera.
f. Si la carga requiere ms de 5 horas, se recomienda comprobar la corriente de carga despus de las 5 horas. Si se produce cualquier
variacin del amperaje, reajuste el voltaje
hasta obtener el amperaje de carga estndar.
g. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12 V --- Cambiar la batera.

A. Voltaje en circuito abierto

B. Comprobacin del voltaje del circuito
abierto
C. Temperatura 20C (68F)
D. Carga
E. Hora (minuto)

Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable

a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
NOTA:

Mtodo de carga con un cargador de voltaje

constante
a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
NOTA:

El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.

El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.

b. Conecte un cargador y un ampermetro a la

batera e inicie la carga.

b. Conecte un cargador y un ampermetro a la

batera e inicie la carga.

8-137

COMPONENTES ELCTRICOS
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:

Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar indicada en la batera, este tipo de
cargador no puede cargar una batera sin mantenimiento. Se recomienda un cargador de voltaje variable.
d. Cargue la batera hasta que el voltaje de carga de la misma sea de 15 V.

Lubricante recomendado
Grasa dielctrica
10.Montar:
Tapa trasera superior
Ver CHASIS GENERAL en la pgina 4-1.
SAS28040

COMPROBACIN DE LOS RELS

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de continuidad es incorrecta, cambie el rel.

NOTA:

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

Ajuste el tiempo de carga a 20 horas (mximo).

e. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12 V --- Cambiar la batera.

6. Montar:
Bateria
7. Conectar:
Cables de la bateria
(a los terminales de la batera)

1. Desconecte el rel del mazo de cables.

2. Conecte el comprobador de bolsillo (( 1) y
la batera (12 V) al terminal del rel, como se
muestra.
Compruebe el funcionamiento del rel.
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
3
4

SCA13630

ATENCION:

Conecte primero el cable positivo 1, luego

el negativo 2.
1

2
1.
2.
3.
4.

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

Funcionamiento del rel

Continuidad/Sin continuidad
(entre 3 y 4)
8. Comprobar:
Terminales de la bateria
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
Conexiones flojas Conectar correctamente.
9. Lubricar:
Terminales de la bateria

8-138

COMPONENTES ELCTRICOS
Rel de corte del circuito de arranque
1

Rel de faro (encendido/apagado)

3

4
2

1.
2.
3.
4.

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

1.
2.
3.
4.

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

Resultado
Continuidad Correcta
No hay continuidad Cambiar.
Rel de arranque

Resultado
Continuidad Correcta
No hay continuidad Cambiar.
Rel de faro (conmutador de luces de cruce)
3
4
2

1.
2.
3.
4.

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

1.
2.
3.
4.

Resultado
Continuidad Correcta
No hay continuidad Cambiar.

8-139

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

Resultado
Continuidad Correcta
No hay continuidad Cambiar.

COMPONENTES ELCTRICOS
Rel del motor del ventilador del radiador

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

3
4
2

1.
2.
3.
4.

Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador

Resultado
Continuidad Correcta
No hay continuidad Cambiar.
Rel de los intermitentes

c. Mida la resistencia del capuchn de la buja.

SAS28090

COMPROBACIN DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO
1. Comprobar:
Resistencia de la bobina primaria
Fuera del valor especificado Cambiar.

Resistencia de la bobina del primario

2.162.64
1

a. Desconecte los conectores de la bobina de

encendido de los terminales de la misma.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
la bobina de encendido, como se muestra.

1. Cable positivo de la batera

2. Cable negativo de la batera

Resultado
El rel funciona Correcto
El rel no funciona Cambiar.

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

SAS28060

COMPROBACIN DE LA TAPA DE BUJA

1. Comprobar:
Resistencia del capuchn de la buja
Fuera del valor especificado Cambiar.
Resistencia del capuchn de la
buja
10k 20C

a. Desmonte el capuchn del cable de la buja.

b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
al capuchn de la buja, como se muestra.

8-140

Sonda positiva del comprobador

Naranja 1
Sonda negativa del comprobador
Rojo/negro2

COMPONENTES ELCTRICOS
3. Comprobar:
Distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
Fuera del valor especificado Cambiar.
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido
6 mm

a. Desconecte el capuchn de la buja.

b. Conecte el comprobador de encendido/chispa dinmico 1 como se muestra.

c. Mida la resistencia de la bobina primaria.

Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama
pet-4000
YM-34487

2. Comprobar:
Resistencia de la bobina secundaria
Fuera del valor especificado Cambiar.
Resistencia de la bobina del secundario
8.6412.96 k

c. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
d. Mida la distancia entre electrodos de la chispa de encendido a.

a. Desconecte el capuchn de la buja de la bobina de encendido.

b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
a la bobina de encendido, como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
1. Comprobador de encendido
2. Capuchn de la buja

Sonda positiva del comprobador

Rojo/negro1
Sonda negativa del comprobador
Cdigo de alta tensin 2

e. Arranque el motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia

entre electrodos hasta que se produzca un
fallo del encendido.

SAS28120

c. Mida la resistencia de la bobina primaria.

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

POSICIN DEL CIGEAL
1. Desconectar:
Acoplador del sensor de posicion del ciguenal
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de posicin del cigeal

8-141

COMPONENTES ELCTRICOS
Fuera del valor especificado Cambiar el
sensor de posicin del cigeal.

ON

ON

Resistencia del sensor de posicin del cigeal

248372

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100)

al acoplador del sensor de posicin del cigeal, como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

Voltaje de salida del sensor del

ngulo de inclinacin
Menos de 45 a: 0.41.4 V
Ms de 45 b: 3.74.4 V

a. Conecte el acoplador del sensor del ngulo

de inclinacin al mazo de cables.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20
V) al acoplador del sensor del ngulo de inclinacin, como se muestra.

Sonda positiva del comprobador

Rojo 1
Sonda negativa del comprobador
Blanco 2

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

Sonda positiva del comprobador

Azul 1
Sonda negativa del comprobador
Amarillo/verde 2
b. Mida la resistencia del sensor de posicin del
cigeal.

1
2

SAS28130

COMPROBACIN DEL SENSOR DEL

NGULO DE INCLINACIN
1. Desmontar:
Sensor del angulo de inclinacion
(del soporte).
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin
Fuera del valor especificado Cambiar.

c. Gire el sensor del ngulo de inclinacin.

d. Mida el voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin.

8-142

COMPONENTES ELCTRICOS
SAS28150

COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL

ESTATOR
1. Desconectar:
Acoplador de la bobina del estator
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
Resistencia de la bobina del estator
Fuera del valor especificado Cambiar la
bobina del estator.

SAS28170

COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/

REGULADOR
1. Comprobar:
Voltaje de salida del rectificador/regulador
Fuera del valor especificado Cambiar el
rectificador/regulador.

Resistencia de la bobina del estator

0,180.28

Voltaje de salida del rectificador/

regulador
Aprox. 14 V a 5000 r/min

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al

acoplador de la bobina del estator, como se
muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

a. Acople el tacmetro digital a la bobina de encendido del cilindro.

b. Conecte el comprobador digital de circuitos
(20V CC) 1 a la batera, como se muestra.
Comprobador digital de circuitos
90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927
Tacmetro digital
90890-06760

Sonda positiva del comprobador

Blanco 1
Sonda negativa del comprobador
Blanco 2

Sonda positiva del comprobador

Cable positivo de la batera 1
Sonda negativa del comprobador
Cable negativo de la batera 2

Sonda positiva del comprobador

Blanco 1
Sonda negativa del comprobador
Blanco 3

Sonda positiva del comprobador

Blanco 2
Sonda negativa del comprobador
Blanco 3

c. Arranque el motor y djelo en marcha a unas

5000 r/min.
d. Mida el voltaje de entrada del rectificador/regulador.

2 3

b. Mida las resistencias de la bobina del estator.

8-143

COMPONENTES ELCTRICOS
SAS28180

COMPROBACIN DE LA BOCINA
1. Comprobar:
Voltaje de la bocina
Fuera del valor especificado Conectar correctamente o reparar el cableado del sistema de sealizacin.

Voltaje de la bocina
12V

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC)

al terminal de la bocina.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
Marrn 1
Sonda negativa del comprobador
Tierra

c. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
d. Compruebe que la bocina no suena.

SAS28240

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

VELOCIDAD
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de velocidad
Fuera del valor especificado Cambiar.
Ciclo de lectura del voltaje de salida
0 V5 V0 V5 V0 V

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC)

al acoplador del sensor de velocidad (lado
del mazo de cables), como se muestra.

b. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
c. Mida el voltaje (12VCC) del terminal marrn
en el acoplador de la bocina.

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
Blanco 1
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul 2

2. Comprobar:
Funcionamiento de la bocina
La bocina no suena Ver el paso (3).

a. Desconecte el acoplador de la bocina.

b. Conecte un cable de conexin 1 al terminal
marrn en el acoplador de la bocina y el terminal de la bocina.

8-144

COMPONENTES ELCTRICOS
b. Cambie el interruptor principal a la posicin
ON.
c. Levante la rueda trasera y grela lentamente.
d. Mida el voltaje (5 V) del terminal blanco y negro/azul. Con cada vuelta completa de la rueda trasera, la lectura de voltaje debe pasar
cclicamente de 0 V a 5 V a 5 V a 0 V.

cmbielo.
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
refrigerante
Fuera del valor especificado Cambiar.
Resistencia a 80C
318.0
Resistencia a 100C
183.6

SAS28250

COMPROBACIN DEL MOTOR DEL

VENTILADOR DEL RADIADOR
1. Comprobar:
Motor del ventilador del radiador
Incorrecto Cambiar.

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100)

al sensor de temperatura del refrigerante 1,
como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

a. Desconecte del mazo de cables el acoplador

del motor del ventilador del radiador.
b. Conecte la batera (12VCC), como se muestra.

Sonda positiva del comprobador

Verde/rojo
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul

Cable positivo de la batera

Azul 1
Cable negativo de la batera
Negro 2

SAS28260

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
1. Desmontar:
Sensor de temperatura del refrigerante
Ver TERMOSTATO en la pgina 6-4.
SWA14130

ADVERTENCIA
Manipule

el sensor de temperatura del refrigerante con un cuidado especial.

No someta nunca el sensor de temperatura
del refrigerante a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del refrigerante se cae,

b. Sumerja el sensor en un recipiente lleno de

refrigerante 2.
NOTA:

Evite que los terminales del sensor se mojen.

c. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante
d. Caliente lentamente el refrigerante y luego

8-145

COMPONENTES ELCTRICOS
sensor de posicin del acelerador.

djelo enfriar a la temperatura indicada en la

tabla.
e. Compruebe la continuidad del sensor de
temperatura del refrigerante a las temperaturas indicadas en la tabla.

Voltaje del sensor de posicin del

acelerador
5V (AzulNegro/azul)
c. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador, como
se muestra.
Sonda positiva del comprobador
Amarillo/azul 3
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul 2

SAS28300

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

POSICIN DEL ACELERADOR
1. Comprobar:
Sensor de posicion del acelerador

a. Conecte el comprobador digital de circuitos

al sensor de posicin del acelerador, como
se muestra.
Comprobador digital de circuitos
90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927

d. Mientras abre lentamente el acelerador,

compruebe si ha aumentado el voltaje del
sensor de posicin del acelerador.
La resistencia no vara o vara abruptamente
Cambiar el sensor de posicin del acelerador.
Fuera del valor especificado (posicin cerrada) Cambiar el sensor de posicin del acelerador.
Voltaje del sensor de posicin del
acelerador (posicin cerrada)
0.4 0,9V (Amarillo/azulNegro/
azul)

Sonda positiva del comprobador

Azul 1
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul 2

SAS28370

COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL

SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
1. Comprobar:
Resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire
Fuera del valor especificado Cambiar.

b. Mida el voltaje del sensor de posicin del

acelerador.
Fuera del valor especificado Cambiar el

8-146

Resistencia del solenoide

1822 a 20C (68F)

COMPONENTES ELCTRICOS

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

a. Desconecte el acoplador del solenoide del

sistema de induccin de aire del solenoide
del sistema de induccin de aire.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal del solenoide del sistema de induccin de aire, como se muestra.

Sonda positiva del comprobador

Rosa/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul 2

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
Rojo/negro1
Sonda negativa del comprobador
Marron/Rojo 2

b. Cambie el interruptor principal a la posicin

ON.
c. Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin.

c. Mida la resistencia del solenoide del sistema

de induccin de aire.

SAS28410

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

PRESIN DE AIRE DE ADMISIN
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin del
aire de admisin
Fuera del valor especificado Cambiar.
Voltaje de salida del sensor de
presin del aire de admisin
3.4 3.8V a 20C (68F)

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC)

al acoplador del sensor de presin del aire de
admisin (lado del mazo de cables), como se
muestra.

SAS28420

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
1. Desmontar:
Sensor de temperatura del aire de admision
(de la caja del filtro de aire)
SWA14110

ADVERTENCIA
Manipule

el sensor de temperatura del aire

de admisin con especial cuidado.
No someta nunca el sensor de temperatura
del aire de admisin a golpes fuertes. Si el
sensor de temperatura del aire de admisin
se cae, cmbielo.
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
aire de admisin
Fuera del valor especificado Cambiar.

8-147

Resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin

2.2 2.7k 20C

COMPONENTES ELCTRICOS

Sonda positiva del comprobador

Negro 1
Sonda negativa del comprobador
Negro 2

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)

al terminal del sensor de temperatura del aire
de admisin, como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

Sonda positiva del comprobador

Marrn/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
Negro/azul 2

2. Comprobar:
Voltaje del acoplador de reposicin de la correa trapezoidal
Fuera del valor especificado Cambiar.
2

Voltaje del acoplador de reposicin de la correa trapezoidal

12V

b. Mida la resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin.

3. Montar:
Sensor de temperatura del aire de admision

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20V CC)

al acoplador del conjunto de instrumentos
(lado del mazo de cables), como se muestra.

SAS5RUJ019

COMPROBACIN DEL ACOPLADOR DE

REPOSICIN DE LA CORREA
TRAPEZOIDAL
1. Comprobar:
La continuidad del acoplador de reposicin
del indicador de sustitucin de correa trapezoidal
No hay continuidad Cambiar.

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
Gris 1
Sonda negativa del comprobador
Negro 2

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al

acoplador de reposicin del indicador de sustitucin de la correa trapezoidal, como se
muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C

8-148

1 2

COMPONENTES ELCTRICOS
b. Cambie el interruptor principal a la posicin
ON.
c. Mida el voltaje de gris 1 y negro 2 en el
acoplador del conjunto de instrumentos.

8-149

LOCALIZACIN DE AVERAS
LOCALIZACIN DE AVERAS ..................................................................... 9-1
INFORMACIN GENERAL ..................................................................... 9-1
FALLO EN EL ARRANQUE/CUESTA ARRANCAR................................ 9-1
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO .................................................. 9-1
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES MEDIOS Y ALTOS............... 9-2
EMBRAGUE AVERIADO ........................................................................ 9-2
RECALENTAMIENTO ............................................................................. 9-2
EXCESO DE REFRIGERACIN............................................................. 9-3
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO ....................................................... 9-3
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS .................... 9-3
CONDUCCIN INESTABLE ................................................................... 9-3
SISTEMA DE ILUMINACIN O SEALIZACIN AVERIADO ............... 9-4
LOCALIZACIN DE AVERAS CON LA LUZ DE ALARMA DEL
SISTEMA ABS........................................................................................ 9-4

1
2
3
4
5
6
7
8
9

LOCALIZACIN DE AVERAS
Combustible alterado o contaminado
Paso del aire piloto obstruido
Aspiracin de aire
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Fusibles
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
3. Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
4. Bobina de encendido
Bobina de encendido agrietada o rota
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
5. Sistema de encendido
Fallo de la ECU.
Sensor de posicin del cigeal averiado
Chaveta de media luna del rotor del alternador rota
6. Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de la luz de freno delantero, trasero o ambos, averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Conexiones flojas
7. Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averiado
Embrague del motor de arranque averiado

SAS28450

LOCALIZACIN DE AVERAS
SAS28460

INFORMACIN GENERAL
NOTA:

La siguiente gua de localizacin de averas no

abarca todas las posibles causas de problemas.
No obstante, resultar til como gua para la localizacin de averas bsicas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de
comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
SAS28480

FALLO EN EL ARRANQUE/CUESTA
ARRANCAR
Motor
1. Cilindro(s) y culata(s)
Buja floja
Culata o cilindro flojos
Junta de culata daada
Junta de cilindro daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de vlvula incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto del asiento vlvula a vlvula incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
2. Pistn(es) y aro(s) de pistn
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
3. Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
4. Crter y cigeal
Crter armado incorrectamente
Cigeal agarrotado
Sistema de combustible
1. Depsito de combustible
Depsito de combustible vaco
Respiradero del tapn del depsito de combustible obstruido
Combustible alterado o contaminado
Tubo de combustible obstruido o daado
2. Bomba de combustible
Bomba de combustible averiada
Tubo de combustible obstruido
Rel del sistema de inyeccin de combustible averiado
3. Cuerpos del acelerador

SAS28500

RALENT DEL MOTOR INCORRECTO

Motor
1. Cilindro(s) y culata(s)
Holgura de vlvula incorrecta
Componentes daados del mecanismo de
cierre/apertura de las vlvulas
2. Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido

9-1

LOCALIZACIN DE AVERAS
Sistema de combustible
1. Cuerpos del acelerador
Ralent del motor incorrectamente ajustado
(motor ISC averiado)
Holgura del cable del acelerador incorrecta
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
3. Bobina de encendido
Cable de buja averiado
4. Sistema de encendido
Fallo de la ECU.
Sensor de posicin del cigeal averiado

Muelle del embrague daado

4. Engranaje(s) de la caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios daado
El embrague patina
1. Muelle(s) de la zapata de embrague
Muelle de la zapata de embrague daado,
flojo o desgastado
2. Zapata de embrague
Zapata de embrague daada o desgastada
3. Disco mvil primario
Disco mvil primario agarrotado
Arranque deficiente
1. Correa trapezoidal
La correa trapezoidal patina
Aceite o grasa en la correa trapezoidal
2. Disco mvil primario
Funcionamiento incorrecto
Disco mvil primario desgastado
3. Disco mvil secundario
Incorrecto
Ranura del pasador desgastada
Pasador desgastado
4. Zapata de embrague
Zapata de embrague doblada, daada o desgastada
Velocidad deficiente
1. Correa trapezoidal
Aceite o grasa en la correa trapezoidal
2. Contrapeso del disco primario
Incorrecto
Contrapeso de la polea primaria desgastado
3. Disco fijo primario
Disco fijo primario desgastado
4. Disco mvil primario
Disco mvil primario desgastado
5. Disco fijo secundario
Disco fijo secundario desgastado
6. Disco mvil secundario
Disco mvil secundario desgastado

SAS28510

BAJAS PRESTACIONES A REGMENES

MEDIOS Y ALTOS
Ver FALLO EN EL ARRANQUE/CUESTA
ARRANCAR en la pgina 9-1.
Motor
1. Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido
2. Sistema de induccin de aire
Alabeo, obstruccin, daos, tubo de conexin doblado
Sistema de combustible
1. Cuerpos del acelerador
Diafragma averiado
2. Bomba de combustible
Bomba de combustible averiada
SAS28580

EMBRAGUE AVERIADO
El motor funciona pero el vehculo no se
mueve
1. Correa trapezoidal
Correa trapezoidal doblada, daada o desgastada
La correa trapezoidal patina
2. Leva y corredera de la polea primaria
Leva de la polea primaria daada o desgastada
Corredera de la polea primaria daada o
desgastada
3. Muelle del embrague

SAS28600

RECALENTAMIENTO
Motor
1. Culata(s) y pistn(es)
Gran acumulacin de carbonilla
2. Aceite de motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
Sistema de refrigeracin
1. Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
2. Radiador
Radiador daado o con fugas

9-2

LOCALIZACIN DE AVERAS
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
3. Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato averiado
Enfriador de aceite obstruido o daado
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
Sistema de combustible
1. Cuerpos del acelerador
Junta del cuerpo del acelerador suelta o daada
2. Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido
Chasis
1. Freno
El freno patina
Sistema elctrico
1. Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
2. Sistema de encendido
ECU averiada
Rel del motor del ventilador del radiador
averiado

Junta

de aceite montada incorrectamente

Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Arandela de cobre del tornillo del conjunto de
la varilla del amortiguador daada
Junta trica del perno capuchino agrietada o
daada
Fallo
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o daado
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
Nivel de aceite incorrecto

SAS28670

CONDUCCIN INESTABLE
1. Manillar
Manillar doblado o montado incorrectamente
2. Componentes de la columna de la direccin
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o anillo gua del cojinete
daados
3. Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente
(ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
4. Barra trasera
Cojinete o manguito desgastados
Barra trasera doblada o daada
5. Conjunto de amortiguador trasero
Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
6. Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delanteros y traseros)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
7. Rueda(s)
Equilibrio incorrecto de las ruedas
Llanta de fundicin deformada
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda

SAS28610

EXCESO DE REFRIGERACIN
Sistema de refrigeracin
1. Termostato
Termostato incorrecto
SAS28620

BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO

Pastilla de freno desgastada
Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Conjunto de pinza de freno defectuoso
Junta de la pinza de freno defectuosa
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
SAS28660

BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA

AVERIADAS
Fuga de aceite
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado

9-3

LOCALIZACIN DE AVERAS
8. Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Anillo gua del cojinete colocado incorrectamente

Interruptor

de la bocina averiado
Batera averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto
Mazo de cables averiado
SAS5RUG035

LOCALIZACIN DE AVERAS CON LA LUZ

DE ALARMA DEL SISTEMA ABS
Cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON. (El motor no arranca).
Slo la Luz de alarma del sistema ABS no
se enciende.
Conexin defectuosa del conector del ABS y
del mazo de cables
Conexin defectuosa del mazo de cables del
ABS y la ECU (ABS)
La bombilla de la Luz de alarma del sistema
ABS est fundida o el contacto de la misma
est averiado
ECU (ABS) averiada
No se iluminan todos los indicadores.
Bateria averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto (fusible
principal)
Conexin defectuosa del acoplador del fusible
principal
Conexin defectuosa del mazo de cables
Conexin defectuosa del acoplador del interruptor principal
Conexin defectuosa del acoplador del conjunto de instrumentos
La Luz de alarma del sistema ABS contina
parpadeando.
El interruptor de la luz de freno (delantero o
trasero) est averiado
El acoplador delantero o trasero del interruptor
de la luz de freno se ha apagado
Monitor del motor de arranque averiado
Otras averas
La Luz de alarma del sistema ABS parpadea
cada 0.5 segundos.
Cada de voltaje (menos de 10 V)
Bateria
Rectificador/regulador
Magneto C.A.
Ondas de radio intensas o electricidad esttica
El adaptador del acoplador de prueba est conectado al acoplador de prueba
La luz de alarma del ABS sigue encendindose.
Conexin defectuosa del circuito del sensor de
la rueda (delantera o trasera)
El acoplador del cable del Sensor de la rueda
(delantera o trasera) se ha apagado

SAS28710

SISTEMA DE ILUMINACIN O
SEALIZACIN AVERIADO
El faro no se enciende
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Circuito conectado a tierra incorrectamente
Contactos deficientes (interruptor principal o
de luces)
Bombilla del faro fundida
Bombilla del faro fundida
Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Circuito conectado a tierra incorrectamente
Interruptor principal averiado
Bombilla del faro agotada
El piloto trasero/luz de freno no se enciende
LED del piloto trasero/luz de freno incorrecto
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
Los intermitentes no se encienden
Interruptor de los intermitentes averiado
Rel de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Circuito conectado a tierra incorrectamente
Batera averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto
Los intermitentes parpadean despacio
Rel de los intermitentes averiado
Interruptor principal averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente incorrecta
Batera averiada
Los intermitentes permanecen encendidos
Rel de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente fundida
Los intermitentes parpadean deprisa
Bombilla de intermitente incorrecta
Rel de los intermitentes averiado
La bocina no suena
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor principal averiado

9-4

LOCALIZACIN DE AVERAS
Cable

del Sensor de la rueda (delantera o trasera) o el circuito interno del Circuito integrado
Hall est desconectado
Se ha desconectado el circuito del Sensor del
conector del ABS
Se ha salido el terminal del acoplador de la
ECU (ABS)

9-5

SAS28740

DIAGRAMA ELCTRICO
DIAGRAMA ELCTRICO DE
2007 YP400 (W)
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
3. Bobina del estator
4. Rectificador/regulador
5. Fusible de repuesto
6. Fusible del sistema de inyeccion de combustible
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Bateria
10. Motor de arranque
11. Rele de arranque
12. Fusible principal
13. Diodo
14. Interruptor derecho del manillar
15. Interruptor de paro del motor
16. Interruptor de arranque
17. Interruptor de emergencia
18. Interruptor de la luz de freno
delantero
19. Rele de corte del circuito de
arranque
20. Interruptor del caballete lateral
21. Sensor de posicion del acelerador
22. Sensor de presion del aire de
admision
23. Sensor de temperatura del
aire de admision
24. Sensor del ngulo de inclinacin
25. Sensor de temperatura del
refrigerante
26. ECU (unidad de control electronico)
27. Bobina de encendido
28. Buja
29. Sensor de O2
30. Vlvula ISC (control de ralent)
31. Solenoide del sistema de induccin de aire
32. Inyector de combustible
33. Terminal de prueba
34. Bomba de combustible
35. Sensor de velocidad

36. Rel del calentador del puo

37. Interruptor del calentador del
puo
38. Calentador del puo (izquierdo)
39. Calentador del puo (derecho)
40. Rele del motor del ventilador
del radiador
41. Motor del ventilador del radiador
42. Rele de los intermitentes/luces de emergencia
43. Bocina
44. Rel de faro (encendido/apagado)
45. Interruptor izquierdo del manillar
46. Interruptor de rfagas
47. Comuntador de luces de cruce/carretera
48. Interruptor de la luz de freno
trasero
49. Interruptor de la bocina
50. Interruptor de los intermitentes
51. Piloto trasero/luz de freno
52. Piloto trasero
53. Luz de la matrcula
54. Luz del intermitente trasero
derecho
55. Luz del intermitente trasero
izquierdo
56. Luz del intermitente delantero derecho
57. Luz del intermitente delantero izquierdo
58. Faro (derecha)
59. Faro (izquierda)
60. Rel de faro (conmutador de
luces de cruce)
61. Luz indicadora de intermitente izquierdo
62. Luz indicadora de los intermitentes derechos
63. Indicador de luz de carretera
64. Luz de los instrumentos
65. Luz de alarma de avera del
motor
66. Luz indicadora de reposicin
de sustitucin de correa trapezoidal
67. Luz indicadora de cambio de

aceite
68. Tacmetro
69. Velocmetro
70. Interruptor de reposicin del
indicador de alarma de nivel
de aceite
71. Luz de alarma del sistema inmovilizador
72. Conjunto de instrumentos
73. Termistor
74. Acoplador de reposicin del
indicador de sustitucin de la
correa trapezoidal
75. Fusible del piloto trasero
76. Fusible de senalizacion
77. Fusible del ventilador del radiador
78. Fusible del faro
79. Alarma
80. Unidad del sistema inmovilizador
81. Interruptor de la luz de la caja
82. Luz de la caja
83. Pantalla multifuncin

DIAGRAMA ELCTRICO DE
2007 YP400A
1. Interruptor principal
2. Sensor de posicin del cigeal
3. Bobina del estator
4. Rectificador/regulador
5. Fusible de repuesto
6. Fusible del sistema de inyeccion de combustible
7. Fusible de encendido
8. Cable de la batera
9. Bateria
10. Motor de arranque
11. Rele de arranque
12. Fusible principal
13. Fusible del motor ABS
14. Diodo
15. Interruptor derecho del manillar
16. Interruptor de paro del motor
17. Interruptor de arranque
18. Interruptor de emergencia
19. Interruptor de la luz de freno
delantero
20. Rele de corte del circuito de
arranque 1
21. Rele de corte del circuito de
arranque 2
22. Interruptor del caballete lateral
23. Sensor de posicion del acelerador
24. Sensor de presion del aire de
admision
25. Sensor de temperatura del
aire de admision
26. Sensor del ngulo de inclinacin
27. Sensor de temperatura del
refrigerante
28. ECU (unidad de control electronico)
29. Bobina de encendido
30. Buja
31. Sensor de O2
32. Vlvula ISC (control de ralent)
33. Solenoide del sistema de induccin de aire
34. Inyector de combustible
35. Terminal de prueba
36. Bomba de combustible

37. Mazo de cables del ABS

38. Sensor de la rueda trasera
39. Sensor de la rueda delantera
40. Rel del motor ABS
41. Unidad hidrulica
42. ECU del ABS
43. Acoplador de prueba del
ABS
44. Rel del calentador del puo
45. Interruptor del calentador del
puo
46. Calentador del puo (izquierdo)
47. Calentador del puo (derecho)
48. Rele del motor del ventilador
del radiador
49. Motor del ventilador del radiador
50. Rele de los intermitentes/luces de emergencia
51. Bocina
52. Rel de faro (encendido/apagado)
53. Interruptor izquierdo del manillar
54. Interruptor de rfagas
55. Comuntador de luces de cruce/carretera
56. Interruptor de la luz de freno
trasero
57. Interruptor de la bocina
58. Interruptor de los intermitentes
59. Piloto trasero/luz de freno
60. Piloto trasero
61. Luz de la matrcula
62. Luz del intermitente trasero
derecho
63. Luz del intermitente trasero
izquierdo
64. Luz del intermitente delantero derecho
65. Luz del intermitente delantero izquierdo
66. Faro (derecha)
67. Faro (izquierda)
68. Rel de faro (conmutador de
luces de cruce)
69. Conjunto de instrumentos
70. Luz de alarma del sistema
ABS
71. Luz indicadora de intermiten-

te izquierdo
72. Luz indicadora de los intermitentes derechos
73. Indicador de luz de carretera
74. Luz de los instrumentos
75. Luz de alarma de avera del
motor
76. Luz indicadora de reposicin
de sustitucin de correa trapezoidal
77. Luz indicadora de cambio de
aceite
78. Tacmetro
79. Pantalla multifuncin
80. Velocmetro
81. Interruptor de reposicin del
indicador de alarma de nivel
de aceite
82. Luz de alarma del sistema inmovilizador
83. Termistor
84. Acoplador de reposicin del
indicador de sustitucin de la
correa trapezoidal
85. Fusible del piloto trasero
86. Fusible de senalizacion
87. Fusible del ventilador del radiador
88. Fusible del faro
89. Fusible del ABS
90. Alarma
91. Unidad del sistema inmovilizador
92. Interruptor de la luz de la caja
93. Luz de la caja

SAS28750

CDIGOS DE COLORES
B

Negro

Br

Marron

Ch

Chocolate

Dg

Verde oscuro

Verde

Gy

Gris

Azul

Naranja

Rosa

Rojo

Sb

Azul celeste

Blanco

Amarillo

B/G

Negro/Verde

B/L

Negro/Azul

B/R

Negro/Rojo

B/W

Negro/Blanco

B/Y

Negro/Amarillo

Br/G

Marron/Verde

Br/L

Marron/Azul

Br/R

Marron/Rojo

Br/W

Marron/Blanco

G/B

Verde/Negro

G/R

Verde/Rojo

G/W

Verde/Blanco

G/Y

Verde/Amarillo

Gy/G

Gris/Verde

Gy/R

Gris/Rojo

L/B

Azul/Negro

L/R

Azul/Rojo

L/W

Azul/Blanco

L/Y

Azul/Amarillo

O/B

Naranja/Negro

P/W

Rosa/Blanco

R/B

Rojo/Negro

R/G

Rojo/Verde

R/L

Rojo/Azul

R/W

Rojo/Blanco

R/Y

Rojo/Amarillo

Sb/W

Azul celeste/Blanco

W/B

Blanco/Negro

W/R

Blanco/Rojo

W/Y

Blanco/Amarillo

Y/B

Amarillo/Negro

Y/G

Amarillo/Verde

Y/L

Amarillo/Azul

Y/R

Amarillo/Rojo

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN

YP400 (W) 2007

WIRING DIAGRAM

YP400 (W) 2007

SCHMA DE CBLAGE

YP400 (W) 2007

SCHALTPLAN

SCHEMA ELETTRICO
YP400 (W) 2007

DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YP400 (W) 2007

YP400A 2007
WIRING DIAGRAM

YP400A 2007
SCHMA DE CBLAGE

YP400A 2007
SCHALTPLAN

SCHEMA ELETTRICO
YP400A 2007

DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YP400A 2007

YP400 (W) 2007

WIRING DIAGRAM

YP400 (W) 2007

SCHMA DE CBLAGE

YP400 (W) 2007

SCHALTPLAN

SCHEMA ELETTRICO
YP400 (W) 2007

DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YP400 (W) 2007

YP400A 2007
WIRING DIAGRAM

YP400A 2007
SCHMA DE CBLAGE

YP400A 2007
SCHALTPLAN

SCHEMA ELETTRICO
YP400A 2007

DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YP400A 2007