Suspensin neumtica en automviles
Este tipo de suspensin se esta utilizando desde hace pocos aos sobre todo en vehculos de alta gama. La suspensin neumtica basa su funcionamiento
en las propiedades que ofrece el aire sometido a presin. En esta suspensin, se sustituye el resorte mecnico (muelle, ballesta o barra de torsin) por un
fuelle o cojn de aire que varia su rigidez.
La suspensin neumtica permite:
Adaptar la carrocera a distintas alturas en funcin de las necesidades de marcha.
Adaptar la suspensin y la amortiguacin a la situacin de la calzada y a la forma de conducir.
Se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable capacidad de amortiguacin de las vibraciones y por la autorregulacin del sistema que permite mantener
constante la distancia entre el chasis y la superficie de carretera independientemente de la carga presente en el vehculo.
La suspensin neumtica es un sistema complejo y de coste elevado, ya que integra numerosos componentes y necesita de una instalacin de aire
comprimido para su funcionamiento. Esta suspensin es muy utilizada en vehculos industriales (autobuses, camiones, etc). Automviles que utilizan esta
suspensin tenemos: Audi A8, Mercedes de la Clase E, S, R, etc. y algunos todo terreno como el VW Touareg, el Range Rover y el Audi Q7 entre otros.
La suspensin neumtica se puede aplicar tanto en el eje trasero o integral a la cuatro ruedas. Con esta suspensin se puede variar la altura de la carrocera
manual o automticamente en funcin de la velocidad, de las caractersticas de la calzada y el estilo de conduccin. Se conecta o desconecta la suspensin
en las patas telescpicas con un volumen de aire adicional.