2012

PROYECTRO HIDROELCTRICO REVENTAZN:

ESTUDIOS AMBIENTALES ADICIONALES
PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

CONTENIDO

CONTENIDO
1.

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................... 1

2.

ENFOQUE Y MTODOS DEL PROYECTO ................................................................................................. 3

3.

2.1

Sedimentacin en el Embalse .......................................................................................................... 5

2.2

Sedimentacin en el Ro .................................................................................................................. 5

2.3

Sedimentacin en el Estuario .......................................................................................................... 7

DATOS DE ENTRADA EN EL MODELO .................................................................................................... 9

3.1

Caudales del Ro............................................................................................................................... 9

3.2

Nivel del Agua Aguas abajo ........................................................................................................... 10

3.3

Caractersticas del Sedimento ....................................................................................................... 10

3.4

Secciones Transversales, Topografa, y Batimetra ....................................................................... 14

4.

ESCENARIOS MODELADOS .................................................................................................................. 17

5.

RESULTADOS DEL MODEL .................................................................................................................... 19

5.1

El Embalse ...................................................................................................................................... 19

5.2

El Ro .............................................................................................................................................. 20

5.3

Efectos del Cambio Climtico en los Sedimentos del Ro .............................................................. 27

5.4

EL ESTUARIO .................................................................................................................................. 27

6.

RECOMENDACIONES ........................................................................................................................... 31

7.

LITERATURA CITADA ............................................................................................................................ 33

LISTA DE TABLAS
TABLA 5-1 CARGAS DE SEDIMENTO MEDIDAS Y CALCULADAS .................................................................. 21
TABLA 5-2 RESULTADOS DEL MODELO PARA EL EVENTO DE DESFOGUE-CARGAS DE SEDIMENTOS DADOS
EN MILLONES DE TONELADAS .................................................................................................................... 23
TABLA 5-3 RESULTADOS DEL MODELO A LARGO PLAZO - CARGAS DE SEDIMENTO EN MILLONES DE
TONELADAS ................................................................................................................................................. 25
TABLA 5-4 EFECTOS DEL CAMBIO CLIMTICO MODELADOS EN LOS SEDIMENTOS DEL RO REVENTAZN
.................................................................................................................................................................... 27

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CONTENIDO

LISTA DE FIGURAS
FIGURA 2-1 PERFIL DEL RO REVENTAZN INDICANDO LA UBICACIN DE LOS TRAMOS DE TRANSICIN E
INFERIOR/ALUVIAL (FIGURA [Link] DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL P.H. REVENTAZN,
EXPEDIENTE SETANA NO. 0331-08) .............................................................................................................. 4
FIGURA 2-2 MAPA DE LOS TRAMOS DE TRANSICIN Y EL INFERIOR/ALUVIAL DEL RO REVENTAZN
(FIGURA [Link] DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL P. H. REVENTAZN, EXPEDIENTE SETANA NO.
0331-08) ........................................................................................................................................................ 5
FIGURA 3-1 CAUDALES REGISTRADOS EN LA ESTACIN PASCUA DURANTE EL PERODO 2004-2007 Y
USADOS EN EL MODELO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ........................................................................ 9
FIGURA 3-2 CONCENTRACIONES DE SEDIMENTOS OBSERVADOS DURANTE LOS DESFOGUES OCURRIDOS
EN EL GUAYABO Y HAMBURGO EN SEPTIEMBRE DEL 2006 ....................................................................... 11
FIGURA 3-3 CONCENTRACIONES DE SEDIMENTOS OBSERVADOS DURANTE LOS DESFOGUES OCURRIDOS
EN EL GUAYABO, PASCUA Y HAMBURGO EN SEPTIEMBRE DEL 2007 ........................................................ 12
FIGURA 3-4 DISTRIBUCIN DEL TAMAO DE LAS PARTCULAS DEL MATERIAL DE FONDO PARA LOS
SITIOS PASCUA, EN MEDIO Y DE TRANSICIN MOSTRANDO EL TAMAO DE LAS PARTCULAS GRUESAS 13
FIGURA 3-5 DISTRIBUCIN DEL TAMAO DE LAS PARTCULAS DEL MATERIAL DE FONDO PARA LOS
SITIOS PASCUA, INFERIOR/ALUVIAL MOSTRANDO EL TAMAO DE LAS PARTCULAS FINAS ..................... 13
FIGURA 3-6 CAUDAL VERSUS CONCENTRACIN DE SEDIMENTOS EN LA ESTACIN PASCUA, BASADOS EN
DATOS OBSERVADOS (FIGURA [Link] DEL EIA) ....................................................................................... 14
FIGURA 3-7 UBICACIONES DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES EN EL RO USADAS EN EL MODELO DE
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ................................................................................................................... 15
FIGURA 3-8 PERFILES DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL RO REVENTAZN USADAS EN EL MODELO
DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS (INCLUYE LAS SECCIONES DE TRANSICIN Y LA INFERIOR/ALUVIAL) . 16
FIGURA 5-1 RESULTADOS DEL MODELO PARA EL DESFOGUE OCURRIDO EN OCTUBRE DEL 2005 ............ 22
FIGURA 5-2 RESULTADOS DEL MODELO PARA EL DESFOGUE OCURRIDO EN SEPTIEMBRE DEL 2006 ....... 22
FIGURA 5-3 RESULTADOS DEL MODELO PARA EL DESFOGUE OCURRIDO EN SEPTIEMBRE DEL 2007 ....... 23
FIGURA 5-4 RESULTADOS DEL MODELO DE ACUMULACIN DE SEDIMENTOS EN LA ESTACIONES PASCUA
(AGUAS ARRIBA) Y HAMBURGO (AGUAS ABAJO) PARA EL 2004 Y 2005 .................................................... 25
FIGURA 5-5 ELEVACIONES MODELADAS EN LA SECCIN INFERIOR/ALUVIAL (ESTACIN 30582) PARA
2004 Y 2005................................................................................................................................................. 26
FIGURA 5-6 ELEVACIONES MODELADAS EN LA SECCIN DE TRANSICIN (ESTACIN 49916) PARA 2004 Y
2005 ............................................................................................................................................................ 26
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CONTENIDO
FIGURA 5-7 ESTUARIO REVENTAZN (SUPERFICIE PLANA DE 2 MILLONES DE METROS CUADRADOS
DELINEADA EN COLOR AMARILLO) ............................................................................................................. 29

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CONTENIDO

AGRADECIMIENTOS
Este reporte fue elaborado por un equipo multidisciplinario de consultores de Integrated Environments
(2006) Ltd., Environmental Resources Management (ERM) y Applied Aquatic Research Ltd. Los
profesionales que contribuyeron y participaron en este estudio son los siguientes:

Miles Scott-Brown

Juan Quintero

Roberto Roca

Tom Boag

George Krallis

Ed Buchak

Los autores quisieran agradecer el apoyo y la participacin de los miembros del Proyecto Hidroelctrico
Reventazn del ICE y de su Unidad de Gestin Ambiental y en particular del Ing. Sergio Mata, Ing.
Mauricio Morales Morales, Ing. Allan Retana Calvo, Ing. Carlos Roberto Rodrguez Meza, Ing. Luis
Roberto Rodriguez Arroyo, Ing. Gustavo Calvo Domingo , [Link]. Dora Caras Vega, Ing. Erick Campos
Vargas, Ing. Johnny Ros Barboza, Geog. Sandra Alfaro Trejos, Ing. Ezequiel Barrantes Arguedas, Ing.
Miguel Vargas Petersen, Ing. Jorge Valverde Barrantes, Ing. Eugenia Gutirrez Castro, Ing. Jorge
Granados Caldern y el Ing. Federico Aviles Chaves.
La elaboracin del reporte fue auspiciada por el Banco Interamericano de Desarrollo. Extendemos
nuestro agradecimiento al liderazgo manifestado por Emmanuel Boulet, Enrique Rodriguez y Graham
Watkins en la formulacin y revisin de este reporte.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

1.

INTRODUCCIN

Reuniones de trabajo de las partes interesadas con el personal del Instituto Costarricense de Electricidad
(ICE) durante una visita al ro Reventazn sirvieron para identificar la cantidad y distribucin de
sedimentos aguas abajo del embalse. Este problema contina siendo una preocupacin en las partes
bajas del ro Reventazn, en el estuario, y en el Parque Nacional Tortuguero. Los impactos producidos
por los sedimentos ocurren durante la temporada de lluvias y durante los perodos programados para el
desfogue de los sedimentos acumulados de los embalses Angostura, Cach y de otros ubicados aguas
arriba. Por definicin, los efectos producidos por la construccin y operacin del embalse generan la
alteracin del tiempo de la carga de sedimentos y el volumen del embalse, y alcanza aguas abajo a
combinarse con un cambio en el transporte de energa liberada por el flujo del agua debido a la
alteracin de los flujos. En general, los embalses limitan el paso de sedimentos creando agua
hambrienta aguas abajo. Esto produce cambios en la morfologa del canal y la ubicacin longitudinal de
la erosin, acumulacin y transporte de los sedimentos hasta el ro y el estuario. Eventualmente, el ro
equilibrara esta nueva condicin. Bajo las circunstancias que se esperan para el manejo de sedimentos,
estos sern acumulados en el embalse para luego ser descargados peridicamente, lo que entonces
creara una nueva condicin base debido a los rpidos cambios en su deposicin.
Este estudio esta formulado para examinar los alcances del ro Reventazn por sedimentacin usando
modelos de computadora y mtodos de anlisis de datos. El objetivo es evaluar los problemas
producidos por los sedimentos, sus impactos, y presentar medidas para su mitigacin y proponer
nuevos estudios. Sin un plan especifico de manejo de sedimentos para P.H. Reventazn, este estudio
representa el peor caso posible en la evaluacin del transporte de sedimentos.
El desfogue de sedimentos para, dentro y desde el embalse Reventazn est siendo estudiado por el Dr.
George Annandale de Golder Associates. Adems, se ha agregado un plan de manejo de los sedimentos
que se encuentra en desarrollo y se integrar al plan de operacin del embalse. Comunicacin personal
con el Dr. George Annandale indica que hasta el da de hoy el estudio y los planes de manejo no se
encuentran disponibles para su revisin.
El objetivo general de este plan global y adaptativo del manejo de sedimentos ser el modificar su
descarga para mitigar posibles impactos en el ro y el estuario. Por ejemplo, la modificacin de
operaciones normales y de desfogues de todos los embalses. Nosotros hemos proporcionado una lista
de recomendaciones y medidas de mitigacin que debern incluirse en el plan de manejo de
sedimentos. Estas seran usadas para reportar en el plan de manejo de sedimentos establecido por ICE
para el proyecto.
La evaluacin del impacto ambiental de ICE (EIA, 2009) para el P.H. Reventazn incluye un estudio y
anlisis del transporte de sedimentos en el ro durante perodos normales de operacin y durante los
eventos de desfogue desde los que ocurren en los embalses Cach y la Angostura, ubicados aguas arriba
del P.H. Reventazn. El ICE registra los desfogues y explica razonablemente qu est ocurriendo en los
dos embalses y en el ro, y qu est cambiando activamente al entorno del ro. La EIA y nuestra visita al
sitio confirmaron que los sedimentos es un problema significativo en el ro Reventazn.
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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

Respecto al transporte de sedimentos en el ro aguas abajo de la presa, este deposita la mayora de sus
excedentes de sedimentos en la parte final de la zona de transicin y principio de la zona inferior aluvial.
(In this report, excess sediment refers to the quantity of sediment in the river that exceeds the
sediment carrying capacity of the river.) Se prev que este mismo comportamiento contine hasta que
el agua disminuya su velocidad de entrada a la parte ms plana de la zona aluvial y tenga menos energa
para mover los sedimentos, separndolos del agua. El excedente restante de sedimentos ser conducido
hacia el estuario. Este excedente puede causar un mayor nmero de inundaciones creando zonas
someras, la obstruccin del canal, la migracin del mismo y erosin en la ribera del ro por el cambio en
donde la energa del agua es ejercida, la formacin de deltas de arena y grava y otros cambios en la
morfologa del ro. En este estudio tambin se ha determinado que los cambios en el rgimen de flujo
debido a los efectos de regularizacin en la produccin de energa y al volumen de almacenamiento del
embalse causan cambios en la capacidad del ro para transportar sedimentos. Asimismo algunos
impactos producidos por el cambio climtico fueron evaluados en este estudio.
Respecto al estuario, en el estudio se evalu la magnitud y una serie de impactos causados por el
incremento de carga de sedimentos hacia el estuario. De igual forma hemos proporcionado una lista con
informacin que deber ser recopilada para construir y utilizar un modelo detallado del estuario que
cuantifique estos efectos.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

2.

ENFOQUE Y MTODOS DEL PROYECTO

Esta evaluacin del transporte de sedimentos en el entorno del ro, embalse Reventazn, y estuario se
basa en un modelo computacional y clculos usando datos de campo recolectados del sitio de estudio.
La evaluacin del embalse utilizando el modelo computacional CE-QUAL-W2 se describe en un reporte
por separado. Los tramos del ro son modelados usando el modelo SRH-1D del US Bueau of Reclamation
(por su nombre en ingls). El estuario fue modelado con el planteamiento de balance de masas que
simplifica el rango de distribucin de los sedimentos en el estuario. El enfoque del estudio es el uso de
modelos e informacin existente, y corroborar los resultados de la simulacin con la informacin y
estudios existentes. A continuacin se describen los modelos especficos y enfoques usados en esta
evaluacin.
El rea de estudio para esta evaluacin de sedimentos es el tramo del ro Reventazn que comprende
desde el lugar propuesto para el embalse hasta el estuario. La presa propuesta, la casa de mquinas, y el
embalse se localizan en la parte final del tramo del ro Reventazn conocida como tramo medio y se
ilustra en las Figura 2-1 y Figura 2-2. En esta ubicacin, el ro est en transicin desde los valles ms
abruptos en las regiones montaosas hasta las zonas planas costeras. Debajo de la presa, el ro se dirige
a toda una zona de transicin y en la parte inferior a una zona plana costera aluvial. El ro drena sus
aguas en el estuario Reventazn antes de ser descargadas hacia el Mar Caribe.
El rea de estudio est dividida a lo largo de las siguientes secciones: embalse, ro, y estuario. El embalse
se evala en un reporte por separado junto con la evaluacin de su calidad del agua. Las secciones del
ro para esta evaluacin se dividen en las zonas de transicin e inferior/aluvial. El estuario se evala por
separado.

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

Figura 2-1 Perfil del ro Reventazn indicando la ubicacin de los tramos de transicin e inferior/aluvial (Figura [Link] del
Estudio de Impacto Ambiental del P.H. Reventazn, Expediente SETANA no. 0331-08)

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Figura 2-2 Mapa de los tramos de transicin y el inferior/aluvial del ro Reventazn (Figura [Link] del Estudio de Impacto
Ambiental P. H. Reventazn, Expediente SETANA no. 0331-08)

2.1

Sedimentacin en el Embalse

Como se menciona anteriormente, el proceso de sedimentacin en el ro Reventazn se evala por

separado en el reporte del modelo de calidad del agua, utilizando el modelo CE-QUAL-W2. Adems, el
proceso de sedimentacin en el embalse est siendo estudiado por el Dr. George Annandale de Golder
Associates.

2.2

Sedimentacin en el Ro

SRH-1D (un modelo unidimensional de sedimentacin e hidrulica fluvial, versin 2.6), es un modelo
creado por el U.S. Bureau of Reclamation (por su nombre en ingls), y fue usado para evaluar los efectos
de sedimentacin en dos tramos del ro: el de transicin y el inferior/aluvial. Debido a que este modelo
es unidimensional, no puede modelar las caractersticas del estero que varen con el tiempo. Este
modelo fue seleccionado por la falta de informacin necesaria para poder utilizar otro modelo ms
complejo. Por ejemplo: un modelo bidimensional (2D), tridimensional (3D), o que vari con el tiempo.
Ninguno que estos modelos contaban con la informacin necesaria para evaluar conceptualmente el
cambio en el transporte de sedimentos en el ro necesario para reportar el plan de manejo.

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

El campo de estudio del modelo es el ro Reventazn desde la presa Reventazn hasta la confluencia con
el ro Parismina, extendindose hasta la zona del estuario.
SRH-1D es un modelo computacional, unidimensional, con condiciones hidrulicas mviles de frontera y
transporte de sedimentos para ros y canales artificiales. La capacidad de simulacin incluye flujos
estacionarios y variables, condiciones frontera internas, redes de ros interconectados, transporte de
sedimentos cohesivos y no cohesivos, y flujos de entrada laterales. El modelo utiliza secciones
transversales basadas en la informacin del ro.
El modelo simula cambios en ros y canales originados por el transporte de sedimentos. Asimismo, el
modelo puede estimar la concentracin de los sedimentos en toda la zona fluvial dado los sedimentos
de los afluentes, material de fondo del embalse, hidrologa e hidrulica de la zona fluvial.
SRH-1D emplea soluciones unidimensionales para la simulacin del flujo. Estas soluciones no se aplican
en situaciones en donde se utilizan modelos de 2 3 dimensiones necesarios para representar
condiciones particulares hidrulicas. Corrientes secundarias, movimientos transversales, variacin
transversal y difusin lateral son descartados para este modelo. Por lo tanto, el modelo no puede
simular fenmenos tales como meandros, formacin de deltas de materiales, formacin de remansos
(pool-riffle por su nombre en ingls), y muchos cambios en zonas planas. Para propsitos de la
evaluacin conceptual del transporte de masa en el ro y el sistema del estuario, estas caractersticas no
son importantes, aunque un modelo as podra ser necesario y factible para dar seguimiento al
rendimiento y poder predecir cambios detallados en el canal para un manejo flexible. SRH-1D est
siendo actualmente recopilado para ejecutarlo dentro del sistema operativo Windows XP, el cual es un
medio utilizado para esta aplicacin.
SRH-1D puede simular:

flujos estacionarios y variables para cualquier combinacin de flujos sub o supercrticos;

redes de ros dendrticos e interconectados;

cambios graduales del material de fondo pueden ser simulados y se puede dar seguimiento a
diferentes capas de material de fondo;

varias frmulas estn disponibles para diferentes capacidades de transporte de sedimentos;

transporte de sedimentos cohesivos y no cohesivos;

erosin de la ribera del ro simulados usando ngulos de las condiciones de respuesta;

la informacin de la geometra del canal que es similar a HEC-RAS;

utilizar Excel para generar rpidamente archivos de entrada;

archivos de salida estructurados en varios archivos de texto.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Las frmulas de transporte de arena de Yang (Yang, 1979) fueron utilizadas debido a que estas
consideran la carga del material de fondo, la carga suspendida, y la carga para sedimento fino (washload
por su nombre en ingls). En 1979 Yang propuso una frmula para el transporte de arena para
condiciones de flujo que exceden aquellas requeridas para el movimiento inicial. Los coeficientes en las
ecuaciones de Yang fueron determinados utilizando 452 grupos de datos obtenidos de un canal de flujo
a nivel laboratorio.

2.3

Sedimentacin en el Estuario

El estuario no fue modelado tan detalladamente como en los tramos del embalse o del ro, descritos
anteriormente, por la falta de disponibilidad de informacin para establecer un modelo apropiado 2D o
3D, sin embargo un modelo como este no es esencial a este nivel de planeacin. El mtodo descrito en
los alcances de este trabajo y en el informe inicial es el realizar un balance de masa de los sedimentos en
el estuario. Con pocas suposiciones bsicas, la magnitud de los impactos del transporte de sedimentos
fue hecha y utilizada para evaluar y proponer acciones de mitigacin y monitoreo para ayudar en la
adaptacin de los planes de manejo.
Un propsito importante durante la visita al sitio de estudio fue el valorar la disponibilidad de
informacin para un modelo ms complejo del estuario. Como resultado de esta visita, se observ que
el estuario consiste de varios brazos (ramas) conectados entre s con modificaciones constantes en su
configuracin. Las mayores limitaciones del modelo son la falta de informacin completa batimtrica, la
falta de datos de los caudales del ro y las cargas de sedimentos incluyendo otros pequeos afluentes o
tributarios hasta el estuario y el intercambio de sedimentos con el Mar Caribe. Por estas razones, el uso
de modelos complejos 2D o 3D en este estuario no resulta prctico, viable o til con la informacin
disponible, por consiguiente se utiliza un balance sencillo de masa.
Para desarrollar un modelo ms complejo de transporte de sedimentos para el estuario, es necesario
contar con la siguiente informacin:

un levantamiento batimtrico del estuario (isobatas),

caudales de todos los tributarios (arroyos) de agua dulce (incluyendo las zonas pantanosas que
rodean al estuario),

datos de oleaje dentro y fuera del estuario,

concentraciones de solidos suspendidos de fuentes lacustres, marinas, y dentro del estuario,

flujos de entrada y de salida (prisma del oleaje) del Caribe,

distribucin de la granulometra de los sedimentos del material de fondo de todo el estuario,

transporte de sedimentos (transporte litoral o del permetro) a lo largo del desarrollo litoral y
del exterior.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

3.

DATOS DE ENTRADA EN EL MODELO

Para establecer y ejecutar los modelos descritos, fue necesario utilizar varios grupos de informacin de
entrada. Estos grupos primeramente consisten de los caudales del ro, velocidades de los flujos de
sedimentos, caractersticas de los sedimentos del material de fondo del ro, y la batimetra y secciones
transversales del ro. Cada uno de estos grupos se describe a continuacin:

3.1

Caudales del Ro

Los caudales promedio por da del ro Reventazn de la estacin Pascua (730912) fueron
proporcionados por el ICE en un DVD del P.H. Reventazn (ICE, 2011). La estacin Pascua est ubicada
aguas arriba en la parte final del embalse Reventazn. Estos caudales sirven como flujos de entrada en
el extremo aguas arriba de las regiones de estudio. Ningn otro caudal adjunto fue considerado debido
a que las cuencas y sus reas de contribucin son pequeas comparadas con el Reventazn (a excepcin
del ro Parismina). No se cuenta con informacin de este ro ni de arroyos ms pequeos, por lo que el
ro Parismina se estableci como el lmite del modelo aguas abajo.
Los datos histricos de los caudales registrados por la estacin Pascua se reportan desde 1963
(exceptuando un perodo corto de 1994-1995). La mediana de los caudales registrados por la estacin
Pascua es de 151.9 m3/s. Los caudales promedio mensuales a lo largo del ao (1963 hasta 2004) oscilan
desde 80 m3/s en marzo hasta 210 m3/s en septiembre. Caudales por da registrados en la estacin
Pascua y los utilizados por el modelo se muestran en la Figura 3-1. Estos caudales son los mismos
utilizados para el modelo de calidad del agua (descrito en un reporte por separado).

2500

River Flow, m3/s

2000

1500

1000

500

0
1/1/2004

1/1/2005

1/2/2006

1/3/2007

Date

Figura 3-1 Caudales registrados en la estacin Pascua durante el perodo 2004-2007 y usados en el modelo de transporte de
sedimentos

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

3.2

Nivel del Agua Aguas abajo

El modelo unidimensional para el ro utilizado en este anlisis requiere una condicin frontera aguas
abajo para su clculo. En este caso, la condicin frontera aguas abajo es la superficie del nivel del agua
en el estuario. Informacin de oleaje en Puerto Limn, Costa Rica, estn disponibles al pblico
([Link] La informacin muestra un
rango normal relativamente pequeo menor a 1 metro. En los tramos superiores del estuario en donde
el campo de estudio del modelo se termina, la condicin frontera utilizada es un valor constante de 2.0
metros sin oleaje. Este es un valor cauteloso porque representa condiciones extremas de inundacin, y
un valor inferior resultara en una retencin baja de sedimentos en el estuario.

3.3

Caractersticas del Sedimento

Los sedimentos en el ro Reventazn consisten inicialmente de material endgeno de fondo, material de

las orillas del ro y del material importado por deslaves, fuentes puntuales, y los transportados por la
escorrenta proveniente de la cuenca. Algunos de estos sedimentos son medidos en una escala que
pueden ser utilizados por el modelo. Adems, cambios en la cuenca tales como deforestacin, desmonte
de terrenos para la agricultura, sobrepoblacin, urbanizacin, incrementos de zonas pavimentadas,
aumento de fuentes puntuales de descargas, incrementos de sedimentos por escorrenta de la lluvia, y
la mineraloga de fondo del ro alteraran cumulativamente con el tiempo los sedimentos en el ro
Reventazn. Esta evaluacin utiliza concentraciones y cargas de sedimentos reportados en el EIA (ICE,
2009). Estos valores se suponen constantes durante todo el perodo del modelo y se presume que estos
efectos acumulativos podran ser identificados y controlados con prcticas de manejo de los
sedimentos. Nosotros creemos que esta suposicin es razonable.
La carga de sedimentos en el ro Reventazn utilizada en esta evaluacin incluye informacin de los
siguientes sitios: Pascua y otros dos sitios conocidos como el Guayabo y Hamburgo (EIA, 2009; ICE,
2009). Esta informacin incluye sedimentos en suspensin y de material endgeno de fondo.
Informacin de los desfogues del embalse ocurridos en el 2005, 2006 y 2007 se encuentran disponibles
en hojas de clculo dentro de un DVD y fueron proporcionadas por el ICE (ICE, 2011). Tambin, esta
informacin incluye los caudales del ro y las concentraciones de sedimentos por hora para cada uno de
los tres sitios (Figura 3-2y Figura 3-3). Como era de esperarse, los diagramas de caudales y sedimentos
son diferentes para cada uno de estos puntos debido al tiempo de retraso entre ellos. Los sedimentos
en el Guayabo (el sitio ms lejano aguas arriba) tienden a disminuir a lo largo de su recorrido hacia el
punto conocido como Pascua. Las cargas ms altas de sedimentos del Guayabo y Pascua disminuirn con
el tiempo hasta llegar al sitio conocido como Hamburgo debido a que gran cantidad de estos sedimentos
quedan atrapados en el tramo intermedio, en la ribera y fondo del ro.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Evolucin de la Concentracin (ppm)

Desembalse Cach - Angostura 2006

80,000.

70,000.

60,000.

Concentracin (ppm)

50,000.

40,000.

30,000.

20,000.

10,000.

0.
20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

Tiem po (hrs)
Guayabo

Hamburgo

Figura 3-2 Concentraciones de sedimentos observados durante los desfogues ocurridos en el Guayabo y Hamburgo en
septiembre del 2006

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

Evolucin de la Concentracin (ppm)

Desembalse Cach - Angostura Setiembre 2007
Inicio : 22:00 hrs del 27 set
Fin : 08:00 hrs del 30 set

100,000.

90,000.

80,000.

70,000.

Concentracin (ppm)

60,000.

50,000.

40,000.

30,000.

20,000.

10,000.

0.
20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

Tiempo (hrs)
S.P. Guayabo

Pascua

Hamburgo

Figura 3-3 Concentraciones de sedimentos observados durante los desfogues ocurridos en el Guayabo, Pascua y Hamburgo
en septiembre del 2007

Las caractersticas de los sedimentos de fondo del ro utilizados en este modelo son descritas con las
curvas granulomtricas creadas con informacin recolectada del sitio Pascua (para la zona de transicin)
y de Hamburgo (para la zona inferior/aluvial). Como era de esperarse, las muestras de los dos sitios
difieren encontrando sedimentos ms gruesos aguas arriba en Pascua y un material ms fino aguas
abajo en Hamburgo. La distribucin del tamao de las partculas del material de fondo se muestra en la
FIGURA 3-4 y 3-5. Los valores de la foto corregida del sitio Pascua se usaron en la mitad superior del
campo de estudio del modelo y los valores recolectados en el sitio Hamburgo se usaron en la mitad
inferior. La distribucin del tamao de las partculas del material de fondo no fue interpolada en los
tramos intermedios, por lo que no hay un cambio abrupto en el punto medio de los dos tramos.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Figura 3-4 Distribucin del tamao de las partculas del material de fondo para los sitios Pascua, en medio y de transicin
mostrando el tamao de las partculas gruesas

Figura 3-5 Distribucin del tamao de las partculas del material de fondo para los sitios Pascua, inferior/aluvial mostrando el
tamao de las partculas finas

La distribucin del tamao de las partculas de la carga de sedimentos suspendidos y del material de
fondo que se mueven a lo largo del ro no estn disponibles. Como se report en el EIA (ICE, 2009) el
tamao de los sedimentos en el Guayabo y Pascua (en el extremo aguas arriba del modelo) son
aproximadamente de 90% material fino y 10% material grueso (> 1 mm tamiz-malla/dimetro). Esta
distribucin fue utilizada para todas las simulaciones en el extremo aguas arriba del modelo. El modelo
deposita partculas ms grandes, y en el extremo aguas abajo del modelo, los sedimentos son
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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

clasificados por este en aproximadamente 95% de material fino y 5% de material grueso. Estos
resultados son respaldados con informacin reportada en el EIA (ICE, 2009).
Informacin adicional del EIA (ICE, 2009) incluye una relacin de la concentracin de sedimentos con los
caudales del ro, que se ilustran en la Figura 3-6. Esta relacin fue usada para configurar el modelo en el
extremo aguas arriba para establecer una velocidad de transporte de sedimento dependiendo los
caudales del ro. Este grupo de datos especficos y la relacin son para la estacin Pascua.

Figura 3-6 Caudal versus concentracin de sedimentos en la estacin Pascua, basados en datos observados (Figura [Link]
del EIA)

Las ecuaciones de la relacin entre caudales (Q) y la concentracin de sedimentos (en ppm)
transportados fueron calculados por el ICE (EIA, 2009) y los resultados se presentan a continuacin:

3.4

Para 10 < Q < 70

PPM=6.2853 Q0.32815

Para 70 < Q < 350

PPM=0.044987 Q1.4922

Para 350 < Q < 717

PPM=2.0892E-11 Q5.126

Para 717 < Q < 5000

PPM=12.633 Q

Secciones Transversales, Topografa, y Batimetra

Las piezas finales de los archivos de entrada para el modelo son las descripciones fsicas del ro, del
embalse, y del estuario. Las secciones transversales fueron tomadas de los mapas topogrficos digitales
existentes, disponibles en archivos AutoCAD: presa y [Link] y topografia hasta [Link]
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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

facilitados por el ICE en un DVD. Para este estudio, 31 secciones transversales fueron divididas de los
archivos CAD usando intervalos de aproximadamente 1 km desde el lugar propuesto para la presa hasta
el estuario. La informacin no incluye elevaciones topogrficas tomadas por debajo de la superficie del
agua, por lo que las profundidades del agua fueron calculadas basadas en las profundidades y
velocidades de flujo reportadas en el EIA. Las ubicaciones de las secciones transversales se muestran en
la Figura 3-7 (vista frontal) y Error! Reference source not found. (perfiles).
La batimetra del embalse fue dividida igualmente usando los datos topogrficos proporcionados por el
ICE, los cuales se describen en el reporte del modelo de calidad del agua. La informacin batimtrica del
estuario no est disponible, ms all de la mostrada en la Figura 3-7. Elevaciones del fondo del estuario
no pudieron ser calculadas correctamente basndose en la pequea cobertura de la superficie, la
constante variabilidad de las condiciones del estuario, y los incidentes histricos de dragado en ciertas
partes del estuario.

Figura 3-7 Ubicaciones de las secciones transversales en el ro usadas en el modelo de transporte de sedimentos

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

250
1

5
9

10

11

12

13

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18

19

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21

23

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25

26

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28

29

30

31

32

200

Elevation [m]

150

100

50

0
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Width [m]

Figura 3-8 Perfiles de las secciones transversales del ro Reventazn usadas en el modelo de transporte de sedimentos
(incluye las secciones de transicin y la inferior/aluvial)

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

4.

ESCENARIOS MODELADOS

Dos escenarios diferentes fueron simulados: el desfogue del embalse a corto plazo y otro multianual a
largo plazo. Los desfogues de los embalses Cach y Angostura de octubre del 2005, septiembre del 2006,
y septiembre del 2007 fueron simulados para comparar los resultados del modelo con los valores
observados. Estos eventos fueron de aproximadamente 4 aos cada uno. Tanto los caudales del ro y las
concentraciones del sedimento fueron medidas cada hora y en intervalos ms frecuentes, que
proporcionaron suficiente informacin para el modelo y para su comparacin con datos observados.
Estos eventos fueron modelados sin incluir el embalse Reventazn para evaluar el transporte de
sedimentos en el tramo de transicin, como actualmente ocurre. El modelo SRH-1D no incluye el
componente de un embalse.
El segundo anlisis a largo plazo consisti en un perodo de simulacin de dos aos, 2004-2005. Este al
igual que las simulaciones a corto plazo, no incluye los efectos de la presa Reventazn (condicin base).
Datos de los caudales por da del ro se encontraban disponibles mientras que las cargas de sedimentos
no. Por falta de datos observados de sedimentos, esta simulacin utilizo las relaciones de flujos con las
concentraciones del sedimento descritas en la seccin 3. Una simulacin anloga se ejecut utilizando
caudales promedio de los aos 2004 y 2005. Esta simulacin fue usada para evaluar los efectos del
transporte de sedimentos causados por la regularizacin de los regmenes naturales del flujo para uno
que optimice la generacin de energa por el almacenamiento de agua en el embalse el cual reduce los
flujos mximos, y aumenta los flujos mnimos sobre las condiciones base.
Se ejecutaron dos simulaciones ms basadas en el escenario del 2004-2005 para evaluar condiciones
provocadas por el cambio climtico. Para estas simulaciones, los caudales del ro se incrementaron un
5% y se disminuyeron un 15% para los 2 aos simulados. Estos cambios son los mismos descritos en las
pruebas de sensibilidad de la calidad del agua al cambio climtico, los cuales se basan en los valores
reportados en el IPCC (2009) proyectados para el ao 2050 en Centroamrica.
En todos los escenarios, el modelo fue capaz de evaluar cambios en la carga de sedimentos que entran y
salen de las secciones del ro.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

5.

RESULTADOS DEL MODEL

Los modelos y escenarios descritos arriba fueron preparados y ejecutados exitosamente para el ro
Reventazn. Estos son los condiciones para el peor caso posible y no incluyen modificacin o
optimizacin para la descarga de sedimentos en el PH Reventazn Los resultados del modelo
coincidieron con los datos observados con respecto al ancho, profundidades, velocidades,
concentraciones de sedimentos, y cargas de sedimentos, que fueron proporcionados por el ICE en el EIA
un DVD. Los tramos del ro fueron evaluados para el depsito, transporte, y cargas de sedimentos
utilizando el modelo SRH-1D (2.6). La informacin requerida para llevar acabo estos trabajos de
modelacin y cuantificar los efectos fue suficiente y adecuada. Tambin, los resultados del embalse y el
estuario se resumen en esta seccin.

5.1

El Embalse

Los resultados del modelo CE-QUAL-W2 para el embalse (descritos en un reporte por separado)
reportaron que los slidos suspendidos totales descargados del embalse Reventazn son 42% ms bajos
que los valores de entrada. Este resultado est basado primeramente en el tiempo que tardan en viajar
los slidos a lo largo del embalse y el supuesto de que los sedimentos se depositan a una velocidad
promedio de 1 m/s. Las elevaciones de las estructuras de descarga, nombradas toma de aguas y
descarga de fondo, son tambin importantes en este clculo. Cargas especficas del sedimento y el
tamao de las partculas del sedimento no fueron consideradas en este clculo. Como se describi
anteriormente, una evaluacin ms exhaustiva del modelo est siendo desarrollado por el Dr. George
Annandale de Golder Associates.
Las concentraciones de los sedimentos suspendidos modelados y el flujo ecolgico mnimo descargado
del embalse puede ser usado para evaluar la magnitud de los impactos de la presa en la seccin del ro
entre la presa y la casa de mquinas, conocido como el tramo bypass. El proyecto est diseado para
permitir un flujo ecolgico mnimo de 15 m3/s de la estructura ms baja de la presa. Esto es
aproximadamente el 10% del flujo promedio anual normalmente llevado en este tramo del ro. La
disminucin del flujo coincide con la baja de la carga de sedimentos y un cambio en la distribucin del
tamao de partcula de los sedimentos que entran y se depositan en esta seccin. Las partculas ms
gruesas sern retenidas dentro del embalse, permitiendo primeramente que las partculas ms finas
sean llevadas dentro y a travs de este tramo bypass.
Durante la temporada de lluvias e inundaciones cuando el vertedero est descargando el excedente de
agua en el tramo bypass, el material depositado ms fino de los sedimentos podra resuspenderse y ser
llevado aguas abajo. El tramo bypass desarrollara eventualmente una nueva condicin de equilibrio
despus de varios aos de operacin, sin existir cambios mayores en operacin o descargas peridicas
de sedimentos. Si el embalse Reventazn es drenado y desfogado anualmente, como lo es en otros
embalses ubicados aguas arriba, el tramo bypass estar en constante estado de flujo.

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

5.2

El Ro

La presa y el embalse Reventazn se ubican en la porcin del ro Reventazn considerada para ser el
tramo medio. Directamente aguas debajo de este tramo est el tramo de transicin seguido del tramo
inferior o inferior/aluvial. Cada uno de estos tramos presenta diferentes caractersticas geomorfolgicas
e hidrulicas basadas en la topografa y la pendiente de las secciones del ro.
La porcin superior de la zona de transicin tiene una pendiente promedio de 1.3% que disminuye
rpidamente a 0.6% sobre una distancia de aproximadamente 20 km en la parte final de la zona de
transicin. La seccin inferior/aluvial empieza con una pendiente de 0.6% que baja a casi 0% en el
estuario, aproximadamente 40 km aguas abajo. La pendiente promedio de la seccin inferior/aluvial es
de 0.036%.
Estos cambios de pendiente indican como el sedimento se comportara en cada seccin. El sedimento
que entra a la zona de transicin es llevado por el ro con una amplia energa de la corriente (velocidad x
rea x pendiente x densidad) debido a la inclinacin de la seccin. As como la pendiente disminuye, el
tramo pierde energa y libera casi dos terceras partes de carga de sedimentos suspendidos, de acuerdo a
las observaciones y resultados del modelo. Lo que queda en suspensin es llevado hasta la confluencia
de ro Parismina y el estuario. Ah, una nueva reduccin en la energa de la corriente ocurre, pero esta
vez en forma de una velocidad ms baja. Los flujos dentro del estuario se ramifican en mltiples
trayectorias y son menos capaces de llevar sus cargas de sedimento.
El ICE calcula que el programa de desfogue del embalse en Cach and Angostura liberara 1 milln de
toneladas de sedimento en el ro durante los eventos de desfogue, mientras que durante el resto del
ao, las condiciones del ro descargaran 3 millones de toneladas, para un total promedio de 4 millones
por ao. Basado en una base de datos mundial (Syvitski, et al. 2005) de informacin de transporte de
sedimentos, cargas tpicas de sedimento para ros con aproximadamente un caudal promedio de 150
m3/s y de climas tropicales vara entre 1 y 8 millones de toneladas por ao. El ro Reventazn est
dentro de este rango.
De acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para el P.H. Reventazn (ICE, 2009), el tonelaje
estimado, que se espera sea depositado en el embalse Reventazn, es de 4 millones de toneladas.
Asimismo, el EIA proyecta que la capacidad anual de transporte de sedimento en la seccin ms baja del
ro (cerca de la estacin Hamburgo) es de aproximadamente 2 millones de toneladas por ao (4 millones
depositados menos 2 millones transportados) de sedimento en el embalse y el tramo ubicado entre la
presa y Hamburgo.
Medidas realizadas por el ICE de los desfogues de octubre del 2005 que mostraron que arriba de 0.744
millones de toneladas de sedimento pasan hacia Pascua pero nicamente 0.496 millones de toneladas
de sedimento pasan hacia Hamburgo. Esto indica que 67% de sedimentos pasa y un 33% se queda atrs.
En el 2006, las observaciones muestran una disminucin en el paso de sedimentos desde el Guayabo
hasta Hamburgo, concretamente 0.631 millones de toneladas siendo 0.585 millones de toneladas para
Hamburgo para un 93% que pasa y un 7% que es retenido. En el 2007, los valores muestran 0.742
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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

millones de toneladas en Pascua y 0.605 millones de toneladas en Hamburgo: un 81.5% que atraviesa,
mientras un 18.5% que es retenido en los tramos intermedios. Los valores medidos y observados para la
carga de sedimento en el sitio de la presa (o Pascua) y en Hamburgo se resumen en la Tabla 5-1 y fueron
mostrados en la Figura 5-2 y Figura 5-3. De los tres eventos de desfogue, el ocurrido en 2006
experimento los caudales ms altos y el de 2005 tuvo los ms bajos. Esto podra explicar porque en el
2006 se tuvo la ms baja retencin de sedimento en las secciones de transicin e inferior/aluvial y en el
2005 se tuvo las ms altas.
Tabla 5-1 Cargas de sedimento medidas y calculadas

Carga de sedimentos
dentro de la seccin de
transicin en el Guayabo o
Pascua

Carga de sedimentos de
salida de la seccin
inferior/aluvial en
Hamburgo

(millones de toneladas)

(millones de toneladas)

Anual calculado (ICE

2010)

50%

Oct 2005 desfogue

0.744

0.496

33%

Sept 2006 desfogue

0.631

0.585

7%

Sept 2007 desfogue

0.742

0.605

18%

Evento

Porcentaje de retencin en
los tramos de transicin e
inferior/aluvial

Los desfogues ocurridos en octubre 2005, septiembre 2006, y septiembre 2007 fueron simulados para
comparar los resultados del modelo con los datos observados. Estos eventos fueron de
aproximadamente 4 das de duracin cada uno. Tanto los caudales del ro y las concentraciones de
sedimento fueron medidas cada hora y con intervalos de tiempo ms frecuentes. Las grficas de los
resultados del modelo se muestran en la Figura 5-1 hasta la Figura 5-3. Estas graficas muestran las
estaciones a lo largo del ro en el eje horizontal colocando el estuario en la estacin 0 (aguas abajo en la
izquierda) y la presa en la derecha (aguas arriba). El eje vertical derecho muestra la carga de sedimento
acumulado para cada una de las estaciones y cada evento de desfogue. El eje vertical izquierdo muestra
el volumen y ubicacin de los sedimentos depositados.
Para los tres eventos de desfogue, la carga de sedimento que est pasando disminuye en la direccin
aguas abajo hasta llegar a la estacin 45000 (la parte final de la seccin de transicin), en donde al
parecer este alcanza un equilibrio entre el sedimento de entrada y de salida. La cargad de sedimento
disminuye (se deposita) en la estacin 50000 (aguas arriba). El aumento alrededor de la estacin 45000
est asociado con el cambio brusco en la composicin del sedimento de fondo (entre las secciones de
transicin e inferior/aluvial), que es un mecanismo para establecer el modelo.

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

500000

300000
Volume Deposited

450000

Sediment Load Passing

400000

200000

350000
300000

150000

250000
100000

200000
150000

50000

100000
0
0

10000

20000

30000

40000

50000

-50000

Cumulative Sediment, tonnes

Cumulative Volume, m3

250000

50000
60000
0

Station

Figura 5-1 Resultados del modelo para el desfogue ocurrido en octubre del 2005
500000

300000
Volume Deposited
Sediment Load Passing

450000
400000

200000

350000
300000

150000

250000
100000

200000
150000

50000

100000
0
0

10000

20000

30000

40000

-50000

50000

Cumulative Sediment, tonnes

Cumulative Volume, m3

250000

50000
60000
0

Station

Figura 5-2 Resultados del modelo para el desfogue ocurrido en septiembre del 2006

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INTEGRATED ENVIRONMENTS

PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

500000

300000
Volume Deposited

450000

Sediment Load Passing

400000
200000

350000
300000

150000

250000
100000

200000
150000

50000

100000
0
0

10000

20000

30000

40000

50000

-50000

Cumulative Sediment, tonnes

Cumulative Volume, m3

250000

50000
60000
0

Station

Figura 5-3 Resultados del modelo para el desfogue ocurrido en septiembre del 2007

Los resultados del modelo para tres eventos de desfogue se presentan en la Tabla 5-2. Estos resultados
muestran que el tiempo de retencin en las secciones de transicin e inferior/aluvial es de
aproximadamente 65%. La mayora de este sedimento es retenido y depositado en la parte final de la
seccin de transicin, en donde la pendiente se nivela.
Tabla 5-2 Resultados del modelo para el evento de desfogue-cargas de sedimentos dados en millones de toneladas

Escenario

Carga de sedimento dentro

del tramo transicin en la
presa (millones de
toneladas)

Carga de sedimento
que sale del tramo
inferior/aluvial en
Hamburgo (millones de
toneladas)

Porcentaje retenido en los

tramos de transicin e
inferior/aluvial

Oct 2005 Desfogue

0.451

0.161

64%

Sept 2006 Desfogue

0.344

0.122

65%

Sept 2007 Desfogue

0.235

0.0712

70%

Para los anlisis a ms largo plazo, las simulaciones de dos aos fueron preparadas utilizando caudales y
concentraciones de sedimento observados por da basados en la regresin linear de las observaciones
(mostradas en la seccin 3.3). Para el 2004, 5.04 millones de toneladas entraron al tramo de la presa,
1.93 millones de toneladas llegaron al estuario, 3.11 millones de toneladas o un 61.7% es retenido en
este tramo. Para el 2005, 8.31 millones de toneladas de sedimento llegaron al sitio de la presa y 2.59
millones al estuario, depositando 5.72 millones de toneladas en este tramo (68.8%). Estos resultados,

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Proyecto Hidroelctrico Reventazn: Estudios Ambientales Adicionales

presentados en la Tabal 3, son similares a los valores obtenidos del desfogue a corto plazo (todos
cercanos a un valor de retencin de dos tercios).
La Figura 5-4 muestra los dos aos (17600 horas) rastreados de las cargas de sedimentos aguas arriba y
aguas abajo. Ntese que los volmenes ms altos de transporte de sedimento ocurren durante eventos
claramente definidos. Estos se relacionan con caudales altos asociados con eventos de altas
precipitaciones e inundaciones. Los desfogues del embalse de 2004 y 2005 no se incluyen en estos
resultados pero aparecen en estas simulaciones como incrementos de caudales (cuando se abren las
compuertas de los embalses Cach y Angostura) sin acumulacin de sedimento asociada a estos
incrementos. Para las simulaciones a largo plazo, las cargas de sedimento se basan en las relaciones
entre caudales y concentracin de sedimento mostradas en la Figura 5-6, y no en los valores observados
los cuales estaban nicamente disponibles para los eventos de desfogue y no para el resto del ao.
La Figura 5-5 y Figura 5-6 muestran cambios en el fondo del ro debido al depsito en dos sitios
seleccionados, las estaciones 30582 y 49916, que estn ubicadas en la parte final del tramo de transicin
y en la parte inicial del tramo inferior/aluvial. Las grficas muestran los niveles de agua, la elevacin
thalweg (ver el glosario), y el promedio de las elevaciones de fondo para la simulacin de dos aos.
Los niveles del agua varan con los caudales, y las elevaciones promedio del fondo y thalweg muestran
aumentos y disminuciones con el depsito y erosin de la carga de sedimentos. Cargas en las
elevaciones de fondo del ro, en el orden de 2 metros (ms o menos), son pronosticadas por el modelo.
Una simulacin ms fue ejecutada para examinar la sensibilidad del transporte de sedimentos
producidos por cambios en los caudales. Los cambios de rgimen de flujo en el ro debido a los efectos
de regularizacin en la produccin de energa y capacidad de almacenamiento del embalse podran
causar cambios en la capacidad del ro para transportar sedimento. La operacin de la presa y la
produccin de energa reducirn los flujos altos e incrementaran los flujos bajos. La extrema
normalizacin de los flujos histricos ms altos seria usada para reemplazar los picos y depresiones
diarios de los flujos con un valor constante promedio. Una simulacin de esta condicin resulto en una
reduccin considerable de la capacidad de transporte de sedimento en el ro, mostrada en la Tabla 5-3
Resultados del modelo a largo plazo - cargas de sedimento en millones de toneladas. Con un flujo
promedio constante de 147.7 m3/s (del promedio de 2004-2005), el ro libera menos del 10% de lo que
flujo variable diario puede liberar. Los flujos de crecidas son responsables de la mayora del transporte
de sedimento, tal y como se muestra en este anlisis y la correlacin no-linear entre el caudal y el
transporte de sedimento en la Figura 5-6.

Pgina 24

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Tabla 5-3 Resultados del modelo a largo plazo - cargas de sedimento en millones de toneladas

Carga de sedimento dentro

del tramo de transicin en
la presa (millones de
toneladas)

Carga de sedimento
que sale del tramo
bajo/aluvial en
Hamburgo (millones de
toneladas)

Porcentaje retenido en los

tramos de transicin e
inferior/aluvial

2004 Anual

5.04

1.93

61.7%

2005 Anual

8.31

2.59

68%

Acumulado en 2004-2005
con flujos variables
actuales

13.35

4.52

66%

Acumulado en 2004-2005
con flujo promedio
constante Caudal 147.7
3
m /s

1.25

0.31

75%

Pronostico del ICE

50%

Base de datos mundial

1a8

Cumulative Sediment Passing, tonnes

Escenario

N/A

16000000
Upstream
14000000

Downstream

12000000
10000000
8000000
6000000
4000000
2000000
0
0

2000

4000

6000

8000

10000 12000 14000 16000 18000

Hours

Figura 5-4 Resultados del modelo de acumulacin de sedimentos en la estaciones Pascua (aguas arriba) y Hamburgo (aguas
abajo) para el 2004 y 2005

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Pgina 25

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16
Thalweg
Water Surface
Average Bed

14

12

Elevation, m

10

0
0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20000

Time, hr

Figura 5-5 Elevaciones modeladas en la seccin inferior/aluvial (estacin 30582) para 2004 y 2005
67
Thalweg
Water Surface

66.5

Average Bed

66

Elevation, m

65.5

65

64.5

64

63.5

63

62.5
0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20000

Time, hr

Figura 5-6 Elevaciones modeladas en la seccin de transicin (estacin 49916) para 2004 y 2005

Pgina 26

INTEGRATED ENVIRONMENTS

PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

5.3

Efectos del Cambio Climtico en los Sedimentos del Ro

Posibles efectos en los valores de transporte de sedimentos podran ocurrir dado los cambios
potenciales que podran sufrir los caudales del ro producidos por el cambio climtico. Esta hiptesis fue
evaluada usando el modelo de transporte de sedimento para el ro Reventazn. Basados en el rango de
cambios pronosticados en precipitacin para Centroamrica para el ao 2050 (IPCC4, 2009), los caudales
del ro Reventazn se incrementaron un 5% y se disminuyeron un 15% en general, para todos los
caudales observados en la estacin Pascua. Estos dos escenarios fueron ejecutados para dos aos, 2004
y 2005. Manteniendo el resto de los factores constantes, los cambios en los caudales del ro producen
cambios en los valores de transporte de sedimento. Como se muestra en la Tabla 5-4, incrementos en
los caudales generan cambios en el transporte de sedimento en una forma no-linear debido a la
correlacin entre caudales y la capacidad de movimiento del sedimento (ver seccin 3 para la grfica nolinear de sedimentos contra caudales).
Un incremento de 5% en el caudal (para todo un ao) sirve para producir un aumento de 10% en la
carga de sedimento en todo el ro. El porcentaje de sedimentos retenidos en los tramos de transicin e
inferior/aluvial no es alterado, as que un incremento en la carga total de sedimento en la presa
concuerda con un incremento en la retencin y depsito de sedimentos en el tramo intermedio y un
aumento (+11%) de estos a la entrada del estuario.
Una disminucin de un 15% en los caudales (para todo un ao) sirve para reducir un 27% la carga de
sedimentos en el sitio de la presa y disminuir un 31% la carga de sedimento en la parte final del tramo
bajo entrando al estuario.
Tabla 5-4 Efectos del cambio climtico modelados en los sedimentos del ro Reventazn

Aos

Carga de sedimento
dentro del tramo de
transicin en la presa
(millones de toneladas
en 2 aos)

Carga de sedimento
que sale del tramo
inferior/aluvial en
Hamburgo (millones de
toneladas en 2 aos)

Porcentaje retenido en
los tramos de transicin
e inferior/aluvial
(millones de toneladas)

2004-2005 Caudal observado

13.35

4.52

66%

2004-2005 Ms 5% caudal

14.67 (+10%)

5.03 (+11%)

66%

2004-2005 Menos 15% Caudal

9.81 (-27%)

3.13 (-31%)

68%

5.4

EL ESTUARIO

En esta evaluacin, la parte del ro ubicada debajo de la confluencia con el ro Parismina es considerada
la seccin del estuario. Para que los sedimentos lleguen a este punto, y al Parque Tortuguero, utilizan
muchas vas para entrar al estuario y poder continuar su camino hacia el mar. Evaluaciones previas

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hechas por el ICE pronostican que una cantidad de aproximadamente 2 millones de toneladas por ao
de sedimento llegara al estuario tan solo del ro Reventazn. Los otros ros que desembocan en el
estuario, particularmente el ro Parismina, podran transportan cantidades similares de sedimentos. Sin
mayor informacin de la cantidad total de sedimentos que entran al estuario, el clculo propuesto para
el balance de sedimentos no resulta viable.
Dada la suposicin de que el estuario actualmente experimenta un aumento neto de 2 millones de
toneladas por ao de sedimentos producidos por todas las fuentes, incluyendo los ros Reventazn y
Parismina, la magnitud del impacto puede ser calculado. El aumento neto es una cantidad ms grande
que la requerida para mantener el equilibrio o balance de los sedimentos en el estuario. La porcin de
sedimentos que entran y se depositan en el estuario depende por ultimo del tamao de partculas de los
sedimentos que llegan al estuario y de las velocidades de la corriente. Ninguna de estas cantidades est
disponible hasta el da de hoy, ni tampoco la cantidad de sedimentos transportados entre el estuario y el
mar. Por lo tanto, nicamente un clculo simplificado de los cambios en las profundidades promedio del
sedimento fue realizado.
El estuario, desde la entrada a Jaloba y Cao California en el norte de Parismina y el canal hasta el sur,
ocupa un rea de aproximadamente 2 millones de metros cuadrados, como esta delineada en color
amarillo en la Figura 5-7. Dada esta superficie y una densidad total del sedimento entre 8000 y 1500
kg/m3, la profundidad promedio del sedimento depositado podra variar entre 0.67 metros y 1.25
metros en todo el estuario. Los sedimentos se depositarn en lugares con velocidades lentas del agua y
en zonas pantanosas dentro del estuario. Menos sedimento ser depositado en el canal en donde
ocurren altas velocidades.
Pruebas basadas en ancdotas de la visita al sitio y el anlisis de impactos en el EIA confirman que este
rango de sedimentacin ha ocurrido. Tambin, las campaas recientes de dragado en el estuario y
apertura/cierre de dos ensenadas respaldan el concepto de que el estuario est constantemente
ajustndose a los cambios de carga de sedimentos desde la combinacin de fuentes provenientes de
zonas montaosas y martimas.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

Figura 5-7 Estuario Reventazn (superficie plana de 2 millones de metros cuadrados delineada en color amarillo)

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

6.

RECOMENDACIONES

La recomendacin ms importante generada de esta evaluacin es que el ICE desarrolla un plan

adaptable e integral del manejo de sedimentos. El plan est hecho para ser lo suficientemente flexible
para adaptarse a los cambios en el ro y los cambios en la carga de sedimentos. El plan est hecho
adems para ser lo suficientemente integral para colectar y evaluar informacin, y calibrar modelos,
controlar desfogues del embalse para minimizar impactos observados y pronosticados incluyendo
cambios en el canal del ro y en el estuario. El plan debe incluir:

planes y procedimientos para el control de los desfogues del embalse;

respuestas de mitigacin para el sedimento liberado, acorde a la hidrodinmica fluvial de los

diversos tramos del ro;

recoleccin intensa de informacin, adems de la existente del programa ribereo del ICE, para
incluir la distribucin del tamao de las partculas del sedimento en todo el tramo y el estuario,
distribucin del tamao de partculas del sedimento suspendido en todo el tramo y estuario,
caudales simultneos, documentar el ancho del ro y los cambios en la elevacin de fondo en
coordinacin con otras instituciones involucradas;

modelos 2D o 3 D hidrodinmicos y de transporte de sedimentos del estuario-requieren

informacin de levantamientos batimtricos;

evaluacin de las medidas propuestas de mitigacin con modelos 2D o 3D;

evaluacin de los cambios en el uso del suelo y volmenes de sedimentos que llegan en los ros
desde las zonas altas de las cuencas, de los programas de desfogue del embalse y otras fuentes
puntuales, y de los cambios estructurales de fondo del ro;

calendarizacin de las actividades de desfogue del embalse que tendrn lugar durante las
temporadas de lluvias cuando los caudales ms altos pueden naturalmente mover los
sedimentos en todo el sistema del ro y salir hacia el mar.

El plan adaptable e integral del manejo de sedimentos deber incluir una lista de posibles medidas de
mitigacin tales como:

preparar un plan adaptable del manejo de sedimentos, con componentes que incluyan el uso de
modelos y monitoreo;

desfogar los embalses durante los perodos de lluvias y caudales altos;

dragar los canales principales del estuario y ensenadas antes del desfogue de los embalses
ubicados en las zonas altas;

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estabilizar y reforzar la ribera del ro con vegetacin, rocas o alguna otro proyecto estructural de
estabilizacin; establecer zonas de amortiguamiento a lo largo de la ribera para reducir el
desmonte de plantaciones y el pastoreo de ganado;

evaluar tcnicas estructurales alternativas como libramientos (bypassing), enjuague, salidas de

densidades de corriente, dragado, excavaciones secas, hidrosuccion, desfogues por depresin, y
desfogues por presin;

considerar remover el sedimento desde el embalse y sistema del ro usando libramientos (o

bypass), dragado, o tcnicas mineras, etc., para reducir la cantidad de sedimentos transportados
hacia el tramo inferior/aluvial y el estuario. Almacenar el sedimento en terrenos para darle
alguno otro uso;

difundir un plan del manejo de sedimentos en la cuenca que este coordinado con los planes de
manejo de sedimentos en el ro y embalse.

Para desarrollar un modelo complejo de transporte de sedimentos del estuario, se recomienda realizar
una campaa de recoleccin de datos de campo, respaldada con una revisin bibliogrfica que incluya lo
siguiente:

levantamientos batimtricos del estuario;

caudales de todos los tributarios de agua dulce (incluyendo las reas pantanosas que rodean el
estuario);

informacin de mareas (oleaje) dentro y fuera del estuario;

concentraciones de los sedimentos suspendidos de las fuentes terrestres, marinas y dentro del
estuario;

flujos de entrada y salida (prisma de la marea) del Caribe;

distribucin del tamao de las partculas (granulometra) de fondo en todo el estuario;

transporte de sedimento (transporte litoral del permetro) a lo largo del desarrollo litoral y del
exterior.

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PARTE C: ESTUDIO DE SEDIMENTOS

7.

LITERATURA CITADA

Costa Rica tides. [Link]

Graf, W. H. 1971. Hydraulics of Sediment Transport. McGraw Hill Series in Water Resources and
Environmental Engineering. New York.
Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), 2009. Estudio de Impacto Ambiental P. H. Reventazn,
Expediente SETANA No. 0331-08.
Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), 2011. DVD. Reventazn Proyecto Hidroelctrico, Consultura
Estudios Adicionales BID, Julio 2011.
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), 2007.
[Link]

Leopold, L.B., M.G. Wolman, and J.P. Miller, 1964. Fluvial Processes in geomorphology. W.H. Freeman
and Company, San Francisco.
Syvitski, James P. M., Vrsmarty, Charles J., Kettner, Albert J., Green, Pamela, 2005. Impact of Humans
on the Flux of Terrestrial Sediment to the Global Coastal Ocean. Science, Vol. 308, p. 376-380.
US Bureau of Reclamation, 2010. Technical Report SRH-2010-25. Users Manual for SRH-1D 2.6.
Sedimentation and River Hydraulics One Dimension, Version 2.6.
Yang, C.T., 1979. Unit Stream Power Equations for Total Load, Journal of Hydrology, Vol. 40, 123-128.
Yang, C.T., 1996. Sediment Transport: Theory and Practice, Mc GrawHill Companies, Inc., New York.

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