Diplomado en Diseo de Puentes de Concreto Armado y de
Acero y aplicaciones con SAP2000 y CSi Bridge
SESION 01: INTRODUCCION AL CALCULO Y DISEO
ESTRUCTURAL DE PUENTES
M.I. Jos Velsquez Vargas
Rose School (Italia)
La estructura de un puente
Un puente es un obra que se construye para salvar un obstculo
dando as continuidad a una va. Sustenta un camino, carretera o va
frrea, y transporta tuberas y lneas de distribucin de energa. Est
compuesto por:
Superestructura:
Tablero
que
soporta las cargas, armaduras,
cables, bvedas, arcos.
Subestructura: pilares, estribos y
cimientos.
La estructura de un puente
(a)
(a) Componentes de un puente, vista longitudinal
(b) Componente de un puente, corte A-A
(b)
La estructura de un puente
Superestructura
Componentes encargados de trasmitir las cargas a la
subestructura.
(a)
(a) Tablero y estructura portante, puente Viga-Losa.
(b) Accesorios de un tablero.
(b)
La estructura de un puente
Subestructura
Transmiten las cargas de la superestructura al terreno.
(a)
(a) Componentes de un estribo
(b) Tipo de cimiento usado en un puente
(b)
Clasificacin de puentes
Segn el material
. Puente de piedra en arco.
. Puentes de madera.
. Puentes de concreto armado o presforzado.
. Puente metlicos.
. Puentes compuestos.
Segn su utilidad
. Puentes peatonales.
. Puentes para carreteras.
. Puentes para vas frreas.
. Puentes para el paso de tubera.
Clasificacin de puentes segn el material
Puentes de piedra en arco
(a)
(b)
(a) Puente de piedra en arco James J. Hill, Minneapolis, Minneapolis
(b) Puente romano de Alcntara
Clasificacin de puentes segn el material
Puentes de madera
(a)
(a) Puente madera en arco con tablero inferior.
(b) Puente de madera cubierto para lluvias.
(b)
Clasificacin de puentes segn el material
Puentes de concreto armado y presforzado
(a)
(b)
(a) Puente de concreto Bixby Creek, south of Carmel, California.
(b) Puente de concreto East Hunttington en Hunttington, West Virginia.
Clasificacin de puentes segn el material
Puentes metlicos
(a)
(a) Puente metlico Golden Gate, San Francisco.
(b) Puente metlico Sidney Harbour, Sidney - Australia.
(b)
Clasificacin de puentes segn el material
Puentes compuestos de concreto y acero
Clasificacin de puentes segn su utilidad
Puentes peatonales
Clasificacin de puentes segn su utilidad
Puentes carreteros (Highway bridges)
Clasificacin de puentes segn su utilidad
Puentes ferroviarios
Fuente: [Link]
Clasificacin de puentes segn su utilidad
Puentes para paso de tuberas
Clasificacin de puentes
Segn el sistema estructural
Losa
Vigas y losa
Aporticados
Reticulados
En arco (atirantado)
Atirantados
Colgantes
Longitudes de tramo para diferentes tipos de superestructura
Fuente: Tabla 2.3 Design of Highway Bridges an LRFD Approach, R.M. Barker, 2007
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes de tipo losa (0-12m)
Pueden ser de concreto
armado
y
concreto
presforzado (hasta 12m).
Se construye por medio de
encofrados provisionales
apoyados en el suelo o
por medio de elementos
prefabricados.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes de tipo losa Criterios de predimensionamiento
Longitud del volado de losa
AASHTO limita la longitud del volado a 1.80 m 0.5 S
(separacin de las vigas). Adems limita la longitud de la
calzada del volado a 0.91m.
Limites AASTHO para volado de losa
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes de tipo losa Criterios de predimensionamiento
Espesor de la losa
AASHTO recomienda un espesor mnimo, sin descartar la
posibilidad de reducirlo si lo demuestran clculos y/o ensayos,
segn las siguientes expresiones:
Peraltes mnimos para losas de seccin constante
Fuente: Manual de diseo de Puentes, MTC.
El peralte mnimo ser de 175 mm.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga
Son los mas comunes. Se usan vigas isostticas, vigas
continuas y vigas Gerber (tramo colgado).
Viga simplemente apoyada
Viga Gerber
Vigas continuas
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga Criterios de predimensionamiento
Peralte de las vigas principales
Peraltes mnimos para superestructuras de seccin constante
Fuente: Manual de diseo de Puentes, MTC - DGCF
Clasificacin de puentes Sistema estructural:
Puentes tipo viga Criterios de predimensionamiento
Luces continuas
Se recomiendan, cuando existan 3 a mas luces continuas
reducir las luces de los apoyos, con el fin de compensar los
momentos.
Puente de varias luces continuas
Fuente: Manual de diseo de Puentes, MTC - DGCF
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga Criterios de predimensionamiento
Espaciamiento entre vigas
Sera de 1.5 a 2.0 veces el peralte de las vigas. Los valores
usuales es de 2.0 a 3.0 m.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga-losa de concreto armado (12-18m)
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga-losa Criterios de predimensionamiento
Los puentes tendrn como mnimo 4 vigas paralelas de
aproximadamente la misma rigidez, la separacin entre las
almas de las vigas ser de 1.20 a 3.0 m.
El ancho de una viga es controlado por el momento positivo del
tramo, generalmente varia entre 35 a 55 cm nunca menor a 20
cm.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes tipo viga-losa Criterios de predimensionamiento
La altura mnima del tablero sobre las vigas, deber ser mayor o
igual a17.50 cm. Para las vigas el peralte mnimo se deber
tomar como:
L = Longitud del tramo, en mm
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes de estructura aporticada
Provee un buen sistema estructural para soportar acciones
horizontales como los sismos. Estos puentes pueden ser
adaptados con pilares verticales o inclinadas.
Puente aporticado
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes de estructura aporticada
Puente Queen Juliana (Antillas Neerlandesas)
Fuente: [Link]
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Arco (90 550m )
Los arcos han jugado un papel importante en la historia de
puentes, extendindose desde arcos de mampostera
construidos por los romanos hasta modernos arcos de concreto
pretensados o arcos de acero con luces de ms de 300 m.
Nomenclatura de un arco
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Arco (90 550m)
Un arco verdadero, tericamente es aquel que tiene solo fuerzas
de compresin actuando en el centroide del elemento arco.
Usualmente un puente est sujeto a mltiples cargas, lo que
hace imposible tener un arco verdadero de puente. En funcin a
la posicin del tablero se tienen tres tipos de puentes en arco:
Arco con tablero superior
Arco con tablero inferior
Arco con tablero intermedio
Clasificacin de puentes Sistema estructural:
Puentes Arco Criterios de predimensionamiento
La relacin flecha luz de un puente arco esta entre 1:4.5 a 1:6
Para soportar el tablero es recomendable usar pndolas de
cables o columnas de hormign, las pndolas de cables trabajan
a traccin y las columnas de concreto a compresin.
Tener en cuenta la posibilidad del pandeo del arco.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes en Arco (90 550m)
Puente George (Virginia, [Link].)
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Reticulados
La estructura principal de este tipo de puentes est conformado
por dos reticulados planos paralelos. El reticulado est formado
por el ensamblaje triangular de elementos rectos, que por lo
general son estructuras metlicas.
Puente reticulado
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Reticulados
Puente reticulado en Reque, Chiclayo
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Atirantados (90 m 1100 m)
El concepto de un puente atirantado es simple. El puente
soporta las cargas principales de direccin vertical actuando en
las vigas. Los cables atirantados proporcionan apoyos
intermedios para las vigas, esto hace que se tengan vanos
largos.
Componentes de un puente atirantado
Funcionamiento de un puente atirantado
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Atirantados (90 m 1100 m)
Los tres elementos importantes en un puente atirantado son los
tirantes (cables), tablero y torres lo que constituyen la estructura
resistente bsica del puente atirantado.
Configuracin de tirantes
Posibilidades para torres en puentes
atirantados
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puente Naranjito en Puerto Rico
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Colgantes (300 2000 m)
La utilizacin de cables como los elementos estructurales ms
importantes de un puente tiene por objetivo el aprovechar la
gran capacidad resistente del acero cuando esta sometido a
traccin.
Componentes de un puente colgante
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puentes Colgantes (3002000 m)
Los cables suelen ser de alta resistencia conformado por torones
los cuales transmiten las cargas, por medio de las torres a la
cimentacin.
Alambres que conforman el cable y
Anclaje externo
Tipos de torres: a) Reticulada, b)
Prtico, c) combinacin reticuladoprtico, respectivamente.
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puente Golden Gate (San Francisco, [Link].)
Clasificacin de puentes Sistema estructural
Puente Akashi Kaiky
Tiene una longitud de 3911m y su vano central es de 1991m
Fuente: [Link]
Filosofa de diseo LRFD:
El mtodo para tratar asuntos de seguridad en especificaciones
modernas es el establecimiento de estados lmite para definir
grupos de eventos o circunstancias que podran causar que una
estructura sea inservible para su objetivo original.
Un forma general de asegurar la seguridad en la ingeniera es la
de que la resistencia de los componentes sean mayores a las
demandas en ellas, siguiendo esta regla:
Resistencia Efecto de las cargas
Filosofa de diseo LRFD:
Para tener en cuenta la variabilidad en ambos lados de la
desigualdad anterior, el lado de la resistencia debe ser
multiplicado por un factor (menor a uno) y los efectos son
amplificados por factores de carga con base estadstica i, su
valor es un numero usualmente mayor que uno.
Filosofa de diseo LRFD:
Un criterio de diseo para el estado lmite de resistencia I, puede
ser expresado como
Donde:
MDC = momento debido a componentes estructurales.
MDW = momento debido a superficie de rodadura.
MLL+IM = momento debido a carga viva + incremento dinmico.
Mu = resistencia.
= factor de reduccin de resistencia.
i = Modificador de cargas = D R i 0.95
Filosofa de diseo LRFD:
Modificador de carga:
Estados Limites:
Las Especificaciones LRFD estn escritas con un formato de
Estados Limite basado en probabilidades requiriendo el anlisis
de algunos, o todos, de los cuatro Estados Lmite definidos
abajo para cada componente de diseo en un puente.
Estado limite de servicio.
Estado limite de fatiga y fractura.
Estado limite de resistencia.
Estado limite correspondiente a eventos extremos.
Estados Limites:
Estado lmite de servicio
Estados Limites:
Estado limite de fatiga y fractura
Estados Limites:
Estado limite de resistencia
Estados Limites:
Estado limite correspondiente a eventos extremos
Cargas de diseo:
Cargas permanentes:
D = friccin negativa (downdrag).
DC = peso propio de los componentes estructurales
y no estructural.
DW = peso propio de las superficies de rodamiento.
EH = empuje horizontal del suelo.
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del
proceso constructivo.
ES = sobrecarga de suelo.
EV = presin vertical del peso propio del suelo de relleno.
Cargas de diseo:
Pesos unitarios Fuente: AASTHO 1996
Cargas de diseo:
Cargas transitorias:
BR
CE
CR
CT
CV
EQ
FR
IC
IM
LL
LS
PL
SE
SH
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
fuerza de frenado de vehculos.
fuerza centrifuga de los vehculos.
fluencia lenta.
fuerza de colisin de un vehculo.
fuerza de colisin de una embarcacin.
sismo.
friccin.
carga de hielo.
incremento por carga vehicular dinmica.
sobrecarga vehicular.
sobrecarga viva.
sobrecarga peatonal.
asentamiento.
contraccin.
Cargas de diseo:
Cargas de vehculos: Sobrecarga viva
En 1992, Kulicki ajust un estudio de Transportation Research
Board (TRB, 1990) a las cargas de camiones presentes y
desarroll un nuevo modelo. Este modelo consiste en tres
cargas diferentes:
-
Camin de diseo.
Camin tndem de diseo.
Lnea de diseo o carga de carril.
Cargas de diseo:
Camin de diseo
Cargas:
Eje Frontal = 35 KN
Ejes posteriores = 145 KN
Tndem de diseo
Cargas:
En los dos ejes = 110 KN
Cargas de diseo:
Carril de diseo
Cargas:
A lo largo = 9.3 N/mm
HL-93 para cargas en carreteras
Se escoge entre a y
b para ver el que
produzca los efectos
mas desfavorables.
La alternativa c es
para momento interior
negativo
en
los
apoyos.
Cargas de diseo:
Presencia mltiple
Los camiones podran presentarse en lneas adyacentes sobres
las carreteras con mltiples lneas de diseo pero es poco
probable que tres lneas adyacentes sean simultneamente
cargadas con grandes pesos.
Fuente Tabla [Link].2-1 AASTHO-LRFD
Cargas de diseo:
Incremento por carga dinmica (IM)
Los efectos estticos del camin o tndem de diseo, a
excepcin de las fuerzas centrfugas y de frenado, se debern
mayorar en los siguientes porcentajes:
Fuente Tabla [Link]-1 AASTHO-LRFD
Combinaciones de cargas:
Los factores se debern seleccionar de manera de producir la
solicitacin total mayorada extrema. Para cada combinacin de
cargas se debern investigar tanto los valores extremos
positivos como los valores extremos negativos.
-
Resistencia I.
Resistencia II.
Resistencia III
Resistencia IV.
Resistencia V.
Evento extremo I.
Evento extremo II.
Servicio I.
Servicio II.
Servicio III.
Servicio IV.
Fatiga.
Combinaciones de cargas:
Combinaciones de carga y factores de carga en LRFD,
Fuente Tabla 3.4.1-1 AASTHO-LRFD
Funciones de Influencia:
En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores
actuantes tienen un nico punto de aplicacin fijo. Sin embargo
hay otros casos donde el punto de aplicacin de dicha carga
varia a lo largo de la estructura por ejemplo un puente recorrido
por un vehculo, en estos casos los esfuerzos y deformaciones
dependen de la posicin que ocupa la carga.
Lnea de influencia en una viga continua
Funciones de Influencia:
Suponiendo que la estructura se comporta linealmente la carga
P1 aplicada en el punto 1 causa un efecto de P1 por el valor de la
funcin (x1) = 1 de forma semejante la carga P2 aplicada en el
punto 2 causa un efecto de carga de P2 por el valor de la funcin
(x2) = 2. La superposicin de todos los efectos de carga
produce:
Funciones de Influencia:
Ejemplo 01
Sea una viga simplemente apoyada, recorrida por una carga
unitaria 1, como se muestra, dibujar las lneas de influencia de:
- La reaccin en A.
- La fuerza cortante en cualquier seccin B.
- El momento el cualquier seccin B.
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia de la reaccin en A
Tomando momentos con respecto en C, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante VB
Sumando las fuerzas verticales, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Tomando el diagrama de cuerpo libre, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Por lo tanto, se tiene:
Funciones de Influencia:
Ejemplo 02
Sea una viga simplemente apoyada, recorrida por una carga
unitaria vertical como se indica, dibujar las lneas de influencia
por el principio de los trabajos virtuales:
-
La reaccin en A.
La fuerza cortante en cualquier seccin B.
El momento el cualquier seccin B.
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia de la reaccin en A
Para encontrar la reaccin en A, se sustituye la restriccin por
RA y se da a A un pequeo desplazamiento, se tiene entonces
una viga desplazada, entonces:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante VB
Para determinar la fuerza cortante en cualquier seccin de la
viga, se corta la viga en B y se introduce un desplazamiento
transversal relativo entre las partes AB y BC, Esto es
equivalente a rotar AB y BC el mismo ngulo pequeo alrededor
de A y C respectivamente. Aplicando la ecuacin del trabajo
virtual, se obtiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Para determinar el momento en cualquier seccin B de una viga
por el mtodo del trabajo virtual, se corta la viga en B y se
introduce una rotacin virtual relativa entre las dos porciones
AB y BC en B, sin producir desplazamiento transversal relativo
entre las dos. As por trabajo virtual.:
