NOMBRES:
MATERIA:
TREN DE FUERZA MOTRIZ
DOCENTE:
Ing. Fabricio Espinoza
GRUPO:
TEMA:
CAJA DE CAMBIOS MANUAL 4X4
2016
TEMA: CAJA DE CAMBIOS
MANUAL 4X4
OBJETIVO GENERAL
Entender el funcionamiento de la caja
de cambios manual 4x4
OBJETIVOS ESPECFICOS
Reconocer los elementos que
constituyen una caja de cambios
manual 4x4 Analizar el
funcionamiento de la caja de
cambios
Realizar operaciones de
desarmado, comprobacin y
armado Calcular la relacin de
transmisin de las marchas
que el vehculo pueda circular por
caminos muy angostos, subir
pendientes, etc. Distribuir la traccin en
funcin de las necesidades del vehculo.
Caja de transferencia (marcha corta
y larga)
Este sistema permite dos posibilidades,
propulsin al eje trasero con una marcha
directa (larga), y traccin a las 4 ruedas
con una marcha reducida (corta) que
aumenta el par (Fig. 2). La reductora es
como una caja de cambios de dos
velocidades, directa (larga) y reducida
(corta), en esta divide por dos
aproximadamente el giro que sale de la
caja de cambios, con lo que el par se
multiplica por el mismo factor que se
divide la velocidad. Adems cuenta con
un dispositivo para transmitir o no el
giro al puente delantero, con lo que la
fuerza se divide entre los dos ejes en
lugar de uno.
MARCO TERICO
En estos vehculos 4x4, la caja de
cambios lleva acoplada una caja
reductora o caja de transferencia, con
salida para doble transmisin (Fig.1).
Esta caja es accionada por una palanca
adicional situada al lado de la palanca
de cambios y puede transmitir, segn su
posicin, el movimiento a los dos ejes o
solamente al eje posterior.
Caja de transferencia (2H, 4H, 4L)
Posicin 2H (High)
En esta posicin se dispone de traccin
en las ruedas traseras del vehculo (Fig.
3), quedndose el eje delantero como
eje arrastrado. La reductora no est
conectada, con lo cual el par transmitido
a las ruedas es la que llega directamente
de la caja de cambios
Misin de la caja de transferencia
Aumentar el par de salida de la caja de
cambios y destinarlo a las ruedas para
REGISTRO DE RESULTADOS
Pasos para el desmontaje de la caja
de cambios
Posicin 4H (High)
Se transmite la traccin a las 4 ruedas
(Fig. 4), repartiendo entre ellas el par
que entrega el motor y ayudando as a
una mejor estabilidad del vehculo sobre
terrenos con falta de adherencia
Es importante mencionar que en nuestro
caso no fue posible proceder al
desmontaje de la caja de cambios
debido que esta era una caja didctica,
nicamente utilizada para observar el
funcionamiento de una caja manual 4x4
Fig 6. Caja manual de cambios 4x4
Posicin 4L (Low)
Se transmite la traccin a las 4 ruedas y
se aplica la accin reductora
aumentando el par entregado por la caja
de cambios (Fig. 5). No es recomendable
circular en esta posicin, ya que el motor
aumenta mucho sus revoluciones. Su
uso se recomienda exclusivamente para
salir de situaciones complicadas.
Pero al igual que en las otras maquetas
utilizadas para su respectivo estudio, se
evidencio claramente los elementos que
intervienen en este sistema para que
pase de 2H, 4h, 4L respectivamente
Ahora se proceder a realizar el anlisis
de las partes principales que componen
una caja de velocidades manual 4x4
Campana
En este elemento va alojado el
embrague mono disco de friccin,
adems cumple como carcasa de la caja
de cambios donde va alojado toda su
respectiva pioneria
Fig 7. Campana de la caja de cambios
Selectores de velocidades
Aqu se pudo observar que la caja era de
5 velocidades ms la reversa, as como
tambin la caja de transferencia contaba
con 4 posiciones, las cuales son 2H, N,
4H, 4L respectivamente
Adems aqu se puede observar donde
van encajados los dos cardanes, el
primero va hacia las llantas posteriores
y el otro hacia las delanteras tal como se
observa
Fig. 8 Selectores de velocidades
Fig 11. Ubicacin de los cardanes
Fig 9. Varillaje
Caja de Transferencia
En esta van alojados los piones que
comandan las distintas posiciones de
uso de la transfer (2H, H, 4L, 4H), es
importante recalcar que la transmisin
de la fuerza es por cadena
Fig 10. Caja de Transferencia
ESTADO DE LOS ELEMENTOS DE
LA CAJA DE CAMBIOS
ASIGNADA
Como se mencion anteriormente la
caja de cambios que se nos facilit para
la realizacin de la practica era de uso
nico didctico, por tal motivo no fue
posible realizar el desmontaje de los
Elemento
Cojinete
posterior
elementos que la componen, pero si fue
necesario
y
oportuno
verificar
externamente la caja de cambios manual
4x4, en donde se observ que el sistema
de transmisin de la transfer es por
cadena, as como se evidencio las
relaciones de transmisin, las cuales si
fueron posibles realizar su calculo
Tabla 1. Estado de los elementos
Comprobacin
Estado del
elemento
Accin a tomar
Verificacin del juego entre la carcasa del cojinete y su
alojamiento en la caja, comprobacin visual
Bueno
Mantenimiento
preventivo
Sistema de traba
y enclavamiento
Desgaste de los alojamientos de enclavamiento,
comprobacin visual
Bueno
Lubricar
Eje primario
Desgaste de los dietes y alabeo, comprobacin visual
Bueno
Lubricar
CALCULO DE LAS RELACIONES DE TRANSMISION
Clculos de las relaciones de transmisin en una transmisin 4x4: Para este
procedimiento se realiza un giro en el eje de entrada de una vuelta que equivale a 360 o
(2pi radianes).
a. EN CAMBIO 2H y 4H: para obtener estos valores primero se coloc las
marchas indicadas 2H Y 4H en distinto orden y luego se procedi a girar el eje
primario delantero y mediante seales de referencia y un graduador se obtuvo las
siguientes tablas de valores con las relaciones de transmisin respectivas para
cada marcha de la doble transmisin:
MARCHA
1ERA
2DA
3ERA
4TA
5TA
REVERSA
ENTRADA
SALIDA
17
radianes )
2
que equivale a 4,25
vueltas
9
radianes ) que
(
2
equivale a 2,25 vueltas
( 3 radianes ) que
equivale a 1,50 vueltas
( 2 ) que equivale
a 1 vuelta
5
radianes ) que
(
3
equivale a 4,25 vueltas
49
radianes )
(
6
que equivale a 4,083
vueltas
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
RELACION DE
TRANSMICION
4,25:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
2,25:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
1,50:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
4,083:1
1:1
0,833:1
b. EN CAMBIO 4L: como se explic en el proceso anterior se realiz el mismo
procedimiento en la maqueta para obtener las relaciones respectivas de
transmisin en cada marcha, pero aqu en este caso podemos observar como
varan debido a un incremento en el nmero de dientes, los pares de transmisin
incrementan y de igual forma sus relaciones.
MARCHA
1ERA
2DA
3ERA
ENTRADA
SALIDA
33
radianes )
2
que equivale a 4,25
vueltas
19
radianes )
(
2
que equivale a 4,75
vueltas
( 5 radianes ) que
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
RELACION DE
TRANSMICION
8,25:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
4,75:1
( 2 ) que
2,50:1
4TA
5TA
REVERSA
equivale a 2,50 vueltas
23
(
) que
6
equivale a 1,9 vueltas
7
radianes ) que
(
2
equivale a 1,75 vueltas
( 16 radianes ) que
equivale a 8 vueltas
equivale a 1 vuelta
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
1,9:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
1,75:1
( 2 ) que
equivale a 1 vuelta
8:1
