REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LOS LLANOS
CENTRALES RMULO GALLEGOS
REA DE INGENIERA CIVIL, ARQUITECTURA Y TECNOLOGA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
PROPUESTA DE REHABILITACIN DEL TRAMO PRINCIPAL
(1000 MTS) DE LA COMUNIDAD DE VISTA HERMOSA
CON PAVIMENTO RGIDO.
CASO COMUNIDAD VISTA HERMOSA PARROQUIA SAN JUAN DE LOS
MORROS, MUNICIPIO JUAN GERMAN ROSCIO NIEVES DEL ESTADO
GURICO
Trabajo Especial de Grado presentado como Requisito Parcial para Optar al Grado de Ingeniero Civil
Tutora metodolgica: Dra. Norma Vega.
Autor: Br. Fajardo Hctor
Tutor Acadmico: Ing. MCs. Erik Siso
San Juan de los Morros, noviembre 2016.
INTRODUCCIN
Hoy en da en Venezuela el sistema vial, las carreteras y las vas de
comunicacin vehicular estn siendo descuidados por parte de los entes
gubernamentales, sabiendo que existen numerosas cantidades de recursos por parte de
la nacin para tenerlas en mantenimiento y no deberan llegar a tan precario deterioro
por falta de gobernabilidad.
A este respecto, las vas de comunicacin vehicular son de importancia capital
en el desarrollo de una sociedad, a travs de ellas existen interconexiones para todos
los fines, ya que se realizan actividades entre la sociedad. Con el advenimiento de las
grandes vas de comunicacin se acelera el desarrollo independiente de un pas, de
una regin, de una ciudad y hasta de sus sectores, tanto en materia econmica, como
social y de salud, por lo que es importante mantener estas vas en perfecto estado
pues otra forma la poblacin integrarse en un todo, y sera muy difcil acceder a todos
los servicios como de seguridad, educacin y desarrollo para el crecimiento
poblacional. El mbito laboral se ve sumamente afectado por las carreteras en mal
estado ya que generan congestionamiento y retrasos para los habitantes y de esta
forma no logran cumplir con sus actividades cotidianas a tiempo.
A estos elementos, la elaboracin de un trabajo de investigacin, obedece a
una planificacin vial, el cual es un proceso en el que se establece claramente el
propsito de construccin de una carretera o de la intervencin para mejorar las
caractersticas y /o condiciones de la misma. Cabe destacar que la elaboracin de un
proyecto vial, debe ser justificable, sobre todo cuando el mismo generar un inmenso
gasto de inversin en la administracin pblica, y para ello es necesario conocer los
factores que justifican la elaboracin del mismo. Los factores que justifican un
trabajo de investigacin como proyecto vial, son aquellos que generan beneficios
directos o indirectos y que permiten justificar la inversin por realizar.
A travs de los cuales debemos conocer los objetivos principales de un
proyecto vial que son los siguientes: La factibilidad tcnica y econmica de la va en
proyecto, (justificar econmicamente la inversin de los planes nacionales). La
armona del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno. La
superacin de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la vialidad
existente. La adecuacin de las facilidades de transporte con el orden cronolgico del
desarrollo previsto en el ordenamiento territorial vigente. Estrategias de defensa o
soberana nacional.
A todos ellos debemos definir estrategias que permitan el desarrollo
importante de la ejecucin de la obra y tener la certeza de que el proyecto luego de
ponerlo en marcha tenga vida til permanente para el desarrollo de la sociedad. Es un
esfuerzo enorme lograr mantener las vas de comunicacin en buen estado por lo que
existe la preocupacin de desarrollar estrategias a travs de los consejos comunales
en conjunto con sus mesas tcnicas para elaborar proyectos que satisfagan estas
necesidades, sin embargo las universidades en sus programas de estudios permiten a
sus estudiantes desarrollar mecanismos que permitan dar respuestas inmediatas con
los servicios comunitarios y tambin los proyectos de investigacin con la finalidad
de colaborar con la sociedad para este tipo de problemticas.
As mismo esta investigacin es una propuesta de rehabilitacin de un tramo
de 1000 mts, a ser realizada con pavimento rgido debido al crecimiento de la
poblacin en esta localidad los ltimos aos ya que cuenta con un numero de ms de
6.000 viviendas y ms de 10.000 habitantes por lo que si se disea una propuesta que
permita mejorar las condiciones de traslado de sus habitantes se logra una mejor
factibilidad en cuanto a la parte social, econmica y de salubridad entre su sector.
Al mismo tiempo, el porqu del propsito de que sea pavimento rgido? Se
hace un estudio pertinente y es mucho ms econmico de costos para los entes
gubernamentales aprobar este tipo de proyectos y as dan respuestas mucho ms
rpido a tan importante solicitud. Los costos de materiales, mano de obra y
maquinarias son ms accesibles hoy en da por los altos costos de la vida. El
pavimento rgido brinda una mayor durabilidad en cuanto a su utilizacin.
En efecto, en la actualidad el pavimento rgido es considerado como sinnimo
de desarrollo y progreso por las ventajas que ofrece sobre otros mtodos de
pavimentacin.
Esta investigacin tiene como lnea de investigacin (Transporte, estructura de
pavimento y control de calidad), ya que consiste en hacer una prctica que involucra
vas de comunicacin terrestre, materiales de construccin (hormign), tomando en
cuenta volmenes vehiculares que transitan por el sector. El desarrollo de este trabajo
de investigacin estar compuesto de la siguiente manera detallado a continuacin:
Captulo I: Determinando El Problema de la Investigacin, expresando la formulacin
del problema, los objetivos que sern alcanzados como lo es el general y los
especficos, adems la justificacin de la investigacin, la delimitacin, los alcances y
la consideracin metodolgica empleada para dar respuesta al proceso investigativo.
Captulo II: El Marco Terico, Comprende los antecedentes de la investigacin, sus
bases tericas con el desarrollo de los objetivos, las bases legales y la definicin de
trminos bsicos, as como, la conceptualizacin operacionalizacin de las variables.
Captulo III: El Marco Metodolgico comprender el tipo de Investigacin y su
diseo, la modalidad y el estudio, describiendo sus fases. Asimismo, incluye la
poblacin y muestra, las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos.
Captulo IV: Se presentarn y analizarn los resultados como producto de la
investigacin a travs de una serie de procedimientos de las cuales se obtienen las
variables primordiales del estudio y descripcin de los objetivos planteados a travs
de sus fases.
Captulo V: Se determinarn las conclusiones respecto al anlisis y sus respectivas
recomendaciones del mismo.
Captulo VI: Propuesta de la investigacin y representa la solucin a la problemtica
en estudio dando respuestas a la propuesta de rehabilitar el tramo de 1000 mts en el
sector Vista Hermosa de la Parroquia de San Juan de los Morros, ubicada en el
Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico.
Se incluyen en este trabajo las referencias bibliogrficas.
CAPTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Revisando la historia universal de nuestros antepasados, se tiene que las
primeras carreteras fueron vas de tipo peatonal (veredas) que las tribus nmadas
formaban al deambular por las regiones en busca de alimentos; posteriormente,
cuando esos grupos se volvieron sedentarios, las carreteras peatonales tuvieron
finalidades religiosas, comerciales y de conquista. En Amrica, y en Mxico en
particular, hubo este tipo de carreteras durante el florecimiento de las civilizaciones
maya y azteca. Olivera, (1996). En referencia al concepto de carretera o caminos,
sostiene:
Al momento de la conquista, los espaoles llegaron con caballos y
carretas, y comenzaron a construir caminos ms amplios, ya que las
veredas del imperio azteca les resultaban insuficientes para sus
necesidades. En 1522 Hernn Corts orden que lvaro Lpez
construyera un camino ancho entre Veracruz y Tenochtitlan, para poder
aprovechar el uso de carretas, bestias de carga y soldados a caballo. El
camino se volvi carretera en 1531, cuando Sebastin de Aparicio
construy las primeras carretas de bueyes para mover mercaderas entre
el puerto y la capital. (Breve historia de los caminos de Mxico, 2011) (p.
502)
Dentro de ese marco, la historia ha demostrado como el hombre ha perseguido
la bsqueda de soluciones a los problemas que lo aquejan. Visto as se tiene entonces
que a lo largo de muchos aos se la ha dado diversos usos. En la actualidad, su
principal aplicacin est en la construccin de pavimentos. Los asfaltos se conocen
desde el paleoltico, hace aproximadamente 40000 aos, los primeros vestigios del
asfalto estn adheridos a las herramientas de los Neandertales. Cuando apareci el
Homo Sapiens, lo utiliz como material de construccin para edificar los zigurats y
como material de calafateo en la construccin de los barcos en Sumeria (6000 AC).
Los egipcios en el 2600 AC lo utilizaron como material momificante. (Cremades,
2010)
En este contexto, en Latinoamrica, la existencia de la piedra aceitosa, petrleo
de base asfltica, ya era conocida por los pobladores del Mxico prehispnico;
diversas culturas usaban el asfalto como pegamento, como medicina y como
sacrificio religioso, ya que lo quemaban delante de sus dolos. La utilizacin del
asfalto como material de construccin se remonta en la historia de la humanidad a
tiempos muy anteriores a la era cristiana. En la poca de los reyes de babilnicos
encontramos ya testimonios histricos de la utilizacin del asfalto como elemento
para la construccin de carreteras.
Aun cuando el primer pavimento construido con rocas asflticas en la forma de
asfalto fundido fue dado al trnsito en Paris en 1854. Pocos aos despus se
generalizo su empleo en la forma poco ms o menos en que se utiliza en la actualidad.
La construccin de los pavimentos de asfalto se desarroll pronto en Amrica. El
enorme incremento adquirido en el primer decenio del siglo actual por las industrias
petroleras y las enormes cantidades de asfalto obtenidas como subproducto de la
destilacin del petrleo bruto dio gran impulso a los estudios para buscarles
aplicacin, y pronto lo encontraron en la construccin de carreteras.
Correspondiendo el caso a la aplicacin prctica del uso del asfalto como
emulsin natural, en la vida diaria, se utilizan muchos productos que son emulsiones.
El caf, la mayonesa, las pinturas, los refrescos son algunas de las emulsiones ms
comunes.
Desde el punto de vista de la Ingeniera Civil, la durabilidad del pavimento
asfltico evidentemente est ligada a una serie de factores econmicos y sociales del
propio camino, tambin hay que tomar en cuenta el efecto del clima y del trnsito, de
manera que la vida del pavimento no puede definirse con exactitud.
Por su parte Rico & Del Castillo, (2006) expresan que: Los pavimentos pueden
estar expuestos durante su vida til a circunstancias de orden extraordinario, tales
como lluvias ciclnicas, inundaciones, terremotos, etctera. Es por eso, que como una
alternativa de solucin, el asfalto ha entrado en el mundo desarrollado en un
dinamismo acelerado, desde el punto de vista tcnico, que tiene como objetivo
incrementar la certidumbre en cuanto al desempeo de los pavimentos asflticos y
aumentar la durabilidad de los mismos. Una vida promedio de un pavimento asfltico
de 9 aos sin tratamientos mayores, de 20 aos con tratamientos superficiales y de 40
aos con reposicin de capas de rodadura es el objetivo perseguido y logrado en otros
pases. (Cremades, 2010)
Igualmente, Concentrando el tema a Venezuela, se pude decir, que los procesos
de rehabilitacin de carreteras se remontan a inicios del siglo XIX. La ejecucin del
plan de carreteras tuvo como marco de referencia los lineamientos establecidos en el
Decreto del 24 de junio de 1910 referente a la construccin de carreteras centrales en
los estados de la repblica. En virtud de este decreto se orden el estudio de una red
de carreteras que atravesaran los diferentes estados, destinndose para este concepto
el 50% de la partida anual asignada al despacho de obras pblicas.
En tanto, inmediatamente se procedi a crear tres comisiones exploradoras cada
una de las cuales se ocup de estudiar por separado las condiciones fsicas y
econmicas de la regin central, occidental y oriental. De los informes elaborados por
los ingenieros que integraron estas comisiones, se efectuaron las primeras
reparaciones a los caminos carreteros existentes. Decretndose poco despus la
construccin de varias carreteras centrales como: la carretera central del Tchira, la
carretera del este Caracas-Guatire, la carretera del norte Caracas-La Guaira, la
carretera del sur Caracas-Charallave, la carretera Caracas-Maracay-Valencia, la
carretera Maturn-Cao Colorado, entre otras. De all que es necesario interpretar la
postura de Cremades, (2010), quien sostiene que estas primeras carreteras
respondieron al aejo propsito de conectar las reas de produccin agrcola con los
centros de consumo y los puertos de exportacin, algunas de ellas servan de
complemento a los ferrocarriles permitiendo el traslado de los productos hasta las
estaciones intermedias o terminales.
En lneas generales con lo anteriormente plantado, se debe establecer que en
Caracas, en su condicin de Capital oficial de la Repblica, segua siendo la sede
tradicional de los poderes nacionales, teniendo a sus espaldas el puerto de la Guaira
principal salida comercial del pas. Por su parte la ciudad de Maracay ubicada en el
estado Aragua adoptada por el Benemrito, primero como paraje estratgico de su
campaa contra la supuesta invasin del General Cipriano Castro en 1913 y luego
como lugar de aposento, devino en una suerte de capital paralela a donde acudan
Ministros, Presidentes Provisionales, Diplomticos, hombres de negocios, etc., a
entrevistarse con Gmez para tratar asuntos de alta trascendencia. No en vano, en esta
localidad fueron edificadas importantes obras de fortificacin militar, amplias
avenidas, parques, hoteles, establecimientos industriales y la naciente Aviacin
Militar, conformidad de la estricta conservacin de la carretera que una Caracas con
Maracay. Desde all el ejrcito nacional poda marchar con la ventaja proporcionada
por las carreteras interconectadas en este punto, a detener a los caudillos que
pretendan invadir por el occidente, el llano o el oriente del pas (Velasco, R., 1934:
593).
Si bien las carreteras troncales edificadas durante el rgimen gomecista no
integraron totalmente al pas, estas contribuyeron a ir articulando un mercado interno
anteriormente seccionado en varios hinterland1 de mayor o menor alcance. Hasta
entonces los esquemas de comunicacin terrestres funcionaban de manera dispersa,
reducindose a simples veredas de penetracin que generalmente no sobrepasaban los
lmites de las provincias o estados. Situacin que obligaba a valerse de varias rutas de
navegacin fluvial, lacustre o martima como nico medio de transporte entre las
localidades ms distantes.
En adelante, la distribucin por va terrestre de productos entre las regiones se
hizo cada vez ms constante dejando a un lado las tendencias autrquicas que en
ocasiones puso en peligro la integridad del territorio venezolano. Para 1930, cuando
la red de carreteras se encontraban plenamente establecidas a lo largo de 8500
kilmetros, el ministro de Obras Pblicas Federico lvarez Feo, describa de manera
sucinta la marcada diferencia entre una Venezuela fragmentada y hostilizada por sus
semejantes y otra Venezuela frreamente pacificada en provecho de los intereses
propios y extraos.
Visto as, las carreteras edificadas eran en su mayor parte de tierra, situadas en
la vertiente de las montaas donde se abra un corte transversal de escasos dos metros
de ancho, con fuertes pendientes y curvas muy estrechas, ejecutadas inicialmente para
satisfacer las necesidades bsicas de transporte generalmente realizado con animales
de carga. Por otro lado, aunque de las premisas anteriores, han pasado ms de 100
aos, se pueden observar actualmente en Venezuela, zonas rurales en las cuales las
carreteras an son de tierra, sobre todo, las destinadas a las actividades agrcolas, tal
es el caso de muchos caseros y pueblos de los estados Apure, Barinas, Cojedes y en
Gurico especialmente.
En este orden de ideas, la diversidad de estructuras viales favorece la
desigualdad demogrfica concentrando a la poblacin en aquellas ciudades que
cobraron auge debido al aumento del trfico de mercanca agrcola y pecuaria que
anteriormente se vean restringidas por el estado crtico de los antiguos caminos de
herradura.
Sin embargo, esta realidad ha venido cambiando por el crecimiento vertiginoso
de la poblacin, y estas zonas rurales han aumentado su demografa, crendose la
imperiosa necesidad de la sustitucin de carreteras de tierra por carreteras asfaltadas,
que faciliten el acceso a la salud, la educacin, la comunicacin y el confort de los
habitantes, sin mencionar las ventajas econmicas.
Las ideas expuestas permiten que el caso de las comunidades guariqueas
especficas del Municipio Roscio, a saber en las barriadas o urbanizaciones, que aun,
con los avances tecnolgicos y cientficos de Venezuela, se encuentran en
condiciones precarias, estando muchas de sus carretas principales sin asfaltar, sin
iluminacin y si las condiciones necesarias que se requieren para beneficiar a la
poblacin que convive en algunas de ellas.
Es por ello, que para la solucin a estos problemas de vialidad existentes en
algunas partes de estas zonas, se requiere la prctica solucin del asfaltado y la
rehabilitacin vial en su factibilidad, es decir, iluminacin, sealizacin, drenajes y el
asfaltado propiamente dicho, que le proporcione a la poblacin los beneficios de la
Ingeniera Civil y la construccin vial, entendiendo que la poblacin remota no tiene
las mismas caractersticas de la poblacin actual, la cual exige mejores condiciones y
requiere efectividad en los servicios para satisfacer sus necesidades bsicas de
traslado, de salud, educacin, socializacin y hermandad.
De all que se entiende lgicamente que la mejor solucin para mejorar la
calidad de vida en estos sectores es la rehabilitacin vial a travs del diseo,
planeacin, estudio construccin mediante asfaltado, en el tramo de 1000 mts en la
localidad de Vista Hermosa en San Juan de los Morros debido a que el asfalto es
altamente impermeable, adherente, cohesivo y capaz de resistir altos esfuerzos
instantneos, fluyendo bajo la accin de cargas permanentes es ideal para la
construccin de pavimentos, puesto que cumple las siguientes funciones:
Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad y muy eficaz contra la penetracin del agua que proviene de las
precipitaciones, Proporciona una ntima unin y cohesin entre los componentes
(agregados), capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin que producen las
cargas de los vehculos.
De igual manera aumenta la capacidad portante de la estructura, lo cual
permite la disminucin de su espesor.
Todos estos beneficios se requieren para una mejor va, as como tambin
crear un plan de accin de mantenimiento permitiendo la durabilidad de la misma y
en zonas o tramos con dificultades de acceso, que transitan por este sector que est en
constante crecimiento poblacional, adems del constante flujo de individuos cuyos
roles sociales, educativos y profesionales se desarrollan en el crecimiento hacia las
principales zonas de la ciudad.
Luego de desglosar todas estas premisas que permiten la factibilidad de
estudio para poner una propuesta en marcha para rehabilitar la carretera de esta
comunidad, se permiti surgir las siguientes interrogantes para luego dar respuestas
mediante los objetivos especficos que sern planteados:
Cules son las principales fallas que presenta el Tramo de 1000 mts de la
comunidad de Vista Hermosa ubicada en la Parroquia San Juan de los Morros del
Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico?
Las autoridades competentes desarrollan estrategias para el mantenimiento de
esta importante carretera y realizan una supervisin permanente de la misma?
Estudiar el tipo de rehabilitacin que se deber incorporar para mantener la
funcionabilidad de la misma?
Existir un estudio planificado de la carretera del sector Vista hermosa?
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
Objetivo general
Desarrollar una propuesta de rehabilitacin del tramo principal (1000 mts) de
la comunidad de vista hermosa con pavimento rgido. Caso comunidad vista hermosa
parroquia san juan de los morros, municipio Juan German Roscio Nieves del Estado
Gurico.
Objetivos especficos
1.- Diagnosticar las fallas existentes que presenta el Tramo de 1000 mts de la
carretera del sector Vista Hermosa de la Parroquia San Juan de los Morros del
Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico.
2.-Describir un plan inmediato de rehabilitacin que permita ser implementado
con pavimento rgido en la carretera del sector Vista Hermosa de la Parroquia San
Juan de los Morros del Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico.
3.-Establecer
una
rehabilitacin
optima
que
permita
mantener
la
funcionabilidad en el Tramo a travs de pavimento rgido en el tramo de 1000 mts en
la carretera del sector Vista Hermosa de la Parroquia San Juan de los Morros del
Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico.
4.- Levantar plano topogrfico de la carretera principal en la carretera del sector
Vista Hermosa de la Parroquia San Juan de los Morros del Municipio Juan German
Roscio Nieves del Estado Gurico.
5.- Disear un plan de rehabilitacin vial con pavimento rgido para en la
carretera del sector Vista Hermosa de la Parroquia San Juan de los Morros del
Municipio Juan German Roscio Nieves del Estado Gurico.
Justificacin de la investigacin
El presente trabajo nace en respuesta a la revisin de la problemtica
existencial en la que actualmente estamos viviendo los venezolanos en cuanto a las
soluciones de vialidad en las carreteras de los sectores en crecimiento, con un
enfoque hacia la propuesta de un diseo de una rehabilitacin vial.
Por su parte, las arterias viales de trnsito terrestre, sufren deterioros propios
del ndice de funcionamiento de las mismas, por ello cada cierto tiempo es necesario
un mantenimiento y en sumo caso una recuperacin parcial o total. En la comunidad
de Vista hermosa se ha podido comprobar el deterioro progresivo de la va, razn por
la cual se hace necesario el planteamiento de un plan de recuperacin que traer como
beneficio inmediato una mejor circulacin de los transentes del sector permitiendo
una mejor seguridad, y ahorro de tiempo para ir a cada uno de sus destinos, mejor
acceso para los transportistas, evitando generar baches y deterioros de los vehculos
permanentemente.
Por otro lado, la experiencia propia, es decir, el continuo transito que se
realiza por la va, as como quejas constantes de la comunidad en general que transita
por la misma, desarrollaron una inquietud que ha derivado en este planteamiento de
una solucin para este problema. El deterioro progresivo origina incomodidad en la
poblacin, colas interminables, daos al parque automotor causando perjuicio
econmico a los transentes, e incluso peligro de accidentes que pueden derivar en
consecuencias mortales son los principales problemas que justifican la investigacin.
Por esto se hace necesario el planteamiento y puesta en marcha de un plan de
rehabilitacin vial con pavimento rgido para la comunidad del sector Vista Hermosa
de la ciudad de San Juan de los Morros, mediante un cronograma de mantenimiento.
Esto desarrollado mediante el estudio de la infraestructura de vanguardia ptima para
su mejor desarrollo en funcin al nmero de vehculos que a diario transitan por esta
va.
De all, que la investigacin tiene grandes aportes por sus beneficios desde
diferentes mbitos, dentro de los cuales se destacan los siguientes:
Desde el punto de vista prctico y social, esta investigacin beneficia a la
comunidad del Sector Vista Hermosa, puesto que se presentar un plan de
rehabilitacin vial mediante el uso de pavimento rgido: 1000 mts especficamente, lo
cual podr ser desarrollado para luego ser elevado a los organismos competentes para
su estudio y posible
ejecucin, con el respectivo seguimiento de los consejos
comunales y asesorado por estudiantes de ingeniera civil de la Universidad Rmulo
Gallegos, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la comunidad.
Es de mencionar que de acuerdo con los objetivos estratgicos del Plan de La
Patria 2013-2109 en referencia a vialidad se mencionan lo siguiente:
[Link] Fortalecer los programas de vialidad (mantenimiento y construccin de
nuevas vas) y electrificacin con la creacin de brigadas y unidades de mecanizacin
vial por parte de la Milicia Nacional Bolivariana, los Consejos Comunales y
Campesinos, las Redes de Productores Libres y Asociados, las Alcaldas, las
Gobernaciones y el Instituto Nacional de Desarrollo Rural. [Link] Desarrollar la
vialidad requerida para el impulso de la Faja Petrolfera del Orinoco (FPO), mediante
la implementacin de un corredor de transporte terrestre. [Link] Mantener y construir
las carreteras, autopistas y troncales que conecten las grandes y medianas ciudades a
lo largo del territorio nacional. [Link] Construir la infraestructura vial necesaria que
permita conectar las zonas industriales, con las zonas de explotacin de recursos.
[Link] Mejorar las condiciones de las carreteras en las zonas de nuevos crecimientos
poblacionales.
Desde el punto de vista terico y metodolgico, tiene aportes, ya que se crear
un cuerpo terico, proveniente de una revisin documental y bibliogrfica, acerca de
diversos aspectos relacionados los planes de rehabilitacin y mantenimiento de
vialidades, el cual tiene gran impacto en la sociedad y al mismo tiempo la
investigacin servir de antecedente para futuros investigadores que deseen
desarrollar este tipo de investigacin. De igual manera, se elaborar un instrumento
para la recoleccin de los datos, lo cual representa un aporte para la formacin en la
ingeniera civil especficamente la validad comunal.
Desde el punto de vista de la ingeniera civil, tiene como propsito a los
estudiantes de la carrera aplicar todos los conocimientos respectivos durante la
carrera y as implementar el desarrollo de un trabajo de investigacin eficiente que
permita dar respuestas inmediatas sobre las posibles alternativas de solucin para un
mejor desempeo de su carrera, dando credibilidad al trabajo arduo que hace cada
uno de los docentes y el rea como tal. Es importante establecer trabajos de
investigacin que vayan de la mano con las comunidades a fin de satisfacer las
necesidades de las mismas y permitiendo as la soberana nacional como lo establece
la constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela.
Este trabajo de investigacin es diseado bajo la siguiente lnea de
investigacin: ingeniera vial, (transporte, estructura de pavimento y control de
calidad). Ya que en esta prctica se ver involucrada la vialidad del sector Vista
hermosa usando materiales de pavimentacin rgida, hormign y concreto tomando
en cuenta el volumen vehicular que transita por esa vialidad y as mejorar el acceso a
esa zona que por all se comunican.
Alcances y limitaciones de la investigacin
Alcances
Las delimitaciones son las que enmarcan en s un proyecto de investigacin,
van de la mano con el problema de la investigacin ya que ste se sucede en un tema,
espacio y lugar geogrfico determinado. El alcance de una investigacin establece el
compromiso de un investigador porque indica los resultados que generar con su
proyecto. Sin embargo, en la prctica es muy comn ver trabajos de investigacin que
incluyan elementos de ms de uno de estos alcances, ya que durante el desarrollo de
la investigacin se dan hallazgos que pueden dar un giro a la investigacin,
replanteando el problema inicial si es necesario.
Lo importante entonces, no es definir el alcance y seguir el mtodo adecuado
para este, sino ser lo suficientemente flexible como para poder adaptarse a lo que se
presente y obtener al final un resultado que puede ser de utilidad para la sociedad y
las comunidades beneficiadas.
En el presente Trabajo de Grado se encuentran las siguientes delimitaciones:
Delimitacin Temtica: Este Trabajo
de Grado est enmarcado y
desarrollado en el rea de la Ingeniera Civil, Vialidad y de Mantenimiento, en el que
se utiliza lenguaje tcnico y de conceptos bsicos para una mejor compresin de los
tpicos que se van a tratar. Como asfaltado, pavimentos rgidos, defensas,
sealizacin, cunetas, terraplenes, rehabilitacin entre otros.
Delimitacin Geogrfica: El objeto de estudio en el presente trabajo est
situado en un Tramo de 1000 mts de la comunidad del sector Vista Hermosa, de la
Parroquia San Juan de los Morros del Municipio Juan German Roscio Nieves del
Estado Gurico la cual presenta un gran deterioro en su carretera y fallas graves en
toda su longitud.
Delimitacin temporal: La presente investigacin se llevar a cabo en
periodo comprendido desde Octubre del 2016 a Julio de 2017. Para ello,
la
investigacin se ubica en el rea de la ingeniera civil aplicada al campo de
construccin y rehabilitacin de carreteras.
Limitaciones
El diseo de rehabilitacin en los trabajos de investigacin de carreteras
presenta varios problemas especiales. Generalmente, se estiman en menos los costos
de mantenimiento y los programas para realizar el trabajo son deficientes,
especialmente en el caso del tramo en estudio debido a que tienen mucho trfico de
vehculos livianos. El mantenimiento adecuado de estas carreteras puede ser costoso,
pero es esencial para evitar los problemas ambientales y socioeconmicos a largo
plazo. El sobrepeso de los vehculos de carga es un problema crnico, sin embargo se
estudi que hay poca afluencia que debe ser tomado en cuenta en el diseo y plan de
mantenimiento en las carreteras, en especial las que comunican varios sectores
cercanos al de estudio.
En el objeto de estudio se debe tener cuidado para evitar las malas ejecuciones
del vaciado del concreto as como las medidas correctivas de la pendiente para el
drenaje de las aguas de lluvia, los suelos inestables y los lugares donde el flujo de
agua y el drenaje pueden ser problemticos. Esto para ahorro de planificacin en
cuanto al diseo de plan de accin en las rehabilitaciones viales. Las decisiones en
cuanto a la ubicacin de la carretera ocurre a menudo, despus de un proceso rpido
de seleccin y evaluacin de muchos lugares y especificaciones que se han propuesto,
y debe existir la participacin de una amplia seleccin de agencias de lnea y niveles
de organizacin. En este objeto de estudio eso no sucede ya que la carretera est ya
construida solo que necesita una rehabilitacin debido al gran deterioro que tiene por
los aos de construccin y que no le hacen un control de seguimiento de
mejoramiento.
Este esfuerzo debe al principal impacto ambiental que se asocia con la
carretera del tramo que existe en la comunidad de Vista Hermosa es la erosin. Al
efectuar la construccin durante la temporada de lluvia, o dejar los suelos desnudos,
innecesariamente, debido al uso de los mtodos de construccin incorrectos, se puede
causar mucha erosin. Lo que permite complicar el acceso a los habitantes de la zona.
Si es inadecuado el drenaje de la carretera en esta zona que reciben mucha
precipitacin, se destruirn las mismas y causarn impactos negativos en los terrenos
colindantes, especialmente en los terrenos muy empinados. An en las reas de baja
precipitacin, si se disea el sistema de drenaje, incorrectamente, una lluvia breve
pero intensa, puede erosionar grandes cantidades de tierra, del rea ms debajo de las
zanjas de drenaje.
Al respecto se declara que todos los obstculos o situaciones que en algn
momento contrariaron el objeto de estudio, fueron superados por los investigadores.
CPITULO II
MARCO TERICO
El marco terico es integrar el tema de la investigacin con las teoras,
enfoques tericos, estudios y antecedentes en general que se refieren al problema de
investigacin. En tal sentido el marco terico segn Tamayo (2012), nos ampla la
descripcin del problema. Integra la teora con la investigacin y sus relaciones
mutuas.
Es pertinente mencionar que el marco terico es el respaldo organizado en
argumentos tericos y referenciales que se le da al problema de investigacin. Es la
evaluacin, presentacin y pertinencia de enfoques y resultados de teoras e
investigaciones en diversas reas del conocimiento, los cuales han abordado directa o
indirectamente, una problemtica similar a la del proyecto actual.
Por lo tanto, el marco terico es general e incluye al marco de referencia que
ubica al problema de investigacin desde diferentes ngulos para enfocarlos con una
ptica que permita su estudio a travs del anlisis y segn encuadre al problema,
Tamayo (2012).
Antecedentes de la Investigacin
Los antecedentes reflejan los avances y el Estado actual del conocimiento en
un rea determinada y sirven de
modelo o ejemplo para futuras investigaciones.
Segn Fidias Arias (2004). Se refieren a todos los trabajos de investigacin que
anteceden al nuestro, es decir, aquellos trabajos donde se hayan manejado las mismas
variables o se hallan propuestos objetivos similares; adems sirven de gua al
investigador y le permiten hacer comparaciones y tener ideas sobre cmo se trat el
problema en esa oportunidad.
Toda investigacin, toman en consideracin los aportes tericos
realizados por autores y especialistas en el tema a objeto de estudio, de esta manera se
podr tener una visin amplia sobre el tema de estudio y el investigador tendr
conocimiento de los adelantos cientficos en ese aspecto. En el presente captulo se
expondr una breve resea de las ms relevantes investigaciones realizadas y las
bases tericas y legales que sustentan los planteamientos de este proyecto.
