UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE

U NIV ER SID AD

APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

P N
U O

A
L
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IP
L
A
N

CICLO DE MINADO EN MINERIA

SUPERFICIAL
AREA:METODO DE
EXPLOTACION SUPRFICIAL
PRESENTADO POR:

GONZALES CONDORI CINTIA

ENCARGADO DEL CURSO:ING
LUCAS

CAPITULO I
CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL
FUNDAMENTACIN TERICA
1.1 Ciclo de minado en Open Pit.
10
1.2 Perforacin.
11
1.2.1 Principios de la Perforacin.
12
1.2.2 Mtodos de Perforacin.
12
1.2.3 Equipos de Perforacin con Tricno.
13
1.2.4 Parmetros de Perforacin.
19
1.2.4.1 Velocidad de Penetracin (Penetracin Rate). 19
1.2.4.2 Presin Hidrulica o Empuje(Pulldown). 19
1.2.4.3 Velocidad del barrido. 25
1.2.4.4 Velocidad Anular.
26
1.2.4.5 Eficiencia, disponibilidad y utilizacin de las Perforadoras.
27
1.2.5 Factores que influyen en el rendimiento de la Perforacin.
28
1.2.6 Diseo de Mallas.
29
1.2.7 Determinacin del costo de Perforacin.
29
1.3 Voladura.
30

1.3.1 Teora de Voladura.

30
1.3.2 Determinacin de Parmetros de Voladura.
31
1.3.3 Principales Modelos Matemticos para calcular el Burden (b).
31
1.3.3.1
Modelo de R.L.Ash (1963).
32

1.3.3.2
1.3.3.3
1.3.3.4
1.3.3.5

Modelo Richard Ash Modificado. 33

Modificado por Lopez Jimeno. 34
Modelo Matemtico de Konya. 34
Modelo de Walter y Konya. 35
PA
G.

1.3.4 Mallas de Perforacin y Voladura.

36
1.3.5 Diseo de las Mallas de Perforacin y Voladura.
36
1.3.6 Mallas Tpicas de Perforacin y Voladura.
37
1.3.7 Secuencia de Salida.
39
1.3.8 Tcnicas de Cebado.
41
1.3.9 Propiedades ms importantes de los Explosivos.
42
1.3.10Propiedades Fsico Qumicas del NA en la Performance del
ANFO. 44
1.4 Carguo.
46
1.4.1 Estimacin del Tiempo de ciclo de Carguo de Retro
Excavadora y
Palas Cargadoras.
48
1.4.2 Ciclo de Carguo con Retro Excavadora.
48
1.4.2.1 Produccin del Equipo. 49
1.4.3 Ciclo de Carguo con palas cargadoras.
50
1.4.3.1 Produccin del equipo. 50
1.4.4 Carga til del Cucharn.
51
1.5 Transporte.
52
1.5.1 Unidades de transporte.
53
1.5.2 Factores que afectan en la Productividad del Equipo
de Transporte. 53

1.5.3 Potencias y Fuerzas Motrices de los Equipos Mviles.

54
CAPITULO II
APLICACIN PRCTICA CICLO DE MINADO DE MINA TUCARI
S.A.C.
2.1 Generalidades.
57
2.2 Ubicacin y Accesibilidad.
59
2.2.1 Clima y Vegetacin.
59
2.3 Geologa.
61
2.3.1 Geologa Local.
61
2.3.1.1 Grupo Puno (Paleoceno). 61
2.3.1.2 Grupo Maure (Oligoceno). 61
2.3.1.3 Grupo Barroso (Mioceno). 61
2.3.2 Geologa Estructural.
61
PAG.
2.3.3 Geologa Econmica.
62
2.3.3.1
Proyecto Tucari.
64
2.3.3.2 Prospecto Huilcane.
66
2.3.3.3 Fluvio glaciares Jahura. 66
2.3.3.4 Prospecto Alicia.
67
2.3.4 Mapeo Geolgico.
69
2.4 Perforacin en Mina Tucari.
73
2.4.1 Perforacin Primaria.
73
2.4.2 Caractersticas de Equipos de Perforacin.
74
2.4.2.1 Lnea de Perforacin. 74
2.4.2.2
Rendimientos Promedio de Aceros de Perforacin.
75

2.4.3 Perforacin Secundaria.

77
2.4.4 Parmetros de Perforacin.
77
2.4.5 Diseo de Mallas de Perforacin.
80
2.4.6 Determinacin del Costo de Perforacin.
80
2.5 Voladura.
81
2.5.1 Voladura en la Mina Tucari.
81
2.5.2 Diseo de Mallas de Perforacin y Voladura.
83
2.5.2.1 Parmetros de Clculo de Burden y
Espaciamiento.
83
2.5.2.2 omparacin de Modelos, Matemticos. 85
2.5.3 Voladura Secundaria.
88
2.5.4 Secuencia de Salida.
89
2.5.4.1 Importancia de los Retardos. 91
2.5.5 Tcnicas de Cebado.
92
2.5.6 Caractersticas de Explosivos Usados en Mina.
92
2.5.7 Carguo Mecanizado de Explosivos.
93
2.5.7.1 El ANFO.
94
2.6 Carguo.
95
2.6.1 Equipo Principal de Carguo.
96
2.6.2 Caractersticas Principales de Equipos.
96
2.6.3 Condiciones del rea de Carguo.
98

PAG.
2.6.4 Estimacin de tiempo de Ciclo de Carguo de Equipos.
2.6.5 Carga til.
99

98

2.6.6 Produccin de los Equipos.

100
2.7
Transporte.
100
2.7.1 El transporte en la Mina
Tucari. 100
2.7.2 Caractersticas Principales de Equipo.
101
2.7.3 Ciclo de
Transporte. 103
2.7.3.1 Equipos de Transporte.
103
2.7.4 Produccin de Volquetes.
103
2.8 Procesos Metalrgicos.
104
2.9 Equipos Auxiliares.
108
Conclusiones.
111
Recomendaciones.
112
Bibliografa.
113
ANEXOS:
ndice de Cuadros.
114
ndice de grficos. 1

1. CICLO DE MINADO EN MINERIA

SUPERFICIAL (FUNDAMENTACIN
TERICA).

El ciclo de minado en minera superficial consta bsicamente de 4 etapas que

sigue el siguiente orden.

1.2

Perforacin.

Voladura.

Carguo.

Transporte..
PERFORACIN

La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona

ntimamente con la voladura para obtener una buena fragmentacin la cual influye
en los costos de carguo y acarreo.

Por lo tanto es importante aplicar un sistema de perforacin que proporcione

mximas ventajas de produccin a bajos costos. Es tambin definida como el
proceso empleado para lograr la penetracin a una roca mediante el cual se
forman aberturas o taladros, la penetracin de la roca se obtiene bsicamente por
el fracturamiento del material y expulsin de detritus.

1.2.1 PRINCIPIOS DE LA PERFORACIN

La perforacin consiste en la realizacin de taladros en el macizo rocoso. Para
colocar explosivo en la etapa de la voladura, la perforacin depende de:

De las propiedades fsicos mecnicas de la roca.

Esfuerzo a la compresin de las rocas.

Resistencia de la roca a la penetracin.

Ocurrencias geolgicas, para determinar si se necesita perforar o no; hay

rocas que no necesitan perforar si no excavar.

1.2.2 METODOS DE PERFORACIN

La perforacin en minera superficial es tomada sobre diversas bases esto
incluye:

Tamao del taladro.

Modelo de montaje (sobre orugas y neumtica).

Tipo de potencia, energa, etc.

a. Perforacin a percusin.-Es el mtodo mas comn, en donde la energa

del sistema es transmitida desde la perforadora, a travs de la barra
hasta el inserto, y de esta hasta la roca. La broca de tipo cincel o en cruz

impacta a la roca en una direccin axial y de manera pulsatoria; las

pequeas rotaciones que se aplican operan en el rebote de ella.
- La fuente de energa es el aire comprimido.
b. Perforacin por rotacin.-La energa que se aplica en este mtodo es
suministrada por dos fuerzas una axial que presiona constantemente la
broca con la roca y la otra rotacional .La energa puede ser diesel o
elctricas.
c. Perforacin

por

roto

percusin.-El

submtodo

que

combina

separadamente la accin percusiva y rotacional obtenindose fuerza de

impacto a presin axial y de torque, la rotacin de la perforacin es
suministrada por motores externos.

Estos equipos se clasifican en dos grupos, segn donde se encuentre

colocado el martillo:

Martillo en cabeza.

Martillo en fondo.

Las acciones en la perforacin rotopercutiva son:

1. Percusin.
2. Rotacin.
3. Empuje.
4. Barrido.

1.2.3 EQUIPOS DE PERFORACIN CON TRICONO.

Estos equipos estn constituidos bsicamente de:

Fuente de energa.

Bateras de barras o tubos, conectadas en una serie que transmitan el

peso, la rotacin y el aire de barrido.

Broca con dientes de acero o de inserto de carburo de tungsteno.

La parte de montaje y sistema de propulsin generalmente los hay de dos

sistemas:

Sobre orugas

Sobre neumticos

Los factores que influyen en la eleccin son debido a las condiciones del terreno y
al grado de movilidad que se requiere.

a. Fuentes de energa.- Generalmente son de:

Motores diesel.

Motores elctricos.

b. Sistema de rotacin.-Con el fin de hacer guiar las barras y transmitir

el

par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado

generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo, largo del mstil de

perforacin.

c. Sistema de empuje y Elevacin.-Para obtener una velocidad de

penetracin en la roca es necesario una fuerza de empuje que
depende tanto de la resistencia de la roca como del dimetro del taladro
.El peso de la barra no es suficiente para obtener la carga que se
necesita, se hace

necesario aplicar las fuerzas adicionales, existen bsicamente cuatro

sistemas.

Cremallera y pin directo.

Cadena directa.

Cremallera y pin con cadena.

Cilindro hidrulico.

El ms usado es el ltimo por poco peso, absorbe impacto, ndica el nivel de

desgaste, es fcil de remplazar, estos mecanismos de empuje permite, adems
de suministrar un esfuerzo de empuje perfectamente controlado, izar las barras
que constituyen las sartas de perforacin, el peso de todo el conjunto de la
mquina acta como reaccin contra el empuje aplicado a la broca, de donde se
deduce que el peso de la perforadora debe ser superior y normalmente el doble
de la carga mxima que se pretende conseguir. Las velocidades de elevacin de
la sarta estn entre 18 21 m/min.
d. Mstil y cambiador de barras.-La estructura del mstil que soporta las barras y
la cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir las flexiones debidas al
peso, el esfuerzo de empujes y las tensiones originadas por el par de rotacin, los
diseos ms comunes son de tipo reticular, de seccin completa o tubular.

Los mstiles pueden ser abatibles mediante cilindros hidrulicos o tubos

telescpicos, ya que para efectuar los taladros importantes es preciso bajar el
centro de gravedad de la mquina, las mquinas proveen la posibilidad de
perforacin inclinada y sta se puede regular entre 0 a 30 con intervalos de 5
grados.

La perforacin inclinada puede ser perjudicial por los esfuerzos de fatiga a los
que se somete el mstil y las barras, adems en la disminucin de la capacidad
de empuje y dificultad de la evacuacin del detritus. Todo esto se traduce en una
disminucin de la productividad que puede llegar hasta un 20% en rocas duras.
e. Cabina de mando.-La cabina de mando, presurizada y climatizada, contiene
todo los controles de panel e instrumentos requeridos en las maniobras de la
unidad durante la perforacin normalmente, esta ubicada cerca del mstil,
permitiendo observar todo los movimientos realizados en las barras durante el
trabajo.
f. Sistema de evacuacin de detritus.-Se realiza con aire comprimido que circula
por un tubo desde el compresor al mstil y de este, por mangueras flexibles
protegidas, a la cabeza de rotacin de donde pasa al interior de la barra de
perforacin que lo conduce hasta la broca, saliendo entre los conos para
producir la remocin de los detritus elevndolos hasta la superficie aire
comprimido adems de la elevacin de los detritus cumple la funcin de:

Enfriar y lubricar los cojinetes del tricno.

Limpiar el fondo del taladro.

g. Sarta de perforacin.- Esta conformado por:

Acoplamiento de rotacin.-Transmite el par derogacin desde la cabeza

hasta la sarta que se encuentra debajo.

Barra.- La longitud de las barras se toma de acuerdo a la longitud del

taladro. Sirven para transmitir el empuje sobre la roca y para canalizar por
su interior el aire comprimido necesario para la limpieza del taladro y el

enfriamiento de los cojinetes .Son construidos de acero con un espesor de

paredes entre 25 y 38mm.

Estabilizador.- Se coloca por encima de la broca de perforacin y tiene la

misin de:

Hacer que el tricno gire correctamente segn el eje del taladro.

Impedir que se produzca una oscilacin y pandeo del varillaje.

El estabilizador debe de tener un dimetro de 3mm ms pequeo

que el tricno. Existen de dos tipos:

Las de aletas.

Las de rodillos.

Tricnos.- Existen dos tipos de tricnos:

De Dientes.- Generalmente se usan para rocas blandas y su costo

es ms barato ms o menos la quinta parte del inserto.

De Insertos.- De carburo de tungsteno generalmente se usan en las

rocas de medias duras a duras.

Ver en la Figura N 1.1 Caractersticas y partes de una Broca Tricnica.

h. Elementos auxiliares.- Dentro de los otros elementos en el equipo se tiene:

Colector de polvo.

Gatos de nivelacin.

Inyector de aceite y grasa.

Muestriador.

7; Cp. IV, Pg. 54

NOMENCLATURA DE LOS
COMPONENTES DE UNA BROCA

TRICONICA

UNA - PUNO
F. I. M.
PARTES DE UNA
BROCA
TRICNICA
JRSG
Figura. N 1.1

1.2.4 PARAMETROS DE PERFORACIN.

1.2.4.1

Velocidad de Penetracin (Penetratin Rate)

Esta depende de muchos factores externos:

Caractersticas geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin de

tensiones, estructura interna, entre otros. La velocidad se expresa en metros por
hora (m/hr) y/o pies por hora (pies/hr).
Con la siguiente formula emprica (Bauer -1971) se puede estimar la velocidad de
penetracin. 9; Unidad II, Pg. 19
V 61 28log
P

W
RPM
SC(
)(
)
...........................................................................(e
10

300

Donde:
Sc: Resistencia a la comprensin unaxial (en miles de psi).
W/ = Peso (Pulldow) sobre broca (en miles de lb)
RPM = Revoluciones por minuto.
VP = Velocidad de penetracin en (pies/hora).

1.2.4.2

Presin Hidrulica o Empuje (Pulldown)

Cuando la perforacin es llevada por el mtodo de rotacin y trituracin, la fuerza

de avance es utilizada para presionar constantemente los insertos contra la roca.
Consecuentemente en perforacin con brocas Tricnicas se requiere una fuerza
de avance muy grande. La presin hidrulica aplicada sobre el tricno debe ser

suficiente para sobrepasar la resistencia a la compresin de la roca pero no debe

ser excesivo para evitar fallas prematuras o anormales del tricno.

a) Empuje sobre la Broca.- El empuje aplicado sobre la broca debe ser

suficiente para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca, pero
no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros o anormales del
tricno. La velocidad de penetracin aumenta proporcionalmente con el
empuje, hasta que se llega a un agarrotamiento del tricno contra la
roca por efecto del enterramiento de los dientes insertos, (Fig.1.2e),
hasta que por alta velocidad de penetracin y el gran volumen de
detritus que se produce no se limpia adecuadamente el barreno.

En formaciones duras, un empuje elevado sobre la broca, puede

producir roturas en los insertos antes de presentarse un agarrotamiento
o un defecto de limpieza. Tambin disminuye la vida de los cojinetes.
5; cp.4, Pg.82

El empuje se compensa con la velocidad de rotacin RPM, a mayor

empuje menor RPM y a menor empuje mayor RPM.
Se presentan las siguientes etapas de perforacin en relacin al peso
en la Broca (Presin de empuje Pulldow).

Fig. 1.2 a. Fase o etapa de Abrasin.

Peso insuficiente, insertos sujetos a abrasin y no
hay penetracin en roca.

Fig. 1.2 b. Fase o etapa de Fatiga.

Ms Peso, penetracin insuficiente en la roca,
insertos sujetos a fatiga.

Fig. 1.2 c. Fase o etapa de

Trituracin.
Peso optimo, penetracin mxima del
inserto en la roca.

Fig. 1.2d. Etapa de consecuencia de

Trituracin.
Fragmentos grandes de la roca suelta, es el
resultado
Perforacin.

de

la

mxima

eficiencia

en

Fig. 1.2e. Etapa de Enterramiento.

Peso excesivo en la broca, los insertos son
enterrados como consecuencia se tiene una
prdida de eficiencia en la perforacin.

Cuando se perfora una roca, los tricnos pueden trabajar en tres situaciones
distintas.
Figura N 1.3: Efecto del empuje sobre la velocidad de penetracin.

a: Empuje insuficiente.
b: Avance eficiente.
c: Enterramiento del til.
El empuje mnimo, por debajo del cual una roca no es perforada, puede
estimarse con la siguiente ecuacin:

Em 28.5 * RC * D.............................................(ec.1.2)

Donde:

Em = Empuje mnimo (libras).

Rc = Resistencia a compresin de la roca (Mpa).
D = Dimetro del tricno (Pulgadas).

El empuje mximo, por encima del que se produce el enterramiento del tricno,
se considera que vale el doble del valor anterior.

EM

2 * E ..........................................................(ec.1.3)
m

El empuje limite, que soporta un tricno es funcin del tamao de sus cojinetes,
que a su vez, depende del dimetro del tricno:

E
*

810

D ....................................................................(ec.1.4)

Donde:
EL = Empuje lmite del tricno (libras).
D = Dimetro (Pulgadas).
Cuadro N 1.1. Valores lmites para tricnos de diferentes dimetros.
DIAMETRO DEL TRICONO

EMPUJE LIMITE

(pulg)

(libras)

5
6

6
7
7/8
9

21.0
31.0
00
37.0
00
50.0
00
65.0
00

9 7/8
1/4
12

79.000
121.000

Fuente: Manual de Perforacin y Voladura de rocas (instituto Tecnolgico GeoMinero de Espaa, 2004).

b) Velocidad de rotacin.- La velocidad de penetracin aumenta con la

velocidad de rotacin en una proporcin algo menor que la unidad,
hasta un limite impuesto por la evacuacin de detritus.
5; cp.4, Pg.83

Figura N 1.4: Efecto de la velocidad de rotacin sobre la velocidad de

penetracin.
Las velocidades de rotacin varan desde 60 a 120 RPM para los tricnos con
dientes de acero y 50 a 80 RPM para los de insertos de carburo de
tungsteno. Ver tabla 1.2.
Cuadro N 1.2. Velocidades de rotacin adecuadas para diferentes Tipos de
Rocas.
TIPO DE ROCA

VELOCIDAD DE ROTACIN
(RPM)

Blan

75 - 160

da

60 - 80

Medi

35 - 70

Fuente: Manual de Perforacin y Voladura de rocas (instituto Tecnolgico GeoMinero de Espaa,

2004).

1.2.4.3

Velocidad del barrido (Bailing Velocity)

En el principio, la remocin del detritus en la perforacin con rotacin y trituracin,

se lleva a cabo en la misma forma que en los otros mtodos de perforacin. Con
aire de barrido a veces conjuntamente con agua, es inyectado a travs de los
tubos de perforacin, las partculas son sopladas para fuera por entre los tubos y
la pared.
Para que el barrido sea efectivo, el aire precisa tener una velocidad
suficientemente alta, cuando se perfora con menor aire que el necesario para
limpiar con efectividad el barreno, se produce los siguientes efectos negativos:

Disminucin de la velocidad de penetracin.

Requiere aumentar el empuje (Pull down) para perforar.

Desgaste prematuro del barreno, estabilizador y tricno.

Las siguientes ecuaciones permiten calcular la velocidad de barrido:

Va 573 *

r 1
Va 250 *

1/2

Donde:

*d

*d

1/2

0.6

............................................................................................(e

.............................(ec.1.6)

Va = Velocidad ascensional mnima (m/min).

r = Densidad de la roca (g/cm3).
dp =Dimetro de la partcula(mm).

El caudal necesario se calcula mediante la siguiente expresin:

2

Qa Ab * Va Va ((D - d ) / 1.27)............................(ec.1.7)

Donde :
Qa = Caudal de aire necesario (m3 / min).
Ab = rea de la corona circular entre la barra y la pared del barreno (m2).
Va = Velocidad ascensional mnima (m/min).
D = Dimetro del barreno o taladro.
d = Dimetro de la barra.
Ests formulas son usadas en casos en los que no se puede obtener mediciones
en el campo, tal es el caso de estar empezando un proyecto y se necesita calcular
este parmetro.5; cp.4, Pag.77
Figura N 1.5: Remocin de Detritus.

1.2.4.4

Velocidad Anular.- Experimentalmente la velocidad de aire anular en

pies por minuto puede ser calculada usando la siguiente expresin
matemtica.

Donde:

Vm 264
1/2

1/2

............(ec.1.8)

Vm = Velocidad anular (ft / min).

= Densidad del detritus en lb/ft3
d = dimetro del detritus en pulgadas.
Una velocidad anular de 6000 pies por minuto es normalmente adecuada para
suspender detritus de pulgada de dimetro.
1.2.4.5
i.

9; Unidad II, Pg. 13

Eficiencia, disponibilidad y utilizacin de las perforadoras

Eficiencia: Est dado por la siguiente expresin.

Effc.

ii.

hr Pr ogramadas DemorasOperativas

*100........................................(ec.1.9)

hr Pr ogramadas

Disponibilidad y Utilizacin: Se calcula con la informacin que ingresa

de campo(reportes de campo), a partir de estos se origina los reportes
diarios en el cual deben de estar las horas programadas, horas
trabajadas,

demoras

,utilizacin,

disponibilidad,

metros

perforados,

acumulados de cada uno de estos mensual y anual.

Se calcula con las siguientes expresiones:
% Disponibilidad = ((PTD - DM)/PTD) *100 ............
(ec.1.10).

%
Utilizacin

Donde:

( (TOD - RO - MP - DP - O) / TOD) * 100...(ec.1.11)

PTD = Posible tiempo disponible.

DM = Demoras mecnicas.
TOD = Tiempo operativo disponible.
RO = Restricciones operativas.
MP = Movimiento de la perforadora.
DP = Demoras Personales.
O

= Otros.

1.2.5 FACTORES

QUE

INFLUYEN

EN

EL

RENDIMIENTO

DE

LA

PERFORACIN.
a) Factores variables: comprende.
o Perforadora.
o Barra, de acuerdo a su Tamao.
o Broca, que depender del tipo de roca (fracturada, competente,
abrasiva).
o Flujo e barrido.

b) Factores Geomtricos: Comprende.

o Dimetro de taladro.
o Longitud.
o Rectitud y/o inclinacin.

c) Factores de Perforabilidad: Del macizo rocoso comprende.

o Propiedades fsico mecnicas.

o Caractersticas geolgicas, petrolgicas, estratificacin, fallas,

etc.
o Tensiones internas, presin del recubrimiento, presin de
fluidos, etc.
d) Factores de servicio y operacin: comprende.
o Montaje y tamao de mquina.
o Condiciones climatolgicas.
o Formacin del personal (capacitacin en cuanto al uso de la
mquina).
o Tipo de energa disponible.
o Supervisin.
o Tamao de operacin.
o Organizacin del trabajo.
o Mantenimiento y conservacin de campo.

1.2.6 DISEO DE MALLAS.

La malla de perforacin ms adecuada solo se obtiene realizando cantidades de
pruebas en el campo hasta lograr una que nos de los mejores resultados.
Primero se ubicara el rea de perforacin, donde se mide la altura de banco,
luego se determinara, el tipo de roca a perforar, con estas caractersticas se
obtienen los parmetros con los que se tendrn tales como espaciamiento,
burden, sobre perforacin y nmero de taladros.

1.2.7 DETERMINACIN DEL COSTO DE PERFORACION.

El costo por metro perforado muestra la performance econmica de la operacin,

se estima con la siguiente ecuacin.
CTP ( B / M ) ( D
/

VP )...................(ec.1.12).

Donde:
CTP: costo por metro de avance ($/m).
B: Costo de Broca ($).
D: Costo horario de equipo ($/m).
VP: Velocidad de penetracin en metros/hora.
M: Vida de la broca en metros.
o Como se aprecia el calculo de costo requiere el costo de equipo por hora,
costo de broca, vida de brocas en horas y en metros perforados.
o En la ecuacin anterior el costo total por metro perforado esta influenciado
por la velocidad de penetracin, a mayor velocidad menor costo.
o El costo horario del equipo est formado por:

- Costo directos.- Incluye mano de obra accesorios de

perforacin costos de energa, mantenimiento y reparacin.
- Costos indirectos.- Supervisin, inventarios, impuestos,
depreciacin, otros.

1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14

1.15
1.16

VOLADURA.

1.16.1 TEORIA DE VOLADURA

La teora de voladura envuelve diferentes disciplinas cientficas como: fsicas,
termodinmicas, interaccin de onda de choque y mecnica de rocas, dicho de

otro modo la fragmentacin de roca involucra la accin de un explosivo y la

respuesta de la masa de la roca circundante en los aspectos de energa, tiempo y
masa. No hay ninguna teora sencilla que haya sido completamente aceptada que
explique el mecanismo de rompimiento de la roca, aplicable a cualquier condicin
del par explosivo - roca.
Las teoras generales se han basado en:

Energa de los frentes de onda comprensiva y de traccin.

Reflexin de ondas de choque en una cara libre.

Comprensin de gases en la masa de roca circundante.

Ruptura por flexin.

Ondas de cizalle.

Liberacin de carga.

Enucleacin de fracturas en fallas y discontinuidades.

Colisin en vuelo de partculas.

Tpicamente la voladura en todo lugar tiene un requerimiento particular, como

puede ser el control de la fragmentacin control de leyes, control de medio
ambiente, control de vibraciones, etc.

1.16.2 DETERMINACIN DE PARAMETROS DE VOLADURA.

El objetivo de una buena voladura es fragmentar la roca de forma que satisfaga
para los requerimientos del resto del ciclo de minado (carga, transporte,
trituracin). Su performance depende de varios factores entre ellos podemos citar.

Tipo de material a fragmentar.

Estructuras geolgicas existentes.

Relacin burden / espaciamiento definido por la secuencia de encendido.

Tipo de explosivo utilizado.

Tiempo de retardos utilizados.

Sobre perforacin y longitud de atacado.

1.16.3 PRINCIPALES

MODELOS

MATEMTICOS

PARA CALCULAR

EL

BURDEN (B).
Como se ha mencionado anteriormente, muchos investigadores considerando que
el Burden (B) es la variable aleatoria ms importante y crucial de determinar, han
propuesto varios modelos matemticos para su clculo, a continuacin se citan
algunos de ellos propuestos por dichos investigadores.

1.3.3.1

9; Unidad IV, Pg. 19

MODELO DE R.L.ASH (1963).

R.L.Ash propuso el siguiente modelo matemtico para el clculo del

Burden (B).
B Kb * De /12............................................................................................
(e

Donde:
B:

Burden (pies).

De:

Dimetro de explosivo (pulg.)

Kb:

Constante que depender del tipo de roca del explosivo a ser usado.
Ver cuadro 1.1.

Cuadro N 1.1. Valores de Kb para algunos tipos de roca y explosivos para

calcular el Burden (B).

Fuente: Manual de Perforacin y Voladura TECSUP, 2001.

Adems R.L.Ash ha desarrollado otros cuatro estndares bsicos o relaciones

adimensionales para determinar los dems parmetros de diseo de un disparo
primario y estos son los siguientes:

TIPO DE ROCA
TIPO DE EXPLOSIVO
Baja densidad (0.8 0.9) g/cm3.
Baja potencia

Densidad media (1.0 1.2)

g/cm3. Potencia media
Alta densidad (1.3 1.4) g/cm3.
Alta potencia

Profundidad de taladro:

Blanda

Media

Dura

30

25

20

35

30

25

40

35

30

H K
K

B..............................................................................................................

2.6
E[1.5 4]

Sobreperforacin :
J KjB........................................................................................(e
Kj 0.3

Espaciamiento:
S Ks * B............... (ec.1.16).

Ks = 2

Para iniciacin simultanea.

Ks = 1 Para periodos de retardos largos.

Ks = 1-2 Para periodos de retardos cortos.
Ks = [1.2 1.8] como promedio.

Taco

T Kt * B..............(ec.1.17).

Kt = 0.7 1.0
1.3.3.2

Modelo Richard Ash Modificado

Para lo cual tendremos que introducir los siguientes datos como son:
e2
2

Kb2 e 2 * VoD

1/
3

* VoD 2

r1

1/ 3

r 2

* Kb.........................................................................(ec.1

Donde:

B = Burden (pies).
D = Dimetro de taladro.
Kb1= Estndar del burden.

r1 =Densidad de roca promedio (2.7t/m3).

r 2 = Densidad de roca a disparar.

e1 2

= Densidad de explosivo a usar.

e2 2 = Densidad de explosivo referencia (1.3g/cm3).

VoD 22

1.3.3.3

=VoD a explosivo a usar.

Modificado por Lopez Jimeno

B 0.76 * D * F........(ec.1.19).

Donde:

D = Dimetro del taladro en pulg.

F = Factor de correccin.

F fr *
fo
fr

VC = Velocidad Ssmica m/s

2.7 * 3500 0.33

e = Densidad del explosivo.

r *VC

r = Densidad roca.

fe e *VoD 2

0.33

VoD = Velocidad de detonacin.

1.3 * 3660

1.3.3.4

Modelo Matemtico de Konya

El modelo matemtico Konya establece que el burden puede determinarse
mediante la siguiente relacin:
B 3.15D[e / r ]
0,33
......................................................................................

Donde:
B:

Burden (pies).

D:

Dimetro de la carga explosiva (pulgadas).

e :

Densidad del explosivo (g/cm3).

r :

Densidad de la roca (t/m3).

Adems

establece

los

espaciamiento y el taco:

siguientes

criterios

para

determinar

el

Para el espaciamiento (s):

Para los taladros de una fila de salida instantnea:

(H 2B)/3 : H 4B

2B
:
H
4B

Para los taladros de una fila de salida secuencial:

(H 7B)/8 : H 4B

1.4B
:
H
4B

Para el Taco (T):

T = {B;

roca masiva

T = {0.7B

roca estratificada.

1.3.3.5

Modelo de Walter y Konya.

En este modelo el parmetro ms importante es el dimetro de la carga

expresado en pulgadas formulada en 1985 bajo la siguiente ecuacin:

B 2 e

1.5 * d ............................................................(ec.1.21)

Donde:
B = Burden (pies).

e =Densidad del explosivo (g/cm3).

r = Densidad de la roca (t/m3).
d = Dimetro de la carga (pulgadas).
1.3.4 MALLAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.
Con respecto a las mallas de perforacin y voladura para minera a tajo abierto en
el Per se ha diseado y se siguen diseando en base a:

La experiencia personal.

Los estndares postulados por R. L. Ash en 1963.

1.3.5 DISEO DE LAS MALLAS DE PERFORACION Y VOLADURA

Como se sabe el rea de la Mina a ser perforada y disparada, se determina de
acuerdo al Planeamiento Mina y este a su vez es funcin de los requerimientos de
produccin, del radio de desbroce, del equipo con que se cuenta, etc. El avance y
el Planeamiento Mina se van ajustando mensualmente.
Reiterando nuevamente, se debe decir que los factores ms importantes que
deben tenerse en cuenta para disear las mallas de perforacin y voladura en
minera a tajo abierto son:

Tipo de roca (deben conocerse los valores fsico-mecnicos de esta).

Tipo de explosivo: (deben conocerse todas sus propiedades

fsico- qumicas y termoqumicas de este).

La geologa regional y local.

La geologa estructural (contactos, discontinuidades, etc.).

Las variables de diseo, de las cuales la ms importante es el

dimetro del taladro (BHO).

Con la cual y las mencionadas anteriormente se puede calcular el Burden (B).

Conociendo el Burden (B) prcticamente se puede calcular todas las otras
dimensiones de la geometra de disparo.
En algunas operaciones mineras con macizos rocosos muy complicados se
planifica y se hace un diseo para cada disparo, el cual muestra las mallas de
perforacin y voladura, las caras libres, las conexiones y la secuencia de salida,
etc. 9; Unidad IV, Pg. 21

1.3.6 MALLAS TIPICAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.

En la actualidad las mallas de perforacin y voladura mas comnmente usadas

en Minera a tajo abierto son las siguientes:

Cuadrada (ejemplo: B X S = 6.0 x 6.0 m).

Rectangular (ejemplo: B X S = 5.0 X 6.0 m).

Alternada (al tres bolillo) (ejemplo: B X S = 6.0 X 8.0 m).

El uso de estas mallas de perforacin y voladura depender de los factores

siguientes:

Tipo de roca.

Labor minera a dispararse (si esta tiene una o ms caras libres).

Tipo de explosivo a usarse.

Fragmentacin requerida.

Secuencia de salida de los taladros, etc.

En la figura N 1.3 podemos ver la configuracin las mallas de perforacin

comnmente usadas en minera a tajo abierto (Cuadrada, Rectangular, Alternada
(al tres bolillo)). 9; Unidad IV, Pg. 23

MALLAS TIPICAS DE PERFORACION

BURDEN

MALLA CUADRADA

ESPACIAMIENTO

BURDEN

MALLA RECTANGULAR

ESPACIAMIENTO

BURDEN

MALLA ALTERNADA

ESPACIAMIENTO

Figura N 1.3: Configuracin de Mallas de Perforacin.

1.3.7 SECUENCIA DE SALIDA.
Es bien conocido que los accesorios de voladura, retardadores, son usados entre
otras razones por lo siguiente:

Para obtener una adecuada secuencia de salida de los taladros de

tal manera de crear las caras libres correspondientes que permitan
que la energa producida por la detonacin de la carga explosiva
fragmente y desplace convenientemente al Burden (B).

Para mejorar la fragmentacin del material disparado.

Para minimizar:

o Rotura hacia atrs.

o Sobre rotura.
o Vibraciones de macizo rocoso.
o Taladros soplados.
o Lanzamiento de rocas, etc.

Cabe destacarse que ha habido muchos investigadores que han estudiado la

influencia de los elementos retardadores en los resultados de un disparo entre los
cuales se puede mencionar a Andrews, el cual despus de llevar a cabo muchos
trabajos de Investigacin de laboratorio y campo, una de las conclusiones a la que
lleg fue: El intervalo del tiempo de retardo entre los taladros de una misma fila,
debe estar entre 1 y 5 ms / Pie de Burden (B), etc.

42

M A LLA S CUA DRA DA S DE PERFORA C ION

4

1. Salidas en paralelo

2. Salidas en diagonal

7
6

3
2

2
3

3.
Salida en
c u a o " V "

4
3
3

4.

Salida Trapezoidal

Figura N 1.4: Secuencias de Salida en Mallas Cuadradas.

43
1.3.8 TECNICAS DE CEBADO.
Aparte de los parmetros citados, los cebos o primers son los que inician la
explosin de la columna explosiva, es decir inducen una velocidad de detonacin
superior a la mxima establecida que la carga explosiva de la columna. Los cebos
deben ser sensibles a detonador y generar altas presiones de detonacin.

a. Propiedades del cebo.- Se pueden considerar el peso, dimetro,

longitud, presin de detonacin, el peso mnimo de un cebo esta en
funcin de la presin de detonacin del mismo, esta debe ser elevada, el
peso del cebo minino para Slurries, bajo condiciones normales de uso, es
de 80 a 100 gramos.
Algunos investigadores recomiendan que el dimetro del cebo no deba
ser

menor

que

la

raz

cuadrada

del

dimetro

del

taladro,

preferiblemente dos veces el largo, agregando alrededor de 100 gramos

al peso del cebo por cada pulgada del tamao del barreno.
b. Ubicacin del cebo.- El cebo debe colocarse en el lugar de mayor
confinamiento, es decir en el fondo del taladro, en taladros con sobre
perforacin es recomendable que el cebo se ubique a la altura del piso
del banco; as se evitara las vibraciones del terreno y posibilidades de un
piso irregular; no existen reglas claras y concisas respecto a la ubicacin
del cebo en el taladro, es recomendable colocar donde la roca presente
condiciones desfavorables de fragmentacin.
c. Cebo mltiple.- En Minera superficial es necesario usar a veces ms de
un cebo:

Cuando se emplean cargas espaciadas con tacos intermedios, con

el fin de controlar vibraciones, etc.

Para asegurar la fragmentacin de un manto de roca dura en la

parte superior del banco.

Como factor de seguridad, para asegurar la detonacin completa

del explosivo a lo largo de la columna.

1.3.9 PROPIEDADES MAS IMPORTANTES DE LOS EXPLOSIVOS

Dentro de las propiedades del explosivo y agentes de voladura ms usadas en la
minera superficial podemos indicar:

Agente de Voladura Seco (ANFO).- Es el agente de Voladuras de tipo

Nitro carbonato, este es una mezcla de bolillas (prills), porosas de nitrato
de Amonio (NA); y segn el porcentaje de la mezcla, varan los tipos de
ANFO.

Calculo de los Parmetros del estado de Detonacin.- En esta parte, se

efecta el calculo para el ANFO, y su preparacin en las Minas
Superficiales para una aproximacin exacta se puede relacionar el
siguiente caso:
50 kg de NH4NO3.
3 kg de Petrleo.
Luego los porcentajes en peso de las sustancias componentes son:

NH4NO3----------------50/53 = 94.34%.
CH 2 --------------------3/53 = 5.66%.

Balance de Oxigeno (BO).- La mayora de los explosivos comerciales estn

formuladas para tener un balance de oxigeno aproximadamente igual a cero.
Los elementos constituyentes son hidrogeno (H), nitrgeno(N), oxigeno(O), y
carbn(C), dentro del explosivo, estn proporcionados de tal forma que en los
gases resultantes de la detonacin sean como:
H: Vapor de gua H2O.
C: Dixido de carbono CO2.
N: Nitrgeno molecular N2.
Empleando la frmula general de OB, se obtiene:
OB Oo -
Ho

- 2 Co ...................(ec.1.22)

Donde:
Oo = Nmero de tomos gramos de oxigeno por unidad de peso.
Ho , 2 Co = Moles proporcionados por unidad de peso del explosivo.

Si hay suficiente cantidad de oxigeno en la mezcla explosiva como para formar

vapor de agua (H2O), y dixido de carbono (CO2), diremos que se trata de un
explosivo balanceado en oxigeno.
En cambio, si hay una deficiencia en oxigeno o exceso de combustible, diremos
que este explosivo tiene un balance de oxigeno negativo.
Si por el contrario existe un exceso de oxigeno o defecto de combustible en la
mezcla, diremos que el explosivo tiene un balance de oxigeno positivo.
2, Cp. I, Pg. 31

BO = O; Gases ideales: H2O , CO2,N2,O2.

BO = +; Exceso de oxidante: NO,NO2.

BO = - ; Exceso de combustible: CO.

1.3.10 PROPIEDADES FISICO QUIMICAS DEL NITRATO DE AMONIO EN LA

PERFORMANCE DEL ANFO.- Estas propiedades influyen en el diseo
formulacin, de los agentes explosivos a base del Nitrato de Amonio a
continuacin se describen las principales propiedades.
a. Velocidad de Detonacin (VOD).- Es la velocidad de reaccin del
explosivo, sea la velocidad de liberacin de energa en la detonacin. Es
la unidad de velocidad con que una onda de detonacin se transmite por
una columna de explosivo dentro de un taladro u otros espacios
confinados. La velocidad de detonacin, del ANFO varan en un rango de
2500 a 4500 m/seg dependiendo del dimetro del taladro.
6; Cp. I, Pg.13
La VoD de cualquier mezcla explosiva comercial puede ser incrementada
de las siguientes maneras:
1. Proporcionando un buen confinamiento dentro de un taladro.
2. Disminuyendo el tamao de partcula.
3. Incrementando

la

densidad

(Cuando

se

tienen

densidades

excesivamente altos, especialmente en agentes de

voladura,

podran reducirse la sensibilidad de dicha mezcla explosiva.

4. Usando un mayor dimetro de carga.
5. Proveer

una

alta

relacin

de

acoplamiento

carga/dimetro del taladro).

6. Usando un booster o iniciador grande y adecuado.

(dimetro

de

Existen varios mtodos para medir la VoD, dentro los

cuales consideramos los

siguientes:

El mtodo de Dautriche.

El mtodo electrnico: Time Interval Meter Dorado 222 o el Explomet.

b. Impedancia de detonacin.-Es el producto de la densidad del explosivo,

por la velocidad de detonacin.
I e * VoD ............(ec.1.23)

Donde:
I = Impedancia de Detonacin.
e = Densidad del explosivo.
VoD = Velocidad de Detonacin.
c. Contenido de agua.-La presencia del agua en el ANFO, es perjudicial
porque su resistencia al agua es nula, la velocidad de detonacin
disminuye.
d. Contenido de aceite Combustible.- Desde que el calor de reaccin, con
el contenido de petrleo varia, es de esperar que la velocidad tambin
vare. El petrleo hasta 5.67% aumenta la energa y despus disminuyen,
es recomendable un prolongado almacenaje del ANFO, porque el aceite
combustible se evapora rpidamente en altas temperaturas.
e. Densidad de Carga.- Es la relacin entre la masa del explosivo dentro del
taladro y el volumen del taladro ocupado por esa masa. Determina la
cantidad de explosivo en peso por una unidad de longitud del taladro puede
ser kg/m, lb/pie, se calcula a partir de la siguiente ecuacin:

-4

DC 7.854 *10 *

exp

*
(D

exp

) ...................(ec.1.24)

Donde:
DC = Densidad de Carga (kg/m).
exp = Densidad del explosivo(g/cm3).
Dexp = Dimetro del explosivo (mm).
Para carga a granel (ANFO), se refiere al del taladro perforado.

f. Dimetro del Taladro.- Para un incremento del dimetro del taladro hay un
aumento en la velocidad de detonacin.

g. Tamao de Prills y distribucin del tamao de ellos.- Estos tienen

una tremenda influencia en la sensibilidad y velocidad de detonacin del
ANFO es decir; a mayor tamao de los prills (bolillos), mas lento ser la
reaccin. Pero permite una mayor densidad de Carguo, disminuyendo su
sensibilidad, la malla de los prills de Nitrato de Amonio es de -8 a +30.
7, Cp. IV, Pg. 69

1.4

CARGUIO.

El Carguo de los materiales producto de los disparos es otra de las etapas

importantes en la produccin necesaria, las cuales se realizan con equipos como,
excavadoras hidrulicas (de carga frontal y las retros), palas cargadoras, etc. En
esta

operacin

se

relacionan:

Pala-Camin,

Cargador

Frontal-Camin,

Excavadora-Camin, y equipos de apoyo. Como se puede ver en la figura N 1.5.

Figura N 1.5 Relacin: Pala Camin.

Figura N 1.6 Relacin: Retroexcavadoras Camiones.

Figura N 1.7 Relacin: Pala cargadora - camin.

1.4.1 ESTIMACIN DEL TIEMPO DE CICLO DE CARGUO DE RETRO
EXCAVADORA Y PALAS CARGADORAS
El ciclo consta de cuatro partes:

Carga del cucharn.

Oscilacin con carga.

Descarga del cucharn.

Oscilacin sin carga.

El tiempo de ciclo de una excavadora y pala cargadora depende del tamao de la

mquina, y de las condiciones de trabajo.

1.4.2

CICLO DE CARGUO CON RETRO EXCAVADORA

El ciclo de carga de estos equipos depende de de los siguientes factores:

1.4.2.1

Tipo de material.

Alcance del equipo.

Profundidad de excavacin.

Longitud de pasada en el fondo de excavacin.

Altura de descarga.

Capacidad de la cuchara.

PRODUCCIN DEL EQUIPO.

Como en toda mquina para mover material, la produccin de una excavadora

hidrulica depende de la carga til medida del cucharn, el tiempo medio del ciclo,
y la eficiencia del trabajo. La siguiente relacin matemtica, se emplea para hallar
la produccin de la mquina.
3

m (Yd )/hr Ciclos/hr *

(carga

m (Yd )/hr
=

til media del cucharn en m3 o Yd3 )..........(ec.1.25).

60min/ hora
* carga til media del cucharn.....................
(ec.1.26). min/ ciclo

Carga til media del cucharn (Capacidad colmada del cucharn.) * (Fill Factor del
cucharn ) ................................................................(ec.

m (Yd
)/hr

(Yd ) / hr * (factor de eficiencia del trabajo) ..........(ec.1.28).

Existen tablas para estimacin de produccin, que esta relacionado con el

rendimiento terico en movimiento de tierras de una excavadora en m3/hr. En el
cuadro 1.2 se muestran los valores del Factor de Eficiencia de Trabajo.

Cuadro No 1.2 Factor de Eficiencia de trabajo

Tiempo de trabajo / hr

EFICIENCIA

60 minutos

100%

55

91%

50

83%

45

75%

40

67%

Fuente: Caterpillar Performance handbook

1.4.3

CICLO DE CARGUO CON PALAS CARGADORAS.

El ciclo de carga de estos equipos depende de de los siguientes factores:

Tipo de material.

Alcance mximo del equipo.

Altura de carga y descarga.

Capacidad de la cuchara.

El tiempo de ciclo de una pala cargadora depende del tamao de la mquina, y

de las condiciones de trabajo.

1.4.3.1

PRODUCCIN DEL EQUIPO

La produccin de una pala cargadora a depende de la carga til medida del

cucharn, el tiempo medio del ciclo, y la eficiencia del trabajo. La

siguiente

relacin matemtica, se emplea para hallar la produccin de la mquina.

7, Cp. V, Pg. 90
3

m (Yd )/ hr 60min * CC * E * FC/ton min(suelto) ...................................(ec.1.29).

m (Yd )/ hr 60min * CC * E * FC *
Sf/t

min(insitu) ...................................(ec.1.30).

Donde:
CC =Capacidad de Cuchara (Yd3)
E

=Factor de eficiencia (eff.de tiempo).

FC =Factor de carguo (eff.de cuchara).

Sf =Factor d expansin (Swell factor).
D =Correccin por altura de carguo (altura de corte y la altura ptima del banco).
A =Correccin por el ngulo de giro (90 es estndar, 75 es el ptimo).
T = Tiempo de ciclo de carguo.

1.4.4

CARGA TIL DEL CUCHARON

La carga til en una excavadora y pala cargadora es la cantidad de material que

carga el cucharn en cada ciclo, dependiendo del tamao del cucharn y de
ciertas caractersticas del material a cargarse; la carga til por cada ciclo depende
del factor de llenado (Fill Factor).En los cuadros 1.3 y 1.4 se muestra el Fill Factor
segn el tipo de material a ser Cargado y Equipo a emplear.
Cuadro No 1.3. Fill Factor para Excavadoras

Material

Fill Factor
(Porcentaje
de
capacidad

Marga mojada o arcilla arenosa

100 a 110%

Arena y grava

95 a 100%

Arcilla dura y tenaz

90 a 90%

Rocas bien fragmentadas por voladura

60 a 75%

Rocas mal fragmentadas por voladura

40 a 50%

Fuente: Caterpillar Performance handbook.

Material

Fill Factor
(Porcentaje
de
capacidad
colmada
del cucharn.

a Material suelto. Agregados hmedos mezclados.

.

b
.

Agregados uniformes hasta 3mm (1/8).

Agregados de 3 - 9mm (1/8- 3/8).
Agregados 12 mm 20 mm (1/2-3.4).
Agregados 24mm a ms.
Material volado. Bien fragmentado.
Fragmentacin media
Fragmentacin mala (lajas y bloques).

95 a 100%
95 a 100%
85 a
90%
90 a
95%
80
85%
60
65%

Cuadro No 1.4 Fill Factor para Pala cargador.

Fuente: Caterpillar Performance handbook.

1.5

TRANSPORTE

Es la operacin unitaria que consiste en trasladar el material, desde el frente de

carguo a los sitios correspondientes de acuerdo al mineral. Cuando el mineral a
acarrear tiene una densidad baja se elegirn equipos de mayor volumen.
El ciclo de Acarreo depende de muchos factores, dentro de ellas podemos indicar:

Tipo y tamao de material.

Distancia de transporte.

Pendiente mxima adversa.

Condiciones de la pista.

Capacidad de produccin.

Flexibilidad del sistema.

El ciclo del equipo de carguo y acarreo consta en s de los tiempos fijos y

variables.

Tiempos fijos.- Los tiempos fijos se determinan segn estudios

estadsticos tomados en el lugar de trabajo, estos son:

Tiempo de carga del volquete.

Maniobras del volquete en la zona de carga (cambio de unidad).

Maniobras en la descarga.

Tiempo de descarga (incluyendo bajar la caja).

Tiempos variables.- Depende de la distancia a donde se deposita

el

material, as mismo la velocidad del equipo y las condiciones de la va de

acarreo.
El ciclo total del equipo consta de:

Ciclo Tiempo Fijos Tiempo Variables Tiempo Muertos......(ec.1.31).

1.5.1

UNIDADES DE TRANSPORTE

El acarreo y transporte de materiales en las labores Mineras a cielo abierto, se

realiza con el empleo de volquetes, debido a muchas ventajas que presentan.
Como en el caso de la operacin de carguo, emplean dos tipos de equipos,
equipos de gran capacidad para el minado llamados (pesados) y equipos de
menor capacidad conocidos como flota menor para el pre-minado.

1.5.2

FACTORES QUE AFECTAN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE

TRANSPORTE.

Dentro de los otros factores que afectan la perfomance de los equipos de acarreo,
las principales a considerar son:

Propiedades del material y de la pista.

Fuerza de Jale o tiro del equipo.

o Drawbar Pull - Sobre Orugas.
o Rim Pull - Sobre ruedas.

1.5.3

Resistencia a la rodadura y a la gradiente.

Traccin.

Correccin por altura y temperatura, etc.

POTENCIAS Y FUERZAS MOTRICES DE LOS EQUIPOS MOVILES.

POTENCIA
La potencia til de un motor se transmite a las ruedas por medio de diferentes
rganos de transmisin, entre las cuales est el cambio de las velocidades.

FUERZA MOTRIZ
Generalmente se estima la fuerza motriz requerida, la cual es la cantidad en
kilogramos fuerza que un motor pueda entregar al punto de contacto de las
ruedas motrices en la superficie para poder mover. Los factores que determinan
son:
a)

Resistencia a la Rodadura.-Es la fuerza que se opone al avance del

vehculo como consecuencia de la deformacin del suelo.
La resistencia a la rodadura se estima con la siguiente relacin:
RR F.I F.N P.N ........................(ec.1.32).

Donde:
RR = Resistencia a la rodadura en kg/t, lb/t. en %.
FI = Friccin interna de las ruedas.
FN = Flexin de los neumticos.
PN = Penetracin de los neumticos.

La friccin interna y la flexin pueden considerarse una constante. Que por cada
tonelada corta de peso sobre las ruedas hay que vencer una resistencia de 40
Lb., equivalente al 2% por Ton. corta de peso Bruto de Vehculo.
4; Cp. XX, Pg.496

As mismo se ha observado tambin que por cada pulgada de penetracin (2.5

cm) de los neumticos crea una resistencia de 30 lb/Ton. corta.

Las condiciones de vas de acceso constituyen un factor importante en la

resistencia a la rodadura. Cada material tiene su factor de resistencia a la
rodadura (ver el cuadro 1.5).

b)

Resistencia a la Pendiente.-Es la fuerza de gravedad que debe vencer un

vehculo a medida que ascienda una pendiente.

Factor de Resistencia = 20 lb / ton. corta (1% de inclinacin)a la pendiente.

Entonces la resistencia total es:

RT RR
RP(ec.1.33).

Resistencia Total = Resistencia a la Rodadura + Resistencia a la Pendiente.

Cuando el vehculo tiene un recorrido cuesta abajo la resistencia total ser:

Resistencia Total = Resistencia Rodadura - Ayuda en Pendiente.

Cuadro No 1.5: Factores de Resistencia a la Rodadura

Tipo de va
- Asfalto concreto
- Va estabilizada, pavimentada, duro y liso que
no
ceda bajo el peso, regado y conservado.
- Tierra seca no compactada.
- Va firme y liso, de tierra o con revestimiento
ligero,
que cede levemente bajo la carga, reparado
con
bastante regularidad y regado.
- Tierra lisa mal mantenida.
- Nieve compactada.
- Nieve suelta.
- Pista de tierra con surcos, que cede bajo la
carga,
con escaso o nulo mantenimiento, y no se
riega.
Los neumticos penetra 1 o ms.
- Pista de tierra con surcos, blando, sin
conservacin
ni estabilizacin, Penetracin 4 a ms.
- Tierra suave arada.
- Terraplenes de tierra no compactada.
- Pista de arena o grava suelta.
- Pista blanda y fangoso con surcos, sin ningn
tipo
de conservacin.
Fuente: Cp. V, Pg. 94,

kg/t
on.
cort
1
5

lb/t
on.
cort
3
0

%
Inclinacin
1
.

2
0
3
0

4
0
6
0

2
.
3
.

3
5
4
0
2
5
4
5

7
0
8
0
5
0
9
0

3
.
4
.
2
.
4
.

5
0

100

5
.

7
5
8
0
8
0
100

150

7
.
8
.
8
.
10.0

100200

160
160
200

200400

10-20

CAPTULO II
2. APLICACIN

PRCTICA CICLO DE MINADO DE

MINA TUCARI S.A.C.

2.1.

GENERALIDADES.

El ciclo de minado consta bsicamente de cuatro etapas: perforacin, voladura,

acarreo, transporte, las que deben efectuarse en forma eficiente, segura y al
mnimo costo posible, todas estas etapas son importantes, basta con que una
falle para que todo el proceso fracase.

La explotacin de los yacimientos minerales por el mtodo de explotacin a Cielo

abierto tiene muchas ventajas en relacin a la explotacin Subterrnea, tales
como:

Mejor Recuperacin de reservas.

Flexibilidad en la Operacin.

Menor Costo de operacin por tonelada extrada.

Mayor produccin por hombre guardia.

Mejor control de leyes.

Seguridad para el personal y los equipos.

La Mina Tucari usa el mtodo de explotacin por Tajo Abierto, con una
produccin mensual de 633530 TM de Mineral y produccin diaria de
20436TM/da y 12021m3/da, ley promedio de 0.901g/TM.

Figura N. 2.1: Ciclo de minado.

ESQUEMA DE LAS
OPERACIONES
UNITARIAS

ARUNTANI SAC
MINA TUCARI

CARGUIO
VOLADURA
PRIMARIA..

TRANSPORTE Y
DESCARGA

LIXIVIACION DE LA
PILA

TANQUE
SOLUCION POBRE

CLARIFICACION
DESAEREACION
FILTRO PRENSA
PRECIPITACION
CON ZINC

PLANTA M. C.

PRECIPITADO ( Au
Ag )

2.2

UBICACIN y ACCESIBILIDAD

OTRA
S
AREA
S

La propiedad de ARUNTANI S.A.C se localiza en el flanco Este de los Andes

Occidentales del sur del Per cerca de la divisoria continental del cinturn del
Pacfico y la cuenca del altiplano (Lago Titicaca).En el distrito de Carumas,
Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua. Los picos y montaas
varan en altitudes desde 4 600 hasta 5 500 m sobre el nivel del mar en, cambio la
pleniplanicie andina est entre los 4 100 y 4 300 m de altitud.
Las Coordenadas geogrficas correspondientes son: 704133
longitud Oeste.
164819 longitud Sur.
El acceso es:
Lima Juliaca - Puno - Laraqueri Carumas, con un recorrido total de 1 504.7
km.
Lima Arequipa Moquegua Carumas, con un recorrido total de 1 327.9 km.
2.2.1 CLIMA Y VEGETACION
El clima es muy frgido con fuertes vientos y cadas de nieve de Noviembre a
Mayo y los meses de estiaje son de Junio a Octubre las fuertes lluvias son
generalmente de Diciembre a Abril. La vegetacin es tpica de la regin Puna
restringida a los pastizales del tipo alpino, tal como el ichu y la yareta, la fauna es
limitada y a moderadas altitudes se puede encontrar Llamas, Alpacas y animales
oriundos tpicos como la vicua y el and. Presencia de agua salobre y aguas
duras.

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ALTIPLANO FACULTAD DE
INGENIERIADE
MINAS
PLANO DE UBICACIN
CIA
MINERA ARUNTANI(TUCARI)
S.A.C.
DIBUJO: J. Roger Salcedo Gonzales
LAMINA N 01
FECHA: Octubre del 2006
ESCALA: S/E.

2.3

GEOLOGA

2.3.1

GEOLOGA LOCAL

Est ubicado dentro de la hoja de Huaitir (34-V) mapeado por el INGEMMET. En

la zona afloran sedimentos clsticos del Paleoceno, y flujos y piroclstos del
Mioceno.

2.3.1.1

GRUPO PUNO (Paleoceno)

Existen areniscas arcsicas y violceas y conglomerados con facies mixtas.

Areniscas de grano fino-medio con feldespatos con niveles lutticos violceos.

2.3.1.2

GRUPO MAURE (Oligoceno)

Suprayacen al grupo Puno discordantemente consiste de areniscas arcillas y

limonitas se presentan bastante disturbados.

2.3.1.3

GRUPO BARROSO (Mioceno)

Se observa andesitas bien lixiviadas con presencia de brechas, con niveles de

piroclstos.

Sobrayacen

en

discordancia

erosional

flujos

calco-alcalinos

andesticos a dacticos del mioceno superior.

2.3.2

GEOLOGA ESTRUCTURAL

La geologa estructural que da enmarcado por el Norte por el Corredor Estructural

Lagunillas

Laraqueri

Abarca

(CELLAC),

corresponde

una

zona

de

transcurrenca dextral ancha de aprox. 40 a 80 km donde se emplazaron las rocas

volcnicas y plutnicas, el CELLA conforma el limite NE de la cuenca Oligo

miocena de Huacochullo mientras que mas al NE tenemos como limite al SFAC al

sistema de falla Ayaviri Copacabana, afines del Cretceo la regin fue sometida a
una distensin importante orientada NE-SW.
Con

notables

manifestaciones

tectnicas

magmticas

sedimentarias

evidenciadas por el Grupo Tacaza (Oligoceno medio mioceno medio)

esta

unidad corresponde al funcionamiento de un arco magmtico ubicado sobre el

CELLAC como desgarre litosferico, mientras estuvo activo, separaba la cuenca de
Huacochullo al SW y la de Ayaviri al NE, ambas estn rellenadas por
equivalentes laterales (volcno - sedimentarias) como son las formaciones Pichu,
Maure, Tinajani. El arco volcnico del Mioceno es el del Grupo Barroso
relacionado a fallas normal por esfuerzos de distensin de fallas normales,
localmente se tiene estructuras principales con alineamientos NW-SE, N-S y E-W
que precisamente van controlar el ascenso de soluciones hidrotermales gradando
a alteraciones del tipo epitermal de alta sulfuracin con diseminaciones de oro
tenemos una alineacin radial y se interpreta como un centro volcnico
ligeramente elongado de S-N.
2.3.3

GEOLOGIA ECONOMICA

En el cuadrngulo de Huaitire (34 -V) tenemos sistemas volcnicos que ayudan a

la deposicin de minerales econmicos, dentro de los cuales se encuentra una
alineacin radial que pone en evidencia un centro volcnico ligeramente elongado
con una direccin N-S, que esta dentro del denuncio de ARUNTANI S.A.C. al
contorno del mismo encontramos prospectos de exploracin como: Huilcane,
Arichua, Milagros, Alicia, que probablemente pueden ser de la misma influencia
volcnica.

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ALTIPLANO FACULTAD DE
INGENIERIA DE MINAS
PLANO GEOLOGICO REGIONAL CIA MINERA TUCARI S.A.C.
DIBUJO: J. Roger Salcedo Gonzales
FECHA: Octubre del 2006

LAMINA N 02
ESCALA: S/E.

Que precisamente va dar origen a prospectos de origen hidrotermal del tipo

epitermal de alta sulfuracin con diseminaciones de oro que est ligado
justamente a Slice Residual (Slice Vuggy, Slice Granular), que derivan
valores que son relativos (ley), la alteracin Arglica en sus 3 niveles Arglica
Avanzada, Arglica Intermedia, Arglica van gradando a las partes ms dstales del
centro hidrotermal. Destacando valores econmicos en la parte de xidos de
Fierro en donde se observa minerales como limonita, goethita, hematita producto
de la meteorizacin.

2.3.3.1

PROYECTO TUCARI

Es un depsito tpico de yacimientos epitermales de alta sulfuracin, donde el

ascenso de soluciones que transportan la mineralizacin como los complejos
hidrosulfurados (alta sulfuracin AuHS) buscan su viabilidad por estructuras como:
fracturas, fallas. Por otro lado la preparacin de la roca husped es importante
para la segregacin del Oro.
ALTERACIONES
En el proyecto Tucari tenemos alteraciones tpicos de alta sulfuracin en especial
la arglica avanzada su ensamble caracterstico es slice alunita azufre.
Despus nos encontramos con arglica intermedia de ensamble slice alunita
clay pirita, Arglica como ensamble solo arcillas y xidos muy dbiles, pero los
mejores valores son resultados de alteracin de slice residual en la cual
tenemos 2 tipos: slice vuggy y slice granular, en donde los resultados de
muestreo de testigos nos indican que las leyes son relativamente altas.

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ALTIPLANO FACULTAD DE
INGENIERIA DE MINAS
PRINCIPALES LINEAMIENTOS CIA MINERA TUCARI S.A.C.
DIBUJO: J. Roger Salcedo Gonzales
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MINERALIZACION

LAMINA N 03
ESCALA: S/E.

La mineralizacin esta ntimamente ligada a xidos producto de la lixiviacin cida

minerales como limonita, gohetita, hematita, siguiendo eventos secundarios
tenemos alunita secundaria bastante alterada y alunita hipgena cristalizada.
La presencia de Arsnico en tenores muy bajos, Baritina y La presencia de pirita
son en todo los niveles de alteracin formando cido sulfhdrico (H2S). La
presencia de cuarzo nos da la evidencia de una dacita como protolito.
2.3.3.2

PROSPECTO HUILCANE

Est ubicado al SE del Proyecto Tucari. Es una zona de alteracin hidrotermal

tpica de un yacimiento epitermal de alta sulfuracin. En el cual se ha visto
diferentes tipos de alteracin:

SILICE VUGGY.

SILICE GRANULAR.

SILICE MASIVA (silicificacin).

SILICE ALUNITA (Arglica Avanzada).

SILICE ALUNITA CLAY (Arglica Intermedia).

SILICE CLAY(Arglica).

OPALIZACION.

ROCA FRESCA.

2.3.3.3

FLUVIOGLACIARES JAHUIRA

Est ubicado al W del proyecto Tucari , viene trabajando para su evaluacin de

potencial econmico, que detalla un evento posterior de glaciacin, por lo que se
ha venido realizando el contorneo de contactos geolgicos con 398 puntos
geolgicos con la ayuda de un GPS se requiere un mapeo geolgico a una escala

1/10000, se observo el dominio de la formacin maure en todo el rea con

intercalaciones de tufo dactico y mas al techo tenemos areniscas retrabajadas
(volcno clsticos), se describen bloques que han sido desplazado del mismo
centro volcnico la cual se encuentra alterada con slice masiva, slice
calcednica con azufre muy espordico; estos bloques que se encuentran muy
oxidados se cuenta con la presencia de limonita, gohetita, hematina, tambin se
observa roca fresca en la zona de Talpilaya la roca es una andesita porfirtica que
tiene fenos de plagioclasa sdica, biotita, augita, en matriz afantica.

2.3.3.4

PROSPECTO ALICIA

El prospecto Alicia N esta ubicada al SE del denuncio ARUNTANI SAC, es una

zona de alteracin hidrotermal, en donde el medio es cido que tiene como roca
predominante a la riolita, en el rea se ha observando un domo de composicin
riolitica, que presenta adems un fracturamiento radial.

Con estructuras principales NW-SE al E del domo encontramos roca fresca, mas
al SE se observa zonas de alteracin con presencia de slice masiva, slice
alunita, slice vuggy muy puntual, siguiendo una falla con direccin E-W, las
brechas crackle se ven significantemente con matriz terrosa, con fracturas
rellenadas por xidos de fierro, ferricreta que tienen clastos de slice en matriz de
xidos de fierro y arcillas.

Estructuralmente se tiene estructuras con rumbo N 15 W.

2.3.4
M

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
PROSPECTOS Y PROYECTOS ARUNTANI S.A.C.
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LAMINA N 04
ESCALA: S/E.

APEO GEOLOGICO
Prcticamente es el control ms evidente para programar los taladros en una
zona de alteracin hidrotermal en vista que los flujos hidrotermales buscan las
zonas de debilidad, como fallas fracturamiento. Estas estructuras tienen Rumbo
Andino.
Se toman en cuenta el levantamiento topogrfico de estructuras, afloramientos
que estn expuestos despus entramos al mapeo de detalle. Tomando en cuenta:
o La litologa
o Tipos de alteracin
o La continuidad de estructuras.
Estas son las consideraciones

que se toman y se relaciona al momento de

proyectar los taladros.

ALTERACION
Est representado con la siguiente nomenclatura:
SV

Slice Vuggy

SG

Slice Granular

SA

Slice Alunita

ARGILICA AVANZADA

SA
C
SC

Slice Alunita CLAY

Slice CLAY

ARGILICA
INTERMEDIA
ARGILICA

SM

Slice Masiva

SILICIFICACION

OP

Opalizacin

PR
O
RF

Propilitizacin
Roca Fresca

SILICE RESIDUAL

PROPILITIZACION

72

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
SECCION LITOLOGICA CIA MINERA ARUNTANI (TUCARI)
S.A.C.

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06 ESCALA :

FECHA : Octubre del 2006

S/E

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FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
SECCION DE ALTERACIONES Y LIMITE DE MINERALIZACION - CIA MINERA ARUNTANI (TUCARI) S.A.C.
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LAMINA N 07

FECHA : Octubre del 2006

ESCALA : S/E

74
2.4

PERFORACIN EN MINA TUCARI.

La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona

ntimamente con la voladura para obtener una buena fragmentacin la cual influye
en los costos de carguo y acarreo. La perforacin y la voladura desde un punto
de vista tcnico y econmico es la columna vertebral de la produccin durante la
explotacin.

La perforacin en la Mina Tucari se realiza en forma vertical, con brocas de

insertos de carburo de tungsteno, la perforacin primaria se realiza mediante 02
perforadoras rotatorias INGERSOLL RAND DM45E, las brocas utilizadas son del
tipo tricno, con insertos de carburo de tungsteno de 7 de dimetro, la
perforacin secundaria se realiza con una perforadora Track Drill, las mallas son
cuadradas, de 4.5* 4.5 m en roca dura, 5.0 * 5.0 m roca media y 6.0 * 6.0 m en
roca suave, con la ventaja de la malla cuadrada que es mucho ms fcil de
perforar. Esto es muy importante para poder mantener una produccin diaria de
20436TM/da y 12021m3/da, en donde se necesita volar en promedio 60 taladros
al da.

2.4.1

PERFORACIN PRIMARIA

Para lo cual definiremos las siguientes, en el diseo de la voladura un parmetro

a analizarse ser el dimetro del taladro lo cual influir de manera muy importante
en los costos de voladura y de perforacin, dependiendo tambin a este
parmetro la altura de banco (8m) con que este planificado el plan de minado. Se
cuenta con 02 equipos DM45E con un dimetro de taladro de 7 .

2.4.2

CARACTERISTICAS DE EQUIPOS DE PERFORACIN.

Las principales caractersticas de este modelo son:

CUADRO N 2.1: Caractersticas de Equipo de Perforacin.

Marca

Ingersoll Rand

Modelo

DM45

Capacidad de Pull down

E 45

Rotacin del cabezal

000 lb

Capacidad de compresor

200 rpm

Rango de perforacin

1050 cfm @ 350 psi

5 a 7 .

Profundidad Mxima
Capacidad de tanque de combustible
Capacidad Tanque de agua
Consumo horario de

8 metros (single
pass) 360 galones.
400 galones.
17 galones / hora (promedio).

combustibles.

Flota

02

Fuente: Operacin Mina Tucari S.A.C.

2.4.2.1

LNEA DE PERFORACIN

El siguiente cuadro muestra los elementos ms importantes de la lnea de

perforacin empleada.

CUADRO N 2.2: Lnea de Perforacin.

Descripcin
Adaptador de cabezal
Segunda Barra.

Perforadora DM45
7"*2pin to pin;Rosca 4 1/2 API.
7"*28box to box;Rosca 4 1/2 API y BECO.

Acople entre primera y segunda

Barra.
7"*1/2 pin to pin;Rosca 4 BECO y 4 API.
Primera Barra.

7"*28box to box;Rosca 4 1/2 API .

Bit Sub.
Broca.

7"*2 pin to box;Rosca 4 1/2 API.

7 7/8"

Bocina Centralizadora

= 7"

Fuente: Operacin Mina Tucari S.A.C.

2.4.2.2

RENDIMIENTOS PROMEDIO DE ACEROS DE PERFORACIN

CUADRO N 2.3: Rendimiento Promedio de Aceros de Perforacin.

Descripcin del tem

Vida Promedio (metros)

Adaptador de cabezal
Segunda Barra

Broca Nueva

40000
4000
0
1000
0
2500
0
1000
0
1500
0
1250

Broca Usada

448.65

Acople entre primera y segunda Barra

Primera Barra
Bit sub
Bocina centralizadora

Fuente: Operacin Mina Tucari S.A.C.

La vida promedio de brocas reconstruida es de 448.65 m lo cual ha favorecido

rotundamente a los costos en perforacin motivo por el cual disminuyo
debido a que el material morrnico en donde se perfora es un material entre
medio y suave.
Figura N. 2.2: Perforadora INGERSOLL RAND DM45E

Accesorios de
Perforacin:
Barra 7" x 28 pies
Brocas Tricnicas
7.7/8.

78
2.4.3
P

ERFORACIN SECUNDARIA.
El equipo de perforacin es una perforadora Track Drill montada sobre orugas y
que para su funcionamiento requieren de un compresor de tornillo utilizado para la
perforacin secundaria .Este equipo se desempea tanto en Mina ,PAD
(netamente para la construccin de drenes),construccin de carreteras. Con un
dimetro de taladro de 7 .
Figura N. 2.3: Perforadora TRACK DRILL.

2.4.4

PARAMETROS DE PERFORACION

CUADRO N 2.4: Parmetros de Perforadora INGERSOLL RAND DM45E-2

TIEMPOS
Demora Mecnica
Demora No Operativa
Demora Operativa
Horas Mquina
Horas Programada
Disponib. Mecnica

Unidad

DM45E-2

h
r
h
r
h
r
h
r
h
r
%

CUADRO N. 2.5: Perforadora INGERSOLL RAND DM45E-2

95.
20
45.
56
25.
00
224.
02
600.
00
58%

Condicin

Primario

Mquin
a

Ubicaci
n

DM45E2

Morrena
O
Tuca-1

Tal.
Perf.

m
Perf.

hr Efect.

527
507
19

3630.5
3463.8
133

108.6
103.4
4.8

Total Primario
1053
Fuente: Inf. Del Ing. Oswaldo concepcin delfn.

7227.3

216.7

m/hr(Efe
ct)
33.43
33.49
27.7
33.35

CUADRO N 2.6: Perforadora TRACK DRILL Chicago 150C

Condicin

Secundario

Mquina

Ubicacin

Martillos
Neum.

Morrena
s

Tal.
Perf
384
5

Track
Chicago
Morrena
100
150C
s
Total Secundario
394
Fuente: Inf. Del Ing. Oswaldo concepcin delfn.

m Perf.

3364.87

297
3661.87

hr
Efect.

m/
hr
(Efe

173.7

19
.4

12.94

23
.0
19

186.7

Ejemplo: de clculo de velocidad de penetracin empleando la ecuacin: 1.1.

SC = 18.558 miles de PSI (Resistencia a la compresin promedio para roca

Dacita Porfirtica arglizada).
W = 100 miles de libras.
= 7 de dimetro.
RPM = 90 revoluciones por minuto de la columna de perforacin.
(DM45E-2) VP = (61-28log1018.558)(100 /7 ) (90/300)
(DM45E-2) VP = 32.07 m/hr.
En la Mina Tucari la velocidad de penetracin se calcula, en base a los reportes
de perforacin de cada turno que est en funcin a los metros perforados y el

tiempo empleado. Acumulado para el mes la vida promedio de tricnos, costo de

perforacin broca. (Ver Anexo 01).

Grafico N 2.1: Eficiencia de penetracin (velocidad de penetracin), en relacin

al peso en la broca.

Disponibilidad

Mecnica

Disponibilidad Mecnica

Tiempo Total - Demoras Mecanicas

=
Tiempo Total

224.02 - 95.20
224.02

*100 58% .

Utilizacin = T. Operativo - Dem. Operativas - Stand by *100

T. Operativo

Utilizacin = 224.02 - 25 - 45.56

224.02

*100 69% .

*100

2.4.5

DISEO DE MALLAS DE PERFORACIN.

La malla de perforacin final es ms que nada, el resultado de la experiencia de

una serie de pruebas realizadas durante de la operacin Mina. El parmetro
usado en la unidad minera Tucari es el siguiente:
Cuadro N 2.7: Mallas de Perforacin para brocas 7
Roca
Dura
Media
Suave

(pulg.)
7

B(m)
4
.
5
.
6
.

E(m
)
4.5

Alt.
Banco
8

5.0

6.0

Sobreperforacio
n
1
.
0.50
0
.

Fuente: Inf. Del Ing. Oswaldo concepcin delfn.

Cuadro N 2.8: Propiedades y RPM segn el tipo de Roca.

Tipo de
Roca
Dura
Media
Suave

Resistencia a la
compresin
1
1
5
0
6
0
Fuente: Dep. Perforacin y Voladura.

Dimetro

de
la
Broca(pulgadas
7

Roca
Dura
(Libras
450
00
Cuadro N 2.9: Pulldown Usado.

RPM

Peso
especifi
2.4
1.77
1.
24

Roca
Media
(Libras)
300
00

5
7
5
0
9
0

Roca
Suave
(Libras)
20000

Fuente: Fuente: Dep. Perforacin y Voladura.

2.4.6

DETERMINACIN DEL COSTO DE PERFORACIN.

El costo por metro perforado, muestra la performance

operacin.
CTP = (B /M)+ (D /VP).
CTP: costo por metro de avance ($/m)

econmic
a

de
la

B: $ 222.0 (Costo de broca reconstruida).

D: $ 100.0 (Costo horario de equipo ($/hr).
M : 448.65 hrs. /broca (vida promedio.)
VP: 32.70 m/hr.

CTP

2.5

100
222
3.55$ / m. perforado

448.65 32.70

VOLADURA

El resultado ms importante que se evala en una voladura es la fragmentacin,

ya que esta influye en la produccin y productividad de las operaciones unitarias
como Carguo, transporte, chancado primario, etc. La fragmentacin debe ser lo
ptimo para evitar la voladura secundaria, una buena fragmentacin produce alta
produccin y minimiza costos, esto se puede ver a travs del rendimiento de los
equipos de Carguo, transporte.
2.5.1

VOLADURA
TUCARI.

EN

LA

MINA

En la voladura requerida en mina el tamao mximo de mineral requerido en el

PAD es de 30 cm, razn por la cual esta actividad es realizado con sumo cuidado,
en donde el explosivo principal utilizado es el ANFO con energa/peso de
explosivo kcal/ kg; Heavy ANFO de 50/50 es utilizado solo en roca dura donde se
necesita mayor energa de tensin y como carga de fondo. La densidad del
mineral es variable, oscila entre 1.24 2.4 TM/m3 el dimetro de taladro es de
7 , la longitud de taladro es 8.5 m la malla de perforacin es de 5m * 5m.

83

Figura N 2.4: Diseo de Malla de Perforacin y Terminologas empleadas.

85
2.5.2

DISEO DE MALLAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.

2.5.2.1

PARMETROS DE CLCULO DE BURDEN Y ESPACIAMIENTO.

Modelo Richard Ash:

Kb*
B=
12

Donde:

B: Burden.
: dimetro de taladro.
Kb: constante.

Para este caso el valor de la constante ser:

Kb = 25 debido que trabajaremos con explosivo de baja densidad y
consideraremos al material como de dureza media por ser el hielo.
= 7.875 pulgadas.
B = (25*7.875*0.3048)/12
B = 5.000625 m.
B = 5 m.
Modelo Richard Ash modificado
Para lo cual tendremos que introducir los siguientes datos como son:

e1 = 1.3 g/cm3

Kb1=25

VoD1 = 3660 m/s

g/cm3 Luego estos datos en la formula:

e 2
*VoD

r2

1/3

0.85*
2
4500

Kb2
=

r1 1 /

Kb

e *VoD

1/
3

22

1/3

2.7
3.2

* 25

1.3*3660

Kb2 = 23.56
Kb
B=

*0.3048 ; Reemplazando estos datos se tendr:

12

B = 4.71 m.

r1 = 2.7

Modelo de Walter y Konya.

En este modelo el parmetro ms importante es el dimetro de la carga
expresado en pulgadas por ser voladura en coluviales glaciares tendremos
que usar mangas de plstico de 6 por tal razn consideraremos 6 debido a
que toda la carga se distribuir en toda la columna no como los 7.
Donde

d es el dimetro de carga = 6.

B 2 e 1.5 *
d

Reemplazando datos:

0.85
B 2
1.5 *6

1.7

B = 15*0.3048 pies
B = 4.57 m.

Modelo de Konya
Al igual que el modelo Ash este mtodo es uno de los ms usados en los
parmetros de la voladura.
ge
B 3.15 * De *

gr

1/3

Donde:
De = Dimetro de explosivo; para nuestro caso como iniciamos con la iremita de
1*8; y como iniciamos tambin con cinco iremitas cada uno para este caso se
opto por considerar De = 5.
1
0.85 3

B = 3.15 * 5 *

1.7

B = 12.5 pies*0.3048

B = 3.81 4m.
Modelo de Lopez Jimeno.
Para este modelo se toma en cuenta las caractersticas de macizo rocoso; en
este caso no tenemos un macizo rocoso solo coluvial glacial; por esa razn
consideraremos la velocidad ssmica de propagacin del hielo tendremos:
B = 0.76*D*F

Dond
e:

F = fr*fo

D = Dimetro del taladro en

pulgadas.
F = Factor de correccin.
VC= Velocidad Ssmica m/s

2.7 * 3500
fr

r * VC

fe e *VoD2
1.3 * 3660

0.33

e = Densidad del explosivo.

r = Densidad roca.

0.33

VoD = Velocidad de detonacin.

Reemplazando los diferentes parmetros tendremos:

fr

2.7 * 3500

1.7 * 6750

0.33

fr = 0.82

VoD 2
fe 0.85 *

1.3 * 3660

0.33

fe = 0.98

B = 0.76*7.85*0.82*0.98
B = 4.79 4.8 m.

2.5.2.2

COMPARACIN DE MODELOS MATEMTICOS

Para la siguiente evaluacin de parmetros se tendieron a utilizar los siguientes

factores como son:
Cuadro N 2.8: Comparacin de Modelos Matemticos
MO
WALTER
PARAMETROS UTILIZADOS
AS
D.
y
Dimetro del taladro
Altura de banco
Longitud del Taladro

KONY
x

LOPE
Z
X

Densidad de la roca
Constantes o factores de roca
Velocidad ssmica del macizo rocoso
Densidad del explosivo
Presin de detonacin
Velocidad de detonacin

X
X

Para un dimetro de 7 y altura de banco 8m nos dar los siguientes

parmetros:
Cuadro N 2.9: Parmetros de Perforacin calculados Tericamente.
Item

Modelo

Sobre
Burden Espaciam. perf.

Long. Long.
Talad Carga

Taco
1
2

Ash
Ash Modificado

3
4
5

Walter y Kenya
Kenya
Lopez Jimeno

Promedio
Lo ideal ser

5
4.71
4.57
4
4.8

5.75
5.42
5.26
4.6
5.52

1
0.94

3.5
3.3

9
8.9

5.5
5.645

0.91
0.8
0.9
6

3
2.
3.36

8.9
8.8
9

5.7
6
15
5.
6

4.62

5.31

0.92

3.23

8.92

5.69

4.5-5

5.24-5.5

3-3.5

5-6

Todos estos modelos matemticos, en voladura a tajo abierto los podemos

emplear como una primera aproximacin, debido al comportamiento heterogneo
variable del macizo rocoso, es muy importante mencionar que una voladura
depende ms de las caractersticas de la roca que del explosivo. El verdadero
burden es producto de la experiencia en el terreno tomando como, referencia
algn modelo matemtico, ser de vital importancia que todas las voladuras
efectuadas sean registradas, documentadas seguidas y auditadas, de modo que
los resultados que se obtengan sirvan como referencias para voladuras prximas.
EJEMPLO DE UNA VOLADURA REALIZADA EN LA MINA
TUCARI.
o Tajo

: Tuca 1.

o Material

: Mineral.

o Banco

: 4829.

o Tipo de malla

: 4.5 * 4.5 (cuadrada).

o N de taladros

: 75.

o Dimetro de perforacin

: 7 .

o Densidad In-situ

: 2.4 TM / m3.

o Profundidad de taladro promedio : 9m.

o Inclinacin de taladro

: 90.

BURDEN (B).
En la Mina Tucari para roca dura es de 4.5m.
ESPACIAMIENTO(S).
Como la malla es cuadrada: B = S = 4.5m.

SOBREPERFORACION (J).
En Minera Tucari para roca dura es de 1.0 m.
TACO(T).
Es de 4.5m.
LONGITUD DE TALADRO (L).
L = (altura de banco + sobre perforacin).
L = 8m + 1m = 9.0 m.
CALCULO DE N. DE TALADROS:
Longitud de Voladura: 68 m.
Ancho de Voladura

: 18 m.

N de Taladros N Filas * N Taladros.

N de Filas

N de Filas

Longitud Block / Burden.

68m / 18 m 15.11 15.0

N de Taladros / Fila

(Ancho del block /

Espaciamiento) 1

N Taladros/Fila (

18 m
4.5 m

) 1 5 Taladros.

N Taladros 5 * 15 75.

CALCULO DE METROS PERFORADOS POR BLOCK:

Metros

N Taladros * longitud perf./ taladro.

perforados /
Block

Metros perf.
/

Block 75 *
9.0m

675 m.

CALCULO DE DENSIDAD DE CARGA:

DC 7.854 *10-4

exp

* (D Exp ) 2.

DC = 7.854 * 10-4 * 0.85 g/cm3 * (200.025) 2 mm2.

DC = 26.71 kg/m.
CALCULO DE CANTIDAD DE EXPLOSIVO / TALADRO.
kg explosivo / taladro ( Longitud taladro - Taco) * DC
kg explosivo / taladro ( 9.0
m

- 3.5m )
*

26.71 Kg /
m

123.534.

CALCULO DE FACTOR DE CARGA:

FC (kg explosivo / Taladro) / ( TM de Mineral
/
FC (123.534 kg /
TM.)

2.5.3

Taladro).

/ (437.4 TM / Taladro) 0.28 Kg / TM.

VOLADURA SECUNDARIA

Para este tipo de voladura o tambin llamada cachorreos, se entiende como la

tcnica que tiene como finalidad principal la reduccin de bolones grandes, sean
stos naturales o procedentes de una voladura primaria a fragmentos de menor
tamao mucho ms convenientes y manejables.

Distancia Optima de Evacuacin, lo cual es bastante importante debido a que nos

indicara cuanto de distancia, se debe estar alejado en la voladura para esto solo
depender de cuanta cantidad de explosivo se utilizara.

EJ EM PLO DE V OLA DU RA S DE C A C HORROS

M ec ha Y Fulminante

H/ 3
Tac
oA

T ac o (L/ 3)

C a rga (2L/ 3)

ire

L =(1.1)x (E/
2)

C a rga
E

T ac o

C arga

Relleno

(H / 2)

T aladro P asante

Figura N 2.5: Plasteo de bolones.

2.5.4

SECUENCIA DE SALIDA.

En el caso de la Mina Tucari la secuencia de arranque ms utilizado es en V y

en diagonal.
El objetivo de estas secuencias de salidas nos permite crear caras libres dentro
de la masa de la roca durante la voladura, controlar la energa explosiva
disponible,

mejorar

la

fragmentacin,

proporcionar

alivio

controlar

desplazamiento de la masa de roca, controlar la vibracin del suelo, etc.

el

1)

ECHELN: Salidas por tajadas en diagonal. La cadencia

esta dada por el orden de encendido de taladros de acuerdo, a los

tiempos de retardos entre ellos.

1
5
2

2
3 4

Diagrama de Salidas Con

Retardos (ms) 4
1 2 3 4 5 6

Se emplea distribucion triangular

o de tresbolil o cuando se

emplea ms de un retardo por

1 2 3 4 5 6 hilera

2)
En "V": Salidas en cua. La cadencia esta dada
por el orden de encendido de taladros, de acuerdo a los tiempos de
retardo entre ellos.

Diagrama de salidas con

retardos (ms)

Se emplea hileras mltiples

en "V" para lograr una
distribucin mas apretada,
incrementar la fragmentacion y

colocar la carga de escombros

al centro.

Frente

Figura N 2.6: Tipos de Salidas Utilizada en Mina Tucari.

2.5.4.1
IMPORTANCIA DE LOS RETARDOS

EFECTOS DE SALIDA SECUENCIAL POR RETARDOS EN BA NCOS DE SUPERFICIE

1.- Salidas Sin Retardo 0 ms

0 ms

0 ms

0ms

Craterizacin y grietas
Sobrerotura atrs

Resultado:
Voladura Deficiente

Proyeccin de
Fragmentos
Fragmentacin
Irregular con
Bolonera

2.- Salidas con Retardo 125 ms

100 ms 75 ms

60ms 25 ms

Resultado:
Fragmentacion y
apilonados adecuados

Esquema de salidas en bancos de superficie en corte transversal

Figura N 2.7: Efectos de Salida Secuencial por Retardos en bancos.

2.5.5

TECNICAS DE CEBADO

Esto se refiere a que el cebo debe de colocarse en el lugar de mayor

confinamiento, es decir en el fondo del taladro. Porque es el ms conveniente.
Figura N 2.8: Diseo de carga de Taladros.

2.5.6

CARACTERISTICAS DE EXPLOSIVOS USADOS EN MINA

o Anfo de 711 kcal/kg.

o Heavy anfo 50/50 utilizado solo en roca dura.
o Booster 1 lb utilizado como iniciador.
o Cordn detonante 5 g.
o Manguera tecnel con retardo de fondo, 200 ms a 600ms.
o Retardos superficiales 42, 65, 100 ms

o Fulminante n 8.
o Mecha de seguridad.
2.5.7

CARGUIO MECANIZADO DE EXPLOSIVO

Consiste en el carguo mecanizado (Camin Fbrica) de los taladros con

explosivos (ANFO y HEAVY ANFO) segn sea el caso para fragmentar el
material.
Figura N 2.9: Carguo Mecanizado de Taladros.

Figura N. 2.10 :Carguo Mecanizado de taladros(Camin Fbrica).

2.5.7.1

EL ANFO

La mezcla de grnulos porosos de Nitrato de Amonio (NA) y diesel Oil en una

proporcin en peso de 94/6 resultara un ANFO de ptima performance y mnima
produccin de gases txicos. Normalmente se utiliza el Diesel N 2 debido a su
relativa baja viscosidad y la facilidad de mezclado con los grnulos de Nitrato
Amonio su popularidad est basada en un bajo costo, su performance, su
conveniencia y seguridad durante la operacin de carga y su facilidad de
transporte, manipuleo y almacenamiento. El ANFO es un producto caracterizado
por un comportamiento no ideal. Su performance se ver afectada por varios
factores, entre ellos el tamao y granulometra de las partculas de (NA), el
contenido de Fuel Oil, el grado de confinamiento de la carga, el dimetro de la
carga, el cebo utilizado, Efectos del agua, Efectos del balance de oxigeno, etc.
Los resultados experimentales demuestran que el uso de un cebo inapropiado
generar CO y NO2, con este ultimo en volmenes considerables de no estar la
mezcla correctamente balanceada en oxgenos.
Cuadro N 2.10: Efecto de Adicin de distintos porcentajes de Fuel Oil en la
performance del ANFO.
Fuel Oil Energa H2O
CO2
N2
CO
H2
CH4
NH3
%
cal/g
mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg
2
552
25,9
1,4
12,2
4

751

26,8

2,9

12

851

27,3

3,6

11,9

883

27,2

3,8

11,7

0,5

0,6

849

26,4

3,6

11,6

1,3

1,5

0,1

0,1

835

26,5

3,3

11,4

1,3

1,7

0,2

0,1

10
812
27,2
2,7
11,2
1,1
1,9
0,2
0,1
Clculo de parmetros del estado de detonacin.-En esta parte, se efecta
del clculo para el ANFO, y su preparacin en la Mina Tucari esta relacionado de
la siguiente manera:
50 kg de NH4NO3.
3 kg de Petrleo.
Cuadro N 2.11: Balance de Oxigeno.

INGREDIENTES

NH4N

P.M
.

80,0
6

94,4
8

ATOMO GRAMO DE LOS

ELEMENTOS EN 1 Kg. DE
Oo
35,403

O3
TOTAL tomo - g /kg.

35,403

Empleando la frmula general de OB, se obtiene:

Ho

Co

47,204

No
23,603

7,874

3,93

55,078

3,93
7

23,603

OB = Oo - Ho 2 Co
OB = 35.403 - (55.078) 2(3.937).
OB = 35.403 27.539 7.874
OB = + 0.01 tomo g /kg de ANFO(Existe exceso de Oxidante).

De acuerdo al balance de Oxigeno, los gases producidos por falta de

Combustible son el gas Monxido de Nitrgeno (NO), el dixido de Nitrgeno
(NO2).
2.6

CARGUO

Esta actividad unitaria es realizado con los equipos sobre orugas (retro
excavadoras) y sobre ruedas (cargador frontal), hacia los volquetes Volvo NL 12
de 15m3.

El carguo es muy selectivo, ya que el tamao mximo requerido en el PAD es de

30 cm. los sobre tamaos existentes son acumulados en un lugar para su
posterior fragmentacin. En esta operacin se relacionan, Cargador FrontalVolquete, R. Excavadora - Volquete y equipos de apoyo.
La produccin actual es de 20436 TM/da, ley promedio de 0.901 g/TM, desmonte
es de 7518 TM/da, el ratio de Stripping 0.36:1 y el trabajo es realizado en 2
guardias/da.

2.6.1

EQUIPO PRINCIPAL DE CARGUIO

Cuadro N 2.12 : Equipos de Carguio.

EQUIPO

MARCA

MODELO

Retro excavadora

HITACHI

450 LC

Cargador frontal

CAT

992C

CAPAC.
(m3)
2.2
10.15

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE EQUIPOS.

Capacidad de Cazo m3.

: 9.9 10.4

Anchura de Cazo m(pulgadas)

: 4.750(187)

Potencia kw(HP)

: 8 (pulgadas)

0
1
0

Fuente: Informe Operacin Mina.

2.6.2

FLOTA

Fuerza de arrancamiento (kN)

En posicin recta kg(lb)

:51.156(112.778)

Taotalmente girada kg(lb)

:46.310(102.095)

Velocidad mxima km/h(mph)

: 21.0(13.0)

Altura libre de descarga

: 4.170(13`.8).

650

Alcance a la mxima elevacin

: 2.300(7`7).

Altura bajo el bulon de vuelco

: 6.260(20`7).

Peso en orden de trabajo kg(lb) : 87.445(192.780)

Figura N 2.11: Equipo de Carguo CAT 992C.

Figura N. 2.12: Equipo de Carguo HITACHI 450 LC.

2.6.3

CONDICIONES DEL AREA DE CARGUIO

a. Ancho operativo mnimo del frente de carguo.

- Cargador Frontal = 40 m
- R. Excavadora

= 40 m

b. Distancia Mnima entre equipos de carguio.

- General

= 50 m

c. Altura de Banco.
- R. Excavadoras

=8m

- Cargador Frontal

= 10 m

d. Bermas Finales

= 2.60 m

e. Pisos:
- Uniformes
- Competentes
- Nivel:
- Horizontal +/- 30 cm.
- Inclinado con pendiente no > a 8%

f. Frente:

Buena condicin: Duro, amarrado, presencia de boloneria, etc.

g. Polgonos sealizados.

2.6.4

ESTIMACIN DE TIEMPO DE CICLO DE CARGUIO DE EQUIPOS.

Ejemplo: Guardia Cualquiera.

Datos:
Operador

xy

Material

: Mineral

Lugar

: Pit Tucari este.

Densidad de mineral suelta : 1.7TM/m3.

Capacidad de cuchara (CF) : 10.15m3.
Capacidad de cuchara (RE)

: 2.2m3.

No de pases

: 2 Cargador F.

No de pases

: 10 retro Exc.

Ciclo por pase

: 24 retro Exc.

Ciclo por pase

: 57 Cargador F.

Factor de Carga (C.F)

: 82.5%

Factor de Carga (R.E)

: 67.5 %

CAPACIDAD DE CUCHARA REAL RETRO EXCAVADORA:

CC Capacidad Cuchara * factor de carga

N
Pases

(R.EXCAVAD ORA)

MINERAL

Capacidad de Volquete (m).

= Capacidad de Cuchara (m).

CC(R.EXCAVADORA 2.2 m3 * 0.675 * 1.7 TM/m3 2.52TM/pase.

)
N Pases (R.EXCAVAD ORA) =

25.5
10.11
2.52

CAPACIDAD DE CUCHARA REAL CARGADOR FRONTAL:

CC(C.FRONTAL) 10.15 m * 0.825 * 1.7 TM /m3 14.235TM / pase.

3

N
Pases

2.6.5

(C.FRONTAL)

CARGA UTIL.

25.5
14.235 TM /
Pase

1.79

La carga til en los equipos de carguio, es la cantidad de material que carga el

cucharn en cada ciclo, considerando el tamao del cucharn y el material a
cargarse; la carga til por cada ciclo depende del (Fill Factor).
Cuadro N 2.13: Capacidad de Cuchara de Equipos de Carguio.

EQUIPOS DE CARGUIO

Capacidad de Cuchara m3
Nominal
Efectivo
Fill Factor

R. Excavadora HITACHI
Cargador Frontal CAT 992C
Fuente: Informe Operacin mina.

2.6.6

2.2

1.485

10.15

8.37

0.6
75
0.8
25

PRODUCCIN DE LOS EQUIPOS

La produccin de los equipos de carguio depende de la carga til medida del

cucharn, el tiempo medio del ciclo, y la eficiencia del trabajo.
Cuadro N 2.14: Produccin de los Equipos.
Equipos
de
Hita
chi
CAT 922C

Tiempo de
Posicionamient
o Volquete

Tiempo de
Carguo/Pase
0.
24
0.
57

0.
35
0.
35

N
Pas

t/hr

10

444

655

Fuente: Informe Operacin mina

2.7

TRANSPORTE

Esta operacin unitaria consiste en transportar el mineral hacia los Pads y

desmonte a los botaderos .Las operaciones actuales demandan mayor eficiencia
y rapidez en equipos de transporte.
2.7.1

EL TRANSPORTE
TUCARI

EN

LA

MINA

El transporte es realizado por medio de volquetes Volvo NL 12, de 15m3 de

capacidad, el mineral es depositado en los diferentes Pads existentes en la mina,
que estn a una distancia de 2.6 km, el desmonte es transportado hacia el
botadero sur que est a una distancia de 1.5 km, la pendiente de rampa es de 8%
y ancho de rampa es de 15 m la actual flota de Volquetes en la operacin de
minado consta de 23 unidades, se ha programado transportar al PAD II 6333530
TM / mes lo que equivale a una produccin de 20436 TM/da.

2.7.2

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE EQUIPO.

Son conocidos como volquetes convencionales, es el tipo de camin extra vial

ms usado en movimiento de tierras y, fundamentalmente en Minera a Cielo
Abierto. Estn constituidos por una caja que se apoya sobre el chasis y que se
bascula hacia atrs para la descarga, mediante unos cilindros hidrulicos.

Normalmente estos equipos son de dos ejes, en la Mina Tucari S.A.C se emplean
los volquetes de tipo NL-12 de 15 m3 de capacidad.
Especificaciones tcnicas:
Modelo

: NL -12 elctrico

Fabricante

: Volvo S.A.

Peso del equipo

: 6500 kg.

Altura de transporte

: 3.34 m.

Pendiente Max. Transp.

: 15%

Potencia del Motor

: 400 HP

Transmisin

: Doble disco.

Frenos de servicio y segrd.

: Tambor

Tamao neumtico

: 12.00 x 20.00

Velocidad de transporte 1%

: 15 km/hr.

Direccin

: Hidrulica

Amortiguadores

: Muelles

Torque mximo o par motor

: 1665 N-m.

Turbo compresor

: Si.

Sistema de refrigeracin

: Agua.

Figura N. 2.13: Sistema de TRANSPORTE MINA

2.7.3

CICLO DE TRANSPORTE

El ciclo de Carguo esta en funcin a varios factores .Tipo y tamao de material,

distancia de transporte, pendiente mxima adversa, condicin de la pista,
capacidad de produccin, flexibilidad del sistema.

2.7.3.1

EQUIPOS DE TRANSPORTE

En la mina Tucari cuenta con la siguiente flota de equipos de transporte:

Cuadro N 2.15: Equipos de Transporte

MARCA

MODELO

CAPACIDAD(T
M)

CAPACIDAD(M
3
)

FLOT
A

25.5

15

23

NL - 12
VOLVO
Elctrico
S.A
Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas

Ciclo Tiempos Fijos Tiempos Variables Tiempos Muertos.

Cuadro N 2.16: Ciclo de Transporte.

CICLO DE TRANSPORTE
Tiempo (Minutos)

MINA - PAD
20

MINA - BOTADERO
12

Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas.

2.7.4

PRODUCCIN DE VOLQUETES

Cuadro N 2.17: Produccin horaria de Volquetes.

LUGAR
MINA - PAD
MINA - BOTADERO SUR
Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas.

Factor de
Carga
25
.5
25
.4

t/hr.
5
6
9
4

Figura N. 2.14: Mineral depositado en el Pad.

2.8

PROCESOS METALRGICOS.

Desde los tajos de explotacin el mineral que se enva a los Pads debe ser de
un tamao mximo de 30cm, es acarreado hasta las canchas de lixiviacin
denominados, Pads donde se deposita sin necesidad de un chancado previo,
ello debido a la considerable porosidad natural del mineral. Lo que permite la fcil
precolacin y permeabilidad de la solucin cianurada de 50 ppm de (CN) la cual
lixivia al Oro, para ello se proceder a regar las celdas por espacio de 70 das,
dependiendo de la procedencia del mineral.

La solucin Pregmant es captada en pozas de almacenamiento de solucin, de

estas pozas de bombeo a la planta de Merril Crowe y en donde se obtiene el

precipitado de Au despus de la adicin de polvo de Zn y de reaccin de la

solucin cargada. Dicho precipitado se recoge peridicamente y se trata en
retortas para calcinarlos y as eliminar el mercurio, despus el producto pasa a la
etapa de fundicin donde se produce barras de dor con un contenido de 70% de
Au y 30% de Ag.
El barren o solucin pobre se recicla hacia los pads de lixiviacin previa adicin
de NACN para conseguir los 50 ppm de CN requeridos, parte del barren

algunas, veces la totalidad del mismo son llevados al rea de tratamiento de

agua, donde se eliminan contaminantes tales como mercurio, arsnico cianuro
remantes, a lmites permisibles que no originen contaminacin alguna, de tal
forma que se consigna agua tipo potable que pueda evacuarse al medio
ambiental sin riesgo alguno para el entorno.
Figura N 2.15: Pads en Proceso de Lixiviacin.

Figura N 2.16: Poza de Solucin Rica.

Figura N 2.17a: Poza de Solucin Intermedia.

Figura N 2.17b : Poza de Solucin Intermedia.

Figura N 2.18a: Pads Y pozas

Figura N 2.18b: Pads Y pozas

110
2.9

EQUIPOS AUXILIARES.

Esta operacin unitaria se realiza bsicamente como apoyo:

En las zonas de carguo: nivelacin de pisos, acumulado de sobre

tamaos, perfilado de taludes finales, etc.

En los Accesos: limpieza de vas, construccin de bermas, construccin de

accesos y rampas, etc.

En las Zonas de Descarga: empuje de material, seleccin de sobre

tamaos.

La

flota con la que cuenta la Mina Tucari esta integrada por los siguientes

equipos.

Cisterna WH-9353
Cisterna WU-2741

Cisterna WQ-1769

Cisterna XH-3144

Lubricador WH-6048

Exc. 320
Exc. 345
Exc. 350

Retroexcavadora

Luminaria Leroy N 06

Luminaria Amida N 05

Luminaria Amida N 08

Moto niveladora N 02

Moto niveladora N 03

Tractor Komatsu 2

Tractor Komatsu 3

Tractor D65EX

Tractor D6R XL

WA-470
WA-380
CF-950

Rodillo IR

Figura N 2.19: Cisterna Regando va de transporte.

Figura N 2.20: Moto niveladora emparejando piso para Perforacin.

Figura N 2.21: Tractor empujando Material descargado hacia el pad.

CONCLUSIONES
El trabajo disertado constituye la etapa de produccin en la operacin de minado
a Cielo Abierto de la Mina Tucari.

El ciclo de minado en la Minera Tucari requerir de eficientes sistemas de control

en cada una de sus etapas para lograr resultados ptimos en la produccin diaria
programada.

Para poder resolver los diferentes problemas que se presentan a diario en el

minado por Open Pit hoy en da se implantan diferentes SOFTWARE para hacer
evaluaciones.

Las operaciones de la Mina Tucari deben estar acordes con la capacidad de

planta y pad para mantener un equilibrio de produccin de finos.

La eficiencia de minado, depende fundamentalmente de la optimizacin de los

parmetros empleados en todo el ciclo de operacin.

Para tener xito en el mercado competitivo de hoy, la compaa ARUNTANI debe

ser productiva, eficiente y rpida; para ello tambin son importantes la motivacin,
la poli funcionalidad y una preocupacin permanente no slo de la produccin
sino del recurso humano.

RECOMENDACIONES
El sistema de minado en la Mina Tucari debe estar en un constante proceso de
mejoramiento, donde cada accin realizada controla la eficacia de la prxima
etapa.

Se recomienda instalar sistema de posicionamiento Satelital (SPS), en Aruntani

S.A.C. por los beneficios que generan y tambin para uniformizar informacin y el
trabajo.

Como existe una variacin del tipo de roca en la Unidad Tucari, es muy importante
aplicar diferentes diseos de voladura segn el tipo de formacin rocosa que se
presente.

La simulacin de voladura es factor sumamente importante, para poder

determinar que parmetro puede fallar teniendo ya establecida la malla en el
campo y poder establecer la mejor secuencia de salida.

En la Mina Tucari el mantenimiento de las vas, debe ser en forma permanente

porque es muy importante para mantener los equipos en estado ptimo y tener un
ciclo menor de transporte de mineral.

Mantenimiento debe garantizar el programa operativo de los equipos tanto de

perforacin, carguo y servicios auxiliares.

BIBLIOGRAFIA
1. CATERPILLAR.:Performance handbook Edicin 31 (2000).
2. CMAC T., Alfredo; Tecnologia de Explosivos. UNA (1999)
3. C.I.A

MINERA ARUNTANI S.A.C TUCARI (Informe

Mensual Marzo

2006).
4. INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA.:Manual de
Arranque, Carga y Transporte en Minera a Cielo Abierto Madrid (1995).

5. INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA; Manual de

Perforacin y Voladura de Rocas (1994).
6. JAY A. RODGERS ; Tcnicas Eficientes para TRONADURAS Mina a
Cielo Abierto La Serena Chile(1995).
7. LLANQUE MAQUERA OSCAR Explotacin Superficial UNA 2001).
8. RICHARD RULLERD SOTOMAYOR OBLITAS. Carguo y Acarreo con
flota menor en Minera YANACOCHA, Informe de Trabajo Profesional
presentado a la Facultad de Ingeniera de Minas UNA PUNO (2006).
9. TECSUP.,Manual de Perforacin y Voladura de Rocas (2001).

ANEXOS
INDICE DE CUADROS
Cuadro N2.18: Equipo de perforacin Primaria.

115

Cuadro N2.19: Equipo de perforacin Secundaria.

115

Cuadro N2.20: Consumo de Combustible de DM45E-2.

115

Cuadro N2.21: Consumo de Combustible de Compresora Sullair 750.

116

Cuadro N2.22: Disponibilidad Mecnica DM45E-2.

116

Cuadro N2.23: Vida Promedio de Tricnos.

116

Cuadro N2.24: Estadstica de Brocas Descartadas.

117

Cuadro N2.25: Costo de Perforacin (Primario).

117

Cuadro N2.26: Costo de Perforacin (Secundario).

118

Cuadro N2.27: Costo Total de Perforacin.

Cuadro N 2.28: Factor de Carga y Costos de Voladura.
Cuadro N 2.29: Consumos de Explosivos, Agente y
de Voladura al mes.
Accesorios
Cuadro N 2.30: Consumos Acumulados de Explosivos, Agente y
de Voladura.
Accesorios
Cuadro N 2.31: Costo total de carguo ( US $ ).
Cuadro N 2.32: Costo unitario de carguo( US $/m3).
Cuadro N 2.33: Costos de Acarreo.
Cuadro N2.34: Flota de Volquetes por turno durante el mes.
Cuadro N 2.35: Horas Maquina de Equipos Auxiliares).
Cuadro N 2.36: Costo Total de Equipos Auxiliares (US$).
Cuadro N 2.37: Costo unitario de Equipos Auxiliares (US$ /m3).
Cuadro N 2.38: Resumen de Produccin Acumulada a la fecha.
Cuadro N 2.39:Plan de Minado Abril 2006.

1
1
1
1
1
1
11
9
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2

INDICE DE GRAFICOS

Grafico N 2.2: Resumen de material Transportado por meses en el 2006.

125

Grafico N 2.3: Mineral en Onzas puestas en el Pad.

125

Cuadro N 2.18: Equipo de perforacin Primaria.

Condicin
Primar
io

Total

Mqui
na
DM45E
-2

Primario

Ubicacin
Morrena
O
Tuca-1

T
al.
Pe

m
Perforad
o.

hr
Efectivo

m/h
r
(Efe

527
507
19

3630.5
3463.8
133

108.6
103.4
4.8

37.1
40.6
27.7

105

7227.3

216.7

38.3

Condicin

Mquina

Secundario

Ubicaci
n

Martillos Neum.
Morrenas
Track Drill
Chicago
Morrenas
150C
Total
Secundario

T
al
3845
10
0

394
5

m
Perfora
do

3364.87

m/hr
hr
Efecti
Efecti
vo
vo
173.7
19.4
12.
94

23.0

3661.87 186.7

19.7

297

Cuadro N 2.19: Equipo de perforacin Secundaria.

Cuadro N 2.20: Consumo de Combustible de DM45E-2.

Item
Horas hormetro
Consumo de diesel 2
Consumo horario
Taladros perforados
Metros perforados
Velocidad de perforacin global
Consumo gl/metro perforado

Unidad
hr
gl
gl/hr
Unid
m
m/hr.
gl/m.

DM45E-2

Total

272.80
4927.00
18.06
1053.00
7227.30
34.83
0.68

272.80
4927.00
18.06
1053.00
7227.30
34.83
0.68

Cuadro N 2.21: Consumo de Combustible de Compresora Sullair 750

ITEM
Horas Hormetro
Consumo de Diesel 2

UNIDA
D
hr

Compreso
ra
102.69

Total
102.69

gl

708.00

708.00

Consumo horario

gl/hr

6.89

6.89

Taladros perforados

unid

3845.00

3845.00

3364.87

3364.87

m/hr

32.77

32.77

Metros Perforados
Velocidad de Perforacin Global

Consumo gl/metro Perforado

gl/m

0.21

0.21

Cuadro N 2.22: Disponibilidad Mecnica DM45E-2.

TIEMPOS

Unidad

Demora Mecnica
Demora no Operativa
Demora Operativa
Horas Mquina
Horas Programada

Disponibilidad Mecnica

DM45E-2

h
h
r
r
h
r
h
h
%r

95.20
45.
56
25.
00
224.02
600.00

58%

Cuadro N 2.23: Vida Promedio de Tricnos.

Condicin

Cantidad

Precio Vida
U.
Prom.

Horas
Efect.

Veloc.
Perf.

Costo
Lineal(US$/m.)

Reconstruid
a

US$

19

222

448.6
5

hr
E.

13.72

m/hr

32.7

Broc
a

0.58

Mquin
a

3.06

Cuadro N 2.24: Estadstica de Brocas Descartadas.

Nro Broc
a
1 TJ
77/8"
2 TJ
77/8"
3 TJ
77/8"
4 TJ

Tipo
Reconstru
a
id
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a

Ser
ie
Bro
ca
F570
D
5500
67
1273
1
3054

Cost
P. U.
(us$)
222
222
222
222

m
Perforad
m Perf.
1
3
3
7
4
5
1

Horas
Efect.

Costo
Lineal

3.40

Veloc.
m/hr(Efe
ct
)
39.10

13.50

27.95

0.59

7.45

60.76

0.49

9.85

19.62

1.15

hr E.

(us$/
1.67

5 TJ
77/8"
6 TJ
77/8"
7
TJ
8 TJ
77/8"
9 TJ
77/8"
1 TJ
0 77/8"
1 TJ
1 77/8"
1 TJ
2 77/8"
1 TJ
3 77/8"
1 TJ
4 77/8"
1 TJ
5 77/8"
1 TJ
6 77/8"
1 TJ
7 77/8"
1 TJ
8 77/8"
1 TJ
9 77/8"

Reconstr
uid
Reconstrui
a
a
Reconstru
id a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Reconstru
id
a
Total

LP
5030
2136
7

222

186

5.43

34.32

1.19

222

635

14.95

42.52

0.35

222

147

5.30

27.84

1.51

15504
8
47225
5
12881

222

525

16.41

32.02

0.42

222

266

8.22

32.47

0.83

222

252

7.26

34.70

0.88

3577

222

363

10.15

35.83

0.61

50004
0
12389

222

462

14.29

32.32

0.48

222

517

15.73

32.95

0.43

15431
0
3804

222

280

9.99

28.08

0.79

222

420

13.70

30.71

0.53

13454

222

534

19.59

27.33

0.42

12094

222

245

7.30

33.68

0.91

13540

222

425

15.83

26.86

0.52

A926
7

222
3996

816
7227

22.68
221.0

36.05
34.27

0.27
0.58

12737

Cuadro N 2.25: Costo de Perforacin (Primario).

tem

Unida

DM45E 2

TOTAL

Costo horario mquina

US$/

100.00

100.00

Metros Perforados

mp

7227.30

7227.30

54519.3
8
272.80

54519.38

mp/h
r

26.50

26.50

US$/
mp
US$/
mp
US$/
mp
US$/
mp
US$/
mp
US$/

3.77

3.
77
0.
58
0.
18
0.
09
0.
03
4.

Volumen Perforado
Horas Hormetro
Velocidad Perforacin
Costo de mquina y accesorios
Mquina DM45E.
Triconos
Barras 30 pies
Estabilizador
Adaptador
Costo lineal de Perforacin

m
hr

0.58
0.18
0.09
0.03
4.67

272.80

12
0
Perforacin Especfica

m3/mp

21.38

21.38

Costo Unitario

US$/m3

0.22

0.22

Cuadro N 2.26: Costo de Perforacin (Secundario).

Item

Track Drill
Chicago +
Compres
ora
35.00
297.00
663.75
12.94
22.95

Unida
d

Costo horario mquina

Metros Perforados
Volumen Perforado
Horas Efectivas
Velocidad Perforacin
Costo de mquina y
accesorios
Track Drill, Martillos
neumticos
Brocas
Barrenos
Costo lineal de Perforacin
Perforacin Especfica
Costo Unitario

US$/
hrmp
3

m
hr
mp/h
r
US$/
mp
US$/
mp
US$/
mp
US$/
mp
m3/m
p
US$/
m3

Martillos
Neumticos
+ Compresora
Sullair
30.00
3364.87
3231.87
173.74
19.37

1.52

TOTAL
65.00
361.87
3895.6
2
186.68
19.62

1.
55
1.
86
3.
82
5.
68
0.
96
5.91

1.52
2.23
0.68

3.31
7.34
3.82
7.20
1.18
5.02

Cuadro N 2.27: Costo Total de Perforacin.

Tota
Costo Total de
Costo lineal de Perforacin

Unidad
US$/mp

Primario
4.67

Secundario
7.20

21.38

1.18

14.19

0.22

5.02

0.34

Perforacin Especfica

m /mp

Costo Unitario

US$/m

l
5.52

Cuadro N 2.28: Factor de Carga y Costos de Voladura.

Mina
Item

Unida
d

Primario

Taladros

536.00

Disparados Volumen

ni

90001.
00

disparado Toneladas

d
198002.20

Disparadas
Factor de Carga

m
3

Costo Total

Costo

M
US$/T
M

Secundar
io
18.00
1198.60
2636.
92

0.
2
2

0.
8
4

16496.

1408.

0.08

0.53

Varios
Total
554.00
91199.6
0
200639.
12
0.
2
3
0.09

1833.
00

Tota
l
1833.
00

1069.
18

1069.
18

2352.
19

2352.
19

0.
5
7

0.
5
7

0.57

0.57

Secunda
rio

TOTA
L
2387.00
92268.7
8
202991.
31
0.23
19241.3
5
0.09

(*)Densidad in-situ de Mineral: 1.7 TM/m3 (Morrenas)

(*)Densidad in-situ de Mineral: 2.24 TM/m3 (Roca)
Cuadro N 2.29: Consumos de Explosivos, Agente y Accesorios de Voladura al
mes.
Mina
ITEM

Un
id

Anfo

Secunda
Primar
rio
io
kg 43100.00 200.00

N. A.

kg 40514.00 188.00

Diesel-2

gl

810.28

Pad III

Total
Secunda
rio
(plasta

Mina

1950.00

45250.00

1833.00

3.76

Secundar
io

Total Pad
III

Tot

1280.00

1280.00 46530.00

42535.00

1203.20

1203.20 43738.20

36.66

850.70

24.06

24.06

874.76

Dinamita 7/8x6 unid

15.00

776.00

791.00

847.00

847.00

1638.00

Fulminante N 8 pza

25.00

18.00

43.00

29.00

29.00

72.00

45.00

115.00

75.00

75.00

190.00

Gua de Seg.

70.00

Booster-1 lb

pza

531.00

Cordn Det.

7730.00

Retardo-65ms

pza

102.00

531.00
750.00

4425.00

531.00

12905.00

6975.00

6975.00 19880.00

102.00

102.00

Cuadro N 2.30: Consumos Acumulados de Explosivos, Agente y Accesorios de

Voladura

tem
N. A.

Un
id.
kg

Diesel-2

gl

ANFO

k
g
k
g
un
id
m

R-PIN
Fulminante N
8
Cordn Det.
5G
Gua de Seg.
Booster 1lb
Mini booster
8H
Tecneles
Iremita 1x8"
Retardo 42 ms
Retardo 65ms
Retardo 17 ms

m
un
id
un
id
p
z
un
id
p
z
p
z
p
z

En
ero

Febre
ro

Mar
zo

Ab
ril

Ma
yo

Ju
nio

Ju
lio

Ago
sto

Setiem
bre

Octu
bre

Noviem
bre

Diciem
bre

Tota
l

7520

14391

55189 38620

4063

3920 45325 29303

24487

21079

21380

43738

309016

1
5
80
00

2
8
153
10
8
9
48

12
14
569
47
236
25
8
4
299
40
1
8
6
3

8
1
43
22
2
8
4
4
98
85
1
0
5

7
8
41
70
4
1
5
0
68
08
1
2

4
9
260
50

4
0
217
30

4
2
227
45

8
7
465
30

52

72

72

231
00
1
3
2
5

8
4
261
00
2
0
1
2

198
80
1
9
5
3

32
13

1
3
1
5

201
00
1
6
2
3
10
00

40

1
0

64
17
3262
80
254
90
6
7
2119
00
16
44
31
24
10
00
5
6
289
68
8
6
5
3
4
5

3
1
147
50
9
6

262
02
1
1
40

31
79
25

2
0

63
98
46

64

3
5
59
42
5
0
9
2

7
7
410
85
6
4
3
9
131
50
9
7
4
6

13
71
1
6
2
1
8
6

11
81
1
3

7
4

10
46
482
18

5
8
311
73

5
5
130
55
1
3
5
3

4
0
89
30
9
5
3
1

1
1
10
76

3
6
10
99

1
3

1
6

56

2
0

Emulsin

kg.

800

1000

Iremita 2x12"

unid

487

Dinamita 7/8*6"

unid

3484

Man. de Plastico

1800
487

2005

1638

7127

4164

4164

Cuadro N 2.31: Costo total de carguo (US $)

Diciembre-05

EQUIP
O
CARGU

Mineral
18.

CF.
992C
Exc. 320

40.
00
66.
00
55.
00
65.
00
64.
00
68.
00
53.
00
71.
00
500.

Exc. 345
Exc. 350
Exc. 450
H
WA 380
WA 470
Total

Over

Total

Mineral

Min.

CF. 950

Exc. 330

A
O-

PU

2290.
40
2838.
00

80.
00

31612.
53
4874.
88
13754.
36
1050.
99
28427.
69
84848.

130.
00

2222.
30
2432.

2370.
40
2838.
00
31742.
53
4874.
88
13754.
36
1050.
99
30649.
99
87281.

2670.
40
5569.
08
42897.
25
89160.
93
21231.
60
184846.
24
4491.
75
60587.
59
411454.8

1287.
00
5229.
25
9.
52
2792.
64
74.
50
9392.

2005 A
LA F

ECHA
Desmo
nte

Total

10.

24.

35.

1106.0
0

260.
00
479.
16

4036.
40
6048.
24
44486.
75
95019.
38
21581.
80
188609.
92
6170.
79
91708.
91
457697.

Over

302.
50
560.
95
340.
68
1464.
39
29819.
73
33604.

68.
25
971.
04
214.
65
1227.
09
3244.

Cuadro N 2.32: Costo unitario de carguo (US $ / m3)

Diciembre-05
EQUIP
O

Mine

Desmont

AO - 2005 A LA FECHA
Tot

Mine

Min.

CF. 950
CF. 992C

0.27

Exc. 320

1.04

0.89

0.28

0.26

1.04

0.76

Exc. 330

Desmon

Total

0.14

0.15

0.15

0.36

0.23

0.28

0.64

0.75

0.37

0.42

0.92

0.29

0.48

0.52

0.37
0.61

Exc. 345

0.29

Exc. 350

0.52

0.52

0.20

0.63

0.30

0.30

0.27

1.36

Exc. 450
H

0.19

Over

0.38
0.57

0.48
0.20

0.31

0.28

WA 380

0.66

WA 470

0.32

Total

0.32

0.66

0.44

2.34

0.34

0.34

1.40

0.40

0.32

0.40

0.26

0.42

0.55

0.61

0.32

0.39

0.62

0.58

0.32

0.33

Cuadro N 2.33: Costos de Acarreo.

MATERIAL
Mineral
Over

m3
264704
1741

255879.00
1658.97

US$/m3
0.967
0.950

Total

266446

257537.97

0.967

US$

Cuadro N 2.34: Flota de Volquetes por turno durante el mes.

FEC
HA
26/11/2005
27/11/2005
28/11/2005
29/11/2005
30/11/2005
01/12/2005
02/12/2005
03/12/2005
04/12/2005
05/12/2005
06/12/2005
07/12/2005
08/12/2005
09/12/2005
10/12/2005
11/12/2005
12/12/2005
13/12/2005
14/12/2005
15/12/2005
16/12/2005
17/12/2005
18/12/2005
19/12/2005
20/12/2005
21/12/2005
22/12/2005
23/12/2005
24/12/2005
25/12/2005
26/12/2005
27/12/2005
28/12/2005

D
I
1
6
2
5
2
5
2
2
6
2
6
2
1
2
3
2
3
2
8
2
5
2
5
2
6
2
6
3
2
9
3
0
2
1
2
0
2
1
2
2
2
0
2
5
2
5
2
7
2
6
2
2
5
2
3
2

NOCHE
2
1
6
2
0
1
7
2
2
0
2
6
2
8
2
8
1
3
2
2
7
2
9
2
9
2
7
2
6
2
2
4
2
7
2
6
2
1
2
0
2
2
1
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2

TOTAL
2
1
6
1
8
2
1
2
4
2
1
2
6
2
7
2
5
1
8
2
3
2
8
2
7
2
7
2
7
2
6
2
7
2
7
2
9
2
4
2
1
2
1
2
2
2
1
2
3
2
4
2
5
2
4
2
2
4
2
2

FEC
HA
29/12/2005
30/12/2005
31/12/2005
Total general

D
2I
2
3
2
2
2

NOCHE
2
2
2
1
8
2

TOTAL
2
2
3
2
0
2

Cuadro N 2.35: Horas Maquina de Equipos Auxiliares).

EQUIPO

MINERAL

OVER

TOTAL

Cisterna WH-9353

11.25

11.25

Cisterna WU-2741

83.
50
139.50

83.
50
139.

21.
37
134.60

50
21.
37
134.

8.
7
14.

60
8.
7
14.

Retroexcavadora

33
63.
21
6.

33
63.
21
6.

Luminaria Leroy N 06

3
369.00

Luminaria Amida N 05

287.00

3
369.
00
287.

Luminaria Amida N 08

122.00

Moto niveladora N 02
Moto niveladora N 03

88.
98
198.83

Tractor Komatsu 2

470.73

Tractor Komatsu 3

486.61

Tractor D65EX

126.25

Tractor D6R XL

14.
97
10.

Cisterna WQ-1769
Cisterna XH-3144
Lubricador WH-6048
Exc. 320
Exc. 345
Exc. 350

WA-470
WA-380
CF-950

42
1.
7
2.

Rodillo IR

16.90

TOTAL GENERAL

2678.61

00
122.
00
88.
10.00

98
198.
83
480.

26.85

73
486.
61
153.

2.
3
6.
5
31.25

10
14.
97
12.
72
8.
3
33.
16.90

76.95

2755.56

Cuadro N 2.36: Costo Total de Equipos Auxiliares (US$)

EQUIPO

P.U. ( US$/hr)

Cisterna WH-9353
Cisterna WU-2741
Cisterna WQ-1769
Cisterna XH-3144
Lubricador WH-6048
Exc. 320
Exc. 345
Exc. 350
Retroexcavadora
Luminaria Leroy N 06
Luminaria Amida N 05
Luminaria Amida N 08
Moto niveladora N 02
Moto niveladora N 03
Tractor Komatsu 2
Tractor Komatsu 3
Tractor D65EX
Tractor D6R XL
WA-470
WA-380
CF-950

10.10
29.
22.
00
00
16.
43
17.
00
66.
00
65.
00
64.
00
37.
00
5.
0
5.
0
5.
0
40.
00
35.
00
75.
00
80.
00
52.
00
50.
00
71.
00
53.
00
50.

Rodillo IR

25.00
TOTAL GENERAL

MINERAL

OVER

113.64
2421.50
3069.00
351.11
2288.20
577.50
931.45
4045.44
234.21
1845.00
1435.00
610.00
3559.20
6959.05
35304.75
38928.80
6565.00
748.50
739.82
92.75
116.50

422.50
111358.92

TOTAL

750.0
0
1396.2
0
163.3
0
347.1
5
1562.5

113.6
2421.5
3069.0
0
0 351.1
1
2288.2
0577.5
0
931.4
5
4045.4
4234.2
1
1845.0
0
1435.0
0610.0
0
3559.2
0
6959.0
5
36054.7
5
38928.8
07961.2
0748.5
0
903.1
2
439.9
0
1679.0

4219.15

422.5
0
115578.07

Cuadro N 2.37: Costo unitario de Equipos Auxiliares (US$/m3)

Items
Produccin Mina
Costo Total

Unidad
m3
US$

Mineral
264704.21
111358.92

Desmonte
1741.47
4219.15

Total
266445.69
115578.07

Costo Unitario

US$/m3

0.43

2.43

0.44

US$/TM

0.25

1.43

0.26

Cuadro N 2.38: Resumen de Produccin acumulada a la fecha.

RESUMEN DE MINERAL ACUMULADO A LA FECHA - 2006
MINER
DESMONTE
FINOS
RATIO
Meses
Toneladas
Ley
Toneladas
Onzas
STRIPIN

Ao-2003
Ao-2004
Ao-2005
Ene-06
Feb-06
Mar-06

411549.00
1625946.45
4910873.86
273519.61
358279.02
401613.78

g Au/TM
2.109
1.783
1.072
1.295
1.171
1.071

Total 2005

7981781.72

1.282

(1 Onz = 31.1035g)

16208.96
266417.31
23895.88
40262.80
73370.98

27907.06
93227.85
169220.77
11390.47
13490.65
13828.77

0.010
0.054
0.087
0.112
0.183

420155.93

329065.57

0.053

RESUMEN DE MATERIAL TRANSPORTADO POR MESES EN EL 2006

MINERAL
Meses

Ene-06
Feb-06
Mar-06
Total
2005

Toneladas

273519.
61
358279.
02
401613.
78
1033412.
41

Ley
g
Au/TM
1.2
95
1.1
71
1.0
71
1.1
65

DESMONTE

FINOS

Toneladas

Onzas

RATIO
STRIPING

(1
Onz=31.1035g)

23895.8
8
40262.8
0
73370.9
8
137529.6
6

11390.47

0.087

13490.65

0.112

13828.77

0.183

38709.89

0.133

127

Cuadro N 2.39: Plan de Minado Abril 2006.

ARUNTANI - TUCARI

Planeamiento Mina
Plan de Minado Abril 2006

Bench
Corte
Total TM
Onzas
Stripping
Area
Periodo Densidad
Mineral m3 Mineral TM Desmonte TM Au (g/TM)
5192
236
401
120039
0.305
120440
4
299.36
Pit Tucari Este
abr-06
1.7
Abr-2006-01
5184
Abr-2006-03
29337
49873
13296
0.393
63169
630
0.27
Pit Tucari Este
abr-06
1.7
5184
29228
49687
30079
0.405
79766
646
0.61
Pit Tucari Este
abr-06
1.7
Abr-2006-04
5176
Abr-2006-05 101823
173099
39491
0.510
212590
2838
0.23
Pit Tucari Este
abr-06
1.7
5160
80976
137660
0
1.604
137660
7098
0.00
Pit Tucari Oeste abr-06
1.7
Abr-2006-06
5152
Abr-2006-07
29286
49787
0
1.216
49787
1947
0.00
Pit Tucari Oeste abr-06
1.7
5144
56795
96551
11520
1.258
108071
3906
0.12
Pit Tucari Oeste abr-06
1.7
Abr-2006-08
5136
44983
76472
18633
0.522
95104
1284
0.24
Pit Tucari Oeste abr-06
1.7
Abr-2006-09
TOTAL GENERAL
372664
633530
233058
0.901
866587
18353
0.37
1.7
Fuente: Modelo de Bloques de DDH con la evaluacin del mes de enero del 2006.
Fuente Alternativo: Banco 5168 zonz Norte
Dias Trabajados:
31
Mina TM
m3
Material/dia
20436
12021
Celda
34000
Celdas/Mes
18.6
Celdas/dia
0.6.

Pad TM
20436

Desmonte TM

7518

Total Mina TM

Viajes Mineral

27954

801

Recuperacin: 75%
Onzas Depositadas
Viajes Desm.
295
Onzas Recuperadas
kg/dia - Produccin Mina
kg/dia - Dpositadas en Pad

kg/dia - Recuperados

18353
13765
18.41
18.41
13.81

Notas:
-El presente plan de minado Mensual se ha elaborado en base a los requerimientos de Gerencia: Finos y Tonelaje
-Las leyes estan proyectadas de acuerdo al Modelo de Bloques de los DDH con la ultima evaluacin 2006
-El cumplimiento del plan genera la optimizacin y control del minado, Optimizacin de costos y produccin de finos.
-Los poligonos de perforacin y frentes de Carguo, estn dados en la secuencia de minado, cualquier variacin se debe coordinar entre los responsables de las reas
de Planeamiento,Geologia de Mina,Mina y Perforacin/Voladura.
-El llenado de celdas en el Pad, estan dadas en la secuencia de llenado mensual, cualquier variacin se debe coordinar entre los responsables de las areas de Pad de
Lixiviacin,Planta y Planeamiento.
-El plan se ha elaborado en base al plan anual y teniendo en cuenta una operacin optimizada, mina debe prever las necesidades de camiones.

---------------------------Planeamiento

-----------------------------Operacin Mina

------------------------Geologia Mina

-------------------Planta Mina

----------------------Superintendenci
a

125

Grafico N 2.2: Resumen de material Transportado por meses en el 2006.

Grafico N 2.3: Mineral en Onzas puestas en el Pad 2006.