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Sistemas Integrales de Capacitacién
y Asesoria Automotriz, S.C.
Computadoras Renault Clio Platina
MANUAL DE REPARACION DE COMPUTADORAS
AUTOMOTRICES RENAULT
PLATINA/CLIO
~
REPARACION DE COMPUTADORAS RENAULT
CLIO, PLATINA
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VISTA DEL CONECTOR DE LA COMPUTADORA
DESCRIPCION DE CAVIDADES DEL ECM
DESCRIPCION
CONECTOR DE ECM
Tierra de Bateria
Control al Main Relay
3-28" 33
12V de Bateria
12V por Medio del Main Relay
Control a la Bomba
- 30
= 66 ~ Tanke coliydla-
6y
Sefial CKP *
fe ey = 2Yy
‘SV a Sensores a4
Tierra a Sensores tS
Pulsos Negatives Directos a
Bobina de Encendido Banco #1_| ~ 32
Pulsos Negativos Directos a ~|
Bobinas de Encendido banco #2
Cntrl. A inyector 1 =st
Cnitel_ A Inyector 2 =40
Chil A Inyector 3 =€0
Cnirl, A Inyector 4 = 34
Cntr. Paso # 1 Bob. (A) =12
Cnirl, Paso # 1 Bob. (A) = 4h
Cntr. Paso #2 Bob. (B) = 42
Chir. Paso # 2 Bob. (B) = 42d
Sensor de TemperaturaECT [> 13
Sensor TPS = 43
‘Sensor de MAP. ié
Control Relay de Ventilador#1_[-
Control Relay de Ventilador#2_[- 85
Ignicion Zq
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IDENTIFICACION DEL TIPO DE CONTROLADOR ECM EM3132 Ga
INFORMACION IMPORTANTE
Cuando abordamos una computadora de platina es importante
conocer ciertos aspectos, entre ellos citamos los siguientes:
Ngo decoruca Cédlo gore somuerdS
2, Neesyon pric: .
3 Dora angu aco 2 \as comeu hdoras 0d Son
Conpah Vics 91 Et Aewrew) soFweee.
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@ —_IDENTIFICACION DEL TIPO DE TRANSMISION
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a Cabe mencionar que los controladores pueden cambiar segun sea el tipo de computadora, la etiqueta
define la aplicacion y el afio pero define otras caracteristicas como por ejemplo si est equipada o no
ff Para compartir informacion con la TCM
H Existen otras opciones para resolver problemas muy puntuales por ejemplo eliminar el sistema de
‘seguridad pasiva (INMOVILIZADOR), con la finalidad de realizar pruebas de banco o bien de ofrecerle
B una solucién econémica al cliente pero con el riesgo de que la unidad va a poder ser arrancada con
a cualquier llave que habra el cilindro.
gy De esta manera, abordamos a estas computadoras tomando en cuenta lo anterior.
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E Resistencias,
CRS ovese
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Miceo KX MAPEO |
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FUENTE DE PODER é
La fuente de poder de esta computadora se caracteriza, por no tener un transformador ya que
es del tipo lineal, esto significa que es estable eh todo momento, el suministro de energia que
debe satisfacer no excede los 500 mA, la fuente de poder es distinta y cuenta con dos etapas
muy importantes, la primera es una etapa de control y la segunda es una etapa de potencia, sin
dejar de lado la etapa de filtrado de ruido y suspensién de picos de voltaje.
En seguida se muestra un esquema basico de la fuente de poder integrada que nos permitira
entrar en materia y lograr un mayor entendimiento a cerca del funcionamiento de este circuito
que forma-una de las partes mas importantes de la computadora.
ny
> ETAPADE POTENCIA SALIDA
DEBATERIA 5 REGULADOS)
2
8
s
@
F AJUSTEDE ERROR
=
8
8
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< ALIMENTACION MONITOREC
TIERRA
—> ETAPA DE CONTROL SALIOR
DEBATERI TIERRA (FILTRADA)
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5 DIAGRAMA DE LA FUENTE DE PODER
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a Se dice que esta fuente de poder es completamente lineal e integrada, cuenta \ >
(oR protecciones térmicas, alo vottaje, supresion de picos de voli, tiene alta | 2" lev
estabilidad y excelente fitrado de ruido inducido. = hap
a POSIBLES FALLAS: : ie G49
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IDENTIFICACION DE LA FUENTE DE PODER <=
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RELEVADOR PRINCIPAL Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Al igual queen otras marcas, como NISSAN se utiliza un relevador principal incorporado en
el compartimento del motor, ef cual suministra potencia a ciettos actuadores, el control de
este relevador y por medio de la computadora y monitoreado de forma permanente.
Para el caso de la bomba de combustible, el control es similar, cabe mencionar que
debemos de estar consientes de que no debemos de realizar pruebas de manera directa
con lampara de pruebas, ya que se puede exceder’el limite corriente de drenado por parte
del integrado que controla estos actuadores.
Control de bomba te combustible
yrelevador principal
GOOPOOO OOOO OOODED
POSIBLES FALLAS:
1. Love w CKTMateqado datados.
NOTAS:
Cuanto \a \pombka Sc. greda de Jorma
Airecka. —C\ Probiema 23" SoPuere
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IDENTIFICACION DEL RELEVADOR PRINCIPAL Y DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
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INYECCION DE COMBUSTIBLE
En este sistema la inyeccién de combustible; es en todos los casos; de tipo secuencial, fos (aa
inyectores son de alta impedancia_y es monitoreada en todo momento, de tal forma que en este
mismo integrado de control se alojan datos que se comparten con el procesador para la
generacién de cédigos de falla. .
Ejercicio identificar las lineas de control del micro.
— DE CONTROL DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE.
BDH TRU NH oe oT
POSIBLES FALLAS:
Ay, acd
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NOTAS: 24
Ie DQoAade. ste\ Omeaye acl \nyeclar
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CONTROL DE INYECTORES 32N a
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DIAGRAMA DEL CIRCUITO DEENCENDIDO = EH
t Bh
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Platina
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Bobina 00 Se
aRan Va Compu.
MICRO
eee ULTRAFAST IGBT
El tipo de transistores que se utiliza en este
sistema son IGBT, el inconveniente de colocar
cualquier transistor es que debemos checar las c
caracteristicas de activacion, de lo contrario, el
transistor no se va a activar y podemos disfrazar
el problema creyendo que el problema esta en Veces= 6000
la etapa de procesamiento.
CARACTERISTICAS
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CIRCUITO DE CONTROL DEL ENCENDIDO os |
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GRAFICA CARACTERISTICA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
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a
POSIBLES FALLAS:
4. 1A Tra lore a9
nn cA SS Pea yQ.
NOTAS DE CASOS DE FALLA:
eel cablaado de ck? scraurerle ¢
an Bes Oe ae ee HAR PES OF ag
Es importante mencionar que ninguna prueba debe hacer con LED u otro equipo de
prueba, los procesadores solo soportan hasta 15 mA de corfiente por sus puertos, una
vez que se dana el pin del puerto del micro la ECU queda inutilizada.
Lo correcto seria medir con un osciloscopio las sefiales légicas y de esta manera nos
aseguramos de no ocasionar un problema secundario, o bien hacer un mal diagnostico.
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VALVULA DE MARCHA MINIMA
En el caso de este actuador, el control seria por medio de un integrado llamado ia
puente H, este sistema integra transistores canal N y P para realizar cada uno de
los pasos para que el motor logre girar, si cualquiera de las salidas se dafia
entonces el motor queda atascado en una sola Posicién y ya no funcionara hasta
que se repare la falla, no existe una altemativa y en todos los casos se debe de
reemplazar el componente.
Te LMD 16200 f a9 A H84lge designed for moton
contol apices. The cece fut ein o muse
{ecrrotgy prose wiih combines bpd and rence
strc lial for svtg OC and stepper mars Bs
: nb 18200 accommodates pook ouput crrens up fo 0A
Applications an inowave eat wish foctses ows Secn oe
duet caert has he plone
: . 3A, 55V, H-Bridge
+o soc een are ida
2 That wena fog out ot 45 General description:
2 Tamar snaamnn ep o tec
2 ional dnp antes
Shested Ina poten
fetemal charge pump with extemal
ooisrap eapabty
(OC ane stepper motor ves
Poston and veloaty sevomecnansme Features
Factory atomation robots
Numerically coniates mactinery
Computer priers and plates
Devers up 103.4 continuous apn
Operates st supply vtales upto 86
Low ROS (ON) typically 0.390 per sate at 3A
TIL and CMOS compatbio np
DIAGRAMA A BLOQUES DEL INTEGRADO BRIDGE H
mm ragcnne singe; omen YS oats gma
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En el caso de este circuito solo controla una bobina, para nuestro andlisis é
debemos contemplar dos circuitos similares a este, aunque podemos decir que la
etapa de control asi como la etapa de monitorio y FLAG’ serian comunes.
SENALES DE CONTROL PARA LA VALVULA IAC
Basorkqo°
POSIBLES FALLAS;
1.Una_Sahds oO cana) Se ra
Q Tene alia ressiencu.
Sa nwel \omco este\ Bem
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ae DIAGRAMA DE. LA VALVULA LAC
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FALLAS TIPICAS:
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PRATICA:
Graficar la sefial del cristal en el micro controlador deta computadora ECU. Con
un osciloscopio identifica de la sefial del cristal las siguientes caracteristicas:
amplitud, frecuencia de oscilacién y voltaje medio “VDC”
CRISTAL MICRO 1
V amplitud =
v=
Frecuencia
tierra
FALLAS TIPICAS EL CRISTAL:
5.
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PLATINA CON CARCAZA PLATEADA EMS 3132
PROCEDIMIENTO
PARA REALIZAR UNA VIRGINAZACION DEL SISTEMA INMOVILIZADOR DE ESTAS
UNIDADES, ES NECESARIO IDENTIFICAR LOS DOS‘ TIPOS DE COMPUTADORAS QUE
DISTINGUEN A ESTOS VEHICULOS, NORMALMENTE CONTAMOS CON DOS TIPOS QUE
LAS LLAMAREMOS CASE PLATEADA (RIGIDA) Y CASE NEGRA (FLEXIBLE), EN ESTE
MANUAL TRABAJAREMOS AL INICIO CON LA PLATEADA, PRIMERO SE UTILIZA UNA
APLICACION LLAMADA "RENAULT Inmo” LA CUAL SE MUESTRA MAS ADELANTE.
EL PRIMER PASO A SEGUIR ES LEER, CON CUALQUIER PROGRAMADOR DE
MEMORIAS FLASH DE LA SERIE 29FXXX, EL CUAL TENGA LA OPCION HABILITADA PARA.
EXTRAER LA INFORMACION DE MANERA DIRECTA DE LA MEMORIA FLASH INTERNA DEL,
ECU CON MATRICULA “AM29F200BB".
LOCALIZACION DE LA MEMORIA
ESTA MEMORIA SE LOCALIZA DENTRO DE LA ECU, JUNTO AL MICROCONTROLADOR TAL
Y COMO SE MUESTRA EN LA SIGUIENTE FOTO.
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Cito Seor*® § Kanu:
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POSTERIOR A LA EXTRACCION DEL SOFTWARE DE LA FLASH DEBEMOS
GUARDAR ESTE ARCHIVO EN UNA CARPETA DE FACIL ACCESO Y DEBIDAMENTE
IDENTIFICADA, YA QUE DE ESTO DEPENDE QUE EL ARCHIVO ORIGINAL NO SE
PIERDA EN NUESTRA COMPUTADORA Y SE TENGA QUE REPETIR EL PROCESO.
MANIPULACION DEL SOFTWARE ORIGINAL DE LA UNIDAD
PASO 1
ABRIR LA APLICACION “RENAULT Inmo”, CUANDO ESTO SUCEDE APARECE EN
NUESTRA PANTALLA ESTA VENTANA INICIAL.
PASO 2 SELECCIONAR, DE LA PESTANA SUPERIOR, LA OPCION DEL TIPO DE INMO
QUE DESEAMOS LIMPIAR
"RENAULT Immo - ecutool.com
Reps ECU -FENDG Siemens HCITES. Delete Imo
sper ECU FENG Sener 1MS74
IAW GF. 20130 THS70, Delete Immo
IRepar eCU 5
Fepar ECU SIRIUS Shen, Carino
\Repai ECU SIRIUS Siemans, Delete ima
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PASO 3 UNA VES SELECCIONADO EL TIPO DE INMO, SE HABILITA EL BOTON DE
“REPAIR” ESTE SE PRESIONA Y PERMITE EXAMINAR NUESTRA COMPUTADORA
CON LA FINALIDAD DE BUSCAR EL ARCHIVO ANTERIORMENTE LEIDO POR
NUESTRO PROGRAMADOR DE MEMORIAS.
PASO 4 ENSEGUIDA APARECE UNA VENTANA Y LOCALIZAMOS EL ARCHIVO CON
LOS DATOS GUARDADOS PREVIAMENTE EN UNA CARPETA DE NUESTRA PC, EN
NUESTRO CASO EL ARCHIVO. TIENE ~— EL_—Ss NOMBRE ODE.
“SOFTWARE_PLATINA_CASE_PLATA.BIN’, LA TERMNACION *.BIN" SIGNIFICA QUE ES.
UN ARCHICO BINARIO.
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Breau
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PASO 5 CUANDO EL ARCHIVO ES SELECCIONADO Y ELEGIDO ES ENTONCES =
CUANDO DE NUEVO SE HABILITA EL BOTON DE ‘REPAIR’, LE DAMOS UN.
“CLICK”, AHORA EL SOFTWARE ORIGINAL YA HA SIDO MODIFICADO.
RENAULT Immo ecutoolcom
PASO 6 CUANDO EL SOFTWARE YA ESTA MODIFICADO, SERA NECESARIO GUARDAR
NUESTRO NUEVO ARCHIVO EN LA CARPETA DEBIDAMENTE IDENTIFICADA, PERO ESTA
VES LO HAREMOS CON UN NOMBRE DIFERENTE, DE LO CONTRARIO PODEMOS
REESCRIBIR NUESTRO ARCHIVO ORIGINAL Y PERDERLO. EN ESTE PROCESO NOTE QUE
EL BOTON "SAVE" ESTA HABILITADO
BOTON
HABILITADO
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BB Por ULTIMO, CON NUESTRO PROGRAMADOR, JALAMOS EL NUEVO SOFTWARE
DESDE LA RUTA QUE YA CONOCEMOS Y DESPUES LO CARGAMOS A LA MEMORIA,
@ listo , AHORA EL SOFTWARE DE LA ECU PERMITE QUE LA UNIDAD ARRANQUE SIN
gg LANECESIDAD QUE SE REALICE EL PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACION
CONVENCIONAL EL CUAL IMPLICA EL USO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
™ NATIVA DE LA MARCA RENAULT Y UN PIN CODE QUE NO ES DE FACIL ACCESO
2 :
a PLATINA CON CASE NEGRA
a
3 procepimiento
yn
wm GL PRIMER PASO A SEGUIR ES LEER, CON CUALQUIER PROGRAMADOR DE MEMORIAS
FLASH DE LA SERIE 29FXXX, EL CUAL TENGA LA OPCION HABILITADA PARA EXTRAER LA
@@ INFORMACION DE MANERA DIRECTA DE LA MEMORIA FLASH INTERNA DEL ECU CON
MATRICULA “AM29F200BB".
{@ LOCALIZACION DE LA MEMORIA
ESTA MEMORIA SE LOCALIZA DENTRO DE LA ECU, JUNTO AL MIGROCONTROLADOR TAL Y
I COMO SE MUESTRA EN LA SIGUIENTE FOTO.
MEMORIA
FLASH
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POSTERIOR A LA EXTRACCION DEL SOFTWARE DE LA FLASH DEBEMOS
GUARDAR ESTE ARCHIVO EN UNA CARPETA DE FACIL ACCESO Y
DEBIDAMENTE IDENTIFICADA, YA QUE DE ESTO DEPENDE QUE EL ARCHIVO
ORIGINAL NO SE PIERDA EN NUESTRA COMPUTADORA Y SE TENGA QUE
REPETIR EL PROCESO.
MANIPULACION DEL SOFTWARE ORIGINAL DE LA UNIDAD
PASO 1 ABRIR LA APLICACION “IMMO KILLER”, CUANDO ESTO SUCEDE APARECE
EN NUESTRA PANTALLA ESTA VENTANA INICIAL
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PASO 2 SELECCIONAMOS LA MARCA DE VEHICULO
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PASO 4 SELECIONAMOS DE NUESTRA CARPETA EL ARCHIVO ORIGINAL
