L A

Hemos abordado esta edicin de MAHLE Aftermarket news

desde el punto de vista del taller y la hemos dedicado al
sistema. O mejor dicho: a la competencia en sistemas, una
ventaja en conocimientos que cobra ms importancia cuanto
ms se acerca el futuro. Un claro ejemplo de cmo MAHLE
ampla continuamente su competencia en sistemas es nuestra filial ms reciente, Letrika. El mdulo de filtro de aceite OF
206 demuestra cmo ponemos en prctica hasta el ltimo
detalle nuestra competencia en sistemas: desde el elemento
de filtrado hasta la carcasa. Le mostramos lo que hacemos
hoy para que usted disponga maana de la competencia

R E V I S TA

E
PA R A

R
E L

M E R C A D O

R
D E L

R E C A M B I O

para utilizar los sistemas del futuro (y por supuesto tambin le

mostramos lo que usted mismo puede hacer para implementarlos correctamente). Tambin procedemos de forma sistemtica cuando se trata de acabar con los falsificadores y le
revelamos cmo puede usted asegurarse de que tiene ante s
una autntica etiqueta de seguridad VeoMark de MAHLE. A fin
de facilitarle en el da a da del taller la tarea de encontrar fallos
en el sistema (o en su caso tambin de evitarlos), hemos solicitado a nuestros tcnicos consejos de reparacin en temas
como el mantenimiento de sistemas de climatizacin y filtros
de aceite. Disfrute de una provechosa lectura!

2/2015

EL SISTEMA
en mente!

El equipamiento original y el recambio libre confan en la calidad MAHLE en el mbito de los sistemas. Un ejemplo:
el mdulo electrnico de filtro de aceite OF 206. Encontrar ms informacin en la pgina 6.

SUMARIO
EDITORIAL

2 Olaf Henning, gerente de

MAHLE Aftermarket GmbH
Miembro de la Direccin del
grupo MAHLE

DESTACADOS

TENDENCIAS

6 Mdulos de filtro de aceite:

sistemticamente en el
equipamiento original
7 MONOTHERM:
el primer pistn de acero en las
grandes series de turismos disel

MAHLE POR DENTRO

8 Ahora disponible en su distribuidor MAHLE

3 Telemtica:
smartphones rodantes
4 Potencia de fbrica:
vehculos actuales equipados con
productos MAHLE

NUEVOS LANZAMIENTOS

TEORA Y PRCTICA

10 Filtros de aceite:
diseo del revs para un cambio
correcto
12 Buen clima:
dentro del vehculo y en el
contacto con los clientes

TEMA DEL SECTOR

14 Por qu los talleres deben

buscarse socios... y cules

IN SITU

15 Electrificante:
Letrika, el nuevo miembro de la
familia MAHLE

MERCADO

w w [Link]

16 VeoMark:
proteccin contra falsificaciones
mediante una comprobacin en
segundos

EDITORIAL

Estimados lectores:
Nos encontramos en un sector que se renueva permanentemente, en el que
se desarrollan tecnologas cada vez ms exigentes y cuya madurez para la
produccin en serie se alcanza en ciclos cada vez ms cortos. Solo para
cumplir las futuras normas de emisiones, los diversos componentes deben
estar ajustados entre s cada vez con ms precisin. Por tanto, la competencia

en Eslovenia, Bosnia-Herzegovina, Bielorrusia y China innovadores motores

elctricos y alternadores, as como sistemas de accionamiento elctricos y
mecatrnicos: un complemento ideal para las actividades mecatrnicas de
MAHLE. A partir de enero de 2016, los estrteres y alternadores tambin
estarn disponibles a travs de la organizacin de MAHLE Aftermarket.
Otro importante factor que marcar el recambio libre del automvil en los
prximos aos es la competencia cada vez ms intensa entre los talleres concertados y los talleres independientes. Hemos preguntado al director de
Global Business Development en MAHLE Aftermarket, Marco Ilotti, lo que
pueden hacer los talleres independientes para perfilarse en este mercado en
constante transformacin. Encontrar sus respuestas en este nmero.

Olaf Henning,
gerente de MAHLE Aftermarket
GmbH y miembro de la Direccin
del grupo MAHLE.

en sistemas es imprescindible. Los complejos mdulos de filtro de aceite que

suministramos completamente montados para el equipamiento original constituyen un ejemplo emblemtico de la competencia en sistemas de MAHLE y
de la transformacin de la marca MAHLE, que ha pasado de ser un experto
en piezas a convertirse en proveedor de sistemas. En esta edicin le presentamos una muestra de estos sistemas hasta el ms mnimo detalle.

MAHLE APOYA A LOS TALLERES A LA HORA

DE AMPLIAR SU COMPETENCIA EN SISTEMAS
Y MEJORAR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO
Y REPARACIONES QUE PRESTAN.
La creciente complejidad de los vehculos tambin requiere una profunda
consolidacin de los fabricantes. Solo as se pueden ofrecer soluciones de
reparacin apropiadas para los diversos sistemas. Por eso nos complace
presentarle la filial ms reciente de MAHLE: Letrika. Letrika desarrolla y produce

Pero esto no es todo: en la cpula del grupo MAHLE tambin hay cambios.
El presidente de la Junta Directiva del grupo, Heinz K. Junker, que ha llevado
las riendas de MAHLE durante casi dos dcadas y ha convertido una empresa
fabricante de componentes con una plantilla de 15 000 empleados en un
proveedor de sistemas Top 3 en los mbitos de componentes del motor, filtracin y gestin trmica con una plantilla actual de 66 000 empleados, pasar
en julio de 2015 a formar parte del Consejo de administracin de MAHLE. El
profesor Junker no solo ha dejado una huella indeleble en la fundacin
MAHLE, sino que la ha convertido en una marca fuerte preparada para el
futuro: entre otras cosas, gracias a una orientacin internacional coherente y
a la ampliacin estratgica de la cartera de competencias y productos hacia
su transformacin en proveedor de sistemas.
Junker cede su cargo a Wolfgang-Henning Scheider, que ingres el 1 de abril
en la Junta Directiva del grupo MAHLE como vicepresidente y ha sido nombrado por el Consejo de administracin nuevo presidente de la Junta Directiva
del grupo MAHLE con efecto a partir del 1 de julio de 2015. Wolfgang-Henning
Scheider, anterior gerente de Robert Bosch GmbH y portavoz de la divisin
Tecnologa de vehculos desde 2013, est considerado uno de los expertos
en automviles ms destacados del sector y se ha consagrado especialmente
al vehculo en red: una visin que pronto cambiar nuestra vida cotidiana
profesional y personal a largo plazo (y a la que tambin hemos dedicado una
pgina en esta edicin).
Naturalmente, le ofrecemos adems otros muchos temas interesantes que le
ayudarn en su trabajo diario: en nuestra seccin teora y prctica encontrar
informacin tcnica sobre el cada vez ms importante mantenimiento de los
sistemas de climatizacin, as como otros consejos tiles para sus tareas de
mantenimiento y reparacin.
Le deseamos que siga teniendo xito en su negocio y nos complace contribuir a ello: con un paquete de prestaciones compuesto por marcas fuertes,
productos innovadores y convincentes soluciones de mantenimiento.
Atentamente,

Olaf Henning

X
TENDENCIAS

SMARTPHONES
rodantes

Se ha resuelto implementar a nivel de la UE el sistema electrnico de llamada de emergencia eCall, si bien el Parlamento Europeo ha retrasado a la primavera de 2018 la fecha inicial, originalmente prevista para otoo de este
ao. El hecho es, sin embargo, que el vehculo en red transformar nuestro mercado y supondr para los talleres
independientes algunos retos, pero tambin oportunidades.

Para que un vehculo pueda emitir por s mismo una llamada de

emergencia, la denominada eCall, debe estar equipado de
fbrica con una tarjeta SIM latente, tal y como se conoce en
la red de telefona mvil. Esta tarjeta SIM podra activarse para
emitir una llamada de emergencia al 112, por ejemplo en caso
de un accidente grave. Gracias a la e(mergency)Call, los responsables prevn acortar considerablemente el tiempo de rescate.
Las estimaciones calculan que se podran salvar hasta 2500
vidas cada ao. Por tanto, el sistema eCall es una contribucin
activa a una mayor seguridad vial.
Al establecer la comunicacin con la central de emergencias
ms prxima se transmiten datos importantes para el rescate:
las coordenadas geogrficas del vehculo, el lugar exacto del
accidente y el tipo de activacin (manual o automtica, lo que
permite valorar la gravedad del accidente), as como datos sobre
el modelo de vehculo, el combustible y el nmero de cinturones
de seguridad abrochados.
El tipo y el alcance de estos datos son objeto de numerosos
debates, pero no solo eso, ya que la tecnologa eCall es una
puerta abierta para toda una serie de aplicaciones telemticas
como bCall (Breakdown Call, es decir, llamada a la asistencia en
carretera) o sCall, es decir, Service Call, que ofrece al conductor
por ejemplo informacin sobre los hoteles en el entorno, pero que
tambin puede presentar ofertas personalizadas para el mantenimiento del vehculo gracias a los datos generados a bordo.

grada puede generar y almacenar, pero tambin recibir y enviar?

A aquel que es capaz de leerlos, es decir el fabricante del
vehculo y su red de asistencia? O ms bien a aquel que los
genera, o sea el conductor o propietario del automvil, que
tambin debera decidir a quin confiar sus datos?
En la actualidad, los vehculos matriculados en las carreteras
europeas generan ya un sinfn de datos, que sin embargo pueden ser consultados a travs del sistema de diagnstico a bordo
(OBD) por un taller escogido por el propietario del vehculo. Por
tanto, an existe libertad para escoger. Pero, qu ocurrir
cuando los fabricantes de automviles descarguen estos datos
en el futuro a travs de una nube a la que el recambio libre no
tendr un acceso directo, abierto y sin barreras?
A fin de alcanzar una igualdad entre talleres independientes y
de marca en este nuevo y apasionante mercado del vehculo
en red, MAHLE Aftermarket participa en diferentes asociaciones: entre otras, la Asociacin Europea de Proveedores para
Automocin (CLEPA) o la Asociacin Alemana del Recambio
Libre (Verein Freier Ersatzteilemarkt e.V. VREI). El objetivo es la
creacin de una plataforma telemtica estandarizada, segura,
abierta y compatible, a la que el taller independiente tenga
acceso en igualdad de condiciones, a fin de poder realizar a
largo plazo las tareas de mantenimiento y reparacin en los
vehculos equipados con el sistema correspondiente. Solo as
existir una solucin sectorial viable y eficaz para una mayor
seguridad y servicio en el automvil.

Mantenimiento y diagnstico remoto interactivos:

la implementacin de la telemtica en el automvil
abre nuevas perspectivas para los talleres. Sobre
la base del kilometraje y el estado de funcionamiento del vehculo, los sistemas telemticos inteligentes no solo calculan la fecha de la revisin,
sino que adems la conciertan y encargan ya
las piezas necesarias para la reparacin. A fin de
que los talleres independientes tambin disfruten
del acceso a esta tecnologa del futuro, MAHLE
Aftermarket aboga por una solucin sectorial
abierta.

Se plantea una pregunta para todos los implicados: a quin

pertenecen estos datos que un vehculo con tarjeta SIM inte-

DESTACADOS

LIMPIEZA
CON SISTEMA

EN SU CALIDAD DE SOCIO DEL EQUIPAMIENTO ORIGINAL DEL AUTOMVIL, MAHLE NO PIENSA EN TRMINOS DE PRODUCTOS INDIVIDUALES
INDEPENDIENTES ENTRE S, SINO EN SISTEMAS COMPLEJOS, CON COMPONENTES VINCULADOS DE FORMA INTELIGENTE Y AJUSTADOS
ENTRE S CON PRECISIN. UN EJEMPLO DE ESTA COMPETENCIA EN SISTEMAS OBTENIDA A LO LARGO DE MUCHOS AOS DE EXPERIENCIA
Y UN SINFN DE PROBLEMAS RESUELTOS ES EL MDULO DE FILTRO DE ACEITE OF 206 DE MAHLE, QUE CADA AO SE INCORPORA EN
FBRICA EN 1,25 MILLONES DE MOTORES DEL GRUPO VW, ENTRE OTROS EN EL PASSAT, GOLF, T6, CRAFTER, OCTAVIA, SUPERB O LEN.
EN RESUMEN: EN CIENTOS DE MILES DE VEHCULOS QUE, ESPECIALMENTE AHORA, ANTES DE LAS VACACIONES, REQUIEREN UN CAMBIO
DE ACEITE CON LA CORRESPONDIENTE SUSTITUCIN DE FILTRO.
Especificaciones
del mdulo de filtro de aceite OF 206
Temperatura de servicio: -35 C a +150 C
Caudal de aceite: hasta 50 l/min
Caudal de refrigerante: hasta 20 l/min
Picos de presin: hasta 16 bar
Presin de rotura: > 20 bar
Intervalo de mantenimiento: 30 000 km
o 2 aos

Intercambiador de calor aceite-agua integrado

La sustitucin del lquido del intercambiador de calor se
realiza a travs de la placa base del intercambiador, sin
conexiones adicionales como mangueras de refrigerante
y racores.
Unin de filtro de aceite e intercambiador de calor
Una novedad en el mbito de los filtros de aceite. A pesar del
claro incremento de las cargas por compresin, las uniones de
rosca funcionan sin inserciones metlicas. De este modo, el proceso de montaje resulta ms eficiente y se reduce el peso del
componente, al tiempo que se facilita la reparacin: la rosca que se
crea es tan slida que permite atornillar sin problemas un nuevo filtro
cuando se cambia el radiador de aceite respetando las instrucciones
del fabricante (limpieza, par de apriete y proceso de atornillado).
Junta
De caucho nitrilo hidrogenado (HNBR): resistente a aceites que contienen
aditivos, resiste temperaturas de hasta 150 C.
Presostato de aceite
Tornillo de cierre M10 con retn de cobre
Carcasa ecolgica de plstico compacto con cerco interior soldado,
junta y vlvula bypass, en una relacin ptima entre peso y volumen
De poliamida reforzado con fibra de vidrio en un diseo optimizado para minimizar
la prdida de presin: los canales, entrecruzamientos de canales, secciones y radios
estn concebidos de forma que se produzcan las menores prdidas por friccin,
turbulencias y factores de estrangulamiento posibles. La carcasa es resistente a altas
temperaturas, a impactos y golpes, y durante su vida til ya est pensando en el despus:
al contrario que las carcasas convencionales de fundicin, esta es totalmente incinerable
y por tanto respetuosa con el medio ambiente.
La vlvula bypass (junta trica, resorte de compresin y pistn) garantiza una
alimentacin segura de los puntos de lubricacin del motor, tambin con arranque en fro.
Elemento filtrante
El elemento clave del mdulo se compone de discos de cierre y cerco interior de poliamida que
son totalmente incinerables, as como de un papel de filtrado de larga duracin para un grado de
separacin mximo y un rendimiento ptimo de filtrado a lo largo de todo la vida til.
Junta trica de la tapa
Tapa
Junta trica del tornillo de evacuacin
Evacuacin de aceite adecuada para el taller
Tornillo de evacuacin de aceite orientado hacia abajo para una mayor facilidad de manipulacin y un cambio
de aceite rpido y limpio.

DESTACADOS

Proveedor

OEM

MAHLE suministrar el primer pistn de acero del

mundo para la produccin en grandes series de
turismos disel. Por este desarrollo perfeccionado
del concepto de pistn acreditado en millones de
vehculos industriales, la empresa recibi el Renault
Supplier Award.

Con el incremento de la potencia del motor tambin aumentan las cargas

trmicas y mecnicas de los pistones. Puesto que, gracias a su reducida dilatacin trmica y a su mayor rigidez y resistencia, el acero satisface mejor estas
exigencias que el aluminio, este metal gana cada vez ms importancia tambin en la tecnologa de pistones para turismos.
En el motor disel, los pistones de acero ofrecen un potencial fundamental
para reducir las emisiones de CO2 respecto a los pistones de aluminio convencionales. Las principales ventajas radican en la reduccin de la friccin y
la mejora de la termodinmica, y se traducen en un ahorro de combustible en
torno al 3% en el Nuevo Ciclo de Conduccin Europeo (NEDC).
Renault utiliza la tecnologa de pistones de acero de MAHLE para sus nuevos
motores disel de 4 cilindros Euro 6: un motor de 1,5 litros (K9K) con una
potencia de 81 kW y un par motor mximo de 260 Nm, as como un motor de
1,6 litros (R9M) con 96 kW y 320 Nm. Para ambos motores, MAHLE suministra para la produccin en serie pistones de acero MONOTHERM, incluidos
segmentos y bulones de pistn. El desarrollo del primer pistn de acero del
mundo para un motor disel de serie para turismos le ha valido a MAHLE el
premio Renault Supplier Award en la categora de Innovacin.
Desde el ao 2000 casi todos los fabricantes incorporan pistones
MONOTHERM en la produccin en serie de sus vehculos industriales. El
concepto de pistn desarrollado por MAHLE ha demostrado su eficacia
incluso en las condiciones ms duras del automovilismo de competicin: en
las legendarias 24 horas de Le Mans, todos los vehculos vencedores de los
ltimos aos alcanzaron la meta con la robusta tecnologa de pistones de
acero de MAHLE.
Para la produccin en serie de pistones de acero para turismos, MAHLE invertir en los prximos aos en cuatro nuevas lneas de mecanizacin totalmente
automatizadas. La primera lnea de fabricacin ya se ha puesto en servicio en
la planta de Rottweil.

ESTNDAR EN VEHCULOS INDUSTRIALES Y DE CARRERAS,

AHORA TAMBIN EN LA PRODUCCIN EN GRANDES SERIES
DE TURISMOS DISEL: PISTONES MAHLE MONOTHERM
En lugar de casquillos para el alojamiento del buln, los pistones
MONOTHERM cuentan con un orificio moldeado fosfatado. El canal de refrigeracin se realiza con una herramienta de torno curvada
de costosa fabricacin. El canal se cierra despus mediante una
chapa de resorte de dos piezas en la parte inferior. Desde el inicio
de la fabricacin en serie en el ao 2000, MAHLE ya ha producido
ms de diez millones de pistones MONOTHERM.

NUEVOS LANZAMIENTOS

DOBLEMENTE
EFICAZ
ETAPA 1: Con un nmero de revoluciones bajo,
el rotor proporciona una elevada presin de sobrealimentacin en la etapa de alta presin, a pesar de un
caudal reducido. Esto se traduce en un elevado par
motor en el arranque, con el cual se reducen las emisiones de holln y xido ntrico. Una vlvula wastegate
impide una sobrecarga.
ETAPA 2: A partir de un nmero de revoluciones medio,
la compuerta de regulacin de la presin de sobrealimentacin del turbocompresor de baja presin
grande se abre hasta hacerse cargo del trabajo de turbina. Este turbocompresor tambin cuenta con una vlvula wastegate.

TURBOCOMPRESOR
Para vehculos
de transporte
Caractersticas
Referencia

JUEGO DE COJINETES DE BANCADA

PISTN

Para vehculos
industriales
Referencia

Para vehculos
industriales

Scania 92 H/M, 93 H/M, 94 C/D/G/L; 8,59,0 l,

6 cilindros, 155228 kW (motores: DC9, DSC 9)
061 HS 21468 000, 061 HS 21468 025, 061
HS 21468 050 (MAHLE Original)

TERMOSTATO
Para turismos
Referencia

Caractersticas
Referencia

Mercedes-Benz Sprinter 213/215/313/315/413/515 CDI;

2,1 l, 4 cilindros, 95110 kW (motor: OM 646.986)
Sobrealimentacin de dos etapas
Etapa 1: 001 TC 17787 000 (MAHLE Original)
Etapa 2: 001 TC 17912 000 (MAHLE Original)

MAN TGA 18.310/TGS 26.320/TGX 35.360, entre otros;

10,5 l, 6 cilindros, 235324 kW
(motores: D 2066 LF 25/26/27/28/40/41/42/43)
Portadora de segmentos, canal de refrigeracin, grafitado
227 PI 00111 000 (MAHLE Original)

FILTRO DE AIRE
Ford Focus; Mazda 3, 5, MX5; 1,82,0 l, 4 cilindros,
81184 kW (motores: R9DA, LF17, LF5H/W, L823, L828)
TI 202 82 (MAHLE Original y Behr respectivamente)

Para turismos
Caractersticas
Referencia

Seat Mii, VW up!; 1,0 l, 34 cilindros, 4455 kW

(motores: CHYA, CHYB, CPGA)
Elemento de placa con junta de lazo
LX 3306 (MAHLE Original y Knecht respectivamente)

NUEVOS LANZAMIENTOS

ENCONTRAR INFORMACIN DETALLADA SOBRE LOS PRODUCTOS NUEVOS EN LOS CATLOGOS

ONLINE QUE SE ACTUALIZAN DE FORMA PERMANENTE EN [Link]
CONJUNTO
Para vehculos
industriales
Caractersticas
Referencia

TERMOSTATO
Para turismos

Deutz Agrotron X 710; Renault Trucks Premium Distribution 340.26;

Volvo FE 320-26 entre otros; 4,87,2 l, 4/6 cilindros, 118243 kW (motores:
Deutz TCD 2013 L4/L6 4V; Renault Trucks DXi 5/7; Volvo D 7E 240/280/290/320)
Pistn con portadora de segmentos, canal de refrigeracin, grafitado
099 AY 00127 090 RK (MAHLE Original)

Referencia

Opel Adam, Astra, Corsa; 1,21,4 l, 4 cilindros,

5074 kW (motores: A12XEL, A14XEL, A14XER)
TM 37 103 (MAHLE Original y Behr respectivamente)

FILTRO DE ACEITE
Para turismos
Caractersticas
Referencia

FILTRO DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE HABITCULO

Para vehculos
industriales

Para turismos

Caractersticas
Referencia

Renault Trucks Magnum, Kerax, Premium

Distribution, Premium Route, Premium Lander;
10,8/12,8 l, 6 cilindros, 243382 kW
(motores: DXi11, DXi13)
Separador de agua (corto)
KC 491D (MAHLE Original y Knecht)

Referencia

BMW X3 20 D, X4 20 D; 2,0 l, 4 cilindros, 140 kW

(motor: B47 D20A)
PIN patentado
OX 813/1D ECO (MAHLE Original y Knecht)

Honda Accord VIII/IX, Civic IX, CRV III; 1,43,7 l, 46 cilindros,

73217 kW (motores: K24Z3, L13Z4, R18Z4, R20A2, C35A8)
LAK 216 (MAHLE Original y Knecht respectivamente)

TEORA Y PRCTICA

Buen

CLIMA:
DENTRO DEL VEHCULO
Y EN EL CONTACTO CON LOS CLIENTES
El sistema de climatizacin de un vehculo se encarga de que los pasajeros viajen de forma
cmoda y segura. Su funcin es ajustar la temperatura deseada dentro del habitculo y evitar
que las ventanas se empaen. De este modo contribuye de forma importante a la comodidad
en la conduccin, la capacidad de concentracin y una seguridad activa.

A fin de comprobar la cantidad de refrigerante que queda en el sistema, es

necesario aspirar el refrigerante y determinar su volumen exacto. Para ello, el
equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin Arctic PRO de MAHLE
incorpora una bscula de precisin. Tras aspirar el refrigerante, el sistema est
exento de presin y se puede sustituir el filtro-secador. A continuacin, la
bomba de vaco del equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin
MAHLE genera en todo el circuito de refrigerante una presin negativa. El alto
vaco extrae del sistema la humedad residual y al mismo tiempo sirve de
prueba de estanqueidad: si el vaco no se altera, el sistema es estanco. Despus de la prueba, el equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin
MAHLE, en el modo automtico, llena el sistema con el volumen exacto
prescrito de refrigerante. El equipo de mantenimiento tambin sustituye automticamente por aceite de refrigerante nuevo la cantidad de aceite de refrigerante que se ha extrado durante la aspiracin.
Servicio de mantenimiento del sistema de climatizacin con MAHLE ArcticPro ACX 280.

Los sistemas de climatizacin no requieren mantenimiento o eso es

al menos lo que piensa la mayora de conductores. Nada ms lejos de
la verdad. La razn de que convenga realizar cada dos aos un mantenimiento del sistema de climatizacin se hace patente si se analiza
el funcionamiento del sistema.
CMO FUNCIONA UN SISTEMA DE CLIMATIZACIN?
El compresor comprime al mximo el refrigerante en forma gaseosa. En este
proceso, el refrigerante se calienta. El refrigerante comprimido es conducido
desde el compresor al condensador. El condensador se encuentra en la parte
delantera del vehculo. Se refrigera con el aire ambiente y el ventilador. Al
enfriarse en el condensador, el refrigerante cambia de su forma gaseosa a la
lquida. A continuacin, el refrigerante ahora lquido es conducido a travs del
filtro-secador, donde se limpia. Aqu tambin se extraen posibles contenidos
de agua. En el canal de aire del interior del vehculo est situado el evaporador,
donde el refrigerante actualmente lquido cambia de nuevo de estado y se
convierte otra vez en gas. El fro de la evaporacin que se genera en este
proceso es conducido al habitculo por el ventilador del interior del vehculo,
de modo que lo refrigera. Desde el evaporador, el gas refrigerante accede al
compresor, donde el ciclo empieza de nuevo.
REFRIGERANTE: UNA CUESTIN DE CANTIDAD
Las presiones en el circuito de refrigerante se sitan en un intervalo de aproximadamente 2 a 18 bar. Aunque se trate de un sistema cerrado, el sistema
de climatizacin pierde en la prctica casi un 10 por ciento del refrigerante
cada ao, especialmente por las mangueras y la multitud de juntas.

12

QU OCURRE SI EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIN SE REALIZA A INTERVALOS DEMASIADO GRANDES O

DEMASIADO TARDE?
Una parte del aceite de refrigerante circula junto con el refrigerante en el sistema. Esta niebla de aceite mantiene flexibles las mangueras y las juntas, lo
cual es una condicin bsica para un sistema lo ms estanco posible y la larga
vida til de todos los componentes.
Si en el sistema circula refrigerante insuficiente, apenas llega niebla de aceite
a las juntas y mangueras, que se vuelven frgiles. Sin embargo, tambin el
compresor sufre deterioro. Su misin es comprimir el refrigerante necesario
para que el sistema de climatizacin alcance la temperatura deseada por el
conductor en el habitculo. Si no se alcanza el volumen mnimo de refrigerante
en el sistema, el compresor debe trabajar a plena carga, pero no logra establecer las presiones necesarias y por tanto la temperatura deseada en el
vehculo. Al final, el compresor se sobrecalienta. El aceite del refrigerante se
deteriora, se carboniza y se reduce considerablemente su capacidad lubricante. Es el fin del compresor: la abrasin metlica y las virutas del compresor
contaminan todo el sistema.
Solo entonces, el conductor percibe que algo no va bien. La reparacin del
vehculo, incluyendo el lavado de todo el sistema y la renovacin del compresor, la vlvula de expansin y el filtro secador/condensador resulta muy cara.
En algunos casos, esta avera supone incluso un siniestro total desde el punto
de vista econmico. Se trata de una avera que se habra podido evitar: con
un mantenimiento regular del sistema de climatizacin se habran detectado y
solucionado a tiempo las prdidas de refrigerante. Por tanto, el mantenimiento

TEORA Y PRCTICA

regular del sistema de climatizacin previene el riesgo de costosas reparaciones y adems contribuye a mantener el valor del vehculo.
En general, durante el mantenimiento del sistema de climatizacin tambin se
cambia el filtro del habitculo. Si bien los filtros MAHLE/Knecht, en calidad de
equipamiento original, estn diseados para los intervalos de cambio de los
fabricantes de automviles, se recomienda cambiar el filtro de habitculo en
intervalos ms cortos (cada seis meses). Al fin y al cabo, adems de polvo
tambin se acumulan en el medio de filtrado polen y bacterias que pueden
causar olores desagradables y problemas de salud.
PASOS IMPORTANTES EN EL MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE
CLIMATIZACIN:
Comprobacin funcional y visual antes del mantenimiento del sistema de
climatizacin
Prueba de estanqueidad y reposicin de refrigerante y del aceite de
refrigerante con el equipo de mantenimiento ArcticPRO de MAHLE
Sustitucin del filtro de aire de habitculo
Comprobacin funcional y visual despus del mantenimiento del sistema
de climatizacin
Gracias a la integracin de Behr, el fabricante lder mundial de equipamiento
original para la climatizacin de vehculos y refrigeracin de motor, MAHLE ha
ampliado su presencia en el mbito de los filtros de habitculo de equipamiento original. As, muchos turismos, vehculos de transporte y vehculos
industriales de casi todos los fabricantes se equipan actualmente con filtros
de habitculo MAHLE. El surtido de MAHLE Aftermarket ofrece una excelente
cobertura del mercado por supuesto en calidad de equipamiento original.
SERVICIO PARA SUS CLIENTES: IMPORTANTES CONSEJOS PARA
EL CORRECTO MANEJO DE SISTEMAS DE CLIMATIZACIN
Desconexin. Unos minutos antes de llegar al destino es conveniente desconectar el sistema de climatizacin. As da tiempo a que se sequen los
canales de aire y el evaporador y se previene la formacin de hongos en el
sistema de climatizacin del vehculo.
Sustitucin. En cada servicio de mantenimiento del vehculo, o mejor incluso
cada seis meses, conviene renovar el filtro de habitculo. El conductor disfrutar del buen ambiente dentro del vehculo.
Proteccin. Cada dos aos conviene realizar un mantenimiento del sistema
de climatizacin. De esta manera se asegura que siempre existe suficiente
refrigerante dentro del sistema para que todos sus componentes funcionen de
manera duradera y fiable.

Servicio de mantenimiento profesional del sistema de climatizacin con MAHLE ArcticPRO:

el ACX 180 (referencia: 72371015) para el refrigerante R134A y el ACX 280 (con anlisis de
refrigerante integrado; referencia: 72371016) para el refrigerante HFO1234YF tambin
disponible en versin sin anlisis de refrigerante (ACX 270, referencia: 72371017), con
equipo de anlisis externo opcional.

13

TEMA DEL SECTOR

UNIR
SUS

Los talleres independientes deben

FUERZAS!
Conversando con MAHLE Aftermarket news:
Marc Ilotti, director de Global Business
Development en MAHLE Aftermarket.

Los intervalos de mantenimiento son cada vez ms largos, el kilometraje medio de cada vehculo es cada vez
ms corto: una consecuencia de las megatendencias
socioeconmicas, ecolgicas y tecnolgicas, como por
ejemplo la concentracin en las ciudades. Se trata de una
evolucin global que reducir cada vez ms el volumen
de reparaciones. Al mismo tiempo, cada reparacin en s
resultar cada vez ms exigente y requerir ms conocimientos y equipamiento. As que, qu puede (o mejor,
debe) hacer el taller independiente para seguir siendo
competitivo en el mercado del futuro? Marco Ilotti, Global
Business Development Manager de MAHLE Aftermarket,
explica las soluciones.

MAHLE Aftermarket news: Seor Ilotti, cul es su visin

actual del mercado?
Marco Ilotti: Cuanto ms complejos son los procesos de reparacin, ms elevada es la cuota de mercado actual de los talleres
oficiales. Al mismo tiempo, las grandes cadenas de servicios, los
talleres rpidos y autocentros irrumpen en el mercado y luchan
agresivamente con sus precios para obtener cuota de mercado.
Por tanto, a fin de defender su principal actividad de reparaciones
cualificadas, el taller independiente debe estar cada vez mejor
informado, cualificado y equipado con una amplia seleccin de
datos y herramientas de diagnstico.
MAHLE Aftermarket news: De dnde obtiene el taller est
informacin tan vital?
Marco Ilotti: En este sentido, los interlocutores adecuados son
las centrales de compras nacionales e internacionales. Ellas
permiten al taller no solo el acceso a los datos, sino que tambin
ofrecen cursillos de formacin y seminarios cualificados. As, el
taller independiente tambin dispone de un enorme conglomerado de conocimientos sobre la base de datos e informacin de
los fabricantes de automviles. Es obvio que MAHLE Aftermarket
asimila en este caso tambin los conocimientos sobre sistemas
procedentes del equipamiento original.
MAHLE Aftermarket news: Cul es el papel del legislador en
aras de una competencia justa entre talleres concertados e
independientes?
Marco Ilotti: Con el Reglamento de la UE n. 566/2011 ya se
obliga a los fabricantes automovilsticos a revelar los datos

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electrnicos para una identificacin precisa de las piezas de

recambio. Esta disponibilidad de datos jugar un papel an
ms importante en el futuro. Piense por un momento en el
vehculo en red. MAHLE Aftermarket tambin trabaja por una
competencia justa e impulsa las soluciones oportunas mediante
la colaboracin en asociaciones y comits.
MAHLE Aftermarket news: Cmo pueden los talleres independientes reforzar su posicin en el mercado?
Marco Ilotti: Buscando socios y constituyendo centrales de
compras. Las grandes centrales de compras cuentan con
soluciones en este sentido: aglutinan el poder adquisitivo de
sus miembros. Con la unin de fuerzas se pueden obtener
precios competitivos para piezas, servicios y datos de calidad:
una ventaja importante en un mercado que se caracteriza por
la creciente sensibilidad de sus clientes finales con respecto a
la relacin entre precio y prestaciones.
MAHLE Aftermarket news: Cmo puede el taller independiente perfilarse an mejor de cara a sus clientes, los conductores?
Marco Ilotti: Deben prepararse y tambin presentarse de la
forma ms profesional posible. Las grandes centrales de compras tambin pueden ayudar en este sentido. Todas ofrecen
conceptos de taller en forma de mdulos o paquetes completos:
desde la inspeccin hasta la reparacin y desde el mantenimiento
hasta la reparacin en caso de accidente. Tambin se pueden
obtener mdulos de servicio posventa para los clientes, como
garanta, vehculos de sustitucin y facilidades de pago. Adems
ofrecen apoyo en la gestin del negocio o en el marketing, al igual
que en la presencia, es decir, el taller adquiere una imagen profesional y atractiva.

MAHLE Aftermarket news: MAHLE Aftermarket presta su

apoyo a todas las centrales de compras. Cul es el beneficio
concreto para el taller?
Marco Ilotti: A travs de nuestros socios comerciales, nuestros
clientes del taller no solo se benefician de la amplia gama de
productos de MAHLE Aftermarket en calidad de equipamiento
original, sino que tambin obtienen acceso a nuestras soluciones
de reparacin y servicio posventa. De esta manera aportamos
nuestro granito de arena para que el taller independiente est
preparado para los desafos del futuro.

IN SITU

LA

FAMILIA
crece

La sede principal de MAHLE Letrika en empeter pri Gorici (Eslovenia).

Desde finales del ao pasado, Letrika forma parte de MAHLE y viene

a ampliar la cartera de MAHLE con componentes mecatrnicos de
alta calidad. Entre estos estn los motores de arranque y alternadores, los accionamientos elctricos para diversas aplicaciones, as
como grupos perifricos elctricos para los modernos conceptos de
vehculo. El mercado del mantenimiento y la reparacin tambin se
beneficia de esta fusin: a travs de MAHLE Aftermarket, los distribuidores y talleres tendrn acceso a partir de enero de 2016 a los motores
de arranque y alternadores que se incorporan en el equipamiento
original de multitud de mquinas agrcolas y de construccin. Una
visita a la sede principal de MAHLE Letrika en la localidad eslovena de
empeter pri Gorici.
La historia de Letrika est estrechamente vinculada a la electrificacin del
automvil. En 1960 ya se fabricaban componentes para la instalacin elctrica de vehculos en la sede principal de empeter pri Gorici. En los aos
setenta del pasado siglo, cuando la industria automovilstica eslovena se
expandi con rapidez, tambin se increment la demanda de componentes
elctricos. Letrika, que en principio se concentraba en una pequea oferta
de componentes elctricos para vehculos, fue ampliando su gama de forma
continuada, y hoy en da desarrolla y fabrica, adems de alternadores y
estrteres, sistemas de accionamiento elctrico y sistemas mecatrnicos
completos para prestigiosos fabricantes de turismos, camiones, tractores,
carretillas elevadoras y otras mquinas agrcolas y de construccin, as
como carritos de golf y barcas.
Como consecuencia del significativo incremento de la demanda, Letrika
sobrepas las fronteras de Eslovenia estableciendo otras sedes de desarrollo
y produccin en Bosnia-Herzegovina, Bielorrusia y China. Letrika cuenta con
una plantilla total de ms de 2400 empleados; 1600 de ellos trabajan en la
sede principal de empeter pri Gorici. All, en el corazn del grupo, tambin
se encuentra el centro de investigacin y desarrollo de 3600 metros cuadrados, que dispone de multitud de laboratorios y cmaras de ensayo, as como
de una seccin de fabricacin de prototipos. Letrika se cuenta entre las
empresas ms innovadoras de Eslovenia, y en abril del pasado ao recibi el
Premio de la Economa Alemana.

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MERCADO

Falsificadores
SIN OPCIONES!
VeoMark: la etiqueta de seguridad de MAHLE... y por qu debera
beneficiarse usted de sus ventajas.
Las piezas de recambio para vehculos de MAHLE estn muy demandadas,
por lo que tambin despiertan cierta avidez. A fin de ofrecer la mejor proteccin posible contra las imitaciones, MAHLE equipa con complejas etiquetas de seguridad a los envases de componentes de motor desde verano de
2011, y ahora tambin a los de otros productos como turbocompresores y
termostatos.
El elemento clave es la VeoMark: con una combinacin de caractersticas de
seguridad hologrficas y de distinto brillo y una codificacin alfanumrica
nica, provee a cada uno de los productos de una identidad propia, y ofrece
as un grado mximo de proteccin contra copias.
Desde la implementacin de la Veomark no se han detectado hasta hace
poco etiquetas de seguridad falsificadas. No obstante, los falsificadores no
se detienen ante nada, tal y como lo demuestra este ejemplo: en una redada
realizada hace poco en Dubi, los inspectores hicieron un importante descubrimiento. Envases falsificados iban provistos de etiquetas de seguridad
MAHLE falsificadas. En esta exitosa campaa se pudieron incautar y destruir
cerca de 11 000 productos MAHLE falsificados.

LA ETIQUETA DE SEGURIDAD MAHLE

A primera vista, las falsificaciones eran de aspecto muy similar al original, pero
se pusieron al descubierto rpidamente con la ayuda de varias caractersticas:
Caractersticas de seguridad no coincidentes.
El cdigo en la Veomark (holograma) no coincida con los ltimos seis dgitos
del cdigo claro MAPP.
Sin identidad nica.
En varios envases estaba impreso el mismo cdigo MAPP en texto claro,
cuando en realidad cada cdigo es nico.
Sin identificacin como producto MAHLE .
La comprobacin online con el cdigo MAPP en forma de matriz de datos
bidimensional permiti determinar que ese producto no poda proceder de
MAHLE. Importante: el texto que aparece tras el escaneo, especialmente el
nombre del fabricante, debe leerse con suma atencin a fin de detectar
posibles diferencias.
De ah nuestro consejo:
Aproveche las ventajas de la VeoMark e invierta unos segundos para
realizar una comprobacin online, ya sea a travs de la app en su telfono mvil o en [Link]/eu/de/brand-protection.
As se protege a usted mismo y a sus clientes con fiabilidad contra productos
falsificados, de inferior calidad o incluso peligrosos para el funcionamiento, y
contribuye activamente a asegurar un elevado nivel de calidad en el recambio
libre automovilstico.

VEOMARK
Estrella HDI (High
Definition Image o
imagen de alta
definicin) para
una proteccin
anticopia de alta
resolucin

Logotipo de MAHLE de brillo irisado

(se ve mejor si se orienta el VeoMark
hacia una fuente de luz artificial directa

LensCode ( = los 2 ltimos

dgitos del cdigo aleatorio):
visible con el filtro especial
VeoMark

MAHLE Aftermarket news 2/2015

REDACCIN: MAHLE Aftermarket news
MAHLE Aftermarket GmbH
Pragstrae 2646
70376 Stuttgart
[Link]
RESPONSABLE DEL CONTENIDO: Olaf Henning
REDACTORES: Pamela Berner, Christoph Dutschke,
Nicolas de Gaudemont, Susanne Gerhard, Niko Johannidis,
Andreas Kimmerle, Georges Mourad

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GTIN
Cdigo aleatorio
Cdigo MAPP
(texto)

Nmero de serie (negro, contornos de brillo irisado):

coincide con los 6 ltimos dgitos del cdigo aleatorio

REDACCIN EXTERNA: Ingrid Mnzer, Sabine Steinmaier

(Bransch & Partner GmbH, Stuttgart)
DISEO Y PRODUCCIN: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart
FOTOGRAFAS: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart; MAHLE GmbH, Stuttgart;
Blhdorn GmbH, Stuttgart; AUTO BILD/Fbrica (Peugeot 308 GT, pg. 4,
fig. 1; Mini John Cooper Works, pg. 5, fig. 1; Audi A1, pg. 5, fig. 2;
Smart fortwo, pg. 5, fig. 3; Mercedes Maybach S 600, pg. 5, fig. 4),
AUTO BILD/R. Rtzke (Opel Corsa, pg. 5, fig. 5), AUTO BILD/A. Emmerling
(koda Fabia Combi, pg. 5, fig. 6)
REPRODUCCIN: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart
IMPRESIN Y DISTRIBUCIN: Raff Media Group GmbH, Riederich
Todos los derechos reservados. Queda prohibida toda reproduccin y publicacin de cualquier tipo,
incluso con medios electrnicos y/o en partes, sin la debida autorizacin escrita de MAHLE Aftermarket
GmbH. Para ms informacin y copias autorizadas consulte con su agente de ventas de MAHLE.

Printed in [Link].06/15

AVISO LEGAL

Cdigo MAPP (en

forma de matriz de
datos bidimensional)