10/17/2016
RECONOCIMIENTO:CIGEALACSA
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RECONOCIMIENTO: CIGEAL
enero 12, 2016 / 0 Comments / in Mundo del Motor / by admin
El eje del cigeal es una de las partes fundamentales del motor que
recibe los impulsos de fuerza y a su vez los transmite al volante
motriz y a las poleas impulsoras y adems tiene como funcin,
convertir el movimiento rectilneo del conjunto alternativo en
movimiento circular constante.
El mun de bancada se mantiene centrado en el eje del cigeal
con el n de tener un punto de apoyo que transmite la fuerza
torcional hacia los extremos del eje para aprovechar la energa
mecnica.
El nmero de los muones de bancada podr variar segn el motor
y queda una separacin distribucin de los muones dependiendo
del nmero de cilindros.
El cigeal est protegido por un juego de cojinetes de alta precisin
los cuales soportan cargas radiales y axiales, reciben lubricacin a
travs de venas conductos en el monoblock, los motores
modernos intercalan una base en el cigeal para impulsar a la
bomba de aceite.
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Los motores modernos tambin utilizan en el cigeal una rueda
dentada de referencia que puede ser integral desmontable, para
indicar a la computadora por medio de un sensor, cul es la posicin
de cada pistn y para controlar el pulso de inyeccin y el salto
corriente en la buja.
PARTES DEL CIGEAL.
1.- Punta nariz: se utiliza como toma de fuerza para la polea y los
engranes de distribucin.
2.- Mun de bancada: es el eje del cigeal que lo mantiene
perfectamente centrado a todos los muones con la bancada.
3.- Codos: es la unin entre los muones de bancada y biela;
propiamente es parte del brazo del cigeal.
4.- Contrapesos: se utilizan para darle impulso al conjunto del
pistn y la biela para que gire el motor con mayor facilidad as como
el balanceo esttico y dinmico
5.- Mun de biela: por lo general son de menor dimetro que los
muones de bancada y se fabrican al doble de ancho en los motores
en V.
6.- Barrenos de lubricacin: la lubricacin se recibe a travs de los
muones de bancada cojinetes y las venas de lubricacin del
monoblock las cuales comunican con los muones de biela.
7.- Ceja de cigeal: sirve para colocar los cojinetes que controlan la
carga axial longitudinal.
8.- Brida ange: se utiliza como soporte para el volante motriz.
9.- Buje piloto: sirve como soporte para la echa de la transmisin
estndar evitando que por el movimiento oscilatorio se rompa la
echa de la transmisin el clutch vibre.
10.- Deector de aceite: se utiliza para evitar que toda la presin de
aceite llegue al retn y as este ltimo evite fugas de aceite.
11.- Radio lete: se utiliza una pequea curvatura en cada extremo
del cigeal para reducir el riesgo de que se rompa debido a los
esfuerzos.
Debido a que el cigeal trabaja por largos periodos requiere con
determinada frecuencia una serie de revisiones y ajustes, para
garantizar su trabajo. Se balancea con el n de equilibrar su peso y
evitar que la vibracin dae al motor.
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1.-Nariz de cigeal.
2.- Mun para el engrane de sincronizacin.
3.- Oricio de lubricacin de bancada.
4.- Muones de bancada.
5.- Contrapeso del cigeal.
6.- Muones de biela.
7.- Oricio de lubricacin de biela.
8.- Radio lete.
9.- Brida donde va montado el volante motriz.
10.- Ceja del cigeal. (no todos lo tienen).
11.- Buje piloto, solo lo traen los de transmisin estndar, los
automticos no lo tienen.
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Tags: auto, automotriz, Motor, mundo del motor, tecnologa
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