INTRODUCCIN
Los propietarios de vehculos rara vez prestan atencin a la parte ms
importante de sus automviles: Los Neumticos. stos son los nicos que
hacen contacto con la superficie de la calzada y son encargados de traer
estabilidad y seguridad a los pasajeros.
Es importante conocer las caractersticas requeridas para cada tipo de
auto para poder adquirir los neumticos adecuados; y poder mantener al
vehculo en buenas condiciones, sin ocasionar daos.
Las llantas bien seleccionadas y mantenidas pueden contribuir de gran
manera a la seguridad vial, disminuir gastos en combustible, permitir maniobras
de aceleracin o detencin adecuadas o brindar confort y un viaje de buena
calidad.
El presente informe tiene como objetivo recordar a los propietarios de
automviles el momento adecuado de adquirir nuevos neumticos y transmitir
informacin necesaria para su compra.
QU SON NEUMTICOS?
Un neumtico, tambin denominado cubierta, llanta, caucho o goma en
algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas
de diversos vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto
adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque,
el frenado y la gua. La parte de caucho blando que se infla y llena de aire es la
cmara. Hay neumticos que no llevan cmara, es decir, que el aire a presin
est contenido directamente por el neumtico y la llanta.
Imagen 1: Vista lateral interna de un neumtico.
Los
neumticos
generalmente
tienen
hilos
que
los
refuerzan.
Dependiendo de la orientacin de estos hilos, se clasifican en diagonales o
radiales. Los de tipo radial son el estndar para casi todos los automviles
modernos.
Tipos de neumticos
Por su construccin existen tres tipos de neumticos:
Diagonales: en su construccin las distintas capas de material se
colocan de forma diagonal, unas sobre otras.
Imagen 2: Vista interna de un neumtico diagonal cinturado.
Radiales o con radios: en esta construccin las capas de material
se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo. Este sistema
permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.
Imagen 3: Vista interna de un neumtico radial.
Autoportante: en esta construccin las capas de material se colocan
unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo, tambin en los flancos.
Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta,
aunque es menos confortable por ser ms rgida.
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Imagen 4: Vista lateral de un neumtico autoportante.
De igual manera y segn su uso de cmara tenemos:
Neumticos tubetype (TT): aquellos que usan cmara y una llanta
especfica para ello. No pueden montarse sin cmara. Se usan en
algunos 4x4, motocicletas, y vehculos agrcolas.
Imagen 5: Exhibicin del tubo de un neumtico para bicicletas.
Neumticos tubeless (TL) o sin cmara: estos neumticos no
emplean cmara. Para evitar la prdida de aire tienen una parte en el
interior del neumtico llamada taln que, como tiene unos aros de
acero en su interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe
ser especfica para estos neumticos. Se emplea prcticamente en
todos los vehculos.
Imagen 6: Vista lateral de un neumtico sin tubos.
CAMBIO DE NEUMTICOS
El desempeo de los neumticos de un vehculo es muy importante para
la eficiencia, la seguridad y la funcionalidad del mismo; se estima que alrededor
de 300 accidentes al ao se deben a fallas en los neumticos.
La mayora de los neumticos se fabrican para tener ms o menos el
mismo desempeo mientras duran. Sin embargo, llega un punto en el que
empiezan a fallar en cuanto a traccin y frenado. Debemos aprender a
reconocer y ubicar los daos presentes en nuestras llantas.
Desgaste en la banda.
Es necesario revisar el estado de los neumticos a diario; recuerda que
la funcin principal del relieve en los neumticos es desviar al agua de la parte
inferior del neumtico para mejorar la traccin y evitar planear en las calles
mojadas. Los neumticos se vuelven inseguros cuando estn desgastados, y
cuando el relieve es de 1,6 mm el neumtico ya no es seguro.
Imagen 7: Medicin manual del relieve del neumtico.
Como se muestra en la imagen 7, se puede medir el relieve de la llanta
con una moneda de 1 o 10 centavos: colocamos la moneda en la hendidura
mayor del neumtico y si logramos ver la cabeza del personaje, es necesario
cambiar los neumticos.
Grietas en los flancos.
Si podemos ver grietas en los flancos de los neumticos como se
muestra en la figura 8, debemos adquirir neumticos nuevos ya que este tipo
de fisura puede causar que el neumtico se reviente durante un viaje largo o
cuando es sometido a mucha presin.
Imagen 8: Grietas en el flanco de un neumtico.
Zonas hinchadas o abultadas.
El exceso de peso ejercido sobre cualquier tipo de neumtico puede
causar relieve en ciertos lugares. stos pueden significar un peligro inminente
por lo que es recomendable fijarse en que no exista ninguno.
Imagen 9: Relieve notorio en el neumtico.
INFORMACIN SOBRE LOS NEUMTICOS
Al momento de adquirir nuevos neumticos, es importante revisar la gua
del usuario que recibimos al comprar el automvil; en sta encontraremos las
sugerencias del fabricante en cuanto al tipo de neumticos que el vehculo
necesita. Existe un cuadro con especificaciones ubicado en el interior del
vehculo, como se muestra en la figura 10.
Imagen 10: Ubicacin del cuadro de especificaciones de neumticos.
Debemos revisar esta informacin cuidadosamente, ya que si por error o
por arbitrariedad colocamos neumticos que no son aptos para el vehculo
podemos ocasionar daos a la estructura interna del automvil.
En este cuadro se encuentra la capacidad de peso que cada neumtico
debera aguantar, la presin para el tipo de neumticos recomendado, el
dimetro, el radio, el rin y la velocidad a la que deben ser aptos para poder ser
instalados en el coche.
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Cdigo de los neumticos.
Los nmeros inscritos en el flanco del neumtico representan un cdigo
requerido para describir las llantas e identificarlas en caso de ser necesario.
Imagen 11: Cdigo inscrito en el neumtico.
En la parte inicial se ver una o varias letras, que indican el propsito
de la llanta. P = Autos de pasajeros. LT= Camin Liviano. Etc.
Los siguientes 3 nmeros indican el ancho de la llanta en mm. de
hombro a hombro.
Los siguientes nmeros (probablemente 2) indican la relacin de la
altura con el ancho del neumtico, en este caso la altura es el 65%
del ancho.
La letra R indica que se trata de una construccin radial. A menos
que se adquiera un automvil clsico, los neumticos sern radiales.
Los siguientes dos dgitos indican el dimetro de la rueda a la que el
neumtico debe rodear.
Sigue un nmero opcional de 2 o 3 dgitos que indica la capacidad
de carga de la llanta.
La siguiente letra indica el rango de velocidad para el cual el
neumtico est diseado.
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En algunos automticos aparecen las letras M/S o M+S que significa
que son aptas para superficies lodosas o con nieve.
Fecha de caducidad
Los neumticos caducan 4 aos despus de la fecha de fabricacin. En
el flanco encontraremos un nmero de 4 dgitos que nos indica la semana en la
que fueron fabricados y el ao.
Imagen 12: Fecha de elaboracin en el flanco del neumtico.
Debemos tener en cuenta la fecha de elaboracin, pues con el paso de
los aos el material se desgasta y de no cambiarlos, podemos poner en peligro
nuestras vidas.
CMO CAMBIAR UN NEUMTICO DESINFLADO?
1. Encontrar un lugar plano y estable en la carretera.
Necesita una superficie slida y nivelada para evitar que el auto se
mueva. Si se encuentra cerca de una carretera, parquear el auto tan
lejos del trfico como sea posible; y encender las luces de emergencia.
Evitar estacionarte sobre el suelo blando y las colinas.
2. Activar el freno de mano y colocar el auto en posicin de parqueo
3. Colocar un objeto pesado por delante y por detrs de las ruedas.
Puede ser una piedra o algn objeto que contribuya a mantener al
vehculo en posicin.
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4. Retirar la llanta de repuesto y la gata.
Colocar la gata debajo de la llanta que se va a cambiar. Asegurndose
de que la llanta entre en contacto con la porcin de metal del auto.
Muchos autos tienen moldes de plstico en la base. Si no se coloca la
gata en el lugar indicado, se romper el plstico cuando se comience a
levantarlo. Si no se est seguro de cmo colocar la gata, es necesario
leer el manual de instrucciones.
Muchos autos modernos tienen una pequea marca detrs de la llanta
delantera, o en frente de la llanta trasera, donde se supone que debe
estar la gata.
5. Levantar la gata hasta que se pueda apoyar el automvil, mas no
levantarlo.
6. Retirar los tapacubos de las llantas y aflojar las tuercas en sentido
anti horario.
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No retirar todos; solo se debe quitar la resistencia. Al mantener la llanta
en el piso la primera vez que se aflojan las tuercas, se debe asegurar de
girar estas ltimas en lugar de la llanta misma.
Usar una llave inglesa que viene con el auto, o una llave comn. La llave
inglesa debe tener diferentes tamaos con diferentes terminaciones. El
tamao correcto se deslizar por la tuerca.
Puede tomar un poco de fuerza aflojar las tuercas. Si todo lo dems
fracasa, se puede usar el peso corporal sobre la llave. No obstante,
utilizar el peso corporal o pararte sobre la llave aumentar el riesgo de
que se desgasten las tuercas, ya que es difcil mantener el contacto
completo.
7. Levantar el auto con la gata para poder retirar el neumtico y
cambiarlo por el de repuesto.
8. Quitar las tuercas restantes.
9. Retirar la llanta.
10. Colocar la llanta de repuesto en posicin para ser insertada.
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11. Ajustar las tuercas hasta que estn listas.
Usando una llave inglesa, ajustar las tuercas lo ms que se pueda con la
ayuda de un patrn de estrella. Para asegurarse de que la llanta est
equilibrada, no terminar de ajustarla por completo. Dar la vuelta a cada
tuerca hasta que estn completamente ajustadas.
Evita usar demasiada fuerza ya que se puede alterar la gata. Si se
aprieta demasiado fuerte las tuercas, el auto podra fallar.
12. Bajar el auto sin aplicar todo el peso sobre el neumtico (hasta que
quede ligeramente levantado del suelo)
13. Ajustar las tuercas por completo y retirar la gata con cuidado.
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ANETA AUTOMVIL CLUB DEL
ECUADOR
LECTURA Y CAMBIO DE
NEUMTICOS
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ndice
Introduccin
Qu son neumticos?
Tipos de neumticos
Cambio de neumticos
-
Elementos a tomar en cuenta
o Desgaste en la banda
o Grietas en los flancos
o Zonas hinchadas o abultadas
Informacin sobre los neumticos
o Cdigo inscrito en los neumticos
Cmo cambiar un neumtico desinflado?
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