RESUMEN
Aire comprimido, aire a presin superior a una atmsfera, puede emplearse para
empujar un pistn, como en una perforadora neumtica; hacerse pasar por una
pequea turbina de aire para mover un eje, como en los instrumentos
odontolgicos o expandirse a travs de una tobera para producir un chorro de alta
velocidad, como en una pistola para pintar. El aire comprimido suministra fuerza a
las
herramientas
llamadas
neumticas,
como
perforadoras,
martillos,
remachadoras o taladros de roca.
El aire comprimido tambin se emplea en las minas de carbn para evitar que se
produzcan explosiones por las chispas de las herramientas elctricas que hacen
detonar las bolsas de gris.
El aire comprimido aumenta grandemente la produccin en los ms grandes
campos industriales, tales como la minera, metalurgia, ingeniera civil y
arquitectura, en todas las ramas de la construccin de maquinarias, en las
industrias del cemento, vidrios y qumicos.
El desarrollo de mtodos econmicos para comprimir el aire u otros gases,
requiere de los conocimientos de teora, diseo y operacin de mquinas que
compriman estos gases.
En la presente experiencia tendremos oportunidad de aplicar los conocimientos
tericos aprendidos en los cursos de termodinmica sobre compresin de aire.
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OBJETIVOS
Conocer en forma objetiva el funcionamiento de un compresor
experimental de aire de dos etapas y adems aplicar los conceptos
tericos.
Conocer la disposicin del equipo y los instrumentos utilizados.
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FUNDAMENTO TERICO
EL AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido se refiere a una tecnologa o aplicacin tcnica que
hace uso de aire que ha sido sometido a presin por medio de un compresor. En
la mayora de aplicaciones, el aire no slo se comprime sino que tambin se
deshumidifica y se filtra. El uso del aire comprimido es muy comn en la industria,
su uso tiene la ventaja sobre los sistemas hidrulicos de ser ms rpido, aunque
es menos preciso en el posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas
grandes.
Se utiliza en:
Elevadores neumticos.
Destornilladores automticos.
Tornos dentales.
Armas de aire comprimido
Equipos de minera (taladros rotopercutores, martillos picadores, lmparas,
ventiladores y muchos otros).
Arranque de motores de avin.
Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido
Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.
EL COMPRESOR
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo
son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
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Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero
a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos
de la ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se
encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas
de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal
como lo es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo
son los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas
neumticos, los cuales mueven fbricas completas.
Se utilizan para cargar las armas de aire comprimido que sirven para
la caza o tienen un uso deportivo dependiendo del pas.
Tipos de compresores:
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por
cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en
volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente
son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la
bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador
que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos.
Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.1
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El compresor de mbolo: Es un compresor de aire simple. Un
vstago impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada
movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara
mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas
de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de
reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas
mangueras. La mayora de los compresores de aire de uso domstico son
de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de
mbolo, el compresor de tornillo tambin es impulsado por motores
(elctricos, disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el
compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire
dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos,
aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al
espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el
aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado
en su trabajo.
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Figure 1:Intercambiador de calor.
Sistema pendular Taurozzi: Consiste en un pistn que se balancea
sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos
con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y
alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
Reciprocantes o alternativos: Utilizan pistones (sistema bloquecilindro-mbolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran
vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el
compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo
hermticos, semi-hermticos o abiertos. Los de uso domstico son
hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semi-hermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.
Figure 2: Pistones (a) Aspiracin y (b)Compresin
Rotativo de paletas: En los compresores de paletas la compresin se
produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes
son excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con
estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus
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extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo as el
volumen atrapado y aumentando la presin total.
Figure 3: Rotativo de paletas
.
Rotodinmicos o turbomquinas: Utilizan un rodete con palas o
labes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se
clasifican en axiales.
COMPRESOR RECIPROCANTE DE DOS ETAPAS
En nuestro caso utilizaremos un compresor de desplazamiento positivo de dos
etapas:
Un compresor de desplazamiento positivo es una mquina donde se obtiene
un aumento en la presin esttica cuando se succiona sucesivamente un cierto
volumen de aire dentro de un espacio cerrado y luego se le expulsa, todo esto
ocurre por el desplazamiento de un elemento mvil dentro del espacio cerrado.
La compresin del aire u otros gases mediante compresores alternativos
(compresores de desplazamiento positivo) se puede considerar como un proceso
de flujo y estado estable (FEES). La primera ley de la Termodinmica aplicada a
un FEES es:
H sH i =W Q ( KJ / Kg)
Dnde:
Hi = Entalpa del aire que ingresa al sistema.
Hs = Entalpa del aire que sale del sistema.
W = Trabajo del eje o indicado, realizado sobre el sistema.
Q = Prdida de calor del sistema.
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La ecuacin anterior, ahora aplicada a compresores es:
H 5H 1=W 1+W 2Q1Q2Q 3Q4 Q( KJ / Kg)
Adems:
H 5H 1=C p ( T 5 T 1 ) C p para el aire :1.0035
KJ
KgK
Dnde:
H1 = Entalpa del aire a la entrada de la primera etapa.
H2 = Entalpa del aire a la salida de la primera etapa.
H3 = Entalpa del aire a la entrada de la segunda etapa.
H4 = Entalpa del aire a la salida de la segunda etapa.
H5 = Entalpa del aire a la salida del post-enfriador.
W1 = Trabajo especfico entregado a la primera etapa.
W2 = Trabajo especfico entregado a la segunda etapa.
Q1 = Calor entregado al agua de refrigeracin de la primera etapa.
Q2 = Calor entregado al agua de refrigeracin del inter-enfriador.
Q3 = Calor entregado al agua de refrigeracin de la segunda etapa.
Q4 = Calor entregado al agua de refrigeracin de la post-enfriador.
Q = Prdidas de calor por conveccin y radiacin.
Se debe observar que se debe tomar a W 1 y W2 como el trabajo entregado
al compresor o como el trabajo indicado en el cilindro del compresor. En el primer
caso incluimos las prdidas mecnicas del compresor, en el segundo las
excluimos. Estas prdidas aparecen como calores parciales en la camiseta de
agua y parcialmente al medio ambiente. Consideremos un compresor ideal, sin
volumen muerto y que no presente prdidas de presin en la succin y descarga,
adems sin volumen muerto. Su diagrama sera el que se muestra a continuacin,
el rea sombreada representa el trabajo total del ciclo de compresin.
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El trabajo total en una compresin isotrmica es:
W isot =P1 V 1 ln
W isot =P1 V 1 ln
P2
( KJ / Kg)
P1
( )
( )
V1
V2
En una compresin adiabtica el trabajo total es:
(
P2
)
P1
K1
1 ](KJ / Kg)
K
K
W ad=
PV
K 1 1 1
La ecuacin anterior puede reescribirse de la siguiente manera:
(
P2
)
P1
K1
1 ](KWatt )
K
K
Wad =m
RT1
K1
Dnde:
W ad = Potencia en una compresin adiabtica
m
= Flujo de masa de aire Kg/s
T 1 = Temperatura de succin del aire
En un proceso politrpico el calor entregado por el aire es:
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nK
Q n= C v
m(T
2T 1)KWatt
n1
En un proceso isotrmico el calor entregado es:
Qisot =Wisot KWatt
Cuando se desea comprimir aire a altas presiones se utilizan compresores
de varias etapas.
Un diagrama P V para un compresor de dos etapas se muestra a
continuacin:
1
Figure 4: Diagra P-V para un compresor de 2 etapas
Si no hubiese enfriamiento intermedio, el proceso de compresin seguira
una trayectoria continua. La curva de compresin por etapas con interenfriamiento
se acerca al proceso isotrmico.
Para realizar el mnimo trabajo en la compresin, es necesario que la
relacin de presiones en todas las etapas sean iguales:
P2 P4
=
P1 P2
En un compresor de dos etapas la presin intermedia ptima es segn la
siguiente ecuacin:
P 2= P 1 x P 4
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El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a los
obtenidos en el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en el
volumen muerto se expande cuando las vlvulas estn cerradas.
El volumen muerto reduce la capacidad del compresor, esta reduccin
aumenta a medida que aumenta la relacin de compresin.
Adems, debido a las prdidas de presin en las vlvulas y tuberas, la
presin del aire durante la succin es menor que la presin del medio de donde
es succionado, y durante la descarga, la presin es mayor que la presin en la
tubera de descarga, en la siguiente imagen podemos observar un diagrama
indicado de un compresor real.
VS
Volumen muerto
Volumen de desplazamiento Vd
Figure 5: Diagrama de un compressor real
V0
PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de un compresor alternativo est caracterizado por los
siguientes parmetros:
El porcentaje de volumen muerto: Es la relacin entre el volumen
muerto Vo y el volumen de desplazamiento Vd.
E=
V0
Vd
- Compresores de baja presin: E = (2 5%).
- Compresores de alta presin: E = (5 10%).
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La eficiencia volumtrica aparente: Tomando en cuenta la
prdida de presin en la entrada, se obtiene del diagrama indicado.
nVest =
VS
Vd
Eficiencia volumtrica real o total: Esta eficiencia difiere de la
anterior por los siguientes motivos:
El fluido se calienta durante toda la carrera de succin cuando se pone en
contacto con las vlvulas, paredes del cilindro y pistn.
Existen fugas por los anillos del pistn, vlvulas y uniones.
En compresores multi-etapas, la disminucin de la eficiencia volumtrica es
ms acentuada debido a la precipitacin de la humedad en el inter-enfriador.
Esta eficiencia se define como la relacin entre el peso de fluido descargado
durante la revolucin del eje del compresor y el peso de fluido a las condiciones
de la lnea de succin.
nVr =
mr
generalmente E(0.65 .. 0.85)
md
La eficiencia isotrmica: Es la relacin de la potencia isotrmica
(Wisot) y la potencia indicada (PI).
nisot =
W isot
PI
La eficiencia mecnica: Es la relacin entre la potencia indicada (PI)
y la potencia en el eje del compresor (PE).
nm =
PI
PE
La eficiencia efectiva: Llamada tambin la eficiencia en el eje, es el
producto de la eficiencia isotrmica o adiabtica y la eficiencia mecnica.
ne .isot =nisot x nm
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La potencia real para mover el compresor es mayor que la potencia terica,
y est determinada por las siguientes frmulas:
W e .isot =
W e .isot =
W isot
nisot x nm
P2
1
nVr V d N P1 ln
(KW )
60 ne .isot
P1
( )
Dnde:
N
= Velocidad del eje del compresor (RPM).
V d = Volumen de desplazamiento (m3).
EQUIPOS UTILIZADOS
COMPRESOR DE DOS ETAPAS:
Datos tcnicos:
PRIMERA ETAPA (Baja Presin)
Nmero de cilindros
Carrera
Dimetro interior
Volumen de desplazamiento
Volumen muerto
Presin mxima
Relacin de velocidades
motor/compre.
Eficiencia de la trasmisin
Rango de velocidades
2
101.6 mm
101.6 mm
1.647 lt
29.5 cm3
10.3 bar
03:01
0.98
300-500
RPM
Table 1:Datos tcnicos del compresor de 2 etapas Baja presin
SEGUNDA ETAPA (Alta
Presin)
Nmero de cilindros
Carrera
Dimetro interior
76.2 mm
Volumen de desplazamiento
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1
101.6 mm
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0.463lt
Volumen muerto
28.2 cm3
Presin mxima
13.8 bar
Relacin de velocidades
motor/compre.
Eficiencia de la trasmisin
Rango de velocidades
03:01
0.98
300-500
RPM
Table 2:Datos tcnicos del compresor de 2 etapas - Alta presin
INSTRUMENTACIN
Instrumento
Termmetro de bulbo
sin coraza
Termmetro de bulbo
con coraza
Manmetro de Bourdon
can
t.
6
rango
0 - 200C
(-10C) - 110C
Manmetro inclinado de
lquido
Dinammetro
0 a 14 Kg/cm2, 0 a 20
Kg/cm2
0 a 70 mm H2O
0 a 30 Kg
Tacmetro
0 a 2000 RPM
Contmetro
999,999 rev.,
Voltmetro
0 a 350 V
Ampermetro
0 a 25 A
Indicador de diagrama
MAIHACK
Table 3: Datos tnicos de instrumentos.
(a)
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(b)
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Figure 6:(a) Arrancador de los compresores. y (b)Tubos de Reynolds.
(a)
(b)
Figure 7:(a) Compresor de baja presin (CAP) y (b) Compresor de alta presin(CBP).
(a)
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(b)
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Figure 8:(a) Entrada del aire de admisin y (b) Tangque de aire de salida.
(a)
(b)
Figure 9: (a) Termmetros y (b)Manmetros
(a)
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(b)
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Figure 10: (a)Tacmetro y (b) Dnamo
(a)
(b)
Figure 11: (a) Voltmetro y (b) Ampermetro
PROCEDIMIENTO
ANTES DEL ENCENDIDO
a) Observar si los manmetros inclinados se encuentran en cero, los
termmetros estn ubicados en los correspondientes puntos (teniendo en
cuenta el rango de medicin que deben de tener).
b) Llenar los pozos de aceite de los termmetros con aceites (que estn
presente).
c) Drenar el condensado del inter-enfriador, post-enfriador y tanque de
almacenamiento (si es que no se ha hecho antes de esta parte).
PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO
a) Ubicar las vlvulas A, B y C en la posicin correcta.
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b) Ajustar los flujos de agua de refrigeracin (de los tubos de Reynolds) hasta
obtener lecturas comprendidas entre 10 y 25 cm en los mencionados
medidores de flujo de Reynolds.
c) Accionar las llaves de funcionamiento en vaco.
d) Ubicar los reguladores de velocidad en su posicin mnima.
e) Encender primero el compresor de alta presin, luego el compresor de baja
presin, manejando lentamente los arrancadores.
f) Cuando la presin en el tanque de almacenamiento se acerca al valor
deseado (que es de 8 kg/cm2), abrir lentamente la vlvula de
estrangulamiento. La posicin correcta de la vlvula de estrangulamiento
para obtener una presin constante en el tanque ser aquella que
produzca la misma cada de presin en la tobera de descarga con respecto
a la cada de presin en el orificio de entrada de aire de admisin.
Esquema de la instalacin:
ESQUEMA DE LA INSTALACIN
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CLCULOS Y RESULTADOS
DATOS OBTENIDOS
Punt
o
1
Aire
Ambiente
P6
P2
(Kg/cm2)
1.5
8
TA
Temperatura del aire
T1
T2
21.1
18
80
T3
(C)
27
T4
T5
Manmetro
T6
105
30
28
h0
hT
(mm H20)
13
21.1
20
91
29
102
34
24
15.5
2.5
21.1
20
100
31
94
35
23
16
3.5
21.1
20
113
31
75
35
23
17.5
Table 4: Datos parte 1.
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CBP
Punt
o
CAP
Tubos de Reynolds
N
F
V
(RPM) (Kg) (V)
1320
4.4
200
I
(A)
11
N
F
V
(RPM) (Kg) (V)
1500
3.9
155
I
CBP PE CAP
EI
(A)
(cm H20)
13 18
20.7 20.5 19.5
1160
5.4
160
14
1100
4.4
175
10
17.5
20.5
20.5
19.5
940
6.1
165
15.5
1000
4.3
150
9.5
17.5
20.5
20
19
800
6.6
170
15
1150
3.8
130
11
17.5
20.2
20
19
Table 5: Datos parte 2
Agua refrigerante
reas
Punto
Tia
T1a
23
40.5
T3a
(C)
28
T2a
T4a
23
41
28
41
26
3
4
23
23
41
41.5
29
29
40
36
26.5
26.5
40
34
CBP
CAP
2
(cm )
Table 6: Datos parte 3
La hoja original de datos se encuentra adjunta al final del informe.
Clculo de los flujos de agua de refrigeracin
Frmulas para determinar los flujos en funcin de la altura del agua
alcanzada en los medidores.
0,527
Compresor de baja presin:
Q1=10.4 H
Compresor de alta presin:
Q2=8.3 H
Inter-enfriador
Q3=12.4 H
Post-enfriador
Q4 =11.7 H 0,494 ( /hr )
0,545
( /hr)
(/hr )
0,50
( /hr .)
Para el punto 1
Reemplazando nuestros datos:
0.527
Q1=10.4 (18)
=49.08< hr =0.0136 kg / s
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0.545
Q2=8.3( 20.5)
=42.48< hr=0.0118 kg /s
Q3=12.4 (19.5)0.50=48.82< hr=0.0179 kg/ s
Q4 =11.7( 20. 7)0.494=59.60< hr =0.0126 kg /s
Para los dems puntos:
Las alturas se mantuvieron constantes por lo tanto estos son los flujos de
agua refrigerante para todos los puntos.
Punto
1
2
3
4
Q1 (kg/s)
Q2(kg/s)
Q3(kg/s)
Q4(kg/s)
0.0133
0.0120
0.0157
0.0141
0.0131
0.0120
0.0156
0.0141
0.0131
0.0118
0.0156
0.0139
0.0131
0.0118
0.0155
0.0139
Tabla 7: Calculo de los flujos de agua.
Clculo del flujo de aire
Utilizando el medidor de la caja de aire cuyo dimetro de orificio es 31,95
mm:
Caudal:
H TA
V a=36.094 x 104
PA
m a=1.2577
Dnde:
PA H
TA
P A = 0.99 bar
T A = 298 K
Para el punto 1
0.013298 m3
V a=36.094 x 104
(
)
0.99
s
m3
V a=0.00714(
)
s
0.990.012 Kg
(
)
298
s
Kg
m a=0.00826 ( )
s
m a=1.2577
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Punto
1
2
3
4
V a
ho(mm)
13
15.5
16
17.5
m a (kg/s)
0.00713998
0.00779635
0.0079211
0.00828409
0.00826069
0.00902008
0.00916441
0.00958437
Tabla 5: Calculo de los flujos de aire.
Clculo de la potencia elctrica suministrada a cada motor
Para ambos motores de corriente continua
PE L =VI (watts)
Donde:
V: volts
I: amperes
Para el punto 1
PE LCBP =20011=2.2
PE LCAP =15513=2.015 Kw
Para los dems puntos:
Punto
CBP
1
2
3
4
CAP
2200
2240
2557.5
2550
2015
1750
1425
1430
PEL total
(w)
4215
3990
3982.5
3980
Tabla 6: Calculo de la potencia suministrada al motor
Clculo de la potencia al eje entregada por el motor
elctrico
PEM =
FN
(watts)
3.0592
Dnde:
F:
Kg
N: RPM del motor elctrico=3xNrpm (del compresor)
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Para el punto 1
PEM CBP =
4.41320
=1.898 Kw
3.0592
PEM CAP =
3.91500
=1.91 Kw
3.0592
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
CBP
CAP
1898.535565
2047.594142
1874.346234
1725.941423
1912.26464
1582.11297
1405.59623
1428.47803
PEM total (w)
3810.800209
3629.707113
3279.942469
3154.419456
Tabla 7: Calculo de la potencia entregada por el motor elctrico.
Calculo de la potencia entregada al compresor
Siendo la eficiencia mecnica de la transmisin 0.98 tenemos que:
PE=0.98PEM
Para el punto 1
P E CBP=0.981.898=1.860 Kw
P E CAP=0.981.91=1.874 Kw
Podemos afirmar que la potencia total entregada a ambos compresores es de
aproximadamente 4.006 Kw.
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
CBP
CAP
1860.56485
2006.64226
1836.85931
1691.42259
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Pgina 25
1874.019351
1550.470711
1377.48431
1399.908473
PE total (w)
3734.58421
3557.11297
3214.34362
3091.33107
Clculo de la potencia indicada
PI = pV d (watts)
Donde:
p : es la presin media indicada en
N
m2
V d : es el volumen desplazado por unidad de tiempo
p :
Primero calcularemos
p=
m3
s
KA
L
Donde K es la constantes del resorte, A el rea del diagrama y L la longitud del
diagrama.
m
psi
K 1=48
=130.272
pulg
m
psi
K 2=180
=488.6
pulg
Para el punto 1
3
pCBP = 130.272370.4310 =1.82
39.68
3
pCAP = 488.638010 =4.17
44.5
Para los dems puntos:
Teniendo en cuenta los datos obtenidos del diagrama indicado
CBP
A (mm2)
CAP
L
(mm)
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Pgina 26
A (mm2)
L (mm)
k
130.27
2
224.17
39.96
316.11
41.79
323.63
400.61
305.03
44.93
355.56
44.11
38.38
341.75
43.13
42.52
317.9
45.34
Punto
1
2
3
4
488.6
Pmi CBP
0.73080766
0.98540995
1.0984869
1.22738161
Pmi CAP
3.3171079
3.93848597
3.8715291
3.42580371
Determinacin de V d :
Debido a que la relacin de velocidades motor/compresor es 3:1
V d CBP =
V hN dm 3
(
)
3
min
V h :Volumen de desplazamiento( )
N : velocidad del motor (rpm)
Para el punto 1
V d CBP =
1.6471320
dm 3
m3
=549
=0.012
3
min
seg
V d CAP =
0.4631500
dm 3
m3
=154.33
=0.0038
3
min
seg
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
Vd CBP
0.012078
0.010614
0.008601
0.00732
Para el punto 1
Estamos en condiciones de calcular las
PI .
PI CBP =0.731050.012=2.545 Kw
PI CAP =3.311050.003858=0.142 w
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Pgina 27
Vd CAP
0.00385833
0.00282944
0.00257222
0.00295806
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
PI CBP
PI CAP
882.6694962
1045.914124
944.8085858
898.4433362
PI total (w)
1279.8508
1114.37272
995.843318
1013.37177
2162.520295
2160.286848
1940.651904
1911.815104
Tabla8: Calculo de la potencia indicada.
Clculo de los calores absorbidos por el agua de
refrigeracin
Q=m
C p ( T ja T ia )
j:1,2,3,4
Para el punto 1
QCBP =0.0136
QCAP =0.011
Kg
KJ
4.18
( 40.523 )=0.97 Kw
s
Kg C
Kg
KJ
4.18
( 2823 )=0.25 Kw
s
Kg C
QIE =0.015
Kg
KJ
4.18
( 4023 ) =1.11 Kw
s
Kg C
QPE =0.014
Kg
KJ
4.18
( 3423 ) =0.648 Kw
s
KgC
El calor total absorbido por el agua es:
Qagua =2.98 Kw
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
QCBP
QCAP
QIE
QPE
0.9701102
1
0.9831232
7
0.9831232
7
1.0104322
0.2501353
3
0.2501353
3
0.2961500
2
0.2961500
1.1144917
5
1.1743355
2
1.1090946
6
0.8419025
0.6487490
3
0.1769315
5
0.2037883
1
0.2037883
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Pgina 28
Total(kw)
2.9834863
2
2.5845256
7
2.5921562
6
2.3522730
Tabla9: Calculo de los calores absorbidos por el agua de refrigeracin
Clculo por radiacin y conveccin
Clculo de las entalpas en la entrada del compresor de baja y a la salida del post-enfriador.
h1=C pT 1
Entalpa de ingreso:
Entalpa de salida:
h5=C pT 5
h5h1=C p( T 4 T 2 )
Para el punto 1
h5h1=1.0035( 2720 )=7.0245
KJ
Kg
5 H
1= m
( h5h1 )
H
5 H
1=0.008( 7.02 )=0.058 Kw
H
Ahora podemos determinar las prdidas de calor por radiacin y conveccin
R
0.058 Kw=3.73 Kw2.98Q
R =0.69 Kw
Q
Para los dems puntos:
Punto
1
2
3
4
T5
T1
30
34
35
35
18
20
20
20
Punto
1
2
3
4
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h5-h1
12.042
14.049
15.0525
15.0525
H5-H1
0.099475251
0.126723163
0.137947353
0.144268795
QR (Kw)
0.651622639
0.845864139
0.484240011
0.594789197
Pgina 29
Estamos aptos para trazar un diagrama de SANKEY.
4.215 Kw
0.405 Kw
3.81 Kw
0.08 Kw
3.73 Kw
2.162 Kw
1.568 Kw
0.202 Kw
Figure 12: Diagrama de Sankey para el punto 1
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Pgina 30
Clculo de las eficiencias mecnicas:
nm =
PI
PE
Para el punto 1
nm CBP =
882.66
=0.474
1860.56
nm CAP =
1279.85
=0.683
1874.02
Para los dems puntos:
nm
Punto
1
2
3
4
CBP
CAP
0.474409
422
0.521226
003
0.514360
888
0.531176
147
0.682944
28
0.718731
88
0.722943
49
0.723884
3
Tabla 7: Calculo de las eficiencias mecnicas.
Clculo de las eficiencias volumtricas aparentes
Para el clculo de las eficiencias volumtricas podemos considerar que
Ps P1 , ya que
esto ocurre cuando las prdidas de presin en la entrada son pequeas, as nuestra ecuacin
queda como sigue:
Para el punto 1
n v =1
[( ) ]
n vCB =1
P2
P1
1
m
1 ; =
Vm
VD
[( ) ]
[( ) ]
0.0295
1.5
1.647
0.99
0.0282
8
n vCA =1
0.463
1.5
1
1.20
1
1.25
1 =0.988
1 = 0.850
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Para los dems puntos:
nv
Punto
CBP
CAP
0.993
0.828
0.986
0.876
0.979
0.906
0.967
0.943
Tabla 8: Calculo de las eficiencias volumtricas aparentes.
Clculo de las eficiencias volumtricas reales
En el compresor de baja presin la masa de aire que ocupara todo el volumen de
desplazamiento sera:
md =
PA
( V d )
RT1
Para el punto 1
5
0.9910
Kg. aire
md =
1.647103=0.00193
287295
rev
La masa por unidad de tiempo es:
m d =
mdN
60
Donde:N=1302.8: RPM del compresor
Luego:
m d =
0.001931320/3
Kg
=0.014
60
s
m r=0.008
nVr CB =
Kg
s
0.08
=0.57
0.014
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Pgina 32
Para el compresor de alta presin se procede de igual manera, considerando de que la
presin de ingreso es la presin intermedia de 1.8 bar y la temperatura de ingreso 27C.
La masa que ingresa al compresor en cada revolucin es:
md =
P2
( V h )
RT3
5
1.510
Kg .aire
md =
0.463103=0.0008
287300
rev
Ya que:
m d =
N=440.3
rev
s
0.00081500/3
Kg
=0.006
60
s
m r=0.008
nVrCA =
Kg
s
0.008
=1.057
0.006
Para los dems puntos:
md
Punto
1
2
3
4
CBP
0.001952
33
0.001939
01
0.001939
01
0.001939
01
CAP
0.000806
62
0.001068
37
0.001326
68
0.001857
35
m d terico
Punto
1
2
3
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CBP
CAP
0.014317 0.006721
11
84
0.012495 0.006528
82
93
0.010125 0.007370
Pgina 33
92
43
0.008617 0.011866
81
4
nv
Punto
1
2
3
4
CBP
0.57698
043
0.72184
812
0.90504
487
1.11215
933
CAP
1.22893
402
1.38155
527
1.24340
245
0.80769
032
Clculo de la potencia isotrmica.
Wisot=P1 V 1 ln
Q=
P2
kw ]
P1
( )[
Donde:
V 1 : Volumen real del aire que circula por el compresor
P1: Presin de entrada
Vd: volumen de desplazamiento.
N : velocidad del compresor
v N
V 1= v real d
60
La eficiencia isotrmica se define como sigue:
W
isot = ISOT
Pind
Wisot (kw)
Punto
CBP
CAP
0.28666751
1.19060831
0.53338087
1.08381433
0.71387993
0.93002847
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Pgina 34
1.01777653
0.69128308
nisot
Punto
CBP
CAP
0.32477333
0.93027118
0.50996622
0.97257794
0.75558154
0.93391044
1.13282217
0.68216138
Tabla: Clculo de la potencia isoentrpica
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RECOMENDACIONES
Se recomienda seguir estrictamente el procedimiento indicado, a fin de no esforzar
mucho los equipos (motores elctricos y compresoras) en el arranque del sistema.
Se recomienda realizar la experiencia en grupo de mnimo 5 personas, debido a la
cantidad de datos que hay que tomar al mismo tiempo.
Se recomienda regular la presin en el tanque de almacenamiento a 8 bar, ajustando
la vlvula de escape correspondiente.
Se recomienda que la pared del tubo de entrada de aire al compresor deba ser liza
para que el flujo de entrada sea laminar; esto significa que el nmero de
Reynoldssea menor a 2300.
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.
Los calores absorbidos por los equipos son menores, conforme nos acercamos a la
presin intermedia terica.
La eficiencia es mxima conforme la relacin de presiones se acerca a la presin
intermedia ideal
La eficiencia isotrmica es mxima conforme la presin intermedia se acerca a la
presin intermedia ideal.
Las alturas en los tubos de Reynolds fueron en algunos casos menores a 10 cm, y lo
comn es que deberan salir mayores de 10 cm.
La eficiencia aumenta conforme la relacin de presiones (Pi*Pf) se acerca a la
presin intermedia ideal
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Con esta experiencia podemos comprobar que el trabajo de compresin disminuye
a medida que la presin intermedia se acerca al valor terico.
Hay algunas diferencias con lo que nos dice la teora, esto se debe al mal estado de
algunos instrumentos, como el tacmetro, lo cual repercuti en casi todos los
clculos.
Una vez ms nos damos cuenta de la importancia de la primera ley de
termodinmica en este caso para un proceso de flujo de estado estable (FEES) ya
que a sido una de las ecuaciones fundamentales en este informe.
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