PAVIMENTOS FLEXIBLES:
El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de
rodamiento uniforme, resistente a la accin del trnsito, a la de la
intemperie y otros agentes perjudiciales, as como transmitir a las
terraceras los esfuerzos por las cargas vehiculares. Entre las
caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se
encuentran las siguientes:
1. Resistencia estructural.
2. Deformabilidad.
3. Durabilidad.
4. Costo.
5. Requerimientos de conservacin.
6. Comodidad.
Resistencia estructural:
Debe soportar las cargas impuestas por el trnsito que producen
esfuerzos normales y cortantes en la estructura. Se consideran los
esfuerzos cortantes como la principal falla desde el punto de vista
estructural. Adems de los esfuerzos cortantes tambin se tienen los
producidos por la aceleracin, frenado de los vehculos y esfuerzos de
tensin en los niveles superiores de la estructura.
Durabilidad:
Est ligada a factores econmicos y sociales. La durabilidad que se
le desee dar a la carretera, depende de la importancia que esta posea.
Requerimientos de conservacin:
Los factores climticos influyen de gran manera en la vida de un
pavimento, otro factor es la intensidad del trnsito, ya que se tiene que
prever el crecimiento futuro. La degradacin estructural de los
materiales por carga repetida es otro aspecto que no se puede dejar de
lado.
Comodidad:
Para grandes autopistas y carreteras, los mtodos de diseo se
ven afectados por la comodidad que el usuario requiere para transitar a
la velocidad del proyecto. La seguridad es muy importante al igual que
la esttica.
ASFALTO.
El asfalto es un material ligante de color marrn oscuro a negro,
constituido principalmente por betunes que pueden ser naturales u
obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto de petrleo para uso en
pavimentos es comnmente llamado asfalto de pavimentacin, el asfalto
para pavimentacin a temperatura atmosfrica normal (ambiente) es un
material negro, pegajoso, semi-slido, y altamente viscoso, debido a que
es pegajoso se adhiere a las partculas del agregado y puede ser usado
para cementarlas o ligarlas dentro del concreto asfltico. Es
impermeable y no lo afecta la mayora de los cidos, lcalis y sales, es
llamado un material termoplstico porque se ablanda cuando es
calentado y se endurece cuando se enfra.
TIPOS DE ASFALTOS.
Cemento Asfltico.Son asfaltos refinados o una combinacin de asfalto combinado y
aceite fluidificante de consistencia apropiada para trabajos de
pavimentacin. Los cementos asflticos se dividen en grados segn su
dureza o consistencia, que es medida mediante el ensayo de
penetracin medido en 1/10 mm, valor que es inverso a la dureza, de
acuerdo a esto, los cementos asflticos ms comnmente usados son
los siguientes:
CA 40-50 (Mastic para sellado de juntas de pavimento de
concreto).
CA 60-70 (En concreto asfltico).
CA 85-100 (En concreto asfltico).
CA 120-150 (Tratamientos superficiales).
Las dos cifras indican los lmites mximos y mnimos de la
penetracin.
Asfaltos Diluidos.Segn la terminologa del Asphalt Institute, asfalto lquido se
define como: Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace
que se salga del campo en que se aplica el ensayo de penetracin,
cuyo lmite mximo es 300. Estn compuestos por una base asfltica
(cemento asfltico) y un fluidificante voltil que puede ser bencina,
kerosene, aceite o agua con emulsificador. El fluidificante se agrega
con el propsito de dar al asfalto la viscosidad necesaria para poderlo
mezclar y trabajar con los ridos a baja temperatura. Una vez
elaborada la mezcla, los fluidificantes se evaporan, dejando el residuo
asfltico que envuelve y cohesiona las partculas de agregado.
Los tipos de asfalto refinado producidos por destilacin directa son
los siguientes:
Asfaltos Rebajados de Fraguado Rpido.Son cementos asflticos diluidos con un destilado de petrleo tal
como la gasolina, que se evapora rpidamente. Los productos de curado
rpido se emplean cuando se desea un cambio rpido del estado lquido
de aplicacin del cemento asfltico original.
Asfaltos Rebajados de Fraguado Medio.Son cementos asflticos rebajados o diluidos a una mayor fluidez
mezclndolos con destilados del tipo de kerosene o el aceite diesel ligero
que se evapora a una velocidad relativamente baja, tienen buenas
propiedades humectantes que permiten el revestimiento satisfactorio de
los agregados en formas de polvos de graduacin fina.
Asfaltos Rebajados de Fraguado Lento.Son destilados del petrleo con las fracciones voltiles ligeras
separadas en gran medida, se endurecen o fraguan muy lentamente y
se emplean cuando se desea una consistencia casi igual al del
aglutinante mismo, tanto en el momento del tratamiento como despus
de un periodo de curacin.
Asfalto Oxidado.Los asfaltos soplados u oxidados se producen cuando se hace
pasar aire a travs de los materiales asflticos calientes, esto con el fin
de darle las caractersticas necesarias para ciertos usos especiales, son
adecuados para revestimientos de techos y otras aplicaciones similares.
Su uso en carreteras est limitado en gran medida a la
impermeabilizacin de estructuras y al relleno de juntas de los
pavimentos de concreto hidrulico.
Roca Asfltica.Roca porosa como arenisca o caliza que se ha impregnado con
asfalto natural a lo largo de su vida geolgica.
Asfalto Natural.Asfalto que se da en la naturaleza y que se ha producido a partir
del petrleo por un proceso natural de evaporacin de las fracciones
voltiles dejando las asflticas, asfalto procedente de estos puntos
llaman frecuentemente asfalto de lago.
FALLAS COMUNES EN ASFALTOS.-
PIEL DE COCODRILO.La grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura
asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.
El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base
estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin
son mayores bajo la carga de una rueda.
LA PIEL DE COCODRILO SE CONSIDERA COMO UN DAO ESTRUCTURAL
IMPORTANTE Y USUALMENTE SE PRESENTA ACOMPAADO POR
AHUELLAMIENTO.
MANCHAS EN PAVIMENTOS (EXUDACIN).La exudacin es la presencia de una pelcula de material
bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una superficie
brillante, cristalina y reflectora que usualmente llega a ser pegajosa, la
mancha es originada por el exceso de asfalto en la mezcla, exceso de
aplicacin de un sellante asfltico o bajo un contenido de vacios de aire,
o por deposicin de aceites cado de los vehculos, o por concentracin
de residuos de combustibles no quemados.
La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la
mezcla en medio de altas temperaturas ambientales y entonces se
expande en la superficie del pavimento. Debido a que el proceso de
exudacin no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se
acumular en la superficie.
GRIETAS DE CONTRACCION (BLOQUE).Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el
pavimento en pedazos rectangulares, los bloque pueden variar en
tamao de 0.30mt x 0.30mt a 3.0 mt x 3.0mt. Las grietas en bloque se
originan principalmente por la contraccin del concreto asfltico y los
ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de
esfuerzo/deformacin unitaria).
Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el
asfalto se ha endurecido significativamente, normalmente ocurre sobre
una gran porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer
nicamente en reas de trnsito.
ELEVACIONES Y/O HUNDIMIENTOS.ELEVACIONES.Las elevaciones o abultamientos son pequeos
desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del pavimento.
SE DIFERENCIAN DE LOS DESPLAZAMIENTOS, PUES
LTIMOS SON CAUSADOS POR PAVIMENTOS INESTABLES.
ESTOS
Los abultamientos, por otra parte, pueden ser causados por varios
factores, que incluyen:
Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento
Portland con una sobrecarpeta de concreto asfltico.
Expansin por congelacin (expansin de lentes de hielo).
Infiltracin y elevacin de material en una grieta en combinacin
con las cargas de trnsito (algunas veces denominado tenting).
HUNDIMIENTOS.Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo,
pequeos y abruptos, de la superficie del pavimento.
LAS DISTORSIONES Y DESPLAZAMIENTOS QUE OCURREN SOBRE
GRANDES AREAS DEL PAVIMENTO, CAUSANDO GRANDES O LARGAS
DEPRESIONES EN EL MISMO, SE LLAMAN ONDULACIONES
(HINCHAMIENTO: SWELLING).
CORRUGACIONES.La corrugacin (tambin llamada sartanejas) es una serie
de cimas y depresiones muy prximas que ocurren a intervalos
bastantes regulares, usualmente a menos de 3.0mt, las cimas son
perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de dao es
usualmente causado por la accin del trnsito combinada con una
carpeta o base inestables.
DEPRESIONES.Son reas localizadas de la superficie del pavimento con
niveles ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor, en
mltiples ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus de
la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros. En el
pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias las manchas
causadas por el agua almacenada.
Las depresiones son formadas por el asentamiento de la
subrasante o por una construccin incorrecta en las capas superiores del
pavimento. Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente
profundas o estn llenas de agua pueden causar hidroplaneo.
GRIETAS DE BORDE.Las grietas de borde son paralelas al eje de la va y,
generalmente, estn a una distancia entre 0.30mt y 0.60 mt del borde
exterior del pavimento. Este dao se acelera por las cargas de trnsito y
puede originarse por debilitamiento, debido a condiciones climticas, de
la base o de la sub-rasante prxima al borde del pavimento, o por falta
de soporte lateral o inclusive por terraplenes construidos con materiales
expansivos.
EN ALGUNOS CASOS SE PUEDE LLEGAR A PRODUCIR PERDIDA DEL
MATERIAL POR DISGREGACION.
GRIETAS DE REFLEXION DE JUNTAS DE LOSAS DE
CONCRETO.Este dao ocurre solamente en pavimentos con superficie asfltica
construidos sobre una losa de concreto de cemento Portland. No incluye
las grietas de reflexin de otros tipos de base (por ejemplo, estabilizadas
con cemento o cal. Estas grietas son causadas principalmente por el
movimiento de la losa de concreto de cemento Portland, inducido por
temperatura o humedad, bajo la superficie de concreto asfltico.
Este dao no est relacionado con las cargas; sin embargo, las
cargas del trnsito pueden causar la rotura del concreto asfltico cerca
de la grieta. Si el pavimento est fragmentado a lo largo de la grieta, se
dice que aquella est descascarada.
DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO.Es una diferencia de niveles entre el borde del pavimento y
el hombrillo. Este dao se debe a la erosin a asentamiento del bordillo,
o la colocacin de sobrecarpetas en la calzada sin elevar el nivel del
hombrillo.
AGREGADOS PULIDOS.Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito.
Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la
adherencia
con
los
neumticos
del
vehculo
se
reduce
considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre la
superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye de
manera significativa a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimiento de agregados debe considerarse cuando la
evaluacin de la calzada revela que el agregado que se extiende sobre
la superficie es degradable y que la superficie del mismo es suave al
tacto.
ESTE TIPO DE DAO SE INDICA CUANDO EL VALOR DE UN ENSAYO
DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (PENDULO) ES BAJO O HA CADO
SIGNIFICATIVAMENTE DESDE UNA EVALUACIN PREVIA.
INTRODUCCION.
Asfalto, sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la
temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene
consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para
revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos
o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe
confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero
derivada del carbn, la madera y otras sustancias. El asfalto es
procesado en plantas, existen dos tipos de plantas, Plantas tipo Batch y
Plantas Continuas.
Tambin mostrar los diferentes tipos de deterioros que se
presentan en un pavimento o asfalto, sus diferentes causas a travs de
su construccin; adems identificar las fallas ms comunes que sufren
los pavimentos flexibles y rgidos, y poder conocer soluciones para la
conservacin y rehabilitacin de los mismos, al mnimo costo y con el
ms eficiente resultado posible.
CONCLUSIONES.-
Realizar un proyecto con asfalto resulta ms econmico en
su construccin inicial.
Tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos.
Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su
vida til.
Las cargas pesadas producen roderas y dislocamientos en el
asfalto y son un peligro potencial para los usuarios. Esto
constituye un serio problema en intersecciones, donde el
trafico est constantemente frenando y arrancando. Las
roderas llenas de agua de lluvia en estas zonas, pueden
causar derrapamientos, prdida de control del vehculo y
por lo tanto, dar lugar a accidentes y a lesiones personales.
La reflexin de grietas es otra forma de falla de
sobrecarpetas
de
asfalto,
que
puede
reducir
apreciablemente la vida til esperada.
COMENTARIO PERSONAL.
De acuerdo a lo investigado me he podido dar cuenta de que un
pavimento flexible debe proporcionar ciertas condiciones como una
superficie de rodamiento uniforme, debe de ser resistente a la accin del
trnsito, a la de la intemperie y otros agentes que lo perjudican de un
manera diaria, as como transmitir a las diferentes capas de material
que lo componen los esfuerzos por las cargas vehiculares. Poseyendo
ciertas caractersticas principales que deben cumplir como son:
Resistencia estructural, Deformabilidad, Durabilidad,
Costo,
Requerimientos de conservacin, Comodidad.
As como cada uno de los requerimientos de cada caracterstica antes
mencionada, los tipos de asfalto existentes (natural y derivado del
petrleo), las diferentes fallas que sufren dependiendo de las grietas y
los esfuerzos.
