EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO:CONSTRUCCION DEL PUENTE KHANTATI DE ACCESO AL HOTEL
SALKANTAY, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO PUNO
MEMORIA DE PROYECTO:
UBICACIN:
DEPARTAMENTO: PUNO PROVINCIA
PUNO
DISTRITO: PUNO
LUGAR : BAHA DEL LAGO TITIKAKA
PRESUPUESTO : S/.
PUNO, ENERO DEL 2014
SUMARIO
MEMORIA DEL PROYECTO
A. INTRODUCCION:
I. VISIN DEL PROYECTO
II. ASPECTOS FINANCIEROS, PLANOS Y FOTOGRAFAS
B. INFRAESTRUCTURA
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.
Longitud del puente
2.
Hidrologa
3.
Geotecnia
4.
Caractersticas
5.
Propuesta tcnica y costos
6.
Evaluacin
II. DIAGNSTICO
1. Aspectos generales
2. Descripcin general del servicio
III. FORMULACIN
1.
2.
3.
4.
Marco lgico
Informacin bsica
Diseo
Estrategia de ejecucin
MEMORIA DEL PROYECTO
A. INTRODUCCION
I.
VISION DEL PROYECTO
El Proyecto comprende el componente de Infraestructura, considerando la
ejecucin del puente Khantati (vial peatonal) para conducir el siclo turstico de la
bsica del lago titikaka.
La construccion deber ser ejecutado por una empresa local, con
financiamiento privado en convenio con la oficina de Instituto Vial Provincial
(IVP).
II.
ASPECTOS FINANCIEROS / PLANOS / FOTOGRAFAS
RESUMEN PRESUPUESTAL Y FINANCIERO
Cuadro N 01: Costo directo
tem
1
Referencia
Materiales
Equipo mecnico
Mano de obra
Servicios contratados
Total
Costo (soles)
Cuadro N 02: Presupuesto
tem
1
Referencia
Infraestructura
a) Costo directo (CD)
b) Gastos generales (10% de CD)
c) Imprevistos (5% de CD)
Detracciones
a) Supervisin (8% de infraestructura).
TOTAL DEL PROYECTO (1 + 2 )
Costo (soles)
Costo Referencial
Costo Total del Puente S/.
Longitud del Puente L = 1.02 km
Lnea de Corte =S/.
Costo/ml = S/.
I.
RESUMEN DEL PROYECTO
1.-
LONGITUD DEL PUENTE
1.02 km
2.
INFORMACIN BSICA
2.-
3.-
HIDROLOGIA
Cuenca hidrogrfica
Km.
Q. para 100 aos
m/s
Q. para 500 aos
m/s
Tirante de agua mxima
Profundidad Socavacin
GEOTECNICA ESTRIBOS
Suelos (SUCS) capacidad portante
SUCS
M.D:
M.I:
III.
Kg./cm
ROCA
ROCA ...
FORMULACIN
1.
MARCO LOGICO
Problema especfico que se quiere resolver
La carretera de Huanca Sancos (Ayacucho) a Palpa (Ica), que es un camino
vecinal de 80 km de longitud, es transitable en condiciones de seguridad
adecuada, solo 9 meses al ao, por falta de un puente en el cruce de la va con
el ro Materpo, en que los caudales del ro no permiten el pase seguro de los
vehculos en periodos de lluvias, afectando seriamente la transitabilidad de la
va.
Caudales medios de poca de lluvias de 10.50 m3/s y de avenidas de 28.50
m3/s en un ancho de 12.20 metros.
Problema central : Difcil Acceso de los Productos Agrcolas, Ganaderos y
Forestales
Causas Hacia Los Mercados Locales
Causa : falta de un puente Turistico
Objetivo del proyecto
Transitabilidad adecuada y segura los 12 meses/ao
Resultados esperados
Construccin de un puente en la Bahia Lago Titicaca de 1.02km.
Actividades
Item
01
02
03
04
05
06
07
ACTIVIDADES
ACTIVIDADES PRELIMINARES
EXCAVACIN PARA ESTRIBOS
CONSTRUCCIN ESTRIBOS
CONSTRUCCIN SUPERESTRUCTURA (Viga, losa)
OBRAS DE PROTECCIN EN EL LAGO
ACCESOS Y RELLENO
IMPACTO AMBIENTAL
Informacin Bsica:
Topografa
Zona de ubicacin del puente.
El puente se ubica sobre el la Bahia del Lago Titicaca, en una zona de
trazo recto y donde no se aprecia erosin ni sedimentacin, as se ha
logrado ubicar en una zona de margen derecha elevada en relacin al
fondo del lago, sin embargo el lado noreste es ms alto quedando
relativamente bajo con relacin al hotel, situacin que condiciona que el
estribo sea de altura considerable.
Accesos.
Margen izquierda se desarrolla por una zona de media ladera hasta
alcanzar el puente proyectado, mientras que en la margen derecha se
desarrolla por una zona relativamente llana (meseta). Los accesos se
ha tratado de llevar pendientes que no sobrepasen el mximo
extraordinario del 6%, asimismo se ha tratado de evitar pasar por zonas
rocosas.
Geologa
Geotecnia para la cimentacin de los estribos. (Clasificacin
SUCS y Capacidad portante).
Clima
Precipitacin pluvial, mensual y anual.
De las informaciones hidrometeorolgica disponibles se desprende que la precipitacin
promedio multianual en el rea de estudio es de alrededor de 710 mm.
Temperatura media, mxima y mnima.
De las informaciones hidrometeorolgica disponibles, se desprende lo siguiente:
temperaturas promedio de 15 C que llegan como mximo hasta 19C y con mnimas
de hasta -1 C.
3. DISEO DEL PROYECTO
3.1 Anlisis de alternativas de ubicacin del puente (en base a morfologa, geologa,
hidrodinmica, accesos, etc.).
La carretera actual, que va de Huancasancos a Palpa y que une a esta va con la
Panamericana Sur, cruza el ro Materpo mediante un badn existente, estructura que no
funciona en temporadas de lluvia, puesto que los caudales son considerables que
interrumpen temporalmente el normal trnsito vehicular.
Debido a este problema se ha buscado una zona aparente y de mejores
caractersticas topogrficas, que permitan la ubicacin de una estructura que salve
el ro Materpo, sin necesidad de interrumpir el trfico vehicular, as, a unos 30.0m
aguas arriba del eje del badn existente, se ha ubicado el eje del puente Materpo, puesto
que es una zona estable, de tramo recto y que encajona al ro por la toba existente en el
eje propuesto. A comparacin de la ubicacin del eje del badn existente, la que se ubica
en un codo del ro, que erosiona por el lado derecho y sedimenta por el lado izquierdo
y que por sus consideraciones topogrficas es una zona casi llana, que requerir de
gran cantidad de material de relleno para ganar altura y llegar a la rasante del
puente, teniendo en cuenta de que se necesita como 2.50m como bordo libre para llegar
a la base de la viga del puente, medidos desde la cota del nivel de aguas mximas, a la
que se debe adicionar la profundidad de socavacin, con la que se obtendra estribos
casi de la misma altura que la propuesta en el eje proyectado para el puente. Tambin es
necesario mencionar que para contener la gran cantidad de relleno de acceso al
puente, se tendr que construir muros de contencin para contener este relleno y
proteger al puente de futuras crecidas extraordinarias. Con lo cual queda descartada la
ubicacin del puente sobre el eje del badn existente, puesto que por
consideraciones topogrficas y de costo de construccin resulta desfavorable a
comparacin con la propuesta planteada que ubica al eje del puente, aproximadamente
a 30.0m aguas arriba del badn.
La ubicacin del Puente Materpo sobre el ro Materpo, corresponde a una zona en el
cual el ro ha formado una especie de garganta.
Sobre esta zona se ha efectuado un anlisis minucioso de las condiciones
naturales del emplazamiento para el Puente Materpo; cuya ubicacin se ha determinado
tomando en cuenta los criterios generales siguientes:
Posicin del trazo de la carretera que se pretende construir, sin tener carcter
limitativo
Ubicacin en un tramo de la quebrada Materpo, preferentemente recto y con ocurrencia
del flujo de agua en condiciones cuasi uniformes. Aunque en gran parte del ao, esta
quebrada se encuentra seca.
Ubicacin en un punto del cauce del ro lo ms estrecho posible que permita una menor
longitud de la luz del Puente Materpo.
Posicin del eje del Puente Materpo formando un ngulo perpendicular al eje
principal del ro
Ubicacin en una zona lo suficientemente estable en donde no se necesite cambiar la
forma de la seccin del ro para mejorar las condiciones del flujo de agua.
Ubicacin en una zona en la cual el historial de migracin del ro y sus tendencias
geomorfolgicas se muestren estables y sin mayores cambios.
Existencia de puntos potenciales sobre el ro para un posible control hidrulico.
Ubicacin en una zona del ro en donde las caractersticas geomecnicas del
subsuelo permitan una cimentacin adecuada y de fcil construccin.
Consideracin del uso de tierras adyacentes y propiedad privada.
Disponibilidad relativa de materiales de construccin.
Mxima eficiencia econmica.
Mnimo impacto ambiental.
Tomando en cuenta los criterios antes mencionados, es que se ha ubicado el eje
del Puente Materpo en la zona proyectada; lo que corresponde a una cota de fondo del
lecho del ro igual a 3,904.430 m.s.n.m., acorde a la informacin topogrfica disponible
proporcionada por el trabajo topogrfico; la cual ha sido complementada y verificada
por el Consultor. El eje del Puente proyectado es sensiblemente recto con respecto al
curso principal del ro.
3.2 Caractersticas del puente, altura de estribos, luz y accesos.
Determinar borde libre en base al NAME.
Caractersticas del Puente
- Tipo
: Viga-losa-Pilotes
- Nmero de tramos : Un tramo
- Luz
: 20.00 m.
- Ancho de calzada : 2.5 m.
- N de Va
: 01
- Por su finalidad
: peatonal.
- Disposicin en planta
: Recto
- Vigas diafragma
: Cada 81.6 metros
- Consideraciones de diseo :
Concreto losa: fc = 280 Kg/cm
Concreto Estribos : fc = 210 Kg/cm
Concreto Zapatas : fc = 210 Kg/cm
Acero : Fy = 4200 Kg/cm
Superestructura
La superestructura es una estructura de concreto armado del tipo viga- losa
concreto de fc= 280 Kg/cm apoyados sobre pilotes conjunto con las zapatas.
de
Subestructura
La subestructura ser estribos construido con concreto de resistencia de fc=210Kg/cm
y cimentadas con zapatas de concreto armado, la altura total de esta estructura es de
6.5m, con un ancho de 1.60m, con cota de cimentacin de 3792.092 msnm.
3.3
Conceptualizacin:
tipo
y
decarga, dificultades constructivas.
caractersticas
del
puente, capacidad
El tipo del puente es de viga-losa, con un ancho de 2.50m y una losa de espesor de
0.20m, su capacidad de carga estar sujeta a las normas peruanas de puentes:
El peso que puede soportar el puente es 32.5Tn
Asimismo es recomendable construir en temporadas de estiaje, puesto que las pocas
lluviosas perjudican el normal avance de los trabajos y disminuyen la calidad del concreto
usado.
3.5.3Superestructura
a) Tipo: Viga-losa.
b) Dimensiones
Ancho total del puente : 2.5m. Largo total : 1020.0m.
Altura de la viga
: 1.60m Ancho de la viga
: 0.50m Altura de la viga diafragma :
1.20m Ancho de la viga diafragma : 0.35m Ancho de la vereda : 0.80m Altura de la
baranda : 0.90m Ancho del estribo (apoyo)
: 5.20m
Concreto superestructura : 280 Kg/cm2
Concreto subestructura
: 210 Kg/cm2
Acero de refuerzo
: 4200 Kg/cm2
