Manual del Operario

PowerCommandControl 2100

Spanish Translated from Original Instructions

11-2009

0908-0103-01 (Issue 4)

Sistema de Control del Grupo Generador:

PowerCommand Control 2100

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

PRLOGO
El propsito de este manual es proporcionar a los usuarios informacin fidedigna y general. Sirve como
gua y asistencia con recomendaciones para procedimientos correctos y seguros. Cummins Power
Generation Limited no puede aceptar responsabilidad de ningn tipo por problemas que surjan como
resultado de las siguientes recomendaciones de este manual.
La informacin contenida en este manual est basada en la informacin disponible en el momento de la
impresin. En lnea con la poltica de Cummins Power Generation Limited de un continuo desarrollo y
mejora, la informacin puede cambiar en cualquier momento sin previo aviso. Por lo tanto, los usuarios
deben asegurarse, antes de comenzar cualquier trabajo, de que disponen de la informacin ms reciente.
Se advierte respetuosamente a los usuarios que es responsabilidad suya emplear a personas competentes
para llevar a cabo cualquier trabajo de instalacin teniendo en cuenta la buena prctica y la seguridad.
Consulte con su Distribuidor Autorizado para obtener informacin adicional sobre la instalacin. Es esencial
que se tenga el mximo cuidado en la aplicacin, instalacin y funcionamiento de cualquier motor diesel
debido a su naturaleza potencialmente peligrosa. Debe remitirse tambin encarecidamente a la restante
documentacin de Cummins Power Generation Limited, en particular el Manual de Seguridad e Higiene
(0908-0110-01(SP)) y el manual del motor.
Si se necesita asistencia adicional ponerse en contacto:-

Cummins Power Generation Limited

Columbus Avenue
Manston Park
Manston
Ramsgate
Kent CT12 5BF
Tel. N:
Fax. N:

+44 (0) 1843 255000

+44 (0) 1843 255902

e-mail:

[email protected]

Sitios Web:

www.cumminspower.com

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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Edicin 4 11-2009

NDICE
Seccin
1
1.1
1.2
1.3

2
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5

3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.2
3.2.1
3.3
3.4
3.5
3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.5.4
3.6
3.7
3.8
3.8.1
3.8.2
3.8.3
3.8.4
3.9
3.10
3.11
3.12
3.12.1
3.12.2
3.13
3.13.1
3.13.2

4
4.1
4.2
4.2.1

Ttulo

Pgina

Seguridad1-1
Estilos de Advertencia, Precaucin y Notas Utilizados en Este Manual .................................... 1-1
Informacin General.................................................................................................................... 1-1
Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador ...................................................................... 1-1

Introduccin...................................................................................................................... 2-1
Generalidades ............................................................................................................................. 2-1
Identificacin del Grupo generador............................................................................................. 2-1
Servicios Posventa...................................................................................................................... 2-2
Mantenimiento ...................................................................................................................... 2-2
Garanta................................................................................................................................ 2-2
Recambios............................................................................................................................ 2-2
Extranjero ............................................................................................................................. 2-2
Documentacin adicional ..................................................................................................... 2-2

Descripcin del Sistema .................................................................................................. 3-1

Componentes del Generador...................................................................................................... 3-1
Suministro y Aislamiento de CA ........................................................................................... 3-2
Alternador ............................................................................................................................. 3-2
Sistema de Control ............................................................................................................... 3-2
Botn de Parada de Emergencia ......................................................................................... 3-2
Motor..................................................................................................................................... 3-2
Rgimen Nominal del Generador ......................................................................................... 3-3
Construccin del Generador................................................................................................. 3-3
Sistema de Combustible ............................................................................................................. 3-3
Separadores de Combustible / Agua.................................................................................... 3-3
Sistema de Refrigeracin............................................................................................................ 3-3
Escape del Motor (Opcin) ......................................................................................................... 3-3
Sistema Elctrico de CC ............................................................................................................. 3-4
Energa de CC ...................................................................................................................... 3-4
Sistema de la Batera ........................................................................................................... 3-4
Alternador de Carga ............................................................................................................. 3-4
Cargador de Batera con Alimentacin de la Red (Opcin) ................................................. 3-4
Sensores / Emisores ................................................................................................................... 3-4
Mdulo de Alarma (Opcin) ........................................................................................................ 3-5
Calentadores ............................................................................................................................... 3-6
Suministro y Aislamiento del Calentador.............................................................................. 3-6
Calentador del Motor (Opcin) ............................................................................................. 3-6
Calentador del Alternador (Opcin)...................................................................................... 3-6
Calentador del Panel de Control (Opcin) ........................................................................... 3-6
Red de Comunicaciones (Opcin) .............................................................................................. 3-7
Programacin de Arranque / Parada Remoto (Opcin).............................................................. 3-7
Fallo de Tierra (Opcin) .............................................................................................................. 3-7
Disyuntores y Contactores de Conmutacin............................................................................... 3-7
Disyuntores (Opcin) ............................................................................................................ 3-7
Panel de Conmutacin (Opcin) .......................................................................................... 3-7
Sistema de Control del Arranque ................................................................................................ 3-8
Conexiones del Cliente......................................................................................................... 3-9
Contactos de Salida.............................................................................................................. 3-9

Sistema de Control........................................................................................................... 4-1

Descripcin del Sistema de Control............................................................................................ 4-1
Definiciones del Modo de Control ............................................................................................... 4-1
Modos On/Off del Panel de Control...................................................................................... 4-2

Relacin de Abreviaturas

Pgina i

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

4.2.2
4.3
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.11.1
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16

5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.4.5
5.4.6
5.4.7
5.5
5.5.1
5.6
5.6.1
5.6.2
5.7
5.7.1
5.7.2
5.8
5.8.1
5.8.2
5.8.3

6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.4
6.4.1

Pgina ii

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Modo Battle Short (Opcional) ............................................................................................... 4-3

Panel de Control.......................................................................................................................... 4-4
Visualizacin y Botones del Men............................................................................................... 4-7
Visualizacin Digital .............................................................................................................. 4-7
Botones de Seleccin del Men de Visualizacin: ............................................................... 4-7
Botn de Origen.................................................................................................................... 4-8
Botn de Men Principal Anterior ......................................................................................... 4-8
Mens Principales ....................................................................................................................... 4-9
Men Principal 1 ................................................................................................................. 4-10
Men Principal 2 ................................................................................................................. 4-10
Men Principal 3 ................................................................................................................. 4-10
Reglaje de los Ajustes por Defecto ........................................................................................... 4-11
Mensajes del Sistema ............................................................................................................... 4-11
Men de Configuracin del Controlador ................................................................................... 4-12
Men del Motor.......................................................................................................................... 4-14
Men Alternador ........................................................................................................................ 4-16
Men Ajuste............................................................................................................................... 4-18
Ajuste de Valores/Parmetros: ........................................................................................... 4-18
Men Fallos ............................................................................................................................... 4-20
Men del Sistema...................................................................................................................... 4-22
Men Historial............................................................................................................................ 4-24
Men Acerca de ........................................................................................................................ 4-26
Men Transferencia de Potencia .............................................................................................. 4-28

Funcionamiento................................................................................................................ 5-1
Seguridad .................................................................................................................................... 5-1
Introduccin ................................................................................................................................. 5-1
Mantenimiento ............................................................................................................................. 5-1
Recomendaciones de Funcionamiento....................................................................................... 5-2
Marcha .................................................................................................................................. 5-2
Funcionamiento Sin Carga ................................................................................................... 5-2
Periodo de Prctica............................................................................................................... 5-2
Funcionamiento a Baja Temperatura ................................................................................... 5-2
Funcionamiento a Alta Temperatura .................................................................................... 5-2
Condiciones de Funcionamiento para Potencia Nominal Inmediata, de Reserva y Continua5-3
Factores de Reduccin de Potencia..................................................................................... 5-4
Funcionamiento del Grupo Generador........................................................................................ 5-5
Secuencia de Funcionamiento ............................................................................................. 5-5
Arranque...................................................................................................................................... 5-5
Control de Transferencia de Potencia (PTC) (Opcional)...................................................... 5-6
Comprobaciones Antes del Arranque................................................................................... 5-6
Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual).................................................................. 5-8
Arranque desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de Arranque Remoto) (Modo Auto)5-12
Arranque en Fro con Cargas ............................................................................................. 5-17
Parada 5-18
Parada de Emergencia ....................................................................................................... 5-18
Parada desde el Panel de Control (Modo Manual) ............................................................ 5-19
Parada desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de Parada Remota) (Modo Auto).... 5-19

Mantenimiento .................................................................................................................. 6-1

Bloqueo del grupo generador fuera de servicio .......................................................................... 6-3
Introduccin .......................................................................................................................... 6-3
Inmovilizacin del grupo generador para un trabajo seguro ................................................ 6-3
Generalidades ............................................................................................................................. 6-4
Procedimientos de mantenimiento diarios o de reabastecimiento.............................................. 6-6
Informacin general .............................................................................................................. 6-6
Informe de funcionamiento del motor ................................................................................... 6-6
Sistema de refrigeracin ............................................................................................................. 6-7
Comprobacin del nivel del refrigerante ............................................................................... 6-7

Relacin de Abreviaturas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.5
6.5.1
6.6
6.6.1
6.6.2
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11

7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.5.1
7.5.2
7.5.3
7.5.4
7.5.5
7.5.6
7.5.7
7.6
7.7
7.8
7.8.1
7.8.2
7.8.3
7.8.4
7.8.5

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

Inspeccin del ventilador de refrigeracin............................................................................ 6-8

Inspeccin de la banda impulsora ........................................................................................ 6-8
Comprobacin del radiador .................................................................................................. 6-9
Aceite del motor .......................................................................................................................... 6-9
Comprobacin del nivel de aceite del motor ........................................................................ 6-9
Sistema de combustible ............................................................................................................ 6-10
Nivel de combustible........................................................................................................... 6-11
Drenaje del separador de agua/combustible...................................................................... 6-11
Contenedor de lquido............................................................................................................... 6-11
Comprobacin de mangueras y lneas de combustible............................................................ 6-12
Sistema de escape.................................................................................................................... 6-12
Potencia del grupo generador: sistema elctrico de CA........................................................... 6-12
Sistema elctrico de CC............................................................................................................ 6-13

Localizacin y Solucin de Problemas .......................................................................... 7-1

Introduccin................................................................................................................................. 7-1
Unidad de Control ....................................................................................................................... 7-1
Consideraciones de Seguridad ................................................................................................... 7-2
Localizacin de Fallos................................................................................................................. 7-4
Indicadores de Estado ............................................................................................................... 7-5
Indicador de funcionamiento: ............................................................................................... 7-5
Indicador de Arranque Remoto: ........................................................................................... 7-5
Indicador No en Auto: ........................................................................................................... 7-5
Indicadores Configurables:................................................................................................... 7-5
Indicador de Estado de Parada: ........................................................................................... 7-5
Indicador de Estado de Advertencia:.................................................................................... 7-6
Visualizacin Digital:............................................................................................................. 7-6
Disyuntor de Lnea (Opcional) .................................................................................................... 7-6
Control y Diagnsticos a Travs de Red o PC (Porttil)............................................................. 7-6
Cdigos de Fallo ......................................................................................................................... 7-7
Cdigos de Fallo de Categora A: ........................................................................................ 7-7
Cdigos de Fallo de Categora B: ........................................................................................ 7-7
Cdigos de Fallo de Categora C: ........................................................................................ 7-7
Cdigos de Fallo de Categora D: ........................................................................................ 7-7
Cdigos de Fallo de Categora E: ........................................................................................ 7-7

Relacin de Abreviaturas

Pgina iii

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Ilustraciones
Figura

Ttulo

Figura 2-1
Figura 3-1
Figura 3-2
Figura 4-1
Figura 4-2
Figura 4-3
Figura 4-4
Figura 4-5
Figura 4-6
Figura 4-7
Figura 4-8
Figura 4-9
Figura 4-10
Figura 4-11
Figura 4-12
Figura 4-13
Figura 4-14
Figura 5-1
Figura 5-2
Figura 5-3
2.303
Figura 5-4
en adelante
Figura 5-5
en adelante
Figura 5-6
adelante

Pgina

Placa de Rgimen Nominal Caracterstica del Grupo Generador ................................ 2-1

Grupo Generador Tpico (C40 a C250)......................................................................... 3-1
Panel Frontal de Mdulo de Alarma Tpico................................................................... 3-5
Panel Frontal ................................................................................................................. 4-4
Visualizacin Digital y Botones de Seleccin de Men ................................................ 4-7
Men Principal............................................................................................................... 4-9
Pantalla Emergente de Tiempo de Retraso de Ralent .............................................. 4-11
Men de Configuracin del Controlador ..................................................................... 4-13
Men del Motor (con exclusin de la gama C450 a C550 [QSX15 con CAN Link]) ... 4-15
Men del Alternador .................................................................................................... 4-17
Men Ajuste................................................................................................................. 4-19
Sub-men Historial/Fallo Actual.................................................................................. 4-20
Men de Fallos............................................................................................................ 4-21
Men del Sistema........................................................................................................ 4-23
Men Historial ............................................................................................................. 4-25
Men Acerca de .......................................................................................................... 4-27
Men Transferencia de Potencia ................................................................................ 4-29
Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual) versin pre 2.303.................. 5-10
Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual) versin 2.303 en adelante .... 5-11
Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin pre
5-13
Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303
5-14
Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303
5-15
Interruptor de Prueba de Arranque Remoto Dispositivo PTC/Prctica - versin 2.303 en
5-16

Tablas
Tabla
Tabla 4-1
Tabla 7-1
Tabla 7-2

Ttulo

Pgina

Definiciones del Modo de Control ................................................................................. 4-1

Cdigos de Fallos de Advertencia y Parada ................................................................. 7-8
Procedimientos de Localizacin y Solucin de Problemas Para Cdigos de Fallo...... 7-9

Publicaciones Adicionales
Con el sistema tambin se suministrarn las Publicaciones Adicionales apropiadas para su sistema.
Cuando sea apropiado se suministrar(n) el(los) Manual(es) de Instrucciones correspondientes(s) con
cualquier accesorio que se pida.
Ttulo

Publicacin N

Batera de cido Plomo ..........................................................................................................0908-0101-01(SP)

Salud y Seguridad ................................................................................................................0908-0110-01(SP)
Informacin del Radiador........................................................................................................0908-0107-01(SP)

Pgina iv

Relacin de Abreviaturas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

RELACIN DE ABREVIATURAS
AC
ACB
ACH
ATS
AVR

Corriente Alterna

LED
LTP
LTA
LV

Diodo Electro-Luminiscente

BHP
BMS

Potencia de Freno
Sistema de Gestin de Construccin

MCB
MCCB
MF

Disyuntor de Circuito Miniatura

Disyuntor de Caja Moldeada
Fallo de la Red

Transformador del Sensor de la Barra

Conductora

MFSS

Sensor Maestro de Primer Arranque

MR
MST
MSU
MV

Retorno de la Red
Transformador del Sensor de la Red
Unidad del Sensor de la Red
Voltaje Medio

NEC

Contacto de Puesta a Tierra del Neutro

PowerCommandControl 2100

Control Maestro Digital

PCC2100
PF
PFC
PLC

Unidad de Reserva de Carga de

Demanda

PMG

Generador de Imn Permanente

EMCU
EMF

Fuerza Electromotriz

PRP
PSU
PTC

Potencia Nominal Inmediata

Control del Motor y Unidad de Control

EPU

Unidad de Proteccin del Motor

PT/CT

Transformador de Voltaje / Transformador de

Corriente

FSS

Sensor de Primer Arranque

QCC

Control de Corriente Reactiva

GCP
Genset
GKWT

Panel de Control del Generador

Grupo Generador
Transductor de Kilovatio Global

RFI
RMS
RPM
RTD

Interferencia de Frecuencia de Radio

Media Cuadrtica
Revoluciones Por Minuto
Detector Termomtrico de Resistencia

HV

Alto Voltaje

IC
I/O

Circuito Integrado
Entrada / Salida

kVA
kVAR
kW
kWh

Potencia Aparente

V
VAC
VCB
VDC
VF
VT

Voltios
Voltios, Corriente Alterna
Disyuntor de Vaco
Voltios, Corriente Continua
Sin Voltaje
Transformador de Voltaje

BST

Disyuntor del Circuito de Aire

Calentadores Contra la Condensacin
Interruptor de Transferencia Automtica

Baja Temperatura Despus de Refrigeracin

Bajo Voltaje

Regulador Automtico de Voltaje

CB
CCA
CHP
COP
CT

Disyuntor
Amperios de Arranque en Fro
Calor y Potencia Combinados
Potencia Nominal Continua
Transformador de Corriente

dB(A)
DC
DIP
DMC

Unidad de nivel de ruido

DMSU

Potencia Nominal de Tiempo Limitado

Corriente Continua
Paquete En Lnea Doble

Potencia Reactiva

Factor de Potencia
Controlador del Factor de Potencia
Controlador Lgico Programable

Unidad de Suministro de Potencia

Control de Transferencia de Potencia

Potencia Activa / Real

Unidad de potencia elctrica o trabajo

Relacin de Abreviaturas

Pgina v

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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SECCIN 1 PRELIMINARES Y SEGURIDAD

1

Seguridad

1.1

Estilos de Advertencia, Precaucin y Notas Utilizados en

Este Manual
Los siguientes estilos de seguridad que aparecen a lo largo de este manual indican condiciones
potencialmente peligrosas para el operario, el personal de servicio o el equipo.

ADVERTENCIA:

AVISA DE UN PELIGRO QUE PUEDE PROVOCAR GRAVES

LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.

Precaucin:

Avisa de un peligro o de una prctica insegura que pueden provocar

daos en el producto o en la propiedad.

Nota:

1.2

Un texto corto que proporciona informacin que aumenta el texto actual.

Informacin General
Este manual forma parte del paquete de documentacin suministrado por Cummins Power
Generation Limited con grupos generadores especficos. En el caso en que este manual haya sido
proporcionado por separado debe remitirse a la restante documentacin de Cummins Power
Generation Limited, en particular al Manual de Seguridad e Higiene (0908-0110-01(SP)) y al
manual del motor que corresponda a su grupo generador.

Nota:

1.3

Es del inters del usuario leer y entender toda la informacin de Seguridad e Higiene
junto con todas las Advertencias y Precauciones contenidos en la documentacin
correspondiente al grupo generador y a su funcionamiento y mantenimiento.

Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador

Antes de hacer funcionar el grupo, lea el manual de Seguridad e Higiene (0908-0110-01(SP)) y el
manual del motor, y familiarcese con ellos y con el equipo. Slo puede conseguirse un
funcionamiento seguro y eficiente si el equipo es accionado y mantenido adecuadamente. Muchos
accidentes son provocados por el incumplimiento del seguimiento de las reglas y precauciones
fundamentales.

ADVERTENCIA:

UN FUNCIONAMIENTO Y UN MANTENIMIENTO INADECUADO

PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA
PRDIDA DE LA VIDA Y DE LA PROPIEDAD A CAUSA DE
INCENDIO, ELECTROCUCIN, AVERA MECNICA O ASFIXIA POR
EL GAS DE ESCAPE. LEER Y SEGUIR TODAS LAS
PRECAUCIONES,
ADVERTENCIAS
Y
PRECAUCIONES
DE
SEGURIDAD DE TODO ESTE MANUAL Y DEL MANUAL DE
SEGURIDAD E HIGIENE 0908-0110-01(SP).

ADVERTENCIA:

EL ALZADO Y LA RECOLOCACIN DEL GRUPO GENERADOR

SLO DEBE LLEVARSE A CABO CON EL EQUIPO DE ELEVACIN
ADECUADO, CON ELEMENTOS DE SUJECIN Y BARRAS
SEPARADORAS, SEGN LO ESTABLECIDO EN LAS NORMATIVAS
Y LA LEGISLACIN LOCALES. ASIMISMO, ESTAS TAREAS
DEBERN LLEVARLAS A CABO TCNICOS CON LA EXPERIENCIA
Y LA FORMACIN ADECUADAS. UN ALZADO INCORRECTO
PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES, DAOS EN EL EQUIPO O
INCLUSO LA MUERTE. PARA OBTENER MS INFORMACIN,
CONSULTE A SU DISTRIBUIDOR AUTORIZADO.

Seccin 1 Preliminares y Seguridad

Pgina 1-1

Publicacin 0908-0103-01(SP)
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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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Pgina 1-2

Seccin 1 Preliminares y Seguridad

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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SECCIN 2 - INTRODUCCIN
2

Introduccin

2.1

Generalidades
Antes de hacer cualquier intento de funcionamiento del grupo generador, el usuario debe tomarse
el tiempo de leer este manual y de familiarizarse con los Procedimientos de Advertencia y
Funcionamiento.
Un grupo generador debe funcionar y ser mantenido adecuadamente si se espera un
funcionamiento seguro y fiable. El manual incluye un programa de mantenimiento y una gua de
localizacin y solucin de problemas.
El manual del motor est incluido con el grupo. Cuando haya informacin divergente, este manual
tiene preferencia sobre el manual del motor.

2.2

Identificacin del Grupo generador

Cada grupo generador est provisto de una Placa de Rgimen Nominal del Grupo generador
como se muestra a continuacin. Esto proporciona informacin exclusiva sobre el generador.

Figura 2-1

Seccin 2 - Introduccin

Placa de Rgimen Nominal Caracterstica del Grupo Generador

Pgina 2-1

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

2.3

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Servicios Posventa
Ofrecemos una gama completa de servicios posventa tal y como sigue:

2.3.1 Mantenimiento
ADVERTENCIA:

UN SERVICIO O UNA SUSTITUCIN DE PIEZAS INCORRECTOS

PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES, LA
MUERTE, Y/O DAOS EN EL EQUIPO. EL PERSONAL DE SERVICIO
DEBE ESTAR FORMADO Y EXPERIMENTADO EN LA REALIZACIN
DEL SERVICIO ELCTRICO Y/O MECNICO.

Para clientes que deseen que sus grupos generadores reciban un servicio experimentado a
intervalos regulares, el Departamento de Servicio al Cliente ofrece un paquete contrato de
mantenimiento completo. Cubre todos los elementos sujetos al mantenimiento de rutina e incluye
un informe detallado sobre la condicin del grupo generador. Adems, esto puede unirse a un
acuerdo de comunicacin de 24 horas, proporcionando asistencia 365 das al ao si es necesario.
Estn disponibles tcnicos especializados para mantener niveles ptimos de rendimiento en los
grupos generadores del cliente, y se recomienda que las tareas de mantenimiento sean realizadas
slo por tcnicos formados y especializados proporcionados por el Departamento de Servicio al
Cliente.

2.3.2 Garanta
Todos los grupos generadores tienen una garanta de doce meses desde la fecha de puesta en
servicio como estndar. Est tambin disponible una cobertura de garanta ampliada. En el caso
de una avera puede proporcionarse normalmente una rpida asistencia por tcnicos de servicio
formados por la fbrica con equipos de trabajo para realizar todas las reparaciones menores y
mayores en el equipo en su emplazamiento.
Para ms detalles sobre la garanta, pngase en contacto con su distribuidor autorizado.

2.3.3 Recambios
Est disponible un completo Departamento de Piezas de Recambio para averas de emergencia y
para el tcnico que lleve a cabo su propio mantenimiento de rutina.
Por favor, indicar los N de Planta, N de serie y N de Pieza al pedir recambios.

2.3.4 Extranjero
Agentes y representantes en casi 100 pases a lo largo del mundo ofrecen instalacin y servicio
posventa para el equipo suministrado. Podemos proporcionar el nombre y la direccin del agente
de su ubicacin especfica.
Para obtener detalles de los servicios anteriores, pngase en contacto con su distribuidor.

2.3.5 Documentacin adicional

Si necesita informacin adicional y ms detallada en relacin con el motor o el alternador,
pngase en contacto con su distribuidor autorizado.
Por favor, indicar los N de Planta y los N de Serie.

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Seccin 2 - Introduccin

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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SECCIN 3 DESCRIPCIN DEL SISTEMA

3

Descripcin del Sistema

3.1

Componentes del Generador

Los componentes principales de un Sistema Generador caracterstico (Sistemas C40 a C250) se
muestran a continuacin, y se relacionan en esta seccin. Remitirse al manual del motor para la
ubicacin de otros componentes.
Estn listadas varias opciones aunque pueden no estar disponibles para todos los modelos.

5
5

6
6

7
7

Figura 3-1

CLAVE
1. Radiador
2. Motor
3. Limpiador de Aire
4. Alternador
5. Panel de Control
6. Alojamiento del Control
7. Marco de Asiento

Seccin 3 Descripcin del sistema

Grupo Generador Tpico (C40 a C250)

OPCIONES
Bateras y Bandeja
Caja de Entrada del Disyuntor
Bomba Elctrica de Transferencia de Combustible
Calentador del Refrigerante del Motor
Bomba de Drenaje del Colector de Combustible

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

3.1.1 Suministro y Aislamiento de CA

Es nicamente responsabilidad del Cliente proporcionar el suministro de energa de CA y los
medios para aislar la entrada de CA a la caja de terminales. Remitirse al diagrama de cableado
suministrado con el grupo generador.

Nota:

Es necesario un dispositivo de desconexin separado segn BS EN 12601:2001.

ADVERTENCIA:

EL DISPOSITIVO DE DESCONEXIN NO SE SUMINISTRA COMO

PARTE DEL GRUPO GENERADOR Y CUMMINS POWER
GENERATION LIMITED NO ACEPTA RESPONSABILIDAD EN EL
SUMINISTRO DE MEDIOS DE AISLAMIENTO.

3.1.2 Alternador
Todos los tipos de generador utilizan alternadores de CA de diseo sin escobillas y de campo
rotatorio, que elimina el mantenimiento asociado con anillos colectores y escobillas. Remitirse a la
Placa de Rgimen Nominal del Grupo generador para el tipo de alternador y los detalles del
rgimen nominal.
Para obtener informacin adicional, pngase en contacto con su distribuidor autorizado.

3.1.3 Sistema de Control

El PCC2100 es un control basado en un microprocesador para grupos generadores. Proporciona
el control del combustible y dirige la velocidad del motor, la regulacin de la salida de voltaje del
alternador principal y un control y vigilancia total del grupo generador. El control tambin vigila
continuamente la salud del motor, del alternador y de los sistemas auxiliares, y aplicar una
Parada Automtica si se produce un fallo grave.
El panel de control principal y su equipo asociado estn situados en el Alojamiento del Control que
est montado en la parte trasera del grupo generador. Ver Figura 3-1.

3.1.4 Botn de Parada de Emergencia

El Botn de Parada de Emergencia est situado en el centro de la mitad superior del Panel de
Control. Pulsar este botn para una Parada de Emergencia del motor. Si el motor no est en
marcha, la pulsacin del botn evitar el arranque del motor, sin que importe la fuente de la seal
de arranque (Manual o Auto - remota).
Para reiniciar:
1.

Tirar, o tirar y girar, del botn para desbloquearlo.

2.

Girar el interruptor de llave O/Manual/Auto hasta 'Off' (O).

3.

Pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio del panel frontal.

4.

Seleccionar Manual o Auto segn se requiera.

Precaucin:

No utilizar el control de parada de emergencia para una parada normal.

Cuando se inicia una parada de emergencia toda la carga del grupo
generador es descargada inmediatamente y el motor se para sin una
ejecucin de enfriamiento.

3.1.5 Motor
Todos los generadores utilizan un motor de 4 tiempos refrigerado por agua e incorporan un control
de mando y un sistema de proteccin total del motor. Remitirse a la Placa de Rgimen Nominal
del Grupo generador para el tipo de motor y los detalles del rgimen nominal.
Remitirse al manual del motor suministrado con este grupo generador para obtener informacin
adicional.

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Seccin 3 Descripcin del sistema

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

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3.1.6 Rgimen Nominal del Generador

Para detalles del rgimen nominal de su generador remitirse a la Placa de Rgimen Nominal del
Grupo generador.
Remitirse a la Seccin 5.4 para el funcionamiento a temperaturas o alturas por encima de las
establecidas en la Placa de Rgimen Nominal.

3.1.7 Construccin del Generador

Los grupos generadores estn construidos como un mdulo individual con el motor y el alternador
conectados a travs de una cmara de acoplamiento con montajes elsticos para formar una
unidad. El motor y el alternador estn montados en un bastidor sobre montajes elsticos. Esto da
como resultado una unidad de gran resistencia y rigidez, con una alineacin precisa entre el motor
y el alternador, y una amortiguacin eficaz de la vibracin del motor.

3.2

Sistema de Combustible
Se suministra como estndar un depsito continuo de combustible moldeado de plstico en la
gama C40 a C250, aunque puede suministrarse como opcin un depsito continuo de
combustible de acero. El depsito est montado con un gran tapn de llenado que incorpora un
filtro basto, y proporciona un mnimo de ocho horas de funcionamiento a una carga nominal del
100%.
Estn disponibles como opcin depsitos principales separados con plataformas que
proporcionan capacidades de 450, 900 y 1350 litros.

Nota: Si el sistema de contencin de derrames no forma parte de los servicios

proporcionados por Cummins, ser responsabilidad del instalador proporcionar los
medios de contencin necesarios para evitar la contaminacin del medio ambiente,
especialmente en vas de agua o reservas acuferas.

3.2.1 Separadores de Combustible / Agua

Los separadores de combustible/agua montados como juego se instalan para proporcionar
proteccin al sistema de inyeccin de combustible del motor cuando no pueden garantizarse
suministros de combustible libres de agua.

3.3

Sistema de Refrigeracin
El sistema de refrigeracin del motor se compone de un radiador y un ventilador propulsor, una
bomba de agua accionada mecnicamente y un termostato. El ventilador conduce el aire a travs
del radiador y elimina el calor superficial del motor y del alternador. El alternador tiene su propio
ventilador interno de refrigeracin.

3.4

Escape del Motor (Opcin)

Los sistemas de escape, que son opcionales y se suministran por separado, reducen el ruido del
motor a niveles aceptables y canalizan los gases de escape a un rea donde no representen un
peligro. Estn disponibles tipos industriales y residenciales como opcin. Tambin estn
disponibles como opcin fuelles flexibles.

ADVERTENCIA:

Seccin 3 Descripcin del sistema

LOS TUBOS DE ESCAPE Y DE CARGA DE AIRE ESTN MUY

CALIENTES Y PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES O LA
MUERTE, YA SEA POR CONTACTO DIRECTO O A CAUSA DE
INCENDIOS.

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3.5

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Sistema Elctrico de CC
Un sistema de batera de 12 24 voltios (determinado por el tipo de generador) proporciona un
arranque del motor de intento mltiple y energa de CC para el sistema de control del generador.

3.5.1 Energa de CC
El sistema del PCC2100 es activado por el sistema de la batera del grupo generador. El sistema
de control funcionar en un rango de voltaje entre 8 y 34 VCC.

3.5.2 Sistema de la Batera

El tipo, tamao y voltaje de la batera se selecciona para adecuarse a la capacidad y a la
aplicacin del generador en el momento del pedido.

3.5.3 Alternador de Carga

Se proporciona un alternador de carga accionado por el motor como estndar para mantener la
batera en condicin cargada cuando el motor est funcionando.

3.5.4 Cargador de Batera con Alimentacin de la Red (Opcin)

Estn disponibles dos tipos de cargadores de batera con alimentacin de la red para mantener la
batera en condicin cargada cuando el grupo generador no est funcionando. Un tipo es de
montaje en pared, y el otro es de montaje en el grupo en el Marco de Asiento o en el Alojamiento
de Control dependiendo de la configuracin del grupo generador. Remitirse al manual 0908-010201(SP) para el tipo de montaje en pared, o al 0908-0109-01(SP) para la opcin integrada.

3.6

Sensores / Emisores
arios parmetros del grupo generador son medidos por sensores, emisores, RTDs etc. y las
seales resultantes se aplican al PCC2100.
Los sensores montados en el motor pueden controlar los siguientes sistemas:

Opciones de Combustible

Presin de Aceite de Lubricacin

Temperatura y Nivel del Sistema de Enfriamiento

Zonas Diversas

Los sensores montados en el alternador pueden controlar el siguiente parmetro (opcin):

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Temperaturas de Devanado

Seccin 3 Descripcin del sistema

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PowerCommand Control 2100

3.7

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Mdulo de Alarma (Opcin)

El Mdulo de Alarma proporciona advertencias audibles. El panel frontal tiene una bocina de
advertencia, dos luces indicadoras y un pulsador cargado por muelle. Las dos luces indicadoras,
Alarma y Bocina Silenciada, muestran respectivamente que la bocina ha sido activada y que el
pulsador adyacente Pulsar para Silenciar Bocina ha sido pulsado.

Mdulo de Alarma

Alarma
Bocina
Silenciada

Figura 3-2

Seccin 3 Descripcin del sistema

Pulsar para
Silenciar
Bocina

Panel Frontal de Mdulo de Alarma Tpico

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3.8

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Calentadores
Precaucin:

El(los) calentador(es) no debe(n) activarse si el sistema del refrigerante ha

sido purgado.

3.8.1 Suministro y Aislamiento del Calentador

Se requiere el suministro de un calentador para el funcionamiento de los calentadores del motor y del
alternador. Ver la Seccin 3.1.1.
Es necesario un dispositivo de desconexin separado segn BS EN 12601:2001.

Nota:

Este dispositivo de desconexin no se suministra como parte del grupo generador.

Nota:

Es nicamente responsabilidad del Cliente proporcionar el suministro de energa y los

medios para aislar la entrada de CA a la caja de terminales. Cummins Power Generation
no acepta responsabilidad en el suministro de medios de aislamiento.

ADVERTENCIA:

EL SUMINISTRO DE CA A LA CAJA DE TERMINALES DEBE

AISLARSE ANTES DE INTENTAR ACCEDER A LA CAJA DE
TERMINALES.

3.8.2 Calentador del Motor (Opcin)

El calentador del motor est diseado para mantener el refrigerante del motor caliente cuando el motor
est parado. Calienta y hace circular el refrigerante en el motor, reduciendo el tiempo de arranque y el
desgaste del motor causado por arranques en fro. El calentador est controlado por un termostato
asociado, pero est bloqueado en el arranque del motor.

ADVERTENCIA:

Precaucin:

AISLAR SIEMPRE EL SUMINISTRO HACIA EL CALENTADOR /

TERMOSTATO DEL MOTOR ANTES DE REALIZAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO EN EL MOTOR. UTILIZANDO EL DISPOSITIVO DE
DESCONEXIN DEL CLIENTE, AISLAR SIEMPRE EL GRUPO
GENERADOR ANTES DE CUALQUIER MANTENIMIENTO.
El calentador del motor no est previsto en modo alguno para proteger el
motor y el sistema de refrigeracin de la congelacin en condiciones bajo
cero. Si hay cualquier peligro de congelacin, debe aadirse un agente
anticongelante adecuado al sistema de refrigeracin.

3.8.3 Calentador del Alternador (Opcin)

El calentador del alternador est diseado para mantener el alternador sin condensacin cuando el
grupo generador no est funcionando. En condiciones fras y hmedas, puede formarse condensacin
en el alternador, lo que puede provocar la degradacin del aislamiento, crear un fallo y un posible
peligro de descarga elctrica. El calentador es bloqueado en el arranque del motor.

ADVERTENCIA:

AISLAR SIEMPRE EL CALENTADOR DEL ALTERNADOR DEL

SUMINISTRO DE CA ANTES DE TRABAJAR EN EL ALTERNADOR O
EN EL CALENTADOR.

3.8.4 Calentador del Panel de Control (Opcin)

El calentador del panel de control proporciona un medio de control de la humedad / temperatura en el
interior de la caja de control. Protege a los componentes y asegura su eficacia cuando el grupo
generador est sujeto a condiciones ambientales variables durante periodos prolongados sin
utilizacin. El calentador es bloqueado en el arranque del motor.

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Seccin 3 Descripcin del sistema

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PowerCommand Control 2100

ADVERTENCIA:

3.9

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AISLAR SIEMPRE EL CALENTADOR DEL PANEL DE CONTROL

DEL SUMINISTRO DE CA ANTES DE TRABAJAR EN EL PANEL DE
CONTROL O EN EL CALENTADOR.

Red de Comunicaciones (Opcin)

El sistema del PCC2100 incluye un Mdulo de Control del Generador (GCM) que proporciona las
comunicaciones en la Red de Comunicaciones del PCC2100. La red es adecuada para control
local o remoto y controla las funciones utilizando el Software del PCC para WindowsTM.

3.10 Programacin de Arranque / Parada Remoto (Opcin)

El software del PCC2100 para WindowsTM proporciona el control remoto del grupo generador, o
conjunto de grupos generadores, utilizando un PC porttil. El software proporciona informacin
detallada sobre el estado de los grupos generadores y sus accesorios asociados.
Se proporciona un acceso remoto, versin emplazamiento individual del PCC2100 para cada
emplazamiento. Alternativamente, puede proporcionarse un acceso remoto, versin
emplazamiento mltiple del PCC2100 para un ordenador central de control.

3.11 Fallo de Tierra (Opcin)

La opcin Fallo de Tierra, que utiliza una unidad de fallo de tierra, est diseada para detectar
flujo de corriente en el tierra neutro y proporcionar una alarma de Parada al detectar un fallo de
tierra.
Se proporciona un botn de Reinicio de Fallo de Tierra separado en el alojamiento del control
para poder reiniciar una alarma de fallo de tierra. La indicacin de Parada resultante en la unidad
de control debe reiniciarse, utilizando el interruptor de membrana de Reinicio en el panel frontal ver Seccin 4.3.

3.12 Disyuntores y Contactores de Conmutacin

3.12.1 Disyuntores (Opcin)
Todos los grupos generadores pueden equiparse con disyuntores opcionales, de 3 4 polos y
accionados mecnicamente (MCCBs), montados en la Caja de Terminales de Carga. El disyuntor
se utiliza para aislar la salida del grupo generador de la carga.
Los disyuntores de nominal del generador hasta 1250 amp estn instalados en una caja de carga
montada como juego que est acoplada estrechamente con la caja de terminales de salida del
alternador. Los cables del cliente estn conectados al disyuntor a travs de una placa de
empaquetadura de salida inferior o lateral.
Los disyuntores de nominal del generador por encima de 1250 amp estn instalados en un
cerramiento separado. Con esta disposicin el panel de control permanece montado como juego
utilizando montajes elsticos para reducir la vibracin.

3.12.2 Panel de Conmutacin (Opcin)

Los paneles de conmutacin, montados con contactores de 3 4 polos, estn disponibles como
opciones.
Los paneles de conmutacin de nominal del generador de hasta 1250 amp son de montaje en
pared.
Los paneles de conmutacin de nominal del generador por encima de 1250 amp estn separados.

Seccin 3 Descripcin del sistema

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

3.13 Sistema de Control del Arranque

El PCC2100 utiliza un sistema de control de funcin mltiple, que integra la subida del
combustible y la excitacin de campo para minimizar las puntas de frecuencia y voltaje, y para
limitar la emisin de humo negro en el arranque. Utilizado con grupos generadores regulados
elctricamente, este sistema de control incluye las siguientes funciones:
1.

Subida del Combustible.- Una vez recibida la seal de Arranque, el sistema de control
digital activa el sistema de combustible del motor lo suficiente para permitir el arranque del
motor. Cuando el sistema de control detecta que el motor ha alcanzado la velocidad de
desconexin del arranque, aumenta gradualmente el flujo de combustible para subir la
velocidad del motor, para tener una aceleracin controlada hasta las condiciones de
funcionamiento nominales. Esto minimiza la emisin de humo negro y la punta de frecuencia,
as como mejora la capacidad de arranque en fro.

2.

Fallo de Arranque - Cuando se inicia la seal de Arranque, el sistema de control comprueba

la toma de vigilancia de velocidad para comprobar que el motor est girando. Si el motor no
est girando, el sistema de control desconecta el motor de arranque y despus realiza dos
intentos de arranque adicionales. Si el intento final falla, se indica un mensaje de Parada en
la visualizacin alfanumrica y el grupo generador no puede arrancarse hasta que el fallo es
arreglado. Este proceso ayuda a evitar daos en el motor de arranque o en la corona
dentada.

3.

Regulacin Dinmica de Temperatura - Una capacidad de ajuste dinmico de temperatura

aumenta la capacidad de arranque en fro, y mejora la estabilidad cuando el motor est
arrancando en fro, ajustando automticamente las caractersticas de regulacin basndose
en la temperatura del motor. Tambin ayuda a limitar la emisin de humo negro en el
arranque en fro.

4.

Control de Excitacin Digital - El sistema de regulacin de voltaje del grupo generador es

un sensor trifsico e incluye la igualacin del par para proporcionar una capacidad mejorada
de toma de carga. Durante el arranque, el sistema de control sube el voltaje de salida hasta
el valor nominal para minimizar la punta de voltaje.

5.

Arranque en Ciclo - El sistema del PCC2100 incluye un sistema de arranque en ciclo

estndar que permite al operario seleccionar el modo de arranque continuo o en ciclo. El
operario puede seleccionar entre uno y siete ciclos de arranque, y ajustar los tiempos de
arranque/descanso entre siete y veinte segundos. El ajuste estndar es de tres ciclos de
arranque, con quince segundos de duracin del arranque seguido por un descanso de quince
segundos.

6.

Sistema de Control de la Batera - El sistema del PCCP2100 controla continuamente el

sistema de carga de la batera respecto a bajo y alto voltaje de CC. Las funciones y los
mensajes incluyen:
Bajo Voltaje de CC - voltaje de la batera inferior a 24 VCC para bateras de 24V (12
VCC para bateras de 12V).
Alto Voltaje de CC - voltaje de la batera superior a 32 VCC para bateras de 24V (16
VCC para bateras de 12V).
Batera Baja - la cada de la batera principal es controlada en el arranque y, si el voltaje
cae por debajo del 60% del nominal durante ms de dos segundos, se dar una
indicacin.

Nota:

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En grupos generadores regulados mecnicamente no son aplicables las funciones

Subida de Combustible y Regulacin Dinmica de Temperatura.

Seccin 3 Descripcin del sistema

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3.13.1 Conexiones del Cliente

Las conexiones del cliente hacia PCC2100 se realizan en el alojamiento del control. Las
conexiones se realizan mediante bloques de terminales grandes y claramente etiquetados.

3.13.2 Contactos de Salida

El PCCP2100 proporciona control, seales de salida de alarma y estado, que se utilizan para
activar/desactivar los rels asociados. Los rels estn situados en el panel de control y se
proporcionan contactos para uso del cliente. Las seales se proporcionan para los siguientes
rels, los cuales tienen todos un nominal de 2A, 30 VCC:

Alarma de Advertencia comn

Alarma de Parada comn

Apto para meter carga - Funciona cuando el grupo generador alcanza el 90% del voltaje y
la frecuencia nominales.

No en Auto

Seccin 3 Descripcin del sistema

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Sistema de Control del Grupo Generador

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Seccin 3 Descripcin del sistema

Sistema de Control del Grupo Generador

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SECCIN 4 SISTEMA DE CONTROL

4

Sistema de Control

4.1

Descripcin del Sistema de Control

Este manual cubre el mdulo de control del PoweCommandControl 2100 (PCC2100) para grupos
generadores nicos. Todos los indicadores, interruptores/botones de control y la visualizacin digital
estn situados en el frontal del panel de control tal como se muestra en la Figura 4-1.
El panel de control principal y su equipo asociado estn situados en el Alojamiento del Control que est
montado en la parte trasera del grupo generador. Una Caja de Terminales de Carga puede estar
montada tanto a la izquierda como a la derecha del alojamiento, segn lo requiera el emplazamiento.
El PCC2100 es un control basado en un microprocesador para grupos generadores. Proporciona el
control del combustible y dirige la velocidad del motor, la regulacin de la salida de voltaje del
alternador principal y un control y vigilancia total del grupo generador. El control tambin vigila
continuamente la salud del motor, del alternador y de los sistemas auxiliares, y aplicar una Parada
Automtica si se produce un fallo grave.
El PCCP2100 funciona en conjuncin con un grupo de sensores y emisores situados en el motor, el
alternador y los sistemas auxiliares. Los datos pasan entre los componentes a travs de un enlace
digital de datos.
Una funcin importante del sistema de control es vigilar continuamente el grupo generador respecto a
fallos. Si se produce un fallo durante el funcionamiento del motor, el control proporcionar una
indicacin al operario y, si el fallo es grave, aplicar una parada automtica y totalmente programada.
Hay dos seales de nivel de fallo generadas por el PCC2100. Estos dos niveles de fallo son:
1.

Advertencia: seala un fallo inminente o no crtico del motor. El PCCP2100 proporciona una
indicacin slo para esta condicin.

2.

Parada: seala un fallo potencialmente crtico para el motor. El PCCP2100 pondr

automticamente el motor fuera de carga y lo parar inmediatamente, sin una ejecucin de
enfriamiento.

El sistema de control funciona con energa de batera de 12 24V CC. La salvaguarda de los datos
est asegurada por una pequea batera recargable instalada en la caja del PCC2100. El equipo
auxiliar funciona con energa de LV CA.

4.2

Definiciones del Modo de Control

En este manual se utilizan las siguientes Definiciones del Modo de Control:
Modo de
Control

Condicin de Inicio /
Reinicio

Definicin

Parada
Normal

Una parada iniciada

manualmente durante el
funcionamiento normal del
grupo

Alarma

Condicin de alarma con

indicacin de alarma.

Parada
inmediata

Condicin de alarma crtica

con parada inmediata del
motor. Indicacin de alarma.

Bloqueo

Motor inhibido del arranque

con indicacin de alarma

Tabla 4-1

Seccin 4 Sistema de Control

Parada con el botn de Parada

Manual del PCC2100.
Reiniciar manualmente cualquier
alarma en el PCCP2100 antes de
volver a arrancar.
Condicin de alarma no crtica.
Reiniciar la alarma en el
PCC2100.
Condicin de alarma crtica.
Apagar y reiniciar manualmente
en el PCCP2100 antes de volver
a arrancar.
Arranque inhibido debido a una
condicin de fallo crtico. Reinicio
en el PCC2100 cuando la
condicin de alarma es eliminada.

Carga del Grupo

Generador
Disminucin automtica
de la carga antes de
parar

Carga mantenida.

Toda la carga
descargada con parada
inmediata del motor.
Carga retirada
previamente. Motor
parado.

Definiciones del Modo de Control

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

4.2.1 Modos On/Off del Panel de Control

Los modos On/Off de Energa del panel de control y del software operativo son Energa 'On',
Salvapantallas y Descanso/Alerta.

Modo Energa 'On'

En este modo, la energa se suministra continuamente al panel de control. El software operativo
del control y los LEDs/visualizacin digital del panel de control permanecern activos hasta que se
active el modo Salvapantallas.

Modo Salvapantallas
La energa de la visualizacin digital se apaga despus de 30 minutos (con el grupo generador en
funcionamiento o no). El temporizador de 30 minutos se pone a cero y se inicia despus de cada
accin del panel de control (cualquier seleccin de botn o interruptor) o seal recibida por el
software operativo. Todos los LEDs del panel de control funcionan normalmente durante el modo
Salvapantallas, indicando que el software operativo est activo (Modo Alerta).
Cuando una seal de Advertencia es detectada por el PCC2100, (por ejemplo, baja temperatura
del refrigerante), el control visualiza el mensaje de Advertencia.

Modo Descanso/Alerta
En el modo Descanso, el software operativo del control est inactivo y los LEDs y la visualizacin
digital del panel de control estn todos apagados. El modo descanso es una caracterstica
utilizada para reducir el consumo de energa de la batera cuando el control no est siendo
utilizado y el interruptor O/Manual/Auto est en la posicin Off (O).
El modo Descanso se activa cuando se han cumplido todas las condiciones (es decir, sin fallos no
confirmados, modo Salvapantallas activo, y el interruptor O/Manual/Auto est en la posicin en la
posicin Off (O)).
El software operativo se inicia y la visualizacin digital y los LEDs del panel de control se
encienden en respuesta al movimiento/pulsacin de los siguientes botones/interruptores del panel
de control:

Interruptor O/Manual/Auto

Botn de Parada de Emergencia

Botn de Reconocimiento de Fallo/Reinicio

Botn de Lmpara del Panel/Prueba de Lmpara

Para activar el control y ver la visualizacin del men sin poner en marcha el grupo generador,
pulsar Reconocimiento de Fallo, el botn de Lmpara del Panel o mover el interruptor de modo de
Off (O) a Manual.

Nota:

Pgina 4-2

La herramienta de servicio InPower es necesaria para habilitar o deshabilitar el modo

Descanso. Cuando se enva de fbrica, el modo Descanso est deshabilitado.
Cuando est deshabilitado, el software operativo permanecer siempre activo (modo
Alerta). Si est instalado un dispositivo de red y/o un Control de Transferencia de
Energa (PTC), el modo Descanso no est disponible.
La herramienta de servicio InPower es necesaria para poder seleccionar el modo
deseado. Ponerse en contacto con un centro de servicio autorizado para recibir
asistencia.

Seccin 4 Sistema de Control

Sistema de Control del Grupo Generador

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4.2.2 Modo Battle Short (Opcional)

El propsito del modo Battle Short es satisfacer los requisitos de los cdigos locales, cuando sea
necesario.
El modo Battle Short evita que el grupo generador sea parado excepto en algunos pocos y
seleccionados fallos crticos de parada.

Nota:

Todos los fallos de Parada, incluidos aquellos anulados por Battle Short, deben ser
accionados inmediatamente para asegurar la seguridad y el bienestar del operario y
del grupo generador.

ADVERTENCIA:

Nota:

LA UTILIZACIN DE ESTA CARACTERSTICA PUEDE CAUSAR UN

INCENDIO O UN PELIGRO ELCTRICO, PROVOCANDO GRAVES
LESIONES PERSONALES O LA MUERTE, Y/O DAOS EN LA
PROPIEDAD
Y
EL
EQUIPO.
DEBE
VIGILARSE
EL
FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO GENERADOR DURANTE EL
FUNCIONAMIENTO EN MODO BATTLE SHORT.

Esta caracterstica slo debe utilizarse durante el funcionamiento vigilado y temporal

del grupo generador. Los fallos que estn anulados durante el modo Battle Short
consisten en fallos que pueden afectar al rendimiento del generador o provocar
daos permanentes al motor, al alternador o al equipo conectado. El funcionamiento
puede anular la garanta del grupo generador si se produce un dao en relacin con
la condicin de fallo.

Cuando est habilitado el modo Battle Short, el indicador de estado de Advertencia est
encendido, junto al cdigo de fallo visualizado 1131 Battle Short Activo.
Cuando el modo Battle Short est habilitado y se produce un fallo de parada, se anuncia el fallo
de Parada pero el grupo generador no se para, y se visualiza el cdigo de fallo 1416 Fallo de
Parada. El botn de Reconocimiento de Fallo//Reinicio borrar el mensaje de fallo, pero
permanecer en el archivo de Fallo/Historial con un asterisco (* es igual a fallo activo) mientras el
modo Battle Short est habilitado.
Se suspende Battle Short y se produce una parada inmediatamente si:

Se produce cualquiera de los siguientes fallos crticos de parada:

Falta Seal de Velocidad

Cdigo de Fallo 121

Exceso de velocidad

Cdigo de Fallo 234

Parada de Emergencia

Cdigo de Fallo 1433

Parada de Emergencia Remota

Cdigo de Fallo 1434

Fallo de Excitacin

Cdigo de Fallo 2335

Se mueve el interruptor Battle Short instalado por el cliente a Off con un fallo de parada
activo pero anulado o un fallo de parada que haya sido anulado en cualquier momento. (Se
visualizar el cdigo de fallo 1123 Parada despus de Battle Short para este tipo de
parada).

Se requiere personal de servicio cualificado para habilitar esta caracterstica. Cuando se enva de
fbrica, esta caracterstica est deshabilitada. El operador utiliza un interruptor externo
(suministrado por el cliente), que se conecta a una de las cuatro Entradas de Cliente para
conectar/desconectar el grupo generador del modo Battle Short.

Nota:

El software para la caracterstica Battle Short debe estar instalado de fbrica o debe
ser pedido e instalado por un representante de servicio autorizado. Cuando est
instalado, se requiere la herramienta de servicio InPower para habilitar la
caracterstica modo Battle Short y configurar una Entrada de Cliente externa para un
control externo por interruptor (On/Off) del modo Battle Short. Ponerse en contacto
con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.

Seccin 4 Sistema de Control

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4.3

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Panel de Control
El panel de control principal del grupo generador forma el panel frontal de una caja PCC2100.

PowerCommand
Funcionamiento

Motor
Alternador

Arranque Remoto

Ajustar
Ms >>

No en Auto

Advertencia Baja Presin de Aceite

Advertencia Alta Temp Motor
Parada por Baja Presin de Aceite
Parada por Exceso Velocidad
Fallo en el Arranque

8
Parada
125%

0.90

110%

Advertencia

100%

1.00

105%

Confirmacin Fallo/Reinicio

0.90

100%

0.80

95%

0.70

90%

<0.60

70%
<70%

90%

60%

Lmpara Panel/Prueba Lmpara

30%

10
Funcionamiento Manual/Parada

80%
0%

L1

L2

L1

L3

kW

PF

Hz

11

Auto

Manual

L3

L2

2100

14

13

Figura 4-1

12

Panel Frontal

1.

Botn de Origen

8.

Indicadores Configurables

2.

Botn de Seleccin de Men (1 de 4)

9.

Indicadores de Estado de Parada y Advertencia

3.

Visualizacin Digital

10.

Botn de Reconocimiento de Fallo/Reinicio

4.

Lmpara de Panel (1 de 3)

11.

5.

Botn de Men Principal Anterior

12.

Botn de Lmpara del Panel y Prueba de

Lmpara
Interruptor O/Manual/Auto (Modo Interruptor)

6.

Pulsado de Parada de Emergencia

13.

Botn de Funcionamiento Manual/Parada:

7.

Indicadores de Marcha/Arranque Remoto/No en Auto

14.

Panel de Medicin Analgica de CA (Opcional)

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Interruptores e Indicadores del Panel Frontal

1.

Botn de Origen:- En cualquier momento, pulsar este botn para devolver la visualizacin al
Men Principal 1 (tambin mencionado como el Men de Origen). Remitirse a los
rboles de men ms adelante en esta seccin.

2.

Botones de Seleccin del Men:- Cuatro botones momentneos, dos a cada lado de la ventana
de visualizacin digital, que se utilizan para desplazarse a travs de las diversas
opciones del men y para ajustar los parmetros del grupo generador. Se muestra
un tringulo verde (e o f), una flecha ( o ), un cheurn (>>) o un signo
ms/menos (+ o ) en la visualizacin digital adyacente al botn cuando el mismo
puede ser utilizado (el botn est activo). Remitirse a Visualizacin y Botones del
Men ms adelante en este manual.

3.

Visualizacin Digital:- Esta visualizacin alfanumrica de dos lneas, 20 caracteres por lnea, se
utiliza para ver los mens del sistema operativo dirigido por mens. Remitirse a los
rboles de men ms adelante en este manual. La visualizacin se utiliza tambin
para mostrar mensajes de Advertencia y Parada.

4.

Lmpara del Panel:- En un nmero de tres, proporciona la iluminacin de la unidad.

5.

Botn de Men Principal Anterior:- Pulsar este botn para ver el Men Principal anterior.
Todos los mens principales incluyen ambos tipos de tringulos verdes (e y f).
Remitirse a los rboles de men ms adelante en este manual.

Nota:
6.

Las flechas arriba y abajo ( y ) se utilizan para navegar entre los sub-mens.

Botn de Parada de Emergencia:- Pulsar este botn para una parada de emergencia del grupo
generador. Esto parar el grupo generador inmediatamente y evitar el arranque del
grupo desde cualquier ubicacin (local y remota).
Para reiniciar:

Tirar, o tirar y girar, de la Parada de Emergencia para desbloquearlo.

Girar el interruptor O/Manual/Auto hasta 'Off' (O).

Pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio del panel frontal.

Seleccionar Manual o Auto, segn se requiera.

Nota:

La parada de la Parada de Emergencia slo puede reiniciarse en el panel frontal del PCC.

7.

Indicadores: - Funcionando:- Esta lmpara verde est encendida siempre que el grupo
generador (local o remoto) est funcionando.
Arranque Remoto: Esta lmpara verde est encendida siempre que el control est
recibiendo una seal de arranque remoto.
No en Auto: Esta lmpara roja destella continuamente cuando el interruptor
O/Manual/Auto no est en posicin Auto.

8.

Indicadores Configurables:- Los siguientes indicadores configurables (se muestran los valores
por defecto) pueden cambiarse con la herramienta de servicio InPower. Ponerse en
contacto con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.
Los elementos configurables son:

Cambio de evento del generador

Cambio del color del LED (verde, amarillo o rojo)

Cambio del indicador habilitado/deshabilitado.

Los ajustes por defecto son los siguientes:Advertencia de Baja Presin de Aceite - Esta lmpara amarilla indica que la
presin de aceite es ms baja que el rango normal de funcionamiento.
Advertencia de Alta Temperatura del Motor - Esta lmpara amarilla indica que la
temperatura del motor es ms alta que el rango normal de funcionamiento.
Parada por Baja Presin de Aceite - Esta lmpara roja indica que el motor se ha
parado debido a una baja presin de aceite.
Parada por Exceso de Velocidad - Esta lmpara roja indica que el motor se ha
parado debido a un exceso de velocidad.
Fallo en el Arranque: Esta lmpara roja indica que el motor ha fallado en el
arranque.

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9.

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Indicadores de Estado:- Parada - Esta lmpara roja est encendida siempre que el control
detecta una condicin de parada. El grupo generador no se puede arrancar
cuando esta lmpara est encendida. Despus de que la condicin haya sido
corregida, los indicadores de Parada pueden reiniciarse girando el interruptor
O/Manual/Auto hasta la posicin Off (O) y pulsando el botn de Confirmacin de
Fallo/Reinicio.
Advertencia - Esta lmpara amarilla est encendida siempre que el control
detecta una condicin de advertencia. Despus de que la condicin haya sido
corregida, los indicadores de Advertencia pueden reiniciarse pulsando el botn
de Confirmacin de Fallo/Reinicio. (La mayora de los fallos puede reiniciarse
sin parar el grupo generador). En modo Auto, los indicadores de Advertencia
pueden tambin reiniciarse poniendo en ciclo la entrada de reinicio remoto
despus de que la condicin haya sido corregida.
Esta lmpara tambin se enciende cuando el modo Battle Short est habilitado
y se ha producido un fallo de parada anulado.

Nota:

Algunas advertencias continan activas despus de que la condicin haya sido

corregida y que se haya pulsado el botn de reinicio del control. Esto requerir que
se pare el grupo generador para reiniciar el indicador de Advertencia.

10. Botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio:- Pulsar este botn para confirmar mensajes de
Advertencia y Parada despus de corregir el fallo. Pulsando este botn se borra
el fallo de la lista de fallos actuales.
Para confirmar un mensaje de Advertencia, el interruptor O/Manual/Auto puede
estar en cualquier posicin. (No es necesario parar el grupo generador para
confirmar una condicin de Advertencia inactiva. Para confirmar un mensaje de
Parada con este botn, el interruptor O/Manual/Auto debe estar en la posicin
Off (O).
11. Botn de Lmpara de Panel y Prueba de Lmpara:- Pulsar este botn para encender o
apagar las lmparas del panel de control. Las luces se apagarn despus de
diez minutos aproximadamente. Pulsar y mantener pulsado este botn para
probar todos los LEDs y medidores del panel frontal. Los medidores encendern
una barra a la vez. (Puede habilitarse una prueba durante el funcionamiento del
grupo generador).
12. Interruptor de Llave O/Manual/Auto-:
La posicin Manual habilita la utilizacin del botn Funcionamiento
Manual/Parada.
La posicin Auto habilita el control de arranque/parada del motor desde una
ubicacin remota. (Deshabilita la utilizacin del botn Funcionamiento
Manual/Parada.
La posicin Off (O) evita el arranque del grupo generador (local o remoto). Si el
interruptor est ajustado en Off (O) durante la operacin de ajuste, el motor se
parar inmediatamente (los temporizadores de enfriamiento se saltan). Esta
parada en caliente debe evitarse, si es posible, para ayudar a prolongar la vida
del motor.
13. Botn de Funcionamiento Manual/Parada:- Este botn arranca y para el grupo generador
localmente y desviar las secuencias de Retraso del Tiempo de Arranque y
Parada. El interruptor O/Manual/Auto debe estar en la posicin Manual para
habilitar este botn.
14. Panel de Medicin Analgica de CA (Opcional):- Este panel visualiza simultneamente
(en porcentaje de la salida nominal del grupo generador):

La corriente de CA lnea a lnea trifsica (A~)

Kilovatios (kW)

Frecuencia de salida del generador en hertzios (Hz)

Los voltios de CA lnea a lnea trifsica (V~)

El Factor de Potencia (PF) (mostrado en aumentos de 0,2)

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PowerCommand Control 2100

4.4

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Visualizacin y Botones del Men

La Figura 4-2 muestra la visualizacin digital y los botones de seleccin de men.

4.4.1 Visualizacin Digital

La visualizacin digital de dos lneas, 20 caracteres por lnea, se utiliza en el sistema de
funcionamiento dirigido por men, junto con los interruptores de Seleccin de Men y el interruptor
Men. Remitirse a los rboles de men ms adelante en esta seccin. La visualizacin se utiliza
tambin para mostrar mensajes de fallo.

4.4.2 Botones de Seleccin del Men de Visualizacin:

Cuatro botones momentneos - dos a cada lado de la ventana de visualizacin digital - se utilizan para
desplazarse a travs de las diversas opciones del men y para ajustar los parmetros del grupo
generador. El botn est activo cuando se visualiza un smbolo adyacente al botn. El smbolo
visualizado indica la funcin del botn.

2 LINE, 20
20 CARACTERES
CHARACTERS PER
LINE
2 LNEAS,
POR
LNEA

VISUALIZACIN
MEN
MENU DISPLAY

VISUALIZACIN

DIGITAL
DISPLAY
DIGITAL

BOTNHOME
DE ORIGEN

BUTTON

Figura 4-2

PREVIOUS
MAIN
BOTN
MEN
PRINCIPAL
MENUANTERIOR
BUTTON

Visualizacin Digital y Botones de Seleccin de Men

En la visualizacin digital para los Mens Principales (Figura 4-3, los smbolos e y f indican que
pulsando el botn adyacente se provoca que el programa operativo vaya al sub-men
seleccionado (p. ej. Men Motor en la Figura 4-6).

En la visualizacin digital, el smbolo Ms >> indica que pulsando el botn adyacente se provoca
que el programa operativo vaya al siguiente men principal, como se muestra en la Figura 4-3.

En la visualizacin digital, los smbolos o indican que pulsando el botn adyacente se provoca
que el programa operativo vaya al sub-men siguiente o anterior, como se muestra en los
diagramas del men. En el primer sub-men slo se visualiza el smbolo . En el ltimo sub-men
slo se visualiza el smbolo . En los restantes sub-mens se visualizan ambos smbolos.

En la visualizacin digital, los smbolos ms o menos (+ o -) indican que la pulsacin del botn
adyacente puede utilizarse para cambiar un parmetro o valor mostrado en la visualizacin.
Cuando haya una eleccin de dos parmetros, un parmetro est asociado con el smbolo + y el
otro est asociado con el smbolo -.
Al cambiar valores, la pulsacin del botn adyacente al smbolo + aumentar el valor y pulsando
el botn adyacente al smbolo - disminuir el valor. Slo puede cambiarse un carcter numrico
de un campo a la vez.

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En la visualizacin digital, los smbolos o indican que la pulsacin del botn adyacente
provoca que el programa operativo mueva el cursor hasta el siguiente carcter numrico. El
carcter numrico seleccionado puede cambiarse despus pulsando los botones adyacentes
a los smbolos + y -. Slo se visualiza el smbolo cuando el cursor est en el primer
carcter de un campo que puede cambiarse. Slo se visualiza el smbolo cuando el cursor
est en el ltimo carcter. Se visualizan ambos smbolos cuando el cursor est en los
restantes caracteres.

Despus de ajustar los valores/parmetros, la pulsacin del smbolo f hace que los cambios
sean guardados.

Nota:

Si se ha pulsado el botn de Origen o el botn Men Principal Anterior antes de

pulsar el smbolo f, no se guardarn los cambios.

4.4.3 Botn de Origen

Pulsar este botn para ver el sistema operativo mostrando el Men Principal (Figura 43) en la
visualizacin digital.

4.4.4 Botn de Men Principal Anterior

Pulsar este botn para ver el Men Principal en la visualizacin digital. Todos los mens
principales incluyen ambos tipos de tringulos verdes (e y f).

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4.5

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Mens Principales
La Figura 4-3 muestra los tres mens principales disponible para el usuario. Al visualizar un submen, la pulsacin del botn Men Principal Anterior, en cualquier momento, habilitar la visin
de su Men Principal.
Como se muestra en la ilustracin, cada men principal puede ramificarse en una de cuatro
direcciones. Pulsar el botn junto a Ms >> en la visualizacin para ver el siguiente Men
Principal. El Men Principal 1 se visualiza de nuevo al pulsar el botn junto a Ms >> en la
visualizacin del Men principal 3.

Men Principal 1

Motor

Alternador

Ajustar
Ms >>

Main
Menu 22
Men
Principal
Fallos
Sistema

Historial
Ms >>

Men Principal 3

Acerca de Configurar
Transf.
Ms >>
Potencia

Figura 4-3

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Men Principal

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

4.5.1 Men Principal 1

El Men Principal es tambin el Men de Origen. Cuando se visualice cualquiera de los restantes
mens Principales o cualquier sub-men, al pulsar el botn Origen se ver este men.
Pulsar el botn junto a la palabra Motor en la visualizacin para ver los parmetros del motor,
tales como temperatura del refrigerante, presin de aceite, temperatura del aceite, etc. Remitirse
al men Motor de la Figura 4-6.
Pulsar el botn junto a la palabra Alternador en la visualizacin para ver los parmetros del
alternador, tales como el voltaje lnea a lnea; voltaje lnea a neutro; amperaje; frecuencia, etc.
Remitirse al men Alternador en la Figura 4-7.
Pulsar el botn junto a la palabra Ajuste en la visualizacin para ver los parmetros de ajuste del
generador, tales como arranque en ralent; voltaje; frecuencia; retraso de arranque; y retraso de
parada. Remitirse al men Ajuste de la Figura 4-8.
Pulsar el botn junto a Ms >> en la visualizacin para ver uno de los otros mens Principales.

4.5.2 Men Principal 2

Pulsar el botn junto a la palabra Fallos en la visualizacin para ver la informacin de Fallos del
Sistema. Pueden visualizarse hasta veinte de los fallos ms recientes/actuales. Remitirse al men
Fallos de la Figura 4-10.
Pulsar el botn junto a la palabra Sistema en la visualizacin para ver los parmetros del sistema
en red, tales como el Interruptor de Transferencia Automtica (ATS); sistema Maestro o del Grupo
Generador. Remitirse al men Sistema de la Figura 4-11.
Pulsar el botn junto a la palabra Historial en la visualizacin para ver los parmetros histricos
del motor tales como nmero de arranques; horas del motor; horas del control; kilovatios hora y
ciclo de trabajo del grupo generador. Remitirse al men Historial de la Figura 4-12.
Pulsar el botn junto a Ms >> en la visualizacin para ver uno de los otros mens Principales.

4.5.3 Men Principal 3

Pulsar el botn junto a la palabra Acerca de en la visualizacin para ver parmetros del
generador, tales como modelo; potencia nominal de reserva; y versin del software. Remitirse al
men Acerca de en la Figura 4-13.
Pulsar el botn junto a las palabras Tran. Pot. en la visualizacin para ver parmetros de
transferencia de potencia, tales como potencia de la fuente; frecuencia; generador; red; y
temporizador de transferencia activo. Remitirse al Men Transferencia de Potencia en la Figura 414.
El Men Principal 3 incluye tambin un enlace hacia los mens de Configuracin. Estos mens
pueden verse pero los cambios en estos mens estn restringidos al personal de servicio con el
cdigo de acceso adecuado.
Pulsar el botn junto a Ms >> en la visualizacin para ver uno de los otros mens Principales.

Pgina 4-10

Seccin 4 Sistema de Control

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4.6

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Reglaje de los Ajustes por Defecto

El Men de Configuracin del Controlador puede utilizarse para ajustar los siguientes ajustes por
defecto:

Idioma - Seleccin entre los idiomas cargados disponibles

Unidades de Temperatura - Fahrenheit o Centgrados

Unidades de Presin - kPA o PSI

Para ms informacin sobre el reglaje de estos ajustes, remitirse al men de Configuracin del
Controlador en la Figura 4-5.

4.7

Mensajes del Sistema

Se visualiza una pantalla emergente de mensaje del sistema cuando el evento que se visualiza se
vuelve activo. Estas pantallas emergentes permanecen visualizadas hasta que sean vaciadas por
otra pantalla emergente o hasta que se pulse cualquier botn. Una vez se pulsa un botn, se
vuelve a visualizar el men anterior. Para volver a una pantalla emergente activa desde el men
anterior, seleccionar el siguiente men:

Motor para volver a visualizar Retraso Tiempo Ralent

Fallos para volver a visualizar Fallos

Transferencia de Potencia para volver a visualizar Temporizador PTC

Las pantallas emergentes se visualizan para lo siguiente:

Retraso de Tiempo - Arranque, Parada, y Ralent

Fallos

Temporizador del Control de Transferencia de Potencia

Se muestra un ejemplo de pantalla emergente de Retraso de Tiempo de Ralent en la Figura 4-4.

Se incluye en la visualizacin un contador, en segundos.

TD En
IdleRalentnnnnnn
Sec Seg.
TD

Figura 4-4

Seccin 4 Sistema de Control

Pantalla Emergente de Tiempo de Retraso de Ralent

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4.8

Sistema de Control del Grupo Generador

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Men de Configuracin del Controlador

La Figura 4-5 muestra una representacin en bloques de los mens de Configuracin del
Controlador. Estos mens se utilizan para cambiar el idioma, las unidades de temperatura y las
unidades de presin por defecto a visualizar en los mens.
Para ver el primer men de Configuracin del Controlador, asegurarse de que el Men Principal 1
est visualizado y pulsar simultneamente los botones Men de Origen y Men Principal Anterior.
Como se muestra en el diagrama, el men de Configuracin del Controlador tiene tres submens:
1.

Idioma Seleccionado: Este sub-men se utiliza para seleccionar el idioma deseado (por
defecto es el ingls).

2.

Unidades de Temperatura: Este sub-men se utiliza para seleccionar Fahrenheit o

Centgrados para las lecturas de temperatura.

3.

Unidades de Presin: Este sub-men se utiliza para seleccionar PSI o kPA para lecturas de
presin.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens.
Pulsar el botn junto al smbolo f en la visualizacin hasta que se visualicen los smbolos + y -.
Pulsar el botn junto al smbolo + o - para seleccionar la opcin deseada.
Despus de seleccionar la opcin deseada, la pulsacin del smbolo f hace que los cambios
sean guardados.

Nota:

Pgina 4-12

Si se ha pulsado el botn de Origen o el botn Men Principal Anterior antes de

pulsar el smbolo f, no se guardarn los cambios.

Seccin 4 Sistema de Control

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Men Principal 1

Motor
Alternador

Adjustar
Ms >>

Idioma Seleccionado
English

Unidades Temperatura
Grad. F

+ Idioma Seleccionado
English

Volver

+ Unidades Temperatura
- Grad C

Volver

Unidades Presin
PSI

+ Unidades Presin
- kPa

Volver

Figura 4-5

Seccin 4 Sistema de Control

Men de Configuracin del Controlador

Pgina 4-13

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4.9

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Men del Motor

La Figura 4-6 muestra una representacin en bloques del men del Motor. Pulsar el botn junto a
la palabra Motor en la visualizacin para ver el primer sub-men de Motor.
Como se muestra en el diagrama, el men Motor tiene siete sub-mens. Los datos en los submens variarn de acuerdo con el tipo y el nmero de sensores proporcionados con el motor.
1.

Temperatura de Refrigerante: Este sub-men visualiza la temperatura de refrigerante del

motor que puede verse en grados Fahrenheit o Centgrados (ver la Figura 4-5 Men de
Configuracin del Controlador en esta seccin).

2.

Presin de Aceite: Este sub-men visualiza la presin de aceite del motor que puede verse
en PSI o kPA (ver la Figura 4-5 Men de Configuracin del Controlador en esta seccin).

3.

Temperatura del Aceite (slo disponible en los modelos QSX15): Este sub-men
visualiza la temperatura de aceite del motor que puede verse en grados Fahrenheit o
Centgrados (ver la Figura 4-5 Men de Configuracin del Controlador en esta seccin).

4.

Velocidad del Motor: Este sub-men visualiza las RPM del motor.

5.

Voltaje de la Batera: Este sub-men visualiza el voltaje de la batera del motor.

6.

Ciclo de Trabajo del Regulador: Este sub-men visualiza los niveles del ciclo de trabajo del
regulador (actuador) en porcentaje del mximo.

7.

Retraso de Tiempo Activo: Este sub-men visualiza el retraso de tiempo que est
actualmente activo: calentamiento, enfriamiento, retrasos de arranque o parada.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.

Pgina 4-14

Seccin 4 Sistema de Control

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Men MOTOR
MOTOR
MEN
ENGINE
MENU
Men
Principal
MenMenu
Principal
Main
1 1 1

Motor
Motor
Engine
Alternator
Alternador
Alternador

Ajustar
Ajustar
Adjust
More >>
Ms
Ms

Temperatura
Refrigerante
Coolant
Temperature
Temperatura
Refrigerante
nnn
Grad
FF F
nnn
Deg
nnn
Grad

Presin
Aceite
Presin
Aceite
Oil
Pressure
nnn
PSI
nnn
PSI
nnn
PSI

Temperatura
Aceite
Temperatura
Aceite
Oil
Temperature
nnn
Grad
FF F
nnn
Grad
nnn
Deg

Velocidad
Motor
Velocidad
Motor
Engine
Speed
nnn
RPM
nnnn
RPM
nnn
RPM

Voltaje
Batera
Voltaje Voltage
Batera
Battery
nnn
VCC
nnn
VCC
nn.n
VDC

Ciclo
deTrabajo
Trabajo
Ciclo de
deldel
Regulador
Governor
Duty
Cycle
nnn
Regulador
nnn %
nnn%%

Retraso
deDelay
TiempoActivo
Activo
Active
Time
Retraso
de
Tiempo
Ninguno
nnnSeg.
Seg.
None
Ningunonnnn Sec nnn

Figura 4-6

Seccin 4 Sistema de Control

Men del Motor (con exclusin de la gama C450 a C550 [QSX15 con CAN Link])

Pgina 4-15

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

4.10 Men Alternador

La Figura 4-7 muestra una representacin en bloques del men del Alternador. Pulsando el botn
junto a la palabra Alternador en la visualizacin provoca que se visualice el primer sub-men del
Alternador.
Como se muestra en el diagrama, el men Alternador tiene once sub-mens:
1.

Voltaje Lnea a Lnea: Los voltajes Lnea a Lnea (L1, L2 y L3) se miden entre L1 a L2, L2 a
L3 y L3 a L1, respectivamente. (Monofsico - L1 y L2 slo).

2.

Voltaje Lnea a Neutro: Observar que el men Lnea a Neutro no se visualizar para un
sistema 3 fases/3 cables. Monofsico L1 a N y L2 a N.

3.

Amperios: Todas las fases. (Monofsico - L1 y L2 slo).

4.

Frecuencia: Frecuencia de salida del grupo generador.

5.

Potencia Real Total: Este sub-men visualiza la cantidad total de salida de potencia real, en
kilovatios (kW).

6.

Potencia Real: Este sub-men visualiza la cantidad de salida de potencia real para L1, L2, y
L3, en kilovatios (kW). (Monofsico - L1 y L2 slo).

7.

Potencia Aparente Total: Este sub-men visualiza la cantidad total de salida de potencia
aparente, en kilovoltios amp (kW).

8.

Potencia Aparente: Este sub-men visualiza la cantidad de salida de potencia aparente

para L1, L2, y L3, en kilovoltios amp (kVA). (Monofsico - L1 y L2 slo).

9.

Factor de Potencia Total: Este sub-men visualiza el factor de potencia con indicacin de
avance/retraso. La lectura del PF contendr un asterisco si el factor de potencia es de
avance (p. ej., PF Total 0,9*).

10. Factor de Potencia: Este sub-men visualiza un valor de factor de potencia para L1, L2, y
L3. (Monofsico - L1 y L2 slo).
La lectura del PF contendr un asterisco si el factor de potencia es de avance (p. ej., PF
0,9*).
11. Factor de Trabajo del AVR: Este sub-men visualiza el nivel del regulador (impulsor) de
voltaje en porcentaje del mximo. (Cuando el mximo es Ciclo de Trabajo al 100%, el
software fija el mximo del Ciclo de Trabajo al 60% para PMG y al 90% para derivacin).
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.

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MEN ALTERNADOR
ALTERNATOR
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 1 1

Motor
Engine
Alternator
Alternador

Ajustar
Adjust
More>>
Ms

Voltios
Volts L12 L23 L31

V nnn nnn nnn

Voltios
Volts L1N L2N L3N

Potencia
Total
Total
Power
nn.n kVA

Amps L1 L2 L3
nnn nnn nnn

Potencia
Power L1

Frecuencia
Frequency
nn.n Hz

FP Total
Total
PF
n.nn*

Potencia
Total
Total
Power
nnn kW

FP
PF

Potencia
Power L1

Ciclo
Trabajo
AVR
AVR
Duty
Cycle
nnn %

V nnn nnn nnn

kW

L2 L3
kVA nn.n nn.n nn.n

L2 L3
nn.n nn.n nn.n

Figura 4-7

Seccin 4 Sistema de Control

L1 L2 L3
*n.nn *n.nn *n.nn

Men del Alternador

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4.11 Men Ajuste

La Figura 4-8 muestra una representacin de bloques del men Ajuste. La pulsacin del botn
junto a la palabra Ajuste en la visualizacin provoca que se visualice el primer sub-men de
Ajuste.
Como se muestra en el diagrama, el men Ajuste tiene cinco o seis sub-mens. Cada sub-men
incluye un parmetro o valor que puede cambiarse.
1.

Ajuste Voltaje: El voltaje puede ajustarse hasta 5% del voltaje nominal. Por ejemplo, si el
voltaje de salida del grupo generador es de 208 voltios, el voltaje puede ajustarse entre 198 y
218 voltios.

Nota:

Si el valor visualizado es mayor o menor que la variacin permitida (5%), el control no

aceptar la entrada y volver al ajuste anterior. Volver a probar introduciendo un
cambio menor en aumentos de un voltio.

2.

Ajuste de Frecuencia: La frecuencia puede ajustarse hasta 5% de la frecuencia nominal.

Por ejemplo, si la frecuencia del grupo generador es de 60.0 Hz, la frecuencia puede
ajustarse desde 57.0 hasta 63.0 Hz.

3.

SRetraso de Arranque: El Retraso de Arranque puede ajustarse de cero a 300 segundos

(por defecto es cero). (Introducir 1 o ms para habilitar). Esta funcin est derivada durante
una secuencia de arranque/parada manual.

4.

Retraso de Parada: El Retraso de Parada puede ajustarse de cero a 600 segundos (por
defecto es cero). (Introducir uno o ms para habilitar). Esta funcin est derivada durante una
secuencia de arranque/parada manual, y fallos de parada de motor.

5.

Rgimen para Ralent (comenzando en la Versin 2.303): El retraso de Rgimen para

Ralent puede ajustarse de cero a diez segundos (por defecto es cero). (Introducir uno o ms
para habilitar). La introduccin de un retraso distinto de cero provocar que el grupo
generador retrase la transicin a Enfriamiento en Ralent.

6.

Arranque en Ralent (slo disponible en algunos modelos): El Arranque en Ralent puede

habilitarse o deshabilitarse (por defecto est deshabilitado). Esta funcin slo est habilitada
cuando el grupo generador es arrancado en modo manual. Arranque en Ralent puede
habilitarse tambin mientras el grupo est funcionando en modo manual. (El arranque
Auto/remoto no est afectado por este ajuste).

Nota:

La habilitacin de Arranque en Ralent har que el grupo generador funcione en

modo ralent hasta que Arranque en Ralent sea deshabilitado. Se visualiza una
advertencia si se deja el grupo generador en ralent ms de diez minutos. Periodos
largos del motor en ralent pueden eventualmente afectar al rendimiento del motor y
pueden anular la garanta del motor.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.

4.11.1 Ajuste de Valores/Parmetros:

1.

Pulsar el botn junto al smbolo f en la visualizacin hasta que se visualicen los smbolos + y.

2.

Si es necesario, pulsar el botn junto a los smbolos o para moverse hacia el carcter
numrico que se desea cambiar.

3.

Pulsar el botn junto al smbolo + para aumentar el valor o seleccionar parmetro; pulsar el
botn junto al smbolo - para disminuir el valor o seleccionar parmetro.

4.

Despus de ajustar los valores/seleccionar parmetros, la pulsacin del smbolo f hace que
los cambios sean guardados. (Al ajustar valores, asegurarse de que el cursor est en el
ltimo carcter numrico antes de pulsar el smbolo f).

Nota:

Pgina 4-18

Si se ha pulsado el botn de Origen o el botn Men Principal Anterior antes de

f,
no
se
guardarn
los
cambios.
pulsar
el
smbolo

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MEN AJUSTE
Men Principal 1

Motor
Alternador

Ajuste Voltaje
nnn V

Ajuste
Ms >>

+ Ajuste Voltaje
- nnn V

Volver

Ajuste Frecuencia
nn.n Hz

+ Ajuste Frecuencia
- nn.n Hz

Volver

Retraso arranque
nnn Seg

+ Retraso arranque
- nnn Seg

Volver

Retraso parada
nnn Seg

+ Retraso parada
- nnn Seg

Retraso Rgimen a Ralent

nn Seg

+ Retraso Rgimen a Ralent

- nn Seg

Arranque en Ralent
Deshabilitar

Volver

Volver

+ Arranque en Ralent
- Habilitar

Volver
Nota:
1 Incluido en Versin 2.303
Figura 4-8

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Men Ajuste

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4.12 Men Fallos

La Figura 4-10 muestra una representacin en bloques del men Fallos. La pulsacin del botn
junto a la palabra Fallos en la visualizacin, provoca que se visualice el primer sub-men de Men
Principal de Fallos.
Como se muestra en el diagrama, el men Alternador tiene dos sub-mens:
1.

Historial: Desde el Men Principal de Fallos, pulsar el botn junto a la palabra Historial en la
visualizacin para ver hasta veinte de los fallos reconocidos ms recientes. Pulsar los
botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los mens.
Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal de Fallos.

2.

Fallo Actual: Desde el Men Principal de Fallos, pulsar el botn junto a la palabra Actual en
la visualizacin para ver hasta veinte de los fallos no reconocidos ms recientes. Pulsar el
botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal de Fallos.

En la Figura 4-9 se muestra un ejemplo de como se visualiza un cdigo de fallo.

ASTERISCO =
FALLO ACTIVO

FALLO
CDIGO

FALLOS POR
HORA OCURRIDOS

* nnnnn
@Hr nnnnn.n
W
XXXXXXXXXXXXXXXX

W = ADVERTENCIA
S = PARADA

Figura 4-9

DESCRIPCIN
DE FALLO

Sub-men Historial/Fallo Actual

Los mens disponibles dependen del nmero de fallos que se han producido.

Sin Fallos: Si no hay fallos, el smbolo e junto a la palabra Fallos no se visualiza y no hay
mens Fallo disponibles.

Ms de un Fallo: Si se ha producido ms de un fallo, pulsar el botn junto a la palabra Fallo

en la visualizacin de pantalla para visualizar el Men Principal de Fallos. Como se muestra
en el diagrama, el Men Principal Fallos tiene dos sub-mens. Pulsar el botn Men Principal
Anterior para volver al Men Principal de Fallos. Pulsar el botn Men Principal Anterior una
segunda vez para volver a Men Principal 2.

Pulsar el botn Origen en cualquier momento para volver al Men Principal 1.

Pgina 4-20

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MEN FALLOS
FALLOS
MEN
FAULTS
MENU
Men
Men
MainPrincipal
Principal
Menu 2 2 2

Fallos
Fallos
Faults
Sistema
Sistema
System

Historial
Historial
History
Ms
Ms
More >>

Men
principal
fallos
Faults
Main Menu
Men
principal
fallos

Historial
History
Actual
Current

nnnnn @Hr nnnnn.n

W xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

nnnnn @Hr nnnnn.n

S xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Fallo 11
Fault
Fallo

Fault
Fallo 11

nnnnn @Hr nnnnn.n

S xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

nnnnn @Hr nnnnn.n

W xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Fault
Fallo 222
Fallo

Fallo
Fault
Fallo 22

nnnnn @Hr nnnnn.n

W xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

nnnnn @Hr nnnnn.n

W xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Fallo
Fault
20
Fallo20
20

Fault
20
Fallo20
20
Fallo

Figura 4-10

Seccin 4 Sistema de Control

Men de Fallos

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4.13 Men del Sistema

La Figura 4-11 muestra una representacin en bloques del men del Sistema. La pulsacin del
botn junto a la palabra Sistema en la visualizacin provoca que se visualice el Men Principal del
Sistema. Este men se visualiza slo si est instalado el dispositivo Mdulo de Comunicaciones
de Red (NCM). El Men Principal del Sistema permite ver el estado y la carga de otro equipo PCC
conectado en una red comn con el control PCC2100.
Como se muestra en el diagrama, el Men Principal del Sistema tiene tres sub-mens.
1.

Sistema ATS: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a la palabra ATS
en la visualizacin para ver el primero de hasta diecisis sub-mens del Sistema ATS. Un
sistema ATS debe estar disponible en la red para visualizar este sub-men.
El sub-men ATS permite la visualizacin del nombre del interruptor de transferencia
(configurado con InPower); carga de kW (si est controlada por el sistema ATS); estado (p.
ej., no en auto); y la fuente conectada y la disponibilidad (ON = fuente conectada, OK =
fuente disponible, o NA = fuente no disponible).

2.

Sistema Maestro: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a la palabra
Maestro en la visualizacin para ver el sub-men Sistema Maestro. Debe estar disponible en
la red un controlador maestro para visualizar este sub-men.
El sub-men Maestro permite la visualizacin del nombre del Controlador Maestro
(configurado con InPower), carga de kW y estado operativo.

3.

Sistema del Grupo Generador: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a
la palabra Grupo en la visualizacin para ver el primero de hasta diecisis sub-mens del
Sistema del Grupo Generador. Debe estar disponible en la red un grupo generador para
visualizar este sub-men.
El Sub-men Grupo Generador permite la visualizacin del nombre del grupo generador
(configurado con InPower), carga de kW y estado operativo.

Nota:

Si un grupo generador con control PCC2100, en la red, contiene el dispositivo Control

de Transferencia de Potencia (PTC), se visualizar un sub-men del sistema del
grupo generador para el grupo generador y se visualizar el sub-men Sistema ATS
para el dispositivo PTC.

Al visualizar los sub-mens ATS y sistema del grupo generador, pulsar los botones junto a los
smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los mens. Pulsar el botn Men
Principal Anterior para volver al Men Principal del Sistema. Pulsar el botn Men Principal
Anterior una segunda vez para volver a Men Principal 2. Pulsar el Botn Origen para volver al
Men Principal 1.

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MEN SISTEMA
SYSTEM
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 2 2

Fallos
Faults
Sistema
System

Historial
History
Ms
More>>

Men
principal
sistema
System
Main
Menu

ATS
ATS

Master
Maestro

Genset
Genset

ATSnameTag01>nnnnkW

GensetName01>nnnnkW
Warning
Advertencia Fail2Start
Fallo 2 Arranque

Non
No
enAuto
Auto S1=On, S2=On

MEN
ATS11
ATS
Menu

Genset
Menu 1 1
MEN GENSET

No
en Auto
NonAut
o S1=Ok, S2=NA

ATSnameTag02>nnnnkW

GensetName02>nnnnkW
NonAuto
Alarm Alarma
No en Auto

ATS
Menu
MEN
ATS22

MEN GENSET
Genset
Menu 2 1

NonAuto
No
en Auto S1=Ok, S2=NA

ATSnameTag16>nnnnkW

GensetName16>nnnnkW
NonAuto
Alarm Alarma
No en Auto

MEN
ATS 16
ATS Menu
16

MEN
GensetGENSET
Menu 1616

Master
Maestro >nnnn kW
Shutdwn
N=On,E=NA
Parada

Figura 4-11

Seccin 4 Sistema de Control

Men del Sistema

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4.14 Men Historial

La Figura 4-12 muestra una representacin en bloques del men Historial. La pulsacin del botn
junto a la palabra Historial en la visualizacin provoca que se visualice el primer sub-men de
Historial.
Como se muestra en el diagrama, el men Historial tiene cinco sub-mens. Esta informacin est
guardada en una memoria permanente y no se borrar por una prdida de energa de la batera.
1.

Nmero de Arranques: Este sub-men muestra el nmero de arranques del motor.

2.

Horas del Motor: Este sub-men muestra el nmero de horas de funcionamiento del motor.

3.

Horas del Control: Este sub-men muestra el nmero de horas de funcionamiento del
control.

4.

Kilovatios Hora: Este sub-men muestra el nmero de kilovatios (kW) o megavatios (MW)
hora.

5.

Factor de Trabajo del Grupo Generador: Este sub-men muestra el porcentaje de horas de
funcionamiento del grupo generador que estn por debajo del 30% de la carga nominal y el
porcentaje de horas que estn por encima del 90%.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 2. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.

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MEN
HISTORIAL
HISTORY
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 2 2

Fallos
Faults
Sistema
System

Historial
History
More>>
Ms

Nmero
Number Arranques
Starts
nnnnn

Horas Hours
Motor
Engine
Nnnn Horas
nnnnn
Hours

Horas Control
Control
Hours
nnnn Horas
nnnnn
Hours

Horas
kW
kW
Hours
Nnnnn
Horas
nnnnn kW Hrs

Ciclo de
Trabajo
Genset
Duty
CycleGenset
Hr <30:nn% >90:nn%

Figura 4-12

Seccin 4 Sistema de Control

Men Historial

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4.15 Men Acerca de

La Figura 4-13 muestra una representacin en bloques del men Acerca de. La pulsacin del
botn junto a la palabra 'Acerca de' en la visualizacin provoca que se visualice el primer submen de 'Acerca de'.
Como se muestra en el diagrama, el men 'Acerca de' tiene tres sub-mens:
1.

Modelo: Este sub-men muestra el modelo del grupo generador.

2.

Rgimen Nominal: Este sub-men muestra el rgimen nominal (Reserva, Inmediata, o

Continua y el nmero de kilovatios [kW]).

3.

Versin del Software: Este sub-men muestra el nivel de la versin del software. Esta
informacin es necesaria para dar servicio al grupo generador.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 3. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.

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MEN
ACERCA
ABOUT
MENUDE
Men
principal
Main
Menu 3 3

Acerca de Configuracin
About
Setup
Ms
Pwr
Tran
More>>
Transf.
Potencia

Modelo
Model
xxxxxxxxxxxxxxx

Rgimen Nominal
Rating
Reserva nn.n kW
Standby

Versin Software
Software
Version
nn.nnn

Figura 4-13

Seccin 4 Sistema de Control

Men Acerca de

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4.16 Men Transferencia de Potencia

La Figura 4-14 muestra una representacin en bloques del men de Transferencia de Potencia.
La pulsacin del botn junto a la palabra Pwr Tran en la visualizacin provoca que se visualice el
primer sub-men de Transferencia de Potencia. (Debe estar instalada la caracterstica Control de
Transferencia de Potencia [PTC] para visualizar este sub-men).
Con esta opcin instalada, el PCC vigilar el voltaje y la frecuencia del servicio (red elctrica) para
ver si hay fallos, y controlar la apertura y el cierre de los contactos (disyuntores) de la Fuente 1
(red S1) y Fuente 2 (grupo generador S2).
Si falla la Potencia S1, el control del PTC iniciar la secuencia de arranque (Figuras 5-3 y 5-4),
abre S1 y cierra S2 a la carga. Cuando vuelve S1, la carga es devuelta a S1 y el control inicia la
secuencia de parada del grupo generador.
Como se muestra en el diagrama, el men Transferencia de Potencia tiene cinco sub-mens:
1.

S1 (Fuente 1): Este sub-men muestra el voltaje de la fuente de transferencia de potencia.

Los voltajes Lnea a Lnea (L1, L2 y L3) se miden entre L1 a L2, L2 a L3 y L3 a L1,
respectivamente. (Monofsico - slo L1 a L2).
O
S1 (Fuente L-N): Este sub-men se visualiza slo si el sistema de control est configurado
para detectar el voltaje lnea a neutro de la fuente 1. Monofsico slo - L1 a N, y L2 a N.

2.

Sub-men de frecuencia: Este men muestra la frecuencia de la transferencia de potencia.

3.

Sub-men Fuente 1: Este sub-men muestra el estado del servicio (On, OK, o NA). 'On'
significa que la Fuente 1 est conectada y disponible. OK significa que la Fuente 1 est
disponible pero no conectada. NA significa que la Fuente 1 no est disponible.

4.

Sub-men del Grupo: Este sub-men muestra el estado del generador (On, OK, o NA). 'On'
significa que el grupo generador est conectado y disponible. OK significa que el grupo
generador est disponible pero no conectado. NA significa que el grupo generador no est
disponible.

5.

Sub-men del Temporizador de Transferencia Activo: Este sub-men muestra el retraso

de tiempo, en segundos.

Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 3. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.

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MEN
TRANSFERENCIA
POWER
TRANSFERPOTENCIA
MENU
Men
Principal
Main
Menu 33

Acerca
Configuracin
About de
Setup
Transf.
Potencia
Pwr Tran
More>>
Ms

S1

L12 L23 L31

V nnn nnn nnn

S1
L1N L2N L3N
V nnn nnn nnn

Frecuencia
Frequency
nn.n Hz

S1
On

Genset
On

Temporizador
Transf. Activo
Active Tran Timer
TDTD
Re-Transf.
Re-Transnnn
nnnSeg.
Sec

Figura 4-14

Seccin 4 Sistema de Control

Men Transferencia de Potencia

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Seccin 4 Sistema de Control

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SECCIN 5 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

5

Funcionamiento

5.1

Seguridad
Slo el personal adecuadamente cualificado y experimentado debe hacer funcionar el grupo
generador. Antes de hacer funcionar el sistema, el operario debe familiarizarse con la Seccin 1
de este manual Instrucciones Preliminares y de Seguridad, junto con el Manual de Seguridad e
Higiene (0908-0110-01(SP)). Observar todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES en todo
momento.

ADVERTENCIA:

ANTES DE HACER FUNCIONAR LA PLANTA FAMILIARIZARSE CON

EL EQUIPO Y COMO FUNCIONA (INCLUIDOS TODOS LOS
CONTROLES, VLVULAS ACCIONADAS MANUALMENTE Y
DISPOSITIVOS DE ALARMA). EL FUNCIONAMIENTO SEGURO Y
EFICAZ SLO PUEDE CONSEGUIRSE SI SE HACE FUNCIONAR
CORRECTAMENTE LA PLANTA.

ADVERTENCIA:

EL CONTACTO CON COMPONENTES DE ALTO VOLTAJE PUEDE

PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES, O LA MUERTE
POR ELECTROCUCIN. NO ABRIR LA CAJA DE SALIDA DEL
GENERADOR MIENTRAS EL GRUPO GENERADOR EST
FUNCIONANDO. LEER Y OBSERVAR TODAS LAS ADVERTENCIAS
Y PRECAUCIONES DE LOS MANUALES DEL GRUPO GENERADOR.

Precaucin:

5.2

Slo el personal tcnicamente cualificado debe abrir el panel frontal del

PCC2100. Hay voltajes de nivel inferior (18V CA y 24V CC) en el
PCC2100 que pueden causar descargas elctricas, provocando lesiones
personales.
Incluso con la energa apagada, un manejo inadecuado de componentes
puede causar descargas electrostticas y daar los componentes del
circuito impreso.

Introduccin
Esta seccin describe el funcionamiento del control PCC2100 del grupo generador, cubriendo las
verificaciones del pre-arranque, el arranque y la parada, y el funcionamiento del grupo generador.
El texto debe leerse junto con la Descripcin del Sistema, la Descripcin del Sistema de Control y
el manual del motor.
Todos los indicadores, interruptores/botones de control y la visualizacin grfica estn situados en
el frontal del panel de control tal como se muestra en la Figura 4-1.

5.3

Mantenimiento
Para asegurar el mximo rendimiento y fiabilidad de su grupo generador es esencial que ciertos
componentes se inspeccionen peridicamente y, cuando sea necesario, que se realicen
procedimientos de mantenimiento como se detalla en la Seccin 6 - Mantenimiento.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

Pgina 5-1

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5.4

Sistema de Control del Grupo Generador

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Recomendaciones de Funcionamiento

5.4.1 Marcha
Drenar y sustituir el aceite del crter y el filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de
funcionamiento en los grupos generadores nuevos. Remitirse a la Seccin 6 Mantenimiento de
este manual para los procedimientos recomendados.

5.4.2 Funcionamiento Sin Carga

Los periodos de funcionamiento sin carga deben mantenerse en el mnimo. Si es necesario
mantener el motor funcionando durante largos periodos de tiempo cuando no se requiera salida
elctrica, el mejor rendimiento del motor se obtendr conectando un banco de carga de por lo
menos el 30% de la carga nominal. Esta carga puede consistir en un elemento calentador o un
banco de carga.

5.4.3 Periodo de Prctica

Los grupos generadores en reserva continua deben poder ir desde un arranque en fro hasta un
pleno funcionamiento en cuestin de segundos. Esto puede imponer una fuerte sobrecarga a las
piezas del motor.
Una prctica regular mantiene las piezas del motor lubricadas, evita la oxidacin de los contactos
elctricos, y en general, ayuda a proporcionar un arranque fiable del motor.
Poner en prctica el grupo generador por lo menos una vez a la semana durante un mnimo de 30
minutos, a no menos del 30% de la potencia nominal de la placa de datos, de forma que el motor
alcance temperaturas de funcionamiento normales.

5.4.4 Funcionamiento a Baja Temperatura

Utilizar un calentador del refrigerante si est disponible una fuente de energa separada. El
calentador opcional, disponible en Cummins, ayudar a proporcionar un arranque fiable en
condiciones climticas adversas. Asegurarse de que el voltaje de la fuente de energa separada
es correcto para la potencia nominal del elemento calentador.

5.4.5 Funcionamiento a Alta Temperatura

Remitirse a la placa de datos del grupo generador para saber la mxima temperatura ambiental
de funcionamiento, si es aplicable.

Pgina 5-2

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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5.4.6 Condiciones de Funcionamiento

Inmediata, de Reserva y Continua
Nota:

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para

Potencia

Nominal

Todos los grupos generadores suministrados por la empresa deben funcionar bajo
las siguientes condiciones operativas:

5.4.6.1 Potencia Nominal Continua ("COP") para aplicaciones de carga constante

La Potencia Nominal Continua es aplicable a aplicaciones en paralelo de servicio y otras cargas no variables
para suministrar potencia continuamente a una carga hasta el 100% del nominal continuo durante un nmero
ilimitado de horas al ao entre los intervalos de mantenimiento establecidos y bajo condiciones ambientales
establecidas. Todo el mantenimiento debe realizarse como se indica en los Manuales de la empresa. No est
disponible capacidad de sobrecarga sostenida en este rgimen nominal. Este nominal es aplicable para
funcionamiento de carga con base en servicio. En estas aplicaciones, los grupos generadores funcionan en
paralelo con una fuente de servicio y funcionan bajo cargas constantes durante periodos extensos de tiempo.

5.4.6.2 Potencia Nominal Inmediata

La Potencia Nominal Inmediata es la potencia mxima disponible durante una secuencia de carga variable
que puede ejecutarse durante un nmero ilimitado de horas al ao, entre los intervalos de mantenimiento
establecidos y bajo las condiciones ambientales establecidas. Todo el mantenimiento debe realizarse como
se indica en los Manuales de la empresa. Las aplicaciones de Potencia Inmediata estn en una de las
siguientes categoras:
a)

Potencia inmediata por tiempo ilimitado (para aplicaciones de carga variable)

La potencia inmediata est disponible por un nmero ilimitado de horas de funcionamiento anuales en
aplicaciones de carga variable. La salida de potencia media permisible bajo carga variable no debe
superar una media del 70% de la potencia nominal inmediata durante cualquier funcionamiento de 250
horas. El tiempo total de funcionamiento al 100% de la potencia inmediata no debe superar 500 horas
al ao. Est disponible una capacidad de sobrecarga del 10% durante un periodo de una hora en un
periodo de doce horas de funcionamiento, de acuerdo con ISO 3046-1. El tiempo de funcionamiento
total a la potencia de sobrecarga del 10% no debe superar 25 horas al ao.

b)

Potencia inmediata por tiempo ilimitado (para aplicaciones de carga variable)

La potencia inmediata est disponible por un nmero limitado de horas en una aplicacin de carga novariable. Est prevista para ser utilizada en situaciones en las cuales estn contratados cortes de la
lnea, tales como restricciones de la potencia de servicio de la red. Los generadores pueden funcionar
en paralelo con el servicio pblico hasta 750 horas al ao a niveles de potencia que no superen nunca
la potencia nominal inmediata. No est disponible capacidad de sobrecarga sostenida en este rgimen
nominal. El cliente debe ser consciente, sin embargo, que la vida til de cualquier grupo generador se
ver reducida por un funcionamiento constante a altas cargas. Cualquier funcionamiento que supere
750 horas al ao a potencia nominal inmediata debe utilizar la Potencia Nominal Continua.

5.4.6.3 Potencia nominal de reserva (para aplicaciones de carga variable)

La Potencia Nominal de Reserva es aplicable para suministrar potencia de emergencia durante una
interrupcin de la potencia de servicio, entre los intervalos de mantenimiento establecidos y bajo las
condiciones ambientales establecidas. Todo el mantenimiento debe realizarse como se indica en los
Manuales de la empresa. No se dispone de capacidad de sobrecarga para este nominal y el funcionamiento
en paralelo del servicio en la potencia nominal de reserva no est permitido. Para aplicaciones que requieran
un funcionamiento en paralelo sostenido del servicio, debe utilizarse la potencia nominal inmediata por
tiempo limitado o la potencia nominal continua segn sea aplicable.
Este rgimen nominal es aplicable a instalaciones abastecidas por una fuente de servicio normal y fiable. Los
generadores deben dimensionarse para un factor de carga medio mximo del 80% de la potencia nominal de
reserva con un mximo de 200 horas de funcionamiento al ao, lo que incluye menos de 25 horas al ao a
potencia nominal de reserva. En instalaciones servidas por fuentes de servicio que no son fiables (cortes de
lnea que duran ms o se producen frecuentemente), donde el funcionamiento es probable que supere 200
horas por ao, debe aplicarse la potencia nominal inmediatamente disponible. El Rgimen Nominal de
Reserva slo es aplicable para aplicaciones de emergencia y reserva en las cuales el grupo generador
abastece como la reserva de la fuente de servicio normal. Los cortes de potencia negociados no son
considerados como emergencias.

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5.4.6.4 Notas aplicables a todos los nominales

Las siguientes notas son aplicables a todos los nominales, salvo que se acuerde de otra forma por
parte del Director de Ventas Regional de la empresa por escrito:
1.

Al determinar la salida de potencia media real de una secuencia de potencia variable en

cualquiera de las potencias nominales, las potencias de menos del 30% de la potencia de
reserva de emergencia deben tomarse como 30% y el tiempo en reposo no deber contarse.

2.

La carga variable se calcula de acuerdo con los mtodos y frmulas que se dan en ISO
8528-1:1993

3.

Todos los grupos generadores trifsicos estn calculados para un desfase del factor de
potencia de 0,8. Todos los grupos generadores monofsicos estn calculados para un factor
de potencia de 1,0.

4.

Todas los nominales estn basados en las siguientes condiciones de referencia:

a) Temperatura ambiente 27 C (81 F)
b) Altura por encima del nivel del mar 150 metros (492 pies)
c) Humedad relativa 60%
d) La potencia de salida puede estar sujeta a una reduccin de potencia si se superan las
anteriores condiciones.

5.

Si alguna de las anteriores condiciones no se cumple, la vida operativa del grupo generador
puede reducirse.

Con estos nominales slo se permite un funcionamiento de corta duracin en paralelo con el
servicio para fines de transferencia de carga.

5.4.7 Factores de Reduccin de Potencia

Para factores de reduccin de potencia en emplazamientos especficos, ponerse en contacto con el
distribuidor autorizado.

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5.5

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Funcionamiento del Grupo Generador

5.5.1 Secuencia de Funcionamiento

El grupo generador se pone en marcha Automticamente utilizando una seal de Arranque Remoto, o
Manualmente utilizando el panel de control del grupo generador. Las indicaciones del grupo generador
se proporcionan en el PCC2100. Si se detecta un fallo en el Arranque, el motor se bloquea y no
arrancar.
Cuando el PCC2100 es puesto en modo Manual y se pulsa el botn de Funcionamiento Manual, el
grupo generador realiza un arranque manual de secuencia automtica. Cuando el PCCP2100 es
puesto en modo Auto, el grupo generador realiza un arranque de secuencia automtica cuando es
iniciado por una seal de arranque remoto. Primero el PCCP2100 inicia una seal de arranque del
motor de arranque y verifica que el motor est girando. Despus provee suficiente combustible para
que el motor acelere hasta la velocidad de desconexin del arranque.
Despus del procedimiento de arranque inicial, el sistema de control sube el grupo generador hasta la
velocidad y el voltaje nominales. La salida Apto para Meter Carga se activa cuando el voltaje y la
frecuencia de CA superan el 90% del nominal.

5.6

Arranque
ADVERTENCIA:

ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS COMPROBACIONES PREVIAS

AL ARRANQUE SE HAN REALIZADO ANTES DE ARRANCAR EL
GRUPO GENERADOR. NO INTENTAR ARRANCAR EL GRUPO
GENERADOR HASTA QUE SEA SEGURO HACERLO. AVISAR A
TODOS LOS QUE ESTN EN LA PROXIMIDAD QUE EL GRUPO
EST A PUNTO DE ARRANCAR.

Precaucin:

Un operario debe estar totalmente al cargo, o trabajar bajo la direccin de

alguien que lo est. Recordar que, al arrancar el motor, los cables y
conmutadores tendrn energa, posiblemente por primera vez. Adems, el
equipo que no forme parte de la instalacin del grupo generador puede
cargarse elctricamente. Slo puede realizar este trabajo personal
autorizado y competente.

Precaucin:

No utilizar un interruptor de Parada de Emergencia para parar un motor

salvo que se desarrolle un fallo grave. El pulsador Parada de Emergencia no
debe utilizarse para una parada normal, ya que evitar el enfriamiento en el
cual el aceite de lubricacin y el refrigerante del motor eliminan el calor de la
cmara de combustin del motor y de los cojinetes de forma segura.

Precaucin:

Evitar funcionamientos sin carga que no sean por periodos cortos. Se

recomienda una carga mnima del 30%. Esta carga ayudar a evitar la
acumulacin de depsitos de carbn en los inyectores, a causa del
combustible sin quemar, y reduce el riesgo de dilucin en combustible del
aceite de lubricacin del motor. El motor debe pararse lo antes posible
despus de que se hayan comprobado las funciones adecuadas.

Esta seccin cubre comprobaciones previas al arranque, el arranque y parada y el funcionamiento del
grupo generador. Antes de intentar arrancar el grupo generador, el operario debe leer todo este manual
y familiarizarse con el manual del motor. Es esencial que el operario est completamente familiarizado
con el grupo generador y el control PCC2100.
Las siguientes sub-secciones cubren los sistemas utilizados para arrancar el grupo generador. Las
Figuras 5-1 a 5-6 proporcionan diagramas de flujo para todas las secuencias de arranque/
funcionamiento/parada.

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PowerCommand Control 2100

Antes de arrancar el grupo generador, asegurarse de que los empalmes del escape y de combustible
estn apretados y correctamente colocados, y que se han realizado el mantenimiento adecuado y las
comprobaciones previas al arranque.

5.6.1 Control de Transferencia de Potencia (PTC) (Opcional)

Con el mdulo de Control de Transferencia de Potencia instalado, la funcin y secuencia de
funcionamiento del comando Arranque puede diferir y es indicada como PTC en los prrafos
siguientes. Remitirse al Men Transferencia de Potencia en esta seccin que describe el
funcionamiento del dispositivo PTC.

5.6.2 Comprobaciones Antes del Arranque

ADVERTENCIA:

EL VOLTAJE PRESENTA PELIGROS ESPECIALES DE GRAVES

LESIONES PERSONALES O DE MUERTE. INCLUSO DESPUS DE
LA PARADA DEL GRUPO PUEDE SEGUIR EXISTIENDO UN
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, CAUSADO POR VOLTAJE
INDUCIDO O RESIDUAL EN EL ALTERNADOR O EN LOS CABLES.
EL
PERSONAL
DE
SERVICIO
DEBE
ESTAR
BIEN
FORMADO/CUALIFICADO PARA TRABAJAR CON VOLTAJES DE
DISTRIBUCIN.

Antes de arrancar el grupo generador Manualmente, o de seleccionar el funcionamiento Automtico,

asegurarse de que el personal competente ha hecho las siguientes comprobaciones para asegurarse
de que la unidad est preparada para funcionar:

Procedimientos de Puesta a Tierra del Grupo Generador Debe seguirse antes de realizar
procedimientos de servicio o inspeccin que puedan exponer al personal a conductores
normalmente activados con voltajes mayores de 600 voltios. Contactar con el distribuidor
autorizado.

Prueba Megger y de Aislamiento - Debe realizarse en todos los grupos generadores antes del
arranque inicial y despus de que se haya realizado el Procedimiento de Puesta a Tierra del
Grupo Generador. Cummins Power Generation Limited recomienda la prueba de aislamiento para
grupos generadores de bajo voltaje (menos de 600 voltios). Estas pruebas se utilizan para
verificar que los bobinados estn secos antes de que funcione el grupo generador, y para
desarrollar una lnea de base para futuras comparaciones de pruebas. Contactar con el
distribuidor autorizado.

Precaucin:

Lubricacin - Comprobar el nivel del aceite de lubricacin del motor y asegurarse de que el nivel
se mantiene como se detalla en el manual del motor.

Nota:

Los grupos generadores pueden haber sido enviados secos. Deben rellenarse con la
cantidad y el tipo correcto de aceite antes de su utilizacin. Asegurarse de comprobar el
nivel de aceite antes del arranque inicial.

Refrigerante - Comprobar el nivel de refrigerante del motor y asegurarse de que el nivel se

mantiene en el depsito de expansin del refrigerante. Llenar el sistema de refrigeracin hasta la
parte inferior del cuello de llenado en el llenador del radiador o el depsito de expansin. No
comprobar mientras el motor est caliente.

Nota:

Algunos radiadores tienen dos cuellos de llenado, y ambos deben llenarse si se ha

drenado el sistema de refrigeracin.

Precaucin:

Pgina 5-6

Cuando se haga la prueba Megger a un alternador, la falta de proteccin del

regulador de voltaje, del control y de los diodos puede provocar un dao
permanente en uno o ms de los componentes elctricos.

No intentar retirar un tapn de presin del radiador mientras el generador est

funcionando, o est parado pero caliente. Dejar siempre que se enfre antes de
retirarlo.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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Nota:

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Los grupos generadores pueden haber sido enviados secos. Deben rellenarse con la
cantidad y el tipo correcto de refrigerante antes de su utilizacin, asegurarse de
comprobar el(los) nivel(es) de refrigerante antes del arranque inicial.

Entradas / Salidas del Aire de Refrigeracin - Asegurarse de que las entradas / salidas del aire de
refrigeracin no estn obstruidas. Retirar todos los restos sueltos de la zona que rodea el grupo
generador. El flujo de aire del ventilador del radiador puede soplar elementos sueltos alrededor y
dentro de las aperturas de ventilacin.

Salida del Escape - Asegurarse de que los componentes del escape estn sujetos y sin deformar,
y que la salida del escape no est obstruida; que no hay materiales combustibles cerca del
sistema, y que los gases se descargan lejos de las aberturas del edificio. Asegurarse de que no
hay prdidas y que todos los empalmes estn apretados.

Suministro de Combustible - Asegurarse de que el depsito de combustible se llena hasta el nivel

normal y que el sistema de combustible est cebado y que todas las vlvulas requeridas para el
funcionamiento estn abiertas. Asegurarse de que no hay prdidas y que todos los empalmes
estn apretados.

Bateras Asegurarse de que las bateras estn cargadas, que el electrolito est en el nivel
correcto y que todas las conexiones son correctas.

Suministros Auxiliares de CA - Asegurarse de que todo el equipo auxiliar est recibiendo energa
de la Caja de Terminales de Carga.

Parada de Emergencia/Equipo de Deteccin de Incendios - Asegurarse de que todo el equipo

relacionado es totalmente operativo.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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5.7

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Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual)

ADVERTENCIA:

EASEGURARSE DE QUE TODAS LAS COMPROBACIONES

PREVIAS AL ARRANQUE SE HAN REALIZADO ANTES DE
ARRANCAR EL GRUPO GENERADOR. NO INTENTAR ARRANCAR
EL GRUPO GENERADOR HASTA QUE SEA SEGURO HACERLO.
AVISAR A TODOS LOS QUE ESTN EN LA PROXIMIDAD QUE EL
GRUPO EST A PUNTO DE ARRANCAR.

Durante el arranque, se realizan comprobaciones automticas para conocer la integridad de varios

sistemas de proteccin. El PCC2100 no dejar que el grupo generador contine la secuencia de
arranque si se considera que la integridad de un sensor es dudosa.
El grupo generador puede configurarse para un cierto nmero de ciclos de arranque (de uno a siete)
con tiempos establecidos para periodos de arranque y reposo en todos los modos de arranque
(manual/remoto). El ajuste por defecto es de tres ciclos de arranque, compuestos de quince segundos
de giro del motor, y quince segundos de reposo.

Nota:

Para cambiar el nmero de ciclos de arranque, y los tiempos de arranque y reposo,

ponerse en contacto con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.

Girar el interruptor O/Manual/Auto hasta la posicin Manual y pulsar el botn Funcionamiento

Manual/Parada. Esto activar el sistema de control del motor e iniciar el sistema de arranque.

Parada
Advertencia

Confirmacin de Fallo/Reinicio

Lmpara Panel/Prueba Lmpara

Funcionamiento Manual/Parada

Manual

Auto

El motor de arranque comenzar a arrancar y cuando se detecta que el motor ha conseguido la

velocidad de encendido (una velocidad calculada para estar ms all de la capacidad del motor de
arranque), el motor de arranque se desconectar y el resto de la secuencia de arranque ser
abortada. Si, al final del tercer periodo de arranque, el motor no arranca, el motor de arranque se
desconectar despus de un periodo de tiempo especificado y el control indicar una Parada por
Fallo de Arranque.
Para eliminar una Parada de Fallo de Arranque, colocar el interruptor O/Manual/Auto en la
posicin 'Off' (O) y pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio. Esperar un mnimo de dos
minutos para que el motor de arranque se enfre y despus repetir el procedimiento de arranque.
Si el motor no funciona despus de un segundo intento, remitirse a la Seccin 7 - Localizacin y
Solucin de Problemas.
El funcionamiento hasta la secuencia de velocidad es controlado estrechamente por el PCC2100
para reducir la emisin de humo. Una vez alcanzada la velocidad correcta (frecuencia), y el voltaje
de salida correcto, se considera que el grupo generador es conducido por el PCC2100 que

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Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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continuar vigilando el sistema para controlar el grupo generador y detectar cualquier condicin
anormal.
Cuando el interruptor est en la posicin Manual, el control completar el Calentamiento en la
caracterstica en Ralent, si est habilitada. Cuando el refrigerante alcanza la temperatura de
funcionamiento o se alcanza el retraso del Tiempo de Calentamiento en Ralent (0-300 segundos),
cualquiera que sea lo que ocurra primero, el grupo generador subir hasta la velocidad y voltaje
de rgimen.

Nota:

La herramienta de servicio InPower es necesaria para habilitar/deshabilitar la

caracterstica de Calentamiento en Ralent y para ajustar el tiempo de paro. Cuando
se enva de fbrica esta caracterstica est deshabilitada.

Cuando el interruptor est en la posicin Manual, el grupo generador puede funcionar en el modo
Ralent (utilizado para mantenimiento, localizacin y solucin de errores, etc.). Remitirse al men
Ajuste (Figura 4-8) para habilitar/deshabilitar la caracterstica Ralent.
Precaucin:

El grupo generador no debe dejarse en funcionamiento sin carga durante

periodos prolongados excepto si es absolutamente necesario durante ciclos
de mantenimiento o refrigeracin.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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Sistema de Control del Grupo Generador

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ARRANQUE LOCAL
(MODO MANUAL)

BOTN FUNCIONAMIENTO
CONTROL

CALENTAMIENTO EN
RALENT
(0-300 seg) 1

Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen

VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN

BOTN PARADA
CONTROL
BOTN PARADA DE
EMERGENCIA
ENFRIAMIENTO EN RALENT
(0-30 min) 1

PARADA

NOTAS:
1.
Retraso ajustado en ralent de calentamiento/ enfriamiento con InPower
2.
Finaliza temporizador

Figura 5-1

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Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual) versin pre 2.303

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ARRANQUE LOCAL
(MODO MANUAL)

BOTN
FUNCIONAMIENTO
CONTROL

CALENTAMIENTO
EN RALENT
(0-300seg)1

Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen

BOTN PARADA DE
EMERGENCIA

VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN

BOTN PARADA
CONTROL

RETRASO PARA
RGIMEN EN RALENT
(0-10 sec)

ENFRIAMIENTO EN
RALENT
(0-30 MIN) 1
2

PARADA

NOTAS:
1. Retraso ajustado en ralent de calentamiento/ enfriamiento con
InPower
2. Finaliza temporizador
3. Empieza Versin 2.303

Figura 5-2

Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual) versin 2.303 en adelante

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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5.7.1 Arranque desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de

Arranque Remoto) (Modo Auto)
ADVERTENCIA:

ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS COMPROBACIONES PREVIAS

AL ARRANQUE SE HAN REALIZADO ANTES DE ARRANCAR EL
GRUPO GENERADOR. NO INTENTAR ARRANCAR EL GRUPO
GENERADOR HASTA QUE SEA SEGURO HACERLO. AVISAR A
TODOS LOS QUE ESTN EN LA PROXIMIDAD QUE EL GRUPO
EST A PUNTO DE ARRANCAR.

Colocar el interruptor O/Manual/Auto en la posicin Auto. Esto permite que el grupo generador pueda
arrancar desde un interruptor o dispositivo remoto (p. ej. un interruptor de transferencia, o un mdulo
PTC opcional).

Nota:

Pgina 5-12

PTC - si un interruptor est conectado a la entrada de arranque remoto del control y est
instalado el mdulo PTC, este interruptor funcionar como un interruptor de Prueba. La
secuencia de Prueba del PTC se muestra en las Figuras 5-5 y 5-6.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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En respuesta a un Arranque Remoto o si el control detecta la prdida de voltaje de la Fuente 1 (red S1)
(opcin PTC instalada), el control enciende el indicador Arranque Remoto e inicia la secuencia de arranque
como se muestra en las Figuras 5-3 y 5-4.
Cuando el interruptor est en la posicin Auto, el control completar el Retraso de Tiempo para Arranque.

Nota:

Remitirse al sub-men Ajuste, Figura 4-8, para habilitar y cambiar los ajustes de retraso
de tiempo de arranque /parada.
CONEXIN CLIENTE 2
ARRANQUE REMOTO

OPCIN PTC
FALLO S1 1

ARRANQUE DE
EMERGENCIA

RETRASO DE TIEMPO
PARA ARRANQUE
(0-300 seg)

VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN

MDULO PTC VER

VOLTAJE S1 OK

ARRANQUE
REMOTO eliminado

RETRASO DE TIEMPO
PARA PARADA
(0-600 seg)

BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA

ENFRIAMIENTO
EN RALENT
(0-30 min) 4

3
PARADA
NOTAS:
1. Dispositivo PTC instalado
2. Dispositivo PTC no instalado
3. Finaliza temporizador
4. Retraso ajustado de enfriamiento con InPower

Figura 5-3

Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin pre 2.303

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

ARRANQUE REMOTO
CLIENTE CONECTADO

PTC DETECTA
FALLO S1 1

ARRANQUE
EMERGENCIA

RETRASO TIEMPO PARA

ARRANQUE
(0-300 seg)

3
VELOCIDAD Y
VOLTAJE DE
RGIMEN

ABRIR S1
CERRAR S2

MDULO PTC VER

VOLTAJE S1 OK

ARRANQUE
REMOTO eliminado

CERRAR S1
ABRIR S2

BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA
RETRASO TIEMPO PARA
PARADA (0-600 seg)

3
5

RETRASO RGIMEN PARA

RALENT (0-10 seg)

ENFRIAMIENTO
EN RALENT
(0-30 min)

3
PARADA
NOTAS:
1. Dispositivo PTC instalado
2. Dispositivo PTC no instalado (entrada desde interruptor de transferencia, interruptor arranque
remoto, etc.)
3. Finaliza temporizador
4. Retraso ajustado de enfriamiento con InPower
5. Comienzo Versin 2.303

Figura 5-4

Pgina 5-14

Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303 en adelante

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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ARRANQUE
REMOTO

MDULO PTC VER

VOLTAJE S1 OK

RETRASO DE TIEMPO
PARA ARRANQUE
(0-300 seg)

2
CALENTAMIENTO EN
RALENT
(0-300 seg) 3
(Prueba seleccionable
con/sin en ralent hasta
rgimen)

Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen

VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
(Prueba seleccionable
con/sin carga)

ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA)
eliminado

RETRASO DE TIEMPO PARA

PARADA
(0-600 seg)

BOTN PARADA DE
EMERGENCIA

2
ENFRIAMIENTO EN
RALENT

(0-30 min) 3
2
PARADA

NOTAS:
1. Secuencia arranque remoto (prctica) con dispositivo PTC instalado
2. Finaliza temporizador
3. Retraso ajustado en ralent calentamiento/ enfriamiento con InPower

Figura 5-5

Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303 en adelante

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA 1) 1

Mdulo PTC ver

Voltaje S1 OK

RETRASO DE TIEMPO PARA

ARRANQUE
(0-300 seg)

2
CALENTAMIENTO
EN RALENT
3
(0-300 seg)

2
Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen

BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA

VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
(Prueba seleccionable
con/sin carga)

ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA)
eliminado

RETRASO DE TIEMPO
PARA PARADA
(0-600 seg)

2
4

RETRASO RGIMEN
PARA RALENT
(0-10 seg)

2
ENFRIAMIENTO EN
RALENT
3
(0-30 min)

2
PARADA

NOTAS:
1. Secuencia arranque remoto (prctica) con dispositivo PTC instalado
2. Finaliza temporizador
3. Retraso ajustado en ralent calentamiento/ enfriamiento con InPower
4. Comienza Versin 2.303

Figura 5-6

Pgina 5-16

Interruptor de Prueba de Arranque Remoto Dispositivo PTC/Prctica - versin 2.303 en adelante

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5.7.2 Arranque en Fro con Cargas

Cummins Power Generation recomienda equipar los grupos generadores de reserva diesel
(sistemas de seguridad vital) con calentadores del refrigerante de camisa de agua del motor para
mantener el refrigerante en un mnimo de 90 F (32 C) y, para la mayora de las aplicaciones,
aceptar la carga de emergencia en diez segundos o menos. Aunque la mayora de los grupos
generadores de Cummins Power Generation arrancarn a temperaturas por debajo de -25 F (32 C) cuando estn equipados con calentadores del refrigerante de camisa de agua del motor,
puede tardar ms de diez segundos calentar el motor antes de que pueda aplicarse una carga
cuando las temperaturas ambientales estn por debajo de 40 F (4 C).
Para avisar al usuario de un posible retraso en la aceptacin de la carga, se proporciona el
mensaje Baja Temp. Refrigerante (Cdigo 1435), junto con la iluminacin del LED Advertencia.
El lgico de deteccin de motor fro inicia una advertencia cuando la temperatura del refrigerante
de camisa de agua del motor es inferior a 70 F (21 C). En aplicaciones en las cuales la
temperatura ambiente es inferior a 40 F (4 C), puede indicarse motor fro incluso si estn
conectados los calentadores del refrigerante. En estas condiciones, aunque el grupo generador
puede arrancar, puede no poder aceptar carga en diez segundos. Cuando se produce esta
condicin, comprobar si los calentadores de refrigerante funcionan adecuadamente. Si los
calentadores de refrigerante funcionan adecuadamente, pueden ser necesarias otras
precauciones para calentar el motor antes de aplicar una carga.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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5.8

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Parada
Hacer funcionar el grupo generador sin carga durante tres a cinco minutos antes de parar. Esto
permite que el aceite de lubricacin y el refrigerante del motor extraigan el calor de la cmara de
combustin y de los cojinetes.

5.8.1 Parada de Emergencia

El Botn Parada de Emergencia est situado cerca del centro de la parte superior del panel de
control (Figura 4-1). Pulsar el botn para una parada de emergencia. El LED rojo de estado
Parada est encendido y se visualiza el mensaje Parada de Emergencia.

PowerCommand

Motor
Alternador

+
Funcionamiento
Arranque Remoto

Ajuste
Ms >>

No en Auto
Advertencia Baja
Presin de Aceite
Advertencia Temperatura
Motor Alta
Parada por Baja Presin de Aceite
Parada por Exceso Velocidad
Fallo en el Arranque

Parada
Advertencia
Confirmacin
Fallo/Reinicio
Lmpara Panel/
Prueba de lmpara
Funcionamiento
Manual/Parada

Manual

Auto

Para reiniciar:
1.

Tirar, o tirar y girar, del botn de parada de emergencia para desbloquearlo.

2.

Girar el interruptor de llave O/Manual/Auto hasta 'Off' (O).

3.

Pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio del panel frontal.

4.

Devolver el interruptor de llave O/Manual/Auto a la situacin apropiada.

Nota:

El estado de Parada de la Parada de Emergencia slo puede reiniciarse en el panel

de control del operario.
Cuando se inicia una parada de emergencia toda la carga del grupo generador es
descargada inmediatamente y el motor se para sin una ejecucin de enfriamiento.

Precaucin:

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No utilizar el control de parada de emergencia para una parada normal.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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5.8.2 Parada desde el Panel de Control (Modo Manual)

Si el grupo generador ha sido arrancado desde el panel de control (interruptor O/Manual/Auto en
la posicin Manual), la pulsacin del botn Funcionamiento Manual/Parada hace que el grupo
complete su secuencia de parada normal (Arranque Local) (Figuras 5-1 y 5-2).
El grupo se parar despus de que el Temporizador de Enfriamiento En Ralent (de 0 a 30
minutos) haya concluido.

Nota:

La herramienta de servicio InPower es necesaria para habilitar/deshabilitar la

caracterstica Enfriamiento en Ralent. Ponerse en contacto con un centro de servicio
autorizado para recibir asistencia.

El giro del interruptor O/Manual/Auto hasta la posicin Off (O) provoca una parada inmediata del
motor (se salta Enfriamiento en Ralent). Si es posible, esta parada en caliente debe evitarse para
ayudar a prolongar la fiabilidad del motor.

5.8.3 Parada desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de Parada

Remota) (Modo Auto)
Si el control recibe una seal de parada remota (interruptor O/Manual/Auto en la posicin Auto), o
si el control detecta el retorno del voltaje S1 (opcin PTC instalada) el grupo completa su
secuencia de parada normal (Figuras 5-3 y 5-4). (La seal de parada remota es realmente la
eliminacin de la seal de arranque remoto para el control).
El grupo se para despus de completar el Retraso de Tiempo de Parada (0 a 600 segundos) y el
Enfriamiento en Ralent (0 -30 minutos).

Nota:

Remitirse a la Figura 4-8 sub-men Ajuste para habilitar y cambiar el ajuste Retraso
de Tiempo de Parada. La herramienta de servicio InPower es necesaria para
habilitar/deshabilitar la caracterstica Enfriamiento en Ralent. Ponerse en contacto
con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.

Seccin 5 - Funcionamiento del Sistema

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SECCIN 6 - MANTENIMIENTO
6

Mantenimiento
Todas las tareas de mantenimiento deben evaluarse para calcular los riesgos para la salud y la
seguridad, y deben aplicarse las medidas preventivas identificadas. Es obligatorio disponer de un
acompaante en los casos en los que la presencia de otra persona aumente significativamente la
seguridad de la tarea.
Lea, comprenda y cumpla todas las notas de precaucin y advertencia de esta seccin, las
incluidas en la seccin 1 (Preliminares y seguridad) y las que contiene el manual Seguridad e
higiene (0908-0110). Consulte tambin el manual del operador especfico del motor proporcionado
como parte de la documentacin del grupo generador. Este ltimo manual contendr ms
informacin sobre el funcionamiento y los cuidados del grupo generador, adems de instrucciones
especficas del equipo que pueden no coincidir con el grupo generador estndar.
Asegrese de que se han instalado la iluminacin y el andamiaje adecuados (si es necesario).
Precaucin: El mantenimiento slo se puede llevar a cabo por tcnicos de
mantenimiento autorizados y cualificados que estn familiarizados con el
equipo y su funcionamiento.

ADVERTENCIA:

DEPENDIENDO DEL SISTEMA DE CONTROL MONTADO, ESTA

UNIDAD PUEDE FUNCIONAR AUTOMTICAMENTE Y PUEDE
ARRANCAR SIN PREVIO AVISO.

Precaucin: Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento, familiarcese con el

Cdigo de seguridad de la planta del generador de la seccin 1 de este
manual, junto con el manual Seguridad e higiene (0908-0110).
Precaucin: Desconecte siempre un cargador de batera de su fuente de CA antes de
desconectar los terminales de la batera. Si no lo hace, puede provocar
puntas de tensin suficientemente altas para daar los circuitos del control de
CC del grupo generador.

Seccin 6 Mantenimiento

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ADVERTENCIA:

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EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL GRUPO GENERADOR

MIENTRAS SE TRABAJA EN L PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES O LA MUERTE. EVITE EL ARRANQUE ACCIDENTAL
DESCONECTANDO LOS TERMINALES DE LA BATERA DE
ARRANQUE (EL NEGATIVO [-] PRIMERO).
ASEGRESE DE QUE EL REA DE LA BATERA SE HA
VENTILADO BIEN ANTES DE DAR SERVICIO A LA BATERA. LOS
ARCOS ELCTRICOS PUEDEN PRENDER EL GAS HIDRGENO
EXPLOSIVO EMITIDO POR LAS BATERAS, PROVOCANDO
GRAVES LESIONES. LOS ARCOS PUEDEN PRODUCIRSE CUANDO
SE RETIRAN O SUSTITUYEN LOS TERMINALES, O CUANDO SE
CONECTA EL TERMINAL NEGATIVO (-) DE LA BATERA Y UNA
HERRAMIENTA UTILIZADA PARA CONECTAR O DESCONECTAR
EL TERMINAL POSITIVO (+) DE LA BATERA TOCA EL BASTIDOR U
OTRA PIEZA DE METAL DEL GRUPO GENERADOR PUESTA A
TIERRA.
DEBEN UTILIZARSE HERRAMIENTAS AISLADAS CUANDO SE
TRABAJA CERCA DE LAS BATERAS.
RETIRE SIEMPRE PRIMERO EL TERMINAL NEGATIVO (-) Y
VUELVA A CONECTARLO EL LTIMO.

Pgina 6-2

ADVERTENCIA:

ASEGRESE DE QUE EL HIDRGENO DE LA BATERA, EL

COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y OTROS HUMOS EXPLOSIVOS SE
HAN DISIPADO TOTALMENTE. ESTO ES ESPECIALMENTE
IMPORTANTE SI LA BATERA SE HA CONECTADO A UN
CARGADOR DE BATERA.

ADVERTENCIA:

ADVERTENCIA:
PARA LLEVAR A CABO LAS TAREAS
DE MANTENIMIENTO EN ALTURA, CONSULTE LOS REQUISITOS
DE LA LEGISLACIN LOCAL. DEBER UTILIZAR EQUIPO
ADECUADO PARA ESTAS TAREAS SEGN LO ESTABLECIDO EN
LAS NORMATIVAS Y LA LEGISLACIN LOCALES. DE NO SEGUIR
ESTAS INSTRUCCIONES, PUEDEN PRODUCIRSE GRAVES
LESIONES O LA MUERTE.

ADVERTENCIA:

ADVERTENCIA:
NO
UTILICE
LA
PLATAFORMA
(BASTIDOR) NI NINGUNA PARTE DEL GRUPO GENERADOR COMO
MEDIO DE ACCESO. EL USO DEL GRUPO GENERADOR COMO
ACCESO PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES E INCLUSO LA
MUERTE, AS COMO DAOS EN LA PROPIEDAD Y LOS EQUIPOS.

ADVERTENCIA:

ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TRABAJO DE

MANTENIMIENTO, BLOQUEE EL GRUPO PARA TRABAJAR DE
FORMA SEGURA:
1.
PULSE EL INTERRUPTOR DEL MODO DESACTIVADO
EN EL PANEL DE CONTROL DEL GRUPO GENERADOR.
2.
COMO PRECAUCIN ADICIONAL, PULSE EL BOTN
DE PARADA DE EMERGENCIA
Y
MANTNGALO
PULSADO DURANTE 30 SEGUNDOS.
3.
ASLE TODOS LOS SUMINISTROS AL GRUPO
GENERADOR.
4.
ASLE EL CARGADOR DE BATERA.
5.
DESCONECTE LA BATERA.
6.
RETIRE LOS CABLES DE CONTROL DEL MOTOR DE
ARRANQUE.
7.
DEBE COLOCARSE UNA PLACA DE ADVERTENCIA
QUE INDIQUE REALIZANDO TAREAS DE MANTENIMIENTO
TOTALMENTE VISIBLE.

Seccin 6 Mantenimiento

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ADVERTENCIA:

6.1

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Edicin 4 11-2009

ALGUNOS COMPONENTES INTERNOS DEL PANEL PUEDEN

TENER TERMINACIONES EXPUESTAS ACTIVAS, INCLUSO SI EL
GRUPO GENERADOR NO EST FUNCIONANDO. ASLE (BLOQUEE
Y ETIQUETE) TODOS LOS SUMINISTROS ELCTRICOS EXTERNOS
ANTES DE ACCEDER AL PANEL DE CONTROL.

Bloqueo del grupo generador fuera de servicio

6.1.1 Introduccin
Antes de que se realice ningn trabajo de mantenimiento, etc., debe inmovilizarse la planta.
Incluso si la planta se pone fuera de servicio pulsando el botn de desactivacin en el panel de
control, la planta no puede considerarse segura para trabajar hasta que el motor no est
adecuadamente inmovilizado como se detalla en los siguientes procedimientos.
Precaucin: Consulte tambin el manual del operador especfico del motor incluido en
la documentacin proporcionada con el grupo generador. Este manual
contendr instrucciones especficas del equipo que pueden no coincidir con
las del grupo generador estndar.

ADVERTENCIA:

ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TAREA DE MANTENIMIENTO,

ASLE TODOS LOS SUMINISTROS AL GRUPO GENERADOR Y
CUALQUIER PANEL DE CONTROL. DEJE EL GENERADOR
INOPERATIVO DESCONECTANDO LA BATERA DE LA PLANTA.

Precaucin: Si el motor ha estado funcionando recientemente puede haber gases

explosivos (emitidos durante la carga de la batera) cerca de las bateras.
Asegrese de que el rea est bien ventilada antes de desconectar las
bateras.

6.1.2 Inmovilizacin del grupo generador para un trabajo seguro

Nota: Apague primero el motor, como se describe en la seccin 5.7 Parada.
Para inmovilizar el motor:
1.

Pulse el botn del modo desactivado en el panel de visualizacin.

2.

Pulse el botn Parada de emergencia (y mantngalo pulsado durante 30 segundos). As

evitar el arranque del grupo generador independientemente de la fuente de seal de
arranque y, por lo tanto, ofrecer un paso de seguridad adicional para inmovilizar el grupo
generador. (Consulte tambin la seccin 5.7).

Nota: Cuando se pulse el botn Parada el panel de visualizacin indicar el estado apagado
iluminando el indicador LED rojo de estado apagado
en la pantalla grfica LCD:

y mostrando el siguiente mensaje

Nmero de error: 1433

PARADA DE EMERGENCIA
o bien
Nmero de error: 1434
PARADA DE EMERGENCIA REMOTA

Nota: Este fallo afectar a la memoria del historial de fallos.

Seccin 6 Mantenimiento

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6.2

Sistema de Control del Grupo Generador

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3.

Como precaucin adicional, ventile bien la sala de la planta antes de desconectar cualquier
cable.

4.

Asle y bloquee el suministro al calentador, cuando est montado.

5.

Asle y bloquee el suministro al cargador de la batera, cuando est montado.

6.

Asle el suministro de combustible al motor.

7.

Desconecte las bateras de arranque y las bateras del sistema de control (si no son las
mismas). Desconecte primero el terminal negativo (-). Coloque un candado en uno de los
terminales de la batera y aada una etiqueta como medida de seguridad.

8.

Instale notas de advertencia en cada uno de los puntos anteriores para indicar
Mantenimiento en marcha: planta inmovilizada para un trabajo seguro.

Generalidades
Los procedimientos de mantenimiento tratados en este manual estn diseados nicamente para
un mantenimiento a nivel de operador y deben realizarse en el intervalo que se produzca antes.
En cada intervalo de mantenimiento programado, realice todas las revisiones previas de
mantenimiento que sean obligatorias para el mantenimiento programado.
La Tabla 1 cubre los intervalos de mantenimiento recomendados para un grupo generador en
servicio de reserva. Si el grupo generador va estar sometido a un uso principal o condiciones de
funcionamiento extremas, los intervalos de mantenimiento deben reducirse en consecuencia.
Consulte a su distribuidor autorizado.
Algunos de los factores que pueden afectar al programa de mantenimiento son:

Utilizacin para servicio continuo (potencia principal)

Temperaturas ambiente extremas

Exposicin a los elementos

Exposicin al agua salada

Exposicin a vientos de polvo o arena

Consulte a un distribuidor autorizado si el grupo generador va a estar sometido a condiciones de

funcionamiento extremas y determine un programa de mantenimiento adecuado. Utilice el
medidor de tiempo de funcionamiento para mantener un registro preciso de todo el mantenimiento
realizado para obtener la garanta. Realice todo el servicio en el periodo de tiempo indicado, o
despus del nmero de horas de funcionamiento indicado, segn lo que suceda primero. Utilice la
Tabla 1 para determinar el mantenimiento necesario y, a continuacin, consulte las secciones
siguientes para realizar los procedimientos de mantenimiento correctos.
Consulte tambin el manual del motor para el operador proporcionado con el grupo generador.

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Seccin 6 Mantenimiento

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Tabla 1

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Programa de mantenimiento peridico

ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO

Diariamente Semanalmente Mensualmente 3 meses

o tras
o tras 100
o tras 8
o tras 50
250
horas7
horas
horas7
horas 5,
7

Realice las tareas de mantenimiento segn lo especificado en perodos de das u horas (lo
que ocurra antes)
Revisar: Nivel del depsito de combustible

Conducciones de combustible y
mangueras

Contenedor del lquido de bastidor (en

los casos aplicables), drenar si es
necesario

Nivel de aceite del motor

Nivel de refrigerante de los radiadores

(camisa de agua y LTA)

Conducciones de refrigerante y
mangueras de radiador, comprobar
desgaste y fisuras

Aspas del ventilador de enfriamiento

Todos los componentes de escape y el

equipo fsico (empalmes, fijaciones,
sujeciones, etc.)

Correa de accionamiento, condicin y

tensin

Indicador del filtro de aire (en los casos

aplicables)

Fugas del sistema de admisin de aire

Conexiones elctricas
(conexiones de la batera, el motor de
arranque y el alternador)
Controles y alarmas de seguridad

Funcionamiento del botn de parada de

emergencia
Drenar: Agua del filtro previo del combustible (en

los casos aplicables)

Limpiar: Matriz del radiador

3
4,5

1 - Compruebe si hay prdidas de aceite, combustible, refrigerante y en el sistema de escape. Realice una comprobacin visual y acstica del sistema
de escape con el grupo generador en funcionamiento. (Consulte las secciones 6.8 y 6.9).
2 - Compruebe visualmente la correa por si hay desgaste o deslizamiento. Sustityala si est dura o frgil (debe encargarse un ingeniero de servicio).
3 - Drene una cubeta de combustible o ms para eliminar el agua y el sedimento.
4 - Consulte la seccin 6.4 de este manual y el manual de informacin del radiador 0908-0107-00 proporcionado con este grupo generador.
5 - Debe encargarse un ingeniero de servicio. Consulte a su distribuidor autorizado.
6 - El aceite y los filtros del motor deben reemplazarse despus del perodo inicial de puesta en marcha de 50 horas. Consulte a su distribuidor
autorizado.
7 - En esta etapa deben llevarse a cabo tambin todas las comprobaciones e inspecciones descritas para intervalos de mantenimiento inferiores.
8 - Para los grupos generadores con motores QSB7, consulte el manual para operadores del motor de ese modelo.

Seccin 6 Mantenimiento

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6.3

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Procedimientos de mantenimiento diarios o de

reabastecimiento
Supervise frecuentemente los niveles de lquido, la presin de aceite y la temperatura del
refrigerante. Durante el funcionamiento, est alerta a los problemas mecnicos que puedan crear
situaciones inseguras o peligrosas. Las siguientes secciones cubren reas que deben
inspeccionarse con frecuencia para un funcionamiento seguro continuado.

6.3.1 Informacin general

El mantenimiento preventivo comienza con el conocimiento
cotidiano del estado del grupo generador.
Antes de arrancar el grupo generador, compruebe los
niveles de aceite y refrigerante y busque:

Prdidas

Piezas sueltas o daadas

Bandas gastadas o daadas

Cualquier cambio en el aspecto del motor o el grupo

generador

6.3.2 Informe de funcionamiento del motor

El motor debe mantener un buen estado mecnico si el operador quiere obtener resultados
ptimos de su uso. Es necesario realizar informes para realizar tareas de mantenimiento
programadas o de emergencia.
La comparacin y la interpretacin inteligente del informe sobre el funcionamiento, junto con un
seguimiento prctico, eliminarn la mayora de los fallos y reparaciones de emergencia.
La mayora de los problemas del motor ofrecen una primera advertencia. Observe y escuche
cambios en el rendimiento, el sonido o el aspecto del motor que puedan indicar que se requieren
tareas de mantenimiento o reparaciones. Algunos cambios en el motor que deben buscarse e
indicarse son los siguientes:

Pgina 6-6

Baja presin del aceite lubricante

Baja potencia

Temperatura anmala del agua o del aceite

Ruido inusual del motor

Excesivo humo de escape

Uso excesivo de refrigerante, combustible o

aceite lubricante

Cualquier fuga de combustible, refrigerante o

aceite lubricante

Fallos de encendido

Vibracin

Seccin 6 Mantenimiento

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6.4

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Sistema de refrigeracin
ADVERTENCIA:

EL CONTACTO CON REFRIGERANTE CALIENTE PUEDE

PROVOCAR GRAVES QUEMADURAS. DEJE QUE EL SISTEMA DE
REFRIGERACIN SE ENFRE ANTES DE LIBERAR LA PRESIN Y
QUITAR EL TAPN DEL RADIADOR DE CAMISA DE AGUA O EL
TAPN DEL DEPSITO DE EXPANSIN LTA.

Precaucin: La prdida de refrigerante puede dejar que el motor se caliente en exceso

sin proteccin del dispositivo de parada y provocar graves daos en el motor.
Mantenga el nivel de refrigerante para lograr un funcionamiento adecuado del
sistema de parada por alta temperatura del motor.

6.4.1 Comprobacin del nivel del refrigerante

ADVERTENCIA:

NO RETIRE EL TAPN DEL RADIADOR DE UN MOTOR CALIENTE;

ESPERE HASTA QUE LA TEMPERATURA EST POR DEBAJO DE
LOS 50 C (122 F) ANTES DE RETIRAR EL TAPN DE PRESIN. SI
NO LO HACE, PUEDE PROVOCAR LESIONES DEBIDAS A LA
VAPORIZACIN O LA ASPERSIN DE REFRIGERANTE CALIENTE.
RETIRE EL TAPN DE LLENADO LENTAMENTE PARA LIBERAR LA
PRESIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN.

Precaucin: Evite el contacto prolongado o repetido de su piel con el anticongelante.

Consulte el manual Seguridad e higiene 0908-0110-01 para manejar y
desechar el anticongelante.

Nota: Nunca use un aditivo sellador para detener fugas en el sistema de refrigeracin. Podra
provocar un taponamiento del sistema de refrigeracin y un flujo inadecuado del
refrigerante, causando que el motor se sobrecaliente.
El nivel del refrigerante debe revisarse a diario. La concentracin de refrigerante estndar es de
etilenglicol al 25% o el 50% y agua. Esta concentracin debe mantenerse. Las reclamaciones a la
garanta por daos se rechazarn si se ha utilizado una mezcla incorrecta de anticongelante.
Consulte a su distribuidor autorizado para conocer las especificaciones y la concentracin
correctas de anticongelante para sus condiciones de funcionamiento. El anticongelante
recomendado es Fleetguard Compleat ES, el cual es un anticongelante bajo en silicatos, o su
equivalente.

Precaucin: No aada refrigerante fro a un motor caliente. Se pueden daar las

piezas fundidas del motor. Deje que el motor se enfre por debajo de 50 C
(122 F) antes de aadir refrigerante.

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Sistema de Control del Grupo Generador

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Nota: En aplicaciones que usan un sistema de recuperacin de refrigerante, asegrese de que

el refrigerante est al nivel apropiado en el tanque de recuperacin, dependiendo de la
temperatura del motor.
Rellene el sistema de refrigeracin con refrigerante hasta la parte inferior del cuello de llenado en
el radiador o el depsito de expansin, con la temperatura del refrigerante a 50 C (122 F) o ms
baja.

Nota: Algunos radiadores tienen dos cuellos de llenado y deben rellenarse los dos. Consulte los
dibujos especficos del grupo generador proporcionados con el grupo.

6.4.2 Inspeccin del ventilador de refrigeracin

ADVERTENCIA:

UN FALLO DEL ASPA DEL VENTILADOR PUEDE PROVOCAR

LESIONES. NUNCA TIRE DEL VENTILADOR NI HAGA PALANCA,
YA QUE PODRA DAAR LAS ASPAS Y PROVOCAR UN FALLO EN
EL VENTILADOR.

Nota: Gire manualmente el cigeal usando una llave en la tuerca de la polea del mando de
accesorios.
Se requiere hacer una inspeccin visual del
ventilador de refrigeracin diariamente. Busque
grietas, remaches flojos y aspas dobladas o
flojas. Revise el ventilador para asegurarse de
que est montado firmemente.
Pngase en contacto con su distribuidor
autorizado si el ventilador est daado.

6.4.3 Inspeccin de la banda

impulsora
Inspeccione visualmente la banda a travs de
la proteccin y busque grietas que se
intersecten. Las pequeas grietas transversales
(a lo ancho de la banda) son aceptables. Las
grietas longitudinales (a lo largo de la banda)
que se intersecten con las grietas transversales
NO son aceptables. Pngase en contacto con
su distribuidor autorizado si la banda est
deshilachada o faltan partes del material del
que est compuesta.

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6.4.4 Comprobacin del radiador

Compruebe si hay mangueras daadas y
abrazaderas de mangueras flojas o daadas.
Inspeccione el exterior del radiador (a travs de
la proteccin) en busca de obstrucciones.
Durante la vida til de un radiador, una
acumulacin de materia extraa puede obstruir
el flujo de aire a travs de los ncleos del
radiador,
reduciendo
la
capacidad
de
refrigeracin. Para garantizar la eficacia
continuada del radiador, el ncleo requerir
limpieza.
Consulte el manual Informacin sobre el
radiador 0908-0107-00 para obtener detalles
adicionales sobre la limpieza del radiador.

6.5

Aceite del motor

6.5.1 Comprobacin del nivel de aceite del motor

ADVERTENCIA:

LA PRESIN DEL CRTER PUEDE EXPULSAR ACEITE CALIENTE

Y PROVOCAR GRAVES QUEMADURAS. NO COMPRUEBE EL
ACEITE
MIENTRAS
EL
GRUPO
GENERADOR
EST
FUNCIONANDO.

Precaucin: No haga funcionar el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca
inferior o por encima de la marca superior. El exceso de llenado puede
provocar espuma o aireacin del aceite mientras que el funcionamiento por
debajo de la marca inferior puede provocar prdida de presin de aceite.
Precaucin: Un contacto prolongado y repetido de la piel con aceites de motor usados
puede provocar trastornos cutneos u otras lesiones.
Consulte el manual Seguridad e higiene (0908-0110-01) proporcionado con
su grupo generador para conocer las precauciones que debe tomar cuando
manipule o deseche aceite de motor usado.
Compruebe el nivel de aceite del motor durante los
periodos de apagado del motor en los intervalos
especificados en la tabla de mantenimiento (Tabla
1).
Nunca haga funcionar el motor con el nivel de aceite
por debajo de la marca L (bajo), ni por arriba de la
marca H (alto). Espere al menos 15 minutos
despus de apagar el motor para revisar el nivel de
aceite. Esto da tiempo para que el aceite escurra al
crter de aceite.

Seccin 6 Mantenimiento

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Nota: Use un aceite lubricante multigrado 15W-40 de alta calidad, como Cummins Premium
Blue, o su equivalente. Consulte a su distribuidor autorizado para conocer el aceite
lubricante correcto para sus condiciones de funcionamiento.

6.6

Sistema de combustible
ADVERTENCIA:

LA INFLAMACIN DE COMBUSTIBLE PUEDE PROVOCAR GRAVES

LESIONES O LA MUERTE POR INCENDIO O EXPLOSIN. NO
PERMITA NINGUNA LLAMA, CIGARRILLO U OTRAS FUENTES DE
IGNICIN CERCA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, O EN REAS
QUE COMPARTAN VENTILACIN.

ADVERTENCIA:

LOS ACCIONADORES DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR PUEDEN

FUNCIONAR A TENSIONES DE HASTA 140 VOLTIOS DE CC.

ADVERTENCIA:

NO MEZCLE GASOLINA O ALCOHOL CON COMBUSTIBLE DISEL.

LA MEZCLA PODRA PROVOCAR UNA EXPLOSIN Y DAOS EN
EL MOTOR (LA GASOLINA Y EL ALCOHOL TIENEN UNA
LUBRICIDAD INFERIOR).

Precaucin: Precaucin:
Debido a las tolerancias precisas de los sistemas de
inyeccin disel, es extremadamente importante que el combustible se
mantenga limpio, sin suciedad ni agua. La suciedad o el agua en el sistema
pueden provocar graves daos a la bomba de inyeccin y a las boquillas de
inyeccin.
Utilice combustible ASTM n. 2D con un nmero mnimo de cetano de 40. El combustible disel
n. 2 es el ms econmico y ofrece el mejor rendimiento en la mayora de condiciones de
funcionamiento. Los combustibles con nmeros de cetano superiores a 40 suelen necesitarse en
altitudes elevadas o con temperaturas ambiente extremadamente bajas para evitar fallos de
encendido y un humo excesivo. Pngase en contacto con su distribuidor autorizado con respecto
a sus condiciones de funcionamiento.

Nota: Un combustible disel con la especificacin BS 2869:2006 (aceite fuel para motores y
calderas agrcolas, domsticos e industriales), que cumpla los requisitos y los mtodos de
prueba de dicha especificacin, es una alternativa aceptable a ASTM n. 2D.

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6.6.1 Nivel de combustible

Para evitar problemas de condensacin, mantenga los depsitos de
suministro de combustible tan llenos como sea posible rellenndolos cada vez
que se utiliza el motor. La condensacin (agua) puede provocar que los filtros
de combustible se obstruyan, as como posibles problemas de congelacin.
Adems, la mezcla de agua con el azufre del combustible forma cido que
puede corroer y daar piezas del motor.
Se puede incorporar un depsito de combustible bsico en el bastidor. Este
depsito est montado con un gran tapn de llenado que incorpora un filtro
basto, y proporciona un mnimo de once horas de funcionamiento a una carga nominal del 100%.

6.6.2 Drenaje del separador de agua/combustible

Drene diariamente el agua y los sedimentos del separador.
Los separadores de agua/combustible montados como juego se
instalan para proporcionar proteccin al sistema de inyeccin de
combustible del motor, ya que no pueden garantizarse suministros
de combustible libres de agua.
Gire la vlvula a la izquierda completamente dando cuatro vueltas,
hasta que la vlvula baje 2,5 cm (1 pulgada). Drene el agua del
colector del filtro hasta que se vea combustible limpio.
Empuje la vlvula hacia arriba y gire la vlvula a la derecha para
cerrar la vlvula de drenaje.
Precaucin: No apriete la vlvula de manera excesiva. El sobreapriete puede daar la
rosca.

Nota: Si se drenan ms de 60 ml (2 onzas), debe rellenarse el filtro para evitar un arranque

difcil.

6.7

Contenedor de lquido
El rea del contenedor de lquido del bastidor (si procede) debe inspeccionarse a intervalos
regulares y el lquido debe drenarse y desecharse segn la normativa de higiene y seguridad
local. (Consulte tambin el manual Seguridad e higiene 0908-0110-01.) Si no se realiza esta
accin, podran derramarse lquidos que pueden contaminar la zona.

CLAVE

1.

rea del contenedor

Todas las zonas que puedan contener lquidos debern

comprobarse y vaciarse segn las anteriores
instrucciones.

Seccin 6 Mantenimiento

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6.8

Sistema de Control del Grupo Generador

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Comprobacin de mangueras y lneas de combustible

ADVERTENCIA:

LAS PARTES MVILES PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES

O LA MUERTE. EXTREME LAS PRECAUCIONES CUANDO EST
CERCA DE COLECTORES CALIENTES, PARTES MVILES, ETC.

ADVERTENCIA:

PARA EVITAR QUEMADURAS GRAVES, EVITE TOCAR PIEZAS

METLICAS
CALIENTES
COMO
EL
RADIADOR,
EL
TURBOALIMENTADOR O EL SISTEMA DE ESCAPE.

Con el grupo generador funcionando, inspeccione

las tuberas de suministro de combustible, las
tuberas de retorno, los filtros y los empalmes en
busca de prdidas. Compruebe si las secciones
flexibles presentan cortes, fisuras y abrasiones y
asegrese de que no rozan contra nada que pueda
provocar una rotura. Si se detecta alguna prdida,
apague el grupo generador (si es posible), pngase
en contacto con su distribuidor autorizado y corrija
las prdidas inmediatamente.

6.9

Sistema de escape
ADVERTENCIA:

LOS COMPONENTES DE ESCAPE SE CALIENTAN MUCHO

CUANDO SE UTILIZA EL GRUPO GENERADOR Y PERMANECEN
CALIENTES DURANTE BASTANTE TIEMPO DESPUS DE
APAGARLO. EN CASO DE CONTACTO, ESTOS COMPONENTES
PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES O LA MUERTE. DEJE
QUE ESTOS COMPONENTES SE ENFREN POR COMPLETO ANTES
DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TAREA DE MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA:

LA INHALACIN DE GASES DE ESCAPE PUEDE PROVOCAR

GRAVES LESIONES O LA MUERTE. ASEGRESE DE QUE EL GAS
LETAL SE EXPULSA AL EXTERIOR Y LEJOS DE LAS VENTANAS,
PUERTAS U OTRAS ENTRADAS A EDIFICIOS. NO PERMITA QUE
SE ACUMULE EN ZONAS HABITABLES.

ADVERTENCIA:

LAS PARTES MVILES PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES

O LA MUERTE. EXTREME LAS PRECAUCIONES CUANDO EST
CERCA DE COLECTORES CALIENTES, PARTES MVILES, ETC.

Con el grupo generador en funcionamiento, realice una inspeccin visual y auditiva del sistema de
escape y, si es posible, compruebe las posibles prdidas del sistema sin retirar la proteccin y los
paneles. Si se detecta alguna prdida, apague el grupo generador, pngase en contacto con su
distribuidor autorizado y corrija las prdidas inmediatamente.

6.10 Potencia del grupo generador: sistema elctrico de CA

Compruebe lo siguiente mientras el grupo generador est funcionando:

Pgina 6-12

Frecuencia: la frecuencia del grupo generador debe ser estable y la lectura debe ser la
misma que la del rgimen nominal de la placa de datos del grupo generador (50 Hz/1.500
RPM o 60 Hz/1.800 RPM).

Tensin de CA: sin carga, las tensiones lnea a lnea deben ser iguales que el rgimen
nominal de la placa de datos del grupo generador.

Ampermetro de CA: sin carga, las lecturas de corriente deben ser cero. Con una carga
aplicada, la corriente de cada lnea debe ser similar.

Seccin 6 Mantenimiento

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PowerCommand Control 2100

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Edicin 4 11-2009

Indicadores del panel: cuando el panel de funcionamiento se conecta por primera vez al
suministro de CC, el sistema realiza una comprobacin, iluminando cada uno de los
indicadores por turnos.

6.11 Sistema elctrico de CC

Compruebe que los terminales de la batera estn limpios y
apretados. Las conexiones sueltas o corrodas crean
resistencia, que puede impedir el arranque. Utilice
herramientas con aislamiento para desconectar los cables de
la batera. Limpie y vuelva a conectar los cables de la batera
si estn flojos. Desconecte siempre ambos extremos del cable
negativo de la batera. Vuelva a conectar un extremo del cable
al terminal negativo de la batera y el otro extremo a tierra.
Esto garantizar que no se forme ningn arco desde la batera y reducir las posibilidades de una
ignicin de gases de batera explosivos.

ADVERTENCIA:

LA IGNICIN DE GASES DE BATERA EXPLOSIVOS PUEDE

PROVOCAR GRAVES LESIONES. NO FUME, NO UTILICE LLAMAS
AL DESCUBIERTO Y NO PROVOQUE CHISPAS MIENTRAS SE
REALIZA EL MANTENIMIENTO EN LAS BATERAS.

Consulte la publicacin adicional 0908-0101-00 para conocer las precauciones de limpieza y

seguridad de la batera.

Seccin 6 Mantenimiento

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SECCIN 7 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE

PROBLEMAS
7

Localizacin y Solucin de Problemas

7.1

Introduccin
Las tablas de cdigos de fallo, junto con las tablas de cdigos de Advertencia y Parada, se
proporcionan en esta seccin para ayudar a localizar e identificar las posibles causas de fallos en
el sistema del grupo generador.
El manual del motor y el Manual de Instalacin, Servicio y Mantenimiento del Alternador contienen
sus propias tablas de bsqueda de fallos que identifican las posibles causas de sus respectivos
fallos.

7.2

Unidad de Control
El control del grupo generador vigila continuamente los sensores del motor respecto a condiciones
anormales, tales como baja presin de aceite y alta temperatura del refrigerante. Si se produce
alguna de estas condiciones, el control encender una lmpara amarilla de advertencia o una
lmpara roja de Parada y visualizar un mensaje en la visualizacin digital.
Esta seccin lista los Cdigos/Mensajes de Fallo de Advertencia y Parada (Tabla 71), y sugiere
procedimientos de localizacin y solucin de problemas (Tabla 72).

Nota:

Los cdigos de error visualizados que no estn listados en la Tabla 72 requerirn un

representante de servicio autorizado para corregir el fallo. Ponerse en contacto con
un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Pgina 7-1

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7.3

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Consideraciones de Seguridad
El trabajo de bsqueda de errores, particularmente en reas cerradas, debe ser realizado por dos
ingenieros trabajando conjuntamente. Leer, entender y cumplir todas las precauciones de seguridad
indicadas en este manual y el Manual de Seguridad e Higiene 0908-0110-01(SP).
La instalacin de un grupo generador puede disearse para arranque remoto. Cuando se localicen y
solucionen problemas en un grupo que est parado, asegurarse de que el grupo generador no puede
volver a arrancar accidentalmente. Remitirse a la Seccin 6.2 Bloqueo del Grupo Generador Fuera
de Servicio.

Pgina 7-2

ADVERTENCIA:

DURANTE LA PRUEBA PUEDE SER NECESARIO RETIRAR TAPAS

PARA AJUSTAR CONTROLES EXPONIENDO TERMINALES O
COMPONENTES 'VIVOS'. SLO EL PERSONAL CUALIFICADO
PARA REALIZAR SERVICIO TCNICO DEBE LLEVAR A CABO
PRUEBAS Y/O AJUSTES. VOLVER A MONTAR TODAS LAS TAPAS
DE ACCESO DESPUS DE COMPLETAR TODOS LOS AJUSTES.

ADVERTENCIA:

ALGUNOS COMPONENTES INTERNOS DEL PANEL PUEDEN

TENER TERMINACIONES EXPUESTAS ACTIVAS, INCLUSO SI EL
GRUPO GENERADOR NO EST FUNCIONANDO. AISLAR TODOS
LOS SUMINISTROS ELCTRICOS EXTERNOS ANTES DE ACCEDER
AL PANEL DE CONTROL.

ADVERTENCIA:

EL CONTACTO CON COMPONENTES DE ALTO VOLTAJE PUEDE

PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE POR
ELECTROCUCIN. MANTENER LAS TAPAS DE LA CAJA DE
SALIDA EN SU SITIO DURANTE LA LOCALIZACIN Y SOLUCIN
DE PROBLEMAS. SLO EL PERSONAL CUALIFICADO PARA
REALIZAR SERVICIO ELCTRICO DEBE LLEVAR A CABO
PRUEBAS Y/O AJUSTES.

ADVERTENCIA:

HAY ALTOS VOLTAJES MIENTRAS EL GRUPO EST

FUNCIONANDO. NO ABRIR LA CAJA DE SALIDA DEL GENERADOR
MIENTRAS EL GRUPO EST FUNCIONANDO.

ADVERTENCIA:

VVENTILAR EL REA DE LA BATERA ANTES DE TRABAJAR EN O

CERCA DE LA BATERA - LLEVAR GUANTES - PARAR EL GRUPO
GENERADOR Y DESCONECTAR EL CARGADOR ANTES DE
DESCONECTAR LOS CABLES DE LA BATERA - DESCONECTAR
PRIMERO EL CABLE NEGATIVO (-) Y VOLVER A CONECTARLO EL
LTIMO.

ADVERTENCIA:

LA IGNICIN DE GASES EXPLOSIVOS DE LA BATERA PUEDE

CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. LOS
ARCOS ELCTRICOS EN LOS TERMINALES DE LA BATERA, LOS
CONMUTADORES DE LUCES, LAS LLAMAS, LAS LUCES PILOTO Y
LAS CHISPAS PUEDEN CAUSAR LA IGNICIN DE LOS GASES DE
BATERA. NO FUMAR, O ENCENDER Y APAGAR LUCES DE
SEALIZACIN CERCA DE LA BATERA. DESCARGAR LA
ELECTRICIDAD ESTTICA DEL CUERPO ANTES DE TOCAR LAS
BATERAS TOCANDO PRIMERO UNA SUPERFICIE DE METAL
PUESTA A TIERRA.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

ADVERTENCIA:

Precaucin:

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EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL GRUPO GENERADOR PUEDE

CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.
ASEGURARSE DE QUE EL GRUPO GENERADOR HA SIDO
BLOQUEADO FUERA DE SERVICIO (VER SECCIN 6.2) ANTES DE
INSPECCIONAR O DE TRABAJAR EN EL GRUPO GENERADOR.
Desconectar siempre un cargador de batera de su fuente de CA antes de
desconectar los terminales de la batera. El incumplimiento de esto puede provocar
puntas de voltaje suficientemente altas para daar los circuitos del control de CC del
grupo generador.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Pgina 7-3

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7.4

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

Localizacin de Fallos
Si se produce una condicin de fallo durante el funcionamiento seguir los procedimientos de las
Tablas 7-1 y 7-2 para localizar y corregir el problema. Para cualquier sntoma no listado, ponerse
en contacto con un centro de servicio autorizado para la asistencia.
Antes de iniciar cualquier bsqueda de fallo, asegurarse de que se realizan las siguientes
comprobaciones bsicas:

Todos los interruptores y controles estn en sus posiciones correctas

El nivel de aceite del combustible es correcto

El nivel del aceite de lubricacin es correcto

El nivel de refrigerante es correcto

La matriz del radiador est libre de obstrucciones

La condicin de carga de la batera es satisfactoria y las conexiones estn firmes

El sistema elctrico del grupo generador y las conexiones del alternador estn firmes

Las conexiones del panel estn firmes

Los circuitos de proteccin han sido sustituidos

Los fusibles fundidos han sido sustituidos

Los contactores o disyuntores disparados han sido reiniciados

ADVERTENCIA:

Pgina 7-4

MUCHOS PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE

PROBLEMAS PRESENTAN PELIGROS QUE PUEDEN PROVOCAR
GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. SLO EL
PERSONAL DE SERVICIO CUALIFICADO CON CONOCIMIENTOS
SOBRE LOS PELIGROS DE COMBUSTIBLES, ELECTRICIDAD Y
MAQUINARA DEBE REALIZAR PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO.
LEER, ENTENDER Y CUMPLIR TODAS LAS NOTAS DE
PRECAUCIN Y ADVERTENCIA DE ESTE MANUAL JUNTO CON EL
MANUAL DE SEGURIDAD E HIGIENE 0908-0110-01(SP).

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

7.5

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Indicadores de Estado

PowerCommand

Indicadores
Configurables

Funcionamiento
Arranque Remoto
Motor
Alternador

Ajuste

No en Auto

Ms >>
Advertencia Baja Presin de Aceite
Advertencia Temperatura Motor Alta

Parada por Baja Presin de Aceite

Parada por Exceso Velocidad
Fallo en el Arranque

Parada
Advertencia

Confirmacin Fallo/Reinicio

Lmpara Panel/Prueba de
lmpara

Funcionamiento
Manual/Parada

Manual

Auto

7.5.1 Indicador de funcionamiento:

Esta lmpara verde est encendida siempre que el grupo generador (local o remoto) est
funcionando.

7.5.2 Indicador de Arranque Remoto:

Esta lmpara verde est encendida siempre que el control est recibiendo una seal de
funcionamiento remoto.

7.5.3 Indicador No en Auto:

Esta lmpara roja destella continuamente cuando el interruptor O/Manual/Auto no est en posicin
Auto. (Si est en posicin Auto y la lmpara est destellando, se requiere servicio).

7.5.4 Indicadores Configurables:

Los valores por defecto de los indicadores configurables mostrados anteriormente pueden
cambiarse con la herramienta de servicio InPower.

7.5.5 Indicador de Estado de Parada:

Esta lmpara roja est encendida siempre que el control detecta una condicin de parada. El
grupo generador no se puede arrancar cuando esta lmpara est encendida. Despus de que la
condicin ha sido corregida, los indicadores de Parada pueden reiniciarse girando el interruptor
O/Manual/Auto hasta la posicin 'Off' (O) y pulsando el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Pgina 7-5

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Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

7.5.6 Indicador de Estado de Advertencia:

Esta lmpara amarilla est encendida siempre que el control detecta una condicin de
advertencia. Despus de que la condicin haya sido corregida, los indicadores de advertencia
pueden reiniciarse pulsando el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio. (Puede no ser necesario
parar el grupo generador). En modo Auto, los indicadores de advertencia pueden tambin
reiniciarse poniendo en ciclo la entrada de reinicio remoto despus de que la condicin haya sido
corregida.

Nota:

Algunas advertencias continan activas despus de que la condicin haya sido

corregida y que se haya pulsado el botn de reinicio del control. Esto requerir que
se pare el grupo generador para reiniciar el indicador de advertencia.

7.5.7 Visualizacin Digital:

Esta visualizacin alfanumrica de dos lneas, y 20 caracteres por lnea se utiliza para ver mens
del sistema operativo accionado por men y para mostrar mensajes de Advertencia y Parada.

7.6

Disyuntor de Lnea (Opcional)

El disyuntor de lnea opcional se monta en la caja de salida del grupo generador. Si la carga
supera la corriente nominal del grupo generador, el disyuntor se abrir, evitando que el grupo
generador se sobrecargue. Si el disyuntor se dispara, localizar la fuente de la sobrecarga y
corregir adecuadamente. Reiniciar manualmente el disyuntor para volver a conectar la carga al
grupo generador.

7.7

Control y Diagnsticos a Travs de Red o PC (Porttil)

Ver al distribuidor autorizado de Cummins Power Generation en relacin con los requisitos de
software, hardware y red para control y diagnsticos a travs de red o PC.

Pgina 7-6

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

7.8

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Cdigos de Fallo
Los cdigos de fallo han sido divididos en cinco categoras para ayudar a determinar la accin
correctora a tomar para un funcionamiento seguro del grupo generador. Utilizar la Tabla 71 para
encontrar la categora (CAT) y la descripcin del fallo para todos los cdigos. Los huecos en los
nmeros de cdigo son para cdigos que no se aplican a este grupo generador.

7.8.1 Cdigos de Fallo de Categora A:

Pertenecen a fallos de parada del motor o del alternador que requieren una reparacin inmediata
por parte de personal de servicio cualificado (grupo generador no operativo). El Control evita que
el grupo generador sea arrancado de nuevo.

7.8.2 Cdigos de Fallo de Categora B:

Consisten en fallos que pueden afectar al rendimiento del grupo generador o provocar daos al
motor, alternador, o equipo conectado. Funcionan slo cuando el grupo generador est
alimentando cargas crticas y no puede pararse. Requiere reparacin por parte de personal de
servicio cualificado.

7.8.3 Cdigos de Fallo de Categora C:

Consisten en fallos que no afectan al rendimiento del grupo generador pero requieren personal de
servicio cualificado para la reparacin. Estos cdigos indican un mazo de cables defectuoso o un
problema de cableado.
Estos cdigos pueden indicar tambin un sensor del motor defectuoso, dejando al motor sin
proteccin. (El dao en el motor puede producirse sin deteccin).

Nota:

Continuar con el funcionamiento puede anular la garanta del grupo generador si se

produce un dao en relacin con esta condicin de fallo.

7.8.4 Cdigos de Fallo de Categora D:

Consisten en fallos que son reparables por el personal del emplazamiento. Se requerir servicio
por parte de personal de servicio cualificado si el personal del emplazamiento no puede resolver
el problema despus de tomar las acciones correctoras sugeridas en la Tabla 72.

7.8.5 Cdigos de Fallo de Categora E:

Indica estado operativo no crtico del grupo generador, fallos externos, o entradas errneas del
cliente. Puede requerir reparacin por parte de personal de servicio cualificado.

ADVERTENCIA:

MUCHOS PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE

PROBLEMAS PRESENTAN PELIGROS QUE PUEDEN PROVOCAR
GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. SLO EL
PERSONAL DE SERVICIO CUALIFICADO CON CONOCIMIENTOS
SOBRE LOS PELIGROS DE COMBUSTIBLES, ELECTRICIDAD Y
MAQUINARA DEBE REALIZAR PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO.
LEER, ENTENDER Y CUMPLIR TODAS LAS NOTAS DE
PRECAUCIN Y ADVERTENCIA DE ESTE MANUAL JUNTO CON EL
MANUAL DE SEGURIDAD E HIGIENE 0908-0110-01(SP).

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

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Tabla 7-1

Sistema de Control del Grupo Generador

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Cdigos de Fallos de Advertencia y Parada

CAT

CDI.

LMP.

MENSAJE VISUALIZADO

121

Parada

Falta Seal de Velocidad

CAT

CDI.

LMP.

1433

Parada

MENSAJE VISUALIZADO
Parada de Emergencia

1434

Parada

Parada Emerg. Remota

135

Advcia

Sensor Presin Aceite A

141

Advcia

Sensor Presin Aceite B

143

Advcia

Previo Pres. Aceite Baja

1435

Advcia

Baja Temp Refrigerante

1438

Parada

Fallo de Arranque

144

Advcia

Sensor Refrigerante Alto

145

Advcia

Sensor Refrigerante Bajo

1442

Advcia

Batera Baja

146

Advcia

Pre Temp Refrigerante Alta

1443

Parada

Fallo de Batera

1444

Advcia

Sobrecarga KW

151

Parada

Temp Refrigerante Alta

197

Advcia

Nivel de Refrigerante Bajo

1445

Parada

Cortocircuito

1446

Parada

Voltaje de CA Alto

212

Advcia

Sensor Temp Aceite Alta

213

Advcia

Sensor Temp Aceite Baja

1447

Parada

Voltaje de CA Bajo

234

Parada

Exceso de velocidad

1448

Parada

Por Debajo de Frecuencia

1449

Advcia

Exceso de Frecuencia

1452

Advcia

CB Generador No Cerrado

235

Parada

Nivel de Refrigerante Bajo

359

Parada

Fallo en el Arranque

415

Parada

Baja Presin de Aceite

1453

Advcia

CB Generador No Abierto

1459

Parada

Potencia Inversa

421

Advcia

Temp Aceite

441

Advcia

Voltaje Batera Bajo

1461

Parada

Prdida de Campo

1466

Advcia

Fallo del Mdem

442

Advcia

Voltaje Batera Alto

1122

Ninguna

Trans Nominal/En Ralent

1468

Advcia

Error de Red

*1123

Parada

Parada despus de Battle Short

1469

Parada

Coincidencia Velocidad/Hz

1471

Advcia

Exceso de Corriente

1124

Advcia

Parada Retrasada

1131

Advcia

Battle Short Activo

1472

Parada

Exceso de Corriente

*1311

Parada
/Advcia
/Ninguna

Entrada Cliente #1

23232326

Parada
/Advcia
/Ninguna

Fallo de Red 5 a 8

1312

Parada
/Advcia
/Ninguna

Entrada Cliente #2

2327

Advcia

Fallo PTC

2329

Advcia

Frecuencia S1 Baja

13131316

Parada
/Advcia
/Ninguna

Fallo de Red 1 a 4

2331

Advcia

Voltaje S1 Bajo

2335

Parada

Fallo de Excitacin

1317

Parada
/Advcia
/Ninguna

Entrada Cliente #3

2336

Parada

Error de Memoria

2337

Advcia

Transf. Pot. Deshabilitada

Parada
/Advcia
/Ninguna

Entrada Cliente #4

2338

Advcia

Fallo Transf. Potencia

2339

Advcia

Apagado Habilitado

Parada

Contador Impulsos Crticos

Fuera de Rango
Contador Impulsos no Crticos
Fuera de Rango
N Mensaje

2341

Advcia

Temp Control Alta

2342

Advcia

2358

Advcia

Demasiado Tiempo En Ralent

(10 min.)
Voltaje S1 Alto

2396

Advcia

CB S1 No Cerrado
CB S1 No Abierto

1318

1334

1335

Advcia

1337

Ninguna

*1416

Advcia

Fallo de Parada

1417

Advcia

Error de Apagado

Remitirse a la descripcin del Modo

Battle Short, Seccin 4

* Remitirse a la descripcin del Modo Battle Short, Seccin 4

2397

Advcia

2966

Advcia

Retraso PTC

2967

Advcia

Fallo Regulador

2968

Advcia

Fallo AVR

2969

Advcia

Fallo LON

2972

Parada

Sobrecarga de Campo

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Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

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PowerCommand Control 2100

Tabla 7-2

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Procedimientos de Localizacin y Solucin de Problemas Para Cdigos de Fallo

CDIGO DE FALLO
CDIGO: 143
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJA PRESIN ACEITE PREVIA
CDIGO: 146
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
TEMP PREVIA REFRIGERANTE
ALTA

ACCIN CORRECTORA
Indica que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del punto de
disparo de advertencia. Si el grupo generador est alimentando cargas
crticas y no puede pararse, esperar hasta el siguiente periodo de parada y
despus seguir el procedimiento 415 Baja Presin de Aceite.
Indica que el motor ha comenzado a sobrecalentarse y la temperatura del
refrigerante de camisa de agua ha subido hasta un nivel inaceptable. El
aumento de la carga o una mayor temperatura ambiente puede causar la
Parada por Refrigerante Alto (151). Si el grupo generador est alimentando
cargas no crticas y crticas y no puede pararse, proceder como sigue:
a) Reducir la carga si es posible desconectando cargas no crticas.
b) Comprobar las entradas y salidas de aire y eliminar cualquier obstruccin
del flujo de aire.
Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento 151 Alta Temp
Refrigerante.

CDIGO: 151
LMPARA: Parada
MENSAJE:
ALTA TEMP REFRIGERANTE

Indica que el motor se ha sobrecalentado (la temperatura del refrigerante de

camisa de agua ha subido por encima del punto de disparo de parada o el
nivel de refrigerante es bajo). Dejar que el motor se enfre completamente
antes de proceder con las comprobaciones siguientes:
a) Comprobar el nivel de refrigerante de camisa de agua y rellenar si est
bajo. Buscar posibles puntos de prdida de refrigerante y repararlos si es
necesario.
b) Comprobar si hay obstrucciones al flujo de aire de refrigeracin y
corregirlas si es necesario.
c) Comprobar la correa del ventilador y sustituir, reparar, o ajustar si es
necesario.
d) Comprobar el ventilador de impulsin y las bombas de circulacin en las
instalaciones del radiador remoto.
e) Reiniciar el control y volver a arrancar despus de localizar y corregir el
problema.

CDIGO: 197
LMPARA: Advertencia (opcional)
MENSAJE:
BAJO NIVEL REFRIGERANTE

Indica que el nivel del refrigerante de la camisa de agua del motor ha cado
por debajo del punto de disparo de alarma de advertencia. Si el grupo
generador est alimentando cargas crticas y no puede pararse, esperar
hasta el siguiente periodo de parada, despus seguir el procedimiento 235
Bajo Nivel Refrigerante. Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento
235.

CDIGO: 235
LMPARA: Parada (opcional)
MENSAJE:
BAJO NIVEL REFRIGERANTE

Indica que el nivel del refrigerante de camisa de agua del motor ha cado por
debajo del punto de disparo de alarma de parada. Dejar que el motor se
enfre completamente antes de proceder.
a) Comprobar el nivel de refrigerante de camisa de agua y rellenar si est
bajo. Buscar posibles puntos de prdida de refrigerante y repararlos si es
necesario.
b) Reiniciar el control y volver a arrancar despus de localizar y corregir el
problema.

CDIGO: 359
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO ARRANQUE

Indica un posible problema del sistema de combustible. El motor gira pero

falla en el arranque).
a) Comprobar si el depsito de combustible est vaco, si hay prdidas de
combustible o lneas de combustible bloqueadas, y corregir segn sea
necesario.
b) Comprobar si el filtro de combustible est sucio, sustituir si es necesario.
c) Comprobar si el filtro de aire est sucio o bloqueado y sustituirlo si es
necesario.
d) Reiniciar el control y volver a arrancar despus de corregir el problema.

CDIGO: 415
LMPARA: Parada
MENSAJE:
BAJA PRESIN ACEITE

Indica que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del punto de
disparo de parada.
a) Comprobar el nivel de aceite, las tuberas y el filtro. Si el sistema de
aceite est OK pero el nivel de aceite es bajo, rellenar.
b) Reiniciar el control y volver a arrancar.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

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CDIGO DE FALLO
CDIGO: 421
LMPARA: Advertencia (opcional)
MENSAJE:
TEMP ACEITE

CDIGO: 441
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJO VOLTAJE BATERA

CDIGO: 442
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
ALTO VOLTAJE BATERA
CDIGO: 1311, 1312, 1317, 1318
LMPARA: Parada/Advertencia o
ninguna para mensaje de estado.
MENSAJE:
ENTRADA CLIENTE #1 - #4

CDIGO: 1417
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
ERROR REDUCCIN POTENCIA

Pgina 7-10

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

ACCIN CORRECTORA
Indica que el motor ha comenzado a sobrecalentarse (la temperatura
del aceite ha subido hasta un nivel inaceptable. Si el grupo generador
est alimentando cargas no crticas y crticas y no puede pararse,
proceder como sigue:
a) Reducir la carga si es posible desconectando cargas no crticas.
b) Comprobar las entradas y salidas de aire y eliminar cualquier
obstruccin del flujo de aire.
c) Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento 151 ALTA
TEMP REFRIGERANTE, y comprobar tambin el nivel de aceite
del motor.
Indica que el suministro de voltaje de la batera al control se est
aproximando a un nivel bajo en el cual se producir un
funcionamiento impredecible
a) Batera descargada o defectuosa. Comprobar el fusible del
cargador de la batera. Recargar o sustituir la batera.
b) Malas conexiones del cable de la batera. Limpiar los terminales
de los cables de la batera y apretar todas las conexiones.
c) Comprobar el nivel de carga lenta si es aplicable (subir el nivel de
carga lenta).
Indica que el suministro de voltaje de la batera al control se est
aproximando a un nivel alto en el cual pueden producirse daos en el
control.
a) Comprobar el nivel de carga lenta en el cargador de batera si es
aplicable (bajar el nivel de carga lenta).
Cuando alguna de estas entradas definidas por el cliente es
detectada por el control, se visualiza el correspondiente mensaje de
fallo. La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del cliente.
Entradas ejemplo: Depsito de Combustible Diario bajo, Agua en el
Combustible, Baja Presin Hidrulica de Arranque, Baja Presin de
Aire de Arranque etc. Estas funciones de fallo pueden programarse
(utilizando herramienta de servicio) para iniciar una parada o una
advertencia segn lo que indique la lmpara de Advertencia o de
Parada, tal y como sigue:
a) Habilitar/deshabilitar entrada (Por defecto: habilitado).
b) Estado, Advertencia o Parada
(Por defecto: #1 - Ninguno, #2 a #4 - Advertencia).
c) Activar cerrado o abierto (Por defecto: cerrado [a tierra].
d) Cambiar el nombre de la visualizacin utilizando hasta 19
caracteres
(Por defecto: #1 - Fallo Cliente 1, #2 - Falta a Tierra, #3 Combustible Bajo, #4 - Fallo Ruptura Cuba).
Nota: Los mensajes de fallo del cliente son editables. El mensaje
visualizado para el cdigo mostrado (desde 1311 hasta 1318)
est determinado por el cliente.
Indica que el controlador no puede reducir potencia debido a alguna
condicin desconocida. Posible drenaje en la batera. Ponerse en
contacto con un centro de servicio autorizado para solicitar asistencia
tcnica.

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Sistema de Control del Grupo Generador

PowerCommand Control 2100

CDIGO DE FALLO
CDIGO: 1433
LMPARA: Parada
MENSAJE:
PARADA EMERGENCIA

CDIGO: 1434
LMPARA: Parada
MENSAJE:
PARADA EMERGENCIA
REMOTA
CDIGO: 1435
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJA TEMP REFRIGERANTE

CDIGO: 1438
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO DE ARRANQUE
CDIGO: 1442
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BATERA BAJA
CDIGO: 1443
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO DE BATERA
CDIGO: 2342
LMPARA: Advertencia
mensaje:
DEMASIADO TIEMPO EN
RALENT

Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009

ACCIN CORRECTORA
Indica una Parada de Emergencia local. El estado de parada de
Parada de Emergencia slo puede ser reiniciado desde el panel de
controlalocal.
Para reiniciar el botn de Parada de Emergencia local/remota:
a) Tirar del botn (o girar y tirar del botn).
b) Girar el interruptor Off/Manual/Auto hasta 'Off' (O).
c) Pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio del panel
frontal.
d) Seleccionar Manual o Auto, segn se requiera.
Indica una Parada de Emergencia remota. Ver cdigo 1433 para
reiniciar.

Indica que el calentador de refrigerante del motor no funciona o no

hay refrigerante circulando. El grupo est en modo reserva pero no
est funcionando. La advertencia ocurre cuando la temperatura del
refrigerante de camisa de agua del motor es de 70 F (21 F) o
menos.
NOTA: En aplicaciones en las cuales la temperatura ambiente
baje por debajo de 40F (4C), puede indicarse Baja Temperatura
de Refrigerante incluso si los calentadores del refrigerante estn
funcionando.
Comprobar las siguientes condiciones:
a) Calentador de refrigerante no conectado al suministro de energa.
Comprobar si el fusible est fundido o el cable del calentador
desconectado y corregir segn sea necesario.
b) Comprobar si el nivel de refrigerante de la camisa de agua es
bajo y rellenar si es necesario. Buscar posibles puntos de prdida
de refrigerante y repararlos segn sea necesario.
Indica un posible fallo del control, del sensor de velocidad o del
sistema de arranque. Ver cdigo 441 BAJO VOLTAJE BATERA
para la accin correctora.
Indica que durante el arranque, el voltaje de la batera est en o por
debajo del punto de disparo de advertencia de batera baja durante
un periodo igual o mayor que al tiempo ajustado de batera baja. Ver
cdigo 441 BAJO VOLTAJE BATERA para la accin correctora.
Batera agotada - el motor no arrancar. Ver cdigo 441 BAJO
VOLTAJE BATERA para la accin correctora.

Indica que el grupo generador ha estado en modo Ralent demasiado

tiempo (diez minutos mximo).

Seccin 7 - Localizacin y Solucin de Problemas

Pgina 7-11

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1400 73rd Avenue NE
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35A/1/2, Erandawana
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