TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LA

PRUEBA DE POZOS EN EL MAR

TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA

REDUCCIN DE GASES EFECTO
INVERNADERO DURANTE LA PRUEBA DE
POZOS EN EL MAR

ESPECIALIDAD: INGENIERIA NAVAL

Gabriel Delgado Saldivar

Ingeniero Naval y Maestro en Ciencias

Fecha de Ingreso: 13/11/2009

Especialidad: Ingenieria Naval

TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LA

PRUEBA DE POZOS EN EL MAR

CONTENIDO
RESUMEN EJECUTIVO
PALABRAS CLAVE
1.0 INTRODUCCION
2.0

FUNDAMENTO DE LA TECNOLOGIA WTSV

2.1

Objetivos de la medicin y servicio

2.2

Sistemas de servicio y medicin tradicionales

2.3

Efectos de los sistemas tradicionales

3.0

ALTERNATIVA DE SOLUCIN: WTSV

3.1

Propuesta

3.2

Principio ecolgico del servicio

3.3

Descripcin del proceso

3.4

Proceso de separacin y disposicin de productos

3.5

Modalidades del servicio

4.0

COMPONENTES DE LA TECNOLOGIA WTSV

4.1

Planta de proceso

4.2

Componentes de la embarcacin

5.0

EMBARCACIONES EN SERVICIO

5.1

WTSV (FPSO-DP2) TOISA PISCES

5.2

WTSV (FPSO-DP2) BOURBON OPALE

5.3

WTSV (FPSO-DP2) ECO-III

5.4

Cuarta embarcacin

6.0

RESULTADOS OBTENIDOS

6.1

Toisa Pisces

6.2

Bourbon Opale

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6.3

Volmenes procesados

6.4

Tiempos operativos

6.5

Reduccin de emisiones

7.0

CONCLUSIONES

8.0

REFERENCIAS

LISTA DE FIGURAS Y TABLAS

Figura No. 1 Reduccin de emisiones a Nivel Mundial (2009)
Figura No. 2 Sistema tradicional de servicio y su efecto en emisiones
Figura No. 3 Incineracin de fluidos. Servicio en instalacin fija
Figura No. 4 Incineracin parcial en plataforma semi-sumergible de exploracin
Figura No. 5 Concepto tradicional de medicin de pozos
Figura No. 6 Concepto Ecolgico de Servicios a Pozos
Figura No. 7 Sistema de importacin y exportacin de fluidos
Figura No. 8 Separador instalado en embarcacin WTSV (tratador de aceite)
Figura No. 9 WTSV TOISA PISCES
Figura No 10 WTSV (FPSO-DP2)
Figura No. 11

Bourbon Opale

WTSV (FPSO-DP2) ECO-III

Figura No. 12 Vista general de la planta de proceso. Bourbon Opale y Toisa Pisces
Figura No. 13 Distribucin y servicios. WTSV Toisa Pisces
Figura No. 14 Distribucin y servicios. Bourbon Opale
Tabla No. 1 Caractersticas principales. Embarcaciones WTSV existentes
Tabla No. 2 Volmenes procesados
Tabla No. 3 Operaciones y promedio de servicio
Tabla No. 4 Reduccin de emisiones

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RESUMEN EJECUTIVO
La exploracin y produccin de hidrocarburos en el mar actividad que lleva de
desarrollo tecnolgico encaminado a extraer el petrleo; se han desarrollado
tecnologa de exploracin, produccin, transporte y servicios. Una de las actividades
relacionadas se refiere a los servicios que se dan a un pozo petrolero y a la disposicin
de los fluidos que emanan de los servicios de terminacin, reparacin, estimulacin,
medicin de la produccin.
En la forma tradicional del servicio a pozos, por medio de equipo mvil presenta
complicaciones y problemtica en servicio, ya que origina imprecisin de la medicin,
movilizacin de equipos y personal, entre otros, pero el problema mas grave es la
contaminacin al aire, al mar y prdida comercial del producto incinerado, ya que el
servicio tradicional conlleva la incineracin de los productos que emanan del pozo.
Se han cuantificado tan solo en Mxico mas de 6,800 pozos en operacin, de los
cuales aproximadamente la mitad son petroleros en el mar, se perforan 240 pozos al
ao en el mar. Considerando os pozos existentes es necesario dar servicio de
reparacin o estimulacin, o aforar mas de 600 pozos al ao en el mar en mexico, en
el mundo se estima en 30 veces mas. Se estima que que cada pozo, en el servicio
tradicional produce 750 tonCO2 equivalente. En Mxico se brinda servicio a 600 pozos
en el mar. Ello resulta en ms de medio milln de TonCO2.
La solucin propuesta es la de incorporacin de embarcaciones especializadas y
encaminada al servicio a pozos reduciendo el problema de contaminacin ambiental.
La Tecnologa se ha denominado WTSV. Estas embarcaciones asisten directamente en
el proceso de terminacin y reparacin de pozos, igualmente brindan apoyo para la
recepcin del producto durante los servicios de limpieza, tratamiento, estimulacin as
como el aforo de pozos petroleros. Los servicios de recepcin y proceso de fluidos se
efectan en forma ecolgica, con todos los equipos y dispositivos requeridos por
regulaciones internacionales y con una capacidad de almacenamiento y distribucin de
tanques adecuada para recibir todo tipo de productos y fluidos esperados.
Por otra parte, y con el fin de disponer de la movilidad requerida para atender un
centenar de localizaciones y pozos al ao, las embarcaciones disponen de sistemas de
propulsin controlada por un computador de Posicionamiento Dinmico el cual permite
la movilidad y mantener la posicin y el rumbo sin necesidad de servicios de
embarcaciones auxiliares ni amarres externos.
A la fecha se han incorporado dos embarcaciones al servicio en Mxico; despus de
mas de 5 aos de servicio, han casi 2 millones de barriles de fluidos que de otra forma
se hubiesen incinerado con el efecto negativo de emisiones y gases de efecto
invernadero. Estos dos millones de barriles representan en trminos de reduccin de
emisiones casi un milln de tonCO2.
La tecnologa WTSV ha mostrado su utilidad en la industria petrolera en Mxico, se
espera que en un futuro cercano se incorpore en otras partes del mundo.

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PALABRAS CLAVE
Tecnologa WTSV, pozos marinos, barco de proceso, produccin petrolera,
estimulacin de pozos, reparacin de pozos, terminacin de pozos, control de fluidos,
aforo de pozos, embarcaciones con posicionamiento dinmico, reduccin de emisiones,
industria petrolera, proteccin ambiental, reinyeccin de agua, exportacin de crudo,
planta de proceso de hidrocarburos, FPSO, pozos de deshechos industriales.

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1.0INTRODUCCION
La exploracin y produccin de hidrocarburos en el mar es una actividad de carcter
tecnolgico industrial encaminado a extraer el petrleo; para ello se han realizan
actividades de exploracin, produccin, transporte y servicios; son innumerables las
actividades relacionadas con esta actividad, y la variedad de equipos aun mas variado.
Una de estas actividades se refiere a los servicios que se dan a un pozo petrolero y a
la disposicin de los fluidos que emanan de dichos servicios, en particular durante las
actividades de terminacin, reparacin, estimulacin, medicin de la produccin,
produccin temprana y/o servicio en el caso de libranzas o mantenimiento a
instalaciones existentes.
Con el fin de establecer la base del desarrollo de la Tecnologa WTSV, es necesario
establecer el tamao del servicio. Se han cuantificado, tan solo en Mxico, mas de
6,300 pozos en operacin, de los cuales aproximadamente la mitad son pozos
produciendo en el mar; se perforan aproximadamente 800 pozos al ao, de los cuales
el 30% son pozos marinos; de los pozos existentes es necesario dar servicio de
reparacin o estimulacin, o simplemente aforo y medicin, y esto resulta en mas de
600 pozos/ao a los cuales se brinda servicio cada ao en el mar. Ref. [1]
En el entorno mundial este nmero se puede perfectamente multiplicar por 30 y dar
una idea de la cantidad de pozos existentes, en produccin y que requieren de servicio
permanente.
El servicio a un pozo, sea existente o nueva perforacin implica la emanacin de todo
tipo de productos relacionados, incluyendo slidos, arena, lodos de perforacin y
qumicos; sea un pozo en produccin o un pozo existente, estos servicios presentan
un problema comn: una situacin grave de contaminacin ambiental debido a la
incineracin de los productos.
Se estima que cada dos barriles de aceite crudo incinerados producen una (1) tonCO2
equivalente. Considerando que cada pozo arroja 1,500 barriles promedio de productos
por cada servicio, se puede determinar que cada pozo representa un potencial de 750
tonCO2 equivalente de emisin de gases. Tan solo en Mxico se brinda servicio a 600
pozos en el mar. Ello resulta en 500,000 TonCO2 enviadas al aire por la incineracin
de los fluidos.
Considerando el entorno mundial, y si en forma conservadora se multiplica por 30 el
servicio, esto representa del orden de 15,000,000 TonCO2/ao.
Como referencia, las toneladas de emisiones por el servicio a pozos se pueden
comparar con otros sistemas de reduccin de emisiones, lo que equivale a:

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i)

En Mxico se estiman 500,000 ton/CO2, esto equivale a la reduccin

que se obtiene de aproximadamente 1,428 km2 de bosque tupido,
aproximadamente el rea completa del Distrito Federal.

ii)

En el entorno mundial, se estiman 15,000,000 tonCO2 ao, la referencia

seria el equivalente a 42,850 km2 de superficie totalmente arbolada,
aproximadamente el rea de los estados de Puebla y Quertaro en
conjunto.

De acuerdo al UNFCCC (United Nations Framework Conference on Climate Change),

organismo regulador para la reduccin de emisiones, actualmente se tienen
registrados proyectos de reduccin de emisiones por 322,208, 788 tonCO2 en el
mundo.
Mxico contribuye como pas en aproximadamente 9,333,467 tonCo2/ ao (2.9%). En
caso de eliminar totalmente la incineracin de los productos de servicios a pozos en
Mxico, seria el equivalente a 4.5% de la produccin de TonCO2 registradas.
Llevando el servicio a una escala mundial, y logrando evitar la incineracin a nivel
mundial equivaldra al 5% de la emisin de CO2 mundial. Ver Figura No. 1

Figura No. 1 Reduccin de emisiones a Nivel Mundial (2009) Ref. [2]

Como resolver este grave problema? La respuesta es simple: evitar la incineracin.

La cuestin es: que hacer con los fluidos que se reciben?, como tratar y exportar el
crudo?, como disponer de los residuos, incluyendo agua slidos y gas?, como se
puede dar servicio a pozos dispersos en superficies marinas extensas?
Una solucin, descrita en este documento es el origen de un desarrollo tecnolgico
que ha culminado en la incorporacin de embarcaciones especialidades a las

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actividades en la industria petrolera, y encaminada al servicio a pozos reduciendo el

problema de contaminacin ambiental. La Tecnologa se ha denominado WTSV, por
sus siglas en ingles que corresponden a Well Testing Services Vessel (Embarcacin
de Servicio a Pruebas de Pozos).
La Tecnologa WTSV se ha desarrollado como una alternativa que, por un lado permita
la recepcin, separacin y medicin de la produccin de los pozos, facilitando las
movilizaciones, y que por otro lado brinde la opcin de proceso de los productos,
almacenamiento de fluidos contaminantes o contaminados en los casos que no exista
lnea de exportacin y disponer de los mismos en forma limpia y permitiendo la
recuperacin comercial del producto.
Las embarcaciones dotadas de Tecnologa WTSV asisten directamente en los servicios
a pozos y brindan apoyo para la recepcin del producto durante los servicios de
limpieza, tratamiento, estimulacin as como el aforo de pozos petroleros. Se dispone
de los equipos y dispositivos requeridos por regulaciones internacionales y con una
capacidad de almacenamiento y distribucin de tanques adecuada para recibir todo
tipo de productos y fluidos esperados.
Los objetivos ltimos de las embarcaciones WTSV son:

Recibir todos los fluidos que se generan durante el servicio a pozos en el mar

Procesarlos y disponer de ellos en forma ecolgica

Recuperar un producto con valor comercial: aceite crudo

Caracterizar la produccin de los pozos petroleros en el mar o aguas interiores.

Pero ante todo:

Reducir la emisin de gases contaminantes y en general la
contaminacin del aire y del mar debido a la incineracin de fluidos

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2.0

FUNDAMENTO DE LA TECNOLOGIA WTSV

2.1

Objetivos de la medicin y servicio

El servicio a pozos durante la exploracin y explotacin produccin de hidrocarburos

en el mar comprende los servicios que se brindan a los pozos en las fases de
terminacin, reparacin, estimulacin, medicin de la produccin, produccin
temprana y/o servicio en el caso de libranzas o mantenimiento a instalaciones
existentes.
El objetivo de estos servicios es:

Disear la mejor instalacin en el caso de pozos nuevos o exploratorios sobre

la base de la produccin esperada.

Determinar entre otras la reserva, volmenes, proyecciones y caractersticas

de la produccin, flujos, presiones y en su momento el abatimiento de las
reservas petroleras.

Dar continuidad a la produccin de hidrocarburos.

El servicio a pozos conlleva un reto: El control de los fluidos y productos que emanan
de los pozos durante el servicio; por su naturaleza estos productos son altamente
contaminantes, compuestos principalmente por:

2.2

Aceite Crudo

Agua de Proceso (oleosas)

Gas

Qumicos utilizados en estimulacin, terminacin, etc.

Slidos, incluyendo arenas, recortes de perforacin, etc.

Sistemas de servicio y medicin tradicionales

En el sistema tradicional de medicin, empresas especializadas mueven mdulos

porttiles sobre abastecedores los que deben izar a las plataformas, inter-conectar y
activar para medir la produccin. En ciertos casos la misma plataforma dispone de
cierto volumen de almacenamiento de fluidos, disponen de separadores de prueba
simples y en ciertos casos existen lneas de exportacin a los cuales se pueden enviar
los productos para tratamiento posterior. La figura No. 2 muestra en forma muy
simplificada el sistema tradicional, con el grave problema de incineracin de los
afluentes.

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Figura No. 2 Sistema tradicional de servicio y su efecto en emisiones

En el caso de las instalaciones fijas y/o de produccin permanente, se puede disponer

de los equipos de separacin y proceso de prueba instalados en forma permanente,
los cuales se utilizan con fines de de prueba de produccin, con separacin primaria,
sin embargo al no existir capacidad de almacenamiento o una lnea de exportacin, y
en particular durante los servicios de estimulacin o reparacin de pozos, los
productos se derivan hacia un quemador y se busca incinerarlos, incluyendo lquidos,
gas y slidos. La figura No. 3 muestra un caso grave de servicio a pozos en
instalaciones fijas.

Figura No. 3

Incineracin de fluidos. Servicio en instalacin fija

En algunos pases la prctica comn es movilizar una barcaza, asistida por

remolcadores, los cuales mantienen a la barcaza en posicin, a la cual se le descarga

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los fluidos sin procesar, los cuales se transportan a tierra para confinamiento o
aprovechamiento secundario.
En el caso de pozos exploratorios, en donde frecuentemente se utilizan plataformas
mviles auto elevables o semi-sumergibles o embarcaciones de perforacin,
generalmente se carece de lnea de exportacin y en ciertos casos no disponen de
capacidad de almacenamiento. En este caso se busca incinerar los productos del pozo
por medio de quemadores instalados para ese fin, en ocasiones lo mezclan con diesel
y aire comprimido para facilitar la incineracin. Sin embargo el producto no siempre se
quema en su totalidad por lo que el dao al entorno ecolgico es grave por los
residuos derramados al mar y los gases emitidos al aire. Los residuos slidos se
derraman al mar, al igual que el agua contaminada.

Figura No. 4

2.3

Incineracin parcial en plataforma semi-sumergible de exploracin

Efectos de los sistemas tradicionales

Los efectos negativos del sistema tradicional de servicio a pozos son, entre otros:

Ineficiencia en las pruebas ya que, cuando se utilizan equipos porttiles se

requiere de 10 a 12 das en movilizacin, conexin, prueba y desconexin.

Elevados costos por tener que emplear

remolcadores en las movilizaciones y servicio.

Problemas de logstica en casos de mal tiempo, ausencia de abastecedores,

etc.

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abastecedores,

barcazas

y/o

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Altos problemas de contaminacin, la cual se acenta en el caso de

estimulacin, limpieza y reparacin de pozos, ya que el diesel, nitrgeno y los
cidos e hidrocarburos aromticos utilizados en el servicio son altamente
contaminantes.

Restriccin en el tiempo de prueba. Algunos pases limitan el tiempo de prueba

a no ms de 3 a 4 horas, tiempo durante el cual se les permite incinerar
fluidos, esto implica cierta imprecisin en la medicin.

Perdida/incineracin de un producto con valor comercial.

La figura No. 5 muestra en forma diagramtica el concepto tradicional del servicio.

Existen casos en los que se reduce la contaminacin al existir una lnea de
exportacin, pero esto solo se logra en el servicio de medicin/aforo.

Figura No. 5

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Concepto tradicional de medicin de pozos

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3.0

ALTERNATIVA DE SOLUCIN: WTSV

3.1

Propuesta

Con el fin de resolver los problemas de emisin de gases y contaminacin que se

presentan en los sistemas tradicionales de servicio y prueba, se desarroll una
alternativa que por un lado permita la recepcin, separacin y medicin de la
produccin de los pozos, facilitando las movilizaciones, y que por otro lado brinde la
opcin de proceso de los productos, almacenamiento de fluidos contaminantes o
contaminados en los casos que no exista lnea de exportacin y disponer de los
mismos en forma ecolgica, adicional a la recuperacin comercial del producto.
La tecnologa se ha denominado WTSV, la cual considera la embarcaciones dedicadas
el Control y Almacenamiento de Fluidos y Residuos del Servicio a Pozos en el
Mar o en Aguas Interiores, y para Prueba y Evaluacin de la Produccin.
La embarcaciones disponen de sistemas de propulsin controlado por un computador
de Posicionamiento Dinmico los cuales permiten la movilidad y mantener la posicin
y el rumbo, y permiten la atencin de pozos en reas amplias y localizaciones
distantes.
3.2

Principio ecolgico del servicio

El principio del servicio ecolgico a pozos en el mar se ilustra en la Figura No. 6 en

donde se observa que el sistema instalado en la embarcacin deber ser capaz de:

Recibir el producto desde la plataforma de perforacin, exploracin o produccin a

travs de lneas o mangueras flexibles a una planta de proceso instalado en forma
permanente sobre la cubierta de la embarcacin.

Separar agua, gas, deshechos lquidos y slidos limpios y/o contaminados y aceite
crudo.

Almacenar los lquidos en los tanques de la embarcacin para exportar o re

inyectar a pozos de deshechos industriales.

Almacenar de acuerdo al Cdigo CRETIB los deshechos slidos por medio de

contenedores porttiles para posteriormente disponer de ellos hacia
confinamientos.

Caracterizar la produccin de los pozos.

Evitar en su totalidad la incineracin de aceite crudo, agua o desechos slidos

contaminados.

Evitar el derrame al mar de lquidos o slidos.

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Figura No. 6 Concepto ecolgico de servicios a pozos

3.3

Descripcin del proceso

El producto de cada pozo, en cada campo de explotacin, tiene composicin diferente,

por ello el servicio puede ser variado; la composicin del producto en un rango de
caractersticas que no se pueden conjuntar en una sola descripcin, sin embargo el
proceso considera la separacin para obtener cinco componentes principales:
i)

Aceite Crudo. Este es el producto principal que se pretende controlar y en la

mayora de los casos explotar con fines comerciales; es tambin el producto que al
incinerar produce un mayor cantidad e tonCO2.

ii) Gas. El segundo componentes es el gas, el cual se puede manifestar emulsionado

en el crudo y otros fluidos y productos, o solo gas. Puede ser dulce o amargo (con
cierto contenido de H2S).
iii) Agua Oleosa. Este producto proviene de la separacin de la mezcla,
generalmente arrastra residuos oleosos, slidos, qumicos, metales y lodos, entre
otros productos. En el caso de pozos marinos puede tener una gran cantidad de
NaCL emulsionada.

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iv) Slidos. Dependiendo del servicio, y en particular en la reparacin o terminacin

de pozos, el fluido que emana del pozo arrastra ciertas cantidades de slidos en
suspensin: recortes de la perforacin, arena, etc.
v) Lquidos contaminantes. Ciertos servicios al pozo requieren de inyeccin de
fluidos variados, tales como diesel, cidos aromticos principalmente HCl para
estimular el flujo, nitrgeno, y otros productos. La mezcla desfoga por el pozo una
vez que ha reaccionado y se manifiesta como una mezcla de los productos, los
cuales pueden emanar en estado de reaccin y en regresan en su estado original.
3.4

Proceso de separacin y disposicin de productos

El proceso se efecta por medio de uno o varios separadores diseados y preparados

para recibir la mezcla y separar todos los componentes principales. De esta forma los
productos combinados se pasan por uno ms separadores hasta obtener la
separacin deseada. El nmero de separadores puede ser variado, dependiendo de
las caractersticas del producto, el contenido de agua, gas, slidos, etc. En cada fase
de separacin se puede medir el volumen, presiones, temperaturas, etc de los
productos separados. Una vez lograda la separacin y medicin deseada de cada uno
de los 5 componentes, estos se disponen de la siguiente forma:
3.4.1 Aceite Crudo
Exportar a una instalacin o lnea existente.
El crudo se mide y se puede regresar a una lnea de exportacin plataforma por
medio de:

Retorno del aceite crudo por medio de bombas de capacidad adecuada a una
lnea de exportacin, una instalacin productora, o terminal martima o
terrestre.

Mezclando el aceite crudo con el gas separado y regresarlo a la lnea de

exportacin a la instalacin a la cual se le dio servicio.

Trasegar a una embarcacin satlite

En caso de que el crudo no se haya podido retornar a una lnea de exportacin a
la instalacin productora, el aceite crudo se almacena en los tanques de la
embarcacin, de donde se pueda trasegar a una embarcacin auxiliar, sea un
tanquero o un chaln de carga especializado.
Terminal marina o terrestre
La embarcacin puede podr navegar a una terminal portuaria u otra instalacin
productora en donde se descarga el aceite crudo.

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3.4.2 Gas
Exportar a una lnea existente
En condiciones de presiones adecuadas el aceite crudo se puede mezclar con el
gas y regresarlo a la lnea de exportacin a la instalacin productora.
Quema de gas
En caso de que el gas no se pueda regresar a la lnea de exportacin, se ver en
necesidad de quemarlo. Una vez separado se pasara a un quemador instalado en
la embarcacin.
Generacin de energa
En caso de que el gas producido sea dulce, esto es, sin contenido de H2S, se puede
utilizar el gas como combustible y con el fin de generar potencia para la
embarcacin o energa elctrica para propulsin o los servicios. Esta es una de las
mejoras a la Tecnologa WTSV considerada para el futuro. La limitacin para el uso
de turbinas productores de potencia elctrica se origina por la gran contaminacin
que puede contener el gas debido al alto contenido de H2S, N2.
3.4.3 Disposicin del agua
El agua separada durante el proceso se recibe en los tanques de la embarcacin,
generalmente contaminada con residuos de aceite, as como residuos slidos y
productos qumicos. En caso de que se determine acidez en el agua, se le
agregarn qumicos para neutralizarla. Una vez neutralizada se almacenar en los
tanques de la embarcacin.
Re-inyeccin a pozos de desecho industrial
En ciertas localizaciones se dispone de pozos de deshechos industriales para recibir
productos contaminados. En caso de disponer de una instalacin de este tipo,
todos los residuos lquidos, aguas oleosas y/o cidas contaminadas se re
inyectan a dichos pozos. La embarcacin cuenta con bombas de capacidad
adecuada para descargar los productos en pozos dedicados a este servicio. Los
fluidos se filtran para evitar que slidos de gran tamao se re-inyectan a los
pozos y evitar el obstruir los veneros.
Como medida extrema, y en caso de no disponer de pozos de deshechos, el agua
se debe tratar, o pulir, para limpiar con no mas de 15 ppm (partes por milln) de
aceite, y se vertern al mar.
3.4.4 Disposition de productos slidos

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Todos los residuos slidos tales como, arenas, recortes, etc. se almacenarn en
contenedores porttiles y se enviarn a confinamientos a tierra. No se vierte
ningn slido, sea limpio o contaminado.
3.4.5 Mezclas emulsionadas heterogneas
En caso de haber recibido y almacenado una mezcla heterognea (emulsionada)
con una elevada complejidad para obtener una separacin en componentes
homogneos, la mezcla de fluidos se almacenara en tanques de la embarcacin o
contenedores porttiles preparados para la recepcin de este producto. En este
caso el producto integro se descargara hacia confinamientos especializados.
3.5

Modalidad de servicio

La Tecnologa WTSV permite el servicio en varias modalidades de servicio, cabe indicar

que esta lista es indicativa, ya que la experiencia ha mostrado que estas
embarcaciones pueden brindar otros servicios para los cuales no se haban concebido,
pero que han mostrado la capacidad de atender, entre otras: reparacin de ductos
ascendentes para evitar el cierre de produccin; servicio de bypass para el
mantenimiento de pozos; inyeccin de lquidos para destapar lneas de exportacin.
Este documento, sin embargo, nicamente describe los servicios para los cuales se
concibi la Tecnologa WTSV.
3.5.1 Medicin de pozos
Una vez terminado un pozo, sea que se encuentre en la fase de pre-produccin o en
produccin continua, es conveniente monitorear su produccin. Esto permite disear
la instalacin adecuada dependiendo del numero de pozos que se pretenda perforar en
la localizacin, eficientando la instalacin y de acuerdo a los volmenes y calidad
esperada. En el caso de pozos existentes en proceso de produccin continua permitir
determinar los volmenes de produccin y mantener estadsticas para determinar:

Problemas en la produccin

Abatimiento de la produccin

Obtener proyecciones reales de la produccin

Otros beneficios que brinda la Tecnologa WTSV por el hecho de disponer de un

sistema ya armado e integrado en la embarcacin permitir:

Reducir el nmero de separadores en las instalaciones productoras y con ello el

costo de construccin.

Reducir el mantenimiento

Atender mltiples localidades con un solo equipo.

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Aumentar el nmero de instalaciones atendidas en funcin del tiempo.

3.5.2 Producto de la estimulacin de pozos

Este servicio se aplica a pozos nuevos o existentes que no fluyen, o cuya produccin
ha decado. Los mtodos son variados, si bien en forma general consiste en la
inyeccin de productos qumicos (cidos) generalmente aromticos, diesel y
nitrgeno, entre otros productos y se dejan en el pozo durante cierto tiempo
esperando una reaccin, posteriormente se dejan desfogar por la boca el pozo. Este
desfogue violente (back flow) se recibe en la embarcacin. El producto inicial del
desfogue es complicado separar, por lo que enva directamente a los tanques de la
embarcacin para disponer a confinamientos o centros de separacin refinada ya sea
en tierra o a bordo de la embarcacin. Cabe aclarar que la Tecnologa WTSV no
considera equipo de estimulacin, nicamente la capacidad de recibir los fluidos del
back-flow y su proceso limpio.
3.5.3 Recepcin de productos de la reparacin y terminacin de pozos
En el caso de una terminacin de pozo o en caso de una reparacin, distinta al
proceso de estimulacin, la planta deber estar preparada para recibir, entre otros,
cierta cantidad de slidos. Estos son generalmente recortes de perforacin, arenas o
grumos generados por el lodo de la perforacin. Durante la primer fase de la
separacin, el separador de limpieza esta preparado para decantar los residuos slidos
hacia el fondo del separador. Una vez concluida la prueba, los slidos depositados se
extraern y se almacenan en los contenedores porttiles para su confinamiento a
tierra.
3.5.4 Servicio a libranzas de pozos existentes o produccin temprana
Con frecuencia las compaas petroleras se ven en la necesidad de intervenir, dar
mantenimiento, reemplazar o reparar algn componente de sus instalaciones de
produccin permanente, pero no desean suspender la produccin. En estos casos la
embarcacin puede atender la produccin del pozo o instalacin que se este
interviniendo, y de esta forma permitir el mantenimiento de la instalacin. En otras
palabras, se acta como un bypass y con ello permite la continuidad en la produccin
hasta reactivar el componente de la instalacin o plataforma.
3.5.5

Limpieza de lneas

En gran cantidad de campos petroleros la exportacin y produccin de los campos

petroleros se efecta a travs de lneas o tuberas submarinas. Durante el proceso de
construccin y tendido de las lneas y generalmente al finalizar el tendido, se efecta
la limpieza o la prueba hidrosttica para asegurar que no existan fugas. El producto
utilizado en dichas pruebas y/o limpieza generalmente es agua mezclada con
inhibidores de la corrosin y productos qumicos, por lo que, al ser una mezcla
contaminante, existen restricciones en cuanto al vertimiento al mar. La Tecnologa
WTSV permite recibir el agua de dichas pruebas y re inyectar a pozos de deshecho
industrial, o descargar en puerto hacia confinamientos autorizados.

Especialidad: Ingenieria Naval

18

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PRUEBA DE POZOS EN EL MAR

4.0

COMPONENTES DE LA TECNOLOGIA WTSV

Los componentes de la planta de proceso de la Tecnologa WTSV no son

independientes, estn interconectados a sistemas y servicios de la embarcacin para
brindar el servicio; no existe una frontera o limite entre la planta de proceso y la
embarcacin. En la Tecnologa WTSV la Planta de Proceso es dependiente de la
embarcacin y la embarcacin de la planta con una serie de servicios y equipos de
interface que le permite actuar como una unidad integral. La embarcacin con
Tecnologa WTSV cuenta entonces con:

Sistema de separacin de los productos

Equipos, dispositivos e instrumentacin para controlar el proceso, la operacin y

emitir reporte del servicio brindado.

Sistemas de bombas para reintegrar el crudo estabilizado y/o productos qumicos,

agua; a las lneas de exportacin, reinyeccin, o para el trasiego a embarcaciones
auxiliares o terminales de descarga.

Sistemas y dispositivos de seguridad adecuadas.

Laboratorios de anlisis y prueba de los productos del proceso.

4.1

Planta de proceso

4.1.1

Conexin al pozo

Los sistemas para importar y exportar los fluidos se muestran en la Figura No. 7. Se
refiere a los sistemas Sistema de Mangueras Flexibles y comprenden la conexin
entre la plataforma y la embarcacin ser mediante:

1er Bloque de vlvulas de estrangulacin choke manifold, el cual deber

instalarse sobre la cubierta de la plataforma, y dispone de conexin a los sistemas
de paro por emergencia y cabezal de medicin.

Mangueras de alta presin para la conexin del choke manifold hacia el BSPP.
Las mangueras podrn deben ser de una sola seccin, debiendo evitar el uso de
secciones conectadas. Disponen tambin de un sistema de desconexin rpido.

2 Bloque de vlvulas de estrangulacin choke manifold, que deber instalarse

sobre la cubierta de la embarcacin, y conectado al sistema de paro por
emergencias.

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Figura No. 7. Sistema de importacin y exportacin de fluidos

4.1.2 Separadores (Recipientes a presin)

El diseo, tamao y caractersticas y construccin de los separadores y equipos
sujetos a presin mayor que la atmosfrica, se determinarn para cada embarcacin y
planta de proceso en forma particular. Figura No. 8. Estn diseados y dotados de
dispositivos y componentes internos para lograr la separacin de aceite, agua, slidos
y gas por medio de paquetes de placas, filtros, mallas, placas de choque, etc. algunas
de las consideraciones principales son:

Materiales de construccin. Se considera el porcentaje de H2S en el crudo para la

seleccin de los materiales de construccin de los separadores y en general todos
los componentes. Se consideran factores muy elevados en los espesores para
permitir una corrosin relativamente acelerada y mantenerse dentro de norma.

Internos. Generalmente los internos estn fabricados con acero inoxidable y se

sujetan con soldadura, en ocasiones se utilizan internos empernados. El tipo y
diseo considera entre otros, los movimientos y aceleraciones que sufre la
embarcacin debido a las fuerzas ambientales.

Las bancadas y soportes se disean para soportar las cargas operativas,

ambientales y de movimiento de la embarcacin.

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Figura No. 8. Separador instalado en embarcacin WTSV (tratador de aceite)

4.1.3 Productos de reaccin (Estimulacin y reparacin de pozos)

Los productos de esta operacin comprenden: crudo, diesel, agua, cido clorhdrico sin
reaccionar y reaccionado, nitrgeno (utilizado durante la estimulacin o induccin de
pozos) y gas, entre otros. El diesel e hidrocarburos se pueden recuperar para ser reutilizados o procesados, el resto de los fluidos se envan a los tanques de la
embarcacin para posteriormente re-inyectarlos en los pozos de deshecho industrial.
El gas producido en estas operaciones se podr enviar al quemador.
4.1.4 Tratamiento del agua
El tratamiento de agua se logra neutralizando la acidez y dar tratamiento qumico o
mecnico con el fin de poder re-inyectar a pozos de deshecho. En caso de verse en la
necesidad de descargar al mar, esta descarga se har de acuerdo a las normas y
regulaciones que apliquen, generalmente las regulaciones para la descarga del agua al
mar son las de emitidas mnimas se dictan por MARPOL, sin embargo cada pas y
operador mantiene regulaciones particulares en cuanto a la cantidad de contaminantes
permisibles, medidos generalmente como ppm (partes por milln), equipo requerido,
procedimientos de descarga, etc.
4.1.5 Bombeo y trasiego
Se deber disponer de sistemas de bombeo para manipular el aceite crudo
estabilizado entre los tanques, las capacidades de los sistemas de bombeo se
determinaran en funcin de la produccin esperada. Las bombas se utilizaran para:

Reintegrar el crudo a la lnea de exportacin o de proceso

Trasegar a una embarcacin satlite o a una terminal marina o terrestre.

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Trasegar entre tanques o para recirculacin.

Se deber disponer de sistemas de bombeo de capacidad adecuada para re inyectar

agua limpia, aguas oleosas y/o productos qumicos de deshecho a pozos industriales.
4.1.6 Paquete de inyeccin de qumicos
El producto recibido a la planta de proceso puede requerir de aditivos que permitan
facilitar la separacin de los componentes, tratar y estabilizar el crudo, inhibir cidos,
fluidos y gases nocivos para el personal, medio ambiente y el equipo. Para ello, se
cuenta con paquetes de inyeccin para dosificar, entre otros, y en diversos puntos de
la planta:

Antiespumante

Desemulsificante

Inhibidores de asfalteno, parafinas, corrosin y H2S

4.1.7 Adquisicin y registro de la informacin del proceso.

Se dispone de la instrumentacin y equipo adecuado para controlar y registrar los
datos de la operacin, proceso y servicios. Los dispositivos y el sistema pueden estar
conectados a los sistemas de deteccin y supresin de gas y fuego as como a los
sistemas de paro por emergencias para atender las emergencias que se puedan
presentar.
La planta de proceso deber estar conectada a un sistema de recoleccin de datos,
que permita controlar el proceso, determinar la informacin del producto y la
informacin del pozo. El sistema completo deber tener de igual forma una interface
con el sistema de deteccin y supresin de incendios, los sistemas de paro de
emergencia y los sistemas de deteccin de gas. La informacin podr recolectar datos
sobre:

Gastos de aceite crudo, agua, gas

Volumen y tipo de qumico inyectado

Flujos y cantidades de almacenamiento

Presin del proceso de separacin en las diversas etapas

Temperatura durante la separacin.

Porcentajes de separacin.

Volumen de aceite, agua y gas

Almacenamientos de agua

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Descargas al mar

Flujo de gas al quemador

4.1.8 Sistemas de contra-incendio y de seguridad

El diseo de la embarcacin considera la incorporacin de los ms altos niveles de
proteccin, deteccin y seguridad. Considerando que la embarcacin est expuesta en
forma directa a la produccin de productos e hidrocarburos a presin, altamente
flamables y nocivos, obliga a que se busque la seguridad del personal, de la
embarcacin y del equipo, as como del medio ambiente. Se tienen consideraciones
muy rgidas en cuanto al diseo y la seleccin de equipos, materiales y dispositivos de
seguridad que garanticen la proteccin adecuada. Algunas de las consideraciones en
cuanto a seguridad incluyen:

Estudios HAZOP

Sistemas Contra-Incendio

Sistemas de Roco o Deluge

Sistemas de Proteccin Fijos

Sistemas de deteccin de gas toxico y combustible

Sistemas de Alarma

Sistema de Paro por Emergencia

Sistema de desconexin rpido

4.1.9

Gas inerte

Los tanques de almacenamiento de lquidos deben protegerse por medio de un gas

inerte con el fin de eliminar las condiciones explosivas que se generaran al llenar los
tanques con aire. La inertizacion se logra por medio Nitrgeno producido abordo.
Como alternativa se pueden instalar sistemas de generacin de CO2. En casos
extremos se puede usar gas natural que se obtenga de la separacin.
4.1.10 Sistemas de venteo y desfogue
Todos los recipientes cerrados y tanques de almacenamiento disponen de sistemas de
venteo y desfogue de gases, para as evitar la acumulacin de presin positiva o
negativa (vacio) que ponga en riesgo los tanques y la integridad de la embarcacin.
Los gases se ventean de acuerdo a los requerimientos de seguridad en la materia o se
podrn dirigir al quemador.
4.1.11 Quemador

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Se dispone de un quemador de caractersticas y capacidades adecuadas para incinerar

los gases que provengan del proceso de separacin. Estos gases pueden ser de baja
presin en el caso de fases de separacin secundaria o de alta presin en las fases
primarias; en este ltimo caso los gases se incineraran cuando no sea posible
reintegrarlos a la lnea de proceso o de exportacin.
4.1.14 Calentadores de aceite (Almacenamiento)
Cuando el producto que se obtenga de la separacin tenga una gravedad API baja, se
dispone de sistemas de calentamiento de la carga para permitir manipularlo, trasegar,
bombear, almacenar, etc. El sistema de calentamiento genera de vapor o fluidos
trmicos, y en ocasiones se puede aprovechar el calor transferido del producto del
pozo.
4.1.15

Laboratorio qumico

El laboratorio qumico tiene los equipos y materiales, y esta acondicionado y con

capacidad para realizar anlisis de:

Aceite crudo; densidad, caractersticas, encogimientos, etc.

Calidad del agua, acidez, contaminacin, contenidos de hidrocarburos, etc.

Slidos y productos de la estimulacin, limpieza y reparacin de pozos, contenido,

acidez, porcentajes, etc.

Mezcla de los componentes aceite crudoagua antes y despus de la separacin.

4.2

Componentes de la embarcacin

Con fines descriptivos, la embarcacin se considera agrupada en los siguientes cuatro

grupos:

Casco

Sistema de propulsin con posicionamiento dinmico

Servicios auxiliares para la embarcacin

Servicios auxiliares para la tripulacin

4.2.1 Casco
La embarcacin tiene como objetivo principal el de brindar con los espacios de carga,
almacenamiento y maquinaria, as como el rea de cubierta suficiente para instalar la
planta de proceso, maquinaria y equipos auxiliares, y los espacios de almacn y
habitacionales entre otros. La configuracin del casco debe ser de doble casco. Los
tanques de carga se encontraran hacia el interior del casco, ningn espacio de carga
tendr contacto con el agua.

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Se dispone de tanques suficientes para la carga, incluyendo: aceite crudo, aguas

oleosas producto de la separacin, lastre (agua de mar), combustible, agua dulce,
aceites lubricantes, etc.
4.2.2 Sistema de propulsin con posicionamiento dinmico
Los sistemas de posicionamiento dinmico tienen aplicaciones muy variadas, se
utilizan, en embarcaciones de tendido de tuberas, actividades de buceo, perforacin y
explotacin petrolera, construccin y mantenimiento costa-afuera, de mapeo
topogrfico, entre otras. Las consideraciones para su diseo estarn basadas en el uso
de la embarcacin y de la prediccin de las fuerzas ambientales en el rea de trabajo,
pero ante todo el riesgo al personal, equipo y medio ambiente.
En el caso de la embarcacin con tecnologa WTSV por ser una embarcacin conectada
a pozos vivos, en donde la presin del producto mezclado de crudo-gas-agua-slidos
puede recibirse a cientos miles de kilos/libras de presin, y en donde la tripulacin
de la embarcacin es relativamente numerosa (varias decenas), el valor de la
embarcacin y de la plataforma en medicin puede ser elevada y el riesgo de
contaminacin a un costo potencial incalculable en caso de derrame, los sistemas se
debern seleccionar con las normas ms rgidas y utilizando los criterios de seguridad
mas estrictos posibles para minimizar el riesgo en cualquiera de sus manifestaciones:
personal, equipo o medio ambiente.
Se puede decir entonces que las consideraciones principales para el diseo del sistema
DP del WTSV consideran en orden de prioridades:
a) Riesgo en trmino de personal (vidas humanas)
b) Riesgo en trmino de prdidas materiales en caso de catstrofe.
c) Riesgo en trminos de daos ecolgicos
4.2.3 Clasificacin de posicionamiento dinmico
La industria naval y costa-afuera, as como las Sociedades de Clasificacin miembros
de la IACS han determinado 4 categoras para los sistemas de posicionamiento; su
clase se define por la Resolucin 645 del OMI:
DP-0: La embarcacin est dotada de un sistema centralizado manual para
controlar la posicin y rumbo bajo condiciones ambientales mximas especificadas.
DP-1: La embarcacin dispone de un sistema de posicionamiento capaz de
mantener automticamente la posicin y el rumbo bajo condiciones ambientales
mximas y dispone de un sistema de control manual independiente para control
del rumbo.

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DP-2: La embarcacin est dotada de un sistema capaz de mantener la posicin y

el rumbo bajo condiciones ambientales mximas y considerando la falla de alguno
de sus componentes, excluyendo la prdida de uno de los compartimentos.
DP-3: La embarcacin dispone de un sistema capaz de mantener la posicin y
rumbo bajo condiciones ambientales mximas, considerando la falla de alguno de
sus componentes, incluyendo la perdida de alguno de sus compartimentos.
(Incluyendo el puente de mando).
La embarcacin dotada con tecnologa WTSV debe cumplir como mnimo
con los requisitos de un sistema DP-2.
4.2.4 Componente principales de los sistemas DP
En trminos generales un sistema DP se compone de:
a) Unidades de control (Computadoras) El cerebro del sistema de
posicionamiento dinmico es el procesador (computadora) que recibe una serie de
datos externos de medio ambiente, movimientos, comportamiento de maquinas,
viento, direccin de los propulsores, etc.; interpreta los datos y emite seales de
respuesta a los sistemas de propulsin, sea para desplazarse o mantenerse hacia,
o en una posicin seleccionada. Las computadoras de un sistema de
posicionamiento dinmico deben estar instaladas en tal forma que el operador
pueda observar y estar alerta de las condiciones ambientales y cualquier actividad
relevante a la operacin.
Las embarcaciones con sistema
automtico y una unidad manual
procesadores (computadoras) el
segunda computadora. En caso de
transfiere al sistema manual.

DP-2
mantienen dos sistemas de control
de control. En caso de falla de uno de los
control se transfiere automticamente a la
falla de la segunda computadora el control se

4.2.5 Propulsores
Una vez que la computadora ha interpretado la posicin y rumbo deseado, se emiten
seales al sistema de propulsin para corregir a la posicin y/o rumbo. Las variables
que se pueden controlar en un propulsor son:

Revoluciones de las mquinas o hlices en los sistemas de paso fijo, y/o

Angulo de las palas de las hlices en sistemas de paso variable, y/o

Direccin del propulsor en los sistemas azimutales

a) Propulsores azimutales
Este es el sistema ms comn para embarcaciones de posicionamiento dinmico, y
se refiere a hlices que pueden dirigirse por medio de sistemas de giro
independientes y dirigir el flujo hacia cualquier direccin (360O). La hlice puede

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ser de paso fijo o variable y con este sistema se controla la direccin y fuerza de
empuje.
b) Propulsores convencionales. Paso fijo o variable
En embarcaciones que adems de operar como unidades de posicionamiento
dinmico se pretende navegar grandes distancias, en cuyo caso disponen de paso
variable en el sistema de propulsin, esta es una alternativa para controlar los
movimientos en el eje longitudinal. Se debe disponer de mnimo dos propulsores
con paso variable y se
combina con tneles transversales o propulsores
azimutales para efectuar movimiento en el eje transversal.
c) Propulsores transversales. Paso fijo o variable
Este tipo de propulsor (tnel thruster) se instala para corregir los desplazamientos
transversales o rotar sobre el eje vertical de la embarcacin. Se combina con el
sistema de paso variable sobre eje fijo y/o sistemas azimutales.
d) Propulsores a chorro de agua
Este tipo de propulsor tiene una toma de agua en la parte sumergida de la
embarcacin y por medio de bombas aumenta la velocidad del agua para formar
un chorro de agua dirigido. Al igual que con los propulsores azimutales, el flujo se
puede dirigir a la direccin deseada.
4.2.6 Operacin del sistema
Dada la naturaleza de las operaciones que efectuara la embarcacin, la operacin se
deber efectuar bajo la atencin continua de un oficial de cubierta con experiencia y
capaz de tomar decisiones en momentos de emergencia. Se tendr visibilidad de toda
la planta de proceso, plataforma en medicin, gra y sistemas de proceso. Se dispone
de monitores de despliegue visual para el control de posicin, rumbo y envolvente de
operacin; alarmas visibles y audibles para indicar cuando la embarcacin se sale del
envolvente y alertar al operador.
Durante las operaciones una vez que se define la localidad que se va a servir, se
moviliza la embarcacin al lugar de trabajo y se efecta la maniobra de conexin.
Una vez en posicin la computadora recibe los datos a cierta frecuencia
siguientes componentes (entre otros):

Sistema de referencia vertical

Anemmetros

Giroscopicas

Angulo (direccin) del flujo de los propulsores azimutales

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de los

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Angulo de las hlices en el caso de hlices de paso controlable

Potencia y revoluciones de las maquinas

Con los datos de entrada, la computadora integra y determina la fuerza y direccin

necesaria para retomar la posicin seleccionada, retro-alimentando a las mquinas y
variar potencia y/o las revoluciones a los cuales debern girar los propulsores o el
paso de las palas, etc.
4.2.7 Sistemas auxiliares para la embarcacin
La embarcacin deber contar con los servicios y equipos necesarios para brindar el
servicio al proceso, a la tripulacin y a la embarcacin misma. La siguiente lista
relaciona algunos de los sistemas auxiliares de la embarcacin, su objetivo y
componentes principales, los sistemas auxiliares ms importantes son:

Generacin de energa elctrica. Elctrico, incluyendo generadores, tableros,

paneles de distribucin, sistemas de iluminacin, etc.

Propulsin

Servicios auxiliares, tales como bombas contra-incendio, accionamiento de

compresores, maquinas de soldar, sistemas a arranque (aire comprimido, marcha,
etc.), sistemas de enfriamiento por agua o aire, sistemas y ductos de gases de
escapes, sistemas de lubricacin, instrumentos de control, indicadores de
presiones, temperaturas, etc.

4.2.8 Sistemas de servicio

Los sistemas de servicio para la embarcacin podrn ser variados, e incluirn todos los
componentes y equipos, tales como vlvulas, bombas elctricas o mecnicas, medios
de accionamiento, dispositivos de apertura y cierre, filtros, controles, indicadores, etc.
para:

Red contra incendio

Sistema de agua dulce fra y caliente, incluyendo los sistemas de generacin de

agua.

Combustible para abastecer toda la maquinaria abordo, calderas, etc.

Aire comprimido para el servicio de la embarcacin y maquinaria.

Sistemas sanitarios para el servicio de la embarcacin, incluyendo la(s) planta(s)

de tratamiento de aguas negras y cumplir con la normatividad en la materia.

Sistema de lubricacin de maquinaria y componentes.

Sistemas de comunicacin en la embarcacin y externa.

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Sistemas y equipos de navegacin

Helipuerto con todos los servicios requeridos, iluminacin, servicios contra

incendio, etc.

Gra, con un alcance de pluma y capacidad de levante adecuado.

4.2.9 Servicios auxiliares para la tripulacin

Los espacios habitacionales debern contar con las comodidades adecuadas para la
tripulacin y personal operativo. A manera de referencia se deber contar con:

Cabinas con camas, y accesorios adecuados, incluyendo iluminacin, sistema de

acondicionamiento de aire, recreativo, de intercomunicacin, etc.

Sistemas de ventilacin, calefaccin y aire acondicionado

Baos

Cocina para abastecer al personal, reas de comedor y recreativas, Lavanderas

Hospitales

Oficinas para el operador y tripulacin, reas de trabajo, etc.

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5.0

EMBARCACIONES EN SERVICIO

A la fecha (2009) se han convertido tres (3) embarcaciones dotadas con tecnologa
WTSV, una cuarta se encuentra en proceso de conversin esperando poner en
operaciones a mediados del ao 2010.
5.1

WTSV (FPSO-DP2) TOISA PISCES

La embarcacin Toisa Pisces Figure No. 9, se convirti en base a una embarcacin

de tendido de cables, con diseo de un casco de diseo UT-736 y con sistema de
posicionamiento dinmico Clase 2. El periodo de conversin tomo 12 meses,
incluyendo el desarrollo de la ingeniera a detalle de la planta de proceso y
embarcacin, modificaciones, fabricacin de planta y componentes adicionales y
servicios auxiliareis.
La conversin se inicio en Gdansk, Polonia, la planta de proceso se fabrico en
Houston, TX, y su integracin se realizo en el Puerto de Galveston, TX. Las
caractersticas principales se enlistan en la tabla No. 1

Figura No. 9

5.2

WTSV TOISA PISCES

WTSV (FPSO-DP2) BOURBON OPALE

La embarcacin Bourbon Opale, Figura No. 10, se construyo en base a un abastecedor

de diseo UT-745E, dotado tambin de sistemas de posicionamiento Clase 2. El
periodo de construccin, basado en un casco semi-construido fue de 9 meses,
incluyendo ingenieras, construccin de planta y equipos auxiliares.

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30

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La construccin se realizo en Tomrefjord, Noruega; la planta se fabrico en Reading,

Inglaterra, y la integracin se llevo a cabo en Noruega. Las caracteristicas principales
se enlistan en la Tabla No. 1

Figura 10. WTSV (FPSO-DP2)

5.3

Bourbon Opale

WTSV (FPSO-DP2) ECO-III

La tercer embarcacin de esta categora de servicio se encuentra en las ultimas fases

de conversin, se llama ECO-III, Figura No. 11, se esta convirtiendo en buque
tanque de productos qumicos. En este caso se tuvo que dotar de los sistemas de
posicionamiento dinmico Clase 2 y la planta de proceso. El periodo de construccin
ha sido de 14 meses, basado en una embarcacin en operaciones. El periodo ha
incluido desarrollo de ingenieras, construccin de planta y equipos auxiliares.
La construccin se realizo en Tuzla, Turqua, la planta se fabrico en Calgary, Canad,
Inglaterra, y al integracin se esta concluyendo en Tuxpan, Mxico. Las caractersticas
principales se enlistan en la Tabla No. 1
La embarcacin se encuentra en la fase final de conversin, esperando finalizar sus
pruebas durante el 2009, e iniciar sus servicios a finales del 2009/principio del 2010.

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FiguraNo.11WTSV(FPSODP2)ECOIII
EMBARCACION

TOISAPISCES

BOURBONOPALE

Capacidaddeproceso.Gas

31.83MMSCFD

24,000MMSCFD

CapacidaddeProceso.Agua

4,800BPD

2,800BDP

Capacidaddeprocesode
productosqumicos
Almacenamientodeaceite
crudo
Almacenamientodeaguas
oleosas
Rangodeproductos.
Densidaddelaceite
H2S

2,500BPD

1,800BPD

ECOIII
20,000BPD
36,000MMSCFD
6,500BPD
3,000BPD

24,000bbls

10,500bbls

50,000bbls

6,000bbls

3,000BBLS

15,000bbls

14to43OAPI

14A43OAPI

10a43OAPI

NACE7%

NACE7%

NACE7%
130OC
135.0m
21.0m
9.15m
60personas
2008/2009

CapacidaddeProceso.Aceite

20,000BPD

15,000BPD

Temperaturamaxima

130 C

130OC

Eslora

103.5m

90.7m

Manga

23.2m

18.8m

Puntal

9.1m

7.6m

Habitacional

70personas

50personas

Ao de construccion
conversion
Helipuerto

/ 1997/2004

Clasificacion

2004

Bell412

N/A

DNV 1A1 Ship Oil Prod.

Storage,
Offloading
PRODE0DynposAUTR
HELDK

DNV 1A1 Ship Oil Prod.

Storage,
Offloading
PRODE0DynposAUTR
HELDK

Bell412
ABS.WTSVFPSODP2
HLDK

TablaNo.1Caracteristicasprincipales.EmbarcacionesWTSVexistentes

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Estas embarcaciones han estado al servicio de PEMEX Exploracin y Produccin desde

el ao 2004, brindando servicios en la Baha de Campeche y en forma limitada en la
Regin Marina Norte cubriendo actividades exploratorias en aguas profundas,
nicamente en mar territorial de Mxico en el Golfo de Mxico.
En el entorno internacional, la tecnologa WTSV es aun desconocida, y es tan solo a
ltimas fechas que se ha comenzado a promover este servicio.
Se puede observar que existen diferencias en cuanto a capacidades, principalmente en
lo referente a almacenamiento. La embarcacin ECO-III es de capacidades superiores
con respecto al TOISA PISCES y el BOURBON OPALE. Existe una razn estratgica, y
es que, en tanto la Exploracin y produccin se mueva a aguas profundas, existir la
posibilidad de utilizar este tipo de embarcacin para produccin temprana y pruebas
extendidas, de mayor tiempo, por ello la capacidad e almacenamiento se incrementa a
fin de poder recibir volmenes mayores de fluidos.
5.4

Cuarta Embarcacin

El servicio que se ha otorgado a PEMEX Exploracin y Produccin ha demostrado la

bondad y efectividad, y lo que en el ao 2000 se vislumbraba como una sola
embarcacin, se ha convertido ahora en una necesidad, al grado de que, a principios
del 2009, PEP asigno el contrato para una cuarta embarcacin, la cual se encuentra en
proceso de construccin en Turqua, y se llamara ECO-IV. Las caractersticas de la
embarcacin se anticipa que sern idnticas a las del ECO-IV.

Figura No. 12 Vista general de la planta de proceso. Bourbon Oaple y Toisa Pisces

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PRUEBA DE POZOS EN EL MAR

6.0

RESULTADOS OBTENIDOS

6.1

Toisa Pisces

La embarcacin Toisa Pisces inicio servicios en Marzo del 2004, trabajando

ininterrumpidamente desde esa fecha, excepto por mantenimientos en dique seco de
acuerdo a los requerimientos de clase. A la fecha ha brindado los siguientes servicios:

SERVICIO

TOTALDEINTERVENCIONESPORSERVICIO

AFORODECRUDOPESADO

152

INYECCIONDEAGUAOLEOSA

35

LIMPIEZADEPOZO

19

EXPORTACIONDECRUDO

112

INDUCCIONYLIMPIEZA

371

APOYO

23

TOTALDEINTERVENCIONES

712

Figura No. 13 Distribucin y servicios. WTSV Toisa Pisces

Especialidad: Ingenieria Naval

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6.2

Bourbon Opale

La embarcacin Bourbon Opale inicio servicios en Marzo del 2004, trabajando

ininterrumpidamente desde esa fecha, excepto por mantenimientos en dique seco de
acuerdo a los requerimientos de clase. A la fecha ha brindado los siguientes servicios:
SERVICIO

TOTALDEINTERVENCIONESPORSERVICIO

AFORODECRUDOPESADO

140

INDUCCION

213

LIMPIEZA

49

REINYECCIONDEAGUASOLEOSAS

44

DESHIDRATACION

IMPORTACIONORECEPCION

65

TRASIEGODEACEITE

77

DESFOGUE

13

TOTALDEINTERVENCIONES

602

Figura No. 14 Distribucin y servicios. Bourbon Opale

Especialidad: Ingenieria Naval

35

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6.3

Volmenes procesados

En cuanto a los volmenes recibidos y procesados, las embarcaciones Toisa Pisces y

Bourbon Opale han recibido, exportado y re-inyectado los siguientes volmenes,
considerando la fecha de inicio del servicio, evitando con ello la incineracin de casi 2
millones de barriles de productos:
Embarcacin

AceiteCrudo(barriles) AguasOleosas(barriles) Total(barriles)

ToisaPisces
BourbonOpale
Total

1,150,000

210,000

1,360,000

462,000

148,000

610,000

1,612,000

358,000

1,970,000

Tabla No. 2 Volmenes procesados

6.4

Tiempos operativos

En cuanto a los tiempos operativos, las dos embarcaciones se han mantenido en un

98.5% del tiempo en servicio, excepto por los periodos de dique seco, de tal forma
que las embarcaciones han operado:
Embarcacin

Dasoperados Serviciosbrindados Promediodelservicio(das)

ToisaPisces

1,906

712

2.70

BourbonOpale

1,827

602

3.03

Total

3,733

1,334

2.79

Tabla No 3 Operaciones y promedio de servicio

6.5

Reduccin de emisiones

Considerando los volmenes procesados entre las dos embarcaciones, el servicio a

pozos utilizando la tecnologa WTSV ha contribuido a la reduccin de emisiones,
considerando dos (2) barril de fluidos procesados igual a una (1) tonCO2 equivalente.
Embarcacin
ToisaPisces
BourbonOpale
Total

Especialidad: Ingenieria Naval

Total(barriles) TonCO2
1,360,000

680,0000

610,000

305,000

1,970,000

985,000

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Tabla No. 4 Reduccin de emisiones

El promedio de reduccin de emisiones por da de servicio es de servicio es de:
263 tonCo2/da/barco
Eso indica que cada barco puede reducir del orden de 100,000 TonCo2/ao, por lo
que, con el fin de evitar al 100% la emisin de gases efecto invernadero, tan solo en
Mxico, se requiere de un total de 5 embarcaciones, o buscar de alguna forma
eficientar el servicio de las cuatro que estarn en servicio a mediados del ao 2010.

Especialidad: Ingenieria Naval

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7.0

CONCLUSIONES

Desde el punto de vista de reduccin de emisiones durante el servicio a pozos, el uso

de las embarcaciones con Tecnologa WTSV deber convertirse en una prctica comn.
La proteccin ambiental no tiene un precio; la Tecnologa WTSV se proyecta como un
sistema que coadyuvar en forma significativamente en la reduccin de emisiones.
La UNFCCC considera un proyecto grande a aquel que reduce 100,000 tonCO2 a ao,
la introduccin de dos embarcaciones representan mas de 200,000 ao, considerando
las cuatro embarcaciones que se pretende tener en servicio en el ao 2010,
representaran del orden de 400,000 tonCO2/ao, esto es, mas del 4% de la
produccin en Mxico, esto, en trminos de la UNFCC es un proyecto ya no grande,
sino mayor.
La industria se esta concientizando a la necesidad de reducir los gases efecto
invernadero, y estas embarcaciones son sin duda alguna una herramienta til. En caso
de incorporar esta tecnologa en otras partes del mundo, la contribucin a la reduccin
de emisiones ser del orden de millones de TonCO2.
Es conveniente promocionar los beneficios que brinda estas embarcaciones y buscar
introducirla en aquellos pases en que la exploracin y explotacin petrolera es de
gran volumen y justifica la introduccin del servicio.
Las necesidades energticas globales vana incrementar, las fuentes de energa
alterna aun se encuentra en fases incipientes, por lo que las prximas dcadas muy
probablemente continuemos dependiendo en gran forma de los combustibles fsiles.
Se considera que el uso de estas embarcaciones deber incrementar en numero y en
inters conforme los grandes campos petroleros se abatan, y las empresas petroleras
se vean en la necesidad de extraer los productos residuales de los grandes campos, o
cuando el mundo se vea en la necesidad de explotar campos marginales, los cuales
actualmente se abandonan por ser incosteable su explotacin. Ref [3].
Si bien no se menciona en este documento, hay un valor adicional que las empresas
petroleras seguramente utilizaran como beneficio adicional a la reduccin de
emisiones, y se refiere a la recuperacin comercial del aceite crudo, el cual en otras
condiciones se incinera, mas no as con la introduccin dela tecnologa WTSV. Sin
entrar en detalles especficos, la recuperacin del producto y su exportacin o
utilizacin representan un porcentaje del orden del 60% del costo de operacin y
fletamento de una embarcacin con Tecnologa WTSV.
Como ultimo punto, es muy conveniente considerar la incorporacin de esta tecnologa
a los servicios a pozos petroleros en tierra. El problema es tanto o mas grave que ;as
emisiones que actualmente se envan en los pozos marinos.

Especialidad: Ingenieria Naval

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8.0

REFERENCIAS

[1] Anuario Estadistico PEMEX 2009. www.pemex.com

[2] United Nations Framework Convention on Climate Control http://cdm.unfccc.int
[3] Floating Production and Offloading Vessels with Dynamic Positioning: An Approach
for the Future Document SPE-58973. International Conference. Villahermosa Mxico.
February 2000.

Especialidad: Ingenieria Naval

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