REUNION TECNICA 2012
-Temario
- Departamento de Asistencia Tcnica N3
- Problemas Tcnicos sobre Vehculos
- Problemas Tcnicos sobre rganos Mecnicos
- Consideraciones AGIR/FAS
- Diagnostico / Asistencia
- Taller de intercambio/sugerencias de los TEC
Reorganizacin del Depto. De Asistencia Tcnica
Depto. De Asistencia Tcnica Nivel 3
Argentina
MAURO PERCOLA
Responsable AST
VICTOR BOZZI
Delegado Tcnico
Regional
MARTIN DENEGRI
Delegado Tcnico
Regional
---Delegado Tcnico
Regional
MARCOS MUSSAT
Coordinador de Red
y tiles de
Diagnstico
---Documentacin y
Herramientas Especiales.
Contactos con el Nivel 3:
MAURO PERCOLA (Responsable AST) =
[Link]@[Link]
VICTOR BOZZI (DTR) =
[Link]@[Link]
MARTIN DENEGRI (DTR) =
[Link]@[Link]
MARCOS MUSSAT (AGIR & tiles de Diagnosis)
marcos.mussat1@[Link]
A Quin contactar, Cmo y Cundo?
SITUACIN
A QUIEN CONTACTO?
CMO?
PROBLEMA TCNICO EN UN VEHCULO,
PRECISANDO AYUDA EN EL DIAGNSTICO.
PLATAFORMA ASISTENCIA NIVEL 1
EMAILDIAG DESDE EL TIL DE
DIAGNOSIS.
PROBLEMA DE UN VEHCULO RELEVANTE,
QUE AFECTE A LA SEGURIDAD, QUE IMPLIQUE
PIEZAS PARTICULARES O DE TENOR
IMPLICANTE PARA SER INFORMADO Y/O
ANALIZADO.
ASISTENCIA TCNICA NIVEL 3
E-MAIL / TELFONO
CRI (hecho en el da) CON FOTOS Y
COMPLETO.
PROBLEMA CON REFERENCIAS PR.
ASISTENCIA TCNICA NIVEL 3
ZONAL MANAGER DE POSVENTA
E-MAIL/TELFONO
PRO BLEMA DE ESQUEMTICA,
DOCUMENTACION FALTANTE, MTODOS DE
REPARACION, BAREMOS DE TIEMPOS NO
DISPONIBLES.
PLATAFORMA DE ASISTENCIA NIVEL 1
EMAILDIAG DESDE CITROEN SERVICE.
PROBLEMAS CON EL TIL DE DIAGNOSIS
(FUNCIONAMIENTO, INTERNET, SOFTWARE,
HARDWARE, ETC.) Y PROBLEMAS CON LA
INTERFACE DE DIAGNOSTICO.
PLATAFORMA DE ASISTENCIA NIVEL 1
(especialista en tiles informticos)
EMAILDIAG DESDE EL TIL (si funciona)
EMAILDIAG DESDE CITROEN SERVICE (si
el til no funciona)
PROBLEMA CON NEW AGIR
ASISTENCIA TCNICA NIVEL 3 (coordinador
de red o delegados tcnicos regionales)
E-MAIL/TELFONO
PROBLEMAS CON CLIENTES, ATENCIONES
COMERCIALES.
ZONAL MANAGER DE POSVENTA
E-MAIL/TELFONO
TEMAS DE GARANTA
ANALISTAS DE GARANTA
E-MAIL/TELFONO
VEHCULOS
Berlingo - Humedad en la BSI
Se constata ingreso de agua por la parte superior de la BSI.
Verificar el correcto posicionamiento del film que protege la BSI en la parte
superior
Existen 2 puntos de posible entrada de agua:
Decantamiento parabrisas mal
pegado
Condensaci
Condensacin sobre las tuber
tuberas
de Aire Acondicionado.
FILM PROTECTOR
BSI
En curso de anlisis por la excesiva condensacin de agua sobre las caeras de
A/A (posible defecto de armado en caja evaporadora)
C3 Aircross Portn trasero roza contra paragolpe
Portn trasero marca el paragolpes.
Producido por friccin del portn el
cual se encuentra mal reglado.
Reglar el portn utilizando arandelas
de suplemento.
C3 Aircross/Picasso Grilla Frontal Cromada
Se detecta al recibir el vehculo en la PVN el cromado de la parrilla defectuoso. Se debe
a un proceso mal aplicado por el fabricante de la pieza.
Reemplazar la parrilla y realizar un AGIR CON FOTOS si se registra un caso superior al
OPR 12728.
C3 Aircross/Picasso Silenciador Trasero
Rotura en la boca de unin del silenciador trasero por un defecto de proceso durante el
armado de la pieza. A partir del DAM/OPR 12822 est garantizada la pieza con un
nuevo procedimiento de soldadura.
En casos anteriores a dicho OPR, reemplazar la pieza o efectuar la reparacin segn
necesidad y disponibilidad PR. En casos posteriores al OPR informado, adems de
reparar, REALIZAR UN AGIR con fotos.
Actualizacin RNEG
Defectos detectados en equipos RNEG (autoradio con navegador), que permanece bloqueado con
la pantalla negra y no responde a sus mandos.
1) Identificar el Software del autoradio :
Si la pieza tuviere el SW 2.0.K est desactualizada,
ser necesario actualizarla al 2.0.7, luego de
restablecer el funcionamiento de la misma.
2) Copiar el SW 2.0.K en la raz de un pendrive, poner
el motor en marcha e insertar el pendrive en la
toma USB. El equipo reconocer el dispositivo y
efectuar la recuperacin. Se finaliza al llegar
a la pantalla de fecha y hora
3) Repetir el procedimiento, pero esta vez copiando al pendrive el software 2.0.7.
Es posible que durante el proceso el equipo se reinicie todo el tiempo, o bien no reconozca el
dispositivo USB. En este caso hay que forzar el reinicio de la siguiente manera:
Insertar el pendrive con el SW en la toma USB y poner en marcha el motor.
Desmontar el RNEG sin desconectarlo del ramal elctrico y presionar una vez el botn de RESET en
la parte inferior de la radio, y enseguida apretar el botn boot (parte contraria a las etiquetas).
Mirando el equipo de frente, el botn de RESET es el del lado derecho, y el de BOOT el del lado
izquierdo.
Luego de presionar una vez el botn RESET, mantener presionado el boton BOOT (izquierda
mirando el autoradio de frente) unos 20 segundos hasta que el RNEG inicie el proceso y recupere los
archivos desde el pendrive. Se finaliza el proceso al llegar a la pantalla de fecha y hora.
C4 Olor a Nafta en el habitculo
Aplicacin de nuevo filtro cnister garantizado.
REFERENCIA PR: 96 834 091 80
Aplicado desde 25/04/11 (OPR = 12586) informar casos posteriores.
Berlingo Cable de Embrague se corta
Vehculos en donde el cable de embrague se corta reiteradamente. Verificar el correcto
ruteo del cable y la ausencia de rozamientos contra rganos fijos:
Rozamientos
El rozamiento transmite vibraciones y modifica el esfuerzo del cable hasta en un 20% ms,
exponiendo as al material a un esfuerzo mayor para el cual est diseado.
Corroborar la correcta alineacin del extremo en la horquilla de embrague:
OK
NOK
Rutear el cable correctamente desde el soporte
de la caja ayudar a orientar mejor la
alineacion del extremo en la horquilla.
C3 Aircross Vibracion en 2da marcha
Al transitar en 2da marcha, algunos clientes se quejan del movimiento de la palanca de
velocidades y la vibracion carrocera. Esto es producto de la altura del vehculo respecto del
suelo, la cual est elevada en relacin a la berlina (C3 Picasso).
Para casos extremandamente conflictivos, donde el cliente NO ACEPTE la vibracin como
normal debido a la altura, se podrn colocar resortes de suspensin de C3 Picasso.
PR ESPIRAL DELANTERO :
PR ESPIRAL TRASERO :
5002 ZJ
5148 Y2
SOLICITAR ACUERDO PREVIO ANTES DE REALIZAR LA INTERVENCIN
DS4 Vibracin durante el frenado
Vibracin perceptible en el volante de direccin al
frenar entre 130 y 110 km/h.
Causa definida en compuesto del buje de parrilla
trasero demasiado blando.
Reemplazar el buje por la ref. PR 3523 80
DS4 Parpadeo de la iluminacion del combinado
Parpadeo de la iluminacion del combinado durante la circulacin, debido a un
error en el software de la BSI.
A partir del OPR 12846 se aplica una nueva version de software BSI.
Para los vehiculos anteriores al OPR 12846, telecargar por internet la BSI.
C4 Lectura del ECM imposible (Diagbox 6.16)
Al querer leer el Calculador Motor de un C4, Diagbox puede indicar dos motorizaciones Diesel que no
son presentes en el vehculo (motor naftero).
- EDC15C2
- SID80x
En este caso, se podrn leer los defectos por EDC15C2, pero de ser necesario una medicin de
parmetros o un emparejamiento, se deber ingresar por C3.
Realizar, adems de la operacin indicada antes, un Emaildiag desde Citroen Service informando el
problema para su toma en cuenta de correccin en futuras puestas al da.
Aircross Calibracin de la brjula
En caso de encontrarse un vehculo
en donde la brjula se encuentre fuera
de calibracin, se puede realizar un
procedimiento para calibrarla en posventa.
Calibracin del MIB:
1) Se debe contar con un lugar con el piso plano y espacioso como para realizar un giro de 360
con el vehculo (playa de estacionamiento, o playn abierto).
2) Poner el contacto, encender y apagar las luces 4 veces en menos de 15 segundos
3) Luego de esto los inclinmetros se calibran automticamente
4) Posteriormente los led de la brjula comienzan a destellar. En ese momento realizar un giro
completo con el vehculo de no mas de 10 metros de dimetro; y no a muy alta velocidad. La
brjula tomara las informaciones necesarias, los Led dejaran de parpadear y solo quedaran
encendidos fijos los de Norte y Sur
5) En ese momento confirmar la calibracin, encendiendo y apagando 4 veces las luces
Aircross/C3 Picasso Alarma se dispara sola.
Efecto que se produce al cerrar el auto y permanecer el mismo en alguna zona de movimiento de camiones,
micros, o de ruidos de elevada sonoridad.
El problema consiste en la hipersensibilidad de la alarma a nivel volumtrico, la cual capta la mas mnima
vibracin o movimiento dentro del habitculo. Dicha sensibilidad no es regulable.
Paliativo: Desmontar la consola de techo, centrar correctamente los sensores volumtricos y pegarlos con la
gotita contra la cara interna de la consola, asegurndolos que no se muevan y fijndolos correctamente en los
soportes. Si es necesario, reforzar el pegado contra los soportes.
DS4 0km El Plip no funciona
Al realizar la PVN, se evidencia que el mando a distancia
no bloquea ni desbloquea las puertas.
El fusible Shunt se encuentra en posicin cliente.
Para remediar esta situacin, se deber realizar el
procedimiento de Preparacin Vehculo Nuevo a travs de
DIAGBOX, lo cual permite el pasaje de modo fbrica a
modo cliente por completo.
IMPORTANTE : Todava no existe otro modo de quitar el
modo fbrica del vehculo, por lo cual ser necesario
efectuar esta operacin en la pre-entrega siempre.
C4 Golpe en el tren trasero.
Existen dos ruidos en esta zona. El primer caso, ya conocido, es un golpe caracterstico de la
configuracin del amortiguador (ley de amortiguacin), cuyo compromiso con la dureza del
neumtico desencadena esta consecuencia. Este ruido no se trata como defecto, se considera
definicin del producto ya que no hay piezas deterioradas ni fuera de su valor nominal.
El segundo caso proviene de los bujes cilindricos que soportan los brazos del eje. Dichos bujes, en
su zona metlica presentan rozamiento contra el soporte del puente. En este caso se sugiere
desmontar el buje, colocar dos arandelas (una de cada lado) de 1 o 2 mm de espesor, a modo de
lograr separar las alas del soporte del buje evitando su rozamiento.
Soporte
Buje
arandelas
tornillo
Aircross / C3 Pic Ficha de Airbag conductor
Un caso detectado en donde la ficha de airbag conductor se desconecta por el movimiento del
volante.
En estos casos, si se detecta reincidencia (luego de conectar vuelve a aparecer el defecto) no
intervenir la unidad, y contactarse con el DTR urgente si el vehculo est en Capital o GBA. En el
interior comunicarse de todas formas, para ver los pasos a seguir.
Realizar SIEMPRE un CRI sobre este tema.
Berlingo El plip nuevo no comanda el cierre.
Al cambiar el comando a distancia por perdida o rotura del mismo , la nueva PR no se
puede inicializar en cuanto al cierre centralizado.
Parametros a tener en cuenta:
- el nuevo plip no posee etiquetas en su interior
- se puede verificar la emisin de alta frecuencia mediante la
visualizacin de los parmetros de bloqueo.
- el mensaje recibido del comando aparece como no vlido.
- con el cambio de BSI el fallo continua.
En este caso posible fallo del nuevo plip, por lo que se deber cambiar nuevamente.
Importante: verificar que el plip de recambio
contenga un etiqueta externa que identifique a
que proyecto pertenece ( ej: M59)
ORGANOS MECANICOS
C3 Aircross/Picasso Motor sobrecalienta
El motor al circular en ciudad levanta temperatura ms de lo normal. Se verifica que el
GMV enciende al llegar a la temperatura, pero la misma no baja.
La ficha del motor del GMV se encuentra mal armada, los cables estn invertidos y el
GMV gira al revs.
Invertir el cableado y corroborar el buen funcionamiento del GMV.
REALIZAR UN AGIR ADJUNTANDO FOTOS
BE4 Claqueo en Ralent
Se percibe un claqueo en la caja al ralent, el cual desaparece al apretar el pedal de embrague.
El ruido tiene dos orgenes.
Grupo Engranaje de 5 Velocidad:
El giro del motor y su aciclismo, genera un vaivn sobre el sincronizado de 5ta marcha, ocasionando
el golpeteo percibido.
En este caso, reemplazar el conjunto engranaje de quinta con el sincronizado.
BE4 Claqueo en Ralent (cont.)
Juego en el pion de 1 marcha:
En algunos casos se ha observado un juego excesivo entre el pion de primera marcha y el
rodamiento. Para ello se deben colocar arandelas de espesor para reducir el juego hasta 0,2 mm
Colocar entre los extremos del buje de acero del
pion de 1ra arandelas de regulacin de 0,7mm ,
hasta lograr el ajuste mnimo.
DV6CM Calado de motor o arranque imposible
Calado del motor a ralent, con puesta en marcha imposible. Encendido del testigo de diagnostico
con el PCODE 0087 y 0093.
Defecto de regulacin de la alta presion de carburante (es un error en el software del ECM).
P0087 : Presion de carburante inferior a la consigna
P0093 : Diferencia de medicion
Telecargar por internet el ltimo software motor disponible para el calculador motor.
DV6CM Gama PICL de inyectores
Los motores DV6CM poseen una variable de inyeccin capaz de aprender el envejecimiento de cada inyector en
base al aciclismo del motor. Para ello se deber realizar la gama PICL, en la cual el calculador de inyeccin, lo
que permitir establecer un ralent parejo en toda condicin.
Para efectuar la gama, se deber contar con combustible superior a la reserva :
1) Codificar nuevamente los cdigos IMA de los inyectores (cdigo inscripto sobre el inyector)
2) Borrar todo defecto del calculador motor, verificar que el contactor de embrague funciona correctamente
(medicin de parmetros de rodaje), y certificar que en BSI se encuentra telecodificado ALTERNADOR
ESTANDAR en lugar de Pilotado.
3) Circular en autopista/ruta, efectuando desaceleraciones prolongadas (sugerido en quinta marcha, desde
130 hasta 70 km/h). Se deber realizar este procedimiento, y se notarn pequeos golpeteos de inyeccin
durante las fases de aprendizaje.
4) Verificar que en la medicin de parmetros estado de aprendizaje de inyectores se obtiene el valor de los
cuatro inyectores como aprendizaje completo efectuado.
5) Puede observarse luego de realizada la gama y pasados unos kilmetros el valor en curso de aprendizaje el
cual es normal, mientras que el ruido del motor no supere el nominal.
C4 DV6CM. Testigo de Inyeccion Parpadea
Se observa al arrancar el motor, el testigo de inyeccin parpadeando en el combinado, acompaado de la
leyenda Defecto Motor: Lleve a reparar el vehculo en la pantalla multifuncin.
Observar la ausencia de defectos en el Calculador Motor. En caso de existir algun defecto, tratarlo
primero.
Este parpadeo puede tener 2 orgenes:
A) Alguno de los cdigos de los inyectores se encuentra mal telecodificado en el calculador y no es
reconocido. En ese caso, corroborar el cdigo de la cabeza del inyector y telecodificarlo correctamente.
B) Dentro de BSI, opcin Configuracin, existe un parmetro denominado Autodiagnostico Embarcado.
El mismo deber estar en EURO 5. Si est presente en EURO 4, el testigo queda parpadeando. Modificar
este parmetro y corroborar que el testigo se apaga.
Si no da resultado ninguna de las operaciones descriptas, enviar un emaildiag con traza completa
informando los trabajos ya realizados.
BVA AL4 Fallas generales.
Defectos Generales detectados sobre la caja AL4 en histrico desde su lanzamiento.
Actualmente AL4 fue reemplazada por AT8, evolucionando en el convertidor de par y el
software de gestin.
Previsin para 2013, aplicacin de un sistema de refrigeracin del aceite, todava no validado
por ingeniera.
Aplicacin de la nueva caja de velocidades AT6 (derivada de AM6) para la motorizacion EP6 (sin
fecha conocida hasta hoy).
Tratar todos los casos de fallas en AL4 a travs de Plataforma de Asistencia Tcnica, enviando
traza, n de serie, y planilla de fallas completa.
TU5JP4 Golpeteo de botadores en fro.
Ruido a botadores en fro, entre 1200 y 1800 RPM en fro. Dicho ruido puede provenir de
botadores (en este caso sustituirlos), o bien del cumulo excesivo de carbn dentro de la camara
de combustin y la cabeza del pistn.
Se observa al desarmar estos motores, la presencia de una zona brillosa en las camisas, sobre
los laterales de pistn, producto del faldeo de los mismos, el cual es realmente el ruido
metlico que se evidencia como botadores descargados.
TU5JP4 Golpeteo de botadores en fro (cont.)
Para este tipo de casos, es recomendable realizar una limpieza de la siguiente forma:
A) Calentar el motor hasta 3 o 4 ciclos del GMV.
B) Parar el motor y desmontar las 4 bujas.
C) Echar por los agujeros de las bujas, una cantidad de Thinner (aproximadamente una tapita de
gaseosa o similar medida) en cada uno de los cilindros.
D) Dejar actuar unos 5 minutos, y girar el motor con el arranque para expulsar el carbn.
E) Repetir desde el paso C unas 10 veces, y luego reemplazar el aceite motor. Efectuar una
telecarga por internet del calculador de inyeccin y volver a poner en funcionamiento el motor para
comprobar los resultados.
Es importante indicar al cliente la necesidad de circular en rgimen elevado de RPM
ocasionalmente para limpiar esta generacin de carbn, producto de un combustible de mala
calidad presente desde hace un tiempo, y de una cartografa calculador no completamente
conforme en relacin a la dosificacin de combustible. Tambin al circular en ruta, el ruido
desaparece por unos das, debido a la eliminacin del carbn.
En curso de desarrollo nuevo software. Fin de serie motor TU5 reemplazado por EC5.
DS3 - Elevacion de la temperatura motor.
Dos casos existentes hasta el momento en donde el cliente llega al concesionario con quejas de
que el motor recalienta, y el testigo STOP y la pantalla le indican detener el motor.
La causa detectada fue el desprendimiento de la hlice del electroventilador. Es importante
revisar este punto a tiempo, dado que la integridad del motor est en juego por manejar un
umbral de temperatura alto y relativamente lmite.
AGIR / FAS
Contenido de los AGIR
PROBLEMA
TCNICO
DEFECTOS DE
ASPECTO
DEFECTOS DE
SEGURIDAD
CONTENIDO
TCNICO
DESCRIPCION
ADECUADA
FAS
COMPLETA
INMEDIATA
VALORES /
PRECISIONES
IMGENES
DEL DEFECTO
DIAGNSTICO
Y SOLUCION
TRABAJOS
EFECTUADOS
PIEZAS
UTILIZADAS
PIEZAS
UTILIZADAS
IMGENES
DEL DEFECTO
DISPONER EL
VEHICULO
PARA
ANALISIS
- Accidentes
- Cortocircuitos
- Incendios
- Roturas de piezas de
seguridad (extremos,
llantas, neumticos)
Realizacin del AGIR
Para lograr mejorar la reactividad en la solucin de problemas, es preciso
confeccionar el AGIR durante las 24 hs en las que el vehculo ha sido reparado.
Esto otorga la ventaja de, en caso de necesitar, realizar una misin de anlisis,
o recuperar piezas para ver los defectos.
DIAGNSTICO / ASISTENCIA
Nueva funcionalidad en el seguimiento de los Dossiers
Al realizar el seguimiento de dossiers en Citron Service, a partir de Mayo es posible
descargar documentos que la plataforma transmita por medio del tratamiento tcnico.
DESCARGA DE PIEZAS ADJUNTAS
Campaas de Saneamiento
Existen 4 Tipos de Campaas de saneamiento vigentes:
AVL = Antes de la entrega al cliente
CLS = Campaa de Servicio con cita al cliente
CLR = Campaa de Rellamado con cita al cliente (seguridad)
OPA = Campaa de realizacin ocasional durante el pasaje por el taller
Cada campaa tiene un plazo de cumplimiento determinado, en funcin de su
antigedad, el cual est expresado en la nota de cada campaa.
Es sumamente importante verificar en Citron Service si el vehculo que est ingresando
al servicio, posee una campaa de saneamiento pendiente, y realizarla de inmediato.
Generacin de los Discos de Remasterizacin Con Diagbox.
Generacin de los discos de remasterizacin
y/o copias de seguridad del til de diagnostico
Se recomienda utilizar este mtodo despus
de recibir el til y asegurarse que el mismo
funciona correctamente
Buscar el programa Rescue and Recovery en
Inicio Programas ThinkVantage
No utilizar esta opcin, pues inicia la
copia de seguridad en el disco duro.
En la pantalla del programa, seleccionar
la opcin Cambiar planificacin,
Dar nombre
a la copia de
seguridad,
por defecto
aparece la
fecha actual
Seleccionar
el soporte de
la copia de
seguridad,
CD/DVD
Leer y aceptar la advertencia
Pantalla de inicio de la copia de seguridad
Seleccin del grabador de CD/DVD
Leer y aceptar la informacin
Inicio de la grabacin del primer disco
Progreso de la grabacin.
Finalizacin del primer disco
(Boot Disc o disco de arranque)
Solicitud de otro
disco
Al insertar un disco en blanco, Windows
puede presentar esta pantalla, hacer clic
en cancelar.
El programa comienza a recopilar la informacin del
disco duro del util.
Progreso de la copia y tiempo estimado para la
finalizacin de la misma.
Grabacin de los datos recopilados en el disco de
soporte (CD/DVD)
Finalizacin del disco
Expulsin del disco, etiquetar el mismo como lo indica
el programa.
Solicitud de un nuevo disco, el programa solicitara discos hasta lograr la copia de todos
los archivos del til.
La cantidad mnima de discos es de 3 (tres) DVD, dependiendo de la cantidad de
archivos en el ordenador puede ser mayor la cantidad de discos requeridos
Indicacin de que se ha grabado el ultimo disco de la copia de seguridad
Finalizacin del proceso de copia de seguridad. La duracin depender
de la cantidad de archivos a salvaguardar, generalmente entre 2 y 3
horas.
CONSERVE ESTOS DVD, LE SERVIRAN CUANDO NECESITE REMASTERIZAR
EL TIL POR ALGUN PROBLEMA TCNICO.
BOOT DISC
DISC 1
DISC 2
Router WIFI
Se recomienda utilizar el router WIFI homologado, modelo DLINK DWL
2100AP.
El mismo puede ser abastecido por PR, bajo la refrencia 7009503166
PLATAFORMA DE ASISTENCIA TCNICA
Presentacin del equipo
Piezas Sensibles
Cundo aplicar el procedimiento de solicitud de validacin de PS
Lista de piezas sensibles 2012 Peugeot y Citron
Citron Service
Carga de datos personales de los tcnicos
Seguimiento de los dossiers.
Novedad: posibilidad de ver archivos adjuntos enviados por la plataforma.
Emaildiag
Puntos de acceso al Emaildiag
Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Cmo enviar un pedido completo de asistencia por problema til Diagbox
Cmo enviar un pedido de asistencia por falta o error de documentacin tcnica
Cmo enviar un complemento de informacin
Cmo calificar un complemento y cundo utilizar el e-mail de contacto de la Plataforma
Motivos de Injustificacin de un dossier
Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
Consideraciones finales
Equipo de Asistencia N1 Buenos Aires
Responsable
Franck FAVROT
Responsable PF BUE
Referentes
Tcnicos
Ricardo ADUCCI
Referente Tcnico Senior
Idiomas: ESP, FR, GB, PT
Matas GAETANO
Referente Tcnico Junior
Idiomas: ESP, FR, GB
Vehculos
tiles
Jorge Adrin FERRINO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, GB
Fernando MARTINS RAIMUNDO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas PT
Nicols AREVALO
Tcnico Asistencia Informtica
Idiomas: ESP, FR, PT
Ricardo BRAS
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, PT
Ivanildo ALVES DO NASCIMENTO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: PT
Backup tiles
Andrs MONTEIRO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, PT
Angelo BATISTA CARDOSO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: PT
Alejandro BUITURON
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, FR
Everton VOLTZ
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: PT
Andrs MONTEIRO
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, PT
Alejandro BUITURON
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP, FR
Everton VOLTZ
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: PT
Traduccin
Lucas CASANOVA
Tcnico Asistencia Vehculo
Idiomas: ESP
Ana RUBIO
Traductora Asistente
Idiomas: ESP, PT, FR
Piezas Sensibles
Cundo aplicar el procedimiento de solicitud de validacin tcnica?
Las naturalezas de garanta en las que se aplica el dispositivo de
piezas sensibles son:
fallo de pieza includa en la lista y en perodo de garanta (tambin
denominada garanta contractual), incluyendo aqullos producidos
antes de la entrega al cliente (naturaleza VNE);
los contratos de servicio extensiones de garanta;
atencin comercial;
garanta del repuesto;
participaciones tcnicas del constructor (extensin tcnica)
Lista de Piezas Sensibles 2012 CITRON
Atencin: Ver si
motor tiene norma
de depolucin Euro 4
en men:
caractersticas =>
alimentacin
motor en Citron
Service.
Atencin: TU3A
no es lo mismo
que TU3JP. Son
versiones
diferentes.
Atencin: RNEG
Magneti Marelli
no es pieza
sensible
Citron Service - Carga de datos personales de los tcnicos
Paso a paso:
Citron Service - Seguimiento de los dossiers.
Citron Service - Novedad: posibilidad de ver archivos adjuntos enviados por
la plataforma.
Emaildiag
Emaildiag Puntos de acceso al Emaildiag
Emaildiag Puntos de acceso al Emaildiag
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Datos a completar en el Emaildiag y Citroen Service: Nombre, e-mail, cdigo identificador
Dxxxxxx y Telfono SUYOS, horario de atencin de taller.
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Se deber tildar la casilla
NICAMENTE en caso de enviar un
pedido de Validacin Tcnica por una
Pieza Sensible DAV.
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
OK!!!
No OK!!!
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por Vehculo
Emaildiag
til diagnstico
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por problema til Diagbox
* (la primeras pantallas son similares a las ya mostradas)
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por problema til Diagbox
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por problema til Diagbox
Emaildiag - Cmo enviar un pedido completo de asistencia por problema til Diagbox
Emaildiag
Documentacin tcnica
(mtodos, diagnstico,
esquemticas y baremos)
Emaildiag - Cmo enviar un pedido de asistencia por falta o error de documentacin tcnica
Emaildiag - Cmo enviar un pedido de asistencia por falta o error de documentacin tcnica
En los casos que sea posible,
indicar el VIN del vehculo.
Emaildiag - Cmo enviar un pedido de asistencia por falta o error de documentacin tcnica
Luego de esta pantalla, podr
agregar algn archivo adicional
que desee (foto, word, etc.)
antes de enviar el Emaildiag.
Emaildiag
Complemento de
informacin
Emaildiag - Cmo enviar un complemento de informacin
Emaildiag - Cmo enviar un complemento de informacin
Para elegir la opcin correcta ver la
informacin de la siguiente pgina
Emaildiag - Cmo enviar un complemento de informacin
Calificar el resultado del complemento de Emaildiag de la siguiente
forma:
-Positivo: El incidente fue solucionado.
-Negativo: La propuesta de solucin no resolvi el problema
reclamado.
-Paliativo/Incierto: utilizar NICAMENTE para respuesta a la PF
por: resultados de controles efectuados, Datos relevantes (valores,
planillas, fotos, reportes del til, etc.)
=>>> Por consultas varias (salvo gestin de garanta y
problemas de repuestos) enviar un e-mail normal a la casilla:
asistencia_tecnica_bue@[Link]
Motivos de Injustificacin de un dossier
WEBEX
Programa de telepilotado
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
En el primer inicio puede aparecer esta pantalla de configuracion.
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
Elegir las opciones
indicadas
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
Hacer click aqu
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
WEBEX - Cmo preparar una sesin de telepilotado WEBEX: vea los paso a paso
Cuando aparezca esta pantalla, aguarde la indicacin del
Asistente Tcnico N1, el cual activar el control remoto
de su PC y le pedir la validacin del mismo.
Consideraciones finales
Visin: Lograr la uniformidad de criterios entre la plataforma N1 y los tcnicos de la
red.
Objetivos propios de cada integrante:
- De N1: Reducir al mximo el rechazo de Emaildiags por informacin deficiente.
- Del tcnico del taller: Reducir al mximo el tiempo de inmovilizacin de un vehculo.
- Para ambas organizaciones: Lograr la satisfaccin de nuestros clientes.
El objetivo de esta nota es:
Confirmar la necesidad de enviar un Emaildiag y armarlo de la manera ms completa.
Inducir a que la Plataforma de Asistencia responda con una solucin robusta al primer contacto
y lo antes posible.
Evitar que la Plataforma de Asistencia rechace un Emaildiag por cualquiera de los motivos
difundidos.
Orientarnos a hacer de los tcnicos de la red y los tcnicos de la Plataforma de Asistencia UN
SOLO EQUIPO CON EL MISMO OBJETIVO: DAR UN SERVICIO DE SATISFACCION AL CLIENTE.
Espacio de Intercambio/sugerencias:
Sugerencias de los TEC sobre la Asistencia Tcnica
FIN
