PROTOCOLO DE ENSAYO PARA EL DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS

CON VARIACIN DE LA GRANULOMETRA

IVN GILBERTO CASTRO NOVA

TULIA ELENA QUINTERO GUERRERO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS FSICO MECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
BUCARAMANGA
2010

PROTOCOLO DE ENSAYO PARA EL DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS

CON VARIACIN DE LA GRANULOMETRA

IVN GILBERTO CASTRO NOVA

TULIA ELENA QUINTERO GUERRERO

Monografa para optar al ttulo de

Ingeniero Civil

Director
EDUARDO ALBERTO CASTAEDA PINZN
Ing. Civil, M.Sc., Doctor

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS FSICO MECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
BUCARAMANGA
2010

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A C UE R D O No. 164 DE 2003

( diciembre 16 )

ENTREGA DE TRABAJOS DE GRADO,

TRABAJOS DE INVESTIGACIN O TESIS Y
AUTORIZACIN DE SU USO A FAVOR DE LA UIS
Yo, Tulia Elena Quintero Guerrero, mayor de edad, vecino de Bucaramanga, identificado con
la Cdula de Ciudadana No. 63.398.589 de Mlaga, actuando en nombre propio, en mi
calidad de autor del trabajo de grado, del trabajo de investigacin, o de la tesis
denominada(o):
PROTOCOLO DE ENSAYO PARA EL DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS CON
VARIACIN DE LA GRANULOMETRA
hago entrega del ejemplar respectivo y de sus anexos de ser el caso, en formato digital o
electrnico (CD o DVD) y autorizo a LA UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER, para
que en los trminos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, decisin Andina 351
de 1993, Decreto 460 de 1995 y dems normas generales sobre la materia, utilice y use en
todas sus formas, los derechos patrimoniales de reproduccin, comunicacin pblica,
transformacin y distribucin (alquiler, prstamo pblico e importacin) que me corresponden
como creador de la obra objeto del presente documento. PAR GRAFO: La presente
autorizacin se hace extensiva no slo a las facultades y derechos de uso sobre la obra en
formato o soporte material, sino tambin para formato virtual, electrnico, digital, ptico, uso en
red, Internet, extranet, intranet, etc., y en general para cualquier formato conoci do o por
conocer.
EL AUTOR ESTUDIANTE, manifiesta que la obra objeto de la presente autorizacin es
original y la realiz sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de
su exclusiva autora y detenta la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de
presentarse cualquier reclamacin o accin por parte de un tercero en cuanto a los derechos
de autor sobre la obra en cuestin, EL AUTOR / ESTUDIANTE, asumir toda la
responsabilidad, y saldr en defensa de los derechos aqu autorizados; para todos los efectos
la Universidad acta como un tercero de buena fe.
Para constancia se firma el presente documento en dos (02) ejemplares del mismo valor y
tenor, en Bucaramanga, a los diecisis (16)
das del mes de Noviembre
de Dos Mil
Diez 2010
.
EL AUTOR / ESTUDIANTE:

TULIA ELENA QUINTERO GUERRERO

CC. 63.398.589 de Mlaga

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Este xito est dedicado a mis padres:

Gilberto Castro Rojas y Rosa Margarita Nova Parra,
con sabidura y cario han sido la gua
en mi formacin personal y acadmica.
Gracias a mi hermana Adriana Margarita Castro Nova
por ser esa compaa y motivacin de superacin.
Gracias a esa mujer que me acompao durante mis estudios.

Ivn Gilberto Castro Nova

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A Dios, por permitirme alcanzar esta meta.

A mis padres, por su amor, apoyo comprensin
y esfuerzo en todo momento.
A mis hermanos, por

su cario, paciencia y

confianza en m.
A mi familia, amigos y compaeros.

Tulia Elena Quintero Guerrero

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AGRADECIMIENTOS

A Dios por guiarnos en cada uno de los pasos que se dieron para alcanzar este
punto, y por darnos la sabidura necesaria para enfrentar con responsabilidad las
dificultades.

Al Ingeniero Eduardo Alberto Castaeda Pinzn, por su paciencia y brindarnos su

conocimiento y ayuda incondicional en todo momento.

A la ingeniera Mara Cristina Rivero Olarte por brindarnos su amistad su

conocimiento y ayuda incondicional.

A Jairo, Germn y Jaime laboratoristas, quienes nos brindaron su ayuda y

amistad,

quienes

hicieron

agradables

las

jornadas

en

los

laboratorios.

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CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCIN .............................................................................................. 20
1

FORMULACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS .................................. 22

1.1

COMPOSICIN DE LA MEZCLA......................................................... 22

1.1.1

Tipologa de los Agregado Ptreos ...................................................... 23

1.1.2

Caractersticas de los Agregados ........................................................ 23

1.1.3

Clasificacin de los agregados ............................................................. 23

1.1.3.1 Agregado Grueso ................................................................................. 24

1.1.3.2 Agregado Fino ...................................................................................... 24
1.1.3.3 Llenante mineral o Filler ....................................................................... 24
1.2

ESTRUCTURA DEL AGREGADO GRANULAR .................................. 24

1.2.1

Mtodo Bailey ...................................................................................... 25

1.2.1.1 Anlisis de la mezcla de diseo ........................................................... 26

1.3

CARACTERIZACIN DEL LIGANTE BITUMINOSO ........................... 28

1.4

FORMULACIN MARSHALL DE MEZCLAS ASFLTICAS ................ 30

1.4.1

Acondicionamiento de los materiales ................................................... 30

1.4.2

Nmero de probetas............................................................................. 30

1.4.3

Cantidad de materiales ........................................................................ 30

1.4.4

Preparacin de los agregados ............................................................. 31

1.4.5

Elaboracin de la mezcla asfltica ....................................................... 31

1.4.6

Compactacin de las mezclas .............................................................. 31

1.5

SELECCIN DE LA MEZCLA .............................................................. 32

1.5.1

Propiedades volumtricas .................................................................... 32

1.5.2

Determinacin del contenido ptimo de asfalto .................................... 34

CARACTERIZACIN MECNICA DE LA MEZCLA........................... 35

10

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2.1

RIGIDEZ............................................................................................... 35

2.2

RESISTENCIA A LA FATIGA ............................................................... 36

2.3

DEFORMACIN PLSTICA ................................................................ 38

2.3.1

Tipos de deformaciones plsticas ........................................................ 38

2.3.2

Agentes que participan en la formacin de deformaciones plsticas ... 39

2.3.3

Ensayo para caracterizar las deformaciones plsticas......................... 40

2.4

SENSIBILIDAD AL AGUA .................................................................... 41

METODOLOGA .................................................................................. 42

3.1

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES ...................................... 44

3.2

TIPO DE MEZCLA ............................................................................... 44

3.2.1

Seleccin y evaluacin de las granulometras ..................................... 45

3.3

ELABORACIN DE PROBETAS ......................................................... 45

3.4

ENSAYOS A LAS MEZCLAS ASFLTICAS COMPACTADAS ........... 46

3.4.1

Gravedad especfica Bulk .................................................................... 46

3.4.2

Gravedad mxima terica .................................................................... 47

3.5

DETERMINACIN DE PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE LAS

MEZCLAS ......................................................................................................... 48
3.6

VARIACIN DE LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS .................... 49

3.6.1

Contenido de vacos y vacos llenos con asfalto .................................. 49

3.6.2

Contenido de vacos en el agregado mineral ....................................... 49

3.6.2.1 Calculo de VAM con la ecuacin de Va .............................................. 50

3.6.2.2 Calculo de VAM con la ecuacin de VFA ............................................. 52
3.6.2.3 VAM estimado ..................................................................................... 53
3.6.3

Contenido definitivo de asfalto ............................................................. 53

3.6.4

Contenido de vacos determinado ........................................................ 53

3.7

SELECCIN FRMULA DE LA MEZCLA ........................................... 53

11

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3.8

ELABORACIN DE PROBETAS CON EL CONTENIDO DE ASFALTO

SELECCIONADO ............................................................................................. 54
3.9

ESTIMACIN DE LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LA FRMULA

SELECCIONADA .............................................................................................. 54
3.9.1

Ensayo de estabilidad y flujo ................................................................ 55

3.9.2

Fatiga de mezclas asflticas ................................................................ 55

3.9.2.1 Prediccin del mdulo de rigidez dinmico de las mezclas mediante el

modelo de Witczak............................................................................................ 56
3.9.2.2 Clculo del esfuerzo admisible a tensin ............................................. 57
3.10

SELECCIN DE LA MEZCLA ASFLTICA FINAL .............................. 59

3.11

DETERMINACIN DE LA SENSIBILIDAD AL AGUA .......................... 59

EJEMPLO DE APLICACIN ............................................................... 60

4.1

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES ...................................... 60

4.2

TIPO DE MEZCLA ............................................................................... 62

4.3

ELABORACIN DE PROBETAS ......................................................... 63

4.4

ENSAYOS A LAS MEZCLAS ASFLTICAS COMPACTADAS ........... 64

4.5

PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE LAS MEZCLAS....................... 65

4.6

VARIACIN DE LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS .................... 67

4.7

SELECCIN Y ELABORACIN DE LA FRMULA DE MEZCLA CON EL

CONTENIDO DE ASFALTO SELECCIONADO ................................................ 70

4.8

ESTIMACIN DE LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LA FRMULA

SELECCIONADA .............................................................................................. 70
4.8.1

Ensayo de estabilidad y flujo ................................................................ 70

4.8.2

Fatiga de mezclas asflticas ................................................................ 71

4.9

SELECCIN DE LA MEZCLA ASFLTICA ......................................... 72

4.10

DETERMINACIN DE LA SENSIBILIDAD AL AGUA .......................... 74

12

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CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES ......................................................... 77

BIBLIOGRAFA ................................................................................................ 78
ANEXOS ........................................................................................................... 80

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LISTA DE TABLAS

Pg.
Tabla 1.1 Tamices de control para evaluacin de mezclas (mm) .......................... 27
Tabla 1.2 Rangos recomendados para la evaluacin de granulometras .............. 28
Tabla 1.3 Tipos de cemento asfltico por emplear en mezclas en caliente ........... 29
Tabla 1.4 Especificaciones del cemento asfltico .................................................. 29
Tabla 3.1 Especificaciones tcnicas agregado ptreo. .......................................... 44
Tabla 3.2 Lmites granulomtricos para las diferentes mezclas ............................ 45
Tabla 3.3 Criterios de diseo de la mezcla asfltica en caliente ............................ 54
Tabla 3.4 Criterios de comprobacin de la frmula de trabajo ............................... 55
Tabla 4-1 Caractersticas generales del cemento asfltico C60-70 proveniente de
Barrancabermeja ................................................................................................... 61
Tabla 4-2 Lmites de la Franja Granulomtrica con las granulometras propuestas
............................................................................................................................... 62
Tabla 4-3 Coeficientes para la evaluacin del empaquetamiento de los agregados
............................................................................................................................... 63
Tabla 4-4 Densidad Bulk y densidad mxima terica de las probetas ................... 64
Tabla 4-5 Propiedades volumtricas de las mezclas ............................................. 66
Tabla 4-6 Parmetros volumtricos ....................................................................... 66
Tabla 4-7 Evaluacin de parmetros volumtricos ................................................ 69
Tabla 4-8 Propiedades volumtricas de las frmulas seleccionadas ..................... 70
Tabla 4-9 Resultados de Estabilidad y Flujo Marshall ........................................... 71
Tabla 4-10 Mdulo de rigidez dinmico para cada mezcla seleccionada .............. 71
Tabla 4-11 Deformacin admisible para un milln de repeticiones ........................ 72
Tabla 4-12 Sensibilidad al agua utilizando el ensayo de traccin indirecta ........... 75

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LISTA DE FIGURAS

Pg.
Figura 1-1 Esquema divisin de la granulometra ................................................. 26
Figura 2-1 Deformacin plstica en la capa asfltica ............................................ 39
Figura 2-2 Wheel tracking test .............................................................................. 40
Figura 3-1 Esquema de la metodologa propuesta ............................................... 43
Figura 3-2 Probetas preliminares .......................................................................... 46
Figura 3-3 Relaciones volumtricas y gravimtricas ............................................. 48
Figura 3-4 Relacin entre %Va, %VFA y el lmite de especificacin para el rango
de contenido de asfalto .......................................................................................... 49
Figura 3-5 Relacin entre %VAM y el lmite de especificacin para el rango de
contenido de asfalto ............................................................................................... 50
Figura 4-1 Agregados de la mezcla seleccionada ................................................ 61
Figura 4-2 Primeras probetas elaboradas ............................................................. 63
Figura 4-3 Elaboracin de briquetas ..................................................................... 64
Figura 4-4 Ensayo Densidad Bulk y Gmm ............................................................ 65
Figura 4-5 Ensayo de sensibilidad al agua por traccin indirecta ......................... 74
Figura 4-6 Efecto del agua sobre las briquetas .................................................... 76

15

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LISTA DE GRFICAS

Pg.
Grfica 4-1 Curvas Granulomtricas..................................................................... 62
Grfica 4-2 Variacin de los Vacos en funcin del contendido de Asfalto ........... 67
Grfica 4-3 Variacin de Vacos llenos con asfalto en funcin del contenido de
Bitumen .................................................................................................................. 67
Grfica 4-4 Variacin de vacos en el agregado mineral en funcin del contenido
de asfalto ............................................................................................................... 68
Grfica 4-5 Variacin de vacos en el agregado mineral en funcin del contenido
de asfalto ............................................................................................................... 68
Grfica 4-6 Variacin de vacios en el agregado mineral en funcin del contenido
de asfalto ............................................................................................................... 69
Grfica 4-7 Estabilidad y rigidez de las mezclas asflticas .................................. 73
Grfica 4-8 Comportamiento a la Fatiga de las mezclas asflticas....................... 73

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LISTA DE ANEXOS

ANEXO A.

ESTIMACIN DE LA VARIACIN DE LOS VACOS EN EL

AGREGADO MINERAL ......................................................................................... 81

ANEXO B. PREDICCIN DE LA VISCOSIDAD A LA TEMPERATURA DESEADA
............................................................................................................................... 85
ANEXO C. FATIGA DE MEZCLAS ASFLTICAS .............................................. 87

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RESUMEN

TITULO: PROTOCOLO DE ENSAYO PARA EL DISEO DE MEZCLAS

ASFLTICAS CON VARIACIN DE LA GRANULOMETRA.
AUTOR: TULIA ELENA QUINTERO GUERRERO**
IVN GILBERTO CASTRO NOVA**
PALABRAS CLAVES: MEZCLA ASFLTICA, MTODO BAILEY, PROPIEDADES
VOLUMTRICAS, RIGIDEZ, FATIGA, SENSIBILIDAD AL AGUA, ESTABILIDAD Y
FLUJO.

CONTENIDO:
Por dcadas el mtodo Marshall ha ganado valiosa experiencia en el diseo de mezclas asflticas.
La metodologa de diseo propone la elaboracin de 15 probetas aproximadamente para
determinar el contenido de asfalto ptimo para una sola franja granulomtrica. Si el diseo no
cumple con los requerimientos de estabilidad y flujo se hace necesario proponer un nuevo diseo
con lo cual se incrementa el nmero de probetas para seleccionar una mezcla final.
Para proporcionar mayor eficiencia en el diseo de mezclas asflticas utilizando la metodologa
Marshall, el presente proyecto de investigacin describe un procedimiento que logra establecer
inicialmente, seis diseos diferentes, en los cuales se seleccionan 3 franjas granulomtricas y se
vara para cada una de ellas 2 contenidos de asfalto. En esta fase se evalan las propiedades
volumtricas (VMA, VFA, Va) de cada uno de los diseos propuestos y se escogen los que
cumplen con lo solicitado por las especificaciones. Con lo anterior se determina para cada
granulometra el contenido de asfalto que me proporcione un porcentaje de vacos con aire igual al
4% y se fabrican las probetas para evaluar estabilidad y flujo y revalidar las caractersticas
volumtricas. A este grupo de probetas se les estim la rigidez de la mezcla utilizando la prediccin
propuesta por Witczak para evaluar el mdulo dinmico y el desempeo a fatiga de la mezcla a
travs de las frmulas de Shell. A partir de los criterios anteriores se selecciona la mezcla que
proporcione las mejores caractersticas segn el criterio del diseador. Por ltimo se evala a
travs del ensayo de traccin indirecta la susceptibilidad al agua del diseo seleccionado para
determinar la necesidad de productos que mejoren la adherencia asfalto-agregado.

*Proyecto de grado.
**Facultad de Ingenieras Fsico-Mecnicas, Escuela de Ingeniera Civil, Director:
Eduardo Alberto Castaeda Pinzn.

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SUMMARY

TITLE: TEST PROTOCOL FOR THE DESIGN OF THE ASPHALT MIXTURES

WITH VARIATION OF PARTICLE SIZE.
AUTHORS: TULIA ELENA QUINTERO GUERRERO**
IVN GILBERTO CASTRO NOVA**
KEYWORDS:

ASPHALT

MIXTURE,

METHOD

BAILET,

VOLUMETRIC

PROPERTIES, STIFFNESS, FATIGUE, WATER SENSITIVITY, STABILITY AND

FLOW.

CONTENT:
For decades the Marshall method has gained valuable experience in the design of asphalt mixtures.
The design methodology proposes the development of approximately 15 samples to determine the
optimum asphalt content for single gradations. If the design doesnt meet the requirements of
stability and flow is necessary to propose a new design which increases the number of samples to
select a final mix.
To provide greater efficiency in the design of asphalt mixtures using the Marshall methodology, this
research project describes a method that manages to establish initially, six different designs, in
which selected three gradations and variations for each two asphalt content. In this phase the
volumetric properties will be evaluated (VMA, VFA, VA) for each of the proposed design and are
chosen to meet as requested by the specifications. With the above particle size is determined for
each asphalt content that we provide a percentage of air voids equal to 4% and the samples are
made to assess and validate flow stability and volumetric characteristics. This group of samples
were estimated using the mixture stiffness prediction proposed by Witczak to evaluate the dynamic
modulus and fatigue performance of the mixture right through the Shell formulas. Taking into
account the above criteria the best mixing is selected analyzing its characteristics according to the
criteria of the designer. Finally the water susceptibility of the selected design is evaluated to
determine the need of products that improve the asphalt-aggregate adhesion.

*Dissertation
**School of Engineering Physics-Mechanical, Civil engineering School. Director:
Eduardo Alberto Castaeda Pinzn.

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INTRODUCCIN

Para un pas es muy importante invertir en la adecuacin de vas, las cuales

generan desarrollo y progreso a la comunidad.

El proceso de construccin,

mantenimiento o rehabilitacin de una va implica costos, es muy importante

aportar investigaciones y estudios que proporcionen datos importantes para la
fabricacin y diseo de mezclas asflticas utilizadas en la elaboracin de
pavimentos ms eficaces y de alta vida de servicio estimada.

Uno de los mtodos de diseo de mezclas ms utilizado en la actualidad es el

mtodo Marshall, el cual fue desarrollado por Bruce Marshall. Siendo US Army
Corps Engeineers quien depur y adicion ciertos aspectos a las propuestas de
Marshall al punto de que el ensayo fue normalizado como ASTMD 1559.

El

mtodo es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una adecuada

mezcla asfltica por medio del anlisis de estabilidad, fluencia, densidad y vacios.
Una de sus virtudes es la importancia que se le asigna a las propiedades
densidad/vacos de la mezcla asfltica, esto garantiza que las proporciones
volumtricas de los componentes de la mezcla estn dentro de los rangos
adecuados para asegurar una mezcla durable.

El propsito del mtodo Marshall es determinar el contenido de asfalto ptimo para

una combinacin especfica de agregados. En este proyecto se propondr un
nuevo protocolo de ensayo para el diseo de mezclas asflticas en donde no solo
se vare el porcentaje de asfalto sino que tambin se vare la granulometra del
agregado ptreo, donde se escogern tres esqueletos granulares para realizar el
diseo de la mezcla, los cuales se ajustaran segn los criterios de
empaquetamiento del agregado propuestos por el mtodo Bailey, el cual ofrece un
total de esqueleto granular fuerte para resistir la deformacin permanente, tambin
da lugar a un volumen adecuado de vacios en el agregado mineral, lo que permite
un mayor contenido de ligante y una mayor durabilidad de la mezcla.

20

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Este documento describe la metodologa de elaboracin de mezclas asflticas,

para determinar los vacos llenos con aire, vacos llenos con asfalto y vacos en el
agregado mineral y la deformacin. En el captulo 1, se hace referencia a los
materiales utilizados para la fabricacin de mezclas asflticas, su elaboracin y
anlisis de diseo. El captulo 2, se

realiza una breve descripcin de las

propiedades mecnicas de la mezcla asfltica. El captulo 3, se detalla la

metodologa propuesta para realizar el diseo de la mezcla. El captulo 4, se
realiza un ejemplo detallado para validar la metodologa y establecer los criterios
para escoger la mezcla definitiva.

21

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FORMULACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS

La mezcla asfltica es el producto de la unin entre agregados minerales ptreos

encargado de proporcionar un cuerpo a la mezcla y el cemento asfltico, que
acta como agente ligante, proporcionando una ntima unin y cohesin entre los
agregados ptreos.

Esta mezcla acta como esqueleto de la estructura del

pavimento aportando resistencia y rigidez. La funcin de la mezcla asfltica es

proporcionar una superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica para los
usuarios de las vas. Dependiendo de las proporciones de los agregados en la
mezcla, las propiedades fsicas y dinmicas se vern afectadas, de ah la
importancia de disear con una granulometra que cumpla las especificaciones.

Resistencia al deslizamiento, una buena uniformidad en la superficie del

pavimento tanto longitudinal como transversal, un ruido moderado de rodadura,
unas propiedades de reflexin luminosas adecuadas para la conduccin nocturna
y un desage superficial rpido, deben ser las caractersticas finales que debe
tener la mezcla asfltica una vez est en servicio.

1.1

COMPOSICIN DE LA MEZCLA

Est constituido en gran parte por agregado mineral el cual es un material inerte
de origen natural como gravas, arenas, cascajo, fragmentos rocosos o su
respectiva combinacin, stos carecen de cohesin entre s,

el asfalto

proporciona la adhesin necesaria para producir la mezcla asfltica. El agregado

mineral constituye entre el 90 y 95 por ciento del peso y entre 80 y 85 por ciento
en volumen de la mezcla asfltica, y contribuyen a la estabilidad mecnica, al
soporte de la carga del trfico y al mismo tiempo transmitir la carga a la sub-base
a una unidad de presin considerablemente reducida.

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1.1.1 Tipologa de los Agregado Ptreos

Los agregados minerales son caracterizados respecto al origen de procedencia y
a la tcnica empleada para su aprovechamiento, de esta manera se encuentran
cuatro tipos de agregados. Los agregados naturales que son utilizados despus
de su modificacin de su distribucin, agregados de trituracin,

aquellos

provenientes de la pulverizacin de las rocas de las canteras, agregados

artificiales como la escoria que son materiales del subproducto de la industria y
agregados marginales que son materiales que no cumplen con alguna de las
especificaciones para el diseo de mezclas asflticas.

1.1.2 Caractersticas de los Agregados

Para el buen funcionamiento de la carpeta asfltica, se deben tener en cuenta
ciertas caractersticas fsicas, como la forma y angulosidad, un agregado mineral
deseable es aquel que cuenta con una alta proporcin de partculas
equidimensionales. Tambin se debe tener en cuenta caractersticas mecnicas,
como lo son la resistencia al desgaste ya que es un factor importante en la
evolucin del pavimento despus de su puesta en servicio y la resistencia al
pulimento

que es la resistencia a perder aspereza en su textura superficial,

agregados speros evitan el deslizamiento del pavimento. De igual forma, las

caractersticas qumicas como la adhesividad son importantes, una buena afinidad
polar por el ligante impide el desplazamiento del ligante asfaltico de la superficie
del agregado.

1.1.3 Clasificacin de los agregados

Los agregados utilizados para pavimentacin se clasifican segn su tamao en:
agregado grueso, agregado fino y llenante mineral.

23

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1.1.3.1

Agregado Grueso

Se considera agregado grueso todo material que sea retenido por el tamiz #4
(4.75 mm). Este agregado deber ser limpio, resistente y durable, sin exceso de
partculas planas, alargadas o desintegrables a dems estar exento de polvo,
tierra, terrones de arcilla u otras sustancias que puedan impedir la adhesin
completa del asfalto.

1.1.3.2

Agregado Fino

Se considera material fino todo aquel que logre pasar el tamiz #4(4.75mm) y es
retenido en el tamiz #200 (0.074mm). En este rango se encuentran las arenas
gruesas y finas las cuales son separadas por el tamiz #10 (2mm). Est constituido
por arena de trituracin o una mezcla con arena natural, los granos del agregado
fino debern estar libres de cualquier sustancia que impida la adhesin del asfalto.

1.1.3.3

Llenante mineral o Filler

Su principal caracterstica es que pasa el tamiz #200 (0.074 mm). Siendo el polvo
de roca ms utilizado en las mezclas asflticas realizadas en nuestra regin,
teniendo su origen durante el proceso de trituracin del material granular de mayor
tamao. Aporta un incremento a la magnitud de la resistencia a la deformacin de
la mezcla, incrementa la durabilidad de la capa de rodadura evitando la accin del
desplazamiento que ejerce el agua al asfalto, debido a que reduce los poros
superficiales evitando el acceso del agua al interior.

1.2

ESTRUCTURA DEL AGREGADO GRANULAR

La granulometra es la caracterstica fsica principal y fundamental de toda mezcla

de partculas porque influye de forma muy importante en la resistencia mecnica
de esta. Debe garantizar un buen acomodamiento del agregado en la mezcla, de

24

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tal manera que proporcione un esqueleto granular fuerte capaz de resistir las
cargas del trnsito y proporcionar estabilidad a la capa asfltica.

1.2.1 Mtodo Bailey

El mtodo Bailey

proporciona un conjunto de herramientas que

permiten la

evaluacin de mezclas de agregados, ya que proporcionan una mejor

comprensin de la relacin entre la gradacin de agregados y los vacos en la
mezcla. Este mtodo ayuda a garantizar un acomodamiento total y una buena
combinacin del agregado dando resistencia a la deformacin permanente y al
mismo tiempo manteniendo las propiedades volumtricas, las cuales proporcionan
resistencia a la ftiga.

La combinacin final de agregado grueso y fino y sus correspondientes

propiedades individuales determinan las caractersticas de la mezcla global,
proporcionando un esqueleto mineral fuerte, lo cual brinda una alta estabilidad y
un porcentaje de VAM adecuados para una buena durabilidad de la mezcla.

En el Mtodo de Bailey, la definicin de agregado grueso y fino es ms especfica,

con el fin de evaluar el acomodamiento total proporcionado por la combinacin de
los agregados, en mezclas de diferentes tamaos. La definicin de grueso y fino
depende del tamao mximo nominal de las partculas en la mezcla.
Agregado grueso: son las partculas grandes de agregado que cuando se
colocan en una unidad de volumen generan espacios vacos.
Agregado Fino: son aquellas partculas de agregado que pueden llenar los
espacios vacos creados por el agregado grueso en la mezcla.

25

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1.2.1.1

Anlisis de la mezcla de diseo

La mezcla combinada se divide en tres partes distintas, y cada parte se evala

individualmente. La parte gruesa de la mezcla combinada son aquellas partculas
retenidas en el tamiz de control primario (PCS). El agregado fino se descompone
y se evala como dos porciones, para determinar dnde dividir el total de multa,
se multiplica el PCS por el mismo factor de 0,22, de esta manera se determina un
tamiz de control secundario (SCS) el cual se convierte en la ruptura entre
secundarios arena y arena fina. La arena fina es ms evaluada por la
determinacin del tamiz de control superior (TCS), que se determina multiplicando
el SCS por el factor 0,22. Un esquema de cmo la gradacin se divide en tres
partes se da en la Figura 1-1.
Figura 1-1 Esquema divisin de la granulometra

Fuente: Bailey Method for Gradation Selection in Hot-Mix Asphalt Mixture Desing (Circular)

Los tamices de control para la evaluacin del empaquetamiento de los agregados

dependen del tamao mximo nominal presente en cada mezcla. En la Tabla 1-1
se recomienda usar los siguientes tamices comerciales.

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Tabla 1.1 Tamices de control para evaluacin de mezclas (mm)

TMN

37.50

25.00

19.00

12.50

9.50

4.75

Mitad malla

19.00

12.50

9.50

**

4.75

2.36

PCS

9.50

4.75

4.75

2.36

2.36

1.18

SCS

2.36

1.18

1.18

0.60

0.60

0.30

TCS

0.60

0.30

0.30

0.15

0.15

0.08

Fuente: Bailey Method for Gradation Selection in Hot-Mix Asphalt Mixture Desing (Circular)

El mtodo Bailey define tres parmetros para evaluar la gradacin de los

agregados dentro de la mezcla:

Porcentaje de agregado grueso (ndice de CA): evala la combinacin de la parte

gruesa de la gradacin de agregado, en esta parte se define el tamiz de un medio.
El CA es el principal factor de constructibilidad de la mezcla a medida que
disminuye, la compactacin de la multa aumenta.

Ecuacin: 1

Porcentaje grueso de los agregados finos (proporcinFAC): evala la fraccin

gruesa del agregado fino, si su valor est por debajo de los rangos establecidos en
la Tabla 1-2 puede llevar a problemas de compactacin, esta relacin tiene un
impacto considerable en el VMA debido a la mezcla de arena y la creacin de
vacios en el agregado fino.

Ecuacin: 2

27

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Porcentaje fino de agregados finos (proporcin FAF): se utiliza para evaluar las
caractersticas de la combinacin de la porcin ms pequea de la mezcla de
agregados, los VMA aumentarn con una disminucin de este coeficiente.

Ecuacin: 3

En la Tabla1.2, se encuentran los rangos recomendados para

realizar la

evaluacin de los agregados.

Tabla 1.2 Rangos recomendados para la evaluacin de granulometras

TMN (mm)

37.50

25.00

19.00

12.50

9.50

4.75

CA

0.80-0.95

0.70-0.85

0.60-0.65

0.50-0.65

0.40-0.55

0.30-0.45

FAC

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

FAF

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

0.35-0.50

Fuente: Bailey Method for Gradation Selection in Hot-Mix Asphalt Mixture Desing (Circular)

1.3

CARACTERIZACIN DEL LIGANTE BITUMINOSO

El asfalto para pavimentos es una mezcla de hidrocarburos, que forma una

solucin coloidal, constituida por una fase contina denominada mltenos, esta
fase se fracciona en parafinas, resinas y aceites, y por una fase designada como
asfltenos. Una vez extrado los componentes ms ligeros y voltiles del petrleo
se produce un residuo slido llamado el asfalto.
Debido a las caractersticas como poder de adherencia, ductilidad, poder
aglomerante, agente estabilizante, agente impermeable y alta manejabilidad, el
asfalto es utilizado

tanto en la construccin de pavimentos como en el

mantenimiento de estos.

28

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En la Tabla 1.3, se observan los tipos de asfalto que se pueden utilizar

dependiendo del nivel de transito y de la temperatura media de la regin.
Tabla 1.3 Tipos de cemento asfltico por emplear en mezclas en caliente

Tipo de capa
Rodadura e
intermedia

>24
6070

NT1
NT2
NT3
TEMPERATURA MEDIA ANUAL PONDERADA DE LA REGIN (C)
15-24
<15 >24
15-24
<15
>24
15-24
<15
60-70 u
80- 60- 60-70 u
80- 60-70 o 60-70 o 80-100 o
80-100
100 70
80-100
100
Tipo III
Tipo II
Tipo II

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

En la Tabla 1.4, se registran las especificaciones y los rangos que debe cumplir el
cemento asfltico de acuerdo al grado de penetracin.
Tabla 1.4 Especificaciones del cemento asfltico

GRADO DE
PENETRACIN
60-70
80-100
Mn Mx Mn Mx
E-706
60
70
80 100
E-724
-1
1
-1
1
E-716,17 1500 1000
E-702
100
100
E-713
99
99
E-704
0.2
0.2

NORMA
DE
UNIDADES
ENSAYO
INV.

CARACTERSTICA

0.1 mm
P
cm
%
%

Penetracin (25C, 100g, 5s)

ndice de penetracin
Viscosidad absoluta (60C)
Ductilidad (25C, 5 cm/min)
Solubilidad en tricloroetileno
Contenido de agua
Punto de ignicin mediante copa abierta d
Cleveland

E-709

230

230

Prdida de masa por calentamiento en pelcula

delgada en movimiento (163C, 75 minutos)

E-720

Penetracin del residuo lego de la prdida por

calentamiento (E-720), en % de la penetracin
original

E-706

52

48

Incremento en el punto de ablandamiento luego de

la prdida por calentamiento en pelcula delgada
en movimiento (E-720).

E-712

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

29

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1.4

FORMULACIN MARSHALL DE MEZCLAS ASFLTICAS

El mtodo Marshall fue desarrollado y adaptado para diseo y control de mezclas

de pavimento bituminoso. Es muy utilizado porque emplea equipo porttil. El
propsito es determinar el contenido de asfalto ptimo para una combinacin
especfica de agregados, a dems nos proporciona informacin sobre propiedades
de la mezcla asfltica en caliente, establece densidades y contenidos ptimos de
vacos que deben ser cumplidos durante la construccin de la mezcla.

A continuacin se detalla brevemente esta formulacin

1.4.1 Acondicionamiento de los materiales

El material del que se dispone para la fabricacin de las briquetas de concreto
asfltico es agregado ptreo procedente de trituracin el cual cumple con las
especificaciones, es acondicionado dentro de las franjas granulomtricas
establecidas de acuerdo al tipo de mezcla.

Se utiliza cemento asfltico convencional o modificado que es calentado hasta una

temperatura de mezcla, dependiendo del tipo de bitumen.

1.4.2 Nmero de probetas

El nmero de probetas para cada diseo, depende de los contenidos de asfalto
que se deseen probar, y de las probetas fabricadas para cada porcentaje de
asfalto.

1.4.3 Cantidad de materiales

Un diseo con dos contenidos de

asfalto y tres granulometras diferentes

necesitar por lo menos 18 probetas. Para la elaboracin de una probeta se

necesita aproximadamente 1200 gramos de mezcla. Se requiere a dems una

30

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cantidad extra de materiales para el anlisis granulomtrico y la determinacin de

las gravedades especficas.

1.4.4 Preparacin de los agregados

El agregado es secado en el horno a una temperatura que oscile entre 105C 110C, se separa por tamizado en los tamaos deseados, luego se toma la
cantidad necesaria segn el tipo de mezcla a disear, teniendo en cuenta que las
porciones de agregado se encuentren dentro de las franjas granulometras
escogidas recomendadas por el Instituto Nacional de Vas.

1.4.5 Elaboracin de la mezcla asfltica

Para obtener probetas cilndricas de 4 de dimetro y 2 de altura se requiere
aproximadamente 1200 gramos de mezcla entre cada fraccin de agregado y
cemento asfltico. Se calienta los agregados a la temperatura indicada (superior
en 20C a la temperatura del asfalto), mezclndose rpidamente y abrindose un
crter dentro del cual se vierte la cantidad adecuada de cemento asfltico. La
mezcla debe realizarse rpidamente con el fin de obtener la homogeneidad,
garantizando el total recubrimiento de las partculas de agregado.

1.4.6 Compactacin de las mezclas

Luego de mezclar los agregados se procede a introducir la mezcla en el molde de
compactacin el cual previamente debe haberse calentado y engrasado a una
temperatura de 93.3C-148.9C por un perodo de 30 minutos para facilitar la
extraccin del espcimen, se introduce papel filtro en el fondo. Al introducir la
mezcla dentro del molde se debe emparejar con una esptula aplicando 15 golpes
alrededor del permetro y 10 en su interior nivelando finalmente la superficie del
material, se coloca otro papel filtro sobre la superficie de la mezcla y se aplican 50
o 75 golpes segn se especifique por cada cara, de acuerdo con el trnsito de
diseo, empleando para ello el martillo de compactacin. Despus de la

31

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compactacin, se retira la base y se deja enfriar la muestra al aire, para luego ser
desmoldado.

1.5

SELECCIN DE LA MEZCLA

Las propiedades volumtricas de una mezcla de pavimento compactado: vacos

de aire (Va); vacios en el agregado mineral (VMA); vacos llenos con asfalto
(VFA), y contenido de asfalto efectivo (Pbe) proporcionan una indicacin del
probable funcionamiento de la mezcla asfltica.

1.5.1 Propiedades volumtricas

El fin de los anlisis volumtricos es la estimacin de contenido de asfalto de la
mezcla objeto de diseo, lo cual involucra calcular:

Gravedad especifica efectiva Bulk del agregado (Gsb): relacin de la masa en

estado seco (o el peso seco en el aire) de una unidad de volumen de agregado,
incluyendo los vacos permeables e impermeables, y la masa de volumen igual de
agua.

Ecuacin: 4

Gravedad especfica efectiva del agregado (Gse): relacin entre la masa en

estado seco (o peso en el aire) de una unidad de volumen de agregado,
incluyendo los vacios permeables no llenos con asfalto y los impermeables, o sea
excluyendo los vacos permeables al asfalto, y la masa de un igual volumen de
agua.

32

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Ecuacin: 5

Asfalto absorbido (Pba): volumen de ligante asfltico en una mezcla asfltica

que ha sido absorbido en los poros de las partculas de agregado.

Ecuacin: 6

Contenido de asfalto efectivo Pbe: contenido de asfalto total de una mezcla

asfltica menos la proporcin de asfalto absorbido en las partculas de agregado.

Ecuacin: 7

Vacos en el agregado mineral VMA: volumen de espacio vaco intergranular

entre las partculas del agregado de una mezcla asfltica compactada, que incluye
los vacos de aire y el contenido de asfalto efectivo, expresado como un
porcentaje del volumen total de la mezcla.

Ecuacin: 8

Vacos de aire, Va: Volumen total de una pequea bolsa de aire entre las
partculas del agregado en una mezcla de pavimento compactado, expresado
como el porcentaje del volumen neto de la mezcla.

33

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Ecuacin: 9

Vacos llenos con asfalto, VFA: porcin del porcentaje de volumen de espacio
vaco intergranular

entre las partculas del agregado, que es ocupado por el

asfalto efectivo, se expresa como la porcin de (VMA Va) entre VMA.

Ecuacin: 10

Relacin de polvo:

Ecuacin: 11

1.5.2 Determinacin del contenido ptimo de asfalto

Para determinar el porcentaje ptimo de asfalto, primero se determina el contenido
de asfalto para el cual el contenido de vacios es de 4%. Luego, se evala todas
las propiedades volumtricas calculadas y medidas (VFA y VMA)

para este

contenido de asfalto y se compara con los criterios de diseo .Si cumple con
todos los criterios exigidos, este ser el contenido de diseo de asfalto.

34

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CARACTERIZACIN MECNICA DE LA MEZCLA

La mezcla asfltica presenta un comportamiento mecnico complejo, debido a las

caractersticas visco-elsticas proporcionadas por el asfalto, como consecuencia
de lo anterior la respuesta de la mezcla asfltica cuando es sometida a la
aplicacin de un esfuerzo es influenciada por la temperatura, el nivel de la carga y
la duracin de dicha carga.
Con el objetivo de caracterizar el desempeo de la mezcla se describe a
continuacin dos modelos basado en la experiencia de laboratorios para la
prediccin del comportamiento mecnico y dos ensayos realizados en laboratorio.

2.1

RIGIDEZ

Se define como rigidez, la relacin entre tensin y deformacin a una temperatura

y tiempo de carga dados, est en funcin de la granulometra del rido, rigidez del
betn, grado de compactacin, sensibilidad al agua y contenido de asfalto. La
rigidez de las mezclas asflticas se evala calculando el mdulo de rigidez
dinmico, ya que esta propiedad es importante para evaluar las propiedades
mecnicas de la mezcla, se ha constituido como un elemento fundamental en el
diseo de pavimentos.

Debido a que los objetivos de la investigacin no alcanzan a realizar los ensayos

para el clculo de la rigidez, esta se estim por frmulas por medio del modelo de
Witczak y Fonseca.

Ensayos aplicando carga axial, carga cortante son utilizados en laboratorio para el
clculo de la rigidez de las probetas, adems, ensayo como el esfuerzo a traccin
indirecta y tensin a la flexin tambin caracterizan la rigidez de las mezclas. En

35

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estos ensayos se aplica la carga de varias maneras, por ejemplo, cargas

repetidas, cargas dinmicas y cargas constantes que hacen fluir las probetas.

2.2

RESISTENCIA A LA FATIGA

Se entiende por resistencia

a la fatiga

la habilidad de la mezcla a flexionar

repetidamente sin romperse.

Durante la vida en servicio del pavimento, pueden ocurrir dos tipos de falla en la
estructura del firme, una falla funcional que hace que el vehculo no logre
desplazarse de una manera segura ni cmoda y una falla estructural que est
asociada con la perdida de cohesin de algunas capas de pavimento haciendo
que ste no soporte las cargas a las est sometido.

La falla estructural se

presenta cuando ocurre fatiga, es decir, cuando el pavimento es sometido a las

solicitaciones cclicas generadas por las ruedas de los automviles, sufriendo una
serie de deformaciones en las capas de mezclas bituminosas que se transforman
en esfuerzos de traccin. La acumulacin de estas tensiones tangenciales puede
dar origen y propagacin de micro-fisuras que con el tiempo se vuelven fisuras
que se propagan a lo largo de las caras de los ridos y provocan la reduccin de la
rigidez del pavimento.
Estos fenmenos que se producen en el pavimento durante su funcionamiento son
modelados mediante ensayos de fatiga en el laboratorio en donde se predice el
esfuerzo admisible a traccin de las mezclas asflticas y se evala el esfuerzo
admisible a tensin para cierto nmero de repeticiones de carga, dichos
laboratorios

han dado como resultado que la relacin entre la deformacin,

producida por la solicitacin, y la vida en fatiga representada por el nmero de

solicitaciones est relacionadas por la siguiente expresin:

36

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Ecuacin: 12

Donde:

Representa el nmero de ciclos de carga hasta la fatiga del material al nivel de

deformacin
Deformacin unitaria de traccin [m/m]
Constantes que describen el comportamiento a fatiga del material

Estudios realizados para establecer qu parmetros de la mezcla que intervienen

en la determinacin de los valores K1 y K2 dan como resultado que estos valores
son afectados principalmente por el modulo dinmico de la mezcla, el contenido
de ligante, la viscosidad del ligante, la granulometra y naturaleza del agregado, el
contenido de vacos y la temperatura del pavimento.

El concepto de dao acumulado en cada punto a lo largo de la carretera,

propuesto por Miner en 1945, se utiliza para predecir el fracturamiento por fatiga
debido al paso de los vehculos, segn este concepto, el nmero permisible de
repeticiones de carga est relacionado con el valor de la deformacin por tensin
en la parte inferior de la capa asfltica.
Ensayos como compresin simple sin soporte lateral, resistencia a la flexo-traccin
en vigas se utilizan en el laboratorio con el fin de evaluar el comportamiento
dinmico de las probetas. Las cargas son aplicadas en ciclos en compresin con
una onda de tipo senoidal.

37

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2.3

DEFORMACIN PLSTICA

La deformacin es el cambio en el tamao o forma de un cuerpo debido a

esfuerzos internos producidos por una o ms fuerzas. Las deformaciones plsticas
en capas de rodadura son aquellos canales que se forman a lo largo de la
trayectoria longitudinal de circulacin de los vehculos, exactamente en las huellas
por donde ruedan los neumticos sobre el pavimento.
Las mezclas asflticas no regresan a su forma original despus muchas
repeticiones de carga, ya que el material experimenta cambios termodinmicos
irreversibles al adquirir mayor energa potencial elstica. Se visualiza cuando al
escoger una seccin transversal de la superficie de la va, esta no va a ocupar su
posicin original (ver Figura 2.1). En una capa de concreto asfltico,
deformacin plstica

la

representa la acumulacin de pequeas deformaciones

permanentes producidas por aplicaciones de carga provenientes del mismo

rodado de los vehculos sobre la superficie del pavimento, y es uno de los tipos de
deterioro que ms preocupa dentro del estudio del comportamiento de las mezclas
asflticas. Espesores delgados de pavimento, reduccin volumtrica de material,
altas temperaturas, son unas de las causas que producen las deformaciones
plsticas en los firmes.

2.3.1 Tipos de deformaciones plsticas

Existen dos tipos de fallo en la estructura del pavimento por deformacin plstica,
fallo en la subrasante, ocurre a causa de excesivos esfuerzos repetidos en las
capas inferores, es decir, el pavimento no tiene suficiente fuerza para reducir el
esfuerzo aplicado y fallo en la capa asfltica producto de la escases de capacidad
portante de cargas pesadas. En esta ltima falla, la mezcla asfltica va
acumulando deformaciones permanentes plsticas y va tender a formar una ruta
caracterizada con una inclinacin y deslizamiento lateral de la mezcla. Cabe citar

38

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que en la primera falla mencionada las deformaciones ocurren en las capas

inferiores. En la Figura 2-1 se muestra las deformaciones plsticas por fallas en la
mezcla asfltica.
Figura 2-1 Deformacin plstica en la capa asfltica

Fuente: Libro Alejando Padilla Rodrguez

2.3.2 Agentes que participan en la formacin de deformaciones plsticas

Numerosos agentes intervienen en la formacin de roderas, desde los
componentes de la mezcla asfltica como el agregado y el bitumen hasta la
naturaleza misma como lo es la temperatura del medio ambiente y el agua. La
forma angular, grandes tamaos y textura rugosa de los agregados as como la
granulometra densa son caractersticas deseables en los firmes ya que evitan la
formacin de deformaciones permanentes.
Las altas temperaturas, el agua y el bitumen son agentes que de igual manera
interviene sobre el comportamiento ante las deformaciones plsticas. Ligantes
duros, como asfalto con baja penetracin o asfaltos consistentes,

son

recomendables utilizarlos en climas clidos ya que tiende a un mejor

comportamiento como slido elstico a elevadas temperaturas. Finalmente otro
agente que puede ser considerado en la fase inicial del diseo o como parte del
proceso de evaluacin de las mezclas es el agua, este agente puede aumentar la
susceptibilidad

de

una

mezcla

asfltica

las

deformaciones

plsticas

permanentes. Cuando la estructura de pavimento se ve modificada debido al

39

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ingreso a esta de humedad, se presenta una disminucin de la resistencia de la

mezcla.

2.3.3 Ensayo para caracterizar las deformaciones plsticas

Para determinar la resistencia a la deformacin plstica de especmenes
cilndricos de mezclas asflticas en caliente para pavimentacin, se determina la
resistencia y deformacin empleando el aparato Marshall. Este ensayo tiene gran
ventaja ya que su procedimiento est estandarizado. Adems del ensayo con el
aparato Marshall existe el ensayo Wheel tracking test, donde es sometida una
probeta de la mezcla asfltica al paso alternativo de una rueda en condiciones
determinadas

de

presin

temperatura,

midindose

peridicamente

la

profundidad de la deformacin producida. En la Figura 2-2 se visualiza el ensayo

para determinar la resistencia a la deformacin plstica de una mezcla asfltica.
Figura 2-2 Wheel tracking test

Fuente: http://www.mastrad.com/wt2.jpg

40

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2.4

SENSIBILIDAD AL AGUA

La influencia destructiva de la humedad ha sido reconocida por dcadas. Durante

este tiempo se han estudiado los mecanismo de la humedad que causan el
deterioro del pavimento, los cuales son: presin de poros del agua en los huecos
de la mezcla debido a las repeticiones de carga, diferencias trmicas que
producen expansin-contraccin por formacin de hielo, ciclos de congelamientodeshielo, de igual manera, como desprendimiento del asfalto por efecto del agua
en la mezcla, a temperaturas entre moderadas y altas, interaccin agua-vapor con
el mstico asfalto-filler y las interfaces de los ridos ms grandes son causas del
deterioro. Las mezclas daadas por efecto de la humedad pierden cohesin y
reducen su vida til acelerando el proceso de desfiguracin del pavimento.

Siendo el agua uno de los agentes naturales ms nocivos en el mantenimiento de

la integridad en las propiedades fsicas y mecnicas de los pavimentos durante su
vida til, se realiza el ensayo con la finalidad de abordar el efecto de la accin del
agua en mezclas asflticas sobre condiciones de humedad inducida. La
sensibilidad se evala mediante el cociente entra las resistencia a traccin
indirecta de probetas que han sido acondicionadas en agua y pobretas no
acondicionadas.

La resistencia promedio a traccin indirecta de las probetas

sometidas a curado hmedo deber tener un valor mnimo segn lo especifique la

norma para diseo de pavimentos del valor promedio alcanzado por las probetas
curadas en condicin seca. Si no alcanza este valor, se deber incrementar la
adhesividad, empleando un aditivo mejorador de adherencia y/o un llenante
mineral apropiado.

41

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METODOLOGA

El mtodo de formulacin de mezclas bituminosas que se propone busca facilitar y

optimizar la seleccin de la mezcla. Es importante cumplir con las especificaciones
para la seleccin del agregado ptreo y el ligante asfltico, una vez caracterizado
el material se procede a seleccionar tres granulometras con diferente
comportamiento dentro de las franjas granulomtricas de la mezcla seleccionada,
a cada granulometra se le define la estructura del esqueleto granular evaluando el
empaquetamiento de los agregados, utilizando los parmetros propuestos por el
mtodo Bailey. Luego se elaboran probetas con dos contenidos de asfalto para
cada granulometra, (se fabrican dos briquetas por contenido de asfalto). Se les
realizarn los ensayos correspondientes para el clculo de las propiedades
volumtricas con las cuales se halla la lnea de tendencia de la variacin de vacios
y vacos llenos con asfalto, y se procede a estimar la curva de vacos obtenida en
el agregado mineral utilizando la informacin anterior.

Con base en estas grficas se selecciona el contenido obtenido de asfalto para

cada esqueleto granular y se elaboran probetas con este contenido, se verifica
que las propiedades calculadas para el contenido de asfalto ptimo se encuentren
dentro de los rangos establecidos por la norma, a las frmulas que cumplan con
dichos criterios se les realiza la caracterizacin mecnica realizando el ensayo de
estabilidad y flujo, y aplicando frmulas de prediccin del mdulo de rigidez
dinmico a cada mezcla para hacer la evaluacin de ftiga por deformacin y
esfuerzo utilizando los modelos de fracturamiento por ftiga propuestos por la
Compaa Shell. La seleccin de la mezcla se realiza tomando como referencia
las propiedades mecnicas evaluadas. A la mezcla seleccionada se le realiza un
ltimo ensayo que es sensibilidad al agua para verificar la necesidad de utilizar
mejoradores de adherencia.

A continuacin se detalla el mtodo de formulacin de mezclas bituminosas.

42

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Figura 3-1 Esquema de la metodologa propuesta
METODOLOGIA

SELECCIN DE LA
MEZCLA

AGREGADO PTREO

CARACTERIZACIN

LIGANTE ASFLTICO

SELECCIN Y
EVALUACIN DE LAS
GRANULOMETRAS

MTODO BAILEY

ELABORACIN DE
PROBETAS

FORMULA 1

FORMULA 2

FORMULA 3

BUK

ENSAYOS DE
LABORATORIO

Gmm

%Va %VFA

DETERMINACIN
PROPIEDADES
VOLUMTRICAS

%VAM

ESTIMACIN
%VAM

%Va

CONTENIDO
DETERMINADO DE

BITUMEN

EVALUACIN Y
SELECCIN DE LAS
FORMULAS

NORMA

ELABORACIN DE
PROBETAS CON
%
ASFALTO DETERMINADO

ESTIMACIN PROPIEDADES
MECNICAS

WITCZAK

RIGIDEZ

ESTABILIDAD Y
FLUJO MARSHALL

SELECCIN MEZCLA
ASFLTICA FINAL

MEJOR COMPORTAMIENTO
MECNICO

EVALUACIN

SENSIBILIDAD AL AGUA
TRACCIN INDIRECTA

Fuente: Elaboracin propia.

43

FATIGA

SHELL

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3.1

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

El agregado ptreo utilizado para la elaboracin de mezclas asflticas debe

cumplir con las siguientes especificaciones segn el Instituto Nacional de Vas.

Tabla 3.1 Especificaciones tcnicas agregado ptreo.

ENSAYO

NORMA

Anlisis granulomtrico de agrego grueso y fino INV. E-213

Peso especfico y absorcin de agregado fino

INV. E-222

Peso especfico y absorcin agregado grueso

INV. E-223

Resistencia al desgaste de los agregados

INV. E-218 Mx 25%

Partculas Fracturas

INV. E-227

ndice de alargamiento y aplanamiento

INV. E-230 Mx 10%

Equivalente de arena

INV. E-133 Min. 50%

85/70

Fuente: Elaboracin propia.

El asfalto deber cumplir con las especificaciones en funcin de la mezcla a

disear, se deber tener en cuenta el nivel de transito y la temperatura media
anual de la regin segn las Tabla 1.3 y Tabla 1.4.

3.2

TIPO DE MEZCLA

Se define el tipo de mezcla densa en caliente que se desee disear, segn la

especificacin.

En la Tabla 3.2 se definen los tipos de mezcla asflticas en caliente.

44

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Tabla 3.2 Lmites granulomtricos para las diferentes mezclas
TAMIZ (mm/U.S. Standard)
TIPO DE MEZCLA

37.5

25

19

12.5

9.5

4.75

1/2

1"

3/4"

1/2"

3/8"

No.4 No.10 No.40 No.80 No.200

"

0.425

0.18

0.075

% PASA
MDC-1
Densa

100

8-17

4-8

8-17

4-8

9-19

5-10

9-20

6-12

3-7

80-95 65-80 40-55 24-38

9-20

6-12

3-7

75-95 65-85 47-67 40-60 28-46 17-32

7-17

4-11

2-6

MDC-2

80-95 67-85 60-77 43-59 29-45 14-25

100

80-95 70-88 49-65 29-46 14-26

MDC-3
Semidensa

Gruesa
Alto mdulo

100

MSC-1

100

MSC-2
MGC-0

80-95 65-80 55-70 40-55 24-38

100

100

65-87 43-61 16-29

MGC-1

100

75-95 55-75 40-60 28-46 17-32

7-17

4-11

2-6

MAM

100

80-95 65-80 55-70 40-55 24-38 10-20

8-14

6-9

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

3.2.1 Seleccin y evaluacin de las granulometras

Se establecen tres granulometras que se encuentren dentro de las franjas
seleccionadas segn el tipo de mezcla que se desee disear.

Se

calculan

los

coeficientes

propuestos

por

Bailey

para

evaluar

el

empaquetamiento de los agregados, calculando para cada granulometra CA,

FAC, FAF. En la Tabla1.2, se recomiendan rangos para estos coeficientes, siendo
una ayuda a la hora de seleccionar las granulometras.

3.3

ELABORACIN DE PROBETAS

Para cada una de las granulometras escogidas se elaboran probetas con dos
porcentajes de asfalto, las probetas se elaboran teniendo en cuenta la formulacin
Marshall para mezclas asflticas. En la Figura3-1, se esquematiza las probetas a
realizar en la primera etapa.

45

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Figura 3-2 Probetas preliminares

Fuente: Elaboracin propia.

El diseo Marshall es un mtodo ampliamente utilizado en el diseo de mezclas

asflticas en caliente, por experiencia se conoce el rango en el cual se encuentra
el porcentaje ptimo de asfalto para cada mezcla. De esta manera se escogen los
dos porcentajes de asfalto a utilizar para cada par de probetas.

3.4

ENSAYOS A LAS MEZCLAS ASFLTICAS COMPACTADAS

Con el mtodo de diseo Marshall las briquetas se someten a ensayos con el

propsito de caracterizar las propiedades volumtricas de las mezclas asflticas.

3.4.1 Gravedad especfica Bulk

El peso especfico Bulk o la densidad Bulk es la relacin entre el peso de la
briqueta en aire y el volumen de la masa compactada incluyendo los vacos
permeables.

El ensayo se realiza con base en la normatividad del Instituto Nacional de Vas

Especificacin 733 (I.N.V.E. E 733 07).

46

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Ecuacin: 13

Donde:
Peso de la probeta seca en el aire
Peso de la briqueta en aire saturada superficialmente seca
Peso de la briqueta en el agua
Es una constante que depende de la temperatura del agua a la cual se realic
el ensayo.

3.4.2 Gravedad mxima terica

Se define como la relacin entre una masa dada de mezcla sin compactar, sin
tener en cuenta vacios y la masa de un volumen igual de agua

a la misma

temperatura.
Se realiza el ensayo con base en la normatividad del Instituto Nacional de Vas
Especificacin 735-07.

Ecuacin: 14

Donde:
Masa en el aire de la muestra seca, g
Masa del recipiente lleno con agua a 25 C, g

47

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Masa del recipiente lleno con agua y muestra a 25 C, g

3.5

DETERMINACIN

DE

PROPIEDADES

VOLUMTRICAS

DE

MEZCLAS

A cada una de las probetas se les determinan las siguientes propiedades:

Contenido de vacios de aire en la mezcla (Va).
Contenido de vacios en el agregado mineral (VAM).
Contenido de vacios llenos con asfalto (VFA).
Contenido de efectivo de asfalto en la mezcla.
Relacin Filler/Asfalto Efectivo

Figura 3-3 Relaciones volumtricas y gravimtricas

Fuente: Elaboracin propia.

48

LAS

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3.6

VARIACIN DE LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS

Las propiedades volumtricas varan en funcin del asfalto. Los vacos con aire
disminuyen al aumentar el contenido de asfalto, y los VFA aumentan, en la Figura
3-4 se observa este comportamiento, los VAM generalmente disminuyen hasta un
valor mnimo, y luego aumentan con aumentos en el contenido de asfalto, ver
Figura 3-5. Estas propiedades son muy importantes ya que proporcionan una
indicacin del probable funcionamiento de la mezcla asfltica.

3.6.1 Contenido de vacos y vacos llenos con asfalto

Se considera que los vacos con aire y vacos llenos con asfalto varan linealmente
en funcin del porcentaje de asfalto.

Como se posee informacin de estas

propiedades en dos diferentes contenidos de asfalto, se procede a graficar la lnea

de tendencia.
Figura 3-4 Relacin entre %Va, %VFA y el lmite de especificacin para el rango de contenido de asfalto

Fuente: (LPEZ RAMREZ, 2008)

3.6.2 Contenido de vacos en el agregado mineral

Como la curva de VMA no tiene tendencia lineal, se estima siguiendo el mtodo
propuesto en la tesis

Desarrollo de ayudas para la formulacin de mezclas

asflticas.

49

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Figura 3-5 Relacin entre %VAM y el lmite de especificacin para el rango de contenido de asfalto

Fuente: (LPEZ RAMREZ, 2008)

Utilizando las relaciones volumtricas y gravimtricas de la mezcla compactada,

se estimara la propiedad de vacios en el agregado mineral, utilizando la
metodologa descrita en los siguientes numerales, donde se describir un ejemplo
para una mayor comprensin.

3.6.2.1

Calculo de VAM con la ecuacin de Va

Basados en la Figura 3-3, se procede a estimar el valor de los vacos en el

agregado mineral, considerando las siguientes variables:

Vba/Vsb= este valor se toma de las briquetas que contengan 5% de asfalto.

Wsb: se deja fija esta variable, 1Kg
Wb: se vara el contenido de asfalto de 0.2%
Wmb: se calcula el peso total de la mezcla con base en el % de asfalto.
%Va: Se la calcula con la ecuacin obtenida de la variacin de vacos.

Ejemplo: calcular los vacos en el agregado mineral utilizando la ecuacin de

variacin del %Va, y en base a las relaciones volumtricas y gravimtricas, para la
granulometra fina (2).

50

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Datos:
Gsb = 2.62
Gb= 1.03
Contenido de asfalto= 5.2%
Wsb= 1Kg

Como se tiene el porcentaje de asfalto presente en la mezcla y el peso total de

agregados, se calcula el peso total de la mezcla (Wmb).

Ahora se calculan los volmenes correspondientes al agregado y al bitumen.

Con la relacin Vba/Vsb se calcula Vba:

Ahora se halla el volumen de vacos presente en la mezcla utilizando la ecuacin

de variacin de vacos llenos con aire

51

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Como se tiene todos los volmenes que componen la mezcla se calcula Vmb, y
VAM.

3.6.2.2

Calculo de VAM con la ecuacin de VFA

Basados en el ejemplo anterior se procede a calcular los vacos en el agregado

mineral, esta vez utilizando la ecuacin de variacin de los vacos llenos con
asfalto.

El clculo de Wmb, Wb, Vsb, Vb, Vba, Vbe es igual que el descrito en el numeral
anterior, para igual contenido de asfalto los valores son iguales, ahora se calcula
el %VFA, con la ecuacin de variacin de los vacos.

52

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3.6.2.3

VAM estimado

Para estimar los valores de vacos en el agregado mineral se utiliza el valor

promedio de los calculados con la variacin del %Va y %VFA, se elabora una
tabla donde se vare el contenido de asfalto. Para cada granulometra se calcular
el valor de Vba/Vsb. Con los datos obtenidos se elabora la curva de %VAM vs.
%asfalto.

3.6.3 Contenido definitivo de asfalto

Utilizando el contenido de vacos deseado, se determina el contenido de asfalto
definitivo, utilizando la ecuacin de variacin de los vacios llenos con aire.

3.6.4 Contenido de vacos determinado

Con el porcentaje de asfalto determinado en el numeral anterior y con las frmulas
de la mezcla, se calculan las propiedades, %VAM y % VFA.

3.7

SELECCIN FRMULA DE LA MEZCLA

Se verifica que el %VAM y %VFA calculados en el numeral anterior se encuentren

dentro de los rangos establecidos para la mezcla seleccionada. Las mezclas que
no cumplan con los criterios se descartan, las que cumplan pasan a una fase de
verificacin, donde se elaboran probetas con el contenido de asfalto obtenido.
53

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Tabla 3.3 Criterios de diseo de la mezcla asfltica en caliente

CARACTERSTICA
Compactacin (golpes/cara)
Rodadura
Vacos con
Intermedia
aire (Va), %
Base
Vacos en
Mezclas 0
agregado
Mezclas 1
mineral
Mezclas 2
(VAM), %
Mezclas 3

NORMA
INV.
E-748
E-736
o
E-799

E-799

% Vacos llenos de asfalto

(VFA), capas de rodadura e
intermedia

E-799

Relacin Llenante/Asfalto
efectivo, en peso

E-799

Categora Trnsito
NT1
NT2
NT3
50
75
75
3-5
3-5
4-6
4-8
4-8
4-7
5-9
5-8
13
13
13
14
14
14
15
15
15
16
16
16
65-80

65-78

0.8-1.2

65-75

ALTO
MDULO
75
4-6
14
63-75

1.2-1.4

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

3.8

ELABORACIN DE PROBETAS CON EL CONTENIDO DE ASFALTO

SELECCIONADO

Se elaboran probetas para las granulometras seleccionadas, con el porcentaje de

asfalto obtenido de las frmulas. A estas probetas se les realiza los ensayos
correspondientes (Bulk y Gmm), para calcular

sus propiedades volumtricas

(%Va, %VFA y %VAM).

3.9

ESTIMACIN DE LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LA FRMULA

SELECCIONADA

Como se evalan tres granulometras simultneamente, es necesario estimar las

propiedades mecnicas de cada una de ellas, ya que de esta manera se podr

54

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conocer la respuesta mecnica de la capa de rodadura durante su vida en

servicio. Se realiza el ensayo Marshall para caracterizar la deformacin plstica,
propiedades como rigidez y fatiga, se estiman utilizando frmulas de modelos de
laboratorio.

3.9.1 Ensayo de estabilidad y flujo

Con este ensayo se logra determinar la resistencia a la deformacin plstica de las
briquetas. Este ensayo se realiza con base en la normatividad del Instituto
Nacional de Vas Especificacin 748-07.

Debe cumplir con los criterios descritos en la tabla 3.4.

Tabla 3.4 Criterios de comprobacin de la frmula de trabajo

CARACTERSTICA

NORMA
INV.

Estabilidad mnima (Kg)

Flujo (mm)
Relacin Estabilidad/Flujo
(Kg/mm)

E-748
E-748

Categora Trnsito
NT1
NT2
NT3
500
750
900
2-4
2-4
2-3.5
200 a
400

300 a
500

300 a
600

ALTO
MDULO
1500
2-3
-

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

3.9.2 Fatiga de mezclas asflticas

Para la seleccin de la mezcla ptima es necesario caracterizar las propiedades
mecnicas del diseo y de esta manera proporcionar una idea de la vida til de la
mezcla asfltica y su desempeo a la deformacin y esfuerzo. Para ello se
propone:

55

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3.9.2.1

Prediccin del mdulo de rigidez dinmico de las mezclas

mediante el modelo de Witczak

Para calcular el mdulo de rigidez mecnico de la mezcla se utilizar la ecuacin
del modelo de Witczak y Fonseca, los cuales propusieron un modelo emprico de
prediccin del mdulo de la mezcla asfltica. El modelo fue generado a partir de
una gran cantidad de datos, aproximadamente 1429 puntos de 149 mezclas
asflticas diferentes. De esta manera se gener un modelo de acuerdo a la
granulometra de la misma, caractersticas del ligante asfltico y frecuencia de
aplicacin de carga, fue posible una buena aproximacin del mdulo de la mezcla
asfltica.

La ecuacin de Witczak presenta la posibilidad para predecir el mdulo dinmico

de las mezclas asflticas en un rango de temperaturas (-17.7 a 54.4C), frecuencia
de cargas

(0.1 a 25 Hz) y condiciones de envejecimiento con informacin

disponible de las especificaciones de los materiales o diseo volumtrico de la

mezcla.

Partiendo de la ecuacin de Witczak proveniente de varias curvas maestras que

fueron desarrollas por ensayos de laboratorio, se calcula el modulo dinmico de la
mezcla asfltica en funcin de su viscosidad, granulometra, porcentaje de vacios,
porcentaje de bitumen y la frecuencia de la carga.

Ecuacin: 15

56

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Donde:

Modulo Dinmico, [psi]

Viscosidad del Asfaltoi, 106 [Poises]
Frecuencia de la carga, [Hz]
Contenido de vacios con aire, %
Contenido de bitumen efectivo, % en volumen
% Acumulado y retenido en el tamiz
% Acumulado y retenido en el tamiz 3/8
% Acumulado y retenido en el tamiz No. 4
% de Filler

3.9.2.2

Clculo del esfuerzo admisible a tensin

Con el valor del mdulo de rigidez como referencia, se calcula el esfuerzo y la

deformacin por fatiga para cada granulometra, estos dos valores son calculados
con un nmero de repeticiones de falla en la capa de rodadura igual a 1000 000.
Utilizando el modelo de laboratorio propuesto por la Compaa Shell.

Se calcula el esfuerzo admisible para cada una de las mezclas, la que mejor se
comporte ser aquella que soporte mayor esfuerzo a tensin.

57

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Ecuaciones segn SHELL:

A esfuerzo controlado:

Ecuacin: 16

A deformacin controlada:

Ecuacin: 17

Donde:
ndice de Penetracin del asfalto
Volumen de Bitumen
Mdulo de rigidez de la mezcla [N/m2]
Nmero de repeticiones
Deformacin

58

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3.10 SELECCIN DE LA MEZCLA ASFLTICA FINAL

La seleccin de la mezcla asfltica final se realiza tomando como referencia las

propiedades mecnicas de la mezcla. Se selecciona aquella que tenga un mejor
comportamiento.

3.11 DETERMINACIN DE LA SENSIBILIDAD AL AGUA

Una vez seleccionada la mezcla asfltica, se evala la susceptibilidad al agua de

las mezclas asflticas compactadas utilizando la prueba de traccin indirecta, con
el propsito de medir el efecto del agua sobre la resistencia de las mezclas
asflticas, y verificar la necesidad de utilizar mejoradores de adherencia.

59

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EJEMPLO DE APLICACIN

A continuacin se presenta un ejemplo de diseo de mezcla asfltica en caliente

utilizando la metodologa de diseo propuesta. El desarrollo del ejemplo se ilustra
siguiendo el mismo orden del Captulo 3 en el cual se define el procedimiento a
seguir para obtener las proporciones de los materiales que componen la mezcla
asfltica evaluando ciertos criterios de desempeo.

Para la ejecucin del ejemplo se toma como referencia las normas del Instituto
Nacional de Vas.

4.1

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Se escogi una mezcla MDC-2 para ser utilizada como capa de rodadura, con un
nivel de trnsito alto-NT3. El material ptreo es proviene de la cantera de HidroSogamoso en el departamento de Santander, el cual cumple con las
especificaciones de la normatividad del Instituto Nacional de Vas para el diseo
de mezclas asflticas. En la Figura 4-1 se observa los tamaos de agregado para
la mezcla.

60

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Figura 4-1 Agregados de la mezcla seleccionada

Fuente: Registro fotogrfico Propio

El asfalto

utilizado para este diseo proviene de la empresa Ecopetrol de la

ciudad de Barrancabermeja, siendo este un asfalto convencional con penetracin

60-70. En la Tabla 4.1, se presentan los valores obtenidos de los ensayos de
caracterizacin del bitumen proporcionados por

La empresa que facilit el

material. El ligante asfltico puede ser empleado para la elaboracin de briquetas

de acuerdo con los lineamientos establecidos por las especificaciones generales
de construccin de carreteras del INVIAS.
Tabla 4-1 Caractersticas generales del cemento asfltico C60-70 proveniente de Barrancabermeja

ENSAYO
Penetracin
Ductilidad a 25C
Punto de ablandamiento
Punto de Chispa
Viscosidad Dinmica a 60C
Solubilidad en Tricloroetileno
ndice de Penetracin
Gravedad Especifica
Prdida de Masa, RTFOT

MTODO
ASTM D-5
ASTM D-113
ASTM D-95
ASTM D-92
ASTM D-4402
ASTM D2042
INV.E-724
ASTM D-70
ASTM D-2872

Fuente: Corasfaltos

61

UNIDAD
0.1 mm
cm
C
C
Poises
%
%

RESULTADO
65
> 130
44.8
286
99.6
-1.5
1.03
0.134

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4.2

TIPO DE MEZCLA

En la siguiente Tabla 4-2 se especifican las franjas granulomtricas de la mezcla

MDC-2 y las respectivas granulometras escogidas para la fabricacin de
probetas.
Tabla 4-2 Lmites de la Franja Granulomtrica con las granulometras propuestas
% Pasa
Tamiz

Tamao

MDC-2

Granulometra

Granulometra

Granulometra

(mm)

C. Inferior C. Superior

Uniforme (1)

Fina (2)

Gruesa (3)

3/4"

19

100

100

100

100

100

1/2"

12.5

80

95

87

91

83

3/8"

9.5

70

88

79

82

78

#4

4.75

49

65

59

52

64

#10

29

45

39

30

42

#40

0.425

14

25

16

14

18

#80

0.18

17

10

11

#200

0.075

Fuente: Mezclas asflticas en caliente (Artculo 450-07)

Grfica 4-1 Curvas Granulomtricas

Fuente: Elaboracin Propia

62

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A cada una de las curvas granulomtricas seleccionadas se les realiz la

evaluacin del empaquetamiento de los agregados, utilizando el mtodo Bailey de
acuerdo al tamao mximo nominal de cada granulometra. A partir de lo anterior
se determinaron los coeficientes mostrados en la Tabla 4-3.
Tabla 4-3 Coeficientes para la evaluacin del empaquetamiento de los agregados

DISEO

TMN (mm)
CA

FAC

FAF

Granulometra Uniforme

19

0.434

Granulometra Fina

9.5

0.914 0.484 0.498

Granulometra Gruesa

19

0.636 0.482 0.478

0.468 0.464

Fuente: Elaboracin propia

4.3

ELABORACIN DE PROBETAS

Por experiencia el porcentaje de asfalto ptimo para una mezcla MDC-2 se

encuentra entre el 5% y 6% en peso, se decidi tomar estos valores para la
elaboracin de las probetas preliminares.
Figura 4-2 Primeras probetas elaboradas

Fuente: Elaboracin Propia

63

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El procedimiento utilizado para la fabricacin de las briquetas es el descrito en la

norma I.N.V E-748-07. En la Figura 4-3 se ilustra la elaboracin,
Figura 4-3 Elaboracin de briquetas

Fuente: Registro fotogrfico Propio

4.4

ENSAYOS A LAS MEZCLAS ASFLTICAS COMPACTADAS

Se calcul las densidades Bulk y Gmm para cada granulometra con diferente
porcentaje de asfalto. En la Tabla 4-4, se muestran los resultados de laboratorio.
Tabla 4-4 Densidad Bulk y densidad mxima terica de las probetas
3

BULK a 25C (g/cm )

Gmm (g/cm )

DISEO PRELIMINAR
5%

6%

5%

6%

Granulometra Uniforme

2.359

2.396

2.442

2.421

Granulometra Fina

2.335

2.379

2.442

2.421

Granulometra Gruesa

2.332

2.373

4.449

2.428

Fuente: Elaboracin Propia

64

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El procedimiento utilizado para el clculo de la densidad Bulk y la densidad

mxima terica de las briquetas es el descrito en la norma I.N.V E-733-07 y I.N.V
E-735-0
Figura 4-4 Ensayo Densidad Bulk y Gmm

Fuente: Registro fotogrfico Propio

4.5

PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE LAS MEZCLAS

Despus de calcular las densidades de las mezclas, se procede a determinar las

relaciones volumtricas de cada una de las probetas.

65

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Tabla 4-5 Propiedades volumtricas de las mezclas

ANLISIS VOLUMTRICO DE MEZCLAS ASFLTICAS COMPACTADAS EN CALIENTE I.N.V.E-799 -07

Granulometra 1 Granulometra 2 Granulometra 3
5%

6%

5%

6%

5%

6%

% Asfalto en la mezcla

Pb=

% Agregado en la mezcla

Ps=

95

94

95

94

95

94

% Agregado retenido tamiz #4

P1=

41

41

48

48

36

36

% Agregado (Pasa #4-retenido #200)

P2=

53

53

46

46

58

58

% Agregado pasa tamiz #200

P3=

Gravedad especfica del asfalto

Gb=

1.03

1.03

1.03

1.03

1.03

1.03

Gravedad especfica del agregado grueso

G1=

2.61

2.61

2.61

2.61

2.61

2.61

Gravedad especfica del agregado fino

G2=

2.62

2.62

2.62

2.62

2.62

2.62

Gravedad especfica del filler (pasa #200)

G3=

2.7

2.7

2.7

2.7

2.7

2.7

Gravedad especfica Bulk del agregado

Gsb=

2.621

2.621

2.620

2.620

2.621

2.621

Gravedad mxima terica

Gmm=

2.442

2.421

2.442

2.421

2.449

2.428

Gravedad especifica Bulk del espcimen

Gmb=

2.359

2.396

2.335

2.379

2.332

2.373

Gravedad especfica del agregado

Gse=

2.632

2.649

2.632

2.649

2.640

2.658

Asfalto absorbido

Pba=

0.170

0.428

0.180

0.438

0.289

0.551

Contenido asfalto efectivo

Pbe=

4.839

5.598

4.829

5.588

4.726

5.482

Vacios en el agregado mineral

VAM=

14.481

14.054

15.329

14.641

15.476

14.896

Va=

3.399

1.033

4.382

1.735

4.777

2.265

VAF=

76.530

92.653

71.416

88.151

69.131

84.793

R.P.

1.240

1.072

1.243

1.074

1.270

1.094

Vacios de aire
Vacios llenos de asfalto
Relacin polvo

Fuente: Elaboracin Propia

En resumen
Tabla 4-6 Parmetros volumtricos

Mezcla / % Asfalto

%Va
5%

%VFA

6%

5%

6%

%VAM
5%

6%

Granulometra 1

3.399 1.033

Granulometra 2

4.382 1.375 71.416 88.151 15.329 14.641

Granulometra 3

4.777 2.265 69.131 71.416 15.476 14.896

Fuente: Elaboracin Propia

66

76.53 92.653 14.481 14.054

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4.6

VARIACIN DE LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS

Con los valores obtenidos de las propiedades volumtricas con diferente

porcentaje de asfalto, se grafic la variacin de vacos en funcin del asfalto de
forma lineal.
Grfica 4-2 Variacin de los Vacos en funcin del contendido de Asfalto

Fuente: Elaboracin Propia

Grfica 4-3 Variacin de Vacos llenos con asfalto en funcin del contenido de Bitumen

Fuente: Elaboracin Propia

67

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Por medio de las ecuaciones de la variacin de vacos, se predijo el

comportamiento de los vacos en el agregado mineral de cada mezcla propuesta.
La prediccin de la variacin de vacos en el agregado mineral se realiz con base
en el proyecto de grado Desarrollo de ayudas para la formulacin de mezclas
asflticas elaborado por Laura Mercedes Martn Garzn. Los clculos nmeros se
encuentran en el Anexo A.
Grfica 4-4 Variacin de vacos en el agregado mineral en funcin del contenido de asfalto

Fuente: Elaboracin Propia

Grfica 4-5 Variacin de vacos en el agregado mineral en funcin del contenido de asfalto

Fuente: Elaboracin Propia

68

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil
Grfica 4-6 Variacin de vacios en el agregado mineral en funcin del contenido de asfalto

Fuente: Elaboracin Propia

Evaluacin de criterios para un porcentaje de asfalto con un contenido

de vacos determinado

Luego de obtener la variacin de los parmetros volumtricos, se calcul el

porcentaje de asfalto para 4% de vacos en la Grfica 4-2 para cada mezcla. Para
cada formulacin, con este porcentaje de asfalto obtenido se calcul los vacos en
el agregado mineral y los vacos llenos con asfalto para ser evaluados segn la
Tabla 3-3.

Tabla 4-7 Evaluacin de parmetros volumtricos

DISEOS
% Va

%Asfalto

%VFA

%VMA

Granulometra Uniforme

4.75

72.49

14.24

No

Granulometra Fina

5.15

73.93

15.10

Si

Granulometra Gruesa

5.31

73.99

15.45

Si

Fuente: Elaboracin Propia

69

Cumple

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Escuela Ingeniera Civil

4.7

SELECCIN Y ELABORACIN DE LA FRMULA DE MEZCLA CON EL

CONTENIDO DE ASFALTO SELECCIONADO

Las frmulas que cumplen con los criterios segn la Tabla 3-3, son seleccionadas
y elaboradas con el porcentaje de asfalto obtenido para un 4 % de vacos. Para
este ejemplo se seleccion la mezcla de la granulometra fina y granulometra
gruesa con un contenido de asfalto del 5.15 % y 5.31% respectivamente.

En la Tabla 4-9, se ilustra las propiedades volumtricas reales de las mezclas

seleccionadas.
Tabla 4-8 Propiedades volumtricas de las frmulas seleccionadas

DISEO

%Va

%VFA

% VMA

Granulometra Fina (2)

4.881

69.573

16.042

Granulometra Gruesa (3)

4.143

73.396

15.572

Fuente: Elaboracin Propia

4.8

ESTIMACIN DE LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LA FRMULA

SELECCIONADA

Despus de haber confirmado las propiedades volumtricas estimadas, se

procede a realizar la caracterizacin mecnica de las mezclas para las
granulometras que cumplan con los criterios segn la Tabla 3-3.

4.8.1 Ensayo de estabilidad y flujo

La Tabla 4-9, muestra los resultados obtenidos de los ensayos Marshall realizados
a las probetas en el laboratorio de la Universidad Industrial de Santander.

70

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Tabla 4-9 Resultados de Estabilidad y Flujo Marshall

DISEO

ESTABILIDAD (Kg) FLUJO (mm)

GRAN. FINA

1150.45

1.27

GRAN. GRUESA

1067.79

4.38

Fuente: Elaboracin Propia

4.8.2 Fatiga de mezclas asflticas

Para el clculo de la falla por fatiga de las mezclas asflticas seleccionadas, se
predice el mdulo de rigidez dinmico en funcin del esqueleto granular, la
frecuencia de carga, el contenido de vacos y su viscosidad la cual es calculada a
una temperatura de 20C. El clculo de la viscosidad se encuentra en el Anexo B.

En la Tabla 4-11, se muestra el mdulo de rigidez dinmico, calculado por medio

del modelo de Wictzak.
Tabla 4-10 Mdulo de rigidez dinmico para cada mezcla seleccionada

PARMETROS GRAN. 2 FINA GRAN. 3 GRUESA

n ( poises)

557747.19

557747.19

f (Hz)

10

10

%Va

4.881

4.143

Vbeff (%vol)

11.161

11.43

P34

P38

18

22

P4

48

36

P200

E* (psi)

351145.69

415247.25

E* (Mpa)

2421.06

2863.03

Fuente: Elaboracin Propia

71

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Escuela Ingeniera Civil

Con la prediccin del mdulo de rigidez dinmico de cada mezcla y con las
ecuaciones de SHELL, para fatiga por esfuerzo controlado y fatiga por
deformacin controlada, se calcul la deformacin que se obtuvo para producir
una falla con un milln de repeticiones.

En la Tabla 4-12, se muestran los resultados del esfuerzo admisible para cada
formulacin.

GRANULOMETRA 3

GRANULOMETRA 2

Tabla 4-11 Deformacin admisible para un milln de repeticiones

Fatiga SHELL

t,

Esfuerzo

Nf=1`

Controlado
Fatiga SHELL

t,

Deformacin

Nf=1`

Controlada
Fatiga SHELL

t,

Esfuerzo

Nf=1`

Controlado
Fatiga SHELL

t,

Deformacin

Nf=1`

Controlada

80.317E-06

194.99E-06

83.294E-06

199.52E-06

Fuente: Elaboracin Propia

4.9

SELECCIN DE LA MEZCLA ASFLTICA

En las siguientes grficas se muestra el comportamiento mecnico de las mezclas

asflticas.

72

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Escuela Ingeniera Civil
Grfica 4-7 Estabilidad y rigidez de las mezclas asflticas

Fuente: Elaboracin propia

Grfica 4-8 Comportamiento a la Fatiga de las mezclas asflticas

Fuente: Elaboracin propia

Para la seleccin de la mezcla asfltica final, se tiene como criterio el

comportamiento mecnico. Se seleccion la mezcla de granulometra 3 (gruesa),

73

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

ya que si se compara con la granulometra 2 (fina), la granulometra 3 presenta un

mayor

mdulo de rigidez dinmico, lo cual hace que se reduzca a una menor

magnitud los esfuerzos que llegan a las capas inferiores. Adems, la

granulometra tres presenta una mayor deformacin para producir el fallo por
fatiga.

4.10 DETERMINACIN DE LA SENSIBILIDAD AL AGUA

Una vez seleccionada la mezcla asfltica final se procede a realizar el ensayo de

sensibilidad al agua por traccin indirecta con el fin de saber si la mezcla
seleccionada requiera de mejoradores de adherencia

En Figura 4-5, se ilustra el ensayo, y su respectiva falla por traccin indirecta.

Figura 4-5 Ensayo de sensibilidad al agua por traccin indirecta

Fuente: Registro fotogrfico Propio

74

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A continuacin se muestra la tabla con los resultados obtenidos del ensayo

I.N.V.E-725-07.
Tabla 4-12 Sensibilidad al agua utilizando el ensayo de traccin indirecta

SUBGRUPO SATURADO
Estabilidad

P (N)

t (mm)

d (mm)

Rt (Kpa)

148.00

5990.09

66.50

101.60

564.41

144.00

5764.90

64.60

101.60

559.17

156.00

6305.35

66.40

101.60

595.01

Promedio=

572.87

SUBGRUPO SECO
Estabilidad

P (N)

t (mm)

d (mm)

Rt (Kpa)

183

8242.00

66.83

101.60

772.77

188

8467.19

67.12

101.60

790.45

198

8917.57

65.79

101.60

849.32

Promedio=
RRT=

804.18

71.24 %

Fuente: Elaboracin Propia

La mezcla necesita un mejorador de adherencia ya que obtuvo una relacin menor

al 80%.

75

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Figura 4-6 Efecto del agua sobre las briquetas

Fuente: Registro fotogrfico Propio

En la Figura 4-6, se puede observar la falla en la las briquetas ensayadas, en la

imagen de la derecha se observa el dao que produjo el agua a la mezcla, ya que
al infiltrarse dentro de ella ocasion que los agregados se desprendieran del
asfalto,

lo cual ocasion una disminucin de resistencia con respecto a las

briquetas que no estuvieron expuestas a ella, en la parte derecha de la figura se

observa el rea de falla de las probetas ensayadas en estado seco, se observa
que las partculas de agregado se encuentran cubiertas de una pelcula de asfalto.

76

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CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

Se prob una metodologa que permite una variacin a la formulacin

Marshall, en la que se incluye la granulometra como una variable adicional.

Se logr validar una metodologa de diseo Marshall, con menor nmero de

briquetas, ya que fueron evaluadas tres granulometras con modificaciones
en su esqueleto granular, donde se obtuvieron dos mezclas aptas para el
diseo de pavimentos que cumplan con los criterios volumtricos de
diseo.

Las frmulas de variacin de vacos obtenidas y calculadas con los dos

porcentajes de asfalto inicial, permiten estimar el contendido de asfalto
ptimo en la mezcla, lo cual disminuye el nmero de probetas a fabricar, ya
que solo se elaboran probetas con este contenido de asfalto. En
consecuencia para realizar un diseo utilizando tres esqueletos granulares,
se debern realizar 18 briquetas como mximo.

Es muy importante el buen clculo de las densidades relativas (Bulk, Gmm

y del material ptreo), las cuales proporcionan la informacin de vacos, con
las cuales se realiza la prediccin de la curva de variacin de los vacos en
el agregado mineral.

La seleccin de la mezcla final se determinada teniendo en cuenta

la

resistencia de la mezcla asfltica y las propiedades mecnicas de la mezcla

calculadas utilizando formulas de laboratorio, lo cual proporciona una idea
de su comportamiento real, de esta manera se escoge la mezcla que tenga
mejor comportamiento.

77

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

BIBLIOGRAFA

ESTADO

DEL

ARTE

(DISEO

DE

MEZCLAS

ASFLTICAS).

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/caceres_m_ca/capitulo1.pdf

GARNICA ANGUAS, Paul. DELGADO ALAMILLA, Horacio. GMEZ LPEZ,

Jos Antonio. ROMERO, Sergio Alonso. ALARCN ORTA, Humberto Alonso.
Aspectos del Diseo Volumtrico de mezclas Asflticas. Publicacin Tcnica No
246, Sanfandila, Mxico 2004.

ICONTEC. Normas Tcnicas Colombianas [libro]. Bogot, 2002.

LPEZ RAMREZ, David.

Variabilidad del mdulo resiliente de una mezcla

asfltica MDC-2 dentro de la ventana de diseo propuesta por M. Witczak [libro].

Manizales: Universidad Nacional de Colombia, 2008.

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de Mezclas Asflticas. Universidad Industrial de Santander. Bucaramanga, 2010.

MEDINA, Luis R. y otros. Clculo de Leyes de Fatiga d Mezclas Bituminosas.

AEPO S.A. Espaa 2001.

NATIONAL

COOPERATIVE

HIGHWAY

RESEARCH

PROGRAM

TRANSPORTATION RESEARCH BOARD NATIONAL RESEARCH COUNCIL.

Guide for mechanistic-Empirical Desing of New and Rehabilitated Pavement
Structures. University Avenue Champaing, Illinois. March 2004

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UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

PADILLA RODRGUEZ, Alejandro. Anlisis de la resistencia a las deformaciones

plsticas de mezclas bituminosas densas de la normativa mexicana mediante el
ensayo de pista. Universidad Politcnica de Catalua, Espaa 2004.

TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, Bailey Method for Gradation Selection

in Hot-Mix Asphalt Mixture Desing [Circular], Washington, U.S.A, October 2002

VIAS INSTITUTO NACIONAL DE. Especificaciones Generales de Construccin

para Carreteras. Normas para ensayo de Laboratorio. 2007

79

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ANEXOS

80

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ANEXO A. ESTIMACIN DE LA VARIACIN

DE LOS VACOS EN EL AGREGADO MINERAL

81

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Anexo A.1: Estimacin de la variacin de los vacos en el agregado mineral para la

granulometra uniforme.

ESTIMACION DE LA CURVA DE VARIACIN DE LOS VACOS EN EL AGREGADO MINERAL (GRANULOMATRIA UNIFORME-1)

Formula

%
Asfalto

%
Agregad
o

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%Va

Vol. Total

VAM

%VAF
calculado

% VAM

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007

0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

0.038
0.040
0.042
0.044
0.046
0.048
0.051
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064

5.766
5.293
4.820
4.346
3.873
3.400
2.927
2.454
1.980
1.507
1.034
0.561
0.088

0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.445
0.446
0.446

0.063
0.063
0.063
0.063
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064

59.564
62.886
66.211
69.538
72.867
76.196
79.523
82.847
86.168
89.484
92.794
96.097
99.391

14.260
14.261
14.264
14.268
14.275
14.283
14.293
14.304
14.318
14.333
14.349
14.368
14.387

%
Asfalto

%
Agregad
o

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%VAF

Va totales

Va

%Va
calculado

% VAM

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007

0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

0.038
0.040
0.042
0.044
0.046
0.048
0.051
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064

60.395
63.619
66.843
70.067
73.291
76.515
79.739
82.963
86.187
89.411
92.635
95.859
99.083

0.063
0.063
0.063
0.063
0.063
0.063
0.063
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064
0.064

0.025
0.023
0.021
0.019
0.017
0.015
0.013
0.011
0.009
0.007
0.005
0.003
0.001

5.581
5.137
4.691
4.243
3.794
3.342
2.889
2.434
1.977
1.519
1.058
0.596
0.132

14.091
14.120
14.148
14.176
14.204
14.232
14.260
14.287
14.315
14.343
14.370
14.398
14.426

%
Asfalto

% VA M
pro m e dio
de 2

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

14.1754
14.19022
14.20582
14.22222
14.23942
14.25744
14.27627
14.29593
14.3164
14.3377
14.35982
14.38277
14.40653

Formula

ESTIMACIN DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL

y = 0.0102x2 - 0.0098x + 14.052
R = 1

14.5
14.45

%VAM

14.4
14.35
GRAN.1

14.3
14.25
14.2
14.15
14.1
3

%Asfalto

82

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

Anexo A.1: Estimacin de la variacin de los vacos en el agregado mineral para la

granulometra fina.

ESTIMACIN DE LA CURVA DE VARIACIN DE LOS VACOS EN EL AGREGADO MINERAL (GRANULOMATRIA FINA-2)

Formula

%
Asfalto

%
Agregad
o

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%Va

Vol. Total

VAM

%VAF
calculado

% VAM

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007

0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

0.038
0.040
0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.061
0.064

7.026
6.497
5.968
5.438
4.909
4.380
3.851
3.322
2.792
2.263
1.734
1.205
0.676

0.451
0.451
0.450
0.450
0.450
0.450
0.449
0.449
0.449
0.449
0.449
0.448
0.448

0.069
0.069
0.069
0.069
0.068
0.068
0.068
0.068
0.067
0.067
0.067
0.067
0.067

54.325
57.612
60.930
64.276
67.649
71.048
74.472
77.919
81.388
84.878
88.387
91.913
95.456

15.382
15.327
15.274
15.223
15.175
15.129
15.085
15.043
15.003
14.966
14.931
14.898
14.867

%
Asfalto

%
Agregad
o

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%VAF

Va totales

Va

%Va
calculado

% VAM

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620
2.620

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007

0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

0.038
0.040
0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.061
0.064

54.660
58.006
61.352
64.698
68.044
71.390
74.736
78.082
81.428
84.774
88.120
91.466
94.812

0.069
0.069
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068
0.067
0.067
0.067
0.067
0.067
0.067

0.031
0.029
0.026
0.024
0.022
0.019
0.017
0.015
0.013
0.010
0.008
0.006
0.003

6.938
6.399
5.869
5.344
4.825
4.311
3.800
3.291
2.785
2.281
1.778
1.277
0.776

15.303
15.239
15.185
15.139
15.100
15.067
15.040
15.016
14.997
14.982
14.969
14.960
14.953

%
Asfalto

% VA M
pro m e dio
de 2

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

15.343
15.283
15.230
15.181
15.138
15.098
15.062
15.030
15.000
14.974
14.950
14.929
14.910

Formula

ESTIMACIN DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL

15.6
15.5

y = 0.0444x2 - 0.6393x + 17.185

R = 0.9997

%VAM

15.4
15.3
15.2

GRAN.2

15.1
15.0
14.9
14.8
3.5

4.5

5.5
%Asfalto

6.5

83

7.5

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

Anexo A.1: Estimacin de la variacin de los vacos en el agregado mineral para la

granulometra gruesa.

ESTIMACIN DE LA CURVA DE VARIACIN DE LOS VACOS EN EL AGREGADO MINERAL (GRANULOMATRIA GRUESA-3)

Formula
%
%
Asfalto Agregado

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%Va

Vol. Total

VAM

%VAF
calculado

% VAM

7.282
6.780
6.277
5.775
5.272
4.770
4.268
3.765
3.263
2.760
2.258
1.756
1.253

0.451
0.451
0.451
0.451
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450

0.069
0.069
0.069
0.069
0.069
0.069
0.069
0.069
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068

52.730
55.902
59.093
62.301
65.524
68.763
72.014
75.278
78.553
81.838
85.131
88.431
91.736

15.405
15.374
15.345
15.318
15.293
15.270
15.249
15.230
15.213
15.199
15.186
15.174
15.165

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010

0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004

0.037
0.039
0.041
0.043
0.045
0.047
0.049
0.052
0.054
0.056
0.058
0.060
0.063

%
Asfalto

%
Agregad
o

Gsb

Gb

Wsb

Wmb

Wb

Vsb

Vb

Vba/Vsb

Vba

Vbe

%VAF

Va totales

Va

%Va
calculado

% VAM

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

96
95.8
95.6
95.4
95.2
95
94.8
94.6
94.4
94.2
94
93.8
93.6

2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621
2.621

1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.042
1.044
1.046
1.048
1.050
1.053
1.055
1.057
1.059
1.062
1.064
1.066
1.068

0.042
0.044
0.046
0.048
0.050
0.053
0.055
0.057
0.059
0.062
0.064
0.066
0.068

0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382
0.382

0.040
0.043
0.045
0.047
0.049
0.051
0.053
0.055
0.058
0.060
0.062
0.064
0.066

0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010

0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004

0.037
0.039
0.041
0.043
0.045
0.047
0.049
0.052
0.054
0.056
0.058
0.060
0.063

53.461
56.593
59.725
62.857
65.989
69.121
72.253
75.385
78.517
81.649
84.781
87.913
91.045

0.069
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068
0.068
0.069
0.069
0.069
0.069

0.032
0.030
0.028
0.025
0.023
0.021
0.019
0.017
0.015
0.013
0.010
0.008
0.006

7.086
6.604
6.125
5.647
5.170
4.695
4.219
3.744
3.270
2.795
2.319
1.843
1.367

15.227
15.215
15.207
15.203
15.202
15.203
15.207
15.212
15.219
15.228
15.239
15.250
15.263

%
Asfalto

% VA M
pro m e dio
de 2

4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
5.8
6
6.2
6.4

15.316
15.294
15.276
15.261
15.247
15.237
15.228
15.221
15.216
15.213
15.212
15.212
15.214

Formula

ESTIMACIN DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL

15.36

y = 0.0256x2 - 0.3079x + 16.135

R = 0.9992

15.34
%VAM

15.32
15.30

15.28
GRAN.3

15.26
15.24
15.22
15.20
3.5

4.5

5.5
%Asfalto

6.5

84

7.5

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

ANEXO B. PREDICCIN DE LA VISCOSIDAD

A LA TEMPERATURA DESEADA

85

 *POISES+
123.7
22.3
5.9
2.1
1.5

86
*POISES+
557752.649

INGRESE LA TEMPERATURA A LA
DESEA CONOCER LA VISCOSIDAD

TEMP. C
20

DATOS A ESTIMAR

FORMULA ECUACION
Y= mx + b

TEMP. C
80
100
120
140
150

*CPOISES+
12370
2230
590
210
150

TEMP. Log(R) LOG(LOG(CPOISES))

2.722633923
0.889102253

INGRESE LOS VALORES

m
-3.53
b
10.5

TEMP. R
636
672
708
744
762

0
2.78

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

2.8

2.82

y = -3.5307x + 10.508
R = 0.999

LOG(R) LOG(LOG(CPOISES))
2.80345712
0.61197486
2.82736927
0.524824994
2.85003326
0.442613331
2.87157294
0.365903229
2.88195497
0.337677104

CALCULOS PROGRAMADOS

LOG(LOG(CPOISES))

TABLA DE DATOS

CALCULO DE LA VISCOSIDAD DEL BITUMEN A UN TEMPERATURA DADA

2.84
LOG(R)

2.86

2.88

2.9

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

Mtodo para predecir la viscosidad del asfalto a la temperatura deseada.

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela Ingeniera Civil

ANEXO C. FATIGA DE MEZCLAS

ASFLTICAS

87

Clculo de deformaciones admisibles para cada una de las granulometras.

G- 2

GRANULOMETRA G-3

GRANULOMETRA

G-2

G-3
Ec.Fatiga
Inst.Asf.Esf.
Controlado
Fatiga
SHELL
Esfuerzo
Controlado
Fatiga
SHELL
Deformacion
Controlada
Ec.Fatiga
Inst.Asf.Esf.
Controlado
Fatiga
SHELL
Esfuerzo
Controlado
Fatiga
SHELL
Deformacion
Controlada

T C

3.0

20.0

25.0

60.0

3.0

20.0

25.0

60.0

f[Hz]

10

10

10

10

*POISES+

36622657.30

557747.19

198492.29

857.37

36622657.30

557747.19

198492.29

857.37

E* psi =

1095022.34

351145.69

249345.67

33597.13

965877.03

293221.22

205989.49

27438.60

E* MPa =

7549.91

2421.06

1719.18

231.64

6659.49

2021.69

1420.25

189.18

E* psi =

1309707.75

415247.24

293857.38

38810.12

1153796.07

346125.07

242298.94

31632.00

E* MPa =

9030.12

2863.03

2026.08

267.59

7955.14

2386.45

1670.59

218.09

t, Nf=1`

8.154E-05

1.0954E-04

1.20E-04

2.01E-04

8.42E-05

1.15E-04

1.26E-04

2.12E-04

t, Nf=1`

5.841E-05

8.0317E-05

8.84E-05

1.55E-04

6.05E-05

8.45E-05

9.33E-05

1.64E-04

t, Nf=1`

1.295E-04

1.9499E-04

2.21E-04

4.54E-04

1.35E-04

2.08E-04

2.36E-04

4.88E-04

t, Nf=1`

8.927E-05

1.2027E-04

1.32E-04

2.22E-04

9.23E-05

1.26E-04

1.38E-04

2.35E-04

t, Nf=1`

6.038E-05

8.3294E-05

9.18E-05

1.62E-04

6.26E-05

8.77E-05

9.69E-05

1.71E-04

t, Nf=1`

1.319E-04

1.9952E-04

2.26E-04

4.68E-04

1.38E-04

2.13E-04

2.42E-04

5.04E-04

80

81