INTEGRADORA
Contenido
Introduccin........................................................................................................ 2
Logstica del transporte...................................................................................... 3
Tipos y caractersticas del transporte.................................................................4
Estructura portuaria, carretera, ferroviaria y area de Mxico............................7
Canales de distribucin..................................................................................... 10
Envase y embalaje............................................................................................ 11
Producto a desarrollar....................................................................................... 14
Conclusin........................................................................................................ 15
Bibliografa........................................................................................................ 15
Introduccin
Actualmente el tema de logstica es tratado con mucha
importancia, Esta actividad se ha convertido en una de las
principales herramientas para que una empresa sea
altamente competitiva. En un principio la logstica no era ms
que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno al menor costo posible, pero hoy son parte de todo
un proceso junto con otros elementos significativos para su
funcionamiento. Parte importante en esta actividad es el
transporte, toda vez que se encarga de mover los productos
terminados, materias primas e insumos, entre empresas y
clientes que se encuentran dispersos geogrficamente, por lo
que es de gran importancia en la estructura y desarrollo de
cualquier empresa u organizacin, y adems agrega valor a
los productos transportados cuando estos son entregados a
tiempo, sin daos y en las cantidades requeridas. Igualmente
el transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del
cliente. Sin embargo, es uno de los costos logsticos ms
elevados y constituye una proporcin representativa de los
precios de los productos, y por lo tanto afectara directamente
al consumidor final. El transporte se ha convertido en parte
importante de las logstica nacional en Mxico Hoy en da la
logstica busca optimizar procesos y ha logrado grandes
cambios y mejoras en la tecnologa, la comunicacin, y el
medio de transporte que cada vez cuesta menos brindar un
mejor servicio y mejorar tcnicas de entrega de productos y
as lograr la eficiencia deseada en la logstica del transporte.
Logstica del transporte
Como todos sabemos, las necesidades de los transportes con
los que cuenta el comercio internacional, puede variar
enormemente conforme al tipo de industria, de igual manera
se deben tomar en cuenta factores importantes como lo es el
valor del producto y el costo del transporte, la localizacin
geogrfica, etc.
Estos factores hacen imposible el no tener una cuidadosa
seleccin del sistema de transporte ideal.
Sabemos que el concepto Logstica no se refiere a nada ms
que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno al menor costo posible.
Una de las partes que ms influyen y pueden llegar a
depender de ello es el transporte, ya que es el encargado de
mover los productos terminados, materias primas e insumos,
entre empresas y clientes que encuentran con una gran
distancia de por medio.
El transporte es un elemento clave para la satisfaccin del
cliente, pero es uno de los costos logsticos ms elevados, por
lo cual tendr que introducirse al mercado la mercanca con
un costo un poco ms elevado, el consumidor termina siendo
el ms afectado en dicha situacin, Al utilizar un medio de
transporte barato tambin contribuye a la reduccin de los
precios de los artculos e insumos, porque no solo se genera
un aumento de la competencia en los mercados, sino tambin
porque el transporte va junto con los costos de produccin, su
venta y otros costos de distribucin que conforman el costo
total del producto final. Mientras tanto para la mayora de las
empresas, el transporte es un componente significativo para
el
proceso
logstico.
Tipos y caractersticas del transporte
Son 4 los tipos de transporte que destacan, a continuacin se
desglosan todos y cada uno de ellos.
Transporte Martimo
El transporte por va martima es un transporte problemtico,
debido a las desventajas con las que cuenta.
Las infraestructuras de los puertos, los costos y la escasa
velocidad son algunos de los motivos por los que a pesar de
ser una forma muy tradicional de transportar mercancas
presenta inconvenientes que no siempre se desea asumir.
Es importante reconocer que tambin cuenta con algunas
ventajas que permite ponerse a la par con el transporte areo,
sobre todo en lo que se refiere a los trayectos nacionales
entre la pennsula y las islas.
Las ventajas del transporte por mar dependen del tipo de
mercancas que estemos transportando, ya que hay algunos
puntos que nos convierten este nuestra nica opcin.
La principal ventaja de dicho transporte es la capacidad de
almacenaje con la que cuentan, los barcos permiten trasladar
ms cantidad de materiales que los dems tipos de transporte
que existen.
Otra ventaja que le agrada mucho a los empresarios es lo
baratos que pueden llegar a ser los traslados con este
transporte, aun cuando se presentan problemas como los
recargos de combustible u otros gastos que pueden
desglosarse, continua siendo econmico para aquellas ,largas
distancias.
Otro aspecto que hace que el barco sea ms viable que un
avin es que afectan mucho los cambios climticos, y en un
barco puede salir con mayor facilidad sin necesidad de
posponer los planes, adems de la flexibilidad con la que
cuenta un barco, ya que sabemos que en aviones no pueden
cargarse ciertos materiales como lquidos, petrleo y artculos
peligrosos, el barco es la nica posibilidad que queda para
transportarlos.
Transporte ferroviario
El transporte por ferrocarril es til para transportar carga en
grandes volmenes a bajo costo al igual que el martimo. La
red ferroviaria comunica entre si las poblaciones ms
importantes y a estas con los principales puertos y fronteras
del pas.
Una de las ventajas ms importantes es que este transporte
aporta muy poca contaminacin a nuestro planeta.
Este tipo de transporte es viable por la cuestin del trfico,
cosa que puede llegar a retrasar el tiempo de llegada de una
mercanca, Adems de que permite segmentar los productos,
ya sea de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y
poco volumen.
No olvidamos que de igual manera es una opcin que como
todos tiene sus desventajas, las cuales pueden llegar a influir
bastante, una de las desventajas es la velocidad, adems de
que este transporte no cumple con los horarios.
La principal desventaja que hace que los empresarios opten
por algn otro tipo de transporte es que en algunos pases el
ferrocarril tiene muy poca representacin, al no existir ni
infraestructura ni el servicio necesario.
Es un transporte que requiere de grandes inversiones y de
infraestructura.
Transporte Carretero
En cuanto al transporte carretero su principal ventaja es la
utilizacin de una infraestructura donde prcticamente se
puede acceder a cualquier punto desde el origen de la carga
sin necesidad de transbordos, lo que hace que el sistema de
distribucin sea ms generalizado. Tambin cuenta con una
gran versatilidad, permite el rpido acceso a las instalaciones
de los despachadores embarcadores y destinatarios, lo cual
facilita la operacin, recogida y entrega de la mercanca,
maneja agilidad de los vehculos de distribucin, prontitud,
por su flexibilidad, la partida y llegada de camiones pueden
fijarse con exactitud lo que evita demoras y que es muy
importante para el cliente contratante, los camiones, triler
son modernos, y cuentan con un seguro de mercancas.
Pero no debemos dejar de lado las desventajas que este
aporto, es una opcin muy contaminante, por su peso, daa
las carreteras, y es sometido a ms restricciones.
Transporte areo
El avin es el medio de transporte ms rpido, sin embargo,
su costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el
traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse
objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo
ameriten. En casos de emergencia, se utiliza para llevar
rganos humanos destinados al transplante o piezas
quirrgicas, por ejemplo.
Este modo de transporte en un principio se pens y desarrollo
nicamente para pasajeros; sin embargo gracias al uso de
contenedores areos y al diseo de nuevos aviones
destinados a carga, el volumen de la mercanca se incrementa
ao tras ao. Es el medio de transporte ms veloz existente
por lo que se a adapta a un proceso logstico ideal.
Pero no olvidemos que todos los transporten tienen ciertas
desventajas que nos orillan a inclinarnos por otros, por
ejemplo este transporte muchas personas lo excluyen porque
suele ser el ms caro, y tiene ciertas restricciones al tipo de
carga que se lleva, y lo ms importante tiene una limitacin
de la carga por las puertas y la capacidad con la que tiene as
como por el peso.
Estructura portuaria, carretera, ferroviaria y area de
Mxico
Una regin tiene la necesidad de contar con infraestructura de
calidad para competir en igualdad de circunstancias en el
entorno del comercio internacional y tener la capacidad para
mover productos de manera gil y eficiente.
Estructura portuaria
Por los puertos se transporta poco ms de un tercio del total
de la carga del pas y la mayor parte del volumen de las
exportaciones, incluyendo petrleo y derivados, a la vez que
operan como plataformas de importantes industrias como son
la qumica, petroqumica, energa elctrica, metalrgica,
minera, cemento, pesca, turismo nutico y de cruceros,
ensamblaje, actividades logsticas y de almacenamiento,
entre otras.
En los ltimos aos, los puertos mexicanos han destacado por
su elevado crecimiento de los volmenes de mercancas
manejadas, por la diversificacin de sus actividades y como
reas de oportunidad para nuevas inversiones y generacin
de empleos en terminales, instalaciones y negocios
portuarios, comerciales e industriales. Hoy da, Mxico cuenta
con puertos que compiten por su eficiencia en la operacin de
contenedores con puertos lderes en el mundo y muestra
avances importantes en la operacin de otros tipos de carga.
El Sistema Portuario Nacional est conformado por 114
puertos y terminales habilitadas, 56 en el Pacfico y 58 en el
Golfo de Mxico y Caribe; 66 son para trfico de altura y
cabotaje y 48 nicamente de cabotaje. La capacidad instalada
para el manejo de carga comercial no petrolera es de 187.3
millones de toneladas, dispone de 198.1 kilmetros de
muelles, 149.3 kilmetros de obras de proteccin y 5.6
millones de metros cuadrados de reas de almacenamiento.
Estructura ferroviaria
El Sistema Ferroviario Mexicano est integrado por 26 mil 727
km de vas frreas, de las cuales 20 mil 722 km son troncales
y ramales, y 6 mil 005 son secundarias, de las cuales 4 mil
450 km son vas auxiliares (patios y laderos) y 1 mil 500 km
son propiedad de particulares, conectadas a las distintas vas
troncales. Actualmente se encuentran concesionadas a
consorcios privados para su operacin 17 mil 799 km en 3
troncales principales y 3 lneas cortas, as como la Terminal
Ferroviaria del Valle de Mxico, a una sociedad de capital
mixto, donde participa el gobierno federal con el 25% de las
acciones. Por su parte, los 222 km de la lnea del Istmo de
Tehuantepec son administrados por el gobierno federal.
La cobertura de la red ferroviaria comprende las rutas
longitudinales del Distrito Federal a las fronteras de Nuevo
Laredo, Piedras Negras y Matamoros en la regin Noreste; del
Distrito Federal a Cd. Jurez en la regin Centro Norte, y del
Distrito Federal a Nogales y Mexicali en la vertiente del
Pacfico Noroeste, que incluye a los puertos de Mazatln,
Topolobampo y Guaymas. Hacia el sureste del pas corre la
ruta del Distrito Federal a Crdoba, Coatzacoalcos y Mrida,
mientras hacia el sur, la ruta comprende la regin del Istmo
de Tehuantepec y el corredor de Ixtepec, Oaxaca, hasta Cd.
Hidalgo, Chiapas, en la frontera con Guatemala.
Estructura area
El sistema aeroportuario en Mxico cuenta con 61
aeropuertos, 34 de ellos concesionados a la iniciativa privada
desde 1998 y 27 administrados por el Gobierno Federal. Por
medio de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Estructura Carretera
En Mxico, al igual que en muchos otros pases, la carretera
es la infraestructura de transporte ms utilizada, esto por la
flexibilidad que brinda a los movedores de carga as como su
gran extensin, permitiendo los servicios de entrega puerta-apuerta.
Los 370 mil kilmetros de vialidades interurbanas de que
dispone Mxico se integran por autopistas, carreteras,
caminos y brechas que permiten la conectividad entre
prcticamente todas las poblaciones del pas, con
independencia del nmero de habitantes con que cuenten y
su relevancia econmica. La red nacional est conformada en
nmeros redondos por 50 mil kilmetros de carreteras de
jurisdiccin federal -de las cuales casi 9 mil son autopistas de
cuota- as como por aproximadamente 80 mil km de
carreteras estatales, 170 mil km de caminos rurales y poco
ms de 70 mil km de brechas mejoradas.
Canales de distribucin
Los canales de distribucin, son los medios a travs de los
cuales se mueven los productos desde el fabricante hasta el
consumidor final. Los canales de distribucin, por lo general
se componen de personas y empresas a travs de las cuales
circulan los productos para llegar al ltimo cliente, quien los
compra con el fin de usarlos o consumirlos. Dependiendo de la
naturaleza del producto y de las necesidades del fabricante y
de la poblacin, los canales de distribucin pueden ser muy
variados. Hay algunos que van directamente del fabricante al
consumidor final y otros que se componen de uno o varios
mayoristas, que se venden a los detallistas y estos al
consumidor.
Las principales funciones de los canales de distribucin van
directamente a la necesidad de primeramente establecer
contacto con los clientes potenciales esto se refiere a que en
muchas ocasiones, los fabricantes no pueden llegar al
consumidor final directamente, por lo que se valen de los
mayoristas y detallistas para hacerlo.
Otro canal de distribucin es Reducir los costos de transporte,
este resulta muy caro para un fabricante, tener que enviar los
pedidos individuales de sus bienes a cada uno de los
consumidores finales, pues las fbricas no pueden estar
presentes en todas las ciudades y mucho menos en todas las
comunidades, por lo tanto, es necesaria la existencia de por lo
menos un mayorista para que distribuya los bienes entre los
detallistas y stos los vendan finalmente el consumidor.
Tambin se debe estimular la demanda: como el xito de los
mayoristas y detallistas depende de la cantidad de productos
que vendan, stos realizarn el mayor esfuerzo necesario
para vender los productos de los fabricantes.
Y por ltimo transmitir informacin del mercado aqu en
muchas ocasiones, cuando un producto no tiene las ventas
que se esperan, los intermediarios, que estn en contacto
ms directo con el consumidor final, conocen las necesidades
de stos y las transmiten a los productores, con el fin de que
se mejore el producto y se incrementen las ventas.
Envase y embalaje
A pesar de que estos conceptos parecen un poco similares,
cada uno de ellos tiene caractersticas muy diferentes.
Empecemos con el envase, se le llama envase a todo
continente o soporte destinado a contener el producto,
facilitar el transporte, y presentar el producto para la venta.
Es el
4.1
Objetivo
material
delque
envase
contiene o guarda a un producto y que
forma parte integral del mismo; sirve para proteger la
mercanca y distinguirla de
Otros artculos.
El objetivo ms importante del envase es dar proteccin al
producto para su transportacin. En forma ms estricta, el
envase es cualquier recipiente, lata, caja o envoltura propia
para contener alguna materia o artculo.
Por otro lado est el empaque que se define como cualquier
material que encierra un artculo con o sin envase, con el fin
de preservarlo y facilitar su entrega al consumidor, su objetivo
principal es proteger el producto, el envase o ambos y ser
promotor del artculo dentro del canal de distribucin.
3.
Definicin
deembalaje
embalajeeste son todos los materiales,
Y por
ltimo el
procedimientos y mtodos que sirven para acondicionar,
presentar, manipular, almacenar, conservar y transportar una
mercanca.
Su objetivo principal es llevar un producto y proteger su
contenido durante el traslado de la fbrica a los centros de
consumo.
Tipos de envase y embalaje
Empaque de plstico
Existen empaques plsticos con materias como el PET, PEAD,
PP, PVC, entre otros. Estos recipientes tipo bolsas, frascos,
tubos, cajas, botes, bandejas, etc. Son normalmente utilizados
para el envasado de alimentos, cosmticos, productos de
aseo, aceites, etc.
Tienen ciertas ventajas porque estos ofrecen mayor
resistencia y proteccin al producto, no son fcilmente
reciclables pero lo malo es que este tipo afecta el medio
ambiente.
Empaques de madera
Estos funcionan ms como embalajes y son una alternativa
para la exportacin de bienes pesados y como envases a la
medida para algunos productos que requieren una proteccin
adecuada en el momento del transporte.
Al igual que los dems ofrecen mayor resistencia y proteccin
al producto,
Y son reutilizables, mas sin embargo tiene desventajas
algunas pueden ser la sensibilidad que tienen a las plagas y
que se tiene que llevar un control sanitario.
Empaques de papel
Los empaques de papel se utilizan principalmente como
envoltorios, dentro de otros empaques o embalajes, por
ejemplo: bolsas, botes y cajas plegables de cartn.
Estos ofrecen proteccin frente a la luz y el polvo, adems de
que el papel absorbe la humedad y pueden servir para
retrasar el deterioro del producto debido a este factor.
Empaques metlicos
Los dos principales materiales para la elaboracin
empaques y embalajes son el acero y el aluminio. En
enlatado de alimentos predomina el uso de empaques
acero, en el envasado de bebidas de gas predomina el uso
empaques en aluminio.
de
el
en
de
Estos nos ofrecen mayor resistencia y proteccin al producto,
son de fcil reciclabilidad y reutilizables, adems de que se
utilizan para empacar alimentos tales como atunes, sardinas,
conservas de verduras, etc.
Costos de envase y embalaje
Hay tres factores que componen el costo de un envase y
embalaje, primero que nada tenemos que tener en cuenta los
materiales, y en este mismo el precio de los materiales
utilizados y el costo del espacio que se necesita para su
almacenamiento, otro factor es la mano de obra, en este se
deben contemplan los salarios del personal y por ultimo pero
no menos importante se debe contemplar la maquinaria
especial necesaria para la elaboracin del mismo.
Producto a desarrollar
Velas artesanales
El paso Texas - La Paz Baja California
En la actualidad, las velas no solo se encienden con el fin de
alumbrar interiores, sino tambin para crear un clima especial
que segn la ocasin, puede ser confortable, clido o
romntico, adems de constituir un importante recuerdo
decorativo muy usado durante las fiestas y celebraciones
especiales, teniendo la propiedad de cambiar el ambiente y
crear una atmosfera rica en nostalgia, encanto y de gran
belleza. Sin embargo hoy en da surge la necesidad de
diversificar las velas como artculos decorativos ya que se
cuenta a nivel nacional, con una infinidad de productos con
caractersticas similares.
Por lo anterior se encuentra la oportunidad de expandir el
mercado de velas decorativas mexicanas. Atendiendo las
exigencias del mercado y considerando la posible
competencia ya existente, generando oportunidades de
crecimiento y con ello contribuir al desarrollo de la economa
nacional ya que es un artculo verstil, susceptible a ser
adaptado a requisitos y gustos del comprador.
Tomando en cuenta que el mbito artesanal es muy
demandado, que ha tenido un crecimiento en la preferencia
de artculos de regalos y decoracin esperando que a futuro
se incremente y que las velas sean utilizables en 7 de cada 10
hogares. Entonces podemos hablar sobre la factibilidad de
introducir al mercado las velas artesanales, ya que siempre
est en busca de nuevos e innovadores productos para el
hogar.
Conclusin
Se pretende que esta investigacin sirva de gua y que con la
aplicacin y seguimiento de las actividades aqu mostradas se
pueda llevar a cabo el siguiente proyecto.
Adems que sirve de repaso de temas que ya se haban visto
antes, pero es necesario tener en cuenta siempre.
Bibliografa
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