EDICIONES DIGITALIZADAS

INYECCIN A NAFTA

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SALIR

VOLKSWAGEN
BORA

CADDY

GOL

LOGUS

LUPO

NEW BEETLE

PARATI

PASSAT

POINTER

POLO

QUANTUM

SANTANA

VARIANT

Indice

BORA
BORA 2.0 - SIMOS 4S

BORA VR6 2.8 - MOTRONIC M 2.7

CADDY
CADDY 1.6 Mi - IAW - 1AVB

Indice

Indice

GOL
GOL 1.0 Cli - EEC IV - CFI

GOL 1.0 Mi - MOTRONIC MP9.0 HS

GOL 1.0 Mi - IAW - 1AVS

GOL 1.6 Cli - EEC IV - CFI

GOL 1.6 Mi - IAW - 1AVB

Indice

GOL

GOL 1.6 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

GOL COUNTRY 1.6 - IAW 1AVB

GOL TOP 1.6 - IAW - 1AVB

GOL 1.8 Cli - EEC IV - CFI

GOL 1.8 Mi - IAW - 1 AVB

GOL

Indice

GOL 1.8 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

GOL GTi 2.0 anterior a 1992 - LE JETRONIC + EZ-K

GOL GTI 2.0 1992/1994 - LE JETRONIC + EZ-K

GOL GTi 2.0 a partir del 5/1995 - EEC IV - EFI

GOL GTi 2.0 16V a partir del 5/1996 - VG7.2

GOL

Indice

GOL GTi 2.0 16V a partir de 1997 - IAW - 1ABW

Indice

GOLF
GOLF 1.6 - SIMOS 2S

GOLF 1.6 IMPULSE - SIMOS 2S

GOLF FORMAT - SIMOS 2S

GOLF GL 1.8 - MONO MOTRONIC M1.2.3

GOLF GL 1.8 Mi - DIGIFANT 1.82

Indice

GOLF
GOLF 1.8 TURBO - MOTRONIC M3.8.2

GOLF GLX 2.0 - DIGIFANT 1.74

GOLF 2.0 a partir de 1999 - SIMOS 2.1

GOLF 2.0 HIGBLINE - SIMOS 2.1

GOLF GTi anterior a 1994 - MOTRONIC M2.9

Indice

GOLF

GOLF GTi a partir de 1995 - DIGIFANT 1.74

GOLF CABRIO 2.0 - DIGIFANT 1.74

GOLF 2.8 GTi VR6 - MOTRONIC M2.7

LOGUS
LOGUS 1.6 CLI - EEC IV - CFI

LOGUS 1.8 CLI - EEC IV - CFI

LOGUS 2.0 CLSi - EEC IV - EFI

Indice

Indice

LUPO
LUPO 1.0 Mi - IAW - 1AVS

LUPO 1.4 - IAW - 1ABV

NEW BEETLE
NEW BEETLE 2.0 - SIMOS 4S

Indice

PARATI

Indice

PARATI 1.6 Cli - EEC IV - CFI

PARATI 1.8 Gli - EEC IV - CFI

PARATI 1.8 Mi - IAW - 1AVB

PARATI 1.8 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

PARATI 2.0 GLSi - EEC IV - EFI

PARATI

Indice

PARATI 2.0 Mi - IAW - 1AVB

PARATI 2.0 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

PARATI GTI 2.0 a partir de 1998 - IAW - 1ABW

PASSAT
PASSAT 1.8 TURBO - MOTRONIC M3.8.2

PASSAT 1.8 20V - MOTRONIC M3.8.2

PASSAT 2.0 - SIMOS 4S

PASSAT 2.8 VR6 - MOTRONIC M2.7

PASSAT 2.8 V6 - MOTRONIC M3.8.2

Indice

POINTER
POINTER 1.6 Cli - EEC IV - CFI

POINTER 1.8 Cli - EEC IV - CFI

POINTER 2.0 Gti - EEC IV - EFI

Indice

Indice

POLO
POLO CLASSIC 1.8 Mi - IAW - 1AVB

POLO CLASSIC 1.8 Mi a partir del 7/1998 - IAW-1AVP

POLO CLASSIC 2.0 Mi - IAW - 1AVB

QUANTUM

Indice

QUANTUM 1.8 Cli - EEC IV - CFI

QUANTUM 1.8 Mi - IAW - 1AVB

QUANTUM 1.8 Mi a partir del 7/1998 - IAW- 1AVP

QUANTUM EXECUTIVE - LE JETRONIC

QUANTUM 2.0 GLS - LE JETRONIC

QUANTUM

Indice

QUANTUM 2.0 Gli - EEC IV - EFI

QUANTUM 2.0 Mi - IAW - 1AVB

QUANTUM 2.0 Mi a partir del 7/1998 - IAW -1AVP

QUANTUM 2.0 GLSi - IAW - 1AVP

SANTANA

Indice

SANTANA 1.8 Cli - EEC IV - CFI

SANTANA 1.8 Mi - IAW - 1AVB

SANTANA 1.8 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

SANTANA EXECUTIVE - LE JETRONIC

SANTANA 2.0 GLS - LE JETRONIC

SANTANA

Indice

SANTANA 2.0 Gli - EEC IV - EFI

SANTANA 2.0 Mi - IAW - 1AVB

SANTANA 2.0 Mi a partir del 7/1998 - IAW - 1AVP

VARIANT
VARIANT 1.8 - MOTRONIC M3.8.2

VARIANT 1.8T - MOTRONIC M3.8.2

VARIANT 2.0 - SIMONS 4S

VARIANT 2.8 VR6 - MOTRONIC M2.7

Indice

MENU PRINCIPAL

GOL 1.0 CLi - SISTEMA: EEC

IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.6 CLi - SISTEMA: EEC

IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.8 CLi - SISTEMA: EEC

IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

LOGUS 1.6 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

LOGUS 1.8 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 1.6 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 1.8 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POINTER 1.6 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES

1 Accionador mariposa aceleracin

2 Inyector
3 Sensor de posicin mariposa
4 Sensor temperatura de aire

5 Sensor velocidad vehculo

6 Filtro aire
7 - Distribuidor

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POINTER 1.8 CLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES

1 Accionador mariposa aceleracin

2 Inyector
3 Sensor de posicin mariposa
4 Sensor temperatura de aire

5 Sensor velocidad vehculo

6 Filtro aire
7 - Distribuidor

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 1.8 CLi SISTEMA: EEC IV - CFI

CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 1.8 GLi - SISTEMA:

EEC IV - CFI
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPO

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

35
34

12

56

13

57

37
36

14

58

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5 Alimentacin llave de contacto
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Relee bomba de combustible conector 87
12
13 Motor paso a paso
14 Motor paso a paso
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Motor paso a paso
32 Motor paso a paso
33
34 Computadora de bordo
35 Electrovalvula de purga del canister
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58
59 Inyector monopunto
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

ALIMENTACION BATERIA

+50

INICIO

16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

59

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO
+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

36
13
14
31
32

MOTOR PASO A PASO

1

35

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister.
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 11 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 59 UCE
2 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
EFI Primario
CFI Primario
Secundario

1,0 ohm
0,5 ohm
14000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 13 UCE
B 14 UCE
C 31 UCE
D 32 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 13 14
Pines 31 32

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

CADDY 1.6 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.6 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.8 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL COUNTRY 1.6 - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL TOP 1.6 - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

LUPO 1.4 - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 1.8 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 2.0 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POLO CLASSIC 1.8 Mi SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
2

1 Sensor de posicin mariposa

2 Sensor presin absoluta
3 Inyectores

4 - Distribuidor
5 Sensor de RPM yPMS
6 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POLO CLASSIC 2.0 Mi SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
2

1 Sensor de posicin mariposa

2 Sensor presin absoluta
3 Inyectores

4 - Distribuidor
5 Sensor de RPM yPMS
6 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 1.8 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 2.0 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 1.8 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 2.0 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Relee principal conector 85
3 Electrovalvula prga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta y temperatura de
aire
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 4
11 Inyector 3
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Toma de diagnostico
16 Sensor de RPM y PMS - Seal
17 Sensor de presin absoluta - Seal

INICIO

18 Motor paso a paso

19 Motor paso a paso
20 Conexin con aire acondicionado
21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Relee principal conector 87
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25
26 Relee bomba de combustible conector 85
27
28
29 Alimentacin sensor de RPM y PMS
30 Puente de ajuste de punto de encendido
31
32 Masa mallado sensor de detonacin
33 Masa mallada sonda oxigeno
34
35
36
37 Antiarranque
38 Sensor de temperatura de agua - Seal
39 Sensor de temperatura de aire - Seal
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin - Seal
44 Sonda de oxigeno - Seal
45 Masa sonda de oxigeno

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

IAW 1AVB
+50

30

87

23

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

26

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
17
5
39

SENSOR DE RPM Y PMS

16
29
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5
1

SENSOR OXIGENO

44
45
43
42

MASAS

ACTUADORES

INICIO

1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

11

1
INYECTOR 4

10

+20

BOBINA DE ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL
24
+20

24

3
1
2
4
5

MODULO DE ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

30

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

15

TOMA DE DIAGNOSTICO

37

ANTIARRANQUE

14

TACOMETRO

COMPUTADORA DE ABORDO

20
41

SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 2 UCE
30 Alimentacin de Fusible F23
86 Alimentacin de Fusible F23

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister
85 26 UCE
30 Alimentacin relee principal fusible
F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 17 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30

INICIO

-100
-200
-300
-400
-500

3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 44 UCE Seal
2 45 y 33 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 16 UCE - Seal
3 29 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacin a bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

INICIO

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta

comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.6 Mi a partir 7/1998 SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.8 Mi a partir 7/1998 SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 1.8 Mi a partir 7/1998 SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 2.0 Mi a partir 7/1998 SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POLO 1.8 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
2

1 Sensor de posicin mariposa

2 Sensor presin absoluta
3 Inyectores

4 - Distribuidor
5 Sensor de RPM yPMS
6 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE
INICIO
Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.
INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

SONDA DE OXIGENO

INICIO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora
INICIO una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

SENSOR DE RPM Y PMS

INICIO

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de sealINICIO
para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

SENSOR DE
DETONACION
INICIO

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

INICIO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

INICIO

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.
INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

BOBINA DE ENCENDIDO

INICIO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistenciaINICIO
(ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INICIO

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia
(ohm) como indica el
INICIO
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

INICIO

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
INICIO
elevado de combustible, emanaciones
de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

INICIO

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a INICIO
plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores
y presin de combustible.
INICIO
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POLO 2.0 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
2

1 Sensor de posicin mariposa

2 Sensor presin absoluta
3 Inyectores

4 - Distribuidor
5 Sensor de RPM yPMS
6 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 1.8 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 2.0 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

INICIO

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 2.0 GLSI

SISTEMA: MAGNETI MARELLI
IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 1.8 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 2.0 Mi a partir

7/1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1AVP
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DE CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2
3 Electrovalvula purga del canister
4 Computadora de bordo
5 Masa de sensores
6
7
8 Alimentacin sensor de presin absoluta
9 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
10 Inyector 3
11 Inyector 4
12 Inyector 2
13 Inyector 1
14 Tacmetro
15 Antiarranque
16 Sensor de presin absoluta - Seal
17 Sensor de RPM y PMS - Seal
18 Motor paso a paso
19 Motor paso a paso

INICIO

20 Conexin con aire acondicionado

21 Motor paso a paso
22 Motor paso a paso
23 Alimentacin de batera
24 Primario de bobina de encendido Motor longitudinal
Modulo de encendido conector 2 Motor transversal
25 Masa resistencia sonda de oxigeno
26 Relee bomba de combustible conector 85
27 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
28
29 Puente corrector de avance de encendido
30 Alimentacin sensor de RPM y PMS
31 Alimentacin de llave de contacto
32 Masa mallado sensor de detonacin
33
34 Sonda de oxigeno - Seal
35 Masa sonda de oxigeno
36 Masa mallada sonda de oxigeno
37 Toma de diagnostico
38 Sensor de temperatura de agua Seal
39 Sensor de temperatura de aire Seal
40 Sensor de posicin de mariposa Seal
41 Conexin con aire acondicionado
42 Masa sensor de detonacin
43 Sensor de detonacin Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES

IAW 1AVP
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

86

85

28

SENSOR DE RPM Y PMS

17
30
5

SENSOR TEMPERATURA AGUA

38
5

SENSOR POSICION MARIPOSA

9
40
5

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
16
5
39
1

25
34
35

SENSOR OXIGENO

43
42
SENSOR VELOCIDAD DEL
VEHICULO

27
1

MASAS
ANTIARRANQUE

15

LIMENTACION DE BATERIA

+50

23

ALIMENTACION LLAVE DE CONTACTO

+20

31

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

13

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

10

1
INYECTOR 4

11

+20
BOBINA ENCENDIDO
MOTOR LONGITUDINAL

24
+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

BOBINA ENCENDIDO
MOTOR TRANSVERSAL

29

PUENTE DE AJUSTE ENCENDIDO

18
19
21
22

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

1
1

INICIO

BOMBA COMBUSTIBLE

37

TOMA DE DIAGNOSTICO

14

TACOMETRO

4
20
41

COMPUTADORA A BORDO
SISTEMA DE A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Sensor de presin absoluta y
temperatura de aire

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible fusible
F13, resistencia sonda oxigeno
fusible F13, electrovalvula purga
del canister fusible F13
85 26 UCE
30 Alimentacin fusible F23
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 5 UCE Masa
2 38 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,3
0,5
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 40 UCE Seal
2 9 UCE Alimentacin
3 5 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 8 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 16 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 39 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 5 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 5 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58

INICIO

-200
-300
-400
-500

2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 34 UCE Seal
2 35 y 36 UCE Masa
3 25 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F13

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 30 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 43 UCE Seal
2 42 y 32 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor- y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin relee bomba
de combustible fusible F4
0 27 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 13 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 12 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 10 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 11 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MOTOR TRANSVERSAL
BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Primario de bobina de encendido
5 Alimentacion bobina de encendido
MOTOR LONGITUDINAL
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a 24 UCE
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 18 UCE
B 19 UCE
C 21 UCE
D 22 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 18 19
Pines 21 22

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87
fusible F13

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL GTi 2.0 16V a partir de

1997 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1ABW
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA DE PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
1

19

20
38

CONEXIONADO UCE
1 Inyector 3
2 Inyector 1
3 Motor paso a paso
4 Masa sonda de oxigeno
5 Masa
6
7 Relee bomba de combustible conector 7
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Sensor de fase - Seal
12 Toma de diagnostico
13 Alimentacin llave de contacto
14 Sensor de presin absoluta - Seal
15 Sensor de detonacin 1 - Seal
16 Alimentacin sensor de fase
17 Masa sensores
18
19

37

55

INICIO

20 Motor paso a paso

21 Motor paso a paso
22 Sonda de oxigeno - Seal
23 Sensor de posicin de mariposa - Seal
24 Electrovalvula purga del canister
25
26 Conexin con aire acondicionado
27 Sensor de detonacin 2 - Seal
28 sensor de velocidad del vehculo - Seal
29 Sensor de temperatura de aire - Seal
30
31 Toma de diagnostico
32
33
34 Alimentacin sensores
35 Relee principal conector 87
36 Masa
37 Bobina de encendido cilindros 2 y 3
38 Inyector 4
39 Inyector 3
40 Motor paso a paso
41
42 Tacmetro
43
44
45
46
47 Sensor de temperatura de agua - Seal
48
49 Sensor de RPM y PMS - Seal
50
51

INICIO

52 Relee principal conector 86

53 Masa sensores
54 Masa
55 Bobina de encendido cilindros 1 y 4

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1ABW
1

RELEE DE INYECCION

+50

30

87

35

+50

85

86

52

+50

30

87

+20

85

86

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR DE RPM Y PMS

49
34
53

SENSOR TEMPERATURA AGUA

47
17

SENSOR POSICION MARIPOSA

34
23
53

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE
2

34
14
17
29

54
22
4

SENSOR OXIGENO

15
17
36
27
17
36

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

+20

28
54

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

13

INICIO

36
MASAS

54
5

ACTUADORES
2
INYECTOR 1

2
INYECTOR 2

39

2
INYECTOR 3

2
INYECTOR 4

38

55
BOBINA DE ENCENDIDO
37

20
21
40
3

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

24
2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

12
31

TOMA DE DIAGNOSTICO

17
42
10
26

TACOMETRO
CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
4

2
1

1 Sensor presin absoluta y

temperatura de aire
2 Inyectores
3 Vlvula reguladora presin
4 Sensor posicin mariposa

8
6

5 Bobina encendido
6 Sensor presin absoluta
7 Filtro de aire
8 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 35 UCE electrovalvula purga
del canister
86 52 UCE
30 Alimentacin de Fusible F1
85 Alimentacin de batera

RELEE BOMBA COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible
resistencia sonda oxigeno
inyectores
86 7 UCE
30 Alimentacin fusible F2
85 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 53 UCE Masa
2 34 UCE Alimentacin
3 23 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 34 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 14 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 29 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 14 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 22 UCE Seal
2 4 UCE Masa
3 54 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 53 UCE - Masa
2 49 UCE - Seal
3 34 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Alimentacin
2 11 UCE - Seal
3 17 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

11 y 17 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR 1
1 15 UCE Seal
2 17 UCE Masa
3 36 UCE Masa
SENSOR 2
1 27 UCE Seal
2 17 UCE Masa
3 36 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
0 28 UCE Seal
- 54 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 39 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 1 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 38 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA DOBLE
Primario cilindros 1 y 4 55 UCE
Primario cilindros 2 y 3 37 UCE
Alimentacin de llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 24 UCE
2 Alimentacin relee principal
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI GTi 2.0 16V a partir de

1998 - SISTEMA: MAGNETI
MARELLI IAW 1ABW
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA DE PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
1

19

20
38

CONEXIONADO UCE
1 Inyector 3
2 Inyector 1
3 Motor paso a paso
4 Masa sonda de oxigeno
5 Masa
6
7 Relee bomba de combustible conector 7
8
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Sensor de fase - Seal
12 Toma de diagnostico
13 Alimentacin llave de contacto
14 Sensor de presin absoluta - Seal
15 Sensor de detonacin 1 - Seal
16 Alimentacin sensor de fase
17 Masa sensores
18
19

37

55

INICIO

20 Motor paso a paso

21 Motor paso a paso
22 Sonda de oxigeno - Seal
23 Sensor de posicin de mariposa - Seal
24 Electrovalvula purga del canister
25
26 Conexin con aire acondicionado
27 Sensor de detonacin 2 - Seal
28 sensor de velocidad del vehculo - Seal
29 Sensor de temperatura de aire - Seal
30
31 Toma de diagnostico
32
33
34 Alimentacin sensores
35 Relee principal conector 87
36 Masa
37 Bobina de encendido cilindros 2 y 3
38 Inyector 4
39 Inyector 3
40 Motor paso a paso
41
42 Tacmetro
43
44
45
46
47 Sensor de temperatura de agua - Seal
48
49 Sensor de RPM y PMS - Seal
50
51

INICIO

52 Relee principal conector 86

53 Masa sensores
54 Masa
55 Bobina de encendido cilindros 1 y 4

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1ABW
1

RELEE DE INYECCION

+50

30

87

35

+50

85

86

52

+50

30

87

+20

85

86

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR DE RPM Y PMS

49
34
53

SENSOR TEMPERATURA AGUA

47
17

SENSOR POSICION MARIPOSA

34
23
53

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE
2

34
14
17
29

54
22
4

SENSOR OXIGENO

15
17
36
27
17
36

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

+20

28
54

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

13

INICIO

36
MASAS

54
5

ACTUADORES
2
INYECTOR 1

2
INYECTOR 2

39

2
INYECTOR 3

2
INYECTOR 4

38

55
BOBINA DE ENCENDIDO
37

20
21
40
3

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

24
2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

12
31

TOMA DE DIAGNOSTICO

17
42
10
26

TACOMETRO
CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
4

2
1

1 Sensor presin absoluta y

temperatura de aire
2 Inyectores
3 Vlvula reguladora presin
4 Sensor posicin mariposa

8
6

5 Bobina encendido
6 Sensor presin absoluta
7 Filtro de aire
8 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 35 UCE electrovalvula purga
del canister
86 52 UCE
30 Alimentacin de Fusible F1
85 Alimentacin de batera

RELEE BOMBA COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible
resistencia sonda oxigeno
inyectores
86 7 UCE
30 Alimentacin fusible F2
85 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 53 UCE Masa
2 34 UCE Alimentacin
3 23 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 34 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 14 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 29 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 14 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 22 UCE Seal
2 4 UCE Masa
3 54 UCE Masa resistencia
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 53 UCE - Masa
2 49 UCE - Seal
3 34 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Alimentacin
2 11 UCE - Seal
3 17 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

11 y 17 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR 1
1 15 UCE Seal
2 17 UCE Masa
3 36 UCE Masa
SENSOR 2
1 27 UCE Seal
2 17 UCE Masa
3 36 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
0 28 UCE Seal
- 54 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
2 39 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
3 1 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87
4 38 UCE y alimentacin relee
bomba combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA DOBLE
Primario cilindros 1 y 4 55 UCE
Primario cilindros 2 y 3 37 UCE
Alimentacin de llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
8.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 24 UCE
2 Alimentacin relee principal
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL GTi 1992 a 1994 SISTEMA: LE JETRONIC Y

SISTEMA DE ENCENDIDO
EZ-K 4
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA DE ENTRADA DE AIRE ADICIONAL
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1 Primario bobina de encendido
2 Masa de TSZ
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin de batera para puesta en marcha
5 Masa sensores electrovalvula purga canister
6
7 Sensor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Relee de partida
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14 Interruptor de pie levantado - Seal
15 Conexin con unidad de encendido EZ-K
16
17
18

INICIO

19 Masa mallada para unin con unidad de encendido EZ-K

20 Conexin con unidad de encendido EZ-K
21 Alimentacin de llave de contacto para modulo TSZ
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor DE DETONACION
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin con UCE
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

+20

2
+50

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

RELEE TAQUIMETRO
1

12

INYECTOR 1

+20
RESISTENCIA

24
2
3

SENSOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

1
4

INYECTOR 2

7
5
+20

8
9

RESISTENCIA

24

INYECTOR 3

+20
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

12

INYECTOR 4

+20
VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

3
14

INTERRUPTOR DE
MINIMO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

2
1

INTERRUPTOR TERMICO
DE PARTIDA

BOMBA DE CEBADO

2
+70
RELEE DE PARTIDA

30

87

86

85

MASA

10
+20

21

TSZ
+20

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

BOBINA ENCENDIDO

SENSOR DE RPM Y PMS

15

20

17

16

1 TACOMETRO

25

20

24
4
10

9
13
12
12

MASA

+20

EZ-K
3

LAMPARA DEFECTOS

SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 25 EZ-K Seal
2 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 14 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON TSZ

Primario 1 TSZ
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87 fusible F1=10A

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo del caudalimetro
1.5
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 2.0 GLS SISTEMA: LE JETRONIC Y

SISTEMA DE ENCENDIDO
EZ-K 4
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA DE ENTRADA DE AIRE ADICIONAL
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1 Primario bobina de encendido
2 Masa de TSZ
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin de batera para puesta en marcha
5 Masa sensores electrovalvula purga canister
6
7 Sensor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Relee de partida
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14 Interruptor de pie levantado - Seal
15 Conexin con unidad de encendido EZ-K
16
17
18

INICIO

19 Masa mallada para unin con unidad de encendido EZ-K

20 Conexin con unidad de encendido EZ-K
21 Alimentacin de llave de contacto para modulo TSZ
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor DE DETONACION
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin con UCE
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

+20

2
+50

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

RELEE TAQUIMETRO
1

12

INYECTOR 1

+20
RESISTENCIA

24
2
3

SENSOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

1
4

INYECTOR 2

7
5
+20

8
9

RESISTENCIA

24

INYECTOR 3

+20
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

12

INYECTOR 4

+20
VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

3
14

INTERRUPTOR DE
MINIMO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

2
1

INTERRUPTOR TERMICO
DE PARTIDA

BOMBA DE CEBADO

2
+70
RELEE DE PARTIDA

30

87

86

85

MASA

10
+20

21

TSZ
+20

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

BOBINA ENCENDIDO

SENSOR DE RPM Y PMS

15

20

17

16

1 TACOMETRO

25

20

24
4
10

9
13
12
12

MASA

+20

EZ-K
3

LAMPARA DEFECTOS

SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 25 EZ-K Seal
2 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 14 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON TSZ

Primario 1 TSZ
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87 fusible F1=10A

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo del caudalimetro
1.5
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM EXECUTIVE SISTEMA: LE JETRONIC Y

SISTEMA DE ENCENDIDO
EZ-K 4
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA DE ENTRADA DE AIRE ADICIONAL
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1 Primario bobina de encendido
2 Masa de TSZ
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin de batera para puesta en marcha
5 Masa sensores electrovalvula purga canister
6
7 Sensor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Relee de partida
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14 Interruptor de pie levantado - Seal
15 Conexin con unidad de encendido EZ-K
16
17
18

INICIO

19 Masa mallada para unin con unidad de encendido EZ-K

20 Conexin con unidad de encendido EZ-K
21 Alimentacin de llave de contacto para modulo TSZ
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor DE DETONACION
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin con UCE
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

+20

2
+50

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

RELEE TAQUIMETRO
1

12

INYECTOR 1

+20
RESISTENCIA

24
2
3

SENSOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

1
4

INYECTOR 2

7
5
+20

8
9

RESISTENCIA

24

INYECTOR 3

+20
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

12

INYECTOR 4

+20
VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

3
14

INTERRUPTOR DE
MINIMO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

2
1

INTERRUPTOR TERMICO
DE PARTIDA

BOMBA DE CEBADO

2
+70
RELEE DE PARTIDA

30

87

86

85

MASA

10
+20

21

TSZ
+20

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

BOBINA ENCENDIDO

SENSOR DE RPM Y PMS

15

20

17

16

1 TACOMETRO

25

20

24
4
10

9
13
12
12

MASA

+20

EZ-K
3

LAMPARA DEFECTOS

SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 25 EZ-K Seal
2 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 14 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON TSZ

Primario 1 TSZ
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87 fusible F1=10A

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo del caudalimetro
1.5
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 2.0 GLS SISTEMA: LE JETRONIC Y

SISTEMA DE ENCENDIDO
EZ-K 4
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA DE ENTRADA DE AIRE ADICIONAL
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1 Primario bobina de encendido
2 Masa de TSZ
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin de batera para puesta en marcha
5 Masa sensores electrovalvula purga canister
6
7 Sensor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Relee de partida
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14 Interruptor de pie levantado - Seal
15 Conexin con unidad de encendido EZ-K
16
17
18

INICIO

19 Masa mallada para unin con unidad de encendido EZ-K

20 Conexin con unidad de encendido EZ-K
21 Alimentacin de llave de contacto para modulo TSZ
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor DE DETONACION
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin con UCE
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

+20

2
+50

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

RELEE TAQUIMETRO
1

12

INYECTOR 1

+20
RESISTENCIA

24
2
3

SENSOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

1
4

INYECTOR 2

7
5
+20

8
9

RESISTENCIA

24

INYECTOR 3

+20
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

12

INYECTOR 4

+20
VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

3
14

INTERRUPTOR DE
MINIMO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

2
1

INTERRUPTOR TERMICO
DE PARTIDA

BOMBA DE CEBADO

2
+70
RELEE DE PARTIDA

30

87

86

85

MASA

10
+20

21

TSZ
+20

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

BOBINA ENCENDIDO

SENSOR DE RPM Y PMS

15

20

17

16

1 TACOMETRO

25

20

24
4
10

9
13
12
12

MASA

+20

EZ-K
3

LAMPARA DEFECTOS

SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 25 EZ-K Seal
2 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 14 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON TSZ

Primario 1 TSZ
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87 fusible F1=10A

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo del caudalimetro
1.5
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA EXECUTIVE SISTEMA: LE JETRONIC Y

SISTEMA DE ENCENDIDO
EZ-K 4
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA DE ENTRADA DE AIRE ADICIONAL
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1 Primario bobina de encendido
2 Masa de TSZ
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin de batera para puesta en marcha
5 Masa sensores electrovalvula purga canister
6
7 Sensor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Relee de partida
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14 Interruptor de pie levantado - Seal
15 Conexin con unidad de encendido EZ-K
16
17
18

INICIO

19 Masa mallada para unin con unidad de encendido EZ-K

20 Conexin con unidad de encendido EZ-K
21 Alimentacin de llave de contacto para modulo TSZ
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor DE DETONACION
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin con UCE
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

+20

2
+50

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

RELEE TAQUIMETRO
1

12

INYECTOR 1

+20
RESISTENCIA

24
2
3

SENSOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

1
4

INYECTOR 2

7
5
+20

8
9

RESISTENCIA

24

INYECTOR 3

+20
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

12

INYECTOR 4

+20
VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

3
14

INTERRUPTOR DE
MINIMO

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

INICIO

2
1

INTERRUPTOR TERMICO
DE PARTIDA

BOMBA DE CEBADO

2
+70
RELEE DE PARTIDA

30

87

86

85

MASA

10
+20

21

TSZ
+20

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

BOBINA ENCENDIDO

SENSOR DE RPM Y PMS

15

20

17

16

1 TACOMETRO

25

20

24
4
10

9
13
12
12

MASA

+20

EZ-K
3

LAMPARA DEFECTOS

SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 25 EZ-K Seal
2 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,5
0,6
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 14 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON TSZ

Primario 1 TSZ
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87 fusible F1=10A

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo del caudalimetro
1.5
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GTi 2.0 antes de 1992 SISTEMA: LE JETRONIC

EZ-K TSZ 3
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
MEDIDOR DE FLUJO Y TEMPERATURA DE AIRE
INTERRUPTOR DE MINIMO Y
PLENA CARGA DE MARIPOSA
SENSOR DE RPM
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
VALVULA ADICIONAL DE AIRE
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
19
20
18
16
25
24
23
22
21
17
15
14
8
4
11
9
7
6
5
3
2
1
12
13
10

CONEXIONADO UCE
LE JETRONIC
1
2 Interruptor de pie levantado - Seal
3 Interruptor de plena carga - Seal
4 Alimentacin para puesta en marcha de motor
5 Masa sensores y vlvula trmica de aire adicional
6
7 Medidor de flujo de aire - Seal
8 Sensor de temperatura de aire - Seal
9 Relee taquimetrico conector 87 Alimentacin sensores
10 Sensor de temperatura de agua doble - Seal
11
12 Inyectores 1 y 4
13 Masa
14
15
16
17
18
19

INICIO

20
21
22
23
24 Inyectores 2 y 3
25 Masa

UNIDAD DE ENCENDIDO EZ-K

3 Lampara de defectos
4 Alimentacin sensor de RPM
6 Alimentacin de llave de contacto
9 Sensor de pie levantado - Seal
10 Masa sensor de RPM
12 Masa sensor de detonacin
13 Sensor de detonacin Seal
16 Conexin a modulo de encendido conector 1
17 Conexin con UCE
20 Masa
24 Sensor de RPM - Seal
25 Sensor de temperatura doble Seal

BOBINA DE ENCENDIDO
1 Conexin con EZ-K
2 Masa mallada
4 Masa
5 Alimentacin llave contacto
6 primario de bobina

INICIO

CIRCUITO
ELECTRICO
SISTEMA: BOSCH LE - JETRONIC

ACTUADORES

SENSORES

1
+50

RELEE TAQUIMETRICO

87b

+20

87

+70

31

RESISTENCIA

12

INYECTOR 1

2
RESISTENCIA

9
3

INTERRUPTOR DE
MINIMO

24

INYECTOR 2

2
RESISTENCIA

9
2

INTERRUPTOR DE
PLENA CARGA

24

INYECTOR 3

3
2
RESISTENCIA

2
3

SENSOR TEMPERATURA AIRE

1
4

7
5

12

INYECTOR 4

8
9

MASAS

5
13
25

VALVULA DE AIRE
ADICIONAL

1
1

SEAL DE PARTIDA

BOMBA COMBUSTIBLE

SENSOR
TEMPERATURA
AGUA

INICIO

10

BOMBA DE CEBADO

1
17
25
3
SENSOR DE RPM Y PMS

20

MASA

EZ-K

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

24
4
10

LAMPARA DEFECTOS

13
SENSOR PRESION
ABSOLUTA INCORPORADO

12
16
1
MASA

+20

+20

BOBINA ENCENDIDO
TACOMETRO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
5
6

1 Caudalimetro
2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 - Inyectores
5 Vlvula reguladora presin
6 Sensor posicin mariposa

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
50 Seal arranque
30 Alimentacin batera
31 Masa
1 Seal de encendido
87b Bomba de combustible
Vlvula aire adicional
Inyectores
15 Alimentacin llave de contacto
87 Alimentacin caudalimetro
contactores de mariposa,
9 UCE

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE DOBLE SEAL
1 25 EZ-K Seal
2 10 UCE Seal
Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

MEDIDOR DE FLUJO Y
TEMPERATURA DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 7 UCE Seal flujo de aire
2 5 UCE - Alimentacin
3 8 UCE Seal temperatura de aire
4 9 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
95
500 a 760 ohm
89
160 a 300 ohm
85
340 a 450 ohm
7 5 variable 60 a 1000 ohm
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
90 grados
210 a 280 ohm
30 grados
1450 ohm
10 grados
3300 ohm

SENSOR TEMPERATURA AIRE

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

SENSOR FLUJO DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un potenciometro, un potenciometro es una resistencia
variable lineal, que es accionado por una compuerta mvil en
cuyo eje esta montado el cursor del mismo, al entrar el aire al

INICIO

motor corre la compuerta produciendo una variacin de

resistencia en el potenciometro

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje,
conecte las pinzas en la salida de seal y a masa, de acuerdo a
la carga del motor pasa mas o menos aires produciendo una
variacin de voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a
plena carga el mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
INTERRUPTOR DE PLENA CARGA
1 9 UCE Alimentacin
2 3 UCE Seal
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
1 9 UCE Alimentacin
2 2 UCE Seal

Que tipo de sensor es?

Son interruptores

Para que sirve?

Se accionan al mover la mariposa de aceleracin, el de plena
carga cuando apretamos el acelerador a fondo y el de pie
levantado cuando el motor esta en ralent

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin voltaje o resistencia, conecte el

mismo a los dos conductores de los interruptores, compruebe
que a pie levantado o a plena carga accionen correctamente.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, motor no
regula.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON EZ-K

1 10 EZ-K - Masa
2 24 EZ-K - Seal
3 4 EZ-K - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON EZ-K

1 13 UCE Seal
2 12 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 12 UCE y Resistencia adicional
2 y 3 24 UCE y Resistencia adicional

VALORES DE MEDICION
Resistencia 2 a 3 ohm
Resistencia adicional 5 a 7 ohm
Tiempo de inyeccin 2 a 3 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN
Primario 6 de modulo
Alimentacin De llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 a 0,8 ohm

9000 a 12000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la

INICIO

bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en

el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

VALVULA TERMICA DE ENTRADA

DE AIRE ADICIONAL

CONEXIN CON UCE

1 5 UCE masa
2 Alimentacin relee taquimetrico
conector 87

VOLORES DE MEDICION
Resistencia

55 ohm

Que tipo de sensor es?

Es una vlvula trmica, que al calentarse provoca una
deformacin en un bimetalico, provocando un movimiento
circular que cierra o abre a la misma de acuerdo a la
temperatura.

Para que sirve?

Proporciona una admisin adicional de aire cuando el motor
esta fro, elevando de ese modo sus revoluciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para en fro, no regula o temblequea.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 1.6 - SISTEMA:

SIEMENS SIMOS 2S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA Y TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible 29
2 Masa
3 Alimentacin de batera
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Sensor de temperatura de aire - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11
12 Masa sensor de temperatura y medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
21
22 Masa de sensor temperatura de agua
23

INICIO

24 Interruptor de carga de direccin hidrulica

25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31 Lnea de datos
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal
54
55 Electrovalvula de comando de variador de fase

INICIO

56 Sensor de RPM y PMS - Seal

57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60
61
62 Alimentacin sensor de fase y de mariposa
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando para conmutador del colector
variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensor de RPM y PMS
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Masa sensores
71 Modulo de encendido conector 1
72
73 Inyector 1
74 Sensor de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77
78 Modulo encendido conector 3
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 2.1

SENSORES
1
RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

4
76
62
70

SENSOR DE FASE

56
63
67

SENSOR DE RPM Y PMS

1
2
3

SENSOR FLUJOY
TEMPERATURA AIRE

1
4
5

13
12
9
53
70
22

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
70
69
66
59

SENSOR OXIGENO

26
25

68
70

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

INICIO

MASAS

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

73

1
INYECTOR 2

80

1
INYECTOR 3

58

1
INYECTOR 4

65

+20
2

71
78

BOBINA Y MODULO DE ENCENDIDO

1
3

ELECTROVALVULA CANISTER

15

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

20

19

18

17

16

1 Conector de sensor de oxigeno

2 Sensor de oxigeno
3 Sensor MAP y temperatura aire
4 Cuerpo caja mariposa
5 Sensor de detonacin
6 Bobina de encendido
7 Regulador de presin de nafta
8 Conexin a masa
9 Computadora
10 Rampa de inyectores

15

14

13

12

11

10

11 Distribuidor encendido
12 Conector central
13 Conexin a masa
14 Sensor de temperatura agua
15 Inyectores
16 Filtro de aire
17 Bujias
18 Sensor de presin de aceite
19 Electrovalvula del canister
20 Deposito de carbn activado

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43
Electrovalvula purga canister fusible F43
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 70 y 22 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 70 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 70 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
50 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potencimetro, un
potencimetro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacion relee inyeccion conector 87
fusible F43=10A
2 13 UCE Sensor de masa de aire - Seal
3 12 UCE Masa
4 9 UCE Sensor de temperatura de aire - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE MASA DE AIRE
Marcha lenta - Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Grados C
Ohm
Voltaje
100
200
0,30
90
250
0,40
80
350
0,60
70
450
0,90
60
600
1,40
50
900
1,70
40
1300
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

SENSOR DE MASA DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 70 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 62 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

70 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 68 UCE Seal
2 70 UCE Masa
3 70 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE Alimentacin relee

inyeccin fusible F32=10A

2 80 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
3 58 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
4 65 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia
2 a 3 ohm
Tiempo de inyeccin 1 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 71 UCE
2 Alimentacin llave de contacto
fusible F29
3 78 UCE
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Primario no se puede medir
Secundario
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 1.6 - FORMAT

SIEMENS SIMOS 2S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA Y TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible 29
2 Masa
3 Alimentacin de batera
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Sensor de temperatura de aire - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11
12 Masa sensor de temperatura y medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
21
22 Masa de sensor temperatura de agua
23

INICIO

24 Interruptor de carga de direccin hidrulica

25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31 Lnea de datos
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal
54
55 Electrovalvula de comando de variador de fase

INICIO

56 Sensor de RPM y PMS - Seal

57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60
61
62 Alimentacin sensor de fase y de mariposa
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando para conmutador del colector
variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensor de RPM y PMS
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Masa sensores
71 Modulo de encendido conector 1
72
73 Inyector 1
74 Sensor de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77
78 Modulo encendido conector 3
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 2.1

SENSORES
1
RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

4
76
62
70

SENSOR DE FASE

56
63
67

SENSOR DE RPM Y PMS

1
2
3

SENSOR FLUJOY
TEMPERATURA AIRE

1
4
5

13
12
9
53
70
22

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
70
69
66
59

SENSOR OXIGENO

26
25

68
70

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

INICIO

MASAS

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

73

1
INYECTOR 2

80

1
INYECTOR 3

58

1
INYECTOR 4

65

+20
2

71
78

BOBINA Y MODULO DE ENCENDIDO

1
3

ELECTROVALVULA CANISTER

15

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

20

19

18

17

16

1 Conector de sensor de oxigeno

2 Sensor de oxigeno
3 Sensor MAP y temperatura aire
4 Cuerpo caja mariposa
5 Sensor de detonacin
6 Bobina de encendido
7 Regulador de presin de nafta
8 Conexin a masa
9 Computadora
10 Rampa de inyectores

15

14

13

12

11

10

11 Distribuidor encendido
12 Conector central
13 Conexin a masa
14 Sensor de temperatura agua
15 Inyectores
16 Filtro de aire
17 Bujias
18 Sensor de presin de aceite
19 Electrovalvula del canister
20 Deposito de carbn activado

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43
Electrovalvula purga canister fusible F43
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 70 y 22 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 70 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 70 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
50 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potencimetro, un
potencimetro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacion relee inyeccion conector 87
fusible F43=10A
2 13 UCE Sensor de masa de aire - Seal
3 12 UCE Masa
4 9 UCE Sensor de temperatura de aire - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE MASA DE AIRE
Marcha lenta - Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Grados C
Ohm
Voltaje
100
200
0,30
90
250
0,40
80
350
0,60
70
450
0,90
60
600
1,40
50
900
1,70
40
1300
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

SENSOR DE MASA DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 70 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 62 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

70 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 68 UCE Seal
2 70 UCE Masa
3 70 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE Alimentacin relee

inyeccin fusible F32=10A

2 80 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
3 58 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
4 65 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia
2 a 3 ohm
Tiempo de inyeccin 1 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 71 UCE
2 Alimentacin llave de contacto
fusible F29
3 78 UCE
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Primario no se puede medir
Secundario
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 1.6 - IMPULSE

SIEMENS SIMOS 2S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA Y TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible 29
2 Masa
3 Alimentacin de batera
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Sensor de temperatura de aire - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11
12 Masa sensor de temperatura y medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
21
22 Masa de sensor temperatura de agua
23

INICIO

24 Interruptor de carga de direccin hidrulica

25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31 Lnea de datos
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal
54
55 Electrovalvula de comando de variador de fase

INICIO

56 Sensor de RPM y PMS - Seal

57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60
61
62 Alimentacin sensor de fase y de mariposa
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando para conmutador del colector
variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensor de RPM y PMS
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Masa sensores
71 Modulo de encendido conector 1
72
73 Inyector 1
74 Sensor de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77
78 Modulo encendido conector 3
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 2.1

SENSORES
1
RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

4
76
62
70

SENSOR DE FASE

56
63
67

SENSOR DE RPM Y PMS

1
2
3

SENSOR FLUJOY
TEMPERATURA AIRE

1
4
5

13
12
9
53
70
22

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
70
69
66
59

SENSOR OXIGENO

26
25

68
70

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

INICIO

MASAS

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

73

1
INYECTOR 2

80

1
INYECTOR 3

58

1
INYECTOR 4

65

+20
2

71
78

BOBINA Y MODULO DE ENCENDIDO

1
3

ELECTROVALVULA CANISTER

15

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

20

19

18

17

16

1 Conector de sensor de oxigeno

2 Sensor de oxigeno
3 Sensor MAP y temperatura aire
4 Cuerpo caja mariposa
5 Sensor de detonacin
6 Bobina de encendido
7 Regulador de presin de nafta
8 Conexin a masa
9 Computadora
10 Rampa de inyectores

15

14

13

12

11

10

11 Distribuidor encendido
12 Conector central
13 Conexin a masa
14 Sensor de temperatura agua
15 Inyectores
16 Filtro de aire
17 Bujias
18 Sensor de presin de aceite
19 Electrovalvula del canister
20 Deposito de carbn activado

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43
Electrovalvula purga canister fusible F43
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 70 y 22 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 70 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 70 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
50 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potencimetro, un
potencimetro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacion relee inyeccion conector 87
fusible F43=10A
2 13 UCE Sensor de masa de aire - Seal
3 12 UCE Masa
4 9 UCE Sensor de temperatura de aire - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE MASA DE AIRE
Marcha lenta - Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Grados C
Ohm
Voltaje
100
200
0,30
90
250
0,40
80
350
0,60
70
450
0,90
60
600
1,40
50
900
1,70
40
1300
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

SENSOR DE MASA DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 70 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 62 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

70 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 68 UCE Seal
2 70 UCE Masa
3 70 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE Alimentacin relee

inyeccin fusible F32=10A

2 80 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
3 58 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
4 65 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia
2 a 3 ohm
Tiempo de inyeccin 1 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 71 UCE
2 Alimentacin llave de contacto
fusible F29
3 78 UCE
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Primario no se puede medir
Secundario
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 2.0 a partir 1999 SISTEMA: SIEMENS

SIMOS 2.1
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA Y TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible 29
2 Masa
3 Alimentacin de batera
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Sensor de temperatura de aire - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11
12 Masa sensor de temperatura y medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
21
22 Masa de sensor temperatura de agua
23

INICIO

24 Interruptor de carga de direccin hidrulica

25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31 Lnea de datos
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal
54
55 Electrovalvula de comando de variador de fase

INICIO

56 Sensor de RPM y PMS - Seal

57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60
61
62 Alimentacin sensor de fase y de mariposa
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando para conmutador del colector
variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensor de RPM y PMS
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Masa sensores
71 Modulo de encendido conector 1
72
73 Inyector 1
74 Sensor de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77
78 Modulo encendido conector 3
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 2.1

SENSORES
1
RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

4
76
62
70

SENSOR DE FASE

56
63
67

SENSOR DE RPM Y PMS

1
2
3

SENSOR FLUJOY
TEMPERATURA AIRE

1
4
5

13
12
9
53
70
22

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
70
69
66
59

SENSOR OXIGENO

26
25

68
70

INICIO
INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

MASAS

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

73

1
INYECTOR 2

80

1
INYECTOR 3

58

1
INYECTOR 4

65

+20
2

71
78

BOBINA Y MODULO DE ENCENDIDO

1
3

ELECTROVALVULA CANISTER

15

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

20

19

18

17

16

1 Conector de sensor de oxigeno

2 Sensor de oxigeno
3 Sensor MAP y temperatura aire
4 Cuerpo caja mariposa
5 Sensor de detonacin
6 Bobina de encendido
7 Regulador de presin de nafta
8 Conexin a masa
9 Computadora
10 Rampa de inyectores

15

14

13

12

11

10

11 Distribuidor encendido
12 Conector central
13 Conexin a masa
14 Sensor de temperatura agua
15 Inyectores
16 Filtro de aire
17 Bujias
18 Sensor de presin de aceite
19 Electrovalvula del canister
20 Deposito de carbn activado

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43
Electrovalvula purga canister fusible F43
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 70 y 22 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 70 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 70 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
50 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potencimetro, un
potencimetro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacion relee inyeccion conector 87
fusible F43=10A
2 13 UCE Sensor de masa de aire - Seal
3 12 UCE Masa
4 9 UCE Sensor de temperatura de aire - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE MASA DE AIRE
Marcha lenta - Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Grados C
Ohm
Voltaje
100
200
0,30
90
250
0,40
80
350
0,60
70
450
0,90
60
600
1,40
50
900
1,70
40
1300
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

SENSOR DE MASA DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 70 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 62 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

70 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 68 UCE Seal
2 70 UCE Masa
3 70 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE Alimentacin relee

inyeccin fusible F32=10A

2 80 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
3 58 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
4 65 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia
2 a 3 ohm
Tiempo de inyeccin 1 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 71 UCE
2 Alimentacin llave de contacto
fusible F29
3 78 UCE
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Primario no se puede medir
Secundario
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 2.0
HIGBLINE
SIMOS 2.1
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA Y TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible 29
2 Masa
3 Alimentacin de batera
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Sensor de temperatura de aire - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11
12 Masa sensor de temperatura y medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos - Seal
21
22 Masa de sensor temperatura de agua
23

INICIO

24 Interruptor de carga de direccin hidrulica

25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31 Lnea de datos
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal
54
55 Electrovalvula de comando de variador de fase

INICIO

56 Sensor de RPM y PMS - Seal

57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60
61
62 Alimentacin sensor de fase y de mariposa
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando para conmutador del colector
variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensor de RPM y PMS
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Masa sensores
71 Modulo de encendido conector 1
72
73 Inyector 1
74 Sensor de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77
78 Modulo encendido conector 3
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 2.1

SENSORES
1
RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

4
76
62
70

SENSOR DE FASE

56
63
67

SENSOR DE RPM Y PMS

1
2
3

SENSOR FLUJOY
TEMPERATURA AIRE

1
4
5

13
12
9
53
70
22

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
70
69
66
59

SENSOR OXIGENO

26
25

68
70

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

INICIO

MASAS

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

73

1
INYECTOR 2

80

1
INYECTOR 3

58

1
INYECTOR 4

65

+20
2

71
78

BOBINA Y MODULO DE ENCENDIDO

1
3

ELECTROVALVULA CANISTER

15

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

20

19

18

17

16

1 Conector de sensor de oxigeno

2 Sensor de oxigeno
3 Sensor MAP y temperatura aire
4 Cuerpo caja mariposa
5 Sensor de detonacin
6 Bobina de encendido
7 Regulador de presin de nafta
8 Conexin a masa
9 Computadora
10 Rampa de inyectores

15

14

13

12

11

10

11 Distribuidor encendido
12 Conector central
13 Conexin a masa
14 Sensor de temperatura agua
15 Inyectores
16 Filtro de aire
17 Bujias
18 Sensor de presin de aceite
19 Electrovalvula del canister
20 Deposito de carbn activado

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43
Electrovalvula purga canister fusible F43
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 70 y 22 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,4
0,8
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 70 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 70 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
50 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potencimetro, un
potencimetro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacion relee inyeccion conector 87
fusible F43=10A
2 13 UCE Sensor de masa de aire - Seal
3 12 UCE Masa
4 9 UCE Sensor de temperatura de aire - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE MASA DE AIRE
Marcha lenta - Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Grados C
Ohm
Voltaje
100
200
0,30
90
250
0,40
80
350
0,60
70
450
0,90
60
600
1,40
50
900
1,70
40
1300
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

SENSOR DE MASA DE AIRE

Que tipo de sensor es?
Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 70 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 62 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

70 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 68 UCE Seal
2 70 UCE Masa
3 70 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE Alimentacin relee

inyeccin fusible F32=10A

2 80 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
3 58 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A
4 65 UCE Alimentacin relee
inyeccin fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia
2 a 3 ohm
Tiempo de inyeccin 1 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 71 UCE
2 Alimentacin llave de contacto
fusible F29
3 78 UCE
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Primario no se puede medir
Secundario
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 20 UCE
B 21 UCE
C 40 UCE
D 2 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 20 21
Pines 2 40

50 a 65 ohm
50 a 65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la

INICIO

temperatura del motor, carga del mismo y condiciones

generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF CABRIO 2.0

BOSCH-HELIA DIGIFANT
1.74
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyectores
3 Transmisin automtica
4
5
6
7 Modulo de encendido conector 2
8 Relee principal conector 85a
9 Masa de sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos, sensor
velocidad - Seal
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13
14
15 Transmisin automtica
16
17 Sonda de oxigeno - Seal
18
19 Tacmetro

INICIO

20 Masa sonda de oxigeno

21 Masa de sonda de oxigeno
22
23 Relee principal conector 23
24
25
26
27
28
29
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 31
32 Alimentacin de partida
33 Electrovalvula purga canister
34 Masa sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de RPM y PMS - Seal
45 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: DIGIFANT 1.74

87

RELEE INYECCION

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

23
8

1
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

31

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
35

SENSOR TEMPERATURA AIRE

37
35

SENSOR DE RPM Y PMS

44
45
35

12
35

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR OXIGENO

20
17
42
36
34
9

INICIO

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

AMPLIFICADOR DE VELOCIDAD

11

MASAS

1
42

SEAL DE PARTIDA

+70

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

32
38

SENSOR PRESION ABSOLUTA INCORPORADO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

1
INYECTOR 4

+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

INICIO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER

33
+20

30

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

15
3

CAJA AUTOMATICA

10

MEDIDOR DE CONSUMO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

39

CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3

1 Sensor posicin mariposa

2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 Sensor de velocidad
5 Inyectores
6 Vlvula reguladora presin

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 Masa
85a 8 UCE
86 Alimentacin llave contacto
30 Alimentacin de batera

RELEE BOMBA COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible, resistencia
sonda oxigeno, inyectores
85 31 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,4
0,9
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 34 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 14 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 29 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 14 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
A 41 UCE - Alimentacin
B 35 UCE - Masa
C 40 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 42 y 21 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 Alimentacin resistencia relee
Bomba de combustible conector 87
4 20 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Con calentamiento - fra 2 a 5 ohm
caliente 5 a 30 ohm
Voltaje sonda
0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 35 UCE - Masa
2 44 UCE - Seal
3 45 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1-2-3-4 2 UCE Alimentacin relee
bomba de combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin de llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
6.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 30 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

7 a 15 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas

INICIO

o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del

motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F2

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GLX 2.0 - SISTEMA:

BOSCH-HELIA DIGIFANT
1.74
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyectores
3 Transmisin automtica
4
5
6
7 Modulo de encendido conector 2
8 Relee principal conector 85a
9 Masa de sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos, sensor
velocidad - Seal
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13
14
15 Transmisin automtica
16
17 Sonda de oxigeno - Seal
18
19 Tacmetro

INICIO

20 Masa sonda de oxigeno

21 Masa de sonda de oxigeno
22
23 Relee principal conector 23
24
25
26
27
28
29
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 31
32 Alimentacin de partida
33 Electrovalvula purga canister
34 Masa sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de RPM y PMS - Seal
45 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: DIGIFANT 1.74

87

RELEE INYECCION

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

23
8

1
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

31

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
35

SENSOR TEMPERATURA AIRE

37
35

SENSOR DE RPM Y PMS

44
45
35

12
35

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR OXIGENO

20
17
42
36
34
9

INICIO

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

AMPLIFICADOR DE VELOCIDAD

11

MASAS

1
42

SEAL DE PARTIDA

+70

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

32
38

SENSOR PRESION ABSOLUTA INCORPORADO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

1
INYECTOR 4

+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

INICIO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER

33
+20

30

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

15
3

CAJA AUTOMATICA

10

MEDIDOR DE CONSUMO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

39

CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3

1 Sensor posicin mariposa

2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 Sensor de velocidad
5 Inyectores
6 Vlvula reguladora presin

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 Masa
85a 8 UCE
86 Alimentacin llave contacto
30 Alimentacin de batera

RELEE BOMBA COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible, resistencia
sonda oxigeno, inyectores
85 31 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,4
0,9
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 34 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 14 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 29 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 14 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
A 41 UCE - Alimentacin
B 35 UCE - Masa
C 40 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 42 y 21 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 Alimentacin resistencia relee
Bomba de combustible conector 87
4 20 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Con calentamiento - fra 2 a 5 ohm
caliente 5 a 30 ohm
Voltaje sonda
0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 35 UCE - Masa
2 44 UCE - Seal
3 45 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1-2-3-4 2 UCE Alimentacin relee
bomba de combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin de llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
6.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 30 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

7 a 15 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas

INICIO

o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del

motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F2

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GTi a partir de 1995

BOSCH-HELIA DIGIFANT
1.74
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyectores
3 Transmisin automtica
4
5
6
7 Modulo de encendido conector 2
8 Relee principal conector 85a
9 Masa de sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos, sensor
velocidad - Seal
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13
14
15 Transmisin automtica
16
17 Sonda de oxigeno - Seal
18
19 Tacmetro

INICIO

20 Masa sonda de oxigeno

21 Masa de sonda de oxigeno
22
23 Relee principal conector 23
24
25
26
27
28
29
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 31
32 Alimentacin de partida
33 Electrovalvula purga canister
34 Masa sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de RPM y PMS - Seal
45 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: DIGIFANT 1.74

87

RELEE INYECCION

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

23
8

1
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

31

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
35

SENSOR TEMPERATURA AIRE

37
35

SENSOR DE RPM Y PMS

44
45
35

12
35

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR OXIGENO

20
17
42
36
34
9

INICIO

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

AMPLIFICADOR DE VELOCIDAD

11

MASAS

1
42

SEAL DE PARTIDA

+70

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

32
38

SENSOR PRESION ABSOLUTA INCORPORADO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

1
INYECTOR 4

+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

INICIO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER

33
+20

30

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

15
3

CAJA AUTOMATICA

10

MEDIDOR DE CONSUMO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

39

CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3

1 Sensor posicin mariposa

2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 Sensor de velocidad
5 Inyectores
6 Vlvula reguladora presin

INICIO

RELEE DE INYECCION

RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE
85 Masa
85a 8 UCE
86 Alimentacin llave contacto
30 Alimentacin de batera

RELEE BOMBA COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible, resistencia
sonda oxigeno, inyectores
85 31 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,4
0,9
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 34 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 - 14 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 - 29 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 - 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
1,1
70
440
1,4
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 14 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
A 41 UCE - Alimentacin
B 35 UCE - Masa
C 40 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

INICIO

de la mariposa
convenientemente.

corrige

el

tiempo

de

inyeccin

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 42 y 21 UCE - Masa
2 17 UCE - Seal
3 Alimentacin resistencia relee
Bomba de combustible conector 87
4 20 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Con calentamiento - fra 2 a 5 ohm
caliente 5 a 30 ohm
Voltaje sonda
0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 35 UCE - Masa
2 44 UCE - Seal
3 45 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
RPM
200
300
900
1500
3000

Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1-2-3-4 2 UCE Alimentacin relee
bomba de combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin de llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
6.000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 30 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

7 a 15 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas

INICIO

o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del

motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F2

VALORES DE MEDICION
Resistencia

25 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 1.8 TURBO - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SENSOR DE ALTITUD
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Interruptor de pedal de embrague - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47 Interruptor de pedal de freno - Seal
48 Interruptor de luz de pedal de freno - Seal
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin - Seal
61 Sensor de altitud - Seal
62 Alimentacin sensor de altitud
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula limitadora de sobrepresion del turbo
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Sensor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 1/5
71 Modulo de encendido conector 5/5
72
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77 Modulo de encendido conector 4/5
78 Modulo de encendido conector 2/5
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR MASA DE AIRE

1
2
3
4

13
12

SENSOR DE FASE

76
11
87

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67

SENSOR TEMPERATURA AIRE

54
67

SENSOR TEMPERATURA AGUA

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
11
74
67
69
66
59
68
67
67
60
67
67

INICIO

SENSOR OXIGENO

26
25

SENSOR DE ALTITUD

62
61
67

INTERRUPTOR DE DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

INTERRUPTOR DE PEDAL DE
EMBRAGUE

9
1

MASAS
ALIMENTACION BATERIA

+50

ALIMENTACION LLAVE DE
CONTACTO

+20

ACTUADORES
1
73

INYECTOR 1

1
80

INYECTOR 2

1
58

INYECTOR 3

1
65

INYECTOR 4

INICIO

77
70
78
71

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO 1
3

+20
1

BOBINA ENCENDIDO 2

BOBINA ENCENDIDO 3
3

+20
1

BOBINA ENCENDIDO 4

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

ELECTROVALVULA SOBREPRESION
TURBO

64

+50

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

48

INTERRUPTOR LUZ DE FRENOS

47

INTERRUPTOR PEDAL DE FRENOS

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10
19

CONEXION CON A/A

TACOMETRO

INICIO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3

1 Sensor posicin mariposa

2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 Sensor de velocidad
5 Inyectores
6 Vlvula reguladora presin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50

INICIO

20
10
0

2500
4500
7200

3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 11 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Masa no UCE
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A
4 13 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ATMOSFERICA
CONEXION A UCE
A 62 UCE - Alimentacin
B 67 UCE - Masa
C 61 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 61 y 67 0
-100
-200
-300
-400
-500

Voltaje
4,30
3,58
2,86
2,14
1,42
0,70

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin atmosfrica,
la presin atmosfrica varia de acuerdo a la altura, la mayor
presin atmosfrica se encuentra a nivel del mar y va
disminuyendo a medida que aumente la altitud, la computadora
determina de acuerdo a la altura la cantidad de oxigeno que
entro por el mltiple de admisin para que la misma determine

INICIO

la cantidad de combustible que debe inyectar el inyector.

Evitando de esta forma el apunamiento del motor

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

Apunamiento del motor en altura.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 11 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

11 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO ENCENDIDO
1/5 Modulo 70 UCE
2/5 Modulo 78 UCE
3/5 Modulo Masa
4/5 Modulo 77 UCE
5/5 Modulo 71 UCE

BOBINA 1
1/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15A

BOBINA 2
4/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15

INICIO

BOBINA 3
2/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15

BOBINA 4
3/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

1,0 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en

INICIO

el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta

tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PASSAT 1.8 TURBO - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SENSOR DE ALTITUD
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9 Interruptor de pedal de embrague - Seal
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Medidor de masa de aire
13 Medidor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sensor de oxigeno
26 Sensor de oxigeno - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44
45
46
47 Interruptor de pedal de freno - Seal
48 Interruptor de luz de pedal de freno - Seal
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin - Seal
61 Sensor de altitud - Seal
62 Alimentacin sensor de altitud
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula limitadora de sobrepresion del turbo
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacin - Seal
69 Sensor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 1/5
71 Modulo de encendido conector 5/5
72
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase - Seal
77 Modulo de encendido conector 4/5
78 Modulo de encendido conector 2/5
79
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR MASA DE AIRE

1
2
3
4

13
12

SENSOR DE FASE

76
11
87

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67

SENSOR TEMPERATURA AIRE

54
67

SENSOR TEMPERATURA AGUA

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
11
74
67
69
66
59
68
67
67
60
67
67

INICIO

SENSOR OXIGENO

26
25

SENSOR DE ALTITUD

62
61
67

INTERRUPTOR DE DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

INTERRUPTOR DE PEDAL DE
EMBRAGUE

9
1

MASAS
ALIMENTACION BATERIA

+50

ALIMENTACION LLAVE DE
CONTACTO

+20

ACTUADORES
1
73

INYECTOR 1

1
80

INYECTOR 2

1
58

INYECTOR 3

1
65

INYECTOR 4

INICIO
77
70
78
71

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO 1
3

+20
1

BOBINA ENCENDIDO 2

BOBINA ENCENDIDO 3
3

+20
1

BOBINA ENCENDIDO 4

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

ELECTROVALVULA SOBREPRESION
TURBO

64

+50

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

48

INTERRUPTOR LUZ DE FRENOS

47

INTERRUPTOR PEDAL DE FRENOS

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10
19

CONEXION CON A/A

TACOMETRO

INICIO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1
2

10

1 Corrector de ralent
2 Inyectores
3 Sensor temperatura agua
4 Sensor de detonacin
5 Sensor posicin mariposa

6 - Bujas
7 Vlvula reguladora presin
8 Filtro de aire
9 Cable de alta tensin
10 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50

INICIO

20
10
0

2500
4500
7200

3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 11 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Masa no UCE
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A
4 13 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ATMOSFERICA
CONEXION A UCE
A 62 UCE - Alimentacin
B 67 UCE - Masa
C 61 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 61 y 67 0
-100
-200
-300
-400
-500

Voltaje
4,30
3,58
2,86
2,14
1,42
0,70

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin atmosfrica,
la presin atmosfrica varia de acuerdo a la altura, la mayor
presin atmosfrica se encuentra a nivel del mar y va
disminuyendo a medida que aumente la altitud, la computadora
determina de acuerdo a la altura la cantidad de oxigeno que
entro por el mltiple de admisin para que la misma determine

INICIO

la cantidad de combustible que debe inyectar el inyector.

Evitando de esta forma el apunamiento del motor

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

Apunamiento del motor en altura.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 11 UCE - Masa
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

11 y 76 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO ENCENDIDO
1/5 Modulo 70 UCE
2/5 Modulo 78 UCE
3/5 Modulo Masa
4/5 Modulo 77 UCE
5/5 Modulo 71 UCE

BOBINA 1
1/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15A

BOBINA 2
4/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15

INICIO

BOBINA 3
2/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15

BOBINA 4
3/4 - Modulo a 1 bobina
2 Bobina a masa
3 Bobina alimentacin
llave de contacto
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

1,0 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en

INICIO

el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta

tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PASSAT 1.8 20V - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal velocidad
vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Sensor de masa de aire
13 Sensor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sonda de oxigeno 1
26 Sonda de oxigeno 1 - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39 Masa sonda de oxigeno 2
40 Sonda de oxigeno 2 - Seal
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase 1 - Seal
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55 Electrovalvula de comando variador de fase
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin 2 - Seal
61
62 Alimentacin sensores
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando conmutador colector variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacion1 - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 5
71 Modulo de encendido conector 3
72 Inyector 5
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase 2 - Seal
77
78 Modulo de encendido conector 4
79 Inyector 6
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR DE FASE 1

44
11
67

SENSOR DE FASE 2

76
11
67

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67
1

SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR TEMPERATURA AIRE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

1
2
3

13
12

54
67

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
67
69
66
59

INICIO

+20

SENSOR OXIGENO 1

26
25
+20

SENSOR OXIGENO 2

40
39

68
67

60
67

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

MASAS

ACTUADORES

INICIO

73

INYECTOR 1

80

INYECTOR 2

58

INYECTOR 3

65

INYECTOR 4

72

INYECTOR 5

79

INYECTOR 6

71
78
70

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
1

1 Electrovalvula del canister

2 Sensor temperatura de aire
3 Sensor posicin de mariposa
4 Cuerpo de mariposa
5 - Computadora

6 - Inyectores
7 Corrector de ralent
8 Sensor temperatura agua
9 Conector sensor oxigeno

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 62 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

SONDA DE OXIGENO 1
1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A
SONDA DE OXIGENO 2
1 40 UCE Seal
2 39 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

INICIO

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de

motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada cerca

INICIO

del volante del motor que tiene adosada una rueda

dentada, al pasar cada diente por el sensor que se
mantiene fijo, cambia el campo magntico induciendo
una seal de tensin que es transmitida a la UCE.
Son generadores de tensin de corriente alterna, su
generacin de tensin ser mayor cuanto mayor sean
las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la computadora
las revoluciones del motor y el punto muerto superior
del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A

5 72 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87 fusible F34=10A
6 79 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87 fusible F34=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Alimentacin llave de contacto
fusible F29=15A
2 Masa no UCE
3 71 UCE
4 78 UCE
5 70 UCE

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PASSAT 2.8 V6- SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal velocidad
vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Sensor de masa de aire
13 Sensor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sonda de oxigeno 1
26 Sonda de oxigeno 1 - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39 Masa sonda de oxigeno 2
40 Sonda de oxigeno 2 - Seal
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase 1 - Seal
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55 Electrovalvula de comando variador de fase
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin 2 - Seal
61
62 Alimentacin sensores
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando conmutador colector variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacion1 - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 5
71 Modulo de encendido conector 3
72 Inyector 5
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase 2 - Seal
77
78 Modulo de encendido conector 4
79 Inyector 6
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR DE FASE 1

44
11
67

SENSOR DE FASE 2

76
11
67

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67
1

SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR TEMPERATURA AIRE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

1
2
3

13
12

54
67

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
67
69
66
59

INICIO

+20

SENSOR OXIGENO 1

26
25
+20

SENSOR OXIGENO 2

40
39

68
67

60
67

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

MASAS

ACTUADORES

INICIO

73

INYECTOR 1

80

INYECTOR 2

58

INYECTOR 3

65

INYECTOR 4

72

INYECTOR 5

79

INYECTOR 6

71
78
70

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

10

11
12
13

1 Electrovalvula purga canister

2 Medidor de masa de aire
3 Tubo de aspiracin
4 Sensor de picado 1
5 Computadora
6 Comando mariposa aceleracin
7 Sensor posicin de mariposa
8 Corrector de ralent

14

9 Bobina de encendido
10 Sensor de picado 2
11 Filtro de aire
12 Inyectores
13 Sensor de temperatura aire
14 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 62 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

SONDA DE OXIGENO 1
1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A
SONDA DE OXIGENO 2
1 40 UCE Seal
2 39 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

INICIO

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de

motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada cerca

INICIO

del volante del motor que tiene adosada una rueda

dentada, al pasar cada diente por el sensor que se
mantiene fijo, cambia el campo magntico induciendo
una seal de tensin que es transmitida a la UCE.
Son generadores de tensin de corriente alterna, su
generacin de tensin ser mayor cuanto mayor sean
las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la computadora
las revoluciones del motor y el punto muerto superior
del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A

5 72 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87 fusible F34=10A
6 79 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87 fusible F34=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Alimentacin llave de contacto
fusible F29=15A
2 Masa no UCE
3 71 UCE
4 78 UCE
5 70 UCE

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

VARIANT 1.8 - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal velocidad
vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Sensor de masa de aire
13 Sensor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sonda de oxigeno 1
26 Sonda de oxigeno 1 - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39 Masa sonda de oxigeno 2
40 Sonda de oxigeno 2 - Seal
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase 1 - Seal
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55 Electrovalvula de comando variador de fase
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin 2 - Seal
61
62 Alimentacin sensores
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando conmutador colector variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacion1 - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 5
71 Modulo de encendido conector 3
72 Inyector 5
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase 2 - Seal
77
78 Modulo de encendido conector 4
79 Inyector 6
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR DE FASE 1

44
11
67

SENSOR DE FASE 2

76
11
67

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67
1

SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR TEMPERATURA AIRE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

1
2
3

13
12

54
67

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
67
69
66
59

INICIO

+20

SENSOR OXIGENO 1

26
25
+20

SENSOR OXIGENO 2

40
39

68
67

60
67

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

MASAS

ACTUADORES

INICIO

73

INYECTOR 1

80

INYECTOR 2

58

INYECTOR 3

65

INYECTOR 4

72

INYECTOR 5

79

INYECTOR 6

71
78
70

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
1

1 Electrovalvula del canister

2 Sensor temperatura de aire
3 Sensor posicin de mariposa
4 Cuerpo de mariposa
5 - Computadora

6 - Inyectores
7 Corrector de ralent
8 Sensor temperatura agua
9 Conector sensor oxigeno

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 62 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

SONDA DE OXIGENO 1
1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A
SONDA DE OXIGENO 2
1 40 UCE Seal
2 39 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

INICIO

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de

motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada cerca

INICIO

del volante del motor que tiene adosada una rueda

dentada, al pasar cada diente por el sensor que se
mantiene fijo, cambia el campo magntico induciendo
una seal de tensin que es transmitida a la UCE.
Son generadores de tensin de corriente alterna, su
generacin de tensin ser mayor cuanto mayor sean
las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la computadora
las revoluciones del motor y el punto muerto superior
del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A

5 72 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87 fusible F34=10A
6 79 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87 fusible F34=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Alimentacin llave de contacto
fusible F29=15A
2 Masa no UCE
3 71 UCE
4 78 UCE
5 70 UCE

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

VARIANT 1.8 T - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M3.8.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin fusible F29=15A
2 Masa
3 Alimentacin batera fusible F10=10A
4 Relee de inyeccin conector 85
5
6 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal velocidad
vehculo
7
8 Conexin con aire acondicionado
9
10 Conexin con aire acondicionado
11 Alimentacin sensores
12 Sensor de masa de aire
13 Sensor de masa de aire - Seal
14 Interruptor de carga de direccin hidrulica - Seal
15 Electrovalvula purga del canister
16
17
18 Controlador de consumo
19 Tacmetro
20 Unidad indicadora panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
21

INICIO

22
23
24 Interruptor de carga de direccin hidrulica
25 Masa sonda de oxigeno 1
26 Sonda de oxigeno 1 - Seal
27
28
29 Lnea de datos
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39 Masa sonda de oxigeno 2
40 Sonda de oxigeno 2 - Seal
41 Lnea de datos
42
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase 1 - Seal
45
46
47
48
49
50
51
52
53 Sensor de temperatura de agua - Seal

INICIO

54 Sensor de temperatura de aire - Seal

55 Electrovalvula de comando variador de fase
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57
58 Inyector 3
59 Corrector de marcha lenta
60 Sensor de detonacin 2 - Seal
61
62 Alimentacin sensores
63 Sensor de RPM y PMS
64 Electrovalvula de comando conmutador colector variable
65 Inyector 4
66 Corrector de marcha lenta
67 Masa sensores
68 Sensor de detonacion1 - Seal
69 Interruptor de pie levantado - Seal
70 Modulo de encendido conector 5
71 Modulo de encendido conector 3
72 Inyector 5
73 Inyector 1
74 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
75 Sensor de posicin de mariposa - Seal
76 Sensor de fase 2 - Seal
77
78 Modulo de encendido conector 4
79 Inyector 6
80 Inyector 2

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M3.8.2
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

SENSOR DE FASE 1

44
11
67

SENSOR DE FASE 2

76
11
67

SENSOR DE RPM Y PMS

56
63
67
1

SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR TEMPERATURA AIRE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

1
2
3

13
12

54
67

53
67

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

75
62
74
67
69
66
59

INICIO

+20

SENSOR OXIGENO 1

26
25
+20

SENSOR OXIGENO 2

40
39

68
67

60
67

INTERRUPTOR DIRECCION
HIDRAULICA

14
24

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

+50

ALIMENTACION BATERIA

MASAS

ACTUADORES

INICIO

73

INYECTOR 1

80

INYECTOR 2

58

INYECTOR 3

65

INYECTOR 4

72

INYECTOR 5

79

INYECTOR 6

71
78
70

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

ELECTROVALVULA CANISTER

15

+50

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

6
20

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

INICIO

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE FASE

55

ELECTROVALVULA VARIABLE
DE MULTIPLE

64

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

19

TACOMETRO

43

TOMA DE DIAGNOSTICO

8
10

CONEXION CON A/A

18

MEDIDOR DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3
1

1 Electrovalvula del canister

2 Sensor temperatura de aire
3 Sensor posicin de mariposa
4 Cuerpo de mariposa
5 - Computadora

6 - Inyectores
7 Corrector de ralent
8 Sensor temperatura agua
9 Conector sensor oxigeno

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
85 4 UCE
87 Inyectores fusible F32=10A
Bomba de combustible fusible F28=15A
Sonda de oxigeno fusible F43=10A
Medidor de masa de aire fusible F43=10A
Electrovalvula purga canister fusible F43=10A
Electrovalvula variador de fase fusible F34=10A
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin fusible F2=50A

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 67 UCE Masa
2 53 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 67 UCE Masa
2 54 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10

INICIO

30
20
10
0

1900
2500
4500
7200

2,50
3,10
3,40
3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al subir
la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal para la
UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora que
temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo de
admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,

consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 66 UCE Corrector de marcha lenta
2 59 UCE Corrector de marcha lenta
3 69 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 62 UCE Alimentacin
5 75 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 67 UCE - Masa
8 74 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
60 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la
tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura
de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

SONDA DE OXIGENO 1
1 26 UCE Seal
2 25 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A
SONDA DE OXIGENO 2
1 40 UCE Seal
2 39 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee inyeccin conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

INICIO

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de

motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 63 UCE
3 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 56 y 63

850 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada cerca

INICIO

del volante del motor que tiene adosada una rueda

dentada, al pasar cada diente por el sensor que se
mantiene fijo, cambia el campo magntico induciendo
una seal de tensin que es transmitida a la UCE.
Son generadores de tensin de corriente alterna, su
generacin de tensin ser mayor cuanto mayor sean
las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la computadora
las revoluciones del motor y el punto muerto superior
del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 68 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 60 UCE Seal
2 67 UCE Masa
3 67 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
3 20 UCE Seal
11 6 UCE Seal
28 2 de sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto fusible F2=50A
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 73 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
2 80 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
3 58 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A
4 65 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87 fusible F34=10A

5 72 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87 fusible F34=10A
6 79 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87 fusible F34=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Alimentacin llave de contacto
fusible F29=15A
2 Masa no UCE
3 71 UCE
4 78 UCE
5 70 UCE

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 15 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F43=10A

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

BORA 2.8 VR6 - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M2.7
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 6
3 Inyector 1
4 Inyector 4
5
6 Relee bomba de combustible conector 85
7 Masa transmisin mecnica
Alimentacin llave contacto transmisin automtica
8 Modulo de encendido conector 2
9 Relee principal conector 85
10
11 Conexin con modulo de transmisin automtica
12
13
14 Sensor de temperatura de aire - Seal
15
16 Medidor masa de aire - Seal
17 Medidor masa de aire
18 Conexin con modulo de transmisin automtica
19
20 Sensor de oxigeno - Seal
21 Toma de diagnostico
22 Tacmetro

INICIO

23 Relee principal conector 87

24 Inyector 1
25 Inyector 5
26 Inyector 3
27 Corrector de marcha lenta
28 Relee calentamiento sonda de oxigeno conector 85
29
30
31 Electrovalvula purga del canister
32
33 Masa sensores
34 Sensor de detonacin 1 - Seal
35
36 Sensor de temperatura de aire - Seal
37 Conexin con aire acondicionado
38 Alimentacin llave de contacto
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45
46
47
48
49
50
51 Medidor de consumo
52 Modulo de encendido conector 4
53 Corrector de marcha lenta
54 Alimentacin batera

INICIO

55 Masa
56 Masa sensores
57 Sensor de detonacin 2 - Seal
58 Masa transmisin automtica
59
60 Modulo de encendido conector 3
61
62
63
64
65 Unidad indicadora del panel de instrumentos - Seal
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M2.7
1
+50

30

87

23

+50

86

85

RELEE BOMBA

+50

30

87

COMBUSTIBLE

+20

86

85

RELEE PRINCIPAL
2

1
1
2
3
4

SENSOR MASA DE AIRE

16
17

SENSOR DE RPM Y PMS

67
68
56

SENSOR DE FASE

44
23
56

SENSOR TEMPERATURA AIRE

36
33

SENSOR TEMPERATURA AGUA

14
33

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
33

RELEE CALENTAMIENTO
SENSOR DE OXIGENO

SENSOR OXIGENO

86

85

30

87

28

42
20

34
33
56

INICIO

57
33
56
1
7
33
55
56
58

MASAS

+50

54

+20

7
38

ACTUADORES
1
24

INYECTOR 1

1
3

INYECTOR 2

1
26

INYECTOR 3

1
4

INYECTOR 4

1
25

INYECTOR 5

1
2

INYECTOR 6

+20

8
60
52

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

INICIO
27
53

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

ELECTROVALVULA CANISTER

31

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

65

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

51

MEDIDOR DE CONSUMO

22

TACOMETRO

37
39
21
43
11
18

CONEXION CON A/A

TOMA DE DIAGNOSTICO

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

10

11
12
13

1 Electrovalvula purga canister

2 Medidor de masa de aire
3 Tubo de aspiracin
4 Sensor de picado 1
5 Computadora
6 Comando mariposa aceleracin
7 Sensor posicin de mariposa
8 Corrector de ralent

14

9 Bobina de encendido
10 Sensor de picado 2
11 Filtro de aire
12 Inyectores
13 Sensor de temperatura aire
14 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE Inyectores, Medidor
de masa de aire, Electrovalvula
purga canister
85 9 UCE
86 Alimentacin batera
30 Alimentacin batera
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible fusible F1
relee calentamiento sonda de
oxigeno
85 6 UCE
30 Alimentacin batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 14 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 36 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 41 UCE Alimentacin
3 40 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Seal
2 17 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 16 y Masa
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

RELEE CALENTAMIENTO
85 28 UCE
87 A resistencia sonda
86 Relee principal conector 87
30 Relee bomba combustible
conector 87
SONDA DE OXIGENO
1 20 UCE Seal
2 42 y 56 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

INICIO

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de

los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE
3 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 67 y 68

600 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 34 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 57 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 65 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 24 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 3 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 26 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87

5 25 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87
6 2 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Masa no UCE
2 8 UCE
3 60 UCE
4 52 UCE
5 Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 53 UCE
2 27 UCE

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 31 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF 2.8 GTi VR6 - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M2.7
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 6
3 Inyector 1
4 Inyector 4
5
6 Relee bomba de combustible conector 85
7 Masa transmisin mecnica
Alimentacin llave contacto transmisin automtica
8 Modulo de encendido conector 2
9 Relee principal conector 85
10
11 Conexin con modulo de transmisin automtica
12
13
14 Sensor de temperatura de aire - Seal
15
16 Medidor masa de aire - Seal
17 Medidor masa de aire
18 Conexin con modulo de transmisin automtica
19
20 Sensor de oxigeno - Seal
21 Toma de diagnostico
22 Tacmetro

INICIO

23 Relee principal conector 87

24 Inyector 1
25 Inyector 5
26 Inyector 3
27 Corrector de marcha lenta
28 Relee calentamiento sonda de oxigeno conector 85
29
30
31 Electrovalvula purga del canister
32
33 Masa sensores
34 Sensor de detonacin 1 - Seal
35
36 Sensor de temperatura de aire - Seal
37 Conexin con aire acondicionado
38 Alimentacin llave de contacto
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45
46
47
48
49
50
51 Medidor de consumo
52 Modulo de encendido conector 4
53 Corrector de marcha lenta
54 Alimentacin batera

INICIO

55 Masa
56 Masa sensores
57 Sensor de detonacin 2 - Seal
58 Masa transmisin automtica
59
60 Modulo de encendido conector 3
61
62
63
64
65 Unidad indicadora del panel de instrumentos - Seal
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M2.7
1
+50

30

87

23

+50

86

85

RELEE BOMBA

+50

30

87

COMBUSTIBLE

+20

86

85

RELEE PRINCIPAL
2

1
1
2
3
4

SENSOR MASA DE AIRE

16
17

SENSOR DE RPM Y PMS

67
68
56

SENSOR DE FASE

44
23
56

SENSOR TEMPERATURA AIRE

36
33

SENSOR TEMPERATURA AGUA

14
33

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
33

RELEE CALENTAMIENTO
SENSOR DE OXIGENO

SENSOR OXIGENO

86

85

30

87

28

42
20

34
33
56

INICIO

57
33
56
1
7
33
55
56
58

MASAS

+50

54

+20

7
38

ACTUADORES
1
24

INYECTOR 1

1
3

INYECTOR 2

1
26

INYECTOR 3

1
4

INYECTOR 4

1
25

INYECTOR 5

1
2

INYECTOR 6

+20

8
60
52

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

INICIO
27
53

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

ELECTROVALVULA CANISTER

31

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

65

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

51

MEDIDOR DE CONSUMO

22

TACOMETRO

37
39
21
43
11
18

CONEXION CON A/A

TOMA DE DIAGNOSTICO

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

10

11
12
13

1 Electrovalvula purga canister

2 Medidor de masa de aire
3 Tubo de aspiracin
4 Sensor de picado 1
5 Computadora
6 Comando mariposa aceleracin
7 Sensor posicin de mariposa
8 Corrector de ralent

14

9 Bobina de encendido
10 Sensor de picado 2
11 Filtro de aire
12 Inyectores
13 Sensor de temperatura aire
14 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE Inyectores, Medidor
de masa de aire, Electrovalvula
purga canister
85 9 UCE
86 Alimentacin batera
30 Alimentacin batera
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible fusible F1
relee calentamiento sonda de
oxigeno
85 6 UCE
30 Alimentacin batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 14 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 36 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 41 UCE Alimentacin
3 40 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Seal
2 17 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 16 y Masa
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

RELEE CALENTAMIENTO
85 28 UCE
87 A resistencia sonda
86 Relee principal conector 87
30 Relee bomba combustible
conector 87
SONDA DE OXIGENO
1 20 UCE Seal
2 42 y 56 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

INICIO

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de

los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE
3 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 67 y 68

600 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 34 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 57 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 65 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 24 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 3 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 26 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87

5 25 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87
6 2 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Masa no UCE
2 8 UCE
3 60 UCE
4 52 UCE
5 Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 53 UCE
2 27 UCE

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 31 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PASSAT 2.8 VR6 - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M2.7
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 6
3 Inyector 1
4 Inyector 4
5
6 Relee bomba de combustible conector 85
7 Masa transmisin mecnica
Alimentacin llave contacto transmisin automtica
8 Modulo de encendido conector 2
9 Relee principal conector 85
10
11 Conexin con modulo de transmisin automtica
12
13
14 Sensor de temperatura de aire - Seal
15
16 Medidor masa de aire - Seal
17 Medidor masa de aire
18 Conexin con modulo de transmisin automtica
19
20 Sensor de oxigeno - Seal
21 Toma de diagnostico
22 Tacmetro

INICIO

23 Relee principal conector 87

24 Inyector 1
25 Inyector 5
26 Inyector 3
27 Corrector de marcha lenta
28 Relee calentamiento sonda de oxigeno conector 85
29
30
31 Electrovalvula purga del canister
32
33 Masa sensores
34 Sensor de detonacin 1 - Seal
35
36 Sensor de temperatura de aire - Seal
37 Conexin con aire acondicionado
38 Alimentacin llave de contacto
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45
46
47
48
49
50
51 Medidor de consumo
52 Modulo de encendido conector 4
53 Corrector de marcha lenta
54 Alimentacin batera

INICIO

55 Masa
56 Masa sensores
57 Sensor de detonacin 2 - Seal
58 Masa transmisin automtica
59
60 Modulo de encendido conector 3
61
62
63
64
65 Unidad indicadora del panel de instrumentos - Seal
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M2.7
1
+50

30

87

23

+50

86

85

RELEE BOMBA

+50

30

87

COMBUSTIBLE

+20

86

85

RELEE PRINCIPAL
2

1
1
2
3
4

SENSOR MASA DE AIRE

16
17

SENSOR DE RPM Y PMS

67
68
56

SENSOR DE FASE

44
23
56

SENSOR TEMPERATURA AIRE

36
33

SENSOR TEMPERATURA AGUA

14
33

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
33

RELEE CALENTAMIENTO
SENSOR DE OXIGENO

SENSOR OXIGENO

86

85

30

87

28

42
20

34
33
56

INICIO

57
33
56
1
7
33
55
56
58

MASAS

+50

54

+20

7
38

ACTUADORES
1
24

INYECTOR 1

1
3

INYECTOR 2

1
26

INYECTOR 3

1
4

INYECTOR 4

1
25

INYECTOR 5

1
2

INYECTOR 6

+20

8
60
52

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

INICIO
27
53

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

ELECTROVALVULA CANISTER

31

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

65

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

51

MEDIDOR DE CONSUMO

22

TACOMETRO

37
39
21
43
11
18

CONEXION CON A/A

TOMA DE DIAGNOSTICO

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

10

11
12
13

1 Electrovalvula purga canister

2 Medidor de masa de aire
3 Tubo de aspiracin
4 Sensor de picado 1
5 Computadora
6 Comando mariposa aceleracin
7 Sensor posicin de mariposa
8 Corrector de ralent

14

9 Bobina de encendido
10 Sensor de picado 2
11 Filtro de aire
12 Inyectores
13 Sensor de temperatura aire
14 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE Inyectores, Medidor
de masa de aire, Electrovalvula
purga canister
85 9 UCE
86 Alimentacin batera
30 Alimentacin batera
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible fusible F1
relee calentamiento sonda de
oxigeno
85 6 UCE
30 Alimentacin batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 14 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 36 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 41 UCE Alimentacin
3 40 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Seal
2 17 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 16 y Masa
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

RELEE CALENTAMIENTO
85 28 UCE
87 A resistencia sonda
86 Relee principal conector 87
30 Relee bomba combustible
conector 87
SONDA DE OXIGENO
1 20 UCE Seal
2 42 y 56 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

INICIO

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de

los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE
3 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 67 y 68

600 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 34 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 57 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 65 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 24 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 3 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 26 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87

5 25 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87
6 2 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Masa no UCE
2 8 UCE
3 60 UCE
4 52 UCE
5 Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 53 UCE
2 27 UCE

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 31 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

VARIANT 2.8 VR6 - SISTEMA:

BOSCH MOTRONIC M2.7
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 6
3 Inyector 1
4 Inyector 4
5
6 Relee bomba de combustible conector 85
7 Masa transmisin mecnica
Alimentacin llave contacto transmisin automtica
8 Modulo de encendido conector 2
9 Relee principal conector 85
10
11 Conexin con modulo de transmisin automtica
12
13
14 Sensor de temperatura de aire - Seal
15
16 Medidor masa de aire - Seal
17 Medidor masa de aire
18 Conexin con modulo de transmisin automtica
19
20 Sensor de oxigeno - Seal
21 Toma de diagnostico
22 Tacmetro

INICIO

23 Relee principal conector 87

24 Inyector 1
25 Inyector 5
26 Inyector 3
27 Corrector de marcha lenta
28 Relee calentamiento sonda de oxigeno conector 85
29
30
31 Electrovalvula purga del canister
32
33 Masa sensores
34 Sensor de detonacin 1 - Seal
35
36 Sensor de temperatura de aire - Seal
37 Conexin con aire acondicionado
38 Alimentacin llave de contacto
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45
46
47
48
49
50
51 Medidor de consumo
52 Modulo de encendido conector 4
53 Corrector de marcha lenta
54 Alimentacin batera

INICIO

55 Masa
56 Masa sensores
57 Sensor de detonacin 2 - Seal
58 Masa transmisin automtica
59
60 Modulo de encendido conector 3
61
62
63
64
65 Unidad indicadora del panel de instrumentos - Seal
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
BOSCH MOTRONIC

SENSORES

M2.7
1
+50

30

87

23

+50

86

85

RELEE BOMBA

+50

30

87

COMBUSTIBLE

+20

86

85

RELEE PRINCIPAL
2

1
1
2
3
4

SENSOR MASA DE AIRE

16
17

SENSOR DE RPM Y PMS

67
68
56

SENSOR DE FASE

44
23
56

SENSOR TEMPERATURA AIRE

36
33

SENSOR TEMPERATURA AGUA

14
33

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
33

RELEE CALENTAMIENTO
SENSOR DE OXIGENO

SENSOR OXIGENO

86

85

30

87

28

42
20

34
33
56

INICIO

57
33
56
1
7
33
55
56
58

MASAS

+50

54

+20

7
38

ACTUADORES
1
24

INYECTOR 1

1
3

INYECTOR 2

1
26

INYECTOR 3

1
4

INYECTOR 4

1
25

INYECTOR 5

1
2

INYECTOR 6

+20

8
60
52

MODULO Y BOBINA DE ENCENDIDO

INICIO
27
53

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

ELECTROVALVULA CANISTER

31

1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL VEHICULO

65

AMPLIFICADOR DE SEAL DEL SENSOR

DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

51

MEDIDOR DE CONSUMO

22

TACOMETRO

37
39
21
43
11
18

CONEXION CON A/A

TOMA DE DIAGNOSTICO

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

10

11
12
13

1 Electrovalvula purga canister

2 Medidor de masa de aire
3 Tubo de aspiracin
4 Sensor de picado 1
5 Computadora
6 Comando mariposa aceleracin
7 Sensor posicin de mariposa
8 Corrector de ralent

14

9 Bobina de encendido
10 Sensor de picado 2
11 Filtro de aire
12 Inyectores
13 Sensor de temperatura aire
14 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE Inyectores, Medidor
de masa de aire, Electrovalvula
purga canister
85 9 UCE
86 Alimentacin batera
30 Alimentacin batera
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible fusible F1
relee calentamiento sonda de
oxigeno
85 6 UCE
30 Alimentacin batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 14 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 36 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 41 UCE Alimentacin
3 40 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Seal
2 17 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 16 y Masa
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

RELEE CALENTAMIENTO
85 28 UCE
87 A resistencia sonda
86 Relee principal conector 87
30 Relee bomba combustible
conector 87
SONDA DE OXIGENO
1 20 UCE Seal
2 42 y 56 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee conector 87
fusible F29=15A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

INICIO

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de

los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE
3 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 67 y 68

600 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE FASE 1
A 11 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 67 UCE - Masa
SENSOR DE FASE 2
A - 11 UCE Alimentacin
B - 76 UCE - Seal
C 67 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 44 y 67 UCE
SENSOR 1
Pines 76 y 67 UCE
SENSOR 2
RPM
Hz
200
1,66
300
2,50
800
6,66
900
7,50

INICIO

1000
1500
3000

8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE DETONACION 1
1 34 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa
SENSOR DE DETONACION 2
1 57 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 65 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 24 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 3 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 26 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87

5 25 UCE y alimentacin relee

inyeccin conector 87
6 2 UCE y alimentacin relee

INICIO

inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO Y BOBINA INTEGRADOS
1 Masa no UCE
2 8 UCE
3 60 UCE
4 52 UCE
5 Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

no se puede medir
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 53 UCE
2 27 UCE

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 31 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GTi antes de 1994 SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M2.9
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 2
3
4
5
6 Relee bomba de combustible conector 85
7 Masa
8 Modulo de encendido conector 8
9 Relee de inyeccin principal conector 85
10
11 Conexin a modulo de transmisin automtica
12
13
14 Sensor de temperatura de agua - Seal
15
16 Medidor de masa de aire - Seal
17 Medidor de masa de aire
18
19
20 Sonda de oxigeno - Seal
21 Toma de diagnostico
22 Tacmetro
23 Relee de inyeccin principal conector 87

INICIO

Alimentacin sensor de fase

24 Inyector 1
25 Inyector 3
26 Inyector 4
27 Corrector de marcha lenta
28 Relee de calentamiento sonda de oxigeno conector 85
29
30
31 Electrovalvula purga del canister
32
33 Masa sensores
34 Sensor de detonacin - Seal
35
36 Sensor de temperatura de aire - Seal
37 Conexin con aire acondicionado
38 Alimentacin llave contacto
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa sonda oxigeno
43 Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45
46
47
48
49
50
51 Control de consumo
52
53 Corrector de marcha lenta
54 Alimentacin batera

INICIO

55 Masa
56 Masa sensores
57
58 Masa transmisin automtica
59
60
61
62
63
64
65 Unidad indicadora de panel de instrumentos sensor de
velocidad
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SISTEMA: MOTRONINIC M2.9

SENSORES

RELEE DE INYECCION

+50

30

87

23

+50

86

85

+50

30

87

+20

86

85

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR DE FASE

44
23
56

SENSOR DE RPM Y PMS

67
68
56

SENSOR MASA DE AIRE

1
2
3
4

16
17

SENSOR TEMPERATURA AIRE

36
33

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
40
33

14
33
SENSOR TEMPERATURA AGUA
SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

RELEE CALENTAMIENTO
SENSOR DE OXIGENO

86

85

30

87

SENSOR OXIGENO

28

20
42
34
33
56
+20

SENSOR VELOCIDAD

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO

INSTRUMENTOS

65
1
7
33
55
56
58

MASAS

ALIMENTACION BATERIA

+50

54

ALIMENTACION LLAVE DE
CONTACTO

+20

38

ACTUADORES
1
24

INYECTOR 1

1
2

INYECTOR 2

1
25

INYECTOR 3

1
26

INYECTOR 4

INICIO

INICIO
+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

27
53

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

51

MEDIDOR DE CONSUMO

22

TACOMETRO

37
38
21
43

CONEXION CON A/A

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
3

1 Sensor posicin mariposa

2 Sensor temperatura agua
3 Distribuidor

4 Sensor de velocidad
5 Inyectores
6 Vlvula reguladora presin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE Inyectores, Medidor
de masa de aire, Electrovalvula
purga canister
85 9 UCE
86 Alimentacin batera
30 Alimentacin batera
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible fusible F1
relee calentamiento sonda de
oxigeno
85 6 UCE
30 Alimentacin batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 33 UCE Masa
2 14 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador de tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1

INICIO

20

37000

3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 36 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 33 UCE Masa
2 41 UCE Alimentacin
3 40 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 16 UCE - Seal
2 17 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 16 y Masa
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

RELEE CALENTAMIENTO
85 28 UCE
87 A resistencia sonda
86 Relee principal conector 87
30 Relee bomba combustible
conector 87 fusible F1
SONDA DE OXIGENO
1 20 UCE Seal
2 42 y 56 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

INICIO

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de

los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE
3 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines 67 y 68

600 ohm

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida

INICIO

a la UCE. Son generadores de tensin de corriente

alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

El sensor de RPM y PMS le informa a la
computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A 23 UCE Alimentacin
B 44 UCE Seal
C 56 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

44 y 56 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 34 UCE Seal
2 33 UCE Masa
3 56 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 65 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 24 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 2 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 25 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 26 UCE y alimentacin relee
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

INICIO

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 8 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 A bobina de encendido
5 A bobina de encendido

BOBINA DE ENCENDIDO
1 De modulo
2 De modulo

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 53 UCE
2 27 UCE

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?

INICIO

Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 31 UCE
2 Alimentacin relee inyeccin
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

65 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GL 1.8 - SISTEMA:

BOSCH MONOMOTRONIC
M1.2.3
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Corrector de marcha lenta
3 Electrovalvula purga del canister
4
5
6
7 Inyector
8 Alimentacin sensor de RPM y PMS
9 Tacmetro
10 Sensor de pie levantado de mariposa de acelerador - Seal
11 Toma de diagnostico
12 Masa
13 Sensor de RPM y PMS - Seal
14 Alimentacin sensor doble de posicin de mariposa
15 Masa sensores
16 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
17 Masa sensores
18 Sensor doble de posicion de mariposa - Seal
19
20 Masa

INICIO

21 Alimentacin batera
22
23 Alimentacin fusible F1
24 Modulo de encendido
25 Relee de inyeccin conector 85
26 Corrector de marcha lenta
27 Control de consumo
28 Relee de calentamiento de mltiple de admisin conector
85
29 Toma de diagnostico
30
31
32
33 Conexin con aire acondicionado
34
35 Conexin con aire acondicionado
36 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
37
38 Sonda de oxigeno - Seal
39
40
41 Sensor doble de posicin de mariposa - Seal
42 Sensor de temperatura de agua - Seal
43 Sensor de temperatura de aire - Seal
44
45

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

M1.2.3
1

RELEE INYECCION

+50

30

87

+20

86

85

25

42
17

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE RPM Y PMS

13
8
15

SENSOR TEMPERATURA AIRE

43
17

SENSOR POSICION MARIPOSA

41
14
18
17

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

2
26
10
15
16

INTERRUPTOR DE MINIMO
SENSOR DE POSICION DE
CORRECTOR MARCHA LENTA
+20

SENSOR OXIGENO
38

INICIO

+20

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

AMPLIFICADOR SEAL
VELOCIDAD VEHICULO

36
1
12
20
15

MASAS

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

23

+50

21

ALIMENTACION BATERIA

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+50

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
RESISTENCIA CALENTAMIENTO
MULTIPLE DE ADMISION

28
27
9
29
11

87

30

+50

85

86

+20

MEDIDOR DE CONSUMO
TACOMETRO
TOMA DE DIAGNOSTICO

33
35

RELEE RESISTENCIA
CALENTAMIENTO

CONEXION CON A/A

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

1 Inyector
2 Sensor de posicin mariposa
3 Corrector de marcha lenta
4 Sensor temperatura aire

5 Vlvula reguladora presin

6 - Computadora
7 - Distribuidor
8 Bobina de encendido

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
87 Inyector, sonda
de oxigeno, bomba de
combustible
85 25 UCE
86 Alimentacin llave contacto
30 Alimentacin batera

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 17 UCE Masa
2 42 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador de tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1

INICIO

20

37000

3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 37 UCE Seal
2 29 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE DOBLE PISTA
1 17 UCE Masa comn
(para los dos)
2 41 UCE - Seal
4 18 UCE Seal
5 14 UCE Alimentacin
comn (para los dos)

VALORES DE MEDICION
Cerrada
mariposa
Abierta

0,00 voltios
1 a 4 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte

INICIO

mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

En este caso en realidad son dos potenciometros en paralelo,
uno de ellos cumple la funcin de informarle a la computadora
la cantidad de aire que entra al motor. Este sistema no cuenta
con sensor para determinar el aire admitido por el motor.

Para que sirve?

Una de las seales le enva a la computadora una tensin para
indicarle en que posicin se encuentra la mariposa de
aceleracin. En base a la tensin de salida la computadora
reconoce el estado de apertura de la mariposa y corrige el
tiempo de inyeccin convenientemente.
La otra seal, por calculo de apertura de la mariposa le informa
a la computadora la cantidad de aire que entra al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 38 UCE Seal
2 Masa no UCE
3 Resistencia calentamiento
relee inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

INICIO

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la

sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 15 UCE - Masa
3 8 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

13 y 15
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 36 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 7 UCE
2 Alimentacin relee
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

1,7 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 A bobina de encendido
5 A bobina de encendido

BOBINA DE ENCENDIDO
1 De modulo
2 De modulo

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 2 UCE Corrector de marcha lenta
2 16 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta Seal
3 Alimentacin fusible F1
4 11 UCE Masa
5 10 UCE Seal de pie levantado Seal
6 26 UCE Corrector de marcha lenta

VALORES DE MEDICION
Resistencia

15 a 180 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

INICIO

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 3 UCE
2 Alimentacin batera

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
1,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL GTi 2.0 16V 1995/96 SISTEMA: MAGNETI MARELLI

VG7.2
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
35
18

17

34
16

33
15

32
14

31
13

30
12

29
11

28

26

27

10

25
8

24
7

23
6

22
5

CONEXIONADO UCE
1 Bobina de encendido cilindros 1 y 4
2 Motor paso a paso
3 Motor paso a paso
4 Toma de diagnostico
5 Sensor de RPM y PMS - Seal
6 Tacmetro
7 Lampara de defectos
8
9 Conexin a aire acondicionado
10 Sensor de presin absoluta - Seal
11 Sensor de posicin de mariposa - Seal
12
13 Masa
14 Sensor de temperatura de aire
15 Alimentacin sensor de presin absoluta
16 Masa
17 Masa
18 Inyectores
19 Bobina de encendido cilindros 2 y 3

21
4

20
3

19
2

INICIO

20 Motor paso a paso

21 Motor paso a paso
22 Electrovalvula purga del canister
23 Control de consumo
24
25 Relee bomba de combustible conector 85
26 Conexin a aire acondicionado
27 Conexin a aire acondicionado
28
29 Alimentacin batera
30 Sensor de oxigeno - Seal
31 Masa sensores
32 Sensor de detonacin - Seal
33 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
34 Sensor de temperatura de agua - Seal
35 Relee principal conector 87

INICIO

CIRCUITO SISTEMA:
ELECTRICO
MAGNETI MARELLI

SENSORES
RELEE PRINCIPAL

VG7.2
+50

30

87

+20

86

85

+50

30

87

+20

86

85

35

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

25

SENSOR PRESION ABSOLUTA

15
10
31

SENSOR DE RPM Y PMS

5
33
31

SENSOR TEMPERATURA AGUA

34
31

SENSOR TEMPERATURA AIRE

14
31

SENSOR POSICION MARIPOSA

33
11
31
1

SENSOR OXIGENO

30

32
31
31
13
16
17

MASAS
+50

29

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

18

1
INYECTOR 2

18

1
INYECTOR 3

18

1
INYECTOR 4

18

1
1

BOBINA DE ENCENDIDO

19

2
20
3
21

MOTOR PASO A PASO

1

ELECTROVALVULA CANISTER

22
1
1

7
6
9
26
27
4
23

BOMBA COMBUSTIBLE
LAMPARA DE DEFECTOS
TACOMETRO
CONEXION CON A/A
TOMA DE DIAGNOSTICO
CONTROL DE CONSUMO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
4

2
1

1 Sensor presin absoluta y

temperatura de aire
2 Inyectores
3 Vlvula reguladora presin
4 Sensor posicin mariposa

8
6

5 Bobina encendido
6 Sensor presin absoluta
7 Filtro de aire
8 Sensor temperatura agua

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 35 UCE
85 Masa no UCE
30 Alimentacin fusible F1=20A
86 Alimentacin de llave de contacto
RELEE BOMBA COMBUSTIBLE
87 Bomba de combustible, resistencia
sonda oxigeno, inyectores, bobina
de encendido, electrovalvula purga
canister
85 25 UCE
30 Alimentacin de fusible F1=20A
86 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 31 UCE Masa
2 34 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 31 UCE Masa
2 14 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500
7200

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40
3,90

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 31 UCE Masa
2 11 UCE Seal
3 33 UCE Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,70 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 31 UCE - Masa
B 10 UCE - Seal
C 15 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 31 y 10 0
-100
-200
-300
-400
-500

Voltaje
4,6
4,0
3,2
2,6
1,5
1,0

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 30 UCE Seal
2 31 UCE Masa
3 Resistencia calentamiento
relee bomba combustible
conector 87
4 Masa no UCE

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 5 UCE - Seal
2 31 UCE - Masa
3 33 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

5 y 31
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

Qu tipo de sensor es?

Estos sensores tienen un imn permanente rodeado
en parte por hierro dulce y en parte por una bobina
de induccin, la punta del sensor esta colocada
cerca del volante del motor que tiene adosada una
rueda dentada, al pasar cada diente por el sensor
que se mantiene fijo, cambia el campo magntico
induciendo una seal de tensin que es transmitida
a la UCE. Son generadores de tensin de corriente
alterna, su generacin de tensin ser mayor
cuanto mayor sean las RPM del motor.

Para que sirve?

INICIO

El sensor de RPM y PMS le informa a la

computadora las revoluciones del motor y el punto
muerto superior del primer cilindro.

Cmo se mide?
Dinmicamente se mide en funcin frecuencia (Hz)
del tester, En forma esttica se mide por resistencia
(ohm).
Qu defecto provoca su mal funcionamiento?
Motor no arranca, tironeos bruscos de motor, el
motor se para intempestivamente.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 32 UCE Seal
2 31 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1-2-3-4 18 UCE
Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

Cilindros 1 y 4 1 UCE
Cilindros 2 y 3 19 UCE
Alimentacin relee bomba de
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el

tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

A 2 UCE
B 20 UCE
C 3 UCE
D 21 UCE

VALORES DE MEDICION
Pines 2 20
Pines 3 21

50 ohm
50 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un motor paso a paso, el motor paso a paso esta constituido
por un estator y un rotor con rosca sin fin. El estator esta
compuesto de dos bobinas fijas y el rotor de un imn
permanente. Son dos motores en uno. Tiene 256 pasos.

INICIO

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) como indica el
esquema de mediciones.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 22 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOLF GL 1.8 Mi - SISTEMA:

BOSCH-HELIA - DIGIFANT
1.82
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
8
4
7
6
5
3
2
1
13 12 11 10 9

CONEXIONADO UCE
1 Interruptor de pedal de embrague
2 Sensor de oxigeno - Seal
3 Relee bomba de combustible conector 85
4 Corrector de marcha lenta
5 Electrovalvula purga del canister
6 Sensor de temperatura de aire
7 Masa sensores
8 Alimentacin sensor de RPM y PMS
9 Sensor de temperatura de aire - seal
10 Sensor de temperatura de agua - Seal
11 Sensor de posicin de mariposa - Seal
12 Inyectores
13 Masa
14 Relee principal inyeccin conector 87
15 Conexin con aire acondicionado
16 Unidad indicadora de tablero instrumentos Seal
velocidad vehculo
17 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
18 Sensor de RPM y PMS - Seal

INICIO

19 Masa sensor de oxigeno

20 Toma de diagnostico
21
22 Relee principal de inyeccin conector 85a
23 Modulo encendido
24 Tacmetro
25

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: BOSCH - HELIA

DIGIFANT 1.82

SENSORES

87

RELEE INYECCION

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

14
22

1
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

10
7

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR TEMPERATURA AIRE

9
6

SENSOR DE RPM Y PMS

18
8
7
1

13
2
19

SENSOR OXIGENO

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO

DE INSTRUMENTOS

+20

16

SENSOR POSICION MARIPOSA

17
11
7

MASAS

13

INICIO

SENSOR PRESION ABSOLUTA INCORPORADO A UCE

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

12

1
INYECTOR 2

12

1
INYECTOR 3

12

1
INYECTOR 4

12

+20
3

23

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+50

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO

+20

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

1
1

15
1

BOMBA COMBUSTIBLE

SISTEMA DE A/A
INTERRUPTOR PEDAL DE EMBRAGUE

20

TOMA DE DIAGNOSTICO

24

TACOMETRO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1
2

10

1 Corrector de ralent
2 Inyectores
3 Sensor temperatura agua
4 Sensor de detonacin
5 Sensor posicin mariposa

6 - Bujas
7 Vlvula reguladora presin
8 Filtro de aire
9 Cable de alta tensin
10 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 14 UCE
85 Masa
85a 22 UCE
86 Alimentacin llave contacto
30 Alimentacin de batera

RELEE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

87 Bomba de combustible, resistencia
sonda oxigeno, inyectores
85 3 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
SENSOR DE TEMPERATURA AGUA
TRANSMISOR TEMPERATURA
TABLERO INSTRUMENTOS
1 7 UCE Masa
2 10 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7

INICIO

40
20

16000
37000

2,1
3,1

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 12 UCE
3 Alimentacin relee inyeccin
conector 87 fusible F32=10A

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 12 y 13
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
A 17 UCE - Alimentacin
B 7 UCE - Masa
C 11 UCE - Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una tensin para indicarle en que
posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En base a la

INICIO

tensin de salida la computadora reconoce el estado de apertura

de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 19 y 13 UCE - Masa
2 2 UCE - Seal
3 Alimentacin resistencia relee
Bomba de combustible
conector 87 fusible F2
4 13 UCE Masa resistencia

VALORES DE MEDICION
Con calentamiento - fra 2 a 5 ohm
caliente 5 a 30 ohm
Voltaje sonda 0,1 a 0,9
fusible F29=15

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a

INICIO

cuatro conductores, como es un generador de tensin el que

tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa
compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 7 UCE - Masa
2 18 UCE - Seal
3 8 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

18 y 7
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 16 UCE Seal
2 Seal sensor de velocidad
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1-2-3-4 12 UCE
Alimentacin relee bomba
de combustible conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 Masa no UCE
2 23 UCE
3 Alimentacin de llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,6 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

INICIO

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 4 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

9 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 5 UCE
2 Alimentacin relee bomba
combustible fusible F2

VALORES DE MEDICION
Resistencia

35 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?

INICIO

Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia

(ohm)

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

BORA 2.0 - SISTEMA:

SIEMENS SIMOS 4S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 1
3
4
5
6
7 Modulo de encendido
8 Relee principal inyeccin conector 85a
9 Masa sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13 Conexin con aire acondicionado
14 Medidor masa de aire - Seal
15
16 Masa sensor de RPM y PMS
17 Sensor de oxigeno - Seal
18 Interruptor de pie levantado - Seal

INICIO

19 Tacmetro
20 Masa resistencia calentamiento sonda de oxigeno
21 Masa sensor de oxigeno
22
23 Relee principal inyeccin conector 23
24
25 Corrector de marcha lenta
26 Medidor masa de aire
27
28 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
29 Sensor temperatura de aire
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 85
32 Seal de partida
33 Electrovalvula de purga del canister
34 Sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor de temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Masa antiarranque Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45 Alimentacin sensor de fase
46 Inyector 2
47 Inyector 3
48 Inyector 4
49
50

INICIO

51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Alimentacin sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 4 S

SENSORES
1

87

RELEE INYECCION

23

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

31

1
2
3

14
26

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

2
SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR DE FASE

SENSOR DE RPM Y PMS

SENSOR TEMPERATURA AIRE

44
45
35
67
68
16
37
29

12
35
SENSOR TEMPERATURA AGUA
SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

40
41
28
35
18
25
30

INICIO

20
17
42

SENSOR OXIGENO

36
34
9
+20

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

11
1

MASAS
+50

32

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

38

ALIMENTACION BATERIA

ACTUADORES
2

INYECTOR 1

46

INYECTOR 2

47

INYECTOR 3

48

INYECTOR 4

INICIO
+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER
33

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

43

ANTIARRANQUE

19

TACOMETRO

8
43

TOMA DE DIAGNOSTICO

13
39

CONEXION CON A/A

10

CONTROL DE CONSUMOS

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

1 Sensor de presin absoluta

2 Inyectores
3 Bujas
4 Regulador de presin
5 Bujas

6 Sensor temperatura de agua

7 Conector sensor de oxigeno
8 Sensor de RPM y PMS
9 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE, medidor masa aire
85 Masa no UCE
85a 8 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
85 31 UCE
87 Inyectores, Bomba de combustible
fusible F2, Sonda de oxigeno fusible F2
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin batera

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 43 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 25 UCE Corrector de marcha lenta
2 30 UCE Corrector de marcha lenta
3 18 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 41 UCE Alimentacin
5 40 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 35 UCE - Masa
8 28 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87
2 14 UCE Seal
3 26 UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 14 y 26
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 17 UCE Seal
2 42 y 21 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F2=20A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE - Alimentacin
3 16 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

67 y 16
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 35 UCE - Masa
B - 44 UCE - Seal
C 35 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

35 y 44 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 De sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE Alimentacin relee
inyeccin
2 46 UCE Alimentacin relee
inyeccin
3 47 UCE Alimentacin relee
inyeccin
4 48 UCE Alimentacin relee
inyeccin

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

17 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

NEW BEETLE 2.0 - SISTEMA:

SIEMENS SIMOS 4S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 1
3
4
5
6
7 Modulo de encendido
8 Relee principal inyeccin conector 85a
9 Masa sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13 Conexin con aire acondicionado
14 Medidor masa de aire - Seal
15
16 Masa sensor de RPM y PMS
17 Sensor de oxigeno - Seal
18 Interruptor de pie levantado - Seal

INICIO

19 Tacmetro
20 Masa resistencia calentamiento sonda de oxigeno
21 Masa sensor de oxigeno
22
23 Relee principal inyeccin conector 23
24
25 Corrector de marcha lenta
26 Medidor masa de aire
27
28 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
29 Sensor temperatura de aire
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 85
32 Seal de partida
33 Electrovalvula de purga del canister
34 Sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor de temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Masa antiarranque Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45 Alimentacin sensor de fase
46 Inyector 2
47 Inyector 3
48 Inyector 4
49
50

INICIO

51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Alimentacin sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 4 S

SENSORES
1

87

RELEE INYECCION

23

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

31

1
2
3

14
26

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

2
SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR DE FASE

SENSOR DE RPM Y PMS

SENSOR TEMPERATURA AIRE

44
45
35
67
68
16
37
29

12
35
SENSOR TEMPERATURA AGUA
SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

40
41
28
35
18
25
30

INICIO

20
17
42

SENSOR OXIGENO

36
34
9
+20

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

11
1

MASAS
+50

32

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

38

ALIMENTACION BATERIA

ACTUADORES
2

INYECTOR 1

46

INYECTOR 2

47

INYECTOR 3

48

INYECTOR 4

INICIO
+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER
33

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

43

ANTIARRANQUE

19

TACOMETRO

8
43

TOMA DE DIAGNOSTICO

13
39

CONEXION CON A/A

10

CONTROL DE CONSUMOS

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1

1 Sensor de presin absoluta

2 Inyectores
3 Bujas
4 Regulador de presin
5 Bujas

6 Sensor temperatura de agua

7 Conector sensor de oxigeno
8 Sensor de RPM y PMS
9 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE, medidor masa aire
85 Masa no UCE
85a 8 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
85 31 UCE
87 Inyectores, Bomba de combustible
fusible F2, Sonda de oxigeno fusible F2
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin batera

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 43 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 25 UCE Corrector de marcha lenta
2 30 UCE Corrector de marcha lenta
3 18 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 41 UCE Alimentacin
5 40 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 35 UCE - Masa
8 28 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87
2 14 UCE Seal
3 26 UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 14 y 26
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 17 UCE Seal
2 42 y 21 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F2=20A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE - Alimentacin
3 16 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

67 y 16
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 35 UCE - Masa
B - 44 UCE - Seal
C 35 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

35 y 44 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 De sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE Alimentacin relee
inyeccin
2 46 UCE Alimentacin relee
inyeccin
3 47 UCE Alimentacin relee
inyeccin
4 48 UCE Alimentacin relee
inyeccin

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

17 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PASSAT 2.0- SISTEMA:

SIEMENS SIMOS 4S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 1
3
4
5
6
7 Modulo de encendido
8 Relee principal inyeccin conector 85a
9 Masa sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13 Conexin con aire acondicionado
14 Medidor masa de aire - Seal
15
16 Masa sensor de RPM y PMS
17 Sensor de oxigeno - Seal
18 Interruptor de pie levantado - Seal

INICIO

19 Tacmetro
20 Masa resistencia calentamiento sonda de oxigeno
21 Masa sensor de oxigeno
22
23 Relee principal inyeccin conector 23
24
25 Corrector de marcha lenta
26 Medidor masa de aire
27
28 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
29 Sensor temperatura de aire
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 85
32 Seal de partida
33 Electrovalvula de purga del canister
34 Sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor de temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Masa antiarranque Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45 Alimentacin sensor de fase
46 Inyector 2
47 Inyector 3
48 Inyector 4
49
50

INICIO

51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Alimentacin sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 4 S

SENSORES
1

87

RELEE INYECCION

23

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

31

1
2
3

14
26

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

2
SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR DE FASE

SENSOR DE RPM Y PMS

SENSOR TEMPERATURA AIRE

44
45
35
67
68
16
37
29

12
35
SENSOR TEMPERATURA AGUA
SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

40
41
28
35
18
25
30

INICIO

20
17
42

SENSOR OXIGENO

36
34
9
+20

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

11
1

MASAS
+50

32

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

38

ALIMENTACION BATERIA

ACTUADORES
2

INYECTOR 1

46

INYECTOR 2

47

INYECTOR 3

48

INYECTOR 4

INICIO
+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER
33

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

43

ANTIARRANQUE

19

TACOMETRO

8
43

TOMA DE DIAGNOSTICO

13
39

CONEXION CON A/A

10

CONTROL DE CONSUMOS

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1
2

10

1 Corrector de ralent
2 Inyectores
3 Sensor temperatura agua
4 Sensor de detonacin
5 Sensor posicin mariposa

6 - Bujas
7 Vlvula reguladora presin
8 Filtro de aire
9 Cable de alta tensin
10 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE, medidor masa aire
85 Masa no UCE
85a 8 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
85 31 UCE
87 Inyectores, Bomba de combustible
fusible F2, Sonda de oxigeno fusible F2
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin batera

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 43 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 25 UCE Corrector de marcha lenta
2 30 UCE Corrector de marcha lenta
3 18 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 41 UCE Alimentacin
5 40 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 35 UCE - Masa
8 28 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87
2 14 UCE Seal
3 26 UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 14 y 26
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 17 UCE Seal
2 42 y 21 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F2=20A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE - Alimentacin
3 16 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

67 y 16
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 35 UCE - Masa
B - 44 UCE - Seal
C 35 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

35 y 44 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 De sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE Alimentacin relee
inyeccin
2 46 UCE Alimentacin relee
inyeccin
3 47 UCE Alimentacin relee
inyeccin
4 48 UCE Alimentacin relee
inyeccin

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

17 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

VARIANT 2.0 - SISTEMA:

SIEMENS SIMOS 4S
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE MASA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Inyector 1
3
4
5
6
7 Modulo de encendido
8 Relee principal inyeccin conector 85a
9 Masa sensor de detonacin
10 Control de consumo
11 Unidad indicadora de panel de instrumentos Seal
velocidad vehculo
12 Sensor de temperatura de agua - Seal
13 Conexin con aire acondicionado
14 Medidor masa de aire - Seal
15
16 Masa sensor de RPM y PMS
17 Sensor de oxigeno - Seal
18 Interruptor de pie levantado - Seal

INICIO

19 Tacmetro
20 Masa resistencia calentamiento sonda de oxigeno
21 Masa sensor de oxigeno
22
23 Relee principal inyeccin conector 23
24
25 Corrector de marcha lenta
26 Medidor masa de aire
27
28 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta - Seal
29 Sensor temperatura de aire
30 Corrector de marcha lenta
31 Relee bomba de combustible conector 85
32 Seal de partida
33 Electrovalvula de purga del canister
34 Sensor de detonacin
35 Masa sensores
36 Sensor de detonacin - Seal
37 Sensor de temperatura de aire - Seal
38 Alimentacin fusible F1
39 Conexin con aire acondicionado
40 Sensor de posicin de mariposa - Seal
41 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
42 Masa sensor de oxigeno
43 Masa antiarranque Toma de diagnostico
44 Sensor de fase - Seal
45 Alimentacin sensor de fase
46 Inyector 2
47 Inyector 3
48 Inyector 4
49
50

INICIO

51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67 Sensor de RPM y PMS - Seal
68 Alimentacin sensor de RPM y PMS

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: SIMOS 4 S

SENSORES
1

87

RELEE INYECCION

23

+50

30

85

+20

86

85a

+50

30

87

+20

86

85

31

1
2
3

14
26

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

2
SENSOR MASA DE AIRE

SENSOR DE FASE

SENSOR DE RPM Y PMS

SENSOR TEMPERATURA AIRE

44
45
35
67
68
16
37
29

12
35
SENSOR TEMPERATURA AGUA
SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

40
41
28
35
18
25
30

INICIO

20
17
42

SENSOR OXIGENO

36
34
9
+20

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

AMPLIFICADOR SEAL SENSOR

DE VELOCIDAD

11
1

MASAS
+50

32

ALIMENTACION LLAVE CONTACTO +20

38

ALIMENTACION BATERIA

ACTUADORES
2

INYECTOR 1

46

INYECTOR 2

47

INYECTOR 3

48

INYECTOR 4

INICIO
+20
3

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

+20

ELECTROVALVULA CANISTER
33

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

43

ANTIARRANQUE

19

TACOMETRO

8
43

TOMA DE DIAGNOSTICO

13
39

CONEXION CON A/A

10

CONTROL DE CONSUMOS

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
1
2

10

1 Corrector de ralent
2 Inyectores
3 Sensor temperatura agua
4 Sensor de detonacin
5 Sensor posicin mariposa

6 - Bujas
7 Vlvula reguladora presin
8 Filtro de aire
9 Cable de alta tensin
10 Sensor de velocidad

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 23 UCE, medidor masa aire
85 Masa no UCE
85a 8 UCE
30 Alimentacin de batera
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
85 31 UCE
87 Inyectores, Bomba de combustible
fusible F2, Sonda de oxigeno fusible F2
86 Alimentacin llave de contacto
30 Alimentacin batera

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 35 UCE Masa
2 12 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 17 UCE Masa
2 43 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

Ohm
200
250
350
450
600
900
1300
1900
2500
4500

Voltaje
0,30
0,40
0,60
0,90
1,40
1,70
2,10
2,50
3,10
3,40

INICIO

7200

3,90

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 25 UCE Corrector de marcha lenta
2 30 UCE Corrector de marcha lenta
3 18 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 41 UCE Alimentacin
5 40 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 35 UCE - Masa
8 28 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE MASA
DE AIRE

CONEXIN CON UCE

1 Alimentacin relee principal
inyeccin conector 87
2 14 UCE Seal
3 26 UCE

VALORES DE MEDICION
Marcha lenta
Pines 14 y 26
0,72 a 0,88 voltios

Que tipo de sensor es?

Es un sensor electrnico que posee un film que siempre tiene
que mantenerse a 100 grados centgrados, construido por un
puente de Wheatstone y un sistema de amplificacin
electrnica. Se mantiene la temperatura del film
suministrndole mayor o menor tensin.

INICIO

Para que sirve?

Para medir la masa de aire que entra por l tuvo de admisin,
de modo que la computadora pueda calcular la exacta cantidad
necesaria de combustible

Cmo se mide?
Con el motor en marcha con un tester en funcin voltaje
conectar entre 30 UCE y 7 UCE, de acuerdo a la carga del
motor pasa mas o menos aires produciendo una variacin de
voltaje. En ralent tendr el menor voltaje y a plena carga el
mayor.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos al andar, falta de
potencia, humo negro en el escape, golpeteo, el motor se para.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 17 UCE Seal
2 42 y 21 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F2=20A

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 67 UCE - Seal
2 68 UCE - Alimentacin
3 16 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

67 y 16
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

INICIO

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE FASE

CONEXIN CON UCE

A - 35 UCE - Masa
B - 44 UCE - Seal
C 35 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
800
900
1000
1500
3000

35 y 44 UCE
Hz
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de los
diferentes cilindros.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones,

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 36 UCE Seal
2 34 UCE Masa
3 9 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

UNIDAD INDICADORA DE TABLERO
1 11 UCE Seal
2 De sensor de velocidad

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

1 Alimentacin llave contacto
2 De unidad indicadora del tablero
3 Masa

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

INICIO

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 2 UCE Alimentacin relee
inyeccin
2 46 UCE Alimentacin relee
inyeccin
3 47 UCE Alimentacin relee
inyeccin
4 48 UCE Alimentacin relee
inyeccin

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

17 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 7 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

INICIO

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 33 UCE
2 Alimentacin fusible F1

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.0 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW
1AVS
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Corrector de marcha lenta
3 Electrovalvula purga de canister
4 Inyector 4
5 Conexin con aire acondicionado
6 Inyector 2
7 Inyector 1
8 Alimentacin sensor de RPM y PMS
9 Tacmetro
10 Interruptor de pie levantado
11
12
13 Sensor de RPM y PMS - Seal
14 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
15 Masa sensor de oxigeno
16 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta
17 Masa sensores
18 Sensor de presin absoluta - Seal
19 Masa sensor de detonacin
20

INICIO

21 Alimentacin de partida
22
23 Alimentacin de llave de contacto
24 Modulo de encendido
25 Relee principal de inyeccin conector 86
26 Corrector de marcha lenta
27
28 Inyector 3
29 Toma de diagnostico
30 Puente de ajuste punto de encendido
31
32
33 Conexin con aire acondicionado
34
35 Conexin con aire acondicionado
36 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
37 Alimentacin sensor de presin absoluta
38 Sensor de oxigeno - Seal
39 Sensor de detonacin - Seal
40
41 Sensor de posicin de mariposa - Seal
42 Sensor de temperatura de agua - Seal
43 Sensor de temperatura de aire - Seal
44
45 Masa sensor de detonacin

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVS
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

85

86

+50

30

87

+20

85

86

25

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

37
18
17
43

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
13
17

SENSOR DE RPM Y PMS

42
17

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

41
14
16
17
10
2
26

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

SENSOR OXIGENO

38
15
39
19
45

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

36

MASAS

SEAL DE PARTIDA

+70

21

ALIMENTACIN LLAVE
DE CONTACTO

+20

23

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

28

1
INYECTOR 4

+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

30

PUENTE DE AJUSTE DE PUNTO DE

ENCENDIDO
2

ELECTRO VLVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

TACOMETRO

5
33

CONEXION CON A/A

35
29

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 Inyectores, bomba de
combustible, resistencia
calentamiento sensor de
oxigeno
86 25 UCE
30 Alimentacin de fusible F14=15A
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 Sensor de velocidad vehculo,
electrovalvula purga canister
86 Masa no UCE
30 Alimentacin batera
85 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 17 UCE Masa
2 42 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 2 UCE Corrector de marcha lenta
2 26 UCE Corrector de marcha lenta
3 10 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 14 UCE Alimentacin
5 41 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 17 UCE - Masa
8 16 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 37 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 18 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 43 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
0,9
70
440
1,3
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 18 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 38 UCE Seal
2 15 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee principal conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 8 UCE - Alimentacin
3 17 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

13 y 8
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 39 UCE Seal
2 19 UCE Masa
3 45 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

1 Masa no UCE
2 36 UCE Seal
3 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 7 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 6 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 28 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

16 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

INICIO

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

LUPO 1.0 Mi - SISTEMA:

MAGNETI MARELLI IAW 1AVS
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Corrector de marcha lenta
3 Electrovalvula purga de canister
4 Inyector 4
5 Conexin con aire acondicionado
6 Inyector 2
7 Inyector 1
8 Alimentacin sensor de RPM y PMS
9 Tacmetro
10 Interruptor de pie levantado
11
12
13 Sensor de RPM y PMS - Seal
14 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
15 Masa sensor de oxigeno
16 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta
17 Masa sensores
18 Sensor de presin absoluta - Seal
19 Masa sensor de detonacin
20

INICIO

21 Alimentacin de partida
22
23 Alimentacin de llave de contacto
24 Modulo de encendido
25 Relee principal de inyeccin conector 86
26 Corrector de marcha lenta
27
28 Inyector 3
29 Toma de diagnostico
30 Puente de ajuste punto de encendido
31
32
33 Conexin con aire acondicionado
34
35 Conexin con aire acondicionado
36 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
37 Alimentacin sensor de presin absoluta
38 Sensor de oxigeno - Seal
39 Sensor de detonacin - Seal
40
41 Sensor de posicin de mariposa - Seal
42 Sensor de temperatura de agua - Seal
43 Sensor de temperatura de aire - Seal
44
45 Masa sensor de detonacin

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: MAGNETI MARELLI

IAW 1AVS
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

85

86

+50

30

87

+20

85

86

25

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

37
18
17
43

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
13
17

SENSOR DE RPM Y PMS

42
17

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

41
14
16
17
10
2
26

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

SENSOR OXIGENO

38
15
39
19
45

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

36

MASAS

SEAL DE PARTIDA

+70

21

ALIMENTACIN LLAVE
DE CONTACTO

+20

23

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

28

1
INYECTOR 4

+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

30

PUENTE DE AJUSTE DE PUNTO DE

ENCENDIDO
2

ELECTRO VLVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

TACOMETRO

5
33

CONEXION CON A/A

35
29

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 Inyectores, bomba de
combustible, resistencia
calentamiento sensor de
oxigeno
86 25 UCE
30 Alimentacin de fusible F14=15A
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 Sensor de velocidad vehculo,
electrovalvula purga canister
86 Masa no UCE
30 Alimentacin batera
85 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 17 UCE Masa
2 42 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 2 UCE Corrector de marcha lenta
2 26 UCE Corrector de marcha lenta
3 10 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 14 UCE Alimentacin
5 41 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 17 UCE - Masa
8 16 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 37 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 18 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 43 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
0,9
70
440
1,3
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 18 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 38 UCE Seal
2 15 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee principal conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 8 UCE - Alimentacin
3 17 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

13 y 8
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 39 UCE Seal
2 19 UCE Masa
3 45 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

1 Masa no UCE
2 36 UCE Seal
3 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 7 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 6 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 28 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

16 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

INICIO

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL 1.0 Mi - SISTEMA

BOSCH MOTRONIC
MP 9.0 HS
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA Y
TEMPERATURA DE AIRE
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
ELECTROVALVULA PURGA DEL CANISTER
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA

CONEXIONADO UCE
1 Masa
2 Corrector de marcha lenta
3 Electrovalvula purga de canister
4 Inyector 4
5 Conexin con aire acondicionado
6 Inyector 2
7 Inyector 1
8 Alimentacin sensor de RPM y PMS
9 Tacmetro
10 Interruptor de pie levantado
11
12
13 Sensor de RPM y PMS - Seal
14 Alimentacin sensor de posicin de mariposa
15 Masa sensor de oxigeno
16 Sensor de posicin de corrector de marcha lenta
17 Masa sensores
18 Sensor de presin absoluta - Seal
19 Masa sensor de detonacin
20

INICIO

21 Alimentacin de partida
22
23 Alimentacin de llave de contacto
24 Modulo de encendido
25 Relee principal de inyeccin conector 86
26 Corrector de marcha lenta
27
28 Inyector 3
29 Toma de diagnostico
30
31
32
33 Conexin con aire acondicionado
34 Puente de ajuste punto de encendido
35 Conexin con aire acondicionado
36 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
37 Alimentacin sensor de presin absoluta
38 Sensor de oxigeno - Seal
39 Sensor de detonacin - Seal
40
41 Sensor de posicin de mariposa - Seal
42 Sensor de temperatura de agua - Seal
43 Sensor de temperatura de aire - Seal
44
45 Masa sensor de detonacin

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO
SENSORES

SISTEMA: BOSCH MOTRONIC

MP 9.0 HS
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

85

86

+50

30

87

+20

85

86

25

2
RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

37
18
17
43

SENSOR PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA AIRE

8
13
17

SENSOR DE RPM Y PMS

42
17

SENSOR TEMPERATURA AGUA

SEAL MARCADOR DE TEMPERATURA

41
14
16
17
10
2
26

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

SENSOR DE POSICION DE CORRECTOR DE
MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE MINIMO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA

SENSOR OXIGENO

38
15
39
19
45

SENSOR VELOCIDAD DEL

VEHICULO

36

MASAS

SEAL DE PARTIDA

+70

21

ALIMENTACION LLAVE
DE CONTACTO

+20

23

INICIO

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

1
INYECTOR 2

1
INYECTOR 3

28

1
INYECTOR 4

+20
3

24

2
4
5

MODULO ENCENDIDO

BOBINA ENCENDIDO

34

PUENTE DE AJUSTE DE PUNTO DE

ENSENDIDO
2

ELECTROVALVULA CANISTER

INICIO
1
1

BOMBA COMBUSTIBLE

TACOMETRO

5
33

CONEXION CON A/A

35
29

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6
10

4 5

1 Inyector
2 Sensor de posicin de mariposa
3 Sensor de temperatura de aire
4 Vlvula reguladora de presin
5 Motor paso a paso

6 - Distribuidor
7 Sensor de RPM y PMS
8 Sensor temperatura agua
9 Conector de diagnostico

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 Inyectores, bomba de
combustible, resistencia
calentamiento sensor de
oxigeno
86 25 UCE
30 Alimentacin de fusible F14=15A
86 Alimentacin llave contacto
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 Sensor de velocidad vehculo,
electrovalvula purga canister
86 Masa no UCE
30 Alimentacin batera
85 Alimentacin llave de contacto

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
CON TRANSMISOR PARA
MARCADOR DE TABLERO
1 17 UCE Masa
2 42 UCE Seal
3 Masa no UCE
4 A marcador del tablero

VALORES DE MEDICION
Grados C
100
90
80
70
60
50
40
20

ohm
2100
2800
3800
5200
7900
11000
16000
37000

voltaje
0,2
0,3
0,7
1,0
1,3
1,7
2,1
3,1

INICIO

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE CORRECTOR DE MARCHA LENTA
INTERRUPTOR DE PIE LEVANTADO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
1 2 UCE Corrector de marcha lenta
2 26 UCE Corrector de marcha lenta
3 10 UCE Seal de pie levantado - Seal
4 14 UCE Alimentacin
5 41 UCE Sensor posicin mariposa - Seal
7 17 UCE - Masa
8 16 UCE Sensor de posicin de corrector
de marcha lenta - Seal

VALORES DE MEDICION
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Cerrada
0,75 voltios
Abierta
4,50 voltios

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Resistencia
35 a 180 ohm

SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA

Que tipo de sensor es?
El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En
base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado
de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

Que tipo de actuador es?
Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Y TEMPERATURA DE AIRE

CONEXION A UCE
1 - 37 UCE Alimentacin sensor presin absoluta
2 18 UCE - Seal sensor de presin absoluta
3 43 UCE - Seal sensor temperatura aire
4 17 UCE - Masa compartida

VALORES DE MEDICION
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Grados C
ohm
voltaje
80
330
0,9
70
440
1,3
60
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
(mmHg) - 17 y 18 Voltaje
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86

INICIO

-300
-400
-500

1,89 a 2,14
1,00 a 1,30
0,50 a 0,70

SENSOR TEMPERATURA DE AIRE

Qu tipo de sensor es?
El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA

Que tipo de sensor es?
Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es analgico y se mide con un tester en funcin
voltaje, conectando el tester en el conductor de seal y a masa.
Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser el
voltaje de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 38 UCE Seal
2 15 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee principal conector 87

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose
de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

INICIO

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los

anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 13 UCE - Seal
2 8 UCE - Alimentacin
3 17 UCE - Masa

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
300
900
1500
3000

13 y 8
Hz
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 39 UCE Seal
2 19 UCE Masa
3 45 UCE Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

1 Masa no UCE
2 36 UCE Seal
3 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 7 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
2 6 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
3 28 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87
4 4 UCE Alimentacin relee
inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia
Tiempo de inyeccin

16 ohm
2 a 4 ms

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

INICIO

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo
que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta
determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

BOBINA Y MODULO DE
ENCENDIDO MODULO
1 Masa no UCE
2 24 UCE
3 Alimentacin llave de contacto
4 Bobina de encendido
5 Bobina de encendido

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
3000 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

INICIO

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

ELECTROVALVULA PURGA
DE CANISTER

CONEXIN A UCE
1 - 3 UCE
2 Alimentacin relee auxiliar
conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

30 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un solenoide.

Para que sirve?

La funcin de esta vlvula es la de dejar pasar los gases del
combustible del tanque de nafta acumulados en el canister
deposito de carbn activado hacia el mltiple de admisin
para que se quemen en la combustin y no contaminen el
medio ambiente, es comandada por la computadora.

Cmo se mide?
Se mide con un tester entre sus dos pines en funcin resistencia
(ohm)

INICIO

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Elevada presin dentro del tanque de combustible, consumo
elevado de combustible, emanaciones de gases de combustible
con el motor parado, luego de recorrer varios Km en ruta el
motor se para.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

GOL GTI 2.0 1995 - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

23
19
20

INICIO

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Mltiple de admisin

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

LOGUS 2.0 CLSi - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

23
19
20

INICIO

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Mltiple de admisin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

PARATI 2.0 CLSi - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

INICIO
23
19
20
28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Mltiple de admisin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

POINTER 2.0 GTi - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

23
19
20

INICIO

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
6

1 Rampa de inyectores
2 Sensor de temperatura de agua
3 Sensor de RPM y PMS
4 Distribuidor de encendido
5 Filtro de aire

6 Sensor de temperatura de aire

7 Corrector de ralent
8 Sensor posicin de mariposa
9 Sensor velocidad vehculo

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

QUANTUM 2.0 GLi - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

23
19
20

INICIO

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Mltiple de admisin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0

MENU PRINCIPAL

SANTANA 2.0 GLi - SISTEMA:

EEC IV
CONEXIONADO COMPUTADORA
CIRCUITO ELECTRICO
LOCALIZACIN DE COMPONENTES
RELEE DE INYECCION
CODIGOS DE FALLAS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA
SONDA DE OXIGENO
SENSOR DE RPM Y PMS
SENSOR DE DETONACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INYECTORES
BOBINA DE ENCENDIDO
CORRECTOR DE MARCHA LENTA
VALVULA REGULADORA DE PRESION
TABLA DE TIEMPOS

INICIO

CONEXIONADO
COMPUTADORA
41

42

43

21

44

23

46

48

50

30

52

31

28

51

29

26

49

27

24

47

25

22

45

53

33
32

10

54

11

55

56

35

13

36

14

58

37

34

12

57

15

CONEXIONADO UCE
1 Alimentacin de batera fusible F1
2
3 Sensor de velocidad del vehculo - Seal
4 Filtro
5
6
7 Sensor de temperatura de agua - Seal
8 Relee bomba de combustible conector 87
9
10 Conexin con aire acondicionado
11
12
13
14
15
16 Masa
17 Toma de diagnostico

59

39
38

16

60

17

40

18

19

20

INICIO

18
19 Sensor de detonacin
20 Masa
21 Corrector de marcha lenta
22 Relee bomba de combustible conector 85 Toma de
diagnostico
23 Sensor de detonacin - Seal
24
25 Sensor de temperatura de aire - Seal
26 Alimentacin sensores
27
28 Interruptor de carga de direccin hidrulica
29 Sonda de oxigeno - Seal
30 Conexin con caja automtica
31 Electrovalvula purga canister
32
33
34 Computadora de bordo
35
36 Puente de ajuste de punto de encendido
37 Relee principal inyeccin conector 87
38
39
40 Masa
41
42
43
44
45 Sensor de presin absoluta - Seal
46 Masa sensores Toma de diagnostico
47 Sensor de posicin de mariposa - Seal
48 Toma de diagnostico

INICIO

49 Masa sonda oxigeno

50
51
52
53
54 Conexin con aire acondicionado
55
56 Sensor de RPM y PMS - Seal
57 Relee principal inyeccin conector 87
58 Inyectores 1 y 4
59 Inyectores 2 y 3
60 Masa

INICIO

CIRCUITO ELECTRICO

SISTEMA: EEC IV. CFI

SENSORES
1

RELEE PRINCIPAL

+50

30

87

+20

15

31

+50

30

87

11

+20

86

85

22

37
57

RELEE BOMBA
COMBUSTIBLE

SENSOR TEMPERATURA AGUA

7
46

SENSOR TEMPERATURA AIRE

25
46

SENSOR POSICION MARIPOSA

26
47
46

SENSOR PRESION ABSOLUTA

26
45
46

TFI

3
56
16

SENSOR DE RPM Y PMS

2

SENSOR OXIGENO

29
49
+20

SENSOR VELOCIDAD

23
19
20

INICIO

28
46

INTERRUPTOR DE CARGA DE
DIRECCION HIDRAULICA

+50

ALIMENTACION BATERIA

1
16
20

MASAS

40
60

ACTUADORES
1
INYECTOR 1

58

1
INYECTOR 2

59

1
INYECTOR 3

59

1
INYECTOR 4

58

TFI
+20

16

3
4
6
1
5
2

MODULO DE ENCENDIDO

BOBINA DE ENCENDIDO

36

+20

PUENTE DE AJUSTE PUNTO

DE ENCENDIDO

INICIO

CORRECTOR DE MARCHA LENTA

21
1

ELECTROVALVULA CANISTER

31

2
1

BOMBA COMBUSTIBLE

5
4

34
10
54

FILTRO

COMPUTADORA DE ABORDO
CONEXION CON A/A

30

CONEXION CON CAJA AUTOMATICA

17
22
46
48

TOMA DE DIAGNOSTICO

INICIO

LOCALIZACION DE
COMPONENTES
8

1
2

9
4

3
5

1 Distribuidor
2 Bobina de encendido
3 Sensor de temperatura de agua
4 Rampa de inyectores
5 Inyectores

6 Regulador de presin
7 Palanca de aceleracin
8 Sensor posicin mariposa
9 Mltiple de admisin

INICIO

RELEE DE INYECCION

CONEXIONADO
RELEE PRINCIPAL
87 37 UCE y 57 UCE, inyectores,
electrovalvula canister, corrector
de marcha lenta
31 Masa
15 Alimentacin de llave de contacto
30 Alimentacin de Fusible F2
RELEE BOMBA DE COMBUSTIBLE
87 8 UCE
Bomba de combustible fusible
F5, resistencia sonda oxigeno
fusible F5
85 22 UCE
30 Alimentacin de fusible F3
86 Alimentacin llave de contacto
conector87

INICIO

CODIGOS DE FALLAS
UBICACIN TOMA DE DIGNOSTICO
Vano de motor, en pasa rueda izquierdo o en sector de la
batera parte derecha.

CODIGOS DE FALLAS
Utilizar un LED y conectarlo como se indica.
Para obtener los cdigos de fallas por destellos siga el siguiente
procedimiento:
Conecte de la siguiente manera

1 Para realizar el test esttico, abra la llave de contacto

2 Para obtener los cdigos de fallas por destellos, lea los
mismos en los destellos del LED.
3 Para realizar el test dinmico, ponga en marcha el motor
4 Proceda igual que para el test esttico.
5 Tambin puede obtener los cdigos de defectos de la
siguiente manera:
6 En el test dinmico con motor en marcha, debe girar el

INICIO

volante de direccin de izquierda a derecha a fin de lograr

una carga de trabajo

CODIGOS DE FALLAS
11 Sistema sin fallas
12 Corrector de marcha lenta no aumenta las RPM durante el
test dinmico
13 Corrector de marcha lenta no disminuye las RPM durante
el test dinmico
14 Falla en el sensor de RPM y PMS
15 Falla en la unidad central electrnica - UCE
18 Avance de encendido fijo o interruptor de ajuste de
avance abierto.
19 Sin tensin de referencia de los sensores de presin
absoluta y sensor de posicin de mariposa
21 Sensor de temperatura de agua fuera de rango
22 Presin del mltiple de admisin fuera de rango
23 Sensor de posicin de mariposa fuera de rango
24 Sensor de temperatura de aire fuera de rango
29 Falla en el circuito de velocidad del vehculo
41 Falla en la seal de la sonda de oxigeno
42 Sonda de oxigeno indica mezcla rica
51 Sensor de temperatura de agua abajo del rango correcto
52 Circuito del interruptor de carga de direccin hidrulica
abierto o inoperante
53 Sensor de posicin de mariposa por encima del rango
correcto
54 Sensor de temperatura de aire por debajo de su rango
correcto
55 Falla en la alimentacin de la UCE
61 Sensor de temperatura de agua por encima de su rango
correcto

INICIO

63 Sensor de posicin de mariposa por debajo de su rango

correcto
64 Sensor de temperatura de aire por encima de su rango
correcto
67 Acondicionador de aire conectado durante el test
72 Depresin insuficiente en el mltiple de admisin durante
el test dinmico
73 Aceleracin insuficiente durante el test dinmico
77 Test dinmico no se ejecuta
85 Falla en el circuito de purga del canister
87 Falla en el circuito de accionamiento de la bomba de
combustible
95 Seal de bomba de combustible unida sin el comando de
la UCE
96 Seal de bomba de combustible cortada a pesar del
comando de la UCE
98 Sistema de emergencia

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AGUA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 7 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

ohm
3800
7700
16000
37000

voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

INICIO

El sensor de temperatura de agua es una termistancia, una

termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.
En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al
subir la temperatura baja la resistencia del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de agua le informa a la computadora
que temperatura tiene l liquido refrigerante, por consiguiente
le informa la temperatura del motor, para que esta determine de
acuerdo a la misma la cantidad de nafta que el inyector debe
suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin electrica desmontada y los dos cables de prueba en
los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin desconectar la
ficha pinchando el conductor de alimentacin o seal para la
UCE. En ambos casos debemos medirlo a diferente
temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR TEMPERATURA
DE AIRE

CONEXION A UCE
1 25 UCE Seal
2 46 UCE Masa

VALORES DE MEDICION
Grados C
80
60
40
20

Ohm
3800
7700
16000
37000

Voltaje
0,80
1,30
2,10
3,10

Qu tipo de sensor es?

El sensor de temperatura de aire es una termistancia, una
termistacia es una resistencia variable de acuerdo a la
temperatura no lineal.

INICIO

En este caso es una termistancia de coeficiente negativo, al

subir la temperatura baja la resistencia y la tensin de seal
para la UCE del sensor.

Para que sirve?

El sensor de temperatura de aire le informa a la computadora
que temperatura tiene l aire que ingresa al motor por el tubo
de admisin, para que esta determine de acuerdo a la misma, la
cantidad de nafta que el inyector debe suministrar al motor.

Cmo se mide?
Se puede medir por resistencia (ohm) con la ficha de la
instalacin elctrica desmontada y los dos cables de prueba del
tester en los pines del sensor. O por tensin (voltaje) sin
desconectar la ficha pinchando el conductor de alimentacin o
seal para la UCE. En ambos casos debemos medirlo a
diferente temperatura.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, tironeos al andar,
consumo de combustible, velocidad irregular, el motor se para.

INICIO

SENSOR DE POSICION
DE MARIPOSA

CONEXION A UCE
1 46 UCE Masa
2 26 UCE Alimentacin
3 47 UCE Seal

VALORES DE MEDICION
Cerrada
Abierta

0,75 voltios
4,50 voltios

Que tipo de sensor es?

El sensor de posicin de mariposa es un potenciometro, un
potenciometro es una resistencia variable lineal, cuya parte
mvil esta controlada por el eje de la mariposa de aceleracin.

Para que sirve?

Le enva a la computadora una seal de tensin para indicarle
en que posicin se encuentra la mariposa de aceleracin. En

INICIO

base a la tensin de salida la computadora reconoce el estado

de apertura de la mariposa y corrige el tiempo de inyeccin
convenientemente.

Cmo se mide?
Se puede medir de dos formas. Con tensin en funcin voltaje
del tester pinche el cable de seal, accionemos la mariposa de
aceleracin y de esa forma tendremos la variacin de voltaje
desde un mnimo en pie levantado a un mximo en pie a fondo.
En funcin resistencia coloque las dos pinzas del tester en masa
del sensor y seal del mismo, al accionar la mariposa de
aceleracin obtendremos la resistencia (ohm) en toda la pista
del sensor.

Qu defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, marcha irregular, tironeos,
arranque rudo, motor no regula, detonacin.

INICIO

SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA

CONEXION A UCE
A 46 UCE - Masa
B 45 UCE - Seal
C 26 UCE - Alimentacin

VALORES DE MEDICION
(mmHg) - 46 y 45 0
-100
-200
-300
-400
-500

Hz
150
135
125
115
105
95

Que tipo de sensor es?

Es un sensor piezo resistivo, un sensor piezo resistivo varia su
resistencia de acuerdo a la presin.

INICIO

Para que sirve?

Este sensor le informa a la computadora la presin existente
dentro del mltiple de admisin, para que la misma determine
de acuerdo a esa presin la cantidad de combustible que debe
inyectar el inyector. En todo momento la computadora
monitorea la diferencia de presin existente entre el interior del
mltiple y la presin atmosfrica, evitando el apunamiento de
altura.

Cmo se mide?
Este sensor es digital y se mide con un tester en funcin
frecuencia, conectando el tester en el conductor de seal y a
masa. Mas baja sea la presin dentro del mltiple menor ser la
frecuencia de informacin para la computadora.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o le cuesta arrancar, humo negro en el
escape, tironeos de motor, el motor se para, velocidad irregular,
gran consumo de combustible.

INICIO

SONDA DE OXIGENO

CONEXION CON UCE

1 29 UCE Seal
2 49 UCE Masa
3 Masa no UCE
4 Alimentacin resistencia
relee bomba combustible
conector 87 fusible F5

VALORES DE MEDICION
Voltaje sonda

0,1 a 0,9

Que tipo de sensor es?

Es un generador de tensin que comienza a generar despus de
los 300 grados centgrados. Este sensor puede tener de uno a
cuatro conductores, como es un generador de tensin el que
tiene un solo conductor, el mismo es el de seal,
Cuando son dos los conductores uno es seal y el otro es masa.
Los sensores de tres terminales poseen una resistencia interna
para el ms rpido calentamiento de la sonda, componindose

INICIO

de la siguiente manera seal, alimentacin 12 voltios y masa

compartida. Los de cuatro conductores son igual que los
anteriores pero no comparten la masa, tienen una masa para la
sonda y una masa para la resistencia.

Para que sirve?

Es un sensor que mide la cantidad de oxigeno de los gases de
escape. Le enva a la computadora una seal de voltaje de 0,1 a
0,9 voltios para que la misma, con los valores de tensin
recibido corrija en mas o menos el tiempo de inyeccin y de
esa manera se pueda llegar lo ms cercano posible a la mezcla
de 14,7 partes de aire para quemar 1 parte de combustible
relacin estequiometrica -. La mezcla es pobre cuando la sonda
genera menos que 450 milivoltios y es rica cuando genera mas
de 450 milivoltios.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje pinchando el cable de seal la
sonda deber ciclar de 0,1 a 0,9 voltios por lo menos 8 veces
cada 10 segundos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible, tironeos con carga de
motor, rendimiento pobre, el motor se para momentneamente.

INICIO

SENSOR DE RPM Y PMS

CONEXION CON UCE

1 56 UCE - Seal
2 16 UCE - Masa
3 Modulo encendido TFI

VALORES DE MEDICION
Pines
RPM
200
300
900
1500
3000

56 y 16
Hz - frecuencia
6,7
10
30
50
100

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

INICIO

Para que sirve?

Para informar a la computadora las RPM y el PMS..

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca, produce fuertes detonaciones, tironeos al
andar.

INICIO

SENSOR DE
DETONACION

CONEXIN CON UCE

1 23 UCE Seal
2 19 y 20 UCE - Masa

Que tipo de sensor es?

Es un piezo elctrico, un piezo elctrico es un generador de
tensin de corriente alterna.

Para que sirve?

La computadora recibe estas seales de tensin, por pistoneo
del motor y atrasa el encendido de uno o todos los cilindros

Cmo se mide?
Con un tester en funcin voltaje milivoltios -de corriente
alterna, conecte al conductor de seal y a masa, golpee
suavemente la parte metlica del sensor, leer en el tester el
valor de generacin de tensin.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Pistoneo del motor.

INICIO

SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO

CONEXIN CON UCE

+ Alimentacin llave contacto
fusible F4
0 3 UCE - Seal
- Masa no UCE

Que tipo de sensor es?

Es un sensor de efecto Hall.

Para que sirve?

Para informar a la computadora la sincronizacin de la
velocidad del vehculo.

Cmo se mide?
Todo sensor de efecto Hall esta alimentado con tensin, masa y
seal de salida. Con un tester en funcin frecuencia conectar a
masa y al conductor de seal para la computadora. Este sensor
nos entregara una seal digital.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

INICIO

El motor se para al frenar, suba en el consumo de combustible.

INICIO

INYECTORES

CONEXIN A UCE
1 y 4 58 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87
2 y 3 59 UCE y alimentacin relee
principal inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

16 ohm

Que tipo de actuador es?

Un solenoide.

Para que sirve?

Para inyectar el combustible enviado a presin por la bomba de
combustible y regulada esa presin por el regulador. El tiempo

INICIO

que permanece abierto el inyector tiempo de inyeccin esta

determinado por la computadora.

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) entre los dos pines
del inyector.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o arranca con dificultad, tironeos de motor,
falta de potencia. Elevado consumo de combustible.

INICIO

BOBINA DE ENCENDIDO

CONEXIN CON UCE

MODULO DE ENCENDIDO
1 16 UCE
2 Primario de bobina - Filtro
3 Alimentacin llave de contacto
4 a TFI
5 a puente de ajuste avance encendido
6 a Sensor de RPM y PMS conector 1
BOBINA DE ENCENDIDO
Primario a conector 2 modulo encendido
Alimentacin llave de contacto

VALORES DE MEDICION
Primario
Secundario

0,9 ohm
14000 ohm

INICIO

Que tipo de actuador es?

Es un transformador o bobina elevadora de tensin, basado en
la induccin.

Para que sirve?

Para enviar una alta tensin a las bujas para que salte entre sus
puntas se inflame la mezcla carburada.

Cmo se mide?
Se mide la resistencia del primario y secundario, coloque el
tester en funcin resistencia (ohm), para medir el primario
conecte las puntas del tester en el positivo y negativo de la
bobina. Para el secundario conecte las dos puntas del tester en
el positivo de alimentacin de la bobina y en la salida de alta
tensin, en bobinas mltiples conectar el tester entre cada par
de salida de alta tensin.

Que defectos provoca su mal funcionamiento?

El motor no arranca o lo hace con dificultad, falla de uno o ms
cilindros, tironeos con carga de motor, falta de potencia del
motor.

INICIO

CORRECTOR DE
MARCHA LENTA

CONEXIN CON UCE

1 - 21 UCE
2 Alimentacin relee principal
de inyeccin conector 87

VALORES DE MEDICION
Resistencia

13 ohm

Que tipo de actuador es?

Es un Solenoide

Para que sirve?

Para regular la marcha mnima del motor ralent -, esta
comandado por la computadora que de acuerdo a la
temperatura del motor, carga del mismo y condiciones
generales de marcha, va accionar el mismo dejando pasar mas
o menos cantidad de aire para bajar o subir las revoluciones del
motor de acuerdo a su necesidad.

INICIO

Cmo se mide?
Con un tester en funcin resistencia (ohm) en sus dos pines.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Motor se para, no regula, ralent irregular, motor queda
acelerado.

INICIO

VALVULA REGULADORA
DE PRESION

PRESION DE COMBUSTIBLE
3,0 Bar
CAUDAL
2,000 Litros /Minutos
MAYOR DIFERENCIA DE PRESION
EN EL MULTIPLE DE ADMISION
400 A 500 mmHg
MONOXIDO DE CARBONO - CO
0,4 a 0,6%
RALENTI
830 a 950 RPM

INICIO

VALVULA REGULADORA DE PRESION

Que elemento es?
Es una vlvula reguladora de presin, mecnica.

Para que sirve?

Para regular la presin de combustible en la rampa de inyeccin de acuerdo a
los valores establecidos por el fabricante a travs de un resorte calibrado, posee
una membrana interna conectada a un tubo de vaco conectado al mltiple de
admisin, para darle mas presin a plena carga y menos presin sin carga de
trabajo.

Cmo se mide?
Con un manmetro colocado en el conducto de entrada de combustible a la
rampa de inyectores en los multipuntos o en el cuerpo de mariposa en los
monopuntos.

Que defecto provoca su mal funcionamiento?

Excesivo consumo de combustible si tiene mayor presin, Falta de combustible
para la explosin si tiene menor presin.
Cuando la presin es baja y el caudal tambin, no es deficiencia de la vlvula,
el defecto esta en la bomba o el filtro.

INICIO

TABLA DE TIEMPOS
0,1 = 6 Minutos
0,4 = 24 Minutos
0,7 = 42 Minutos

0,2 = 12 Minutos 0,3 = 18 minutos

0,5 = 30 Minutos 0,6 = 36 minutos
0,8 = 48 Minutos 0,9 = 54 minutos

Control completo del sistema de inyeccin

3,5
Comprende revisin de sensores, actuadores y presin de combustible.
Limpieza de inyectores, cambio de filtro de combustible, cambio de
bujas de encendido, anlisis de gases de escape y prueba del vehculo.
Control de cableado de inyeccin con bornier
1,0
Desmontar y montar 4 inyectores
1,2
Desmontar y montar vlvula reguladora de presin
0,9
Reemplazo corrector de ralent
1,0
Reemplazo electrovalvula purga del canister
0,9
Reemplazo sensor de temperatura de aire
0,8
Reemplazo sensor de temperatura de agua
1,2
Reemplazo relee inyeccin o bomba de combustible
0,5
Reemplazo calculador de inyeccin
2,4
Reemplazo sensor de posicin de mariposa
1,2
Reemplazo sensor de oxigeno
0,8
Reemplazo sensor de RPM y PMS
1,3
Reemplazo sensor de detonacin
0,8
Reemplazo sensor de presin absoluta
1,0
Limpieza de inyectores con ultrasonido
1,5
Control de presin de combustible
1,0
Desmontaje y montaje de bomba de combustible
1,2
Reemplazo de filtro de combustible
0,5
Reemplazo de bobina de encendido
0,9
Reemplazo de modulo de encendido
1,0
Prueba normal del vehculo
0,4
Prueba de ruta
1,3
Limpieza de cuerpo de mariposa
1,4
Reemplazo del canister
1,0