NDICE
1.- ANTECEDENTES.
2.- REGLAMENTOS UTILIZADOS.
3.- BIBLIOGRAFIA UTILIZADA.
4.- ANLISIS DE CARGAS.
5.- DISEO ESTRUCTURAL.
6.- CONCLUSIONES.
1.- ANTECEDENTES: se requiere la revisin estructural de una
placa de izaje para mantenimiento de 10,000kg de capacidad
para un filtro de polmero, conformada con placas lisas
metlicas en acero al carbn,dicha placa de izaje se
encuentrar fijada sobre uno de los extremos bridados del
filtro de polmero referido, el cual se encuentra situado al
exterior del edificio.
2.- REGLAMENTOS DE DISEO UTILIZADOS:
Crane Manufacturers Association of America (CMAA) Spec. No.74
Reglamento del AISC-89 ASD.
3.- BIBLIOGRAFIA UTILIZADA:
Stresses in Plates and Shells,A.C. Ugural,Mc Graw-Hill.1981
Design of welded structures, O.W. Blodgett, J.F.L.A.W.F.
Structural steel design, J.E. Bowles, M.G.H. Ed.
4.- ANALISIS DE CARGAS:
4.a.- Antecedentes: dada la estructura en cuestin, su tipo,
geometra, y al encontrase ubicada al exterior de la planta,
en base a la especificacin se har una revisin para cargas
gravitacionales y de impacto.
4.b.- Materiales para anlisis: para la elaboracin del
modelo estructural se han considerado bsicamente los
siguientes materiales: acero. Los valores de las propiedades
mecnicas para este material se muestran a continuacin:
Mdulo de Elasticidad:
Cociente de Poisson:
Densidad:
Amortiguamiento Crtico:
Coeficiente Trmico ():
Acero
2089,704 kg/cm
0.3
7,833 kg/m
0.03
6.6 x 10-6
4.c.- Cargas de Anlisis: las cargas gravitacionales y de
impacto a considerar son las siguientes:
Carga Muerta CM, constituda por:
Peso propio de la placa de izaje que se toma en cuenta con el
comando selfweight de la plataforma de anlisis.
Cargas de Operacin CO1, CO2, CO3, CO4 constituidas por:
Carga de Izaje, (LL):
10,000 kg
Carga de Diferencial, (TL):
150 kg
Por tratarse de un diferencial manual fijo se tiene:
Factor de Carga de Izaje, (HLF):
Factor de Carga Muerta, (DLF):
1.10
1.10
A partir de lo anterior se obtiene:
Carga Puntual, (P)= (LLxHLF)+(TLxDLF)= 11,165 kg
Carga Axial, (Pax)= 0.10xP = 1,116.5 kg
Carga Lateral, (Plat)= 0.20xP = 2,233.0 kg
4d.- Combinaciones de Cargas: dado que las fuerzas de
inercia, colisin y desbalanceo, adems de las cargas de
viento se consideran nulas por tratarse de un diferencial
manual fijo, de las tres combinaciones de carga requeridas
por la especificacin se formulan los casos de carga bsicos
para uso regular bajo carga principal (Nivel de esfuerzo 1)
que son como sigue:
4d.1.4d.2.4d.3.4d.4.4d.5.-
Carga
Carga
Carga
Carga
Carga
Muerta - CM
de Operacin
de Operacin
de Operacin
de Operacin
en
en
en
en
la
la
la
la
orientacin
orientacin
orientacin
orientacin
#1
#2
#3
#4
CO1
CO2
CO3
CO4
A partir de tales casos de carga bsicos se generan las
siguientes combinaciones de carga:
4d.6.4d.7.4d.8.4d.9.-
1.0
1.0
1.0
1.0
CM
CM
CM
CM
+
+
+
+
1.0
1.0
1.0
1.0
CO1
CO2
CO3
CO4
4e.- Formulacin del modelo estructural: los elementos de la
estructura se han modelado mediante elementos lineales y 2D
existentes en la librera de la plataforma de anlisis, las
conexiones entre ellos se han supuesto como nudos rgidos.
Mediante la plataforma de anlisis se lleva a cabo un
anlisis de tipo esttico lineal, obtenindose as los
valores de las reacciones de apoyo, solicitaciones en los
elementos, desplazamientos y rotaciones para los distintos
casos y combinaciones de carga.
5.- DISEO
ESTRUCTURAL:
5a.- Diseo de la estructura: al emplearse la plataforma de
anlisis para los elementos 2D de acero se encontraron sus
deflexiones, esfuerzo principal mayor, esfuerzo principal
menor y el esfuerzo mximo de Tresca; para revisar la
seguridad estructural se utiliza la teora del esfuerzo
cortante mximo para materiales dctiles, la cual es sencilla
y conservadora, que consiste en comparar el valor de dichos
esfuerzos y su diferencia algebraica con el esfuerzo cortante
permisible, Ssa, que es igual a 0.4 fy.
Se tomaron en cuenta los siguientes valores del esfuerzo de
cedencia (0.2%) para los perfiles de las secciones: acero
ASTM A-36 con un fy = 2533 kg/cm2.
6.- CONCLUSIONES: a partir de los resultados del anlisis
para los elementos placa que conforman la placa de izaje, se
tiene los siguiente:
La placa de izaje presenta una demanda de resistencia mxima
ratio de 0.726 y una deflexin vertical mxima de 0.04mm
(1/8600) sobre el cuerpo de la brida,las cuales se encuentran
aceptablemente dentro de los lmites permisibles.El cuerpo de
la oreja de izaje presenta una demanda de resistencia mximas
ratio de 0.829, por lo cual se concluye que la placa de
izaje es segura.
Los resultados anteriores se muestran en el Anexo
(imgenes del modelo), Anexo #2 (diseo en concreto).
#1
ANEXO
# 1
1.- Modelo de elementos finitos de la placa de izaje.
2.- Renderizado de la placa de izaje.
3.- Cargas y desplazamientos de nodo de placa de izaje.
4.- Contorno de esfuerzos mx. de Tresca de placa de izaje.
5.- Contorno de esfuerzos mximos de Tresca sobre la brida.
6.- Contorno de esfuerzos mximos de Tresca sobre la oreja.
ANEXO
# 2
Node Displacement Summary
Max X
Min X
Max Y
Min Y
Max Z
Min Z
Max rX
Min rX
Max rY
Min rY
Max rZ
Min rZ
Max Rst
Node
L/C
X
(mm)
Y
(mm)
Z
(mm)
1003
1003
1000
554
1011
1023
1010
1022
1035
1031
1011
1011
1003
3:CARGA DE
8:CM + CO3
9:CM + CO4
5:CARGA DE
8:CM + CO3
7:CM + CO2
3:CARGA DE
4:CARGA DE
6:CM + CO1
3:CARGA DE
8:CM + CO3
3:CARGA DE
9:CM + CO4
0.179
-0.179
-0.132
0.000
-0.164
0.164
0.125
-0.125
0.105
0.105
-0.164
0.164
-0.179
0.066
0.066
0.072
-0.008
0.056
0.056
0.067
0.067
0.051
0.051
0.056
0.058
0.066
-0.014
0.014
-0.014
-0.000
0.019
-0.019
-0.018
0.018
0.016
-0.016
0.019
-0.009
-0.014
Resultan
t
(mm)
0.191
0.191
0.151
0.008
0.174
0.174
0.143
0.143
0.118
0.118
0.174
0.174
0.191
rX
(rad)
rY
(rad)
rZ
(rad)
0.000
-0.000
0.000
0.000
0.000
-0.000
0.001
-0.001
0.000
-0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
-0.000
-0.000
0.000
0.000
0.000
-0.000
-0.000
0.000
-0.000
0.000
-0.000
-0.000
-0.001
0.001
0.001
0.000
0.001
-0.001
-0.001
0.001
-0.001
-0.001
0.001
-0.001
0.001
Reaction Summary
Max FX
Min FX
Max FY
Min FY
Max FZ
Min FZ
Max MX
Min MX
Max MY
Min MY
Max MZ
Min MZ
Node
L/C
208
207
121
109
110
109
73
73
73
73
73
73
9:CM + CO4
7:CM + CO2
6:CM + CO1
6:CM + CO1
7:CM + CO2
6:CM + CO1
1:CARGA
1:CARGA
1:CARGA
1:CARGA
1:CARGA
1:CARGA
Horizontal
FX
(kN)
2.117
-2.118
0.072
-2.057
-2.057
-2.057
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Vertical
FY
(kN)
-9.879
-9.897
8.805
-30.654
-30.570
-30.654
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
Horizontal
FZ
(kN)
0.352
0.351
-0.299
-4.780
4.778
-4.780
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
MX
(kNm)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Moment
MY
(kNm)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
MZ
(kNm)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Plate Centre Stress Summary
Max Qx
Min Qx
Plate
L/C
1916
1848
8:CM + CO3
7:CM + CO2
Shear
Qx
Qy
(N/mm2)
(N/mm2)
-12.329
20.901
2.469
-23.968
Sx
(N/mm2)
0.139
0.299
Membrane
Sy
(N/mm2)
0.093
-0.045
Sxy
(N/mm2)
-0.238
-0.140
Mx
(kNm/m)
-10.487
-11.060
Bending
My
(kNm/m)
-0.570
-0.130
Mxy
(kNm/m)
2.817
-1.615
Max Qy
Min Qy
Max Sx
Min Sx
Max Sy
Min Sy
Max Sxy
Min Sxy
Max Mx
Min Mx
Max My
Min My
Max Mxy
Min Mxy
1913
3052
3238
3208
3232
3207
3220
3215
3060
3207
3048
3356
3304
3304
6:CM + CO1
9:CM + CO4
8:CM + CO3
4:CARGA DE
9:CM + CO4
4:CARGA DE
7:CM + CO2
6:CM + CO1
8:CM + CO3
6:CM + CO1
9:CM + CO4
8:CM + CO3
7:CM + CO2
4:CARGA DE
7.319
4.503
7.638
-4.514
-0.138
-1.587
-1.415
-1.419
-9.444
1.587
6.260
-1.974
-1.842
1.840
24.038
-18.054
-1.060
0.184
7.895
-4.916
-10.610
3.529
6.078
4.916
-9.530
1.993
-0.723
0.722
-0.114
-3.222
65.405
-39.896
10.851
-28.682
24.464
23.853
0.430
-28.668
-4.392
-0.116
21.205
15.006
0.351
-2.815
11.799
-11.971
64.656
-44.518
19.840
5.632
-4.381
-44.516
0.412
3.448
10.007
7.142
0.022
5.886
-0.555
3.852
-6.206
0.616
27.493
-17.949
3.784
0.616
3.766
1.906
16.374
11.653
-2.740
12.438
-3.493
-0.177
0.381
13.514
-1.760
-1.175
15.795
-13.516
10.833
-2.314
9.859
-9.855
-8.381
15.281
-0.437
8.555
-0.169
0.342
-5.261
-3.383
10.780
-0.342
15.797
-13.651
3.505
-3.505
Plate Centre Principal Stress Summary
Max (t)
Max (b)
Max VM (t)
Max VM (b)
Tresca (t)
Tresca (b)
Plate
L/C
3256
3206
3348
3348
3348
3348
7:CM + CO2
3:CARGA
6:CM + CO1
8:CM + CO3
6:CM + CO1
8:CM + CO3
Principal
Top
Bottom
(N/mm2) (N/mm2)
11.712
74.014
59.976
-59.976
72.111
-10.068
12.688
-7.246
72.111
-10.068
12.688
-7.246
Von Mis
Top
Bottom
(N/mm2)
(N/mm2)
68.909
29.360
54.141
44.996
17.346
77.637
17.477
77.389
77.637
17.346
17.477
77.389
I.C. Jorge Balderas Rojas
Ced. Prof. 2809201
Top
(N/mm2)
74.014
59.976
82.180
19.935
82.180
19.935
Tresca
Bottom
(N/mm2)
33.350
46.142
19.797
81.928
19.797
81.928
-4.934
0.865
-0.363
-0.801
-0.674
0.477
-3.370
1.799
1.345
-0.477
1.322
-0.765
5.748
-5.746
