UNIVERSIDAD DE Federico Villarreal

Facultad de Ingeniera civil

PLAN DE TESIS

CONSTRUCCION DE EDIFICIOS APLICANDO

ESTRUCTURAS DE CIMENTACIONES
SUPERFICIALES Y/O PROFUNDAS
PARA LA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO CIVIL
LUCHO BARRIENTOS, JEAN PIERRE
LIMA-PERU
AO: NOVIEMBRE 2015

INTRODUCCIN.
Por ello resulta preciso dotar a la estructura de elementos de apoyos o cimentaciones que
repartan y transmitan al terreno presiones

que sean compatibles con su resistencia y su

deformabilidad; esto se logra mediante un procedimiento de diseo de cimentacin de tal

manera que se generen asentamientos diferenciales aceptables.
En toda estructura se distinguen dos partes principales la superestructura y subestructura; la
primera hace referencia a la parte por encima del suelo de una construccin y la segunda es
la parte que soporta las cargar transmitidas por la superestructura. En este caso haremos
referencia a la subestructura o cimentacin.
La cimentacin es la encargada de transmitir las cargas al terreno, el cual es el nico
elemento que no podemos elegir, por lo que la cimentacin la realizaremos en funcin del
mismo. Al mismo tiempo este no se encuentra todo a la misma profundidad por lo que eso
ser otro motivo que nos influye en la decisin de la eleccin de la cimentacin adecuada.
El diseo estructural de las cimentaciones, por s mismo, representa la frontera y unin del
diseo estructural y la mecnica de suelos. Como tal, comparte las hiptesis, suposiciones y
modelos de ambas disciplinas, que no siempre coinciden.

FINALIDAD
La finalidad de mi proyecto de investigacin se orienta a mejorar una condicin establecida de
la construccin de edificios relacionando con las estructuras de cimentaciones superficiales y
profundas.

FORMULACION DEL PROBLEMA

PREGUNTA GENERAL:
Qu tipo de cimentacin de existen en los diferentes tipos de edificios?
Cul es el comportamiento de los edificios con estructuras de cimentaciones superficiales y
profundas?

PREGUNTA ESPECFICA:
Qu factores influyen en el diseo de cimentaciones superficiales y profundas?
Cmo se trasmite las cargas de los edificios en las estructuras de cimentaciones?

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL.
El objetivo primordial del presente estudio es demostrar que para el diseo de cimentaciones
superficiales y profundas:

El mtodo que permite obtener diseos de cimentaciones ms econmicas.

Analizando el comportamiento con los diferentes tipos de cargas en los edificios.
Determinar el tipo de cimentacin en los diferentes tipos de edificios.

OBJETIVOS ESPECFICOS.

Disear las estructuras de cimentaciones con los diferentes tipos de cargas actuantes.
Investigar sobre los mtodos utilizados para el diseo de cimentaciones.
Obtener diseos de cimentaciones de obras realizadas y realizar los respectivos

anlisis de su costo de ejecucin.

Realizar los diseos por el Mtodo de los Estados Lmites de todas y cada una de las

cimentaciones identificadas y calcular el costo que tendra su ejecucin.

Identificar los parmetros que permitan evaluar econmicamente el diseo de las
cimentaciones por los mtodos de los Estados Lmites y de la Presin Admisible que se

comparan.
Analizar la sensibilidad del costo de una cimentacin a la variacin de los parmetros
de cohesin, ngulo de friccin y profundidad de la solera de cimentacin.

HIPTESIS.

La construccin de estructuras de cimentaciones profundas en un suelo de muy poca

resistencia producira un comportamiento favorable para que no sufra fallas ni deformaciones
fuera de los lmites en el determinado edificacin.
Con la aplicacin del Mtodo de los Estados Lmites en el diseo de las cimentaciones,
se conseguir alcanzar ms de un 20% de ahorro con respecto al mtodo de la presin
admisible.
METODOLOGIA DE INVESTIGACION.
El trabajo consisti en la realizacin de una comparacin en diseos de cimentaciones desde
el punto de vista econmico, con la finalidad de decidir, en qu medida el mtodo de los
Estados Lmites, resulta ser ms econmico que el de la Presin Admisible.
Para llevar a cabo esta comparacin, se investig a diferentes profesionales calculistas de la
ciudad de Cuenca, solicitndoles diseos de cimentaciones de edificaciones ya ejecutadas en
la ciudad, conjuntamente con los estudios geotcnicos que sirvieron para su clculo.
Este trabajo se refiere nicamente a las cimentaciones superficiales aisladas y de hormign
armado, que estn en contacto directo con el suelo, a travs de una superficie plan horizontal
y situadas en cualquier tipo de suelo, ya sean cohesivos o friccionantes.
Se evaluaron las cimentaciones, comparando las dimensiones de las mismas obtenidas por el
Mtodo de los Estados Lmites, y sus correspondientes precios, con las utilizadas realmente
en las obras escogidas o calculadas hipotticamente sobre la base de parmetros y
solicitaciones supuestos.
Diseados los cimientos por estas dos vas, se calcularon los precios de los materiales y
mano de obra para cada tipo de cimiento, se compararon los resultados obtenidos por los dos
mtodos y se realizaron las evaluaciones correspondientes.

CAPITULO I
CIMENTACIONES-GENERALIDADES
Las cimentaciones tienen como misin transmitir al terreno las cargas que soporta la
estructura del edificio. De modo general se puede decir que existen dos tipos de cimentacin
segn que principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresin pura o que soporten,
adems, tensiones de traccin. Esta consideracin afecta al material que va a constituir la
cimentacin.

1. TIPOS DE CIMENTACIONES:
Bajo la influencia de factores econmicos, como los costos de mano de obra y los notables
incrementos en los materiales de construccin, as como tambin la calidad de los suelos y
la importancia de la edificacin, han surgido varios tipos de cimentaciones y diferentes
procedimientos de construccin, los mismos que se han ido generalizando con el paso
de los tiempos. Sin embargo, no ha sido solo el factor econmico lo que ha motivado la
innovacin de diferentes metodologas que en la actualidad se conocen. Muchas de ellas
estn seleccionadas con el tipo de estructura, las caractersticas del suelo de fundacin, o del
terreno que la rodea. Adems, el progreso en el estado del arte ha permitido que aparezcan
mtodos que se apartan de los comnmente aceptados, los cuales debern adoptarse
cuidadosamente, porque los equipos que no son los que generalmente se emplean pueden
resultar costosos

y los procedimientos a los que no estn acostumbrados los

trabajadores y sus supervisores, pueden resultar difciles de llevar a la prctica.

Todas las estructuras de Ingeniera Civil, edificios, puentes, carreteras, muros, canales,
presas, etc., deben cimentarse sobre la superficie de la tierra o dentro de ella. Para que una
estructura se comporte en forma satisfactoria debe poseer una cimentacin adecuada.

Las cimentaciones pueden clasificarse en tres grupos:

cimentaciones superficiales
cimentaciones profundas
cimentaciones especiales.

1.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Cuando el terreno firme est prximo a la superficie, una forma viable de transmitir al terreno
de las cargas concentradas ya sea de muros o columnas de un edificio, es mediante zapatas,
un sistema de este tipo se conoce como cimentacin superficial.
Las cimentaciones superficiales se las conoce tambin como cimentaciones directas, por
cuanto en ellas los elementos verticales de la superestructura se prolonga hasta el terreno de
cimentacin, descansando directamente sobre l, mediante el ensanchamiento de su seccin
transversal con la finalidad de reducir el esfuerzo unitario que se transmite al suelo.

1.1.1. Zapatas aisladas

Las zapatas aisladas son bloques de hormign armado de planta cuadrada o rectangular.
Normalmente soportan un nico pilar salvo en casos excepcionales, por ejemplo cuando por
motivos de la longitud de la seccin del edificio se requiere duplicar la estructura en algn
punto para establecer juntas de dilatacin. Se utilizan cuando el terreno es firme, con
presiones medias altas y se esperan asientos diferenciales reducidos.

Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones principales
(soportes medianeros y de esquina) es necesaria la disposicin de vigas centradoras o de

atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos aplicados. En todo caso, resulta
conveniente la disposicin de estos elementos en el permetro de la cimentacin al objeto de
disminuir la incidencia de los asientos diferenciales.

1.1.2. Zapatas combinadas o corridas

Este tipo de cimentacin se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy prximas
o incluso se solapan. Las causas que originan esta situacin son varias: la proximidad de los
pilares, la existencia de fuertes cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados
asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno o la presencia de
discontinuidades en este. Si el nmero de pilares que soporta es menor de tres se denominan
combinadas y corridas en caso contrario. Tambin se utilizan para apoyar muros con
capacidad portante (muros de carga o muros de contencin de tierras) ya tengan o no
soportes embutidos en cuyo caso la anchura de la zapata puede ser variable.

1.1.3. Emparrillados
En el emparrillado, la estructura se asienta en una nica cimentacin constituida por un
conjunto de zapatas corridas dispuestas en forma de retcula ortogonal. Este tipo de
cimentacin se emplea cuando la capacidad portante del terreno es escasa o cuando

presenta una elevada heterogeneidad, lo que hace prever que puedan producirse asientos
diferenciales importantes que constituyan un riesgo elevado para la integridad del edificio.

1.1.4. Losas
La cimentacin por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la
superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de
la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos especiales
para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo los soportes individualmente (denominados
pedestales si estn sobre la losa y refuerzos si estn bajo ella) o por lneas (nervaduras).

1.2. Cimentaciones profundas

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del terreno no son
aptos para soportar una cimentacin con zapatas.
En general, se considera una cimentacin como profunda cuando su extremo inferior sobre el
terreno se encuentra a una profundidad superior a ocho veces su anchura o dimetro. Por su
mayor complejidad tanto en su modo de trabajar como en la ejecucin o en los materiales

empleados no existe una clasificacin clara por lo que pasamos a exponer estos aspectos
aclarando que cada pilote se obtiene combinando todas ellos.
Configuracion:
Se consideran cuatro configuraciones principales:

pilotes aislados,

grupos de pilotes,

zonas pilotadas

micropilotes.

Los pilotes aislados son aquellos que estn lo suficientemente alejados de los dems pilotes
como para que no exista interaccin geotcnica entre ellos.
Los grupos de pilotes se encuentran unidos por elementos lo suficientemente rgidos como
para que los pilotes trabajen conjuntamente. Las zonas pilotadas son aquellas en las que los
pilotes no sirven de apoyo directo a los soportes sino que estn colocados para reducir los
asientos o asegurar la estructura. En estos casos los pilotes son de escasa capacidad
portante individual y estar situados a distancias regulares.
Los micropilotes son aquellos compuestos por una armadura metlica formada por tubos,
barras o perfiles colocados en un taladro de pequeo dimetro inyectado con lechada de
mortero a presin ms o menos elevada. Este tipo de elementos se emplea
fundamentalmente en operaciones de recalce de cimentaciones que han sufrido asientos
diferenciales de suficiente importancia como para haber producido deterioros en la integridad
del edificio.

Forma de trabajo
Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo. Su modo de trabajo depende
de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la que se encuentre un estrato resistente.
Cuando no resulta tcnica o econmicamente viable alcanzar un estrato con resistencia
adecuada se disean los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso se denominan

flotantes, y transmiten la carga al terreno por rozamiento. Si existe la posibilidad de llegar a

una zona de mayor resistencia se considera que el pilote trabaja por punta, con contribucin o
no del fuste.

Materiales
La construccin de pilotes admite distintos materiales:
Hormign armado ejecutado in situ mediante excavacin previa, aunque tambin podrn
realizarse mediante desplazamiento del terreno o con tcnicas mixtas (excavacin y
desplazamiento parcial)
Hormign prefabricado que podr ser hormign armado (hormigones de alta resistencia) u
hormign pretensado o postensado. Hay que tener en cuenta que, si los pilotes son de
gran longitud, los armados deben estar previstos para soportar las tensiones derivadas del
transporte.
Acero configurado en secciones huecas de forma tubular o con perfiles en doble U; tambin
perfiles laminados en H.
Madera que se podr utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de estructuras
con losa o terraplenes.
Mixtos, formados de acero tubular rodeados y/o rellenos de mortero.

1.3. CIMENTACIONES ESPECIALES

En ciertos casos, la naturaleza del terreno, o el destino del edificio pueden imponer un tipo
de cimentacin que no se incluye en las clasificaciones anteriores. En un terreno muy
hmedo o inundable, la proteccin de los stanos o de los propios muros obliga a la
construccin de cajones o cubas estancas. Estas debern ser del tipo de losa general y su
ejecucin obliga en muchas ocasiones al uso de diferentes mtodos constructivos,
debiendo tener en ellos precauciones especiales.

Cuando los edificios estn sometidos a importantes y continuas vibraciones, pueden

producirse daos importantes al cabo de cierto tiempo. Por esta razn ser necesario
construir cimentaciones capaces de absorber estas vibraciones que son producidas por
mquinas instaladas en el exterior o bien por otras causas ajenas a la estructura.
A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente estn sometidas a cargas
estticas o casi estticas, las cimentaciones de maquinaria estn sometidas frecuentemente a
cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obliga a considerar el estado lmite de servicio
de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga.

COMPORTAMIENTO DE LOS SUELOS

El suelo desde la seleccin de la implantacin de la estructura juega un papel determinante,
bien como elemento estructural- soporte de lo que se le coloca encima, como material
aprovechable para terraplenes o rellenos e incluso como material de construccin en
diques, presas u otras obras de tierras comunes en nuestras obras estructurales. Luego, es
menester analizar el suelo, segn el uso o empleo que del mismo hagamos en nuestra
obra.
Un ingeniero que se dedica a las obras de cimentacin, necesita un conocimiento completo de
los suelos considerados como materiales estructurales. Tendr que poseer una sensibilidad
aguda para detectar el peligro donde exista; har falta mucho ingenio para captar y valorar lo
que ve, y poder predecir cul ser el comportamiento probable de los suelos en sus diferentes
variedades de disposiciones y propiedades.
Las pruebas que se realizan en el laboratorio son de gran utilidad, pero tambin lo son la
observacin en el campo, el conocimiento

de

cmo

funcionan

las

estructuras

sobre

materiales comparables o similares y un empleo adecuado de la experiencia e imaginacin.

Las cargas que transmite la cimentacin a las capas del terreno causan tensiones y por tanto,
deformaciones

en

la

capa

del

suelo

que

lo

est soportando. Como en todos los

materiales, la deformacin va a estar en dependencia de las tensiones y de las propiedades

del suelo. Estas deformaciones tienen lugar siempre y produce asientos de las superficies de
contacto entre la cimentacin y el suelo.

PROPIEDADES DEL SUELO

Los gelogos definen los suelos como rocas alteradas, mientras que para los ingenieros es
cualquier material no consolidado compuesto de distintas partculas slidas con gases y
lquidos incluidos, prefieren definirlos como el material en que se apoyaran las estructuras.
Las propiedades ms importantes son:
Porosidad. Es el volumen de poros expresado en porcentaje (%) del volumen total, es decir la
relacin de dividir el volumen slido entre el volumen de slido ms aire ms agua que
contiene el material.
Contenido de humedad.- Es la relacin porcentual (%) del peso del agua al peso slido.
Las arenas suelen tener entre un 12% y un 36% de humedad, las arcillas pueden variar entre
un 12% y un 325%.
Densidad.- Es la relacin del peso por unidad de volumen. La mxima densidad de un suelo
se obtiene si los huecos entre partculas de un dimetro determinado se rellenan con
partculas de dimetro menor.
Capilaridad.- Indica la capacidad de un suelo para absorber agua en direccin vertical o
lateralmente. Es una caracterstica beneficiosa de los materiales usados en las capas bases
porque permiten el paso del agua.
Compresibilidad. Indica el porcentaje de reduccin en el volumen del suelo, debido a perdida
de parte del agua entre sus granos, cuando est sometido a una presin.
Los materiales arcillosos tienen mayor compresibilidad que los granulares, por lo que al ser
compactadas quedan con menor capilaridad, son por tanto menos adecuadas para construir
bases.

Elasticidad.- Es la tendencia del suelo a recuperar su forma original al quitar la carga que
lo comprime. Un suelo muy elstico es muy difcil de compactar y requiere tcnicas
especiales.
Permeabilidad.- Caracterstica del suelo que indica la facilidad del suelo para permitir el paso
de agua a su travs. Depende de su textura, granulometra y grado de compactacin, cuanto
ms gruesas sean las partculas, mayor ser su permeabilidad.
La permeabilidad es la capacidad de un material para que un fluido lo atraviese sin alterar su
estructura interna. Se afirma que un material es permeable si deja pasar a travs de l una
cantidad apreciable de fluido en un tiempo dado, e impermeable si la cantidad de fluido es
despreciable.
Plasticidad.-Es la propiedad de deformarse rpidamente el suelo bajo la accin de una
carga, sin llegar a romperse o disgregarse, y sin que se recupere la deformacin al cesar la
accin de la carga.
Asentamiento.- Indica la disminucin de la cota o altura del nivel del suelo debido a la
consolidacin del material de relleno. Generalmente suele ser consecuencia de una mala
compactacin.
Resistencia al cizallamiento.- Es la resistencia que oponen las partculas a deslizarse entre
s. Es consecuencia de la friccin interna y la cohesin del material. Cuanta ms resistencia al
cizallamiento ms difcil ser la compactacin.
Esponjamiento.- Capacidad del material para aumentar o disminuir su volumen por la prdida
o acumulacin de humedad.
Consistencia.- Es el grado de resistencia de un suelo a fluir o deformarse. Con poca
humedad los suelos se disgregan fcilmente, con ms humedad el suelo se torna ms

plstico. Las pruebas de Atterburg determinan los lmites de consistencia del suelo que son:
Liquido, plstico y slido, se expresan generalmente por el contenido de agua.
Limite lquido.- Nos indica el contenido de humedad en que el suelo pasa del estado plstico
al lquido e indica tambin si el suelo contiene humedad suficiente para superar la friccin y
cohesin interna.
Limite plstico.- Cuando el suelo pasa de semi-slido a plstico porque contiene
humedad suficiente se dice que ha traspasado su lmite plstico. La resistencia del suelo
disminuye rpidamente al aumentar el contenido de humedad ms all del lmite plstico.
ndice de plasticidad.- Refleja la diferencia numrica entre el ndice plstico del suelo y el
lmite lquido. Permite medir la capacidad de compresin y la cohesin del suelo.
Lmite slido.- Constituye el lmite en el cual el suelo pierde su plasticidad por secado y
aumenta su fragilidad hasta que las partculas quedan en contacto.
Cohesin.- Es la atraccin entre partculas, originada por lasa fuerzas moleculares y las
pelculas de agua. Por lo tanto, la cohesin de un suelo variar si cambia su contenido de
humedad. La cohesin se mide en kg/cm. Los suelos arcillosos tienen cohesin alta de 0,25
kg/cm a 1.5 kg/cm o ms. Los suelos limosos tienen muy poca y en las arenas la cohesin
es prcticamente nula.
Los suelos no plsticos de grano fino pueden exhibir una cohesin aparente cuando estn en
condiciones de saturacin parcial. El valor de cohesin que se utiliza al disear depende
directamente de las condiciones de drenaje bajo la carga impuesta, as como del mtodo de
prueba que se emplee para calcularlo, por lo que todo se debe evaluar cuidadosamente.
Todo suelo debe ser identificado clasificado por laboratorista antes de ser sometido a un
ensayo.
Para simplicidad, los suelos se pueden dividir en dos clases:

a) Granulares: Son los suelos que no poseen ninguna cohesin, y consisten en rocas,
gravas, arenas y limos.
b) Cohesivos: Son suelos que poseen caractersticas de cohesin y plasticidad.
Dichos suelos pueden ser granulares con parte de arcilla o limo orgnico, que les importen
cohesin y plasticidad, o pueden ser arcillas o limos orgnicos sin componentes granulares.

MTODOS DE EXPLORACIN
Ensayo de Penetracin Estndar
Es el mtodo de exploracin y muestreo usado comnmente en el Per y la mayora de
pases de Amrica, por lo que se hace necesario dar a conocer algunos aspectos de
importancia en lo relativo a este mtodo.

Peso del martillo: 140 lbs.

Altura de cada: 30 plgs.
Herramienta de avance: cuchara partida.
Motor de 5 a 5.5 HP.

Comentarios del SPT

Recuperacin: % del material recogido por la cuchara partida, si recupera poco a poco,
se sospecha que el suelo sea granular.
Valor de N: resistencia que opone el subsuelo a ser penetrado un pie (30 cm) usando
el equipo de Penetracin Estndar.
Rechazo: segn criterio del ingeniero geotcnico, normalmente se define cuando un
suelo posee valores de N>50 golpes/pie.

 Pozos a Cielo Abierto (Calicatas)

Alternativamente al ensayo de penetracin estndar,

para la obtencin de muestras alteradas o inalteradas,
se podr emplear la excavacin de pozos a cielo abierto

 Perforacin Rotativa
Cuando se requiera que las cargas generadas por las edificaciones proyectadas se transmitan
directamente en la roca, la mnima profundidad del sondeo dentro de la roca intacta deber
ser de 3.00 m. Si la roca existente est fracturada y/o intemperizada, la profundidad del
sondeo deber incrementarse a criterio del ingeniero geotcnico.

Exploracin Geofsica

Hoy en da se dispone de varios tipos de equipos para realizar una exploracin geofsica.
Estos equipos permiten cubrir rpidamente grandes reas y son menos caros que los
mtodos convencionales de perforacin rotativa. Sin embargo, en muchos casos la
interpretacin definitiva es difcil, por esa razn esta tcnica debe ser utilizada solamente para
trabajos preliminares.
Es comn que para la exploracin geofsica se realicen alguno de los tres (3) mtodos,
dependiendo de las necesidades del proyecto:
1) Refraccin ssmica
2) Cross-Hole
3) Resistividad elctrica

CAPITULOS III
SISTEMA CONSTRUCTIVOS
3.1. Cimentaciones superficiales
Este tipo de cimentaciones admite dos mtodos de ejecucin en funcin, principalmente, de la
naturaleza del terreno situado sobre la cota de asiento de las zapatas aunque caben otras
consideraciones.
En primer lugar, en suelos coherentes con poco riesgo de desmoronamiento de
desmoronamientos se procede a la excavacin directa del hueco de la zapata, se coloca una
capa de hormign de limpieza, se sitan las armaduras y se hormigona directamente
actuando la excavacin como cajn de encofrado.
Cuando, por el contrario, el terreno presenta poca cohesin se hace preciso realizar
excavaciones ms amplias y emplear un encofrado convencional.

Cuando, por el contrario, el terreno presenta poca cohesin se hace preciso realizar
excavaciones ms amplias y emplear un encofrado convencional.

Teniendo en cuenta que estas excavaciones ampliadas pueden dificultar el movimiento de la

maquinaria, en ocasiones resulta preferible descalzar el terreno hasta la cota de apoyo de los
cimientos, realizar las zapatas encofrando con cajones y, una vez terminada la cimentacin,
rellenar.
3.2.

Cimentaciones profundas

En la colocacin de pilotes existen tres tcnicas diferentes, el hincado, la colocacin y la

ejecucin in situ.
El hincado consiste en la introduccin en el terreno de los pilotes ya formados mediante
vibracin o percusin con martinetes provistos de mazas. Estos mtodos se emplean con
pilotes de hormign prefabricado, de madera o perfiles metlicos provistos, en cualquiera de
los casos, de protecciones metlicas adecuadas en la punta (azuches). La maquinaria debe
estar dotada de dispositivos de control que impidan el descentrado de las mazas. Teniendo en

cuenta que esta operacin produce desplazamientos laterales en el terreno, el proyecto de

hincado debe contemplar una ejecucin desde el interior de la obra hacia el exterior.
La colocacin se restringe a pilotes metlicos que se introducen en pozos excavados
previamente y que, posteriormente, se rellenan con mortero o con hormign.
La ejecucin in situ consiste en realizar una excavacin en pozo con o sin entibado hasta
cota de asiento donde se introducen el hormign y las armaduras. Los pozos se entiban con
camisas que se retiran a medida que avanza el hormigonado salvo que existan condiciones
susceptibles de cortar o deteriorar el hormign (corrientes subterrneas, suelos deformables)
en cuyo caso debe considerarse el perderlas. Cabe tambin la entiba sustitutiva o
complementaria mediante relleno de lodos bentonticos.
Las ejecuciones sin entibacin son admisibles en suelos estables y siempre que no exista
riesgo de alteracin de las paredes o el fondo del pozo. Tambin cuando se emplea la
perforacin con barrena continua en la que la entibacin la constituye el propio elemento
perforante; el hormigonado se produce a travs del eje de la barrena a medida que se retira y
las armaduras se hincan a posteriori en el hormign fresco.
Se considera recomendable en pilotes aislados, cuando tengan una inclinacin mayor de 6 o
cuando existan capas de terreno inestable con un espesor mayor que 3 veces el dimetro del
pilote. Tampoco en zonas consideradas de riesgo ssmico.

CAPITULOS IV
DISEO DE CIMENTACIONES
La eleccin de los criterios normativos del diseo de cimentaciones -tipo de cimientos, su
profundidad y carga permisible o carga de apoyo- suele ser un proceso repetitivo.
Para que brinden un apoyo adecuado, todas las cimentaciones deben cumplir dos requisitos
simultneos:
a) Capacidad de carga por apoyo adecuada cimentacin.
b) Asentamientos estructurales tolerables.
Aunque relacionados, estos dos requisitos no se satisfacen automticamente al mismo
tiempo. Una cimentacin con insuficiente capacidad de apoyo tambin se asienta
excesivamente; pero lo mismo puede sucederle a una cimentacin con capacidad adecuada.
Por tanto, los dos factores, capacidad de carga, o apoyo, y asentamiento, deben ser revisados
para basar el diseo de los cimientos en la condicin que resulte crtica.

Pasos del Diseo de Cimentaciones

En la prctica, el procedimiento general que se sigue para el diseo de cimientos consiste:
1. Determinar la capacidad de carga inherente al tipo o tipos de cimentacin posibles, dadas
las condiciones del subsuelo y los requisitos estructurales del proyecto.
2. Reducir las capacidades ltimas de carga calculadas multiplicndolas por un factor de
seguridad de 2 a 3. El factor de seguridad ms alto se utiliza donde se tiene menor certeza
acerca de las condiciones del subsuelo.
3. Calcular los asentamientos que pueden ocurrirle a una cimentacin con capacidad de
carga permisible reducida y con las cargas estructurales previstas.

4. Si los asentamientos son estructuralmente aceptables, calcular los costos de los tipos de
cimentacin satisfactorios, sobre una base que permita comparaciones, como el precio por
tonelada de carga en columnas o el costo por metro cuadrado en rea construida.
Dichos costos deben incluir todos los elementos estructurales del sistema de cimentacin,
como el casquete (remate) de los pilotes y cualquier trabajo de mejora del suelo que se
considere necesario; no se deben olvidar siquiera los costos excepcionales, como la
eliminacin de aguas. Tambin es necesario ponderar el tiempo que se requiere para la
construccin. Si todos los dems factores son iguales, optar siempre por el sistema de menor
costo.
5. Si los asentamientos son inaceptables en todos los tipos de cimentacin considerados,
explorar otras alternativas, como mejora del suelo, reubicacin del edificio, disminucin de las
presiones o cargas de apoyo, diferentes profundidades de apoyo y revisin de la
superestructura. Repetir los casos 3 y 4 hasta que se encuentre una cimentacin segura y lo
ms econmica posible.

CONCLUSIONES
Para poder determinar el tipo de cimentacin a utilizar, es necesario conocer las propiedades
y caractersticas de cada uno de los suelos encontrados. As como su granulometra,
plasticidad, ngulo de friccin interna del suelo, cohesin, peso especfico y otros.
Se establecieron de una manera especfica los tipos de cimentaciones ms comunes, como
superficiales, profundas y semiprofundas. Para las cuales se hace necesaria conocer la
capacidad de carga del suelo donde se necesita apoyar la cimentacin, que se puede
determinar mediante los mtodos propuestos.
Se hizo una recopilacin de los estudios de laboratorio realizados, representados mediante
tablas estratigrficas y una zonificacin de la ciudad. En ellas se determinan el tipo de material
predominante en cada una de las zonas y la resistencia a la penetracin N, establecidos
mediante ensayos de penetracin estndar.
En la zonificacin establecida por nuestra investigacin, se realizaron estudios de laboratorio
de penetracin estndar en cada zona para verificar las caractersticas y propiedades del
material existente, as como su capacidad de carga, de acuerdo a las tablas estratigrficas y
al Plan de desarrollo urbano de la ciudad.
Se encontr que el material ms desfavorable en una zona, por lo que se hace necesario la
cimentacin profunda mediante pilotes colados en el lugar, siendo ste el mtodo ms efectivo
y econmico ejecutado actualmente en nuestro pas.
Para la realizacin del diseo tipo de pilote, se consider el mtodo de pilotes por punta,
establecido por los resultados de laboratorio de las pruebas ejecutadas. Al mismo tiempo, se
verificaron los datos proporcionados por el laboratorio, como: capacidad de carga y dimetro
del pilote.
Se establecieron los distintos procesos constructivos de cimentacin profunda mediante los
diferentes mtodos utilizados en nuestro pas y en el extranjero.