DEFINICION
Es una mquina de uso frecuente
en
construccin
de
edificios,
minera, obras pblicas como
pueden
ser
carreteras,
autopistas,
tneles,
presas
hidrulicas y otras actividades
que implican el movimiento de
suelos en grandes volmenes y
super ficies.
DEFINICION
APLICACIONES
La carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la
herramienta apropiada
Excavacin, en terreno llano, de materiales sueltos
o disgregados
Desmonte de terrenos blandos
Limpieza del terreno
Extendido y nivelacin de materiales
Apoyo en las Plantas de ridos, Asfaltos, Hormigones entre otras
FORMA DE TRABAJO
El mecanismo del cucharn de los Cargadores Frontales se disea para
tener una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del
plano sobre el que se mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamao
del Cargador Frontal. Esto hace posible que el cargador vace a un camin o
unidad de acarreo de tamao adecuadamente equilibrado. La operacin de
un Cargador Frontal entre su posicin de carga y la de vaciado, requiere por
lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las
posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un
Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente
APLICACIONES DE CARGADORES EN
LA MINERA
Existe cargadores frontales de grandes dimensiones usados principalmente en la
gran minera. Principalmente encontramos las marcas: CATERPILLAR,
LETOURNEAU, KOMATSU
HISTORIA Y EVOLUCION
TIPOS DE CARGADORES
B. CARGADORES FRONTALES SOBRE
RUEDAS
PROYECTO TIPICO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS
PARTES DE UN CARGADOR FRONTAL A RUEDAS
NOMENCLATURA DE ALGUNAS PARTES
EQUIPO DE TRABAJO
BASTIDOR O CHASIS
BASTIDOR O CHASIS
BASTIDOR PRINCIPAL
Es una estructura slida que soporta
todos los componentes del tren de
potencia y se divide en dos secciones:
Bastidor de trabajo.- Donde se ancla
el aguiln, el cucharon, etc.
Bastidor de potencia.-Donde va el tren
de potencia.
AGUILN
O
ESTRUCTURA
DE
LEVANTAMIENTO
Es la estructura que les proporciona
rigidez al cucharon en el momento de
llenado del Material
BASTIDOR O CHASIS
1) rea de montaje del eje.
Las fundiciones de soporte del eje ms
gruesas, junto con una estructura de
pluma en caja, agregan resistencia y
rigidez al rea de montaje del eje.
2) Fundiciones de montaje pivote.
Las fundiciones en el rea de montaje
pivote de los brazos de levantamiento
han sido rediseadas para distribuir
mejor las cargas de esfuerzo y aumentar
la integridad estructural.
3) Montajes del cilindro de direccin.
Los montajes del cilindro de direccin
son ms gruesos para transmitir ms
eficazmente las cargas de direccin al
bastidor
CUCHARON
Es la herramienta principal del cargador
frontal su construccin es resistente a los
esfuerzos de carguo. El punto donde
termina el cuerpo del cucharon curvado y
comienza la base plana se le llama
TALN DE CUCHARON en la parte
superior del cucharon hay una rejilla anti
rebose para evitar que el material grueso
caiga por detrs del cucharon. Las
cuchillas, uas y puntas estn hechas de
material acerado de tipo DH2, con un alto
porcentaje de Boro, Carbono, Wolframio
que lo hace resistente al rozamiento y los
Impactos.
CLASIFICACION SEGN SU
APLICACION
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO GENERAL.
M.P.B. ( Multi Purpose Bucket )
Se usa para trabajar con todo tipo de material, tierra o materiales de mediana
densidad.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO PESADO O SEVERO
H.D.B. ( Heavy Duty Bucket )
Las cuchillas uas y puntas van reforzadas resistentes se utiliza en materiales
altamente densos y abrasivos.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON PARA ROCAS
R.B. ( Rock Bucket )
Son cucharones extra reforzados resistentes a los impactos del material. Son
adecuados para trabajar con material fragmentado por volcadura con mediana y
alta densidad
TIPO DE CUCHILLAS
TIPO DE CUCHILLAS
TREN DE FUERZA
MOTOR
TRANSMISION
TRANSMISION
CONVERTIDOR DE PAR
CONVERTIDOR DE PAR
Concepto Bsico:
Es un embrague
hidrodinmico
Finalidad:
Transmitir la potencia del
motor a la caja de
cambios y multiplicar el
torque cuanto y cuando
las condiciones de carga
lo requieran
COMPONENTES
PRINCIPALES
La potencia ingresa a travs de los
engranajes de transferencia de
entrada hacia la caja de la
transmisin
por
engranajes
planetarios, controlada por cinco
embragues. El eje de salida de la
transmisin enva la potencia a
travs de dos juegos de
engranajes locos al eje de salida
de la caja de engranajes de
transferencia de salida hacia los
diferenciales delantero y posterior
La caja de transferencia es adems el
sumidero de aceite de la
transmisin y convertidor
DIAGRAMA DEL CONVERTIDOR
*RT
r.p.m. Turbina
1000
2000
0
RT*
Relacin de transmisin
A:
r.p.m impulsor = 0 R* 1:1
B:
r.p.m turbina = 0 R* mxima
Carga Velocidad de la mquina r.p.m. caja Power Shift r.p.m. turbina
VENTAJAS
Multiplica el torque de acuerdo a
las necesidades
Se acopla automticamente
Absorbe choques torcionales
Transmite la potencia
suavemente
No requiere ajustes peridicos
Evita que el motor se apague
ante sobrecargas
DESVENTAJAS
Calentamiento del
aceite al multiplicar
el torque
Menor eficiencia que
un embrague de
friccin
Mayor consumo de
combustible.
CAJA POWER SHIFT
Concepto bsico
Es un grupo reductor
mediante juego de
engranajes con
asistencia hidrulica
para el accionamiento de
las marchas o cambios
Funciones
Aumentar o disminuir el
torque
Aumentar o disminuir las
r.p.m.
Permitir marchas de
retroceso
Permitir la posicin neutral
CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT
EMBRAGUE DE DISCOS
MLTIPLES
CARACTERSTICAS
Existen semiautomticas y
automticas
Hay de contraeje de de
engranajes planetarios
Los embragues de discos
mltiples estn baados y
refrigerados por aceite
Los embragues de discos
mltiples son acoplados
hidrulicamente y
separados mecnicamente
(por resortes)
Los embragues de discos
mltiples estn baados y
refrigerados por aceite
Por ejemplo la caja Power
Shift de un cargador sobre
orugas tiene tres
velocidades hacia delante y
tres hacia atras; entonces
tiene cinco paquetes de
embragues de discos
mltiples
VENTAJAS
No es necesario desacoplar la potencia del motor hacia la
transmisin para realizar los cambios
Suministra cambios rpidos y suaves
Se distribuye la carga en ms puntos de contacto en el
mecanismo planetario
DIFERENCIAL
Concepto bsico
Es el mecanismo de
engranajes que
transmite la potencia
desde la caja a las
ruedas motrices
Funciones
Permite que las ruedas
motrices puedan girar a
diferentes revoluciones.
Transforma la direccin del
movimiento de giro
longitudinal de la caja a
90 para las ruedas
motrices
RECORRIDO DE FUERZAS
TRANSMISIN DE LA FUERZA EN EL
DIFERENCIAL
Pin de ataque
Corona
Castillo
Semieje
Satlites
Planetarios
FUNCION DEL DIFERENCIAL
EJES Y MANDOS FINALES
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
MECANISMOS DE BRAZOS DE LEVANTE
MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO
MECANISMO EN T
MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO
MECANISMO EN PARALELO
CABINA
NEUMATICOS
NEUMATICOS
NEUMATICOS
PARAMETROS PARA SELECCIN DISEO Y
ANALISIS DE ALGUNOS ELEMENTOS
SELECCIN DE EQUIPO POR DISTANCIA
UTILIZACION
TIPO DE TRABAJO Y NEUMATICO
SELECCIN DEL CUCHARON
DIMENSIONES DEL CUCHARON
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
FUERZA DE DESPRENDIMIENTO
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
TIEMPOS EN UN CICLO DE TRABAJO
MODELO 930G
MODELO 930G
MODELO 930G
MODELO 930G
CARGADOR FRONTAL LETOURNEAU
LeTourneau es un fabricante que tiene la
reputacin
de
batir
rcords
en
construccin de equipo pesado. Esta
compaa desarroll y todava produce el
cargador frontal ms grande del mundo
conocido como el L-2350. Este cargador
es primordialmente usado en minera de
superficies y posee 2300 HP con un
cucharn roquero con capacidad de 53yardas cubicas (40.5-m3) de 80 toneladas
y una esplendida fuerza de 266,000
libras. De altura, hasta la parte de arriba
de la cabina y el cucharon totalmente
elevado mide 43 pies con nueve pulgadas
(13.23 m). La maquina fue diseada para
cargar de 300 hasta 400 toneladas los
camiones mineros de cuatro a cinco
cargas
DIMENSIONES L2350
TREN DE POTENCIA ELCTRICO
MOTOR
MOTOR DETROIT
Model Series 4000
Type 4-Cycle Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3967 cu. in. (65.0 liters)
MOTOR CUMMINS
Model QSK 60
Type 4-Cycle Two Stage (Twin)
Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3672 cu. in. (60.2 liters)
GENERADOR AC
Model LeTourneau 12C Generator
Type Alternating-Current, 3-Phase, 4-Pole
Excitation Solid State
Feature Standby Power Capability
MOTOR DE TRACCIN DC
TRACTION MOTORS
Model LeTourneau J2 Traction Motor
Type Direct-Current, 4-Pole, Shunt-Wound,
Number Four (4)
SISTEMA HIDRULICO
TAREAS DE MANTENIMIENTO
Cada 50 horas de ser vi cio o cada
semana
Filtro de aire de la cabina Limpiar/Reempl azar
Par de apriete del perno del
pasador del collar - Comprobar
Inflado de los neumticos Comprobar
A l as pri meras 250 horas de ser vi cio
Puente y juego de la vlvula del
motor - Comprobar
Rotavlvul as del motor Inspecci onar
Cada 250 horas de ser vi cio
Muestra de aceite del motor Obtener
Cada 250 horas de servicio o cada mes
A l te r n a d o r - I n s p e c c i o n a r
C o j i n e tes d e o s c i l a ci n d e l e j e - Lu b r i c a r
B a te r a - L i mp i a r
Correas I n s p e c c i o n a r / A j u s t a r / Re e mp l a za r
S i s te ma d e f r e n o s - P ro b a r
N i ve l d e l a c e i te d e l d i fe r e nc i a l y m a n d o s
f i n a l e s - C o mp ro b a r
E s t r a s d e l e j e m o t r i z ( d e c e n t ro ) Lu b r i c a r
A c e i te y f i l t ro d e l m o to r - C a m b i a r
E j e m o t r i z d e l a b o m b a ( d e l a n te r a ) Lu b r i c a r
C o j i n e te d e a p oyo d e l e j e d e m a n d o d e
l a b o m b a ( Tr a se ro ) Lu b r i c a r
P r i me r a s 5 0 0 h o r a s d e s e r v i c i o
R i e l e s l a te r a l e s d e l a s i e n to - A j u s t a r
TAREAS DE MANTENIMIENTO
Cada 500 horas de ser vicio
Muestra de refrigerante del sistema de
enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
Muestra de aceite del diferencial y mando
final - Obtener
Muestra de aceite del sistema hidrulico
(Accesorio)- Obtener
Muestra de aceite del mando de la bomba Obtener
Muestra de aceite de la transmisin - Obtener
Cada 500 horas de ser vicio o cada 3 meses
Respiradero del cr ter - Limpiar
Filtro primario del sistema de combustible Limpiar/Inspeccionar/Reemplazar
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar
Ta p a y c o l a d o r d e l t a n q u e d e c o m b u s t i b l e Limpiar
Filtro del aceite del sistema hidrulico
(drenaje de la caja de la bomba del accesorio)
-Reemplazar
Filtro de aceite del sistema hidrulico (piloto)
- Reemplazar
Cada 1000 horas de ser vicio o cada 6 meses
Aceite del mando de la bomba (delantera) Cambiar
Aceite de la transmisin - Cambiar
Cada 1000 Horas de Ser vicio o Cada Ao
Aceite del sistema hidrulico (Direccin,
Frenos) - Camb iar
Cada 2000 horas de ser vicio o cada ao
Aceite del diferencial y de los mandos finales
- Cambiar
Aceite del sistema hidrulico (Enfriamiento
de los frenos) - Cambiar
Aceite del sistema hidrulico (Accesorio) Cambiar
Filtro del aceite del sistema hidrulico
(Rejilla del enfriador del hidrulico) - Limpiar
Filtro de aceite del sistema hidrulico (Rejilla
del enfriador de la direccin) (Rejilla del
enfriador del freno) - Limpiar
Receptor-secador (Refrigerante) - Reemplazar
