Manual de

aprendizaje
MDUL
O
REPARACIN
DE MOTOTAXIS

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

2011

REPARACIN DE MOTORES
MENORES Objetivo General del Mdulo
Formativo
Efectuar tareas bsicas de mantenimiento y reparacin de motores
memores, haciendo las mediciones; utilizando las herramientas y equipos
adecuados segn las especificaciones tcnicas del fabricante y normas de
seguridad e higiene industrial.
El
participante
capaz de:

ser

Reparar el sistema de refrigeracin del

motor.
Reparar el sistema de
distribucin.
Reparar e instalar la culata y conjunto
mvil y fijo.
Reparar el sistema de
lubricacin.

ESTRUCTURA DEL MDULO

N
1

2
3

TAREAS
SISTEMA DE
REFRIGERACI
N

SISTEMA DE
DISTRIBUCIN

LA CULATA Y
SUS
COMPONENTE
S
MECANISM
OS
MONOBLO
CK

CONTENID
OS
Sistema de refrigeracin: tipos,
funcionamiento
Mantenimiento del radiador y
componentes
Preparacin del refrigerante
Diagnstico del estado del lquido
refrigerante.
Sistema de distribucin: funcin,
partes, tipos
Sincronizar del sistema de Distribucin
Mltiple
Mtodosde
deadmisin
regulacin
de vlvulas.
y escape:
tipos,
funcin
La culata
Vlvulas y asientos
Llaves de torque
Materiales para empaquetadura de
culata.
Monoblock: funcin estructura
Funcin de los mecanismos del
monoblock
Camisas de cilindros
Utilizacin del bruidor de Cilindros
Tcnicas de armado de los
mecanismos del motor
Tcnicas de asentamiento de motores

TIEMPO
5 Horas

10 Horas

10 Horas

10 Horas

SISTEMAS DE
LUBRICACIN

Sistema de lubricacin: partes,

funcionamiento, tipos.
Verificacin de los mecanismos de la
bomba de aceite.
Especificaciones tcnicas de los
lubricantes para motores.
Mantenimiento del sistema de
lubricacin.
TOTAL DE
HORAS

5 Horas

40
HORAS

REPARACIN DE MOTORES
MENORES

TAREA
REPARACIN DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Operaciones:
LIMPIAR SISTEMAS DE REFRIGERACIN.
DESMONTAR/VERIFICAR/MONTAR RADIADOR.
DESMONTAR/VERIFICAR/MONTAR VENTILADOR
ELCTRICO.
DESMONTAR/VERIFICAR/MONTAR INTERRUPTOR
TRMICO.
DESMONTAR/COMPROBAR/MONTAR TERMOSTATO.
CAMBIAR MANGUERAS Y ABRAZADERAS.
PREPARAR Y CAMBIAR LQUIDO REFRIGERANTE.

ORDEN DE EJECUCION

HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS

01

Umpiar sisterna de refrigeracin

Aditivo limpiadorde radiador

02

Desrnontarcar/verificar/Montar radiador

Herramientas manuales

03

Desrnontar/ Verificar / ontar venIador elctnco

Multimetro analgico y digital

04

Desmontar /venficar /montarinterruptor trmico

Aditivo refngerante para radiador

05

Desmontar /comprobar/montarterniostato

Calentadorde agua

06

Carnbiar mangueras y abrazaderas

07

Termometro

Cornprobar y carnbiar tensor y correas

Punzones

Cambiartapones

Empaquetadura de klingent gasolina

08
09

Preparary carnbiarliquido refilgerante

01

01

PZA.

CANT.

DENOMINACION NORMA I DIMENSIONES

-

REPARACION DEL SISTEMA DE REGRIGERACION

SENATI
1

MATERIAL
HT
TIEMPO: 4H

MECANICO DE MOTORES MENORES

ESCALA: SIE

OBSERVACIONES
REF. HTO1
HOJA: ill
2011

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Limpiar sistema de refrigeraciOn

Es dejar al sistema de refrigeraciOn libre de impurezas para que pueda tener un trabajo
optimo. Esta operacin se realiza primero exteriormente en el vehIculo para luego proceder a
realizar
una limpieza de los componentes internos del sistema de refrigeraciOn.
Existen motores refrigerados por aire a eso solo se debe limpiar exteriormente

Pero a los que son enfriados por agua se debe proceden como a continuacin

PROCESO DE EJECUCION
1er

Paso Limpie con agua a presiOn el radiadorde en contra del flujo de aire del ventilador,
limpiar las aletas de refrigeracin del motor.

OBSERVACION
Regule Ia presiOn de agua para que no deteriore Ia pintura.
MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1 /1

OPERACON:

Desmontar / Verificar I montar radiador

Esta operacion se realiza para dejar cerciorarse l ptimo trabajo del radiador evitando con
eso defectos posteriores.
PROCESO DE EJECUCION
1er Paso Desmonte Radiador
PRECAUCION:
-

Tenga cuidado de no deteriorar las abrazaderas al quitar las mangueras de

refrigeracin
-

2do

Tenga cuidado con no lastimarse en las aletas del ventilador

Tenga cuidado con no picar el panel del radiador es muy frgil.

Paso Verifique radiador

OBSERVACION

3er

Paso

Observe que no haya oxidacin en el radiador

Observe que no haya partes dobladas en el radiador

Repare todo defecto observable

Monte Radiador
PRECAUCION:

Tenga cuidado de no deteriorar las abrazaderas al montar las mangueras de

refrigeracin.

Tenga cuidado con no lastimarse en las aletas del ventilador

Tenga cuidado con no picar el panel del radiador es muy frgil.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1 /1
4

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar Verificar / montar ventilador elctrico:

Se realiza con Ia finalidad de comprobar I ptimo funcionamiento del ventilador elctrico
PROCESO DE EJECUCION
1er

Paso

Desmonte el ventilador elctrico

OBSERVACION:

2do

Al desconectar el ames elctrico del ventilador

Tenga cuidado con los cortos circuitos
Quite los pernos de sujecion en forma alternada

Paso Verifique ventilador elctrico.

Con una baterla del voltaje adecuado haga pruebe el ventilador elctrico, es
necesario su desarmado para verificar el estado de los cojinetes y de los carbones(
cmbielos Si es necesario)

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF.HO 1/2
5

REPARACION DE MOTORES MENORES

PRECAUCION:

Es necesario que limpie todos los componentes elctricos con un solvente

especial. Nunca use kerosene ni petrleo por que son contaminantes.

3er

Paso

Monte ventilador elctrico.

Tenga sumo cuidado cuando conecte el ames elctrico, una polaridad invertida
puede daar el ventilador o en caso contrario har que el flujo de aire sea invertido,
el cual ocasionar un recalentamiento del sistema de refrigeracion.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

6

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar /verificar/ montar interruptor trmico

Se realiza con Ia finalidad de comprobar l optimo funcionamiento del interruptor trmico del
ventilador.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desmonte el interruptor trmico

OBSERVACION:

Tenga especial cuidado al desconectar el ames y Si es posible mrquelo para

evitar corto circuitos al momento de conectarlos.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
7

REPARACION DE MOTORES MENORES

2db0

Paso Verificar ventilador interruptor elctrico

OBSERVACION:

Se necesita probar a el cambio de estado elctrico del interruptor trmico de

conectado a desconectado colocndolo en un recipiente con agua caliente y
tambien con Ia ayuda de un termostato se puede saber el grado de temperatura
a Ia cual trabaja el interruptor.

PRECAUCION:
Tenga cuidado para evitar quemarse con el agua caliente

REF. HO 2 / 3

MECANICO DE MOTORES MENORES

8

REPARACION DE MOTORES MENORES

1er

Paso Montar interruptor trmico

PRECAUCION:

Tenga sumo cuidado cuando conecte eP ames elctrico, una polaridad invertida
puede daar interruptortrmico o en caso contrario.

OBSERVACION:

Es necesario saber que este interruptor trmico acciona un relevador para luego
este accione al ventilador, en Ia figura interior se observa el esquema del circuito.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/3
9

OPERACION:

Desmontar / comprobar / montar termostato

Se realiza con Ia finalidad de comprobar l ptimo funcionamiento de Ia vlvula trmica o
termostato del sistema de refrigeracin
PROCESO DE EJECUCION
1er Paso Desmonte el Termostato
PRECAUCION:

Antes drene todo el agua del sistema,

espere que el motor enfri para poder
drenarel agua.

Tenga cuidado para evitar quemarse con

el agua caliente del motor.

OBSERVACION:

Existen tapones en el radiador

bloque

del

motor

para

y el
drenar

completamente el agua.
El termostato usualmente se encuentra en
Ia tapa superior cerca de Ia manguera de
salida de agua hacia el radiador.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
10

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
11

REPARACION DE MOTORES MENORES

2dO

Paso VerificarTermostato
OBSERVACION:

Se necesita probar Ia el cambio de estado del termostato (de cerrado a abierto)

colocndolo en un recipiente con agua caliente y tambien con Ia ayuda de un
termostato se puede saber el grado de temperatura a Ia cual trabaja el
interruptor.

PRECAUCION:
Tenga cuidado para evitar quemarse con el agua caliente

REF. HO 2 / 3

MECANICO DE MOTORES MENORES

11

REPARACIN DE MOTORES MENORES

3 Paso Montar termostato

PRECAUCION:
-

Tenga sumo cuidado cuando instale el termostato, muchos termostatos tienen

una flecha que indica que esa flecha debe ser hacia arriba y hacia delante.

Temperatura de abertura de vlvula:

80C (Tipo de baja tempertura)
88C (Tipo de alta tempertura)

OBSERVACION:

Nose olvide del cobertordel termostato con su respectiva empaquetadura

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/3
12

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Cambiar mangueras y abrazaderas:

Se realiza con Ia finalidad hacer un mantenimiento al sistema de refrigeracion, comprobando
estado de las mangueras y abrazaderas para luego decidir su recambio.
PROCESO DE EJECUCION
1e

Paso

Desmonte abra7aderas y mangueras

PRECAUCION:
-

Antes drene todo el agua del sistema, espere que el motor enfri para poder
drenarel agua.

Tenga cuidado para evitar quemarse con el agua caliente del motor

OBSERVACION:
-

Existen tapones en el radiador y el bloque del motor para drenar completamente

el agua.

2db0

Paso Verificar Mangueras yAbrazaderas

OBSERVACION:

Cuando se hace este tipo de servicio se deben cambiar las abrazaderas antes
que reutilizarlas.

Se debe observar que las mangueras no estn resecas, deterioradas, y con el

resorte interior deteriorado

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
13

REPARACION DE MOTORES MENORES

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
14

REPARACION DE MOTORES MENORES

1er

Paso Montar Mangueras y abrazaderas

OBSERVACION:

Tenga sumo cuidado cuando instale las mangueras, debe cerciorarse que Ileven
el resorte en su interior en especial Ia manguera de succiOn

Si es necesario lubrique Ia manguera para que entre fcil en los tubos de

ingreso y salida de agua del motor.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

14

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Comprobar y cambiar tensor y correas

Se realiza con Ia finalidad hacer un mantenimiento al sistema de refrigeracion, comprobando
estado de las correas y su tensor para luego decidir su recamblo.

PROCESO DE EJECUCION
ler

Paso

Desmonte tensor y correas

OBSERVACION:

Existen varios tipos de tensores de correas se deben localizar para luego

destensarlos.
El ms comn de los tensores est ubicados en Ia base del alternador

( pero

puede ser otro componentes) y constan de un canal donde el cual el alternador

tensa ala correa.
La correa se extrae suavemente cuando se descarga el templador, nunca trate de
quitar una correa sin descargarel templador.

PRECAUCION:
-

Desconecte Ia baterla antes de manipular las piezas giratorias como correas y

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF.HO 1/2
15

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

poleas.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF.HO 1/2
16

NJJ1

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Verificar Tensory Correas

OBSERVACION:
-

er

Paso

Un tensor roto o deteriorado se debe cambiar

Una correa rota, gastada, reseca se debe cambiar

Montar tensor y correas

OBSERVACION:
-

Tenga sumo cuidado cuando instale las correas en sus respectivas poleas para
luego dane su tensado correcto.

OBSERVACION:
-

El tensado debe ser lo ms razonable posible, existen herramientas especiales

para tensar.

PRECAIJCION:
Una excesiva tension puede deteriorar los cojinetes del alternador o de Ia bomba
de agua
Una carencia de tensiOn no transmitir el movimiento adecuado alas poleas, e
incluso Ia correa podr salir de las poleas.
REF. HO 2 / 2
MECANICO DE MOTORES MENORES
-

16

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Cambiar tapones:
Se realiza con Ia finalidad hacer un mantenimiento al sistema de refrigeracion, extrayendo los
tapones del bloque y culata del motor el cual se realiza con Ia finalidad de limpiar el conductor
de refrigeracin interno del bloque y culata.

PROCESO DE EJECUCION
1e Paso

Desmontetapones
OBSERVACION:
-

Con un granate haga un orificio en Ia parte central del tapn, para luego meter
una palanca en L y secarel tapOn

PRECAUCION:
-

Asegrese antes de haber drenado el agua del sistema

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2

17

ENAfl

2db0

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Montartapones
OBSERVACION:

Tenga sumo cuidado que los tapones sean del dimetro correcto, aplique adhesivo
adecuado a los tapones y con un eje centrador instlelos con pequenos golpes.

PRECAUCION:
-

No golpee demasiado porque el tapn puede Ilegar a caer al interior de los

conductos de refrigeraciOn.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

18

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Preparar y cambiar liquido refrigerante.

Se realiza con Ia finalidad hacer un mantenimiento al sistema de refrigeracion, adicionando ai
agua de refrigeraciOn el aditivo adecuado para el funcionamiento optimo.

PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Determinartipodeaditivo
OBSERVACION:
-

El aditivo anticongelante es para climas frIos

El aditivo antiherumbre es para climas clidos
Existen aditivos mixtos o multiuso.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
19

NJJ1

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Agregue aditivo

OBSERVACION:

La presentaciOn del aditivo usualmente de 1/8 de galn para un radiador

estndar automotriz, usted puede hacer una conversiOn para el caculo de otros
tamaos de radiadores.

Debe echar primero el agua y posteriormente el aditivo hasta alcanzar el nivel

correcto de agua en el radiador.

3er

Paso
Tapar radiador
OBSERVACION:
Cambie Ia tapa si esta defectuosa

REF. HO 2 I 3

MECANICO DE MOTORES MENORES

20

OH J]H

S]HON]L$J S]HOIOLAI 3a OOINVO]VJ

BuolOipe uQ!suedxe ep enbuei ie eueiie enb ejuepodwi se ueiqwej

:NOIDVAN3SSO

S]NON]W saoiow aa NOIDVNVd]N

LIVPJBS

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

SISTEMA DE REFRIGERACION
Es un conjunto de componentes montados en un motor de combustiOn el cual tiene como

finalidad mantener al motor a una temperatura normal de trabajo.

Una alta temperatura para un motor de combustiOn se considera a aquella que supera los
100C que es Ia temperatura de ebullicin del agua. Esto trae problemas de fatiga,
deformaciOn, grietas de los componentes del motor y hasta el temible problema conocido
como fundiciOn del motor (fusiOn de piezas metlicas)
Una bajatemperatura para un motorde combustiOn se considera aquel pordebajo de los 50C
esto generara deficiencias en el motor por falta de acondicionamiento o ajuste normal de las
partes y procesos en funcionamiento. (Problemas para afinar el motor).
Una temperatura normal de funcionamiento del un motor de combustiOn usualmente estar
entre los 80-95 C, salvo algunas consideraciones propias de cada fabricante del motor.
Existen dispositivos que permiten aumentar el punto de ebullicin del agua. Como las vlvulas
de presiOn en Ia tapa del radiador.
TIPOS Y FUNCIONAMIENTO: Para mayor entendimiento clasificaremos a los tipos de sistema
de refrigeracion en
A.

Sistema de refrigeracion por aire: Muchos a autores tambin denominan a este sistema
cono sistema de refrigeracion directo, puesto que Ia trasmisiOn de calor del motor al
medio ambiente es por radiacin directa. estos sistemas a su vez se clasificaran en:
Refrigeracin porAire-Natural,: Estos sistemas van montados en vehiculos que
requieren tener poco peso o ser livianos, en las cuales el motor esta ala intemperie, y
recibe el paso de aire por Ia velocidad del vehIculo. Usualmente sern vehIculos con
motores de aluminio .Se recomienda que estos vehIculos de deben estar funcionando
mucho tiempo sin estar en movimiento puesto que Ia propia velocidad del vehiculo
es quien mejora el enfriamiento.( motocicletas)

MECANICO OF MOTORES MENORES

REF. HIT 1/5

22

Nfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

L_.

II. Refrigeracion porAire -Forzada; Estos sistemas van ubicados en motores livianos

pero en el cual el motor esta escondido dentro de un cobertor. Motivo por el cual el
aire del medio ambiente no puede fluir con facilidad por el motor, para que fiuya Ia
corriente de aire se necesita un impele I turbina o ventilador el cual forzara al aire a
circular por el motor.( motosierra, moto cultivadoras)

REF. HIT 2 /5

MECANICO DE MOTORES MENORES

23

REPARACION DE MOTORES MENORES

B.

Sistema de refrigeracin por agua: Muchos a autores tambin denominan a este

sistema cono sistema de refrigeracin indirecto, puesto que Ia trasmisiOn de calor del
motor al medio ambiente con intermedio del agua. estos sistemas a su vez se clasificaran
en:
Refrigeracion porAgua -Natural: Es el conocido sistema denominado por otros
autores como termosifn en cual utiliza el principio de circulaciOn del agua por
diferencia de temperaturas en el cual las aguas frIas tienen a ir hacia abajo y las
aguas calientes hacia arriba., Este sistema se aplica en algunos motores de baja
revolucin en Ia actualidad.

II. Refrigeracin porAgua Forzada: este sistema es utilizado en motores de mayor

exigencia por las altas temperaturas por eso se requiere asegurar Ia circulaciOn del
agua a travs de una bomba de impele,( aspas) no se utiliza bomba de otro modelo
(tipo piston) por que al daarse Ia bomba ,esta debe permitirse funcionar como
termosifn para tener tiempo de apagar el motor. Y evitar problema originados por
sobrecalentamiento. Este sistema a su vez se clasifica en. Cerrada y abierto.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 3 /5
24

N1Efl

REPARACION DE MOTORES MENORES

a) Refrigeracion porAgua forzada- abierta: Este tipo de sistema de refrigeraciOn

hace circular el agua por una bomba pero el agua que utiliza no es re-circulante,
es decir no regresa

al sistema nuevamente, esta agua una vez usada es

desechada. Es muy utilizada en vehIculos de navegacin marItima o fluvial

(motores fuera de borda )los problemas de este modelo es que, el agua que
ingresa a los compartimientos del motor es agua con arena y otros, adems en el
mar Ia temible sal. Pero Ia ventaja es Ia simplicidad del sistema.
Este modelo es el nico que no funciona como termosifOn debido a que tiene que
succionar agua del riO o el mar y enviarlo a los dems componentes del motor
,para ello no debe tener espacio entre aspa y cuerpo, usualmente l impele es
de caucho.

REF. HIT 4/5

MECANICO DE MOTORES MENORES

25

REF. HIT 4/5

MECANICO DE MOTORES MENORES

25

REPARACION DE MOTORES MENORES

b)

Refrigeracin porAgua Forzada- cerrada: Este tipo de sistema de

refrigeraciOn hace circularel agua con Ia ayuda de una bomba en Ia cual el agua
es reutilizada pero antes debe pasar por un componente que Ia enfri. En los
vehiculos de tierra este componente es el RADIADOR.

Agua- forzado-abierto Icerrado: Este tipo de sistema de refrigeraciOn es Ia

combinaciOn de las dos anteriores. Esta posee un a bomba de impele normal
que hace circular el agua dentro del motor yb envIa a un intercambiador ubicado
cerca al motor, y este intercambiador a su vez se enfria por ayuda de otro
sistema de enfriamiento exterior utilizando una bomba mas fuerte de que el
anterior. (Ia desventaja es Ia utilizacin de ms componentes pero hay mas
eficiencia)

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 5 /5
26

REPARACION DE MOTORES MENORES

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 5 /5
27

REPARACIN DE MOTORES MENORES

MANTENIMIENTO DEL RADIADOR Y COMPONENTES

Todo Mantenimiento es para prevenir reducir o eliminar defectos posteriores, un radiador
defectuoso generara problemas de recalentamiento. Es necesario mantener limpio las
aletas de radiacin de los radiadores, toda obstrucciOn parcial de estas aletas disminuye Ia
eficiencia de enfriamiento del radiador.
Existen aditivos de limpieza desincrustantes para radiadores el cual se puede utilizar
durante un periodo detiempo entre 10 minutos con el motor funcionando para lavarel
vehiculo pero a veces hay necesidad de hacer una limpieza interior inclusive se Ilega a
desmontar cuando los conductos internos estn obstruidos.
Es necesario que los limpiadores a utilizar sean soluciones quimicas biodegradables pars
Ia limpiciza del radiador, en las tiendas de auto partes existe ala vents estos solventes los
cuales no contaminan el medio ambiente.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

27

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

PREPARACION DEL REFRIGERANTE

El refrigerante que vamos a preparar para un Sistema por agua a presiOn y cerrada es Ia
combinacin del agua a utilizar en el sistema con un aditivo el cual le dar las caracterIsticas
especiales para un eficiente trabajo.
Es necesario reconocer el lugar donde se va a trabajar el vehiculo para determinar que tipo de
refrigerante vamos a preparar.
Si tenemos en cuenta que el lugar donde va ha trabajar el vehIculo es una regiOn de bajas
temperaturas ejemplo zonas menores a 10 C de temperatura ambiental, el agua comn y
corriente puede formar escarcha e incluso solidificarse el cual traerIa como consecuencias
problemas de arranque, obstruccin, roturas de componentes. Para este tipo de lugares el
aditivo a combinar tendr que ser un anticongelante.
Si tenemos en cuenta que el lugar donde Va ha circular el vehIculo es una regiOn calurosa

el

agua comn producir problemas de corrosion entonces debemos utilizar un aditivo

anticorrosivo I antioxidante.
Usualmente los aditivos son multiusos que son anticongelantes y anticorrosivos. Para
diferentes regiones.
El preparado del aditivo es segn las especificaciones del fabricante el cual recomendara las
proporciones adecuadas

usualmente en las casas de auto partes se comercializan aditivos

en envases estndar para radiador de automviles.

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

DIAGNOSTICO DEL ESTADO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE

El liquida refrigerante

debe ser cambiado en el periodo recomendado por el fabricante (anual

Si flO se especifica lo contrario) porque sus aditivos con el tiempo pierden sus propiedades, es
recomendable hacer un diagnostico visual al liquido refrigerante para recomendar su intervalo
de cambio en caso de no tener especificaciones.
Tenemos que observar que el agua no contenga aceite; Si es que contiene aceite este aceite
puede obstruir e impedir el paso del agua por el sistema de refrigeraciOn ocasionando
recalentamiento
Evidencias de aceite en el agua de refrigeracion significan que el aceite del sistema de
lubricaciOn esta pasando al sistema de refrigeracion, esto puede ser ocasionado por:
Enfriador de aceite con picaduras
Empaquetadura de culata quemada o rota
Tambien tenemos que observar que en el radiador no haya burbujas de gases, esto pierde
evidenciar que Ia compresiOn y explosiOn del motor s esta pasando al sistema de
Refrigeracin, esto es ocasionado por:
Roturadeculata
Empaquetadura quemada
Picaduradecilindro
Estos defectos por Ia tanto requieren mucha habilidad para poder descartarlos.

ABRA LA TAPA Y OBSERVE

EL ESTADO DEL LIQUIDO

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

29

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

PROPIEDADES FISICO QUIMICAS DEL REFRIGERANTE

Todo liquido refrigerante debe tener:

a)

Gran resistencia alas bajas y altas temperaturas del ambiente

b)

Debe ser biodegradable

C)

Debe lubricar los sellos de Ia bomba

d)

No debe atacar o deteriorar metales blandos como el termostato

e)

Debe impedir Ia formacin de xidos

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

30

CALCULO DEL VOLUMEN DE FLUJO 0 CAUDAL.

El volumen de flujo o caudal es el paso de una unidad de volumen durante una unidad de
tiempo.
.Por lo tanto el caudal tendr como expresin al volumen y al tiempo:
Q=V/t
De ello tenemos como expresin al m3/s en el Sistema internacional
Calcular el caudal (en cm3/s) de refrigerante que pasa por una manguera de radiador de 2 cm
de dimetro y2O cm de largo durante 1 horas de funcionamiento del motor.
CALCULANDO VOLUMEN
,rxd2
4

x,

3,1416x22
4

x 20 = 62,83cm3

CALCULANDO CAUDAL
Q=V/t
Q=62,83cm3/3600s

I Q=O,0174cm3/s I
L

J4J1

REPARACION DE MOTORES MENORES

CALCULO DE POLEAS

Es muy importante determinar las relaciones existentes entre et dimetro numero de

revoluciones y momento de giro de Ia polea del ciguenal y Ia polea del ventilador del motor.
,

Donde:
ni

revolucin de impulsora

n2

revolucin de impulsada

dl
d2

dimetro de conductora

=
=

Ml

dimetro de conducida
momento de giro de impulsora

M2 = momento de giro de impulsada

RelaciOn total
17

Rendimiento

Formulas generales:
d,

ii

M1

n,d1

M,

M1 .1.11

ii

Datos:

Transmisin por correa simple. 17

n2 = 400 rpm

0.98,

dl

60mm,

M2 = 29,4 Nm.

Preguntas:

a.

RelaciOn (i)

b.

Numero de revoluciones (ni)

C.

Momento de giro (Ml)

150mm
60mm

2525:1

29,4Nin
12ON,n
2,5 0,98

150mm 400rpm
60mm

l000mpm

d2

150 mm,

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

CALCULO TERMICO

Para comprender los clculos trmicos en el motor de combustiOn debemos conocer lo

siguiente:
CALOR:
Es una manifestacin de Ia energIa que origina cambios de estado de los cuerpos como
dilataciOn y contraccin.
Es Ia Cantidad de calor que requiere una masa para subir un grado de temperatura
QMx t
Las unidades bsicas para medir el calor son las siguientes:
CALORIA y JOULE
Son Unidades de cantidad de calor
La caloria es Ia cantidad de calor en el sistema mtrico (CALORIA

gr X C)

La caloria fue utilizada como unidad de calor entre 1880 y 1952, en 1950 Ia calorla es
reemplazada por el JOULE como unidad principal de calor en el sistema mtrico.
Icalorla = 4,1868 JOULE
1 calorIa = 0,003969 BTU
B.T.U. (British Terminal United), Unidad de cantidad de Caloren el sistema ingles
(BTU=LibxF)
CALOR ESPECIFICO:
Es Ia cantidad de calor necesario para poder elevar un grado de temperatura a una masa de
una sustancia.
La unidad del calor especifico es el KJ/Kg K
.

El calor especifico es una constante de cada cuerpo..

PODER CALORIFICO:
MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/2

33

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

Es Ia cantidad de calor desarrollada durante Ia combustiOn de una masa de una sustancia.

La unidad de medida del poder calorifico es: KJ/Kg

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/2

34

IbJJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

Ejercicios:
Calcular Ia Cantidad de calor que se necesita para elevar Ia temperatura de 10 litros
(10 Kg) de agua del sistema de refrigeraciOn de 20 C a 80 C.

Sabiendo que el calor especifico del agua es: c = 4,19Kj/Kg

Formula:

En donde:

Qm.c.(t2-tl)

Q = lOKg.4,19

.(8020)K
Kg.

cantidaddecalor

masa

constante del calor especifico

de un cuerpo

25141K!

temperatura final

t2

ti
t2

2.

ti

temperaturainicial
variaciOn de temperatura

De Ia cantidad de calor que produce Ia combustion en el motor, aproximadamente se

entrega 1/3 ala atmsfera a travs del sistema de refrigeracin, Esa cantidad de calor
en un auto que consume por ejemplo 10 litros de gasolina sera:
Sabiendo que:

En donde:

La densidad de Ia gasolina es de 0,75 kg/Iitros.

Poder calorifico de Ia gasolina es 42 MJ/Kg

Formula:

Q=V.5.H,

Volumen (litros 0dm)

Densidad ( Kg/litros)

PodercalorIfico (KJ/Kg)

Q=10.0,75.42.1=IO5MJ

REF. HIT 2 /2

MECANICO DE MOTORES MENORES

34

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

DILATACION

Es Ia propiedad fisica que tienen los cuerpos de aumentar de tamao por acciOn del aumento
de temperatura.
Los lIquidos dilatan mucho mas que los slidos y los gases mucho ms que los lIquidos.
Todo cuerpo tiene un coeficiente de dilataciOn ya sea lineal o volumtrica.
Por ahora nos interesa conocer cual es el coeficiente de dilatacin volumtrica que tiene l
liquido refrigerante es decir el Agua.
El coeficiente de dilatacin volumtrica del agua es:

0,00018

K
Ak

AV = V .a
.AT

a1 .tXT

a,, .V

En donde:

Vo/u,nen an/es

del cale,ita,niento

AV

Vo/umen despues

Dilatacion

del calentainiento

en vohiinen

AT = Diferencia de lempera/ura en o C o K

CoefIcienle de dialiacion

en

voIunen en : 1I K(11C)

Datos: Agua del Radiador

Preguntas:

65Iiiros

a)

Variacin de Volumen en litros

15C

b)

Volumen despusdel calentamiento

40 C

cx =0,00018

65/iiros .000018

1
K .25K

0 2925/llros

V2 = 65/itros + 0.2925/iiros = 65.2925/i/ros

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

35

TEMPERATURA:

Es Ia medida del flujo del Calor, las principales medidas del flujo del calor son las siguientes:
C = Unidad Relativa de temperatura en el sistema mtrico
K = Unidad Absoluta de temperatura en el sistema mtrico
F = Unidad Relativa de temperatura en el sistema ingles
R = UnidadAbsoluta de temperatura en el sistema ingles
Las unidades Relativas relacionan con el punto de congelaciOn y evaporaciOn del agua
Las unidades Absolutas es el punto en Ia cual ya no existe calor o energIa vibratoria de los
cuerpos se le considera cero absoluto.
RELACION EXISTENTEENTRE C,K,F,R
Formula General

K273
100

F32
9

PROBLEMA: Cual Temperatura es mayor

R492
9

-42

42 C

SOLUCION: Se toma de Ia formula general Ia relacin entre F y

de las 2 variables.

74

41.11 (

C
5

F32
9 9

O(

4232

O(

El de mayortemperatura es -42 F porque este equivale 41.11C

C y se despeja cualquiera

L
S]HONjL$J S]NOIOLAI 10 OOINVO]VJ

LI I. IIH uN

NQIDVN3OINd3N 3a VIN3!SIS 13a O1Ifl3NI3

SINONIW S]NOION ]a NODVNVd]N

LIVN

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

TRATAMIENTO DE LOS REFRIGERANTES USADOS

Los refrigerantes usados deben ser almacenados en depsitos adecuados para evitar a
contaminacin.

RECIPIENTES PARA ACEITES USADOS

Y COMBUSTIBLES RESIDUALES

-I Gasolina, Petrleo
Kerosene

FluIdosdeCorte,
Refrigerantes para
Radiadores

Aceites Lubricantes
Aceites de Transmisin
AceitesdeCorte

MECANICO DE MOTORES MENORES

PROTEJAMOS EL AMBTENTE
38

REF. HIT 1/1

JJafl
SEGURIDAD AL

REPARACION DE MOTORES MENORES

MANIPULAR

LOS

COMPONENTES

DEL

SISTEMA

DE

REFRIGERACION

Mientras trabajemos con los componentes del sistema de refrigeraciOn debemos tener cuidado
con las piezas en movimiento como poleas y correas de transmisiOn, ventilador.
Tener cuidados con los componentes que estn calientes.

manteriga

E(IJLIUAD
)4UNCA TRABAJES CON ROPA SUEtTA
USALA

MUSTAOA

AL

CUERPO

REPARACIN DE MOTORES
MENORES

TAREA
REPARACIN DEL SISTEMA
DE DISTRIBUCIN
Operaciones:
DESMONTAR/MONTAR CADENA/FAJA DE DISTRIBUCIN
VERIFICAR SISTEMA DE DISTRIBUCIN
SINCRONIZAR SISTEMA DE DISTRIBUCIN
DESMONTAR,VERIFICAR,MONTAR EJE DE LEVAS.
DESMONTAR, VERIFICAR Y CAMBIAR ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIN.
9 VERIFICAR BUZOS Y VARILLAS IMPULSORAS.
9
9
9
9
9

TIPO DE ARBOL DE LEVAS EN CABF7A

(OHC)

HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS

ORDEN DE EJECUCION
01

Desmontar/ montarcadena /faja de dsthbucin

Calibrado de laminas

02

Venficar sistema de distribucin

Herramientas manuales

03

Sincronizar sistema de distnbucin

MuWmetro analgico y digital

04

Desmontar, venficar, montar eje de evas

05

Desmontar, veficar y cambiar engranaje de distnbucin

06

Veficar buzos y vanlias impulsoras

01

01

PZA.

CANT.

DENOMINACION NORMA I DIMENSIONES

-

REPARACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION

MECANICO DE MOTORES MENORES

40

MATERIAL
HT
TIEMPO: 3H
ESCALA: SIE

OBSERVACIONES
REF. HTO2
HOJA: ill
2003

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar/ montar cadena I faja de distribuciOn

Se realiza con Ia finalidad hacer un mantenimiento o recambio ala cadena / faja de para el
funcionamiento optimo del motor.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desmontar cadena / faja de distribuciOn

OBSERVACION

Verifique antes de todo como concuerdan las marcas de sincronizacin de los

engranajes de distribuciOn

Descargue Ia tension del templador de cadena I faja de distribuciOn para facilitar el

desmontaje
Retire Ia cadena /faja de distribuciOn
Es importante que cuente I numero de eslabones de Ia cadena o I numera de
dientes de Ia faja
Tambien es muy importante saber el largo de Ia cadena / faja de distribuciOn.

NAI1
MECANICO DE MOTORES MENORES

REPARACION DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2

N1Efl

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Montar cadena I faja de distribuciOn

OBSERVACION:

Reemplace Ia cadena / faja de distribuciOn si es que esta deteriorada por una

nueva de calidad y garantla.

Tense Ia cadena por intermedio del templador.

Existen templadores mecnicos ytempladores automticos

hidraulicos)que se

tensan solo con Ia ayuda del aceite del motor.

PRECAUCION

Nunca se olvide de asegurar que el templador no se afloje porque esto originaria

una salida violenta de Ia cadena I faja de distribucin eI cual romperla piezas
internas del motor como vlvulas o pistones.

REF. HO 2/2

MECANICO DE MOTORES MENORES

42

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Verificar sistema de distribucin

Se realiza con Ia finalidad de determinar Ia sincronizacin de los movimientos de las vlvulas
y los pistones en el motor
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Ponga el piston en el PMS

OBSERVACION:

Es importante determinar si el pistOn esta a punto iniciar su carrera descenderte

en admisin o en expansion, para ello observaremos el movimiento de los
balancines.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
43

JJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

Si esta en expansion, giremos el motor una vuelta para colocarlo en admisiOn

Luego ir girando el motor en su sentido normal de giro y observar el
comportamiento de las vlvulas junto con el piston. Los cuales son bien ser los
siguientes:
1.

pistOn desciende en admisin, entonces vlvula de admisiOn esta abierta y de

escape cerrada

2.

pistOn asciende en compresiOn entonces vlvula de admisiOn y de escape

esta cerrada

3.

pistOn desciende en expansiOn entonces vlvulas de admisin y escape

siguen cerradas

4.

pistOn asciende en escape, entonces vlvula de escape esta abierto y de

admisiOn esta cerrada

Si todo funciona como arriba se menciona entonces Ia distribuciOn esta correcta.

JJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

44

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Sincronizar sistema de distribucin

Se realiza para que los eventos del ciclo de funcionamiento del motor se realicen
correctamente, Osea para que el rbol de levas gire armOnicamente con el ciguenal
moviendo asI sincronizadamente las vlvulas y el pistOn el motor.
PROCESO DE EJECUCION
1e Paso

Hacer concordar Ia marca mOvil del engranaje del ciguenal con el puntero fijo del
mismo
OBSERVACION:

Si no existiera marca alguna en el engranaje del ciguenal entonces ponga el

pistOn en el PMS

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
45

N1Efl

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Hacer concordar Ia marca mOvil del engranaje del rbol de levas con el puntero fijo

del mismo.
OBSERVACION:

Si no existiera marca alguna en el engranaje de distribuciOn del rbol de levas

coloque los lObulos o levas lo mas alejado posible de los empujadores o
vstagos de vlvulas.

REF. HO 2/3

MECANICO DE MOTORES MENORES

46

REPARACION DE MOTORES MENORES

er

Paso

Monte Ia cadena /faja de distribucin

OBSERVACION:

Primero desregle el templador

luego monte Ia cadena / faja y lego regule en

templador.
-

Muchas motocicletas modernas necesitan una herramienta limitadora para

templar Ia cadena de levas.

4t0

Paso

Compruebe el funcionamiento
OBSERVACION:

Debe girar manualmente el ciguenal dos vueltas como mmnimo y no se debe

endurar el motor adems debe verificar que las marcas coincidan en ambos
engranajes con sus punteros fijos.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/3
47

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar, verificar, montar eje de levas

Se realiza para determinar si el rbol de levas en buen estado de funcionamiento o en caso
contrario recomendar su reconstrucciOn o recambio.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desmontar rbol de Levas

OBSERVACION:

Primero debemos quitar Ia cadena /faja de distribuciOn tomando las

precauciones de esa operaciOn.

En muchos caso es importante aflojar los reguladores de vlvulas

Luego debemos extraer cuidadosamente el rbol de levas evitando golpes, si

es posible aydese de un extractor

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
48

NJJ1

2db0

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Verificar rbol de levas

OBSERVACION:
Se debe verificar el siguiente:

3er

Paso

1.

Excentricidad del eje de levas

2.

Ovacidad y conicidad de las bancadas del rbol de evas

3.

Altura del lbulo o leva

4.

Inspecciones visuales como grietas, picaduras y signos de recalentamiento.

Montar rbol de Levas

OBSERVACION:
Instalar suavemente, ajustarcon torque las bancadas ( sIas necesarlo)
PRECAUCION:
-

No olvide aceitar el rbol de levas.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

49

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar, verificar y cambiar engranaje de distribuciOn

Se realiza para determinar si el rbol de levas esta en buen estado de funcionamiento o en
caso contrario recomendar su reconstrucciOn o recambio.
PROCESO DE EJECUCION
le

Paso Desmontar Engranaje de distribucin

OBSERVACION:

2d0

Primero debemos quitar Ia cadena Ifaja dedistribucin tomando

las precauciones de esa operacin.

En ocasiones es importante el uso de un extractor, evitando golpes

Paso Verificar engranajes de distribuciOn

OBSERVACION:

Estos componentes del sistema tienen

mayor resistencia al desgaste,

pero es

necesario observar el estado de los dientes

los cuales no deben tener picaduras,
roturas,

fisuras

signos

de

recalentamientos.

3er

Paso

Se recuerda
distribuciOn

del

que

el

engranaje

cigueal

es

de
ms

pequeno que el engranaje del rbol de

levas.
Montar Engranajes de distribucin
OBSERVACION:

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/1
50

REPARACION DE MOTORES MENORES

y ranuras
Verifique
bien el
estado de PRECAUCION:
Ia chaveta
Use martillo de goma para introducir el engranaje de distribucin.
-

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/1
51

OPERACION:

Verificar buzos y varillas impulsoras

Se realiza para determinar silos buzos y varillas estn en buen estado de operatividad o en
caso contrario recomendar su reconstrucciOn o recambio.
PROCESO DE EJECUCION
ier

Paso VerificarVarillas levanta vlvulas

OBSERVACION:

Este componente tambien sufre desgastes en sus puntas es muy necesario una
verificacin visual y Ia medida del largo de Ia varilla.

2d0

Paso

Verificar buzos
OBSERVACION:

Este componente tambien sufre menos desgastes que Ia varilla pero es

importante dane una inspeccin visual en Ia zona de fricciOn.

SISTEMA DE DISTRIBUCION

El sistema de distribucin es el conjunto de mecanismos que se encargan de ordenar en

forma adecuada Ia entrada y salida de los gases en el motor controlando que todos los
eventos del
ciclo se cumplan correctamente( admisin, compresin ,fuerza, escape)
FUNCION.- Como lo mencionamos anteriormente el sistema de distribucin controla y
en forma sincronizada (exacta) todo el ciclo del motor (admisin, compresin, fuerza.
escape)

2.

TIPOS Y PARTES.- Dependiendo el tipo de distribucin podemos precisar las partes

principales de cada tipo, entre los tipos de distribucin tenemos:
SEGUN LA UBICACION DE VALVULAS Y ARBOL DE LEVAS
OHV (VALVULAS EN LA CULATA) Las partes principales de este modelo de
distribucin son:

Vlvulas
Balancines
Varillas levanta vlvulas
Buzos
rbol de levas
Engranaje de rbol de levas
Engranaje de cigeal

OHC (ARBOL DE LEVAS EN LACULATA) Las partes principales de este modelo de

distribucin son:
Vlvulas
Balancines
rbol de levas
Engranaje de rbol de levas
MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/3

52

 Cadena o correa de distribucin

Engranaje de cigeal

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/3

53

JJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

DOHC (DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA) Las partes principales de este

modelo de distribucin son:
Vlvulas
Buzos
Par de rbol de levas
Par de Engranajes de rbol de levas
Cadena o correa de distribucin
Engranaje de cigeal

SV (VALVULAS EN EL BLOCK) Las partes principales de este modelo de distribucin

son:
Vlvulas
Buzos
rbol de levas
Engranaje de rbol de levas
Engranaje de cigeal
.

REF. HIT 2/3

MECANICO DE MOTORES MENORES

53

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

SEGUN ELTIPO DETRANSMISION DE LADISTRIBUCION. Tenemos:

Directa: Cuando Ia transmisin de movimiento del cigeal al rbol de levas se
realiza por contacto directo entre el engranaje del cigeal con el engranaje del
rbol de levas, en muchos casos este tipo de sincronizacin es utilizados en
motores SV.

Indirecta: Cuando Ia transmisin de movimiento del cigeal al rbol de levas se

realiza a travs de otro componente (cadena, correa, engranaje intermedio o varillas)
entre el engranaje del cigeal con el engranaje del rbol de levas, en muchos casos
este tipo de sincronizacin es utilizados en motores OHV, OHC, DOHC.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 3 /3
54

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 3 /3
55

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

SINCRONIZAR SISTEMA DE DISTRIBUCION:

Como se sabe que el sistema de distribucin controla en forma exacta los eventos del motor
esto significa que el rbol de levas debe girar en forma armnica con el rbol cigeal.
Esta armona se Iogra en Ia transmisin del movimiento entre ambos ejes.
Existen marcas de concordancia entre ellos. Esto se observara en los engranajes de
distribucin
y/o cadenas de distribucin.
Es importante saber que el engranaje del rbol de levas es dos veces ms grande que el
engranaje del cigeal.

TIPO DE ARBOL DE LEVAS EN CABEZA

(OHC)

MARCA INDICE

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

55

METODOS DE REGULACION DE VALVULAS

Existen muchos mtodos de regulacin de vlvulas. Pero todos parten del principio general de
Ia puesta a punto del motor

poner el pistn en el PMS fin de compresin y / o

inicio de

fuerza)
PONER A PUNTO EL MOTOR
Esto significa poner el pistn del cilindro No 1 en el PMS al final de Ia carrera de compresin y/
o inicio de Ia carrera de fuerza.
Existen marcas en Ia volante o en Ia polea del cigeal que corroboran esta posicin del
pistn. Pero hay que tener cuidado de no ponerlo en el PMS al final de Ia carrera de escape
y/o inicio de Ia carrera de admisin en este caso el motor esta en traslape o cruce de vlvulas.
Nosotros clasificaremos a los mtodos en:
a)

Por traslape: Usualmente es difcil determinar cuando el motor est a punto

mucho

ms fcil es observar l traslape de las vlvulas., El mtodo de traslape consiste en

observar l traslape de las vlvulas de un cilindro cualquiera eso significara que el
cilindro opuesto a este se encontrara en punto, si fuera de un solo cilindro solo basta
con girar
una vuelta al ciguenal o 360 grados para que este se coloque en punto.
MOVER PARA COMPROBAR
TRANSLAPE 0 PUNTO

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/2

56

NJJ1
b)

REPARACION DE MOTORES MENORES

Por orden de encendido: Este mtodo inicia con poner a punto el cilindro 1 del motor e
ir girando en fracciones de vuelta el ciguenal para calibrar segn el orden de encendido,
todos los cilindros quedaran calibrados al culminarse

dos vueltas o 720 grados del

ciguenal.

C)

En una vuelta. Esto se da en motores de cilindros en IInea, se inicia colocando el motor

a punto( cilindro 1) y se calibran las vlvulas del cilindro 1 luego se calibra Ia siguiente
vlvulas que esta holgada, si es admisiOn Ia siguiente vlvula a calibrar sera escape, y
asI sucesivamente, hasta Ilegaral penltimo cilindro

el cilindro ultimo nose calibra

luego se gira una vuelta al motor o 360 grados y se calibrada el ultimo cilindro junto
con las vlvulas restantes no calibradas, el cilindro 1 en este caso ya no sera calibrado
por que se calibro al inicio.

REF. HIT 2/2

MECANICO DE MOTORES MENORES

57

REPARACION DE MOTORES MENORES

JJafl

VISTA DE LA SINCRONIZACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION

MECANICO DE MOTORES MENORES

58

REF. HIT 1/1

REPARACIN DE MOTORES
MENORES

TAREA
REPARACIN DE CULATA Y
COMPONENTES
Operaciones:
9 DESMONTAR/MONTAR MLTIPLE DE ADMISIN Y
ESCAPE.
9 DESMONTAR CULATA.
9 DESARMAR/VERIFICAR Y REPARAR CULATA Y
COMPONENTES.
9 ARMAR CULATA.
9 MONTAR CULATA.

HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS

ORDEN DE EJECUCION
01

Desmontar/momntar multiple de admisin y escape

Torquimetio kerosene aceite silicona

02

Desmontar niat

Herramientas manuales

03

Desarmar/veflficar y reparar culata y componentes

Mrmol de precisinl azul de Prusia

04

Amiarculata

Calibradorde laminas y regla de precision

05

Montar culata

Rectificador de asientos de vlvulas y

vlvulas Reloj comparador, gonimetro,
machos

01

01

PZA.

CANT.

DENOMINACION NORMA! DIMENSIONES

-

REPARACION DE CULATA Y COMPONENTES

MECANICO DE MOTORES MENORES

MATERIAL
HT
TIEMPO: 3H
ESCALA: SIE

OBSERVACIONES
REF. HTO3
HOJA: ill
2003

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Desmontar / montar multiple de admisin y escape

Se realiza para determinar si el multiple de admisin y escape estn en buen estado de
operatividad o en caso contrario recomendarsu reconstruccin o recambio.
Tambien se realiza para facilitar el servicio ala culata.
PROCESO DE EJECUCION

lel Paso

Desmontar Multiple deAdmisin y escape

OBSERVACION

Quite todos los tornillos de sujecin en forma alternada y por etapas.

2db0

Paso Montar Multiple deAdmisin y escape

OBSERVACION:

Ajuste todos los tornillos de sujeciOn en forma alternada y por etapas con
torquimetro.

Verifique que las empaquetaduras estn en buen estado en caso contrario

cmbielos en especial las deAdmisiOn.

MECANICO DE MOTORES MENORES
60

REF. HO 1/1

OPERACON:

Desmontar culata
Se realiza para determinar Ia Culata esta en buen estado de operatividad o en caso contrario
recomendar su reconstruccin o recambio.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Quite el eje de balancines.

OBSERVACION
Quite todos los tornillos de sujecin en forma alternada y por etapas.

2d0

Paso Quite los pernos de culata

OBSERVACION:

Desajuste todos los tornillos de sujeciOn en forma alternada y por etapas de

afuera hacia adentro.

PRECUACION:

Es muy importante desajustar los tornillos de afuera hacia adentro en forma

gradual y alternado para evitar Ia torcedura de Ia culata.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2

61

fsJJ1

er

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

Extraer culata
OBSERVACION:

No se olvide de dejar un par de pernos gula en los extremos de Ia culata

Gire el motor con el arranque para ayudar a que Ia compresin del aire despegue
Ia culata

Levante Ia culata cuidando que no se deteriore Ia empaquetadura de culata

PRECUACION:

Levante Ia culata cuidando que no se deteriore Ia empaquetadura de culata

Tenga cuidado con no derribar Ia culata por que puede ocasionar fisuras

REF. HO 2/2

MECANICO DE MOTORES MENORES

62

Nifl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desarmar / verificar y reparar culata y componentes

Se realiza para determinar Ia Culata esta en buen estado de operatividad o en caso contrario
recomendar su reconstrucciOn o recambio.
PROCESO DE EJECUCION
Paso

Quitar resortes de vlvulas y vlvulas

OBSERVACION:
-

Utilice un extractor de seguro de vlvulas

PRECUACION:
-

Tenga cuidado al momento de extraer los seguros puesto a que se puedan saltar
y perderse.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/4
63

N1Efl

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Limpiar Componentes

OBSERVACION:
-

Utilice un solvente adecuado para Ia limpieza

PRECUACION:
-

No derrame combustibles de limpieza en los drenajes, contamina el medio

ambiente.

3er

Paso Verifique componentes

OBSERVACION:
-

Mida Ia altura de los resortes y Ia variacin de altura entre ellos, el cual debe ser
lo recomendado por el fabricante.

REF. HO 2/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

64

REPARACION DE MOTORES MENORES

Mida el ngulo de cara de Ia vlvula, y Ia torcedura de su vstago, mida el

juego radial de Ia a vlvula con su gula

Mida el ngulo y estado del asiento de vlvula

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/4
65

Mida a planitud de Ia culata.

Compruebe el estado de los orificios roscados de Ia culata.

PRECAUCION:
-

Recambie o corrija todo lo incorrecto antes de montar Ia culata

REF. HO 4/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

66

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON

Armar culata
Se realiza despus de dar servicio ala culata para poder montana en ei bioque del motor.
PROCESO DE EJECUCION

1er

Paso

Montarvlvulas
OBSERVACION:
-

Asiente las vlvulas con pasta esmeril antes de montana para asegurar un sello
hermtico de Ia misma.

PRECUACION:
-

Tenga cuidado al momento de asentar Ia vlvula que no caiga pasta esmeril en

el vstago de vlvula o en Ia gula por que esto ocasionar un desgaste excesivo
de Ia guIa de vlvula.

OBSERVACION:
-

Utilice Ia pinza de seguros de vlvulas para instalar los seguros en las vlvulas.

PRECUACION:

Tenga cuidado al momento de instalar los seguros, pueden saltar y perderse.

MECANICO DE MOTORES MENORES
REF.HO i/l
-

67

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Montar culata
Se realiza despus de inspeccionar y repara a culata
PROCESO DE EJECUCION

ier

Paso

Instalarculata
OBSERVACION:
-

No se olvide de colocar primero un par de pernos guIa en los extremos de a

culata.

No se olvide de lubricar Ia empaquetadura de culata con liquido sellador.

coloque Ia culata en el bloque de motor cuidando que no se deteriore Ia
empaquetadura de culata.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
68

NJJ1

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Coloque los pernos de culata

OBSERVACION:
-

Ajuste todos los tornillos de sujecin en forma alternada y por etapas con
torquimetro de adentro hacia fuera.

PRECUACION:
-

Es muy importante ajustar los tornillos de adentro hacia fuera en forma gradual y
alternado para evitar Ia torcedura de Ia culata.

3er

Paso
Colocarel eje de balancines.
OBSERVACION:

Coloque todos los tornillos de sujeciOn en forma alternada y 01etapas desde el

centro hacia afuera.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

69

REPARACION DE MOTORES MENORES

MULTIPLE DE ADMISION Y ESCAPE

FUNCION: El multiple de admisiOn y de escape son conductos de entrada y salida para

lo gases del motor en condiciones adecuadas.

2.

TIPOS: segn Ia cantidad de tubos se clasificaran en:

TUBO UNICO 0 COLECTOR
Es utilizado solo en motores de un cilindro (motocicletas, motosierras monocilIndricas)
VARIOS TUBOS 0 MULTIPLE
Estn se usan en motores de varios cilindros el cual va a recolectar todos los gases
quemados de los cilindros y los conhieva a un solo tubo de escape.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

70

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

LA CULATA
La culata viene hacer Ia cabeza del cilindro o tapa de cilindro de alII su nombre en ingles de

HEAD, ella cierra al cilindro con ayuda de una empaquetadura para que exista un lugar
totalmente hermtico donde pueda haber Ia explosion /combustiOn del combustible dentro del
motor.
Las culatas se fabrican de aleaciones de aluminio y de fierro fundido principalmente, en las
motocicletas se observa que las culatas son de aluminio puesto que estos vehIculos
mayormente son enfriados por aire.
Muchas de las culatas en los motores de motosierras son fundidas y fabricados juntamente
con el cilindro. Estos se fabrican en una solo pieza.
Es importante mantener las superticies de contacto de Ia culata totalmente plana para
asegurar el cierre hermtico de Ia cmara de combustiOn.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

71

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

VALVULAS Y ASIENTOS
Las vlvulas no son mas que compuertas que abren y cierran en momentos adecuados, ellos

deben abrir lo suficiente para lograr una circulaciOn buena de los gases, y al cerrar deben
hacerlo con buena hermeticidad para evitar el escape de Ia explosion I combustiOn. Para ello
las vlvulas y sus respectivos asientos tienen unas superficies especiales.
Se puede apreciar en Ia figura Ia ubicaciOn de las vlvulas ylos asientos en Ia culata

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

72

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

LLAVES DE TORQUE

Esta herramienta mide el momento motor que se aplica a los tornillos evitando que estos se
rompan por un exceso de fuerza o EN CASO contrario no presionen bien por una falta de
fuerza.

Fig. 1
Mango.

2. Escala graduada.
3. Indicaclor.

4. Brazo.
5. Union de acople para
dados.

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

MATERIALES PARA EMPAQUETADURAS DE CULATA

Los sellos son piezas que tienen porfuncin lograr un cierre hermtico entre otras piezas
evitando

fugas de fluido liquida o gaseoso.

Las empaquetaduras son sellos para piezas fijas y los retenes son sellos para las piezas
mviles
Existen muchos materiales para
construir las empaquetaduras.

Pero para mayor comprensiOn solo

colocan entre superficies metlicas delgadas

mencionaremos a cuatro de ellas

con otra de gran espesor (ejemplo: entre

monoblock y carter)

Empaquetaduras basndose en
papel,

son Ia que denominaremos

VITORITE; esta empaquetadura sirve

para superficies planas de acero de
gran

espesor

que

soportan

temperaturas medias. Ejemplo entre

multiple de admisiOn con culata
Empaquetaduras basndose en
asbesto, es ala que denominaremos
KLINGERIT, esta empaquetadura sirve
para superficies planas de acero de
gran espesor y que

soportaran

extremas temperaturas. Ejemplo: entre

multiple de escape y culata.
Empaquetaduras de metal maleable,
son aquellas que se ubicaran en
superficies metlicas que soportan
grandes temperaturas y grandes
presiones (entre culata y cilindro)
Empaquetaduras de corcho, se
MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

74

EMPAQUETADURA

EMPAQUETADURA
VALVULA

DE TAPA DE

oo

DE CULATA

OO

EMPAQUETADURA DE MULTIPLES

GASOLINA
EMPAQUETADURA DE BOMBA DC
EMPAQUETADURA DE
TUBO DE ESCAPE

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

75

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

CALCULO DE MOTOR: RELACION DE COMPRESION

Como bien sabemos Ia relacin de compresiOn en un motor es Ia relaciOn existente entre el

volumen del cilindro del motor y el volumen de Ia cmara de combustiOn, esta relaciOn es un
factor determinando de Ia potencia del motor.
La formula es Ia siguiente:

Vc+Vcc
Vcc

Rc=
En donde:

Rc = relaciOn de compresiOn
Vc = Volumen del cilindro
Vcc

Volumen de Ia cmara de combustiOn.

Calcular Ia relaciOn de compresin de un motor que tiene los siguientes datos:

Vc

9cm3

Vcc =lCm3
SoluciOn:

Rc=

9+1

10

La relacin de compresin del motor entonces sera de 10:1

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

75

NAJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

FUERZAY TORSION

(
La TorsiOn o momento motor (TORQUE)es Ia combinaciOn de las unidades de Fuerza
NEWTON) Con Ia Distancia ( metro) esta unidad se usa en Ia mecnica de motores de
combustion usualmente para saber cual sera Ia torsiOn de ajuste de los tornillos principales del
motor.
Formula
Mm=FxD
En donde:
Mn momento motor, torque o torsiOn en Nm
F
D

fuerza en Newton
En metros.

Ejemplo:
Calcular Ia torsion que se aplicara al centro de un tornillo si se ajusta con una palanca de 1
metro de largo y aplicndole 5 Newton de fuerza.
SoluciOn:
Mm=5Nxlm= 5Nm

El torque aplicado sera de 5Newton.metro

LL
S]HONjL$J S]NOIOL!J 10 OOINVO]VJ

I. I I. IIH uN

S3!N3NOdINOD A VJY1fl3 3a V3IN!3INOSI VISIA

S]NONN S]NO!OH ]a NODVNVd]N

UV1iJ

I%JjJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

INCENDIOS Y EXPLOSIONES
Plan Ambiental de Respuesta ante Emergencias
r
IN
Emergencia Identificada: INCENDIO YIO EXPLOSION
Dcscripcion de Ia situacin de emergencia: incendio yb explosiOn de tipo industrial, matcrialcs peligrosos
comprometidos en ci siniestro.
Aspectos e impactos Ambientales relacionados: AfectaciOn a las personas: containinaciOn dcl aire por emisin
de gases, erosiones, derrames de sustancias y formaciOn de esco:nbros.
Acciones a tomar durante Ia emergencia
Funcion
Responsabiiidades y Autoridades durante Ia Emergencia
Primero
en Dar senai de alerta a sujefe inmediato superior. quien a su vez coinumca a los brigadistas
detectar
ci Cornunicar del hecho al Comit de emergencia:
Siniestro
Presidente:

Miembro:
Jefe de CFP /
Comunjcacjoncs internas y cxtcrnas, Ilamar a:

Unidad Operativa
Clinica
I Responsable de
Ilomberos
Area
Hospital
Policia
Segundad interna del SENATI Defensa Civil
Poner
a
disposicin
las haves de las pucrtas dc todos los ambicntcs compromctidos

Dirigir
acciones
para
atender ernergencias.

kIO

,-

Contra Rcunirsc en Ia zona ali.ctada con los equipos bsicos dc lucha contra inccndios
y Ascgurarsc dc quc no exista aigun tipo dc material explosivo 0 peligroso comprometido
Expiosioncs
Utilizar ci equipo de lucha contra incendios para sofocar conatos
Cuando lieguen los Bombcros se dirigirn a Ia zona dc scguridad para no obstruir ci trabajo
dc ellos
Informar al Comit de Emergencias sobre las acciones y requerimientos necesarios.
Brigada
Inccndios

Brigada
EvacuaciOn

de Dar sefial de alerta para Ia evacuacin inmediata de las instalaciones

Disponer que Ia persona que se encuentra cerca de la puerta de salida, abra inmediatnmente
despus de escuchar Ia alarma
Verificar que Ia evacuaciOn se ejecute sin gritar. hablar o empujarse entre ellos, dehiendo
hacer a paso rpido, lirme y ordenado. Bajar las escaleras agarrandose del pasamos.
Verificar que ci personal que evacua ho haga hacia las zonas de seguridad externas.
Controlar que una vez iniciada Ia evacuaciOn las l)ersoilas no regresen a los ambientes
Informar al Comit de Emergencias sobre las acciones y requerimientos necesarios.

Bngada
de Brindar atenclOn de prirneros auxilios de acuerdo al tipo de lesion, empleando los recursos
Primeros Auxilios hurnanos y materiales disponibles: determinar Ia posibilidad de una evacuacin.
Inforinar al Comit de Emergencias sobre iusacciones y requerimientos necesarios.
Cronograma de Simulacros ( Fechas aproximadas)
Fl objetivo del simulacro es lograr una reacciOn reflcja de las acciones para atender emcrgcncias rcales.
Fnero I Febrero I Marzo I Abril I Mayo I
I Julio I Agosto I Septiembre I Octubre

Control de Plan de Ernergencia

OBSERVACIONES
Elahorado por:
Comit de Emergencias
Fecha

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

78

REPARACIN DE MOTORES
MENORES

TAREA
REPARACIN DE LOS MECANISMOS
DEL MONOBLOCK
Operaciones:
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9

DESMONTAR Y MONTAR EL VOLANTE.

DESARMAR MECANISMOS DEL BLOQUE.
DESMONTAR BIELAS Y PISTONES.
DESMONTAR/VERIFICAR/MONTAR EJE CIGEAL
VERIFICAR/CAMBIAR COJINETES.
VERIFICAR Y RECTIFICAR BLOQUES DEL MOTOR.
DESMONTAR Y MONTAR CAMISAS.
BRUIR CILINDROS.
VERIFICAR Y CALIBRAR ANILLOS
ARMAR/MONTAR PISTONES Y BIELAS.
ASENTAR FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS

ORDEN DE EJECUCION
01

Desmontary montarel volante

Plastiguage, vernier, calibradorde laminas.

02

Desarmar mecanismos del

Micthmetro, reloj comparador, aceite, kerosene

03

bloque Desmontar bielas y

Mrniol de precision, limaton, torquimetro

04

pistones

Herramientas manuales, extractores de camisas

05

Desmontar I verificar Imontar eje dgeal

Bruidor de cilindros, compresor de anillos,

06

Vehficarf Cambar cojinetes

Extractorde anillos, prensa hidrulica

07

Veficaryrecflcarbloquedel motor

08

Pinza saca seguros, martillo de goma

Desmontar y montar camisas

09

Extractores de volante (tres uas)

Bniircilindios

10
01

Manuales de especificaciones de tolerancias

Verificar y calibrar anillos

01

PZA.

CANT.

DENOMINACION NORMAI DIMENSIONES

-

MATERIAL

REPARACION DE LOS MECANISMOS DEL MONOBLOC HT

MECANICO DE MOTORES MENORES

79

TIEMPO: 3H
ESCALA: SIE

OBSERVACIONES
REF. HT 04
HOJA: ill
2003

fJjfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar y montar el volante

Se realiza para inspeccionar el volante y para iniciar el desarmado completo del bloque del
motor.
PROCESO DE EJECUCION
1er

Paso

Desmontar El Volante
OBSERVACION

Trabe el giro del motor, ya sea en a volante o en Ia polea; Utilice un trabador de

volante especial.

En algunos caso es importante trabar el motor colocando una soga de estopa

dentro de Ia cmara de combustiOn por Ia bujIa, esto trabara aI pistOn sin deteriorar
ningn componente interno del motor.
OBSERVACION:
Afloje los pernos de volante en forma alternada y gradual.
En algunos casos es necesario extraer Ia volante con un extractor especial

fJjfl
MECANICO DE MOTORES MENORES

REPARACION DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3

NJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

En el caso de volantes pesadas no se olvide de colocar primero un par de pernos

gula en los extremos de Ia culata
PRECAUCION:

Evite golpes con martillos de metal en Ia volante, pueden deformarlo o agrietar los
imanes

Si

es una volante magntica.

REF. HO 2/3

MECANICO DE MOTORES MENORES

81

NAI1

2dO

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

Montarlavolante
OBSERVACION:
-

Trabe el giro del motor, ya sea en Ia volante o en Ia polea; Utilice un trabador de

volante especial.

En algunos caso es importante trabar el motor colocando una soga de estopa

dentro de Ia cmara de combustiOn por Ia bujIa, esto trabara al pistOn sin
deteriorar ningn componente interno del motor.

OBSERVACION:

Ajuste los pernos de volante en forma alternada y gradual y con torquimetro

MECANICODEMOTORESMENORES

REF. HO 3/3
82

OPERACION:
Desarmar mecanismos del bloque
Se realiza para inspeccionary reparartodos los mecanEsmos del bloque del motor.
PROCESO DE EJECUCION
1er

Paso

Desmontarel carter
OBSERVACION:
-

2d0

Afloje las tuercas en forma alternada

Paso Desmontar Ia bomba de aceite

OBSERVACION:
-

Afloje las tuercas en forma alternada y retire Ia bomba con mucho cuidado junto
con Ia malla filtrante.

OPERACION

Desmontar bielas y pistones

Se realiza para inspeccionar y reparar el pistOn y biela del motor.

1er

Paso Afloje lastuercas de biela en forma alternada

OBSERVACION:
-

Nunca olvide de marcar Ia posiciOn de las tapas de biela y anotar hacia a donde
estn dirigidas para el sentido de giro.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
83

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
84

JJJ1

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Quite las bielas con su respectivo piston del motor

OBSERVACION:

En algunos motores las bielas no Ilevan tapas de bielas estas son montadas
junto con el pin de ciguenal a presion.(motocicletas pequenas, motosierras)

3er

Quite las bielas con su respectivo piston del motor

Paso

OBSERVACION:

Use una pinza saca seguros para extraer el seguro del pin de piston.

En algunos motores no Ileva este seguro puesto a que el pin de pistOn entra a
presion esta debe ser extralda en una presa hidrulica.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 2/3

84

JJafl

4t0

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

Quite las bielas con su respectivo piston del motor

OBSERVACION:

Use una pinza saca seguros para extraer el seguro del pin de pistOn.
En algunos motores no Ileva este seguro puesto a que el pin de pistOn entra a
presion

5t0

Paso

esta debe ser extra Ida en una presa hidrulica.

Verificar pistOn y biela

OBSERVACION:

Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores

mximos y mInimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:

Juego axial de los anillos en Ia ranura del piston

Juego radial del pin de pistOn

Alineamiento de Ia biela

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/3
85

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar/verificar/montareje ciguenal
Se realiza para inspeccionar y reparar el ciguenal del motor del motor.
PROCESO DE EJECUCION

ier

Paso

DesmontarCiguenal
OBSERVACION:

Afloje las tuercas de bancada en forma alternada del extremo hacia el centro y
extraiga el ciguenal.

Nunca olvide de marcar Ia posicion de las tapas de bancada y anotar hacia a

donde estn dirigidas para el sentido de giro.

Muchas de estas tapas ya estn marcadas de fabrica solo tienes que tomar nota.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/4
86

N1Efl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:

Algunos ciguenales se montan a presion en Ia respectiva carcaza del motor

motocicletas pequenas

estacionarios pequenos y motosierras)

PRECUACION:

Almacene el ciguenal en forma vertical para evitar desalineamiento del mismo o

en todo caso coloque soportes sobre los muones de bancada

REF. HO 2/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

87

NAI1
2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Verificar Ciguenal

OBSERVACION:

Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores

mximos y mInimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:

Dimetro estndar muOn de biela

Dimetro estndardel muOn de bancada

Desgaste mximo permisible de los muones

Ovacidad maxima permisible de los muones

Conicidad maxima permisible de los muones

Desalineamiento mximo permisible del ciguenal

Sobre medidas que se puede rectificar los muones

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/4
88

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/4
88

N1J1

3cr

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

MontarCiguenal
OBSERVACION:

Ajuste las tuercas de bancada en forma alternada del centro hacia los extremos
y extraiga el ciguenal.

Verifique las marcas de Ia posiciOn de las tapas de bancada y hacia a donde

estn dirigidas para el sentido de giro.

Muchas de estas tapas ya estn marcadas de fabrica solo tienes que tomar nota.

OBSERVACION:

Algunos cigueales se montan a presion en Ia respectiva camaza del motor

(motocicletas pequenas estacionarios pequenos y motosierras)
,

REF. HO 4/4

MECANICODEMOTORESMENORES
89

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Verificar I Cambiar cojinetes

Se realiza para inspeccionar y reparar los cojinetes principales del motor.
PROCESO DE EJECUCION

ier

Paso

Verificarcojinetes
OBSERVACION:

Los cojinetes de fricciOn

( metales ) deben

ser medidos con plastigauge para

determinar el juego radial entre el cojinete y I sigue Ia yio biela

( peilcula

de

aceite)
Cuando los cojinetes son de rodadura

( rodajes ) es importante

Ia inspecciOn

visual yjuegos radiales yaxiales con reloj comparador.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
90

IbJJJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:

Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores

mximos
y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:

2dO

Especificaciones de medidas de metales en sobre medida y en super medida

Especificaciones de rodamientos principales

Presion radial del cojinete

Paso Montar cojinetes

OBSERVACION:

Tenga cuidado de no golpear los cojinetes (se deforman), Limpie y lubrique los
cojinetes antes de montar.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

91

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Verificar y rectificar bloque del motor

Se realiza para inspeccionar y reparar el bloque principal del motor.
PROCESO DE EJECUCION

1er

Paso

VerificarBloque
OBSERVACION:

Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores

mximos y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:

Desviacin maxima permisible de Ia planitud del bloque

Desviacin maxima del alineamiento de las chumaceras de las bancadas
Dimetro estndar de Ia chumacera de bancada
Conicidad de Ia chumacera de Ia bancada
Ovacidad de Ia chumacera de Ia Bancada
Valores en sobre medida que se puede rectificar el cilindro

MECANICO DE MOTORES V1ENORES

REF. HO 1/2
92

IbJJJ1

2dO

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

Rectificar bloque
OBSERVACION:

Estos trabajos se hacen en un taller especializado en rectificaciones automotrices

Y consta de:

Rectificado de Ia planitud del bloque (todas las superficies planas)

Rectificado de bancada de ciguenal y rbol de levas ( barrenado)
Rectificado y encamisado de cilindros

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

93

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desmontar y montar camisas.

Se realiza para cambiar las camisas cilindro del bloque principal del motor.
PROCESO DE EJECUCION

ier

Paso

DesmontarCamisas.
OBSERVACION:

Antes de desmontar las camisas

Consulte el manual de especificaciones del fabncante para saber los valores
mximos y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:

Dimetro interior estndar de Ia camisa de cilindro

Desgaste mximo permisible de Ia camisa del cilindro

Conicidad maxima permisible de Ia camisa del cilindro

Ovacidad maxima permisible de Ia camisa del cilindro

PRECAUCION:

Utilice

un

extractor

especial para desmontar

las camisas del cilindro
-

Cuando

es

cilindro

hmedo.
-

Si el cilindro es seco lo
mejor

es

que

sea

desmontado porel taller

-

Rectificador.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF.HO 1/2

94

IbJJJ1
210

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Montar Camisas

OBSERVACION:

Coloque los retenes de camisa y lubrIquelos antes de montar las camisas de

cilindro hmedas.

Utilice Ia herramienta especial para instalarel cilindro.

Si el cilindro es seco es necesario que lo instalen en Ia misma casa rectificadora.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

95

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Bruir cilindros
Se realiza para dar ala superticie interior de las camisas cilindro del bloque principal del motor
una superficie spera para ayudar al asentamiento de los anillos.
PROCESO DE EJECUCION
lel Paso

Colocar piedra de bruircilindros en taladradora porttil

OBSERVACION:

Tenga en cuenta el voltaje de alimentaciOn de Ia herramienta

PRECAUCION:

Utilice lentes de protecciOn

2d0

Paso

Bruircilindros
OBSERVACION:
-

Esmerile el cilindro manualmente por un segundo, Ia superficie de bruido debe

ser+/- 6Ogrados

PRECAUCION:
MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/1

96

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

Tenga cuidado de no gastar mucho el cilindro

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2

96

OPERACION:

Verificar y calibrar anillos.

Se realiza para determinar el estado de los anillos de pistOn usados y nuevos durante una
reparaciOn
PROCESO DE EJECUCION
lel Paso

Verificaranillos.
OBSERVACION:

Todo anillo debe ser verificado visualmente el cual no debe tener signos de:

Desgaste
Rotura
Fisura
Recalentamiento
DeformaciOn
Picadura

Luego se debe verificar que los anillos ingresen correctamente en las ranuras del
pistOn

Los segmentos deberin rotar

suavcmentc en las ranuras, sin

quc Sc atasquen ni salgan.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
97

9ENifl
2db0

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Calibraranillos
OBSERVACION:

Calibre los anillos con un calibrador de laminas el cual indique que Ia luz
De los anillos este de acuerdo alas especificaciones del fabricante; esta luz
es para compensar Ia dilatacin de los anillos.

REF. HO 2 I 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

98

REPARACION DE MOTORES MENORES

INJJ1

OPERACION:

Armar / montar pistones y bielas

Se realiza durante Ia reparaciOn del motor en Ia cual se debe tener en cuanta muchas
consideraciones.
PROCESO DE EJECUCION
1 Paso

Armar pistones

OBSERVACION:

Es muy importante saber Ia posicin del armado de los anillos dentro del piston,
toda marca indica hacia arriba.

Instale los anillos a 120 grados tal como lo muestra Ia figura siguiente

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/3
99

N1Efl

REPARACION DE MOTORES MENORES

Tenga en cuenta que los anillos para motores de dos tiempos se deben colocar
con las puntas en las gulas del piston

2d0

Paso Montar pistones

OBSERVACION:

Tenga en cuenta Ia direccin del piston frente ala biela cualquier posiciOn pude
causar golpeteos y roturas internas del motor.

Muchos pistones Ilevan marcas el cual indica el sentido de circulaciOn de los

gases de admisiOn o escape.

REF. HO 2/3

MECANICO DE MOTORES MENORES

100

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:
-

En las motocicletas pequenas es importante que monte el pistOn primero en el

cilindro y luego en Ia biela

PROJECTIONS
DOWN

Installing Piston

En otros de mayor tamao primero se monta el piston en Ia biela y luego el cilindro

3er

Paso

Montar Bielas
OBSERVACION:

No se olvide de ajustar las tuercas al torque apropiado

En muchas motocicletas las bielas entran a presionjunto con el mun de
ciguenal, en este caso es necesario cambiar Ia biela junto con el mun de
ciguenal y cojinetes.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/3
101

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

sentar funcionamiento del motor

Se realiza para lograr un acondicionamiento total de las piezas nuevas del motor despus de
una reparacin.
Es muy importante no exigir al motor durante este periodo.
PROCESO DE EJECUCION

1& Paso Controlarnivelesdefluidos

OBSERVACION:

Es muy importante verificar los niveles de:

Aceite4tde motor

Aceite 2t de motor

Aceite de transmisin

Agua

Gasolina I petroleo

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/5
102

fiJfl

2dO

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso DesconectarvelocImetro
OBSERVACION:

Desconecte el velocImetro para evitar que se marque durante el periodo de

asentamiento

er

Paso

Compruebe el armado final

OBSERVACION:

Antes de arrancar gire el motor por lo menos dos vueltas para verificar que no se
trabe internamente. (para ello debe quitar el cable de alta tensiOn de Ia bujIa)

4to

Paso

Arranque el motor
OBSERVACION:

Instale el cable de alta tension de Ia bujia y arranque el motor

OBSERVACION:

Verifique que no haya fugas de aceite/agua/combustible/compresiOn; Si existieran

fugas de alguna de ellas apague el motor inmediatamente.
OBSERVACION:

Verifique que haya presion de aceite; para ello es muy importante quitar Ia tapa de
balancines y observar Ia Ilegada del aceite abs balancines superiores, en caso de
no ser asi apaque inmediatamente el motor y corrija el defecto.

REF. HO 2 / 5

MECANICO DE MOTORES MENORES

103

REPARACION DE MOTORES MENORES

(OMPRUEBE

EL PASAJE DE ENGRASE A LA (ULATA

Quite el perno niosrado
en Ia ilusLracin y corn
pruebe

que

ci

accite

lu hrica n te I Icga liasta ci

orifiejo a! arrancar ci
motor. Si ci aceite no sale
por ci orifiejo. el motor
deberj ser desensamblacjo
y los oriflcios de engrase
tendrn que limpiarse.

5t0

Paso

Regule carburador
OBSERVACION:
Regule el carburador del motor, tanto Ia mezcla como las rpm.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 3/5
104

_fiJfl

6t0

REPARACION DE MOTORES MENORES

Durante el funcionamiento

Paso

OBSERVACION:
Tenga presente lo siguiente durante el funcionamiento de prueba y asentamiento
del motor.
Cuidados durante el funcionamiento de Prueba
a. Escuchar ruidos en minima y medir RPM en intervalos.
b. Esperar unos minutos antes de conectar caja de cambio yb aceleraciOn (para
que el motor tome su temperatura de trabajo)
c. Verifica Ia velocidad en ralenti del motor despus que el motor este calentado.
d. Compruebe que el cambio de marcha funciona regularmente.
e. Opere a baja velocidad.
f.

Ponga en marcha el vehIculo durante una hora a 3.000 r/min o con el

acelerador medio abierto, y despus durante otra hora 4.000 r/min o con el
acelerador % abierto.

g. Compruebe que el vehiculo no se desestabilice durante esta operacin

Nota.-El funcionamiento de prueba es parte de Ia operaciOn de asentamiento
Asentamiento: Realice Ia operacion asentamiento en los siguientes cuatro
pasos:
1. Mantenga el vehiculo funcionando en ralentI durante los diez minutos iniciales
2. Cincuenta minutos a 3.000 r/min 0 menos con carga
3. Una hora a 4.000r/min. o menos con carga
4. Para otras ocho horas, pongalo a 5.000 r/min

menos, con operacin repetida

de aceleracin a toda potencia durante cinco minutos

menos.

5. Verificar que el sistema de enfriamiento este siempre en funcin. Y que no exista

Ruidos extraos.
Precaucin: Nunca acelerar al mximo un motor sin carga o sea en (neutro)

REF. HO

MECANICO DE MOTORES MENORES

4/ 5

105

JJafl

7O

REPARACION DE MOTORES MENORES

Paso Apagarel motor

OBSERVACION:
-

Colocaren mInimo

Esperar unos minutos.

Accionar el interruptor de encendido en OFF.

Compruebe que el motor se apaga cuando se pone el interruptor de parada dei

motor en Ia posiciOn Off.

OBSERVACION:

No apague el motor con el estrangulador.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 5/5
106

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

MONOBLOCK

El monoblock es Ia estructura del motor que soporta todas las piezas mviles y fijas del motor,
es el cuerpo del motor.
Muchas veces el monoblock contiene a varios cilindros entonces podremos Ilamarlos bloque
de cilindros.
En otras ocasiones puede ser que no contenga al cilindro pero sI al carter. Es cuestiOn de
diseo. Para poder reconocer realmente cual es el bloque del motor es Ia pieza principal
donde los fabricantes colocan l numero de serie del motor.

FUNCION. Contenertodas las piezas fijas y mviles del motor

ESTRUCTURA: El bloque de motor esta diseado para contener todas las dems partes
del motor, se puede decir que el monoblock es Ia estructura del motor, Ia columna vertebrar,
Ia primera pieza donde vamos a armar las dems piezas en ella estn los orificios de
lubricacin, soportes, etc.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

107

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

FUNCION DE LOS MECANISMOS DEL MONOBLOCK

Todos los mecanismos que se adhieren al monoblock tienen Ia funciOn de trabajar en forma
sincronizada para el buen funcionamiento del motor.
Entre los mecanismos que se instalan en el monoblock tenemos:
PISTONES:
Son los encargados de recibirtodo el impulso de Ia fuerza de Ia explosion para transmitirlos

al ciguenal atravez de Ia biela.

BIELA

Es el encargado de recibir Ia fuerza del pistOn ytransmitir Ia al ciguenal,; Ia buela se encarga

de convertir el movimiento rectilmneo del piston en movimiento rotatorio para el ciguenal.
CIGUEAL

Es el encargado de recoger toda Ia fuerza de Ia combustiOn atravez de los pistones y bielas

para transmitirla a Ia flecha de salida para ser aprovechada por otros mecanismos como Ia
transmision.

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

CAMISAS DE CILINDROS
La camisa de cilindro es un cilindro el cual se inserta a presion en el bloque de cilindros esto

hace ms fcil Ia reconstruccin de un bloque de cilindros, usualmente las camisas de

cilindros son de fierro fundido, en otros casos tiene tratamientos de cromo en las paredes de
rozamiento
Existen camisas de cilindro hmedas y secas.
Las camisas de cilindro hmedas son aquellas que van en contacto con el agua de
refrigeracin

Las camisas de cilindro secas son aquellas que van en contacto total con el cuerpo del bloque
de cilindros.

UTILIZACION DEL BRUNIDOR DE CILINDROS

Despus de rectificar el cilindro del motor es necesario bruir los mismos para que estos
tengan una superficie spera en Ia cual los anillos aparearan fcilmente.
PrecauciOn: Los cilindros cromados no se deben bruir.

MECANICO DE MOTORES V1ENORES

REF. HIT 1/1

110

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

TECNICAS DEL ARMADO DE LOS MECANISMOS DEL MOTOR

Existen muchas tcnicas para el armado de motores que se debe recordar como:
Todos mecanismos fijados con tornillos yb tuercas se debe apretar con el valor de troqu
especificado en forma alternada gradualmente y desde el centro hacia los extremos
Toda empaquetadura yb

sello debe ser humedecido en I liquido con Ia cual trabaja

Es muy importante que las superficies donde va a trabajar una empaquetadura estn
completamente limpias asI se evita el uso de gomas-lacas, el cual genera problemas al
momento
de removerlos.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT i/l

111

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

TECNICAS DE ASENTAMIENTO DE MOTORES

Todo motor recin reparado o nuevo es necesario que pase por un periodo de asentamiento a
esto se le conoce como el rodaje inicial de Ia maquina en Ia cual todas las piezas lograran un
acondicionamiento previo antes de funcionar alas grandes exigencias de las mismas.
Es necesario que Ia maquina funcione durante el periodo inicial en condiciones controladas,
esto quiere decir que no se debe acelerar mucho, no s hacer funcionar el motor con carga,
pasado este periodo es necesario efectuar un cambio de aceite.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

112

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

CILINDRADA DEL MOTOR

La cilindrada del motor se calcula mediante Ia siguiente formula:

(m=

.c.n

Cm

Cilindrada del motor

Dimetro del cilindro

Carrera del motor

numero de cilindros

Ejemplo:
Calcular Ia cilindrada de un motor de 6 cilindros que tiene un pistOn de 4cm de dimetro y
realiza una carrera 5 cm.
Solucion:
(m=

Cm

3,1416.42
4

376,9 cm3

5.6

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

VOLUMEN

El volumen es Ia combinaciOn de tres dimensiones de longitud: largo ,ancho y altura

1.

ElvolumendeuncuboesigualaLxLxL=L3

En donde:
3 mt

L = longitud de un lado

2 mt

Ejercicio:
tCul es el volumen de Ia siguiente figura?.
a)

lOmt2

b)

lOmt3

C)

30mt2

d)

30mt3

e)

N.A.

2.

El volumen de un cilindro es igual a

5 mt

ir.d2
.11
4

En donde:
D = dimetro del cilindro o piston
H = carrera del pistOn.
rt

pi(3,1416)

2 mt

Ejercicio
tCul es el volumen de Ia siguiente figura?.
a)

9,4248mt2

b)

9,4248 mt3

C)

3.1416mt2

d)

3.1416mt3

MECANICO DE MOTORES MENORES

e)

N.A.

REF. HIT 1/1

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

3 mt

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

PRECAUCIONES AL UTII I7AR SOLVENTES

Antes de utilizar unos solvente industriales debes:

Verificar si es peligroso al ingerir

Verificar si es irritante para Ia piel y los ojos

Verificar si es explosivo

Verificar si dana Ia capa de ozono, etc.

Debes mantener todo solvente industrial fuera del alcance de los nios.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

115

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

POTENCIA DEL MOTOR

La potencia es igual al trabajo que realiza una maquina entre cada unidad de tiempo.

Potencia

trabajo I tiempo

Para hablar de potencia del motor debemos clasificar antes los tipos de potencia del motor
1.

Potencia absorbida

2.

Potencia indicada o terica

3.

Potencia efectiva o potencia al freno

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/4

116

N1Efl

REPARACION DE MOTORES MENORES

POTENCIA ABSORBIDA:

Es Ia potencia que consume el motor, en otras palabras en Ia potencia del combustible que
consume el motor.
Esta potencia se calcula a partir de Ia cantidad y Ia calidad del combustible.
La calidad del combustible depende de su poder calorIfico expresado en julios o en
Kilocalorlas. El poder calorIfico de los combustibles gasolina yb Diesel es
46050 KJ/Kg (11,0 KcaI/Kg)
Entonces tenemos que:

Pa=

Wa
I

En donde:
Pa

potencia absorbida en KW
trabajo absorbido en KJ

Tiempo en segundo

Ejemplo: Un motor consume 8 litros de gasolina en 45 mm. tcul es Ia potencia absorbida si

Ia densidad de Ia gasolina es 0,73 kg/dm3
Convirtiendo litros a dm3 del combustible 8 litros =8 dm3

Calculando peso real del combustible 8 dm3 x 0,73

584 Kg

Despejando el trabajo del poder calorIfico del combustible.

46050

Kg

x5,84 Kg =268932 KJ

REF. HIT 2/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

117

N1Efl
Calculando Potencia Absorbida Pa =

REPARACION DE MOTORES MENORES

Wa 268932KJ
I

2700s

REF. HIT 2/4

99,6 Kw

MECANICO DE MOTORES MENORES

118

I%JJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

POTENCIA INDICADA 0 TEORICA:

Esta potencia se calcula mediante Ia siguiente formula:

rpm.n.Pm.Vc
H.60
En donde:
Pi

Potencia indicada

rpm= revoluciones por minuto

n

numero de cilindros

Pm =Presion media efectiva en N/cm2

Vc

Volumen del cilindro (cilindrada) en cm3

vueltas del ciguenal para cumplir el ciclo (2 para motor de 4t y 1 para 2t)

60

cociente para convertir minutos del rpm a segundos

Ejemplo:
Caracteristicas del motor:
Vc

250 cm3

Pi = 120 N/cm2
Rpm

4000

H = motor de 4 tiempos
ni. =4cilindros
4000rpm

120c2

2.60s

250cm3
=

4000

4 120N 250cm 4000000

120s

N. m

40000Nm / s

40000W

40KW

Nota. La presion media efectiva se calcula con un medidor

de presion especial a diferentes regImenes del motor el cual
imprime un cuadro como se muestra a continuacin, de alli
se calcula una presion media.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 3/4

118

N1Efl

REPARACION DE MOTORES MENORES

POTENCIA EFECTIVAO POTENCIAAL FRENO:

Es Ia potencia til directamente disponible

en el ciguenal, es Ia que ms nos interesa, es Ia potencia real el cual se calcula a partir del
par
motor medido en un banco de ensayo. utilizando Ia siguiente formula:
,

PuM.

2.,r.n
60

En donde:
Pu

M
2. ,Tfl
60

Potencia util en W
Momento motor ( par motor) obtenido en banco de ensayo en Nm

velocidad angular

=
=

numero de revoluciones por minuto

Ejercicio:
La potencia de un motor se frena a 1500 rpm con un freno prony. El equilibrio se obtiene en Ia
palanca de 900 mm de longitud con una fuerza ponderal de 50N.
Calcular Ia potencia util en Kw
Buscado P en Kw
Dado

45Nm
1500 rpm

M
n.

2.g.n
Solucion Pu = M.

Pz=45.

2.yr.1500

P=7068W

REF. HIT 4/4

60

Nm.min
60

7,068Kw

MECANICO DE MOTORES MENORES

JJafl
CALCULO DEL MOTOR:

REPARACION DE MOTORES MENORES

( FUERZAAPLICADA SOBRE

EL CIGUEIJAL DEL MOTOR

La fuerza aplicada al ciguenal del motor atravez de Ia distancia de Ia manivela nos da como

resultado un momento motor o troque.

Calcular el momento moto o torque aplicado al centro del ciguenal si el pistOn recibe 10 N de
fuerza y el manivela del ciguenal tiene 3 cm de largo
Solucion
Momento = Fuerza x Distancia
Momento= iON x 0,O3metros =0,3 Nm

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT ill

120

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

PRESION ,FUERZA, TRABAJO, POTENCIA

LA PRESION es Ia relaciOn existente entre Ia fuerza sobre una superficie

Presion

JIierza
supe,jIcie

Newton
inelro

Pascal

LA FUERZA es Ia relaciOn existente entre una masa 01su aceleraciOn

Fuerza
Kg.

masa x aceleracin

Newton

EL TRABAJO es Ia relaciOn existente entre una fuerza por Ia distancia

Trabajo

fuerza dis tan cia

Newton x metro

Julio

LA POTENCIA Es Ia relacin existente entre el trabajo y el tiempo

Potencia=

irabajo
.

Ileinpo

Julio

Segundo =Watt

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

121

REPARACIN DE MOTORES
MENORES

TAREA
REPARACIN DEL SISTEMA
DE LUBRICACIN
Operaciones:
9 DESMONTAR/MONTAR/COMPROBAR/CAMBIAR DE
BOMBAS DE ACEITE.
9 DESARMAR/VERIFICAR/ARMAR VLVULA DE
DERIVACIN.
9 DESMONTAR/COMPROBAR/MONTAR ENFRIADOR DE
ACEITE.
9 DESMONTAR/COMPROBAR/MONTAR ACCESORIOS DE
LA VERIFICACIN POSITIVA DEL CARTER.
9 LIMPIEZA DE LOS CONDUCTOS DE LUBRICACIN.

OIL PUMP BODY

HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS

ORDEN DE EJECUCION
01

Desmontar/ montar/ comprobar /cambiar bomba de aceite

Herramientas manuales

02

Desarmar I verificar I armar vlvula de denvacin

Empaquetadura de corcho

03

Desmontar / comprobar I montar enfriador de aceite

Calibradorde lamina

04

Aceite

05

Desmontari Comprobarl montar accesorios de Ia

ventilacin posibva del carter

06

Limpieza de los conductos de lubcacin

01

01

PZA.

CANT.

Manmetro de presin

DENOMINACION NORMA I DIMENSIONES

-

REPARACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION

MECANICO DE MOTORES MENORES

122

MATERIAL
HT
TIEMPO:
ESCALA: SIE

OBSERVACIONES
REF. HT 05
HOJA: 1/1
2003

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACON:

Desmontar/ montar / comprobar /cambiar bomba de aceite

Se realiza durante Ia reparacin de Ia bomba de aceite del motor para evitar bajas de presiOn
de aceite que puedan causar deterioro prematuro de las partes del motor.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desmontar bomba de aceite.

OBSERVACION

En muchos modelos de motocicletas es importante quitar primero el filtro centrIfugo

de aceite para ellos debe utilizar una have torre

Socket para retirar el filtro centrifugo.

Se emplea para retirar Ia tuerca especial del filtro de

aceite entrifugo.

OBSERVACION:
Algunos de los motores de2 tiempos
a gasolina poseen una bomba
dosificadora de aceite el cual funciona
con el cable de acelerador, esta
bomba debe ser removida y limpiada
en un servicio normal.

NAI1
MECANICO DE MOTORES MENORES

REPARACION DE MOTORES MENORES

REF.HO 1/4

Nfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:

Las motosierras Ilevan una bomba de aceite el cual lubrica ala cadena y espada
de Ia misma, no Ileva bomba de aceite para motor, puesto que el aceite se
mezcla
con Ia gasolina en forma manual.

SISTEMA DE LUBRICACION
MOTOSIERRAS
Cuerpo

bomba

Sint
4 Embolo de bomba
regulacion
Buje
Resorte helicoidal
B, Onnq

2d0

Paso Montar bomba de aceite

OBSERVACION
-

Tenga mucho cuidado de no golpear Ia bomba de aceite y de ajustar los tornillos

en forma alternada y progresiva

Alinee el engranaje de forma que los dos

lornillos puedan quitarse a travs de lot
orificios de acceso.

REF. HO 2/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

124

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:

Instale los componentes del filtro centrifugo en Ia motocicleta.

H pd Ionin de b ntflr

&

400- SO0 km.

3er

Paso

Comprobar bomba de aceite

OBSERVACION:

Para comprobar el estado de los componentes dela bomba hay que hacer las
siguientes mediciones:

Juego entre rotores de Ia bomba

Juego entre rotor y cuerpo de Ia bomba
Estado de los cojinetes del eje de Ia bomba

REF. HO 3/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

125

N1Efl
4to

REPARACION DE MOTORES MENORES

Comprobar estado del sistema de lubricaciOn

Paso

OBSERVACION:

Despus de instalar todos los componentes del sistema de lubricacin es

importante verificar Ia presion yb circulaciOn del aceite dentro del sistema.
Esto se hace de Ia siguientes manera:
En muchos motores existe un manmetro de
presion el cual nos indicara Ia presion del
sistema de Iubricacin

En otros en camblo existe una Iuz de

color rojo que nos indica Ia circulacin
del aceite mas no Ia presiOn en
muchas motocicletas de 2t esta luz
nos indica Ia falta de nivel de aceite de
2t
En otras motocicletas es necesario quitar Ia tapa de balancines y verificar que el
aceite Ilegu a Ia parte superior del motor.

REF. HO 4/4

MECANICO DE MOTORES MENORES

126

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Desarmar / verificar / armar vlvula de derivacin

Se realiza para verificar el estado de Ia vlvula de der,vacin del sistema de lubricaciOn de un
motor de combustion interna
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desarmar vlvula de derivaciOn

OBSERVACION:

2do

Quitartodos los componentes de Ia vlvula de derivaciOn, como pistOn y resorte.

Muchas motocicletas no cuentan con vlvula de derivaciOn en su sistema.

Paso Verificar vlvula de derivacin

OBSERVACION:

Limpiar componentes y verificar desgastes del resorte y del piston.

3er

Paso

Armarvlvuladederivacin
OBSERVACION:
-

Ajuste el perno al torque especificado.

No se equivoque de Ia posiciOn del pistOn y resorte.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1 /1
127

OPERACON:

Desmontar I comprobar I montar enfriador de aceite

Se realiza para verificar el estado del enfriador de aceite del sistema de lubricaciOn de un
motor de combustiOn interna.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

Desmontar enfriador de aceite

OBSERVACION:
-

Quitar las tuercas de sujeciOn en forma alternada y gradualmente del enfriador

de aceite

Quite las caerIas de alimentaciOn y retorno de aceite del enfriador de aceite

PRECAUCION:
-

2d0

Tenga cuidado de no golpear, picar o daar los paneles o celdas del enfriador

Paso Comprobar enfriador de aceite

OBSERVACION:

Limpiar y verificar Ia circulaciOn del aceite dentro del enfriador, verificar las fugas
de aceite, solucionar los defectos de fugas.

3er

Paso

Montar enfriador de aceite

OBSERVACION:
-

Coloque el enfriador en su base e instale las tuercas de sujeciOn en forma

altemada y progresiva

Coloque las caerias de alimentacin y salida del aceite

PRECAUCION:
-

Tenga cuidado de no golpear, picar o daar los paneles o celdas del enfriador

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1Il
128

OPERACION:

Desmontar / Comprobar / montar accesorios de Ia ventilaciOn positiva del carter

Se realiza para verificar el estado del sistema de ventilacin positiva del carter
PROCESO DE EJECUCION
ier

Paso

Desmontar accesorios
OBSERVACION:
-

2d0

Paso

Quite mangueras y elemento filtrante del sistema de ventilacin del carter

Comprobar Accesorios de ventilaciOn positiva del carter

OBSERVACION:

Limpiar y verificar Ia circulacin de aire dentro de las manqueras y filtros del

sistema

PRECAUCION:

Cambie todo elemento deteriorado para evitar Ia contaminaciOn del ambiente

por Hidrocarburos no quemados.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1/2
129

IbJJJ1
er

Paso

REPARACION DE MOTORES MENORES

MontarAccesorios del sistema de ventilaciOn positiva del carter

OBSERVACION:
-

Coloque Ia manguera y filtros del sistema en su sitio original

PRECAUCION:
-

Tenga cuidado de no golpear, picar o daar las manqueras y otros componentes

del sistema.

REF. HO 2 / 2

MECANICO DE MOTORES MENORES

130

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

OPERACION:

Limpieza de los conductos de lubricacin

Se cuando se hace un mantenimiento yb reparaciOn del sistema de lubricacin de un motor
para garantizar Ia buena circulacin del aceite.
PROCESO DE EJECUCION
ler Paso

limpiarconductos
OBSERVACION:

Lave y verifique que los conductos de lubricaciOn no estn obstruidos, para ellos
use aire a presion.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HO 1 /1
131

SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de IubricaciOn tiene Ia finalidad principal de mantener lubricadas todos los

mecanismos en movimiento disminuyendo el desgaste de los mismos, asI mismo ayuda ala
refrigeracin de las piezas y mejora Ia hermeticidad de los sellos.
PARTES: Todo sistema de lubricaciOn debe contener bsicamente:

2.

Deposito de aceite

Bomba de aceite

Conductos de lubricaciOn

Filtro de aceite

Indicadorde presion de aceite

FUNCIONAMIENTO
Al ponerse en movimiento el motor Ia bomba de aceite hace circular el aceite del
deposito por todos los conductos de lubricacin,

filtro de aceite, y mecanismos

expuestos a desgastes, evitando el deterioro prematuro de los, mismos.

3.

TIPOS
Existen varios tipos de sistemas de lubricacin alas cuales se les puede clasificar por:

LubricaciOn liquida

Lubricacin Gaseosa

Lubricacin slida

Lubricacin con filtrado total

Lubricacin con filtrado parcial

LubricaciOn por bomba

LubricaciOn sin bomba

LubricaciOn con filtro centrIfugo

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

132

JJafl

REPARACION DE MOTORES MENORES

VERIFICACION DE LOS MECANISMOS DE LA BOMBA DE ACEITE

La bomba de aceite es el mecanismo encargado de hacer fluir el aceite dentro del sistema de

lubricaciOn para ellos debemos comprobar los desgastes de sus piezas en mOviles y fijas.
Estas verificaciones varlan de una bomba a otra y estas comprobaciones generalmente son:

( carcasa)
ComprobaciOn de las partes mOviles ( rotores)
ComprobaciOn de las partes fijas

Comprobacin de los espacios entre piezas fijas y mOviles

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES

Los aceites para motores de combustiOn se clasifican en:

Aceites para motores a gasolina de 4 tiempos
Aceites para motores a gasolina de 2 tiempos
Aceites para motores diesel de 2 y4 Tiempos
Para entender Ia clasificacin de los aceites debemos tener en cuenta dos especificaciones
bsicas:
La viscosidad; el cual es normada por Ia SAE (Sociedad de lngenieros Automotrices),

el

cual clasifica a los aceites por el grado de viscosidad: ejemplo:

Un aceite SAE 50 es ms viscoso que un aceite SAE 40
La calidad; El cual es normada porelAPI (Instituto americano del PetrOleo) El cual califica a
los aceites por el grado de avance en calidad. Ejemplo:
Un aceite SJ es de mejor calidad que un aceite SH
El prefijo S significa Spark Plug ( bujIa) y es para motores a gasolina)
El prefijo C significa CompresiOn(compresiOn) y es para motores diesel
EJEMPLO GENERAL:
El contenido de aceite de Ia figura es un aceite
Multigrado 20W/50 y es para

oPERODAO

Motores gasolineras de 4 tiempos

OIL
SAE 20W150
API SJ

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/3

134

_fiJfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

OBSERVACION:

Los motores gasolineras de 2 tiempos usualmente no Ilevan aceite en el carter, ellos lubrican
sus componentes con aceite pulverizado porel carburador.
Por eso Ia admisin de estos motores se hace primero al carter para lubricar el ciguenal y
otros, adems este aceite debe ser preparado para no crear mucho humo al quemarse puesto
a que parte de este aceite se quema en Ia cmara de combustion.
A estos aceites se Ies denomina aceites 2T estos aceites se clasifican a su vez en:
1.

2T enfriados por aire normada por Ia JASO (japan auto motive estndares organizaciOn)
Ejemplo:
Aceite 2T JASO FB (es un aceite para motores de 2 tiempos enfriado por aire el cual no
produce empastamiento de las bujIas.)

2.

2T enfriados por agua normada por Ia NMMA ( National Mariner Manufuacturers

American) Ejemplo:
Aceite 2T NMMA TCW-3 ( es un aceite para motores de 2 tiempos enfriado por agua
dela versiOn 3.
Estos aceites de 2 tiempos deben ser mezclados con Ia gasolina para su posterior
utilizaciOn Ia proporciOn de Ia mezcla es Ia siguiente:
Mezcla de gasolina y aceite: Todo motor de dos tiempos debe usar gasolina lubricada
debido a que estos motores no usan aceite de lubricaciOn por carter, entonces tenemos:

Mezclas Pobres.-

Esto se refiere que es pobre en aceite, son decirtiene mayor

cantidad de gasolina y menor cantidad de aceite.

-

Mezcla Normal.- Esto se refiere a que esta combinado correctamente (aceite y

gasolina igual medida)

Mezcla Rica.- Estose refierea quetiene pocacantidad degasolina ymayorcantidad

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 2 / 3
135

de aceite.

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 2 / 3
136

REPARACION DE MOTORES MENORES

Otras recomendaciones:

Es necesario usar Ia gasolina y el aceite mezclado o preparado para el dIa, no guardarlo

porque Ia gasolina se evapora y queda rica en aceite.

Es bueno hacer un calculo de Ia mezcla sola para el dIa de trabajo.

Para hacer Ia mezcla es necesario realizar en un vaso graduado las medidas de cada
lubricante o combustible para facilitar los clculos.

MECANICODEMOTORESMENORES

REF. HIT 3/3

136

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION

En un mantenimiento al sistema de lubricaciOn se debe tener las siguientes consideraciones.:

Debemos cambiar el aceite y el filtro de aceite a los intervalos recomendados por los
fabricantes. Debemos controlar diariamente el nivel y Ia presion asI como Ia circulaciOn de
aceite dentro del
motor.
Existen empresas que ofrecen un anlisis de diagnostico del aceite usado para determinar
fallas posteriores en el motor.

MECANICO DE MOTORES V1ENORES

REF. HIT 1/1

137

_NAJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

CALCULO DE PRESION Y CAUDAL DE SUMINISTRO

LA PRESION es Ia relacin existente entre Ia fuerza sobre una superficie

Presion=

fuerza

sup erficie

Newton
inelro

Pascal

Ejercicio:
Calcular Ia presion del aceite en el motor, con una bomba que ejerce una fuerza de 3 newton
sobre Ia superficie de 0,003 metros2 de un manOmetro

SoluciOn:

3N
Presion= 0,003,n =l000PascaI
EL CAUDAL: Es Ia relaciOn de volumen de un fluido entre unidad de tiempo

Caudal

Voiwnen
.

tle?flpO

metro3
hora

Calcular el caudal de aceite que circula por el sistema de lubricaciOn durante 3 horas sabiendo
que los conductos de lubricacin tienen un dimetro de 5mmy un largo de 3 metros

Calculo del caudal

,r.d2

3,1416:0,0052.3

metro3
0,00005890 metro3
=0,000019
3hora
hora

MECANICO DE MOTORES MENORES

REF. HIT 1/1

138

NAfl

REPARACION DE MOTORES MENORES

ESQUEMA DE INSTALACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION

DIAGRAMA DEL SISTEMA

LUBRICACION
BALANCIN

VASTAGO
DE EMPUJE
PISTON
ARBOL DE
LEVAS

EJE
PRINCIPAL

ROTOR DEL
FILTRO DE ACEITE

TAMIZ DEL
FILTRO DE ACEITE

9EILJ1

REPARACION DE MOTORES MENORES

TRATAMIENTO DE LOS ACEITES RESIDUALES Y DE DESECHO

174N140 VIIPCIINN1IIT1I YMIOS

V COMIUSTIILIS II$IUHI*

En nuestras labores diarias en los talleres de instruccin y loboratorios troba.jamos con mqulnas. equlpos y
mecanismos. burante ci desarrollo de las tareos de aprendizaje y prtstacin de servicios tcnicos de fabricacin...
muchas mquinas. equipos y mecanismos trabajan con aceites y grasas lubricantes, refrigerantes y combustibles
fsiies (gasolina, petrleo, kerosene..)

Todos los moteroIes lubricantes, combustibles y refrigerantes. cumplen un ciclo de vida en ci trobojo con los

mquinos. equipos y meconismos. be tol manero que neccsitan ser combiodos por nuevos.. ..y luego de su
uso.. . .hocio dnde von los residuales....?

os aceites comestibles usados generados por frituras en Ia cocina del

2L

comedor 6 Kioscos. tombin deben depositarse en los recipientes

designodos como

aceites comestibles usados

Todos los recipientes deben estar colocados sobre bondejas

de Iota parc evitar daios ci suelo ante posibles derrames....

[I

Los aprendices, guiados par sus instructores, se encargan de Ilevar los

4r

ecipientes lienos a Ia Zona de bisposicin de besechos donde procederdn

at vaciado y acoplo en los recipientes dispuestos para tai fin.. los

ipientes vacios son retornados a su posicin habitual en los talleres.

LJna Empresa Prestadora de Servicios (EPS-R5) autorizada par

bIGESA. procede a to evacuacin de los residuoles

(Art 9,23 y

25 Lcy 27314 de Residuos sotidos). . .Esta debt ser realizada en

camiones cisterno equipados 6 transportes autorizados parc tel fin.

Fr.JI \

,..0

Finalmente los residuales son evacuados a plentas de

trotamiento para su reciclaje y reaprovechomiento

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REPARACION DE MOTORES MENORES

PROTEJAMOS EL AMBIENTE

ISEN-IO-O6-OO

SENATI INFORMA: 533-4502(533.4479. Zonal Lima.CaIIao:Panamericana Norte, Km. 15200. Independencia. senatksenati.edu.pe

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REPARACION DE MOTORES MENORES

RECICLAJE DE ACEITE Y FILTROS USADOS

Estos son Tachos Ecolgicos diseiados en ci SENATI.

para ayudornos a seleccionar y controlar nuestros residuos
siidos desde generamos
ci momento que los

Art1 l.cy 27314 d. esiduos S4idos. Separor residuos cn lo funtc

SENATI INFORMA: 53345021 533.4479. Zonal Uma-CaIIao:Panam.ricana Norte, Km. 15,200, Independencia, [email protected]

NAI1

REPARACION DE MOTORES MENORES

BIBLIOGRAFIA

MANUAL DE SERVICIO Y DE PARTES KMX 125,

: KAWASAKI/BAJAJ

PULSAR 180, BOXER, SPIRIT

MANUAL DE SERVICIO Y DE PARTES CG 125;

: HONDA

C 50.C 70.C 90.C 100; XR 250; XL 125,XL 185,XL 200

MANUAL DE REPARACION VANGUARD

BRIGGS & STRATION

MANUAL DE SERVICIO OMC OUTBOARDS 40A55

: JOHNSON! EVINRUDE

MANUAL DE SERVICIO Y PARTES DE MOTOSIERRAS

: STHIL

MECANICOAUTOMOTRIZ CIUO:8-43.20

: COLECCIONES. BASICAS

CINTERFOR
TABLAS DE LATECNICADELAUTOMOVIL

:GTZ

MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERA DE BORDA

: PERCY RODRIGUEZANGULO

CAPACITACION PARA SERVICIO TECNICO

AUTORIZADO DE MOTOCICLETAS

: PERCY RODRIGUEZANGULO

MANUAL DE REPARACION DEAUTOMOVILES

: CHILTONS

INSTRUCCIONES OPERATIVAS

: SENATI

SEN-IO-05-00/SEN-IO-06-0060
PARE( INCENDIO Y/O EXPLOSION)

: SENATI

FORMATO F-02-SEN-01-04
6000 FACTORES DE CONVERSION

: J.A. RAGAS MIRANDA

SERVICE MANUAL INDUSTRIAL & MARINE ENGINES

: CATERPILLAR

MECANICO DE MOTORES MENORES

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SU REPRODUCCIN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIN
CORRESPONDIENTE

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