Interseccin vial
Cruce de caminos redirige aqu. Para otras acepciones, vase Cruce de caminos
(desambiguacin).
Interseccin en Kharkov, Ucrania.
Una interseccin vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de
transporte donde se cruzan dos o ms caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios
el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se puede dar con una interseccin a nivel o
con una interseccin a desnivel. Es importante remarcar que este trmino tambin puede
hacer referencia a elementos de otros sistemas de transporte, como vas frreas o ciclovas.
ndice
1 Terminologa
2 Intersecciones a nivel
2.1 Intersecciones controladas
2.1.1 Rotondas
2.2 Intersecciones sin control
3 Intersecciones a desnivel (intercambiadores)
4 Conceptos de ingeniera
o
4.1 Evaluacin de intersecciones
4.2 Seleccin del tipo de interseccin
5 Referencias
6 Vase tambin
Terminologa
Cuando se habla de intersecciones viales a nivel, es frecuente referirse con el trmino
de acceso a la seccin vial que ingresa a la zona de conflicto. La zona de conflicto es la
suma de las reas donde se interceptan las trayectorias de los diferentes posibles
movimientos. Movimientos se refieren a los posibles destinos que pude elegir un vehculo
entrando a la interseccin. En general hay 4 tipos de movimientos: giro a la derecha,
movimiento directo, giro a la izquierda y movimiento en U. Muy frecuentemente las
intersecciones a nivel tienen carriles exclusivos de giro a la derecha o a la izquierda, con el
fin de aumentar la capacidad de la interseccin y para evitar el bloqueo de otros vehculos por
aquellos que estn en espera. Esto es conocido en Espaa como abocinamiento porque es
un ensanchamiento de la seccin regular de la va al llegar a la interseccin que se asemeja a
una bocina.
Intersecciones a nivel
Intersecciones controladas
Como la intersecciones llevan a que los vehculos circulando por diferentes accesos se
puedan encontrar simultneamente (implicando peligro de colisin), las intersecciones a nivel
requieren algn tipo de control para que puedan operar de forma segura. Existen diferentes
cdigos y sistemas de control de intersecciones que permiten prevenir el uso simultneo de
vehculos en movimientos en conflicto. Las ms frecuentes son Stop/Pare, ceda el
paso y semforo.
A continuacin algunas seales que permiten definir las reglas para operar en la interseccin:
Ceda el paso
Semforo
Stop/Pare (usada enEuropa)
Pare/Stop (usada en la mayor parte deAmrica del Sur)
Alto (usada enMxico)
Rotonda o Glorieta(usada en la mayor parte deEuropa)
Rotonda o Glorieta(usada en la mayor parte deAmrica del Norte, excepto Mxico)
Rotonda o Glorieta(usada enMxico)
Calzada con prioridad
Interseccin a nivel con prioridad
Interseccin a nivel con prioridad de la derecha
Otra seal de proximidad de cruce a nivel
Rotondas
Rotonda en funcionamiento.
Dentro de las intersecciones a nivel, est tambin la glorieta o rotonda. A diferencia de las
anteriores, funciona en un movimiento circular en el que los vehculos al interior de la rotonda
tienen preferencia, con lo cual tcnicamente y en condiciones normales todos los caminos o
vas que llegan a la rotonda tienen la misma preferencia.
Intersecciones sin control
Existen intersecciones que no tienen ningn tipo de control. Para estas intersecciones existen
algunas reglas: Dar la prioridad al primer vehculo que llega, al vehculo que llegue por la
derecha (en pases en que los conductores vayan por la izquierda la regla puede ser inversa,
dando paso a los vehculos que vengan por la izquierda) o al vehculo que transite en una va
pavimentada (cuando se transite por una sin pavimento), estas reglas pueden cambiar de
acuerdo al pas o regin. Estas intersecciones se reservan exclusivamente a zonas rurales o
zonas residenciales e industriales de muy bajo trfico.
Intersecciones a desnivel (intercambiadores)
Interseccin High Five enDallas, Texas, EEUU.
Dentro del rango de intersecciones, las intersecciones a distinto nivel son las de mayor
capacidad. Se les denominan enlaces ointercambiadores. Se basan en la idea de segregar
en diferentes niveles las corrientes en conflicto por medio de tneles o viaductos. Los
diferentes niveles en la interseccin son interconectados por medio de rampas. Estas
conexiones permiten intercambios de caminos. Este tipo de soluciones son utilizadas en vas
expresas (donde no se pueden colocar semforos) y en intersecciones que a nivel no puede
prestar un buen servicio. Se debe evaluar muy bien su implementacin en casos necesarios
debido a las cuantiosas inversiones necesarias.
Existen decenas de posibles intersecciones a desnivel estndar. Dentro de las ms frecuentes
est el trbol con sus diferentes variaciones. Los trboles son utilizados cuando el flujo por las
dos vas es alto, por ejemplo el cruce de dos autopistas en donde todos los giros (derecha,
directo, izquierdo y en U) por todos los accesos se permiten. De forma similar, estn las
intersecciones en molino y de turbina, pero estas ltimas son intersecciones de 3 o ms
niveles, mientras que el trbol solo requiere elevar uno de los dos caminos en conflicto.
Trbol
Trbol con vas de retorno
Diamante
Diamante modificado
Molino
Glorieta a desnivel
Otro tipo de glorieta a desnivel
Turbina
Malts
Espagueti
Conceptos de ingeniera
Las intersecciones viales son de especial inters dentro del estudio de la ingeniera de
trnsito, por ser los puntos que generan mayores retrasos dentro de la red. 1 2
Evaluacin de intersecciones
Las intersecciones son evaluadas segn la calidad del servicio que estn presentando a las
diferentes horas del da. Existen procedimientos estandarizados para lograr determinar el nivel
de servicio que la infraestructura est presentando. Mientras para las vas de flujo discontinuo,
la velocidad permite determinar el nivel de servicio, en las intersecciones son los retrasos
(medidos en minutos por acceso) o la longitud de las diferentes filas o colas (en cada acceso).
Seleccin del tipo de interseccin
El tipo de interseccin y de control en la interseccin se deciden en un proceso complejo. La
razn ms frecuente es trfico que sirve en el presente y servir en el futuro. Para volmenes
de trfico bajos, las intersecciones de prioridad (con pare, ceda el paso) es suficiente. Cuando
el flujo por la va principal es mediano, se vuelve complicado para los vehculos de las vas
que atraviesan encontrar un espacio en tre carros para atravesar o incorporarse. Eso lleva a
que se requiera cambiar de control. Usualmente se pasa a semforo, pero tambin,
dependiendo de las condiciones de la geometra y del trfico, poner una rotonda. Cuando con
estos controles no se puede prestar un buen servicio en la interseccin (largas filas y demoras
sustanciales) se recomienda construir intersecciones a desnivel.
Referencias
1.
2.
Volver arriba Sheffi (1984) Urban Transport Networks. Prentice Hall, New Yersey, USA.
Volver arriba William Castro Garca (n.d.) INDICADORES DE OPERACIN DE
INTERSECCIONES A NIVEL CALIBRADAS.
