Seminario sobre la Operacin de Nuevas

Aeronaves en Aeropuertos Existentes

Caractersticas Fsicas y Pavimentos
EXPERIENCIA DE PERU EN LA OPERACIN DE B747-8 EN
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ/LIMA
PUNTO DE VISTA DE LA AAC Y EL OPERADOR

9 August 2013

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EXPERIENCIA DE PERU EN LA OPERACIN DE B747-8 EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL

JORGE CHAVEZ/LIMA PUNTO DE VISTA DE LA AAC Y EL OPERADOR

OPERACIN DE LA AERONAVE BOEING 747-8 EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL

JORGE CHAVEZ DE LIMA - PERU
Con Carta N M-7641-KK-10457-AT-1,
(14.01.2009) el Consejero Especial para el
Programa 747-8 de la compaa Boeing,
solicita la aprobacin para operar la
aeronave 747-8 en los aeropuertos del
Per.
Se presenta la evaluacin realizada sobre
la posibilidad de operacin de la citada
aeronave en el principal aeropuerto del
Per,
como
es
el
aeropuerto
internacional Jorge Chvez.

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EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ PRESENTA LAS SIGUIENTES

CARACTERISTICAS
Clave de referencia
:
Dimensiones de pista
:
Mrgenes laterales de pista :
Franja de Pista
:
Pista 15
:
Pista 33
:
Superficie de rodaje
:
PCN
:

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4E
3,507 m de largo por 45 m. de ancho.
12.50 m. a cada lado del borde de la pista.
3,627 m de largo por 300 m de ancho.
Aproximacin de precisin Cat. III.
Aproximacin de no precisin.
Losas Concreto con una capa de asfalto.
56/R/A/W/T.

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DISPONE DE 07 CALLES DE RODAJE: A, B, C,D, E, F y G

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Se realiz un listado de
aeronaves
con
caractersticas
similares
que
operan
en
el
aeropuerto, es decir con
clave de referencia 4 E,
tenindose las siguientes:
B-747-400, B-777, A-330, A340.

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La
aeronave
materia de la
consulta,
corresponde a
una con clave
de referencia 4
F,
esto
es
debido a que la
envergadura
alcanza
los
68.40
m,
la
longitud es de
76.3 m y su peso
mximo
de
rodaje es de
443,610 kg.

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La exigencia de operacin en el aeropuerto Jorge Chvez de la aeronave 747-8,

de longitud mxima de pista requerida es de 3200 m.

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De los requerimientos de SLO - dimensiones y pendientes, la clasificacin de

las pistas estn en funcin al nmero de clave de referencia, en consecuencia
teniendo en cuenta que la aeronave 747-8 tiene como clave de referencia 4, no
existen condiciones crticas de la operacin la citada aeronave en nuestro
principal aeropuerto del pas, por estos aspectos.

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Las curvas en calles de rodaje del aeropuerto Jorge

Chvez no requieren de modificacin para las maniobras
que efecte B 747 - 8, toda vez que actualmente operan
aeronaves de dimensiones similares (B 747 - 400) e
inclusive aeronaves con mayor radio de giro (B 777).
La operacin de la aeronave en el aeropuerto Jorge
Chvez, en lo relacionado a la estructura del pavimento,
estar limitada por PCN de la pista de aterrizaje, a un
peso mximo de despegue de 402,000 Kg.

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En cuanto al servicio de Salvamento y Extincin de

Incendios el AIJC ofrece un nivel de Proteccin 10

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Considerando que la clave referencia de la aeronave B 747

8 es 4 F, para su operacin en el aeropuerto Jorge
Chvez, se solicit un estudio aeronutico como tambin
se elabore un procedimiento para su rodaje.

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En Octubre del 2011 Boeing alcanz a la AAC

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Con base en las dimensiones adquiridas de la Publicacin de

Informacin Aeronutica (AIP) y Google Earth, junto con la
certificacin de la FAA para el uso en pistas de 45 m de ancho, el
aeropuerto LIMA cuenta con anchos de pista y de pista de rodaje
adecuados para dar cabida al 747-8.
Con base en las cifras del PCN informadas para la Pista 15/33 y el
sistema de pistas de rodaje, el aeropuerto LIM ser capaz de dar
cabida a las operaciones del 747-8.
Aunque no se especifica ningn puesto de estacionamiento para
dar apoyo directamente a aeronaves Cdigo F, el estacionamiento
de servicio de carga actualmente admite las operaciones de
aeronaves 747-400F y debera ser capaz de dar cabida los 747-8.
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Anlisis del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (LIM)

Boeing realiz un estudio aeronutico de parte de las lneas areas
para identificar las zonas del aeropuerto que no cumplen con los
criterios de diseo del Cdigo F.
Una evaluacin preliminar de las operaciones del 747-8 en LIM examin
reas especficas y analiz las justificaciones para el uso de los criterios
del Cdigo E.
Se mostraron hiptesis sobre maniobras terrestres en el aeropuerto,
diagramas de maniobra, y puestos de estacionamiento propuestos.
Nota: Las maniobras terrestres en intersecciones especficas pueden
utilizar la tcnica de sobrevirado a criterio del piloto.

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Reglas bsicas
El 747-8 es una aeronave Cdigo F, pero puede acomodarse en LIM
de acuerdo a un estudio aeronutico (Circular 305 de la ICAO).
Se planificarn el rodaje y el estacionamiento para minimizar las
interrupciones de las operaciones existentes.
La actual resistencia del pavimento publicada (PCN 56/R/A) es
compatible con las operaciones del 747-8, con aproximadamente
403.791 kg. Segn Lima Airport Partners (LAP), un proyecto en curso
para la rehabilitacin del pavimento eliminar todas las restricciones
de peso mnimo al despegue (MTOW) del 747- 8.
Los operadores de las lneas areas garantizarn la disponibilidad de
las barras de remolque para las operaciones de remolque y empuje
(pushback).
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Trazado del aeropuerto

Las operaciones
utilizan la Pista 15.

tpicas

Para algunas maniobras se

recomienda el sobrevirado a
criterio del piloto.
Se sealan las ubicaciones
de
estacionamiento
propuestas.
Las maniobras propuestas
se muestran a continuacin.
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Maniobras terrestres tpicas

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Salida de la pista 15 a la calle de rodaje F

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Salida de la pista 15 a la calle de rodaje G

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Salida de la pista 15 a la calle de rodaje D

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Estacionamiento en la zona de servicio de carga

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Calle de rodaje A a la Pista de despegue 15

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Maniobras terrestres del 747-8 - Pista 33 (si se requiere)

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Salida de la Pista 33 a la Calle de rodaje A

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Calle de rodaje F a la Pista de despegue 33

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Los EAT existentes del 747 son compatibles para

proporcionar servicio al 747-8
Ningn impacto en:

Aire acondicionado
Carga
Escaleras de la tripulacin
Energa elctrica
Arranque de los motores
Servicio de combustible
Desechos de los baos
Agua potable
Camiones de cocina
Camin de limpieza de la cabina
Pasarelas de acceso
Barra de remolque
En relacin al 747-400
Impacto potencial: Camiones de remolque
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RESUMEN
La aeronave 747-8 ha sido diseada para ser
intercambiable con el 747-400 (tripulaciones, equipo de
tierra, rutas y aeropuertos).
El estudio del LIM basado en los datos disponibles indica
que la aeronave puede operar y estacionar de forma segura
en el aeropuerto utilizando los procedimientos de
operacin.
Se solicita autorizacin para utilizar el Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez (LIM) como destino de carga
para los 747-8.
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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

El operador del aeropuerto elabor

instrucciones
(procedimientos
operacionales) para el rodaje y
estacionamiento de la aeronave
747-8 en el AIJC, solicitando la
publicacin en el AIP Per.
Los procedimientos operacionales
de operacin de la aeronave 747 8
son los siguientes:
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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Arribo de la aeronave por la pista 15

Liberacin de pista con motores 1 y 4 en mnima potencia por
las siguientes rutas, segn sea el caso:
1. Por la calle de rodaje F (Tcnica del sobrevirado a criterio
del piloto).
2. Por la calle de rodaje G.
3. Liberacin de pista por la calle de rodaje D posterior F
(Tcnica del sobrevirado a criterio del piloto).

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Arribo de la aeronave por la pista 15

Estacionamiento
B 747-8

Twy F
Twy G

Twy
F

33

Pista 15
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Twy
D

Twy F

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Arribo de la aeronave por la pista 33

Si se requiere:
1. Por la calle de rodaje A, luego la F (Tcnica del
sobrevirado a criterio del piloto).

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Arribo de la aeronave por la pista 33

Estacionamiento
B 747-8

Twy F

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Twy A

33

Pista 15

Twy
A

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Despegue de la aeronave por la pista 15

Si se requiere:
1. Por la calle de rodaje F, luego la A hasta la pista 15
(Tcnica del sobrevirado a criterio del piloto).

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Despegue de la aeronave por la pista 15

Estacionamiento
B 747-8

Twy F

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Twy A

33

Pista 15

Twy
A

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Despegue de la aeronave por la pista 33

Si se requiere:
1. Por la calle de rodaje F, hasta la pista 33 (Tcnica del
sobrevirado a criterio del piloto).

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Despegue de la aeronave por la pista 33

Estacionamiento
B 747-8

Twy F

33

Pista 15
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Twy
F

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DISPOSICIONES DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (LIMA AIRPORT PARTNERS LAP)

Estacionamiento
Rodaje por las rutas
indicadas con motores 1
y 4 en mnima potencia.
Exclusivamente
puesto
estacionamiento
aeronaves 29

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en

el
de
de

Page 37

Gracias
achavez@[Link]
[Link]
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