TURBOMQUINAS TRMICAS
Compresores Axiales
Prof. Jess De Andrade
Febrero 2011
Contenido
Compresores Axiales
Introduccin
Etapa de un compresor
Tringulo de Velocidades
Cambio de propiedades en un compresor
La Difusin
Estudio
Perfiles
Angulo de Incidencia
Anlisis de la Etapa
Diagrama h-s o Diagrama de Mollier
Trabajo Especfico
Incremento de Temperatura en la Etapa
Eficiencia Adiabtica de una Etapa
Prdidas en la Etapa
Contenido
Compresores Axiales
Grado de Reaccin
Carga de la etapa
Funcionamiento fuera del punto de operacin
Relacin de Compresin de Varias etapas
Prdidas en una Etapa y Rendimiento
Introduccin
Los
primeros compresores axiales utilizados
fueron turbinas con sentido de giro inverso
Ofreca eficiencias menores a 40% para mquinas de
gran relacin de compresin.
La razn de esta baja eficiencia es lo que hoy se conoce como
Stall. Para entonces, los compresores centrfugos posean una
eficiencia del 80-90%.
Luego de los estudios y pruebas de A. A. Griffit
(1926) en compresores axiales
Se alcanzaron eficiencias cercanas a 90% para bajas
relaciones de compresin.
Fluidodinmica del proceso
de compresin de flujo
Fluidodinmica asociada al
proceso de expansin en turbinas
Introduccin
Al acelerar bruscamente un flujo como es el caso
de las turbinas axiales existe una pequea
variacin en la presin de estancamiento.
No ocurre lo mismo para el caso de una desaceleracin
brusca, ya que existir un fuerte desprendimiento que se
traducir en grandes prdidas de energa.
Por esta razn limitaciones para los
compresores axiales como etapas de baja relacin
de compresin para lograr un gran rendimiento
Compresor axial mquina que necesita gran nmero
de etapas para poseer gran eficiencia
Introduccin
El compresor es una mquina que sirve para hacer ganar una
energa a un fluido compresible, generalmente bajo la forma de
presin
Alabes de Estator
Baja
Presin
Alabes de Rotor
Eje Accionador
Alta
Presin
Los propsitos bsicos de un compresor son:
- Aumentar la presin
- Entregar un flujo msico o volumtrico.
Introduccin
Los compresores convierten la energa cintica en presin
principalmente por medios aerodinmicos, en contraste con las
turbinas axiales en las que sus rejillas de alabes actan como
aceleradores de flujo. Es por esta causa que los alabes de las
turbinas son mas estables en trminos aerodinmicos que las de los
compresores y por lo tanto las turbinas mas fciles de disear.
labes de Turbina Axial
labes de Compresor Axial
Premisas en el estudio de un
Compresor Axial
La velocidad en la direccin radial
es igual a cero
Se estudian en el plano medio del
labe (representativo de la etapa)
o
Si la relacin de envergadura
respecto a la cuerda no es grande
La velocidad axial Cx permanece
constante en el paso de una etapa
a otra
Flujo en estado estable, infinito
nmero de labes
Etapa de un Compresor Axial
Primero, debemos saber que :
Rotor
Estator
La etapa de un compresor est compuesta
por un estator y un rotor
1
Entrada al rotor
Salida del rotor y entrada al estator
Salida del estator
Etapa de un Compresor Axial
La etapa de un compresor est compuesta por una rejilla de labes en
el rotor seguida por una rejilla de labes en el estator y el fluido de
trabajo pasa a travs de stas sin cambios significativos en el radio
(distancia entre la base y la punta del labe).
En compresores es usual el empleo de mltiples etapas para
desarrollar altas relaciones de presin
Estator
Rotor
Radio medio (rm)
El fluido recorre axialmente
el compresor a una distancia
media entre cubo y punta
(rm)
Etapa de un Compresor Axial
Vista Meridional
1. IGV Inducen rotacin en
la primera etapa.
IGV
Estator
2. Conjunto rotor-estator
CS
Rotor
Eje de Rotacin
rm
3. Contraccin de rea para
mantener velocidad
meridional ya que el gas
aumenta su densidad
durante la compresin.
4. Radio medio Constante
En la prctica los puntos 3 y 4 no son limitantes en cuanto el diseo, sin
12
embargo estas conllevan a importantes simplificaciones en el estudio.
Etapa de un Compresor Axial
Difusin del fluido:
Proceso dinmico donde el fluido es desacelerado
Direccin de Flujo
En un compresor axial, los labes del
rotor y del estator se disponen con el
fin de desacelerar el fluido
Garganta Throat:
seccin de menor rea
La difusin es un proceso crtico, que
debe ser bien estudiado para recuperar
la presin de forma ptima
Difusin y Stall.
Efecto de la incidencia
El cambio de rea en la seccin de flujo de un
compresor es muy pequeo, de lo contrario puede
ocasionarse Stall.
Stall
Separacin del flujo de
las paredes (labes o
anillo de flujo) bajo la
accin de un gradiente
adverso de presin..
.
m
Difusin y Stall.
Efecto de la incidencia
A U constante, si el flujo msico se
reduce 1 aumenta, y tambin la
incidencia i=b1-b1 (incidencia +).
Vector de
Velocidad
Caudal de
diseo
De esta forma el fluido es acelerado
localmente y el perfil de flujo sufre
una difusin a travs de los labes.
A incidencias suficientemente altas,
las fuertes redifusiones consecuentes
separarn eventualmente al flujo del
extrads del labe, creando una
condicin de stall.
Posible Stall
a bajo flujo
Caudal
Parcial
El stall reduce el rango de operacin
estable de los compresores al
provocar el desprendimiento del
fluido.
Stall Rotativo
Direccin
de Rotacin
Fluido
Retardado
Zona de
Stall
Direccin de
Propagacin
Curvas Caractersticas.
Lmites Stall
Cambios de propiedades y
velocidades en la etapa
Antes del rotor
El fluido se aproxima con una
velocidad relativa de gran magnitud y
gran energa cintica (W)
En el Rotor
ho
Difusin W
Trabajo
C
del Rotor
po
p
C
W
En el Estator
Difusin
Tringulos de Velocidades
W1
b1
C1
Rotor
W2 b 2 2
C2
U
b1
C3
Tringulos de Velocidades
Y+
X+
W1
b1
C1
Solapando los tringulos a la entrada y
salida del rotor, obtenemos..
Rotor
W2 b 2 2
C2
U
b1
C3
Etapa Normal de un
Compresor Axial
En una etapa normal las velocidades
absolutas a la entrada y de salida son
iguales en magnitud y en direccin
C1 C3
1 3
Por continuidad
C2
W2
W1
2
b2
b1
C1
CX
1 A1 CX 1 2 A2 CX 2 3 A3 CX 3
1 A1 2 A2 3 A3
Como sabemos en las TMT las densidades en cada una de las etapas cambia, por
lo tanto, la ALTURA de los labes en cada etapa debe disminuir gradualmente
para compensar el aumento de densidad y compensar la ecuacin de
continuidad!!!
Diagrama de Mollier
3
2
1
h01rel h02rel
1 2
1 2
h1 W1 h2 W2
2
2
h02 h03
1 2
1 2
h2 C2 h3 C3
2
2
Trabajo de una etapa de
Compresin
1
En su forma ms general tenemos que:
Rotor
W
W h03 h01
m
A travs del estator h0 es constante, por lo tanto:
Estator
h03 h02 W h02 h01 CP T02 T01 CP T0
Por otra parte, la ecuacin de Euler en su forma ms
general:
W U 2 C 2 U1 C 1
Buscando relacin con los tringulos de
velocidades podemos llegar a:
W U c y 2 c y1
C2
W2
2
b2
W1
b1
C1
Trabajo de una etapa de
Compresin
Regresando a los tringulos de velocidades en 1 y 2:
W1
C1
b1
W y1
C y1
W2
b2
Wy 2
Wy1 C y1 U
C2
Cy2
Wy 2 C y 2 U
C y 2 C y1 Wy1 Wy 2
Trabajando con los ngulos, podemos decir que:
Wy1 C X tanb1
Wy 2 C X tanb 2
C y 2 C y1 Wy1 Wy 2 C X tanb1 tanb 2
A partir de esto podemos expresar el trabajo como:
W U CX tanb1 tanb 2
Trabajo de una etapa de
Compresin
Combinando la expresin anterior y la expresin del trabajo
en funcin del T0:
W U CX tanb1 tanb 2
W CP T02 T01 CP T0
T0etapa
U C X tanb1 tanb 2
CP
Valor caracterstico del equipo (aportado por el fabricante) que
influye de forma importante en los materiales y el cambio de
propiedades
T0etapa 40K
Para la mayora
de los casos
Eficiencia adiabtica de
una etapa
Se define eficiencia total a total
Por qu no total
a esttica?
h03ss h01 T03ss T01
tt
h03 h01
T03 T01
Puedo
escribir
T03ss
T01
1
T01
tt
T0 ETAPA
Eficiencia adiabtica de
una etapa
Recordando:
T0 ETAPA P03
tt
T01
P01
P03
T0 ET
1 tt
P01
T01
T2 s P2
T1 P1
Nota:
Al precalentar, uaire
requiero ms trabajo:
Si To1
Po3/Po1
Eficiencia adiabtica de
una etapa
Para aumentar la relacin de compresin de
estancamiento:
Jugamos con los parmetros que involucren ToETAPA.
Disminuir To1 Poco probable (generalmente Tamb)
Con la eficiencia de la etapa Hay que jugar con los perfiles
y regulacin de la posicin de los labes
Prdidas (Estator)
Estator
h02 h03
1
h3 h2
1 2
2
h3 h2 c2 c3
2
1 2
c2 c32
2
Recordemos..
1
p0 p .c 2
2
Puedo rescribir
h3 h2
Si no nos involucramos con
problemas de densidad, y la
consideramos constante
(promedio)
1 2
1
c2 c32 P02 P2 P03 P3 .
2
Prdidas (Estator)
De igual forma, en la lnea isoentrpica 2-3s Tds=0
Tds dh
h3s h2
Al restar
dP
P3 P2
h3 h2 h3s h2 P02 P2 P03 P3 P3 P2 .
Prdidas (Estator)
Estator
h3 h3 s
P02 P03
P0 ESTATOR
El incremento de entalpa (irreversibilidades) en el
estator es proporcional al P0 en el estator.
Prdidas (Estator)
PoESTATOR No implica que hay
compresin
Es un indicador de prdidas en el
estator!!
Nos interesa PESTTICA!
Prdidas (Rotor)
Rotor
Se haba concluido..
Porel P
1
W 2
2
Se puede decir tambin que:
h01rel h02rel
Se puede escribir
1 2
h2 h1 W1 W22
2
h2 h1 P0 rel P1 Po 2 rel P2
Prdidas (Rotor)
Anlogo al anlisis del estator sobre la lnea isentrpica
h2 s h1
Restando 3
P2 P1
h2 h1 h2 s h1 P01rel P1 Po 2rel P2 P2 P1
1
Prdidas (Rotor)
h2 h2 s
P01rel Po 2rel
P0 rotor
relativa
Esta expresin nos da idea de las irreversibilidades
en el rotor!
Finalmente, el rendimiento
De forma similar al escalonamiento de una turbina
h03ss h01
tt
h03 h01
h03 h01 h2 h2 s h3 h3 s
h03 h01
P0 rotor P0 estator
1 relativa
h03 h01
Grado de Reaccin R
Grado de Reaccin
1
Rotor
h2 h1
R
h3 h1
Estator
3
h01rel h02rel
Cada de entalpa esttica en el rotor
Cada de entalpa esttica en la etapa
Tambin podemos definir el grado de reaccin
en funcin de las velocidades, para esto
recordemos que:
1 2 1 2
h2 h1 W1 W2
2
2
h3 h1 h03 h01 U C y 2 C y1
W12 W22
R
2U C y 2 C y1
1ra ecuacin del grado de reaccin
Grado de Reaccin
Trabajando con los tringulos de
velocidades en 1 y 2 podemos
escribir:
W W
R
2U C y 2 C y1
2
1
W
R
2
2
2
y1
C X2 Wy22 C X2
2U C y 2 C y1
W2
2
b2
C2
b1
1
C1
Cx
W1
W y2
C y1
W y1
C y2
Wy21 Wy22
2U C y 2 C y1
Wy 2 Wy1 Wy 2 Wy1 Wy 2
Wy1 Wy 2
R
2U C y 2 C y1
2U
2U
y1
2da ecuacin del grado de reaccin
Grado de Reaccin
La segunda ecuacin del grado
de reaccin tambin puede ser
expresada en funcin de los
ngulos b2 y 1 de la siguiente
manera:
Wy1 Wy 2
2U
W y1 U C y1
C y1 C x tan 1
Wy 2 C x tan b 2
U C W
y1
2U
y2
W2
2
b2
C2
b1
1
C1
Cx
W1
W y2
C y1
W y1
C y2
U Cx tan 1 Cx tan b 2
2U
1 Cx
tan b 2 tan 1
R
2 2U
3ra ecuacin del grado de reaccin
Algunos comentarios del
Grado de Reaccin
Para R= 0,5
W2
1 b 2
2
b2
C2
b1
1
C1
Cx
W1
Tringulos
Simtricos
W y2
C y1
W y1
C y2
El gradiente de presin adverso, se distribuye de igual forma entre el rotor
y el estator minimiza la tendencia de la separacin de la capa lmite (Stall)
Los turbocompresores axiales de turbinas de gas de aviacin se
caracterizan por tener grandes velocidades perifricas; se utiliza el
turbocompresor axial de (R= 0,5) que tiene la ventaja constructiva de utilizar
el mismo perfil de labe para la corona mvil y la corona fija, pudiendo
realizar una compresin ms uniforme
Algunos comentarios del
Grado de Reaccin
Para R> 0,5
b 2 1
Tringulos hacia la
derecha
En las turbinas estacionarias, (sus velocidades perifricas son ms reducidas),
se utiliza un turbocompresor axial de (R= 0,5 a 1) ya que para una misma velocidad
perifrica U se alcanza una mayor presin en el escalonamiento, y al mismo tiempo
se consigue un compresor estable.
Para R< 0,5
b 2 1
Tringulos hacia la
izquierda
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Analizando el recorrido del flujo por el compresor en la primera etapa se
tiene que:
CX=CS
IGV
W1
1 C1
1
U
Rotor
U
W2
2 2
U
C2
Estator
3 = 1
1
2
C1/U
W2/U
W1/U
C2/U
1
2
1
3 C3=C1
El triangulo se mantiene para todas las
etapas (s perfiles existen semejantes
en los labes de las etapas para rm)
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Coeficiente o factor de carga
Coeficiente o factor de flujo
h
C
20
U
U
cx
A partir de la ecuacin de Euler, y tringulos de velocidades,
se escribe:
W
W h03 h01 U c y 2 c y1
m
U c y 2 c y1
U
c y 2 c y1
U
U wy 2 c y1
U
U c x tan b 2 c x tan1
Grado de Reaccin Arbitrario
R-/2
1
2
C1/U
W2/U
W1/U
C2/U
1
Por Definicin
h2 h1
R
h3 h1
1
C y 2 C y1
R 1
2U
1-R-/2
&
1
2
h03 h01 h3 h1 h0 U 2
h0
C 2 C 1
h2 h1 h0
2U
Considerando la Ecuacin
de Euler:
h0
C y 2 C y1
U
U
Grado de Reaccin Arbitrario
Desarrollando las expresiones se obtiene:
C 2
1
1 R
U
2
C 1
1
1 R
U
2
W1
2 R
U
2
De manera similar se
definen las velocidades
restantes
W 1
C
1
1 1 R
U
U
2
W 2
C
1
1 2 R
U
U
2
W2
2
R
U
2
C1 C3
2 1 R
U U
2
C2
2 1 R
U
2
Grado de Reaccin Arbitrario
Empleando relaciones trigonomtricas se pueden obtener de manera
similar los ngulos que definen el triangulo de velocidades
Para el
Rotor
b1 arctan R
2
1 arctan 1 R
2
1
1
Para el
b 2 arctan R
2
Estator
R arctan
1 2
2
2
R
4
2 arctan 1 R
2
S arctan
1 2
2
2
1 R
4
La eficiencia se transforma en:
TT
2
2
2
2
1
R R S 1 R
2
2
2
Anlisis Dimensional.
Carga de un Escalonamiento
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
El factor de carga del escalonamiento se puede expresar tambin en funcin
de los coeficientes de sustentacin y arrastre (resistencia) para el rotor
Recordando de la cascada:
Fuerza tangencial:
Y L cos b m Dsenb m
D
Y L cos b m 1 tan b m
L
Definiendo:
tan b1 tan b 2
tan b m
2
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Los parmetros adimensionales que indican la calidad del perfil
aerodinmico son CL y CD. El estudio del desempeo aerodinmico
del labe en conjunto con el triangulo de velocidades es lo realmente
importante, por ello resulta altamente favorable expresar estos
factores en trminos de y :
Sustentacin:
CL
Arrastre o Resistencia:
L
1 W l 1
2
CD
2
m
Se obtiene fcilmente:
D
1 W 2l 1
m
2
L CL
D CD
Al sustituir:
CD
1 2
CD
1 2
Y wm lC L cos b m 1
tan b m c x lC L sec b m 1
tan b m
2
CL
2
CL
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
O de otra forma:
1 2
Y c x l sec b m C L C D tan b m
2
El trabajo realizado por cada labe mvil en un segundo es:
W UY
h03 h01 sCx h03 h01
YU m
Por lo que podemos expresar el coeficiente de carga en funcin de los
coeficientes de sustentacin y arrastre:
h03 h01
cxl sec b m
YU
CL CD tan b m
2
2
U
scxU
2sU
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Del estudio de cascadas, fue determinado que 45 corresponde
al valor ptimo del ngulo bm, debido a que se minimizan
las prdidas:
b m 45
C D C L
El factor de caga ptimo para una etapa de un compresor es:
optimo
l
2s
CL CD
Anlisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Tambin se puede escribir la siguiente expresin:
s
CL 2 (tan b1 tan b 2 ) cos b m CD tan b m
l
Por el Triangulo de Velocidad
1
tan b1
2
1
tan b 2
2
s 2 CD
CL 2
2
l 4 1 2
1
1
tan b m tan b1 tan b 2
2
2
Anlisis Adimensional.
Eficiencia total-total
Aumento de la entalpia de estancamiento ideal h0 h03S h01
(h0 )loss h03 h03s
Actualizando la ecuacin de eficiencia tt
h0 loss
h03s h01
1 p0 loss
tt
1
1
2
h03 h01
h0
U
Esto es una aproximacin vlida para flujo compresible si el aumento
de T y P en el escalonamiento es pequeo.
Anlisis Adimensional.
Eficiencia total-total
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:
tt 1
R
Coeficiente de prdidas de
presin de estancamiento
en el rotor
1
2
cx
sp0 cos(b m )
s
CD
cos 3 b m
1
l
Cx 2l
2
( R S ) 2
1
2
2
2 /
Coeficiente de prdidas de
presin de estancamiento
en el estator
Aumento de Presin en una Etapa
Etapa Real
1
Estados
estticos
hiso
h
h
U 2
Proceso
Isoentrpico!!
Se debe conocer el
rendimiento de la etapa!!!
Si c1=c3 , ns es una buena
aproximacin de ntt
Despejando
p s U
Esto es una aproximacin vlida
para flujo compresible si el
aumento de T y P en el
escalonamiento es pequeo.
Caractersticas de
Funcionamiento
Fuera de Diseo
(Simplificada)
Caractersticas de Funcionamiento
Fuera de Diseo
De la ecuacin de Euler, sabemos que
W2
h0
2 1 tan b 2 tan 1
U
2
b2
C2
b1
1
C1
Cx
W1
W y2
C y1
W y1
C y2
Los ngulos de salida del fluido 2 (rotor) y 1 (estator) no
varan apreciablemente para una gama de incidencias,
hasta que se alcanza el punto de desprendimiento
tan b 2 tan 1 t cte.
Por lo tanto, podemos escribir
h0
2 1 t
U
El h0 aumenta cuando el
flujo msico disminuye, con
una velocidad de giro
constante y t positivo!!
t= -0.5
C a rg a d e l E s c a lo n a m ie n to
h0
Caractersticas de Funcionamiento
Fuera de Diseo
En el punto de diseo:
d 1 d t t
1 d
Las condiciones fuera de
diseo no dependen de
la eleccin del grado de
reaccin de diseo!!
0.5
0.5
1.0
0.5
C o e fic ie nte d e F lujo
cx
U
R= 0,5 La reaccin no vara
R> 0,5; t<0 La reaccin
disminuye con el Coeficiente
de flujo
R< 0,5 La reaccin aumenta
con el Coeficiente de flujo
Caractersticas de Funcionamiento
Fuera de Diseo Simplificada
Al tener t=ctte, podemos igualar el punto de diseo con
cualquier otro punto
d 1 d t t
1 d
1 t t
Igualando las t :
1 d
1
d
1
1 d
d d d d
Caractersticas de Funcionamiento
Fuera de Diseo Simplificada
d1 Ms elstico (menor
variacin de con )
d0 Menos elsticos (mayor
variacin de con )
0.3 d 0.4
Ms Eficiente
Compresor Multietapa
De forma General
Es necesario conocer el aumento de P0 y T0 en cada etapa. As, se
pueden determinar las condiciones de densidad de salida que
correspondern a las condiciones de entrada en la etapa siguiente
Condiciones 1ra
etapa
T0I
P0I
Condiciones 2da
etapa
Condiciones 3ra
etapa
Condiciones 4ta
etapa
T0II
P0II
Compresor Multietapa
Para compresores de etapas similares:
Consideraciones:
p ETAPA porque el T0 de la
etapa es pequeo
=cte en todas las etapas
por simplicidad
Nmero de Etapas
T0 II
NT0 p0 II
1
T0 I
T0 I
p0 I
T0
U 2
Cp
En una etapa
T0I
P0I
En compresores axiales, como valor
referencial: Tomax/etapa=40K
T0II
P0II
Eficiencia Compresor Multietapa
tt
p0 II
p
0 I
p0 II
p
0 I
Compresor Multietapa
Ejemplo
Con los anlisis anteriores ahora es posible calcular las relaciones de compresin
para un compresor multietapas. El procedimiento requiere el clculo de los cambios
de temperatura y presin de cada etapa.
Para una mayor comprensin presentaremos el siguiente ejemplo:
Un compresor axial multietapa es requerido para comprimir aire a 293K con una
relacin de compresin de 5 a 1. Cada etapa posee un grado de reaccin de 0.5 y
una velocidad de labe de 275m/s (en radio medio), un coeficiente de flujo de 0.5 y
un coeficiente de carga de 0.3. Determine los ngulos del flujo y el nmero de etapas
requerido si la eficiencia politrpica es de 88.8% . Asumir Cp=1005 J/kg.K y k=1.4
para el aire.
Solucin:
Tomando en cuenta:
tan b1 tan b 2
b1 a tan(
R 2
) 52.45 deg
tan b1 tan b 2
b 2 a tan(
R 2
) 35 deg
Compresor Multietapa
Ejemplo
Como el grado de reaccin es R=0.5:
2 52.45 deg
1 35 deg
Tomando en cuenta:
C p T0
U2
T0 II
N T0 p0 II
1
T0 I
T0 I
p0 I
N 8.86
T0
k 1
pk
U 2
Cp
22.5C
Siendo I las propiedades a la entrada y II
las propiedades a la salida. (Se considera
=ctte en las etapas)
Por lo que trabajaremos con 9 etapas.
Compresor Multietapa
Ejemplo
La eficiencia total a total del proceso de compresin ser
p0 II
p0 I
tt
p0 II
p0 I
k 1
k
k 1
pk
1
86.3%
1
Es razonable asumir la eficiencia total-total de cada etapa como la
eficiencia politrpica (pequeos aumentos de presin y temperatura)
Diseo de
Compresores Axiales
Diseo de Compresores Axiales
Una secuencia lgica para el diseo de compresores es la siguiente:
1. Seleccin del factor de carga, flujo y el nmero de etapas
para conseguir las especificaciones requeridas.
2. Determinar completamente los tringulos de velocidades
en la lnea media.
3. Seleccionar relacin paso cuerda del alabe para satisfacer
parmetros de carga aerodinmica tales como coeficiente
de sustentacin y factor de difusin.
4. Finalmente, se realiza el refinamiento de la geometra del
alabe para garantizar la entrada mas suave del flujo y el
correcto ngulo de paso en cada rejilla.
TODO BASADO EN EL TRIANGULO DE VELOCIDADES UNITARIO
Correlaciones experimentales para
etapas de Compresores Axiales
M.V. Casey (1987) public un mtodo de prediccin para el radio
medio donde se establece el mximo desempeo para un
compresor axial con etapas de igual . Este estudio arrojo unas
grficas similares al diagrama de Smith para turbinas axiales.
R = 0.7
R = 0.5
R = 0.9
Correlaciones experimentales para
etapas de Compresores Axiales
Comparando estas grficas con las de Smith:
Turbina Axial
Compresor Axial
TT (%)
0.6
94.5
0.35
0.25
92.5
Con esta comparacin se puede apreciar la influencia de los factores
de trabajo y la efectividad de un compresor viene dada por:
Factor de Flujo () Capacidad de mover el fluido
Factor de Carga () Capacidad de aumentar la presin
La Eficiencia tt
Segn las tendencias de las curvas de iso-eficiencia se pueden tener
etapas de compresores de alto desempeo para:
= 0.5 a 0.9
=0.4 a 0.45
Anlisis en la lnea media:
Prdidas
W1
b1
C1
Rotor
W2 b 2 2
C2
La ecuaciones que se derivan de aplicar la
ecuacin de Euler al compresor representan un
modelo ideal, en el cual el flujo es isoentrpico y
no-viscoso.
Para una aproximacin ms real debemos
considerar las prdidas presentes en el equipo
que disminuyen los valores finales respecto de los
ideales.
Las primeras prdidas involucran la presin y las
escribimos a travs de los siguientes coeficientes:
U
b1
C3
Coeficiente de prdidas
de presin en el rotor
Coeficiente de
prdidas de presin
en el estator
Deceleracin en la Rejilla
Anlisis de lnea media
Este valor se encuentra
limitado por el fenmeno de
desarrollo de la capa lmite
fenmeno de
desprendimiento (Stall)
El coeficiente de carga
ptimo del labe viene
relacionado directamente
con la tasa de difusin que el
fluido puede alcanzar
Se define, Factor de
difusin Deceleracin
de una cascada como:
W2
W1
En el Rotor
C3
C2
En el Estator
Haller (1955), propone como valores recomendados D0,72 para
un funcionamiento ptimo
Deceleracin en la Rejilla
Anlisis de lnea media
La definicin anterior calcula una deceleracin promediada.
Las velocidades cambian a lo largo de su paso por el perfil
Una mejor definicin de deceleracin o
factor de difusin es:
Cmax
C/C1
Cmax Cmin
C2 C
D
1
C promedio
C1 2C1
Solucin Analtica
Mtodo de las Singularidades
x/l
s
l
Relacin paso-cuerda
Valores recomendados 0,45 para la punta del rotor, 0,55 para el radio
medio y el cubo del rotor y 0,60 para el estator (Johnsen and Bullock, 1965)
Podemos asociar este valor D con el coeficiente de perdidas de presin K
(Jansen & Moffat 1967)
Coeficientes de prdidas de presin K, se definen
2
cos 2 cos 2
0.003 0.02375D 0.05D 2 0.125D 3
K
2 cos 1
K Estator
po
1 C22
2
K Rotor
porel
1 W12
2
Deceleracin en la Rejilla
Anlisis de lnea media
Otra definicin:
Factor de difusin de Liebling (1957)
Cmax cos 2
*
Dequiv
C2
cos 1
cos 1
tan 2 tan 1
1.12 0.61
2
Podemos asociar este valor con el coeficiente de prdida de presin K
(Casey 1987):
2
cos 2 cos 2
0.0045
K
*
2 cos 1 1 0.95 ln Dequiv
Anlisis en la rejilla de labes
Como vimos, el anlisis en las rejillas permite estimar los valores de
prdidas y adems permite establecer un diseo preliminar de las
etapas del compresor.
Las relaciones que se obtienen a travs de estos estudios,
garantizarn que el compresor opere en condiciones de alta eficiencia.
Del estudio de rejillas de labes se
logra determinar y graficar la relacin
existente entre los coeficientes de
arrastre (CD), sustentacin (CL) y
deflexin () en funcin del ngulo de
incidencia (i).
Estimacin del Rendimiento
de un Compresor
De forma similar a las Turbinas
Trabajo real
Trabajo ideal
W2
2
b2
C2
Prdidas
Prdidas
b1
1
C1
W1
Cx
f p, T , Re, Ma, , otros
W y2
C y1
W y1
C y2
MODELOS
Estimacin del Rendimiento
de un Compresor
Como vimos anteriormente podemos calcular el aumento de entalpa de
estancamiento por medio de los tringulos de velocidades. Para calcular el
aumento de entalpa real se requiere data de pruebas de una rejilla en un
tnel de viento para estimar las prdidas por friccin viscosa en la
superficie de los labes.
Howell (1945) subdividi las prdidas en una rejilla en tres categoras:
Prdidas por el perfil en la superficie de los labes, CDp
Prdidas de friccin en la pared anular, CDa
Prdidas secundarias (todas las dems que no son las dos anteriores), CDs
C CDp CDa CDs
D
Una correlacin que se
puede utilizar para estimar
el coeficiente de arrastre
de una rejilla es el siguiente:
s
CDp 0.02 0.018CL2
B
Estimacin del Rendimiento de un
Compresor
Importante, observar el peso de cada una de las
Prdidas en funcin del coeficiente de flujo msico.
Estimacin del Rendimiento de un
Compresor
Prdidas por perfil
K=
Howel establece que la
deflexin nominal como 80%
de la deflexin de
desprendimiento.
El Stall o desprendimiento
de define cuando se alcanza
una incidencia (+) que
produce un coeficiente de
prdida el doble del mnimo.
Estimacin del Rendimiento de un
Compresor
Hay otros efectos, importantes que hay que considerar:
De etapa en
etapa
Las capas lmites en el
cubo y la punta se van
haciendo ms gruesas
rpidamente.
Este efecto produce que el
trabajo entregado por el
labe no sea el mismo que
el de diseo.
Estimacin del Rendimiento de un
Compresor
Perfil de Velocidad y Temperatura Total
En cubo y punta
desprendimiento y fugas
Estimacin del Rendimiento de un
Compresor
Para considerar el crecimiento de la capa lmite se propone corregir
la expresin de Euler con un factor de trabajo:
h03 h01 U (C y 2 C y1 )
Factor de trabajo realizado
Debido a que el factor de
trabajo realizado depende
del nmero de etapas, Howell
(1950) construye el siguiente
grfico donde se pueden
encontrar diferentes valores
de dependiendo del nmero
de etapas de compresor. El
valor ledo se aplica a los N
escalonamientos.
HOWELL
0.96 0.85
Primera
Etapa
ltima
Etapa
A medida que las capas
lmites en el cubo y la
punta se van haciendo
ms grandes
Ejemplo
La ultima etapa de un compresor axial con un grado de reaccin de 0.5 en el
punto de diseo, posee una relacin paso/cuerda de 0.9. Un ngulo a la
entrada del labe de 56.2 (relativo), la relacin envergadura/cuerda es 2 y
el factor de trabajo realizado es 0.86. El compresor opera en su punto de
deflexin nominal.
Determinar:
Los ngulos de entrada y salida del flujo
El factor de flujo y de carga
El coeficiente de sustentacin en el rotor
El coeficiente de arrastre global
La eficiencia de la etapa.
La densidad a la entrada de la etapa es 3.5Kg/m3 y la velocidad del labe
242m/seg. Suponiendo que la densidad es constante a travs de la etapa
estimar el aumento de presin esttica.
Rejilla esttica
Ejemplo
Solucin:
i=1-1 Incidencia
s= Paso
= 1-2 Deflexin
=1-2 Curvatura
=2-2 Desviacin
Tomando en cuenta que la
deflexin nominal es (HOWEL):
0.8 max
*
30
*
i 4
*
Ejemplo
b1 56.2o
s
0.9
l
0.86
b1 b1 i 56.2o (4o ) 52.2o
Deflexin del flujo en la
Rejilla mvil:
Como el grado de
reaccin es R=0.5
Ahora podemos
calcular los factores
de flujo y carga.
b1 b 2
b 2 1 22.2
b 2 b1 22.2o
b1 2 52.2o
cx
1
0.586
U tan 1 tan b1
h0
2 tan 2 tan 1 0.55
U
Ejemplo
El coeficiente de sustentacin
puede ser estimado con la
siguiente correlacin, ignorando
el pequeo efecto de el arrastre.
CL 2(s / l ) cos b m (tan b1 tan b 2 )
(tan b1 tan b 2 )
o
b m a tan
49
.
68
CL 1.322
A continuacin se obtiene el coeficiente de arrastre global por Howell:
p0,rel
0.02
K R
2
1
2 W1
cos b m
s
KR
l
cos 2b1
3
CDp
Coeficiente de prdida de presin en el rotor
Coeficiente de arrastre del perfil:
CDp 0.019
Ejemplo
CDa 0.02(s / l )(l / B) 0.009
Coeficiente de arrastre debido a
friccin en pared anular
CDs 0.018CL 0.031
Coeficiente de arrastre debido a
prdidas secundarias
CD CDp CDa CDs 0.061
Coeficiente de arrastre general.
Como el grado de reaccin es
0.5, es el mismo coeficiente
para el rotor y el estator.
Ejemplo
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:
tt 1
R
CD
1
2
Coeficiente de prdidas de
presin de estancamiento
en el rotor
p
cx
sp0 cos( m )
s
cos 3 m
1
l
Cx 2l
2
2CD (l / s)
tt 1
0.872
3
cos b m
( R S ) 2
1
2
2
2 /
0 perdidas
Coeficiente de prdidas de
presin de estancamiento
en el estator
R S (l / s)CD sec3 m
El aumento de presin esttica es:
p ttU 2 100kPa
