MOTORES 3516
DISEO
DEL
MOTOR
Vista en corte del motor
Vista Lateral Izquierda del motor
Vista Frontal del Motor
SISTEMA
DE
REFRIGERACION
Flujo del Sistema de Camisas de Agua
Flujo del Sistema de Camisas de Agua
(1) Tanque de derivacin
(7) Turbocompresor
(2) Tubera de ventilacin
(8) Enfriadores de los
frenos traseros
(3) Tubera de derivacin
(9) Vlvula de derivacin
de escape
(4) Radiador
de la
(10) Enfriador
transmisin/convertidor
(4) Radiador
(5) Caja de termostatos
(11) Enfriador de aceite
del motor
(6) Bloque de motor
(12) Tubera de
derivacin
(13) Bomba de agua de las camisas
Enfriadores
ENFRIADOR DE
ACEITE DE MOTOR
ENFRIADOR DE
ACEITE DE
TRANSMISION
Y CONVERTIDOR
VISTA LATERAL DERECHA DEL MOTOR
Flujo de Refrigerante de Posenfriadores
Flujo de Refrigerante de Posenfriadores
(1
(1) Tanque de derivacin
(2) Tubera de ventilacin
(3) Tubera de derivacin
(4) Radiador
(14) Enfriador de los frenos delanteros
(15) Orificio de equilibrio de caudal
(16) Posenfriador trasero
(17) Posenfriador delantero
(18) Compresor de aire
(19) Bomba de agua del posenfriador
Bomba de agua auxiliar o de
posenfriadores
LATERAL IZQUIERDO DEL MOTOR
Radiador
Circuito de
posenfriadores
Circuito de
Camisas
Tanque de expansin
Sistema de Refrigeracin de posenfriadores
Sistema de Refrigeracin de camisas
Fan
SISTEMA
DE
LUBRICACION
Funciones del aceite:
El aceite realiza varias funciones bsicas para proporcionar una
lubricacin adecuada: mantiene los diferentes componentes limpios y
libre de herrumbre y corrosin, acta como refrigerante y proporciona
una pelcula de aceite que reduce el contacto de metal con metal y, por
lo tanto, la friccin y el desgaste.
En muchos casos, el aceite es utilizado a presin para lograr mover
ciertos implementos mecnicos en forma hidrulica, por lo que es el
nico que recorre las diferentes partes de los compartimientos en su
totalidad llegando a lugares donde slo se podra acceder a travs del
desarmado de los componentes.
Es por esto la importancia del anlisis de aceite, ya que no slo
nos permite testear el estado en que se encuentra el equipo, si no que
tambin, como est respondiendo el aceite a las diferentes exigencias
que se le presentan.
Flujo del Sistema de Lubricacin
Flujo del Sistema de Lubricacin
Bomba de Aceite del Motor
VISTA LATERAL DERECHA
Filtros de Aceite de Motor
Sistema de Renovacin de Aceite
O.R.S
Funciones:
-Dosifica el aceite del motor que se ha filtrado en el Sistema de
combustible.
-Este aceite es consumido por el motor durante el funcionamiento
normal.
-El ECM calcula la cantidad de aceite dosificado, en base al factor
de carga o del combustible consumido por el motor.
-Se debe aadir aceite nuevo para reabastecer el aceite que se
consume.
SISTEMA
DE
COMBUSTIBLE
Flujo del Sistema de Combustible
El circuito de suministro de combustible es un diseo convencional para motores diesel con inyectores
unitarios. El sistema consta de los siguientes componentes principales que se utilizan para entregar
combustible a baja presin a los inyectores unitarios:
Tanque de combustible - El tanque de combustible se utiliza para almacenar el combustible.
Bomba de cebado de combustible - La bomba de cebado de combustible se utiliza para descargar el
aire del sistema de combustible. A medida que se purga el aire, el sistema se llena con combustible.
Filtro de combustible - El filtro de combustible se utiliza para eliminar los materiales abrasivos y las
sustancias contaminantes del sistema de combustible.
Tuberas de suministro y tuberas de retorno - Las tuberas de suministro y las tuberas de retorno se
utilizan para entregar el combustible a los diferentes componentes.
Tanque de combustible (793D)
Bomba de Transferencia
Regulador de Presin
VISTA LATERAL DERECHA
Filtros secundarios de Combustible
BOMBA DE CEBADO
VISTA LATERAL IZQUIERDA
SISTEMA
DE
ADMISION DE AIRE
Y
ESCAPE
Flujo del Sistema de Admisin y Escape
Turbocompresores
TURBOS DE BAJA PRESION
TURBOS DE ALTA PRESION
Vlvula Derivadora de Gases
Wastegate
SOLENOIDE DE WASTEGATE
SISTEMA
DE
INYECCION
ELECTRONICA
Sistema de baja presin
Mecanismo de accionamiento
del Inyector
SOLENOIDE
BALANCIN
VARILLA
DE EMPUJE
CULATA DE
CILINDROS
Altura del
Inyector
LEVANTA
VALVULAS
INYECTOR
ARBOL
DE
LEVAS
Rampa
del
Camon
Mecanismo de accionamiento
del Inyector
Operacin del Inyector
Componentes del Sistema de inyeccin
COMPONENTES
DE
ENTRADA
COMPONENTES
DE
CONTROL
COMPONENTES
DE
SALIDA
Componentes del Sistema Electrnico
de Control
COMPONENTES DE ENTRADA
-SENSORES
-SWITCHES
El sensor tiene como funcin transformar un
parmetro fsico en un parmetro elctrico.
Los sensores analgicos producen una seal de salida de
corriente continua que puede variar de 0,2 a 4,6 volts.
Los sensores digitales producen una seal de modulacin de
duracin de impulsos o ciclos de trabajo
Sensor de Velocidad y Tiempo
Tensin de
Trabajo
12,5 V
Sensor de Velocidad y Tiempo
Sensores Analgicos
Sensor de temperatura
de refrigerante
Sensor de presin de
Aceite filtrado
Sensor de presin de
Salida del Turbo
Sensor de presin de
entrada del Turbo
derecho
Sensor de presin
Atmosfrica
Sensor de presin de
entrada del Turbo
izquierdo
Sensor de presin
de Crter
Sensor de presin de
Aceite sin filtrar
Tensin
Trabajo
Tensin
dede
Trabajo
Sensores Digitales
Sensor de posicin
del acelerador
Sensor de velocidad
del ventilador
TensindedeTrabajo
Trabajo
Tensin
Sensor de temperatura
de escape izquierdo
Sensor de temperatura
de escape derecho
Pulsos con seales moduladas
Mdulo de Control Electrnico
ECM
793 C ADEM II
793 D ADEM IV
Ubicacin del ECM en el Motor
COMPONENTES DE SALIDA
-SOLENOIDES
-RELAY
-MONITOR
-LUCES DE ACCION
Inyector MEUI
Componentes del Inyector MEUI
BOTADOR
AREA DE CONTROL
EMBOLO
CUERPO
CONJUNTO
DE
INYECCION
Cdigo E - TRIM
Localizacin del Cdigo
Tolerancia de entrega
El programa E-Trim aumenta o disminuye la duracin de corriente en el solenoide
para aumentar o disminuir la entrega de combustible.
El valor del E-Trim es determinado por el rendimiento del inyector en la prueba
final.
Seleccin del cilindro al que se le
desea realizar el cambio
Cambio del cdigo E-Trim
Verificacin del cambio de cdigo
Tensiones de operacin
ECM : 24 VOLTS
SENSOR DE VELOCIDAD Y TIEMPO: 12,5 VOLTS
INYECTORES: 105 VOLTS
SENSORES ANALGICOS: 5 VOLTS
SENSORES DIGITALES: 8 VOLTS
SOLENOIDE DE CONTROL DE WASTEGATE: 0- 24 VOLTS
