Universidad Tecnolgica De Panam

Facultad De Ingeniera Industrial

Lic. Mercadeo y Comercio Internacional
Metodologa de la Investigacin

PARQUE VEHICULAR EN LA CIUDAD DE PANAM

Mag. Iraida Rodrguez

Elaborado por:
Aylin Abrego 8-863-1740
MalenaValencia 8-895-477
Jos Wittgreen 4-730-764

Panam, 8 de mayo de 2015.

NDICE GENERAL

Dedicatoria

En primera instancia agradecemos a Dios quien nos ha ayudado y guiado en toda

la elaboracin del proyecto.
A la Mag. Iraida Rodrguez, persona de gran sabidura quien se ha esforzado por
ayudarnos y explicarnos con tanta paciencia para que llegramos al punto en el
que nos encontramos el da de hoy.
A nuestros familiares, amigos y colegas que no escatimaron esfuerzos

para

darnos sus valiosas opiniones que nos sirvieron de mucha ayuda.

El proceso no ha sido sencillo; lo admitimos, pero gracias a las ganas de transmitir
los conocimientos adquiridos, y la gran dedicacin que hemos puesto, hemos
logrado este importante objetivo; concluir con xito este proyecto.

Malena Valencia.
Aylin Abrego.
Jos Wittgreen.

INTRODUCCIN

Lo que puede representar un signo de bonanza y bienestar para el pas, al mismo

tiempo se ha constituido en un dolor de cabeza. Panam experimenta un
impresionante aumento en la venta de autos, en medio de una catica ciudad, por
las obras de infraestructura que actualmente se construyen en el pas y un
deficiente transporte urbano que alienta la compra de ms autos particulares. Al
paso del tiempo las infraestructuras de la ciudad de panam se han quedado
pequeas para la cantidad de vehculos que circulan en las calles de la ciudad.
Las estadsticas oficiales revelan que en los ltimos tres aos el parque vehicular
panameo aument un 63.6%. Estas cifras son gratificantes para los vendedores
de vehculos y los bancos que financian la compra, pero para los ciudadanos, en
especial los citadinos, a mayor cantidad de autos en las calles, mayor es el estrs.
El problema de trnsito, ms all de las horas pico se ha acentuado en varias
zonas y arterias principales de la capital como la Va Espaa, Va Brasil, Ricardo
J. Alfaro, Transstmica y Calle 50. Ms horas frente a un volante tambin genera
un exceso de gasto en combustible y la consecuente prdida de productividad
para las empresas.
La poblacin alega que una de las razones por las que han aumentado las ventas
de autos en el pas es por el mal servicio del transporte pblico. As se evidencia
en un sondeo no cientfico en [Link] en que participaron 324 personas, de
las cuales 152 (46.9%) dijeron que la ineficiencia en el transporte colectivo est
obligando a las personas a adquirir un auto. En tanto, 96 personas (29.6%), del
total de los consultados, dijeron que las ventas de autos han crecido por las
facilidades de crdito que hay en la plaza local y 76 internautas (23.5%)
respondieron que el hecho se registra por la comodidad de tener un auto propio
Hasta el momento en Panam el Metro Bus no ha sido del agrado de los usuarios,
ya que se cuestiona la falta de unidades de transporte y la frecuencia que tardan
en llegar a las paradas. El 15 de abril pasado, el problema se agudiz cuando este
sistema entr totalmente en vigor con la sacada de circulacin de los conocidos
diablos rojos.
Crear plazas de estacionamiento, mejorar la tecnologa de los corredores, eliminar
los retenes policiales innecesarios y aumentar el lmite de velocidad en muchas
vas, son algunos de los planteamientos que se hacen para mejorar la circulacin
vehicular.
La poblacin principalmente en la Ciudad de Panam todas las maanas tienen
que lidiar con un descomunal tranque para transportase a sus lugares de trabajo,
colegios y diferentes lugares de destino. Este tranque obliga a los habitantes a
salir de sus casas por lo menos con dos o tres horas de antelacin para llegar a
tiempo a su lugar de destino.
Hemos tomado la decidimos iniciar este trabajo investigativo para por lo menos
intentar entender esta situacin que ha causado tantas molestias a parte de la
poblacin.

ndice de grficas
Pg.

Grfica 1: circulacin vehicular activa

.4
Grafica 2:prestamos activos segn la
APC5
Grfica 3:venta de
vehculos5
Grafico 4: tasa de mortalidad vs ingresos..

ndice de tablas
Tabla 1: Estudio BBVA Research 2013 versus 2014 ventas..
Tabla 2: HABITANTES x CIUDAD Y RURAL SEGN CENSOS REALES Y
PROYECTADOS (2010 Y 2020)
.
Tabla 3: parque vehicular de
Panam
Tabla 4: Accidentes viales por cada 100.000 habitantes por ao
Tabla 5: estadsticas Autoridad de Distribuidores de Automviles de Panam
ADAP...
Tabla 6: beneficiarios
Tabla 7: cartera de bancos
Tabla8: Poblacin del distrito de Panam..
Tabla 9:presupuesto de proyecto.

ndice de ilustraciones
Ilustracin 1: ciudad de Panam
6

RESUMEN EJECUTIVO

El parque vehicular de la Provincia de Panam se acu entre los aos de 1995 a

2000, es aquel conformado por todos los vehculos activos y en circulacin en los
municipios.

Su incidencia ambiental est representada en la contribucin de

contaminantes a la atmosfera por tipo de combustible ya sean gasolina o disel, la

cantidad de estacionamientos ocupados y disponibles y la circularidad vehicular
por las vas del pas.

Actualmente ste, est en crecimiento constante en los ltimos 10 aos y la

relacin est en (4.8 personas: 1 vehculo), dado que ha tenido una inyeccin
econmica por parte de las entidades bancarias que actualmente estn ofreciendo
facilidades de compra a travs de los concesionarios existentes para autos
nuevos.
El objetivo de este proyecto es poder determinar cul o cules son las mejores
soluciones y alternativas para poder disminuir el trfico vehicular en horas pico,
teniendo en cuenta que en la actualidad el trfico vehicular es a cualquier hora del
da (lunes a viernes) y ste se ha extendido con los aos hasta los fines de
semana (sbado) esto trae consigo aumento en el consumo de combustible per
cpita, aumento en la cantidad de horas por da durante el tranque y aumento de
contaminantes a la atmsfera.

Para combatir ste tipo de situaciones producto del trfico vehicular surgen
propuestas que permiten disminuir la cantidad de vehculos en circulacin por da
entre las cuales estn el incentivo para el uso del transporte pblico por parte del
estado, cambiar las horas de reparaciones en las vas pblicas, sincronizacin de
8

los semforos en las vas pblicas, limitar la circulacin del transporte de carga
pesada y definir la circulacin de vehculos con placas pares e impares en
diferentes das.
Existen otras variables que inciden en el trfico vehicular sumadas a las antes
mencionadas, estas son las intensas lluvias que caen propias de la temporada,
que a su vez ocasionan cierres parciales o completos de las principales vas,
cantidad excesiva de vehculos circulando por las vas, accidentes de trnsito en la
va (depende de la gravedad) y vehculos descompuestos en la va. Esto trae
consigo que la permanencia promedio (ida y venida) de las personas en el trfico
vehicular se incremente con los aos, impactando en la calidad de vida con sus
familias, problemas de salud debido al estrs, inseguridad debido a la cantidad de
horas producto de la estacionalidad e impacto en los costos de los conductores.
En la ltima dcada la Provincia de Panam ha experimentado un aumento
significativo en el parque vehicular, de las ventas totales experimentadas a nivel
de la Repblica de Panam, el 85% representa a la Provincia de Panam y el
restante 15% a las otras provincias. Hasta el ao 2000 haba en circulacin
314,229 vehculos, para el ao 2010 haba en circulacin 612,000 vehculos y
desde el 2011 a la actualidad esta cifra ya ha superado al 1 milln de vehculos en
circulacin.
La encuesta se le hara a una muestra de N: 562 personas, las cuales seran
personas que laboran con edades entre 18 a 68 aos respectivamente y que
tengan o no vehculos.

Actualmente en el distrito de Panam existen

aproximadamente 1,663,913 habitantes, segn datos del Instituto Nacional de

Estadsticas y Censo de la Contralora General de la Repblica de Panam.
9

Para poder realizar esta investigacin de campo se requiere en total de un

presupuesto de B/. 4046.21, esto se distribuira en los siguientes recursos
disponibles como lo son la asesora (B/. 1280.00), movilizacin (B/. 165.00),
materiales y equipos (B/. 1870.50), servicios bsicos (B/. 300.00) y alimentacin
(B/. 166.00).
El proyecto de investigacin Parque Vehicular en la Ciudad de Panam, busca
ser el punto de partida que permita a los conductores, pobladores y usuarios de
las vas en la ciudad de Panam a tener conocimiento sobre las posibles mtodos,
alternativas y/o soluciones que aporten valor a su calidad de vida, disminuyendo la
cantidad de horas en los tranques e impactando positivamente en los costos que
asume el usuario a diario, como una iniciativa y estmulo por parte del estado,
empresa privada o sociedad civil, llevando con ello acciones concretas que
impactarn a corto, mediano y largo plazo para el beneficio de todos y el nivel de
inversin econmica que este requiere en la construccin, ampliacin y
mantenimiento de las vas carreteras nuevas y existentes en la Ciudad de
Panam.

10

CAPTULO I

MARCO TERICO

1.1. Antecedentes.

11

Actualmente el trmino parque vehicular se tiene acuado en Panam entre los

aos de 1995 a 2000 y su uso continuo hasta la fecha se define como la cantidad
de vehculos activos, en circulacin y que estn registrados en sus respectivos
municipios. Su incidencia ambiental est representada en la contribucin de
contaminantes a la atmosfera por tipo de combustible ya sean gasolina o disel, la
cantidad de estacionamientos ocupados y disponibles y la circularidad vehicular
por las vas del pas. Actualmente estas emisiones se han convertido en un
problema ha alcanzado grandes dimensiones, en parte debido al incremento
descontrolado de la motorizacin y las escasos mecanismos de control
El parque vehicular o automotor est constituido por todos los vehculos que
circulan por las vas de la ciudad y que los mismos estn inscritos en sus
respectivas alcaldas o municipios, entre los que encontramos automviles
particulares, vehculos de transporte pblico y vehculos de transporte de carga.1
Segn datos estadsticos la ATTTT Autoridad de Trnsito y Transporte Terrestre.
Grfica 1

Circulacin vehcular activa 2010 a 2013

900000

1000000
550000
500000
0

2010

Creci
350
mil

2013

_____________________________
Qu es el parque vehicular o automotor?, Mayo de 2008.

12

El crecimiento en los ltimos tres aos se debe principalmente a las facilidades

de crdito en la banca local y al crecimiento econmico que experimenta el pas.
Datos de la Autoridad de Trnsito y Transporte Terrestre (ATTT) revelan que en
2010 haba en circulacin 550 mil automviles en Panam, mientras que lo que va
del 2013 la cifra aument a 900 mil, es decir, en solo tres aos han entrado a las
carreteras panameas unos 350 mil automviles ms
Grfica 2

Prstamos activos segn la APC x ao

100000
98000
96000
94000
92000
90000
88000
86000
84000
82000
80000

99000

87000

2012

Creci
12 mil

2013

Grafica 3

Ventas de vehculos primeros 11 meses del ao

51483

52000
50000
48000
46000

45483

44000
42000

2012

Creci
6086

2013

_______________________________

BBVA Research explica que la tenencia de automviles creci por encima de la

[Link]
formacin de hogares en la dcada anterior, reflejando
la elevada
demanda
%22&q2=mattersInCountry_es_le:%22Panam%C3%A1%22,
Noticia Parque
Vehicular
de
Panam, 27 de mayo de 2013.

con

13

que

cuenta

el

sector

automotriz

en

niveles

medios

de

ingreso.

Asimismo, los grupos de edad ms propensos a adquirir un vehculo estn entre

los 35 y 59 aos, con ingresos superiores a $1.112 mensuales.
tabla 1

Aos
2013
2014

Estudio BBVA Research 2013 versus 2014 ventas

Ventas - Autos
Sedanes (43%)
SUV (57%)
52800
22704
30096
54420
23400
31020

tabla 2
TABLA DE HABITANTES x CIUDAD Y RURAL SEGN CENSOS REALES Y
Aos
2010 Real
2020

PROYECTADOS (2010 Y 2020)

65% - Ciudad
35% - Rurales
2.21
1.19

2.67
1.43

Total (Millones)
3.4
4.1

Proyectado
tabla 3
Ao

Parque vehicular de Panam

Tasa de motorizacin

(Vehculos)
2001

314229

9.6 personas: 1 vehculo

2010

612000

4.8 personas: 1 vehculo

Lo anterior indica que ha habido un crecimiento explosivo del parque vehicular y

por tanto crece la exposicin al riesgo de todos los usuarios del sistema de
transporte terrestre.
En la tabla 1 se aprecia que para el perodo 2006-2010 la tasa de personas
fallecidas en accidentes viales por cada 100.000 habitantes se ha mantenido
estable.

________________________________
3

Manuel

Robles Quintero, Capital Financiero, Informe Especial, 13 enero 2014, Panam tiene ms

14

Tabla 4
Accidentes viales por cada 100.000 habitantes por ao

Fuente
: Elaboracin propia con datos del Informe 2009 de la OMS sobre la situacin mundial de la seguridad vial y la Direccin de Trnsito de la
Polica Nacional de Panam

La tasa registrada para el ao 2010 de la tabla 1 ubica a Panam en lugares

cercanos al promedio de los pases de altos ingresos, puesto que como se aprecia
en el grfico 1 este indicador alcanza 10.3 personas fallecidas por cada 100.000
habitantes.
Grafico 4: tasa de mortalidad vs ingresos
El

parque
vehicular

de

Panam ha

experimentado aproximadamente desde el ao 2000 un crecimiento en lo

4

[Link]
referente a unidades activas en las carreteras, esto obedece a la introduccin de

nuevas marcas, nuevos modelos, precios ms accesibles, el financiamiento ms

amigable por parte de los bancos o entidades crediticias, el mejoramiento de la
economa del pas y el aumento de las inversiones con capital local y extranjero.
15

El espacio de crecimiento del sector automotor est dado tanto por la mayor
dinmica de la economa, que impulsar la demanda por autos comerciales, como
por la continuidad en el proceso de renovacin del parque automotor particular. De
este modo, como veremos, la conjuncin de factores de oferta y de demanda
explica una dinmica sobresaliente del sector en los prximos aos.
La edad promedio del parque automotor panameo es de 9 aos, destacndose
la modernidad de la flota de buses y furgonetas con una edad que apenas
superaba los seis aos en promedio en 2007. Los automviles, taxis y camionetas
registraron cifras de antigedad alrededor de los nueve aos. Slo el parque de
camiones tuvo una antigedad superior a los once aos. Por otra parte, la tasa de
renovacin del parque (ventas de vehculos nuevos como proporcin del parque
total) se ubic en 7,2% en 2009, por debajo del nivel de 2008 ante la fuerte
desaceleracin en las ventas, pero an por encima del 6,5% registrado en 2000.
Este valor es superior al promedio latinoamericano e incluso supera la tasa de
algunos pases desarrollados.

1.2 Definicin del problema.

Unidad estratgica de Investigacin, BBVA Research, Panam Situacin Automotriz, Abril

2011.

Al paso del tiempo las infraestructuras de la ciudad de panam se ha quedado

pequeas para la cantidad de vehculos que circulan en las calles de la ciudad, de
ah radica el problema del congestionamiento de las vas ya que muchos vehculos
que debera estar fuera de circulacin an se mantienen en las calles e incluso la
comodidad para adquirir uno nuevo son muy altas.

16

En los ltimos 7 aos, se han inscrito 55 mil 521 autos en el Municipio de

Panam, el de mayor parque automotor del pas. En 2007, estadsticas del
Registro Vehicular arrojaban 400 mil vehculos registrados. Para este ao hay
inscritos 455 mil 521 automviles.
Tabla5

Autoridad de Distribuidores de Automviles de Panam - ADAP

Ao 2012

56147 autos vendidos

Primeros meses 2012

45483 autos vendidos

11 Primeros meses 2013

51563 autos vendidos

Enero Agosto 2014

38034 autos vendidos

En contraste, en la ciudad solo hay mil 494 parqumetros, de gestin municipal.

La recomendacin urbanstica, por otra parte, establece la designacin de 50
estacionamientos por cada metro cuadrado.
El Banco Mundial (BM) indica que en Panam, por lo menos hasta el 2010, por
cada mil habitantes hay 132 vehculos. A nivel de Centroamrica, Panam es el
segundo pas con menor poblacin, solo por delante de Belice. Sin embargo, al
comparar a Panam con los otros miembros del istmo centroamericano, solo
Costa Rica tiene ms carros por cada mil habitantes, 177. En El Salvador la cifra
es de 67 y en Nicaragua, 56. En Honduras, para 2008 haba 95 carros por cada
________________________________

mil personas y en Guatemala para 2007 el ndice era de 27. En esos aos 2007

La Prensa / Maydee Romero.

y 2008, Panam tena 117 y 135 carros por cada mil habitantes,
respectivamente.
Indica el informe de BBVA que dada la estabilidad en los precios de los
combustibles, las bajas tasas de inters y las mejoras en el ingreso promedio,
Panam lograr duplicar su parque automotor en los prximos 10 aos.

17

Estimaciones de la Contralora General de la Repblica indican que para el 2023

la poblacin de Panam podra estar en 4,150,091 personas. Esto quiere decir
que, grosso modo, cerca del 50% de la poblacin tendr un carro propio dentro de
10 aos.
El 84% de los carros vendidos en el 2013 47,239 unidades se quedaron en la
provincia de Panam. El 16% restante se dividi de la siguiente forma: el 7%
(3,940 carros), en Chiriqu; 2% (1,179), en Veraguas; otro 2% en Coln (1,077); en
Cocl se estrenaron (1,024 carros, 2% ms; 906 en Herrera (tambin 2%); y 709
en Los Santos que es el 1%. En Bocas del Toro se vendieron 68 carros (menos
del 1%) y en Darin, 0. Eso, en total, representa 8,903 carros.
Al respecto Uribe analiza y dice que las ciudades del interior, especialmente
David, Santiago, Chitr y Penonom, se estn convirtiendo en miniaturas de la
ciudad de Panam con ese abominable diseo de barrios desconectados que se
encierran y dependen de las, cada vez ms viejas vas principales y del automvil.
Esto, como hemos visto aqu, termina colapsando.
Uribe considera que en provincias todava se puede evitar lo que pas en la
capital, pero para lograrlo, es necesario revisar esos modelos de expansin
urbana y crear nuevas servidumbres viales que puedan acomodar el crecimiento
previsible de manera ms ordenada.

________________________________
8

Domingo 9 de marzo de 2014 12:00 AM online@[Link].

1.3 Objetivos.
1.3.1 General.
Conocer sobre el parque vehicular de la Repblica de Panam y su impacto

18

en la economa, el trnsito vehicular y el medio ambiente.

1.3.2 Especficos.
Definir que es el parque vehicular de la Repblica de Panam.
Identificar los elementos que han generado el crecimiento del parque
vehicular durante los ltimos aos.
Evaluar los efectos del crecimiento del parque vehicular de la Repblica de
Panam en la economa, trnsito vehicular y espacios pblicos para
estacionar.
Identificar con data recopilada de diversas fuentes el comportamiento en el
crecimiento del parque vehicular de la Repblica de Panam.
Evaluar las posibles soluciones del crecimiento del parque vehicular de la
Repblica de Panam que se estn dando en la actualidad.

1.4. Justificacin.
Este proyecto de investigacin es de suma importancia dado que afecta a
todos los usuarios de vehculos particulares, vehculos comerciales, transporte
colectivo y transporte selectivo, se trata de una situacin que se acrecenta ao

19

tras ao con la introduccin de nuevos autos al parque vehicular de la Repblica

de Panam, esto trae consigo trfico pesado afectando la calidad de vida de los
usuarios de las vas pblicas.
En lo referente al crecimiento del parque vehicular en los ltimos 15 aos, este ha
aumentado las horas de espera (tranque) en las vas, pasando de 1 hora a 2 horas
en promedio en el rea de la Provincia de Panam bajo condiciones normales de
trfico, hay tres horas pico durante un da normal (6:30 AM a 9:00 AM), (11:00 AM
a 2:00 PM) y (5:00 PM a 7:00 PM). En la actualidad hay en las vas de Panam
circulando ms de 1 milln de autos, generando que se hagan modificaciones a la
numeracin de las placas vehiculares para asignar una identificacin a la creciente
entrada de vehculos nuevos ao tras ao.
Preocupa la manera en que se estn vendiendo vehculos nuevos aos tras aos
y la red de carreteras en la Repblica de Panam no est siendo ampliada o
adecuada para garantizar el flujo de los mismos. Debido a ello el Gobierno
Nacional invirti miles de millones de dlares del dinero de los contribuyentes en la
construccin de un sistema de transporte masivo (El Metro de Panam) y la
modernizacin del transporte pblico (Metro Bus) y se espera que la red se ample
y se invierta otros miles de millones de dlares en las zonas como el lado este
(Tocumen, Chepo, Pedregal, Maanitas, Villa Lucre, etc.) y el rea oeste (Capira,
Arraijn, Chorrera).
Algo muy importante que impacta directamente y que es directamente
proporcional al aumento del parque vehicular de la Repblica de Panam, es la
generacin de gases contaminantes la atmosfera y su impacto en los seres
humanos, animales y bosques y el consumo de la energa de los derivados del
20

petrleo, debido a que entre ms autos hay circulando a la vez en horas pico, ms
contaminacin se generar en esas horas impactando a todos los seres vivos, lo
cual genera un consumo de mediano a alto en esas horas.
Segn proyecciones de las diversas instituciones que estudian este
fenmeno, estiman que para los prximos 10 aos y si las ventas se mantienen o
aumentan podemos decir que el parque vehicular de la Repblica de Panam se
va a doblar en cantidad.
Realizar una investigacin de tal magnitud nos permite dimensionar el
problema en lo referente a unidades vendidas anualmente, proponer medidas que
regulen las ventas, la circulacin de vehculos por las vas, la incentivacin en el
uso de los eficientes transportes masivos con los que cuenta nuestro pas y la
adecuacin y expansin de la red de carreteras a nivel nacional.

1.5. Marco Poltico.

La Asamblea tambin discute el proyecto 63, que regula la construccin y

administracin de infraestructuras de estacionamientos pblicos en la Repblica
de Panam.
El documento, propuesto por el diputado Ivn Picota a inicios de septiembre, tiene
el objeto de dictar normas generales para la construccin de estacionamientos

21

pblicos, ya sean edificios o subterrneos, y establecer incentivos fiscales para

aumentar el nmero de aparcamientos en los municipios del pas.
Para Edwin de Souza, en representacin de la Asociacin de Restaurantes y
Afines de Panam, se trata de un deber de todo Estado establecer polticas de
urbanidad coherentes, oportunas y diseadas de cara al futuro. Indistintamente de
que se recomienden estacionamientos de edificios o soterrados, debern contar
con leyes atractivas para su proliferacin, dijo.
Creer que con una simple ley, que obligue a la empresa privada (centros
comerciales) a generar siquiera un minuto libre manda un peligroso mensaje a los
empresarios, adujo.
La Ley 45 del 31 de octubre de 2007 que dicta las Normas sobre Proteccin al
Consumidor establece que los lugares destinados a estacionamientos podrn
cobrar por minuto, pero no establece tarifa, lo deja a la libre oferta y demanda. El
reportaje publicado en La Estrella Estacionarse, una complicada tarea, del 21 de
septiembre de 2011, menciona que Solucionar la falta de aparcamientos en la
ciudad de Panam es aprovechado por empresas que hacen de cualquier espacio
vaco un estacionamiento. Se cobra dependiendo del rea. Las empresas que se
dedican al negocio de estacionamientos cobran desde $0. 03 a $0. 06 por minuto.
Sobre este tema, Giovanni Fletcher, del Instituto Panameo de Derecho de
Consumidores y Usuarios, coment a La Prensa: La medida conlleva una presin
adicional, ya que obliga a los visitantes de estos locales a tener que comprar para
tener un sello, que le exonere del pago por el uso del estacionamiento o este
debe cumplir con el pago de la tarifa establecida.
El gobierno no trabaja en un plan, sin embargo lo que estn haciendo es que
construyendo nuevos medios de transporte como la Lnea 2 del Metro que llegar
hasta La Doa y negociando con la empresa Mi Bus, para mejorar la flota de este
servicio.

22

Tampoco tiene un plan de estacionamientos en la provincia de Panam, donde se

concentran el mayor nmero de vehculo. Pues solo se ha proyectado la creacin
de al menos mil estacionamientos, pero para el distrito capital.

23

_________________________________
9

Domingo 9 de marzo de 2014 12:00 AM online@[Link].

27 de marzo
de 2015 12:00 AM Redaccin del siglo.
1.6. Recursos
disponibles.

10 Domingo

Recurso humano dentro de las instituciones pertinentes con capacidad y

conocimiento en el tema para disminuir esta problemtica.
Se aplicarn encuestas para conocer que piensan los usuarios acerca de
esta problemtica y cmo impacta directamente en su vida cotidiana.
Programas sostenidos de informacin oficial anticipada al pblico,
sensibilizacin y orientacin, para prevenir o evitar caos social por falta de
informacin oficial. Haciendo uso de todos los medios de informacin
disponible (redes sociales, televisin, radio, prensa escrita, etc.).
Promover programas de capacitacin a todas las instituciones,
gubernamentales y no gubernamentales, a los usuarios de la va pblica.

1.7. Beneficiarios.
En la siguiente tabla se muestra los tipos de beneficiarios que encontramos.

Tabla No. 7 Beneficiaros directos e indirectos

BENEFICIARIOS
DIRECTOS

BENEFICIARIOS
INDIRECTOS

Conductores de vehculos
particulares

Instituciones pblicas

24

Conductores de vehculos
comerciales

Instituciones privadas

Usuarios del transporte

selectivo y colectivo

Poblacin panamea en
general

1.8. Viabilidad.

Ofrecer una solucin de este tipo conlleva de estudios tcnicos de expertos,

por lo tanto ser viable el proyecto si se cumple con lo siguiente:

Desarrollar un plan general de construccin de infraestructuras de
estacionamiento a nivel nacional.

Realizar

un

estudio

de

viabilidad

tcnica

econmica

de

los

estacionamientos actuales.

Se propone que los Municipios sean los responsables de otorgar las

concesiones para la Construccin y administracin de infraestructura de
estacionamientos pblicos pues se est convencido de que nadie conoce
los problemas de la comunidad mejor que las autoridades locales y nadie
puede ofrecer mejor solucin que ellas mismas.

Proponer una Ley que sea de inters social y que se otorguen incentivos,
Fiscales para promover la construccin y administracin de infraestructuras
para estacionamientos pblicos a nivel nacional, de modo que cada
Municipio la pueda implementar donde considere que es necesario construir
una infraestructura de este tipo.

Recibir la colaboracin de los agentes de polica para preservar el

acatamiento a los reglamentos y mantener el orden pblico y los derechos
de terceros contra quienes los perturben en forma contraria.
25

Multar a aquellos conductores que estacionen en aceras y reas donde

est prohibido estacionar y remover con gra a aqullos vehculos que se
encuentren estacionados en las aceras en donde est prohibido estacionar.

1.9. Evaluacin de las Deficiencias.

El Gobierno Nacional de Panam debe evaluar el tema de una manera
cientfica, identificando cuntos estacionamientos hacen falta y qu
tenemos

que

hacer

como

sociedad

para

que

la

carencia

de

estacionamientos sea debidamente atendida. La solucin para esta

problemtica est en buscar trminos medios y controlar la situacin; crear
leyes de movilidad urbana, que establezcan mecanismos disuasorios
eficaces para quienes optan por el vehculo particular y tomar las medidas
necesarias para sacar de circulacin aquellos vehculos en mal estado o
muy antiguos; corregir la inexistencia de institucionalidad en ATTT; es decir,
desorden en el trnsito y mejorar el sistema de transporte pblico, que
sigue siendo muy malo y de igual manera aporta para crear esta
problemtica que tenemos actualmente.

26

CAPTULO II

MARCO METODOLGICO

27

.1. HIPTESIS DEL PROBLEMA

2.1.1.

Hiptesis verdadera

Se puede afirmar que existe una problemtica, referente al incremento anual del
parque vehicular en la ciudad de Panam, debido que da con da existen ms las
posibilidades de adquirir un vehculo

ya que las facilidades son muchas,

afectando gravemente al trfico vehicular principalmente de la ciudad de Panam.

2.1.2. Hiptesis Nula

En la ciudad de Panam actualmente no existe ningn problema con el trfico
automovilstico, ya que el parque vehicular est regulado de una manera muy
eficiente.

2.2 Localizacin
Ilustracin 1
Ciudad de Panam

La investigacin se enfoca especficamente en la provincia de Panam, distrito de

Panam, debido que El 84% de los carros vendidos se queda en la ciudad capital.

28

Creemos conveniente realizar el estudio en dicha provincia ya que es donde se

percibe un congestionamiento diario debido al descontrol vehicular. Entre las
construcciones de edificios altos, centro comerciales, e incluso las remodelaciones
de infraestructuras existentes. Todo eso acompaado de la construccin del metro;
lo cual antepone a la ciudad de Panam como una de las mejores metrpolis de la
regin centroamericana. Adicionando, que es un centro urbanstico con
caractersticas de servicios: tursticos, comerciales y pblicos (acompaadas de
buenas infraestructuras tecnolgicas). Como se refleja en algunas de sus reas de
mayor incidencia: El Cangrejo, Bella Vista, y Calidonia .

2.3 Poblacin
Donde se cuenta con una poblacin de 1.663.913 de habitantes segn el censo
del 2010

2.

Los crditos destinados al sector automotriz han aumentado en

proporcin con el crecimiento de la economa, segn un estudio de mercado de

autos en Panam, realizado por la Direccin de Estudios Financieros de la
Superintendencia de Bancos. Para los especialistas, se estima que las ventas de
autos nuevos crecern en 2013, pero a un menor ritmo que al de aos anteriores. 3
De acuerdo con cifras de la Contralora General de la Repblica, el parque
vehicular en Panam asciende a 138 por cada 1,000 habitantes, una cifra
levemente inferior a la de otros pases de la regin. La provincia de Panam
concentra el 77.72% del mercado de automotores, seguido por Chiriqu (8.75%) y
Coln (3.18%).4
[Link]

29

Sin embargo, la participacin de estas provincias ha venido disminuyendo en favor

de las provincias de las reas centrales, como Veraguas, Herrera, Los Santos y
Cocl (10.04% del total nacional). El parque automotriz est conformado por autos
importados principalmente de Asia en el caso de autos nuevos y de Estados
Unidos en el caso de los autos usados. 5

1 [Link]
2 [Link]
3[Link]

Tabla N 7-Principales Bancos en carteras de prestamos

30

Tabla N8 Poblacin del distrito de Panam

POBLACIN DEL DISTRITO DE PANAM
EDADES
15-19
20- 24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64

TOTAL
68,584
77,890
78,852
76,017
70,914
62,954
53,924
43,307
35,397
28,899

HOMBRES
33,910
38,902
38,980
38,029
35,734
31,338
26,513
20,875
16,922
13,733

MUJERES
34,674
38,988
39,872
37,988
35,180
31,616
27,411
22,432
18,475
15,166

65-69

20,837

9,708

11,129

Fuente:INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA Y CENSO

Tabla 2 [Link]
%C3%A14[Link]

2.4. MUESTRA
El muestreo se llev a cabo con personas que laboran, con edades que oscilan
entre los 18 a los 68 aos. Se entrevist a personas al azahar que cuenten o no
con vehculos. En total se encuest a 30 personas. El Distrito de Panam consta
de1.663.913 de habitantes5, segn datos obtenidos por el Instituto Nacional de
Estadstica y Censo de la Contralora General de la Repblica de Panam. A
continuacin se muestra el clculo de la muestra:
N=

1.663 .9131.96 20.050.95

0.032 ( 1.663.9131 )+ 1.9620.050.95

N=562, 350,118.15113

31

2.5. RECOLECCIN DE DATOS

En esta investigacin la recoleccin de datos se realiz por medio de encuestas
las cuales contienen un total de 10 preguntas y se efectuaron en la ciudad de
Panam, a 30 personas en total, sin distincin de sexo. Se realizaron diversas
preguntas referentes a la percepcin de cada habtate de la Provincia de Panam
respecto al incremento de la cantidad de

automviles o del parque vehicular

propiamente dicho.

2.6. TCNICA DE ANLISIS

La investigacin se desarroll por medio de mtodos estadsticos, dos
especficamente:

Las medidas de tendencia central: en la cual esta utilizamos la media, la media

y la moda.
Las medidas de dispersin: rango, la desviacin media, la varianza, la
desviacin estndar y el coeficiente de varianza.

A travs de encuestas se pudo medir la percepcin del panameo, ante la

problemtica que existe el exceso de autos en las calles de la ciudad Capital, y las
posibles mejoras para controlar y minimizar el problema.

32

2.7 FECHA DE INICIO Y DURACIN

La investigacin para la erradicacin o ms bien para minimizar el crecimiento
descontrolado del parque vehicular en la ciudad de Panam tuvo inicio en el mes
marzo de 2015. Dicha investigacin tendr una duracin aproximada de cuatro (4)
meses proyectando su culminacin en julio del 2015, la cual se espera haber
obtenido la informacin necesaria para realizar el anlisis adecuado de datos que
aportan a identificar la raz del problema con ms claridad.

2.8. PRESUPUESTO
Para este trabajo, se ha estimado un presupuesto aproximado de:
B/. 2,369.98 que est desglosado en la siguiente tabla:

Tabla N9
DESCRIPCIN

Docente
Hacia el Punto de
reunin
Hacia los Puntos
de recoleccin de
datos

CANTIDAD

COSTO UNITARIO

A. ASESORA
64 horas (4 meses)
B/. 20.00
B. MOVILIZACIN
Combustible en
B/.5.00 ( por dalitros
25das)
Combustible en
B/. 10.00 (4 das)
litros

COSTO
TOTAL
B/. 1,280.00
B/. 125.00
B/. 40.00

C. MATERIALES Y EQUIPO

33

Laptops
Memorias
Fotocopias
Tinta de Color
Tinta Negra
Libros
Encuadernado
Impresora

3
3
50
3
2
3
2
3
D. SERVICIOS BSICOS
Luz
4 meses de uso
Internet
4 meses de uso
Telfono
4 meses de uso
E. ALIMENTACIN
Almuerzos
12
Cenas
20
SUBTOTAL
ITBMS 7%
TOTAL

B/. 500.00
B/. 10.00
B/. 0.05
B/. 22.00
B/. 20.00
B/. 30.00
B/. 5.00
B/. 44.00

B/. 1.500.00
B/. 30.00
B/. 2.50
B/. 66.00
B/. 40.00
B/. 90.00
B/. 10.00
B/. 132.00

B/ 25.00
B/ 30.00
B/ 20.00

B/. 100.00
B/. 120.00
B/. 80.00

B/. 5.50
B/. 5.00

B/. 66.00
B/. 100.00
B/. 3,946.50
B/. 276.25
B/. 4,222.75

34

CAPTULO III

RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN

3.1. Formulario de encuesta

Proyecto de Investigacin Parque Vehicular de la Provincia de
Panam
ste formulario se desarroll con el objetivo poder encuestar a la muestra definida
en el estudio del proyecto propuesto Parque vehicular de la Provincia de
Panam, en ello se desea conocer la voz del usuario del transporte pblico,
transporte selectivo y transporte personal, lo cual dar luces a la situacin existen
en las vas del Distrito de Panam y sus posibles soluciones a partir de ellas.

35

Pregunta 1:

36

Grfica 1 Pregunta 1
Fuente: elaborado por los autores
Se puede observar que un alto y representativo porcentaje de encuestados viven en Panam Centro, muy
cercano a este grupo de personas los encuestados que viven en Panam Este y quedando de ltimo lugar
Panam Oeste, podemos percibir que una gran parte de la poblacin reside en el rea centro.

Pregunta 2:

Grfica 2 Pregunta 2
Fuente: elaborado por los autores
Ms de la mitad de las personas encuestadas trabajan en el rea de Panam Centro, estando por debajo
Panam Este y de tercer lugar Panam Oeste.

Pregunta 3:

37

Grfica 3 Pregunta 3
Fuente: elaborado por los autores
Gradualmente se percibe que la mitad de la poblacin de la provincia de Panam utiliza vehculos propios,
dejando como 2da opcin el metro bus, vehculos compartidos representando un porcentaje bajo, conjunto
con el taxi y el metro.

Pregunta 4:

Grfica 4 Pregunta 4
Fuente: elaborado por los autores
Ms de la mitad de la poblacin entrevistada cuenta con vehculo propio, con un porcentaje representativo
existen personas que no cuentan con vehculos personales.

Pregunta 5:
38

Grfica 5 Pregunta 5
Fuente: elaborada por los autores
La cantidad ms comn de autos en cada casa de la provincia de Panam es que al menos 1 vehculo por
casa haya, muy seguido de 3 vehculos por casa, luego de 4 o ms. Pero el porcentaje ms bajo era el de que
no hubiese ningn auto en una casa.

Pregunta 6:

Grfica 6 Pregunta 6
Fuente: elaborada por los autores
La

mayora de las personas se movilizan a diario en la ciudad de Panam.

Pregunta 7:

39

Grafica 7 Pregunta 7
Fuente: elaborada por los autores
Un porcentaje considerable se traslada de 1 a 2 horas a su destino, otra mitad considerable tarda media hora
y una pequea parte tarda de 3 a 4 horas.

Pregunta 8:

Grfica 8 Pregunta 8
Fuente: elaborada por los autores
Ms de la mitad de la poblacin encuestada considera que si hay muchos vehculos en la provincia de
Panam.

Pregunta 9:

40

Grafica 9 Pregunta 9
Fuente: elaborada por los autores
Las mayores causas de tranque vehicular consideran que es el exceso de automviles muy por cercano con
las calles en mal estado, y se considera que el transporte pesado es un factor que no afecta segn los
encuestados.

Pregunta 10:

Grafico 10 Pregunta 10
Fuente elaborada por los autores
Uno de los factores en donde se inclinan la mayora de la poblacin encuestada es que los accidentes de
trnsito conjunto con las horas picos son los factores que ms afectan en que se origine el trfico vehicular.

Pregunta 11:

41

Grafico 11 Pregunta 11
Fuente: elaborada por los autores
Las horas donde ms trafico toman las personas son de 6:00 AM a 9:00 AM, seguido de las 5:00 PM a 8:00
PM si se puede relacionar, ya que son horas donde las personas entran a el trabajo y salen del mismo.

Pregunta 12:

Grfico12 Pregunta 12
Fuente: elaborada por los autores
Se considera que la mejor solucin para mejorar el congestionamiento vehicular sera el de que las obras y
reparacin de carreteras sean realizadas en horas de la noche, seguido de incentivar el uso de transportes
alternos como lo son el metro bus y el metro de Panam.

3.2. RESULTADOS DE LA ENCUESTA

42

PREGUNTAS

Pregunta 1

22

Pregunta 2

26

Pregunta 3

15

18

Pregunta 9

12

10

Pregunta 10

21

Pregunta 11

21

Pregunta 12

11

Pregunta 4

17

NO

13

Pregunta 5
Pregunta 6

28

Pregunta 7
Pregunta 8

27

Tabla 10 Resultados de encuesta

Fuente: Elaborado por los autores

Estas encuestas se realizaron a personas al azar en el Distrito de Panam, con

rangos de edades variados, personas de sexos diferentes y profesiones
diferentes. Estosal momento de realizarles la encuesta estaban ubicados en
centros comerciales, universidades y comercios, los mismos fueron encuestados
geogrficamente en los siguientes puntos:

43

1.
2.
3.
4.

Centro Comercial El Dorado.

Universidad Tecnolgica de Panam.
Avenida El Ingenio.
Centro Comercial de San Miguelito.

Los marcadores en rojo dentro del mapa indicar el punto geogrfico en donde se
realizaron las encuestas a los participantes

3.3. TECNICAS DE ANLISIS

PREGUNTAS 4

17

28

27

NO

13

Media:

Media:

72 = 24.00
3

18 = 6.00
3
44

Mediana:

Mediana:

4, 6, 8 = 6 28

4, 6, 8 2

Moda:

Moda:

No hay moda

No hay moda

Rango:

Rango:

17, 27, 28 28 17 = 11

2, 3, 13 13 2 = 11

Desviacin Media:

Xi
17
27
28
DM = I Xi - I

I IXXi -i -I I
28
11.00
28
1.00
28
0
12.00

Xi

4.00

2
3
13

2
2
2

Varianza

0
1.00
11.00
12

= 12.00 = 4.00
DM = I Xi - I = 12 =
3
n

Varianza

Xi
17
27
28

(Xi i-- )2
I XIi -X
I (X
i-
28
I 11.00 )222.00
28
1.00
1.00
28
0
0
12.00
23.00

Xi
2
3
13

2
2
2

0
1.00
11.00
12.00

0
1.00
22.00
23.00

45

S2 = (Xi - )2 = 23 = 7.67
n
3

S2 = (Xi - )2 = 23= 7.67

n
3

Desviacin Estndar
S=

7.67 = 2.7695

S=

7.67 = 2.7695

Coeficiente de varianza
S x 100% = 2.7695 x 100 = 10.00
X
28

S x 100% = 2.7695 = 1.39

X
2

Tabla Comparativa
SI

NO

Media
Mediana
Moda
Rango
Desviacin Media
Varianza
Desviacin Estndar
Coeficiente de varianza

46

Anlisis:

47

CAPTULO IV

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

1. El congestionamiento vehicular la Ciudad de Panam se viene dando desde

hace casi 5 aos, es una problemtica que ha causado grandes molestias,
de tiempo, puntualidad laboral, y abandono familiar desde horas muy
tempranas.

2. El crecimiento demogrfico descontrolado hacia esta rea ha provocado un

mayor congestionamiento vehicular elevando los niveles de vehculos que a
diario se movilizan en el rea capital.

48

3. El congestionamiento vehicular actual est afectado grandemente a los

usuarios de trasporte colectivo, propietarios de vehculos y la poblacin en
general.

4. Es necesario establecer una reorganizacin del transporte ya existente,

unificar rutas y poner en ejecucin una estrategia para que el parque
vehicular sea ms fluido y poder minimizar horas extensas de
congestionamiento, salidas a horas menos puntuales y mejorar o proteger
lo ms importante de una sociedad la familia en su calidad de vida.

5. Es importante tener un conocimiento y un grado de experiencia al momento

de identificar una situacin. Para este trabajo se trato de identificar
inicialmente el problema del Parque Vehicular en la Ciudad de Panam,
aunque el equipo de trabajo no contaba con demasiada experiencia en el
tema, la construccin de la imagen enriquecida fue un factor clave en la
compresin y formulacin de la problemtica, sus interrelaciones y sus
posibles soluciones.

RECOMENDACIONES

1. Se recomienda elaborar una propuesta para minimizar el

congestionamiento vial, incluyendo a aquellos puentes de Panam Oeste y
Panam Este que comunican con la capital.
2. Divulgar la importancia de realizar un estudio por parte de las entidades
gubernamentales al para que se proceda a hacer un estudio de
reorganizacin demogrfica.

3. Impartir capacitaciones permanentes y continuas a los diferentes

funcionarios pblicos del trnsito para que realicen su labor con mayor
eficiencia.

49

4. Establecer horarios de entrada diferentes en las empresas privadas y

pblicas para que los usuarios no salgan a la misma hora y se produzca el
tranque.

5. Que se agilice un presupuesto destinado a la dcima provincia para que

recopilen datos estadsticos especficos referentes al congestionamiento
vehicular en la Ciudad de Panam.
6. Proponer una Ley que sea de inters social y que se otorguen incentivos,
Fiscales para promover la construccin y administracin de infraestructuras
para estacionamientos pblicos a nivel nacional, de modo que cada
Municipio la pueda implementar donde considere que es necesario construir
una infraestructura de este tipo.
7. Multar a aquellos conductores que estacionen en aceras y reas donde
est prohibido estacionar y remover con gra a aqullos vehculos que se
encuentren estacionados en las aceras en donde est prohibido estacionar.

BIBLIOGRAFA

50