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ESTUDIO DE MECANICA DE ROCAS
1.
INTRODUCCION
En este captulo se describen los trabajos de mecnica de rocas aplicados al
estudio de estabilidad de los taludes de los macizos rocosos existentes en los
tramos crticos de la carretera Imperial Izcuchaca.
Para evaluar los macizos rocosos que componen los taludes en los tramos
crticos fue necesario realizar una investigacin de campo que consisti en
realizar el mapeo de discontinuidades del macizo rocoso, obtencin de muestras
de roca para realizar ensayos in-situ de esclerometra (Martillo Schmidt), as
como lograr muestras para realizar ensayos de laboratorio: carga puntual, peso
especfico, absorcin, densidad.
En base a los resultados de las investigaciones de campo y de los ensayos de
laboratorio se realiz la clasificacin del macizo rocoso en base a los mtodos de
RMR-SMR (Bieniawski y Romana). En este captulo se presenta los resultados
de esta evaluacin.
2.0
INVESTIGACION DE CAMPO
Para realizar la clasificacin geomecnica del macizo rocoso en los taludes
inestables rocosos de la carretera Imperial - Izcuchca, fue necesario realizar el
mapeo geolgico - estructural para determinar el comportamiento geomecnico
de los diferentes afloramientos rocosos que tiene como caractersticas
principales la resistencia de la roca intacta, el grado de fracturamiento, el nmero
y distribucin de las discontinuidades de la roca.
La toma de datos de campo de discontinuidades se analiz con el programa de
cmputo Conteo, que de todos los valores de direccin de buzamiento y
buzamiento separa o agrupa los que tienen orientaciones similares agrupndolos
en familias, empleando para ello las proyecciones estereogrficas, obteniendo
como resultado un diagrama estadstico de las discontinuidades con sus
respectivos porcentajes. Todos los datos que alimentaron a este programa se
obtuvieron en el campo tomando las direcciones de buzamiento y buzamiento de
cada discontinuidad encontrada en el tramo analizado. El programa tambin
realiza el anlisis de los tipos de falla: planar, por cua o por volteo posibles entre
los principales planos de discontinuidades y la orientacin del talud.
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El estudio de discontinuidades se realiz en las Estaciones M-4, M-5, M-12, M13, M-14, M-16, M-17, M-18, M-20, P-1, P-2, P-2-1.
Con el objeto de determinar los parmetros de resistencia cortante de la roca
intacta, se realizaron los ensayos de carga puntual y de esclerometra o Martillo
Schmidt.
Se presenta a continuacin el detalle de las localizaciones en donde se
ejecutaron las investigaciones de campo de mecnica de rocas de
discontinuidades, ensayos de carga puntual y Martillo Schmidt.
3.0
CLASIFICACION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO
3.1
Consideraciones Generales
El comportamiento geomecnico de una masa rocosa depende de tres
aspectos fundamentales que estn interrelacionados entre s. La
resistencia de la roca intacta, es decir el comportamiento de un
espcimen de la roca exenta de discontinuidades y fisuras, cuya
resistencia responde a las propiedades coligativas de la molcula de los
minerales que la conforman, as como al material cementante que los une,
si es el caso.
El segundo aspecto est referido al grado de fracturamiento o al nmero y
distribucin de discontinuidades que afectan a la masa rocosa. Un
macizo rocoso puede abarcar a una masa slida, contina, o bien llegar
hasta el extremo de tener tantas fisuras que en conjunto se comportar
como si estuviera compuesta de partculas ntimamente embonadas, sin
resistencia alguna en condiciones de no-confinamiento. Los planos de las
discontinuidades ofrecern diferentes grados de resistencia segn estn
cerradas, segn la rugosidad que tengan, si estando abiertas posean
material de relleno o no, y del tipo de material de relleno; as tendremos
que fisuras cerradas, con propagaciones irregulares y superficiales muy
rugosas ofrecern mayor resistencia a los esfuerzos de corte que
interesan a la estabilidad interbloques, que si se tratara de fracturas
planas, de superficies lisas y rellena de arcillas sensibles, por ejemplo.
El tercer aspecto est referido a los esfuerzos activos que actan en el
macizo rocoso. Por un lado estn los esfuerzos tensionales que
transmiten las presiones hidrostticas de las aguas subterrneas en las
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discontinuidades, y por otro lado, los esfuerzos debido a cargas
litostticas con las subsecuentes deformaciones y esfuerzos horizontales,
y los procesos de descompresin que pueden darse en las excavaciones
y afloramientos.
De las consideraciones anteriores, fcilmente se deduce la imposibilidad
de recoger la totalidad de la informacin necesaria para evaluar el
comportamiento del macizo rocoso, y ms an integrarlos para llegar a
una solucin nica. Sin embargo, las clasificaciones geomecnicas de
macizos rocosos son la alternativa que se nos brinda por ahora para
simplificar las evaluaciones en el campo de la mecnica de rocas, ante
otra alternativa: ensayos in situ a gran escala, de difcil montaje y elevado
costo.
3.2
Clasificaciones Existentes
Las clasificaciones geomecnicas de macizos rocosos son mtodos
simplificados para definir y controlar la estabilidad de las obras que se
ejecuten en stos, mediante la evaluacin de ciertos elementos y
procesos que interactan entre s.
El reconocimiento de la necesidad e importancia de los sistemas de
clasificacin de los macizos rocosos han sido resaltados en gran nmero
de artculos publicados por varios autores y actualmente son
procedimientos ampliamente difundidos y utilizados para satisfacer las
necesidades de diseo en el campo de la mecnica de rocas.
La sistematizacin de datos que interesan al comportamiento de los
macizos, la integracin y verificacin de las predicciones en experiencias
prcticas, tiene sus inicios en 1946, con el Mtodo Rock Load
Classification, del Profesor K. Terzaghi, cuyo propsito fue el de
dimensionar las cargas activas que se generan al excavar un tnel y
definir los soportes necesarios con cerchas de acero. A este primer intento
de clasificacin han seguido muchos otros, siendo los ms importantes los
que se indican a continuacin.
Nombre de la Clasificacin
Clasific. de Cargas de Roca
Clasific. de Tiempo de Autosoporte (Stand-Up Time Classification)
Designacin de Calidad de Roca
RQD (Rock Quality Designation)
Valuacin de Macizos Fisurados
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Autor, fecha
Aplicacin
Terzaghi, K-1946
Lauffer, H 1985
Tunelera
Tunelera
Deere et-al-1967
Reg. Perforacin
Wickman -et-al-1972
Tunelera
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RSR (Rock Structure Rating)
Valuacin de Macizos Rocosos
RMR (Rock Mass Rating)
Sistema Q (Q-System)
Actualizacin del Sistema Q (NMT)
3.3
Bieniawski Z. T-1973
Tunelera, Taludes y Ciment.
Barton et-al-1974
Grimstad y Barton-1993
Tuneleras y Cmaras Subterr.
Tuneleras y Cmaras Subterr.
Clasificacin RMR-SMR
Este sistema de clasificacin fue desarrollado por el profesor Z.T.
Bieniaswski, en el Consejo Sudafricano para la investigacin Cientfica e
Industrial (CSIR), en 1973 y modificado en 1989. Esta clasificacin tiene
las siguientes ventajas:
a)
b)
c)
Proporciona las cualidades para propsitos de diseo
Proporciona informacin cuantitativa para propsitos de diseo
Es simple y significativa en trminos, pues est basada en
parmetros medibles que puede ser determinados rpidamente y a bajo
costo.
El sistema RMR, como puede apreciarse en la Tabla N1, cuenta con
cinco parmetros bsicos. Cada uno de los parmetros estn subdivididos
en rangos de aplicacin con sus puntuaciones respectivas.
1.
Resistencia de la Roca
Bieniawski basa sus valuaciones en rangos de resistencia
compresiva uniaxial de la roca intacta, o de acuerdo al ndice de
Carga Puntual (PLT). Este valor se halla en laboratorio con el
instrumento respectivo.
2.
Designacin de la Calidad de la Roca (RQD)
El RQD, propuesto por Deere (1968) es de uso frecuente como
una medida de la calidad de los testigos de perforacin, en funcin
al fracturamiento del macizo rocoso. El RQD es definido como la
relacin porcentual de la suma de las longitudes de testigos
exentos de fracturas de 10cm, o ms, respecto a la longitud
perforada.
RQD
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long.de testigos10cm. x100
Longitud Perforada
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Cuando no se cuenta con testigos de perforacin es posible
estimar el RQD en un afloramiento rocoso, haciendo uso de la
siguiente relacin propuesta por Barton et-al (1974).
RQD = 115 - 3.3 JV
JV = N de Fracturas /m3 de roca
Precisamente, los valores de RQD se han determinado utilizando la
relacin anterior.
3. Espaciamiento de Discontinuidades
Para esta caracterstica del macizo rocoso, Bieniawski en su clasificacin
RMR modificada de 1989, considera los rangos recomendados por la
Sociedad Internacional de Mecnica de Rocas. Este dato se obtiene por
observacin directa en el campo.
4. Condicin de las Discontinuidades
Para la evaluacin de este parmetro se toma en cuenta la separacin o
abertura de la discontinuidad, extensin, rugosidad y grado de
meteorizacin de las paredes y tipo de material de relleno. Todos estos
datos se obtienen por observacin directa en el campo.
5 Condiciones de Agua Subterrnea
Toma en consideracin la influencia del flujo de agua subterrnea en
rangos de flujo observado, la relacin de la presin del agua en las
discontinuidades con el esfuerzo principal mayor, o por alguna
observacin cualitativa general de las condiciones del agua subterrnea.
RMR
Ajustado.- se obtiene a partir del RMR bsico (Tabla N 1)
restndole un valor de acuerdo a la direccin de buzamiento y
buzamientos de las discontinuidades (muy favorable, favorable,
desfavorable, etc) y al tipo de trabajo (tneles, cimentaciones o taludes).
El valor obtenido se conoce como el RMR ajustado. En el anlisis que
hace el programa RMR-SMR este valor se obtiene directamente, porque
el programa pregunta acerca del efectos de las discontinuidades y el tipo
de trabajo.
La clasificacin RMR ha sido complementada con factores de reduccin
que dependen de la interrelacin de los elementos de orientacin de las
discontinuidades con los del talud, as como los mtodos de excavacin,
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en caso se hayan practicado, dando lugar al Sistema de Clasificacin de
Taludes Rocosos (SMR) (Romana, 1985). La valuacin final que se
obtiene corresponde a una clase de talud determinada.
Para cada clase de talud, la clasificacin SMR del talud rocoso define
condiciones de estabilidad del talud; presenta los tipos de falla que
pudieran ocurrir y sugiere las medidas correctivas a ser aplicadas.
La Tabla N2 presenta el grado de dureza de la roca, la Tabla N3
clasificacin de las condiciones de las discontinuidades; la Tabla N4
calidad de la roca, la Tabla N 5 el grado de fracturamiento de la roca y
Tabla N6 el grado de meteorizacin de la roca. La Tabla N7 presenta
clasificacin de la roca intacta en base a dureza y meteorizacin.
la
la
la
la
La clasificacin de macizos rocosos RMR - SMR para tneles,
cimentaciones y taludes ha sido implementada en un programa de
cmputo escrito en lenguaje Basic, el cual fue utilizado en el anlisis del
macizo rocoso.
3.4
Evaluacin de Macizos Rocosos
Con la finalidad de evaluar cualitativamente la estabilidad de los taludes
rocosos que permitan determinar su nivel de riesgo a la inestabilidad del
mismo y para determinar cuantitativamente los parmetros de resistencia
de los macizos rocosos para el diseo de estabilidad de taludes de la
carretera Imperial -Izcuchaca, se ha utilizado la metodologa propuesta
por Romana (1985) con el programa de cmputo RMR - SMR.
Todos los parmetros se han evaluado en los distintos macizos rocosos
considerados caractersticos de la carretera en estudio, para lo cual se ha
utilizado la Tabla N1 de donde se obtiene el valor de RMR - SMR. Estos
parmetros fueron obtenidos en las estaciones geomecnicas del estudio
en el campo y los ensayos de laboratorio.
Durante la etapa de reconocimiento de campo los taludes evaluados
fueron los ms caractersticos en cuanto al tipo de roca y su riesgo de
inestabilidad y para uniformizar criterios en cuanto a la obtencin de datos
de campo, se utilizaron las Tablas N 1,2, 3, 4, 5, 6 y 7.
De acuerdo al valor SMR obtenido se puede establecer en forma
cualitativa el estado del talud rocoso (estable a muy inestable) y las
medidas correctivas necesarias. Con los valores de RMR se puede
obtener en forma cuantitativa valores de los parmetros de resistencia
(cohesin y friccin), para su uso en diseo de taludes rocosos;
adicionalmente, a partir del valor de RMR, se puede obtener valores del
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parmetro de deformacin Em (Bieniawski, 1978; Serafin y Pereira,
1983), parmetros de resistencia m y s (Hoek y Brown, 1985) y algunas
otras correlaciones con otros Sistemas de Clasificacin (Sistema Q) de
amplio uso.
Las salidas del Programa RMR-SMR se presentan en el Anexo I y II. Los
parmetros de resistencia (cohesin y friccin) determinados son
consistentes con los valores encontrados en la literatura tcnica
especializada por lo que sern utilizados en el diseo de taludes rocosos.
En cuanto al estado del talud determinado, stos estn de acuerdo a lo
observado en campo, por lo que se considera que esta metodologa es
aplicable para el anlisis de otros taludes rocosos de la zona en estudio.
Un resumen de la evaluacin de los taludes rocosos se presenta en la
tabla N9.
Interpretacin de resultados
La tabla N 9 muestra los resultados del programa RMR-SMR de las
estaciones geomecnicas estudiadas. El RMR evala la clasificacin del
macizo rocoso y el SMR analiza la estabilidad y el tipo de fallamiento,
proponiendo un soporte para el talud. Finalmente, el resumen de los
resultados se muestran en el campo ESTADO DEL TALUD de la tabla N
9.
El primer resultado de este campo nos muestra la clasificacin del macizo
rocoso (RMR) en bueno, regular, malo, etc. El segundo y tercer resultado
del mismo campo son las salidas del SMR (estabilidad y tipo de
fallamiento) como: estable-algunos bloques, parcialmente estable-algunas
juntas o muchas cuas, totalmente estable-ninguno, etc. Finalmente el
ultimo resultado es el tipo de sostenimiento que necesitara el talud
(ocasional, sistemtico, ninguno, etc)
Relacin entre los Anexos I, II, III y IV del estudio de Geomecnica de
Rocas
El Anexo I: Contiene las evaluaciones de RMR SMR que nos muestra la
calidad y estabilidad de macizo rocoso y su posible tipo de falla.
El Anexo II: Utiliza los valores SMR (direccin de buzamiento y
buzamiento del talud) y el ngulo de friccin interna hallado en la
determinacin del RMR, para encontrar el tipo de falla predominante a
partir de los juegos de familias de discontinuidades que existen en el talud
analizado, que previamente fueron analizados por el programa Conteo. El
nmero de familias tambin se emplea en clculo del RMR SMR del
Anexo I.
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El Anexo III: Martillo de Schmith.- Nos muestra los valores de resistencia
a la compresin en MN/m (Mega Newton/ m), de la roca del talud in situ.
Es decir, resistencia a la compresin de la parte mas externa de la roca,
como se encuentra en el campo.
Carga Puntual.- Muestra el anlisis para la obtencin del valor de la
resistencia a la compresin en MPa (Mega Pascal) que se usa par el
clculo del RMR SMR del Anexo I.
El Anexo IV: Muestra los ensayos de densidad o peso unitario de la masa
rocosa en KN/m, usado en el clculo del RMR SMR del Anexo I.
Adems se tienen valores de absorcin y gravedad especfica.
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4.0
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. En este estudio se han realizado los trabajos de mecnica de rocas para
determinar la estabilidad de los taludes en macizos rocosos de la carretera
Imperial Izcuchaca.
2. Los trabajos de campo han consistido en las mediciones de las
discontinuidades existentes en el macizo rocoso, los buzamientos y
direcciones de buzamiento de los estratos y las orientaciones y alturas y
ngulos de los taludes de corte.
3. Se han realizado ensayos in-situ y de laboratorio en las muestras de roca,
consistentes en ensayos de carga puntual, peso especfico, absorcin y
martillo Schmidt.
4. El anlisis ha consistido en el anlisis de discontinuidades de junturas en la
roca en 12 secciones y la clasificacin geomecnica del macizo rocoso
aplicada a taludes segn Bienawski en 33 secciones de taludes rocosos.
5. La Tabla No. 8 presenta los lugares donde se ejecutaron los estudios y la
Tabla No. 9 presenta los resultados de la Clasificacin RMR-SMR.
6. Los resultados indican la estabilidad de los taludes rocosos, el tipo de falla
del talud y el soporte propuesto.
7. Los taludes de la carretera son bastante inclinados, y estn constituidos
fundamentalmente por roca caliza en bancos gruesos a medianos, arenisca y
lutita, as como tambin material coluvio-aluvial.
8. En general los taludes de roca y en material coluvial, no obstante su
inclinacin y mediana a gran altura, se mantienen en la mayora de los
casos estables debido al buzamiento favorable de los estratos rocosos
(buzamiento contra el talud-ver fotos) y la cementacin del material coluvial
-aluvial. En el caso de los taludes considerados en el estudio parcialmente
estables tiene la posibilidad de que produzcan cadas de bloques inestables.
9. Existe un problema crtico de cada de rocas en el Km 20 + 060, que sera
conveniente estudiar en detalle para disear sistemas de proteccin de cada
de rocas con vallas dinmicas.
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10. En los tramos de taludes (parcialmente estables) donde haya posibilidad de
cada de bloques inestables, se recomienda el desquinche del talud y/o el
tendido del talud con el objetivo de mejorar su estabilidad.
11. En los tramos en que hay que ensanchar la carretera, se recomienda en roca
corte de talud con (H:V) 1:5 (parcialmente estables) o 1:7 a 1:10 (estables).
En el material coluvio aluvial se recomienda corte de talud (H:V) 1:3.
12. Los taludes de corte debern ejecutarse con diseos de perforacin y
dosificacin de cargas (Voladura controlada o pre-corte) para evitar sobre
fracturamiento y alteracin del talud, completndose con trabajos de
eliminacin o desquinchado de bloques sueltos. En el material coluvial no se
utilizar explosivos.
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REFERENCIAS
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Bieniawski Z.T. (1989), Engineering Rock Mass Classification, Wiley Interscience
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Grimstad E. y Barton N. (1993), Updating of the Q-System for NMT, International
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