LOGISTICA

Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del Compromiso Climtico

2014
ANALISIS LOGISTICO DEL
ALMACEN DE CORPORACION
MIYASATO

Curso:

LOGISTICA

PROFESOR:
PENA ORMENO, VICTOR RAMON
INTEGRANTES:
Ramos Nacin, Dayton
Taipe Vargas, Camilo
Quispe Tanta, Amalia
Tolentino, Raul

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DEDICATORIA:
El presente trabajo lo dedicamos a nuestras familias
Por su apoyo y amor incondicional, ya que
Gracias a ellos, nos esforzamos a diario para lograr

"Primero tienes que aprender las reglas del juego,

y despus jugar mejor que nadie"

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LOGISTICA

Contenido
Resumen........................................................................................................ 4
Almacn:........................................................................................................ 8
Recepcin e Identificacin...........................................................................9
Almacenamiento (Custodia y Entrega).....................................................10
Distribucin del almacn...........................................................................12
Picking....................................................................................................... 16
Despacho.................................................................................................. 21
Layout...................................................................................................... 22
Aprovisionamiento y compras......................................................................24
Transporte.................................................................................................... 27
Distribucin fsica......................................................................................... 29
Canales de distribucin................................................................................ 31
Tratamiento y atencin de los pedidos......................................................37
Conclusiones................................................................................................ 59
Recomendaciones........................................................................................ 60
Formatos usados en la administracin logstica...........................................61
Control de calidad..................................................................................... 61
Uso de nuevas tecnologas...........................................................................63
Documentos Anexos.................................................................................. 64

Resumen

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La presente trabajo tiene por finalidad analizar las sistema logstico de trabajo en los
almacenes de Corporacin Miyasato.
Lo que se pretende con este estudio es identificar de manera eficiente las demoras y
poder calificarlas (como excesivas o no). Esto conllevar a poder dar una explicacin a
ello y poder dar una alternativa que solucione los inconvenientes que se puedan
encontrar.

Una vez obtenido el anlisis del estudio en los almacenes, se proceder a evaluarlos y
discutirlos dentro del equipo investigador tomando como herramientas los mtodos y
procedimientos estudiados como logstica.
Esto nos dar la debida informacin con lo cual podremos deducir si la distribucin de
la logstica en la empresa es la adecuada, obtenidos los resultados y analizados en
consenso con el grupo de trabajo, daremos una alternativa que sea capaz de
repercutir en mejoras tanto de tiempo, recursos, calidad y seguridad dentro de los
almacenes.
DESARROLLO SOBRE LA EMPRESA
Somos uno de los procesadores y distribuidores ms grandes de Vidrio y Aluminio de
Latinoamrica, que inici sus actividades en 1939, hace 74 aos. En la actualidad
contamos con 7 locales en el Per entre oficinas, almacenes, tiendas, planta de
procesos y una sede en Chile. Gracias a nuestra constante poltica de diversificacin,
introducimos al mercado nuevas lneas de productos alternativos para el mundo de la
construccin, pensadas en satisfacer las necesidades de una arquitectura en
constante evolucin.
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LOGISTICA

En la actualidad, contamos con 4 divisiones principales:

Arquitectura e Ingeniera
Distribucin de Vidrios y Aluminios
Automotriz
Accesorios para Muebles de Madera
Dentro de las polticas de conservacin del planeta, creemos en la edificacin
sostenible de bajo impacto ambiental, proponiendo procesos y productos de nuestro
rubro, amigables con el medio ambiente.
MISIN
Corporacin Miyasato es un grupo humano que trabaja en equipo con una excelente
orientacin a la calidad y est constantemente en la bsqueda de nuevas alternativas
de mejores soluciones que den como resultado la satisfaccin a sus clientes.
Corporacin Miyasato se ubica en el mercado como lder en tecnologa en la industria
del vidrio, aluminio y productos complementarios para los sectores de la construccin y
automotriz.
VISIN
Corporacin Miyasato SAC. Se compromete en brindar productos de alta calidad que
satisfagan las necesidades de nuestros clientes en un entorno de constante desarrollo.

ORGANIGRAMA DEL AREA LOGISTICO

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OBJETIVOS
Analizar la gestin logstica actual utilizando la metodologa para identificar
oportunidades de mejora de almacenes Corporacin Miyasato.
1.1. Especfico
1.- Realizar el clculo de costo de almacenamiento
2.- Realizar el clculo de costo de transporte
3.- Realizar anlisis ABC
4.- Realizar la rotacin de productos por la metodologa FIFO.
5.- Identificar las oportunidades de mejora.
MARCO TERICO
1.2. Conceptos Bsicos:
Recepcin
La recepcin de pedido es uno de los procesos de un almacn logstico.
Corresponde al punto de transferencia de propiedad entre un proveedor y un
cliente. Es una etapa de control importante para garantizar la conformidad de la
mercanca antes su integracin en las existencias de la empresa .Comprende
por lo tanto todas las gestiones de planificacin, movimiento fsico y control
administrativo del flujo del producto entre el proveedor y el cliente.
Las principales etapas del proceso de recepcin son:

Control documental.
Descarga de la mercanca.
Control cuantitativo y cualitativo.
Integracin de la mercanca recibida en el stock de la empresa.

CARACTERSTICAS DE LOS MUELLES Y REAS DE RECEPCIN.

Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o

aglomeraciones en el muelle o punto de descarga.

El diseo de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepcin.
En las reas de recepcin se controla la mercanca recibida para ver si
corresponde con lo solicitado.

Almacn:

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El almacenaje es el conjunto de actividades que se realizan para guardar y conservar

artculos en condiciones ptimas para su utilizacin desde que son producidos hasta
que son requeridos por el usuario o el cliente.
Dentro del sistema global del manejo de materiales, el sistema de almacenaje
proporciona las instalaciones, el equipo, el personal, y las tcnicas necesarias para
recibir, almacenar, y embarcar materia prima, productos en proceso y productos
terminados. Las instalaciones, el equipo y tcnicas de almacenamiento varan mucho
dependiendo de la naturaleza del material que se manejar. Para disear un sistema
de almacenaje y resolver los problemas correspondientes es necesario tomar en
consideracin las caractersticas del material como su tamao, peso, durabilidad, vida
en anaqueles, tamao de los lotes y aspectos econmicos. Se incurre en costos de
almacenamiento y recuperacin, pero no se agrega ningn valor a los productos. Por
lo tanto, la inversin en equipos de almacenamiento y manejo de materiales, as como
en superficie de bodega, debern tener como base la reduccin mxima de los costos
unitarios de almacenamiento y manejo.
Tambin debe considerarse el control del tamao del inventario y la ubicacin del
mismo, las instrucciones sobre las inspecciones de calidad, las medidas relativas al
surtido y empaque de pedidos, el andamiaje y nmero apropiado de andenes para
recepcin y embarque, as como el mantenimiento de registros.

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Recepcin e Identificacin
La recepcin es la encargada de admitir los pedidos demandados, debe efectuar las
siguientes operaciones:

Disponer de una relacin de los pedidos esperados en funcin de los plazos de

entrega.
Recibir los envos de proveedores, con al albarn de entrega al transportista.
Comprobar la correspondencia entre los datos de los documentos de llegadas y

las ordenes de pedido.

Ordenar la descarga de los productos.
Contar los bultos descargados y verifica que no existen daos externos.
Anotar los desperfectos encontrados en el albarn del transportista y aceptar los

productos salvo posterior examen.

Cursar rpidamente la informacin de llegada de los productos esperados a
compras. En el caso de grandes superficies tambin hay que notificar la llegada

al departamento de etiquetaje.
La identificacin tiene como misin realizar una inspeccin de los artculos

recibidos, para ello debe acometer las siguientes tareas:

Desembalar y dar fe de que se ha recibido lo solicitado en lo que hace referencia

al tipo, tamao y cantidad de producto.

Comprobar que lo recibido coincide con la relacionado en el albarn de entrega
Poner los materiales y productos a disposicin del departamento de control de

calidad para su verificacin, si as se ha ordenado.

Recibir el parte de verificacin de los artculos de control de calidad y, si procede,

dar entrada definitiva a los mismos.

Enviar los datos de identificacin a compras y contabilidad con sus anomalas,
para que reclamen faltas, gestionen devoluciones por excesos, etc. y procedan a

dar de alta dichas entradas y autorizar el pago.

Dar de alta a la mercanca en el stock y en qu parte del almacn se encuentra
ubicado.

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Almacenamiento (Custodia y Entrega)

La custodia consiste en colocar y guardar los productos en el lugar apropiado dentro
del almacn en espera de la orden de entrega.
La entrega supone poner el material a disposicin del departamento de distribucin los
artculos, una vez recibida la orden, de forma rpida y sus errores.
ESTRUCTURA DEL ALMACEN
Una buena distribucin en planta y un moderno equipo de almacenaje producir los
siguientes beneficios:

Buena accesibilidad a los productos.

Un alto grado de flexibilidad.
Eficiente utilizacin del espacio.
Reducidas necesidades de personal y equipo mecnico.
Minimizacin e deterioros y robo.
Facilidad de recuento.

Todas las empresas de distribucin no precisan el mismo equipo, para adquirir el

equipo ajustado a sus necesidades se debe analizar:

Espacio necesario para cada artculo.

Cantidad que sale por unidad de tiempo.
Cantidad que se almacena por unidad de tiempo.
Tamao de la instalacin es funcin del peso, forma y manejo de las mercancas.
Medios de transporte.
Sistemas de entrega.
Productos ms importantes.
Necesidades futuras.

La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga

alcanzar las siguientes metas:

Un flujo con pocos retrocesos.

Mnimo trabajo de manipulacin y transporte.
Mnimos movimientos y desplazamientos intiles del personal.
Eficiente uso del espacio.
Previsin de una posible expansin.
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A efectos prcticos, se enumera una serie de reglas que deben seguirse cuando se
realiza la distribucin en planta de almacenes:
1.- Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida, para
acortar el tiempo de desplazamiento del personal.
2.- los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera
que minimicen su trabajo
3.- los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos
4.- los materiales inflamables y peligrosos se sitan en zonas cerradas y
protegidas
5.- los artculos grandes y protegidos o insensibles al agua pueden almacenarse
fuera de los edificios de almacn.
6.- deben dotarse de protecciones especiales para todos los artculos que lo
requieran todos los elementos de seguridad y contra-incendios deben estar
situados adecuadamente en relacin a los materiales almacenados.

Distribucin del almacn

Este es el ltimo paso y quiz el ms importante en el proceso de planificacin; antes
de realizar los planos de distribucin, el proyectista establece las actividades que se

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llevaran a cabo, el tipo y cantidades de almacenamiento que se almacenarn y

manejarn, as como el equipo y los andenes para este fin. La almacenamiento que se
almacenarn y manejarn, as como el equipo y los andenes para este fin. La
distribucin del almacn deber planearse de modo que el espacio y el acomodo se
aprovechen al mximo:

"Los cubos de almacenamiento"

La eficiencia del flujo de materiales de una actividad a otra"
La comunicacin eficaz entre las diversas actividades.

Debido a que existen miles de combinaciones de tipo, tamao, pesos y volmenes de

material, resulta imposible describir todas las caractersticas particulares de la
distribucin del almacn, sin embargo, a continuacin se comenten los libros
principales:

Ubicacin de los elementos en el almacn

Para la ptima ubicacin se debe tener en cuenta:
"Los artculos que tengan alta rotacin debern colocarse cerca del usuario,
desde donde pueda ejecutarse una operacin de manufactura, el andn de

envos o el rea de inspeccin de calidad.

"Los artculos que tengan alta rotacin debern almacenarse y retirarse en el
nivel vertical ms conveniente, los que tienen bajo movimiento en la parte alta y

por el contrario los de alto movimiento en la parte superior.

"Los artculo pesados o difciles de mover debern almacenarse en la parte ms
baja. "

Cuando lo ms conveniente sea tener pocos artculos pero que se mueven en grandes
cantidades, las cargas individuales de un artculo debern almacenarse juntas en
reas dedicadas casi por completo a ellas.
Cuando se trata de muchos artculos pero en pequeas cantidades, deber tomarse
en condicin el almacenamiento aleatorio, sin embargo, puede ser necesario contar
con un sistema de localizacin, tal vez incluso computarizado.
"La naturaleza de algunos artculos puede exigir que se almacenen en un lugar
especfico. Algunos ejemplos de esto son los materiales peligrosos, los artculos de
mucho valor y los bienes perecederos.
Pasillos

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"El ancho mnimo se determina por medio de las caractersticas de maniobra del

equipo para manejo de materiales con carga.

"El ancho se reduce si se establece la circulacin en un solo sentido.
"La mxima eficiencia se logra cuando sirven para comunicarse desde la zona

de suministro hasta la zona de uso.

"No se deben ubicar al lado de los muros, pues de este modo slo habr un lado
de acceso a los estantes.

Ubicacin y acomodo del equipo para almacenamiento

"En edificios existentes, el acomodo puede basarse en el espacio entre las columnas
mientras que en los edificios en construccin, dicho espacio puede determinarse de
acuerdo con las necesidades, por lo general, los estantes para una o dos tarimas de
fondo y los de acceso para vehculos, as como los anaqueles, se colocan extremo con
extremo con la parte posterior a lo largo de las lneas de columnas ya que esta
disposicin evita que las columnas obstaculicen los pasillos.
Los estantes para una o dos tarimas de fondo, a los que tienen acceso para vehculos
y los de anaqueles, son ms eficaces cuando se colocan espalda con espalda en
lugares despejados de la planta, esto minimiza la necesidad de pasillos de acceso. En
el caso de los estantes deber dejarse espacio entre ellos para que sobresalgan las
tarimas, con frecuencia el ancho de la hilera de columnas deja libre este espacio.
A excepcin de los estantes de flujo por gravedad y flujo con lgica, los estantes para
almacenamiento, adems de anaqueles, resultan eficientes cuando se colocan a un
lado de los muros, con aberturas para puertas y equipos de proteccin.
La altura del equipo para almacenamiento debe limitarse a aquella que permita una
distancia libre de 45cm, por debajo de los rociadores para incendio. Es probable que
en algunas zonas los reglamentos locales y las aseguradoras exijan una distancia
diferente.

Caractersticas del local

"Es posible que la altura del almacenamiento se restrinja por disposicin de los
reglamentos locales contra incendio, o de zonificacin.

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Los servicios del edificio, como tuberas y calefactores, deben colocarse en los pasillos
para evitar que interfieran con el equipo de almacenamiento y para que sean ms
accesibles al equipo de mantenimiento.
"El alumbrado se disea con el fin de facilitar la labor de manejo de los operarios del
equipo de manejo de materiales y para ayudar a los surtidores de pedidos a localizar
los artculos almacenados; se puede solicitar la asesora de arquitectos, ingenieros
para determinar el nmero y la colocacin de las lmparas.
"El tipo y la cantidad de equipo de proteccin contra incendio suele regirse de acuerdo
con los reglamentos gubernamentales y los requisitos de las compaas de seguros;
dependen de la cantidad e inflamabilidad de los materiales almacenados.
Los pisos pueden mejorarse para incrementar la durabilidad y las cualidades de
mantenimiento, existen recubrimientos que pueden aumentar la dureza y resistencia
de los pisos y reducir el polvo. Lo ms caracterstico es que se pinten las lneas de 8 a
10 cm de ancho para marcar los pasillos de circulacin y maniobras.
Razones para almacenar
Reduccin de los costos de transporte- produccin:
El almacenamiento y el inventario asociado al mismo son dos factores que generan
nuevos gastos. No obstante, ese aumento de costos se compensa con la disminucin
de los de transporte y produccin, ya que se mejora la eficiencia de ambos procesos.
Coordinacin entre el suministro y la demanda:
Las compaas que tienen una produccin de carcter estacional y una demanda
racionalmente constante suelen tener problemas de coordinacin entre la demanda y
el suministro. Un ejemplo de esta situacin son las empresas de alimentacin, ya que,
para mantener su oferta de frutas y vegetales enlatados, deben almacenar toda su
produccin en las pocas de recogida con el fin de abastecer el mercado el resto del
ao. Siempre que sea demasiado costoso coordinar de forma precisa la demanda y el
suministro es necesario el uso de almacenes.
Precio de los productos:
Aquellas mercancas y artculos que experimentan grandes variaciones en el precio de
un periodo a otro, (Cobre, acero, petrleo) pueden obligar a las compaas a hacer

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compras de los mismos por adelantado, de modo que se obtengan a precios ms

bajos, compensando as el costo de los almacenes necesarios para su mantenimiento.
Apoyo al proceso de produccin:
El almacenamiento puede formar parte del proceso de produccin. La fabricacin de
ciertos productos

como

quesos,

vinos

licores,

requiere

un

periodo

de

almacenamiento para su maduracin. No obstante los almacenes no solo sirven para

guardar el producto en esta fase de su fabricacin, sino que tambin sirven para
mantener el depsito la mercanca libre de impuestos hasta el momento de su venta.
De esta manera la compaa puede retrasar el pago de los impuestos hasta que el
producto sea vendido.
Apoyo al proceso de comercializacin:
La comercializacin generalmente se ocupa de cundo y cmo estar disponible en el
mercado. Aqu el almacenamiento se emplea para dar valor a un producto, de modo
que si se almacena el mismo cerca del cliente, el tiempo de entrega, por ejemplo
disminuye. Esta mejora en el servicio al comprador puede producir un incremento de
las ventas.

Picking
El picking consiste en partir de una lista de artculos y ubicaciones en las que se
encuentran, ir recogiendo las unidades que especifica la lista para conformar uno o

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varios pedidos. Dada la disparidad de productos que podemos encontrar la

automatizacin de esta tarea puede ser muy costosa y difcil tcnicamente, por lo que
acostumbra a ser una tarea intensiva.
Preparacin de Pedidos (Picking)
La preparacin de pedidos es el proceso de recuperacin de los artculos de la zona
de almacenamiento en respuesta a la solicitud de un cliente. Es una serie de
operaciones que desarrolla dentro del almacn, un equipo de personas para preparar
los pedidos de los clientes el cual incluye el conjunto de operaciones destinadas a
extraer y acondicionar los productos demandados por los clientes y que se manifiestan
a travs de los pedidos.
Es un proceso que afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena
logstica, ya que en muchos casos es el cuello de botella de la misma. Normalmente
es un proceso intensivo en mano de obra. La mecanizacin es una de las formas de
mejorar el rendimiento de la cadena de logstica interna de las empresas.
Tambin hay que considerar los costos de funcionamiento, por ejemplo si se manipula
un palet de 100 unidades, cada unidad soporta el 1% del costo total. En cambio
cuando se prepara el pedido, los costos repercuten sobre esa unidad.
Las operaciones que se incluyen en la operacin de pedidos son:
Recopilacin de pedidos (captura de datos)

Gestin de pedidos (sistemas de preparacin)

Elaboracin de los documentos de preparacin.
Picking.
Traslado a la zona de expedicin.
Verificacin y acondicionamiento de los pedidos.

Costo del picking

Es la actividad ms costosa del almacn. Incluye operaciones tales como:
Desplazamientos de personal para buscar los productos y retornar a la zona de
preparacin de pedidos, extraccin de la mercadera solicitada de las estanteras,
devolucin a estanteras de las unidades o envases sobrantes, acondicionamiento del
pedidos (embalado y etiquetado) control, etc. Suele tener, salvo excepciones, un bajo
nivel de automatizacin (aunque este factor est cambiando progresivamente)

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Representa aproximadamente entre el 45 y 75% del costo total de las operaciones de

un almacn, dependiendo de una serie de factores que se analizaran posteriormente.
Fases del picking
a) Preparativos:

Captura de datos y lanzamiento de ordenes clasificadas (resmen de albaranes,

segmentacin de albaranes por zonas, etc.)

Preparacin de elementos de manutencin (carretillas, carros, palets, rolls, etc.)

b) Recorridos:

Desde la zona de operaciones hasta el punto de ubicacin del producto.

Desde un punto de ubicacin al siguiente y as sucesivamente.
Vuelta a la base desde la ltima posicin.
La unidad de servicio puede ser el palet, la caja o las unidades sueltas, segn la

rotacin.
El plazo de servicio oscila entre las 24 y 48 horas.

c) Extraccin:

Posicionamiento en altura, extraccin, recuento, devolucin sobrante

Ubicacin sobre el elemento de transporte interno (carro, roll, pallet, etc.)

d) Verificacin y acondicionado

Control, embalaje, acondicionado en cajas, precintado, pesaje y etiquetado

Traslado a zona de expedicin y clasificacin por transportistas, destino
Elaboracin del packing list del transportista (relacin de albaranes entregados,
no confundirlo con el picking list)

Variables del Picking

Las variables que influyen decisivamente en el volumen y complejidad del picking son:
1.2.3.4.5.-

Dimensiones del producto: unidades, cajas, bases, pallets, atados, bobinas, etc.
Nmero de referencias en stock y en ventas.
Nmero de pedidos al da.
Nmero de lneas de pedido al da y por cada pedido.
Layout del almacn.

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LOGISTICA

6.- Zonificacin del almacn.

7.- Elementos de almacenamiento y manipulacin.
8.- Utilizacin de tecnologa: radiofrecuencia, cdigo de barras, picking to Light,
sistemas de voz.
9.- Mtodos operativos: mercadera a operario u operario a mercadera. sistemas
de extraccin unitaria o agregada de pedidos.

Informtica en el picking
El empleo de la informtica tiene como objetivo lograr una mayor efectividad en el
picking a diversos niveles:

Disminuir errores.
Disminuir los costos operativos al aumentar la productividad.

La informtica aporta mejoras de productividad importantes en el rea del picking con

los siguientes procesos:

Gestin de ubicaciones.
Gestin del stock en tiempo real.
Picking list.
Edicin de etiquetas. Etc.

Permite conocer:

Que se tiene
Cuanto se tiene
Donde se tiene
Al momento

codificacin de los productos.

inventarios fiables.
mapa del almacn.
tiempo real.

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LOGISTICA

Gestin de ubicaciones y picking list

Las ubicaciones son aquellos lugares destinados a alojar temporalmente los artculos
o unidades de carga. Cada ubicacin de un almacn debe estar claramente
identificada de tal forma que exista un cdigo para cada ubicacin y que cada
ubicacin posea su cdigo. Hay una correspondencia biunvoca. El picking list cumple
un doble objetivo:

Informa al operario de la calle, nicho, nivel y hueco donde esta el producto a

extraer.
Optimiza el recorrido por el almacn.
Antes de la extraccin, as el operario etiqueta cada caja segn la extrae y

controla que ha seleccionado todas las unidades solicitadas.

Despus de la extraccin, para el etiquetado en la mesa del embalado.
A veces los recoge pedidos llevan una impresora para generar las etiquetas en el
momento de la extraccin.

Cdigo de barras y radiofrecuencias

Los errores en el picking son costosos. La calidad de servicio y consecuente
fidelizacin del cliente viene dada por la minimizacin de los errores adems de por la
rapidez en el servicio.
Errores en el Picking
Los errores en el picking pueden ser de diversa ndole:
Errores de informacin: Reflejados en los documentos editados: una ubicacin
errnea, una etiqueta sin destinatario, etc.
Errores fsicos:

Sustitucin pedir A,
Conteo pedir 10,
Omisin pedir A,
Inclusin no pedir,

enviar B
enviar 9
no enviar
enviar A

Alternativas o modo de evitarlos

Informatizacin: gestin de ubicaciones, picking lists, edicin de etiquetas.

Cdigo de barras.
Paper less.

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LOGISTICA

Cdigo de barras del producto

La etiqueta de cdigo de barras en las estanteras:

En las entradas asegura que se coloca el pallet del producto en el hueco

asignado por el ordenador.

En las salidas asegura que se extrae del hueco ms antiguo el producto
solicitado por el cliente y por tanto se cumple el FIFO y se garantiza la
trazabilidad del producto en sus movimientos dentro del almacn.

Despacho
Por ltimo y no menos importante el despacho:
Almacenista
1.- Inspecciona las condiciones del producto a despachar, de acuerdo con la Lista de
Verificacin de Despacho y Entrega y comunica al montacarguista la carga del
producto terminado a efectuar en el camin del transportista.
2.- Verifica el producto cargado comparndolo con la Lista de Verificacin en el
3.4.5.6.7.-

Despacho.
Genera los documentos de despacho y lo firma.
Obtiene firma del conductor en la Nota de Entrega.
Copia 2 de la Nota de entrega para vigilancia
Entrega original de la nota de entrega al cliente.
Original y Copia de la factura para ser devuelta firmada, acuse de recibo.

Administracin

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LOGISTICA

Archiva la copia de la Nota de Entrega y del recibo de pago para control

interno.

Layout
El Concepto de Layout, alude a la disposicin fsica de las diferentes reas dentro del
almacn, as como a la delos elementos constitutivos insertos en los mismos.
Constituye sin duda alguna, la parte tcnica ms delicada enel diseo de un almacn,
ya que el Layout condiciona de forma permanente el funcionamiento del mismo.
En todo almacn se distinguen necesariamente las siguientes reas de trabajo:
rea de almacenaje: Representa el espacio fsico ocupado por las mercancas
almacenadas, as como por la infraestructura de estanteras o cualquier otro medio de
almacenamiento empleado. En general, los metros cuadrados y cbicos ocupados por
ste rea, dependern fundamentalmente de los siguientes factores:

Tcnicas de almacenamiento empleadas.

Niveles de ubicacin utilizados (alturas).
Dimensiones de los pasillos y corredores requeridos.

Por su naturaleza, es la parte ms costosa del almacn, ya que contiene la mayor

parte de los recursos de capital empleados en el mismo.

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LOGISTICA

Los lineales de estanteras, no deben exceder de 30 m para permitir accesos a travs

de pasillos transversales, cuya anchura normalmente es de 4 m. A este respecto, hay
siempre que tener en cuenta la reglamentacin vigente contra incendios, ya que
suelen imponer la necesidad de un determinado nmero de corredores en funcin de
los metros cuadrados del almacn.
reas de Manipulacin del Producto: Representa el espacio reservado para la
clasificacin y preparacin de pedidos, empaquetado, etiquetado, plastificacin en su
caso, as como la necesidad de cualquiera de otros equipos adicionales tales como
control de pesaje, retractilado de pallets, etc. Su diseo obviamente est en funcin
del proceso establecido.
reas de Carga y Descarga: Estn ligadas al diseo de los muelles que constituyen
uno de los elementos ms esenciales para un buen funcionamiento de la instalacin.
Las caractersticas constructivas de los muelles, depender del tipo de vehculos a
emplear; con frecuencia estn dotados de abrigos tipo fuelle, para la carga y descarga
de la mercanca en condiciones climticas adversas.
Esta rea debe ser lo suficientemente amplia para conseguir un trabajo fluido en los
procesos de expedicin, evitando la congestin de productos que se traducir en
retrasos en el reparto. La necesidad de acelerar al mximo los diferentes procesos
expeditivos, ha motivado el desarrollo de una tecnologa especfica para conseguir una
carga rpida de camiones, que ven desde los sistemas ms simples de carga lateral,
hasta los sistemas ms sofisticados de carga/descarga automtica de vehculos
basados en una preparacin previa de la carga en unas plataformas especiales, que
introducen la mercanca en el vehculo de una sola vez por traccin mecnica o
neumtica, lo que supone una gran disminucin en tiempo. Obviamente estos
sistemas debido a lo costosos de su instalacin slo estn justificados en casos muy
concretos.
reas de servicio: Se debe distinguir entre servicios internos, tales como oficinas de
almacn, archivo, zona para cargas de bateras, lavado, botiqun, etc., de los llamados
servicios externos tales como equipos de fuel-ol, parking de vehculos, puesto de
vigilancia, etc. Determinados servicios, deberan estar instalados en un segundo nivel,
voladizos, para evitar consumo de espacio fsico de la planta que preferiblemente
deber utilizarse para las otras reas Es conveniente, hacer un estudio de la
interrelacin que existe entre las reas del almacn, mediante el anlisis del flujo de
los materiales.
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LOGISTICA

Aprovisionamiento y compras.
El abastecimiento o aprovisionamiento es la funcin logstica mediante la cual se
provee a una empresa de todo el material necesario para su funcionamiento. Su
concepto es sinnimo de provisin o suministro. Las actividades incluidas dentro de
este proceso son las siguientes:
Clculo de necesidades: Es una actividad propia del planeamiento logstico. Las
necesidades de abastecimiento involucran todo aquello que se requiere para el
funcionamiento de la empresa, en cantidades especficas para un determinado perodo
de tiempo, para una fecha sealada, o para completar un determinado proyecto.
El clculo de las necesidades se materializa con los pedidos o la requisicin. Las
necesidades de abastecimiento para una empresa determinada pueden ser por
consumo, reemplazo, reserva o seguridad, necesidades iniciales y necesidades para
proyecto. Dentro de esta actividad se debe considerar al factor tiempo.
Compra o adquisicin: Esta actividad tiene por objetivo realizar las adquisiciones de
materiales en las cantidades necesarias y econmicas en la calidad adecuada al uso
al que se va a destinar, en el momento oportuno y al precio total ms conveniente.
Los principales objetivos especficos de esta actividad son:

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LOGISTICA

Mantener la continuidad del abastecimiento.

Pagar precios justos, pero razonablemente bajos por la calidad adecuada.
Mantener existencias econmicas compatibles con la seguridad y sin prejuicios
para la empresa;- Evitar deterioros, duplicidades, desperdicios, etc., buscando

calidad adecuada.
Buscar fuentes de suministros, alternativas y localizar nuevos productos y

materiales.
Mantener costos bajos en el departamento, sin desmejorar la actuacin;Estudiar e investigar nuevos procedimientos continuamente; preocuparse por la
permanente capacitacin del personal; y, mantener informado al gerente de
logstica o gerente general acerca de la marcha del departamento.

Obtencin: La obtencin empieza con el pedido y tiene por finalidad contribuir a la

continuidad de las actividades, evitando demoras y paralizaciones, verificando la
exactitud y calidad de lo que se recibe.
Almacenamiento: Este implica la ubicacin o disposicin, as como la custodia de
todos los artculos del almacn, que es la actividad de guardar artculos o materiales
desde que se producen o reciben hasta que se necesitan o entregan. Los principales
aspectos de esta actividad son:

Control de la exactitud de sus existencias.

Mantenimiento de la seguridad.
Conservacin de los materiales.
Reposicin oportuna.

Despacho o distribucin: Consiste en atender los requerimientos del usuario,

encargndose de la distribucin o entrega de la mercadera solicitada.
Para que los requerimientos de los usuarios sean atendidos con prontitud, es
necesario contar con el embalaje o empaque para asegurarnos que las cantidades y
calidades de los artculos o materiales sean correctas. Es igualmente importante en
esta funcin asegurar el control de la exactitud de los artculos que se despachan, as
como la rapidez de su ejecucin para cumplir con los plazos solicitados.
Control de stocks: Como objetivo de esta actividad debemos plantear el asegurar
una cantidad exacta en abastecimiento en el lugar y tiempo oportuno, sin sobrepasar
la capacidad de instalacin.
Con un control preciso y exacto se garantiza un control efectivo de todos los artculos
de abastecimiento.
Pgina 24

LOGISTICA

Utilizacin de desperdicios: Esto con el fin de tomar las medidas ms ventajosas

para la empresa.
El aprovisionamiento considera dos puntos importantes:
1.- Las previsiones en un plan general.
2.- Los plazos en los casos particulares. Ambos se reducen a un slo factor, el tiempo.
En la mayor parte de las organizaciones los aprovisionamientos consumen
aproximadamente entre el 20% y 50% de los ingresos totales de la compaa en
mercadera y servicios. Cuando una organizacin gasta cantidades tan grandes de sus
ingresos en una sola rea es importante que se reciba una buena compensacin por
los fondos comprometidos.
El efecto de apalancamiento de los beneficios que consiguen las compras, acta como
un poderoso estmulo para racionalizar el abastecimiento.
En toda empresa de ciertas proporciones, debe de existir un jefe o gerente de
abastecimiento (o compras). El gerente de abastecimiento debe enfocar su labor hacia
el desarrollo de estrategias, dirigidas hacia las compras, el desarrollo de los
proveedores y de las negociaciones, que concuerden los objetivos y estrategias de la
organizacin, tanto a corto plazo como a largo plazo.
En el rea de aprovisionamiento el gerente debe ser responsable de la planificacin y
del control de los materiales, as como de la programacin de la produccin o de la
investigacin de los materiales y de la programacin de las compras, del trfico de
entrada y salida de los almacenes, y de la eliminacin de los desperdicios, la chatarra
o los residuos sobrantes, de manera que permita el funcionamiento de la empresa, de
acuerdo a los objetivos trazados. La labor del gerente de abastecimiento debe
orientarse a buscar la mxima utilizacin y conservacin de los abastecimientos. Estas
se obtienen mediante el entrenamiento y la aplicacin continua de una serie de
normas hasta la conservacin, el mantenimiento, la recuperacin y la correcta
distribucin y empleo de todos los artculos utilizados por la empresa.

Pgina 25

LOGISTICA

Transporte
El Transporte es uno de los elementos ms crticos e importantes en la Logstica y la
Cadena de Suministro, pero, a su vez, el menos entendido.
La administracin del Transporte se concibe como un elemento clave para la
adecuada articulacin de la Logstica en la Cadena de Suministro. Para una compaa,
la capacidad de entregar constantemente productos a tiempo, al precio correcto y con
la calidad adecuada, afecta favorablemente la opinin del cliente sobre el nivel de
servicio que recibe. En este sentido, el Transporte requiere ser un servicio de calidad
en trminos de seguridad, regularidad, oportunidad, entrega a tiempo y eficiencia.
El adecuado desempeo de la Logstica depende en gran medida del Transporte. En
cada etapa de la cadena de suministro se encuentran en los extremos el
abastecimiento y la distribucin. En el primero, el Transporte garantiza la materia prima
necesaria para la produccin, mientras que el segundo asegura que los productos
sean entregados a clientes o consumidores finales. Su relacin con los programas de
abastecimiento y distribucin constituye un proceso dinmico que exige una alta
coordinacin. De esta manera, se puede decir que cuando se originan cambios
inesperados, seguramente se producirn variaciones en los procesos asociados con el
Transporte. Los cambios no planificados, evidentemente, provocarn presiones,
desfases e ineficiencias, calificando al servicio de Transporte como deficiente y de
mala o baja calidad. Por esta razn, debe ser considerado en la coordinacin y
planificacin del abastecimiento, de manera de facilitar y mantener el control sobre los
flujos y as poder reaccionar a los rpidos cambios en la demanda.

Pgina 26

LOGISTICA

Evolucin del Transporte Combinado

Dentro de la gran variedad de modalidades de Transporte existentes, se han creado
nuevas posibilidades y formas que nos ayudan a entenderlo. Esto no slo se refiere a
su propia evolucin, sino a la forma de combinarlos o coordinarlos.

Intramodal: Combinacin entre vehculos de la misma modalidad de Transporte.

Un ejemplo es un simple trasbordo de avin, en el que coordinamos dos aviones

para realizar un mismo trayecto.

Intermodal: Coordinacin de no ms de dos modalidades. Muy frecuente en

transporte de mercancas en que se combinan trayectos martimos y terrestres.

Multimodal: Coordinacin de ms de dos modos. Anlogo al caso anterior, pero
combinando un mayor nmero de modalidades (carretera, martimo, areo,
ferroviario).

La optimizacin del transporte y su gestin eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de disear o dimensionar un sistema de transporte (como
puede ser un sistema logstico o una red de rutas y bodegas destinadas
exclusivamente al Transporte). En
esta

direccin,

encontramos

el

Transporte de media y larga distancia,

como por ejemplo el crossdocking y la
distribucin capilar.
El

Transporte:

Proveedor

Estratgico
Actualmente, el Transporte tiene un
fuerte impacto en la economa.
De esta manera, podemos indicar que aquella empresa que sea ms eficiente en la
gestin de su Transporte tendr como resultado una ventaja competitiva sobre el resto
Pgina 27

LOGISTICA

de su competencia, lo que se traducir rpidamente en precios ms bajos y ms

competitivos. Mientras ms temprano se entienda el rol estratgico del Transporte en
los negocios y se incorpore como un aliado fundamental, antes se lograr tener una
posicin ventajosa y de supremaca en el mercado.

Distribucin fsica
La distribucin fsica, entonces, es la administracin del flujo fsico de productos y la
creacin y operacin de sistemas efectivos de flujo. En su mbito total, la distribucin
fsica de los fabricantes involucrara no solo el movimiento de los bienes terminados al
final del proceso de produccin hasta llegar al consumidor final, sino tambin el flujo
de la materia prima desde la fuente de abasto hasta el inicio del proceso productivo.
En forma similar, los intermediarios debern manejar el flujo de bienes que entran a
sus anaqueles as como los que sean de ellos hacia las casas o tiendas de los
clientes. La tarea de distribucin fsica puede dividirse en 5 etapas.
1.- Determinar
2.3.4.5.-

las

ubicaciones

de existencias

y establecer

el sistema

de

almacenamiento.
Establecer el sistema de manejo de materiales.
Mantener un sistema de control de inventarios.
Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
Seleccionar el medio de transporte.

En la distribucin fsica, la administracin trata con un gran nmero de variables que

son mensurables con facilidad. Tales problemas conducen por si mismos a una bella
solucin a travs de tcnicas estadsticas y matemticas.

Principales funciones logsticas

Ubicacin del inventario y almacenamiento.
Manejo de materiales.
Control de inventarios.
Procesamiento del pedido.
Transporte.

GENERALIDADES MS COMUNES DE LA DISTRIBUCIN FSICA SON:

El 30% de los costos de un producto corresponde a la distribucin fsica.

Pgina 28

LOGISTICA

Se hacen esfuerzos para que el manejo y distribucin fsica de productos sea

suficiente.
Cuando los productos llegan al departamento de envos los productos se desplazan en
medios impropios y en cantidades inadecuadas.

Los productos se almacenan en lugares mal ubicados o innecesarios.

Para contratar el pedido de productos es por medio de papeleo excesivo.

DEFINICIN LOGSTICA DE DISTRIBUCIN FSICA.

Es la concepcin y administracin de un sistema que asegura niveles ptimos de
inventario en todas las etapas del proceso de distribucin.
OBJETIVOS SECUNDARIOS.

La disponibilidad de productos.
Exactitud para llevar el pedido.
Servicio seguro.
Servicio rpido.
Disponibilidad de servicio.

ELEMENTOS.

Sistema de informacin
Embalaje y manejo de materiales
Instalaciones de almacenamiento
Transporte

FUNCIONES DEL ALMACENAMIENTO.

Recibir mercancas. El almacn se responsabiliza de las mercancas que recibe

de transportistas externos o de una fbrica cercana.

Identificar mercancas. Se registran y se anotan las cantidades recibidas.
Clasificar mercancas. Se clasifican las mercancas en las reas apropiadas.
Enviar las mercancas al almacenaje. Tiene identificado el lugar donde se

encuentran las mercancas.

Conservar mercancas. Protege las mercancas hasta que se necesiten. Retirar,

seleccionar o escoger mercancas.

Ordenar el embarque. Se agrupan y revisan los artculos que integran el

embarque para comprobar su estado.

Despachar el embarque. Se empaca el pedido, se lleva el vehculo de transporte
y se preparan los documentos necesarios

Pgina 29

LOGISTICA

Canales de distribucin
Son todos los medios de los cuales se vale la Mercadotecnia, para hacer llegar los
productos hasta el consumidor, en las cantidades apropiadas, en el momento oportuno
y a los precios ms convenientes para ambos.

Gran parte de las satisfacciones, que los productos proporcionan a la clientela, se

debe a Canales de Distribucin bien escogidos y mantenidos.
Adems los Canales de Distribucin aportan a la Mercadotecnia las utilidades
espaciales, temporal y de propiedad a los productos que comercializan.
Tanto los Canales de Distribucin en Mercadotecnia son tan infinitos como, los
mtodos de Distribucin de los productos.
Funciones de los intermediarios: Algunas de las funciones que desarrollan los
intermediarios son: Investigacin: recabar informacin necesaria para planear y
facilitar el intercambio.

Promocin: crear y difundir mensajes persuasivos acerca del producto.

Contacto: encontrar a compradores potenciales y comunicarse con ellos.
Adaptacin: modelar y ajustar el producto a las exigencias del consumidor. Para
ello se necesitan actividades como fabricacin, clasificacin, montaje y

empaque.
Negociacin: tratar de encontrar un precio mutuamente satisfactorio a fin de que

se efectu la transferencia de propiedad o posesin.

Distribucin fsica: transportar y almacenar los bienes.
Financiamiento: obtener y usar los fondos para cubrir los costos de sus

actividades.
Aceptacin de riesgos: va el riesgo que supone realizar las funciones propias del
canal de distribucin.

Clases de intermediarios

Mayorista. El comercio mayorista es un intermediario que se caracteriza por

vender a los detallistas, a otros mayoristas o fabricantes, pero nunca al

Pgina 30

LOGISTICA

consumidor o usuario final. Los mayoristas pueden comprar a un productor o

fabricante y tambin a otros mayoristas. En ingls es conocido como canal "tier2", ya que los bienes o servicios dan "dos saltos", de mayorista a retail o venta al

por menor, y de ah al usuario o consumidor final del producto o servicio.

Minorista o detallista. Los detallistas o minoristas son los que venden productos
al consumidor final. Son el ltimo eslabn del canal de distribucin, el que est
en contacto con el mercado. Son importantes porque pueden alterar, frenando o
potenciando, las acciones de marketing y merchandising de los fabricantes y
mayoristas. Son capaces de influir en las ventas y resultados finales de los
artculos que comercializan. Tambin son conocidos como "retailers" o tiendas;
pueden ser independientes o estar asociadas en centros comerciales, galeras
de alimentacin, mercados.

Niveles de los canales de distribucin

Canal directo (Circuitos cortos de comercializacin). El productor o fabricante

vende el producto o servicio directamente al consumidor sin intermediarios. Es el
caso de la mayora de los servicios; tambin es frecuente en las ventas
industriales porque la demanda est bastante concentrada (hay pocos
compradores), pero no es tan corriente en productos de consumo. Por ejemplo,
un peluquero presta el servicio y lo vende sin intermediarios; lo mismo ocurre
con bancos y cajas de ahorro. Ejemplos de productos de consumo pueden ser
los productos Avon, el Crculo de Lectores, Dart Ibrica (Tupperware) que se
venden a domicilio. Tambin es un canal directo la venta a travs de mquinas
expendedoras, tambin llamado vending.

Directo Fabricante --------------------> Consumidor

Canal indirecto. Un canal de distribucin suele ser indirecto, porque existen

intermediarios entre el proveedor y el usuario o consumidor final. El tamao de
los canales de distribucin se mide por el nmero de intermediarios que forman
el camino que recorre el producto. Dentro de los canales indirectos se puede

distinguir entre canal corto y canal largo.

Un canal corto slo tiene dos escalones, es decir, un nico intermediario entre
fabricante y usuario final. Este canal es habitual en la comercializacin de
automviles, electrodomsticos, ropa de diseo... en que los minoristas o
detallistas tienen la exclusividad de venta para una zona o se comprometen a un

Pgina 31

LOGISTICA

mnimo de compras. Otro ejemplo tpico sera la compra a travs de un

hipermercado o hper.

Corto Fabricante ------> Detallista ----> Consumidor

En un canal largo intervienen muchos intermediarios (mayoristas, distribuidores,

almacenistas, revendedores, minoristas y agentes comerciales, etc.). Este canal
es tpico de casi todos los productos de consumo, especialmente productos de
conveniencia o de compra frecuente, como los supermercados, las tiendas
tradicionales, los mercados o galeras de alimentacin...

Largo Fabricante ----------> Mayorista ----> Detallista ----> Consumidor

En general, se considera que los canales de distribucin cortos conducen a

precios de venta al consumidor reducidos y, a la inversa, que canales de
distribucin largos son sinnimo de precios elevados. Esto no siempre es
verdad; puede darse el caso de que productos comprados directamente al
productor (ejemplo, vino o cava a una bodega, en origen) tengan un precio de
venta mayor que en un establecimiento comercial.

Principales canales de distribucin

1.- Distribucin de los bienes de consumo
a) Canal directo (Productor - consumidor) El canal ms breve y simple para distribuir
bienes de consumo y no incluye intermediarios. (Avon)
b) Canal detallista (Productor - detallista - consumidor) Muchos grandes detallistas
compran directamente a los fabricantes y productores agrcolas. (Wal-Mart, PH)
c) Canal mayorista (Productor- mayorista- detallista- consumidor) nico canal
tradicional para los bienes de consumo. (Central abastos)
d) Productor - agente - detallista - consumidor En vez de usar a mayoristas, muchos
productores prefieren servirse de agentes intermediarios para llegar al mercado
detallista, especialmente a los detallistas a gran escala.

Pgina 32

LOGISTICA

e) Canal agente/intermediario (Productor - agente - mayorista - detallista - consumidor)

Los fabricantes a veces recurren a agentes intermediarios quienes a su vez usan a
mayoristas que venden a las grandes cadenas de tiendas o a las tiendas pequeas.
2.- Distribucin de los bienes industriales
a) Canal directo (Productor - usuario industrial) Representa el volumen de ingresos
ms altos en los productores industriales que cualquier otra estructura de distribucin.
(Fabricantes e instalaciones como aviones).
b) Distribuidor industrial (Productor - distribuidor industrial - usuario industrial) Los
fabricantes

de

suministros

de

operacin

de

pequeo

equipo

accesorio

frecuentemente recurren a los distribuidores industriales para llegar a sus mercados.

(Fabricante de materiales de construccin y de aire acondicionado).
c) Canal agente/intermediario (Productor-agente-usuario industrial) Es un canal de
gran utilidad para las compaas que no tienen su departamento de ventas (si una
empresa quiere introducir un producto o
Entrar a un mercado nuevo tal vez prefiera usar agentes y no su propia fuerza de
ventas.
d) Canal Agente/intermediario - distribuidor industrial (Productor - agente - distribuidor
industrial - usuario industrial) Se emplea cuando no es posible vender al usuario
industrial directamente a travs de los agentes. La venta unitaria puede ser demasiado
pequea para una venta directa o quizs se necesita inventario descentralizado para
abastecer rpidamente a los usuarios.
3.- Distribucin de servicios
a) Productor - consumidor Dada la intangibilidad de los servicios, el proceso de
produccin y la actividad de venta requiere a menudeo un contacto personal entre el
productor y el consumidor, por lo tanto, se emplea un canal directo. (Atencin mdica,
corte de pelo)
b) Productor - agente - consumidor No siempre se requiere el contacto entre el
productor y el consumidor en las actividades de distribucin. Los agentes asisten al
productor de servicios en la transferencia de la propiedad u otras funciones conexas.
(Agencia de viajes, alojamiento)

Pgina 33

LOGISTICA

4.- Canales mltiples de distribucin

Muchos productores no se contentan con un solo canal de distribucin. Por el
contrario, debido a razones como lograr una cobertura amplia del mercado o no
depender totalmente de una sola estructura, se sirven de canales mltiples de
distribucin.

Los canales mltiples a veces son denominados distribucin dual, se emplean

en situaciones bien definidas. Un fabricante tendr que usar los canales

mltiples para llegar a diferentes tipos de mercado cuando vende:

El mismo producto al mercado de usuarios y al mercado industrial
(computadora, impresora)

Productos inconexos (mantequilla y pintura)

Los canales mltiples tambin sirven para llegar a diferentes segmentos de un mismo
mercado cuando:

El tamao de los compradores vara mucho (agencia de viajes - oficina -

consumidor final).
La concentracin geogrfica difiere entre las partes del mercado.
5.- Canales no tradicionales

Ayudan a diferenciar el producto de una compaa de sus competidores. Aunque los

canales no tradicionales limitan la cobertura de una marca, le ofrecen al fabricante que
sirve a un nicho una forma de obtener acceso al mercado y a ganar la atencin del
cliente sin tener que establecer intermediarios de canal.

6.- Canales inversos

Cuando los productos se mueven en direccin opuesta a los canales tradicionales: del
consumidor de vuelta al fabricante, (reparacin o reciclaje)

Pgina 34

LOGISTICA

Tratamiento y atencin de los pedidos

Basados en enfoque de Trazabilidad

Pgina 35

LOGISTICA

Se entiende trazabilidad como el conjunto de aquellos procedimientos

preestablecidos y autosuficientes que permiten conocer el histrico, la
ubicacin y la trayectoria de un producto o lote de productos a lo largo de la
cadena de suministros en un momento dado, a travs de unas herramientas
determinadas.
ALMACN: RECEPCIN, ALMACENAMIENTO, PICKING, DESPACHO, LAYOUT.

Pgina 36

LOGISTICA

NRO
.
1
2
3
4
5
6
7
8

LNEA
Productos de lnea de Muro cortinas
Producto de lnea de Mamparas y puertas
Producto de lnea de Ventanas
Producto de lnea de Sistema mecnico
Producto de lnea de Accesorios
Producto de lnea de automotriz
Producto de lnea de vidrios templado
Producto de lnea de vidrios especiales
DISTRIBUCION DE ALMACEN

El almacn cuenta con un rea de 1400 m2. :

Area:
Valor de infraestructura:
Equipos :
Sistemas:
Personal:
Gastos Administrativos:
Se realiza un anlisis del costo de almacenamiento

INFRAESTRUCTURA

84000
20

EQUIPOS
SISTEMAS

10000
4

2500
365

PERSONAL=3500 X 50%
GASTOS ADMINISTRATIVOS
TOTAL

4200
365

20000
10
6.85
1400

10000
4

=
=

11.51
1400

2000
365

= 0.0049
=

2500
365

1200
30

=
=

0.2135 $/m2

Pgina 37

5.48
1400

6.85
1400

100
1400

LOGISTICA

COSTO DE TRANSPORTE
Para la determinacin del costo de transporte se cuenta con dos unidades camin
con capacidad de carga de 20 toneladas para el traslado de accesorios, perfiles,
vidrios y productos terminados (Muro cortinas, ventanas, mamparas, parabrisas y
sistema mecnico)

Camin
Costo de camioneta
Realiza un transporte de A a B
Costo galn combustible
Pago salarios
Seguro Vehicular
Costo de lubricante
Precio llantas
Gasto por mantenimiento de unidad

Pgina 38

20
150,000
300
12.80
2500
1,200
140.00
325.00
835.00

TON
$
Km
S/.
S/.
$
S/.
S/.
S/.

LOGISTICA

Tiempo de transporte

(T)

I COSTO FIJO MENSUAL

1 Depreciacin del camin
2 Mantenimiento
Tasas de inters por compra a
3
crdito
Salarios y cargas sociales(2
4
personas )
5 Seguro de vehculos

$
$
$
$
$
TOTAL ( F) $

II COSTO POR KILOMETRAJE

1 Combustible
2 Lubricante cada KM

4 Peaje cada km
Gasto de mantenimiento y rep
5
cada

30,000

COSTO DE TRANSPORTE POR

TONELADA

TF + KV

52.64250011

100.00
1,1334.08

0.12606463

=C
=

C
=

714.29

0.02783333

TOTAL ( V)

C
=

30.00

$
0.02
3,000 $
0.02
7,000
0.06632653
4
0
0

3 Llantas cambio cada

III

125.00
298.21

8X((1334.08/30)/24) + (300X
0.12606463))

3.5

3.5

Pgina 39

15.0 Dlares / Ton

Hor
as

LOGISTICA

Tambin se cuenta con un camin de para distribucin de accesorios y productos

menores

Un camin Puguoet Partne

Costo del camin
Realiza un transporte de A a B
Costo galn combustible
Pago salarios
Seguro Vehicular
Costo de lubricante
Precio llantas
Gasto por mantenimiento de unidad
Tiempo de transporte

(T)

I COSTO FIJO MENSUAL

1 Depreciacin del camin
2 Mantenimiento
Tasas de inters por compra a
3
crdito
4 Salarios y cargas sociales
5 Seguro de vehculos

Pgina 40

2.2
14,000
145
12.80
2000
900.00
120.00
250.00
630.00

TON
$
KM
S/.
S/.
$
S/.
S/.
S/.
Hora
2
s

$
116.67
$
200
$
20
$
714.29
$
75.00
TOTAL ( F)
1125.95238

LOGISTICA

II COSTO POR KILOMETRAJE

1 Combustible
2 Lubricante cada KM
3
Llantas cambio cada
4
5 Peaje cada km
6 Gasto de mantenimiento y rep cada

5,000
5,000
4
0
20,000
TOTAL ( V)

0.032
0.009
0.071
0
0.0315
0.143

C III COSTO DE TRANSPORTE POR TONELADA

C=

TF + KV
P

C=

33.2461111
3.5

= 2X((1126/30)/24) + (145X 0.143))

2.2

9.5 Dlares / Ton

CADENA DE SUMINISTROS
La cadena de suministros que se aplica en Corporacin Miyasato es la cadena
directa, esto quiere decir que cuenta con proveedores identificados y de gran
vinculo por su consumo.

CAMBIAR CADENA DE SUMINISTROS

Pgina 41

LOGISTICA

FORECASTING

Pgina 42

LOGISTICA

Si

Puedes notar aqu los dems cuadros

estn hechos independiente mente no
tenemos datos.
DEMANDA (y)
DEMANDA NO ES TACIONAL (y)(Demanda/Factor estacional)
PRONOS TICO REGRES ION (Y'=a+bx)
PRONOS TICO DE REGRES ION ES TACIONAL Y

1000

950

900

850

MODULOS (UNID)

800

750

700

650

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50

PERIODO 2011 - 2014

Pgina 43

LOGISTICA

PRODUCTO : MURO CORTINA

2014

X
MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
SUMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
21

Y
DEMAN
DA
2
0
1
3
1
6
4.67
5.38
6.10
6.81
7.52
8.24
13

n=
m=

6
0.7143
0.333333
b=
33

9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

Pgina 44

XY

X^2

2
0
3
12
5
36

1
4
9
16
25
36

58

91

Y'=a+bX
PROYECC
IN
0.38
1.10
1.81
2.52
3.24
3.95
4.67
5.38
6.10
6.81
7.52
8.24
13

LOGISTICA

Para loa Mamparas y puertas se analiza el mismo tiempo en los datos tomados se
puede ver un crecimiento de 0.33 % mensual hasta fin de ao.

PRODUCTO : MAMPARAS Y OUERTAS

2014

X
MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
SUMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
21

Y
DEMAN
DA
8
2
2
2
0
3
-0.27
-1.15
-2.04
-2.92
-3.81
-4.70
17

n=
m=

6
-0.8857
5.933333
b=
33

Pgina 45

XY

X^2

8
4
6
8
0
18

1
4
9
16
25
36

44

91

Y'=a+bX
PROYECC
IN
5.05
4.16
3.28
2.39
1.50
0.62
-0.27
-1.15
-2.04
-2.92
-3.81
-4.70
17

LOGISTICA

10
8
6
4
2
0
-2
-4
-6

En este caso del producto de Sistema Mecnico se puede observar que tendr un
decrecimiento en su consumo y se puede iniciar una estrategia para incrementar su
venta o limitar su almacenamiento y solo trasladarlo a pedido.
PRODUCTO : MASCARA NUTRITION

2014

X
MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
SUMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
21

Y
DEMAN
DA
3
3
2
6
0
5
3.67
3.81
3.95
4.10
4.24
4.38
19

n=
m=

6
0.1429
2.666666
b=
67

Pgina 46

XY

X^2

3
6
6
24
0
30

1
4
9
16
25
36

69

91

Y'=a+bX
PROYECC
IN
2.81
2.95
3.10
3.24
3.38
3.52
3.67
3.81
3.95
4.10
4.24
4.38
19

LOGISTICA

7
6
5
4
3
2
1
0
Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Para el caso de la lnea de automotriz tendr un crecimiento pero no muy

pronunciado lo que se debe evaluar tener en almacn en un stock de seguridad
mnimo.

CURVA ABC, DIAGRAMA

Para este anlisis se sacaran los porcentajes en funcin a cantidad y precio
para determinar los productos que se categorizaran como A, B y C para poder
darles una reubicacin y mejorar la distribucin

LINEA

PRODUCTO

CONTENIDO
NETO

UN

Automotriz

PARABRIZA VERDE

500 Unid.

72

Automotriz

PARABRIZA ROJO

500 Unid.

72

Automotriz

PARABRIZA VERDE

500 Unid.

72

Vidrios
Templado

SHAMPOO NEUTRO

5000 Unid.

12

Accesorios

BRAZOS

5000 Unid.

12

Accesorios

MANIJAS

5000 Unid.

12

Automotriz

ESPALDAR SEDAN

5000 Unid.

48

TERMOENDURECIDO

900 Unid.

72

Vidrios

PRECIO
UNITARIO
(S/.)

0.94
%
0.94
%
0.94
%
0.16
%
0.16
%
0.16
%
0.62
%
0.94

Pgina 47

VALOR TOTAL
(S/.)

% DEL VALOR
TOTAL

CLASIFICACION
ABC

S/. 18.03

S/. 1,298.18

0.92%

S/. 18.03

S/. 1,298.18

0.92%

S/. 18.03

S/. 1,298.18

0.92%

S/. 41.82

S/. 501.85

0.36%

S/. 47.67

S/. 572.08

0.41%

S/. 41.82

S/. 501.85

0.36%

S/. 47.67

S/. 2,288.33

1.63%

S/. 11.22

S/. 807.77

0.57%

LOGISTICA

Templado
Vidrios Especial LAMINADO SIMPLE

900 Unid.

100

Accesorios

FELPAS

900 Unid.

72

Vidrios
Especiales

INSULADO SIMPLE

900 Unid.

50

Vidrios
Especiales

INSULADO
TEMPLADO

900 Unid.

55

Muro cortina

SERIE 4510

60 gr

422

Muro cortina

SERIES 4565

60 gr

400

Muro cortina

SERIER 7038

700 Unid.

189

Ventanas

BATIENTE

200 Unid.

44

Ventanas

PROYECTANTE

200 Unid.

55

Automotriz

MAMPARAS

10 Unid.

50

Automotriz

VENTANAS

10 Unid.

90

Muro cortina

SERIE 3010

10 Unid.

54

Automotriz

LUNA DE YATE

32 Unid.

52

Automotriz

LUNA DE BUS

32 Unid.

70

Automotriz

LUNA DE TECHOS

250 Unid.

100

Muro cortina

SERIE UNIT

1000 Unid.

130

Mamparas y
Puertas

PLEGABLES

1000 Unid.

54

Muro cortina

SERIE FRAME

250 Unid.

360

Muro cortina

SERIE STICK

250 Unid.

360

Muro cortina

ARAAS

250 Unid.

360

Mamparas y
Puertas

CORREDERAS
SIMPLE

160 Unid.

200

Mamparas y
Puertas

PLEGABLE
AUTOMATICA

160 Unid.

150

Mamparas y
Puertas

BATIENTE CON
FRENO

1000 Unid.

48

Mamparas y
Puertas

BATIENTE CON
BISAGRA

1000 Unid.

44

PIVOT

1000 Unid.

35

Ventanas

%
1.30
%
0.94
%
0.65
%
0.72
%
5.49
%
5.21
%
2.46
%
0.57
%
0.72
%
0.65
%
1.17
%
0.70
%
0.68
%
0.91
%
1.30
%
1.69
%
0.70
%
4.69
%
4.69
%
4.69
%
2.60
%
1.95
%
0.62
%
0.57
%
0.46

Pgina 48

S/. 11.57

S/. 1,157.13

0.82%

S/. 11.57

S/. 833.13

0.59%

S/. 12.84

S/. 641.76

0.46%

S/. 12.54

S/. 689.46

0.49%

S/. 7.06

S/. 2,979.04

2.12%

S/. 8.84

S/. 3,536.15

2.51%

S/. 48.00

S/. 9,071.78

6.45%

S/. 11.77

S/. 517.68

0.37%

S/. 11.77

S/. 647.11

0.46%

S/. 50.43

S/. 2,521.49

1.79%

S/. 18.81

S/. 1,693.33

1.20%

S/. 50.46

S/. 2,725.06

1.94%

S/. 24.20

S/. 1,258.20

0.89%

S/. 16.85

S/. 1,179.44

0.84%

S/. 19.17

S/. 1,917.02

1.36%

S/. 24.02

S/. 3,122.61

2.22%

S/. 26.61

S/. 1,436.91

1.02%

S/. 12.65

S/. 4,554.65

3.24%

S/. 12.38

S/. 4,456.83

3.17%

S/. 12.75

S/. 4,589.36

3.26%

S/. 12.75

S/. 2,549.64

1.81%

S/. 12.75

S/. 1,912.23

1.36%

S/. 33.00

S/. 1,584.23

1.13%

S/. 32.81

S/. 1,443.58

1.03%

S/. 32.81

S/. 1,148.31

0.82%

LOGISTICA

Mamparas y
Puertas

BATIENTE
CORREDERA

32 Unid.

90

Muro cortina

SERIE 7514

300 Unid.

216

Mamparas y
Puertas

PIVOT

250 Unid.

150

Muro cortina

TECHOS

80 gr

200

Vidrios
Templados

ENTALLADOS

160 Unid.

250

Accesorios

BARANDAS

250 Unid.

160

Muro cortina

PARA SOLES

160 Unid.

231

Mamparas y
Puertas

SISTEMA
AUTOMATICO

160 Unid.

200

Accesorios

BURLETES

10 Unid.

90

Mamparas y
Puertas

PAO FIJO

960 Unid.

36

Mamparas y
Puertas

OSCILOBATIENTE

960 Unid.

38

Muro cortina

PAC

250 Unid.

260

Mamparas y
Puertas

FIJO BATIENTE

160 Unid.

200

Mamparas y
Puertas

BATIENTE FIJO

160 Unid.

190

Mamparas y
Puertas

FIJO FIJO
PROYECTANTE

20 Unid.

160

Accesorios

CHAPAS

300 Unid.

57

Accesorios

TIRADORES

900 Unid.

29

Muro cortina

SKY LIGH

960 Unid.

103

Muro cortina

STORE FRONT

960 Unid.

97

Accesorios

PLATINA

5 Unid.

100

Accesorios

ALMA BATIENTE

500

Muro cortina

UNITE FRAME 100

150

Muro cortina

ALUVISA

100

Muro cortina

SERIE 7526

120

Accesorios

TORNILLOS

40

%
1.17
%
2.81
%
1.95
%
2.60
%
3.25
%
2.08
%
3.01
%
2.60
%
1.17
%
0.47
%
0.49
%
3.38
%
2.60
%
2.47
%
2.08
%
0.74
%
0.38
%
1.34
%
1.26
%
1.30
%
6.51
%
1.95
%
1.30
%
1.56
%
0.52

Pgina 49

S/. 23.91

S/. 2,151.55

1.53%

S/. 15.46

S/. 3,340.08

2.37%

S/. 12.93

S/. 1,939.00

1.38%

S/. 14.76

S/. 2,951.95

2.10%

S/. 9.60

S/. 2,399.87

1.71%

S/. 12.65

S/. 2,024.29

1.44%

S/. 12.65

S/. 2,922.57

2.08%

S/. 12.65

S/. 2,530.36

1.80%

S/. 12.65

S/. 1,138.66

0.81%

S/. 33.00

S/. 1,188.17

0.84%

S/. 33.00

S/. 1,254.18

0.89%

S/. 12.65

S/. 3,289.47

2.34%

S/. 12.65

S/. 2,530.36

1.80%

S/. 12.65

S/. 2,403.84

1.71%

S/. 7.70

S/. 1,232.18

0.88%

S/. 14.56

S/. 829.70

0.59%

S/. 18.39

S/. 533.22

0.38%

S/. 33.00

S/. 3,399.48

2.42%

S/. 33.00

S/. 3,201.46

2.28%

S/. 0.31

S/. 30.56

0.02%

S/. 0.31

S/. 152.80

0.11%

S/. 30.77

S/. 4,614.94

3.28%

S/. 147.29

S/. 14,729.08

10.47%

S/. 107.12

S/. 12,854.47

9.14%

S/. 8.49

S/. 339.68

0.24%

LOGISTICA

%
CLASIFICA
768 100
CION
3 %%(S/.)
A
61.36%
B
30.79%
C
7.85%

Pgina 50

S/.
140,714.46
%C

48.84%
33.79%
17.38%

100%

LOGISTICA

En el grafico se puede determinar que el 48 % de los productos llegan a un 61.36 %

del costo se categorizaran como tipo A.
33 % de los productos se categorizan como tipo B y sumando al grupo A llegan a
completar el 92.15 de l acumulado en soles.

Pgina 51

LOGISTICA

INVENTARIO SEGUN FIFO

Pgina 52

LOGISTICA

En el primer cuadro.- .., es un producto con demanda casi regular salvo en el

mes de febrero, considerando este el pico ms bajo vs el mes de abril que tuvo su pico
ms alto, siendo la utilidad un 11.53% del coste por producto

En el Segundo cuadro.- .. , es un producto que tiende a una baja en la

demanda, pero tiene mejor distribucin marginal siendo la utilidad un 13.69% del
coste por producto.
Se recomienda dar impulso a la salida de este producto, ya que a pesar de haber
bajado la cantidad de productos colocados se obtiene un porcentaje de utilidad ms
alto en comparacin con los otros productos analizados.

En el tercer cuadro .- , es un producto con tendencia a una subida en la

demanda ,salvo en el mes de febrero que tambin tuvo como pico ms bajo cero

Pgina 53

LOGISTICA

pedidos. La utilidad representa un 10.05% del coste por producto, siendo el producto
con menor margen de contribucin.

Cuarto cuadro .- .., es un producto con demanda con picos altos y

bajos muy marcados, siendo la utilidad un 12.73% del coste por producto.
Se recomienda analizar la necesidad de mercado para tener un mayor control sobre la
salida del producto para evitar sobre todo los picos bajos.

ORDEN DE COMPRA

Pgina 54

LOGISTICA

CICLO DE GESTIN DE PEDIDOS Y DISTRIBUCIN DE LA EMPRESA

Ciclo del Pedido
Pgina 55

LOGISTICA

a. Primera Etapa: Recepcin del Pedido.

Se recibe la informacin acerca de los productos que necesita cada saln
mediante un cronograma establecido. Entre esta informacin se encuentra la
cantidad, stock.
b. Segunda Etapa: Comprobacin del Pedido.
Se verifica toda la informacin entre el cliente y el productor. Tambin se analiza la
forma de pago (aplica para los socios y franquiciados).
c.

Tercera Etapa: Comprobacin de las Existencias.

Se verifica el inventario para comprobar si se puede responder con el pedido.

d. Cuarta Etapa: Priorizacin de Pedidos.
Hace nfasis en servicio al cliente y fidelizacin.
e. Quinta Etapa: Preparacin del Pedido.
Aclara las caractersticas del transporte del pedido.
f.

Sexta Etapa: Envo y Entrega.

La mercanca es despachada y entregada a cada saln (variara el horario si es

centro comercial)
g. Sptima Etapa: Facturacin.
Se hace entrega de toda la documentacin que soporta el precio del pedido.
h. Octava Etapa: Cobro.
Se recibe la cantidad de dinero acordado para el pago del producto previa
coordinacin con el rea de contabilidad.
TRAZABILIDAD

Pgina 56

LOGISTICA

OPORTUNIDAD DE MEJORA
Dentro de las oportunidades de mejora, en el almacn de Miyasato podemos encontrar
lo siguiente:

Pgina 57

LOGISTICA

MURO CORTINA, este producto mantendr un margen de 0.0857% de

consumo mensual durante el segundo periodo del presente ao, quiere
decir, que deber mantener los indicadores de consumo, teniendo en
cuenta el margen de Stock de seguridad por producto.

MAMPARAS Y VENTANAS, este producto tendr un crecimiento con un

margen de 0.7143% de consumo mensual durante el segundo periodo del
presente ao, quiere decir, que

deber evaluar los

indicadores de

consumo, teniendo en cuenta el margen de Stock de seguridad por

producto.

AUTMOTRIZ, este producto tendr un decrecimiento con un margen de

-0.8857% de consumo mensual durante el segundo periodo del presente
ao, quiere decir, que deber evaluar los indicadores de consumo,
teniendo en cuenta el margen de Stock de seguridad por producto.
adems, deber trabajar en las estrategias de ventas ofrecidas al
cliente.

Si no se tiene indicadores de consumo y stock de seguridad, deber

implementarlo, apoyndose en la siguiente grfica.

Pgina 58

LOGISTICA

Conclusiones

Pgina 59

LOGISTICA

El rea de almacn, deber manejar indicadores operacionales; tales como:

Ratios de consumo de insumos
Das de inventario (Objetivo 7 das)
El abastecimiento es una de las funciones comunes bsicas de cualquier organizacin,
puesto que cada una de ellas depende -si bien en mayor o menor grado- de los
materiales y suministros de otras empresas. Ninguna organizacin es autosuficiente.
Adicionalmente, el responsable del abastecimiento debe tener bien clara la funcin
que cumple un elemento de compra para realizar una compra adecuada.
Otro aspecto fundamental es la seleccin de los proveedores, y para ello es
recomendable contar con polticas claras y sobre todo objetivas. Por tratar de
favorecer a alguien podemos estar poniendo en riesgo la continuidad de las
operaciones.
Finalmente, est claro que el rea de abastecimiento de cualquier empresa juega un
rol importante, y que, sobre todo, influye de manera relevante en los costos de la
misma y por consiguiente en los precios tambin, lo cual, a su vez, repercute en la
capacidad de mantenerse en el mercado y competir. El xito de una empresa, creada
para ofrecer productos en el mercado, depende en gran medida de que pueda lograr
una combinacin razonable de la cantidad, la calidad, la oportunidad y el costo de los
bienes o servicios que produce.

Recomendaciones
Implementar un sistema de gestin como el SAP
Implementar metodologas de trabajo, para desarrollar de forma eficiente el
sistema logstico dentro del almacn.

Pgina 60

LOGISTICA

se debe contar con personal calificado y en constante capacitacin.

Se debe tener varios proveedores ya que con ello se asegura los insumos en
caso nuestro proveedor principal no cuente en algn momento con el insumo
requerido.
Implementar RDF (radiofrecuencias RFID) que trabajan con chips
Chip o transponedor, contiene una pequea antena emisora que puede ser
activa o pasiva (permanece inactiva hasta que se le solicita informacin). La
informacin que alberga debe ser leda con un receptor adecuado, este nos
ayudara a mantener un mejor inventario de nuestros productos.

Formatos usados en la administracin logstica

Control de calidad

Revisin de Muestreo de Calidad

Se extrae una cantidad de cdigos de un lote de importacin recepcionado.
Las cantidades se determinan por tabla de muestreo (Calidad Planta).
La revisin fsica del muestreo se hace en la zona de calidad planta.
Esta revisin se hace bajo estndares aprobados por Calidad Planta.
La revisin de calidad de la muestra da como resultado la proyeccin de
posible material fallado en una importacin.
Tabla MIL STD 105 E AQL 2.5% Muestreo Simple para Inspeccin Normal

Pgina 61

LOGISTICA

Seleccin de muestreo

Pgina 62

LOGISTICA

Finalizado el muestreo, Calidad Planta emite un informe y proyecta las posibles

cantidades de material fallado en la importacin recepcionada.
Este informe va dirigido a las reas de almacn, PCP y obras relacionadas con la
importacin.
Almacn verifica las cantidades sealadas como material fallado reservarlo como
material observado y se visualice con este estado en el sistema.

Pgina 63

LOGISTICA

Uso de nuevas tecnologas

SISTEMAS DE GESTION DE INVENTARIOS

Pgina 64

LOGISTICA

Documentos Anexos
ETIQUETA DE PRODUCTO

Cdigo de prod

Descripcin del product

Can

CONTROL DE RECEPCIN DE PRODUCTOS IMPORTADOS

Pgina 65

LOGISTICA

Pgina 66

LOGISTICA

Packig list

FORMATO ATENDIDO

Pgina 67

LOGISTICA

Registro de STO en Ofisis 1 era Pantalla

Pgina 68

LOGISTICA

Registro de STO en Ofisis 2 da Pantalla

Pgina 69