....
- .....
(aJ~
G25.'1{'
11;2 q~J
Val.f
PUENTES
PEATONALES
TRONCAL
TRANSMILENIO
'bJi1O;
~
-{
A.CJ.
.PROYECTOS
SA
MEMORIA
DE CLCULO
Contiene:
Puente Peatonal
No. 2
KO+800
JaSE OEL C. NIETO MUOZ
ING. CIVlL-M.I.C. UNIVERSIDAD NACIONAL
BOGOTA,
D.C. ABRIL DE 2005
---..
1
msttuto de Desarrollo urna
Centro de Oocumentacir
INDICE
2
-""
Instituto de Oesarrollo ur~_ano .
Centro de OocumentaclOO
1. INTRODUCCION
05
2. CONSIDERACIONES
DE DISEOOE
LA SUPERESTRUCTURA
07
2.1 ANLISIS ESTRUCTURAL
07
2.2 VERIFICACION DE ESFUERZOS
07
3. ANLISIS DE CARGAS
08
3.1 CARGA MUERTA
08
3.2 CARGA DE TENSIONAMIENTO
09
3.3 CARGA VIVA
10
3.4 CARGA DE VIENTO
11
3.5 CARGAS SSMICAS
11
3.6 CARGA POR TEMPERATURA
14
3.7 CASOS DE CARGA
14
3.8 COMBINACIONES DE CARGAS BSICAS
14
4. SECCIONES Y MATERIALES
18
4.1 MATERIALES
18
4.2 SECCIONES
18
5. CONSIDERACIONES
ADICIONALES
DE DISEO
19
5.1 ESTABILIDAD DEL CORDN SUPERIOR
19
5.2 FUERZAS RESISTIDAS POR LOS ELEMENTOS VERTICALES (PARALES)
19
6. DEFLEXIONES
21
y DESPlAZAMIENTOS
HORIZONTALES
6.1 CHEQU60 DE DEFLEXIONES
21
6.1.1 Carga Viva
21
6.1.2 Carga de Viento
29
6.1.3 Deflexinen las Viguetasde Piso
27
6.2 DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES
29
6A CONTROL
33
DE VIBRACIONES
7. ANALlSIS ESCALERA
35
7.1 Modelo 3D Sap2000
35
7.2 Entrada de cargas
36
8. ANALISIS RAMPA
39
8.1 Modelo 3D Sap2000
39
8.2 Entrada de Cargas
40
9. ANALISIS TRAMO PRINCIPAL
43
9.1 Modelo 3D Sap2000
43
9.2 Entrada de cargas
44
10. REACCIONES
47
10.1 Tipos de Cimentacin
47
10.2 Reacciones Tramo Principal
48
Reacciones
Rampa
Reacciones Escalera.
11. DISEO DE CONEXIONES
49
11.1 FUERZAS DE DISEO: 48
Conexin
Cordn Superior.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
Conexin Cordn Inferior.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
Conexiones Diagonales y Clevises.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
Conexin Vigueta Paral.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
Conexin Columna Base y Columna Plataforma.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
Apoyo cercha en plataforma.
Tramo Principal.
Rampa Derecha.
Escalera Derecha.
12. VERIFICACION DE ESFUERZOS
62
A,C.1.
PROYEC10S
In;:;it:.!o d '
OeSaftj;'D
!jrh',no
Centro de Docomentac.on
SA
PLANTA DE LOCALlZACION
El
CJoU-IoDA
IZQUIERDA
_._--~-_._--------
SEPARADOR
o
o
~
~
._-----------.----_.N
Pt..Al.OlETA
1. INTRODUCCION
Se muestra la estructura
de un puente peatonal metlico tipologa IDU; el puente esta
soportado por un sistema de plataformas fabricadas por perfiles "1" sobre columnas con
perfiles tubulares de seccin circular en acero.
Los accesos al puente estn conformados por una rampa y por una escalera, sobre el
costado derecho; sobre la calzada izquierda el acceso se hace por medio de una terraza.
LONGITUD
LUCES (m)
PUENTE No4
L1
L2
L3
Pte(%)
TOTAL(m)
TRAMO PRINCIPAL
25.60
28.40
54.00
RAMPA DERECHA
14.43
17.95
34.05
ESCALERA DERECHA
15.63
40
16.83
RAMPA IZQUIERDA
ESCALERA IZQUIERDA
El puente se conforma por mdulos tpicos de 6.00 m, que se ensamblan con otros
mdulos de ajuste de tipo recto, curvo, de interseccin y terminales que definen la
geometra requerida para el paso peatonal.
Los mdulos estn compuestos por dos cerchas verticales, con cordones y elementos de
seccin tubular rectangular, las diagonales son varillas de 1 pulgada conectadas por
clevises. El ancho total del modulo estndar es de 3.00m; a nivel del sistema de
estructura lleva un arriostrado horizontal conformado por elementos verticales de las
cerchas, el arriostrado inferior forma un marco rgido en H.
Sobre los elementos horizontales se apoya el sistema de piso, conformado por elementos
livianos, las cerchas de la estructura servirn de baranda a la cual se le instala un
pasamanos y un cerramiento metlico de proteccin.
Los mdulos se soportan sobre columnas fabricadas con perfiles tubulares de seccin
circular, arriostradas entre si transversalmente.
Las uniones entre las plataformas y las
columnas son articulaciones que permiten un fcil montaje de la estructura. En los
arranques, el puente se apoya en un soporte simple .
@
2. CONSIDERACIONES
El diseo de los elementos
DE DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
Metlicos se desarrollara
utilizando los siguientes
cdigos de diseo:
* Allowable Stress Design
(AISC-ASD), esfuerzos admisibles bajo cargas de
servicio.
* Normas Colombianas De Diseo Y Construccin Sismo Resistente (NSR98)
* AASHTO -Pedes tran Bridges Specifications
* Cdigo Colombiano De Diseo Ssmico De Puentes (CCDSP)
* * Micro zonificacin Ssmica De Santa fe De Bogota.
2.1
ANLISIS ESTRUCTURAL
Para el anlisis
de la estructura, se utilizo el software especializado Sap2000 versin
8.2.3 NL. La modulacin de los diferentes elementos se hizo a lo largo de su centro de
gravedad;
de forma tridimensional.
procedi a un Anlisis
Para la obtencin de las fuerzas ssmicas, se
espectral multimodal, se analizaron los 12 primeros modos de
vibracin, mediante la utilizacin de valores
propios (eigenvalues), con combinacin
cuadrtica completa (C.Q.C).
Para la obtencin de la carga por peso propio, el programa la evala teniendo en cuenta
la densidad del material asignado y la geometra del elemento,
no modelados que contribuyen a una respuesta ssmica,
para aquellos elementos
como lo es el piso y la persiana
metlica, se asignaron al modelos las masas translacionales contribuyentes a los nudos
respectivos de la superestructura, dado que las fuerzas ssmicas estn en funcin de la
altura de las masas.
2.2
VERIFICACION
DE ESFUERZOS
Se efecta la revisin de esfuerzos de los elementos estructurales mediante el uso
del post- procesador de diseo del SAP2000.
3. ANALISIS DE CARGAS
3.1
CARGA MUERTA
La carga muerta la constituye el peso propio de todos los componentes de la
estructura en s misma: viguetas, plataformas, columnas, cerchas en celosa,
arriostramientos, etc., los cuales son modelados y evaluados por el programa
considerando una densidad del acero de 7850 kg/m3
Al activar la opcin de peso propio, se le ha i1gresado un factor de 1.20 para tener
en cuenta los elementos de conexin,platinas,
tortillera, clevises, pasadores,
articulaciones y otros elementos no modelados. Este factor ha sido calculado con
base en el peso de los elementos modelados (kg/m) y el peso real de la estructura
obtenido a partir de los planos de taller como se muestra a continuacin:
Peso de la estructura SAP2000... ~..580 Kg/ml
Elementos en pianos
Peso mdulo metro lineal
6264Kg/54.00m
580.+ 116 = .696
Factor multiplicador carga muerta=696/580
= 1.20
116 Kg/ml
A.CJ.
PROYECTOS
SA
6.5 Kg/rn2
0.58 m
3.77 Kg/m
PISO METALlCO =
Ancho aferente viguetas longitudinales interiores =
Carga distribuida viguetas longitudinales interiores
0.29 m
1.885 Kg/m
Ancho aferente viguetas lonqltudlnales exteriores =
Carga distribuida viguetas longitudinales exteriores =
PEkslANA METLlCA=
Peso elementos horizontales por metro=
Longitud aferente=
Peso en el poste=
Peso elemento vertical=
Peso plantinas apoyo=
CARGA VERTICAL EN EL POSTE
3.2
15.247
1.20
18.2964
3.0494
3.9579
Kg/m
m
Kg
Kg
Kg
25.30 kg
CARGA DE TENSIONAMIENTO
Durante el armado de los mdulos de puente, se
tensionamiento en los elementos diagonales,
aplica una carga inicial de
la existencia de este tensionamiento
inicial har que no se observen elementos diagonales con pandeo en el rango
elstico,
pues
dependiendo
de
la condicin
de
carga,
alguna
diagonales
aumentaran su tensin y la diagonal opuesta se descargara sin lIeger a producir
inversin de esfuerzos (compresiones) que produzcan su pandeo.
Este tensionamiento se modelara mediante un gradiente de temperatura de -79.77C
la cual produce un acortamiento en el miembro restringido.
AL =~T.
0..
L=
L=2000mm (En modelo)
0.= 1.17 e-5 mm/mm oC
~T= -39.88C
~L=-O.9333mm
Luego la tensin producida es
10
P=A. E. AL. IL
A=506mm2
= rea de una varilla diagonal (Son 2)
E=20400 kg/mm2
&=-0.9333mm
L=2000mm (En modelo)
P=4817 kg
Al tenerse dos diagonales reales se aplicara una tensn final de 9634kg.f la que
se modela mediante una
AT= -79.77C
Para efectos de lograr esta tensin inicial, se debe tener un alargamiento de
AL=
0.983mm, lo cual para una rosca estndar de 1" en cada extremo, equivale a una
rotacin de 55 con respecto a la posicin de tensin O.
3.3
CARGA VIVA
La carga viva la constituyen las fuerzas producidas por el uso y ocupacin de la
estructura, especificadas para el proyecto como:
CV = 450 Kgf I m2 (Sobre los elementos estructurales de piso)
Esta carga se aplica de forma distribuida a lo largo de las viguetas longitudinales de
piso, cuya distancia promedio de separacin es de 0.58 m.
CARGAVIVA=
450 Kg/m2
Ancho aferente viguetas longitudinales interiores =
Carga distribuida viguetas longitudinales interiores
0.58 m
261 Kg/m
Ancho aferente viguetas longitudinales exteriores =
Carga distribuida viguetas longitudinales exteriores
0.29 m
130.50 Kg/m
3.4
11
CARGA DE VIENTO
Segn las especificaciones del CCp, se debe aplicar una carga de viento (CW) no
inferior a 450 Kgflm en el plano de barlovento, para una velocidad del viento de
160 km/h. Teniendo en cuenta que la velocidad del viento en Bogota D.C.
SEGUN EL CODIGO DE PUENTES
PARA Vw=160 KPH
Las cargas de viento deben multiplicarse por la relacin (V/160) al cuadrado para otras
velocidades.
CARGA MINIMA DE VIENTO
BARLOV= 450 kg/m
SOTAV = 225 kg/m
PARA 80 KPH
BARLOVENTO: CSUP = CINF= 450/2*(80/160)1\2 =
SOTAVENTO:
CSUP = CINF= 225/2*(80/160)1\2 =
3.5
56.3 Kg/m
28.1 Kg/m
FUERZAS SISMICAS
Para la evaluacin del comportamiento ssmico de la estructura se utilizo el
ESPECTRO DE DISEO dado por l mapa de microzonificacin de Bogota, D.C y
segn los siguientes parmetros obtenidos de los estudios de suelos.
12
A.C.I.
PROYEClOS
SA
ESPEC"FRO ELASTICO DE DISEO
MICROZONIFICACIN SSMICA DE LA CIUDAD DE BOGOTA
ZONA ESPECIFICA
ZONA2A
COEFICIENTES ESPECTRALES DE
ZONA2
ACELERACION MAXIMA
Am= 0.30
An= 0.40
ACELERACION NOMINAL
FACTOR DE AMPLlFICACION DE LA ACELERACION
Fa= 1.00
FACTOR DE AMPLlFICACION
Fv= 2.25
PERIODO INICIAL
To= 0.20
PERIODO CORTO
Te= 1.20
PERIODO LARGO
TL= 6.00
, 11
COEFICIENTE DE IMPORTANCIA:
1= 1.10
ACELERACION ESPECTRAL
Si -
T <To
Si
To <T<
Te
Si
Te < T < TL
Sa= (Am +(AmlTo) (2.5*Fa - 1) * T)*I
Sa=
Sa= 2.5*Am*Fa*1
Sa= 0.825
Sa= (An*Fv*I)/T
PERIODO
Sa (g)
I (secundos\
To
Te
TL
0.000
0.050
0.100
0.150
0.200
0.450
0.700
0.950
1.200
1.500
1.800
2.100
2.400
2.700
3.000
3.300
3.600
3.900
4.200
4.500
4.800
5.100
5.400
5.700
6.000
0.330
0.454
0.578
0.701
0.825
0.825
0.825
0.825
0.825
0.660
0.550
0.471
0.413
0.367
0.330
0.300
0.275
0.254
0.236
0.220
0.206
0.194
0.183
0.174
0.165
MICROZONIFICACION
SISMICA DE BOGOT. DECRETO 074.
ESPECTRO DE DISEO MINIMO DEFINIDO PARA UN COEFIENTE DE
AMORTIGUAMIENTO
P RESPECTO AL CRITICO DE 5%
o-
0.900
0.850
0.800
-Ci
ro
C/)
~
1:)
Cll
el.
0.750
0.700
0.650
0.600
0.550
0.500
C/)
0.450
c:
0.400
-o
'0
ro
...
Cll
Q3
0.350
0.300
o'
..
1\
~
~
~
~
r-,l+--
0.250
t-+- r-+-
0.200
--. r---.
1+-
-e-
....
0.150
I
0.100
0.050
0.000
0.0 0.2 0.5 0.7 1.0 1.2 1.5 1.7 2.0 2.2 2.5 2.7 3.0 3.2 3.5 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.2 5.5 5.7 6.0 6.2 6.5
00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00 50 00
PERIODO
T(s)
@
3.6
CARGAPORTEMPERATURA
Para tener en cuenta los esfuerzos o movimientos causados por las variaciones de
temperatura se asume un gradiente trmico igual a 20 oC.
3.7
CASOS DE CARGA
PESOPROPIO
VIVA 1
1.20
VIVA 2
1.00
VIVA 3
PISO METALlCO
BARLOVENTO
SOTAVENTO
PERSIANA METLICA
HORIZONTAL BARANDA
TEMPERATURA
1.00
1.00
1.00
1.00
3.8
1.00
1.00
1.00
1:00
COMBINACIONESBASICAS DE CARGA
PERMANENTE
Pesopropio
Piso Metalico
Persiana Metlica
VIENTO
Barlovento
Sotavento
VIVA TOTAL
Viva 1
Viva 2
Viva 3
14
FSX
U1 = 9.81
Espectro Zona
FSY
U2=9.81
Espectro Zona
EX
( R=1)
U1 = 9.81
Espectro Zona
EY
( R=1)
U2= 9.81
Espectro Zona
Espectro Zona
Espectro Zona
EX1
U1 = 9.81
U2=2.943
EY1
U1 = 2.943 Espectro Zona
Espectro Zona
U2=9.81
COMB01
PERMANENTE
1.0
PERMANENTE
VIVA 1
1.0
1.0
PERMANENTE
VIVA 2
1.0
1.0
PERMANENTE
VIVA 3
1.0
1.0
PERMANENTE
VIVA 1
VIVA2
1.0
1.0
1.0
PERMANENTE
VIVA 2
VIVA 3
1.0
1.0
1.0
PERMANENTE
VIVA TOTAL
1.0
1.0
PERMANENTE
VIENTO
1.0
0.5
PERMANENTE
VIENTO
1.0
-0.5
PERMANENTE
EX
1.0
+- 0.5
COMB02
COMB03
COMB03A
COMB03B
COMB03C
COMB04
COMB05
COMB06
COMB07
15
~~
COMB08
PERMANENTE
EY
1.0
+ - 0.5
PERMANENTE
EX1
1.0
+ -0.50
PERMANENTE
EY1
1.0
+ - 0.50
PERMANENTE
VIENTO
0.75
0.75
PERMANENTE
VIENTO
0.75
-0.75
PERMANENTE
VIVA 1
EX
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA 1
EY
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA 2
EX
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA 2
EY
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA TOTAL
EX
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA TOTAL
EY
0.75
0.75
+-0.75
PERMANENTE
VIVA TOTAL
TEMPERATURA
1.00
1.00
1.00
ENVOLVENTE ASO
COMOB01
COMOB02
COMOB03
COMB03A
COMB03S
COMOB04
COMOS05
COMOB06
COMOS07
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
COMB09
COMB010
COMB011
COMB012
COMB013
COMB014
COMB015
COMB016
COMB017
COMB018
COMB018A
16
~~~
COMOB07
COMOB08
COMOB09
COMOB010
COMOB011
COMOB012
COMOB013
COMOB014
COMOB015
COMOB016
COMOB017
COMOB018
COMB018A
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
COMB019
PERMANENTE
HORIZONTAL BARANDA
VIVA TOTAL
1.0
1.0
1.0
17
18
4. SECCIONES Y MATERIALES
Se presenta un listado.de los materiales y la calidad 'de los mismos utilizados para
cada uno de los elementos.
ELEMENTOS
IDENTIFICACION
MATERIAL
CORDON SUPERIOR RAMPA
PT150X100X6.35
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
CORDON INFERIOR
PT150X150X6.35
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
VERTICALES BARANDA
PT150X1OOX6.35
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
VIGUETAS HORIZONTALES
TRANSVERSALES
PT100X150X6.35
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
VIGUETAS HORIZONTALES
LONGITUDINALES
5X5X.24S
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
VARILLA LISA DIAGONALES
2VARILLAS 1"
ASTM A500 -SAE 1020 44.000 PSI
LONGITUDINALES
PT60X120X2.5
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
RIOSTRA DIAGONAL HORIZONTAL
PT60X60X2.25
ASTM A500 Gr C 50.000 PSI
RIOSTRA DIAGONAL HORIZONTAL PLATAFORMA
L3X3X5/16
ASTM A572 GR 50
DIAGONALES
PSTUBOS"
PSTUBOS"
P4 TUBO 4"
ASTM A500 Gr C 46.000 PSI
ASTMA500 GrC 46.000 PSI
ASTM A500 Gr C 46.000 PSI
PLATAFORMA
W14x61
ASTMA-36
COLUMNAS
MONTANTES
HORIZONTALES
19
5. CONSIDERACIONES ADICIONALES DE DISEO
5.1 ESTABILIDAD DEL CORDON SUPERIOR
La estabilidad del cordn superior depende de la rigidez del prtico que forman los
elementos verticales (paral) y el elemento transversal (vigueta de piso).
La constante de resorte
e del prticotransversal
c=
es:
h
b.
n: *(_._+--)
1">
3*1,
')*1
11
E: Modulo de Elasticidad del Acero. (2.1x1010 kg/m2). h:
Altura libre del paral. (1.1 m)
b: Distancia entre ejes de parales. (2.814 m) k;
Inercia del Para!. (3.32 x 1O~ m")
b: Inercia de la Vigueta de Piso. (1.27 x 1<fi rn")
Se obtiene por tanto:
C= 78520 Kg/m
Del anlisis estructural se encuentra que la carga mxima en el cordn superior es de:
5.2 FUERZAS RESISTIDAS POR LOS ELEMENTOS VERTICALES.
Como
mtodo alterno para evaluar
la estabilidad
lateral del cordn
superior
aplica aqu lo establecido por la AASHTO segn lo cual los elementos verticales
(parales) deben resistir una carga transversal aplicada en el cordn superior de
450 kg/m. Para cumplir esta especificacin se aplica una carga puntual (C) i"gual a:
e =450 *12
= 540 kglm
se
_ e =
540 k9
=:540
Icg _
'"
El momento adicional que debe resistir el paral, es por tanto:
.M =C*h = 540 *1.1= 594kg!m
20
