DESGASTE POR
ABRASION
DESGASTE POR
ADHERENCIA
DESGASTE POR
CORROSION
DEFORMACION
PLASTICA
FATIGA POR
ESFUERZO DE
CONTACTO
MARCAS DE
MAQUINADO
PITTING
PICADURAS
SPALLING
DESCONCHADO
Pitting and Spalling
DESGASTE POR ADHERENCIA
El desgaste por adherencia, llamado
de los dientes bajo carga. Puede em
de lubricante o la resistencia de la m
revoluciones por minuto; cuando hay
El roce de metales indica que hay as
El rayado ocurre generalmente po
RAYADO
Rayado en etapa temprana
puede utilizarse nuevamente
A medida que el rayado avanz
se produce dao, por lo
general, sobre y bajo la lnea d
paso, como se ve aqu. Noten
que hay poco dao en la lnea
de paso donde slo se produce
accin de rodamiento, y que e
rayado ha avanzado ms en la
amplia rea de la cabeza que
en la pequea rea del pie de
este diente.
NO puede utilizarse
nuevamente
La operacin continuada con
insuficiente pelcula de
lubricante conduce
rpidamente a mayor volumen
de adhesin y a excoracin de
la superficie del diente. El da
resultante puede avanzar a la
lnea de paso.
insuficiente pelcula de
lubricante conduce
rpidamente a mayor volumen
de adhesin y a excoracin de
la superficie del diente. El da
resultante puede avanzar a la
lnea de paso.
fusin, macrosoldadura y
deformacin plstica del meta
como se ve aqu, efecto de
temperatura elevada.
Si hay problemas de
desalineacin o de ajuste,
solamente una parte
del diente de engranaje sop
toda la carga, produciendo e
esas reas
sobrecarga de la pelcula
lubricante y desgaste por
adherencia. Debemos
esperar tambin que la
desalineacin sobrecargue l
superficie del diente y
que lo agriete, pique o fractu
No reutilizar
sgaste por adherencia, llamado tambin rayado, se produce cuando hay roce del metal
s dientes bajo carga. Puede empezar en losdientes de los engranajes cuando la pelcula
bricante o la resistencia de la misma es insuficiente; , cuando hay exceso de carga o de
uciones por minuto; cuando hay desalineacin entre dientes, etc.
e de metales indica que hay asperezas que frotan y se microsueldan.
ayado ocurre generalmente por encima de la lnea de paso o por debajo de la lnea de paso.
Rayado en etapa temprana
puede utilizarse nuevamente
A medida que el rayado avanza,
se produce dao, por lo
general, sobre y bajo la lnea de
paso, como se ve aqu. Noten
que hay poco dao en la lnea
de paso donde slo se produce
accin de rodamiento, y que el
rayado ha avanzado ms en la
amplia rea de la cabeza que
en la pequea rea del pie de
este diente.
NO puede utilizarse
nuevamente
La operacin continuada con
insuficiente pelcula de
lubricante conduce
rpidamente a mayor volumen
de adhesin y a excoracin de
la superficie del diente. El dao
resultante puede avanzar a la
lnea de paso.
insuficiente pelcula de
lubricante conduce
rpidamente a mayor volumen
de adhesin y a excoracin de
la superficie del diente. El dao
resultante puede avanzar a la
lnea de paso.
fusin, macrosoldadura y
deformacin plstica del metal
como se ve aqu, efecto de
temperatura elevada.
Si hay problemas de
desalineacin o de ajuste,
solamente una parte
del diente de engranaje soporta
toda la carga, produciendo en
esas reas
sobrecarga de la pelcula
lubricante y desgaste por
adherencia. Debemos
esperar tambin que la
desalineacin sobrecargue la
superficie del diente y
que lo agriete, pique o fracture.
No reutilizar
metal
pelcula
ga o de
nea de paso.
Aqu vemos las etapas iniciales del
rayado, producidas por la
penetracin de la punta del diente
en la pelcula de lubricante
haciendo contacto con las
asperezas. Se produjo
microsoldadura y parte del
material de la superficie del diente
se excori.
puede utilizarse nuevamente
A medida que el desgaste por
adherencia avanza, el juego entre
dientes puede aumentar
rpidamente, produciendo ruido
durante el funcionamiento. Los
engranajes desarrollan una
apariencia negra y chamuscada.
debemos sondear primero el
sistema de lubricacin.
dientes puede aumentar
rpidamente, produciendo ruido
durante el funcionamiento. Los
engranajes desarrollan una
apariencia negra y chamuscada.
debemos sondear primero el
sistema de lubricacin.
La rayadura est por encima de
la lnea de paso. Esta rayadura
parece ser araazos verticales. El
engranaje puede ser utilizado de
nuevo debido a que la cara del
diente es suave .
Por lo general, las marcas horizontales que se ven en la
superficie de los dientes son marcas de fresado basto y
no tienen suficiente profundidad para convertirse en
concentradores de esfuerzos que conduzcan a fracturas
por fatiga.
Las marcas de fresado que se ven aqu son severas, pero
no han causado problemas de operacin ni fallas de
engranajes.
que se ven en la
e fresado basto y
convertirse en
uzcan a fracturas
son severas, pero
n ni fallas de
ESCAMADO BLANCO
Durante la nitruracin, no slo se forma un revestimiento
endurecido en los dientes de engranajes sino tambin una
capa muy fina y quebradiza.
Cuando esta capa fina y quebradiza se raja y rompe en
pequeas reas bajo carga, aparece un
color blanco que se denomina "escamado blanco.
ANCO
orma un revestimiento
najes sino tambin una
bradiza.
za se raja y rompe en
a, aparece un
"escamado blanco.
DESGASTE POR CORROSION
El desgaste por corrosin rara vez pr
porque la mayora de los compartim
contra los elementos corrosivos del a
impiden la corrosin. Sin embargo, s
elementos corrosivos anormales, nec
tales como manchas trmicas o herr
contaminacin de los lubricantes..
Depsitos poco profundos
superficie que parecen ma
trmicas sin picaduras visi
los corrosivos pueden prod
picaduras uniformes en la
superficie de los dientes d
engranaje, pero las picadu
pueden ser tan pequeas
que no afectan a la funci
engranaje.
sgaste por corrosin rara vez produce fallas en los engranajes,
e la mayora de los compartimientos de engranajes estn protegidos
a los elementos corrosivos del ambiente y llenos de lubricantes que
en la corrosin. Sin embargo, si se producen situaciones donde hay
entos corrosivos anormales, necesitamos buscar indicios de corrosin
como manchas trmicas o herrumbre, picaduras de la superficie y
minacin de los lubricantes..
Depsitos poco profundos en la
superficie que parecen manchas
trmicas sin picaduras visibles.
los corrosivos pueden producir
picaduras uniformes en la
superficie de los dientes del
engranaje, pero las picaduras
pueden ser tan pequeas
que no afectan a la funcin del
engranaje.
Una exposicin prolongada a
condiciones corrosivas producir dao
ms serio en la superficie, como el
que vemos aqu. Si las piezas
relacionadas con la falla se
protegieron cuidadosamente despus
de haber fallado, sabemos que la
corrosin se produjo durante el
servicio (una clave importante para
determinar la causa original de una
falla)
Corrosin ha causado picaduras
corrosivo. El picaduras cubre un buen
porcentaje de este diente del
engranaje.
Picaduras
es el desarrollo de pequeos agujeros en la
causada por el estrs que es causada por l
diente de engranaje. Los agujeros se desar
un diente de engranaje cerca de la LPSTC d
tipos de picaduras
Picaduras inicial
(Initial Pitting)
Picaduras
destructivas
(Destructive Pitting)
Suele ocurrir durante el per
picaduras inicial rara vez pr
mantenimiento son correcto
vez que el periodo de rodaj
Picaduras destructivo suele
500 horas. Picaduras destru
dientes del engranaje. Los p
fractura si las causas de pic
Picaduras destructiva suele
Picaduras
inicial
(Initial Pitting)
Esta flecha apunta pica
iniciales, al inicio del per
el engranaje. Comprueb
otros tipos de desgaste
antes del la reutilizacion
engranaje.
o de pequeos agujeros en la superficie de un diente. Picaduras es
estrs que es causada por la fatiga de contacto en la superficie de un
anaje. Los agujeros se desarrollan principalmente en la parte inferior de
ngranaje cerca de la LPSTC del engranaje de accionamiento. Hay dos
uras
Suele ocurrir durante el perodo de rodaje es de hasta 500 horas. Los casos de
picaduras inicial rara vez progresan en picado destructivo si la aplicacin, operacin y
mantenimiento son correctos. Picaduras inicial generalmente suelen desaparecer una
vez que el periodo de rodaje se ha completado
Picaduras destructivo suele producirse despus de el perodo de rodaje inicial de hasta
500 horas. Picaduras destructiva por lo general se encuentra en la mayora de los
dientes del engranaje. Los pozos profundos progresarn en el astillamiento y una
fractura si las causas de picaduras destructiva no se corrigen.
Picaduras destructiva suele ser el punto de partida para el desconchado.
Picaduras
destructivas
(Destructive Pitting)
Esta flecha apunta picaduras
iniciales, al inicio del perfil activo en
el engranaje. Compruebe si hay
otros tipos de desgaste anormal
antes del la reutilizacion de este
engranaje.
sos de
n, operacin y
aparecer una
nicial de hasta
ra de los
nto y una
icaduras
structivas
structive Pitting)
Picaduras destructiva se muestra en
esta ilustracin. Los grandes pozos
en todo el punto ms bajo de solo
contacto de los dientes son pozos
destructivas. Picaduras destructiva
puede penetrar la superficie de
cementacin de un engranaje.
Observe que picaduras destructiva
(6) es mucho ms profundo que las
picaduras inicial (5). Picaduras
destructivo es cerca de la LPSTC. La
picadura destructiva ha penetrado
la superficie caso endurecido.
SE RECOMIENDA NO VOLVER A
UTILIZARLA
La imagen es una vista ampliada de
la picadura inicial
lA PICADURA HA PENETRADO LA
SUPERFICIE ENDURECIDA
lA PICADURA HA PENETRADO LA
SUPERFICIE ENDURECIDA
UMBRAL
Micro-picaduras (7) y Macropicaduras (8) se muestra en la
ilustracin. Este engranaje no se
puede reutilizar porque la picadura
macro se est convirtiendo en el
astillamiento
ESPALLIN
Se produce bajo la superficie. Spalling es el resultado de una pequea grieta que
endurecida.
Cualquiera de picaduras o destructiva caso de trituracin puede causar el descon
Suele ser el punto de partida para el desconchado.
A lo largo de este proceso, la grieta se mantendr por debajo de la superficie de
de un diente de engranaje, la grieta se desplaza a lo largo del camino de la meno
resistencia.
Como la grieta debajo de la superficie avanza hacia la punta del diente, la superfi
hasta que el desprendimiento ha llegado a la punta del diente. Spalling se forma
Una vez que la superficie endurecida se ha deteriorado, el ncleo interno dbil s
romper. Programe un SOS a fin de detectar daos desconchado en la cadena cin
pueden fracturarse. Dientes que la fractura puede causar un dao significativo a
desconchado.
ESPALLING
e una pequea grieta que ha pasado a travs de la cara del diente de engranaje y bajo la s
n puede causar el desconchado.
debajo de la superficie de la carcasa endurecida. Cuando una grieta viaja debajo de la supe
rgo del camino de la menor
punta del diente, la superficie endurecida se romper en pedazos pequeos. Estas piezas s
diente. Spalling se formar en la forma de una V. Este proceso ocurre durante un perodo d
, el ncleo interno dbil se quedar sin proteccin. Un diente que tiene dao astillamiento
conchado en la cadena cinemtica. Si no se hacen las reparaciones necesarias, los dientes
ar un dao significativo a la cadena cinemtica. No vuelva a usar cualquier tipo de arte que
Observe que el desprendimiento se inicia en el picaduras d
desprendimiento sube hacia el diente. El desprendimiento
forma triangular
El punto de partida de desconchado es visible. El punto de
la lnea de paso
Observe que el desprendimiento se inicia en el picaduras d
desprendimiento sube hacia el diente. El desprendimiento
forma triangular
El punto de partida de desconchado es visible. El punto de
la lnea de paso
Etapa 2 muestra una pequea grieta de fatiga en la super
dentada. Metal comienza a desprenderse de la cara del di
no usar nuevamente
Las pequeas grietas bajo la superficie se unirn y la cara
descascara.
no usar nuevamente
La flecha muestra un rea en el diente de engranaje que
desconchado en una etapa temprana. Pits se estn cone
grietas
que estn bajo la superficie.
El desprendimiento se ha originado por picadura da
e de engranaje y bajo la superficie de la caja
ta viaja debajo de la superficie de cementacin
pequeos. Estas piezas seguirn rompiendose
urre durante un perodo de tiempo.
tiene dao astillamiento eventualmente se
s necesarias, los dientes con desprendimiento
cualquier tipo de arte que tiene dao
iento se inicia en el picaduras destructivas. El
a el diente. El desprendimiento se encuentra en una
onchado es visible. El punto de partida por debajo de
iento se inicia en el picaduras destructivas. El
a el diente. El desprendimiento se encuentra en una
onchado es visible. El punto de partida por debajo de
ea grieta de fatiga en la superficie de la rueda
a desprenderse de la cara del diente.
la superficie se unirn y la cara del diente se
a en el diente de engranaje que contiene el
pa temprana. Pits se estn conectados por pequeas
cie.
e ha originado por picadura daos
Pitting and
Spalling
Una combinacin de picaduras y desconchado se produce durante el proceso
de transicin entre picaduras y astillamiento. El desgaste es debido a la accin
de deslizamiento y de rodadura entre los dientes. Un engranaje con evidencia
de picaduras y astillamiento no debe ser utilizado de nuevo. Spalling puede
progresar rpidamente en una fractura.
Ilustracin 76 es una seccin transversal de la desconchado antes de una
fractura.
La imagen muestra una seccin transversal de un diente con
desconchado. Observe que el picaduras destructiva puede c
grietas bajo la superficie en la superficie de cementacin de
diente
durante el proceso
es debido a la accin
anaje con evidencia
o. Spalling puede
do antes de una
n transversal de un diente con el
l picaduras destructiva puede causar
a superficie de cementacin del
Observe que el astillamiento progresa
hasta la cara del diente de la picadura
destructiva en la parte inferior del diente.
La exfoliacin es una forma triangular.
